Самосвал технические характеристики – 525, 530, модельный ряд, технические характеристики, четырехосный, полноприводный, объем кузова, отзывы владельцев, грузоподъемность, сколько весит, последняя модель

КамАЗ 6522 — самосвал (технические характеристики)

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26    Автомобили КаМАЗ (технические характеристики) — часть 3     Назначение: самосвал Марка: КамАЗ Модель (серия): 6522 Технические характеристики самосвалов КамАЗ 6522       Назначение: самосвал Марка: КамАЗ Модель (серия): 6540 Технические характеристики самосвалов КамАЗ 6540       Назначение: самосвал для перевозки различных грузов Марка: КамАЗ Модель (серия): 45142 Модификация: 010-02 Технические характеристики самосвалов КамАЗ 45142 010-02       Назначение: самосвал для перевозки различных грузов* Марка: КамАЗ Модель (серия): 45143 Модификация: 010-02 Технические характеристики самосвалов КамАЗ 45143 010-02                     содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26

zinref.ru

Технические характеристики самосвала КамАЗ 5511: расход топлива

Чтобы кто не говорил про нашу отечественную спецтехнику, но во многих случаях она даёт фору зарубежным аналогам по проходимости и устойчивости к трудным условиям эксплуатации, например, Камаз 5511 – самосвал, выпуск которого продолжался с 1977 года по 1990, а трудится детище Камского автомобильного завода до сих пор. Выпуск этого самосвала состоялся во времена строительного бума в Советском Союзе, когда на стройках требовалась особая грузовая техника, способная выдерживать повышенные нагрузки и работать практически без остановки. Производители решили эту задачу и даже сделали больше, явив нам надёжную и крепкую конструкцию Камаза 5511, трёхосного самосвала с колёсной формулой 6х4, обладающим  высокой проходимость, довольно большой грузоподъёмностью и универсальными техническими характеристиками. Прототипом данного автомобиля стала модель самосвала ЗИЛ-170.

Самосвал КамАЗ 5511

Потребителей удивил ярко жёлтый цвет десятитонного грузовика, но это только прибавило интереса к нему. Кузов самосвала с задним вариантом выгрузки был выполнен из прочной стали и оснащён козырьком. Трёхслойное лобовое стекло Камаза 5511 надёжно защищало водителя от возможных неприятностей.Подкупает тот момент, что инженеры позаботились не только о водителе данного автомобиля, но и о водителях встречных машин, использовав в конструкции новый особый вид фар с ассиметричными и не ослепляющими лучами. Кроме того, была применена ещё одна инновация – это мигающие поворотники, включающиеся в аварийных случаях. К слову сказать, КамАЗ этой модификации является первой массово выпускающейся масштабной моделью. После 1990-го года производители решили усовершенствовать грузовик, а именно:

• дизель поменяли на модернизированный турбированный двигатель;
• кузов стал больше за счёт заднего борта;
• установили рессоры.

По факту модернизации получился КамАЗ 55111 с грузоподъёмностью в 13 тонн и более высокой производительностью, хотя внешне эти модели можно перепутать. Производство данной модели продолжался уже до 2011 года.

Область применения и преимущества

Изначально этот автомобиль задумывался для бесперебойной эксплуатации на крупных стройках, но получили производители даже больше, чем ожидали:

• самосвал Камаз 5511 обладает проходимостью там, где другие машины не пройдут;
• работает при любых температурных показателях;
• Камаз 5511 имеет возможность перевозить груз весом до 10 тонн, а добавление к самосвалу прицепа увеличивает грузоподъёмность практически вдвое, позволяет агрегату эффективно работать в горно-добывающей промышленности и на стройках с высокими нагрузками, а также, в коммунальном и сельском хозяйстве.
• удобный опрокидывающий механизм позволяет кузову выгружаться и опускаться около 20 секунд по времени, а увеличенный объём кузова самосвала КамАЗ 5511 за счёт нарощенных бортов позволяет значительно повышать грузоподъёмность ;
• просторная кабина создана для комфортности водителя и повышения эффективности труда;
• обзорные зеркала обеспечивают водителю необходимую видимость процесса погрузки, выгрузки и передвижения по местности;
• агрегат легко управляется за счёт отсутствия электроники, часто выходящей из строя и требующей дорогого ремонта;
• цена данной спецтехники, относительно заграничных аналогов, достаточно приемлемая, да и наличие ремонтных комплектов для всех механизмов значительно облегчает её техническое обслуживание и ремонт.

Недостатки

Конечно, есть и несколько ложек дёгтя в этой бочке мёда, например:

• из-за жёсткой подвески грузовик трясёт на ухабах;
• дизель слабоват;
• большой расход топлива Камаза 5511, а именно, 27.7 литров на 100 км с пустым кузовом, тоже не радует. Несмотря на эти минусы, автомобиль длительное время остаётся востребованным во многих сферах нашей жизни;
• очень быстро изнашиваются детали, а потому требуется частый ремонт. Но этот минус оправдывается безостановочной эксплуатацией. Какая техника такое выдержит без периодического ТО? Кроме того, мы все понимаем, что допустимая грузоподъёмность и правила эксплуатации не всегда соблюдаются, благодаря чему механизмы приходят в негодность, да и расход топлива Камаза 5511 увеличивается, например, самосвал с грузом в 13 тонн расходует до 33.6 л/100 км.

Устройство

Кузов агрегата представляет собой стальную конструкцию ковшового типа, расширенную к задней части для удобства выгрузки. Оборудован кузов специальным защитным козырьком и обогревается выхлопными газами, что особенно помогает грузу в зимнее время не примёрзнуть к ёмкости.

Габариты Камаза 5511

Поднимается и опускается конструкция за счёт гидравлической системы, которая состоит из:

• коробки отбора мощности;
• гидравлического трёхступенчатого телескопического цилиндра;
• масляных насоса и бака;
• крана управления;
• ограничительного клапана;
• систему пневмо- и маслопроводов;
• трёх электропневмоклапанов.

Фиксируется кузов стопорными пальцами, а страховочный тросс с пружиной не даёт ему запрокидываться.         Максимальный угол подъёма — 60 градусов, т. к., дальше срабатывает ограничительный клапан.

Двигатель у данной модели на двести десять лошадиных сил и без турбонаддува. 8 цилиндров приходят в рабочее состояние от дизельного топлива. Кстати, расход топлива Камаза 5511 увеличивается до 30 л и больше (в порожнем состоянии) тогда, когда самосвал эксплуатируется в зимнее время или передвигается с максимально допустимой скоростью, а также, при работе на бездорожье. Наличие системы охлаждения на основе антифриза позволяет двигателю работать без принудительных остановок на охлаждающие процедуры.

Мосты

Трёхосный агрегат имеет 2 ведущих моста, у каждого из которых есть двухступенчатые зубчатые передачи. Неразрезанный передний мост укомплектован поворотными вилочными кулаками с поворотом до 45 градусов. Рулевая трапеция также находится на переднем мосту, только в задней его части.

Трансмиссия и ходовая часть

Коробка передач у данного грузовика имеет 5 ступеней без делителя или 10 ступеней с делителем. Расход топлива у Камаза 5511 в порожнем состоянии может со временем доходить до 36-38 л/100 км, при 5-ступенчатой КП самосвала без делителя. Колёсная формула — 6х4, а шины используются 260-508Р модели ИН-142Б.

Коробка передач Камаза 5511

Управление руля с гидроусилителем, а Тормозная система представлена в нескольких вариантах:

1. Рабочая — управляется пневматически с помощью педали.
2. Запасная действует при отказе основных тормозов.
3. Стояночная является частью запасной.
4. Вспомогательная разгружает и даёт охладиться рабочей системе, перекрывая горючее и давая самосвалу плавно тормозить.

Кабина с шумоизоляцией, отоплением и вентиляцией.

Технические характеристики

Технические характеристики	КамАЗ 5511
Скорость, км/ч	80-90
Грузоподъёмность, т	10
Нагрузка передней оси, т	4.4
Н-зка задней оси, т	14.6
Вместимость топливного бака, л	175
Расход топлива, л/100 км	От 25
Габариты, м	2,5х2,7х7,1
Радиус поворота, м	9
Вес без груза, т	8.85
Направление разгрузки кузова	назад

КамАЗ 5511 в работе

 

Марина

Дата публикации:

Апрель 11, 2017

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей

---

похожие статьи

ospetstehniki.ru

Самосвал HOWO ZZ3251 (технические характеристики)

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7     ..   Самосвалы HOWO (технические характеристики)       Самосвал HOWO Sinotruck ZZ3251 Мощность двигателя 290 (л.с.) Грузоподъемность 25 000 (кг) Объем кузова 20.10 (куб.м) Колесная формула 6х4 Колёсная база 3400 + 1350 (мм) Ширина передней колеи 1939 (мм) Ширина задней колеи 1800 (мм) Клиренс 298 (мм) Минимальны радиус поворота 20 (м) Максимальный преодолеваемый подъём 40 (°) Модель двигателя STEYR WD615.87 Основные характеристики Рядный с турбо наддувом и интеркуллером, 4-тактный, прямой впрыск топлива, жидкостное охлаждение Рабочий объём двигателя 9726 Кол-во цилиндров 6 Соответствует стандарту Евро 2 Максимальная скорость 75 — 85 (км/ч) Расход топлива 32 (л) Сцепление GF-Ф 420 Однодисковое Диаметр диска 420 (мм) Трансмиссия (Коробка передач) Fuller 9 — ти ступенчатая механическая Рулевое управление ZF (Германия) с гидроусилителем Гидравлика подъема кузова HYVA Передняя подвеска Жесткие ступицы с двойной Т-образной балкой Задняя подвеска Компактные редукторы мостов, одинарная главная передача,колесные редукторы с межколесным и межосевым диф. Кабина MAN L2000 (MAN, лицензия) Длинная кабина, кондиционер, ремни безопасности, сиденья нового типа, новая система вентиляции и отопления, двухслойное лобовое стекло, трёхскоростные стеклоочистители, со спальником Объем заливаемого масла 19 (л) Объём бака с антифризом 40 (л) Тормозная система Двойная воздушная цепь торможения, стояночные тормозные механизмы с отдельным гидроприводом, моторный тормоз замедлитель Диски 8.5 — 20 Рабочее напряжение 24 (Ватта) Мощность генератора 1000 (Ватт) Шины 12.00 — 20 с камерой Объем топливного бака 380(л) Снаряженная масса 12820 (кг) Габариты кузова: Длина/Ширина/Высота 5800 x 2300 х 1500 (мм)   Доп. Опции: подогрев кузова                     HOWO Самосвал 6 x 4 (336 л.с.), грузоподъемностью 25 тонн, кузов 5400х2300х1500 мм. Технические характеристики самосвала HOWO Д — Ш — В 8475 — 2496 — 2958 Колёсная база 4625 + 1350 Ширина колеи (передняя/задняя) 1934/1816 Передний выступ (свес) 1500 Задний выступ (свес) 1554 Дорожный просвет 298 Подогрев кузова   Весовые характеристики (кг) самосвала HOWO    Снаряженная масса 12 210 Грузоподъёмность(тонн) 25 Нагрузка на передний мост 6500 Нагрузка на задние мосты 2х13000 Блокировка мостов   Ходовые характеристики самосвала HOWO   Максимальная скорость(км/ч) 75 Минимальны радиус поворота(м) 21,4 Максимальный угол подъёма 40 Расход топлива л/100 км 38 Объем топливного бака 300 л. Двигатель WD615.69 (Аналог STEYR) Описание двигателя   6-цилиндровый, 4-тактный, прямой впрыск топлива, турбо, интеркулер, жидкостное охлаждение Объём масла (л) 19 Объём антифриза(л) 40 Экологический стандарт EURO 2 Кабина со спальным местом Плавающая подвеска, амортизаторы и поперечные стабилизаторы, опрокидывается на 70є при помощи гидравлики, кондиционер и система отопления, регулируемый люк, стерео магнитола, регулируемая рулевая колонка, водительское сидение с гидравлической амортизацией, воздушный сигнал. Улучшенная шумо- и теплоизоляция. Трансмиссия Fuller (F9) девятиступенчатая, механическая, 9 передних передач. 1 задняя. Рулевое управление ZF8098 импортная немецкая рулевая передача с гидроусилителем Сцепление Ф420 усилительное сцепление с гидравлическим управлением  Тормозная система Двойная воздушная цепь торможения, стояночные тормозные механизмы с отдельным гидроприводом, моторный тормоз замедлитель, ABS Рабочее напряжение/ Мощность генератора 24 Вольта/1000 Ватт Колёса Автошины металлокорд. 18 PR 10-дырые диски,12R20                         Модель ZZ3317N3567W Колёсная формула 8×4 Грузоподъёмность 40000 Вес пустого автомобиля 17920 Скорость движения, м/ч 75-102 Движение на подъём 39° Габариты автомоб. мм 9264x2496x3386 Габариты кузова, мм 7300x2300x1500 Колёсная база, мм 1800 + 3000+1400 Модель двигателя WD615. 47 Мощность двигателя,л.с 336 Крутящий момент двигателя Нм/об.мин 1300/1300-1600 Сцепление однодисковое, диаметром 420 мм, с гидросистемой выжима педали и вакуумным усилителем. Коробка передач ZF 5S-150GP Рулевое управление ZF8098 Передняя подвеска жесткие ступицы с двойной Т-образной балкой Задняя подвеска компактные редукторы мостов, одинарная главная передача,колесные редукторы с межколесным и межосевым диф. Кабина стандартная цельностальная кабина, откидывающаяся вперед на 70°, двухслойное лобовое стекло, трехскоростные стеклоочистители, водительские сидения на амортизаторах, регулируемые с подогревом и системой вентиляции, спальник Расход топлива,л 38-41 Колёса диски: 8.5-20, 10 дырые стальные; шины: 12.00-20 с камерой Ёмкость топливного бака,л 300 Дополнительное оборудование подогрев кузова, кондиционер, WEBASTO, ABS                               содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7     ..

zinref.ru

Технические характеристики самосвала 6520

 Весовые параметры и нагрузки, а/м Снаряженная масса а/м, кг 12950 Снаряженная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг 5230 Снаряженная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг 7720 Грузоподъемность а/м, кг 14400 (20000*) Полная масса, кг 27500 (33100*) Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг 7500 (7500*) Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг 20000 (25600*) *Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130кH (13тс) Двигатель  Модель 740.51-320 (Евро-2) Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 220 (300) / 2200 Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 235 (320) / 2200 Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1255 (128) / 1300-1500 Расположение и число цилиндров V-образное, 8 Рабочий объём, л 11,76 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130 Степерь сжатия 16,5 Система питания Вместимость топливного бака, л 350 Электрооборудование  Напряжение, В 24 Аккумуляторы, В/Ачас 2х12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Сцепление  Тип диафрагменное, однодисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем Коробка передач  Модель ZF 16S 151 Тип механическая, шеснадцатиступенчатая Управление механическое, дистанционное Передаточные числа на передачах 1 -13,80 -11,54/ 2 -9,49 -7,93/ 3 -6,53 -5,46/ 4 -4,57 -3,82/ 5 -3,02 -2,53/ 6 -2,08 -1,74/ 7 -1,43 -1,20/ 8 -1,00 -0,84/ 3Х -12,92 -10,80 Сцепление Тип диафрагменное, однодисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем Главная передача Тип двойная, с центральной конической передачей и планетарными колёсными передачами Передаточное отношение 6,33 Тормозная система Привод пневматический Диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 7200 Колеса и шины  Тип колес дисковые Тип шин пневматические, камерные Размер обода 8.5-20 (216-508) Размер шин 12.00 R20 (320 R508) Кабина  Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей Исполнение без спального места Самосвальная платформа Объем платформы, куб. м 12 Угол подъема платформы, град 50 Направление разгрузки назад Характеристики автомобиля полной массой 27 500кг.: Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодол. подъема, не менее, % 25 Внешний габаритный радиус поворота, м 9,3

www.tankdiv.ru