Модель шасси (коммерческое наименование) | ISUZU ELF 7.5 | |||
Модель шасси (сертификационное наименование) | ISUZU NPR75 L-H (SHORT) | ISUZU NPR75 L-K (NORMAL) | ISUZU NPR75 L-L (LONG) | ISUZU NPR75 L-M (EXTRALONG) |
Габаритные размеры и масса | ||||
Длина х Ширина х Высота, мм | 6040 х 2115 х 2265 | 6690 х 2115 х 2265 | 7410 х 2115 х 2265 | 7870 х 2115 х 2265 |
Колесная база, мм | 3365 | 3815 | 4175 | 4475 |
Минимальный дорожный просвет, мм | 210 | 210 | 210 | 210 |
Колея передних / задних колес, мм | 1680 / 1650 | 1680 / 1650 | 1680 / 1650 | |
Полная масса автомобиля, кг | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 |
Снаряженная масса шасси, кг | 2800 | 2835 | 2860 | 2870 |
Грузоподъемность шасси, кг | 4780 | 4740 | 4725 | 4715 |
Кабина | однорядная, 3-местная | однорядная, 3-местная | однорядная, 3-местная | однорядная, 3-местная |
Двигатель | ||||
Модель | ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC) | ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC) | ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC) | ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC) |
Экологический класс | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
Объем двигателя, см3 | 5193 | 5193 | 5193 | 5193 |
Тип топлива | ДТ | ДТ | ДТ | ДТ |
Мощность, кВт / л. с. при об/мин | 114 / 155 при 2600 | 114 / 155 при 2600 | 114 / 155 при 2600 | 114 / 155 при 2600 |
Крутящий момент, Н*м при об/мин | 419 при 1600-2600 | 419 при 1600-2600 | 419 при 1600-2600 | 419 при 1600-2600 |
Шасси | ||||
Трансмиссия | ISUZU MYY6S, 6-ступенчатая механическая коробка передач |
ISUZU MYY6S, 6-ступенчатая механическая коробка передач |
ISUZU MYY6S, 6-ступенчатая механическая коробка передач |
ISUZU MYY6S, 6-ступенчатая механическая коробка передач |
Тормоза | Гидравлические с ESC (включает ABS и ASR) | Гидравлические с ESC (включает ABS и ASR) | Гидравлические с ESC (включает ABS и ASR) | Гидравлические с ESC (включает ABS и ASR) |
Подвеска передняя / задняя | Рессорная / рессорная | Рессорная / рессорная | Рессорная / рессорная | Рессорная / рессорная |
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
Допустимая нагрузка на задний мост, кг | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
Расстояние между лонжеронами рамы, мм | 850 | 850 | 850 | 850 |
Размеры швеллера рамы, мм | 216 х 70 (толщина 6 мм) | 216 х 70 (толщина 6 мм) | 216 х 70 (толщина 6 мм) | 216 х 70 (толщина 6 мм) |
Шины | 215/75R17. 5 | 215/75R17.5 | 215/75R17.5 | 215/75R17.5 |
Емкость топливного бака, л | 100 / 127 | 100 / 127 | 100 / 127 | 100 / 127 |
Напряжение бортовой сети, В | 24 | 24 | 24 | 24 |
Стартер | 24В-4,5кВт | 24В-4,5кВт | 24В-4,5кВт | 24В-4,5кВт |
Генератор | 24В-80А | 24В-80А | 24В-80А | 24В-80А |
Возможность установки КОМ | + | + | + | + |
Базовые опции | ||||
Подогрев зеркал заднего вида | + | + | + | + |
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира | + | + | + | + |
Фильтр предварительной очистки топлива | + | + | + | + |
Основной топливный фильтр увеличенного размера с подогреваемым влагоотделителем | + | + | + | + |
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета | + | + | + | + |
Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна | + | + | + | + |
Зуммер заднего хода | + | + | + | + |
Противотуманные фары | + | + | + | + |
Стеклоочистители с реулируемой частотой работы | + | + | + | + |
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира | + | + | + | + |
Пепельница в боковой двери со стороны водителя | + | + | + | + |
Тканевая обивка сидений | + | + | + | + |
Подножки кабины пластиковые | + | + | + | + |
Окрашенный в цвет кабины передний бампер | + | + | + | + |
Угол открывания дверей кабины 90 град | + | + | + | + |
Передний стабилизатор поперечной устойчивости передней оси | + | + | + | + |
Isuzu Elf — технические характеристики, полное описание
Компактные грузовики линейного ряда Isuzu Elf – это простые среднегабаритные автомобили, которые начали производить еще в 1959 году. Производился он под лаконичным названием TL или N серия. Самая старая автомобильная компания в Японии многое поставила на производство грузовых авто и серия «Эльф» стала весьма успешной в плане продаж и водительских предпочтений.
История создания модельного ряда
Первоначальная модель Исудзу Elf весила две тонны, была оснащена бензиновым двигателем объемом 1,5 л и имела под капотом 60 л. с. Далее появилась Исузу Эльф 150 и 250 с соответствующей названию грузоподъёмностью (1,5 и 2,5 тонн). В 1970-ых появляются грузовики грузоподъемностью 3 и 3,5 тонн.
В тот период Исузу Эльф изготавливались и продавались не только на территории Японии. Союзные отношения с послевоенной Японией позволили наладить производство авто и в СССР. Также реализацию автомобилей наладили в Латинской Америке и Малайзии. В странах Латинской Америки авто изготавливали под брендом Chevrolet, однако обязательно указывалось и название самой компании. В Малайзии же модель приобрела название «HICOM Perkasa».
За первые три поколения Исузу Эльф изменилась очень много раз: то подтягивали мощность движка, то увеличивали его объем, изменяли конструкцию и вид корпуса и т. д. С начала же 90-ых годов модель приобрела до сих пор характерные черты, которые выделяют ее на фоне других. В 1998 году на рынок поставили авто, работающие на газу. Далее же изменение носили скорее косметический характер.
Технические характеристики
Японский грузовик имеет множество модификаций в шести поколениях, да и к тому же компания предоставляет специализированный транспорт этого модельного ряда. Они отличаются по виду кабины, типу шасси и грузоподъемности. Среди них можно выделить Isuzu Elf версии:
- 3.5 — малотоннажники грузоподъемностью до 1,4 тонны и допустимой полной массой до 3,5 тонн. Компактная модель, оснащенная турбодизельным мотором мощностью до 124 л.с. Рама лонжеронного типа позволяет устанавливать различные виды кузова.
- 5,5 — относится к среднетоннажным моделям, которые отличает выносливость и экономичный двигатель. Предназначена для городских перевозок. Грузоподъемность — 3,4 т
- 5,2 — среднегабаритный грузовик, который может перевозить грузы до 3,1 тонны. Платформа с усиленной рамой обладает повышенной прочностью.
- 7,5 — маневренный и удобный грузовик с оптимальными параметрами для перевозок в городских условиях. Шасси позволяет приспособить авто для своих нужд.
- 9,5 — для перевозки грузов до 6,5 тонн. Оснащено тормозной системой пневматического типа. Можно использовать в составе автопоезда с прицепом до 3,5 тонн. В зависимости от модификации двигатель достигает мощности 190 л.с. Классическое шасси предназначено для монтажа необходимых надстроек от бортового грузовика до пожарной цистерны.
- Спецтехника
- Бортовой автомобиль
- Промтоварный фургон
- Изотермический фургон
Далее более подробно рассмотрим параметры трех представителей модельного ряда.
DRY VAN 2T ALUMINUM COLGATE PANEL | DUALMODE MT WIDE CAB HIGH FLOOR | HYBRID Smoother-E Flat Low, Long Body Dry Van | |
Год выпуска | 1997 | 2002 | 2005 |
Кузов | KC-NKR66EAV-6EX | KR-NPR81PR-5JXA | VD-NPR81AN-L6EX-H |
Объем двигателя (см. куб.) | 4334 | 4777 | 4777 |
Модель двигателя | 4HF1 (дизельный) | 4HL1 (дизельный) | 4HL1-HE11 (бензин) |
Мощность (л. с.) | 130 | 140 | 130 |
Габариты д\ш\в (мм) | 4950\1890\2940 | 6750\2180\2210 | 6410\2195\3165 |
База (мм) | 2490 | 3815 | 3365 |
Клиренс (мм) | 155 | 190 | 185 |
Снаряженная масса (т) | 2,51 | 2,9 | 3,48 |
Количество мест | 2 | 3 | 3 |
Полная масса (т) | 4,62 | 6,065 | 5,645 |
Шины | 195\70R15. 5 | 205\85R16 | 225\70R16 |
Крутящим момент (кг*м\об. мин.) | 31.0\1800 | 33.9\1500 | 34.0\1500 |
На данный момент эта версия является наиболее востребованной. Автомобиль выпускается в четырех комплектациях, от которых зависит силовая установка и набор опций для кабины. Для Elf 7.5 предусмотрено два двигателя «4НК1». Покупатель может выбрать с Euro-4 или Euro-5. Максимальная мощность силовой установки составляет 155 л.с. Оба варианта работают в паре с 6-ступенчатой механикой. В зависимости от комплектации, грузоподъемность составляет 4780, 4740, 4725 или 4715 кг.
Автомобиль прошел специальную адаптацию к российским дорогам. Это включает в себя дополнительную защиту от коррозии, утепление кабины и усиление подвески. Это скорее послужило причиной популярности данной модификации у водителей из России.
Салон отличается простотой и комфортностью. Все функции под рукой, сиденье и руль удобно регулируются. Имеется достаточно свободного пространства между сиденьями вокруг.
- Характеристики Elf 7.5
Заключение
Японцы в результате стали единственными, кто смог сделать действительно хорошие авто, грузоподъёмностью до 6,5 тонн. Модель отличается выносливостью, хорошей маневренностью, высокой грузоподъемностью и доступной ценой.
В минусы данной линейки можно вынести разве что не самый комфортабельный салон, так как машина рассчитана скорее на рабочие цели и недалекие перевозки.
Кроме того, isuzu elf сложно назвать идеальной в плане управления. Она рассчитана не для наших дорожных условий. Хотя зачастую приспособить Эльфа к русским дорогам можно, да и клиренс Исузу Эльф позволяет, все же управление не самое мягкое.
Сомнения вызывают и авто с пробегом по России. Как показывает практика, автомобили с рук зачастую очень ненадежные из-за неправильного обслуживания.
Автогидроподъемник Чайка-Socage T319 телескопический | |
Модель шасси(коммерческая) | ELF 7.5 4X4 SHORT |
Модель шасси (сертификационная) | NPS75L-H |
Завод-изготовитель автомобиля | АЗ «Чайка-Сервис», Россия, г. Нижний Новгород |
Массогабаритные характеристики | |
Длина х Ширина х Высота, мм | 7 100 х 2 510 х 3 400 |
Колесная база, мм | 3 365 |
Минимальный дорожный просвет, мм | 210 |
Колея передних / задних колес, мм | 1 680 / 1 650 |
Полная масса автомобиля, кг | 6 000 |
Снаряженная масса автомобиля, кг | 5 500 |
Кабина | Однорядная, 3-местная, без спального места. Обновленный дизайн |
Силовой агрегат | |
Модель двигателя | ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC) |
Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе |
Экологический класс | Евро-5 |
Количество / расположение цилиндров | 4 / рядное |
Тип ГРМ | SOHC, 16-клапанный |
Рабочий объем двигателя, см3 | 5 193 |
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин | 114 / 155 при 2 600 |
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин | 419 при 1 600-2 600 |
Сцепление | Сухое, однодисковое |
Модель коробки передач | ISUZU MYY5T |
Тип коробки передач | 5-ступенчатая, механическая |
Основные характеристики шасси | |
Привод / ведущие колеса | 4х4 / Подключаемый полный привод Part Time 4WD |
Раздаточная коробка | 2-ступенчатая (1. 000 и 1.842), механическая |
Передаточное число главной передачи | 4,555 |
Тормозная система | Гидравлическая c усилителем, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с ABS |
Тормозные механизмы передние / задние | Барабанные / Барабанные |
Подвеска передняя / задняя | Рессорная / Рессорная |
Рулевое управление | «Винт-шариковая гайка-рейка-сектор», с ГУР |
Передняя ось/ Задний мост | С неразъемным картером, полностью разгруженными полуосями и гипоидной передачей |
Передняя / задняя подвеска | Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости / Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
Рама | Лестничного типа из высокопрочной стали |
Размерность шин | 215/75R17. 5 |
Емкость топливного бака, л | 140 |
Стартер | 24В-4,5 кВт |
Генератор | 24В-90А |
Характеристики надстройки | |
Описание надстройки | Гидроподъемник телескопического типа с люлькой |
Страна производитель надстройки автоподъемника | Италия |
Модель подъемника | T319 |
Рабочая высота подъема, м | 19 |
Угол поворота колонны, ⁰ | 360 |
Ширина выдвижения аутригеров,мм | 2 550 (передние)/ 2 900 (задние) |
Грузоподъемность люльки на вылете, м — кг | 13,5 — 80 ; 11,0 — 250; 10,2 — 300 |
Габаритные размеры люльки, Длина х Ширина х Высота, мм | 1 410 х 710 х 1 100 |
Угол поворота корзины, Влево / Вправо, ⁰ | ±90 |
Стандартная комплектация и возможные опции | |
Системы безопасности | Люлька с электроизоляцией 2 000 В |
Пульт управления | В люльке и на платформе |
Ручной аварийный насос | ● |
Счетчик моточасов | ● |
Пуск/стоп двигателя автомобиля из люльки | ● |
Розетка в люльке | 220В |
Рифленый, алюминий настил платформы | ● |
Пластиковые крылья | ● |
Брызговики | ● |
Боковые влагозащищенные габаритные огни | 3 шт. /на сторону |
Коробка отбора мощности/насос | OMFB/HydroCar (Италия) |
Электро-удлинители к корзине | ● |
Шасси ISUZU ELF 3.5 4×4
Наличие полного привода в условиях российских дорог является неоспоримым преимуществом любого автомобиля. Шасси ISUZU ELF 3.5 – самое легкое в модельном ряду ISUZU. Оно имеет небольшие габариты, что значительно упрощает процесс парковки и маневрирования в плотном потоке машин.
Характеристики шасси ELF 3.5 с полным приводом 4х4 от ISUZU
ISUZU ELF 3.5 4х4 – отличный автомобиль для бизнеса, имеет высокую производительность, но при этом обладает экономичным расходом топлива. Долговечность и надежность также находятся на высоком уровне.
Все грузовики ISUZU нового поколения имеют кабины кубической формы. Концепция «цельность, чистота и выразительность» исключает ненужные линии, грани и конструктивные элементы. Все предельно функционально и эффективно. Аэродинамическая форма передних углов крыши сокращает сопротивление воздуха, что способствует дополнительной экономии топлива.
Важное преимущество грузовика ELF 3.5 4х4 – достижение конструкторами ISUZU экологического класса двигателя Евро-5 без применения сажевого фильтра и мочевины. Это повышает экологичность автомобиля и не вредит его техническим характеристикам, вам не потребуется постоянно менять фильтра и тратить дополнительные средства на обслуживание.
Отличительной особенностью Исузу Эльф 3.5 является возможность управления ТС с правами категории «В».
«Исузу» ELF 3.5 4х4 от официального дилера
Как официальный представитель ISUZU в России мы предлагаем Вам максимально выгодные условия покупки автомобиля и гарантируем качество каждого грузовика и его комплектующих. Мы уверены в своем продукте и на все грузовики ISUZU даем гарантию в 3 года или 200 000 км пробега. Обращайтесь к официальным дилерам ISUZU, чтобы купить авто ELF 3. 5, получить консультацию или сделать расчет. Мы можем предложить вам самый большой спектр полнокомплектных автомобилей за счет наличия у шасси ISUZU универсальной рамы, на которую можно установить практически любую надстройку.
Модель шасси (коммерческое наименование) | ISUZU ELF 3.5 S |
Модель шасси (сертифицированное наименование) | ISUZU NLR85A |
Габаритные размеры и масса | |
Длина х Ширина х Высота | 4 735 х 1 815 х 2 170 |
Колесная база, мм | 2 490 |
Минимальный дорожный просвет, мм | 190 |
Колея передних / задних колес, мм | 1 395 / 1 395 |
Полная масса автомобиля, кг | 3 500 |
Снаряженная масса шасси, кг | 2 003 |
Грузоподъемность шасси, кг | 1 497 |
Кабина | однорядная, 3-местная |
Двигатель | |
Модель | ISUZU 4JJ1 (4JJ1E4NC) |
Экологический класс | Евро-4 |
Объем двигателя, см3 | 2 999 |
Тип топлива | ДТ |
Мощность, кВт/ л. с. при об/мин | 91 / 124 при 2 600 |
Крутящий момент, Н*м при об/мин | 354 при 1 500 |
Шасси | |
Трансмиссия | ISUZU MYY5M, |
Тормоза | Гидравлические с ABS, ASR и EBD (передние дисковые) |
Подвеска передняя / задняя | Независимая / рессорная |
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 1 900 |
Допустимая нагрузка на задний мост, кг | 2 000 |
Расстояние между лонжеронами рамы, мм | 700 |
Размеры швеллера рамы, мм | 180 х 65 (толщина 4 мм) |
Шины | 205/75R16С |
Емкость топливного бака, л | 75 |
Напряжение бортовой сети, В | 24 |
Стартер | 24В-4,0 кВт |
Генератор | 24В-80А |
Возможность установки КОМ | + |
Базовые опции | |
Подогрев зеркал заднего вида | + |
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира | + |
Фильтр предварительной очистки топлива | + |
Основной топливный фильтр увеличенного размера | + |
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета | + |
Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна | + |
Окно в задней стенке кабины и зеркало заднего вида внутри кабины | + |
Зуммер заднего хода | + |
Противотуманные фары | + |
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы | + |
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира | + |
Пепельница в боковой двери со стороны водителя | + |
Тканевая обивка сидений | + |
Подножки кабины пластиковые | + |
Окрашенный в цвет кабины передний бампер | + |
Угол открывания дверей кабины 90 град | + |
Технические характеристики Isuzu NMR85 |
||
Модель шасси (коммерческая) |
ISUZU ELF 3.5 SHORT |
ISUZU ELF 3.5 LONG |
Модель шасси (сертификационная) |
ISUZU NMR85E |
ISUZU NMR85H |
МАССОГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
---|---|---|
Длина х Ширина х Высота, мм |
4 775 х 1 860 х 2 150 |
6 020 х 1 860 х 2 160 |
Колесная база, мм |
2 475 |
3 345 |
Минимальный дорожный просвет, мм |
190 |
|
Колея передних / задних колес, мм |
1475 / 1425 |
|
Полная масса автомобиля, кг |
3500 |
|
Категория транспортного средства |
«В» |
|
Снаряженная масса шасси, кг |
2 060 |
2150 |
Грузоподъемность шасси, кг |
1440 |
1350 |
Кабина |
однорядная, 3-местная |
|
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ | ||
Модель двигателя |
ISUZU 4JJ1 (4JJ1E5LD) |
|
Тип двигателя |
Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором POC (Particulate Oxidation Catalyst) в выхлопной системе |
|
Экологический класс |
Евро-5 |
|
Количество / расположение цилиндров |
4 / рядное |
|
Тип ГРМ |
DOHC, 16-клапанный |
|
Рабочий объем двигателя, см3 |
2 999 |
|
Мощность двигателя, кВт/ л. с. при об/мин |
91 / 124 при 2 600 |
|
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин |
354 при 1 500 |
|
Сцепление |
Сухое, однодисковое |
|
Модель коробки передач |
ISUZU MYY5M |
|
Тип коробки передач |
5-ступенчатая, механическая |
|
Привод / ведущие колеса |
4х2 / задние |
|
Раздаточная коробка |
Отсутствует |
|
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ | ||
Трансмиссия |
ISUZU MYY5M, |
|
Тормозная система |
Гидравлическая с ESC (включает ABS и ASR) |
|
Тормозные механизмы передние / задние |
Дисковые / Дисковые |
|
Подвеска передняя / задняя |
Рессорная / Рессорная |
|
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг |
2 100 |
|
Допустимая нагрузка на задний мост, кг |
2 435 |
|
Расстояние между лонжеронами рамы, мм |
700 |
|
Размеры швеллера рамы, мм |
180 х 65 (толщина 4 мм) |
|
Шины |
205/75R16С |
|
Емкость топливного бака, л |
75 |
100 |
Напряжение бортовой сети, В |
24 |
|
Стартер |
24В-4,0кВт |
|
Генератор |
24В-90А |
|
Возможность установки КОМ |
+ |
|
БАЗОВЫЕ ОПЦИИ | ||
Подогрев зеркал заднего вида |
+ |
|
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира |
+ |
|
Фильтр предварительной очистки топлива |
+ |
|
Основной топливный фильтр увеличенного размера с подогреваемым влагоотделителем |
+ |
|
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета |
+ |
|
Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна |
+ |
|
Зуммер заднего хода |
+ |
|
Окно в задней стенке кабины и зеркало заднего вида внутри кабины |
+ |
|
Противотуманные фары |
+ |
|
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы |
+ |
|
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира |
+ |
|
Пепельница в боковой двери со стороны водителя |
+ |
|
Тканевая обивка сидений |
+ |
|
Подножки кабины пластиковые |
+ |
|
Окрашенные в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора |
+ |
|
Угол открывания дверей кабины 90 град |
+ |
|
Складной рычаг коробки передач |
+ |
|
Складной рычаг стояночного тормоза |
+ |
Характеристики автомобиля Isuzu Elf
Характеристики автомобиля Isuzu Elf
Isuzu Elf — легкий развозной грузовик, выпускающийся компанией Isuzu с 1959 года. За пределами Японии он известен как N-серия. Изначально модель была доступна в Японии, Гонконге и некоторых других азиатских странах, а с конца 1980-х — также в США, Чили, Колумбии и Перу (под брендом Chevrolet). В Малайзии грузовик производится корпорацией HICOM (Heavy Industries Corporation of Malaysia) под названием HICOM Perkasa, но с логотипами N-Series. На австралийском рынке, как на одном из самых перспективных для компании, модели Elf и N-Series производятся с 1970-х годов. В Индонезии «Эльф» используется не только как грузовой автомобиль, но и как микроавтобус, кузов которого переделывали местные умельцы. На американском рынке грузовиков основными конкурентами Elf являлись Bering MS и Mitsubishi Fuso FE, в Японии — Mitsubishi Fuso Canter, Nissan Atlas, Toyota Dyna и Hino Dutro. Модель предлагается с различными вариантами кабины (Standard Cab, High Cab, Wide Cab) и, в зависимости от страны эксплуатации, с полным приводом или с приводом на задние колёса.
Isuzu Elf (1994-2010) | |||||||||||||||||
Кузов | |||||||||||||||||
Грузовик | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||
2. 7 | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
3. 0 | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
4. 5 | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Подвеска | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Рулевое управление | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Тормоза | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Эксплуатационные данные | |||||||||||||||||
|
Isuzu ELF (N Series) 6 Wheel 2021 Технические характеристики — Все детали и характеристики
+62 —
Ваш номер мобильного телефона подтвержден
OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер
.Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI) Bank MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB Niaga Другой банк У меня нет банковского счета
У вас есть машина?
да НетЗапишитесь на тест-драйв или в гости
Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP
да НетКакой временной интервал вы предпочитаете?
Позвони сейчас 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00
Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.
Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp
Выбрать дату
Завтра День после Настраиваемая дата
Выбрать время
10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов
Продажа Подержанного ISUZU Elf: Технические характеристики и характеристики | CarPedia | Японский б / у грузовик автобус тяжелое оборудование на продажу
[Elf] — основная модель 2-тонного грузовика в прочной конструкции.Идеально подходит для начала бизнеса в сфере транспорта или гражданского строительства, так как запасные части легко достать.
ОскарТорговый персонал
Стандартная модель легкового грузовика. Сам Эльф — это история маленьких грузовиков. [Эльф] происходит от изображений [маленькой феи] и [шутника], что легко вообразить могущественное и мобильное транспортное средство по его названию.
История Elf насчитывает 50 лет с момента дебюта первого поколения в 1959 году. Это также первая модель японского грузовика с полной кабиной и двигателем.В 1970 году был представлен первый в Японии 3-тонный грузовик. В следующем году модель была оснащена небольшим дизельным двигателем, который произвел фурор на рынке, а «легкие дизельные грузовики Isuzu» стали успешным мировым стандартом. В 1978 году продажи модели превысили 1 миллион единиц. В следующем году последовало внедрение новой системы запуска двигателя Quick-on. В 1984 году Isuzu достигла своей цели: полностью переключить производство на дизельные двигатели с непосредственным впрыском.В том же году был представлен белый эльф.
С 1990 года Elf начинает развиваться в модель, ориентированную на окружающую среду, экономические показатели, безопасность и комфорт. В 1993 году появился турбомотор OHC. был принят. Начало новой эры — разработка автомобилей, бережно относящихся к людям и окружающей среде. В 1999 году Isuzu представила систему без сцепления, которая сделала вождение менее напряженным, чем оно было на самом деле. после 2001 года механизм остановки холостого хода стал стандартной функцией. Система Common Rail была впервые применена на грузовиках небольшого размера в Японии.Кроме того, был установлен преобразователь PM, и, сняв внутренние нормы выбросов, все эти функции сделали Elf более экологически чистым грузовиком. Нынешняя модель с 2006 года соответствует строгим внутренним нормам выбросов и стандартам топливной эффективности. Elf считается инновационным грузовиком малой грузоподъемности, во все времена лидирующим в эпоху.
Elf — очень популярная стандартная модель, известная своей конструкцией гриля с 6 отверстиями с момента дебюта первого поколения в 1959 году.Прочный и прочный кузов с меньшим количеством поломок, некоторые агрегаты работают даже за пределами 400 000 км пробега. Стандартная функция Elf «Smoother» позволяет переключать передачи, даже не нажимая на педали сцепления, что даже при вождении на большие расстояния становится менее напряженным.
Прочный и прочный корпус, различные линейки и модели, большое количество единиц, представленных на рынке. Широкий выбор типов моделей, таких как кран, самосвал, ссылка и т. Д. На выбор.
Очень стандартная модель в Японии, легкие повороты и мобильность!
Прочная конструкция! Надежный пробег более 500000км!
Классическое плавное переключение передач Isuzu.
Поклонникам нравится классический гриль Elf с 6 отверстиями и гладкий, плоский и чистый дизайн.
Некоторые запчасти доступны по цене по сравнению с другими моделями!
Изображение | Цена | – | |
---|---|---|---|
Рабочий объем | 4,330 куб. См | ||
Тип топлива | Дизель | ||
Трансмиссия | Ручная | Тип привода | 4×2 |
Рулевое управление | Правый | Двери | 2 |
Количество мест | 3 | Вес | 2,680 кг- |
Длина | 469 см | Ширина | 169 см |
Высота | 199 см | Модель двигателя | 4HF1 |
Isuzu дизельные грузовики серии N
ДИЗЕЛЬ СЕРИИ N
ВОЗМОЖНОСТЬ, УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
НАЙТИ ДИЛЕРА
Стоимость уже давно является визитной карточкой грузовиков Isuzu.Это один из многих атрибутов, которые сделали дизельные грузовики серии N такими популярными. Диапазон возможностей от 3-го до 5-го класса в сочетании с универсальностью предложений с несколькими колесными базами предоставил компаниям-производителям кузовов открытую площадку для разработки специализированных кузовов. От подметально-уборочных машин до ландшафтных самосвалов, автовозов и многочисленных рефрижераторных и сухих кузовов фургонов — Isuzu N-Series предлагает дизельные грузовики, соответствующие вашим потребностям. Оснащен надежным 5,2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 215 л.с. и мощностью 452 фунта.-фт. крутящего момента. Этот дизельный двигатель рассчитан на срок службы B10 или 375 000 миль. Выберите стандартную кабину с местами для 3 человек или кабину экипажа с вместимостью до 7 человек.
Грузовики Isuzuоснащены функциями, повышающими комфорт, удобство и безопасность. От кабины Isuzu, разработанной Hexapod, которая обеспечивает лучшую видимость по сравнению с обычными кабинами, до стандартного радиомодуля с поддержкой Bluetooth — грузовики Isuzu удовлетворят ваши потребности в бизнесе и вождении.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться со стандартными и дополнительными функциями.
Предлагая четыре колесные базы от 109 до 176 дюймов, дизельные модели серии N могут вмещать кузова от 10 до 20 футов и имеют полную разрешенную массу до 14 500 фунтов. Прокрутите список и спецификации ниже.
NPR-HD (Дизель)
GVWR / GCWR: 14,500 / 20,000 фунтов.
Класс: 4
Допуск кузова / полезной нагрузки: 8,270-8,511 фунтов.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Стандартный
Кузов Применение: До 20 футовNPR-HD (Дизель)
GVWR / GCWR: 14 500/20 500 фунтов.
Класс: 4
Допуск кузова / полезной нагрузки: 7686-7808 фунтов.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Кабина экипажа
Кузов Применение: До 16 футовNPR-XD (Дизель)
GVWR / GCWR: 16,000 / 22,000 фунтов.
Класс: 4
Допуск кузова / полезной нагрузки: 9,341-9,605 фунтов.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Стандартный
Кузов Применение: До 20 футов.NPR-XD (Дизель)
GVWR / GCWR: 16,000 / 22,000 фунтов.
Класс: 4
Допуск кузова / полезной нагрузки: 8,760-8901 фунт.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Кабина экипажа
Кузов Применение: До 16 футовNQR (Дизель)
GVWR / GCWR: 17 950/23 950 фунтов.
Класс: 5
Допуск кузова / полезной нагрузки: 10,859-11,463 фунтов.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Стандартный
Кузов Применение: До 22 футовNQR (Дизель)
GVWR / GCWR: 17 950/23 950 фунтов.
Класс: 5
Допуск кузова / полезной нагрузки: 10 600-10 750 фунтов.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Кабина экипажа
Кузов Применение: До 16 футовNRR (Дизель)
GVWR / GCWR: 19 500/25 500 фунтов.
Класс: 5
Допуск кузова / полезной нагрузки: 12 214–12 997 фунтов.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Стандартный
Кузов Применение: До 24 футов.NRR (Дизель)
GVWR / GCWR: 19 500/25 500 фунтов.
Класс: 5
Допуск кузова / полезной нагрузки: 12 101-12 284 фунта.
Двигатель: 5,2-литровый
Кабина: Кабина экипажа
Кузов Применение: До 16 футов
Стандартное покрытие транспортного средства
Ограничения гарантии (время или пробег, в зависимости от того, что наступит раньше) | ||
---|---|---|
Время в годах | миль за автомобиль | |
Базовый | 3 | Безлимит |
Двигатель | 3 | Безлимит |
| 3 | Безлимит |
Система контроля выбросов двигателя — Федеральная | 5 | 100 000 |
Характеристики выбросов в Калифорнии: NPR | 3 | 50 000 |
Калифорния, выбросы долговременных дефектов: NPR | 7 | 70 000 |
Шины | 2 | 24 000 |
Коррозия (сквозная ржавчина) | 4 | Безлимит |
* Подробности гарантии можно узнать у официального дилера Isuzu.
РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ
- ДВИГАТЕЛЬ
Блок цилиндров, головка цилиндров, масляный поддон, масляный радиатор, корпус термостата, маховик, впускные коллекторы и следующие внутренние детали: масляный насос, поршни с кольцами, гильзы, коленчатый вал и подшипники, шатуны и подшипники, болты головки, прокладка головки блока цилиндров. , впускные и выпускные клапаны, коромысла в сборе, распределительный вал и подшипники.
- ТРАНСМИССИЯ
Картер трансмиссии и все внутренние детали (кроме трансмиссий Allison).
- ПРИВОДНОЙ МОСТ
Дифференциал, полуоси, все сальники и подшипники.
- ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ PLUS
(включает расширенную гарантию)
- ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ
Топливные форсунки, ограничитель давления топлива, топливный насос высокого давления, датчик давления в топливной рампе, датчик температуры топлива, топливная рампа и трубопроводы высокого давления.
- ТУРБОКОМПЕНСАТОР
- ГЕНЕРАТОР
- СТАРТЕР
Стартер, узел привода стартера, узел стартера.
- ПОМПА
- ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ МОСТ
- МОСТ ПЕРЕДНЕЙ ДВУСТОРОННИЙ БАЛКИ
- КРОССЧЛЕНЫ
ГАРАНТИЯ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ PLUS
(включает расширенную гарантию и Расширенная гарантия Plus)
- ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР (DPF) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР
- ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА DPF
- ДАТЧИК МАТЕРИАЛОВ
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ПОЛОЖЕНИЕ 1)
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ПОЛОЖЕНИЕ 2)
- ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
- ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР
- КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (DOC)
- ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ В ВЫПУСКНОМ КАНАЛЕ
- ТРУБКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ (DEF) ДИЗЕЛЬНОГО ГАЗА (БАК К НАСОСУ)
- DEF LINE (НАСОС К ИНЖЕКТОРУ)
- КЛАПАН НАГРЕВАТЕЛЯ DEF
- МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ DEF
- НАСОС ПОДАЧИ DEF
- ОБРАТНЫЙ КЛАПАН DEF
- DEF ИНЖЕКТОР
- ДАТЧИК DEF (БЕЗ УРОВНЯ)
- КАТАЛИЗАТОР SCR
- SCR ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
- ДАТЧИК NOX № 1
- ДАТЧИК NOX № 2
- ПРОВОДКА СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ (ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ)
* Подробную информацию о расширенной гарантии можно получить у официального дилера Isuzu.
Скачать гарантиюISUZU: Isuzu представляет совершенно новый грузовик ELF (серия N) в Японии
— первый автомобиль в категории *, прошедший стандарт экономии топлива для тяжелых транспортных средств —
Isuzu Motors Limited (президент: г-н.Ёсинори Ида) полностью реконструировал ELF впервые за 13 лет и представит серию кабины с высокой крышей и широкой кабиной с 13 декабря, а серию стандартной кабины 13 февраля 2007 года на японском рынке.При смене модели Isuzu поместил две разные категории грузовиков малой и средней грузоподъемности в одну и ту же категорию и разработал грузовики, которые можно использовать в любой точке мира с концепцией «SEE GLOBAL». (Внутреннее название: проект 700)
Исходя из требований к грузовым автомобилям, собранным со всего мира, Isuzu в максимально возможной степени в глобальном масштабе повысил безопасность, экономическую эффективность и экологические характеристики автомобиля.
Первым автомобилем в этом проекте 700 является новый малотоннажный грузовик ELF, который будет выпущен сегодня на японский рынок.
Новый ELF, являющийся 6-м поколением своей серии, направлен на радикальные изменения окружающей среды на рынке легких грузовиков в Японии, включая ужесточение экологических норм, пересмотр системы водительских прав, сокращение работающего населения, частые дорожно-транспортные происшествия и кражи, растущее значение управления эксплуатацией грузовиков. Новый ELF предложит три новых ценности грузовиков для жизни в будущем.Они являются «автомобилем, наиболее подходящим для новой системы водительских прав», «энергосберегающим автомобилем в эпоху нового стандарта выбросов» и «безопасностью и надежностью».
С момента своего первого выпуска в 1959 году ELF всегда отвечал требованиям времени и рынков, заблаговременно внедряя передовые технологии. Сегодня ELF продается более чем в 100 странах мира. Общий объем производства с 1959 года превысил 5 миллионов единиц. Автомобиль занял первое место на рынке не только в Японии * 1, но и во многих зарубежных странах.ELF — самый продаваемый в мире грузовик с низкой кабиной и выдвижением вперед, обеспечивающий логистику.
Isuzu подержанные автомобили по лучшей цене | TCV (бывший tradecarview)
Последний шаг для отправки запроса.
Афганистан (+93) Албания (+355) Алжир (+213) Американское Самоа (+1) Андорра (+376) Ангола (+244) Ангилья (+1) Антарктика (+) Антигуа и Барбуда (+1) Аргентина (+54) Армения (+374) Аруба (+297) Австралия (+61) Австрия (+43) Азербайджан (+994) Багамы (+1) Бахрейн (+973) Бангладеш (+880) Барбадос (+1) Беларусь (+375) Бельгия (+32) Белиз (+501) Бенин (+229) Бермудские острова (+1) Бутан (+975) Боливия (+591) Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба (+297) Босния и Герцеговина (+387 ) Ботсвана (+267) Остров Буве (+) Бразилия (+55) Британская территория в Индийском океане (+1) Бруней-Даруссалам (+673) Болгария (+359) Буркина-Фасо (+226) Бурунди (+257) Камбоджа (+855) ) Камерун (+237) Канада (+1) Кабо-Верде (+238) Каймановы острова (+1) Центральноафриканская Республика (+236) Чад (+235) Чили (+56) Китай (+86) Остров Рождества (+61 ) Кокосовые острова (Килинг) (+61) Колумбия (+57) Коморские острова (+269) Конго (+242) Конго, Демократическая Республика (+243) Острова Кука (+682) Коста-Рика (+506) Кот-д’Д Ивуар (+225) Хорватия (+385) Куба (+53) Кюрасао (+599 9) Кипр (+357) Чешская Республика (+420) Дания (+45) Джибути (+2 53) Доминика (+1) Доминиканская Республика (+1) Восточный Тимор (+670) Эквадор (+593) Египет (+20) Сальвадор (+503) Экваториальная Гвинея (+240) Эритрея (+291) Эстония (+372) ) Эфиопия (+251) Фолклендские острова (Мальвинские острова) (+ 500) Фарерские острова (+298) Фиджи (+679) Финляндия (+358) Франция (+33) Франция, Метрополитен (+590) Французская Гвиана (+594) Французский Полинезия (+689) Французские южные территории (+) Габон (+241) Гамбия (+220) Грузия (+995) Германия (+49) Гана (+233) Гибралтар (+350) Греция (+30) Гренландия (+299 ) Гренада (+1) Гваделупа (+590) Гуам (+1) Гватемала (+502) Гвинея (+224) Гвинея-Бисау (+245) Гайана (+592) Гаити (+509) Остров Херд и острова Макдональд (+ ) Гондурас (+504) Гонконг (+852) Венгрия (+36) Исландия (+354) Индия (+91) Индонезия (+62) Иран (+98) Ирак (+964) Ирландия (+353) Израиль (+ 972) Италия (+39) Ямайка (+1) Япония (+81) Иордания (+962) Казахстан (+7) Кения (+254) Кирибати (+686) Корея, Республика (+82) Кувейт (+965) Кыргызстан (+996) Лаосская Народно-Демократическая Республика (+856) Латвия (+371) Ливан (+961) Лесото (+266) Либерия (+231) Ливийская Арабская Джамахирия (+218) Лихтенштейн (+423) Литва (+370) Люксембург (+352) Макао (+853) Македония (+389) Мадагаскар (+261) Малави (+265) Малайзия (+60) Мальдивы (+960) Мали (+223) Мальта (+356) Маршалловы острова (+692) Мартиника (+596) ) Мавритания (+222) Маврикий (+230) Майотта (+269) Мексика (+52) Микронезия (+691) Молдова, Республика (+373) Монако (+377) Монголия (+976) Черногория (+382) Монтсеррат (+1) Марокко (+212) Мозамбик (+258) Мьянма (+95) Намибия (+264) Науру (+674) Непал (+977) Нидерланды (+31) Нидерландские Антильские острова (+599) Новая Каледония (+687) ) Новая Зеландия (+64) Никарагуа (+505) Нигер (+227) Нигерия (+234) Ниуэ (+683) Остров Норфолк (+672) Северные Марианские острова (+1) Норвегия (+47) Оман (+968) Пакистан (+92) Палау (+680) Панама (+970) Папуа-Новая Гвинея (+507) Парагвай (+675) Перу (+595) Филиппины (+51) Питкэрн (+63) Польша (+48) Португалия (+ 351) Пуэрто-Рико (+1) Катар (+974) Реюньон (+262) Румыния (+40) Российская Федерация (+7) Руанда (+250) Остров Святой Елены (+290) Сент-Китс и Невис (+1) Сент-Люсия (+1) Сен-Пьер и Микелон (+508) Сент-Винсент и Гренадины (+1) Самоа (+685) Сан-Марино (+378) Сан-Томе и Принсипи (+239) Саудовская Аравия (+966) Сенегал (+221) ) Сербский a (+381) Сейшельские острова (+248) Сьерра-Леоне (+232) Сингапур (+65) Синт-Мартен (+ 1-721) Словакия (+421) Словения (+386) Соломоновы Острова (+677) Сомали (+252) Южная Африка (+27) Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (+) Южный Судан (+211) Испания (+34) Шри-Ланка (+94) Судан (+249) Суринам (+597) Шпицберген и Ян-Майен (+47 ) Свазиленд (+268) Швеция (+46) Швейцария (+41) Сирийская Арабская Республика (+963) Тайвань (+886) Таджикистан (+992) Танзания (+255) Таиланд (+66) Того (+228) Токелау ( +690) Тонга (+676) Тринидад и Тобаго (+1) Тунис (+216) Турция (+90) Туркменистан (+993) Острова Теркс и Кайкос (+1) Тувалу (+688) Уганда (+256) Украина ( +380) Объединенные Арабские Эмираты (+971) Соединенное Королевство (+44) США (+1) Малые отдаленные острова США (+) Уругвай (+598) Узбекистан (+998) Вануату (+678) Ватикан-государство (Святой См.) (+ 39, 379) Венесуэла (+58) Вьетнам (+84) Виргинские острова (Британские) (+ 1) Виргинские острова (U.S.) (+ 1) Острова Уоллис и Футуна (+681) Западная Сахара (+282) Йемен (+967) Замбия (+260) Зимбабве (+263) ДругоеКод страны
Пожалуйста, выберитеДля личного пользованияДля клиентовЦель покупки! Пожалуйста, выберите Цель покупки
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической Республики theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuador EgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPit cairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город-государство (Святой Престол) Венесуэла Вьетнам Виргинские острова (Британские) Виргинские острова (U.S.) Острова Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве Страна
Isuzu NPR против Isuzu NQR
Isuzu NPR против Isuzu NQR | Сравнение коммерческих грузовиков Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Искать что угодно …
— или выберите —Тип Тип кузова Год Изготовить Модель ПОИСК
Исузу НПР
Модель
Isuzu NQR
215 л.с. 5.2L Isuzu 4HK1-TC турбина
Если ваш бизнес в районе Чикаго готов модернизировать свои транспортные возможности, то у вас есть два отличных варианта — грузовики Isuzu NPR и NQR от Badger Truck & Auto Group. Обладая расчетным сроком службы более 200000 миль и бесконечными вариантами модернизации, NPR и NQR обладают серьезным потенциалом, который может затруднить выбор между ними.Ознакомьтесь с нашим сравнением Isuzu NPR и Isuzu NQR, чтобы помочь вам решить, какой грузовик Isuzu лучше подходит для нужд вашего бизнеса.
Isuzu NPR против NQR: Производительность
Оба грузовика обладают большой мощностью, но передают ее несколько по-разному:
- Isuzu NPR : Стандартный двигатель NPR — 6.0L Vortec V8 в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта пара способна генерировать 297 л.с. и 372 фунт-фут крутящего момента. Также доступен дополнительный 5,2-литровый дизельный двигатель с промежуточным охлаждением, обеспечивающий мощность 215 л.с. и 452 фунт-фут крутящего момента.NPR также предлагает доступ к эффективному дизельному двигателю объемом 3,0 л с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который развивает мощность до 150 л.с. и крутящий момент 282 фунт-фут, если два других двигателя вам не подходят.
- Isuzu NQR : NQR приводится в движение 5,2-литровым дизельным двигателем Isuzu 4HK1-TC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойной повышающей передачей. Эта комбинация обеспечивает до 215 л.с. и крутящий момент 452 фунт-фут.
Isuzu NPR против NQR: емкость и характеристики
Оба грузовика обладают большим тяговым потенциалом:
- Isuzu NPR : Технические характеристики Isuzu NPR включают в себя полную массу автомобиля (полная масса автомобиля) 12 000 фунтов и полная масса автопоезда 18 000 фунтов с грузоподъемностью передней оси 6830 фунтов и грузоподъемностью задней оси до 11020 фунтов.Общий запас полезной нагрузки составляет 6 978 фунтов.
- Isuzu NQR : Полная масса автомобиля NQR составляет 17 950 фунтов, а полная масса — 23 950 фунтов. Грузоподъемность передней оси этого грузовика составляет 6830 фунтов, а задняя — до 14 550 фунтов. Общий запас полезной нагрузки для NQR составляет 11 461 фунт. Изучите спецификации NQR, чтобы узнать больше.
Наш новый инвентарь Isuzu
Благодарим вас за интерес к нашему инвентарю и приносим извинения, что у нас нет запрошенной модели.Мы можем построить для вас готовый к работе грузовик. Свяжитесь с нами для полной настройки.
Тест-драйв вашего нового грузовика Isuzu
Теперь, когда вы прочитали, на что способны эти два грузовика, загляните и посмотрите, как они работают, или посмотрите, как они сравниваются с другими вариантами, доступными предприятиям Мэдисона. Свяжитесь с нами онлайн или остановитесь у одного из наших грузовых автомобилей Badger Truck & Auto Group в Милуоки или в нескольких минутах езды от Грин-Бей.
Ещё от Badger Truck & Auto Group
2022 Ford F-150 Lightning Configurations
Совершенно новый Ford F-150 Lightning может быть самым захватывающим электромобилем из когда-либо выпущенных, и нетрудно понять почему.Конфигурации Ford F-150 Lightning 2022 года обеспечивают впечатляющие возможности и высококлассные функции, при этом снабжая ваши приводы в Чикаго и Мэдисон силовым агрегатом с нулевым уровнем выбросов, который может даже служить…
Подробнее
Уровни отделки салона Chevrolet Silverado 1500 2021
Вы знаете, что вам нравится новый Silverado 1500, но какой уровень отделки салона Chevy Silverado 2021 года подходит вам? У вас есть несколько вариантов, но мы можем облегчить ваше решение! Далее мы рассмотрим весь прайс-лист Chevy Silverado и предоставим вам вводную информацию…
Подробнее
2021 Ford F-150 Hybrid Технические характеристики
Вы с нетерпением ждете появления гибридного Ford F-150? Вы должны быть.Эта эффективная и мощная альтернатива традиционным пикапам с бензиновым двигателем уже закладывает основу для масштабных изменений в самом популярном автомобильном сегменте страны. Наш гид по характеристикам гибрида F-150 2021 года расскажет вам, чего ожидать…
Подробнее
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Badger Truck & Auto Group, .
ISUZU ELF: какая версия вам нравится для подержанного автомобиля?
Преобразование ISUZU ELF
Первое поколение (1959-1968)
Первое поколение ISUZU ELF было выпущено в августе 1958 года как 2-тонный грузовик с кабиной. Основные характеристики включали кабину, которая была шире, чем у моделей конкурентов, и хороший обзор благодаря широким передним окнам. Кроме того, за счет установки многоместных сидений была обеспечена вместимость 3 человека.Еще одной отличительной особенностью было использование открывающихся назад дверей, а также двойные круглые фары. Что касается вариации кузова, модель сначала начиналась только с плоского кузова, но со временем вариация расширилась за счет добавления самосвала, фургона, крана с задней кабиной и так далее.
При первом выпуске модели двигателем был бензиновый двигатель объемом 1500 куб. См и мощностью 60 лошадиных сил.
С этим была объединена 4-ступенчатая механическая коробка передач, максимальная скорость которой составляла 100 км / ч.
В марте 1960 года к модельному ряду был добавлен дизельный двигатель рабочим объемом 2000 куб. См и мощностью 52 лошадиных силы.
В 1964 году были также добавлены длиннобазные и задние сдвоенные шины.
В январе 1965 года передние фары были заменены на четырехкруглые фары, среди прочих незначительных изменений дизайна.
Второе поколение (1968-1975)
В апреле 1968 года Elf претерпела полную смену модели на модель второго поколения. Дизайн кабины был изменен на более округлый, а цвет кузова также был изменен на синий.Двери были заменены на более распространенные вперед распашные двери. Что касается интерьера, были предприняты усилия по повышению бесшумности и снижению чрезмерного шума, что сделало внутреннее пространство более комфортным. Что касается внешнего дизайна, отличительной особенностью была интеграция четырехкруглых фар в решетку радиатора.
Линейка двигателей состояла из бензинового двигателя объемом 2 000 куб. См и дизельного двигателя объемом 2 200 куб. См; увеличение рабочего объема привело к увеличению мощности.
В сентябре 1969 г.Был представлен 5-тонный Elf 150, а существующая модель была переименована в Elf 250. Кроме того, объем дизельного двигателя увеличился до 2400 куб. См.
В октябре 1970 года были внесены незначительные изменения, и модельный ряд был добавлен к 3,5-тонному Elf 350. Доработан внешний вид; бампер был интегрирован с кузовом, была изменена конструкция поворотных огней, а треугольные окна были сняты с производства. Кроме того, для интерьера внесены изменения в дизайн панели приборов.Что касается оборудования, то в стандартную комплектацию были добавлены радио, обогреватели и двухточечные ремни безопасности на сиденья водителя. В то время для каждой модели были установлены стандартные цвета: белый для Elf 150, синий для Elf 250 и зеленый для Elf 350.
В 1970 году проходной фургон Elf Hi-Roof был введен.
В апреле 1974 года была представлена плоско-заниженная модель с плоским и низким погрузочным полом и шинами разного размера спереди и сзади.
Третье поколение (1975 — 1984)
Третье поколение Elf было выпущено в июне 1975 года.Эта модель сохранила элементы популярного дизайна передней части предыдущей модели, такие как четырехугольные круглые фары, продолжая имидж и ощущение серии Elf. Кроме того, был использован напольный переключатель передач — относительно новая функция в то время.
Модельный ряд двигателей на начало продаж включал бензиновый двигатель объемом 1580 куб. См и дизельные двигатели объемом 1950 куб. См, 2360 куб. См и 2770 куб.
В 1978 году были внесены незначительные изменения в конструкцию решетки радиатора.Более того, 2-тонный двигатель продавался как «Эльф 250 Супер».
В январе 1980 года были внесены улучшения в топливную экономичность двигателей в соответствии с Правилами по выбросам газа 1979 года. Кроме того, были добавлены модели Elf 250 Wide и Elf 350 Wide с откидной кабиной. Для линейки двигателей был добавлен дизельный двигатель объемом 3260 куб. См, что еще больше улучшило ходовые качества. Позже объем дизельного двигателя был увеличен, а также в модельный ряд был добавлен двигатель объемом 3900 куб.
В июле 1981 года были внесены незначительные изменения и переделки в дизайн приборной панели.Кроме того, новый измеритель-осветитель с проходящим освещением значительно улучшил видимость.
Четвертое поколение (1984 — 1993)
В июле 1984 года еще одно полное изменение модели привело к эволюции Elf до модели четвертого поколения. Во внешнем оформлении отличительной особенностью стало использование четырехугольных фар. Более того, цвет кабины был изменен с синего на белый. Что касается системы привода, то был добавлен 4WD.
Эта модель четвертого поколения претерпела значительные улучшения в линейке двигателей.Дизельный двигатель для всех автомобилей был сделан с непосредственным впрыском, что позволило добиться хорошего баланса выходной мощности и экономии топлива. Недавно добавленные дизельные двигатели включали дизельный двигатель объемом 2500 куб. См с прямым впрыском, который имел наименьший рабочий объем, а также дизельные двигатели объемом 2 800 куб. См, 3 300 куб. См и 3600 куб. См. Позже были добавлены двигатели объемом 3900 куб. См и 4300 куб.
Для комбинирования с этими двигателями использовалась трансмиссия с современной передовой конструкцией.В декабре 1986 года впервые стало доступно автоматическое сцепление NAVi5.
В феврале 1987 года были внесены незначительные изменения, и цвет бампера был сделан белым, чтобы соответствовать белому цвету кабины.
В июне 1990 года были внесены незначительные изменения в дизайн фасадной части. Четырехугольные фары были заменены на двойные прямоугольные. Более того, конструкция передней решетки была упрощена и подчеркнута легкость и горизонтальность. Также была улучшена передняя подвеска, что еще больше повысило комфорт при езде.
В январе 1991 года к модельному ряду был добавлен 4-ступенчатый автомат.
Пятое поколение (1993-2006)
В мае 1993 года было представлено пятое поколение Elf. Увеличена высота кабины и увеличен проем дверей, что демонстрирует усилия по повышению общего комфорта и уменьшению дискомфорта для тела. Что касается внешнего дизайна, недавно принятые двойные фары, которые были интегрированы с мигалками, внушали ощущение современности.Кроме того, нижняя часть передних окон была затемнена, и там была размещена эмблема Isuzu, что позволило добиться чистого, изысканного и современного вида.
Модельный ряд двигателей состоял из дизельного двигателя объемом 3059 куб. См и мощностью 94 л.с., дизельного двигателя объемом 4334 куб. См и мощностью 110 лошадиных сил и дизельного двигателя объемом 4751 куб. См.
В мае 1995 года двигатель был усовершенствован в соответствии с Правилами по выбросам газов 1994 года.
В ноябре 1996 года был выпущен новый маршрутный фургон Elf UT.
В мае 1999 года дизельный двигатель с непосредственным впрыском был усовершенствован, чтобы соответствовать Правилам по выбросам газов 1998 года. В то время модельный ряд двигателей состоял из самых разнообразных вариантов, которые отвечали различным потребностям и предпочтениям: 3059 куб. . Аналогичные улучшения были внесены в Elf UT и Elf Route Van в августе того же года.
Кроме того, с целью повышения безопасности, подушки безопасности сиденья водителя с системой пассивной безопасности были установлены на всех автомобилях в качестве стандартного оборудования.
В декабре 1999 года нейтрализатор окислительного катализатора, система рециркуляции отработавших газов и охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов были добавлены к двигателю объемом 3 059 куб. См с мощностью 94 л.с. и двигателю объемом 4570 куб. См с мощностью 133 л.с., что привело к их обозначению как автомобили с низким уровнем выбросов. Таким образом, они смогли соблюдать «Правила установления низкого уровня выбросов для семи мегаполисов, префектур и городов», а также «Положения о назначении низкого уровня выбросов NOx для шести мегаполисов, префектур и городов района Кейханшин».
В июне 2000 года в транспортных средствах с экологически безопасным двигателем, работающим на сжатом природном газе, были внесены усовершенствования в целях соблюдения Среднесрочных правил безопасности тормозов.Для тормозной системы были установлены электромагнитные замедлители, дополнительно улучшающие тормозное усилие. В системе подвески в качестве стандартного оборудования была установлена герметичная подвеска кабины, что ознаменовало повышение комфорта при вождении.
Что касается модификации кузова, то к модельному ряду добавился 4-х позиционный полностью плоский низкорамный самосвал. Хотя этот кузов имел ту же общую длину, что и стандартная модель, длина ствола была увеличена на 330 мм, что привело к большей грузоподъемности.
В сентябре 2000 года двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе, стал доступен для кузовов класса от 2 до 3 тонн.
В январе 2001 года «Dual Mode MT» был установлен в качестве стандартного оборудования на 2-тонные и более крупные модели. Таким образом, благодаря вождению без сцепления был достигнут больший комфорт при вождении и езде.
В апреле 2002 года автомобили с двигателями, работающими на КПГ, и на сжиженном нефтяном газе претерпели усовершенствования, такие как установка системы помощи при трогании с места в качестве стандартного оборудования. Кроме того, что касается внешнего оформления, цвет верхней части фар был изменен с янтарного на серебристый. Что касается модификации кузова, то в дополнение к автомобилям, работающим на сжиженном нефтяном газе, были добавлены автомобили с широкой кабиной.
В июне 2002 года двигатель был усовершенствован, и теперь он соответствует «Правилам по выбросам газа 2003 г. (Новые краткосрочные правила по выбросам газа)». В дополнение к улучшениям, внесенным в существующий двигатель, в модельный ряд был добавлен недавно разработанный двигатель 4HL1 объемом 4777 куб. См.
В апреле 2003 года трансмиссия была усовершенствована, и Smoother E стал доступен для дизельного двигателя объемом 5 193 куб. См и мощностью 170 лошадиных сил.
В мае 2004 г. был расширен ассортимент Smoother E, и он стал доступен для всех автомобилей в качестве стандартного оборудования.
В апреле 2005 года были внесены усовершенствования в двигатель CNG, заменив двигатель объемом 4334 куб. См и мощностью 88 л.с. на двигатель новой модели объемом 4570 куб. См и мощностью 96 л.с. Что касается экологических характеристик, то также было достигнуто соблюдение «Новых технических рекомендаций по выбросам автомобильного газа, работающего на КПГ». Кроме того, на дизельный двигатель была недавно установлена гибридная система. Благодаря этой гибридной системе, в дополнение к дизельному двигателю объемом 4777 куб. См, двигатель обеспечивал подачу мощности двигателя, а также регенерацию энергии.Кроме того, что касается трансмиссии, были установлены система Smoother E Autoshift, которая сделала возможной автоматизированную механическую коробку передач с электронным управлением и топливной экономичностью, и систему остановки и запуска на холостом ходу, что еще больше повысило экономию топлива.
Шестое поколение (2006 -)
Текущая модель шестого поколения была выпущена в декабре 2006 года. High Cab и Wide Cab поступили в продажу в декабре, а Regular Cab поступили в продажу в феврале следующего года.Это изменение модели привело к обновлению интерьера и экстерьера, соблюдению новых правил, касающихся системы лицензирования автомобилей в Японии, достижению более чистых выбросов газа и повышению безопасности.
Что касается внешнего дизайна, была разработана новая кабина High Cab шириной 1770 мм для автомобилей с одним номером. Эта кабина имела ширину, увеличенную на 75 мм по сравнению с предыдущими моделями, и поэтому был реализован улучшенный комфорт при езде, а также увеличенный размер кузова для настройки. Более того, конструкция была сделана более квадратной, что привело к увеличению внутреннего пространства.Также из-за увеличения дверные ручки стали более удобными в использовании даже в перчатках, что в целом повысило удобство использования. Конструкция передних фар была сделана более длинной по вертикали по сравнению с предыдущими моделями.
Дизельный двигатель объемом 2 999 куб. См с турбонаддувом и промежуточным охладителем был введен для соответствия допустимой нагрузке; выходная мощность составляла 110 лошадиных сил для 1,5-тонного класса и 150 лошадиных сил для 2-тонного и выше классов. Кроме того, для 4-тонных и более автомобилей был доступен дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 5 193 куб. См, мощностью 155 лошадиных сил и промежуточным охладителем.
Что касается трансмиссии, Smoother E был улучшен до Smoother Ex. По сравнению с предыдущими моделями, в этой трансмиссии были улучшены ворота переключения передач, что привело к улучшенной маневренности и улучшенному ощущению торможения при переключении передач.
Чтобы соответствовать новым правилам, касающимся системы лицензирования автомобилей в Японии, в модельный ряд был добавлен новый тип с общим весом менее 5 тонн.
Из соображений безопасности были установлены подушки безопасности пассажирских сидений и ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями.Кроме того, были введены системы иммобилайзера, что привело к усилению противоугонных функций.
В июле 2007 года автомобиль, работающий на КПГ, претерпел изменение модели. Двигатель объемом 4570 куб. См был усовершенствован, а система остановки и запуска на холостом ходу была установлена в качестве стандартного оборудования для повышения экономии топлива. Более того, с точки зрения трансмиссии был доступен Smoother Ex.
В августе 2007 года гибридный автомобиль также претерпел изменение модели. Дизельный двигатель объемом 2999 куб. См был объединен с гибридной системой, что позволило достичь расхода топлива 11 км / л.Таким образом, соблюдение «Стандартов расхода топлива для тяжелых транспортных средств на 2015 год» было достигнуто. Более того, выбросы CO2 были сокращены, что соответствовало требованиям Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма «Уровень снижения NOx / PM на 10% 2005 г.» и «Стандарты транспортных средств с низким уровнем выбросов 2005 г.» «восьми мегаполисов, префектур и Правила обозначения транспортных средств с низким уровнем выбросов в городах ».
В салоне был установлен индикатор гибридной системы, позволяющий водителям легко и более эффективно подтверждать свою дорожную ситуацию.
В апреле 2009 года был расширен ассортимент автомобилей, соответствующих Стандартам расхода топлива для тяжелых транспортных средств 2015 года. В дополнение к автомобилям, которые уже соответствовали стандартам (серия 1,5 т, серия 2 т, серия 4 т, серия 4,5 т, за исключением автомобилей с полным приводом / AT, весом более 5 т), серия 3 т также смогла соответствовать стандартам (за исключением Wide Cab, AT и некоторые автомобили с полным приводом). Позже, в феврале 2010 года, автомобили, работающие на КПГ, также смогли соответствовать тем же стандартам.
В мае 2011 года поставленный двигатель был объединен с дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2 999 куб. См и промежуточным охладителем.В этом двигателе были значительно улучшены характеристики очистки выхлопных газов, что сделало резервуар для жидкости выхлопных газов дизельного двигателя устаревшим; Таким образом, было значительно улучшено удобство использования.
В ноябре 2014 года была увеличена экономия топлива. За счет установки системы остановки и запуска на холостом ходу «Ecostop» на большинстве автомобилей в качестве стандартного оборудования была достигнута повышенная топливная эффективность. В результате автомобили весом от 2 до 3 тонн с Ecostop смогли достичь «Стандартов расхода топлива + 10%», а также соблюдали стандарты низких выбросов газа, что сделало их освобожденными от налога на приобретение автомобилей и тоннажа автотранспортных средств. налог в Японии.Более того, автомобили с полным приводом 3+ и полноприводные и весом 5+ тонн смогли достичь «Стандарта расхода топлива + 5%», а также придерживаться стандартов низких выбросов газов, что сделало их 80% освобожденными от приобретения автомобилей. налог и 75% освобождение от налога на тоннаж автотранспортных средств в Японии.
Некоторые детали интерьера и экстерьера также были улучшены; улучшена конструкция решетки радиатора и сидений.
В январе 2015 года 1,5-тонный автомобиль претерпел аналогичные улучшения, достигнув «Стандарты расхода топлива 2015 года + 10%.»Таким образом, в сочетании с тем фактом, что он уже прошел сертификацию транспортных средств с низким уровнем выбросов газов, он подлежал освобождению от налога на приобретение автомобилей и налога на тоннаж автотранспортных средств в Японии.
ELF | МОДЕЛЬ | Рабочий объем | Топливо | Система привода | Год выпуска | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959-1968 | TL221 / 251 | 1,500 | Бензин | — | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 |
TL121 / 151 | 2,000 | Дизель | — | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | ||
1968-1975 | TLD (G) 12-62 | 1,500 | Бензин | — | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | ||
2,000 | Дизель | — | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | ||||
2400 | Дизель | — | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | |||||
TLD23 | 2360 | Дизель | — | 1968-1975 | ||||||||||
TLD44 | 2,770 | Дизель | — | |||||||||||
KA20 | 1,500 | Бензин | — | |||||||||||
1975-1984 | KA51N | 1,580 | Бензин | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | ||||||
KAD51N | 1,951 | Дизель | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | |||||||
KAD51N | 2,360 | Дизель | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | |||||||
TLD23ZN | 2,360 | Дизель | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | |||||||
TLD24N | 2360 | Дизель | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | |||||||
TLD54 | 2,770 | Дизель | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | |||||||
TLD64 | 2,770 | Дизель | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | |||||||
KS22 | 3,260 | Дизель | — | 1980 | 1981 | |||||||||
KS32 | 3,260 | Дизель | — | 1980 | 1981 | |||||||||
KS42 | 3,260 | Дизель | — | 1980 | 1981 | |||||||||
KT15 | 3,260 | Дизель | — | 1980 | 1981 | |||||||||
KAD42 | 1,600 | Бензин | — | 1980 | 1981 | 1982 | ||||||||
KT26 | 1,951 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | ||||||
KT36 | 2369 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | ||||||
KT46 | 1,951 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | ||||||
KAD41 | 2369 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | ||||||
KAD52 | 3900 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | |||||
KAG41 | 3900 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | |||||
KAG51 | 3900 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | |||||
KS12 | 3900 | Дизель | — | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | |||||
KT16 | 3,300 | Дизель | — | 1981 | 1982 | 1983 | ||||||||
KT25 | 3,300 | Дизель | — | 1981 | 1982 | 1983 | ||||||||
KT35 | 3,300 | Дизель | — | 1981 | 1982 | 1983 | ||||||||
KT45 | 3,300 | Дизель | — | 1981 | 1982 | 1983 | ||||||||
1984-1993 | Серия P / S-NHR54 | 2,500 | Дизель | — | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
NKR57 | 3,300 | Дизель | 2WD | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | |||||
NKR57 | 3,600 | Дизель | 2WD | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | |||||
NPR57LR | 3,300 | Дизель | 2WD | 1984 | ||||||||||
Серия P-NK58 | 3,700 | Дизель | — | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||
NKR58 | 3,600 | Дизель | 2WD | 1987 | ||||||||||
NKS58 | 3,600 | Дизель | 2WD | 1987 | ||||||||||
NPR59 | 3,900 | Дизель | 2WD | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | |||||
NPR61 | 4,329 | Дизель | 2WD | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | |||||
Серия U-NPR61 | 4,300 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
Серия У-НКР61 | 4300 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
Серия U-NPR59 | 3900 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
Серия U-NPS59 | 3900 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
Серия P-NPS58 | 3700 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
Серия У-НКР63 | 3700 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
Серия P-NPR58 | 3700 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
S-NHR55 Серия | 2,800 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
Серия У-НКР55 | 2,800 | Дизель | — | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
NHR54C | 2,500 | Дизель | 2WD | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
NKR63 | 3,600 | Дизель | 2WD | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
NKR55E | 2,800 | Дизель | 2WD | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||
NPS59 | 3900 | Дизель | 2WD | 1989 | ||||||||||
Серия U-NKR66 | 4300 | Дизель | — | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | |||||||
NHR55 | 1,800 | Дизель | 2WD | 1991 | 1992 | 1993 | ||||||||
1993-2006 гг. | NKR66 | 4,334 | Дизель | 2WD | Впервые выпущен в 1993 г. | |||||||||
NPR66 | 4,334 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NKR63 | 3,600 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NKR66 | 4,334 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NPR66 | 4,334 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NPR70 | 4,751 | Дизель | 2WD | |||||||||||
VHR69K | 3,059 | Дизель | 2WD | |||||||||||
VKR66K | 4,334 | Дизель | 2WD | Впервые выпущен в 1995 году | ||||||||||
NKR72 | 2,999 | Дизель | 2WD | Впервые выпущен в 1997 г. | ||||||||||
NPS72 | 4,985 | Дизель | 4WD | |||||||||||
NQR72 | 4,985 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NHR69 | 3,059 | CNG | 2WD | Впервые выпущен в 1998 году | ||||||||||
NKS71 | 4570 | Дизель | 4WD | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |||||
NPR71 | 4570 | Дизель | 2WD | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |||||
NKR71ER | 4570 | LPG | 2WD | Впервые выпущен в 2000 г. | ||||||||||
NKR71EP | 4570 | СНГ | 2WD | |||||||||||
NKR71WA | 4570 | Дизель | 2WD | Впервые выпущен в 2001 г. | ||||||||||
NKR72ED | 4,985 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NHS69 | 3,059 | Дизель | 4WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NKR69 | 3,059 | Дизель | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NKR81 | 4,777 | Дизель | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NKS81 | 4,777 | Дизель | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NPR72PV | 4,344 | CNG | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NKR81E | 4570 | СНГ | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NPR75 | 5,193 | Дизель | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NPR81 | 4,777 | Дизель | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NPS81 | 4,985 | Дизель | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
NQR75 | 5,193 | Дизель | 2WD | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | ||||||
KK-NPR75LR-5EXAJ-SE | 5,193 | Дизель | 2WD | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |||||||
KK-NPR75PR-5JXAJ-SE | 5,193 | Дизель | 2WD | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |||||||
KK-NPR75LV-5EXYJ-SE | 5,193 | Дизель | 2WD | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |||||||
KK-NPR75PR-5NXYJ-SE | 5,193 | Дизель | 2WD | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |||||||
NKR82 | 4570 | CNG | 2WD | 2005 | 2006 | |||||||||
VD-NKR81AN-E6EXY-H | 4,777 | Гибрид | 2WD | 2005 | 2006 | |||||||||
2006- | BKG-NLR85AN-HE6A-D13A | 2,999 | Дизель | 2WD | Впервые выпущен в 2006 г. | |||||||||
BKG-NJR85A-EE6AA-M | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
BKG-NLR85AR-HE6AA-D | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
BDG-NMR85AR-HJ5AA-D | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
BKG-NJR85AD-EE5MAK-5 * -M | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
BKG-NNR85AR-KE6AA-D | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
BKG-NPR85AR-HE5AA-D | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
BKG-NHR85A-EC6AA-D | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
PDG-NPR75N-HN5AA-D | 5,193 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NFG-NMR82AN-HE6AY-M | 4570 | CNG | 2WD | Впервые выпущено в 2007 году | ||||||||||
BJG-NMR85AN-HE6AY-HD | 2,999 | Гибридный | 2WD | |||||||||||
SKG-NLR85AN | 2,999 | Дизель | — | Впервые выпущено в 2011 г. | ||||||||||
SKG-NPR85AN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NKR85AN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NMR85AN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NMR85N | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NMS85AN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NPR85YN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NLR85N | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SDG-NPS85AN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NJR85AN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
SKG-NJS85AN | 2,999 | Дизель | — | |||||||||||
NHR85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NHR85 | 2,999 | Гибридный | 2WD | |||||||||||
NHS85 | 2,999 | Дизель | 4WD | |||||||||||
NJR82 | 2,999 | CNG | 2WD | |||||||||||
NJR85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NJR85 | 2,999 | Гибридный | 2WD | |||||||||||
NJS85 | 2,999 | Дизель | 4WD | |||||||||||
NKR85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NKR85 | 2,999 | Гибридный | 2WD | |||||||||||
NKS85 | 2,999 | Дизель | 4WD | |||||||||||
NLR82 | 4570 | CNG | 2WD | |||||||||||
NLR85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NLR85 | 2,999 | Гибрид | 4WD | |||||||||||
NLS85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NMR85 | 2,999 | Дизель | 4WD | |||||||||||
NMR85 | 2,999 | Гибридный | 2WD | |||||||||||
NMS85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NNR85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NNR85 | 2,999 | Гибридный | 4WD | |||||||||||
NNS85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NPR85 | 2,999 | Дизель | 2WD | |||||||||||
NPR85 | 2,999 | Гибридный | 2WD | |||||||||||
NPS85 | 2,999 | Дизель | ||||||||||||
TRG-NLR85AN | 2,999 | Дизель | 2WD | 2014 | 2015 | |||||||||
TRG-NHR85AN | 2,999 | Дизель | 2WD | 2015 | ||||||||||
TFG-NMR82ZAN | 4570 | CNG | 2WD | 2015 | ||||||||||