ТТ-4: технические характеристики
История производства тракторов ТТ-4 неотъемлемо связана с заводом, производившим трактор этого типа с 1969 года по 2010 год. Он предназначен для выполнения лесозаготовительных работ в местах с ограниченной проходимостью, способен выполнять сбор и транспортировку поваленного леса. Но это далеко не все, чем знаменит этот агрегат. Что представляет собой трелевочный трактор ТТ-4 читайте в материалах этой статьи.
История создания трактора
ТТ-4 трелевочный трактор четвертого тягового класса. При оснащении дополнительным навесным оборудованием (плуг распашной, щиток бульдозерный) может производить распашку очищенных от леса участков земли, так и первичную планировку местности под строительные или дорожные работы.
ТТ-4 был спроектирован таким образом, чтобы при незначительной доработке и модификации навесным оборудованием, он мог выполнять в тяжелых условиях бурение, прокладку трубопровода, установку электрических и коммуникационных столбов с одновременной протяжкой кабелей. Оснащенный подъемником, может использоваться для устранения различный коммуникационных аварий в труднодоступных местах, на мерзлых грунтах.
История алтайского тракторного завода началась в ноябре 1941 года. В самые сложные для страны времена АТЗ выпускал технику для обеспечения нужд фронта и тыла. Эпоха революционных конструкторских решений для завода началась с производства в 1944 году дизельного гусеничного трактора ДТ-54.
Впоследствии в 1956 году была поставлена задача изготовить трелевочный трактор для заготовительных целей и через год мир увидел ТДТ-60, отмеченный на международной выставке в Брюсселе Премией Грандпри. До начала шестидесятых на базе данной модели был выпущен еще один трелевочный трактор ТДТ-75 и машина высокой проходимости ТСТ-80, когда в мае 1960 года была поставлена задача с целью повышения производительности изготовить трактор нового типа по классу 4. Немногим позднее был разработан трактор общего назначения Т-4, в последствие и ставший базой для ТТ-4.
Технические характеристики
Трактор нового типа, серийное производство которого было запущено в 1969 году, обладал производительностью на четверть большей, чем его предшественник ТДТ-75. Всего немногим более чем за 6 лет был получен 13 тонный агрегат с мощностью двигателя в 81 л.с. (110кВт) соответствовавший 4 классу тяги.
Основные габариты аппарата:
- ширина 2500мм
- высота 2750мм
- длина 6000мм
- клиренс 490мм
- колея 2000мм
- ширина траков 500мм
При немалом весе агрегата удалось достичь расхода топлива в 250 г\кВт ч, и удельного давления на почву в 0,45кгс\см2, последнее обуславливает повышенную проходимость в условиях бездорожья и различных погодных условиях. В комплексе с усиленной рамой, представляющей из себя сварную конструкцию, остовом которой выступают лонжероны соединенные трубами, угольниками, лобовым листом и листами днища.
Аппарат эффективен для выполнения работ в сложных условиях проходимости, без ущерба для двигателя и трансмиссии. Во многом последняя обусловлена востребованностью данных агрегатов и в наше время. ТТ-4 оснащен двухместной рабочей кабиной.
Двигатель
ТТ-4 оснащен основным дизельным двигателем (А-01МЛ) мощностью 110 кВт способен развивать предельную скорость движения в 20 км\час. В процессе работы крутящий момент передаваемый двигателем в трансмиссию составляет порядка 1600 об\мин. Двигатель оснащен 6 цилиндрами, размещенными в ряд.
Для запуска дизеля применяется пусковой двигатель (ПД-10У) мощностью 10 л.с., выполненного по двухтактной, карбюраторной схеме. Содержит один цилиндр. Работает на смеси бензина не хуже А-66 и масла моторного для основного двигателя. Пуск осуществляется электростартером.
Трансмиссия
Трансмиссия в данной модели представлена:
- муфтой сцепления, установленной на двигателе
- карданной передачей, состоящей из двух валов
- коробкой перемены передач с реверс редуктором
- задним мостом
- конечными передачами
Привод трелевочной лебедки осуществляется от раздаточной коробки, установленной между карданными валами. Так же на заднем мосту устанавливают вал отбора мощности, с приводом от промежуточного вала реверс редуктора.
Муфта сцепления
Муфта смонтирована на маховике двигателя, закрыта крышкой. Представляет собой два замкнутых сухих фрикционных диска. Ведущая часть муфты — маховик двигателя. Ведомая часть — диски с фрикционными накладками. Крутящий момент возникает вследствие сил трения, возникающих на поверхности дисков, под воздействием пружин, плотно их сжимающих.
Карданная передача
Карданная передача представлена двумя валами:
- малый вал — оснащен упругими шарнирами, соединяет муфту сцепления с двигателем и раздаточной коробкой. Оснащен тормозком, защищающим трансмиссию то ударного переключения передач, тем самым увеличивает ресурс агрегата. Смысл его таков, что при разъединении муфты сцепления, тормозок останавливает вращения валов раздаточной коробки и коробки передач.
- большой карданный вал конструктивно не отличается от автомобильного, оснащен жесткими шарнирами, соединяет между собой коробку передач и раздаточную коробку.
Коробка передач
Механическая коробка с реверс-редуктором. Позволяет дистанционно управлять передачами (восемь передач прямого и четыре обратного хода). Шестерни реверс-редуктора цилиндрические прямозубые. Реверс-редуктор отвечает за повышенную, пониженную и обратную передачи. Сама же коробка передач — четырех скоростная, то есть переключение ведется в трех режимах реверс-редуктора. Оператор переключает отдельно реверс редуктор и набор скоростей коробки, для этого в кабине расположена колонка управления.
Для предотвращения запуска двигателя со включенной передачей предусмотрена блокировка. Смонтирована она в колонке управления. Выполнена таким образом что при включенной скорости, ток с магнето стекает на землю, предотвращая запуск пускового двигателя. На нейтральной скорости цепь разомкнута и позволяет запустить двигатель. В связи с чем стоит внимательно относиться к данной конструкции.
Задний мост
Задний мост состоит из:
- конической главной передачи
- сдвоенного одноступенчатого механизма поворота
- двух тормозов планетарного механизма
- двух тормозов остановочных ведущих шестерен конечных передач
Коробка заднего моста состоит из трех отсеков. В центральном отсеке располагаются:
- редуктор вала отбора мощности
- планетарный механизм поворота
- конечная передача
В боковых тормозных отсеках располагают тормоза и механизмы управления. Трактор оснащен сухими ленточными остановочными тормозами плавающего типа. Всего их применено по два на борт. Их основная задача — тормозить водила. Средние же тормоза предназначены для торможения солнечных шестерен планетарного механизма. Комбинацией применения тормозов осуществляется поворот машины в процессе работы.
Конечные передачи
Конечными передачами называют одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями. Предназначен для передачи от водил планетарной системы вращающего момента, через пару шестерен на ведущее колесо.
Ходовая система
В ходовую систему входит гусеничный движитель, рычажно-балансирные каретки (две передние и две задние) и две рессоры. Высокая приспособляемость к неровности пути достигается за счет балансирно-рычажного механизма, оно допускает независимое качение катков.
Гусеницы
Непосредственно контактирующей с неровной поверхностью дорог частью ходовой системы являются — гусеницы. Для данного трактора применяются гусеницы собранные из 69 цельнолитых звеньев.
Каретка подвеса
Механизм состоит из пары кареток на сторону. Передняя каретка больше по размеру, состоят из двух катков закрепленных на балансире и переднего рычага. Задняя каретка представляет собой конструкцию из трех катков, заднего рычага и балансира.
Рессоры
Рессоры устанавливаются над передними каретками.
Рабочее оборудование
В стандартной комплектации ТТ-4 рабочим оборудованием считается лебедка, раздаточная коробка и устройство для погрузки.
Раздаточная коробка
Сложное механическое, реверсивное устройство позволяющее передавать в двух диапазонах значительные усилия на лебедку. Первая передача позволяет лебедке работать с тросом толщиной 25мм и совокупном усилии до 12000кгс. На второй передаче лебедка способна работать с тросом диаметром 22мм и усилии 9000кгс.
Лебедка
Лебедка оснащена механизмом включения. Состоит из двухступенчатого редуктора и барабана для намотки троса.
Погрузочное устройство
Одним из основных рабочих механизмов машины считается погрузочных механизм. Состоит из погрузочного щита, собранного из силового сварного металлического каркаса. С обратной стороны щит оснащен резиновыми буферами, препятствующими деформации конструкции и корпуса трактора. Для работы погрузочного устройства используется гидропривод.
Модификации
Наличие в конструкции аппарата раздаточной коробки, гидропривода погрузочного устройства и возможности установки зависимого вала отбора мощности позволило на базе ТТ-4 выпустить ряд модификация:
Это не самый полный список возможных модификаций.
Опыт эксплуатации
В УДК 634.377.44 Техническое описание и инструкцию по эксплуатации трелевочного трактора ТТ-4 составили ведущие конструкторы Алтайского тракторного завода. В нем приведены подробные описания основных и вспомогательных узлов ТТ-4 с методами ремонтов и профилактических, эксплуатационных работ.
Стоит лишь отметить необходимость замены трансмиссионного и моторного масел, осмотр высоко нагруженных частей трактора, таких как погрузочное устройство, лебедка (осмотр тросов и катушки). Осмотр корпусных частей (днище, лобовую плиту, запрессованные в раму втулки осей кареток подвески и кривошипов направляющих колес) с целью предотвращения разрушения и попадания грязи в трансмиссию, поворотную и тормозную системы.
В случае нештатного завершения работ, необходимо тщательно осмотреть агрегат с целью предотвращения рецидивов.
Заключение
ТТ-4 неотъемлемо связан с регионом, в котором он производился и временным промежутком активного капитального народного строительства, электрификации, газификации, мелиорации. На базе данного агрегата произведены различные по назначению машины, но неотъемлемой их чертой является неприхотливости к расходным материалам, но требовательность в систематическом обслуживании. Данные агрегаты отлично себя показали при работе на мерзлых грунтах, работам по бездорожью.
В различных интернет каталогах можно найти ТТ-4 после капитального ремонта с различным навесным оборудованием, что говорит о большом запасе как физическом, так и конструкторском в плане модификации и модернизации, ремонта.
Советский трелевочный гусеничный трактор ТТ-4 для лесной промышленности начал производиться в 1969 году на базе Алтайского тракторного завода. Относится к 4-му тяговому классу. Транспортировку древесины трактор производит в полупогруженном состоянии. Трактор модели ТДТ-75 стал базой для разработки нового и более усовершенствованного ТТ-4. Также, частично соотносим с моделью Т-4А. Доработки позволили значительно увеличить производительность данной модели.
Трелевочный трактор ТТ-4
Модель ТТ-4 используют для транспортировки древесины из мест непосредственной вырубки, временного складирования, для погрузки или разгрузки грузов на различный транспорт.
Устройство трактора ТТ-4
Двухместная кабина и дизельный двигатель трактора расположены спереди. Место водителя находится слева от двигателя. Для комфорта пассажиров, кабина оснащена обогревом и вентилятором. Сиденье оборудовано гидравлическими амортизаторами. Приборы для управления основным функционалом, движением трактора и шторками радиатора размещены на передней стенке. Рычаг для запуска барабана лебедки расположен на задней стенке. В кабине присутствует противосолнечный козырек, предусмотрены места для размещения аптечки и бака питьевой воды. У трактора продуманная система освещения и предусмотрена стеклоочистка. Щит и лебедка расположены сзади трактора, что позволяет выполнять работу погрузки и транспортировки древесины с максимальным удобством. Вес трактора ТТ-4 составляет 12800 кг.
Для защиты деталей и узлов от механических повреждений, дно рамы трактора оборудовано защитой. При транспортировке грузов, задние опоры предотвращают лишнюю нагрузку на трансмиссию и соединительные узлы. Она со щита сразу распределяется на раму трактора. Для присоединения дополнительного оборудования, на раме и бортах предусмотрены специальные приспособления. Комплектацию трактора возможно дополнить:
- корчевателем
- задней навеской
- рыхлителем
- толкателем
- буровой установкой
- бульдозером
- сварочным агрегатом.
Трансмиссия и подвеска
Модель ТТ-4 оснащена задним ведущим мостом. Лебедка трактора ТТ-4 обладает тяговой силой в 12 тс и 9 тс (тс – тонна-сила), а максимальная нагрузка на щит составляет 6 тонн. Коробка передач, конечные передачи и задний мост жестко соединены между собой корпусами. В трансмиссию так же входят: раздаточная коробка, привод насоса гидравлической системы и карданная передача. Узлы системы управления трансмиссией расположены снаружи. Использование приводов управления обеспечивает:
- плавную остановку и движение трактора с места;
- переключение передач под нагрузкой во время движения трактора;
- переключение диапазонов;
- плавное и независимое включение вала отбора мощности;
- включение первой передачи при остановке трактора;
- маневренность и повороты трактора;
- торможение и притормаживание трактора на склоне.
12 скоростных режимов обеспечивает реверсивная коробка передач трактора ТТ-4 (4 назад и 8 скоростей вперед). Раздаточная коробка распределяет мощность двигателя между редуктором лебедки и коробкой передач. Балансирная подвеска трактора включает четыре подвески – по две на каждый борт. Задние каретки объединяют по три катка, а передние – по два.
Двигатель трактора ТТ-4
Дизельный двигатель АМ-01 МЛ имеет мощность 110 лошадиных сил. В среднем работает на скорости 1600 об/мин. Оснащен двигатель комбинированной системой смазки. Циркуляция смазки обеспечивается двухсекционным шестеренным насосом. Дизельное питание поддерживает работу насосов трактора – подкачивающего и топливного. От него также зависит работа воздухоочистителя, форсунок, трубопровода и топливного бака. Трактор может развить максимальную скорость в 20 км/час.
Тракторы с дополнительным оборудованием
Однорядный масляный четырехходовой радиатор, пятирядный водный радиатор и шторки регулируют тепловой режим. Пусковой двухтактный мотор ПД-10У и электростартер СТ-350 отвечают за запуск мотора. Трактор оборудован жидкостным подогревателем модели ПЖ-300. Он поддерживает нормальный режим работы и подогрев неработающего двигателя трактора после длительных стоянок в зимнее время.
Топливная система очистки имеет три степени (используются фильтры грубой, тонкой и контрольной очистки). Уровень очистки воздуха в 98,5% так же достигался с помощью трех степеней очистки воздухоочистителя.
Растущие требования производства стали толчком для появления трактора на базе ТТ-4 с расширенными возможностями. Таким образом, появилась модель ТТ-4М.
Технические характеристики трактора ТТ-4
Модель | ТТ-4 | ТТ-4М |
|---|---|---|
Тяговый класс | 4 | 4 |
Назначение | Базовое гусеничное шасси общего назначения | Базовое гусеничное шасси общего назначения |
Марка двигателя | АМ-01 МЛ | А-01 МРСИ / Д-461 турбо |
Мощность двигателя при 1600 об/мин л.с. | 110 | 130 / 168 |
Удельный расход топлива (двигатель А-01 МРСИ), г/кВт* | 250 | 227 (погрешность 15) |
Тип двигателя | четырехтактный дизель, 6-цилиндровый, с непосредственным впрыском | дизельный, 6-цилиндровый, рядный, четырехтактный |
Ход поршня, см | 14 | 14 |
Диаметр цилиндра, см | 13 | 13 |
Тип подвески | балансиры на продольных рычагах | полужесткая, с балансирно-рычажным механизмом |
Трансмиссия | Механическая | Механическая / Гидравлическая |
Давление на грунт (удельное), кПа | 44 | 33 |
Предельный угол подъема, преодолеваемый трактором, рад (град) | 44 (25) | 44(25) |
Макс. высота преодолеваемого препятствия, м | 0,6 | 0,6 |
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м | 0,8 | 0,8 |
Ширина гусеницы, мм | 500 | 500 / 550 |
Число гусеничных звеньев, шт | 69 | 69 |
Шаг 1го звена, см | 15 | 15 |
| База трактора, м | 2,72 | 2,88 |
Габаритные размеры, мм:. | ||
ширина | 2500 | 2700 |
длина | 6000 | 5927 |
высота | 2750 | 2957 |
Размер колеи, м | 2,0 | 2,0 |
Число опорных катков | 3+3+2+2 | 5+5 |
Дорожный просвет, мм | 490 | 537 |
Число передач: Вперед | 8 | 8 |
| Число передач: Назад | 4 | 4 |
Диапазон скоростей, км/ч:. Вперед | 20 | 20 |
| Диапазон скоростей, км/ч:. Назад | 3,4 | 2,57 |
Ёмкость топливного бака, л | 135 | 135 |
| Вместимость бака гидравлической жидкости, л. | 160 | 160 |
Максимальная грузоподъемность, кН/ кг | 58,83/6000 | 113,5 /11600 |
| Вес трактора (эксплуатационный), кг | 12800 | 12600 |
Модификация трактора ТТ-4М обладает значительно большей грузоподъемностью. Он оснащен двигателем большей мощности и создает меньшее давление на грунт. Его производство началось в 1987 году. На его базе создали линейку дополнительных моделей:
- ТТ-4М-01 – модель не включает погрузочного механизма, блока лебедки и гидропривода погрузочного устройства. Это увеличивает грузоподъёмность шасси до 9,2 тонн. Модель создана как база для установки специальных машин. Его можно модифицировать под конкретные нужды производства.
- ТТ-4М-04 – модель укомплектована толкателем.
- ТТ-4М-07 – модель, в комплектацию которой входит бульдозер.
Работа трактора на бездорожье
Плюсы и минусы трактора
Машина стала абсолютно не заменимой в лесохозяйственной деятельности – трактор ТТ-4 в лесу безоговорочно доказал свою практичность и маневренность. Со временем, он стал базой для создания более современных машин. Но при всех ее достоинствах, такой трактор никогда не был дешевым в эксплуатации. Машина довольно прожорлива», а ее комплектующие стоят достаточно дорого. Официально, производство тракторов завершилось в 2010 году. Производство, обслуживание и доработку этой линейки взяли на себя более мелкие частные предприятия.
ТТ-4, вид сбоку
Заключение
Трелевочный трактор ТТ-4 приспособлен для работы фактически в любых дорожных и погодных условиях. Он прост в устройстве и обслуживании. Гибкость при смене и дополнении модификаций добавляет трактору дополнительную положительную характеристику. ТТ-4 выгодно отличается от других тракторов подобного типа своей маневренностью, высокой проходимостью, производительностью, экономичностью и долговечностью.
Трелевочный трактор ТТ-4 в работе
Марина
Дата публикации:
Апрель 22, 2018
Рейтинг статьи:
Загрузка…Понравилась статья?
Поделиться статьей
похожие статьи
Трактор трелевочного типа модели ТТ-4 относится к советским гусеничным машинам четвертого тягового класса. Созданный для лесозаготовок, он оснащен крепкими гусеницами, чокерным оборудованием и защищенной снизу рамой.
Трелевочный трактор ТТ-4
Модель ТТ-4 родом с Алтая – серийно она стала выпускаться в 1969 году Алтайским тракторным заводом. За основу был взят трактор ТДТ-75, самый массовый в тот период. Для повышения производительности конструкторы дополнили устройство новыми элементами, в частности, поставили более мощный мотор. Данный агрегат и его модификации выпускались более 40 лет – до 2010 года, когда завод прекратил своё существование.
Рамная конструкция этого трактора имеет одну особенность: закрытое днище. Это позволяет оградить механизмы от случайных поломок. В условиях леса, где встречаются бугры и коряги, это оказалось весьма полезным. Еще одним отличием является размещение дизельного мотора и муфты сцепления внутри кабины. Мотор закрыт капотом, боковые части которого легко снимаются.
Назначение
Трелевочник ТТ-4 и его модификации используются для перемещения на склады среднего и крупного леса, а также для его погрузки на лесовозы и специальные платформы. Кроме того, к нему можно прицеплять различные лесохозяйственные машины. Благодаря неприхотливости и способности работать в любых, даже наиболее суровых, условиях климата трактор оказывается просто незаменимым в северных районах.
Модификация ТТ4М-01, выпускающаяся без оснащения рабочим оборудованием, являла собой шасси, на котором собирались различные виды спецтехники. К примеру, сучкорезные и бурильно-крановые машины, лесохозяйственные, передвижные сварочные, валочные и многие другие агрегаты.
Преимущества и недостатки
Плюсы трелевочного трактора ТТ-4:
- Широкие гусеницы позволяют двигаться без проблем как по неровной лесной дороге, так и по болотистой местности.
- Дизельный мотор имеет достаточно умеренный аппетит, что способствует экономии.
- Машина универсальна – на ее базе могут собираться всевозможные специальные устройства.
- Большой дорожный просвет повышает проходимость – мелкие неровности и препятствия остаются незамеченными.
- Увеличенная сила тяги, высокая надежность и защита внизу рамы.
Минусы:
- Мотор, установленный внутри кабины, не добавляет комфорта.
- Достаточно большой вес и габариты (по сравнению, например, с моделью ТДТ-55) снижают маневренность агрегата. В лесных условиях это минус.
- Как и у всех гусеничных моделей, скорость передвижения не очень высока. Компенсацией этого недостатка служит малое давление на почву.
Устройство
Двигатель
Мотор на трелевочнике стоит дизельный, четырехтактного типа, с шестью цилиндрами, размещенными вертикально в один ряд. Охлаждение происходит с помощью жидкости. Топливо впрыскивается прямым способом, а смазка вносится дважды: под давлением и путем разбрызгивания. Пусковой мотор оснащен электростартером. Для зимних условий применяется подогреватель. Для отработанного воздуха используется двойная система очистки, а для горючего — тройная.
Рама
Это конструкция сварного типа, состоящая из скрепленных трубами лонжеронов, на которых крепятся бамперы с крыльями. Также в состав рамы входят угольники с лобовым листом и створки днища. Эти створки под мотором имеют шарнирное крепление. Чтобы их закрыть, нужно закрутить болты, притянув тем самым днище к основанию рамы.
Трансмиссия
Сухое сцепление, у муфты которого имеется два диска, всё время замкнуто. Муфта сцепления управляется педалью с гидравлическим усилением. Четыре ступени механической коробки передач шестеренчатого типа обеспечивают вперед восемь скоростей, а в обратную сторону – четыре. Главная передача основана на двух конических шестеренках с зубьями спирального типа.
Механизм для поворота планетарный, тормоза – сухие ленточные. Стояночный механический тормоз включается педалью, а тормоза планетарной системы – двумя рычагами, в приводах которых имеются гидравлические усилители.
Ходовая часть
Используется балансирно-рычажная подвеска полужесткого типа. У нее имеется четыре каретки (две задние и две подрессоренные передние). С каждой стороны стоит по пять литых катков однорядного типа. Два катка относятся к передней каретке, три – к задней. Механизм натяжения гусениц кривошипно-винтовой, оснащенный амортизатором с пружинами.
Рабочее оборудование
В задней части рамы на лонжеронах находятся платформа для погрузки, работающая от гидропривода, а также лебедка, состоящая из редуктора и барабана, на который наматывается трос. На редукторе крепится механическая раздаточная коробка с двумя скоростями и реверсом. Тормоз с муфтой обгонного типа позволяет замедлить движение лебедочного барабана.
Схема лебедки трактора ТТ-4Сварной щит для погрузки имеет деревянную прослойку между листами из стали. Впереди стоят резиновые буфера, а направляющий механизм движется на подшипниках. Гидроприводом щит сбрасывается с рамы, а также удерживается в этом состоянии, пока на него укладывают стволы. Еще приводом опускают нагруженный щит обратно на раму и поднимают пустой щит для транспортировки.
Кабина
Кабина имеет два места, которые находятся по левую руку от двигателя. Водительское сиденье регулируется с помощью гидроамортизатора. На передней стенке находится приборный щиток, а рядом — устройство для открывания радиаторных шторок. На задней стенке находится рычаг управления лебедкой.
В кабине есть обогреватель переднего стекла, стеклоочиститель, а также вентилятор, аптечка, термос для воды и козырек от солнца. Стекла можно опускать и поднимать с помощью специальных подъемников.
Технические характеристики
Технические характеристики трелевочного трактора ТТ-4:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип мотора | А-01 МЛ | |
| Мощность мотора | 81 | кВт |
| Скорость движения (максимум) | 20 | км/ч |
| Давление на грунт (удельное) | 44,13 | кПа |
| Частота вращения | 1600 | об/мин |
| Число цилиндров мотора | 6 | шт. |
| Ход поршня | 14 | см |
| Диаметр одного цилиндра | 13 | см |
| Расход горючего (удельный) | 250 | г/кВт*ч |
| Объем бака для горючего | 135 | л |
| Размер колеи | 2 | м |
| База | 2,72 | м |
| Ширина гусеницы | 0,5 | м |
| Число опорных катков с одной стороны | 5 | шт. |
| Число гусеничных звеньев | 69 | шт. |
| Шаг одного звена | 15 | см |
| Просвет | 0,5 | м |
| Вес (сухой) | 12,8 | т |
| Вес (с полной заправкой) | 13,1 | т |
| Ширина | 2,5 | м |
| Высота по кабине | 2,75 | м |
| Длина | 6 | м |
| Тип лебедки | однобарабанная, с реверсом и двумя скоростями | |
| Диаметр лебедочного барабана | 0,29 | м |
| Длина троса | 50 | м |
| Максимально допустимые: | ||
| — тяговое усилие лебедки на первой передаче | 117,7 | кН |
| — тяговое усилие лебедки на второй передаче | 88,2 | кН |
| Нагрузка на погрузочный щит | 6 | т |
| Рейсовая нагрузка комлями на щит | 14 | м3 |
| Рейсовая нагрузка вершинами на щит | 18 | м3 |
На видео трелевочный трактор ТТ-4 в работе:
Модификации
ТТ-4М
Особенность этой вариации — смещение влево кабины, которая стала одноместной, более удобной и приобрела форму трапеции. Справа от нее разместили мощный (и вместе с тем экономный) дизель А-01МРСИ. Уменьшилось давление на грунт. Далее – таблица параметров, которые отличаются от базовых.
Технические характеристики трактора ТТ-4М:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип мотора | А-01 МРСИ | |
| Мощность мотора | 95,5 | кВт |
| Давление на грунт (удельное) | 38 | кПа |
| Расход горючего (удельный) | 227 | г/кВт*ч |
| Размер колеи | 2 | м |
| База | 2,88 | м |
| Просвет | 0,537 | м |
| Вес 9эксплуатационный) | 14,4 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 68,7 | кН |
| Ширина | 2,7 | м |
| Высота по кабине | 2,957 | м |
| Длина | 6,07 | м |
Видео обзор трелевочного трактора ТТ-4М:
ТТ-4М-01
Как уже упоминалось, у этой модификации отсутствует дополнительное рабочее оборудование (лебедка с барабаном и платформа). Машина служит в качестве шасси. Практически все параметры у нее аналогичны ТТ-М.
Отличаются только несколько значений:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Давление на грунт (удельное) | 33 | кПа |
| Вес (эксплуатационный) | 12,6 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина | 5,927 | м |
ТТ-4М-04
Еще один вариант модели ТТ-4М. На сей раз к нему добавили толкатель, управляемый гидравлическим приводом. С помощью данного приспособления значительно легче стало окучивать готовые пачки, выравнивать комли, готовить площадки для погрузки и расчищать волоки.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 39 | кПа |
| Вес толкателя (с гидравлическим приводом) | 0,6 | т |
| Вес трактора (с оборудованием) | 14,945 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина трактора (транспортная) | 7,03 | м |
| Ширина толкателя | 2,65 | м |
| Высота толкателя | 0,9 | м |
ТТ-4М-06
Особенность данного агрегата – наличие гидронавески. Кроме трелевочных работ, он может в тандеме с навесными и полунавесными орудиями использоваться в сельском хозяйстве. Удельное давление на почву здесь 37 кПа.
ТТ-4М-07
Эта модификация оснащена бульдозерным отвалом, что позволяет агрегату, кроме перевозки деревьев, расчищать площадки, подъездные пути и дороги, а также обустраивать места стоянок.
Параметры:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 41 | кПа |
| Усилие горизонтальное на кромке ножа (максимум) | 116,1 | кПа |
| Усилие вертикальное на кромке ножа | от 82,8 до 92,1 | кПа |
| Вес трактора (с оборудованием) | 15,711 | т |
| Длина трактора (транспортная) | 7,04 | м |
| Ширина отвала | 2,86 | м |
| высота отвала | 0,9 | м |
ТТ-4М-15, ТТ-4М-16 и ТТ-4М-17
Первый трактор получил корчевательно-собирательное приспособление. Он дополнительно может корчевать пни с кустарником, а также сгребать их в кучи. Модель ТТ-4М-16 оснащена рыхлителем, выручающим, когда надо разбить слежавшийся или мерзлый грунт.
Вариация ТТ-4М-17 отличается наличием клино-корчевательного оборудования, которое применимо для уборки мусора и завалов, а также создания дорог в глубоком снегу.
Трактор ТТ-4 — это известная всем гусеничная техника, выпускавшаяся в СССР с 1969 года. Благодаря своим характеристикам и оборудованию (например, очень крепкие гусеницы, нижняя защита рамы и чокерное оборудование) этот трактор прекрасно выполняет все задачи, для которых он был спроектирован. Из недостатков можно назвать большой вес и габариты, небольшая скорость и мотор, который установлен внутри кабины.
Подробнее о моделях трактора, его преимуществах и характеристиках читайте в статье.
Описание и назначение
Модель ТТ-4 родом с Алтая – серийно она стала выпускаться в 1969 году Алтайским тракторным заводом. За основу был взят трактор ТДТ-75, самый массовый в тот период. Для повышения производительности конструкторы дополнили устройство новыми элементами, в частности, поставили более мощный мотор.
Данный агрегат и его модификации выпускались более 40 лет – до 2010 года, когда завод прекратил своё существование. Рамная конструкция этого трактора имеет одну особенность: закрытое днище. Это позволяет оградить механизмы от случайных поломок. В условиях леса, где встречаются бугры и коряги, это оказалось весьма полезным.
Еще одним отличием является размещение дизельного мотора и муфты сцепления внутри кабины. Мотор закрыт капотом, боковые части которого легко снимаются.
Трелевочник ТТ-4 и его модификации используются для перемещения на склады среднего и крупного леса, а также для его погрузки на лесовозы и специальные платформы. Кроме того, к нему можно прицеплять различные лесохозяйственные машины. Благодаря неприхотливости и способности работать в любых, даже наиболее суровых, условиях климата трактор оказывается просто незаменимым в северных районах.
Модификация ТТ4М-01, выпускающаяся без оснащения рабочим оборудованием, являла собой шасси, на котором собирались различные виды спецтехники. К примеру, сучкорезные и бурильно-крановые машины, лесохозяйственные, передвижные сварочные, валочные и многие другие агрегаты.
Преимущества и недостатки
Плюсы трелевочного трактора ТТ-4:
- Широкие гусеницы позволяют двигаться без проблем как по неровной лесной дороге, так и по болотистой местности.
- Дизельный мотор имеет достаточно умеренный аппетит, что способствует экономии.
- Машина универсальна – на ее базе могут собираться всевозможные специальные устройства.
- Большой дорожный просвет повышает проходимость – мелкие неровности и препятствия остаются незамеченными.
- Увеличенная сила тяги, высокая надежность и защита внизу рамы.
Минусы:
- Мотор, установленный внутри кабины, не добавляет комфорта.
- Достаточно большой вес и габариты (по сравнению, например, с моделью ТДТ-55) снижают маневренность агрегата. В лесных условиях это минус.
- Как и у всех гусеничных моделей, скорость передвижения не очень высока. Компенсацией этого недостатка служит малое давление на почву.
Устройство
Двигатель
Мотор на трелевочнике стоит дизельный, четырехтактного типа, с шестью цилиндрами, размещенными вертикально в один ряд. Охлаждение происходит с помощью жидкости.
Топливо впрыскивается прямым способом, а смазка вносится дважды: под давлением и путем разбрызгивания. Пусковой мотор оснащен электростартером. Для зимних условий применяется подогреватель.
Для отработанного воздуха используется двойная система очистки, а для горючего — тройная.
Рама
Это конструкция сварного типа, состоящая из скрепленных трубами лонжеронов, на которых крепятся бамперы с крыльями. Также в состав рамы входят угольники с лобовым листом и створки днища.
Эти створки под мотором имеют шарнирное крепление. Чтобы их закрыть, нужно закрутить болты, притянув тем самым днище к основанию рамы.
Трансмиссия
Сухое сцепление, у муфты которого имеется два диска, всё время замкнуто. Муфта сцепления управляется педалью с гидравлическим усилением. Четыре ступени механической коробки передач шестеренчатого типа обеспечивают вперед восемь скоростей, а в обратную сторону – четыре. передача основана на двух конических шестеренках с зубьями спирального типа.
[attention type=green]Обратите внимание на статью: «Все технические характеристики трактора МТЗ-82 (Белорус)».[/attention]Механизм для поворота планетарный, тормоза – сухие ленточные. Стояночный механический тормоз включается педалью, а тормоза планетарной системы – двумя рычагами, в приводах которых имеются гидравлические усилители.
Ходовая часть
Используется балансирно-рычажная подвеска полужесткого типа. У нее имеется четыре каретки (две задние и две подрессоренные передние). С каждой стороны стоит по пять литых катков однорядного типа.
Два катка относятся к передней каретке, три – к задней. Механизм натяжения гусениц кривошипно-винтовой, оснащенный амортизатором с пружинами.
Рабочее оборудование
В задней части рамы на лонжеронах находятся платформа для погрузки, работающая от гидропривода, а также лебедка, состоящая из редуктора и барабана, на который наматывается трос. На редукторе крепится механическая раздаточная коробка с двумя скоростями и реверсом.
Тормоз с муфтой обгонного типа позволяет замедлить движение лебедочного барабана.
Сварной щит для погрузки имеет деревянную прослойку между листами из стали. Впереди стоят резиновые буфера, а направляющий механизм движется на подшипниках. Гидроприводом щит сбрасывается с рамы, а также удерживается в этом состоянии, пока на него укладывают стволы.
Еще приводом опускают нагруженный щит обратно на раму и поднимают пустой щит для транспортировки.
Кабина
Кабина имеет два места, которые находятся по левую руку от двигателя. Водительское сиденье регулируется с помощью гидроамортизатора. На передней стенке находится приборный щиток, а рядом — устройство для открывания радиаторных шторок. На задней стенке находится рычаг управления лебедкой.
В кабине есть обогреватель переднего стекла, стеклоочиститель, а также вентилятор, аптечка, термос для воды и козырек от солнца. Стекла можно опускать и поднимать с помощью специальных подъемников.
Технические характеристики
Технические характеристики трелевочного трактора ТТ-4:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип мотора | А-01 МЛ | |
| Мощность мотора | 81 | кВт |
| Скорость движения (максимум) | 20 | км/ч |
| Давление на грунт (удельное) | 44,13 | кПа |
| Частота вращения | 1600 | об/мин |
| Число цилиндров мотора | 6 | шт. |
| Ход поршня | 14 | см |
| Диаметр одного цилиндра | 13 | см |
| Расход горючего (удельный) | 250 | г/кВт*ч |
| Объем бака для горючего | 135 | л |
| Размер колеи | 2 | м |
| База | 2,72 | м |
| Ширина гусеницы | 0,5 | м |
| Число опорных катков с одной стороны | 5 | шт. |
| Число гусеничных звеньев | 69 | шт. |
| Шаг одного звена | 15 | см |
| Просвет | 0,5 | м |
| Вес (сухой) | 12,8 | т |
| Вес (с полной заправкой) | 13,1 | т |
| Ширина | 2,5 | м |
| Высота по кабине | 2,75 | м |
| Длина | 6 | м |
| Тип лебедки | однобарабанная, с реверсом и двумя скоростями | |
| Диаметр лебедочного барабана | 0,29 | м |
| Длина троса | 50 | м |
| Максимально допустимые: | ||
| — тяговое усилие лебедки на первой передаче | 117,7 | кН |
| — тяговое усилие лебедки на второй передаче | 88,2 | кН |
| Нагрузка на погрузочный щит | 6 | т |
| Рейсовая нагрузка комлями на щит | 14 | м3 |
| Рейсовая нагрузка вершинами на щит | 18 | м3 |
Модификации
ТТ-4М
Особенность этой вариации — смещение влево кабины, которая стала одноместной, более удобной и приобрела форму трапеции. Справа от нее разместили мощный (и вместе с тем экономный) дизель А-01МРСИ. Уменьшилось давление на грунт. Далее – таблица параметров, которые отличаются от базовых.
Технические характеристики трактора ТТ-4М:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип мотора | А-01 МРСИ | |
| Мощность мотора | 95,5 | кВт |
| Давление на грунт (удельное) | 38 | кПа |
| Расход горючего (удельный) | 227 | г/кВт*ч |
| Размер колеи | 2 | м |
| База | 2,88 | м |
| Просвет | 0,537 | м |
| Вес 9эксплуатационный) | 14,4 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 68,7 | кН |
| Ширина | 2,7 | м |
| Высота по кабине | 2,957 | м |
| Длина | 6,07 | м |
ТТ-4М-01
Как уже упоминалось, у этой модификации отсутствует дополнительное рабочее оборудование (лебедка с барабаном и платформа). Машина служит в качестве шасси. Практически все параметры у нее аналогичны ТТ-М.
Отличаются только несколько значений:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Давление на грунт (удельное) | 33 | кПа |
| Вес (эксплуатационный) | 12,6 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина | 5,927 | м |
ТТ-4М-04
Еще один вариант модели ТТ-4М. На сей раз к нему добавили толкатель, управляемый гидравлическим приводом. С помощью данного приспособления значительно легче стало окучивать готовые пачки, выравнивать комли, готовить площадки для погрузки и расчищать волоки.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 39 | кПа |
| Вес толкателя (с гидравлическим приводом) | 0,6 | т |
| Вес трактора (с оборудованием) | 14,945 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина трактора (транспортная) | 7,03 | м |
| Ширина толкателя | 2,65 | м |
| Высота толкателя | 0,9 | м |
ТТ-4М-06
Особенность данного агрегата – наличие гидронавески. Кроме трелевочных работ, он может в тандеме с навесными и полунавесными орудиями использоваться в сельском хозяйстве.
Удельное давление на почву здесь 37 кПа.
ТТ-4М-07
Эта модификация оснащена бульдозерным отвалом, что позволяет агрегату, кроме перевозки деревьев, расчищать площадки, подъездные пути и дороги, а также обустраивать места стоянок.
Параметры:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 41 | кПа |
| Усилие горизонтальное на кромке ножа (максимум) | 116,1 | кПа |
| Усилие вертикальное на кромке ножа | от 82,8 до 92,1 | кПа |
| Вес трактора (с оборудованием) | 15,711 | т |
| Длина трактора (транспортная) | 7,04 | м |
| Ширина отвала | 2,86 | м |
| высота отвала | 0,9 | м |
Первый трактор получил корчевательно-собирательное приспособление. Он дополнительно может корчевать пни с кустарником, а также сгребать их в кучи. Модель ТТ-4М-16 оснащена рыхлителем, выручающим, когда надо разбить слежавшийся или мерзлый грунт.
Вариация ТТ-4М-17 отличается наличием клино-корчевательного оборудования, которое применимо для уборки мусора и завалов, а также создания дорог в глубоком снегу.
Отзывы
Отзыв от Ильхаза из Уфы:
Трелевочная машина с мощным щитом и сильной лебедкой. Очень быстро привык к управлению такой машиной. У меня на предприятии, помимо трелевки леса, он работает погрузочной машиной. Отличный агрегат, хоть и дорогостоящий.
Отзыв от Кирилла Сергеевича из Кирова:
[collapse title=»Источники» active=»false»] [/collapse]Мощная, надежная машина, которая окупила себя за короткий срок эксплуатации. Приобретя б/у технику, я ее немного подремонтировал и исправно работал на нем 6 лет. За этот срок была одна серьезная поломка, при чем по вине подсобного рабочего. Техникой полностью доволен, она помогает мне развивать свой бизнес.
Трактор ТТ-4 Технические характеристики, описание
Производителем Трактора ТТ-4 является Алтайский тракторный завод, который начал выпуск серийного производства данной модели с 1969 года.
Трактор ТТ-4 это трелевочный гусеничный трактор, предназначенный для вывоза из лесосек древесины, для погрузки древесины на подвижной состав.
Класс тяги трактора — 40 кН (4 тс).
Шасси трактора ТТ-4 можно использовать для сборки навесных и прицепных лесозаготовительных и дорожно-строительных машин. Прототипом для ТТ-4 стал трактор ТДТ-75, но ТТ-4 получился более усовершенствованный и более производительный по многим узлам и агрегатам. ТТ-4 это трактор рамной конструкции с передним расположением двигателя и кабины и задним расположением трансмиссии и погрузочного устройства.
На тракторе установлен двигатель А-01МЛ мощностью 80,9 кВт (100 л.с.) с запуском от пускового двигателя с электростартером. Ножное управление с гидроусилителем. От двигателя к силовому блоку мощность передается карданной передачей, которая состоит из двух валов: малого с упругими шарнирами на резиновых втулках и большого с крестовинами на игольчатых подшипниках.
Коробка передач механическая, ступенчатая, со скользящими зубчатыми колесами, управление дистанционное.
Задний мост состоит из конической центральной передачи и сдвоенного одноступенчатого планетарного механизма поворота с сухими ленточными тормозами, имеющими раздельное управление.
В приводы управления тормозами солнечных шестерен введены гидроусилители. Конечные передачи представляют собой одноступенчатый редуктор. Кабина двухместная, цельнометаллическая, оборудована отоплением, устройством против обледенения ветрового стекла, стеклоочистителем, мягким, регулируемым по высоте сиденьем с гидравлическим амортизатором, освещением, аптечкой, бачком для питьевой воды и противосолнечным козырьком.
В комплект рабочего оборудования входят: механическая ступенчатая раздаточная коробка для привода лебедки, лебедка для подтаскивання деревьев к трактору н натаскивания пакета хлыстов на погрузочный щит и погрузочное устройство с гидравлическим приводом.
Встроенная в тормозной барабан раздаточной коробки обгонная муфта значительно облегчает управление лебедкой под нагрузкой. Сварной щит со слоевым настилом (с деревянной прослойкой) хорошо сопротивляется давлению комлей деревьев при натаскивании пакета. Управление подъемом и опусканием щита — гидравлическое, из кабины трактора.
Предусмотрена возможность установки заднего зависимого ВОМ, навесной системы и дополнительных гидронасосов для привода агрегатируемых машин.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТТ-4
Двигатель — А-01МЛ номинальной мощностью 110 (81) л.с. (кВт)
Расход топлива — 250 (185) г/кВтв час (г/э. л.с. в час) при вместимости топливного бака 135 л
Удельное давление трактора на грунт — 0,45 кгс/см2
Масса ТТ-4 – 12,8 т
Габариты ТТ-4: длина – 6000 мм, ширина – 2500 мм, высота – 2750 мм. Ширина гусениц у трактора составляла 500 мм, дорожный просвет – 490 мм, колея – 2000 мм
ДВИГАТЕЛЬ ТРАКТОРА ТТ-4
Модель ТТ-4 оснащалась дизельным мотором А-01 МЛ мощностью 110 «лошадей». Рабочий процесс двигателя составлял 1600 об/мин. Посредством дизельного питания обеспечивалась работа воздухоочистителя, топливного насоса трактора, форсунок, трубопроводов, подкачивающего насоса и топливного бака. Дизель у трактора размещался в кабине, потому расположение последней называлось передней. Максимальная скорость ТТ-4 составляла 20 км/час.
Основные неисправности и ремонт
Одной из главных причин популярности тракторов ТТ 4 является их выносливость, ремонтопригодность и способность проводить работы в самых тяжелых условиях.
Пути устранения большинства поломок проиллюстрированы в виде схем в инструкции по эксплуатации, и разобраться с ней не возникнет никаких проблем.
Многие владельцы тракторов ТТ 4 сталкиваются с проблемой запуска мотора. Вот что может быть причиной этому:
- Нехватка масла или топлива;
- Попадание посторонних частиц в фильтры топлива и воздуха;
- Неисправность системы зажигания;
- Неверная настройка топливной смеси в карбюраторе.
Если от трактора ТТ 4 идет очень большая вибрация, то вот что необходимо проверить:
Есть ли топливо и масло в соответствующих отсеках;
Затянуты ли болтовые соединения по корпусу;
Правильно ли закреплено навесное оборудование или грузы;
Исправны ли гусеницы.
На последний пункт необходимо обратить особое внимание. Самым слабым и уязвимым местом трелевочного трактора являются именно гусеницы
Средний срок их эксплуатации составляет 2 года, потом они затупляются и приходят в негодность.
Необходимо один раз в три месяца осматривать их на предмет серьезных повреждений, и, при необходимости, подваривать. На форумах есть большое количество фото и видео, как необходимо следить за состоянием этой детали ТТ 4.
Устройство
Двигатель
Мотор на трелевочнике стоит дизельный, четырехтактного типа, с шестью цилиндрами, размещенными вертикально в один ряд. Охлаждение происходит с помощью жидкости. Топливо впрыскивается прямым способом, а смазка вносится дважды: под давлением и путем разбрызгивания. Пусковой мотор оснащен электростартером. Для зимних условий применяется подогреватель. Для отработанного воздуха используется двойная система очистки, а для горючего — тройная.
Рама
Это конструкция сварного типа, состоящая из скрепленных трубами лонжеронов, на которых крепятся бамперы с крыльями. Также в состав рамы входят угольники с лобовым листом и створки днища. Эти створки под мотором имеют шарнирное крепление. Чтобы их закрыть, нужно закрутить болты, притянув тем самым днище к основанию рамы.
Трансмиссия
Сухое сцепление, у муфты которого имеется два диска, всё время замкнуто. Муфта сцепления управляется педалью с гидравлическим усилением. Четыре ступени механической коробки передач шестеренчатого типа обеспечивают вперед восемь скоростей, а в обратную сторону – четыре. Главная передача основана на двух конических шестеренках с зубьями спирального типа.
Механизм для поворота планетарный, тормоза – сухие ленточные. Стояночный механический тормоз включается педалью, а тормоза планетарной системы – двумя рычагами, в приводах которых имеются гидравлические усилители.
Ходовая часть
Используется балансирно-рычажная подвеска полужесткого типа. У нее имеется четыре каретки (две задние и две подрессоренные передние). С каждой стороны стоит по пять литых катков однорядного типа. Два катка относятся к передней каретке, три – к задней. Механизм натяжения гусениц кривошипно-винтовой, оснащенный амортизатором с пружинами.
Рабочее оборудование
В задней части рамы на лонжеронах находятся платформа для погрузки, работающая от гидропривода, а также лебедка, состоящая из редуктора и барабана, на который наматывается трос. На редукторе крепится механическая раздаточная коробка с двумя скоростями и реверсом. Тормоз с муфтой обгонного типа позволяет замедлить движение лебедочного барабана.
Схема лебедки трактора ТТ-4
Сварной щит для погрузки имеет деревянную прослойку между листами из стали. Впереди стоят резиновые буфера, а направляющий механизм движется на подшипниках. Гидроприводом щит сбрасывается с рамы, а также удерживается в этом состоянии, пока на него укладывают стволы. Еще приводом опускают нагруженный щит обратно на раму и поднимают пустой щит для транспортировки.
Кабина
Кабина имеет два места, которые находятся по левую руку от двигателя. Водительское сиденье регулируется с помощью гидроамортизатора. На передней стенке находится приборный щиток, а рядом — устройство для открывания радиаторных шторок. На задней стенке находится рычаг управления лебедкой.
В кабине есть обогреватель переднего стекла, стеклоочиститель, а также вентилятор, аптечка, термос для воды и козырек от солнца. Стекла можно опускать и поднимать с помощью специальных подъемников.
Технические характеристики трактора ТТ-4
Модель | ТТ-4 | ТТ-4М |
|---|---|---|
Тяговый класс | 4 | 4 |
Назначение | Базовое гусеничное шасси общего назначения | Базовое гусеничное шасси общего назначения |
Марка двигателя | АМ-01 МЛ | А-01 МРСИ / Д-461 турбо |
Мощность двигателя при 1600 об/мин л.с. | 110 | 130 / 168 |
Удельный расход топлива (двигатель А-01 МРСИ), г/кВт* | 250 | 227 (погрешность 15) |
Тип двигателя | четырехтактный дизель, 6-цилиндровый, с непосредственным впрыском | дизельный, 6-цилиндровый, рядный, четырехтактный |
Ход поршня, см | 14 | 14 |
Диаметр цилиндра, см | 13 | 13 |
Тип подвески | балансиры на продольных рычагах | полужесткая, с балансирно-рычажным механизмом |
Трансмиссия | Механическая | Механическая / Гидравлическая |
Давление на грунт (удельное), кПа | 44 | 33 |
Предельный угол подъема, преодолеваемый трактором, рад (град) | 44 (25) | 44(25) |
Макс. высота преодолеваемого препятствия, м | 0,6 | 0,6 |
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м | 0,8 | 0,8 |
Ширина гусеницы, мм | 500 | 500 / 550 |
Число гусеничных звеньев, шт | 69 | 69 |
Шаг 1го звена, см | 15 | 15 |
| База трактора, м | 2,72 | 2,88 |
Габаритные размеры, мм:. | ||
ширина | 2500 | 2700 |
длина | 6000 | 5927 |
высота | 2750 | 2957 |
Размер колеи, м | 2,0 | 2,0 |
Число опорных катков | 3+3+2+2 | 5+5 |
Дорожный просвет, мм | 490 | 537 |
Число передач: Вперед | 8 | 8 |
| Число передач: Назад | 4 | 4 |
Диапазон скоростей, км/ч:. Вперед | 20 | 20 |
| Диапазон скоростей, км/ч:. Назад | 3,4 | 2,57 |
Ёмкость топливного бака, л | 135 | 135 |
| Вместимость бака гидравлической жидкости, л. | 160 | 160 |
Максимальная грузоподъемность, кН/ кг | 58,83/6000 | 113,5 /11600 |
| Вес трактора (эксплуатационный), кг | 12800 | 12600 |
Модификация трактора ТТ-4М обладает значительно большей грузоподъемностью. Он оснащен двигателем большей мощности и создает меньшее давление на грунт. Его производство началось в 1987 году. На его базе создали линейку дополнительных моделей:
- ТТ-4М-01 – модель не включает погрузочного механизма, блока лебедки и гидропривода погрузочного устройства. Это увеличивает грузоподъёмность шасси до 9,2 тонн. Модель создана как база для установки специальных машин. Его можно модифицировать под конкретные нужды производства.
- ТТ-4М-04 – модель укомплектована толкателем.
- ТТ-4М-07 – модель, в комплектацию которой входит бульдозер.
Работа трактора на бездорожье
Плюсы и минусы трактора
Машина стала абсолютно не заменимой в лесохозяйственной деятельности – трактор ТТ-4 в лесу безоговорочно доказал свою практичность и маневренность. Со временем, он стал базой для создания более современных машин. Но при всех ее достоинствах, такой трактор никогда не был дешевым в эксплуатации. Машина довольно прожорлива», а ее комплектующие стоят достаточно дорого. Официально, производство тракторов завершилось в 2010 году. Производство, обслуживание и доработку этой линейки взяли на себя более мелкие частные предприятия.
ТТ-4, вид сбоку
Заключение
Трелевочный трактор ТТ-4 приспособлен для работы фактически в любых дорожных и погодных условиях. Он прост в устройстве и обслуживании. Гибкость при смене и дополнении модификаций добавляет трактору дополнительную положительную характеристику. ТТ-4 выгодно отличается от других тракторов подобного типа своей маневренностью, высокой проходимостью, производительностью, экономичностью и долговечностью.
Модификации
ТТ-4М
Особенность этой вариации — смещение влево кабины, которая стала одноместной, более удобной и приобрела форму трапеции. Справа от нее разместили мощный (и вместе с тем экономный) дизель А-01МРСИ. Уменьшилось давление на грунт. Далее – таблица параметров, которые отличаются от базовых.
Технические характеристики трактора ТТ-4М:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип мотора | А-01 МРСИ | |
| Мощность мотора | 95,5 | кВт |
| Давление на грунт (удельное) | 38 | кПа |
| Расход горючего (удельный) | 227 | г/кВт*ч |
| Размер колеи | 2 | м |
| База | 2,88 | м |
| Просвет | 0,537 | м |
| Вес 9эксплуатационный) | 14,4 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 68,7 | кН |
| Ширина | 2,7 | м |
| Высота по кабине | 2,957 | м |
| Длина | 6,07 | м |
ТТ-4М-01
Как уже упоминалось, у этой модификации отсутствует дополнительное рабочее оборудование (лебедка с барабаном и платформа). Машина служит в качестве шасси. Практически все параметры у нее аналогичны ТТ-М.
Отличаются только несколько значений:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Давление на грунт (удельное) | 33 | кПа |
| Вес (эксплуатационный) | 12,6 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина | 5,927 | м |
ТТ-4М-04
Еще один вариант модели ТТ-4М. На сей раз к нему добавили толкатель, управляемый гидравлическим приводом. С помощью данного приспособления значительно легче стало окучивать готовые пачки, выравнивать комли, готовить площадки для погрузки и расчищать волоки.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 39 | кПа |
| Вес толкателя (с гидравлическим приводом) | 0,6 | т |
| Вес трактора (с оборудованием) | 14,945 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина трактора (транспортная) | 7,03 | м |
| Ширина толкателя | 2,65 | м |
| Высота толкателя | 0,9 | м |
ТТ-4М-06
Особенность данного агрегата – наличие гидронавески. Кроме трелевочных работ, он может в тандеме с навесными и полунавесными орудиями использоваться в сельском хозяйстве. Удельное давление на почву здесь 37 кПа.
ТТ-4М-07
Эта модификация оснащена бульдозерным отвалом, что позволяет агрегату, кроме перевозки деревьев, расчищать площадки, подъездные пути и дороги, а также обустраивать места стоянок.
Параметры:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 41 | кПа |
| Усилие горизонтальное на кромке ножа (максимум) | 116,1 | кПа |
| Усилие вертикальное на кромке ножа | от 82,8 до 92,1 | кПа |
| Вес трактора (с оборудованием) | 15,711 | т |
| Длина трактора (транспортная) | 7,04 | м |
| Ширина отвала | 2,86 | м |
| высота отвала | 0,9 | м |
ТТ-4М-15, ТТ-4М-16 и ТТ-4М-17
Первый трактор получил корчевательно-собирательное приспособление. Он дополнительно может корчевать пни с кустарником, а также сгребать их в кучи. Модель ТТ-4М-16 оснащена рыхлителем, выручающим, когда надо разбить слежавшийся или мерзлый грунт.
Вариация ТТ-4М-17 отличается наличием клино-корчевательного оборудования, которое применимо для уборки мусора и завалов, а также создания дорог в глубоком снегу.
Устройство трактора ТТ-4
Двухместная кабина и дизельный двигатель трактора расположены спереди. Место водителя находится слева от двигателя. Для комфорта пассажиров, кабина оснащена обогревом и вентилятором. Сиденье оборудовано гидравлическими амортизаторами. Приборы для управления основным функционалом, движением трактора и шторками радиатора размещены на передней стенке. Рычаг для запуска барабана лебедки расположен на задней стенке. В кабине присутствует противосолнечный козырек, предусмотрены места для размещения аптечки и бака питьевой воды. У трактора продуманная система освещения и предусмотрена стеклоочистка. Щит и лебедка расположены сзади трактора, что позволяет выполнять работу погрузки и транспортировки древесины с максимальным удобством. Вес трактора ТТ-4 составляет 12800 кг.
Для защиты деталей и узлов от механических повреждений, дно рамы трактора оборудовано защитой. При транспортировке грузов, задние опоры предотвращают лишнюю нагрузку на трансмиссию и соединительные узлы. Она со щита сразу распределяется на раму трактора. Для присоединения дополнительного оборудования, на раме и бортах предусмотрены специальные приспособления. Комплектацию трактора возможно дополнить:
- корчевателем
- задней навеской
- рыхлителем
- толкателем
- буровой установкой
- бульдозером
- сварочным агрегатом.
Трансмиссия и подвеска
Модель ТТ-4 оснащена задним ведущим мостом. Лебедка трактора ТТ-4 обладает тяговой силой в 12 тс и 9 тс (тс – тонна-сила), а максимальная нагрузка на щит составляет 6 тонн. Коробка передач, конечные передачи и задний мост жестко соединены между собой корпусами. В трансмиссию так же входят: раздаточная коробка, привод насоса гидравлической системы и карданная передача. Узлы системы управления трансмиссией расположены снаружи. Использование приводов управления обеспечивает:
- плавную остановку и движение трактора с места;
- переключение передач под нагрузкой во время движения трактора;
- переключение диапазонов;
- плавное и независимое включение вала отбора мощности;
- включение первой передачи при остановке трактора;
- маневренность и повороты трактора;
- торможение и притормаживание трактора на склоне.
12 скоростных режимов обеспечивает реверсивная коробка передач трактора ТТ-4 (4 назад и 8 скоростей вперед). Раздаточная коробка распределяет мощность двигателя между редуктором лебедки и коробкой передач. Балансирная подвеска трактора включает четыре подвески – по две на каждый борт. Задние каретки объединяют по три катка, а передние – по два.
Двигатель трактора ТТ-4
Дизельный двигатель АМ-01 МЛ имеет мощность 110 лошадиных сил. В среднем работает на скорости 1600 об/мин. Оснащен двигатель комбинированной системой смазки. Циркуляция смазки обеспечивается двухсекционным шестеренным насосом. Дизельное питание поддерживает работу насосов трактора – подкачивающего и топливного. От него также зависит работа воздухоочистителя, форсунок, трубопровода и топливного бака. Трактор может развить максимальную скорость в 20 км/час.
Тракторы с дополнительным оборудованием
Однорядный масляный четырехходовой радиатор, пятирядный водный радиатор и шторки регулируют тепловой режим. Пусковой двухтактный мотор ПД-10У и электростартер СТ-350 отвечают за запуск мотора. Трактор оборудован жидкостным подогревателем модели ПЖ-300. Он поддерживает нормальный режим работы и подогрев неработающего двигателя трактора после длительных стоянок в зимнее время.
Топливная система очистки имеет три степени (используются фильтры грубой, тонкой и контрольной очистки). Уровень очистки воздуха в 98,5% так же достигался с помощью трех степеней очистки воздухоочистителя.
Растущие требования производства стали толчком для появления трактора на базе ТТ-4 с расширенными возможностями. Таким образом, появилась модель ТТ-4М.
Обслуживание
Прежде чем начать полноценную эксплуатацию трелевочных гусеничных тракторов ТТ 4 необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. В ней представлена проиллюстрированная информация касательно сборки, обслуживания и кинематической схемы устройства.
- Для притирки деталей и механизмов выполняют обкатку трактора на неполных оборотах. В этот период рекомендуется производить все работы, избегая повышенных нагрузок.
- По завершении обкатки необходимо сменить моторное и трансмиссионное масло.
- Следует регулярно очищать корпус трактора ТТ 4 от пыли и масляных пятен, контролировать давление в шинах, а также каждые 50-100 часов работы регулировать сцепление и педали тормоза
- По окончании полевых работ проводят консервацию, а именно: очищают трактор от загрязнений, сушат, сливают масло и топливо, смазывают детали, чтобы не формировалась коррозия, накрывают и ставят в сухое место
- Масло в двигателе необходимо менять каждые 100 часов пробега. Это делается для устранения образовавшихся там механических примесей, и недопуска выхода из строя деталей. Лучше всего использовать М-10Г2к или М-10дм.
- Трансмиссионное масло необходимо менять еще реже, всего 1 раз на 1000 отработанных часов. Для этих целей можно использовать Тап-15в.
- Двигатель в ТТ4 дизельный. Эта машина и неприхотлива к качеству топлива, но все, же рекомендуется заливать чистый и свежий дизель.
Трактор трелевочного типа модели ТТ-4 относится к советским гусеничным машинам четвертого тягового класса. Созданный для лесозаготовок, он оснащен крепкими гусеницами, чокерным оборудованием и защищенной снизу рамой.
Трелевочный трактор ТТ-4
Модель ТТ-4 родом с Алтая – серийно она стала выпускаться в 1969 году Алтайским тракторным заводом. За основу был взят трактор ТДТ-75, самый массовый в тот период. Для повышения производительности конструкторы дополнили устройство новыми элементами, в частности, поставили более мощный мотор. Данный агрегат и его модификации выпускались более 40 лет – до 2010 года, когда завод прекратил своё существование.
Рамная конструкция этого трактора имеет одну особенность: закрытое днище. Это позволяет оградить механизмы от случайных поломок. В условиях леса, где встречаются бугры и коряги, это оказалось весьма полезным. Еще одним отличием является размещение дизельного мотора и муфты сцепления внутри кабины. Мотор закрыт капотом, боковые части которого легко снимаются.
Назначение
Трелевочник ТТ-4 и его модификации используются для перемещения на склады среднего и крупного леса, а также для его погрузки на лесовозы и специальные платформы. Кроме того, к нему можно прицеплять различные лесохозяйственные машины. Благодаря неприхотливости и способности работать в любых, даже наиболее суровых, условиях климата трактор оказывается просто незаменимым в северных районах.
Модификация ТТ4М-01, выпускающаяся без оснащения рабочим оборудованием, являла собой шасси, на котором собирались различные виды спецтехники. К примеру, сучкорезные и бурильно-крановые машины, лесохозяйственные, передвижные сварочные, валочные и многие другие агрегаты.
Преимущества и недостатки
Плюсы трелевочного трактора ТТ-4:
- Широкие гусеницы позволяют двигаться без проблем как по неровной лесной дороге, так и по болотистой местности.
- Дизельный мотор имеет достаточно умеренный аппетит, что способствует экономии.
- Машина универсальна – на ее базе могут собираться всевозможные специальные устройства.
- Большой дорожный просвет повышает проходимость – мелкие неровности и препятствия остаются незамеченными.
- Увеличенная сила тяги, высокая надежность и защита внизу рамы.
Минусы:
- Мотор, установленный внутри кабины, не добавляет комфорта.
- Достаточно большой вес и габариты (по сравнению, например, с моделью ТДТ-55) снижают маневренность агрегата. В лесных условиях это минус.
- Как и у всех гусеничных моделей, скорость передвижения не очень высока. Компенсацией этого недостатка служит малое давление на почву.
Устройство
Двигатель
Мотор на трелевочнике стоит дизельный, четырехтактного типа, с шестью цилиндрами, размещенными вертикально в один ряд. Охлаждение происходит с помощью жидкости. Топливо впрыскивается прямым способом, а смазка вносится дважды: под давлением и путем разбрызгивания. Пусковой мотор оснащен электростартером. Для зимних условий применяется подогреватель. Для отработанного воздуха используется двойная система очистки, а для горючего — тройная.
Рама
Это конструкция сварного типа, состоящая из скрепленных трубами лонжеронов, на которых крепятся бамперы с крыльями. Также в состав рамы входят угольники с лобовым листом и створки днища. Эти створки под мотором имеют шарнирное крепление. Чтобы их закрыть, нужно закрутить болты, притянув тем самым днище к основанию рамы.
Трансмиссия
Сухое сцепление, у муфты которого имеется два диска, всё время замкнуто. Муфта сцепления управляется педалью с гидравлическим усилением. Четыре ступени механической коробки передач шестеренчатого типа обеспечивают вперед восемь скоростей, а в обратную сторону – четыре. Главная передача основана на двух конических шестеренках с зубьями спирального типа.
Механизм для поворота планетарный, тормоза – сухие ленточные. Стояночный механический тормоз включается педалью, а тормоза планетарной системы – двумя рычагами, в приводах которых имеются гидравлические усилители.
Ходовая часть
Используется балансирно-рычажная подвеска полужесткого типа. У нее имеется четыре каретки (две задние и две подрессоренные передние). С каждой стороны стоит по пять литых катков однорядного типа. Два катка относятся к передней каретке, три – к задней. Механизм натяжения гусениц кривошипно-винтовой, оснащенный амортизатором с пружинами.
Рабочее оборудование
В задней части рамы на лонжеронах находятся платформа для погрузки, работающая от гидропривода, а также лебедка, состоящая из редуктора и барабана, на который наматывается трос. На редукторе крепится механическая раздаточная коробка с двумя скоростями и реверсом. Тормоз с муфтой обгонного типа позволяет замедлить движение лебедочного барабана.
Схема лебедки трактора ТТ-4Сварной щит для погрузки имеет деревянную прослойку между листами из стали. Впереди стоят резиновые буфера, а направляющий механизм движется на подшипниках. Гидроприводом щит сбрасывается с рамы, а также удерживается в этом состоянии, пока на него укладывают стволы. Еще приводом опускают нагруженный щит обратно на раму и поднимают пустой щит для транспортировки.
Кабина
Кабина имеет два места, которые находятся по левую руку от двигателя. Водительское сиденье регулируется с помощью гидроамортизатора. На передней стенке находится приборный щиток, а рядом — устройство для открывания радиаторных шторок. На задней стенке находится рычаг управления лебедкой.
В кабине есть обогреватель переднего стекла, стеклоочиститель, а также вентилятор, аптечка, термос для воды и козырек от солнца. Стекла можно опускать и поднимать с помощью специальных подъемников.
Технические характеристики
Технические характеристики трелевочного трактора ТТ-4:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип мотора | А-01 МЛ | |
| Мощность мотора | 81 | кВт |
| Скорость движения (максимум) | 20 | км/ч |
| Давление на грунт (удельное) | 44,13 | кПа |
| Частота вращения | 1600 | об/мин |
| Число цилиндров мотора | 6 | шт. |
| Ход поршня | 14 | см |
| Диаметр одного цилиндра | 13 | см |
| Расход горючего (удельный) | 250 | г/кВт*ч |
| Объем бака для горючего | 135 | л |
| Размер колеи | 2 | м |
| База | 2,72 | м |
| Ширина гусеницы | 0,5 | м |
| Число опорных катков с одной стороны | 5 | шт. |
| Число гусеничных звеньев | 69 | шт. |
| Шаг одного звена | 15 | см |
| Просвет | 0,5 | м |
| Вес (сухой) | 12,8 | т |
| Вес (с полной заправкой) | 13,1 | т |
| Ширина | 2,5 | м |
| Высота по кабине | 2,75 | м |
| Длина | 6 | м |
| Тип лебедки | однобарабанная, с реверсом и двумя скоростями | |
| Диаметр лебедочного барабана | 0,29 | м |
| Длина троса | 50 | м |
| Максимально допустимые: | ||
| — тяговое усилие лебедки на первой передаче | 117,7 | кН |
| — тяговое усилие лебедки на второй передаче | 88,2 | кН |
| Нагрузка на погрузочный щит | 6 | т |
| Рейсовая нагрузка комлями на щит | 14 | м3 |
| Рейсовая нагрузка вершинами на щит | 18 | м3 |
Модификации
ТТ-4М
Особенность этой вариации — смещение влево кабины, которая стала одноместной, более удобной и приобрела форму трапеции. Справа от нее разместили мощный (и вместе с тем экономный) дизель А-01МРСИ. Уменьшилось давление на грунт. Далее – таблица параметров, которые отличаются от базовых.
Технические характеристики трактора ТТ-4М:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип мотора | А-01 МРСИ | |
| Мощность мотора | 95,5 | кВт |
| Давление на грунт (удельное) | 38 | кПа |
| Расход горючего (удельный) | 227 | г/кВт*ч |
| Размер колеи | 2 | м |
| База | 2,88 | м |
| Просвет | 0,537 | м |
| Вес 9эксплуатационный) | 14,4 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 68,7 | кН |
| Ширина | 2,7 | м |
| Высота по кабине | 2,957 | м |
| Длина | 6,07 | м |
ТТ-4М-01
Как уже упоминалось, у этой модификации отсутствует дополнительное рабочее оборудование (лебедка с барабаном и платформа). Машина служит в качестве шасси. Практически все параметры у нее аналогичны ТТ-М.
Отличаются только несколько значений:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Давление на грунт (удельное) | 33 | кПа |
| Вес (эксплуатационный) | 12,6 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина | 5,927 | м |
ТТ-4М-04
Еще один вариант модели ТТ-4М. На сей раз к нему добавили толкатель, управляемый гидравлическим приводом. С помощью данного приспособления значительно легче стало окучивать готовые пачки, выравнивать комли, готовить площадки для погрузки и расчищать волоки.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 39 | кПа |
| Вес толкателя (с гидравлическим приводом) | 0,6 | т |
| Вес трактора (с оборудованием) | 14,945 | т |
| Грузоподъемность (максимум) | 113,5 | кН |
| Длина трактора (транспортная) | 7,03 | м |
| Ширина толкателя | 2,65 | м |
| Высота толкателя | 0,9 | м |
ТТ-4М-06
Особенность данного агрегата – наличие гидронавески. Кроме трелевочных работ, он может в тандеме с навесными и полунавесными орудиями использоваться в сельском хозяйстве. Удельное давление на почву здесь 37 кПа.
ТТ-4М-07
Эта модификация оснащена бульдозерным отвалом, что позволяет агрегату, кроме перевозки деревьев, расчищать площадки, подъездные пути и дороги, а также обустраивать места стоянок.
Параметры:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Удельное давление на грунт (отвал поднят) | 41 | кПа |
| Усилие горизонтальное на кромке ножа (максимум) | 116,1 | кПа |
| Усилие вертикальное на кромке ножа | от 82,8 до 92,1 | кПа |
| Вес трактора (с оборудованием) | 15,711 | т |
| Длина трактора (транспортная) | 7,04 | м |
| Ширина отвала | 2,86 | м |
| высота отвала | 0,9 | м |
ТТ-4М-15, ТТ-4М-16 и ТТ-4М-17
Первый трактор получил корчевательно-собирательное приспособление. Он дополнительно может корчевать пни с кустарником, а также сгребать их в кучи. Модель ТТ-4М-16 оснащена рыхлителем, выручающим, когда надо разбить слежавшийся или мерзлый грунт.
Вариация ТТ-4М-17 отличается наличием клино-корчевательного оборудования, которое применимо для уборки мусора и завалов, а также создания дорог в глубоком снегу.
ТракторТТ-4: технические характеристики и отзывы
Трелевочный трактор ТТ-4 — советский гусеничный 4-й класс тяги. Он разработан специально для регистрации. Сильные гусеницы, чокеровочное оборудование и нижняя защита рамы позволяют трактору отлично справляться со своими задачами. Сегодня мы узнаем, что представляет собой этот аппарат, как он устроен и какие модификации он имеет.
Описание
Трактор ТТ-4 серийно выпускался с 1969 по 2010 год на Алтайском тракторном заводе.Конструкция основана на модели TDT-75, которая в 70-х годах была самой популярной машиной этого класса. Чтобы повысить производительность устройства, дизайнеры установили на него новые элементы, наиболее важным из которых был более мощный двигатель. Главной особенностью каркасной конструкции трактора является закрытое дно. Это позволяет защитить устройство от контакта с холмами и корягами, которые встречаются повсюду в лесу. Еще одним важным отличием машины является размещение силовой установки и сцепления в кабине.Двигатель закрыт капотом, который имеет съемные боковые части.
Назначение
Трактор ТТ-4 и его модификации используются для формирования больших и средних лесов на складах и промежуточных складах, а также для погрузки материала на лесовозы и все виды платформ. Кроме того, различные лесные машины могут быть прикреплены к нему в качестве прицепа. Неприхотливость и способность выполнять свою задачу в самых суровых климатических условиях сделали машину незаменимой для северных регионов.
Кстати, трактор ТТ-4М-01 выпускался без рабочего оборудования и представлял собой шасси, на котором можно было собирать различные виды спецтехники (бурильный кран, сучкорезные машины, мобильные сварочные, лесозаготовительные и другие агрегаты). Подробнее об этой и других модификациях будет рассказано ниже.
Сильные и слабые стороны модели
Как показывают обзоры, трактор ТТ-4 обладает такими преимуществами:
- Благодаря широким гусеницам машина может без проблем перемещаться как по ровным лесным дорожкам, так и по болотистым и другие проблемные области.
- Трактор ТТ-4, фото которого представлено в обзоре, оснащен дизельным двигателем с очень скромным аппетитом, что способствует экономии.
- Трактор универсальный, на его основе можно собирать все виды специальных средств.
- Из-за большого дорожного просвета небольшие и средние неровности остаются незамеченными во время эксплуатации ТТ-4.
- Высокая тяговая мощность.
- Нижняя защита самых важных деталей.
Лесники отмечают такие недостатки машины:
- Установленный в салоне мотор отрицательно влияет на комфорт.
- Низкая маневренность устройства из-за больших габаритов и большого веса. В лесных условиях это весомый аргумент. Модель TDT-55, например, обладает большей маневренностью.
- Недостатком всех гусениц является низкая скорость передвижения. Но это компенсируется низким давлением на землю.
Строительство трактора ТТ-4
- Мотор . Трелёвщик оснащен дизельным 6-цилиндровым рядным четырехтактным двигателем. Имеет жидкостное охлаждение и прямой впрыск топлива.Пусковой двигатель оснащен электростартерами. В холодное время года работает обогреватель. Трактор оснащен двойной системой очистки воздуха и тройной системой очистки топлива.
- Коробка передач. Имеет сухую рукоятку, сцепление которой оснащено двумя дисками. Сцепление приводится в действие педалью через гидроусилитель. Четыре ступени механической коробки передач обеспечивают 8 скоростей вперед и 4 назад. Главная передача имеет две конические шестерни со спиральными зубьями.
- Рамка .Это конструкция сварного типа, состоящая из лонжеронов, скрепленных трубами. Бамперы и крылья прикреплены к лонжеронам. Рамка также включает нижние клапаны и углы. Клапаны расположены под двигателем и крепятся с помощью шарниров.
- Тормоза — ремень, сухой. Механизм поворота — планетарный. Стояночный тормоз активируется педалью, а планетарные тормоза — рычагами с усилителем.
- Ходовая часть. Трактор оборудован левосторонней жесткой подвеской.Он состоит из четырех вагонов (два туда и обратно). С обеих сторон есть 5 однорядных катков. Два на передних вагонах и три на задних. Гусеницы имеют кривошипно-винтовой механизм натяжения, который оснащен пружинным амортизатором.
Рабочее оборудование
В кормовой части рамы на разгрузочной платформе. Работает от гидравлического привода. Существует также лебедка, которая включает в себя редуктор и барабан для намотки кабеля. Коробка передач оборудована раздаточной коробкой с двумя передачами и задним ходом.Движение барабана лебедки замедляется тормозом с муфтой обгонного типа.
Сварной щит изготовлен из двух листов стали с деревянным слоем между ними. Впереди — резиновые амортизаторы. Направляющий механизм работает на подшипниках. Щит сбрасывается с рамы, удерживается в нужном положении, опускается и поднимается с помощью
.ТракторТТ-4М: описание, характеристики, цена
Лесной сектор, как и любой другой, имеет свои особенности. В частности, для полного выполнения работ, связанных с погрузкой, разгрузкой и транспортировкой древесины, требуется специальное оборудование, приспособленное для выполнения этих операций. Одной из таких универсальных машин является трелевочный трактор ТТ-4М, особенности которого будут обсуждаться в этой статье.
Назначение
Это устройство действительно уникальное и представляет собой высококачественный продукт советского машиностроения, который относится к четвертому классу.Основное назначение ТТ-4М — вывоз крупной и средней длины древесины на склад из лесополосы, а также погрузка ее на платформы или железнодорожные поезда в виде больших упаковок.
Трактор изготовлен на Алтае. В серию этот автомобиль отправился в далекое от нас место в 1969 году. В качестве основы для автомобиля был использован довольно популярный трактор ТДТ-75. В то же время была проведена модернизация, которая позволила использовать более новые детали, которые значительно увеличили производительность.
Технические данные
ТТ-4М, технические характеристики которого приведены ниже, унифицируется с другим трактором — Т-4А, который, в свою очередь, используется в сельском хозяйстве.
Трелевочный трактор имеет следующие параметры:
- Мощность двигателя составляет 95,5 кВт.
- Удельный расход топлива составляет 235 г / кВтч.
- Скорость движения 0,634 -2,284 м / с.
- Тяговое усилие — 116,1 кН.
- Зазор между машиной и дорожным покрытием составляет 537 мм.
- Максимальный угол подъема, который преодолевает трактор, составляет 25 градусов.
- Максимальная высота препятствий, которые нужно преодолеть, равна 0.6 м
- Индекс глубины пересечения форда составляет 0,8 м.
- Среднее давление на землю без заправки машины составляет 38 кПа.
- Высота трактора 2957 мм.
- Ширина 2700 мм.
- Длина -6070 мм.
- Вес — 14 400 кг.
- Максимальный показатель несущей способности составляет 68,7 кН.
- Максимальный вес посылки 15 000 кг.
- Тяговое усилие лебедки (максимальное) — 112,3 кН.
Конструктивные элементы
ТТ-4М оснащен двойной кабиной с сиденьями, которые расположены слева от двигателя. В то же время водитель трактора чувствует себя комфортно на рабочем месте, так как в кабине есть открытые двери и окна, которые открываются полностью и также могут быть нагреты. Кроме того, есть очистители стекла и вентилятор. Сиденье водителя, оснащенное гидравлическими амортизаторами, легко регулируется в горизонтальной плоскости. В кабине есть место для контейнера с питьевой водой и аптечками.При наличии козырька для защиты от солнечных лучей. Особого внимания заслуживает хорошо продуманная система освещения, которая позволяет трактору работать даже ночью.
Двигатель машины, помимо впечатляющей мощности, также обладает лучшими возможностями для работы даже в суровых климатических условиях, поэтому тракторы часто используются в северных регионах России и Сибири.
Днище автомобиля также было улучшено и нанесено на защитный слой.Это нововведение дало возможность защитить отдельные детали и узлы трактора от крайне негативного абразивного и механического износа.
ТТ-4М был оснащен погрузочной панелью и двухсторонней лебедкой с тянущим усилием 122,3 кН. Тщательно продуманное расположение позволяет максимизировать удобство скольжения древесины, а также ее погрузку. Максимально допустимая нагрузка на щит не должна превышать шести тонн.
На передней стенке кабины трактора расположен щит, оборудованный устройствами для выполнения необходимого перечня операций и контроля качества движения самой машины.Рядом находятся механизмы, позволяющие оператору управлять радиаторными шторами. В задней части кабины находится рычаг, который при необходимости активирует барабан рабочей лебедки.
Технические характеристики
В отличие от своих предшественников, ТТ-4М получает некоторое усиление погрузочных единиц и рам. Например, нагрузка, спроецированная на экран, не оказала давления на трансмиссию и другие соединительные детали из-за наличия достаточно мощных задних опор. Для крепления специализированного оборудования коробки передач, расположенные на раме, были оснащены специальным вспомогательным оборудованием.При необходимости прикрепить к трактору можно рулевое, заднее сцепное устройство, толкатель, бульдозер, буровую установку, рыхлитель.
Трансмиссия трактора была спроектирована таким образом, что она обеспечивала ему четыре скорости движения назад и восемь скоростей вперед.
Несколько слов о стоимости машины и запчастей
Запчасти ТТ-4М нельзя назвать дешевыми. Во многом это связано с тем, что машина обладает очень внушительными собственными габаритами и мощностью. Стоит отметить, что замена одного мотора вполне может стоить 400-600 тысяч российских рублей.Сам же трактор, выпущенный в период до 2000 года, будет стоить около 07 — 1,1 миллиона рублей. Новая модель обошлась почти в 2,5 миллиона рублей.
р >> ,• ИНДИКАТОР И ИМЯ РАСПОЛОЖЕНИЯ АЭРОДРОМА
Код — IATA: INI; ИКАО: LYNI
НАИМЕНОВАНИЕ — НИШ КОНСТАНТИН ВЕЛИКИЙ АЭРОПОРТ
• Аэродром географических данных
| ARP и площадка в AD | 432014.24N 0215113.40E 114 ° GEO / 881 M от THR 11 |
|---|---|
| Направление и расстояние от города | 305 ° GEO, 4 км от центра Ниша |
| ELEV / Эталонная температура | 198 М / 29 ° C (AUG) |
| MAG VAR / Годовое изменение | 4 ° E (2015) / + 0.082 ° |
| разрешенных видов трафика | IFR / VFR |
| Справочное время | Летнее время по Гринвичу + 2 Зимнее время по Гринвичу + 1 |
| Часы работы аэропорта | По запросу 00:00 — 24:00 См. Действительный NOTAM |
• ВПП
Физические характеристики ВПП
| Обозначение RWY | GEO BRG (DEG) | Размеры RWY (M) | Прочность (PCN) и поверхность RWY и SWY | COORD THR COORD End RWY GUND THR | THR ELE ТДЗ прецизионного АРР RWY |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 11 | 113.53 | 2500×45 | 0-500 М: PCN 48 / F / B / X / T, ASPH; 500-2000 М: PCN 52 / R / B / X / T, композит; 2000-2500 M: PCN 48 / F / B / X / T, ASPH | 432025.64N 215037.55Е 431956.11N 215210.37Е 44 М | 196 М Не применимо |
| 29 | 293,55 | 2500×45 | 0-500 M: PCN 48 / F / B / X / T, ASPH 500-2000 M: PCN 52 / R / B / X / T, композит; 2000-2500 M: PCN 48 / F / B / X / T, ASPH | 432000.00N 215158.15E 432028.47N 215028.63Е 44 М | 198 М Не применимо |
| Трава RWY | 114 294 | 1700×50 1700×50 | Данные не AVBL / трава Данные не AVBL / трава | Данные не AVBL Данные не AVBL | Данные не AVBL Данные не AVBL Данные не AVBL 0 900 |
| Обозначение RWY | Наклон RWY-SWY | Размеры SWY (M) | Размеры CWY (M) | Размеры полосы (M) | OFZ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 11 | -0.3% (970 М), + 0,1% (600 М), + 0,6% (480 М), + 0,2% (230 М), -0,1% (170 М), -0,3% (50 М), | NIL | NIL | 2620×300 | Не применимо |
| 29 | + 0,3% (50 М), + 0,1% (170 М), -0,2% (230 М), -0,6% (480 М), -0,1% (600 М), + 0,3% ( 970 M) | NIL | NIL | 2620×300 | Не применимо |
| Трава RWY | Данные не AVBL | NIL | NIL | Данные не AVBL | Не применимо |
Заявленные расстояния
| RWY | TORA | ASDA | TODA | LDA |
|---|---|---|---|---|
| 11 | 2500 | 2500 | 2500 | 2281 |
| 29 | 2500 | 2500 | 2500 | 2200 |
Подход и освещение ВПП
| RWY | Тип APCH LGT LEN INTST | Цвет THR LGT WBAR | VASIS (MEHT) PAPI | LEN CL LGT RWY расстояние цвет, INTST | Цвет LGT End RWY 9000 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 | SALS 420 M LIH | GRN WBAR | PAPI LEFT / 3.5 ° | 2500 M 60 M W YCZ 600 M LIH | RED — |
| 29 | SALS 420 M LIH | GRN — | PAPI ВЛЕВО / 3.5 ° | 2500 M 60 M W YCZ 600 M LIH | RED — |
Перемещенных THR
,SmartPly OSB3 SMARTPLY
SMARTPLY SmartPly OSB3 SmartPly OSB3 — это высокотехнологичная, влагостойкая несущая панель, предназначенная для использования во влажных условиях и поэтому идеально подходящая для многих структурных и неструктурных применений
Пожарная безопасность в деревянных зданиях
Противопожарная безопасность в деревянных зданиях Введение Распространение огня в зданиях представляет собой риск для безопасности жизнедеятельности, для которого строительные нормы (Англия и Уэльс 1,2, Шотландия 3 и Северная Ирландия 4) нацелены на
Каменная вата
Облицовочный рулон ROCKWOOL Высокоэффективная промышленная изоляция была специально разработана для применения в легких оболочках для коммерческих или промышленных каркасных зданий.Облицовочный рулон U / F
Модуль 3.7. Тепловой мост
Модуль 3.7. Результаты обучения по тепловому мосту. После успешного завершения этого модуля учащиеся смогут: — описать детали конструкции, которые влияют на тепловой мост. 2 Введение в термический
BOLDERAJA OSB SUPERFINISH ECO
О КОМПАНИИ Миссия Предоставлять решения для повышения ценности продукта для клиентов.Видение — Быть лидером среди производителей древесных плит в регионе. Ценности Инновации, честность и командная работа. БОЛДЕРАЯ
Европейский технический сертификат
Уполномоченный и уведомленный в соответствии со статьей 10 Директивы Совета 89/106 / EEC от 21 декабря 1988 года о сближении законов, правил и административных положений государств-членов, касающихся
Мастер Панель 1000 Вт Стены
Master Panel 1000 W Wall Описание продукта Для создания эстетического вида стеновые панели, как правило, производятся в виде микро хеджирования.Кроме того, в точках соединения используется скрытый винт, который обеспечивает
Мастер Панель 1000 R5 Крыша
Master Panel 1000 R5 Roof Описание продукта Важной особенностью элементов кровли является простота монтажа. Элемент точно фиксируется и сдвигается вместе без особой силы. Крыша
ГДЕ ИДЕИ МОГУТ РАСТИ.
ГДЕ ИДЕИ МОГУТ РАСТИ. Элементы ламинированного потолка В надежных руках Mayr-Melnhof Holz придерживается принципов экологической и экологической безопасности. Информированное и ответственное управление возобновлением природных ресурсов
Композитные панельные межсетевые системы
Композитные панели Системы межсетевого экрана являются частью защиты больше, чем ваш бизнес Изолированные минераловолокнистые панели обладают отличными тепло- и акустическими свойствами, идеально подходят для перегородок на заводе и в офисе.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Европейская федерация панелей Europäischer Holzwerkstoffverband Fédération Européenne des Panneaux à Base de Bois ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ OSB (ориентированная стружечная плита) Описание OSB (ориентированная стружечная плита)
SIP (СТРУКТУРНАЯ ИЗОЛИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ)
SIP (СТРУКТУРНАЯ ИЗОЛЯЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ) KINGSPAN TEK ACORN SIP ABSTRACT BUILDING SERVICES Ltd Kingspan TEK является производителем и поставщиком панелей и компонентов.Acorn SIP — это архитекторы, которые индивидуально
Мезонин. Техническое руководство
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО 1 Мезонин Техническое руководство 2 Лакированный (опция) Класс изделия P6 Меламиновый (опция) Шпон и паз Конструктивные применения СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ дополнительные опции — ДСП — Лакированная
Низкоуглеродистая внутренняя реконструкция
WWW.breeam.com Информационный бюллетень Низкоуглеродистая внутренняя реконструкция Кирютига Бальсон, Гэвин Саммерсон и Стивен Стенлунд 2 BRE Global Ltd 2014 г. Предоставляется разрешение на распространение этого отчета только
Минеральная стеклопластиковая изоляция
Isover MULTIMAX 30 Код спецификации: MW — EN 13162 — T5 — MU1 — WS — WL (P) — AF r 5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Изоляционные плиты из стекловолокна Isover.Способ производства основан на волокно
Опалубка для бетона
УНИВЕРСИТЕТ ВАШИНГТОНСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ СМ 420 Зимний квартал 2007 года Профессор Камран М. Немати Опалубка для бетонных конструкций горизонтальной опалубки и проектирование опалубки
Стандарт предотвращения потерь
Стандарт предотвращения потерь LPS 1581: выпуск 2.1 Требования и тесты для одобрения LPCB ненагруженного груза. Настоящий стандарт по предотвращению потерь является собственностью BRE Global Ltd. и является общедоступным для информации
Управление финансовых услуг
Орган управления финансовыми услугами Уведомление о проведении введения Введение Как уполномоченный орган, мы, Агентство по финансовым услугам (FSA), можем оспаривать фирмы, используя условия, которые мы считаем несправедливыми в соответствии с недобросовестным соглашением
BDA Agrément BAR 14-030 / 02 / A
Номер BAR 14-030 // A Заменяет: BAR 14-030 / 01 / A Дата 2014.03.15 Проект № 13-B-0739 Срок действия См. Www.bda.nl Поставщик системы (держатель сертификата) BDA ADVIES BDA Agrément BAR 14-030 // EcoProof TM ST