Т 16 трактор технические характеристики – Трактор Т 16 технические характеристики, двигатель, цена б/у, отзывы, видео, фото, купить

Содержание

Технические характеристики Т-16

Наименование, параметр характеристики		Марка трактора
		Т-16	Т-16М	Т-16МГ
Общие данные
Тип шасси		Самоходные, универсальные
Габаритные размеры, мм	длина	3820	3700	3700
	ширина при наименьшей колее	1550	1550	1550
	ширина при наибольшей колее	2000	2000	2035
	высота	2600	2500	2500
База, мм		2500	2500	2500
Колея, мм	ведущих колес	1264, 1358, 1563, 1750
	направляющих колес	1280, 1410, 1540, 1800
Дорожный просвет, мм		560
Масса шасси с жестким каркасом (без грузовой платформы) эксплуатационная, кг		1250	1810	1795
Расчетные скорости движения, км/ч	на первой передаче	3,72	5,51	5,51
	на шестой передаче	19,6	23,17	23,17
Расчетные тяговые усилия, кН	на первой передаче	8,20	6,91	6,91
	на шестой передаче	1,00	3,41	3,41
Характеристика двигателя Д-16
Марка		Д-16	Д-21А1	Д-21А1
Номинальная мощность, кВт		13,4	18,4	18,4
Номинальная частота вращения коленчатого вала, кВт		1750	1800	1800
Диаметр цилиндра, мм		95	105	105
Ход поршня, мм		120	120	120
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч		272	253	253
Система охлаждения		воздушная
Система смазки		комбинированная
Система пуска		электростартер
Трансмиссия
Сцепление		Сухое, фрикционное, однодисковое, постоянно замкнутое
Коробка передач		Механическая, четырехходовая с поперечным размещением валов, с прямозубыми шестернями
Главная передача		Цилиндрическая, прямозубая
Дифференциал		Конический, двухсателлитный
Техническая характеристика трактора Т-16 — Ходовая часть
Размер шин колес, дюймы	передних	6.00-16	6.00-16	6.50-16
	задних	8.00-32	9.50-32	9.50-32
Давление воздуха в шинах, МПа	передних	0,23-0,25	0,14-0,34	0,14-0,31
	задних	0,11-0,12	0,10-0,20	0,10-0,20
Системы управления
Тормозы		Ленточные, сухие, простого действия, с механическим приводом
Управление тормозами		Двумя педалями
Рулевое управление		Механическое		Гидрообъемные
Характеристика Т-16 — Электрооборудование
Генератор		Г-80, постоянного тока	136.3701, переменного тока	466.3701, переменного тока
Аккумуляторная батарея		6СТ-68ЭМ	3СТ-150 (2 шт.)	3СТ-155 (2 шт.)
Стартер		СТ-204	СТ-222	СТ-222А
Реле-регулятор		РР-81	—	—
Рабочее и дополнительное оборудование
Гидравлическая система	насос	НШ-10	НШ-10Е-Л-3	А-25х3
	рабочее давление, МПа	10	10	10
	распределитель	Золотниковый (2 шт.)
	силовой цилиндр	Двухстороннего действия (2 шт.)
Частота вращения основного ВОМ, мин^-1		533	540	540
Дополнительный ВОМ (синхронный)		Привод от вала левого ведущего колеса и от вторичного вала коробки передач
Количество грузов (на передний мост)		2	2	2
Масса грузов, кг.		2х20	2х20	2х20
Приводной шкив	привод	От хвостовика полунезависимого ВОМ в зоне рамы
	частота вращения, мин^^-1	985	540	540

traktor-t-16.ru

Трактор Т-16 (Владимирец). Обзор, технические характеристики, отзывы

Трактор Т-16 (Владимирец)

Это легендарная модель, которая имеет особую конструкцию. У нее мотор расположен позади, под кабиной, благодаря этому значительно улучшается сцепление ведущих колес с поверхностью. Спереди установлен небольшой «багажник». Из-за своего необычного внешнего вида в народе трактор Т-16 окрестили «попрошайкой», поскольку при взгляде спереди его корпус напоминает вытянутую ладонь.

Трактор Т-16

Трактор Т-16 владимирец является модернизацией своего предшественника Т-14. Он был оснащен более мощным двигателем, широкопрофильными колесами и универсальной гидравлической системой. Его производство началось в 1961, а закончилось в 1968 году. За этот короткий промежуток временно было выпущено более 600 000 экземпляров данной техники.

Большинство навесного оборудования можно устанавливать спереди, благодаря чему облегчается контроль над его работой и управлением.

Спрос на Т-16 объясняется простотой их конструкции, экономичностью и широкими эксплуатационными возможностями. В основном, данный трактор приобретался для потребностей сельского хозяйства.

Обзор модельного ряда

Вскоре, взамен трактора Т-16 начались разработки более мощной модели Т-16М. На ней был установлен мотор с мощностью в 25 лошадиных сил, который позволил увеличить наибольшую скорость до 23,2 км/ч. Благодаря ходоуменьшителю минимальная скорость работы теперь составляет 1,6 км/ч. Благодаря этому происходит более качественная обработка земли. Из-за установки более мощного мотора, Т-16М стал весить 1810 кг.

Трактор Т-16МГ

В 1986 году начался выпуск трактора Т-16МГ. Улучшилась комфортабельность проведения работ. Несмотря на то, что двигатель остался тот же, увеличилась максимальная транспортировочная скорость до 40 км/ч.

На модификацию Т-16МГ установлено 3 вала отбора мощности (1 независимый и 2 синхронных), которые позволили увеличить производительность этой машины.

На переднюю платформу «попрошайки» Т-16 МГ был установлен самосвальный механизм. Вследствие этого, модель начала пользоваться спросом среди транспортных и строительных компаний.

Технические характеристики

Все модификации Т-16 разрабатывались на основе базовой модели. Ее габаритные размеры составляют 3820×2000×2600 мм. Отклонения у остального модельного ряда от этих показателей не велико. Т-16 весит 1685 кг. Высота от моста до земли составляет 58 см.

Трактор Т-16М

Сравнительные технические характеристики тракторов Т-16 представлены ниже в виде таблицы.

Характеристики

Модель	Т-16	Т-16М	Т-16МГ
Двигатель	Д-16	Д-21А1	Д-21А1
Мощность, кВт (л.с.)	13,4 (16)	18,4 (22)	18,4 (22)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, кВт	1750	1800	1800
Расход топлива, г/кВт*ч	274	253	253
Габариты, мм (длина х ширина х высота)	3820 х 2000 х 2600	3700 х 2000 х 2500	3700 х 2035 х 2500
База, мм	2500	2500	2500
Дорожный просвет, мм	560	560	560
Размер шин колес, дюймы (передних, задних)	6.00-16 (8.00-32)	6.00-16 (9.50-32)	6.50-16 (9.50-32)
Масса, кг	1685	1810	1795

Двигатель

Базовые тракторы Т-16 были оборудованы четырехтактным мотором с мощностью 16 л.с., более поздние модели были оборудованы двигателем Д-21А1 с 22 лошадиными силами. Этого мотора хватает для приведения в действие не только трактора Т-16, но и навесного оборудования, которое может весить до 150 кг.

Схема двигателя Д21А1

Оба мотора имеют воздушное охлаждение. На головках и боковых сторонах цилиндров расположены ребра, которые обеспечивают их охлаждение. Можно регулировать скорость воздушного потока при помощи поворотного диска в соответствующем канале.

Коробка передач

На минитракторе Т-16 установлена механическая коробка передач. На первых моделях было четыре положения для езды вперед, на последующих модификациях их количество было увеличено до 7.

Ходовая и трансмиссия

Валы коробки передач находятся под прямым углом по отношению к продольной оси. Благодаря этому удалось уменьшить размеры трансмиссии и машины в целом.

Схема сцепления трактора Т-16

Сцепление включает в себя два однодисковых узла, которые предназначаются для передачи момента вращения на коробку передач и регулировку работы ВОМ. Ведущий мост – задний.

Кабина и органы управления

Кабина не является козырем «Попрошайки». Она со всех сторон застеклена. Кондиционер и вентилятор в этих машинах не предусмотрен. Высота сиденья не регулируется, и приборная панель выполнена в минималистическом стиле.

Навесное оборудование

Большинство навесок минитрактора Т-16 устанавливается впереди на трубчатый подрамник. Завод производитель предлагает большой комплект навесного оборудования, который поможет в проведении сельскохозяйственных работ.

Инструкция по эксплуатации

Трактор Т-16 и сейчас можно встретить в сельской местности. Его популярность обуславливается несколькими факторами:

Бюджетной стоимостью;
Небольшими расходами ГСМ;
Широким спектром применения;
Ремонтопригодностью;
Длительным ресурсом эксплуатации.

Однако, многими владельцами отмечается тот факт, что с каждым годом все сложнее и сложнее найти запчасти к трактору Т-16, поскольку они уже давно не производятся. Поэтому, легче поддерживать технику в рабочем состоянии, и проводить периодическое обслуживание, чем искать запчасти при выходе из строя.

Техническое обслуживание

«Попрошайка» является очень простым трактором в плане ежедневного и периодического обслуживания. Перед каждым выездом следует проверять и при необходимости доливать топливо, охлаждающую жидкость и масло, проверять работоспособность тормозной и рулевой системы, заряд аккумулятора.

: Масло М-10Г2к

: Масло М-10ДМ

Основные неисправности и способы их устранения

Трактор Т-16 отличается простотой конструкции и проведения ремонтных работ.

Если двигатель не заводится:

Проверьте наличие топлива и масла в соответствующих органах;
Убедитесь в исправности системы зажигания и рабочем состоянии свечей;
Проверьте топливную систему;
Очистите воздушные и топливные фильтры, многие владельцы отмечают то, что они зачастую забиваются.

Слишком комфортным попрошайку назвать нельзя в силу того, что кабина находится прямо над трансмиссией, и при небольшом весе его очень трясет во время езды. Однако, если идет сильная вибрация, то это является признаком неисправности:

Разболтались болтовые соединения;
Неправильно подсоединено навесное оборудование;
Закончился смазочный материал.

Видео обзор

Обзор вспашки трактором Т-16 с двухконтурным плугом

Обзор управление куном на тракторе Т-16

Обзор скашивания сена на тракторе Т-16

Обзор трактора Т-16 с передней лебедкой

Отзывы владельцев

Ниже собрано несколько мнений о тракторе Т-16 с тематических форумов.

Игорь:

«Об этой технике справедливей всего будет сказать, что качество полностью соответствует технике. За бюджетную стоимость понимаешь, что и технические характеристики будут соответствующие. Работать на ней можно, но необходимо провести ряд доработок. Одной из них является герметизация кабины, поскольку у меня она текла со всех сторон. Удобно работать с передней навеской, поскольку не приходиться постоянно оборачиваться назад для контроля хода навесного оборудования.»

proogorod.com

технические характеристики, фото и видео

Трактора марки Т-16 являются тракторными шасси с задним расположением двигателя и открытыми возможностями для использования практически любой передней навески – начиная с всевозможных разновидностей погрузочного оборудования и грузовой платформы и заканчивая дорожными щетками и даже мотопилой.

Трактор Т-16

Т-16 как базовый начал выпускаться Харьковским заводом самоходных тракторных конструкций еще с 1961-го по 1967-й годы, а затем обрел новую жизнь с вводом небольших усовершенствований и продолжил выпуск до 1996-го года. Изначально он стал глубокой модернизацией устаревшего одноцилиндрового харьковца ДСШ-14, получив более мощный двухцилиндровый силовой агрегат, действующую от гидросистемы навеску и шины низкого давления.

Назначение

Самоходное шасси на колесном ходу Т-16 создавалось для сельскохозяйственных работ, требующих не высокой силы, а большой аккуратности и маневренности – в огородах, небольших полевых угодьях, на фермах. Но сразу же после ввода его в действие на работе реальных хозяйств область его применения сразу же расширилась до универсальности. Т-16 стал применяться как маленький легкий вездеход, обладающий высокой мощностью, в следующих работах:

Разноплановой обработке почв – пахоте, бороновании, культивации и т.п.
Транспортировке грузов как в стационарной передней платформе, так и в прицепе.
Для выполнения специализированных работ – экскаваторных, погрузочных, сенокоса, стогометателя и других, возможных при установке соответствующего оборудования.
В качестве мобильного привода для различного оборудования, требующего наличия источника энергии – сварочного аппарата, лебедок, пилы и т.п.

ИНТЕРЕСНО! Несмотря на давнее прекращение выпуска, трактор ХТЗ до сих пор ценится частными хозяйственниками – широко используется на приусадебных участках и в личных фермерских хозяйствах по разведению скота, пчеловодству и т.п. как универсальный и неприхотливый сельхозпомощник.
Преимущества и недостатки
Главными преимуществами тракторного шасси типа Т-16, благодаря которым его популярность не снижается до сих пор, являются его низкая стоимость в сочетании с очень длительным сроком службы – трактора выпуска 60-х – 80-х и сейчас успешно обрабатывают поля и бегают по дорогам с перевозками различных грузов.
Фото трактора Т-16
Трактор и его модификации ценятся за следующие возможности:
Очень простое устройство, позволяющее работать на них без длительной подготовки, а также легко осуществлять текущее обслуживание и ремонт силами самого оператора.
Высокая маневренность – за счет компактных размеров и отличного обзора расположенного впереди трактора оборудования он способен разворачиваться на минимальной площадке.
Повышенная проходимость позволяет работать вне зависимости от качества дорог и погодных условий.
Бережная обработка почвы легковесным колесником, не утаптывающим верхних слоев грунта до непригодности.
Свободная работа в зимний период за счет воздушноохлаждаемого двигателя, не требующего применения замерзающих жидкостей.
Универсальность использования в любых видах работ, достигаемая благодаря широкому ассортименту навесного оборудования для техники такого типа.
ВНИМАНИЕ! Недостатками Т-16 являются невозможность обработки очень больших объемов угодий из-за его невысокой производительности, а также оборотная сторона удобства воздушного охлаждения – необходимость частой очистки воздушных клапанов и центрифуги.
Однако в использовании трактора по назначению – для нужд малых хозяйств – он дает отличные результаты при малой себестоимости их выполнения.
Устройство
Главная особенность конструкции шасси Т-16 – расположение двигателя позади кабины, а в передней части рамы – креплений для навешивания рабочего оборудования, которым в стандартной комплектации является транспортная платформа самосвального типа.
Двигатель
Трактор оснащен 16-сильным двигателем марки Д-16 – дизельным, двухцилиндровым, четырехтактным, воздушного охлаждения со следующими техническими особенностями:
Наличием в головке цилиндров предкамеры для смесеобразования, объем которой составляет от общей камеры сгорания около 35 %.
Полным набором необходимых для повышенной эффективности работы составляющих:
кривошипно-шатунным механизмом;
устройством газораспределения;
системами смазки и питания.
Использованием в качестве остова картера с креплением к нему алюминиевой крышки распределительных шестерен с сапуном и маслозаливной горловиной.
Несколькими валами для отбора мощностей, стандартно основным и синхронным.
Пуск двигателя осуществляется с помощью действия стартерной пусковой системы либо посредством буксировки – так называемого «пускача» у этой модели нет.
Схема топливного насоса трактора Т-16
Трансмиссия
Т-16 имеет две пары разновеликих колес – маленькие передние и большого размера задние, устройство крепления которых позволяет изменять для обеих пар ширину колеи с функцией смещения центра тяжести на задней оси.
ИНТЕРЕСНО! Благодаря способности тракторного шасси менять взаимное расположение колес с его помощью возможна детальная обработка сельхознасаждений – прополка, опрыскивание от вредителей, окучивание и т.п.
Силовая передача к ходовым деталям осуществляется механической трансмиссионной системой, расположенной аналогично двигателю сзади и включающей следующие элементы:
Постоянно замкнутое сцепление, однодисковое фрикционного типа.
7-ступенчатую механическую коробку передач, состоящую из прямозубых шестерен.
Ленточные сухие тормоза, приводимые в действие механическим приводом.
Гидравлика
Гидравлическая система тракторного шасси оборудована двумя силовыми цилиндрами выносного типа. Они управляются специальным гидрораспределителем, позволяющим:
Эффективно переключать потоки рабочей жидкости.
Предохранять всю систему от возможных перегрузок.
Для него характерны 4 положения составляющих золотников – «нейтральное», «плавающее», «опуск» и «подъем», отличающиеся положением поршня и способом поступления в гидравлику масла.
Электрооборудование
Стандартный набор электрооборудования включает устройства, работающие под напряжением 12 В:
Пусковой стартер;
Временное реле;
Аккумуляторный блок;
Собственный генератор.
Именно благодаря наличию собственного генератора тока для этой модели трактора возможно подключение таких отдельных агрегатов, как циркулярные пилы, сварочные аппараты и т.п.
Рулевое управление
Удобство действия рулевой заключается в управлении посредством гидравлики, что значительно облегчает работу оператора, не требуя больших усилий для поворота руля.
Рулевая колонка Т-16 составлена из следующих элементов:
Карданного вала, опирающегося на радиальный подшипник.
Стопорного кольца.
Шарнирного соединения с рулевым колесом.
Гидрообъемное управление рулем не предполагает наличия механической связи между управляемыми колесами и рулевым колесом, включая шестеренный насос, насос-дозатор и гидроцилиндр, имеющий двустороннее действие.
Схема КПП трактора Т-16

124 — гайка; 125 — стопорная шайба; 126 — упорная шайба; 191 — шестерня коническая; 192 — шарикоподшипник; 193 — ведущая шестерня пятой и шестой передач; 194 — шестерня второй и третьей передач; 195 — первичный вал; 196 — ведущая шестерня четвертой передачи; 197 — ведущая шестерня первой передачи; 198 — шпонка призматическая; 199 и 200 — регулировочная прокладка; 201 — уплотнительное кольцо; 202 — гнездо подшипника первичного вала; 204 — прокладка крышки; 205 крышка подшипника первичного вала; 206 — пружинная шайба; 207 — болт; 208 — втулка.
Кабина
Самые первые модели типа Т-16 выпускались без кабины, имея только открытое кресло оператора. Более современные модификации оборудованы комфортабельными кабинами, которые не только увеличивают удобство работы в различную погоду, но также делают ее намного более безопасной.
Для нее характерны отличный обзор и удобное размещение всех управляющих приборов и систем.
Навесное оборудование
Навесное оборудование является незаменимой составляющей производственных процессов и специализации тракторного шасси. Для его установки на трубчатой раме Т-16 предусмотрены специальные отверстия и платформы. Благодаря возможности использования практически всех существующих видов навески позволяет расширить функционал машины до максимума.
На трактор Т-16 устанавливаются следующие виды навесного оборудования:
Различные виды плугов, сеялок и культиваторов.
Картофелеобработчики – сажалки и копалки.
Оборудование экскаваторного назначения.
Механизмы, используемые для заготовки кормов (сенокосилки и др.).
Транспортные прицепы и платформы.
ВНИМАНИЕ! Навесное оборудование не поставляется в стандартном заводском комплекте — обычно оно приобретается отдельно, в зависимости от нужд потребителя.
Технические характеристики

Технические характеристики трактора Т-16 в таблице:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Общий вес кг 1685
Габаритные показатели:
— ширина по колее мм 1550-2000
— длина мм 3820
— высота мм 2600
Тяговой класс — 0,6
Двигатель, номинальная мощность л.с. 16
Вращение коленвала об/мин 1750
Ход поршня мм 120
Расход топлива г/кВт*ч 272
Скорость транспортировочная, макс./мин. км/час 17,6/1,5
Видео обзор трактора Т-16:
Модификации
Чисто базовая модель Т-16 выпускалась лишь до 1967-го года, последующие трактора уже являлись его модификациями, получившими некоторые изменения устройства и внешней конструкции.
Наиболее популярными моделями среди них являются:
Т-16М – это более ранняя модель на базе Т-16. Она получила значительно более мощный двигатель силой 25 «лошадей», который позволил развивать транспортную скорость до 23,2 км/ч, а также ходоуменьшитель и каркасную кабину с тентом и дверью.
Т-16МГ начал выпуск с 1986-го года. Он также имел мощностные возможности в 25 л.с., передвигался со скоростью 40,17 км/ч, имел полностью закрытую металлическую кабину и получил самосвальную систему для грузовой платформы (базовая модель имела стационарную платформу).
Технические характеристики модификаций:
Модель Т-16М Т-16МГ
Общий вес, кг 1810 1730
Габаритные показатели, мм:
— ширина по колее 1550 1550
— длина 1800 3700
— высота 2600 2500
Тяговой класс 0,6 0,6
Двигатель, номинальная мощность, л.с. 25 25
Число передач коробки передач (КПП) 7/1 7/1
Скорость транспортировочная, макс./мин., км/час 1,6/23,2 1,55/40,17
На видео трактора Т-16МГ:
allspectech.com
Трактор Т-16 — технические характеристики, описание, фото, цена
Трактор Т-16 – колесное самоходное шасси, которое создавалось для сельскохозяйственных работ связанных с овощеводством и полеводством, а именно: для опрыскивания, культивации и уборки урожая. На деле же трактор получил распространение в строительстве, как маневренная и легкая машина для перевозки грузов на прицепе или платформе, и привод для оборудования, такого как лебедки, циркулярные пилы или сварочные агрегаты. Также агрегат очень востребован в сельском хозяйстве – он используется как сенокосилка, самопогрузчик, стогометатель, экскаватор, культиватор, а также применяется для рыхления, пахоты и боронования почвы.
Устройство Т-16
Особенность этой модели и конструкционное отличие от других своих «сородичей» – местоположение трансмиссии и двигателя, они находятся сзади. Спереди расположена трубчатая рама, на которой устанавливается различное навесное оборудование.
Колеса у машины различной величины, смещенный центр тяжести в оси ведущих задних колес обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Для удобства некоторых работ, например в междурядьях, устройство трактора позволяет изменить ширину колеи как задних, так и передних колес.
Двигатель трактора — Д-16, четырехтактный двухцилиндровый дизельный с воздушным охлаждением и предкамерным методом смесеобразования. Состоит из механизма газораспределения, кривошипно-шатунного механизма и систем смазки, питания, пуска (стартер) и охлаждения.
Работа привода механизмов обеспечивается двумя ВОМ (валами отбора мощности) – основным и синхронным. Технические характеристики управления навесными устройствами:
гидравлическая система оснащена двумя силовыми выносными цилиндрами;
стационарные машины комплектуются приводным шкивом.
Трансмиссия:
коробка передач – механическая, семиступенчатая, четырехходовая с прямозубыми шестернями и поперечным расположением валов;
сцепление – фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, однодисковое.
Ходовая часть – сварная конструкция, включающая в себя: задний и передний брус и правую и левую трубу, которые эти брусья соединяют. Для установки навесного оборудования применяются отверстия трубчатой рамы (передние) и специальные площадки, расположенные на ходовой части.
Завод-изготовитель
Трактор Т-16 – модернизация ДСШ-14, усовершенствованная и дополненная украинским СКБ. Изготавливался он в середине прошлого века с 61 по 67 год на Харьковском заводе по производству самоходных шасси. За все время выпуска было произведено более 63 тыс. машин.
Модификации
Т-16М – первая модель на базе Т-16 с более мощным двигателем (25 л. с.), усовершенствованной коробкой передач и каркасной кабиной.
Трактор Т-16 МГ – первая самоходка этого класса вышла в 1986 г. Модель получила модернизированные механизмы, узлы и новый дизельный двигатель, а также закрытую кабину.
Технические характеристики трактора Т-16
Двигатель Д-16 – 16 л. с.
Масса 1685 кг
Габариты ширина (наименьшая/наибольшая колея) – 1550/2000 мм;
длина – 3820 мм;
высота – 2600 мм.
Расход топлива при рабочей мощности 272 г/кВт*ч.
Трансмиссия механическая
Тормоза сухие, ленточные с механическим приводом
Скорость от 1,5 км/ч до 17,6 км/ч.
Фото трактора Т-16
Техническое обслуживание
Ремонт трактора Т-16, впрочем, как и любой другой техники, сводится к своевременной замене или ревизии узлов и деталей. Приобрести запчасти на трактор можно на заводе СШ в Харькове или у других производителей, например «Укртехстандарт», а также не стоит забывать и о предложениях частных лиц. Помимо этого, на форумах можно найти отзывы, рассказы и фото о замене тех или иных деталей на «не родные» аналоги.
Где купить?
По понятным причинам, купить трактор Т-16 в идеальном состоянии довольно проблематично, но б/у вполне можно приобрести на распродажах сельскохозяйственной техники, на которых представлены как классические машины, так и имеющие тюнинг или какие-либо усовершенствования. Из-за большой популярности и отличных эксплуатационных характеристик, цена трактора Т-16 на 25–30% выше машин такого же класса, например, того же Т-25.
Аналоги
ВТЗ-30СШ – серийно изготавливаемая, универсальная четырехколесная самоходная машина, выпускаемая Владимирским моторо-тракторным заводом.
СШ-2540 – самоходное шасси произведенное на «ВТЗ» г. Владимира или на тракторном заводе СШ г. Харькова.
proftraktor.ru
Трактор Т-16 — технические характеристики, описание, фото, цена
Трактор Т-16 – колесное самоходное шасси, которое создавалось для сельскохозяйственных работ связанных с овощеводством и полеводством, а именно: для опрыскивания, культивации и уборки урожая. На деле же трактор получил распространение в строительстве, как маневренная и легкая машина для перевозки грузов на прицепе или платформе, и привод для оборудования, такого как лебедки, циркулярные пилы или сварочные агрегаты. Также агрегат очень востребован в сельском хозяйстве – он используется как сенокосилка, самопогрузчик, стогометатель, экскаватор, культиватор, а также применяется для рыхления, пахоты и боронования почвы.
Устройство Т-16
Особенность этой модели и конструкционное отличие от других своих «сородичей» – местоположение трансмиссии и двигателя, они находятся сзади. Спереди расположена трубчатая рама, на которой устанавливается различное навесное оборудование.
Колеса у машины различной величины, смещенный центр тяжести в оси ведущих задних колес обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Для удобства некоторых работ, например в междурядьях, устройство трактора позволяет изменить ширину колеи как задних, так и передних колес.
Двигатель трактора — Д-16, четырехтактный двухцилиндровый дизельный с воздушным охлаждением и предкамерным методом смесеобразования. Состоит из механизма газораспределения, кривошипно-шатунного механизма и систем смазки, питания, пуска (стартер) и охлаждения.
Работа привода механизмов обеспечивается двумя ВОМ (валами отбора мощности) – основным и синхронным. Технические характеристики управления навесными устройствами:
гидравлическая система оснащена двумя силовыми выносными цилиндрами;
стационарные машины комплектуются приводным шкивом.
Трансмиссия:
коробка передач – механическая, семиступенчатая, четырехходовая с прямозубыми шестернями и поперечным расположением валов;
сцепление – фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, однодисковое.
Ходовая часть – сварная конструкция, включающая в себя: задний и передний брус и правую и левую трубу, которые эти брусья соединяют. Для установки навесного оборудования применяются отверстия трубчатой рамы (передние) и специальные площадки, расположенные на ходовой части.
Завод-изготовитель
Трактор Т-16 – модернизация ДСШ-14, усовершенствованная и дополненная украинским СКБ. Изготавливался он в середине прошлого века с 61 по 67 год на Харьковском заводе по производству самоходных шасси. За все время выпуска было произведено более 63 тыс. машин.
Модификации
Т-16М – первая модель на базе Т-16 с более мощным двигателем (25 л. с.), усовершенствованной коробкой передач и каркасной кабиной.
Трактор Т-16 МГ – первая самоходка этого класса вышла в 1986 г. Модель получила модернизированные механизмы, узлы и новый дизельный двигатель, а также закрытую кабину.
Технические характеристики трактора Т-16
Двигатель Д-16 – 16 л. с.
Масса 1685 кг
Габариты ширина (наименьшая/наибольшая колея) – 1550/2000 мм;
длина – 3820 мм;
высота – 2600 мм.
Расход топлива при рабочей мощности 272 г/кВт*ч.
Трансмиссия механическая
Тормоза сухие, ленточные с механическим приводом
Скорость от 1,5 км/ч до 17,6 км/ч.
Фото трактора Т-16
Техническое обслуживание
Ремонт трактора Т-16, впрочем, как и любой другой техники, сводится к своевременной замене или ревизии узлов и деталей. Приобрести запчасти на трактор можно на заводе СШ в Харькове или у других производителей, например «Укртехстандарт», а также не стоит забывать и о предложениях частных лиц. Помимо этого, на форумах можно найти отзывы, рассказы и фото о замене тех или иных деталей на «не родные» аналоги.
Где купить?
По понятным причинам, купить трактор Т-16 в идеальном состоянии довольно проблематично, но б/у вполне можно приобрести на распродажах сельскохозяйственной техники, на которых представлены как классические машины, так и имеющие тюнинг или какие-либо усовершенствования. Из-за большой популярности и отличных эксплуатационных характеристик, цена трактора Т-16 на 25–30% выше машин такого же класса, например, того же Т-25.
Аналоги
ВТЗ-30СШ – серийно изготавливаемая, универсальная четырехколесная самоходная машина, выпускаемая Владимирским моторо-тракторным заводом.
СШ-2540 – самоходное шасси произведенное на «ВТЗ» г. Владимира или на тракторном заводе СШ г. Харькова.
proftraktor.ru
Трактор Т-16 — технические характеристики, описание, фото, цена
Трактор Т-16 – колесное самоходное шасси, которое создавалось для сельскохозяйственных работ связанных с овощеводством и полеводством, а именно: для опрыскивания, культивации и уборки урожая. На деле же трактор получил распространение в строительстве, как маневренная и легкая машина для перевозки грузов на прицепе или платформе, и привод для оборудования, такого как лебедки, циркулярные пилы или сварочные агрегаты. Также агрегат очень востребован в сельском хозяйстве – он используется как сенокосилка, самопогрузчик, стогометатель, экскаватор, культиватор, а также применяется для рыхления, пахоты и боронования почвы.
Устройство Т-16
Особенность этой модели и конструкционное отличие от других своих «сородичей» – местоположение трансмиссии и двигателя, они находятся сзади. Спереди расположена трубчатая рама, на которой устанавливается различное навесное оборудование.
Колеса у машины различной величины, смещенный центр тяжести в оси ведущих задних колес обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Для удобства некоторых работ, например в междурядьях, устройство трактора позволяет изменить ширину колеи как задних, так и передних колес.
Двигатель трактора — Д-16, четырехтактный двухцилиндровый дизельный с воздушным охлаждением и предкамерным методом смесеобразования. Состоит из механизма газораспределения, кривошипно-шатунного механизма и систем смазки, питания, пуска (стартер) и охлаждения.
Работа привода механизмов обеспечивается двумя ВОМ (валами отбора мощности) – основным и синхронным. Технические характеристики управления навесными устройствами:
гидравлическая система оснащена двумя силовыми выносными цилиндрами;
стационарные машины комплектуются приводным шкивом.
Трансмиссия:
коробка передач – механическая, семиступенчатая, четырехходовая с прямозубыми шестернями и поперечным расположением валов;
сцепление – фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, однодисковое.
Ходовая часть – сварная конструкция, включающая в себя: задний и передний брус и правую и левую трубу, которые эти брусья соединяют. Для установки навесного оборудования применяются отверстия трубчатой рамы (передние) и специальные площадки, расположенные на ходовой части.
Завод-изготовитель
Трактор Т-16 – модернизация ДСШ-14, усовершенствованная и дополненная украинским СКБ. Изготавливался он в середине прошлого века с 61 по 67 год на Харьковском заводе по производству самоходных шасси. За все время выпуска было произведено более 63 тыс. машин.
Модификации
Т-16М – первая модель на базе Т-16 с более мощным двигателем (25 л. с.), усовершенствованной коробкой передач и каркасной кабиной.
Трактор Т-16 МГ – первая самоходка этого класса вышла в 1986 г. Модель получила модернизированные механизмы, узлы и новый дизельный двигатель, а также закрытую кабину.
Технические характеристики трактора Т-16
Двигатель Д-16 – 16 л. с.
Масса 1685 кг
Габариты ширина (наименьшая/наибольшая колея) – 1550/2000 мм;
длина – 3820 мм;
высота – 2600 мм.
Расход топлива при рабочей мощности 272 г/кВт*ч.
Трансмиссия механическая
Тормоза сухие, ленточные с механическим приводом
Скорость от 1,5 км/ч до 17,6 км/ч.
Фото трактора Т-16
Техническое обслуживание
Ремонт трактора Т-16, впрочем, как и любой другой техники, сводится к своевременной замене или ревизии узлов и деталей. Приобрести запчасти на трактор можно на заводе СШ в Харькове или у других производителей, например «Укртехстандарт», а также не стоит забывать и о предложениях частных лиц. Помимо этого, на форумах можно найти отзывы, рассказы и фото о замене тех или иных деталей на «не родные» аналоги.
Где купить?
По понятным причинам, купить трактор Т-16 в идеальном состоянии довольно проблематично, но б/у вполне можно приобрести на распродажах сельскохозяйственной техники, на которых представлены как классические машины, так и имеющие тюнинг или какие-либо усовершенствования. Из-за большой популярности и отличных эксплуатационных характеристик, цена трактора Т-16 на 25–30% выше машин такого же класса, например, того же Т-25.
Аналоги
ВТЗ-30СШ – серийно изготавливаемая, универсальная четырехколесная самоходная машина, выпускаемая Владимирским моторо-тракторным заводом.
СШ-2540 – самоходное шасси произведенное на «ВТЗ» г. Владимира или на тракторном заводе СШ г. Харькова.
proftraktor.ru
Трактор Т-16: технические характеристики, двигатель, модификации

Трактор Т-16 (ДВСШ-16) – не совсем привычный вариант трактора, который разработали конструкторы Харьковского завода тракторных самоходных шасси. Вернее сказать разрабатывалась модель ДСШ-14, а Т-16, это его доработанный вариант. За необычное расположение кузова и малую грузоподъемность его прозвали в народе «попрошайка». Харьковским конструкторам удалось изобрести агрегат, аналогов которому не было.
Содержание
Начало «триумфального шествия»

Первые трактора Т-16 шли без кабины вообще, потом было принято решение защитить тракториста от травм, в случае опрокидывания, и установить прочный, стальной каркас. Трубчатый каркас не обеспечивал необходимую защиту от погодных капризов.
Поэтому, чтобы уберечь человека от дождя или ветра, каркас решили дополнить дверьми, крышей, стеклами (передним и задним), так появилась кабина Т-16.Нестандартная компоновка, отличная проходимость и маневренность, сделали Т-16 «шассик» (еще одно народное прозвище), почти незаменимым в народном хозяйстве.
Многие городские организации считали необходимым иметь подобную технику в своем гараже, а колхозы вообще не представляли себе существование без таких агрегатов. На протяжении многих лет «шассик» выполнял работы различного профиля и направления. В основном это была доставка грузов, которые имели небольшой вес, но впоследствии, на трактор начали устанавливать различные приспособления, которые значительно расширили его сферу применения.
Дополнительные возможности механизма

Машину оснастили гидравлической системой, которая была способна управлять и контролировать несколько видов навесного оборудования. Установив в Т-16 насос в дозатор (гидрораспределитель) гидравлической системы, разработчики дали ему возможность реализовывать себя в различных областях народного хозяйства.
Например: погрузчик из Т-16, получился очень практичный, и способный великолепно реализовать свои способности в сельской местности. Также из него делали экскаватор, самопогрузчик-самосвал, мобильную помпу для откачки воды, косилку, стогомет, и т. д, вариантов много.
Погрузчик Т-16, конечно был слабоватый, хотя, существовало много отраслей, где требовалось погрузить, перевезти не слишком тяжелые грузы на небольшие расстояния, данный образец техники, с этой задачей великолепно справлялся.
Двигатель, хотя и небольшой, был довольно функциональным.
Двигатель и его особенности

Двигатель Т-16, имел некоторые отличия от привычных агрегатов. Двигатель Д-16 (его настоящая маркировка) обладал одной особенностью, которая считалась нестандартной, в нем применялся предкамерный способ смесеобразования.
Цилиндры мотора, отливались из высокопрочного легированного чугуна, имели 17 ребер охлаждения.
Головка цилиндра изготавливается из обычного серого чугуна. После небольшой доработки, его мощность стала составлять 25 л. с. Двигатель запускался с помощью электростартера, прямо из кабины водителя, такая схема, по тем временам, была доступна далеко не всем тракторам.
Коробка передач на Трактор т-16

Коробка передач Т-16 – восьмиступенчатая, она содержит 7 передач вперед, одну назад. А особый механизм блокировки, специально разработанный заводом, делает невозможным. Вал отбора мощности (полунезависимый), позволял контролировать и управлять навесным оборудованием.
Ремонт

Ремонт трактора т-16 не представлял особых трудностей. Простота конструкции механизмов, позволяла легко находить причину поломки, без особых проблем ее устранить. На рынке сельскохозяйственной техники, без труда можно отыскать все необходимые запчасти и агрегаты.
Модификации «трудяги»

Произведя небольшой тюнинг трактора, конструкторы получили агрегат с улучшенными параметрами и техническими характеристиками:
Т-16М – первая модификация отличалась от базовой версии более мощным двигателем, который, позволил довести его скорость до 25 км/ч. А минимальную, рабочую скорость можно было «сдерживать» на уровне 1,6 км/ч. Каркас машины «украсил» тент и двери;
Т-16МГ – очередная модернизация середины 80-х годов. Улучшения позволили разогнать технику до 40 км/ч, это при том, что его масса немного возросла. Цельнометаллическая кабина, хотя и увеличила вес транспортного средства, но заметно улучшила его эстетическое обрамление и функционал.
Причины популярности

Популярность данного механизма объясняется несколькими причинами:
Простота эксплуатации и ремонта;
Маневренность;
Отличная проходимость;
Имеет небольшое давление на грунт;
Огромный выбор навесных механизмов, делают такую технику незаменимой.
traktorwork.ru