обзор, технические характеристики, фото МАЗ-5516
Обзор МАЗ-5516
Самосвал МАЗ-5516 предназначен для перевозки больших объемов различных сыпучих грузов. Увеличенная грузоподъемность (до 20 т), усиленная двойная рама, мощный двигатель и высокая ремонтопригодность делают МАЗ-5516 одной из наиболее востребованных грузовых машин на российском рынке!
Сферы использования
Строительство. При помощи МАЗ-5516 осуществляется перевозка разнообразных сыпучих грузов. В этом автомобиле можно доставлять до нужного объекта щебень, кирпич, песок, камень и т. д.
Сельское хозяйство. Самосвал отлично подходит для транспортировки урожая, грунта, компоста и различных удобрений.
Городские работы. Грузовой автомобиль используют для перевозки отходов, асфальта, мусора и прочих грузов.
Преимущества
- Высокая грузоподъемность. Самосвал способен перевозить до 20 т груза – больше, чем многие конкуренты. Технические характеристики МАЗ-5516 позволяют справляться даже с самыми трудными производственными задачами.
- Доступная стоимость. Продажа самосвала осуществляется по доступным ценам официальными дилерами МАЗ в России.
- Ремонтопригодность. Простота механизмов позволяет проводить ремонт в краткие сроки. Доступность запчастей еще больше сокращает время на проведение технического обслуживания и ремонтных работ.
- Универсальность. К самосвалу можно присоединить прицеп, позволяющий увеличить объем транспортируемого груза. Также вы можете выбрать модель с задней и трехсторонней разгрузкой.
Габариты МАЗ-5516
Купить МАЗ-5516 в Москве и других регионах РФ вы можете у официальных дилеров производителя.
www.maz-rus.com
технические характеристики, грузоподъемность, расход топлива
Серия грузовиков МАЗ выпускается Минским автомобильным заводом с 1994 года. Технические характеристики маз 5516 постоянно улучшаются, автомобили данной серии модифицируются. Современные трехосные самосвалы оснащены мощным двигателем, отличаются высокой грузоподъёмностью и ремонтопригодностью, а также доступной ценой. Самосвалы обрели популярность и большой спрос на рынке грузовых автомобилей.
Сферы использования МАЗ-5516
Технические характеристики самосвала МАЗ-5516 открывают возможности для транспортировки различных материалов не только в городском режиме, но и в условиях бездорожья.
МАЗ-551608-236
МАЗ применим для перевозки аграрной продукции, удобрений, земли. Отдельная модель (МАЗ-551608-236) разработана для перевозки зерна, имеет увеличенную в объеме грузовую платформу с двусторонней боковой загрузкой.
Для перевозки леса самосвал оснащается специальной погрузочной платформой длиной в 2-6 метров. Она позволяет укладывать на установленной площадке различные лесоматериалы: цельные древесные бревна и пиломатериалы.
Также актуальной сферой применения, в которой используют грузовик МАЗ-5516 , является перевозка мусора, отработанного и горячего асфальта, щебня, гравия, песка, камня.
Технические параметры
Технические характеристики МАЗ-5516:
Габаритные размеры МАЗ-5516
- длина/ширина/высота – 7190/2500/3100 мм;
- расход топлива – 30л/100 км;
- объём бака – 300 л;
- клиренс – 27 см;
- шины – 12,00/R20;
- вес машины в снаряженном состоянии – 13,5 т;
- пик грузоподъёмности – 20 т;
- объем кузова – до 14,3 куб. м;
- скорость – 80 км/ч.
Конструкция предусматривает рессорно-балансирную подвеску и усиленную двойную раму (лонжерон 2 в 1). Кузов может снабжаться задним открывающимся бортом либо ковшом.
Модификации самосвала МАЗ-5516 могут различаться такими техническими характеристиками: мощность двигателя, предел грузоподъёмности, вид разгрузки.
Параметры двигателя
Современные версии двигателей «ЯМЗ-6582» и «ЯМЗ-6581» с мощностью 330/400 лошадиных сил (при 2100/1900 оборотах) имеют восемь цилиндров. Разработаны с учетом третьего евростандарта. Разница заключается в типе управления топливной аппаратурой, присутствии электронного регулятора, изменении конструкции деталей.
Оба двигателя характеризуются замкнутой системой вентиляции картерных газов, а также одинаковой настройкой головок цилиндров.
Новые модели автомобиля оснащены китайским двигателем «Камминз» и имеют отличные технические характеристики.
Двигатель Deutz (Дойц) BF6M1013FC
Силовая установка такого самосвала МАЗ-5516 устанавливается на переднем или боковом участке. Для мотора предусмотрено дополнительное, усиленное крепление. Гидравлическое крепление дает возможность осуществлять откидывание кабины для диагностики и ремонта узла. Кабина фиксируется тросом и запорным механизмом.
На некоторые автомобили МАЗ-5516 установлен немецкий двигатель «Дойтц BF6M1013FC code 210» с мощностью в 286 лошадиных сил, с девятиступенчатой коробкой передач.
Тип трансмиссии
Технические характеристики МАЗ-5516 предполагают два вида деталей. Установленная трансмиссия зависит от силовой установки. Для двигателей с мощностью в 300 лошадиных сил подходит коробка передач «ЯМЗ-2381», а для мощности 400 лошадиных сил – «ЯМЗ-2391». Они пятиступенчатые, имеют планетарный редуктор (передаточный показатель — 7,24). Импортные агрегаты «ZF 9S-109», «JS-135/TА» имеют 9 передач, более эффективны, но стоят дороже.
Рулевое управление и тормозная система
Оснащение автомобиля МАЗ-5516 включает усовершенствованное рулевое управление с распределителем, главным рулем, силовым цилиндром, насосом, трубопроводом, масляным баком.
Рулевой механизм МАЗ-5516
Кроме того, для активации тормоза полуприцепа имеются технические устройства с двухпроводным пневматическим приводом.
Основной тормоз обеспечивает остановку за счет воздействия на все колеса тормозных барабанов. При этом используется антиблокировочная система торможения: стояночный и запасной тормоз воздействуют на задний и средний мост.
На случай отказа тормоза предусмотрена вспомогательная система. Выполняется экстренная остановка за счет создания противодавления в выпуске отработанных газов. Она используется также для замедления хода на спусках.
Внутреннее устройство кабины
Автомобиль МАЗ-5516 имеет квадратную кабину, выполненную практично, без излишеств. Массивный бампер служит дополнительной защитой оператора на случай аварии. Кабины выполняются в стандартном и удлиненном варианте, обустроенном под спальное место.
Рабочее место водителя МАЗ-5516
Технические характеристики предполагают подрессоренное место водителя, есть возможность регулировать рулевую колонку.
Кабина оснащена обогревателем, изолирована от шума. Амортизировать и снизить вибрацию сидений позволяют вытяжные пружины-рессоры.
Спрос на автомобиль МАЗ обусловлен его высокими техническими характеристиками, низкой ценой, доступностью запчастей.
Главное преимущество грузовика – неприхотливость в обслуживании и способность работать в экстремальных условиях: транспортировка тяжелых и габаритных грузов возможна даже при отсутствии дорожного полотна, по бездорожью.
Видео по теме: МАЗ 5516
specnavigator.ru
Самосвал МАЗ-5516: фото, технические характеристики
Грузовик МАЗ-5516 относится к семейству трехосных самосвалов, имеющих колесную формулу типа 6*4. Выпускается машина на Минском автомобильном комбинате с 1994 года. В рассматриваемой линейке имеются модели с кузовами, оснащенными задним или трехсторонним видом разгрузки. Также автомобиль применяется в качестве автопоезда, для разовой перевозки больших объемов сыпучих грузов. С этой машиной успешно агрегирует трехосный прицеп. Изучим особенности и характеристики этого грузовика далее.
Кратко о создании транспортного средства
Автомобиль МАЗ-5516 «родился» еще во времена Советского Союза. Он отличается простотой конструкции, практичностью и минимальным, но удобным оснащением водительского места. Во всем внутреннем оснащении – минимум лишнего, только требуемый функционал для работы. При этом отмечают высокий коэффициент ремонтопригодности и проходимости.
Показатель грузоподъемности машины составляет 20 тонн. Наряду с доступной ценой, этот параметр обусловил популярность транспортного средства в разных хозяйственных отраслях. Основная область применения – строительство. Машина незаменима при возведении дорог, перевозке различных сыпучих материалов, включая камень, песок, гравий и щебень. Кроме того, авто эксплуатируется для транспортировки горячего асфальта и крошки по дорогам общего и специального пользования.
Применение
В аграрной сфере самосвал МАЗ-5516 подходит для перевозки удобрений, урожая, грунта, компоста. В производстве была специальная модификация грузовика, которая предназначалась для транспортировки зерна. Данный зерновоз отличался грузовой платформой с увеличенным объемом, оснащенной системой двусторонней боковой разгрузки.
В лесной отрасли рассматриваемый грузовик комплектуется специальной платформой, длиной от двух до шести метров, на которую укладывается отработанная древесина. Кроме того, он подходит для перевозки отходов и щепы на различные расстояния.
В конструкции самосвала МАЗ-5516 используется подвеска рессорно-балансировочного типа с усиленной двойной рамой (лонжерон типа «два в одном»). Металлический кузов срабатывает при помощи гидравлического устройства. Кроме того, имеются модификации с ковшовым механизмом и открывающимся бортом.
Модификации
На сегодняшний день в серийном производстве остаются три модификации МАЗа-5516:
- Версия 5516А5 оборудована дизельной силовой установкой ЯМЗ-6582.10 (Евро-3). Показатель мощности составляет 330 сил лошадиных (243 кВт).
- Модель 5516А8 оснащена боле мощной серией моторов (на базе ЯМЗ-7511.10Е2). Их сила – 400 «лошадок. Обе модификации имеют ярославские блоки переключения передач, самосвальную платформу с трехсторонней разгрузкой. Грузоподъемность машин – 20 тонн.
- На грузовике под серийным номером 5516W4-420 устанавливаются двигатели «Кумминс». Они соответствуют стандарту «Евро-4», обладают показателем мощности в 300 «коней», агрегируют с коробкой передач на девять диапазонов. Самосвальная платформа автомобиля имеет конфигурацию «корыта», функционирует только с задним типом разгрузки. Стандарт грузоподъемности – 15 тонн.
МАЗ-5516: технические характеристики
Ниже приведены основные параметры рассматриваемого грузовика:
- Длина/ширина/высота – 7190/2500/3100 мм.
- База колесная – 3850/1400 мм.
- Клиренс – 27 см.
- Колея спереди/сзади – 1970/1850 мм.
- Шины – 12,00/R20.
- Вес машины в снаряженном состоянии – 13,5 т.
- Максимальная масса грузовика, допустимая по технической документации – 33 т.
- Нагрузка на задний мост/переднюю ось – 26/7 т.
- Предельная грузоподъемность – 20 т.
- Объем погрузочной платформы – до 14,3 куб. м.
Двигатель МАЗа-5516
Далее изучим подробнее основные узлы и системы данного транспортного средства. Начнем с силового агрегата.
Преимущественная часть самосвалов этого типа, которые продолжают работать в разных постсоветских странах, была выпущена с дизельными силовыми установками от Ярославского моторного комбината. Двигатель представляет собой турбинный агрегат с восемью цилиндрами и оборотистостью 1900/2100 вращений в минуту. Показатели мощности этих моторов указаны выше.
Между собой две самые популярные марки двигателей отличаются типом управления топливной аппаратурой, наличием электронного регулятора, изменением части узлов и деталей в конструктивном плане. При этом для обеих версий характерна замкнутая система вентиляции картерных газов и общая конфигурация головок цилиндров.
Силовая установка МАЗа-5516, характеристики которого указаны выше, фиксируется в одной передней и двух боковых точках. Также присутствует дополнительный крепеж для опоры мотора. Для доступа и обслуживания узла откидывается кабина при помощи гидравлического приспособления. В транспортной позиции она фиксируется посредством запорного механизма и страховочного троса. В топливный резервуар автомобиля помещается 350 литров топлива, расход которого составляет порядка 30 л/100 км.
Трансмиссионный узел
В зависимости от типа силовой установки, на автомобиль МАЗ-5516, фото которого приведено ниже, монтируется коробка передач ЯМЗ-2391 или ЯМЗ-2381. Они имеют парный главный режим, пять рабочих ступеней, планетарный редуктор (с передаточным показателем 7,24). С зарубежными моторами агрегирует механическая трансмиссия на девять режимов типа ZF 9S-109 или JS-135/ТА. Эти узлы более отзывчивы и эффективны, но и дороже.
На рассматриваемых грузовиках используется сцепление ярославского производства (184-15). Оно представляет собой сухой фрикционный блок с одним диском, диафрагменной вытяжной пружиной, фрикционными накладками без асбеста. Ведомый элемент оснащен упругим креплением элементов и пружинно-фрикционным демпфером.
Рулевое управление и тормоза
Довольно солидные размеры МАЗа-5516 предполагают наличие эффективного рулевого управления со встроенным распределителем, основным рулем, колонкой, силовым цилиндром, насосом, трубопроводами и масляным резервуаром.
В плане тормозов на самосвале предусмотрено четыре системы:
- Основной узел.
- Стояночный тормоз.
- Вспомогательная система.
- Запасной вариант.
Кроме того, применяются приспособления для активации стопорной системы полуприцепа с пневматическим приводом.
Основной тормоз воздействует на все колеса посредством барабанов, во всех модификациях имеется система «АБС». Стояночный и запасной узел агрегируют с тормозными деталями заднего и среднего моста, приводятся в действие при помощи специальных отсеков.
Вспомогательная часть активируется посредством создания эффекта противодавления в камере отработанных газов. Она применяется для небольшого торможения на затяжных спусках и горных дорогах.
Кабина
Как и кузов МАЗа-5516, кабина грузовика имеет узнаваемые черты и характерную для этих машин конфигурацию. Элемент прямоугольный со сглаженными углами. Внушительный фронтальный бампер служит для пассивной защиты. Конструкторы разработали удлиненный и стандартный вариант кабины. Степень комфорта – минимальная.
Водительское кресло подрессоренное, предусмотрена его регулировка и возможность корректировки рулевой колонки. Стоит отметить наличие хорошего обогревателя и достойную шумовую изоляцию. Чтобы снизить вибрационную нагрузку и улучшить плавность хода, кабина оснащена пружинными рессорами с амортизаторами.
Внутреннее оснащение
Рассматриваемый грузовик оборудован пневматическими амортизаторами под креслом шофера, которые способствуют более комфортному передвижению, даже по достаточно сложному рельефу дороги. Сиденье оснащено приспособлениями для вертикальной и горизонтальной корректировки, спинка регулируется по углу наклона. По специальному заказу производитель устанавливает также подголовники и накладки для локтей.
В удлиненной версии кабины полки размещены за спинками «сидушек», легко отделяются от рабочей зоны при помощи перегородок либо занавесок. На тоннеле имеется вещевой короб, который также используется в качестве стола. Хорошую обзорность обеспечивает высокая посадка водителя и разноуровневые боковые зеркала заднего вида. Ремни безопасности оснащены тремя точками фиксации, гарантируют надежное удержание шофера и пассажиров в случае возникновения аварийных ситуаций. Такое оснащение касается современных самосвалов МАЗ-5516.
До середины девяностых годов прошлого столетия здесь превалировал советский прагматизм, минимальное внимание к комфорту и аскетизм. Двухпанельные двери сделаны из листовой стали методом штамповки, сварены и завальцованы по периметру. В середине внутренней части двери предусмотрены люки для установки и демонтажа стекол, замка и привода запорного механизма роторного типа.
Итог
Важная особенность грузового автомобиля МАЗ-5516 – это хорошая ремонтопригодность, позволяющая производить починку многих узлов своими силами в короткие сроки. Также самосвал обладает высоким уровнем универсальности, что дает возможность его эксплуатации в любых условиях. Кроме того, пользователи отмечают высокий запас тяги и отличную проходимость машины. Среди прочих преимуществ грузовика потребители отмечают большие возможности по показателям грузоподъемности. Благодаря усиленной двойной раме и потенциалу ярославских силовых агрегатов, транспортное средство легко справляется с транспортировкой номинальных 20 тонн и не боится незначительного перегруза.
fb.ru
технические характеристики, руководство (фото, видео, цена)
Самосвал МАЗ 5516 – один современных грузовиков, которые оснащены платформой для перевозки материалов разного физического состояния. Его используют в составе автопоездов, поэтому, транспортное средство дополнительно оснащено сцепным устройством.
Так как автомобиль отличается многофункциональностью и универсальностью, МАЗ 5516 фото которого можно найти на сайте, его применяют во многих сферах:
- В строительстве. С помощью самосвала транспортируют разнообразные жидкости и сухие смеси, кирпичи, щебень, песок, камни и многое другое.
- В сельском хозяйстве. Автомобиль отлично подходит для перевозки грунта, урожая, компоста и удобрений.
- В городском обустройстве. Самосвал используют для транспортировки асфальта, отходов, мусора и других материалов.
Благодаря хорошим эксплуатационным параметрам, этот незаурядный с первого взгляда грузовик является незаменимым на многих предприятиях и является альтернативой более дорогим моделям.
Технические характеристики и конструкция
Самосвал МАЗ 5516 имеет кабину больших размеров, которая обладает простым и сдержанным дизайном. Выполнение машины происходило в соответствии с требованиями качества, которые существовали в Советском Союзе, но современные возможности машиностроения позволяют сделать автомобиль более функциональным и усовершенствованным.
Кузов самосвала имеет прямоугольную форму со сглаженными углами, что делает его силуэт скругленным.
Двигатель и другие важные составляющие убраны под кабину, поэтому, машина не имеет капота. Для изготовления бампера использовался металл, что гарантирует высокий уровень безопасности для водителя.
Чтобы водитель мог удобно садиться в кабину, колесные арки оборудованы удобной подножкой. Для улучшения обзорности на кабине установлены зеркала с широким углом обозрения с минимальной мертвой зоной.
Высота машины составляет 3 м 10 см, ширина – 2 м 50 см, длинна – 7 м 77 см. Во время задней разгрузки кузов поднимается под углом 49 градусов и высота машины составляет 6 м, при боковой разгрузке – 4 м 10 см. Так как длинна кузова достигает 5 м, самосвал является отличным решением для перевозки габаритного и объемного груза. Грузоподъемность МАЗа составляет от 20 до 23 тыс. кг, что намного выше показателей других моделей тягачей.
| Двигатель в самосвале модели | ЯМЗ-238Д |
| Мощность двигателя, кВт | 243 |
| Максимальным крутящий момент, Нм | 1225 |
| Коробка передач | МАЗ 5516 |
| Переключение передач осуществляется с помощью коробки модели | ЯМЗ-238А |
| Число передач составляет | 8 |
| Передаточное число | 6.59 |
| Количество осей | 6 х 4 |
| Грузоподъемность | |
| Масса самосвала, тонн | 32 |
| Распределение массы на заднюю ось, тонн | 25 |
| На переднюю, тонн | 7 |
| Масса снаряженного транспортного средства, тонн | 12. 3 |
| Грузоподъемность, тонн | 20 до 23 |
| Объем платформы, куб. м | 10.5 |
| МАЗ 5516 расход топлива составляет на 100 км, л | 32 |
| Максимальная скорость самосвала, км/час | 88 |
| Объем топливного бака грузовика, л | 350 |
| Колеса | 12.00R20. |
| Дополнительное оборудование | При желании владелец транспортного средства может установить платформу ковшевого типа полуторную или малую кабины сиденья на пневмоподвеске или отопитель типа «Вебастар» |
Камаз 4310: технические характеристики, руководство по эксплуатации, грузоподъемность(фото, видео, чертежи).
Описание и технические характеристики Зил 131 здесь.
Самосвал КамАЗ 6520 технические характеристики тут.
Позиции МАЗ – 5516 на рынке
Даная модель самосвала создавалась производителями как автомобиль рабочего направления, поэтому, водители, которые будут работать за рулем механизма не должны рассчитывать на то, что кабина будет уютной и комфортной.
На современном рынке, кабина самосвала представлена в двух версиях:
- малых размеров, которая не оснащена спальными местами;
- больших размеров, в которой имеются одна или несколько полок, выступающих в качестве спального места.
Как только самосвал появился на рынке, это была машина, работать на которой спокойно было практически невозможно. Но, благодаря современным технологиям удалось добиться колоссальных усовершенствований:
- Пневматические амортизаторы, благодаря которым сиденье водителя стало более комфортным, а вождение более приятным даже на сложных участках.
- Полки для сна расположены позади кресел и легко отделяются от рабочей зоны благодаря перегородкам или занавескам.
- Высокая посадка, благодаря которой водителю открывается хороший обзор на дорогу и окружающую территорию в зеркалах.
- Наличие подогрева для двигателя позволяет легко завести автомобиль даже при низких температурах окружающей среды.
- Современная система шумоизоляции позволяет защитить салон не только от лишнего шума, но и от вибраций.
- Ремни безопасности, которыми оснащен салон имеют несколько точек фиксации и самым обеспечивают надежное удержание водителя и пассажиров и сохранения их безопасности во время аварийных ситуаций.
- Наличие регулировки для кресел, что позволяет изменять их высоту и расположение. МАЗ 5516 отзывы владельцев свидетельствуют о том, что именно это усовершенствование делает процесс эксплуатации самосвала более удобным и комфортным.
Благодаря всем этим дополнениям, МАЗ-5516 стал занимать лидирующие позиции среди других аналогичных моделей и с каждым годом спрос на самосвал все более увеличивается.
Зил 5301: технические характеристики, инструкция по эксплуатации, грузоподъемность(фото, видео, цена, отзывы).
Описание и технические характеристики автомобиля Газ 3307 на этой странице.
Узнайте больше про отечественные полуприцепы Грюнвальд тут.
МАЗ 5516 цена
Самосвал данной модели выпускается производителем уже на протяжении 20 лет. Поэтому, если нет возможности приобрести новый грузовик, потребители могут выбрать себе хороший вариант из подержанных автомобилей.
Наиболее низкую стоимость имеют самые первые модели, тем не менее их приобретение не рекомендовано, так как они часто выходят из строя и приносят массу неприятностей своим владельцам.
Оптимальным вариантом являются самосвалы, которые выпускались в начале двухтысячных годов.
Не стоит покупать самосвалы с хорошими характеристиками по низким ценам, так как, скорее всего, их эксплуатировали в экстремальных условиях, и все имеющиеся детали сильно изношены. Не стоит также обращать внимание на показания спидометра, лучше всего изучить состояние рамы, подвесок и рессор.
Наиболее дорогими являются подержанные модели последних годов, так как они имеют хорошую комплектацию и функциональность.
Более подробно о данной модели самосвала можно узнать из «МАЗ 5516 видео».
Как видим, современные самосвалы модели МАЗ 5516 обладают массой разнообразных усовершенствований и дополнений, которые делают их незаменимыми практически на любом строительном, сельскохозяйственном или промышленной предприятии. Благодаря хорошей вместительности, самосвал позволяет сэкономить много времени и денежных ресурсов на перевозке разнообразных грузов.
Больше информации на сайте
spectechzone.com
Самосвал МАЗ-5516 — устройство и характеристики
Среди массы грузовых машин своими характеристиками и внешним видом выделяется самосвал МАЗ-5516. Срок их выпуска уже перевалил за 2 десятилетия, однако они по-прежнему пользуются спросом на рынке грузовиков. За долгий период их существования они получили массу доработок, что свидетельствует о том, что устройство имеет перспективу развития.
Подъем кузова самосвала МАЗ-5516Устройство самосвала МАЗ-5516
Особенность назначения самосвала – перевозка сыпучих грузов, обуславливается техническими характеристиками и параметрами конструкции. Существуют модификации, которые предназначены именно для использования в сельском хозяйстве и адаптированы для перевозки урожая зерновых культур.
В основе устройства самой легкой конструкции этого модельного ряда находится двигатель, рассчитанный на 240 л.с. модели ЯМЗ-238 М2. Более мощные варианты конструкции комплектуются 330-сильными ЯМЗ-238 Д, которые соответствуют современному стандарту Евро-3, а также 400-сильные моторы ЯМЗ-6581.10.
В качестве трансмиссии используется 5-ступенчатая коробка переключения передач. Она дает 10 скоростей. Максимальная скорость, которую грузовик развивает – 80 км/ч. Главная передача у модели – двойная.
Основной рабочий орган грузовой машины – кузов. Он, как и кабины, выпускаемые для этой модели, имеет несколько модификаций. Есть задняя и боковая формы. В более свежих версиях кузов имеет дополнительный подогрев, что позволяет перевозить в нем жидкие грузы, которым свойственно замерзание при минусовых температурах. Длина кузова составляет 5 метров. При этом его можно дополнить 3-осевым прицепом, но только для модификации МАЗ-551608-236. Максимальный вес груза, который может везти эта модель – 20 тонн. Превышение этой нормы может повлечь негативные последствия.
Кабина несколько раз менялась, но оптимального комфорта производителям добиться не удалось. На данный момент выпускается кабина с улучшенной шумоизоляцией, регулируемыми креслами, парой спальных мест и высокой посадкой водителя для улучшения обзора. Старые версии кабин, выпускаемые ранее, такими средствами комфорта не обладали. Капота кабина не имеет, и все наиболее важные элементы, такие как двигатель убраны под нее.
Конструкция имеет высокую ремонтопригодность, это способствуют легко заменяемые и недорогие модули.
Самосвал МАЗ-5516 в работеРасход топлива самосвала МАЗ-5516
Расход горючего у этой модели самосвала достаточно большой – 30 литров на 100 км. При этом объем топливного бака достаточно вместительный – 350 литров.
Технические характеристики самосвала МАЗ-5516
- Длина: 7190 мм
- Ширина: 2500 мм
- Высота: 3100 мм
- Клиренс: 270 мм
- Колёсная база: 3850+1400 мм
- Колея задняя: 1865 мм
- Колея передняя: 1970 мм
- Масса: 13500 кг
- Макс. скорость: 80 км/ч
- Грузоподъёмность: 19500 кг
Видео о самосвале МАЗ-5516
tpscom.ru
САМОСВАЛ МАЗ-5516W4-420-000
Технические характеристики самосвала МАЗ-5516W4-420-000
| Колёсная формула | 6×4 |
| Грузоподъёмность, кг | 15100 |
| Полная масса самосвала, кг | 25000 |
| Объем, м3 | 9,0 |
| Модель двигателя | Cummins 6ISВe4 300 |
| Мощность двигателя, л.с. | 300 |
| Топливный бак, л | 200 |
| Max скорость, км/ч | 85 |
Гарантия
Гарантийный срок: 12 мес.
Гарантийный пробег: 30 000 км
Межсервисные интервалы
- ТО-0: не более: 2 000 км
- ТО-1: 14 500 ± 500 км
- ТО-2: 29 000 ± 1 000 км
Автомобиль-самосвал МАЗ-5516W4-420-000 с задней разгрузкой, с колёсной формулой 6х4, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих . Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :
- кабина 5551 старая малая 2-х местная, не подрессоренная;
- объём кузова 9 м3, платформа прямобортная со скошенными нижними углами боковых бортов ( совок ) , платформа без подогрева;
- технически допустимая грузоподъёмность 15100 кг;
- двигатель Сummins 6ISBe4 300, рядная шестёрка, мощность 300 л.с, максимальный крутящий момент Нм-1100 при 1400 об / мин , Евро-4 ( производитель Cummins Engine Compani LTD ), рабочий объём двигателя составляет 6,7 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска до 160 МПа и система cелективной каталитической нейтрализации газов (SCR) c применением AdBlue ( мочевина ), для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2 000 км, ТО-1 в районе 15000 км, ТО-2 в районе 30000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 25,4 литра при скорсти 60 км/ч и 32 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км
Cummins ( Камминз) ISBE-модельный ряд двигателей, который оставил далеко позади параметры предыдущих,когда либо созданных, моделей. Общие расходы для ISBe являются самыми низкими для данного класса двигателей и основаны исключительной топливной экономичности и снижение затрат на обслуживание.
- коробка передач 9JS135A Fast Gear ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;
Преимущества КПП 9JS135A:
— Универсальный дизайн корбки передач, позволяющий итегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей;
— Возможность использовать КПП 9JS135A c большой нагрузкой;
— Высокая надёжность компонетов коробки;
— Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 9JS135A;
- сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ;
- технически допустимая общая масса автомобиля 25000 кг, снаряженная масса автомобиля 9825 кг ;
- распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 6000 кг, на ведущую тележку мостов 19000 кг, задняя подвеска рессорно-балансирная19 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
- шины 295/80R22,5, колеса дисковые;
- тормоза барабанные, с АБС, привод пневматический;
- один топливный бак 200 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
- предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра, инструментальный ящик в кабине, с задним защитным устройством, с боковым ограждением;
- максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
- передняя ось и задние мосты производства ОАО «КамАЗ»;
- передаточное число моста U=5,43;
Дополнительное оборудование:
- тахограф цифровой;
- магнитола;
- независимый жидкостный подогреватель кабины;
- центральный замок;
- циклон очистки воздуха
- тент
Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.
Двигатель
Cummins 6ISВe4 300
Коробка передач
9JS135TA
Кабина
5551
Подвеска
Рессорно-балансирная 19т
Шины 295/80 R22,5
Характеристики шин 295/80 R22,5
| Обозначение шины | 295/80R22.5 |
| Тип рисунка | Универсальный |
| Обод рекомендуемый | 9.00х22.5 |
| Обод допускаемый | 8.25х22.5 |
| Наружный диаметр (мм) | 1044 |
| Ширина профиля (мм) | 303 |
| Индекс несущей способности | 152/150 |
| Максимальная нагрузка (кг) | 3550/3350 |
| Индекс скорости | M |
| Максимальная скорость | 130 |
| Давление в шине (кПа) | 850 |
| Глубина рисунка протектора шины (мм) | 20 |
Буксирный прибор
Вилка
www.mazrus.ru
| ||
Параметры | Значение | |
Модель | МАЗ-551605-275 / | |
Колёсная формула | 6х4 | |
Полная масса автомобиля, кг | 33000* | |
Распределение полной массы на переднюю ось, кг | 7000* | |
Распределение полной массы на заднюю ось, кг | 26000* | |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 12800 | |
Модель двигателя | ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-2) / | |
Тип двигателя | дизель, турбо | |
Число и расположение цилиндров | 8,V-образное | |
Рабочий объём, см. куб. | 14860 | |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 243 (330) | |
Максимальный крутящий момент, Нм(кг/см) | 1274 | |
Модель коробки передач | ЯМЗ-238М | |
Тип коробки передач | механическая | |
Число передач КП | 8 | |
Диапазон коробки передач | 7,3-0,71 | |
Передаточное число ведущего моста | 6,59 | |
Подвеска передняя | рессорная | |
Подвеска задняя | рессорно-балансирная | |
Тип колес | без (дисковые)** | |
Размер колес | 8,5-20 | |
Способ крепления | клиновый (шпилечный)** | |
Размер шин | 12.00R20 | |
Топливный бак, л | 350 | |
Максимальная скорость, км/ч | 92*** | |
Контрольный расход топлива, л/100км при V=60(80)км/ч | 34 (41)*** | |
Грузоподъёмность, кг | 20000* | |
Платформа | самосвал с 3-хсторонней разгрузкой, усиленная рама | |
Объем платформы, м3 | 11 | |
Длина платформы, мм | 5000 | |
Ширина платформы, мм | 2320 | |
Высота платформы, мм | 950 | |
Площадь платформы, м2 | 11,6 | |
Назначение | Автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов | |
* допускается конструкцией | ||
rs-avto.com