КамАЗ-5410 является популярным советским седельным тягачом. Подобная машина производилась на машинном предприятии в городе Камы с 1976 по 2006 годы. Седельный тягач уже является легендарным автомобилем отечественного производства. Серийный выпуск грузовика продолжался на протяжении почти 30 лет.
Модель получила кузов бескапотной компановки и колесную формулу 6х4 В данной статье можно будет найти описание КамАЗ 5410 технические характеристики, какой расход топлива КамАЗ 5410. Также будет схема и характеристики КамАЗ лесовоз. Весь модельный ряд КамАЗ.
История автомобиля
Камское автомобильное предприятие предоставляло некоторые исполнения машины, среди которых было наличие классической, для суровых арктических морозов и для жаркого тропического климата. В результате, это дало возможность эксплуатировать машину в разных областях Союза Советских Социалистических Республик и России.
Многофункциональное устройство креплений и седла автомобиля сделало его довольно популярным в различных сферах. Сюда можно отнести спасательную сферу (чтобы доставлять специалистов, специальные смеси и воду в область чрезвычайной ситуации), транспортировочную (перемещать габаритные грузы, сухие грузы, газы и жидкости) и сельское хозяйство (чтобы перевозить удобрения, землю и урожай).
КамАЗ-5410 является довольно популярным автомобилем в различных отраслях производства и сельского хозяйства, а также им пользуются даже до сих пор многие зарубежные страны.
При помощи своего многофункционального устройства, машина смогла заслужить доброе имя, как одна из самых эффективных и неприхотливых машин, которые способны функционировать в трудных обстоятельствах с разными грузами. Модель 5410 хорошо подойдет для средних и более больших компаний, где есть большие объемы перевозок.
Сам КамАЗ 5410 с полуприцепом оставляет впечатление надежной машины и верного партнера, какой умеет без особых трудностей справляться с трудными целями. Российская Федерация активно до сих пор использует данную марку, однако, она также востребована и в некоторых иностранных государствах.
Когда заканчивался ХХ век модель почти полноценно себя исчерпала, так как ее сменили более усовершенствованные транспортные средства Камского автомобильного завода. Например, появился преемник КамАЗ 65116, какой уже имел мощный силовой агрегат и улучшенные характеристики.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Автомобиль Камского производства идет с наличием турбодизельного силового агрегата КамАЗ-740.11-240, выпуском какого занимались ярославские моторостроители. Он является V-образным 8-цилиндровым 10.85-литровым мотором и выдает 240 лошадиных сил при 2 200 оборотах коленчатого вала в минуту. Диаметр цилиндров составляет 120 мм.
Потребляет данный двигатель порядка 33 литров на 100 километров в среднем режиме. Дизельное топливо для мотора берется из топливного бака, емкость какого составляет 250 литров. Подобный двигатель отвечает экологическим нормам Euro-1.
Удачно подобранный силовой агрегат и трансмиссия делают КамАЗ-5410 универсальным, способным не бояться перегрузок и уверенно двигающимся вперед седельным тягачом.
Расход топлива
Средний показатель расхода топлива на 100 км у КамАЗ-5410 составляет 40,4 л. Модель комплектуется одним из двух вариантов топливного бака: на 500 л или на 350 л.
Трансмиссия
Крутящий момент силового агрегата передается на колеса посредством механической 10-ступенчатой коробки переключения передач. Управляется механическим дистанционным методом. Сцепление представлено фрикционным сухим двухдисковым типом, где есть гидравлический привод вместе с пневматическим усилителем.
Диаметр накладок составляет 350 миллиметров. Большое передаточное число предоставляет наличие быстрой реакции технической стороны автомобиля, что очень нужно при перегрузках и сложных ситуациях.
Подвеска
Как впереди, так и сзади у машины рессорная подвеска, которая позволяет даже применять автомобиль как лесовоз, а ведь как раз там самое больше его перегружают и ездит он по плохой дороге.
Колеса и шины
Многие начинали делать свой тюнинг КамАЗу 5410, однако изначально он идет с бездисковыми колесами пневматического отдела, рассчитанными на 20 дюймов. Шины идут вместе с камерой и с помощью своих конструктивных особенностей весьма устойчивые к появлению грыж и шишек. Также они уверенно ведут себя во время проколов и пробитий, разрешая проехать довольно большое расстояние на спущенной резине.
База колес 6х4 предоставляет хорошую управляемость, устойчивость седельного тягача, а также отличные тяговые свойства. Резина сделана по высокому качеству и рознится износостойкостью и не боится ударов. Грузовик сможет вытащить из любого рва нелегкий груз.
Тормозная система
Она обладает наличием пневматического привода. Тормоза на всех колесах представлены барабанным типом, где диаметр барабана – 400 миллиметров, а ширина тормозных колодок 140 миллиметров. Торможение осуществляется неплохо.
Технические характеристики
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Снаряженная масса шасси, кг | 6650 |
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 3350 |
| — нагрузка на заднюю тележку, кг | 3300 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 8025 |
| Полная масса автомобиля, кг | 14900 |
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 3940 |
| — нагрузка на заднюю тележку, кг | 10960 |
| Полная масса автопоезда, кг | 25750 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | 740.11-240 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом |
| Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) | 176(240) |
| — при частоте вращения коленвала, об/мин | 2200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 833(85) |
| — при частоте вращения коленвала, об/мин | 1200-1400 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 10,85 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/120 |
| Степень сжатия | 16 |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 250 |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, B | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/800 |
| Сцепление | |
| Тип сцепления | фрикционное сухое, двухдисковое |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Диаметр накладок, мм | 350 |
| Коробка передач | |
| Тип | механическая, десятиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Тормоза | |
| Привод | пневматический |
| Размеры: диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Суммарная площадь тормозных накладок, см2 | 6300 |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | бездисковые |
| Тип шин | пневматические, радиальные |
| Размер обода | 7,0-20 (178-508) |
| Размер шин | 9.00 R20 (260 R508) |
| Кабина | |
| Тип | передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная |
| Исполнение | cо спальным местом |
| Характеристика а/м КамАЗ 5410 полной массой 22200 кг | |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Максимальный угол уклона , преодолеваемый шасси при полной массе, град | 18 |
| Наружный габаритный радиус поворота а/м, м | 8,5 |
| Дополнительное оборудование | |
| — предпусковой подогреватель | |
| — возможна установка топливного бака 350 л | |
| — противотуманные фары | |
| — высокая крыша кабины | |
| — ремни безопасности | |
Рама автомобиля
К конструктивным элементам рамы, выполненной способом штамповки листовой стали, толщиной 8 мм, относятся два лонжерона (силовых элемента) швеллерного профиля, расположенных вдоль рамы и 5 поперечен.
Впереди на раме предусмотрен буфер и 2 буксирных вилки. Задняя рама имеет тяговое устройство для буксировки. Все перечисленные детали рамы грузовика жестко скреплены друг с другом способом заклепок.
Колеса и шины
На данной версии КамАЗа установлены бездисковые колеса пневматического типа. У шин есть камеры, которые устойчивы к появлению грыж и шишек. Колесная база — 6*4. Резина отличается повышенным уровнем износостойкости и не боится ударов.
Устройство
Внешность КамАЗ-5410 отличается простотой и лаконичностью. В модели нет никаких лишних деталей. Автомобиль разрабатывался еще в советскую эпоху, потому при проектировании основное внимание было уделено технической составляющей. Оформление рассматривалось в качестве дополнения.
Машина получила бескапотную кабину классической прямоугольной формы. КамАЗ-5410 оборудован круглыми фарами спереди и внушительной радиаторной решеткой с традиционной символикой Камского автозавода. Бампер сделан из пластика или металла и является составляющей пассивной системы защиты, которая в случае аварийной ситуации может принять удар на себя. Лобовое стекло находится строго вертикально и делится поперечным молдингом, обеспечивающим уверенное противостояние воздушным потокам и устойчивость при скоростном движении и встречном ветре. Большие долговечные дворники с доработанными щетками помогают содержать стекла в чистоте. Для уменьшения радиуса мертвых зон боковые зеркала грузовика имеют различные углы направленности. Данное решение также облегчает контроль габаритов автомобиля.
Рабочее место водителя выполнено в довольно сдержанном стиле и содержит минимальное количество украшений. При этом все необходимые функции здесь присутствуют. КамАЗ-5410 предлагается с двумя вариантами кабины:
- со спальным местом. Опция позволяет с большей эффективностью применять автомобиль для дальних перевозок, занимающих несколько дней. В этом случае оба водителя смогут отдыхать в дороге, не прекращая движения и не нанося вред здоровью. Спальное место находится за сиденьем и представляет собой отсек с полкой, на которой могут уместиться два человека;
- с тремя сиденьями.
Другой особенностью кабины является ее расположение над мотором. Это позволило увеличить полезное пространство в салоне и избавиться от капота. Приборная панель грузовика содержит все необходимые приборы управления и датчики, которые установлены в несколько ярусов. При этом водитель может дотянуться до них, не покидая кресла, что сокращает лишние движения и помогает не отвлекаться от дороги. Само сиденье регулируется по высоте и удаленности от руля. Водитель без особых проблем сможет выбрать оптимальный для себя режим. Амортизаторов в КамАЗ-5410 нет, а вибрация и отдача гасятся за счет специальной пружины, вбирающей неровности дороги. У пассажирских кресел подобной детали нет.
В зависимости от исполнения модель комплектуется ремонтным ящиком и дополнительным топливным баком (350 л или 250 л).
Другими приятными опциями автомобиля являются подключаемые возможности. Среди них трех- или двухточечные ремни безопасности, снабженные ограничителями, подогрев водительского сиденья и противотуманки, монтируемые на бампер. В экстерьере КамАЗ-5410 во всей красе проявляется минимализм, заложенный разработчиками.
Автомобиль оснащен надежной 5-ступенчатой коробкой передач с группировкой передач попарно (на выходе получается 10 полноценных скоростей). Большое передаточное число обеспечивает быструю реакцию технической составляющей машины, что важно при перегрузках и сложных ситуациях. На КамАЗ-5410 устанавливаются бездисковые колеса с шинами, устойчивыми к появлению шишек и грыж.
Автомобиль способен перевозить тяжелый груз по любой дороге, чем отличается от большинства аналогичных моделей.
Габариты модели
- длина – 6140 мм;
- высота – 3500 мм;
- ширина – 2680 мм;
- минимальный радиус поворота – 8500 мм.
КамАЗ-5410 способен набирать скорость до 85 км/час и преодолевать подъемы с уклоном в 18%. На разгон до 70 км/час у автомобиля уходит 70 сек.
Весовые параметры
- снаряженная масса – 6650 кг;
- нагрузка на заднюю тележку – 3300 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 3350 кг;
- полная масса – 14900 кг;
- нагрузка на заднюю тележку – 10960 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 3940 кг;
- полная масса в составе полуприцепа – 14500 кг;
- полная масса в автопоезда – 25900 кг.
Грузоподъемность КамАЗ-5410 в сравнении с аналогичными автомобилями существенно выше. Именно потому автомобиль нашел активное применение в строительстве и сельском хозяйстве.
Внешний вид
Экстерьер нашей модели разниться своей лаконичностью и простотой. Так как седельный тягач создавался в СССР, то при его проектировке самый большой акцент уделялся технической составляющей, но никак не красивой и стильной внешности, хотя, нельзя сказать, что трехосный грузовик получился ужасным.
Сама кабина получилась бескапотной и имеет строгую прямоугольную форму. Впереди тягач оснастили наличием круглых фар, а также массивной радиаторной решеткой, где есть фирменная символика предприятия, которое выпускает эту модель. Бампер сделали металлического содержания либо из пластика.
Он является одной из важнейших деталей пассивной системы безопасности, которая в эффективном порядке принимает на себя удар при аварийных ситуациях. Фронтальное стекло расположили четко в вертикальном порядке, а также разделили его поперечным молдингом, чтобы повысить устойчивость.
Еще это помогло более уверенно противостоять воздушным потокам на большой скорости и встречном ветре. Во время проблемной погоды стекла машины очищают большие долговечные дворники, на каких присутствуют специально оборудованные щетки.
Зеркала боковой обзорности получили различные углы направления, дабы понизить степень мертвой зоны и сделать более проще контролирование габаритной составляющей грузового автомобиля. Есть, даже, автомобиль лесовоз, который не боится перегрузов и уверенно справляется со своей работой.
Салон кабины
Попадая на рабочее место водителя понимаешь, что оно выполнялось в сдержанной стилистике с минимальным количеством увенчаний, но с предельной практичностью, чтобы еще лучше выполнять собственные функции. Автомобиль КамАЗ 5410 идет в некоторых вариациях кабины – по числу мест (2 или 3 сиденья), а также по установке спального места.
Нетрудно догадаться, что когда в оснастке есть спальное место, то это дает возможность более продуктивно эксплуатировать машину на дальние многодневные поездки по Российской Федерации и странам СНГ. Данное внедрение очень полезно, ведь тогда можно двум водителям нормально высыпаться, не принося лишний вред своему самочувствию.
Спальное место было установлено прямо за креслами, и оно подразумевает небольшое отделение с полкой для пары человек. Салон оснастили подключаемыми возможностями, где есть наличие трех- или двухточечных ремней безопасности, какие снабжены ограничителями, подогрева кресла водителя и противотуманные фары, установленные на передний бампер.
Что очень порадовало, так это то, что кабина получилась бескапотного варианта, силовой агрегат расположили под кабиной, что позволило разработчикам более рационально использовать свободное место в салоне. На панели приборов есть все необходимые датчики и приборы управления, какие располагаются не так далеко, что позволяет шоферу не отвлекаться от управления автомобилем, и, при этом, изменять параметры, не покидая водительское сидение.Само кресло стало лучше регулироваться по удаленности от рулевого колеса, а колонка умеет менять свою высоту, что дает возможность отрегулировать адекватный угол управления под каждого человека. Несмотря на различный тюнинг, автомобиль лишили амортизаторов в корпусе, исходя из чего было решено установить водительское сидение на специализированную пружину пневматического типа, чтобы понизить вибрации и отдачу.
Благодаря ей, получается мягко вбирать в себя все кочки на дорожном полотне, понижая при этом тряску внутри кабины. Но, как обычно бывает для отечественного автопрома, подобная функция не рассчитана для пассажирских сидений.
Почти все внутри автомобиля ярко свидетельствует о том, что 5410 является рабочим инструментом, в каком ничего не отвлекает от выполнения своих прямых обязанностей. Но нельзя сказать, что салон не получил грамотную конструкцию и удобное распределение приборов, что, пусть и немного, но, все же, повышает уровень комфортабельности.
Плюсы и минусы
Плюсы машины
- Отсутствует капот, что повышает обзорность из кабины;
- Хорошая проходимость;
- Грузоподъемность;
- Высокий дорожный просвет;
- Автомобиль не тяжело эксплуатировать и ремонтировать;
- Нет проблем с покупкой деталей и запчастей;
- Небольшой радиус поворота;
- Способен работать при низкой и высокой температуре;
- Сравнительно небольшая цена машины;
- Наличие многих разных модификаций;
- Хороший силовой агрегат и коробка передач;
- Удобное водительское сидение;
- Некоторые модели обладают спальным местом.
Минусы машины
- Большое потребление топлива;
- Устаревшая кабина;
- Низкий уровень комфортабельности в салоне;
- Отсутствие полного привода;
- Свободное пространство распределено нерационально;
- Есть склонность к поломкам.
Удобство эксплуатации и обслуживания
Для удобства обслуживания предусмотрена модульная система расположения основных компонентов и агрегатов.
Это положительно сказывается на сокращении длительности простоев и затрат на приобретение запчастей, позволяет быстрее окупить машину.
Гидравлические и топливные узлы оснащены качественными износостойкими элементами, защищенными от повреждений конструкцией кабины КамАЗ-54115. Все комплектующие данных систем характеризуются герметичностью.
Расходные детали устойчивы к износу, что позволяет увеличить межсервисные интервалы. Соблюдать периодичность обслуживания рекомендуется для сохранения работоспособности техники на протяжении длительного времени.
Количество отзывов Оставить отзывСортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзывИспытания автопоездов в составе седельных тягачей КамАЗ-54101 закончились в декабре 1975 года, а через год прошли испытания опытных образцов седельных тягачей КамАЗ-54102.
Камский автомобильный завод выпускал КамАЗ 5410 с 1976 по 2002 г.
Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 5410:
Снаряженная масса шасси, кг — 6650
нагрузка на переднюю ось, кг — 3350
нагрузка на заднюю тележку, кг — 3300
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг — 8025
Полная масса автомобиля, кг — 14900
нагрузка на переднюю ось, кг — 3940
нагрузка на заднюю тележку, кг — 10960
Полная масса автопоезда, кг — 25750
Двигатель КамАЗ 5410:
Модель двигателя КамАЗ 5410 — 740.11-240
Тип двигателя КамАЗ 5410 — дизельный с турбонаддувом
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) — 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) — 833(85)
при частоте вращения коленвала, об/мин — 1200-1400
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объем, л — 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120
Степень сжатия — 16
Система питания КамАЗ 5410:
Вместимость топливного бака, л — 250
Электрооборудование КамАЗ 5410:
Напряжение, B — 24
Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190
Генератор, В/Вт — 28/800
Сцепление КамАЗ 5410:
Тип сцепления КамАЗ 65116 — фрикционное сухое, двухдисковое
Привод — гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладок, мм — 350
Коробка передач КамАЗ 5410:
Тип — механическая, десятиступенчатая
Управление — механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах 5410:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ЗХ |
| 7,82 | 4,03 | 2,5 | 1,53 | 1,000 | 7,382 |
| 6,38 | 3,29 | 2,04 | 1,25 | 0,815 | 6,02 |
Главная передача КамАЗ 5410:
Передаточное отношение — 5,43
Тормоза КамАЗ 5410:
Привод — пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм — 400
Ширина тормозных накладок, мм — 140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 — 6300
Колеса и шины КамАЗ 5410:
Тип колес — бездисковые
Тип шин — пневматические, радиальные
Размер обода — 7,0-20 (178-508)
Размер шин — 9.00 R20 (260 R508)
Кабина КамАЗ 5410:
Тип — передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Исполнение — cо спальным местом
Характеристика а/м КамАЗ 5410 полной массой 22200 кг:
Максимальная скорость, км/ч — 90
Максимальный угол уклона, преодолеваемый шасси при полной массе, град — 18
Наружный габаритный радиус поворота а/м, м — 8,5
Дополнительное оборудование:
-предпусковой подогреватель;
-возможна установка топливного бака 350 л.;
-противотуманные фары;
-высокая крыша кабины;
-ремни безопасности.
Универсальный грузовой автомобиль КамАЗ 5410, который выполняет свои основные функции, как нельзя хорошо.
В статье приводятся технические характеристики, которые относятся к этому автомобилю — традиционному седельному тягачу с базовой компоновкой шесть на четыре. Есть данные о расходе топлива и другие показатели.
Материал наполнен фото и — видеоматериалы. Указаны цены на грузовик. В конце статьи приведены независимые выводы.
КамАЗ 44108 (седельный тягач): технические характеристики, фото, цена, грузоподъемность, видео.
Обзор КамАЗа 5490 здесь.
Газ 3308 Егерь и модификации читайте перейдя по ссылке.
КамАЗ 44108 (седельный тягач): технические характеристики, фото, цена, грузоподъемность, видео.КамАЗ 5410 технические характеристики
Ниже приведены показатели возможностей автомобиля и его характеристики. Найти таблицу характеристик КамАЗ 5410 и скачать её можно в интернете.
Кабина КамАЗ 5410
Кабина модели Камаз-5410 выпускается в двух вариантах:
- Двух или трёхместная кабина со спальником.
- Двухместный или трёхместный вариант кабины без спального места.
Кабина расположена на раме грузовика над силовым агрегатом. Есть несколько модификаций:
- Кабина для эксплуатации в зонах с жарким климатом (тропический вариант).
- Кабина, изготовленная специально для зон с низкой температурой (арктический вариант).
- Двигатель седельного тягача.
Грузовик КамАЗ 5410 фото, которого вы видите, оснащён силовым агрегатом 740.11-240. Дизельный вариант. Мотор с турбонаддувом, номинальная мощность которого, составляет 240 л.с. Дизель на 8 цилиндров с V расположением развивает скорость 90 км/ч. Топливный бак рассчитан на 250 литров солярки.
Контрольный расход топлива КамАЗ 5410
Считается, что авто потребляет топливо в пределах заявленных заводом-изготовителем. О явном перерасходе нигде не сказано. Потребление солярки автопоезда на 100 км:
- при 60 км/ч 32,0 л;
- при 80 км/ч 40,4 л.
КамАЗ 5410, грузоподъемность машины
Полная масса тягача КАМАЗ модель 5410 составляет 14900 кг. Максимальная грузоподъемность самого КАМАЗа 5410 не превышает 20 тонн. КамАЗ 5410 с полуприцепом может взять на борт до двадцати пяти тысяч девятьсот килограмм груза, при этом развивая скорость до восьмидесяти километров в час.
[tip]К сведению. Для увеличения перемещаемого веса, против рекомендаций завода-изготовителя, многие владельцы, занимающиеся перевозкой зерновых культур, наращивают борта.[/tip]Коробка передач тягача 5410
С силовым агрегатом агрегирует 10 МКПП механического типа с дистанционным переключением.
Наличие 10 скоростей позволяет выбрать оптимальный режим движения, при котором возможна экономия топлива.
Схемы КамАЗ 5410
При разработке модели использовалось множество схем разных узлов. К ним относятся схема устройства сигнализации, освещения тягача. Отопления, энергоснабжения, а также стеклоочистители и контрольно-измерительные приборы (КИП). Есть и другие рабочие схемы.
К примеру, конструкторские показатели.
[tip]На автомобиле используется напряжение 24 В и установлен генератор В/Вт 28/800. Имеются две аккумуляторные батареи 12/190 В/А час.[/tip]
Технические характеристики КамАЗа 65117 читайте в этой статье.
Читайте обзор КамАЗа 65116 перейдя по ссылке.
КамАЗ сельхозник 55102: технические характеристики, цена, отзывы, видео.Цена КамАЗ 5410 в России
Так как автомобиль снят с производства на рынке можно приобрести б/у грузовик 5410. Существует большая разбежка цен зависящая:
- от года выпуска тягача;
- реального пробега;
- технического состояния;
- сезона продаж;
- региона;
- и спроса.
Седельный тягач б/у КамАЗ 5410 в РФ 1985 года после капитального ремонта, с установленным дополнительным топливным баком на 80 литров, стоит 450000,00 р.
Мощный, управляемый тягач используется во многих отраслях хозяйства. Техника надёжная, способная работать при больших плюсовых и отрицательных температурах. Подтверждением его надёжности служит стабильный спрос на вторичном рынке. Можно приобрести 5410-ю модель за небольшую сумму или купить грузовик в хорошем состоянии. Всё зависит от желания и наличия в кошельке определённой суммы денег.
Тип авто |
Седельный тягач |
| Колесная формула | 6×4 |
| Полная масса авто, кг | 14900 |
| Полная масса автопоезда, кг | 25900 |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг | 3940 |
| Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг | 10960 |
| Допустимая нагрузка на седло , кг | 8100 |
| Грузоподъемность, кг | нет данных |
Площадь платформы, м2 |
нет данных |
Объем платформы, м3 |
нет данных |
| Масса снаряженного авто, кг | 6650 |
| Максимальная скорсть (км/ч) | 90 |
| Двигатель | КамАЗ 740.10 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 210 |
| Коробка передач | механическая. Модель 15 |
| Число передач | 5 |
| Передаточное число ведущих мостов | 5.43 |
| Подвеска | рессорная |
| Размер шин | 260-508Р |
| Топливный бак | 250 |
| Кабина | трехместная. Размещена над двигателем со спальным местом |
| Екологический тип | — |
Камаз 5410 — идеальное качество грузовой машины
Грузовик Камаз 5410 — это один из самых популярных грузовиков советского времени. Подобная машина выпускалась в известном Камском автомобильном заводе примерно с 1995 года и по 2006 год. Высокие качественные характеристики и уникальная функциональность автомобиля позволили стать ему настоящей легендой отечественного автопрома. В серийном производстве грузовик находился примерно 30 лет.
Особенности и характеристики грузовика
Автомобиль Камаз категории 5410 получил в процессе разработки и выпуска категорию особого бескапотного типа, а также колесную форму, стандартную для большой машины 6 на 4. Модельный ряд авто достаточно широкий. На выбор представлены классические варианты, предназначенные для использования в суровых морозах, а также для жаркого климата. Подобная универсальность позволила эксплуатировать Камаз 5410 в самых разных районах страны и ближнего зарубежья. Грузовики этой марки широко применялись в следующих сферах и областях:
- Спасение – средство доставки сотрудников специальных служб, а также воды и пожаротушительной смеси к месту происшествия.
- Транспортировка и перемещение разных по категории грузов – жидкие, сухие и габаритные объекты.
- Сельское хозяйство – перемещение удобрений, урожая и грунта.
Сферы применения КАМАЗ 5410
Одновременно с универсальностью можно отметить эффективность и неприхотливость авто. Грузовики идеально справляются с самыми разными работами и грузами. Машина Камаз 5410 непритязательна к условиям применения, отмечается простота управления и эксплуатации, универсальность, а также доступность обслуживания и ремонта. Несмотря на то, что машина выпускалась достаточно давно и существует огромное количество иных грузовиков, Камаз 5410 все равно еще достаточно востребован.
Основные технические характеристики
В транспортном средстве Камаз 5410 установлен дизельный качественный 4-тактный, а также 8-цилиндровый двигатель одноименной категории. Цилиндры устройства расположены V-образно. Силовая качественная установка много лет являлась настоящей гордостью автопрома СССР. Особенностью двигателя является его оснащение турбонаддувом, который позволяет выработать уникальную мощность, а также обеспечить высокий уровень КПД. По своим характеристикам полностью соответствует требованиям «Евро-1». Двигатель и профессиональные разработки, которые проводились над данной моделью грузовика, наделили его следующими техническими характеристиками:
| Полная масса | 14900 кг |
| Снаряженная масса | 6650 кг |
| Длина | 6140 мм |
| Высота | 3500 мм |
| Ширина | 2680 мм |
| Радиус поворота | 8500 мм |
| Максимальная скорость | 85 км/час |
| Разгон до 70 км/час | 70 сек |
| Объем двигателя | 10,85 л |
| Грузоподъемность | 14000 кг |
| Расход топлива | 40 л на 100 км |
| Объем топливного бака | 350 или 400 л |
Грузоподъемность существенно выше, чем у иных многочисленных аналогов. Именно по этой причине грузовик широко используется в строительной области и в сельском хозяйстве. Универсальные технические и эксплуатационные характеристики позволяют выполнять самые сложные работы, при этом расход топлива Камаз категории 5410 достаточно низкий для такой крупногабаритной машины.
Устройство грузовика
Особого внимания заслуживает кабина, которая выполнена в прямоугольной форме. Грузовик оснащен фарами круглой формы спереди, а также радиаторной решеткой внушительных размеров. На ней расположена традиционная символика знаменитого Камского завода. Описывая особенности и преимущества внешнего вида авто, можно отметить следующие отличительные характеристики:
- Бампер – пластиковый или металлический. Данный элемент отлично справляется с защитой авто при ударе;
- Лобовое стекло расположено вертикально и разделено поперечно расположенным молдингом. Он обеспечивает противостояние стекла потокам воздуха, также обеспечивается устойчивость при сильном скоростном режиме;
- Стекла в чистоте поддерживаются при помощи дворников, оснащенных специальными щетками;
- Чтобы снизить радиус мертвых, невидимых зон боковые зеркала могут быть расположены под разными углами направленности.
Подобные приспособления и конструкционные элементы значительно облегчают процесс управления столь габаритным грузовиком.
Особого внимания заслуживает водительское место. Несмотря на то, что оно выполнено в достаточно сдержанном стиле, кресло и панель управления являются достаточно комфортными. В ручной доступности находятся все необходимые функции. Присутствует также спальное место, на основании чего грузовик на протяжении долгого времени использовался, как средство передвижения для дальнобойщиков. Место для сна расположено сразу за сиденьем и представляет собой небольшой отсек с достаточно комфортной полкой. При желании на нем может разместиться одновременно два человека.
Подводя итоги
По своим внешним характеристикам Камаз марки 5410, как седельный тягач отличается оптимальной простотой исполнения и лаконичностью. Здесь полностью отсутствуют какие-либо детали. В процессе проектирования пристальное внимание было уделено именно техническим составляющим авто, грузоподъёмность благодаря этому получилась очень высокая. Все это позволяет использовать машину в самых разных современных сферах промышленности.
КамАЗ-5410
КамАЗ-5410 оборудовался системой заднего привода, с компоновкой трехосного типа. Задних, то есть приводных мостов у этой машины было два, и на них применялись традиционные сдвоенные колеса. Передний мост машины, был выполнен в виде «балки».
Основой машины являлась рама, изготовленная из широко распространенной конструкционной стали, типа 10ХСНД. Ходовая часть у данного автомобиля, была выполнена в виде рессорной системы. На задних приводных мостах, именуемых грузовой тележкой, применялась система балансирной подвески, а передний мост оборудовался также амортизаторами. Тормозная система автомобиля была выполнена в виде барабанных тормозов на всех колесах, которые работали от пневматической системы. Рулевое управление КамАЗ-5410 было оборудовано традиционным гидроусилителем.
Мотор машины был дизельным, модель КамАЗ-740.10. Данный двигатель был атмосферным по типу работы. Расположение цилиндров было V — образным, а всего цилиндров в моторе было восемь. На каждый цилиндр устанавливалось по два клапана. Распределительный вал мотора был один, а расположение его было над коленчатым валом. Мощность данного агрегата составляла 210 лошадиных сил при объеме в 10.550 литров. Коробка для переключения передач механическая, с пятью ступенями. Также в КПП имелся двухступенчатый делитель. Автомобили оборудовались топливными баками, обладающими емкостью до 500 литров, при затрате до 40 литров «солярки» на сто километров пройденного пути.
Машины оборудовались бескапотной кабиной, которая устанавливалась непосредственно над двигателем. Кабина КамАЗ-5410 была оборудована спальным местом, с одной койкой. В салоне устанавливалось как два, так и три кресла. Для комфортабельности эксплуатации автомобиля в зимнее время, предполагалась система отопления салона.
Электрооборудование автомобиля рассчитано на работу от напряжения 24 вольта, для этих целей использовались два 12-вольтовых аккумулятора на 190 Ампер-часов и 28-вольтовый генератор, вырабатывающий 800 ватт.
Еще недавно седельный тягач КамАЗ 54112 производился большими партиями и пользовался огромной популярностью в России. Первые экземпляры данной техники, имеющей колесную формулу шесть на четыре, были представлены в 1981-ом году. Модель предназначалась для транспортировки различных грузов по дорогам, рассчитанным на проезд машин с осевой нагрузкой до 10 тс. Впоследствии автомобиль претерпел несколько заметных конструктивных изменений, но постепенно более новые модели вытеснили его с рынка. Однако в их основу была заложена конструкция шасси КамАЗ 54112. Окончательно выпуск модели завершился в 2002-ом году. Преемником ее стала модель КамАЗ 54115.
Родоначальником семейства данных грузовиков была модификация КамАЗ 5410. Проектирование автомобиля осуществлялось специалистами завода имени Лихачева. Изначально семейство КамАЗ 54112 включало два седельных тягача, предназначенных для работы с 16- и 20-тонными полуприцепами, и бортовой грузовик.
В начале 60-х годов окончательно оформилась концепция нового автомобиля. Разработчики решили использовать бескапотную компоновку и мощный дизельный агрегат. Проект получил одобрение у экспертов и стал основной для создания целого семейства большегрузных машин.
Премьера модели состоялась на закрытой выставке ВДНХ. На ней были представлены сразу 3 прототипа будущей модели. Камский автозавод начал серийное производство модели КамАЗ 54112 в 1980-ом году. Седельный тягач получил удлиненную кабину, запасные колеса и увеличенный топливный бак. От базовой модели КамАЗ 5410 версия КамАЗ 54112 отличалась лишь некоторыми элементами. Внешне это проявлялось в другом расположении узлов сзади кабины.
В конце 90-х годов модель получила несколько конструктивных изменений, увеличивших ее грузоподъемность. Последние версии техники КамАЗ 54112 отвечали передовым требованиям своего времени. При этом они не соответствовали экологическому классу «Евро-3», что стало одной из причин снятия их с производства.
КамАЗ 54112 активно использовался многими промышленными предприятиями и городскими службами. Также модель нашла широкое применение и в вооруженных силах.
Назначение и модернизация
КамАЗ 54112, по замыслу его создателей, производился для транспортировки самых разнообразных грузов по трассам, которые рассчитаны на проезд автомобилей с нагрузкой на ось не более 10 тонн. Со временем грузовик ощутил на себе некоторые весьма заметные конструктивные изменения, однако в итоге с рынка он все же был вытеснен более новыми моделями. Но справедливости ради заметим, что все новинки КаМАЗа были на основе 54112.
КамАЗ 54112 нашел свое активное применение на разнообразных промышленных объектах и предприятиях, а также в различных городских службах и даже в рядах Вооруженных Сил. Как показала практика, машина хорошо себя зарекомендовала даже в суровых климатических условиях и тропическом поясе.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки, а/м
| Снаряженная масса а/м, кг | 7400 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 3780 |
| Нагрузка на заднюю тележку, кг | 3620 |
| Нагрузка на ССУ, кг | 12000 |
| Полная масса, кг | 19550 |
| Грузоподъемность а/м, кг | 20100 |
| Полная масса, кг | 19550 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 4580 |
| Нагрузка на заднюю тележку, кг | 14970 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 26850 |
| Полная масса автопоезда , кг | 34400 |
Двигатель
| Модель | 740.31 240 (Евро 2) | |
| Тип | дизельный с турбонаддувом c промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | |
| Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 165(225)(2200) |
| Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 176(240)2200 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 912(93)1100-1500 |
| Расположение и число цилиндров | V образное,8 |
| Рабочий объём, л | 10,85 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/120 |
| Степень сжатия | 16,5 |
Система питания
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
Электрооборудование
| Напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Сцепление
| Тип | фрикционное, сухое, двухдисковое |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Коробка передач
| Тип | механическая, десятиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Передаточные числа на передачах | 1 -7,82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53 -1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3Х -7,38 -6,02 |
Главная передача
| Передаточное отношение | 5,43 |
Тормозная система
| Привод | пневматический | |
| Диаметр барабана, мм | 400 | |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 | |
| Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см | 6300 | |
Колеса и шины
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
| Размер обода | 7,5-20 (190-508) |
| Размер шин | 10.00 R20 (280 R508) |
Кабина
| Тип | передняя, расположенная над двигателем, c высокой крышей |
| Исполнение | со спальным местом |
Характеристики автомобиля полной массой 34 400кг.:
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодол. подъема, не менее, % | 18 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9 |
Двигатель
КамАЗ 54112 комплектуется V-образным дизельным двигателем КамАЗ 7403.10-260 отечественного производства, ранее уже опробованным на других моделях. Данный агрегат имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. При частоте вращения в 2600 об/мин номинальная мощность составляет 191 «лошадей». Силовая установка КамАЗ 7403.10-260 соответствует экологическим требованиям стандарта «Евро-2». Другие характеристики агрегата:
- рабочий объем – 10,85 л;
- максимальный крутящий момент – 785 Нм;
- количество цилиндров – 8;
- степень сжатия – 16,5;
- диаметр цилиндра – 120 мм.
Некоторые модификации КамАЗ 54112 оснащаются дизельным агрегатом КамАЗ 740.51-240, отвечающим требованиям «Евро-2». Мощность данного двигателя 240 «лошадей».
Расход Топлива
Контрольный расход топлива в составе автопоезда для модели КамАЗ 54112 составляет 34 л/100 км при скорости в 60 км/час, 46,1 л/100 км – при скорости в 80 км/час. Без дополнительного груза потребление горючего сокращается до 25-27 л/час. Топливный бак техники отличается большой вместительностью (250 л).
Устройство
КамАЗ 54112 получил седельно-сцепное полуавтоматическое устройство с двумя степенями свободы и доработанный привод тормозов полуприцепов, выполненный по комбинированной схеме. В модели появились дополнительные емкости для масла и топлива. На автомобиле устанавливалась 10-ступенчатая механическая коробка передач повышенной надежности.
Кабина располагается над двигателем. Она отличается высокой крышей и большим объемом салона. Дополнительно устанавливается спальное место, позволяющее выполнять транспортировку груза на длинные дистанции. Уже в базовой комплектации предусмотрена просторная кабина с тремя посадочными местами. Это позволяет решать с помощью модели КамАЗ 54112 различные задачи. Работать в салоне будет удобно даже водителям высокого роста. Благодаря отопителю и специальной шумоизоляции условия работы в кабине всегда остаются приемлемыми. Дополнительный комфорт обеспечивает подвеска с гидравлическим амортизатором.
Для облегчения управления конструкторы, разрабатывавшие автомобиль, использовали гидравлический усилитель руля, пневматическое управление делителем в коробке передач и пневматический усилитель в приводе сцепления. Это заметно облегчило управление. Делитель, появившийся в трансмиссии, стал аналогом дополнительной 2-ступенчатой коробки передач. Он установлен между главной коробкой передач и сцеплением. Посредством этого решения удалось нарастить количество ступеней в трансмиссии.
В настоящее время на рынке представлено множество моделей грузовиков, считающихся более усовершенствованными. Однако КамАЗ 54112 и сейчас не подводит своих владельцев, качественно выполняя «черновую» работу.
Уже в ранних модификациях модели были использованы передовые технические решения: тормозная система, соответствующая международным требованиям, многоступенчатая трансмиссия, компоновка с опрокидывающейся кабиной.
Камский автозавод предлагал несколько вариаций модели КамАЗ 54112. Автомобиль поставлялся в тропическом исполнении, в исполнении «ХЛ» (для эксплуатации в холодных условиях при температуре до -50 градусов) и в версии для работы со специализированными прицепами.
Кабина
Водительская кабина расположилась над двигателем. Она имеет достаточно высокую крышу и большой внутренний объем. Количество посадочных мест равно трем. Положение кресла таково, что управлять грузовиком будет удобно даже человеку с очень высоким ростом. Шумоизоляция кабина весьма приемлема, а наличие обогревателя делает нахождение в машине комфортным даже в суровый мороз. Кроме того, комфорт обеспечен наличием специальной подвески с амортизатором гидравлического типа.
Легкость управления автомобилем дополнительно гарантирует гидроусилитель руля, пневмоуправление делителем коробки передач и пневмоусилитель привода сцепления.
Увеличить количество ступеней в трансмиссии удалось благодаря установке между КП и сцеплением особого двигателя, который является в некоторой степени аналогом вспомогательной двухступенчатой коробки.
Отзывы
Количество отзывов Оставить отзывСортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв 90000 5410 — specifications, modifications, photos, videos, review 90001 90002 KAMAZ-5410 is a popular Soviet truck tractor. Such a machine was produced at the machine plant in Kama from тисяча дев’ятсот сімдесят шість to 2006. The truck tractor is already a legendary car of domestic production. Serial production of the truck continued for almost 30 years. 90003 90002 The model received a cabover body and 6 × 4 wheel arrangement. In this article we will find a description of KAMAZ 5410 technical characteristics of the fuel consumption of KAMAZ 5410.There will also be a scheme and characteristics of KAMAZ timber carrier. The whole model range is KAMAZ. 90003 90006 Car history 90007 90002 The Kama-based automobile company provided some designs of the car, among which was the presence of a classic one, for severe Arctic frosts and for the hot tropical climate. As a result, this made it possible to operate the machine in different regions of the Union of Soviet Socialist Republics and Russia. 90003 90002 The multifunctional design of the car’s mountings and saddle made it quite popular in various fields.This can include the rescue sector (to transport specialists, special mixtures and water to the emergency area), transportation (to move bulky goods, dry goods, gases and liquids) and agriculture (to transport fertilizers, land and crops). 90003 90002 90013 90013 90003 90002 With the help of its multifunctional device, the machine has been able to earn a good reputation as one of the most efficient and unpretentious machines, which are able to function in difficult circumstances with different loads.The Model 5410 is a good choice for medium to larger companies with high transport volumes. 90003 90002 90019 90019 90003 90002 The KAMAZ 5410 itself with its semi-trailer leaves the impression of a reliable machine and a loyal partner who is able to cope with difficult tasks without much difficulty. The Russian Federation still actively uses this brand, but it is also in demand in some foreign countries. 90003 90002 When the twentieth century ended, the model almost fully exhausted itself, as it was replaced by more advanced vehicles of the Kama Automobile Plant.For example, a successor to the KAMAZ 65116, which already had a powerful engine and improved performance, appeared. 90003 90006 Looks 90007 90002 The exterior of our model differs in its brevity and simplicity. Since the truck tractor was created in the Soviet Union, its design was focused on the technical component, but not on the beautiful and stylish appearance, although it can not be said that the three-axle truck turned out to be terrible. 90003 90002 The cabin itself is cabover and has a strict rectangular shape.Ahead of the tractor was equipped with round headlights, as well as a massive radiator grille, where there is a corporate logo of the company, which produces this model. The bumper was made of metal content or plastic. 90003 90002 90033 90033 90003 90002 It is one of the most important parts of a passive safety system that effectively takes on the impact of an emergency. The front glass is clearly arranged vertically and is also separated by a transverse molding to increase stability. This has also helped to withstand airflow at high speeds and oncoming winds with greater confidence.90003 90002 During bad weather, the machine’s glasses clean the large, long-life wipers, which are equipped with specially equipped brushes. Side visibility mirrors have received different angles of direction to reduce the degree of dead zone and make it easier to control the overall size of the truck. There is even a timber truck, which is not afraid of overloads and confidently copes with its work. 90003 90006 Cabin saloon 90007 90002 Getting to the driver’s workplace you realize that it was carried out in a restrained style with a minimum number of crownings, but with extreme practicality to better perform their own functions.The KAMAZ 5410 model is available in some versions of the cabin — by the number of seats (2 or 3 seats), as well as the installation of sleeper. 90003 90002 It is easy to guess that when there is a berth in the equipment, it makes it possible to operate the car more productively for long-distance multi-day trips in the Russian Federation and CIS countries. This introduction is very useful, because then it is possible for two drivers to sleep well, without causing unnecessary harm to their health.90003 90002 90047 90047 90003 90002 The sleeping place was placed right behind the chairs and it means a small compartment with a shelf for a couple of people. The saloon has been equipped with plug-in options that include three- or two-point seat belts, which are equipped with restraints, heated driver’s seat and fog lights mounted on the front bumper. 90003 90002 What was very pleasing is that the cab was cabover version, the power unit was placed under the cab, which allowed developers to use the free space in the cabin more rationally.The dashboard has all the necessary sensors and controls, which are not so far away, which allows the driver not to be distracted from the control of the car, and, at the same time, to change the parameters without leaving the driver’s seat. 90003 90002 90055 90055 90003 90002 The chair itself is better adjusted for the distance from the steering wheel, and the speaker can change its height, which makes it possible to adjust an adequate angle of control for each person. Despite the different tuning, the car was deprived of shock absorbers in the body, so it was decided to install a driver’s seat on a specialized spring of pneumatic type to reduce vibration and kickback.90003 90002 Thanks to it, it is possible to gently absorb all the bumps on the roadway, while reducing the shaking inside the cabin. But, as usually happens for the domestic car industry, this function is not designed for passenger seats. 90003 90002 90063 90063 90003 90002 Almost everything inside the car is a clear indication that the 5410 is a working tool, which does not distract from the performance of their direct duties. But it is impossible to say that the interior has not received a competent design and convenient distribution of devices, which, albeit a little, but still increases the level of comfort.90003 90006 Specifications 90007 90070 Powertrain 90071 90002 The Kama car comes with a turbo diesel engine KAMAZ-740.11-240, which was produced by Yaroslavl engine builders. It is a V-shaped 8-cylinder 10.85-liter engine and produces 240 horsepower at 2200 revolutions of the crankshaft per minute. The diameter of the cylinders is 120 mm. 90003 90002 Consumption of this engine is about 33 liters per 100 kilometers in average mode. Diesel fuel for the engine is taken from the fuel tank, which capacity is 250 liters.Such an engine meets Euro-1 environmental standards. 90003 90002 90077 90077 90003 90070 Transmission 90071 90002 The torque of the engine is transmitted to the wheels by a mechanical 10-speed gearbox. It is controlled by mechanical remote control. The clutch is represented by a friction dry two-disc type, where there is a hydraulic drive together with a pneumatic booster. The diameter of the linings is 350 millimeters. The large gear ratio provides a quick reaction of the technical side of the vehicle, which is very important in case of overloads and difficult situations.90003 90070 Suspension 90071 90002 Both in front of and behind the car there is a spring suspension, which allows even to use the car as a logging truck, and it is there that it is the most overloaded and rides on a bad road. 90003 90070 Wheels and tyres 90071 90002 Many people started to make their own tuning of KAMAZ 5410, but initially it comes with diskless wheels of pneumatic department, designed for 20 inches. The tires come with the camera and with the help of their design features are very resistant to hernia and bumps.Also, they behave confidently during punctures and punctures, allowing you to drive quite a long distance on the flat rubber. 90003 90002 The wheelbase 6 × 4 provides good steering, stability of the truck tractor, as well as excellent traction properties. Rubber is made on high quality and is not afraid of blows and wear resistance. The truck will be able to pull out of any ditch hard load. 90003 90070 Brake system 90071 90002 It has a pneumatic actuator. Brakes on all wheels are represented by the drum type, where the diameter of the drum is 400 millimeters, and the width of the brake pads 140 millimeters.Braking is not bad. 90003 90098 90099 90100 Specifications 90101 90102 90103 90104 90105 90100 Weight parameters and loads 90101 90108 90109 90104 90111 Constrained chassis weight, kg 90108 90111 6650 90108 90109 90104 90111 — front axle load, kg 90108 90111 3350 90108 90109 90104 90111 — rear cart load, kg 90108 90111 3300 90108 90109 90104 90111 Seat hook load, kg 90108 90111 8025 90108 90109 90104 90111 Gross vehicle weight, kg 90108 90111 14900 90108 90109 90104 90111 — front axle load, kg 90108 90111 3940 90108 90109 90104 90111 — rear cart load, kg 90108 90111 10960 90108 90109 90104 90111 Gross train weight, kg 90108 90111 25750 90108 90109 90104 90105 90100 Engine 90101 90108 90109 90104 90111 Motor model 90108 90111 740.11-240 90108 90109 90104 90111 Motor type 90108 90111 turbocharged diesel 90108 90109 90104 90111 Rated power, gross, kW (HP) 90108 90111 176 (240) 90108 90109 90104 90111 — at crankshaft speed, rpm 90108 90111 2200 90108 90109 90104 90111 Maximum torque, Nm (kgsm) 90108 90111 833 (85) 90108 90109 90104 90111 — at crankshaft speed, rpm 90108 90111 1200-1400 90108 90109 90104 90111 Location and number of cylinders 90108 90111 V-shape, 8 90108 90109 90104 90111 Working volume, l 90108 90111 10.85 90108 90109 90104 90111 Cylinder diameter and stroke, mm 90108 90111 120/120 90108 90109 90104 90111 Compression 90108 90111 16 90108 90109 90104 90105 90100 Power system 90101 90108 90109 90104 90111 Tank capacity, l 90108 90111 250 90108 90109 90104 90105 90100 Electrical equipment 90101 90108 90109 90104 90111 Voltage, B 90108 90111 24 90108 90109 90104 90111 Batteries, I / O 90108 90111 2 × 12/190 90108 90109 90104 90111 Generator, I / W 90108 90111 28/800 90108 90109 90104 90105 90100 Coupling 90101 90108 90109 90104 90111 Type of clutch 90108 90111 friction dry, two-disc 90108 90109 90104 90111 Drive 90108 90111 hydraulic with pneumatic booster 90108 90109 90104 90111 Sheet diameter, mm 90108 90111 350 90108 90109 90104 90105 90100 Gearbox 90101 90108 90109 90104 90111 Type 90108 90111 mechanical , ten-step 90108 90109 90104 90111 Management 90108 90111 mechanical, remote 90108 90109 90104 90105 90100 Brake 90101 90 108 90109 90104 90111 Drive 90108 90111 pneumatic 90108 90109 90104 90111 Dimensions: drum diameter, mm 90108 90111 400 90108 90109 90104 90111 Width of brake lining, mm 90108 90111 140 90108 90109 90104 90111 Total brake lining area, see 90328 2 90329 90108 90111 6300 90108 90109 90104 90105 90100 Wheels and tires 90101 90108 90109 90104 90111 Type of wheels 90108 90111 diskless 90108 90109 90104 90111 Type of tyres 90108 90111 pneumatic, radial 90108 90109 90104 90111 Rime size 90108 90111 7.0-20 (178-508) 90108 90109 90104 90111 Bus size 90108 90111 9.00 R20 (260 R508) 90108 90109 90104 90105 90100 Cabinet 90101 90108 90109 90104 90111 Type 90108 90111 front above engine, 3 seats 90108 90109 90104 90111 Execution 90108 90111 with sleeping space 90108 90109 90104 90105 90100 KAMAZ 5410 with GVW of 22200 kg 90101 90108 90109 90104 90111 Maximum speed, km / h 90108 90111 90 90108 90109 90104 90111 Maximum slope angle, chassis to be crossed at GVW, deg 90108 90111 18 90108 90109 90104 90111 Outside turning radius of the car, m 90108 90111 8.5 90108 90109 90104 90105 90100 Advanced equipment 90101 90108 90109 90104 90105 — preheater 90108 90109 90104 90105 — it is possible to install a fuel tank of 350 l 90108 90109 90104 90105 — fog lights 90108 90109 90104 90105 — high cab roof 90108 90109 90104 90105 — seat belts 90108 90109 90432 90433 90006 Price and equipment 90007 90002 Despite the fact that the 5410 model is no longer produced for more than 10 years, it is quite common to find it on the automotive market.Therefore, you can buy a used version. Automobiles of the 1990s will cost about 150,000 — 300,000 rubles. The 1999-2000 models range from 450,000 to 500,000 rubles. The cost of rent will be from 1 500 rubles per day. 90003 90002 In addition to the standard equipment, the machine is available in arctic and tropical design, which are designed for operation in extreme conditions. Moreover, KAMAZ-5410 can be used in the rescue industry, for transportation of mixtures, personnel, as well as as a timber truck, dump truck.Many drivers prefer a small tuning to decorate the car. The model is perfect for any large or medium sized company fleet engaged in mass production or transport of large and heavy loads. 90003 90002 90441 90441 90003 90006 Pluses and minuses 90007 90070 Pluses cars 90071 90448 90449 Missing hood, increasing visibility from the cab; 90450 90449 Good cross-country ability; 90450 90449 Carrying capacity; 90450 90449 High ground clearance; 90450 90449 Automobile is not difficult to operate and repair; 90450 90449 No problems with buying parts and spare parts; 90450 90449 Little turning radius; 90450 90449 Capable of operating at low and high temperatures; 90450 90449 Relatively low machine price; 90450 90449 Many different modifications available; 90450 90449 Good powertrain and gearbox; 90450 90449 Comfortable driver’s seat 90450 90449 Some models have sleeping space.90450 90475 90070 Cons of a car 90071 90448 90449 High fuel consumption; 90450 90449 Older cabin; 90450 90449 Low level of comfort in the cabin; 90450 90449 Absence of full drive; 90450 90449 Free space is distributed irrationally; 90450 90449 There’s a tendency to break down. 90450 90475 90006 We sum up 90007 90002 The truck tractor KAMAZ-5410 will remain not only in our memory, but also on the roads of the Russian Federation and many other countries for a long time to come. After all, this car is not whimsical, it can work in low and high temperature conditions, and is able to perform those tasks, even if they are difficult, which not all trucks can cope with.Only the car still has a high fuel consumption per 100 km. It is clear that in terms of ergonomics and interior model is outdated, but in those days the country needed a good technical truck, not a comfortable car. 90003 90002 Although, many people today make tuning with their own hands, and you can find a whole catalog on the Internet, how to do it. However, the fact remains that KamAZ 5410 truck tractor is an indispensable tractor of truck type, which is not so expensive in the secondary market, but can become your loyal friend in any road, without fear of dirt and impassability.90003 90002 90499 90499 90003 90002 We advise you to read the article: KAMAZ — cars of the era 90003 90006 KAMAZ-5410 photo 90007 90006 Video KAMAZ-5410 90007 90508 90509.