Вольво фш 12 технические характеристики: Volvo FH 12 (Вольво фш 12) технические характеристики, двигатель, ремонт, цена, фото, видео

Содержание

Volvo — все модели Вольво 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Volvo 2021 года: модельный ряд автомобилей Вольво, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Volvo, история марки Вольво, обзор моделей Volvo, архив моделей Вольво. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Volvo.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Volvo. Если Вы хотите приобрести определенную модель Вольво из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Volvo в вашем городе или регионе.

От 2 350 000 ₽

Седан

США

Год: 2018

От 2 975 000 ₽

Седан

Швеция

Год: 2016

От 1 684 000 ₽

Хэтчбек

Швеция

Год: 2016

От 3 069 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2018

От 3 425 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2016

От 2 288 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2017

От 3 269 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

От 3 919 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2019

Архив моделей марки Volvo

История марки Volvo / Вольво

Volvo Cars – крупный шведский производитель автомобилей и коммерческой техники, штаб-квартира располагается в г. Гётеборг на юго-западе страны. История компании начинается в далеком 1915 году, когда было образовано предприятие по производству подшипников SKF. В 1927 году создается фирма Volvo, как дочернее подразделение SKF. В переводе на русский язык Volvo означает «Я качусь». В это же время выходит в свет первый автомобиль марки Volvo — OV4. В 1935-м Volvo обретает независимость от своей материнской компании и начинает разработку новых моделей. В 1944 году увидел свет серийный автомобиль PV 444, который показан в Стокгольме в Королевском теннисном зале. В этом же году фирма выпускает дизельный автобус PV60. Универсал Volvo Duett появляется в 1953 году. С этого автомобиля компания Вольво начинает ориентироваться на выпуск авто семейного типа. В 1954 году фирма Volvo объявляет пятилетнюю гарантию на свои автомобили.

С 1955 года Volvo начинает поставлять свою продукцию в Соединенные Штаты. Появление автомобиля P 120 в 1956 году, который в скандинавских странах известен под именем Amazon, удивило мир, так как эта модель имела ярко выраженные женские очертания. В 1958 году Volvo PV 544 завоевывает первый приз на европейском чемпионате по ралли. В 1959 году инженер Нильс Болен создает трехточечный ремень безопасности, и компания Вольво первой устанавливает эти ремни в серийные автомобили. Разработанный в 1966 году автомобиль Volvo 144 получает титул «Автомобиль года» за свои передовые системы безопасности. В 1967 году разрабатывается и устанавливается в автомобиль первое детское сиденье. В 1975-м Volvo становится владельцем DAF и начинает продажи моделей этой марки под собственным логотипом. В этом же году появляется семейство легковых авто 200-й серии, всего в мире было продано более 2.8 млн. этих автомобилей. В 1982-м шведская компания выпустила бизнес-седан Volvo 760, ставший одним из самых безопасных в мире.

В 1990 году Volvo выводит на рынок свою флагманскую модель с индексом 960. В 1995 году поступают в продажу компактные автомобили Volvo S40 и Volvo V40. В 1997 году рождается вседорожная модель для путешествий Volvo V70 Cross Country. В 1999 году компания Ford Motor приобретает фирму Volvo Cars. Под крылом Ford фирма Volvo модернизирует свой модельный ряд, продажи автомобилей марки постепенно начинают идти вверх. В 2000 году разрабатывается спортивный Volvo S60, который пользовался большой популярностью в США. Свой первый внедорожник шведская компания выпустила в 2002-м году – им стал Volvo XC90, получивший широкий коммерческий успех. В 2008-м выходит в свет субкомпактный кроссовер XC60, который оживил интерес к автомобилям марки на фоне финансового кризиса. В 2010 году новым владельцем Volvo Cars стал китайский концерн Geely Automobile. В настоящее время производственная база Volvo располагается в Швеции, Бельгии, Китае и США.

Тягач Volvo FH

Volvo FH лидирует в общероссийском парке седельных тягачей – во всяком случае, для работы на дальних маршрутах перевозчики чаще выбирают именно эту модель. 40 тысяч зарегистрированных на предприятия и частных лиц автомобилей (см. таблицу данных аналитического агентства «Автостат») – это абсолютный рекорд в классе. Примерно по четверти от общего количества Volvo FH сосредоточено в Центральном и Северо-Западном округах, в остальных регионах распространенность в целом пропорциональна уровню деловой активности. В последние три года объемы продаж новых тягачей неуклонно падают – все труднее продавать подержанные машины, и в автопарках даже вполне успешных транспортных предприятий начинается процесс старения. Это перевозчиков пока не тревожит, поскольку долговечность крупнотоннажников Volvo уже проверена годами и километрами пробега – тысячи машин выпуска 1990-2000-х годов, пригнанных из Европы до повышения таможенных пошлин, до сих пор исправно утюжат наши трассы, принося прибыль владельцам.

Модификации

Крупнотоннажники Volvo FH ведут свою историю с 1993 года – тогда фирма представила первое поколение этой модели. Второе продержалось на конвейерах с 2001 по 2008 годы, третье – официально с 2008 по 2012 гг., уступив место нынешнему четвертому. Кроме того, были промежуточные модернизации с внедрением новых агрегатов. В обозначении моделей грузовиков Volvo первая буква F указывает на бескапотную компоновку, второй зашифрована высота установки кабины над рамой: L (low) – низкая, M (medium) – средняя и Н (high) – высокая. То есть FH не обязательно должен быть магистральным тягачом, и кто-то (видимо, в Европе) заказывает с высокой кабиной самосвалы и шасси под различные надстройки. Причем разных колесных формул, включая четырехосные машины с самыми экзотическими комбинациями ведущих, поддерживающих, рулевых и подруливающих мостов. У нас все проще, и Volvo FH – это, как правило, короткобазный седельник 4х2, таскающий фуру. Встречаются на дорогах и трехосные тягачи 6х4 – в основном на Урале и в Сибири.

Машину родной шведской или бельгийской сборки легко определить по VIN-номеру с кодом YB1 или YV2, а на сборочный завод в Гетеборге или Генте указывает буква на 11-й позиции номера: А или В соответственно. Грузовики Volvo российской сборки имеют VIN-номер с кодом Х9P и буквой W на 11-й позиции. С 2003 по 2008 годы тягачи и самосвалы выпускали в подмосковном Зеленограде, а с 2009-го функционирует полномасштабное, совместное с Renault, производство в Калуге. Когда его временно остановили (в 2015 году), машины пошли с европейских заводов Volvo. Но купить шасси или тягач из Гетеборга и Гента можно всегда – если будет такое пожелание покупателя, либо речь пойдет о какой-то особой комплектации, например, с 16-литровым двигателем.

Последний на магистральных тягачах встречается нечасто – хозяева автопредприятий не воспринимают более дорогой мотор как средство увеличения прибыли. Поэтому на большинстве современных Volvo FH российского рынка установлен 12,8-литровый двигатель D13C с традиционными для шведской фирмы насос-форсунками, отвечающий требованиям Евро-5. В этом его принципиальное отличие от двигателя D13K, применяемого на автомобилях Volvo для европейского рынка и оборудованного топливной аппаратурой Common Rail, позволившей достичь чистоты выхлопа по нормам Евро-6. Конструктивно мотор не менялся с момента внедрения в производство в 2005 году – рядная длинноходная (131х158 мм) 24-клапанная «шестерка» с приводом ГРМ со стороны маховика. Распредвал в головке блока и особо эффективный моторный тормоз VEB+, использующий ГРМ специальной конструкции, – особенности грузовых дизелей Volvo. Есть еще и турбокомпаунд (турбокомпрессор, который не только гонит воздух в цилиндры, но и подкручивает коленвал, добавляя мотору до 50 л. с. мощности), но в России такие версии моторов встречаются редко. Соответствие современным российским нормам Евро-5 достигается системой впрыска раствора мочевины (характеристики двигателей – в таблице). Самая востребованная настройка мощности современных «европятых» моторов D13C – 460 л. с.

Коробка передач стандартных комплектаций Volvo FH последнего поколения, как правило, 12-ступенчатая, роботизированная I-shift. Три ступени в основном блоке, двухдиапазонный планетарный демультипликатор и двухступенчатый делитель. Из особенностей – электронноуправляемый фрикционный тормоз вместо синхронизаторов. Для некоторых модификаций можно заказать обычную механическую 14-ступенчатую КП с тросовым приводом механизма переключения. Ее компоновка такая же, как у автоматизированной КП, но добавлены две понижающие передачи. О самой новейшей коробке передач I-shift Dual Clutch (с двумя сцеплениями, то есть переключающуюся практически без разрыва потока мощности) говорить пока рано: она идет только в комплекте с «коммонрейловыми» моторами класса Евро-6, а желающих купить тягач с такими агрегатами в России практически нет.

Стандартный вариант подвески тягачей Volvo FH – двух- или трехлистовые параболические рессоры спереди и четырехбаллонная пневматика сзади. Независимую подвеску передка на поперечных рычагах, ставшую сенсацией на премьере модели четвертого поколения, пока заказывают единицы: видимо, нужно время, чтобы наши перевозчики оценили это новаторское решение, а заодно – идущий в комплекте, не менее революционный реечный рулевой механизм.
Тормоза на тягачах Volvo, как правило, дисковые, но есть модификации и с барабанными. На машинах последнего поколения стояночный тормоз активируется не рычажком, а клавишей – краном управляет электроника с алгоритмом автоматического растормаживания при трогании с места. Кроме того, автомобиль и сам становится «на ручник» – на случай если водитель забудет нажать клавишу.
Новая кабина образца 2012 года стала объемнее прежней примерно на кубометр – тоннель пола выступает всего на 9 см вместо прежних 17 см, внутренне кабина подросла на 18 см, а нижняя спальная полка радует шириной 82 см. С лета 2013 года дилеры предлагают Volvo FH в стандартной комплектации SuperNova – c 2-киловаттным «феном», автономным кондиционером (привод компрессора не ремнем от мотора, а 150-ваттным электродвигателем с питанием от аккумулятора), двумя топливными баками из алюминия (730+650 л), сейфом для документов и 33-литровым холодильником. Периодически фирма выбрасывает на рынок ограниченные партии Volvo FH в эксклюзивных комплектациях с соответствующим цветографическим оформлением. Например, Ocean Race – в сине-белом «металлике», с кабиной повышенной комфортности Globetrotter XL, 500-сильным 13-литровым мотором (а можно и, например, с 750-сильным 16-литровым), ксеноновыми фарами и прочими «наворотами». Кто-то скажет, что такая роскошь – деньги на ветер, другой же только усмехнется: он-то знает, как поощрять своих лучших водителей и стимулировать остальных.

Седельный тягач Volvo Fh26 750

Когда в арсенале – 750

Даниил Минаев
Фото автора и Volvo Trucks

Производитель:	Volvo Lastvagnar AB
Модель:	Volvo Fh26 750
Начало продаж в России:	2013 г.

Я возвращался из Гётеборга с тест-драйва седельного тягача Volvo FH новейшего поколения. После знакомства с автомобилем и до момента посадки самолёта я был во власти предположений, что мне хорошо знакомы ощущения от управления любой новинкой. Да и чему удивляться? Это просто магистральный тягач. Самые разные варианты марок и моделей таких автомобилей побывали в моих водительских руках. Но лишь шасси самолёта коснулись родной земли, понял: я не вожу грузовик по дорогам, а пилотирую автопоезд в пространстве. И вот почему.

Шестое поколение тяжёлых грузовиков FH Volvo Trucks создавалось долго, премьера неоднократно откладывалась, и долгожданная модель увидела свет лишь на исходе 2012-го («ГП» № 10, 2012 г.). По словам создателей, они стремились построить машину таким образом, чтобы «всё осталось, как было в предыдущем поколении, но стало лучше».

Первые серийные грузовики семейства FH вышли на дороги в 1993 г., потом были модернизации 1998-го, 2001-го, 2005-го, 2008-го. Такая плавная эволюция удачной модели. Но за 19 лет конструкция почти исчерпала все свои внутренние ресурсы. Ужесточение экологических норм привело к серьёзным изменениям в компоновке узлов и агрегатов, в первую очередь связанных с системой охлаждения двигателя и циркуляцией отработавших газов. Это потребовало увеличения пространства для компоновки силового агрегата в передней части и в зоне моторного тоннеля. Дальше – больше!

Чтобы применить новое оборудование, надо было или уменьшать жизненное пространство кабины, или жертвовать аэродинамикой. Но одним из немногих недостатков прежних поколений FH как раз и была тесноватая кабина, и виной тому отчасти довольно большой угол наклона передних стоек.

У новой кабины новый силовой каркас, иные пропорции, высота и внутренний объём, выросший на один кубометр. Наклон стоек теперь визуально отсутствует, что положительно скажется на обзорности. И самое интересное: примечаешь при осмотре даже на глаз сильно «исхудавшие» передние боковые стойки. Как же так? Мириться с массивными «балками» и огромным «лопухом» зеркала, серьёзно усложняющими обзор, всегда приходилось из соображений безопасности, пожертвовать которой в принципе невозможно. Вероятно, конструкторам удалось создать совокупно достаточно жёсткий каркас, увеличив по отдельности прочность каждого из его элементов.

Рулёжка и взлёт

Когда я занял водительское место, то первое, на что обратил внимание, – регулировка рулевой колонки. У новой модели она помимо традиционных регулировок по углу наклона и вылету регулируется по горизонтали. Надавив на фирменную «вольвовскую» педальку, что чуть выше площадки для отдыха левой ноги, начинаю двигать рулевой вал, который так и норовит «сломаться пополам» где-то в районе подрулевых переключателей. В его описании так и хочется блеснуть термином «сложносочленённый». Выбор положений рулевого колеса настолько богат, что, немного растерявшись, фиксирую удобный для меня вариант с мыслями о том, что в случае чего подкорректирую посадку в процессе управления автомобилем.

Сценарий комбинации приборов развивается вокруг огромного спидометра в самом её центре. Внутри его окружности вписаны шкала тахометра и небольшой дисплей бортового компьютера. Всего дисплеев на комбинации приборов – три, не считая мультимедийного в центре панели. Два остальных расположены по обе стороны спидометра. Информация на них (области данных) выводится по принципу, уже знакомому водителям прежнего поколения FH, и трудностей не вызывает, но само меню не имеет русифицированной версии в списке предложенных языков. Надеюсь, что пока.

Выбрав себе из областей индикации приоритетных данных (по привычке) индикацию давления воздуха в пневмосистеме, трогаюсь с места. Попутно хочется отметить, что, следуя концепции «всё как раньше, только лучше», многие органы управления остались привычными: от добра добра не ищут. Мне не пришлось производить хитрых манипуляций с замком зажигания без ключа и кнопкой запуска, а селектор автоматизированной коробки I-Shift оказался на своём привычном месте, сразу не обнаружил я только кран управления стояночным тормозом. Правильно, ведь он оказался кнопкой. Более того, её (кнопку) даже не надо нажимать при трогании с места. Интеллектуальная бортовая электроника сама распознаёт корректное начало движения – для этого должна быть включена передача и задействована педаль акселератора. Ещё одной заботой для водителя меньше, особенно на уклоне, да и невозможно случайно забыть про «ручник». Вот бы на экзамены в ГАИ авто с такой системой, процент сдачи был бы значительно выше. Не только в России.

Ощущение полёта

Чего я ждал с нетерпением, так это 750 лошадиных сил при шестнадцати литрах рабочего объёма и максимальный крутящий момент 3550 Н∙м! У абсолютного большинства серийных грузовиков нет такой энерговооружённости. А тем временем в полуприцепе балластно «болтались» разрешённые «всего» 20 тонн. Но ожидаемого чуда в виде воздействия утапливающего в спинку сиденья ускорения не произошло – это грузовая многотонная техника. Зато понравился уверенный разгон вне зависимости от продольного профиля дороги, приятно, что отсутствует необходимость разгоняться и лететь сломя голову подобно неуправляемому снаряду у окончания спуска, чтобы не «подсаживаться» при движении на подъём. Можно спокойно двигаться абсолютно вне зависимости от скорости и рельефа, а если в черте города вас застанет врасплох светофор, расположенный в самом конце подъёма, то и это обстоятельство ничуть не смутит мощный шведский магистральный тягач. Немалый вклад в эластичность двигателя вносит, вероятно, система турбокомпаунда. Теперь это серийное оснащение.

Не дремлет и многочисленная электроника. Тронуться в гору поможет соответствующая система (EBS), безопасную дистанцию сохранит адаптивный круиз-контроль (АСС), многочисленные камеры проследят за пересечением дорожной разметки, изменением освещённости и наступлением осадков, «умные» фары заглянут за угол при движении в повороте (LCS, LKS, DAS, Cornering lights), а за курсовой устойчивостью конечно же проследит ESP. Не допустить к управлению нетрезвого водителя призван электронный замок Alcolock (поставляется в виде опции), ну и, как говорится, «на всякий пожарный» – система пожаротушения моторного отсека.

Не правда ли похоже на современный авиалайнер, управляя которым высококлассный пилот мастерски использует всё изобилие сложного многофункционального оборудования, но всё же вручную производит посадку и взлёт?

И ещё. Для того чтобы расход топлива и вредные выбросы были минимальны, словно толковый авиадиспетчер, система I-See запомнит продольный профиль маршрута при помощи GPS, и при движении по данному участку вновь оптимизирует обороты двигателя и выбранную передачу. А беспроводная телематическая система обеспечит продолжительную безотказную работу. С помощью новой технологии беспроводной связи, внедрённой на новой серии грузовиков Volvo Trucks, с постоянным контролем за износом основных компонентов и общим состоянием автомобиля.

Специалисты сервисного центра со своего компьютера могут на расстоянии проверить состояние различных частей грузового автомобиля. Если деталь начинает изнашиваться, инженеры центра могут заранее связаться с транспортной компанией и назначить новую дату технического обслуживания в удобное для клиента время. Приживётся эта система и сможет ли эффективно работать в нашей стране – покажет время…

Как работает турбокомпаунд

Система представляет собой классический пример рециркуляции. Она работает, преобразуя и используя энергию, которая в противном случае была бы потеряна. Вместо того чтобы выбрасывать «отработанную энергию» в выхлопную трубу, вторая турбина, установленная за турбокомпрессором и приводимая в действие выхлопными газами, отбирает из этих газов дополнительное тепло.

Вторая турбина турбокомпаунда вращается со скоростью до 55 000 об/мин. Это движение передаётся через турбинные шестерни и гидравлическую муфту, а затем через шестерни газораспределительного механизма на коленчатый вал. Передача вращения на них создаёт полезную прибавку крутящего момента, что отражается и на изменении крутящего момента на маховике. Такая дополнительная тяга возникает без существенного увеличения расхода топлива. Двигатель демонстрирует отличную приспособляемость к различным режимам работы. Вращение коленчатого вала дополняется постоянной передачей усилия от турбокомпаунда, что способствует сглаживанию пульсаций нагрузки, вызываемой периодическими тактами сгорания в цилиндрах. Благодаря этому двигатель работает мягче, диапазон эффективного крутящего момента становится шире.

Неземной уют

Чтобы уделить внимание эргономике и жилой части кабины автомобиля, спускаюсь с небес на землю. И сразу замечание. Как рассказали на пресс-конференции, клавиши на панели, кнопки на многофункциональном рулевом колесе и подрулевые переключатели сделаны таким образом, чтобы водитель мог ими пользоваться, не отвлекаясь от управления. На мой взгляд, они расположены иногда слишком близко: я неоднократно случайно касался некоторых кнопок, активируя ненужные мне в данный момент функции и сбивая некоторые настройки. А вместо управления ретардером, переключатель которого расположен справа на рулевой колонке, я переключал режим работы стеклоочистителей, а иногда выходило и наоборот. До опасной ситуации здесь далеко, но в дальнейшем, чтобы не ошибиться, я всё же поглядывал на рычажки.

Раз уж речь зашла о ретардере, то, пока не забыл, спешу сообщить – узел просто отличный! Положений всего четыре. Одно автоматическое – при нажатии на педаль тормоза машина сама решает, каким способом ей замедляться, и три ручных – все с логично нарастающим замедлением. Ничего лишнего в виде большого числа ступеней и непонятных режимов.

Водители с удовольствием обнаружат в кабине множество ящичков и карманов для мелких вещей, высокий потолок, прозрачный люк в крыше, создающий визуальное ощущение весьма просторного жизненного пространства. Прежней тесноты нет, и нисколько не обману читателя, если скажу, что для человека моей комплекции (рост – 177, вес – 80) тут нет никаких неудобств!

Спальное место в угоду диапазону регулировок водительского сидения стало неравномерным по ширине, зато отодвинуться назад шофёр теперь может аж на 24 см. И, пожалуй, самое интересное – появился автономный кондиционер, который работает от аккумуляторов!

«Ночью охладитель работает автономно и не потребляет топливо. Он обеспечивает постоянный приток свежего воздуха, работая практически без шума. Кроме того, это интеллектуальная система: она просчитывает время работы в соответствии с уровнем заряда аккумуляторных батарей. Поэтому мы с уверенностью можем сказать, что утром вы без проблем сможете завести двигатель», – объяснил Ульф Андреассон – один из создателей кабины. Эта интегрированная система поставляется по заказу. Она не влияет на аэродинамические свойства грузовика и не занимает пространства внутри кабины.

Многовариантность

Новый Volvo FH представлен во множестве модификаций. Это касается и линейки двигателей – от 400 до 750 л.с., и вариантов шасси – 2- и 3-осные, а изюминка новой серии – независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах IFS, но есть варианты и традиционные с поперечной балкой, которые делятся в свою очередь на подвеску, выполненную на двух- или трёхлистовых рессорах, а также на полуэллиптических или пневмобаллонах. В день тест-драйва мне удалось опробовать на дорогах и автомобиль с независимой подвеской. Кроме того, у него рулевой механизм реечного типа – своего рода прорыв в грузовом автомобилестроении тяжёлого класса. Настройки независимой подвески мне показались слишком мягкими, это субъективно не ухудшило управляемость в сравнении с жёсткой балкой, но поведение машины изменилось. Выводы делать я не берусь по двум основным причинам: грузовик предсерийный и дорога ровная. В полной мере оценить преимущества многорычажки можно лишь на извилистых и ухабистых дорогах, коих в Швеции на моём пути не оказалось…

Сам автомобиль, естественно, может быть не только тягачом, но и грузовиком с разным количеством осей, фургоном или шасси.

Для удобства работы с подвеской при погрузочно-разгрузочных работах автопоезд оборудован системой дистанционного управления пневмоподвеской с беспроводным пультом, который при движении хранится теперь не у левой нижней части водительского сиденья, а на левой передней стойке ветрового стекла. Маневрирование стало более комфортным из-за улучшившегося обзора в сравнении с прежней моделью.

Потихонечку ставлю автопоезд в ряд таких же красавцев, но сильно отличающихся внутренним содержанием, несмотря на явное внешнее родство: покупателю есть из чего выбирать.

Оптика: светодиодные задние фонари, передняя блок-фара с дневными ходовыми огнями, дополнительные фары на крыше

Техническая характеристика автомобиля Volvo Fh26 750 (RZZOC2)
Двигатель: тип рабочий объём, cм³ мощность, л.с. крутящий момент, Н∙м	Volvo D16 G750; турбодизель, I-6 16 123 750 при 1900 мин^-1 3550–1000 при 1500 мин^-1
Коробка передач: тип количество ступеней вперёд/ назад	автоматизированная, I-SHIFT 12/1
Подвеска	Спереди рессорная, задняя пневматическая
Тормозная система	Пневматическая с дисковыми механизмами, гидравлическим ретардером
Колёсная формула	6х2
Размерность шин	315/70 R22,5
Вместимость топливного бака, л	600
Вместимость бака AdBlue, л	32 или 90 (по заказу)

И кто я после этого

Процесс вождения нового Volvo FH во многом напоминает управление многотонным воздушным судном. Пилот (водитель) изучает план полёта (маршрут), выруливает на взлёт и взлетает (маневрирует на погрузке-разгрузке), следит за работой всех систем при выполнении полёта (контролирует машину в процессе выполнения рейса), производит посадку (прибывает к месту разгрузки), передаёт технику наземным службам (пригоняет автопоезд на регламентное ТО).

Все эти операции требуют знаний, навыков и опыта. А что до того, что современные электронные системы, имеющиеся в хорошо оснащённых автомобилях, расслабляют водителя и не способствуют добровольному повышению квалификации – здесь своя правда есть. Другая сторона медали – вопрос допуска конкретного водителя руководителем полётов (начальником «транспортного цеха») к управлению столь высокотехнологичными транспортными средствами. Сдаётся мне, что без предварительной проверки знаний и навыков это невозможно…

Автомобиль предоставил Volvo Trucks Sweden

Volvo FH-Truck 4×2 Седельный тягач; 12,8 дизель 469 л.с.; автомат, колесная формула: 4×2

Код предложения: 1902972-ФЛ/МБУ-18. Покупая автомобиль в Европлан — Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления. Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске! Год выпуска: 2018 Страна: Россия № ПТС: 988643 Серия ПТС: 40 ОМ ПТС дата выдачи: 14.06.2018 Кем выдан ПТС: АО (Н) «ВОЛЬВО ВОСТОК» Номер двигателя: 819059 Модель двигателя: D13 Номер кузова: ОТСУТСТВУЕТ Номер шасси: X9PRG20A8JW124315 Цвет: Белый Тип двигателя: Дизельный на дизельном топливе Модификация: FH-Truck 4×2 (Седельный тягач; 12.777 куб. см — 469 л.с.; АКПП) Мощность двигателя 469 л.с. Объем двигателя 12 777 куб. см. шасси средней высоты, задняя пневмоподвеска Тип эксплуатации Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях Транспортные перевозки на дальние расстояния Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля Полная масса автопоезда – 44 тонны Основные компоненты MSP Россия Шасси MEDIUM Задняя пневмоподвеска, 1 ось – 1 ведущая Высокая спальная кабина FH Globetrotter Колесная база – 3800 мм Уровень выбросов отработавших газов двигателя Евро-5 с SCR Евро-5 Двигатель D13C460, 345кВт/469л.с., 2300Нм Моторный тормоз (VEB+), включая дроссельную заслонку (EPG) Автоматизированная коробка передач I-shift, 2600 Н·м, масса автопоезда 100 т, 12 ступеней Задняя одиночная одноступенчатая ведущая ось, максимальная нагрузка 13 т, масса автопоезда 56 т Передаточное число главной передачи – 2,64 Пакетные предложения Пакет для вождения FH Аудиосистема с расширенными возможностями Компоновка шасси Передняя подвеска – параболические рессоры Стандартная зависимая подвеска передней оси Нагрузка на переднюю ось – 8,0 т Необслуживаемая передняя подвеска Передний стабилизатор поперечной устойчивости средней жесткости Техническая нагрузка на заднюю ось – 13 т Задний стабилизатор нормальной жесткости Пневматическая подвеска с тремя уровнями высоты для режима движения автомобиля Насос гидроусилителя постоянного рабочего объема Дисковые тормозные механизмы с цельными дисками Диаметр тормозных дисков на ведущей оси 430 мм EBS пакет «Medium» 2 дополнительных стояночных энергоаккумулятора Без защиты тормозного цилиндра Высота лонжеронов рамы 266 мм Толщина лонжеронов рамы 8 мм Усиливающий вкладыш продольного лонжерона рамы от поперчины над КП до конца задней тележки Защитная крышка для пневматического оборудования на шасси Аккумуляторный ящик слева Система электропитания с одним аккумуляторным ящиком 2 аккумуляторных батареи по 225 А/час Стандартные (обслуживаемые) аккумуляторные батареи Индикатор зарядки аккумуляторных батарей Восстановитель аккумуляторных батарей Выключатель массы у ящика батарей Алюминиевый топливный бак справа, 730 л, 710 мм Алюминиевый топливный бак слева, 650 л, 710 мм Топливный бак в стандартном положении Бак AdBlue на раме за кабиной с правой стороны Бак AdBlue полезным объемом 65 л Крышка топливного бака с замком Устройство заправки топливом, препятствующее его проливанию Горизонтальный глушитель, направление выхлопной трубы – влево Два складывающихся противооткатных башмака Колесные упоры, размещенные в передней части автомобиля 1 переднее буксировочное устройство Длина заднего свеса рамы — 825 мм Одна буксировочная серьга сзади Две 7-пиновые электрические розетки (24N+24S) для соединения с прицепом Пневмосоединия с прицепом – согласно требованиям EC Кронштейн разъемов для соединения с прицепом (стальная дуга), установленный сзади кабины Статическая система управления тормозами прицепа с подрулевого рычажка в кабине Передние брызговики с антираспыливающим покрытием Расчет высоты установки крыльев в соответствии с требованиями ЕС Задние крылья, базовая версия Базовая высота установки задних крыльев Брызговики задних осей с антиразбрызгивающим покрытием на всех крыльях Стальной ресивер Стандартные задние фонари Стоп-сигналы с функцией сигнализации экстренного торможения Шины и диски Стальные колесные диски Бескамерные шины размера 315/70R22,5 на передней оси Michelin, X Multi 3D XZE Бескамерные шины размера 315/70R22,5 на ведущей оси Michelin, X Multi 3D XDE Шина запасного колеса аналогична передним Запасное колесо в транспортном положении Домкрат (грузоподъемность 15 т) Полный набор инструментов Шланг для подкачки шин, 18 м Манометр для измерения давления воздуха в шинах Оборудование силового привода Селектор I-Shift в виде рычага Стандартное исполнение коробки передач Тип программного обеспечения I-shift – для магистральных перевозок Возможность ручного переключения передач в автоматическом режиме (для КП I-shift) Базовое профессиональное программное обеспечение для I-shift Стандартные настройки I-shift для работы с КОМ Однодисковое сухое сцепление, диаметр ведомого диска – 430 мм Масляный радиатор коробки передач (вода/масло) 2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см³ Высокий воздухозаборник Воздушный фильтр с дополнительным фильтрующим элементом Генератор 150 А Уровень внешнего шума – не более 80 дБ Открытая система вентиляции картера двигателя Подкачивающий насос с ручным приводом Подогрев топливного фильтра Предпусковой подогрев воздуха Подогрев блока двигателя, 220 В Стальной поддон двигателя Интерьер кабины, зона для вождения Левостороннее рулевое управление Базовый материал отделки рулевого колеса Регулируемое по высоте, вылету и углу наклона рулевое колесо Приборы – набор среднего уровня Цифровой тахограф (1 день, 2 водителя), соответствующий требованиям ЕСТР Ограничитель скорости до 90 км/час Руль и панель приб. в серо-кор. цвете (FH,Fh26), дверные пан. в серо-кор.(FH) или чёрном (Fh26) цв. Стандартный круиз-контроль Базовый пакет электронной системы стабилизации (ESP) Климатическая установка с датчиком интенсивности солнечного освещения Иммобилайзер Стереосистема без усилителя Радио – AM/FM Вспомогательный 7-дюймовый цветной информационный дисплей водителя, 800х480 пикселей (153х92 мм) Электрические стеклоподъемники, автоматический режим подъема/опускания окна со стороны водителя Внутренний боковой противосолнечный козырек со стороны водителя Выдвигающаяся текст. солнцезащ. шторка, установл. в полке над лобовым стеклом, без электропривода Нижн. центральн. часть панели приборов с выдвижным ящиком Два открытых вещевых отсека (за крышкой) вверху центральной части панели приборов Два дополнительных гнезна DIN формата в передней верхней полке (отсек для вещей) Индикатор нагрузки на оси Без многофункционального беспроводного пульта дистанционного управления Огнетушитель 3 кг (информационная табличка на Русском языке) Жилет светоотражающий Аптечка первой помощи (для России) Переносная лампа Набор запасных ламп и предохранителей Инструкция для водителя, Русский язык Наклейки и таблички шасси на русском языке Первый дополнительный язык – Русский Стандартный второй дополнительный язык — Английский Книга водителя только на национальном языке Подставка на руль для письма Сервис помощи на дорогах с голосовым каналом Интерьер кабины, жилой отсек Сиденье-черн.текстиль с узорчатыми вставками, бока — красный винил; интерьер — текстиль серых тонов Комфортное подрессоренное сиденье водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета Комфортное подрессоренное сиденье пассажира c ременем безопасности и электроподогрев Два подлокотника на сиденье водителя Виниловая обивка подлокотников сидений Стальной поручень подъема в кабину Напольные резиновые коврики перед сиденьями Откидывающаяся на 55град нижняя спальная полка размера 2000х815/740/660мм с фиксированным изголовьем Пружинный матрас для нижней спальной полки, жесткий, размер 2000х700х160 мм Фиксированная верхняя спальная полка 1900х700 мм с углом складывания до 52 градусов Сетка безопасности на спальной полке Автономный отопитель кабины, 2 кВт Базовая панель управления в спальном отсеке Два вещевых отсека под спальной полкой объемом 130 л 33 литровый холодильник, расположенный под спальной полкой Подстаканник (1 место) внизу по центру центральной консоли Внутреннее освещение кабины, базовая версия Две дополнительные лампы для чтения на гибком кронштейне Приподнимающийся стеклянный тонированный люк в крыше кабины с ручным управлением Косметическое зеркало на крышке центральной верхней полки Один дополнительный слой усиленной теплоизоляции кабины Внешнее оснащение кабины Общая высота автомобиля максимум 4,0 м Базовый уровень отделки экстерьера Белый зимний 1103WHIT Тонированные стекла кабины Закаленные стекла дверей кабины Центральный замок с пультом дистанционного управления Стальной передний бампер Передняя противоподкатная защита Противомоскитная сетка перед радиатором Ручной привод насоса кабины Передние опоры кабины с механической подвеской Задние опоры кабины с механической подвеской Блокируемый из кабины замок капота Панорамные зеркала, электропривод, подогрев Внешний противосолнечный козырек кабины Спойлер на крыше (высота < 4 м) Длинные боковые спойлеры кабины Галогеновые лампы Н7 головного освещения Омыватель головных фар V-образные («V-light») дневные ходовые огни Дополнительные фары Противотуманные фары (в общем блоке) Выключатель огней автопоезда в кабине 2 отверстия в крыше кабины Подсветка надписи на крыше кабины Надпись в окне над лобовым стеклом «Globetrotter» Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора Антенна для рации – на крыше кабины Эмблемы, знаки установлены Знак «L» (австрийские нормы уровня шума) на кабине спереди Знак «V» спереди автомобиля для автомобилей Евро-5 Подготовка для установки кузова Подрамник седла: ISO LOW Высота самого седла – 185 мм Литое чугунное седельно-сцепное устройство Jost JSK 37С Седельно-сцепное устройство со стандартным уровнем обслуживания Диаметр сцепного шкворня 2″ (50 мм) Положение седла – 675 мм перед задней осью Площадка за кабиной Освещение седельного устройства – 1 лампа белого цвета Электрический интерфейс без модуля для кузовостроителя (Body builder module — BBM) Определение светодиодной оптики прицепа/полуприцепа

Volvo fh технические характеристики

Пользователи также искали:

одобрение типа транспортного средства по vin, вольво 500, volvo d13 характеристики, замена масла volvo fh, fh22 380, fh22, габаритные размеры, fh26, 500, вольво fh22 расход топлива, f12, fh22 заправочные объемы, volvo fh22 380 технические характеристики, volvo fh22, volvo fh габаритные размеры, volvo fh26, volvo fh 500 технические характеристики, volvo f12 технические характеристики, volvo fh22 заправочные объемы, тягач вольво евро 5, fh22 расход топлива, вольво фш 12 отзывы, купить тягач вольво в украине, fh22 1998, купить, вольво зерновоз, volvo fh22 расход топлива, volvo fh22 1998, купить volvo fh22, вольво 500, вольво 420, вольво фш, вольво грузовик, fh22 euro 5,

Грузовики тягачи VOLVO FH и FM

Главная 14 Февраль 2014
Седельные грузовики тягачи VOLVO FM (Вольво FM) — технические характеристики и двигатели
Начиная с 2005 года концерн Volvo Trucks начинает выпуск обновленных версий грузовиков тягачей модели FM, которые на первый взгляд особого отличия не имеют, но цена на новые VOLVO FM значительно ниже. Решетка облицовки радиатора и новые блокфары основной оптики, не помешали компании Вольво оставить, присущий этой концерну, комфорт водителю и прекрасное управление рулевым устройством, которые позволяет управлять грузовиком volvo fm truck особенно приятным.
Тягач Вольво FM выпускается как седельный тягач, так и как грузовик volvo fm самосвал с кузовом. Колесная формула (база) выпускается различных модификаций от 3 до 6,7 метров и рама тягача имеет различные варианты исполнения и комплектации шасси – от низкой до высокой посадки.
Для моделей Вольво FM разработано и поставляется современных дизеля разнообразной мощности, поэтому выбрать необходимый Вам объем двигателя и технические характеристики из трех доступных типов силовых агрегатов — D11C, D13B D13C, не составляет труда.
Каждый дизельный двигатель обладает высоким КПД и имеют минимальным для volvo fm расход топлива, что не мешает экологическому классу этих грузовиков. Силовые агрегаты имеют четыре клапана на цилиндр и форсунки с электронным управлением.
Двигатели мощность которых различна выпускаются трех видов:
двигатель D11C для FM-ok имеет четыре варианта мощности — 330 л/с, 370 л/с, 410 л/с,450 л/с;
двигатель D13B – 360 л/с, 400 л/с, 440 л/с;
двигатель D13C – 380 л/с, 420 л/с, 460 л/с, 500 л/с;
Что касается коробки передач (трансмиссии) грузовик тягач FM на заводе можно заказать, как с механикой — 9 или 14 — ступенчатой МКПП, или современной 12 ступенчатой автоматической коробкой (автомат) I-Shift, либо 6-ступенчатым автоматом Powertronic.
Другая более популярная модель новая VOLVO FH технические характеристики и описании можно посмотреть здесь.

✔️ Ремонт грузовиков Volvo FH
Ремонт Volvo FH – это крайне востребованная услуга, что не удивительно, ведь данные грузовики пользуются большой популярностью в сфере внутренних и международных перевозок. Эти автомобили имеют прекрасные характеристики, благодаря чему выполняют сложные задачи.
Характерная особенность грузовиков заключается в том, что они работают в тяжелых эксплуатационных условиях. Со временем это приводит к появлению неисправностей в различных узлах и механизмах, даже в автомобилях Вольво. Дабы грузовик не простаивал, ему нужно обеспечивать должный ремонт и обслуживание.
Обслуживание Volvo FH 400
Ремонт тягача Volvo FH
Ремонт Volvo FH 400
Ремонт тормозов Volvo FH
Ремонт двигателя Volvo FH
Ремонт Volvo Fh22
Диагностика Volvo FH
Ремонт подвески Volvo FH
По каким причинам ломается Volvo FH?
Каждый автомобиль (в том числе и грузовой) нужно поддерживать в рабочем состоянии. Конечно, модели, едва сошедшие с конвейера, редко ломаются. Однако постепенно, при активной эксплуатации, будут появляться поломки. Необходимость в ремонте возникает по следующим причинам:
Естественный износ деталей в процессе эксплуатации автомобиля;

Сбои в электронике. Volvo FH имеют сложную конструкцию и оснащены массой различных электронных систем. Они также могут выходить из строя или работать некорректно;

Повреждения ходовой части. Особенно это актуально в случаях, когда авто передвигается по некачественному дорожному покрытию;

Автомобиль попал в ДТП. К сожалению, от аварий никто не застрахован. Если все же ДТП произошло, то необходим срочный ремонт Вольво ФШ;

Плохие эксплуатационные условия. Порой грузовые авто начинают выходить из строя раньше положенного срока в результате агрессивной эксплуатации (например, водитель заставляет двигатель работать на износе).

Виды ремонта Вольво ФШ
Устранение неисправностей в Volvo FH – это длительный процесс, но степень его сложности и масштаб работ зависит от состояния автомобиля и серьезности поломок. Как правило, ремонт бывает трех видов:
Профилактика. В данном случае проводится диагностика основных составляющих (двигатель, КПП, топливная система и т.д.) автомобиля на соответствие техническим нормам. Обнаруженные неисправности устраняются, а расходные материалы (масляный, топливный, воздушный фильтры и т.д.) заменяются;

Мелкий ремонт. Как правило, он подразумевает кузовные работы: восстановление формы кузова, покраска. Также проводится замена отдельных деталей;

Капремонт. Проводится целый комплекс работ. Разборка и сборка авто, обновление многих комплектующих в ключевых узлах.

Популярные услуги по ремонту VOLVO FH
Куда обращаться?
Если у вас в распоряжении находится грузовой автомобиль Volvo серии FH и он вышел из строя, рекомендуем обратиться к нам. Наш автосервис готов предоставить свои услуги всем желающим. С нами приятно работать, ведь мы обладаем массой преимуществ:
Бесплатная консультация. Если у владельца коммерческого транспорта от Вольво возникли какие-либо вопросы относительно ремонта, то мы готовы подробно на них ответить;

Большой опыт. Мы предоставляем свои услуги на протяжении несколько лет и готовы провести даже сложный ремонт коммерческого транспорта;

Скорость работы. Мы понимаем, что грузовой автомобиль не должен долго простаивать. Поэтому наши сотрудники работают без выходных и в праздничные дни;

Надежность. Нам можно доверить полный комплекс работ. Кроме того, мы готовы осуществить не только ремонт Volvo FH, но и других марок или серий;

Качество работ. В нашем штате работают сертифицированные мастера, применяющие профессиональное оборудование, благодаря чему мы обеспечиваем качественный ремонт;

Доступность. Мы предлагаем разумную стоимость за нашу работу. Постоянные клиенты смогут рассчитывать на скидки.

Обращайтесь в наш грузовой автосервис и уже скоро ваше транспортное средство будет снова работать на вас.
Технические Характеристики VOLVO FH

Двигатель
6 цилиндровый с турбонагнетателем Volvo D13C (12,8 л.)

Контроль выбросов
Euro5 (ADR 80/03) с селективным каталитическим восстановлением (SCR)

Мощность
460Hp, 500Hp или 540Hp

Крутящий момент
2300 Нм, 2500 Нм, 2600 Нм

Коробка передач
Powertronic или Volvo I-Shift

Конфигурации
6×4 или 8×4

GVM
До 34 тонн (8х4)

GCM
До 130 тонн

Подвеска
Передняя параболическая пружина. Задняя пружина лифта или пневматическая подвеска.
1980-е | Volvo Trucks
FL6 и FL4
Volvo начала производство грузовых автомобилей в 1928 году с производства грузовиков средней грузоподъемности. После этого Volvo последовательно вводила более тяжелые и тяжелые грузовики, пока в продуктовую программу не вошли все типы грузовиков, от легких до тяжелых.
Как ни странно, успех Volvo в области среднетоннажных грузовиков значительно снизился в 1950-х и 1960-х годах, в основном из-за того, что среднетоннажные грузовики производились в большинстве стран-экспортеров, где Volvo продавала свои грузовики и Обычно они были менее дорогими и, возможно, не такими прочными, как автомобили Volvo.
Высокие амбиции в отношении грузовиков средней грузоподъемности
В 1980-х годах, после появления L42 / L43 / F82 / F83 / F82S / F83S и F4 / F6, у Volvo были большие амбиции в отношении грузовиков средней грузоподъемности, и были выделены огромные ресурсы. имеется в наличии. Было принято решение разработать новое семейство среднетоннажных грузовиков с нуля (но с использованием, конечно, хорошо зарекомендовавших себя базовых компонентов трансмиссии, уже разработанных для нового поколения среднетоннажных грузовиков).
В конце 1970-х годов было проведено исследование возможных преемников грузовиков F4 / F6.Было решено представить новые грузовики в середине 1980-х годов, и они должны быть спроектированы и построены на современном заводе Volvo в Остаккере, Бельгия.
Новое семейство FL
С самого начала было решено, что новые грузовики средней грузоподъемности должны соответствовать тем же стандартам безопасности, что и грузовики Volvo большой грузоподъемности, и в то же время обеспечивать превосходные эргономические характеристики по сравнению с обоими предыдущими грузовиками Volvo. развозные грузовики и грузовики конкурентов Volvo.
Вскоре была принята форма нового семейства FL (F = передняя кабина, L = низкоуровневая кабина).Базовая конструкция включала низкий уровень пола кабины для облегчения входа и выхода, большие окна для хорошего обзора и обширное внутреннее пространство — все в пределах ширины 2,3 м для облегчения движения в ограниченном пространстве.
Вес, мощность и прочность
Естественно, возникла потребность в нескольких весовых категориях, включая легкий класс около 7-11 тонн (FL6L), средний класс 14 тонн (FL6M) и автомобиль, который был очень легкий автомобиль большой грузоподъемности (FL6H). Несколько лет спустя на смену FL6H пришел еще более мощный автомобиль в классе 18 тонн, который также был доступен в виде трехосного автомобиля полной массой 26 тонн (FL6E).
FL6 обладал достаточной мощностью и прочностью, чтобы его можно было использовать для легких перевозок на дальние расстояния, поэтому в качестве альтернативы дневной кабине была представлена модель с длинной кабиной (для общественных служб, таких как пожарные бригады и т. Д., Кабина экипажа также была (первоначально производилась независимым поставщиком из Флоби, но теперь производится Volvo в Умео).
Разбрасываемые автомобили
Чтобы совместить безопасность с легкостью маневрирования, Volvo решила оснастить самые легкие грузовики в этом семействе легких грузовиков дисковыми тормозами на всех колесах, поскольку они являются настоящими автомобилями с постоянными остановками. для быстрых городских условий.
FL6 был представлен в 1985 году, а в 1986 году был представлен еще более легкий FL4. Это было в основном то же самое, что и FL6L, но теперь с легким, экономичным двигателем Volvo TD41 с прямым впрыском, созданным на основе двигателя, ранее использовавшегося в грузовике F4, и аналогичным высокоэффективным судовым двигателям, используемым Volvo Penta.
Версии для США
Позже, в 1986 году, в США были представлены грузовики FE6 и FE7, версии, адаптированные для Северной Америки. В то время как FE6 был очень похож на FL6, FE7 был в основном тем же грузовиком, что и FL6, но с более мощным 7-литровым двигателем и компонентами трансмиссии грузовика FL7.
Очень интересным дополнением к модельному ряду FL6 стал двигатель D6-250 с турбонагнетателем и механическим нагнетателем, первый в мире двигатель такого типа для грузовых автомобилей. С этим дополнением FL6 внезапно стал достаточно мощным, чтобы выполнять транспортные задачи, обычно выполняемые грузовиками с гораздо более крупными (и более тяжелыми) двигателями.
Сочлененные самосвалы A40G Volvo / A40G FS Руководство по сервисному ремонту Volvo
Сочлененные самосвалы A40G Volvo / A40G FS Руководство по сервисному ремонту Volvo
Полное официальное руководство по сервисному ремонту со схемами электропроводки для шарнирно-сочлененных самосвалов A40G Volvo, A40G FS Volvo , со всей информацией по обслуживанию, диагностике, ремонту и обслуживанию на уровне профессиональных механиков.
Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой
A40G Руководство по ремонту в мастерской включает:
* Нумерованное содержание, простое в использовании, чтобы вы могли быстро найти необходимую информацию.
* Подробные подэтапы расширяют информацию о процедурах ремонта.
* Пронумерованные инструкции проведут вас через каждую процедуру ремонта шаг за шагом.
* Процедуры поиска и устранения неисправностей и обслуживания электрооборудования объединены с подробными электрическими схемами для простоты использования.
* Примечания, предостережения и предупреждения в каждой главе содержат важную информацию.
* Номер, выделенный жирным шрифтом, поможет вам быстро сопоставить иллюстрации с инструкциями.
* Подробные иллюстрации, рисунки и фотографии проведут вас через каждую процедуру.
* Увеличенная вставка помогает идентифицировать и детально исследовать детали.
Всего страниц: 6,593 страниц
Формат файла: PDF (с закладками, с возможностью поиска, для печати, высокое качество)
Язык: английский
ОСНОВНЫЕ РАЗДЕЛЫ
0 — ОБЩИЕ
1 — СТАНДАРТНЫЕ ДЕТАЛИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
2 — ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ И ОБОРУДОВАНИЕМ
3 — ЭЛЕКТР.СИСТЕМА; СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ; ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА; ПРИБОРЫ
4 — ТРАНСМИССИЯ
5 — ТОРМОЗ
6 — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
7 — РАМА; ПРУЖИНЫ; ДЕМПФИРОВАНИЕ; ПОДВЕСКА ОСИ; WHEEL_TRACK UNIT
8 — МАШИНОСТРОЕНИЕ; ТАКСИ; ВЕЗДЕ ДЕТАЛИ НАРУЖНОЙ ОТДЕЛКИ
9 — ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА; DIGGING_HANDLING_GRADING EQUIPM .; РАЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ — Расширенный вид
0 — ОБЩИЕ
00 — ОПИСАНИЕ; КОМПЛЕКТНАЯ МАШИНА
Комплектная машина, описания_ {07-26-10}
Комплектная машина, описания_ {07-26-21}
Информационные и предупреждающие наклейки
Таблички с продуктами_ {07-13-39}
Таблички с продуктами_ {07-14-20 }
03 — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки
Оборудование шин и рекомендованное давление в шинах_ {05-05-53}
Шины и рекомендуемые давления в шинах_ {05-06-08}
Вес_ {05-06-28}
Вес_ {05- 06-41}
07 — СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЯ
E-1763
Номера операций для дополнительных работ
08 — TOOL
88830228 Инструкция пользователя
88830268 Инструкция пользователя
88830384 Инструкция пользователя
88830386 Инструкция пользователя
88830507 Инструкция пользователя
88830508 Инструкция пользователя
88830557 Инструкция пользователя Инструкция
E-2005
E-2014
E-2016
E-2501
E-2502
E-2517
E-2518
E-2519
E-2520
E-2524
E-2525
E-2526
E-2529
E-2534
E-2539
E-2546
E-2548
E-7029
E-7030
Инфракрасный термометр
Детектор утечек 951 1207, описание
09 — РАЗНОЕ
Базовые проверки
Базовая проверка трансмиссии
Тормозная система, базовая проверка_ {04-49-01}
Тормозная система, базовая проверка_ {04-49-24}
Сбор основных данных
Электросистема, базовая проверка_ {04-50-43}
Электросистема, базовая проверка_ {04-51-25}
Двигатель, базовая проверка_ {04-52-01}
Двигатель, базовая проверка_ {04-52-30}
Стояночный тормоз, базовая проверка_ {04-48-08}
Стояночный тормоз, базовая проверка_ {04-48-29}
Трансмиссия, базовая проверка
Рулевое управление и гидравлика, базовая проверка_ {04-47-21}
Рулевое управление и гидравлика , базовая проверка_ {04-47-38}
Tech Tool, oper ations
Устранение неисправностей, вспомогательные устройства
Стратегия поиска неисправностей
1 — СТАНДАРТНЫЕ ДЕТАЛИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
16 — СМАЗКА; ТОПЛИВО; ДРУГАЯ ЖИДКОСТЬ
AdBlue302256_DEF
Альтернативные виды топлива
Автоматическая система смазки
Охлаждающая жидкость
Отводной кузов с подогревом выхлопных газов
Консистентная смазка_ {04-45-37}
Консистентная смазка_ {04-45-49}
Рекомендуемые смазочные материалы_ {04-44-51}
Рекомендуемые смазочные материалы_ { 04-45-16}
17 — ОБСЛУЖИВАНИЕ
AdBlue302256_DEF Фильтр сапуна бака, замена_ {04-14-25}
Патрон осушителя воздуха, замена
Фильтр осушителя воздуха, замена_ {04-16-06}
Фильтр осушителя воздуха, замена_ { 04-16-21}
Альтернативный выход, проверка
Проверка прибытия, согласно программе проверок
Автоматический фильтр центральной смазки, замена
Фильтр автоматической системы смазки, замена
Фильтры сапуна оси, замена
Базовое обслуживание_ {04-27-12}
Базовое обслуживание_ {04-27-24}
Охлаждающее масло для тормозов, замена_ {04-01-23}
Охлаждающее масло для тормозов, замена_ {04-01-40}
Тормоз Уровень охлаждающего масла, проверка_ {04-01-59}
Уровень охлаждающего масла тормозной системы, проверка_ {04-02-13}
Сапун-фильтр масляного бака системы охлаждения тормозов, замена_ {04-00-45}
Сапунный фильтр масляного бака системы охлаждения тормозов замена_ {04-00-58}
Обратный масляный фильтр бака охлаждения тормозов и магнитные стержни, очистка и замена_ {03-53-45}
Возвратный масляный фильтр бака охлаждения тормозов и магнитные стержни, очистка и замена_ {03-54-09}
Напорный масляный фильтр тормозной системы, замена_ {04-02-35}
Напорный масляный фильтр тормозной системы, замена_ {04-02-50}
Асбестовый фильтр кабины, замена
Главный фильтр кабины, замена
Предварительный фильтр кабины, замена
Проверка состояния и программа технического обслуживания
Охлаждающая жидкость, замена_ {04-12-46}
Охлаждающая жидкость, замена_ {04-13-12}
Температура замерзания охлаждающей жидкости, проверка_ {04-12-06}
Температура замерзания охлаждающей жидкости, проверка_ {04-12-20 }
Инспекция при доставке в соответствии с программой инспекций
Дизельный сажевый фильтр, проверка и очистка
Масло ведущего моста, замена_ {04-04-20}
Масло ведущего моста, замена_ {04-04-35}
Утечка в ведущем мосту, проверка
Приводные ремни, проверка_ {04-25-34 }
Приводные ремни, проверка_ {04-25-50}
Раздаточная коробка и передняя ось, сапун, замена_ {04-05-05}
Раздаточная коробка и передняя ось, сапун, замена_ {04-05-19}
Утечка в опускной коробке , проверка
Масло Dropbox, замена_ {04-06-20}
Масло Dropbox, замена_ {04-06-36}
Альтернатива самосвальному кузову, опускание
Вентилятор охлаждения EATS, замена_ {04-14-58}
EATS Тепловая защита, проверка
Трубка Вентури системы рециркуляции ОГ, очистка
Первичный фильтр воздушного фильтра двигателя, замена
Вторичный фильтр воздушного фильтра двигателя, замена
Сапун дополнительного топливного бака обогревателя двигателя и кабины, замена
Топливный фильтр обогревателя двигателя и кабины, замена_ {04-10-52 } Двигатель
и топливный фильтр обогревателя кабины, замена_ {04-11-05}
Опоры двигателя и раздаточной коробки, проверка_ {04-21-30}
Опоры двигателя и отводной коробки, проверка_ {04-21-47}
Моторное масло и фильтр, замена_ {04 -26-18}
Моторное масло и фильтр, замена_ {04-26-35}
Моторное масло и фильтр, замена_ {04-26-53}
Циклонный фильтр предварительной очистки двигателя, очистка
Выхлопной нагретый корпус нагрузки, проверка, очистка и смазка_ {03-50-33}
Нагреваемый выхлопной корпус нагрузки, проверка, очистка и смазка_ {03-50-47}
Дополнительный фильтр предварительной очистки топлива, замена_ {04-18-47}
Дополнительный фильтр предварительной очистки топлива, замена_ {04-19 -01}
Система пожаротушения, проверка
Момент затяжки болтовых соединений удлинителя рамы, проверка
Зазор шарнирных подшипников рамы, проверка
Топливные фильтры, замена_ {04-19-25}
Топливные фильтры, замена_ {04-19-46}
Топливо дополнительный топливный фильтр предварительной очистки системы, слив_ {04-18-10}
Топливная система дополнительной предварительной очистки топлива фильтр, слив_ {04-18-25}
Фильтр сапуна топливного бака, замена_ {04-17-34}
Фильтр сапуна топливного бака, замена_ {04-17-48}
Осадок в топливном баке, слив_ {04-16-57 }
Отложения в топливном баке, слив_ {04-17-12}
Гидравлическое масло, замена_ {03-48-26}
Гидравлическое масло, замена_ {03-48-42}
Уровень гидравлического масла, проверка_ {03-49-05 }
Уровень гидравлического масла, проверка_ {03-49-19}
Фильтр сапуна бака гидравлического масла, замена_ {03-47-43}
Фильтр сапуна бака гидросистемы, замена_ {03-47-57}
Фильтр возвратного масла гидробака и магнитный стержень, очистка и замена_ {03-46-30}
Масляный фильтр возврата гидравлического бака и магнитный стержень, очистка и замена_ {03-46-45}
Гидравлический бак, осушение, слив_ {03-47-06}
Гидравлический бак осадок, дренирование_ {03-47-20}
Зазор резиновых подушек грузового корпуса, проверка
Загрузка троса взвешивания на датчик веса, проверка
Смазка каждые 1000 часов
Смазка каждые 2000 часов_ {04-27-46}
Смазка каждые 2000 часов_ {04-28-00}
Смазка каждые 250 часов_ {04-29-20}
Смазка каждые 250 часов_ {04-29-37}
Смазка каждые 500 часов_ {04-28-39}
Смазка каждые 500 часов_ {04-28-55}
Техническое обслуживание находящихся на хранении машин в соответствии с программой проверок
Техническое обслуживание каждые 1000 часов_ {04-36-09}
Техническое обслуживание, каждые 1000 часов_ {04-36-21}
Техническое обслуживание, каждые 1000 часов_ {04-36-36}
Техническое обслуживание, каждые 10 часов_ {04-39-09}
Техническое обслуживание, каждые 10 часов_ {04-39-21}
Техническое обслуживание, каждые 12000 часов_ {04-31-14}
Техническое обслуживание, каждые 12000 часов_ {04-31-26}
Техническое обслуживание, каждые 2000 часов_ {04 -34-56}
Техническое обслуживание, каждые 2000 часов_ {04-35-09}
Техническое обслуживание, каждые 2000 часов часов_ {04-35-22}
Техническое обслуживание, каждые 2000 часов_ {04-35-36}
Техническое обслуживание, каждые 250 часов_ {04-37-52}
Техническое обслуживание, каждые 250 часов_ {04-38-04}
Техническое обслуживание, каждые 250 часов_ {04-38-18}
Техническое обслуживание, каждые 4000 часов_ {04-33-55}
Техническое обслуживание, каждые 4000 часов_ {04-34-07}
Техническое обслуживание, каждые 4500 часов_ { 04-32-48}
Техническое обслуживание, каждые 4500 часов_ {04-33-00}
Техническое обслуживание, каждые 500 часов_ {04-37-05}
Техническое обслуживание, каждые 500 часов_ {04-37-18}
Техническое обслуживание обслуживание, каждые 500 часов_ {04-37-32}
Техническое обслуживание, каждые 50 часов_ {04-38-36}
Техническое обслуживание, каждые 50 часов_ {04-38-48}
Техническое обслуживание, каждые 6000 часов_ {04- 31-53}
Техническое обслуживание, каждые 6000 часов_ {04-32-05}
Техническое обслуживание, каждые 6000 часов_ {04-32-19}
Техническое обслуживание, e очень 6000 часов_ {04-32-31}
Техническое обслуживание, первые 1000 часов_ {04-39-45}
Техническое обслуживание, первые 1000 часов_ {04-39-57}
Техническое обслуживание, первые 100 часов
MATRIS and Tech Tool , чтение
Вставка фильтра бачка воздушного фильтра с масляной ванной, очистка
Масло в резервуаре воздушного фильтра с масляной ванной, замена
Масло в резервуаре воздушного фильтра с масляной ванной, проверка
Стояночный тормоз, проверка и регулировка
Функция стояночного тормоза, проверка_ {03-52 -59}
Функция стояночного тормоза, проверка_ {03-53-10}
Стояночный тормоз, отпускание вручную_ {03-43-05}
Стояночный тормоз, отпускание вручную_ {03-43-18}
Колодки стояночного тормоза, проверка
Мощность сетчатый фильтр на всасывании отбора мощности, очистка_ {04-03-28}
Сетчатый фильтр на всасывании отбора мощности, очистка_ {04-03-43}
Карданный вал между трансмиссией и раздаточной коробкой, устранение
Перемещение карданного вала, проверка_ {04-05- 41}
Пропеллер движение вала, проверка_ {04-05-55}
Радиатор, очистка_ {04-11-27}
Радиатор, очистка_ {04-11-42}
Восстановление и буксировка_ {03-44-01}
Восстановление и буксировка_ {03 -44-18}
Восстановление из рабочего положения
Восстановление машины
Безопасность при обслуживании
Дополнительное рулевое управление, проверка
Обслуживание_ {04-42-35}
Обслуживание_ {04-42-49}
Обслуживание_ {04-43-08 }
Сервис_ {04-43-23}
Сервис_ {04-43-42}
Сервис_ {04-43-57}
Износ рабочих тормозных дисков, проверка
Пункты обслуживания_ {04-41-44}
Пункты обслуживания_ {04 -42-02}
Сервисное положение 1_ {04-30-30}
Сервисное положение 1_ {04-30-53}
Обновление программного обеспечения, проверка
Зазор подшипников цилиндра рулевого управления, проверка
Подшипник рулевого шарнира, проверка
Сапунный фильтр трансмиссии, замена_ {04-07-07}
Фильтр сапуна трансмиссии, замена_ {04-07-2 0}
Трансмиссионное масло, замена_ {04-07-59}
Трансмиссионное масло, замена_ {04-08-13}
Трансмиссионный масляный фильтр, замена
Транспортировка машины_ {03-42-07}
Транспортировка машины_ {03- 42-27}
Износ шин и давление воздуха, проверка
Клапаны, регулировка_ {04-24-48}
Клапаны, регулировка_ {04-25-11}
19 — ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Маркировка CE, директива EMC_ {03-40 -23}
CE-маркировка, EMC-директива_ {03-40-35}
Функция проверки
Контрольный список после пожара или теплового воздействия
Дезактивация
Экологичность в будущем
Экологически опасные жидкости
Экологически безопасное обращение
Окружающая среда
Противопожарная защита меры_ {03-34-51}
Меры противопожарной безопасности_ {03-35-03}
FOPS и ROPS
Опасность для здоровья при работе с краской, пластиком и резиной
Правила обращения с шинами
Безопасность c всех беспокоит!
Безопасность при электросварке_ {03-35-24}
Безопасность при электросварке_ {03-35-35}
Безопасность при обращении с аккумуляторами
Безопасность при обращении с AdBlue 302256_DEF
Безопасность при обращении с маслами и топливом
Безопасность при обращении с машиной
Безопасность при обращении подъем и опора машины
Безопасность при использовании подъемного оборудования
Безопасность при работе с гидравлическими системами
Безопасность при работе с системами под давлением
Безопасность при работе с электрической системой машины
Безопасность при работе с хладагентом для кондиционирования воздуха
Безопасность при работе с аккумуляторами
Сервис позиция 1_ {03-39-03}
Сервисная позиция 1_ {03-39-20}
Пуск с вспомогательными батареями_ {03-37-16}
Пуск с вспомогательными батареями_ {03-37-32}
Обработка отходов
Работа в экологически загрязненные районы
2 — ДВИГАТЕЛЬ С ПОДВЕСКОЙ NG И ОБОРУДОВАНИЕ
20 — ОБЩЕЕ
E-ECU MID 128 не запрограммировано, заменяющее_ {11-04-13}
E-ECU MID 128 не запрограммировано, заменяющее_ {11-04-36}
E-ECU MID 128 pre -программируется, замена двигателя
, объем_ {11-07-10} Двигатель
, объем_ {11-07-25} Двигатель
, описание_ {11-11-56} Двигатель
, описание_ {11-12-14} Двигатель
, описание_ {11-12-34}
Двигатель, описание_ {11-12-59}
Двигатель, справочные значения
Двигатель, расположение датчиков_ {11-05-56}
Двигатель, расположение датчиков_ {11-06-43}
Tech Tool, operations_ {11-08-25}
Tech Tool, operations_ {11-08-42}
Tech Tool, operations_ {11-09-02}
Tech Tool, operations_ {11-09-21}
Моменты затяжки , подушки двигателя
21 — ДВИГАТЕЛЬ
Распределительный вал, замена
Регулировка распредвала, проверка
Вентиляция картера, описание
Сепаратор вентиляции картера, замена ing
Коленчатый вал, осевой зазор, проверка
Передний сальник коленчатого вала, замена
Задний сальник коленчатого вала, замена
Блок цилиндров, описание
Сжатие цилиндра, тестирование_ {10-37-30}
Сжимание цилиндра, тестирование_ {10-38-25 }
Компрессия цилиндра, тестирование_ {10-38-26}
Головка цилиндра, описание
Двигатель и трансмиссия, установка_ {10-48-34}
Двигатель и трансмиссия, установка_ {10-49-53}
Двигатель и трансмиссия, снятие_ {10-51-34}
Двигатель и трансмиссия, снятие_ {10-53-01}
Задняя опора двигателя, замена
Резиновая подушка опоры двигателя, замена
Датчик скорости вращения двигателя (распредвал), замена
Датчик скорости вращения двигателя, замена
Двигатель, технические характеристики_ {10-53-51}
Двигатель, технические характеристики_ {10-54-24} Двигатель
, технические характеристики_ {10-55-03}
Двигатель, моменты затяжки
En ГРМ, описание
Механизм клапана, технические характеристики_ {10-27-23}
Механизм клапана, технические характеристики_ {10-27-40}
Механизм клапана, технические характеристики_ {10-28-00}
Механизм клапана, технические характеристики_ {10-28 -19}
Клапаны, регулировочные_ {10-26-52}
22 — СИСТЕМА СМАЗКИ
Расход смазочного масла, проверка
Давление смазочного масла, проверка манометром
Давление смазки Вал коромысла, проверка
Система смазки, расположение компонентов_ {10 -10-48}
Система смазки, расположение компонентов_ {10-11-07}
Система смазки, описание_ {10-13-08}
Система смазки, описание_ {10-13-33}
Система смазки, описание_ {10- 14-01}
Система смазки, описание_ {10-14-26}
Система смазки, спецификации
Система смазки, моменты затяжки
23 — ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Воздух в топливной системе, проверка
Углекислый газ в топливной системе, проверка
Давление подающего насоса, проверка
Уровень топлива, описание
Топливный насос, проверка
Топливная система, прокачка_ {09-53-06}
Топливная система, прокачка_ {09-53-30}
Топливная система , расположение компонентов
Топливная система, описание_ {10-06-23}
Топливная система, описание_ {10-06-46}
Топливная система, спецификации
Топливная система, моменты затяжки
Форсунки, проверка
Гильзы форсунок, замена_ {09- 45-38}
Гильзы форсунок, замена_ {09-46-12}
Переливной клапан, замена
Скорость остановки, проверка
Предварительное натяжение насос-форсунок, регулировка
Насос-форсунка, замена_ {09-47-54}
Насос-форсунка, замена_ { 09-48-36}
Насос-форсунка, замена_ {09-49-22}
Хомут, форсунка, проверка
25 — ВПУСКНАЯ И ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
ACM (Модуль управления нейтрализацией) не запрограммирован, заменяет 9001 Предварительно запрограммирован 1 ACM (модуль управления дополнительной обработкой), замена
AdBlue302256_DEF, слив
шлангов AdBlue302256_DEF, замена форсунки
AdBlue302256_DEF, замена_ {09-06-18}
AdBlue302256_DEF форсунка, замена
6_lue_DEF,
6_lue_dEF30} блок, компоненты, замена
AdBlue302256_DEF насосный агрегат диагностика, описание
AdBlue302256_DEF насосный агрегат, замена
AdBlue302256_DEF качество, проверка
AdBlue302256_DEF арматура бака, очистка
AdBlue302256_DEF арматура бака, замена бачка
AdBlue302256_DEF, замена арматуры бака
56_09DEF, замена_
56_09-05-24 -05-47}
AdBlue302256_DEF, всасывающий фильтр арматуры бака, замена
AdBlue302256_DEF бак, очистка_ {08-47-08}
Бак AdBlue302256_DEF, очистка_ {08-48-45}
AdBlue302256_DEF резервуар, очистка_ {08-49-05}
Бачок AdBlue302256_DEF, замена
Доочистка топлива делать п., замена
Топливная форсунка доочистки, очистка
Топливная форсунка доочистки, замена
Вспомогательный тормоз (торможение двигателем), описание
Система охлаждения наддувочного воздуха, описание_ {08-44-51}
Система охлаждения наддувочного воздуха, описание_ {08-45 -06}
Компрессионный тормоз, описание
Вентилятор охлаждения, описание
Двигатель охлаждающего вентилятора, охладитель наддувочного воздуха, проверка_ регулировка высоких оборотов_ {08-43-01}
Двигатель охлаждающего вентилятора, охладитель наддувочного воздуха, проверка_ регулировка высоких оборотов_ {08-43-17 }
Двигатель охлаждающего вентилятора, охладитель наддувочного воздуха, проверка_ регулировка низких оборотов_ {08-43-46}
Двигатель охлаждающего вентилятора, охладитель наддувочного воздуха, проверка_ регулировка низких оборотов_ {08-44-04}
Охлаждающий вентилятор, спецификация
DPF (дизельный сажевый фильтр ), проверка и очистка
Диагностика топливной системы нейтрализации выхлопных газов, описание
Система нейтрализации выхлопных газов, расположение компонентов
Система нейтрализации выхлопных газов м вентилятор охлаждения, замена_ {09-27-45}
Вентилятор охлаждения системы нейтрализации выхлопных газов, замена_ {09-28-18}
Система нейтрализации выхлопных газов, описание
Расход топлива в системе нейтрализации выхлопных газов, проверка
Замена гибкой трубки выхлопной трубы, замена_ {09 -39-01}
Гибкая труба выхлопной трубы, замена_ {09-39-18}
Гибкая труба выхлопной трубы, замена_ {09-39-42}
Гибкая труба выхлопной трубы, замена_ {09-40-00}
Давление выхлопа регулятор
Давление в воздушной системе высокого давления, проверка
Впускная и выпускная система, расположение компонентов
Впускная и выпускная система, описание_ {09-42-11}
Впускная и выпускная система, описание_ {09-42-38}
Впускная и выпускная система , описание_ {09-43-08}
Впускная и выпускная система, описание_ {09-43-35}
Впускная и выпускная система, описание_ {09-44-36}
Впускная и выпускная система, описание_ {09-44-37 }
Впускной и выпускной Система st, спецификация_ {09-41-20}
Впускная и выпускная система, спецификация_ {09-41-35}
Впускная и выпускная система, моменты затяжки
Впускной дроссель, замена
датчика NOx, замена
Процесс регенерации, описание
SCR (Выборочное каталитическое восстановление) система дозирования, проверка глушителя
, замена турбокомпрессора
, проверка турбокомпрессора
, замена_ {08-46-03}
Привод регулируемого турбокомпрессора, замена
26 — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Диоксид углерода в системе охлаждающей жидкости, проверка
Охлаждающая жидкость с защита от замерзания и коррозии, рекомендация
Двигатель охлаждающего вентилятора, радиатор, проверка_ регулировка низких оборотов_ {08-15-11}
Двигатель охлаждающего вентилятора, радиатор, проверка_ регулировка низких оборотов_ {08-15-26}
Двигатель охлаждающего вентилятора, радиатор, проверка высокие обороты_ {08-14-34}
Двигатель вентилятора охлаждения, радиатор, проверка высоких оборотов_ {08-14-47}
Регулировка скорости вентилятора охлаждения, де scription_ {08-15-53}
Регулировка скорости вентилятора охлаждения, описание_ {08-16-11}
Система охлаждения, расположение компонентов
Система охлаждения, описание_ {08-41-56}
Система охлаждения, описание_ {08-42- 16}
Давление в системе охлаждения, проверка
Система охлаждения, основные иллюстрации
Система охлаждения, спецификация_ {08-37-46}
Система охлаждения, спецификация_ {08-37-57}
Система охлаждения, моменты затяжки_ {08-36-29 }
Система охлаждения, моменты затяжки_ {08-36-49}
Электрический насос охлаждающей жидкости, замена
Радиатор, регулировка
Вторичный насос охлаждающей жидкости, замена
Термостат, замена
Термостат, вторичная система, описание
27 — УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Электронная педаль акселератора , описание
29 — РАЗНОЕ
Давление охладителя рециркуляции ОГ, проверка
Радиатор рециркуляции ОГ, замена_ {08-12-00}
Радиатор рециркуляции ОГ, замена_ {08-12-14}
Система рециркуляции отработавших газов, моменты затяжки
Клапан рециркуляции отработавших газов, замена
Трубка Вентури системы рециркуляции отработавших газов, очистка
Рециркуляция выхлопных газов (EGR), расположение компонентов
Рециркуляция отработавших газов (EGR), описание
3 — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ; ИНФОРМАЦИЯ; ПРИБОРЫ
30 — ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
BB1 Коммуникационная шина, описание и измерения_ {12-05-35}
BB1 Коммуникационная шина, описание и измерения_ {12-08-09}
BB1 Коммуникационная шина, описание и измерения_ {12-10-49}
BB2 Коммуникационная шина, описание и измерения_ {10-09-37}
BB2 Коммуникационная шина, описание и измерения_ {10-11-39}
BB2 Коммуникационная шина, описание и измерения_ {10-13-57}
Сбор основных данных
Описание компонентов
Блоки управления, источник питания_ {10-31-24}
Блоки управления, источник питания_ {10-31-41}
Блоки управления, источник питания_ {10-31-57}
Система шин данных_ {10-30 -13}
Система шин данных_ {10-30-29}
Система шин данных_ {10-30-45}
E-ECU PID158, описание и измерение
Электрические кабели и разъемы, проверка
Электрическая система, специальные инструкции по обслуживанию, действие при работе на станке e
Электрическая система, специальные инструкции по обслуживанию, электрические компоненты, батареи
Электрическая система, специальные инструкции по обслуживанию, электронные компоненты
Электрическая система, специальные инструкции по обслуживанию, общие
Электрическая система, технические характеристики
Электронная система управления, специальный инструмент для измерения, компонент
Электронная система управления, измерение специального инструмента, ЭБУ
Электронная система управления, измерение специального инструмента, общее
Электронный блок управления, типы входов и выходов
Причины ошибок
Код ошибки и уровни предупреждений
Коды ошибок, накопление
Коды ошибок, показывающие
Обнаружение ошибок
Внешнее включение центрального предупреждения, описание
FX1003, описание и измерение
FX1004, описание и измерение
FX1005, описание и измерение
FX1006, описание и измерение_ {10-02-40}
FX1 007, описание и измерение
FX1009, описание и измерение_ {10-01-15}
FX1010, описание и измерение
FX1013, описание и измерение
FX1065, описание и измерение
FX1066, описание и измерение
FX1079, описание и измерение
FX1090 , описание и измерение
Общая электроника автомобиля
HE2501, описание и измерение
HE2511, описание и измерение
HE2512, описание и измерение
MA2301-MA2306, описание и измерение
MA2503, описание и измерение
MA2505, описание и измерение
MA2516, описание и измерение
MA2517, описание и измерение
MA2518, описание и измерение
MA2519, описание и измерение
MA2520, описание и измерение
MA2521, описание и измерение
MA2606, описание и измерение
M A2608, описание и измерение
MA4601 — MA4603, описание и измерение
MA4604, описание и измерение
MA4604_MA4607, описание и измерение
MA4606, описание и измерение
MA4607, описание и измерение
MA5501, описание и измерение_ {08-49-27}
MA5503, описание и измерение_ {08-42-40}
MA5503, описание и измерение_ {08-46-49}
MA5901, описание и измерение
MA8701, описание и измерение
MA9171, описание и измерение
MA9506, описание и измерение
Измерение, общее
Измерительные символы, описание
MO2501, описание и измерение
MO2503, описание и измерение
MO2507, описание и измерение
MO2603, описание и измерение
MO3301, описание и измерение
MO8707, описание и измерение
MO8713_MO8714, описание n и измерения
Источник питания, ACM (модуль управления нейтрализацией), описание и измерение
Источник питания CU3622, описание и измерения_ {09-58-19}
Источник питания CU3622, описание и измерения_ {09-58-50}
Источник питания ECC, описание и измерение
Блок питания E-ECU, описание и измерение
Блок питания HMIM_IC, описание и измерение_ {09-54-07}
Блок питания HMIM_IC, описание и измерение_ {09-54-53}
Блок питания HMIM_IC, описание и измерение_ {09-55-38}
SID источника питания, описание и измерение
Источник питания V2-ECU, описание и измерение
Источник питания V-ECU, описание и измерение_ {09-52-02}
Источник питания V- ECU, описание и измерения_ {09-52-29}
Блок питания W-ECU, описание и измерения_ {09-50-20}
Блок питания W-ECU, описание и измерения_ {09-50-43}
PWM2501, описание и измерения
PWM2503, описание и измерение
PWM2601_PWM2602, описание и измерение
PWM4201, описание и измерение
PWM4203, описание и измерение
PWM4205 — PWM4212, описание и измерение
PWM5201, описание и измерение
PWM5203, описание и измерение_} {}
PWM5203, описание и измерение_ {07-46-56}
PWM9133, описание и измерение
PWM9501_PWM9502, описание и измерение
RE2501, описание и измерение
RE3705, описание и измерение_ {07-38-33}
RE3705, описание и измерение_ {07-39-52}
     RE8701, description and measuring
     Red extra central warning, description_{10-29-17}
     Red extra central warning, description_{10-29-31}
     RExxxx, Relays genaral, description and measuring
     SAE J1708_1587 Information link, description and measuring_{07-31-39}
     SAE J1708_1587 Infor mation link, description and measuring_{07-32-58}
     SAE J1708 (Information bus)_{10-23-14}
     SAE J1708 (Information bus)_{10-23-30}
     SAE J1939_CAN1 Control link, description and measuring_{07-25-16}
     SAE J1939_CAN1 Control link, description and measuring_{07-26-57}
     SAE J1939_CAN1 Control link, description and measuring_{07-28-31}
     SAE J1939_CAN1 Control link, description and measuring_{07-30-03}
     SAE J1939_CAN2 Control link, description and measuring_{07-23-31}
     SAE J1939_CAN3 Control link, description and measuring_{07-18-45}
     SAE J1939_CAN3 Control link, description and measuring_{07-20-15}
     SAE J1939_CAN3 Control link, description and measuring_{07-21-50}
     SAEJ1939_CAN4 Control link, description and measuring_{06-51-29}
     SAEJ1939_CAN4 Control link, description and measuring_{06-53-03}
     SAEJ1939_CAN4 Control link, description and measuring_{06-54-38}
     SAEJ1939_CAN6 Control link, description and measuring_{06-48-18}
     SAEJ1939_CAN6 Control link, description and measuring_{06-49-47}
     SAEJ1939_CAN7 Control link, description and measuring_{06-45-13}
     SAEJ1939_CAN7 Control link, description and measuring_{06-46-40}
     SAE J1939_ CAN-bus (control bus)_{10-22-38}
     SAE J1939_ CAN-bus (control bus)_{10-22-52}
     SE2202, description and measuring_{06-43-43}
     SE2203, description and measuring_{06-40-34}
     SE2203, description and measuring_{06-41-29}
     SE2203, description and measuring_{06-42-23}
     SE2205, description and measuring_{06-38-41}
     SE2301, description and measuring
     SE2302, description and measuring
     SE2303, description and measuring_{06-31-57}
     SE2303, description and measuring_{06-33-13}
     SE2501, description and measuring
     SE2502, description and measuring
     SE2507, d escription and measuring
     SE2508, description and measuring
     SE2509, description and measuring
     SE2510, description and measuring
     SE2511_SE2518, description and measuring
     SE2512, description and measuring
     SE2513, description and measuring_{06-14-51}
     SE2513, description and measuring_{06-15-55}
     SE2514, description and measuring
     SE2515, description and measuring
     SE2516, description and measuring
     SE2519, description and measuring
     SE2521, description and measuring
     SE2522, description and measuring
     SE2533, description and measuring_{05-58-47}
     SE2538, description and measuring
     SE2539, description and measuring
     SE2540, description and measuring
     SE2542, description and measuring
     SE2545, description and measuring
     SE2601_SE2602, description and measuring
     SE2602, descripti on and measuring
     SE2603, description and measuring
     SE2606, description and measuring
     SE2607, description and measuring
     SE2701, description and measuring
     SE2702, description and measuring
     SE2703, description and measuring
     SE3601, description and measuring
     SE3801, description and measuring_{05-34-05}
     SE3801, description and measuring_{05-35-19}
     SE3803, description and measuring
     SE4201, description and measuring
     SE4202, description and measuring
     SE4203, description and measuring
     SE4208, description and measuring
     SE4209, description and measuring
     SE4212, description and measuring
     SE4213, description and measuring
     SE4214, description and measuring
     SE4215, description and measuring
     SE4218, description and measuring
     SE4219, description and measuring
     SE430 7, description and measuring
     SE4309, description and measuring
     SE4310, description and measuring
     SE4311, description and measuring
     SE4607, description and measuring
     SE4608, description and measuring
     SE5201_SE5202, description and measuring_{05-00-37}
     SE5201_SE5202, description and measuring_{05-01-37}
     SE5203_SE5204, description and measuring
     SE5207, description and measuring_{04-55-02}
     SE5207, description and measuring_{04-56-05}
     SE5214, description and measuring_{04-53-03}
     SE5214, description and measuring_{04-53-52}
     SE5215 — SE5217, description and measuring
     SE5226, description and measuring
     SE5501, description and measuring_{04-47-58}
     SE5501, description and measuring_{04-48-58}
     SE5901, description and measuring
     SE6403, description and measuring
     SE8301, description and measurin g_{04-43-45}
     SE8301, description and measuring_{04-44-41}
     SE8501, description and measuring_{04-41-44}
     SE8501, description and measuring_{04-42-42}
     SE8502, description and measuring_{04-38-40}
     SE8502, description and measuring_{04-39-40}
     SE8502, description and measuring_{04-40-37}
     SE8702, description and measuring
     SE8705, description and measuring_{01-47-44}
     SE8705, description and measuring_{01-48-58}
     SE8706, description and measuring
     SE8708, description and measuring
     SE8709, description and measuring
     SE9102_SE9103, description and measuring
     SE9104, description and measuring
     SE9105, description and measuring
     SE9301_SE9302, description and measuring
     SE9503, description and measuring
     SE9504, description and measuring
     Service connection and programming connection
     SID211, description and measuring_{08-24-23}
     SID232, description and measuring_{08-23-43}
     Software parameters, description_{10-25-19}
     Software parameters, description_{10-25-36}
     Software parameters, description_{10-25-54}
     Software parameters, description_{10-26-09}
     Start electronics, description_{10-28-38}
     Start electronics, description_{10-28-54}
     Stop electronics, description_{10-27-57}
     Stop electronics, description_{10-28-13}
     Supervision data bus communication, description_{10-26-55}
     Supervision data bus communication, description_{10-27-14}
     Supervision data bus communication, description_{10-27-35}
     SW2506, description and measuring
     SW3301, description and measuring_{01-30-35}
     SW3301, description and measuring_{01-31-33}
     SW3801, description and measuring_{01-28-43}
     SW3801, description and measuring_{01-29-2 9}
     SW5501, description and measuring_{01-27-12}
     SW5501, description and measuring_{01-27-50}
     SW5901, description and measuring_{01-25-32}
     SW5901, description and measuring_{01-26-14}
     SW8701, description and measuring
     SWxxxx, Switches general, description and measuring
     System voltage, description
     Tech Tool, operations_{10-32-18}
     Tech Tool, operations_{10-32-32}
     Tech Tool, operations
      Troubleshooting strategy
  31 — BATTERY
     Batteries, replacing_{01-21-57}
     Batteries, replacing_{01-22-23}
     Battery, charging
     Battery, description
      Battery, specifications
  32 — ALTERNATOR; CHARGE REGULATOR
     Alternator, description_{01-18-55}
     Alternator, description_{01-19-13}
     Alternator, replacing incl function checking
     Alternator, specifications_{01-20-08}
     Alternator, specifications_{01-20-22}
     Alternator, specifications_{01-20-40}
     Alternator, specifications_{01-20-55}
     Alternator, specifications_{01-21-12}
     Alternator, specifications_{01-21-26}
     Alternator, tightening torques_{01-19-32}
      Alternator, tightening torques_{01-19-49}
  33 — STARTING SYSTEM
     Preheating description
     Starter motor, description_{01-15-45}
     Starter motor, description_{01-16-02}
     Starter motor, replacing_{01-14-34}
     Starter motor, replacing_{01-14-58}
     Starter motor, specification_{01-16-21}
     Starter motor, specification_{01-16-36}
      Starter motor, tightening torques
  35 — LIGHTING
     Entrance lighting, description_{01-11-16}
     Entrance lighting, description_{01-11-32}
     Headlight (high beam 1 pc.), замена вкл. регулировка
Фара (ближний свет 1 шт.), замена вкл. регулировка
Фары, регулировка_ {01-09-39}
Фары, регулировка_ {01-10-02}
Лампочка, замена
Освещение, технические характеристики_ {01-12-09}
Освещение, технические характеристики_ {01-12-23}
Задний фонарь, заменяемый
Рабочий свет, описание_ {01-07-04}
Рабочий свет, описание_ {01-07-18}
36 — ДРУГОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Противоугонное устройство, описание
Резервная сигнализация, описание_ { 01-00-53}
Резервная сигнализация, описание_ {01-01-07}
Резервная сигнализация, описание_ {01-01-24}
Резервная сигнализация, описание_ {01-01-38}
Разъемы , позиция_ {12-58-19}
Разъемы, позиция_ {12-59-05}
Блок управления, описание
Блоки управления, изменение
Отложенная остановка, описание
Дверь открыта, описание_ {12-46-03}
Дверь открыта , description_ {12-46-17}
Engine Gateway MID 165 не запрограммирован, заменяет
Engine G Предварительно запрограммировано ateway MID 165, замена
Переднее стекло или лампа мигающей лампы, замена
Стекло или лампа габаритного фонаря мигающей лампы, замена
HMIM, MID 140, замена незапрограммированного ЭБУ
HMIM, MID 140, изменение предварительно запрограммированного ЭБУ
Наклон , описание_ {01-03-03}
Наклон, описание_ {01-03-24}
Интерфейс для внешнего оборудования (ссылка для подключения), описание
Контроль ремня безопасности, описание
Ограничение скорости, описание_ {01-03-54}
Ограничение скорости, описание_ {01-04-11}
Tech Tool, программирование станка
V-ECU MID 187 не запрограммировано, заменяет предварительно запрограммированный
V-ECU MID 187, заменяет
Скорость автомобиля, описание_ {01-04- 35}
Скорость автомобиля, описание_ {01-04-51}
Передний электродвигатель очистителя ветрового стекла, замена_ {01-00-09}
Замена переднего электродвигателя очистителя ветрового стекла_ {12-59-50}
Электродвигатель очистителя ветрового стекла, момент затяжки ques
Жгут проводов кабины_ {12-53-46}
Жгут проводов обогрева кабины_вентиляционный таймер
Жгут проводов на крыше кабины
Жгут проводов системы климат-контроля
Электрический интерфейс жгута проводов
Жгут проводов двигателя_ {12-56-37}
Жгут проводов подогревателя двигателя , дизель
Жгуты проводов и разъемы, обзор_ {12-58-40}
Жгуты проводов и разъемы, обзор_ {12-59-26}
Жгут проводов системы нейтрализации выхлопных газов
Жгут проводов переднего тянущего блока и фары
Жгут проводов подогревателя топлива
Жгут проводов ассистента тяги и система заднего обзора
Жгут проводов левое крыло
Блок нагрузки жгута проводов
Система смазки жгута проводов
Жгут проводов Бортовая система взвешивания (OBW)
Жгут проводов задний тяговый блок и сцепное устройство
Жгут проводов зеркала заднего вида
Жгут проводов правое крыло
Wiring жгут проводов телематической системы
Жгут проводов трансмиссии
Жгут проводов рабочего освещения_ {12-52-37}
37 — КАБЕЛЬ; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ; RELAY
ACM, I_O list_ {12-38-42}
ACM, I_O list_ {12-38-58}
Выключатель аккумулятора, описание
Расположение компонентов 10_ {10-50-50}
Расположение компонентов 10_ {10-51 -32}
Расположение компонентов 1_ {10-57-51}
Расположение компонентов 1_ {10-57-53}
Расположение компонентов 11_ {10-50-04}
Расположение компонентов 12
Расположение компонентов 13_ {10-49-11 }
Расположение компонентов 14_ {10-48-45}
Расположение компонентов 15_ {10-47-49}
Расположение компонентов 15_ {10-48-13}
Расположение компонентов 2_ {10-56-53}
Расположение компонентов 3
Расположение компонента 4
Расположение компонента 5_ {10-55-01}
Расположение компонента 6
Расположение компонента 7_ {10-53-39}
Расположение компонента 7_ {10-54-01}
Расположение компонента 8_ {10-53-07 }
Расположение компонента 9_ {10-52-18}
Расположение компонента 9_ {10-52-39}
CU3622, список I_O
ECC, I_O список
ECM (модуль управления двигателем), список I_O_ {12-36-12}
ECM (модуль управления двигателем), список I_O_ {12-36-30}
список электрических компонентов_ {12-41-49}
список электрических компонентов_ {12-42-15}
Распределительная электрическая коробка, описание_ {11-06-34}
Электрическая распределительная коробка, описание_ {11-07-18}
Электрическая распределительная коробка, описание_ {11-08-36}
Электрическая распределительная коробка , описание_ {11-09-57}
Электрические символы и обозначения
Объяснение электрических схем
HMIM, I_O LIST
IC (комбинация приборов), I_O list
Выбранному профилю соответствует несколько документов_ {12-41-00}
SID , Список I_O
V2-ECU, список I_O
V-ECU, список I_O
W-ECU, список I_O
Схема подключения оборудования WDE12
Схема подключения оборудования WDE913
Схема подключения оборудования WDE914
Схема подключения
Схема подключения WD201_ {12-3 2-15}
Схема подключения WD201_ {12-32-32}
Схема подключения WD201_ {12-32-48}
Схема подключения WD202_ {12-31-19}
Схема подключения WD202_ {12-31-35}
Подключение схема WD202_ {12-31-51}
Схема подключения WD203_ {12-30-19}
Схема подключения WD203_ {12-30-35}
Схема подключения WD203_ {12-30-51}
Схема подключения WD204_ {12-29 -20}
Схема подключения WD204_ {12-29-36}
Схема подключения WD204_ {12-29-53}
Схема подключения WD205_ {12-28-18}
Схема подключения WD205_ {12-28-35}
Схема подключения WD205_ {12-28-51}
Схема подключения WD206_ {12-27-21}
Схема подключения WD206_ {12-27-38}
Схема подключения WD206_ {12-27-54}
Схема подключения WD207_ {12-26- 21}
Схема подключения WD207_ {12-26-37}
Схема подключения WD207_ {12-26-54}
Схема подключения WD208_ {12-24-27}
Схема подключения WD208_ {12-24-44}
Схема подключения WD208_ {12-25-03}
Схема подключения WD220
Схема подключения WD240_ {12-23-03}
Схема подключения WD240_ {12-23-20}
Схема подключения WD240_ {12-23-40}
Схема подключения WD241_ {12-21-55}
Схема подключения WD241_ {12-22-11}
Схема подключения WD241_ {12-22-31}
Схема подключения WD242_ {12-20-50}
Схема подключения WD242_ {12-21-07}
Схема подключения WD242_ {12-21- 26}
Схема подключения WD243_ {12-19-46}
Схема подключения WD243_ {12-20-02}
Схема подключения WD243_ {12-20-21}
Схема подключения WD244_ {12-18-42}
Схема подключения WD244_ {12-19-00}
Схема подключения WD244_ {12-19-19}
Схема подключения WD301_ {01-27-48}
Схема подключения WD301_ {01-28-44}
Схема подключения WD301_ {01-29-15 }
Схема подключения WD302_ {01-01-32}
Схема подключения WD302_ {01-02-03}
Схема подключения WD302_ {01-02-04}
Схема подключения WD302_ {01-02-35}
Схема подключения W D302_ {01-03-01}
Схема подключения WD303_ {12-51-43}
Схема подключения WD303_ {12-52-11}
Схема подключения WD303_ {12-52-40}
Схема подключения WD304_ {10-34- 31}
Схема подключения WD304_ {12-50-36}
Схема подключения WD304_ {12-51-07}
Схема подключения WD305_ {10-12-01}
Схема подключения WD305_ {10-12-37}
Схема подключения WD305_ {10-13-10}
Схема подключения WD306_ {10-07-12}
Схема подключения WD306_ {10-07-44}
Схема подключения WD306_ {10-08-19}
Схема подключения WD306_ {10-08-29 }
Схема подключения WD307_ {10-00-04}
Схема подключения WD307_ {10-00-57}
Схема подключения WD307_ {10-01-26}
Схема подключения WD307_ {10-01-51}
Схема подключения WD307_ { 10-01-58}
Схема подключения WD308_ {09-58-12}
Схема подключения WD308_ {09-58-41}
Схема подключения WD308_ {09-59-17}
Схема подключения WD309_ {09-56-31}
Схема подключения WD309_ {09-57 -02}
Схема подключения WD309_ {09-57-33}
Схема подключения WD310_ {09-54-53}
Схема подключения WD310_ {09-55-24}
Схема подключения WD310_ {09-55-54}
Схема подключения WD311_ {09-33-33}
Схема подключения WD311_ {09-34-06}
Схема подключения WD311_ {09-34-38}
Схема подключения WD312_ {09-31-48}
Схема подключения WD312_ {09-32- 18}
Схема подключения WD312_ {09-32-49}
Схема подключения WD313_ {09-30-17}
Схема подключения WD313_ {09-30-44}
Схема подключения WD313_ {09-31-12}
Схема подключения WD314_ {09-26-44}
Схема подключения WD314_ {09-27-06}
Схема подключения WD314_ {09-27-41}
Схема подключения WD315_ {12-14-12}
Схема подключения WD315_ {12-14-39 }
Схема подключения WD315_ {12-15-07}
Схема подключения WD316_ {12-12-56}
Схема подключения WD316_ {12-13-32}
Схема подключения WD317_ {12-11-13}
Схема подключения WD317_ { 12-11-48}
Схема подключения WD317_ {12-12-18}
Схема подключения WD318_ {12-09-30}
Схема подключения WD318_ {12-10-04}
Схема подключения WD318_ {12-10-38}
Схема подключения WD319_ {12- 07-44}
Схема подключения WD319_ {12-08-15}
Схема подключения WD319_ {12-08-46}
Схема подключения WD320_ {12-06-03}
Схема подключения WD320_ {12-06-34}
Подключение схема WD320_ {12-07-05}
Схема подключения WD321_ {12-04-23}
Схема подключения WD321_ {12-04-54}
Схема подключения WD321_ {12-05-24}
Схема подключения WD322_ {12-02 -46}
Схема подключения WD322_ {12-03-17}
Схема подключения WD322_ {12-03-47}
Схема подключения WD323_ {12-01-08}
Схема подключения WD323_ {12-01-38}
Схема подключения WD323_ {12-02-08}
Схема подключения WD324_ {11-59-22}
Схема подключения WD324_ {11-59-56}
Схема подключения WD324_ {12-00-27}
Схема подключения WD325_ {11-57- 42}
Электропроводка схема WD325_ {11-58-14}
Схема подключения WD325_ {11-58-45}
Схема подключения WD326_ {11-56-33}
Схема подключения WD326_ {11-57-04}
Схема подключения WD327_ {11-54 -55}
Схема подключения WD327_ {11-55-29}
Схема подключения WD327_ {11-55-58}
Схема подключения WD328_ {11-53-17}
Схема подключения WD328_ {11-53-48}
Схема подключения WD328_ {11-54-18}
Схема подключения WD329_ {11-51-41}
Схема подключения WD329_ {11-52-11}
Схема подключения WD329_ {11-52-42}
Схема подключения WD330_ {11-50- 34}
Схема подключения WD330_ {11-51-06}
Схема подключения WD331_ {11-49-53}
Схема подключения WD401_ {11-48-13}
Схема подключения WD401_ {11-48-45}
Схема подключения WD401_ {11-49-17}
Схема подключения WD402_ {11-46-32}
Схема подключения WD402_ {11-47-01}
Схема подключения WD402_ {11-47-35}
Схема подключения WD403_ {11-44-55 }
Схема подключения WD 403_ {11-45-28}
Схема подключения WD403_ {11-45-56}
Схема подключения WD501_ {11-42-48}
Схема подключения WD501_ {11-43-22}
Схема подключения WD501_ {11-43- 50}
Схема подключения WD502_ {11-41-19}
Схема подключения WD502_ {11-41-48}
Схема подключения WD502_ {11-42-16}
Схема подключения WD503_ {11-39-28}
Схема подключения WD503_ {11-40-00}
Схема подключения WD503_ {11-40-32}
Схема подключения WD504_ {11-37-55}
Схема подключения WD504_ {11-38-24}
Схема подключения WD504_ {11-38-53 }
Схема подключения WD801_ {11-36-08}
Схема подключения WD801_ {11-36-37}
Схема подключения WD801_ {11-37-08}
Схема подключения WD802_ {11-34-28}
Схема подключения WD802_ { 11-34-59}
Схема подключения WD802_ {11-35-29}
Схема подключения WD803_ {11-32-46}
Схема подключения WD803_ {11-33-13}
Схема подключения WD803_ {11-33-40}
Схема подключения WD804_ {11-30- 57}
Схема подключения WD804_ {11-31-24}
Схема подключения WD804_ {11-31-51}
Схема подключения WD804_ {11-32-20}
Схема подключения WD805_ {11-29-08}
Схема подключения WD805_ {11-29-36}
Схема подключения WD805_ {11-30-05}
Схема подключения WD806
Схема подключения WD901_ {11-26-50}
Схема подключения WD901_ {11-27-17}
Схема подключения WD901_ {11 -27-46}
Схема подключения WD902_ {11-25-21}
Схема подключения WD902_ {11-25-45}
Схема подключения WD902_ {11-26-11}
Схема подключения WD903_ {11-20-41}
Схема подключения WD903_ {11-24-01}
Схема подключения WD903_ {11-24-51}
Схема подключения WD904_ {11-20-02}
Схема подключения WD904_ {11-20-19}
Схема подключения WD905_ {11- 13-38}
Схема электрических соединений WD905_ {11-14-01}
38 — ПРИБОР; ДАТЧИК; СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ И ИНФОРМАЦИИ
Система помощи при транспортировке, Введение
Датчик наклона, замена
Информационный дисплей, оси _ тормоза_ {10-43-42}
Информационный дисплей, оси _ тормоза_ {10-43-52}
Информационный дисплей, информация о цикле
Информация Дисплей, электрическая система
Информационный дисплей, двигатель
Информационный дисплей, общий
Информационный дисплей, гидравлика
Информационный дисплей, информация о машине
Информационный дисплей, рабочий дисплей_ {10-44-53}
Информационный дисплей, рабочий дисплей_ {10-45-18 }
Информационный дисплей, сервис_ {10-42-21}
Информационный дисплей, сервис_ {10-42-42}
Информационный дисплей, настройки_ {10-41-47}
Информационный дисплей, настройки_ {10-41-57}
Информационный дисплей, трансмиссия
Информационный дисплей, сводка_ {10-39-17}
Информационный дисплей, сводка_ {10-41-22}
Информация di всплывающее окно, сообщения автомобиля
Сервисный режим, описание
USB-модем
Программное обеспечение Volvo Co-Pilot для Android, обновление онлайн (OtA)
Volvo Co-Pilot, расположение компонентов
Volvo Co-Pilot, Введение
Volvo Co-Pilot, заменяет
Volvo Co -Pilot SIM-карта, установка
Volvo Co-Pilot, обработка программного обеспечения
Volvo Co-Pilot, обновление программного обеспечения
Volvo Co-Pilot, технические характеристики
Volvo Co-Pilot, системная интеграция
Volvo Co-Pilot, обзор системы
Volvo Co-Pilot , моменты затяжки
Предупреждающие экраны, общие
39 — РАЗНОЕ
Антенна CareTrack, замена системы
CareTrack, описание
Монитор заднего вида, сервисное меню
Преобразователь напряжения, технические характеристики
W-ECU, MID142, замена непрограммированного ECU
W-ECU , MID142, замена предварительно запрограммированного ЭБУ
4 — СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ
40 — ОБЩИЕ
Мощность трансмиссии_ {01-31-49}
Мощность трансмиссии_ {09-40-40}
Мощность трансмиссии_ {09-40-41}
Трансмиссия, описание_ {01-31-12}
Трансмиссия, описание_ {01- 31-28} Трансмиссия
, описание_ {09-40-13} Трансмиссия
, описание_ {09-40-26} Привод
, спецификация_ {01-32-10} Привод
, спецификация_ {01-32-24}
Привод, спецификация_ {09-40-56}
Привод, спецификация_ {09-41-06}
Tech Tool, операции
42 — ТРАНСМИССИЯ; ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Муфты, тормоза и планетарные ступени, описание
Система управления, описание
Система управления
Система охлаждения, описание_ {01-17-42}
Система охлаждения, описание_ {01-18-04}
Система охлаждения, описание_ {09 -30-59}
Система охлаждения, описание_ {09-31-15}
Защита двигателя и трансмиссии от превышения скорости, описание
Переключатель передач
Переключение передач, описание
Стратегия переключения передач_ {01-16-14}
Стратегия переключения передач_ {01- 16-35}
Стратегия переключения передач_ {09-29-57}
Стратегия переключения передач_ {09-30-13}
Гидравлическая схема PT
Гидравлическая трансмиссия, технические характеристики_ {01-29-00}
Гидравлическая трансмиссия, технические характеристики_ {01- 29-14}
Гидравлическая трансмиссия, технические характеристики_ {09-39-24}
Гидравлическая трансмиссия, технические характеристики_ {09-39-34}
Индукционный датчик выходного вала, замена
Indu Датчик движения турбины, замена_ {01-08-13}
Индукционный датчик скорости турбины, замена_ {01-08-33}
Индукционный датчик скорости турбины, замена_ {09-24-36}
Индукционный датчик скорости турбины , замена_ {09-24-51}
Блокировочная муфта
Смазка и масляная система
Главный масляный фильтр
Уровень масла
Масляный насос, описание_ {01-19-43}
Масляный насос, описание_ {01-19-59}
Масляный насос, описание_ {09-32-35}
Масляный насос, описание_ {09-32-47}
Температура масла
Реле давления, описание
Трансмиссия PT
Трансмиссия PT
Система управления ШИМ-клапаном, замена
Уплотнение заднего выходной вал, замена датчиков и мониторов
, описание
Датчики, описание_ {01-22-58} Датчики
, описание_ {01-23-19} Датчики
, описание_ {09-34-57} Датчики
, описание_ {09- 35-14}
Крутящий момент nverter
Коробка передач, описание
Коробка передач, установка_ {01-11-25}
Коробка передач, установка_ {01-12-10}
Коробка передач, установка_ {09-27-06}
Коробка передач, установка_ {09-27-46}
Трансмиссия, установка на неустановленном двигателе
Давление трансмиссионного масла, проверка
Давление трансмиссионного масла, технические характеристики
Трансмиссия, снятие_ {01-13-08}
Трансмиссия, снятие_ {01-13-56}
Трансмиссия, снятие_ {09-28 -27}
Трансмиссия, снятие_ {09-29-03}
Трансмиссия, снятие с неустановленного двигателя
Коробка передач, моменты затяжки
43 — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок передатчика раздаточной коробки блокировки дифференциала, регулировка расположение компонента_ {01-02-54}
Dropbox, расположение компонента_ {01-03-29}
Dropbox, расположение компонента_ {09-20-24}
Dropbox, расположение компонента_ {09-20-54 }
Dropbox, установка_ {09-16-39}
Dropbox, установка_ {09-17-09}
Dropbox, установка_ {12-57-58}
Dropbox, установка_ {12-58-36}
Dropbox, удаление_ { 01-00-39}
Dropbox, удаление_ {01-01-17}
Dropbox, удаление_ {09-17-47}
Dropbox, удаление_ {09-18-20}
Dropbox, удаление_ {12-59-22}
Dropbox, снятие_ {12-59-59}
Резиновая втулка Dropbox, замена
Уплотнение Dropbox для переднего выходного вала, замена
Уплотнение Dropbox для заднего выходного вала, замена
Dropbox, технические характеристики_ {01-02-00}
Dropbox, технические характеристики_ {01-02-13}
Dropbox, технические характеристики_ {09-19-44}
Dropbox, технические характеристики_ {09-19-54}
Dropbox, момент затяжки
Раздаточная коробка, описание_ {01-04-00}
Раздаточная коробка, description_ {01-04-24}
Раздаточная коробка, описание_ {01-04-43}
Раздаточная коробка, описание_ {01-05-09} 9 0011 Раздаточная коробка, описание_ {01-05-28}
Раздаточная коробка, описание_ {01-05-53}
Раздаточная коробка, описание_ {09-21-15}
Раздаточная коробка, описание_ {09-21-35}
Раздаточная коробка коробка передач, описание_ {09-21-50}
Раздаточная коробка, описание_ {09-22-11}
Раздаточная коробка, описание_ {09-22-26}
Раздаточная коробка, описание_ {09-22-47}
45 — ПРОПЕЛЛЕР ВАЛ
Промежуточный вал и_или подшипник, замена (в шарнире рамы) _ {09-10-15}
Промежуточный вал и_или подшипник, замена (в шарнире рамы) _ {09-10-46}
Промежуточный вал и_или подшипник, замена (в шарнир рамы) _ {12-51-54}
Промежуточный вал и_или подшипник, замена (в шарнире рамы) _ {12-52-31}
Карданный вал между трансмиссией и раздаточной коробкой, установка
Карданный вал между трансмиссией и раздаточной коробкой, снятие
Карданный вал, наименование
Карданный вал, затянуть крутящий момент
46 — ПЕРЕДНИЙ МОСТ; ЗАДНИЙ МОСТ
ATC, описание
Ось, технические характеристики_ {09-03-45} Ось
, технические характеристики_ {09-04-01} Ось
, технические характеристики_ {09-04-16} Ось
, технические характеристики_ {12-41-35}
Ось, технические характеристики_ {12-41-55} Ось
, технические характеристики_ {12-42-15}
Центральная шестерня, установка
Центральная шестерня, снятие и установка_ {09-01-56}
Центральная шестерня, снятие и установка_ {09 -02-17}
Центральная шестерня, снятие и установка_ {12-39-13}
Центральная шестерня, снятие и установка_ {12-39-39}
Центральная шестерня, снятие
Центральная шестерня, замена дифференциала
, проверка
Собачка- муфта для привода на заднюю ось тележки, регулировка
Муфта кулачка для привода на ось задней тележки, проверка и регулировка
Ведущие мосты, описание_ {09-03-28}
Ведущие мосты, описание_ {12-41-11}
Ведущие мосты, моменты затяжки_ {09-03-08}
Ведущие мосты, моменты затяжки_ {12-40-43}
Ступица, испытание под давлением
Редуктор ступицы, установка
Редуктор ступицы, снятие
Уплотнение первичного вала, замена_ {08-55-25}
Уплотнение первичного вала, замена_ {08-58-27}
Вход уплотнение вала, замена_ {09-01-30}
Уплотнение первичного вала, замена_ {12-30-43}
Уплотнение первичного вала, замена_ {12-34-42}
Уплотнение первичного вала, замена_ {12-38-37}
Техническое обслуживание
Выходной вал, подшипник и уплотнение, замена_ {08-58-06}
Выходной вал, подшипник и уплотнение, замена_ {12-34-10}
Распределение мощности и ATC, описание
Датчик скорости вращения, регулировка
Скорость вращения датчик, замена
48 — ОТКЛЮЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Розетка, технические характеристики
Коробка отбора мощности, момент затяжки
ВОМ (коробка отбора мощности), описание
49 — РАЗНОЕ
Теплообменник, описание
Теплообменник, замена_ {08-30- 26}
Тепло теплообменник, замена_ {08-30-54}
Теплообменник, замена_ {12-22-00}
Теплообменник, замена_ {12-22-33}
Теплообменник, замена_ {12-23-05}
Теплообменник, замена_ {12-23-39}
Маслоохладитель, моменты затяжки_ {08-31-12}
Маслоохладитель, моменты затяжки_ {08-31-19}
Маслоохладитель, моменты затяжки_ {08-31-30}
Маслоохладитель , моменты затяжки_ {12-26-20}
Маслоохладитель, моменты затяжки_ {12-26-35}
Маслоохладитель, моменты затяжки_ {12-26-51}
5 — ТОРМОЗ
50 — GENERAL
Аккумулятор, спецификация_ {10 -08-31}
Аккумулятор, спецификация_ {10-08-45}
Аккумулятор, моменты затяжки
Система охлаждения тормозов, емкости_ {10-11-21}
Система охлаждения тормозов, емкости_ {10-11-34}
Давление в тормозной системе
Тормоза, технические характеристики_ {10-09-18}
Тормоза, технические характеристики_ {10-09-32}
Тормозная система, расположение компонентов n_ {10-10-41}
Тормозная система, расположение компонентов_ {10-11-00}
Тормозная система, описание_ {10-07-24}
Тормозная система, описание_ {10-07-37}
Схема сжатого воздуха_ { 10-05-03}
Схема сжатого воздуха_ {10-05-19}
Схема сжатого воздуха_ {10-05-35}
Система сжатого воздуха, расположение компонентов_ {10-09-54}
Система сжатого воздуха, расположение компонентов_ { 10-10-15}
Пневматическая система, описание_ {10-06-47}
Пневматическая система, описание_ {10-07-00}
Пневматическая система, технические характеристики_ {10-07-57}
Пневматическая система система, технические характеристики_ {10-08-11}
Гидравлическая схема, тормозная система
Соединения для проверки давления, описание_ {10-06-11}
Соединения для проверки давления, описание_ {10-06-24}
Tech Tool, операции_ {10- 04-24}
Tech Tool, operations_ {10-04-37}
51 — КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ
Тормозные диски, замена
Hill Assi st, описание
Испытание стационарного рабочего тормоза, описание
Индикатор износа, регулировка_ {10-03-38}
Индикатор износа, регулировка_ {10-03-55}
Тормоз колеса, описание_ {10-02-56}
Тормоз колеса, description_ {10-03-12}
52 — ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Аккумулятор, сброс давления наддува аккумулятора
(снято), проверка
Аккумулятор, замена_ {10-17-07}
Аккумулятор, замена_ {10-21-08}
Аккумулятор, замена_ {10-23-12}
Аккумулятор, замена_ {10-25-46}
Функция циркуляции охлаждения тормозов, проверка_ {10-40-32}
Функция циркуляции охлаждения тормозов, проверка_ {10-41-11}
Масляная система охлаждения тормозов, схема
Масляный бак для охлаждения тормозов, описание_ {09-56-52}
Масляный бак для охлаждения тормозов, описание_ {09-57-07}
Насос охлаждения тормозов, замена
Насос охлаждения тормозов, технические характеристики
Система охлаждения тормозов , компонент lo катион
Система охлаждения тормозов, описание_ {09-56-09}
Система охлаждения тормозов, описание_ {09-56-28}
Система охлаждения тормозов, описание_ {10-42-59}
Система охлаждения тормозов, спецификация
Система охлаждения тормозов , моменты затяжки
Тормозная система, прокачка_ {10-00-33}
Тормозная система, прокачка_ {10-00-52}
Гидравлическая функция тормозной системы, проверка_ {09-59-13}
Гидравлическая функция тормозной системы, проверка_ {09 -59-30}
Тормозная система, сброс давления_ {09-59-50}
Тормозная система, сброс давления_ {10-00-05}
Клапан ножного тормоза, описание_ {10-30-46}
Клапан ножного тормоза, описание_ {10-32-37}
Клапан ножного тормоза, описание_ {10-33-33}
Клапан ножного тормоза, описание_ {10-37-28}
Клапан ножного тормоза, замена_ {10-28-26}
Клапан ножного тормоза , замена_ {10-29-46}
Гидравлическая тормозная система, повышение давления_ {10-01-18}
Гидравлический тормоз система, повышение давления_ {10-01-34}
Гидравлический насос, максимальное рабочее давление, проверка и регулировка_ {10-13-52}
Гидравлический насос, максимальное рабочее давление, проверка и регулировка_ {10-15-49}
Испытание под давлением
Насосный агрегат, спецификация
55 — СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Тормоз погрузочно-разгрузочного типа, описание_ {08-24-16}
Погрузочно-разгрузочный тормоз, описание_ {08-25-02}
Погрузочно-разгрузочный тормоз, описание_ {08- 25-53}
Тормоз погрузки и разгрузки, описание_ {08-26-39}
Функция тормоза погрузки и разгрузки, проверка
Давление сервопривода тормозов нагрузки и разгрузки, проверка
Рабочее давление тормоза загрузки и разгрузки, проверка и регулировка
Загрузка и разгрузка рабочее давление в тормозе, проверка
Стояночный тормоз, регулировка_ {08-51-36}
Стояночный тормоз, регулировка_ {08-54-06}
Колодки стояночного тормоза, замена_ {08-56-59}
Суппорт стояночного тормоза, установка
Суппорт стояночного тормоза, снятие
Клапан управления стояночным тормозом, замена
Стояночный тормоз, описание_ {10-05-45}
Стояночный тормоз, описание_ {10-07-55}
Стояночный тормоз, описание_ {10-10-06}
Диск стояночного тормоза, установка
Стоянка тормозной диск, снятие
Стояночный тормоз, проверка_ {08-49-02}
Стояночный тормоз, проверка_ {08-49-18}
Стояночный тормоз, описание функции_ {10-04-39}
Стояночный тормоз, описание функции_ { 10-06-51}
Стояночный тормоз, описание функции_ {10-09-02}
Стояночный тормоз, отпускание вручную_ {09-16-14}
Стояночный тормоз, отпускание вручную_ {09-17-28}
Давление в стояночном тормозе, checking
     Parking brake , replacing brake caliper
     Parking brake, replacing brake disc
     Parking brake, replacing
     Parking brake, specifications_{09-14-54}
     Parking brake, specifications_{09-15-21}
     Parking brake, tightening torque_ {09-13- 45}
     Parking brake, tightening torque_{09-14-19}
      Spring brake cylinder, replacing
  56 — COMPRESSED-AIR BRAKE
     Compressor, replacing_{05-46-18}
     Compressor, replacing_{05-49-06}
     Pressure release_{06-24-40}
     Pressure release_{06-25-23}
     Pressure release_{06-26-09}
     Pressure release_{06-26-53}
     Pressure release_{06-27-37}
     Pressure release_{06-28-21}
     Quick coupling compressed air, replacing
     Relief_Cut-in pressure, adjusting_{05-49-59}
     Relief_Cut-in pressure, adjusting_{05-50-35}
      Relief_Cut-in pressure, checking
   59 — MISCELLANEOUS
      Automatic brake description_{05-40-04}
      Automatic brake description_{05-40-26}
      Automatic brake description_{05-41-06}
      Automatic brake description_{05-41-48}
      Retarder, description_{05-37-41}
      Retarder, description_{05-38-36}
       Retarder, description_{05-39-19}
6 — STEERING
  60 — GENERAL
     Steering system, description
      Steering system, specifications
   64 — STEERING
      Auxiliary steering backwards, description
      Damping cylinder, checking spring force
      Damping cylinder, description
      Damping cylinder seal, changing
      Damping cylinder, specification
      Pressure build up, steering
      Secondary steering, description
      Secondary steering hydraulic pump, installing
      Secondary steering hydraulic pump, removing
      Secondary steering, specification
      Secondary steering working and stand-by pressure, adjusting
      Steering angle, checking and adjusting
      Steering cylinder bearings, replacing_{02-39-18}
      Steering cylinder bearings, replacing_{02-39-51}
      Steering cylinder, description
      Steering cylinder, installing_{02-4 4-53}
      Steering cylinder, installing_{02-45-46}
      Steering cylinder removed, reconditioning excl replacing bearings
      Steering cylinder, removing_{05-12-02}
      Steering cylinder, removing_{05-13-06}
      Steering cylinder, specifications
      Steering cylinder, tightening torques
      Steering gear, checking and adjusting
      Steering gear, replacing_{05-25-46}
      Steering gear, replacing_{05-27-00}
      Steering gear, specifications
      Steering linkage, checking and adjusting
      Steering linkage, tightening torque
      Steering times, checking and adjusting
       Steering valve neutral position, checking and adjusting
7 — FRAME; ПРУЖИНЫ; ДЕМПФИРОВАНИЕ; ПОДВЕСКА ОСИ; WHEEL_TRACK UNIT
  71 — FRAME
     Frame, description
     Frame extension, installing
     Frame extension, removing
     Frame extension, specification
     Frame, weight
     Load unit frame
     Protecting plate, description
     Protective plate, installing
     Protective plate, removing
     Protective plate, weight
      Tractor unit frame
  72 — SUSPENSION
      Suspension, description
  74 — FRAME LINK
     Frame joint bearing, replacing (machine separated)
     Frame joint, description
     Frame joint, separating machine_{02-06-36}
     Frame joint, separating machine_{02-07-29}
     Frame joint, separating machine_{02-08-42}
     Frame joint, separating machine_{02-09-57}
     Frame joint, tightening torque
     Hitch, installing
     Hitch, removing
     Hitch, specifications
     Steering joint bearing, replacing (Hit ch removed)
      Steering joint, replacing bearings
  75 — AXLE SUSPENSION
     A-frame bushing, front on load unit, changing
     A-frame bushing, rear on load unit, changing
     A342200223frame
     Axle suspension, description
     Axle suspension, tightening torque
     Bogie beam, changing
     Bogie beam rubber bushing (beam removed), changing
     Bogie beam rubber spring, changing one side (front)
     Cross stay, installing
     Cross stay, installing
     Cross stay, removing
     Cross stay, removing
     Cross stay rubber bushing, replacing
     Cross stay rubber bushing, replacing
      Tractor unit A-frame bushing, replacing
   77 — WHEELS; TRACKS; TYRE; ЦЕНТР; DRUM
      Wheel, aligning
      Wheel, installing_{01-29-54}
      Wheel, installing_{01-30-33}
      Wheel, removing_{01-40-22}
      Wheel, removing_{01-41-06}
      Wheel, removing_{01-41-55}
       Wheel, tightening torque
8 — MACHINERY HOUSE; ТАКСИ; EXTERIOR TRIM PARTS ANYWHERE
  80 — GENERAL
     Cab description
     Cabin, specification
     Cabin, specification
     Tech Tool, operations_{01-26-50}
      Tech Tool, operations_{01-27-11}
  81 — CAB, NAKED; CANOPY
     Cab, installing
     Cab, lifting points
     Cab, removing
      Instructions for drilling in ROPS structure
  82 — ENGINE HOOD; MUDGUARD; FOOT STEP
     Electric hood pump, changing
     Engine hood, description
     Engine hood, installing
     Engine hood, removing
     Engine hood, specification
     Hood pump, oil, changing
      Hydraulic diagram, hood opening
  83 — DOORS; ЛЮК; COVER PLATE, (all)
     Door, gas spring, replacing
     Door lock, replacing
      Door, replacing
  84 — TRIM PART; OUTSIDE; GLASS; SEALING MOULDING
     Door window, replacing
     Rear window, replacing
     Side window, rear, replacing
     Side window, replacing
      Windscreen, replacing
  85 — CAB INTERIOR; UPHOLSTERY
     Compressor operator342200231s seat, replacing
     Driver’s seat, description
     Operator’s seat, air bellows, replacing_{12-58-45}
     Operator’s seat, air bellows, replacing_{12-59-06}
     Operator’s seat, installing_{01-00-11}
     Operator’s seat, installing_{12-59-48}
     Operator’s seat, removing_{01-00-53}
     Operator’s seat, removing_{01-01-15}
     Operator’s seat, removing_{01-01-55}
     Operator’s seat, removing_{01-02-16}
     Operator’s seat, removing_{01-02-57}
     Operator’s seat, removing_{01-03-22}
      Operator’s seat, shock absorber, replacing
   87 — AIR CONDITIONING UNIT
      AC system, specifications
      Air conditioning AC, basic principles
      Air-conditioning, component location_{12-26-55}
      Air-conditioning, component location_{12-27-19}
      Air conditioning, specifications
      Cab heating_cab ventilatio n timer, pump, replacing
      Cab heat_ventilation timer, description
      Climate control system, description_{12-38-41}
      Climate control system, description_{12-39-39}
      Compressor, replacing incl draining and filling
      Condenser, replacing incl draining and filling
      Cooling system, tightening torques
      Cooling unit, performance test
      ECC MID 146 non-programmed ECU, replacing
      ECC MID 146 pre-programmed ECU, replacing
      Engine- and cab heater, description
      Evaporator, cleaning
      Evaporator, replacing incl draining and filling
      Fan motor, replacing
      Heat control, replacing
      Heat control valve, replacing
      Heater core, replacing
      Personal competence and accreditation
      Receiver, replacing incl draining and filling
      Refrigerant, draining_{12-24-53}
      Refrigerant, draining_{12-25-11} 900 11       Refrigerant, filling incl vacuum pumping_{12-24-05}
      Refrigerant, filling incl vacuum pumping_{12-24-26}
      Safety when working with air-conditioning refrigerant
       Troubleshooting, air conditioning unit (AC)
9 — HYDRAULIC SYSTEM; DIGGING_HANDLING_GRADING EQUIPMENT; MISCELLANEOUS
   90 — GENERAL
      Accumulator, discarding
      Hydraulic components, cleanliness when handling
      Hydraulic components, storing and transporting
      Hydraulic oil, description
      Hydraulic oil, storing and handling
      Hydraulic system, bleeding
      Hydraulic system, capacities_{12-16-25}
      Hydraulic system, capacities_{12-16-41}
      Hydraulic system, description_{12-17-21}
      Hydraulic system, description_{12-17-41}
      Hydraulic system, description_{12-18-02}
      Hydraulic system, description_{12-18-21}
      Hydraulic system, description_{12-18-42}
      Hydraulic system, description_{12-19-03}
      Hydraulic system, description_{12-19-24}
      Hydraulic system, description_{12-19-48}
      Hydraulic system, relieve pressure
      Hydraulic system, repair of hydraulic components in workshop
      Tech Tool, operations_
      V2-ECU, MID 249, changing non-programmed ECU
      V2-ECU, MID 249, changing pre-programmed ECU
      Vacuum pump, connection
       Vacuum pump, disconnection
   91 — WORKING HYDRAULIC; SERVO HYDRAULICS
      Dump function, checking pressure
      Dump function, description_{11-40-25}
      Dump function, description_{11-40-56}
      Dump function, description_{11-41-31}
      Dump function, description_{11-42-03}
      Dump lever, changing
      Hydraulic connections, tightening torques
      Hydraulic couplings
      Hydraulic pump, description
      Hydraulic pump flow regulation, description
      Hydraulic pump, installing
      Hydraulic pump, max working pressure, checking and adjusting_{11-48-39}
      Hydraulic pump, max working pressure, checking and adjusting_{11-49-11}
      Hydraulic pump P2, installing
      Hydraulic pump P2, removing
      Hydraulic pump P3, installing
      Hydraulic pump P3, removing
      Hydraulic pump P5 and P6, installing
      Hydraulic pump P5 and P6, removing
      Hydraulic pump (removed), changing shaft sea l
      Hydraulic pump, removing
      Hydraulic pumps, specifications_{11-52-42}
      Hydraulic pumps, specifications_{11-52-57}
      Hydraulic pumps, specifications_{11-53-16}
      Hydraulic pumps, specifications_{11-53-33}
      Hydraulic pump, standby pressure, checking and adjusting_{11-49-55}
      Hydraulic pump, standby pressure, checking and adjusting_{11-50-34}
      Hydraulic system component location_{12-03-16}
      Hydraulic system component location_{12-03-51}
      Hydraulic system, work instructions
      Hydraulic tank, description_{12-01-38}
      Hydraulic tank, description_{12-01-56}
      Hydraulic tank, description_{12-02-17}
      Hydraulic tank, description_{12-02-35}
      Pressure check connections, description_{12-04-21}
      Pressure check connections, description_{12-04-36}
      Pump regulator, checking_{11-46-31}
      Pump regulator, checking_ {11-46-53}
      Rubber connection, suction line, replacing
      Steering and dumping valve, description
      Steering and dumping valve, removed, reconditioning
      Steering and dumping valve, specifications
      Steering and dumping valve, tightening torques
      Steering and tipping valve, installing
      Steering and tipping valve, removing
      Working pumps, checking_{11-50-55}
       Working pumps, checking_{11-51-10}
   94 — UNIT, LOAD HANDLING
      Load cell, replacing
      Load weighing, calibration
      Load weighing, description_{11-36-46}
      Load weighing, description_{11-37-12}
      Load weighing, description_{11-37-41}
      Load weighing, description_{11-38-07}
      Load weighing, description_{11-38-36}
       Load weighing, description_{11-39-04}
   95 — LOAD CARRIER
      Body angle sensor, calibrating
      Body angle sensor, r eplacing
      Cylinder, rear flap, gas pressure, checking and adjusting_{11-24-09}
      Cylinder, rear flap, gas pressure, checking and adjusting_{11-24-28}
      Dump body, adjusting against frame
      Dump body alternative, lowering
      Dump body joint, changing tipping bearing
      Dump boost, description
      Dumping system, specification
      Dump support, description
      Hoist cylinder bearing, changing_{11-28-48}
      Hoist cylinder bearing, changing_{11-29-16}
      Hoist cylinder bearing, changing_{11-29-51}
      Hoist cylinder, description
      Hoist cylinder, installing
      Hoist cylinder removed, reconditioning
      Hoist cylinder, removing
      Hoist cylinder, specification
      Load carrier, specifications_{11-33-06}
      Load carrier, specifications_{11-33-23}
      Load carrier, specifications_{11-33-43}
      Load carrier, specifica tions_{11-34-00}
      Tailgate, description
      Tailgate, specifications
       Underhung tailgate, specifications
    99 — MISCELLANEOUS
       Automatic central lubrication
       Automatic lubrication pump unit, reconditioning
       Automatic lubrication system, specifications
       Change of lubrication interval
       Diagnostic tools, description
       Display, description
       Dosage valve, checking internal leakage
       Dosage valves, description
       Explanations to hydraulic diagram
       Filling lubricant_{11-04-29}
       Filling lubricant_{11-04-45}
       Fire suppression system, actions after activation
       Fire suppression system, actions after manual activation
       Fire suppression system, component description_{11-15-19}
       Fire suppression system, component location_{11-16-12}
       Fire suppression system, connecting and dis connecting
       Fire suppression system, functional description_{11-15-47}
       Fire suppression system, specification
       Fire Suppression System, tightening torques
       Hydraulic diagram, complete_{11-17-17}
       Hydraulic diagram, complete_{11-17-38}
       Hydraulic pressure, specifications_{11-18-28}
       Hydraulic pressure, specifications_{11-18-42}
       Lubrication points, central lubrication_{11-08-02}
       Lubrication points, central lubrication_{11-08-19}
       Parameter settings
       Pressure monitor, description
       Pump unit, description
       Shift valve, checking
       Shift valve, description
       Steering and dumping valve, overview illustration
       System test
Smart Suspension Keeps Volvo Artics Upright

Computer-controlled accumulators allow the shock absorbers in the A40E FS and A35E FS to automatically level and stabilize the truckson the road or in the dump site.
Если вы владеете или эксплуатируете самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, вы, вероятно, знаете, что их самый большой недостаток — это иски рабочих и расходы на техническое обслуживание в результате быстрой езды по неровной дороге. Новые грузовики Volvo E-Series, представленные на выставке Bauma, предлагают вариант с полной подвеской, предназначенный для снятия некоторой нагрузки на операторов, которые раскачиваются и катятся.
Новые модели A35E FS и A40E FS (для «полной подвески»), представленные в конце этого года, станут первыми в мире грузовиками с шарнирно-сочлененной рамой, которые будут предлагать активную интеллектуальную подвеску на всех шести колесах.Многие ADT используют изолированные гидропневматические стойки передней подвески. Самосвалы Komatsu с шарнирно-сочлененной рамой также добавляют распорки на поддерживающую заднюю ось, но в 35- и 40-тонных грузовиках Volvo серии E на каждом колесе используются амортизаторы, связанные с микропроцессорами, которые автоматически контролируют устойчивость грузовика.
Трактор и вагон — это две отдельные системы, каждая из которых управляется собственным ЭБУ. Компьютер поддерживает вертикальное положение грузовика, регулируя давление в аккумуляторных батареях, к которым прикреплены стойки.В вагонной системе есть аккумуляторы как низкого, так и высокого давления, и ЭБУ выбирает, какой из них использовать для повышения производительности при работе с загруженным и пустым ящиком.
«Шины ADT накачаны, чтобы выдерживать полную массу автомобиля, чтобы избежать перегрева при загрузке. Поэтому, когда грузовик не загружен, шины в основном накачаны чрезмерно. Если вы не будете осторожны, фургон может прыгнуть по неровной дороге — говорит Бадди Гудман, менеджер по проектам и маркетинговой поддержке ADT в Volvo Construction Equipment.«С гидроаккумулятором низкого давления подвеска просто поглощает структуру грунта, даже когда она пуста».
Внедрение этой технологии было вызвано новым европейским законодательством о вибрации тела. Эргономический стандарт Европейского Союза ограничивает количество ударов и вибрации, которым могут подвергаться рабочие, в том числе операторы ADT. Вероятно, поэтому полная подвеска — это вариант. Чтобы приспособиться к тем, кто находится за пределами ЕС, существуют модели A35E и A40E без обозначения FS, которые используют традиционные передние стойки и резиновый блок задней оси или слоновью ногу, как некоторые в отрасли начали называть традиционным амортизатором.
Но возможно, что FS может обеспечить достаточное преимущество в производительности, чтобы оправдать свою стоимость даже за пределами регулируемой среды ЕС.
«Это действительно потрясающе», — говорит Гудман. «Вы можете бежать на полной скорости над любым наземным сооружением, и это как плыть по воздуху».
Volvo утверждает, что самосвалы могут двигаться со скоростью до 34 миль в час по неровным дорогам с минимальным рывком, креном и тряской.
«При работе на малой скорости, прохождении по грязи или когда тяговое усилие является ограничивающим фактором, вы не увидите увеличения производительности от подвески, но вы получите повышение стабильности», — говорит Гудман.«Высокоскоростные приложения, где структура грунта замедляет вас, вот где эти подвески действительно начинают сиять».
Он добавляет, что подвеска также снижает повреждение грузовика и дороги.
Вам не нужно ждать, пока модели FS отличят новые грузовики серии E от модели D. Кабина и капот — это почти единственное, что осталось в серии изменений. Грузоподъемность A40E увеличилась до 43 тонн, а A 35E — до 37 тонн. Эти модели также имеют новые рамы, оси и новый откидной бокс с продольным дифференциалом и стопроцентной блокировкой.
Мощность и крутящий момент были увеличены в новом двигателе Volvo D16, устанавливаемом на A40E (мощность увеличилась на 12 процентов, а крутящий момент увеличился на 19 процентов). A35E приводится в движение дизельным двигателем Volvo D12 нового класса, повышающим его мощность и крутящий момент до уровня A40D.
Volvo заменила коробку передач высокого / низкого уровня на новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, усиленную для работы с повышенным крутящим моментом. Новый откидной бокс не только увеличивает дорожный просвет грузовика, но и перемещение всех зубчатых передач в трансмиссию снижает сопротивление вращению и общий вес трансмиссии для более экономичной трансмиссии.
35- и 40-тонные модели оснащены более мощными выхлопными тормозами и замедлителями. А система охлаждения была улучшена, поэтому нет необходимости адаптировать ее для жаркого климата.
Теперь A35E оснащается мокрыми дисковыми тормозами для улучшения тормозной способности и увеличения срока службы, а A40E имеет больший самосвальный кузов, предназначенный для облегчения погрузки. Его высокий шарнир опрокидывания и длинный вылет позволяют опрокидывать бункер или через край.
Щелкните здесь для получения дополнительной информации
Двигатель Чистая HP Макс.Скорость (миль / ч) Грузоподъемность (фунты) Крышка с шапкой. (куб. ярд.) Масса брутто (фунты) Рабочие тормоза
Источник: Volvo Construction Equipment
Технические характеристики в основном такие же для моделей FS серии E, за исключением увеличения полной массы на 1500 фунтов для A35E FS и 2000 фунтов для A40E FS.
A35D Вольво Д12 382 34 71 650 26.2 134 041 Диск сухой
A35E Вольво Д12 414 35,3 73,700 22,5 135 600 Мокрый диск
A40D Вольво Д16 414 34 81 571 29,4 150 509 Мокрый диск
A40E Вольво Д16 465 35,3 85 800 26.4 152,200 Мокрый диск
% PDF-1.5 % 149 0 объект > эндобдж xref 149 136 0000000016 00000 н. 0000003714 00000 н. 0000003816 00000 н. 0000004932 00000 н. 0000004969 00000 н. 0000005017 00000 н. 0000005064 00000 н. 0000005178 00000 п. 0000006916 00000 н. 0000008709 00000 н. 0000010341 00000 п. 0000011813 00000 п. 0000011841 00000 п. 0000013370 00000 п. 0000015148 00000 п. 0000015556 00000 п. 0000016297 00000 п. 0000016409 00000 п. 0000016524 00000 п. 0000017123 00000 п. 0000017786 00000 п. 0000018130 00000 п. 0000018552 00000 п. 0000020034 00000 п. 0000021851 00000 п. 0000024500 00000 п. 0000030698 00000 п. 0000032796 00000 п. 0000033069 00000 п. 0000033370 00000 п. 0000033598 00000 п. 0000034002 00000 п. 0000034231 00000 п. 0000034377 00000 п. 0000034583 00000 п. 0000034705 00000 п. 0000035108 00000 п. 0000035337 00000 п. 0000035483 00000 п. 0000035688 00000 п. 0000035814 00000 п. 0000046594 00000 п. 0000046633 00000 п. 0000046972 00000 п. 0000047093 00000 п. 0000047247 00000 п. 0000047600 00000 п. 0000047697 00000 п. 0000047843 00000 п. 0000048240 00000 п. 0000048337 00000 п. 0000048483 00000 п. 0000048801 00000 п. 0000048898 00000 н. 0000049044 00000 н. 0000049274 00000 п. 0000049617 00000 п. 0000049763 00000 п. 0000049909 00000 н. 0000050289 00000 п. 0000050386 00000 п. 0000050532 00000 п. 0000050761 00000 п. 0000051158 00000 п. 0000051388 00000 п. 0000051534 00000 п. 0000051688 00000 п. 0000052075 00000 п. 0000052172 00000 п. 0000052318 00000 п. 0000052548 00000 н. 0000052948 00000 н. 0000053178 00000 п. 0000053324 00000 п. 0000053470 00000 п. 0000053792 00000 п. 0000053889 00000 п. 0000054035 00000 п. 0000054439 00000 п. 0000054561 00000 п. 0000054707 00000 п. 0000055057 00000 п. 0000055286 00000 п. 0000055431 00000 п. 0000055585 00000 п. 0000055918 00000 п. 0000056015 00000 п. 0000056161 00000 п. 0000056548 00000 п. 0000056669 00000 п. 0000056815 00000 п. 0000057151 00000 п. 0000057297 00000 п. 0000057451 00000 п. 0000057838 00000 п. 0000058067 00000 п. 0000058188 00000 п. 0000058334 00000 п. 0000058563 00000 п. 0000058921 00000 п. 0000059150 00000 п. 0000059297 00000 п. 0000059443 00000 п. 0000059672 00000 п. 0000059976 00000 п. 0000060381 00000 п. 0000060611 00000 п. 0000060782 00000 п. 0000060936 00000 п. 0000063016 00000 п. 0000064046 00000 п. 0000065010 00000 п. 0000065949 00000 п. 0000067297 00000 п. 0000068413 00000 п. 0000068598 00000 п. 0000068777 00000 п. 0000068956 00000 п. 0000069863 00000 п. 0000070754 00000 п. 0000071659 00000 п. 0000072695 00000 п. 0000073601 00000 п. 0000074077 00000 п. 0000074256 00000 п. 0000075212 00000 п. 0000075403 00000 п. 0000077565 00000 п. 0000151489 00000 н. 0000152649 00000 н. 0000152828 00000 н. 0000153055 00000 н. 0000153978 00000 н. 0000154921 00000 н. 0000155850 00000 н. 0000003016 00000 н. трейлер ] / Назад 1114408 >> startxref 0 %% EOF 284 0 объект > поток h | MHa󱳓3; ̺).o 麣 ~ k ֡ ySKDx ѡw-fx_FJy «ˊB-dv. | y-Qq ۓ؉ uigmW / wt (þ` ~ brLOԀ? g4F0`eC ީ ptzYSi3_XduU1P} y) 5JzMTU5 $ 5 — Q. ׺ nn.RUIH ~> JawgT6 + Lw56 @ e # ` 0l1 · — ٷ i% Ԍu \ g0 YG} y ghD & 5cІ> MzLƼ HX% l + Sb?
ФрН2В n9q% Y.Ƽ GN & \ s / Fⷵ- ~ P ~ n% = c3; BSOnCziJwf @
Технические характеристики оборудования Volvo
Технические характеристики оборудования Volvo
Справочник технических характеристик оборудования
содержит подробные технические характеристики
Volvo Equipment Specs
. Сравните характеристики оборудования Volvo
с оборудованием других производителей по рейтингу и марке / модели.Справочник технических характеристик оборудования — это наиболее надежный источник технических характеристик оборудования для подрядчиков, дилеров, арендных домов, аукционных компаний и производителей строительного оборудования.
35 по
40 по
45 по
50 тонн США с перегрузкой
Грузовики с жесткой рамой
Компактные экскаваторы
> 1.Эксплуатационная масса 5–2 метрических тонн
> Эксплуатационная масса от 2 до 3 тонн
> Эксплуатационная масса от 3,5 до 4 тонн
> Эксплуатационная масса от 5 до 6 тонн
> Эксплуатационная масса от 6 до 8 тонн
Эксплуатационная масса> 8-10 метрических тонн
Гусеничные экскаваторы
> Эксплуатационная масса от 14 до 16 тонн
Эксплуатационная масса от 16 до 19 тонн
> Эксплуатационная масса от 19 до 21 метрической тонны
> Эксплуатационная масса от 21 до 24 тонн
> Эксплуатационная масса от 25 до 28 тонн
> Эксплуатационная масса от 28 до 33 тонн
> Эксплуатационная масса от 33 до 35 тонн
Эксплуатационная масса от 35 до 40 тонн
Эксплуатационная масса от 40 до 50 тонн
Эксплуатационная масса от 50 до 66 тонн
> Рабочий вес от 66 до 90 тонн
Эксплуатационная масса от 90 до 150 метрических тонн
Сверхдлинные фронтальные гусеничные экскаваторы
Рабочий вес 35 тонн и более
Экскаваторы колесные
Эксплуатационная масса до 13 тонн
> Эксплуатационная масса от 17 до 20 тонн
Эксплуатационная масса> 20 тонн и более
Мини-погрузчики / Мини-погрузчики
Гусеничные мини-погрузчики
3,500 до
4000 фунтов и превышение рабочей нагрузки при опрокидывающей нагрузке 50%
Погрузчики с бортовым поворотом
С
1601 по
2,001 по
2,201 по
2 701 до
3150 фунтов и выше стандартной номинальной рабочей нагрузки
Компактные колесные погрузчики
70 по
80 по
Инструментальные тележки
175 номинальная полезная мощность и более
Колесные погрузчики
3 по
4 по
5 по
6 по
7 по
8 по
Колесные погрузчики High Lift
До 3 куб ярдов реф вместимости ковша
3 по
4 по
6 по
Пневматические катки для шин
Барабанные вибрационные катки с одной подушечкой
6 метрических тонн (11023 фунта) при рабочем весе с балластом
Эксплуатационная масса от 6 до 8 тонн (от 13 228 до 17 637 фунтов) с балластом
Эксплуатационная масса от 10 до 12 тонн (от 22 046 до 26 455 фунтов) с балластом
Однобарабанные вибрационные катки с гладким барабаном
Эксплуатационная масса> 5-8 метрических тонн (> 11 023 до 17 637 фунтов)
> 10-12 метрических тонн (> 22046-26455 фунтов) эксплуатационная масса
Тандемные гладкие барабанные вибрационные катки
1.8 метрических тонн (3968 фунтов) и при эксплуатационной массе с балластом
Эксплуатационная масса от 1,8 до 2,5 метрических тонн (от> 3968 до 5512 фунтов) с балластом
Эксплуатационная масса от 3 до 5 тонн (от 6614 до 11023 фунтов) с балластом
Эксплуатационная масса от 10 до 11 тонн (от 22 046 до 24 912 фунтов) с балластом
Эксплуатационная масса от 11 до 13 тонн (от 24 912 до 28 660 фунтов) с балластом
Эксплуатационная масса> 13 тонн (> 28660 фунтов) с балластом
Гусеничные асфальтоукладчики
Колесные асфальтоукладчики
2012 Monterey 264 FS VS 2018 Monterey 278SSC — Сравнение
— цена: + 0 руб.
Цена
Базовая цена: 60 000 канадских долларов, 91 807 долларов США
Ежемесячных платежей: 396 $ / месяц 606 $ / месяц
Тип / категория лодки
Тип лодки: Боурайдер Боурайдер
Категория: Водные виды спорта, идеально подходит для трейлеринга Водные виды спорта, Однодневные поездки, Ночевки
Сборка: N / A N / A
Гарантия: 1 год 10 лет
Размеры / Вес
Длина общая: 8.1 м (26′7 ″) 8,1 м (26′7 ″)
Ширина: 2,5 м (8′2 ″) 2,6 м (8′6 ″)
Расстояние от моста: N / A 2,5 м (8′2 ″)
Высота с прицепом: N / A N / A
Составление: 0.66 м (2′2 ″) 0,64 м (2′1 ″)
Осадка вниз: 1,04 м (3′5 ″) 1,02 м (3′4 ″)
Сухая масса: 2359 кг (5201 фунт) 2495 кг (5501 фунт)
Квантрица корпуса: 20 ° 20 °
Высота в каюте: N / A N / A
Вместимость
Топливный бак: 303 л (80 галлонов) 302 л (80 галлонов)
Бак для воды: 57 л (15 галлонов) 57 л (15 галлонов)
Емкость для отходов: N / A N / A
Удерживающий бак: 45 л (12 галлонов) 42 л (11 галлонов)
Пассажировместимость: 12 12
Спальных мест: N / A 2
Двигатели
Макс л.с.: 420 лс 350 лс
Базовый двигатель: Volvo Penta V8-380-C MerCruiser 6.2 300
Привод: DP Duoprop Браво три
Тип двигателя: V8 V8
Рабочий объем: 6.0 литров 6,2 литра
Мощность: 380 лс при 6000 об / мин 300 л.с. при 5400 об / мин
Индукция: Атмосфера Атмосфера
Требование топлива: N / A Обычный
Другие двигатели:
НЕТ
НЕТ
Volvo Penta 5.0GXiCE 270 л.с. — DP Duoprop
MerCruiser 350 MAG 300hp — Bravo Three
MerCruiser 350 MAG 300hp — Alpha One
Volvo Penta V8-300 300 л.с. — DP Duoprop
MerCruiser 377 MAG 320hp — Bravo three
Volvo Penta V8-320-C 320 л.с. — DP Duoprop
Volvo Penta 8.1GiCE 400 л.с. — DP Duoprop
Volvo Penta 8.1GXiE 420hp — DP Duoprop
НЕТ
Volvo Penta V8-300 300 л.с. — DP Duoprop
Volvo Penta V8-350-CE 350 л.с. — DP Duoprop
Конкурс
Конкурсные модели:
Volvo предлагает веские доказательства Недели безопасности детей-пассажиров
В: Что мгновенно превращает 60 фунтов в 2700 фунтов? A: Авария на скорости 30 миль в час.
Ирвин, Калифорния. — 12 февраля 2003 г. — Сила = Масса x Ускорение. Хотя это может быть чрезмерным упрощением, на самом деле законы физики непреклонны. Представьте себе: не пристегнутый ребенок весом 60 фунтов на заднем сиденье автомобиля, движущегося со скоростью всего 30 миль в час, вовлеченный во внезапное столкновение, может весить столько же, сколько молодой слон — около 2700 фунтов. Это означает, что во время лобового столкновения ребенок может удариться о лобовое стекло или сидящего на переднем сиденье со смертельной силой.Не очень красивый урок физики.
Неверно: человек на заднем сиденье без ремня безопасности.
Верно: Это человеческая трагедия, которую легко предотвратить — НАЖМИТЕ!
Немного важной статистики.
Несчастные случаи будут, но они не обязательно должны стать трагедиями. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, с 1975 по 1998 год с помощью ремней безопасности и детских удерживающих устройств было спасено 4 193 жизни детей.
Согласно данным Национальной кампании за безопасность детей, 75 процентов всех аварий происходят в пределах 25 миль от дома.И большинство из них происходит на дорогах с максимальным ограничением скорости 40 миль в час или меньше.
В 1998 году 1765 детей в возрасте 14 лет и младше погибли в дорожно-транспортных происшествиях в качестве пассажиров. Страховой институт дорожной безопасности сообщает, что автомобильные аварии являются причиной каждой третьей смерти детей от травм. Кроме того, в нем говорится, что дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти среди детей в возрасте от 5 до 12 лет.
Некоторые важные мысли.
«Ограничители помогают людям и машинам двигаться вместе.Представьте, что вы пытаетесь удержать равновесие в вагоне поезда, в котором только что стоит стоять, когда он внезапно кренится вперед или резко останавливается, не имея ничего, что можно было бы приготовить », — комментирует Кристер Густафссон, старший инженер по безопасности Volvo Cars, Швеция.
« Люди просто сыты. «Причин, по которым пассажиры не пристегиваются на задних сиденьях», — заявляет Кристер. «Школа всего в 3 минутах ходьбы, мы просто идем в продуктовый магазин или просто к дому друга». У нас полно отговорок. Но в конце концов, если мы не пристегиваем ремни наших детей или, если уж на то пошло, пассажиров на задних сиденьях, мы настраиваем их на случай травм или смерти.«Извини» не так уж и далеко ».
Но молодой слон?
« Если не заниматься физикой, цифры кажутся нереальными. Но они вполне реальны », — говорит Кристер. При быстром замедлении, которое происходит в момент удара,« ударный вес »ребенка резко возрастает. Например, на скорости 30 миль в час не пристегнутый 60-фунтовый ребенок будет отброшен вперед с силой, которая умножает удар примерно в 45 раз выше обычного; в зависимости от объекта, с которым столкнулся.На скорости 42 мили в час эти цифры возрастают в 75–150 раз. Таким образом, на самом деле ударный вес 60-фунтового ребенка на скорости 42 мили в час может колебаться от 4500 до 9000 фунтов. Это поразительные 2–4 тонны, что примерно равно весу слона. Действительно сокрушительная сила ».
Но вес больше.
Ремень безопасности автомобиля продолжает выполнять свою работу, помогая удерживать пассажира внутри конструкции безопасности кабины после того, как произошло первое столкновение. ДТП могут быть связаны с вторичными ударами и опрокидывания.Именно ремни безопасности помогают удерживать пассажиров, сидящих сзади, пристегнутыми ремнями внутри автомобиля до тех пор, пока энергия аварии не рассеется. «Во время переворачивания эффект очень похож на одежду в стиральной машине во время цикла отжима. Существуют огромные силы, которые могут легко вытолкнуть пассажиров, не пристегнутых ремнем безопасности». заявляет Кристер.
Устройства безопасности Volvo и задних сидений.
Volvo впервые применила в автомобилях трехточечную систему ремня безопасности передних сидений в 1959 году.Подвесные трехточечные ремни безопасности для задних сидений стали стандартным тарифом для Volvo в 1967 году (за 23 года до того, как они были необходимы по закону США). С 1985 года Volvo устанавливает задние трехточечные ремни с центральным расположением в серии 740/760 и более поздних серий 940/960. Сегодня все Volvo оснащены трехточечными ремнями безопасности на всех сиденьях. Даже универсалы V70 и Cross Country, оснащенные опциональным сиденьем третьего ряда, обращенным назад, также оснащены трехточечными ремнями безопасности.
Маленькие дети, которые выросли из своего детского сиденья, должны использовать дополнительную подушку, чтобы правильно закрепить трехточечный ремень безопасности.Volvo предлагает встроенную детскую подушку-бустер для детей весом 40-80 фунтов, которым необходимо удобно и правильно удерживать. Есть два стиля: один, который можно перемещать из машины в машину, другой встроен в подушку сиденья. Дно заднего сиденья открывается, его нижняя половина образует подушку-бустер. Эта подушка достаточно высока, чтобы правильно расположить поясную часть ремня безопасности на бедрах ребенка, вместе с регулируемым центральным подголовником автомобиля образует удобное и безопасное сиденье для ребенка.
Самая важная из всех функций безопасности.
«Меня часто спрашивают:« Какая самая важная функция безопасности в вашем Volvo? » — заявляет Кристер.