Технические характеристики маз 64227: МАЗ 6422 МАЗ 64227 — полная характеристика ТС. Технические параметры, Габаритные размеры на Truck-and-Bus.Ru

МАЗ 64227 — Грузовики и шасси (64227 — MAZ 64227 — Грузовик 64227 — Грузовик МАЗ 64227 — МАЗ 64227) — Технические характеристики МАЗ 64227 — Габаритные размеры МАЗ 64227 — Двигатель МАЗ 64227

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Грузовики и шасси

редактировать |версии документа |история документа | сравнить

  • Производитель:МАЗ

Технические характеристики МАЗ 64227

  • Эксплуатационная масса:-
  • Эксплуатационная мощность:-
  • Грузоподъемность:-
  • Масса снаряженная:-
  • Скорость:-

Габаритные размеры МАЗ 64227

  • Длина:-
  • Ширина:-
  • Высота:-

Двигатель МАЗ 64227

  • Модель двигателя:-
  • Объем двигателя:-
  • Крутящий момент:-
  • Частота оборотов двигателя:-
  • Тип двигателя:-
  • Ход поршня двигателя:-

Ходовая часть МАЗ 64227

  • Колеса:-
  • Колесная база:-
  • Колесная формула:-
  • Объем топливного бака:-
  • Нагрузка на переднюю ось:-
  • Нагрузка на заднюю ось:-


 

64227
|
MAZ 64227
|
Грузовик 64227
|
Грузовик МАЗ 64227
|
МАЗ 64227

tehNik 22 янв 2016, 12:33

Грузовики и шасси

Грузовик, МАЗ, МАЗ 64227, 64227, MAZ 64227, МАЗ 64227

Грузовик

WikPedia (en), Google, Yandex

 

 

+ добавить объявление

МАЗ 64227 — аренда:

1. Автокран МАЗ Машека КС 55727-7 Пропуск в Центр
Автокран

27.06.2019

ООО «Специинжстрой»
г. Москва 		1 000 РУБ/час
2. Полуприцеп МАЗ МАЗ-642208
Полуприцеп

06.06.2019

ПТО-конструкция
г. Екатеринбург 		1 100 РУБ/час
3.
Самосвал МАЗ 673105
Самосвал
2017 г.
18.03.2019 		НПК СГМ
г. Ярославль 		1 200 РУБ/час
4. МАЗ КС-3755
Автокран
2017 г.
09.04.2018
г. Ярославская область, Ярославль 		1 000 РУБ/час
5. МАЗ 203965
Автобус
2012 г.
04.04.2018
г. Московская область, Люберцы 		500 РУБ/час
6. МАЗ 103485
Автобус
2011 г.
04.04.2018
г. Москва 		700 РУБ/день
7. МАЗ 206063
Автобус
2015 г.
02.04.2018
г. Самарская область, Самара 		2 500 РУБ/час
8.
МАЗ 6430A8-360-020
Грузовик
2010 г.
30.03.2018
г. Коми республика, Сыктывкар, ул. 5-я Промышленная, д.22/2 		1 000 РУБ/день
9. МАЗ ода 393571
Тягач
2014 г.
29.03.2018

г. Татарстан республика, Набережные Челны, Садоводческая 3а 		30 000 РУБ/день
10. МАЗ КС-5576Б (ВЕЗДЕХОД)
Автокран
1950 г.
27.03.2018 		ООО СТГрупп
г. Москва 		17 000 РУБ/смена

 
 

Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой.
Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы.
Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.

• Увидели неточность — смело вносите свои правки.
• Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут.

Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений.

На правах рекламы:

Технические характеристики МАЗ-6422

Статья обновлена 08. 03.2019

Седельный тягач был выпущен в далеком 1978 году. Хотя экстерьер и технические характеристики МАЗ-6422 вполне современны, он до сих пор очень популярен на территории постсоветского пространства и фактически незаменим для «дальнего боя». Сразу после создания 6422-я модель получила нештатное название «СуперМАЗ» и как показало время — прозвище в точку!

Содержание:

  • Описание тягача МАЗ-6422
    • Модификации
  • Технические характеристики МАЗ-6422
    • Мотор
    • КПП
    • Электросхема
  • Устройство кабины автомобиля

Описание тягача МАЗ-6422

6422-я модель – результат многолетних модификаций, в которых обнаружить единственного прародителя практически невозможно. Считается, что в основу создания легла конструкция моделей: МАЗ-5336, МАЗ-6301, МАЗ-6302, но главным образом – МАЗ-515, экстерьер которого изначально повторял МАЗ-6422. Однако, благодаря систематическому рестайлингу, которому подверглась кабина, уже к концу 80-х 6422-я модель приобрела всем известный экстерьер: панорамная «лобовуха», уменьшенный бампер с фарными блоками, спойлер.

Главный нюанс – удобство кабины, которым едва ли может похвастаться какой-либо иной советский тягач, поскольку изначально МАЗ-6422 создавался для международных перевозок с перспективой долгих поездок. Однако большую популярность он приобрел на междугородних отечественных маршрутах. Производилась 6422-я модель в базовом варианте по 1985 год, с изменениями – по сегодняшний день. Аналогом ее можно назвать разве что КрАЗ-64431.

МАЗ 6422

Модификации

Прямые модификации тягача выпускались до конца 80-х годов. В их число входят:

  1. МАЗ-64227. Технические характеристики сходны с 6422-й моделью (тот же мотор «ЯМЗ-З238ф»), однако передняя часть претерпела усовершенствования. Без доработок модификация выпускалась до 1989 года.
  2. 64229-я модель – усовершенствованная «64227» (более мощный силовой агрегат «ЯМЗ-238Д» на 8 цилиндров), вошедшая в производство с 1987 года.
  3. 64226-я версия укомплектована немецким двигателем «MAN» на 360 лошадиных сил и новой 16-ступенчатой КПП.
  4. 642205-220-я модель «подогнана» под экостандарт «Евро-2», благодаря комплектации двигателем «ЯМЗ-238ДЕ2».
  5. «64221» и «64224» – модели 1989 года выпуска с усиленным 425-сильным мотором («ЯМЗ-8421»).

Классическая 6422-я версия может использоваться в качестве автоцистерны, лесовоза, фургона.

Технические характеристики МАЗ-6422

За годы производства модель не единожды подвергалась изменениям, которых требовало время. Неизменный «скелет» авто – лестничная рама. На ней размещены базовые агрегаты. 6422-я модель относится к 3-осным тягачам, на первой оси – зависимая подвеска со стабилизаторами поперечных колебаний, амортизаторами и полуэллиптическими рессорами. Модель «6422» работает «в сцепке», преимущественно, с 2-осным полуприцепом МАЗ-9398.

Габариты:

  1. Длина – 6,57 м.
  2. Ширина – 2,5 м.
  3. Высота – 2,97 м.
  4. Клиренс – 0,26 м.

Снаряженная масса – 9,05 т, полная – 32,9 т. При полной массе скорость авто может достигать 85 км/ч. Вес автопоезда с грузом может превышать 50 т. Размеры МАЗ-6422 позволяют сделать разворот по радиусу 9,2 м.

Схема автомобиля

Мотор

МАЗ-6422, как и большая часть белорусских большегрузов, клиент Ярославского моторного завода. Первоначальный вариант укомплектован дизельным 4-тактным «ЯМЗ-238ф»:

  • объем – 14,7 л;
  • мощность – 320 л. с.;
  • цилиндры в количестве 8 штук расположены V-образно;
  • турбонаддув присутствует;
  • предел по крутящему моменту – 1120Нм.

Под конец 80-х завод-производитель перешел к использованию немецких двигателей «MAN», поэтому на более поздних моделях стоит 360-сильный иностранный агрегат с повышенной надежностью. Средний расход топлива – 45 л (в зависимости от условий езды). Вместимость топливного бака – 350 л.

КПП

Передаточная коробка 8-ступенчатая, механическая. «Ведет» задняя ось. На авто и модификациях устанавливались три вида КПП:

  • ЯМЗ-238ВМ4;
  • ЯМЗ-238ВМ5;
  • ЯМЗ-238ВМ7.

Электросхема

На 80-е годы прошлого века 6442-я модель являлась передовой по электрооборудованию для большегрузов. Кроме стандартных потребителей, присутствовали:

  • магнитола;
  • датчик, выводящий уровень давления в тормозном контуре;
  • тахограф.

Тормозная система стандартная – барабанного типа с раздельным пневмоприводом. «АBS» в первоначальной версии авто лишено. Рулевое управление упрощено гидроусиителем. Инновации коснулись ходовой части: мосты выполнены из стали, прошедшей термическую обработку, что сделало их более надежными.

Салон водителя

Устройство кабины автомобиля

Главная особенность 6422-1 модели – комфортный салон, обеспечивающий возможность полноценного отдыха. Неоспоримые достоинства:

  • регулируемое по углу наклона и высоте рулевое колесо;
  • сиденья с пружинной подвеской;
  • неплохая печка, которую защищает 4-рядный медный (или алюминиевый) радиатор отопителя производства ШААЗ;
  • салон оборудован 2-мя спальными местами, что позволяет не чередоваться в отдыхе на простое;
  • личные вещи водитель может размещать в специальном гардеробе.

По экстерьеру 6422-ю модель отличает коробчатая кабина (ранее на МАЗовских большегрузах такая форма кабины не практиковалась). Поэтому выглядит авто вполне современно.

МАЗ-6422 – один из самых узнаваемых тягачей (те, кто не знают номер модели, при взгляде на фото МАЗ-6422 сразу понимают, о каком авто идет речь) и настоящий «любимчик» дальнобойщиков, которые оставляют о нем преимущественно положительные отзывы. Более того – это один из самых производимых большегрузов: миллионный экземпляр сошел с конвейера еще в 1989 году, после чего производство не прекращалось. Вот уже действительно прозвище «СуперМАЗ» оказалось пророческим.

Читайте еще:

ETS 2: МАЗ 64227 v 1.0 Грузовики Мод для Eurotruck Simulator 2

ETS 2: МАЗ 64227 v 1.0 Грузовики Мод для Eurotruck Simulator 2 | modhoster. com

Протестировано на версии 1.7.0, на всех остальных версиях не тестировалось, но возможно производительность на других версиях игры.

Установка: Файл scs кинуть в Мои документы/Euro Truck Simulator 2/mod

МАЗ 64227 1986г.
— Родной двигатель и трансмиссия. (вместе с реальными характеристиками)
— Не окрашен.
 – Нет в трафике.

Версия игры 1.7.h

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *