Технические характеристики зил 4331 дизель: ЗИЛ-4331: технические характеристики

12:54 10.01.2020

Содержание:

• Двигатель зил-131: 645, технические характеристики, объем, масла, где находится номер
• Зил 645: технические характеристики, дизель, фото
• ЗИЛ-4331 технические характеристики, цена, фото, видео, устройство
• 645 ЗИЛ: технические характеристики и фото
• Характеристика двигателя ЗИЛ 645
• Технические характеристики мотора
• Типичные неполадки и проблемы

Первые грузовики ЗИЛ 4331 начали выпускать в 1987 году. Сначала грузовики оснащались бензиновыми моторами ЗИЛ-508, но потом на них начали ставить новые дизельные моторы ЗИЛ-645, вот про этот дизельный двигатель я и хочу вам сегодня рассказать.

Изучая дизельный ЗИЛ 645, необходимо упомянуть о том, что расход топлива у модели нельзя назвать низким. При движении с прицепом, он составляет порядка 27 л на 100 километров, однако при езде без дополнительной нагрузки, снижается до 20 л.

Автомобиль ЗИЛ-4331 вошел в историю, как основоположник первых грузовиков, имеющих дизельную силовую установку. Он выпускался с тремя серийными типами двигателей: два бензиновых карбюраторных и один — дизельный.

Основные проблемы мотора ЗИЛ-645 обычно заключались в отказе топливного насоса и перегреве или переохлаждении мотора. Топливный насос обычно ремонтировался, для этого достаточно было заменить нагнетательные клапаны и пружины. Часто неполадки с насосом решались малой кровью, путём обычно регулировки подачи топлива.

Зил 645: технические характеристики, дизель, фото

История мотора ЗИЛ-645 началась в 1976 году, когда на Заводе имени Лихачёва начали разрабатывать новый грузовик ЗИЛ-4331. Это была разработка среднетонажного грузовика нового поколения, так как во второй половине 1970-х годов советские хозяйственники серьёзно озаботились прожорливостью бензиновых грузовиков. Хотя бензин и был дешёвым, но в масштабах страны траты на топливо были просто огромными.

Конструкция этого элемента охватывала большую часть кабины, служа защитой от случайных повреждений. Само рабочее место обладает угловатой конфигурацией. Грузовик 645-ЗИЛ получил самосвальный отдел, позволяющий транспортировать различные сыпучие грузы. Также имелась возможность перевозки бетона, древесины, металлоконструкций.

Подскажите где находится номер двигателя и номер шасси у Зила 4331 с 645 двигатем 1993 года выпуска? Про табличку на кабине с правой строны я знаю. Буду очень благодарен.

Диск сцепления у меня стоит от автомобиля КАМАЗ. На этом диске я уже отъездил много лет и по сей день не меняю. Камазовский диск сцепления сделан на много крепче зиловского. Зацепления первички и шлицов диска хватает для полноценной работы, хоть и зацепляет в пол зуба первичного вала. Смотрите видео там все показано.

ЗИЛ-4331 технические характеристики, цена, фото, видео, устройство

На верхней бобышке узла выбит заводской номер для простоты его идентификации. Картер такой коробки изготовлен из чугуна высокого качества, что позволяет значительно продлить срок его эксплуатации.

Алушта24 12:54 10.01.2020 0 1733

Оцените пост

1

Поделитесь с друзьями

Читайте также

Больше 100 сервисов Социального фонда представлено на портале госуслуг

0910220403 24.01.2023 3 551

Жители новых субъектов России могут обратиться за услугами в клиентские службы Соцфонда по месту фактического проживания

0910220403 Вчера в 12:47 4 384

Характеристики и преимущества автомобиля ЗИЛ 4331

ЗиЛ-4331 — грузовой автомобиль с дизельным двигателем. В 70-х годах ХХ века в Советском Союзе правительством было принято решение о выпуске грузовиков, работающих на дизельном топливе.

Два завода — ЗИЛ и КАМАЗ — должны были выполнять эту программу.

В 1981 году на базе автомобиля ЗИЛ-169 была построена новая модель автомобиля с индексом ЗиЛ 4331.

В новинке используется бампер оригинальной формы, имеются фары и передние фонари. Выполнена объемная оболочка-радиатор, занимающая всю ширину оперения, а само оперение укорочено. В качестве материала для обшивки был взят легкий пластик ABC. Уменьшился вес автомобиля. В 1985 началось серийное производство этой модели автомобиля ЗИЛ 4331.

Дизель оснащен синхронизированной коробкой передач, имеющей девять скоростей переключения. Крылья, капот, облицовка радиатора собраны в один блок для удобного обслуживания силового агрегата, откидывается на петлях. Сиденье в комфортабельном салоне двигается на пружинах в трех направлениях. Корпус выполнен из металла и имеет цельную конструкцию. Грузоподъемность машины 6 тонн, развиваемая скорость до 95 километров в час, на 100 километров расходуется от 18 до 23 литров топлива для грузовика без прицепа и от 16 до 31 литра с прицепом.

В 1992 году появилась самая заметная модель автомобиля с отдельным модулем для сна двух человек. На крыше — драг-дроппер (смотровое стекло), под бампером — боковые обтекатели и «юбка». Двигатель рабочим объемом 9,55 литров, мощностью 200 лошадиных сил.

Последующие модернизации были связаны с перестановкой кабин новых моделей автомобилей на старое шасси.

ЗиЛ 4331 — технические характеристики :

— Длина машины 7700 мм.

— Ширина кузова 2500 мм.

— Высота 2656 мм.

— Двигатель дизельный.

— Мощность двигателя — 185 л.с.

— Вес машины 11145 кг.

— Грузоподъемность — 6000 кг.

— Коробка имеет 9 ступеней редуктора.

— Тормоза — передние и задние.

— Развиваемая скорость до 95 км/ч.

— Расход топлива на 100 км пути — 18-23 л.

Преимущества ЗиЛ 4331. Описание

Имея сравнительно небольшую грузоподъемность, ЗИЛ 4331 не может конкурировать с импортными «дальнобойщиками». Автомобили этого класса выполняют грузоперевозки на небольшие расстояния и в городах. Преимуществом автомобиля является его низкая цена.

Запчасти на этот автомобиль не дорогие, а разнообразие их выбора имеется в свободной продаже.

Те, кто приобрел грузовик этой модели, отмечают одно из его достоинств, возможность устранения неисправностей в любых условиях. Даже при самой низкой температуре воздуха двигатель быстро прогревается. Машину можно оставить на улице.

Универсальность грузового автомобиля ЗИЛ 4331, характеристики, которыми он обладает, позволяют использовать его в самых различных отраслях промышленности. При комплектации его бортовым манипулятором МКС-4531 его можно использовать как грузоподъемное устройство для перевозки пакетных грузов и контейнеров, для разгрузки на стройке, складах. Для этого не нужно использовать дополнительные краны. А всеми операциями по загрузке и разгрузке управляет водитель. Установка подъемника позволяет использовать машину для работы на высоте. С некоторым дополнительным оборудованием его можно использовать как пожарную машину.

Существенным недостатком является довольно большой расход топлива.

645 ЗИЛ: характеристики и фото

С дизелем 645 ЗИЛ серии 4331 стал одной из самых массовых отечественных моделей. Было выпущено более 1,5 млн экземпляров. Машина характеризуется большой грузоподъемностью, хорошей проходимостью и ремонтопригодностью. Автомобиль не боится тяжелой работы, используется в строительстве, сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве. Есть модификации, предназначенные для пожарной службы и МЧС. Рассмотрим особенности и характеристики этого грузовика и параметры, которыми обладает наиболее часто используемый в этой линейке мотор.

История создания

Автомобиль с двигателем 645 ЗИЛ был спроектирован и построен на заводе имени Лихачева в семидесятых годах прошлого века. В то время в стране ощущалась нехватка производительной техники с высокими эксплуатационными параметрами, что во многом сказалось на компоновке и возможностях новой машины.

Конструкторы завода совместно с камскими инженерами разработали принципиально новую модификацию. За основу взята одна из моделей КамАЗа. Грузовик получил улучшенное освещение, производительную силовую установку и современный экстерьер. В результате получился автомобиль, который по праву можно причислить к лучшим образцам техники, произведенной в Советском Союзе.

Первый экземпляр был представлен в 1977 году. Модернизация автомобиля продолжалась до 1985 года. Дизельный двигатель ЗИЛ-645 в серийном производстве начался в 1987 году. Автомобиль оснащался агрегатом мощностью 165 л.с. (работает на дизельном топливе или комбинированном топливе смесь), пятиступенчатая коробка передач с переключением скоростей механического типа. Следующая версия вышла уже с трансмиссией на девять синхронизированных диапазонов.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля по своей форме напоминает прямоугольник. В лобовой части высоко размещена оригинальная решетка радиатора. По бокам резко отделены от всего кузова брызговики. Колеса посажены глубоко, а бампер из прочного металла выступает вперед.

Конструкция этого элемента закрывает большую часть салона, служащего защитой от случайных повреждений. Само рабочее место имеет угловую конфигурацию. Грузовик 645-ЗИЛ получил самосвальное отделение, позволяющее перевозить различные сыпучие грузы. Также можно было перевозить бетонные, деревянные, металлические конструкции.

Основные параметры

Характеристики ЗИЛ 645 (4331) в конструктивном плане является улучшенной версией 130 серии с полностью переработанной кабиной. В основе машины мощная рама из сверхпрочной стали. Ведущий мост оснащен зависимой подвеской с полуэллиптическими скользящими рессорами.

С подвеской в ​​сборе также агрегатируются два амортизатора. Задний аналогичный узел состоит из пары рессор и дополнительных элементов. Благодаря своим конструктивным особенностям машина могла выдерживать нагрузку до двадцати трех тонн.

Автомобиль оборудован тормозами с двумя пневматическими контурами. К особенностям этого узла можно отнести совмещение основного и стояночного тормозов. Дополнительный блок взаимодействует с ведущей частью заднего моста посредством аккумуляторов. Кроме того, в системе используется спиртовой наполнитель, не позволяющий конденсату замерзать в холодное время года.

Характеристики двигателя ЗИЛ 645

Данный силовой агрегат представляет собой V-образный четырехтактный дизельный двигатель, который имеет объем 8,75 литров при номинальной мощности 185 лошадиных сил. Среди других параметров установки можно отметить следующие:

• Количество цилиндров восемь;
• Предельный показатель крутящего момента — 510 Нм;
• Компрессия — 18,5;
• Цилиндр диаметром сто десять миллиметров;
• Тип охлаждения — жидкостная система.

Двигатель 645 ЗИЛ выгодно отличается от своих бензиновых собратьев большей производительностью и экономичностью.

Для объективности ниже приведены параметры вариантов, применяемых для других силовых установок:

1. Четырехтактный бензиновый «движок» под индексом 508.10 оснащен карбюратором и жидкостным охлаждением. Его мощность составляет 150 лошадиных сил, а объем – шесть литров. Работает на топливе АИ-76, рабочий ресурс рассчитан на 350 тысяч километров.
2. Модель 508300 объемом шесть литров имеет мощность 134 «лошадки». Этот бензиновый карбюраторный двигатель оснащен электронной системой впрыска, соответствует стандарту «Евро 3».

Блок трансмиссии

Двигатель ЗИЛ 645, технические характеристики которого рассмотрены выше, мог агрегатироваться с двумя типами трансмиссий. Большинство модификаций, выпущенных до 2009 года, оснащались механикой с девятью диапазонами скоростей. Агрегат имел синхронизацию, планетарный демультипликатор и однодисковое сцепление. Более поздние версии комплектовались шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с однодисковым сухим сцеплением (производства Ярославского моторного комбината).

Кабина и оборудование

Эта часть имеет хорошую изоляцию от посторонних шумов и холода. В движении не нужно напрягать голосовые связки при общении. Кабина оборудована тремя сиденьями, каждое из которых оснащено ремнями безопасности. Узел смонтирован на нескольких парах амортизаторов, что снижает уровень вибрации. Цельная конструкция при необходимости легко откидывается, что обеспечивает быстрый доступ к основным узлам.

Техническая внутренняя начинка минимальна и проста. Сюда входят основные датчики и приборы, без дополнительных функций. Управление облегчается установленным гидроусилителем руля. ЗИЛ 645, фото которого представлено ниже, оборудован базовой металлической платформой с откидными бортами. Передний элемент выше боковых частей. Кроме того, можно было смонтировать каркас для тента. Недорогой и практичный по тем временам автомобиль быстро завоевал популярность на территории бывшего СССР. Особенно востребован автомобиль использовался в качестве промышленного и транспортного транспорта.

Модификации

За время выпуска рассматриваемого грузовика было разработано более десятка модификаций. Особо следует отметить некоторые из них:

• 433100 — базовая версия с 645-м дизелем;
• 433102 — модель с улучшенным шасси;
• 432900 — модификация с дизельным двигателем и укороченной базой;
• 433104 — пожарная машина;
• 433116 — вариант на экспорт;
• 4332А — версия с удлиненной базой и мотором 645, серийно не выпускавшаяся;
• Седельные тракторы с базой 3,8 или 3,3 метра;
• Вариант со спальной кабиной.

Рассматриваемый автомобиль был оснащен универсальным типом кузова, что позволяло перевозить не только сыпучие грузы, но и жидкости, а также твердые материалы и другие приспособления.

Особенности

Автомобиль ЗИЛ 645, технические характеристики которого зависят от модификации, имеет грузоподъемность от шести до восьми тонн. В среднем снаряженная масса грузовика составляет пять с половиной тысяч килограммов. Колесная формула соблюдается в режиме 4*2.

Расчетный расход топлива при полной нагрузке и скорости 60 км/ч колеблется в пределах 18,5 литров на сто километров. Порог максимальной скорости составляет 95 км/ч при одиночном движении или на 10 км меньше в составе автопоезда. Емкость топливного бака составляет 170 литров. Тормозной путь 25 метров в полной экипировке. Грузовые шины оснащены вездеходным протектором, облегчающим движение по неустойчивым и сложным грунтам.

Размеры и вес

Грузовик имеет следующие параметры:

• Длина/ширина/высота — 6,37/2,5/2,65 метра;
• Расстояние между передними/задними колесами 1,93/1,85 м;
• Дорожный просвет — 33 сантиметра;
• Объем системы охлаждения 26,5 литров;
• Вес нетто платформы 860 кг;
• Масса коробки передач в сборе 200 кг, столько же кабины 0,55 тонны.

Полная масса автомобиля составляет около 11,5 тонн с полной загрузкой, что позволяет сохранять режим движения по мостам и другим инженерным сооружениям на дорогах.