Технические характеристики газ 2217 соболь: Технические характеристики автомобилей ГАЗ 2217 (Соболь Баргузин) / GAZ 2217 Соболь Баргузин

ГАЗ 2217 Соболь технические характеристики, двигатели, устройство, цена

ГАЗ Соболь 2217 является малотоннажным автомобилем, ориентированным в первую очередь на коммерческую сферу.

Серийное производство семейства «Соболь» началось на Горьковском автомобильном заводе в 1998 году. Новые автомобили стали действительно первооткрывателями данного сегмента. Поскольку ранее российское производство не занималось выпуском таких моделей, а на рынке были только иностранные.

Главной отличительной чертой Соболей от Газелей скала укороченная колесная база и уменьшенная грузоподъемность, которая составляет 900 килограмм.

История

Горьковский автомобильный завод задумывал ГАЗ-2217 Соболь, как легковую машину класса минивэн. При большом сходстве с Газелями новая модель имеет более низкую крышу, независимую переднюю подвеску, ну и подъемную заднюю дверь, обеспечивающую доступ к багажному отделению.

В салоне присутствуют более широкие и комфортабельные сидения, позволяющие разместить в общем 7 человек. Также установленные сидения имеют подлокотники. Кроме этого салон оборудован небольшим столиком.

Если семейство Соболей начали выпускать в 1998 году, то ГАЗ-2217 появился годом позже. Помимо базового исполнения Горьковский автозавод выпускал партии полноприводных автомобилей, имеющих колесную формулу 4х4 и заводской индекс ГАЗ-22177. Кстати, чтобы отделить данный автомобиль от обычных моделей этого же семейства, ему была присвоена приставка «Баргузин». Но в 2010 году от этого решили отказаться и минивэн начал выпускаться, как ГАЗ-2217 «Соболь Бизнес».

Некоторое время серийно производилась и другая модифицированная версия, отличающаяся от стандартной более расширенной комплектацией. В такой версии использовались более качественные и дорогие материалы отделки интерьера. Модель получила наименование «Ривьера».

В 2003 и 2010 году вместе со всеми представителями семейств Газелей и Соболей, ГАЗ-2217 был подвергнут небольшому рестайлингу.

Модификации

В настоящее время кроме базовой версии осуществляется серийное производство и нескольких модифицированных минивэнов, имеющих заниженную крышу и некоторые другие отличия. Весь модельный ряд модификаций включает в себя:

1. Модификация ГАЗ-2217-744. Эта версия имеет колесную формулу 4х2. Под капотом установлен бензиновый силовой агрегат ульяновского производства – УМЗ-А274 Evotech;
2. Модификация ГАЗ-2217-344. Версия также обладает колесной формулой 4х2. Комплектуется дизельным силовым агрегатом марки Cummins ISF 2.8L;
3. Модификация ГАЗ-22177-743. Представляет собой полноприводную модификацию, имеющую колесную формулу 4х4. Для нее был выбран бензиновый двигатель марки УМЗ-А274 Evotech;
4. Модификация ГАЗ-22177-343. Является полноприводной модификацией, имеющей колесную формулу 4х4. Что касается двигателя, то здесь был применен импортный силовой агрегат марки Cummins ISF 2.8L, работающий на дизельном топливе.

Ремонтопригодность и аналоги

Некоторые пользователи говорят о недоработках этой модели. Самый неприятный минус — это шум. Он исходит из разных углов. Самый большой шум издают устройства:

• накладка рычага трансмиссии;
• подножки у кабины;
• верх приборной панели;
• моторный щит около отверстий под педали;
• рулевой вал.

Все эти места обклеивают шумоизоляцией, что позволяет снизить уровень шума в салоне. Сам фургон тоже стоит обклеить шумоизоляцией. Зимой в салоне становится холодно, и это еще один недостаток. В основном на его устранение необходимо терпение и немного времени. Необходимо разбирать панель приборов полностью и утеплять ее первым делом.

Дизайн салона автомобиля газ 2752
Фургон тоже будет продуваться, поэтому заранее нужно предусмотреть замену уплотнителя на всех дверях. Впоследствии необходимо приглядываться к углам, из какого дует и насколько сильно. Газель и Соболь — это разные модели. Их ни в коем случае не нужно сравнивать. Все основные ходовые части Соболь отличаются от обычных Газелей. С 2752 Соболь комби не каждый мастер будет заниматься. Некоторым пользователям везет больше, некоторым меньше. За 150 т. км., по отзывам автовладельцев необходимо заменить и смазать детали:

По словам автовладельцев, это еще маленький список того, что может сломаться. Легкое обслуживание и легкодоступные запчасти. Все это привело к тому, что популярность Соболь комби растет. Соболь комби — востребованная модель, но требует серьезных доработок в качестве используемых агрегатов. В противовес модели Соболь ГАЗ 2752 иностранные производители выпускают свои малотоннажные модели. Ford:

• Transit;
• Transit Van.

Кабина

В плане вместительности, как груза, так и пассажиров, ГАЗ-2217 по совершенно понятным причинам (разработан на основе грузового фургона) значительно превосходит привычные минивэны.

Хоть автомобиль и обладает небольшой габаритной длиной, но в нем могут разместиться вполне комфортно не семь человек, как это заявляет производитель, а даже десять и больше. Это обусловлено тем, что он имеет довольно широкий салон, в котором один ряд может состоять из четырех сидений. Однако такая компоновка встречается не часто, так как для обеспечения повышенного комфорта в поездах, вместо четырех сидений, в ряду присутствует только три, но они гораздо удобнее и шире, заимствованные с «волговского» семейства. Также такие сидения имеют подлокотники.

Что касается внутренних размеров автомобиля ГАЗ-2217 Соболь, то его салон вполне можно прировнять к небольшой комнате. В длину салон составляет 2500, в ширину 1800, ну а в высоту 1330 миллиметров. Такой высоты вполне достаточно для того, чтобы пассажиры смогли перемещаться внутри, хоть и пригнувшись.

Центральная часть салона оборудована небольшим откидывающимся столиком, имеющим штатную лампу. Отделка салона в своем большинстве использует велюр, что делает общий вид довольно достойным. На окнах имеются специальные занавески.

Водительское пространство получило два раздельных сидения. Если ранее на пассажирском месте располагался небольшой диван, то здесь было установлено лишь одно, но более комфортабельное пассажирское сидение, имеющее откидные подлокотники.

Поскольку данный автомобиль был разработан на базе грузового фургона, то некоторые элементы, присущие ему, перешли и в новую пассажирскую модель. В первую очередь стоит отметить наличие высокой перегородки, отделяющей водительское отделение от пассажирского. Но такое решение не совсем понятное, по крайней мере, для минивэна, поскольку для того, чтобы попасть, к примеру, с основного салона за руль, требуется войти с улицы.

Современные модификации автомобиля обладают переработанным салоном. В основном производитель уделил внимание мелочам и таким недостаткам, как, например, в предыдущей ситуации с перегородкой.

Помимо этого новые минивэны обладают довольно немалой степенью трансформации салона. Теперь спинки пассажирских сидений могут складываться, что дает дополнительный объем в 3.5 кубометра для перевозки каких-либо грузов. Также появилась возможность полного раскладывания сидений, что можно использовать в качестве широкой кровати в длительных поездках.

Klimovs-Travels

Большинство вопросов к моему проекту УАЗCargoCamperEdition задают в стиле: «А почему не буханка?!» или «А почему не Соболь4×4?». И если на первый вопрос я четко могу ответить, почему «нет», то со вторым довольно сложно.

С «буханкой» все просто — она, конечно же, легендарный и очень заслуженный автомобиль, но её эргономика очень далека, в моем представлении, от комфорта и мало соотносится с моими антропологическими данными.

А Соболь4×4… С ним было всё не очень понятно. Да, однообъемный кузов имеет свои преимущества, но сама платформа для меня была загадкой. С УАЗ Карго все ясно — это по сути обычный Патриот и информации о его особенностях, болячках, способах тюнинга и ресурсе агрегатов в целом предостаточно. А с подготовленными Соболями я не особенно-то встречался в реальной жизни.

И вот судьба случайно занесла меня в район Нахабино, где мне делали мебель в жилой модуль, и я познакомился с Сергеем и его внедорожным кемпером на базе ГАЗ Соболь 4×4.

2. Первым делом бусик обращает на себя внимание цветом и шноркелем, который, как известно, на обычные маршрутки не устанавливается

Технические характеристики автомобиля Соболь

Технические данные автомобилей семейства Соболь

Автомобили семейства «Соболь» — пассажирские (автобусы), грузопассажирские и грузовые, двухосные с независимой подвеской передних колес, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа

Двигатель расположен спереди продольно.

Привод осуществляется на задние колеса.

Автобус на шасси автомобиля «Соболь» имеет 6 или 10 пассажирских мест в зависимости от модификации.

Автомобиль ГАЗ-2752 имеет цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной.

Автомобиль ГАЗ-2310 имеет трехместную кабину и бортовой кузов. Автомобиль может быть оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-4063 или дизельным двигателем ГАЗ-560.

Паспортные данные автомобилей Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит в верхней части проема сдвижной двери.

У автомобиля с бортовым кузовом этот номер нанесен на передней панели над аккумуляторной батареей.

Идентификационный номер кузова автобуса нанесен дополнительно над задней правой дверью.

Идентификационный номер двигателя ЗМЗ-406 выбит на левой стороне блока цилиндров (внизу).

Идентификационный номер кузова выбит на передней панели над вакуумным усилителем тормозной системы.

Заводская табличка с паспортными данными закреплена на стойке в проеме передней пассажирской двери.

Идентификационный номер шасси выбит на правом лонжероне рамы в средней части снаружи.

Технические характеристики автомобилей Соболь

Параметры	ГАЗ-2310	ГАЗ-2752	ГАЗ-2217	ГАЗ-22171
Тип автомобиля	С бортовой платформой	Фургон со сварным металлическим кузовом	Автобус
Колесная формула	4х2	4х2	4х2
Полная масса, кг	2800	2800	2800 (2980*)
Масса снаряженного автомобиля, кг:
с двигателем ЗМЗ-4063	1750	1880 (1970**)	2130	2130
с двигателем ГАЗ-560	н/д	1930 (2020**)	2180	2180
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5
Максимальная скорость, км/ч	120	120	120
Расход топлива при движении с постоянной скоростью (л/100 км):***
60 км/ч	9,5	9,5	9,5
80 км/ч	10,7	10,7	10,7
Тормозной путь со скорости 80 км/ч (для автобусов — со скорости 60 км/ч ), м
	60	61,2	32,1
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	30	30	30
Погрузочная высота, мм	900	670	–

* Для автобуса на 10 пассажирских мест.

** Для фургона с двумя рядами сидений.

*** Для автомобиля с двигателем ЗМЗ -4063 и полной нагрузкой.

 

Двигатели

Параметры	ЗМЗ-4063	ГАЗ-560
Тип	Четырехтактный, карбюраторный	Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	92×86	85×94
Рабочий объем, л	2,3	2,134
Степень сжатия	9,3	20,5
Номинальная мощность, кВт (л. с): брутто нетто	80,9 (110) 72,2 (98)	70 (95)
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м): брутто нетто при частоте вращения коленчатого вала , мин — 1	191 (19,5) 172 (17,5) 3500	200 (24) н.д.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин -1	750+50	850 ± 50
Топливо	Бензин АИ -93, А -92	Дизельное ДЛ , ДЗ
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое
Система питания	Карбюратор К-151 Д	Насос-форсунки ЗМТ 590/1
Воздушный фильтр	Сухой, с картонным фильтрующим элементом
Система смазки	Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией
Турбокомпрессор	—	КО4-2072, GАА 4,82 или С12

Трансмиссия

Сцепление — Однодисковое, сухое, диафрагменное, с гидравлическим приводом

Коробка передач — Механическая, пятиступенчатая с синхронизаторами включения всех передач

Передаточные числа на передачах:

I — 4,05

II — 2,34

III — 1,395

VI — 1,0

V — 0,849

заднего хода — 3,51

Карданная передача Двухвальная, с тремя жесткими, открытого типа карданными шарнирами (с игольчатыми подшипниками)

и промежуточной опорой

Задний мост:

главная передача — Гипоидная, передаточное число 4,55

дифференциал — Конический, четырехсателлитный

полуоси — Полностью разгруженные

Подвеска, ходовая часть

Колеса — Дисковые с неразборным ободом 6Jх16Н2

Шины — Радиальные, камерные размером 225/60R16 или 215/65R16 (с индексом грузоподъемности «10 » и с индексом скорости «Q») для автобусов или 185/175R16С для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752

Углы установки передних колес:

Развал — 0° 30′ ± 30′ (+1° 00′ ± 30′)*

** продольный наклон оси поворота колеса (кастер)  +4° 30′ ± 1° (+3°±1°)*

схождение колес (каждого колеса к продольной оси автомобиля) от +0° 03′ до +0° 10 ( от +0° 01′ до +0° 08′)*

Подвеска:

Передняя — Независимая , на двойных рычагах, с цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя — Две продольные полуэллиптические рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости

Амортизаторы:

Передние — Газонаполненные, однотрубные, двустороннего действия

Задние — Гидравлические, двухтрубные, двустороннего действия *

В скобках указаны значения углов для снаряженного автомобиля, без скобок — для автомобиля полной массы. ** Разница углов левого и правого колес при регулировке не более 0° 30′

Рулевое управление

Тип рулевого механизма — Винт — шариковая гайка, рейка — сектор

Передаточное число рулевого механизма (в средней части):

23,09 (для автомобилей без ГУP),

17,3 (для автомобилей с ГУР)

Рулевая колонка — С регулируемым наклоном и высотой

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР)* — Гидравлический, встроенный в рулевой механизм

Насос гидроусилителя * НПЛГ 9/10-16 или ШКНФ 453471.105-40

*Устанавливается на части автомобилей.

Тормозная система

Основная тормозная система — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем

Тормозные механизмы передних колес — Дисковые, вентилируемые

Тормозные механизмы задних колес — Барабанные

Стояночная тормозная система — С механическим тросовым приводом от рычага в кабине к тормозным механизмам задних колес

Электрооборудование

Параметры	ЗМЗ-4063	ГАЗ-560
Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом («массой»)
Номинальное напряжение, В	12	12
Аккумуляторная батарея	6 СТ-55 А	6 СТ-74
Генератор	9422.3701 или 2502.3771	6 033GВ5 001*
Стартер	42.3708000-10 или 6012.3708000	0 001109042*
Система управления двигателем:	Микропроцессорная система зажигания	Микропроцессорная
блок управления	МИКАС 5. 4 (209.3763-004) или МИКАС 7.1 (243.3763000-01), МКД-105	н.д.
-датчик синхронизации	0261210113* или 23.3847, ДС-1	2176734/2
-датчик абсолютного давления	0261230004* или 45.3829	2203662/1
-датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик системы управления)	19.3828	2174623/3
-датчик детонации	0261231046* или GТ 305, 18.3855	—
-катушка зажигания	3012. 3705000 (2 шт.) или 406.3705000 (-0,1, -0,2) — по 2 шт.	—
-электромагнитный клапан ЭПХХ	19.3741 или ИЖКЭ- 741	2205211/2
-свечи зажигания	А14ДВР	—
-свечи накаливания	—	ВЕRU SR-5
Датчик температуры охлаждающей жидкости	ТМ 106-10 или ТСМ 106-11	н.д.
Датчик указателя давления масла	23. 3829	н.д.
Датчик сигнализатора аварийного давления масла	30.3829 или ММ 111 В	н.д.

*Изделие фирмы «Воsсh».

Основные данные для регулировки и контроля

Рабочая температура жидкости в системе охлаждения, °С:
для ЗМЗ-4063	80-105
для ГАЗ-560	80-90
Зазор между электродами свечей (ЗМЗ-4063), мм	0,7-0,85
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой должна удерживать стояночная тормозная система, %	16
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см 2):
передние колеса — семиместный автобус — одиннадцатиместный автобус — ГАЗ-2310 и ГАЗ-2752	260+10(2,7+0,1) 260+10(2,7+0,1) 320+10(3,3+0,1)
задние колеса  — семиместный автобус — одиннадцатиместный автобус — ГАЗ-2310 и ГАЗ-2752	270+10(2,8+0,1) 300+10(3,1+0,1) 380+10(3,9+0,1)
Суммарный люфт по ободу рулевого колеса в положении прямолинейного движения (не более), мм: автобус ГАЗ-2310 и ГАЗ-2752	37 (35 — с ГУР) 45 (43 — с ГУР )
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм	3-5
Свободный ход педали сцепления, мм	12-28

Расход топлива газ соболь 4х4 – Соболь расход топлива на 100 км газ.

Характеристики ГАЗ (GAZ) 2217 Соболь 22177 2.5 4WD 4 дв. микроавтобус 5МКПП 2006- г.

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива ГАЗ Соболь составляет от 6.6 до 11.2 л на 100 км.

ГАЗ Соболь выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	6,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,5
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,1
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Расход бензина и топлива ГАЗ Соболь

Расход бензина и топлива ГАЗ Соболь Поколение Бизнес [2-й рестайлинг]1 поколение [рестайлинг]1 поколениеСерия Выберите2310 борт2217 микроавтобус 4-дв.2752 фургон2752 Комби микроавтобус 4-дв.Модификация Выберите2310 2.8 TD MT (120 л. с.)23107 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)2310 2.9 MT (107 л. с.)23107 2.9 MT AWD (107 л. с.)
Обновить
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 2.8 TD MT (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 23107 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 7.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 2.9 MT (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 23107 2.9 MT AWD (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 2.8 D MT h3 (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22171 2.8 D MT h4 (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 221717 2.8 D MT h4 AWD (120 л. с.)ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22177 2.8 D MT h3 AWD (120 л. с.)ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 2.9 MT h3 (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22171 2.9 MT h4 (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 221717 2.9 MT h4 AWD (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22177 2.9 MT h3 AWD (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.8 TD MT (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 7.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.9 MT (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.9 MT AWD (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 7.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.8 TD MT (120 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.9 MT (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.9 MT AWD (107 л. с.)

• Расход топлива в городе на 100 км 11 л

wikidrive.ru

Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	6,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2. 8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,2

Некст, 2705, Соболь 2217, 2752, 3302

Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой грузовичок небольшого тоннажа, которому явно суждено стать легендой грузовых и пассажирских перевозок.

Именно ГАЗель заняла место самого удачного авто в истории Горьковского автозавода. Кроме того, это было спасением марки от банкротства. В течение длительного времени ГАЗель являлась символом и главным продуктом, который выпускался нижегородским автогигантом. Лишь взглянув на факт того, что первый миллион экземпляров произведен в течение 11 лет, становится понятно, какой сумасшедший спрос был на автомобиль.

ГАЗели стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Каждый день их можно встретить на улице: на пассажирских маршрутах, перевозящими грузы, в качестве машин экстренных служб.

Новую жизнь в автомобиль вдохнули в 2010 году. Перемены назревали, так как к данному времени было понятно, что машину надо срочно модернизировать. Как бы удачно не складывалась судьба прежней модели, современные реалии устанавливали все более жесткие условия и задачи. На смену старой ГАЗели пришел абсолютно новый автомобиль с приставкой «Бизнес». На них поначалу устанавливали моторы УМЗ 4216, но позже Ульяновский моторный завод перешел к сборке двигателей EvoTech. Кроме того, был значительно пересмотрен такой важный параметр, как расход топлива на 100 км.

ГАЗ-2217

Конец 1998 года ознаменовался для завода выпуском в свет микроавтобуса с маркировкой ГАЗ-2217 и именем «Соболь». Колесная база новинки составляла 2760 мм. В качестве базовой версии предлагалась шестиместная модель ГАЗ-22170 и десятиместная ГАЗ-22171. Через несколько месяцев с конвейера сошла восьмиместная ГАЗ-2217 «Баргузин». Этот автомобиль получил в оснащение повышенное расположение крыши, подъемную заднюю дверь и более комфортный салон. Первоначально использовались двигатели ЗМЗ-402 и 406. Реальная характеристика расхода топлива ГАЗели на 100 км приведена в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,1 МТ 95 л.с. (механика)	12	10,7	11	Дизель
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	8,5	7	8
2,9 МТ 115 л.с. (механика)	10,5	8,5	9,5	Бензин

ГАЗ-2705

Под именем ГАЗ-2705 выпускалась целая серия грузовых фургонов, а также микроавтобусов для одновременной перевозки и пассажиров, и грузов. Эта модель стояла на рамном шасси и имела цельнометаллический кузов. Старт серийного производства был положен в конце 1995 года. ГАЗ-2705 оснащался несколькими дверьми для загрузки: первая находилась на боку и сдвигалась в сторону, вторая располагалась сзади и была распашной с двумя створками. Также была выпущена и грузопассажирская версия, получившая имя «Комби». Эта модель имела дополнительный ряд сидений для четырех пассажиров и сплошную перегородку, разделявшую кабину и грузовой отсек. Расход топлива автомобиля указан ниже.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	12	9,2	10	Дизель
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	14,1	10,7	11,5	Бензин

ГАЗ-2752

Модели, относящиеся к семейству «Соболь», в полной мере впитали в себя все те качества, за которые потребители и полюбили машины нижегородского завода: простота конструкционных узлов, небольшая стоимость запасных частей, высокий параметр надежности, наличие возможности ремонта при любых условиях, доступная ценовая политика предприятия. ГАЗ-2752 станет великолепным помощником на крупном предприятии или небольшой фирме, он может легко эксплуатироваться в коммунальной сфере. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить пользу и, главное, прибыль своему владельцу. Нормы потребления бензина и дизельного топлива у ГАЗ-2752 приведены в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,3 МТ 110 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-27527

В модельном ряду семейства «Соболь» нашлось место и версиям с полным приводом. Этот автомобиль получил маркировку ГАЗ-27527 4Х4. Новинка оснащалась жёстким передним мостом и шарнирами Гука, которые монтировались в привод передних ведущих, а также управляемых колёс. Трансмиссия модели имеет постоянный полный привод и раздаточную коробку, которая работает с помощью многорядной цепи Морзе.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 является серией бортовых автомобилей, относящихся к 1,5-тонному классу грузоподъёмности. Первый автомобиль из серии сошел с конвейера летом 1994 года. В 2003 и 2010 завод проводил рестайлинг. После последней модернизации ГАЗ-3302 получил имя «Газель-Бизнес». Однако, несмотря на данное событие, в компании решили не прекращать производство бюджетной версии. Стоит сказать, что карбюраторные моторы с 2005 года были заменены, в том числе и на инжекторный ЗМЗ-405.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л. с. (механика)	21,6	17,4	19	Бензин
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	19,9	14,8	17,5	Дизель

ГАЗель Next

Первый прототип ГАЗели Некст был представлен в 2011 году. А уже в 2012 компания планировала выпустить три сотни моделей и передать их в опытную эксплуатацию постоянным потребителям.

В этом же 2012, осенью, появился очередной доработанный прототип. Его продемонстрировали на московском автосалоне. Автомобиль получил в оснащение несколько моторов, одним из которых стал известный силовой агрегат Cummins ISF.

Весной 2013 был дан старт серийному выпуску ГАЗели Next. Новинка стала поступать в продажу в дилерской сети 11 апреля. И в тот же день состоялась первая продажа новой модели.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 150 л.с. (механика)	12	9,5	11,1	Дизель
2,7 МТ 107 л. с. (механика)	15	12	13,5	Бензин

rashod-topliva-na-100-km.ru

Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 2217

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	6,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,1
2.7 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,5

Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 2217

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2. 5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

ГАЗ 2217

Рассмотрим более детально модель ГАЗ 2217 – «Соболь Баргузин», в том числе и его расход топлива. Уже при первом взгляде на этот автомобиль становится ясно, что над ним отлично потрудились не только инженеры, но и дизайнеры.

Фары главного цвета стали большего размера и их начали делать овальной формы. Передняя часть кузова обрела более высокий «лоб», а формы самого кузова стали более округлыми

. Бампер тоже видоизменился визуально в лучшую сторону. А фальшрадиаторную решетку производитель покрыл хромом, что, несомненно, является огромным «плюсом», потому что это не только сделало его более «симпатичным», но и поможет защитить решетку от коррозии, благодаря этому, срок службы этого элемента кузова станет более продолжительным. Также, дизайнерская команда потрудилась над внешним видом и других элементов:

А еще, разработчики «Соболя» потрудились над тем, чтобы большой расход топлива у ГАЗ 2217 не огорчал владельца автомобиля. Ведь именно от расхода топлива зависит, сколько денег вам придется тратить на горючее.

Коротко о главном в ГАЗ 2217 2,5 л

• тип кузова – минивэн;
• количество дверей – 4;
• объем двигателя – 2,46 литра;
• мощность двигателя – 140 лошадиных сил;
• инжекторная распределенная система подачи топлива;
• четыре клапана на цилиндр;
• заднеприводный автомобиль;
• пятиступенчатая механическая коробка передач;
• максимальная скорость – 120 км в час;
• разгон до 100 км в час происходит за 35 секунд;
• средний расход топлива у ГАЗ 2217 на трассе – 10,7 л;
• норма расхода топлива на ГАЗ 2217 в городе – 12 л;
• потребление горючего на ГАЗ 2217 на 100 км при смешанном цикле – 11 л;
• топливный бак, объемом 70 литров.

Как видим, расход топлива у машины не очень большой. Конечно же, реальный расход топлива на Соболь 2217 может отличаться от данных указанных выше. Так как они соответствуют паспортным данным Соболя Баргузина. Реальный расход топлива может зависеть от многих факторов, не касающихся самого автомобиля. Это и качество горючего, и манера езды водителя, и количество пробок на дороге, если вы ездите по городу.

ГАЗ – это одна из самых известных российских автомобилестроительных компаний

. Ее автомобили известны не только в России, но и далеко за рубежом. Чтобы их авто были конкурентоспособными, компания постоянно усовершенствует свою продукцию, поэтому, покупая Соболь Баргузин, вы получите отечественное авто непревзойденного качества с небольшим расходом топлива.

Источник

Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0
2. 3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Технические характеристики ГАЗ (GAZ) Соболь 2217 2.5 4 дв. микроавтобус 5МКПП 2006- г.

Начало производства:	январь 2006
Окончание производства:	в производстве
Кузов:	4 дв. микроавтобус
Тип двигателя:
Марка топлива:	бензин 92
Объем двигателя, куб. см.:	2460
Объем двигателя, л. :	2.5
Клапанов на цилиндр:	4
Мощность, л.с.:	140
Достигается при об. в мин.:	5200
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:	211/5200
Максимальная скорость, км/ч:	120
Время разгона до 100 км/ч, сек.:	35
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:	11
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:	12
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:	10.7
Компоновка двигателя:	спереди, продольно
Система питания:	распределенный впрыск топлива
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:	задний
Коробка передач:	МКПП
Количество ступеней:	5
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:	зависимая
Передние тормоза:	дисковые
Задние тормоза:	барабанные
Длина, мм:	4840
Ширина, мм:	2075
Высота, мм:	2100
Колесная база, мм:	2760
Колея колес спереди, мм:	1700
Колея колес сзади, мм:	1700
Количество мест:
Размер шин:	225/60R16
Снаряженная масса, кг:	2370
Допустимая масса, кг:
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:	70
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom. ru

Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2. 4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,5
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,5
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Соболь 4х4. Реальный расход топлива и скорость.

Семья увеличилась и путешествовать на обычном внедорожнике стало неудобно. Специально для путешествий был куплен Соболь 4х4. Вот по прошествии нескольких лет можно подвести некоторые итоги.
Соболь 4х4 довольно прожорливая машина. Для снижения затрат на топливо сразу после покупки установил ГБО. Поскольку машина заводится и прогревается на бензине то помимо газа расходуется и незначительное количество бензина По результатам первого года эксплуатации (2015-2016 год) появилось данные о реальном расходе топлива. За первый год пробег составил — 8198км Расход газа составил -1541л Расход бензина составил — 186л Средний расход газа составил — 18.79 л/100км Средний расход бензина составил — 2,27л /100км Стоимость одного километра пробега составила 4,3 руб/км Аналогичная стоимость километра пробега на 92-м бензине (при цене бензина в 36,5р) достигается при расходе бензина в 11,78 л/100км. Пробег машины был смешанным примерно пополам по городу и по трассе. При анализе расхода топлива выяснилась интересная особенность расход по городу и по трассе примерно одинаковый (на других машинах по трассе всегда меньше). Крейсерская скорость (скорость с наименьшим расходом топлива на 1км пробега) для моего соболя оказалась в районе 60км/ч. С увеличением скорости расход резко увеличивался. при 60км/ч мгновенный расход составил — 15 литров газа на 100км при 80км/ч мгновенный расход составил — 16,5 литров газа на 100км при 90км/ч мгновенный расход составил — 18,5 литров газа на 100км при 100км/ч мгновенный расход составил — 22 литров газа на 100км при 110км/ч мгновенный расход составил — 30 литров газа на 100км при 120км/ч мгновенный расход составил — 56 литров газа на 100км Мгновенный расход измерялся по маршрутному компьютеру (про него напишу позже). По моему мнению самая экономически оптимальная скорость 80 км/ч что достаточно мало. Путешествовать с такой скоростью тоскливо. Очень хотелось бы видеть эту скорость в пределах 90км/ч. Как этого добиться пока не знаю. У моего соболя (2007года выпуска) постоянный полный привод и двигатель ЗМЗ 405.22 и главные пары в мостах с передаточным числом 5.125 Интересно какой расход топлива у современных соболей (там и двигатель другой и раздатка другая и главные пары в редукторах мостов другие)?

Источник

Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, автобус, 1 поколение, 2217

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2. 3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2. 4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0

ГАЗ Соболь в 2019 году: цены, отзывы, характеристики

ГАЗ Соболь в 2019 году получит немало обновлений, но все они в большей части касаться будут только технического оснащения. Изначально раскрывать все секреты не будем, продержим интригу до раздела с техническим оснащением. Что касается дизайна, экстерьера и интерьера, то изменения будут только в плане интерьера. Салон получит новую торпеду, изменённые вставки пластика, обшивки, но не более того. Кузов же остаётся без существенных изменений.

Дизайн

Новый Соболь в 2019 году предстанет без значительного обновления по экстерьеру, как уже выше говорилось. Единственно судя по немногочисленным комментариям из источников, что поменяется, это обвес бамперов. Их наконец-то решили усилить.

[message]В остальном же, классический дизайн, пришедший ещё вначале «нулевых», без значительных переработок. [/message]

С одной стороны, фургон аскетичный и мускулистый, но с другой, хотелось бы увидеть более современный и подходящий по времени образ.

 Экстерьер

Кузов ГАЗ Соболь остаётся без изменений, за исключением усилений под бамперами, что в принципе ожидалось уже не первый год. В остальном классический внешний вид, с огромной решёткой радиатора, построенной в трапециевидной форме. Посередине по-прежнему красуется фирменная эмблема производителя.

Выпученная оптика, как на других семейных моделях, например, на классической «Газельке».

Силуэт и задняя часть без отличий, во всяком случае, нам не удалось найти новых штрихов дизайнерской мысли. Остекление, форма и «посадка» фонарей, все это уже знакомо по предшествующим моделям.

Интерьер

В салоне ГАЗ Соболь несмотря на столь скудный перечень обновлений внешне, положительного гораздо больше. В первую очередь не стоит забывать о совершенно новой панели. Другая «приборка», кольца тахометра и спидометра, другая «мультимедийная» система, если её можно так назвать.

[message type=”attention”]Кроме того, наконец-то предложили безопасную рулевую колонку, отвечающую современным нормам.[/message]

В плане отделки ГАЗ Соболь различий между модификациями грузопассажирский фургон или цельнометаллический фургон Соболя, нет, везде одни и те же материалы.

[message type=”note”]Безусловно, кабина ГАЗ, салон для пассажиров обшит не слишком качественным пластиком, но всё-таки стоимость отечественного автомобиля невысокая. Поэтому увидите здесь роскошь, было бы странно.[/message]

Комплектации и цены

ГАЗ 2217 он же Соболь в 2019 году обойдётся по минимальной стоимости от 750 000 р. Причём насыщение «базы» довольно внушительное. Если ранее подобный набор опций был доступен только в топе, то сейчас его можно приобрести в самой минимальной версии. Среди базового оснащения ГАЗ модели Соболь Баргузин можно найти:

• Подогрев зеркал.
• Мультируль.
• Электропривод люка.
• Две подушки безопасности.
• Кондиционер.
• «Музыку».
• Гидроусилитель руля.

Заряженный же вариант Соболь 4х4 обойдётся по цене до 1 000 000 р. Модель оснащается:

• Центральным замком.
• Сигнализацией.
• АБС.
• Противотуманками.
• Климатом.
• Круиз-контролем.
• Внедорожным «пакетом» опций.
• Предпусковым подогревом мотора.

Технические характеристики

ГАЗ Соболь представляет технические характеристики с заметным обновлением, среди которого обязательно нужно отметить появление:

• Электронное обновление «раздаткой».
• Расширенный бензобак до 85 литров (пластиковый).
• Усиленные тяги.
• Блокировки переднего моста.
• Крепление под запаску снизу под бампером.

Параметры и особенности «тележки» ГАЗ Соболь, позволяют проезжать в труднодоступных местах, ведь есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, «понижайка» и «раздатка». Кроме того, улучшилась подвеска, машину лучше держит дорогу. Да и тормозные механизмы стали заметно эффективней останавливать машину.

Моторов предложено два:

• Бензиновый 2.9 литра с мощностью 109 л. с.
• Дизель объёмом 2.8 литра и мощностью 120 «лошадок».

Касательно коробки передач, устанавливается только 5-ступенчатая «механика», во всяком случае, пока.

Отзывы и тест драйв

Для ГАЗ Соболь найти отзывы можно разной категории как положительные, так и не очень. Но, все же в большинстве случаев, многие утверждают, что в последнее время качество сборки, комплектующих существенно повысилось, поэтому глобальных недостатков как таковых нет.

Если у вас есть желание, можете ознакомиться с видеообзором, представленным здесь же в статье.

Технические характеристики газ соболь

Главная » Разное » Технические характеристики газ соболь

ГАЗ Соболь 2752, ГАЗ 27527 от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Газ Соболь 2752 – это семейство автомобилей простых в конструкции, но маневренных, надежных и неприхотливых в обслуживании. Кроме того они характеризуются высокой ремонтопригодностью, новым уровнем безопасности и комфорта. Все эти характеристики обеспечены тесным сотрудничеством производителя с ведущими мировыми компаниями. Среди них Bosch, Anvis Group, Концерн ZF и другие.

Широкий модельный ряд позволяет выбрать машину для ведения малого бизнеса или для большой семьи. Соболь ГАЗ 2752 позволит совершать регулярные грузовые перевозки, обслуживать рейсовые маршруты, выезды большой компанией на природу или просто станет надежным помощником для собственных хозяйственных работ.

ГАЗ 2752 – это трехместный фургон с грузоподъемностью 865 кг, в моделях ГАЗ 27527 – 910 кг, ГАЗ 27527 комби – 800 кг. Автомобиль оснащен дизельной или бензиновой силовой установкой в 120 и 106 лошадиных сил соответственно. Благодаря этому он одинаково комфортен как в городском режиме, так и при подъемах с высоким уклоном при полной загрузке автомобиля. Погрузка груза совершается через боковую сдвижную дверь или же через заднюю, которая широко распахивается.   В ГАЗ 27527 с легкостью расположатся не только малогабаритные предметы, но и крупные вещи, благодаря полутораметровой высоте багажного отсека и общему объему грузового отсека в 6 куб.м.

Комфортабельные автомобили ГАЗ 2752 соединяют в себе гамму потребительских качеств для удобной работы и для отдыха с семьей.  Все больше автолюбителей выбирают именно эту модель инженеров газовского производителя.

Технические характеристики: Соболь ГАЗ 2752

Модель	ГАЗ 2752	ГАЗ 2752 комби	ГАЗ 27527	ГАЗ 27527 комби
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ-A275 (EVOTECH) / Дизельный Cummins ISF 2,8
Колёсная формула	4х2		4х4
Тип привода	задний / —		полный
Количество мест	3, 5	7	3	7
Колёсная база, мм	2760
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота)	4810/2030/2200		4810/2030/2300
Внутренние размеры грузового отсека, мм (длина, ширина, высота)	2460 (1330-для комби)/1830/1830
Объём грузового отсека, м3	6,4	3,4	6,4	3,4
Пгорузочная высота (средняя), мм	720		820
Дорожный просвет, мм	150		205
Минимальный радиус поворота, м	5,5		5,5
Полная масса, кг	2800		3000
Масса снаряжённого автомобиля, кг (бензин/дизель)	2752 (3 места) — 2055 2752 (7 мест) — 2165	2045/2165	2210/-	2320/-
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель)	865/745	755/635	910/790	800/680
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель)	106,8/120		106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель)	2,69 / 2,8
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч (бензин/дизель)	10,9 / —		12,4 / 10,2
Максимальная скорость (бензин/дизель)	130 / 120		120
Сцепление	Однодисковое, сухое, ZF Sachs. Привод сцепления — гидравлический, ZF Sachs
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой		Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, пружинная,со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами		Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска	Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами со стабилизатором		Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	185/75R16C, 215/65R16		225/75R16
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—		Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, блокируемый дифференциал заднего моста»EATON», жестко подключаемый и отключаемый полный привод.
Опции	Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС.

4*4 27527 дизель- базовая комплектация: Подключаемый полный привод (Part-time). ГУР, КПП 5-ступенчатая. Круиз-контроль. Панель приборов «Оптима».

4*4 27527 бензин: Подключаемый полный привод (Part-time). ГУР, КПП 5-ступенчатая. Панель приборов «Оптима».

4*2 2752 бензин: ГУР, КПП 5-ступенчатая.

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Техническая характеристика. Инструкция по эксплуатации автомобилей Соболь

Давление масла, кПа (кгс/см2) на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу:	127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20° С, мм
– для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров	127 (1,3)
– для остальных клапанов	0,35–04
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:	800–850
Зазор между электродами свечей, мм	0,7–0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	8–10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	6–10
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления	18–20,5
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе (1), мм	3–5
Суммарный люфт рулевого колеса,°	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
– колодок передних дисковых тормозов	3,0
– накладок задних барабанных тормозов	1,0
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночным тормозом, не менее, %	16
Установка (2) передних колес:
– кастер (продольный наклон оси поворота колес)	+4°30’±1° (+3°±1°) (3)
– разница углов левого и правого колес при регулировке кастера, не более	0°30′
– развал колес	0°30’±30′ (+1°±30′) (3)
– разница углов левого и правого колес при регулировке развала, не более	0°30′
– схождение колес (каждого колеса к продольной оси автомобиля)	от +0°03′ до +0°10′ (от+0°01’до+0°08′) (3)
Углы установки (4) передних колес:
– развал (5)	1о
– поперечный наклон шкворня	8о
– продольный наклон шкворня	4о
– схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах автомобилей типа 4×2, кПа (кгс/см2):
– передних колес	260+10 (2,7+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. 320+10 (3,3+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 185/75 R16C 250+10 (2,6+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 215/65 R15
– задних колес	270+10 (2,8+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. на 6 пассажирских мест 300+10 (3,1+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. На 10 пассажирских мест 380+10 (3,9+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 185/75 R16C 290+10 (3,0+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 215/65 R16
Давление воздуха в шинах автомобилей типа4×4, кПа (кгс/см2):
– передних колес	240+10 (2,5+0,1)
– задних колес	240+10 (2,5+0,1)

Соболь Бизнес — технические характеристики

Количество мест	2+1	2+1	6+1
Пассажировместимость	2	2	6
Колесная формула	4х2	4х2	4х2
Тип привода	задний	задний	задний
Полная масса, кг	2800	2800	2800
Масса снаряженного автомобиля, кг **	1880	1850	1990
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг **
передних колес	1260	—	1405
задних колес	1540	—	1395
База, мм	2760	2760	2760
Колея колес
передних, мм	1700	1700	1700
задних (между серединами сдвоенных шин), мм	1700	1700	1700
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	150	150	150
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч **	135	130	135
Угол свеса (с нагрузкой):
передний, град	22	22	22
задний, град	21	21	21
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	29	29	29
Погрузочная высота, мм	720	720	720
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	2460	2500	1330
ширина	1830	1800	1830
высота	1430	1400	1430
Объем грузового салона, куб. м	6,4	6,3	3,4
Коробка переключения передач	5МКПП	5МКПП	5МКПП
Емкость топливного бака, л	64	—	64

Технические характеристики ГАЗ Соболь (GAZ Соболь)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 13 Чайка14 Чайка17310 Трофим21 Волга22172308 Атаман24 Волга2705270520274712752279031023102 Волга310221 Волга31029 Волга3105 Волга3110 Волга31105 Волга311132213302330232 (Фермер)3307330933103310 Валдай332135075153666769NextSiberГазельМ 20М-1М-12 ЗиММ-20 ПобедаРутаРута 17Соболь

ГАЗ Соболь 1 поколение 2217 микроавтобус 4-дв.

технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение 2752 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение 2752 фургон технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2217 микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2752 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2752 фургон технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2310 борт технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 борт технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 фургон технические характеристики

Технические характеристики ГАЗ Соболь (GAZ Соболь). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ГАЗ Соболь: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Фургон ГАЗ-2752-0005404 «Соболь Комби»

Максим Шелепенков, фото автора

Да, мы решили взять на испытания обычный ГАЗ-2752 «Соболь»! Машина далеко не первой свежести, да и рестайлинг она пережила четыре года назад, тем не менее это самый массовый автомобиль в своем классе и сдавать позиции лидера он пока не собирается.

Урок экономики

В этом году первое поколение «Соболей» отмечает десятилетний юбилей с начала серийного выпуска. И хотя за это время семейство малотоннажных грузовичков и микроавтобусов «Соболь» успело завоевать в России определенную популярность, выйти из тени старшего собрата – «ГАЗели» – ему так и не удалось. Даже в лучшие годы суммарный выпуск «Соболей» не превышал 10% от общего выпуска «ГАЗелей». А с другой стороны, «Соболь» весьма успешно конкурирует с более дешевыми и аскетичными УАЗами, почти полностью вытеснив последних из городского пейзажа. С появлением на рынке полноприводных модификаций «Соболей» вытеснение автомобилей УАЗ продолжалось и на бездорожье. Но тут в городе у «Соболя» появился сильный конкурент в виде грузовичка Hyundai Porter h300, изготовляемого на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) в Ростовской области. Объемы производства Porter уже вплотную приблизились к объемам производства грузовых модификаций «Соболей». И если учесть, что у более дорогого Porter минимальное количество модификаций, а объемы выпуска складывается только из бортовых автомобилей и шасси, то становится ясно, что маркетологи «Группы ГАЗ» не используют весь потенциал семейства «Соболь». Ведь бортовой грузовичок и шасси под установку надстроек в этом семействе существуют давно, но их выпускают в мизерном количестве, и они остаются почти не замеченными потребителями.

Наиболее популярными автомобилями семейства «Соболь» остаются цельнометаллические фургоны и микроавтобусы. Некую компромиссную ступень между ними занимает цельнометаллический 7-местный грузопассажирский фургон «Комби», как наш ГАЗ-2752-0005404.

Благодаря передней независимой подвеске, гидроусилителю руля и односкатной задней ошиновке, габаритной длине менее пяти метров он по своим эксплуатационным параметрам почти не отличается от легковых автомобилей, таких как «Волга». У «Соболя Комби» просторный семиместный салон, и в случае необходимости он может заменить если не микроавтобус, то минивэн точно. При этом у него постоянно сохраняется огромный, более 3,5 м³ грузовой отсек с грузоподъемностью 800 кг. Это больше, чем у фургонов-пикапов на базе легковых автомобилей. Если еще вспомнить, что в Москве автомобили «Соболь» не попадают под запрет въезда в центр города, то ГАЗ-2752 с потребительской точки зрения можно считать абсолютно универсальным автомобилем на все случаи жизни. Именно поэтому «Комби» чаще выбирают на роль «хозяйки» в небольших фирмах или в качестве сервисного или аварийно-ремонтного автомобиля в различных сферах обслуживания населения или коммунальных служб.

Повторение пройденного

За прошедшее время многочисленная армия водителей смогла изучить все нюансы конструкции «ГАЗелей» и «Соболей», поэтому нет смысла снова касаться этой темы. А вот еще раз посмотреть, что плохого и хорошего было и остается у этих автомобилей, не мешало бы. Положа руку на сердце, скажем, что критиковать машины есть за что, но ведь с появлением этой машины наши взгляды на отечественные грузовики во многом поменялись. В 1994 году, когда появились первые товарные «ГАЗели», внутренняя отделка кабины воспринималась не иначе как люксовая. Судите сами: объемная пластмассовая приборная панель была непривычной на отечественном грузовике, где до этого царствовали крашеные металлические поверхности. Комбинация приборов у «ГАЗели» была с тахометром, который в то время встречался далеко не на всех отечественных легковушках, а отделка кабины выполнялась из светлых формованных панелей вместо набившего оскомину дерматина.

Четыре года назад малотоннажные автомобили ГАЗ подверглись рестайлингу, и наибольшее достижение этой модернизации – новая приборная панель. Кто пользовался автомобилями старой и новой версий, наверняка в один голос скажут, что обновленная панель на порядок выше предыдущей. Радует, что сверху на новой панели оставили «бардачок» для документов, он стал вместительнее. Водители, которым приходится возить много сопроводительных документов, не раз с благодарностью вспоминали конструкторов «ГАЗели» за этот ящичек. Еще одна удачная находка горьковских инженеров – двойная ячейка под установку дополнительных электронных устройств. Много раз приходилось видеть, как на автомобилях первых выпусков вместо магнитолы вставлялась радиостанция (на «скорой помощи» или оперативных автомобилях МВД) и установить «музыку» уже просто было негде. В машинах с новой приборной панелью эта проблема была решена.

Отдельного внимания достойна аудиоподготовка «ГАЗелей» и «Соболей». В старых машинах место для динамиков отводилось где-то на уровне ступней ног экипажа. В новых машинах этот промах исправили и под динамики отвели место сверху приборной панели, так что они теперь направлены прямо на ветровое стекло. Это очень выигрышный вариант с точки зрения распространения звука – стекло является хорошим экраном для его отражения.

Хороших слов заслужила в модернизированных машинах система управления и распределения воздушных потоков от обогревателя. Мало того, что наконец-то «печка» в машине стала работать нормально (в старых машинах были большие проблемы), так еще и дефлекторы воздуховодов расположили наконец-то в нужных местах. Само управление отопителем стало логичным и понятным – ручки вместо движков. Из удачных элементов кабины можно отметить освещение, где есть не только общий плафон, но и линзовые лампы, позволяющие в ночное время пользоваться светом, не мешая водителю.

Но в современной кабине «Соболя» есть такие вещи, которые нуждаются в срочном пересмотре. Например, водительское сиденье по меркам сегодняшнего дня имеет недостаточное количество регулировок и совершенно лишено какой-либо амортизации. Вместо демпфирующей подвески комфортабельность поездки обеспечивается толстой подушкой самого сиденья – вчерашний день. Не устраивает уже и рычаг переключения передач, одиноко торчащий из пола. Всё бы ничего, но его ходы получаются такими огромными, что, работая им, мешаешь пассажирам на переднем сиденье. Современные автомобилестроители на малотоннажниках для переключения передач давно используют рычаги типа «джойстик». Не нравятся в современном «Соболе» и отделочные материалы, особенно ворсистая обивка дверей. Подручными средствами она плохо очищается и через полгода интенсивной эксплуатации становится неприглядной, с черными разводами. В этом месте хотелось бы иметь обивку из более гигиеничных материалов.

Трудовая практика

Не все гладко и в пассажирском отделении «Комби». На протяжении десяти лет завод продолжает устанавливать здесь огромный отопитель салона, прямо в ногах пассажиров. Ладно бы этот аппарат обладал огромной производительностью или мощностью, тогда его присутствие было бы оправдано, но его характеристики-то средненькие. С такими параметрами можно было подобрать отопитель и более скромных размеров и спрятать его под сиденьем первого ряда. Странное упорство, хотя на ГАЗе наверняка известно, что в России выпускают серийно компактные (!) отопители по лицензии Webasto и их стоимость сопоставима с применяемыми в настоящее время. Еще один момент: почему в автомобилях с грузопассажирским кузовом «Комби» передний ряд сидений не прикрыт со стороны пассажирского отсека? Расчет на то, что автомобиль утилитарного назначения и ему лишние детали ни к чему? Знаю по собственному опыту, что водители под своими сиденьями прячут все необходимые в пути вещи: от тряпок до инструмента и набора запчастей. И вся эта «красота» под сиденьем хорошо просматривается с пассажирских мест. Если уж не предусмотрели в машине для этого специальных емкостей, то установите за сиденьями перегородку, как на обыкновенном микроавтобусе. От собственных «кладовочек» водителей все равно не отучим, а приличный вид в салоне сохраним.

Технические характеристики грузопассажирского фургона ГАЗ-2752-0005404 «Соболь Комби» (данные производителя)

Колесная формула	4х2
Число мест	7
Снаряженная масса, кг	1970
Полная масса, кг	2800
Грузоподъемность, кг	800
Вместимость кузова, м3	3,5
Двигатель: рабочий объем, см3 мощность, л.с. (кВт) максимальный крутящий момент, Н·м	ЗМЗ40522, бензиновый, впрыск, I4, 16 клапанов, микропроцессорная система зажигания, Euro 2 2464 140 (103) при 5200 мин–1 210,9 при 4000…4400 мин–1
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Шины	185/75 R16, 215/65 R16
Максимальная скорость, км/ч	120

Заглянем теперь в кузов. За размеры и объем отдельная благодарность создателям машины, но многочисленные частности портят общее впечатление от большого и полезного грузового отделения. Взять хотя бы подножку в заднем бампере. От рождения и до прошлого года на цельнометаллических «ГАЗелях» и «Соболях» в бампер вваривалась площадочка из тонкого листового металла. Пользоваться ею было удобно, главное, нога ступала основательно и не скользила на резиновой окантовке площадки. Но при маневрировании задним ходом, изза недостаточного обзора сзади эта площадка постоянно загибалась наружу, портя внешний вид машины. И вот в прошлом году площадку упразднили, заменив ее двумя полукруглыми прорезями в бампере. Ногу туда, особенно в зимнем ботинке, сунуть можно, а вытащить удается не всегда. А если при этом поскользнуться или оступиться – перелом обеспечен.

Дверные замки на «Соболе» и «ГАЗели» – расходный материал, это никого давно не удивляет. Меняйте раз в год все замки по кругу, и проблем не будет. Благо, что стоимость этих замков невелика. Но есть вещи, с которыми мириться сложно. Например, ручка открывания второй сворки задней распашной двери. Понятно, что она спрятана в проеме дверей и должна быть миниатюрной, чтобы не мешать другой двери закрываться, но при этом взрослому человеку за нее можно ухватиться только двумя пальцами. Пока машина новая, проблем не возникает, но потом дверь начинает подклинивать и открыть ее двумя пальцами уже невозможно. Решать проблему надо кардинально – отказаться от захлопывающейся двери и сделать рилинговый замок с полноценной ручкой на внутренней стороне двери.

Двигатели семейства «СОБОЛЬ»

Для автомобилей этого семейства ГАЗом в начале 2007-го предлагается широкая гамма силовых агрегатов. Это могут быть обычный заволжский бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4063.10 или впрысковый ЗМЗ-40522 (у нас на испытаниях). Оба с микропроцессорной системой зажигания. Но могут быть установлены бензиновые карбюраторные двигатели Ульяновского моторного завода – УМЗ-4215 и УМЗ-4215.10-10, с бесконтактной транзисторной системой зажигания. В начале 2007 года предлагались «Соболи» с турбодизельными двигателями ГАЗ-560, имеющие непосредственный впрыск топлива насос-форсунками. Предполагается ставить на «Соболь» двигатель Chrysler 2,4 L DOHC (Euro 3). Несмотря на разнообразную гамму силовых агрегатов, реально на российском рынке пользуются спросом только автомобили с двигателем ЗМЗ-40522, который имеет приемлемую стоимость и удовлетворяет экологическим нормам Euro 2.

	ГАЗ-560	ГАЗ-5601	ГАЗ-5602	ЗМЗ-4063.10	ЗМЗ-40522.10	УМЗ-4215
Комплектация*	-0314, 5314	-0504, -0514	-0304, -5304	-0104, -0114, -0304, -5104	-0404, -0414, -5404, -0014	-0312, -0302
Тип	Турбодизель	Турбодизель с ОНВ	Турбодизель с ОНВ	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологические нормы	Euro 0	Euro 2	Euro 3	Euro 0	Euro 2	Euro 0
Рабочий объем, см3	2134	2134	2287	2464	2890	2890
Мощность, л. с.	95	110	110	98,2	140	95
Система питания	Впрыск насос-форсунки	Впрыск насос-форсунки	Впрыск насос-форсунки	Карбюратор	Впрыск	Карбюратор
Система зажигания	–	–	–	Микропроцессорная	Микропроцессорная	Бесконтактная, транзисторная
Применяемое топливо	Дизельное	Дизельное	Дизельное	Бензин Аи-92	Бензин Аи-92	Бензин Аи-92

Совершенно бесполезная вещь на всех цельнометаллических фургонах и микроавтобусах горьковского производства – фиксаторы задних распашных дверей в открытом положении. Фиксировать двери надо, иногда без этого и к пандусу не подъедешь, особенно если надо подать немного в горку – двери постоянно закрываются. Но от фиксаторов в нынешнем виде толку никакого – при малейшем порыве ветра или рывке машины они выскакивают из гнезд на бампере и не держат двери. Странно, что автозаводцы за десять лет так и не сделали более достойную конструкцию фиксаторов.

С остальными «болячками» горьковских фургонов можно мириться или справляться собственными силами. Металлический пол в кузове можно закрыть листом износостойкой фанеры, тогда он не будет царапаться и ржаветь и надолго сохранит опрятный вид. Подручными средствами можно справиться и с постоянно выпадающим плафоном освещения кузова. Он крепится к специальному кронштейну на защелках из тонких металлических пластин. Со временем пластины подгибаются, и фонарь на кочках выпадает из гнезда. Интересно, а нельзя ли сделать так, чтобы фонарь прикручивался к кронштейну? Не технологично? Конечно, при сборке машины легче один раз щелкнуть этим плафоном и забыть про него, а водитель потом на каждой стоянке пусть возвращает его на законное место.

Лабораторная работа

По долгу службы мне приходилось постоянно общаться с малотоннажными автомобилями «ГАЗель» и «Соболь» на протяжении всего их выпуска. За это время отношение к автомобилям менялось несколько раз. У первых было множество «детских болезней», но тогда грузовые машины такого класса и уровня комфорта казались просто подарком. После кризиса 1998 года вместе с ценой упало и качество автомобилей, причем настолько, что казалось, хуже автомобили делать просто невозможно. Но после того, как контроль над ГАЗом получила компания «Северсталь-Авто», качество изготовления стало выправляться и к нынешнему времени более или менее стабилизировалось на приемлемом уровне.

По управляемости, приемистости, обзорности и комфортабельности ГАЗ-2752 «Соболь» уступает современным импортным одноклассникам, но не намного. А вот бензиновый двигатель с большим расходом топлива, действительно, большая проблема автомобиля. Видимо, стандартный массовый дизельный двигатель на этом поколении малотонажников мы так и не увидим. Все понимают, что дизельный двигатель значительно повысит потребительские свойства всего семейства, но вместе с этим неизбежно возрастет цена автомобиля, а при нынешнем уровне цен любое ее повышение делает машину неконкурентоспособной. Именно так происходит сегодня с дизелем ГАЗ-560, выпускаемым на ГАЗе по лицензии Steyr. Он предлагается для установки на машины, но пользуется весьма ограниченным спросом. Так что о дизеле на «ГАЗели» или «Соболе» остается только мечтать.

Результаты испытаний на топливную экономичность и скоростные свойства

	ГАЗ-2752-0005404 Соболь Комби		Hyundai Porter h300		Golden Dragon XML6482E-YT
Двигатель	ЗМЗ-40522, бензин, I-4, 16-v		Hyundai D4BF, турбодизель, I-4, 8-v		BJ491QE, бензин, I-4, 8-v
Масса автомобиля при испытаниях, кг	2040	2810	1760	2670	1765	2790
Расход топлива, л/100 км, при скорости, км/ч:	– – 7,9 – 10,0 11,4 15,5	– – 9,5 – 11,4 12,6 17,7	5,6 9,3 7,3 9,0 10,8 13,4 –	5,9 6,6 7,7 9,4 11,5 14,1 –	8,4 8,7 9,2 9,7 10,7 11,9 –	9,4 9,6 10,3 11,3 12,4 13,8 –
Максимальная скорость, км/ч	149,4	148,0	н. д.	н.д.	120	н.д.
Расход топлива в режиме ИГД*, л/100 км (при средней скорости движения, км/ч)	13,9 (42,4)	15,9 (41,1)	10,5 (40,2)	11,8 (40,2)	11,2 (37,3)	14,3 (36,4)
Время разгона с места, с: на пути 400 м на пути 1000 м	21,4 41,2	29,7 45,3	– –	– –	– –	– –
Время разгона с места до скорости, с:	10,1 15,5	10,9 18,8	– –	– –	– –	– –
Выбег со скорости 50 км/ч,м	631	724	355	410	–	–

На испытываемом нами автомобиле стоял бензиновый впрысковый двигатель ЗМЗ-40522 с рабочим объемом 2,4 л и мощностью 140 л.с. Этот двигатель – дальнейшее развитие конструкции двигателя ЗМЗ-406, и автомобили с таким силовым агрегатом собирают на ГАЗе уже более трех лет. По сравнению с предыдущими двигателями ЗМЗ-40522 поражает своей бесшумностью. Нет, работа двигателя в кабине прослушивается так же, несмотря на серьезную звукоизоляцию, но, наконец, исчез характерный для многих «газовских» машин «перезвон пальцев», который раздражал ранее. За счет увеличившейся мощности двигателя у горьковских малотонажников появилось что-то похожее на динамичный разгон, причем почти без провалов. При этом экономичность автомобиля держится в приличных «рамках». Даже в городских условиях движения расход топлива не превышает 16–17 л/100 км, а в среднем составляет 12–13 л. У одноклассников с бензиновыми моторами расход топлива такой же.

Погодные условия при проведении испытаний

	ГАЗ-2752-0005404 Соболь Комби	Hyundai Porter h300	Golden Dragon XML6482E-YT
Температура, °С	+1…–1	+2	–6…–10
Скорость ветра, м/с	2…4	1…3	1…3
Давление, гПа	989…991	987	984…1000
Относительная влажность, %	62	82	66…85

Чтобы заглянуть под капот «Соболя», нужно нащупать под приборной панелью тонкий силуминовый рычажок и двумя пальцами потянуть его. Почему опять двумя? Да потому, что больше за него никак не зацепишься. ГАЗ, наверное, экономит на размерах рычажков. И на пружинках тоже. Поэтому, открыв капот, не забудьте сразу вернуть язычок фиксатора на самом замке в прежнее положение, иначе закрыть капот вы не сможете. Кстати, отсутствие навыка сразу возвращать фиксатор на место – верная примета того, что человек общается с нижегородскими машинами недавно. С применением новых, более совершенных и экологичных двигателей места в подкапотном пространстве остается все меньше, зато порядка под капотом становится больше. Почти вся проводка убрана в специальные каналы и качественно изолирована, а многочисленные хомуты на патрубках все с винтовыми разъемами. Но не обошлось без проколов. Если к крышке бачка гидропривода сцепления еще можно аккуратно подлезть и открутить ее, то как в бачок доливать необходимую жидкость, совершенно непонятно. Мешает верхний край капота. А ведь достаточно сделать пластмассовый бачок другой формы, и проблемы не будет.

Родительское собрание

Понятно, что горьковские малотоннажные грузовички дешевы и изза этого пользуются хорошим спросом, а потому многие замечания, высказанные нами, скорее всего так и останутся замечаниями. Невыгодно при массовом производстве вносить изменения в отлаженные технологии, тем более что на заводе готовятся выпускать фургончики LDV Maxus, а потом и отечественные малотоннажники «ГАЗель 2» на их базе.

При таких планах первое поколение «ГАЗелей» и «Соболей» не будут жаловать вниманием, и в ближайшее время им вряд ли предстоит серьезно модернизироваться. Жаль, потому что у этих машин еще очень большой потенциал. Вопервых, грузовики и фургоны классической компоновки и рамной конструкции еще долго будут востребованы в России и в близлежащих странах, и новое поколение горьковских малотоннажников с несущим кузовом не сможет их полноценно заменить. Вовторых, за время производства автомобили первого семейства стали настолько популярными, я бы даже сказал, культовыми (расцвет частного предпринимательства всегда будут связывать именно с ними), что еще долго будут оставаться востребованными.

Модификации «соболя»

Модельный ряд автомобилей «Соболь» состоит из бортовых автомобилей (шасси) ГАЗ-2310 и цельнометаллических фургонов ГАЗ-2752, оба грузоподъемностью 1 т, а также грузопассажирского автомобиля ГАЗ-2752 «Комби» (как в нашем случае) и микроавтобусов с низкой крышей ГАЗ-2217 «Баргузин» и высокой крышей ГАЗ-22171. Все перечисленные варианты могут выпускать в полноприводном варианте 4х4, тогда к их индексам добавляется цифра «7» (ГАЗ-23107, ГАЗ-27527, ГАЗ-22177 и ГАЗ-221717).

За время производства автомобили семейства «Соболь» помимо России выпускали на Украине и в Киргизии, и они обзавелись многочисленными профессиями. Специализированные автомобили на их базе сегодня используют в различных оперативных службах: «скорой помощи», милиции, в пожарной охране, спасательных отрядах и дорожно-коммунальных службах. На базе «Соболя» созданы инкассаторские бронированные автомобили, рефрижераторные фургоны и бизнес-купе класса VIP. Кроме того, в 2000 году были выпущены опытные пикапы ГАЗ-231079 «Соболь Динго» со сдвоенной кабиной и ГАЗ-23109 «Соболь Пикап», ориентированные на внешние рынки стран Европы и Америки.

Соболь это машина на

человека

Отечественный автопром не может похвастаться широким ассортиментом качественных и надежных представителей техники. Однако среди серой массы есть экземпляры, готовые поразить своими качествами. Такой автомобиль называется «Соболь» — машина, заставляющая с надеждой смотреть в светлое будущее российского автопрома.

Описание

Горьковский автомобильный завод в конце 1998 года представил публике новую модель служебных автомобилей под названием «Соболь».Серия малотоннажных грузовиков, фургонов и микроавтобусов сразу стала завоевывать популярность у предприимчивых соотечественников благодаря невысокой цене и хорошим техническим параметрам.

Близкие родственники «Газела» и «Соболь». Машина имеет ту же базу, но большое количество нововведений потребовало выделения нового представителя завода в отдельный класс.

Одной из особенностей автомобиля стал дизайн банджо. На ней показаны главная передача и дифференциал заднего моста, который устанавливается в расточку картера следующими болтами.

Еще одной особенностью является смещение направляющих шестерен главного привода относительно ведомых, что было удачно использовано в конструкции автомобиля «Соболь». Поэтому машина имеет передаточное число 4,556.

Технические характеристики

В зависимости от модификации в семействе автомобилей устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели.

При этом кардинально меняются технические характеристики. Остается только привести общие данные:

• максимальная грузоподъемность от 745 до 900 кг; мощность двигателя
• — 106-120 л.с.;
• расход топлива — 9,2-13,2 л на 100 км;
• максимальная скорость 120-135 км/ч;
• радиус поворота 5-5,5 м;
• багажное отделение — 3,7-6,9 м ³ ;
• погрузочная высота — 720-820 мм.

Соболь (автомобиль) обладает хорошей маневренностью. Характеристики радиуса поворота, габариты намного меньше, чем у его ближайшего собрата и позволяют разворачиваться в очень тесных условиях.

«Соболь» и «Газель»: сходства и различия

Несмотря на то, что обе машины относятся к категории малотоннажных грузовиков, они имеют общую основу, между ними есть и существенные отличия. Габариты самое главное. В отличие от «Газели», «Соболь» короче более чем на полметра.Но это влияет на мощность. Микроавтобусы рассчитаны на 17 и 10 пассажиров соответственно.

Не менее существенным отличием, которое имеет машина ГАЗ «Соболь», является конструкция ходовой части. Наконец, инженеры решили отказаться от рессор при проектировании новой малолитражки и вспомнили о рессорной подвеске. Этим и объясняется более высокий уровень комфорта у последнего представителя завода.

Но у грузовиков много общего. Основной из них является коробка передач – на оба экземпляра монтируется пятиступенчатая механическая система.Похожи представители ГАЗ и в модельном ряду братьев с полным приводом.

Подводя итог всему вышесказанному, можно сказать, что «Соболь» — это автомобиль, предназначенный для комфортных пассажирских перевозок, а «Газель» лучше подходит для грузоперевозок. Это основное различие между ними.

.

ГАЗ 2752 — двухместная «Газель»

Через несколько лет после начала серийного производства «Газелей» появился новый, младший брат «Газели» — «Соболь» (ГАЗ 2752). Он доступен в двух версиях — пассажирской и грузовой. Одни утверждают, что это лишь уменьшенная копия ГАЗ 2705, другие утверждают, что Соболь совершенно уникальный и непохожий на Газель автомобиль.

Итак, какое отношение ГАЗ 2752 имеет к Газели? Общего много и это касается технических особенностей.Во-первых, это конечно передок с такими же зеркалами, катафотами, стеклами и дверными ручками. Во-вторых, прямое сходство проявляется в двигателе (у обоих двигателей ЗМЗ 402/406), 5-ступенчатой ​​коробке передач и аналогичном сцеплении скорости. И, конечно же, «Соболь» «унаследовал» от «Газели» неприятный шум при движении, а иногда даже скрежет (это неотъемлемая часть всех отечественных автомобилей).

Отличия от этих минивэнов, конечно же, есть. Это его родная рама (не укороченная «Газеллевская», как многие считают), а еще подвеска.

Автосалон на ГАЗ 2752 представляет собой своего рода небольшой скромный офис. В нем есть раскладной столик, место для хранения и много других мелочей. В пассажирском комплекте «Соболь» он способен разместить пять человек. Все сиденья в микроавтобусе обиты экокожей. Тем не менее, пассажирские сиденья нельзя сложить, отрегулировать или повернуть. Они просто «прибиты к полу» и с ними ничего не поделаешь (кроме полной разборки). Поэтому, выезжая на природу, нужно заранее продумать, куда и как поставить багаж.

Зеркало салонное устанавливается на ГАЗ 2752 «Соболь». Но из-за множества больших подголовников задних сидений очень сложно увидеть, что происходит позади машины (приходится пользоваться зеркалами заднего вида). Можно только посмотреть, как пассажиры ведут себя в салоне.

Стоит обратить внимание на функциональность наружных зеркал на автомобиле. Они помогают водителю контролировать все, что происходит вокруг него. «Соболь» класса «люкс» оснащен специальными устройствами, которые регулируют наклон зеркал электроприводом.Электрические стеклоподъемники также относятся к классу «люкс».

ГАЗ Соболь очень компактный микроавтобус. Он прост в управлении и легко перемещается по самым узким дорогам. А благодаря удобному управлению управлять автомобилем стало еще проще. На «Соболиных» трассах уверенно держит дорогу даже на максимальной скорости. И это далеко не все достоинства минивэна ГАЗ 2752. Технические характеристики Соболей намного выше показателей Газелей.

«Соболь», оснащенный двигателем 406, независимой подвеской и гидроусилителем руля, по своей отличной управляемости стал больше похож на минивэн, чем на грузовую «Газель».Благодаря специальному заднему мосту Соболь стал мощным и простым в управлении автомобилем. Его максимальная скорость возросла до 140 км/ч, а вот грузоподъемность упала до 900 килограммов.

Машина стала намного легче, но двигатель остался прежним (от грузовика). Именно этому способствовала высокая скорость движения и плавность переключения передач.

р> .

ГАЗ-22171 «Соболь»: фото и описание

В статье речь пойдет о довольно известном в СНГ автомобиле – ГАЗ-22171, или, как его еще называют, «соболь». Мы расскажем об истории его создания и производства, выделим интересные факты, связанные с ним и продемонстрируем его внешний вид на фото. Также не забываем о характеристиках автомобиля, которые, надеемся, будут полезны любому автолюбителю.

История автомобилей

Отечественный номер малых микроавтобусов, фургонов, грузовых Автомобили, выпускаемые автозаводом ГАЗ, начинают свою историю в конце девяностых годов.Одним из них является ГАЗ-22171, фото которого вы можете увидеть в нашей статье. Имеет некоторые отличия от популярных в то время газелей:

• укороченная колесная база;
• наклоненные задние колеса;
• передняя подвеска независимая рессорная.

«Соболь» — так называемый человеческий автомобиль — имеет меньшую грузоподъемность (около девяти килограммов) по сравнению с «газелями», но меньше по габаритам, что дает ему преимущества при работе в городских условиях.

С начала двухтысячных выпускалась версия «Соболь Баргузин» или ГАЗ-2217, с уменьшенной высотой крыши и замененной задней дверью, которую заменили на одну лифтовую. Автозавод представлял этот автомобиль как минивэн, но не стал популярным.

В этой серии также доступны модели с жесткой передней осью и карданными шарнирами. Они имели полноприводную коробку передач и раздаточную коробку с многорядной цепью Морзе.С 2003 года производится модернизация автомобилей «Соболь» путем светотехники, замены приборной панели, решетки радиатора, фар и т.д.

• Грузовой автомобиль ГАЗ-231 ;
• Полноприводный автомобиль ГАЗ-23107;
• цельнометаллический фургон ГАЗ-2752;
• Цельнометаллический полноприводный фургон ГАЗ-27527;
• Соболь Баргузин ГАЗ-2217;
• «Соболь Баргузин» с полным приводом ГАЗ-22177;
• ГАЗ-22171 «Соболь» ;
• «Соболь» с полным приводом ГАЗ-221717.

С 2006 года «Соболь» выпускается совместно с ГАЗ-3302. Это помогло в выпуске этого бюджетного автомобиля. До сих пор она производилась небольшими партиями, не удовлетворявшими существующий спрос на эту машину. Особой популярностью «соболиные» автомобили пользуются в центрах крупных городов, где запрещен частый проезд грузовых автомобилей грузоподъемностью более одной тонны, а «соболиные» и спроектированы с учетом наличия этих ограничений.

Соболь снят с производства в начале 2010 года.Вместо этого начат выпуск новой модели — «Соболь-Бизнес» с усовершенствованными агрегатами и узлами. Хотя небольшое количество автомобилей модели 2003 года также все еще хранится на автозаводе. Маркетинговые отделы представляют этот автомобиль как микроавтобус для туристических поездок, как школьный автобус, семейный автомобиль или как транспортное средство для деловых поездок.

Эксплуатация автомобиля «Соболь»

Автомобиль ГАЗ-22171 выпускается в двух модификациях:

• шестиместное купе;
• десять мест с высокой крышей.

За ним просторное место, которое можно использовать для перевозки багажа. Сиденья оснащены подголовниками и откидными подлокотниками, что делает минивэн более комфортным. Кроме того, в салоне ГАЗ-22171 имеется настольное и ночное освещение. Также есть системы отопления и вентиляции. Дополнительно машина оборудована вентиляционным люком в жаркую погоду, а все боковые окна можно сдвинуть.

В салоне автомобиля ГАЗ-22171 можно найти обивку из новейших практичных материалов, что позволяет увеличить шумопоглощение автомобиля.

Передняя независимая подвеска автомобиля и установка специальных шин позволяет легко управлять автомобилем, а салон оборудован двумя выходами: боковыми сдвижными дверями и задними распашными дверями.

Следует отметить, что в процессе эксплуатации ремонт автомобиля является редким событием благодаря качественной сборке с использованием современного оборудования, технологий и комплектующих.

ГАЗ-22171

Технические параметры ГАЗ-22171 лучше всего представлены в таблице.

В зависимости от веса модификации

Характеристики GAZ-22171

Габаритные размеры	40091	4.84h4.07h4.2029
от 2,13 до 2, 18 тонн
Грузоподъемность	0,8 тонн

Автомобили ГАЗ-22171 «Соболь» комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с дизельным двигателем, автомобили ГАЗ-22171 оснащаются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с дизельным двигателем.

Внешний и внутренний вид автомобиля

На фото в статье вы можете увидеть описываемый автомобиль изнутри салона.

На других фотографиях вы можете увидеть этот автомобиль внутри и снаружи. Как заявляет производитель, он действительно универсален. Для кого-то это коммерческий автомобиль, незаменимый помощник в работе: надежный, маневренный, адаптированный к городским условиям; для других семейный минивэн для путешествий и отдыха всей семьей.

Подводя итоги, можно сказать, что данный автомобиль является конкурентным соперником отечественным и зарубежным автомобилям автопрома данного класса автомобилей.

.

ГАЗ — полный спектр автомобилей на выставке COMTRANS 2019 Часть 1 — грузовые автомобили и автобусы в авто мото и спорт

Роль главного премьерного экспоната сыграла легкая развозная модель «ГАЗель НН», разработанная инженерами Горьковского автомобильного завода к 25-летию выпуска серии «ГАЗель». Среди других новинок — грузовой внедорожник «Садко NEXT», работающий на двух видах природного газа, «ГАЗон NEXT 10» и модернизированный «Соболь 4х4». Ассортимент автобусов компании был представлен новым низкопольным микроавтобусом, электровариантом, новым городским типом «Вектор NEXT» и микроавтобусом «ГАЗель NEXT 4». 6 СПГ. На стенде также были представлены дизельный двигатель, соответствующий экологическому стандарту Евро-6, и газовые двигатели Евро-5 на базе семейства ЯМЗ-530.

Вадим Сорокин, Президент Группы ГАЗ, прокомментировал: «На выставке COMTRANS мы представляем 10 новых моделей коммерческих автомобилей и автобусов. Все они отвечают долгосрочным требованиям, которые сегодня определяют развитие мировой индустрии коммерческих автомобилей. Это техника, использующая интеллектуальные системы помощи водителю, которая является не только инструментом в руках водителя, но и становится партнером, помощником, анализирующим дорожную ситуацию и взаимодействующим с водителем.Это низкопольный пассажирский транспорт, в котором учтены все требования «доступной среды» для маломобильных пассажиров. Это высокоэкологичные решения для электротранспорта и автомобилей, работающих на природном газе. Это современные внедорожники для работы и путешествий. Внедряя инновации и перспективные технические решения, мы сохраняем в своих проектах те черты марки ГАЗ, благодаря которым она была, есть и будет самой популярной и желанной в стране: низкая стоимость владения, долговечность и максимальная функциональность». .

Легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель НН» включает в себя более 30 систем помощи водителю. К ним относятся: 5 камер, 8 ультразвуковых датчиков, 3 радара для обзора 360º, контроля слепых зон и считывания информации о дорожных знаках, дорожных сигналах, погодных условиях и уровне освещения. Эти данные, обработанные электронным «мозгом» — интегрированной бортовой системой, составляют основу систем ADAS, включая адаптивный круиз-контроль, интеллектуальную адаптацию скорости в зависимости от дорожных знаков, ассистент удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и многое другое.Кроме того, «ГАЗель НН» отличается большой универсальностью, а также повышенным комфортом и сниженной стоимостью владения. Благодаря своей универсальности новая платформа станет основой для дальнейшего развития предложения ГАЗ в ближайшее десятилетие. Полностью новый интерьер салона включает в себя удобное сиденье водителя с 20 функциями регулировки, современный кондиционер, мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном, новую комбинацию приборов с TFT-дисплеем и возможностью бесключевого доступа и запуска двигателя. Кроме того, многие технические усовершенствования позволили значительно снизить уровень шума и вибрационных нагрузок.С другой стороны, сокращение периода возврата автомобиля и повышение экономической эффективности его эксплуатации увеличиваются за счет: предиктивной диагностики, которая станет возможной благодаря интеллектуальной электрической системе, снижения аварийности, снижения расхода топлива и т. д. более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на повышение ресурса и надежности основных узлов.

.

Меркурий Соболь — OLX.pl

Другие объявления Найдено 29 объявлений Найдено 29 объявлений из Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!
НОВОЕ ПЕРЕДНЕЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО MERCURY SABLE 2007-09 Автозапчасти »Легковые автомобили 579 злотых Цеханув сегодня 10:22
MERCURY SABLE 96-99 ПРИБОРНАЯ КОНСОЛЬ Автозапчасти »Легковые автомобили 90 029 500 злотых Нове Островы вчера 08:00
90 107
	МЕРКУРИЙ СОБОЛЬ 96-99 ДВИГАТЕЛЬ 3. 0 В6 24В Автозапчасти »Легковые автомобили	1 200 злотых
	Нове Островы вчера 08:00

90 150

MERCURY SABLE 96-99 ЛАМПА ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ

Автозапчасти »Легковые автомобили

зл. 400 зл.

Нове Островы вчера 08:00

	MERCURY SABLE 96-99 ФОНАРЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ Автозапчасти »Легковые автомобили	зл. 400 зл.
	Нове Островы вчера 08:00

	MERCURY SABLE 96-99 ПАССАЖИРСКОЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ Автозапчасти »Легковые автомобили	зл. 400 зл.
	Нове Островы вчера 08:00

	MERCURY SABLE 96-99 ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ Автозапчасти »Легковые автомобили	зл. 400 зл.
	Нове Островы вчера 08:00

	MERCURY SABLE 96-99 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА 3. 0 В6 24В Автозапчасти »Легковые автомобили	800 злотых
	Нове Островы вчера 08:00

	форд таурус 2008 3. 5 меркурий соболь деталей машины Автозапчасти »Автомобили на запчасти	1 злотый
	Еленя-Гура, Центр 18 апр.

	Водяной насос Ford Taurus / Windstar ЛИНКОЛЬН Континенталь Меркурий Соболь Автозапчасти »Легковые автомобили	190 злотых
	Хелм Силезский 18 апр.

99,"price_currency":"PLN","item_condition":"new","partner_code":"otomoto_pl_form","if_jobseeker":0,"poster_type":"normal","seller_id":23063449,"cat_l1_id":5,"cat_l1_name":"motoryzacja","cat_l2_id":82,"cat_l2_name":"czesci-samochodowe","cat_l3_id":1399,"cat_l3_name":"osobowe","category_id":1399,"region_id":15,"region_name":"kujawsko-pomorskie","city_id":4019,"city_name":"bydgoszcz"}»>

	MERCURY SABLE 1986-1992 Тормозная колодка Автозапчасти »Легковые автомобили	89,99 зл.
	Быдгощ 18 апр.

	ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ MERCURY SABLE 1994-2000 Автозапчасти »Легковые автомобили	125,99 зл.
	Быдгощ 18 апр.

	ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ MERCURY SABLE 1994-2000 Автозапчасти »Легковые автомобили	99,99 злотых
	Быдгощ 18 апр.

	MERCURY SABLE 1994-2000 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ Автозапчасти »Легковые автомобили	59,99 зл.
	Быдгощ 18 апр.

	Меркурий Соболь 1993-2005 гг. НАКЛАДКИ ЗАДНЕГО МОЛОТА Автозапчасти »Легковые автомобили	79,99 зл.
	Быдгощ 18 апр.

	ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ MERCURY SABLE 88-94 Автозапчасти »Легковые автомобили	59,99 зл.
	Быдгощ 18 апр.

	КОЛОНКА McPHERSON ЗАДНЯЯ MERCURY SABLE 1994-2005 Автозапчасти »Легковые автомобили	799 зл.
	Гданьск, Ясень 17 апр.

	ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Mercury Sable 1996-2005 Автозапчасти »Легковые автомобили	269 злотых
	Гданьск, Ясень 17 апр.

	Mazda b3000 MPV FORD Ranger Taurus 3. 0 v6 Катушка зажигания Mercury sable Cougar Monterey 4.2 Автозапчасти »Легковые автомобили	120 злотых
	Еленя-Гура, Центр 15 апр.

	ford taurus x flex Mercury sable lincoln MKS левая воздушная завеса левая правая подушка безопасности Автозапчасти »Легковые автомобили	90 029 300 злотых 90 030 злотых
	Еленя-Гура, Центр 14 апр.

	КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Ford Maverick Escape Mazda Tribute Mercury Mariner Montego Sable 3. 0л В6 Автозапчасти »Легковые автомобили	40 злотых
	Плоки 14 апр.

	ford flex TAURUS x LINCOLN MKS главный цилиндр сервопривода ртутный соболь 3. 5 Автозапчасти »Легковые автомобили	90 029 300 злотых 90 030 злотых
	Еленя-Гура, Центр 13 апр.

	LINCOLN MKS mkz MKT mkx NAVIGATOR mazda cx-9 6 ртутный соболь датчик детонации 3. 5 Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Еленя-Гура, Центр 13 апр.

	ford flex FREESTYLE taurus x lincoln mks mkt Mercury sable педаль газа датчик потенциометра Автозапчасти »Легковые автомобили	120 злотых
	Еленя-Гура, Центр 13 апр.

	ford flex taurus x Mercury sable LINCOLN mks нагнетательная трубка линия 3. 5 Автозапчасти »Легковые автомобили	120 злотых
	Еленя-Гура, Центр 13 апр.

	ford taurus Mercury Sable Амортизатор левый правый передний передний mcperson Автозапчасти »Легковые автомобили	90 029 300 злотых 90 030 злотых
	Еленя-Гура, Центр 13 апр.

91 150

ford taurus x Mercury Sable Поворотный кулак левый правый передняя ступица

Автозапчасти »Легковые автомобили

200 злотых

Еленя-Гура, Центр 13 апр.

	форд флекс таурус меркьюри соболь линкольн мкс мкт поло левый передний передний 3. 5 3.7 v6 x Перехватчик Автозапчасти »Легковые автомобили	зл. 400 зл.
	Еленя-Гура, Центр 13 апр.

	Ford FREESTYLE Taurus x Mercury Sable Подшипник ступицы колеса левый и правый Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Еленя-Гура, Центр 13 апр.

.

Подержанный Citroen Xsara Picasso (1998-2012)

Главным преимуществом Xsara Picasso является отличное соотношение цена/год. Давайте познакомимся с мнением владельцев французского минивэна и посмотрим, стоит ли он еще внимания.

Понятия «Ситроен» и «авангард» часто шли рука об руку и не разделялись при проектировании первого компактного минивэна французской марки. Ксара Пикассо, ведь речь идет именно о нем, запустила серию семейных автомобилей, подписанных именем знаменитого художника.Визуально его вообще не видно, но технически базируется на платформе Citroen Xsara . Он тоже ненамного больше его (всего 11 см), но на 5 см шире и на целых 13 см выше. Автомобиль получил уникальный однокузовной кузов , который некоторые называют «яйцо» . Все в Xsara Picasso подчинено максимальному использованию имеющихся сантиметров, именно поэтому объем компакт-кара-переростка вмещает 5 отдельных сидений (раздвижных, откидных и съемных), а за ними находится внушительное 550-литровое багажное отделение. .Чтобы добиться такого результата, инженерам пришлось пойти на несколько уловок, которые затем затруднили управление французским минивэном. Несмотря на это, он продавался очень хорошо, даже после того, как в 2006 году был представлен его преемник C4 Picasso. Семейство Xsara просуществовало на некоторых европейских рынках до 2012 года.

НАШ МАГАЗИН Внешний вид — дело личное, но многие владельцы хвалят видимость изнутри Xsara Picasso. Другое дело, что через большие окна уходит много тепла, избавиться от которого потом изнутри автомобиля становится сложно.

Минивэн чуть старше 10 лет за 10тыс. злотый? Это вполне реальное предложение для Xsara Picasso в связи с длительным периодом производства. Помимо визуальных исправлений (наиболее серьезных в 2004 году), последовательно улучшали, устанавливая более современные двигатели и дорабатывая, например, тормозную систему. Стоит ли интересоваться подержанным Citroen Xsara Picasso спустя более 20 лет после премьеры? Вот отзывы пользователей.

Подвеска, как правило, настроена по-французски, поэтому Xsara Picasso представляет собой настоящий бутерброд.В этом есть свои преимущества и недостатки. К первым можно отнести долговечность: то и дело что-то нужно менять и от необходимости регенерировать заднюю балку, скорее всего, не убежишь.

Подержанный Citroen Xsara Picasso — интерьер

В 90-х годах эта кабина была пропитана современностью, сегодня она состарилась чуть хуже своих собратьев с аналоговыми приборами. Xsara Picasso использует цифровые часы (без тахометра) и дисплей настроек кондиционера. — короткая центральная консоль с высоко расположенным рычагом переключения передач и свободным переходом с места водителя на пассажирское (и наоборот).Кое-где были разработаны причудливые шкафчики и ниши. Однако на качество изготовления внимания не обращали. Экономия на материалах теперь наиболее заметна, когда автомобиль находится в подростковом возрасте. Стуки и потрескивания в порядке вещей, и есть явные следы использования (руль, рычаг переключения передач, кнопки) . Обзорность уже заслуживает похвалы: все благодаря щедрым дополнительным окнам между передним и боковыми стеклами. Но и остальные оконные проемы впечатляют своими размерами.

Приборы сегодня выглядят архаично, но, несмотря на странный стиль, на эргономику пожаловаться сложно. Минус за низкое качество отделочных материалов.

С сегодняшней точки зрения вызывает сожаление тот факт, что Citroen не представил Xsara Picasso в 7-местной версии: он сделал это в C4 Picasso, чей силуэт напоминает автомобиль, описанный в 5-местной версии. Каждый из 5 человек, едущих на Xsara Picasso, имеет в своем распоряжении кресло : мягкое и обитое приятным на ощупь материалом.Передние большие, но умеренно очерченные. Задние опционально оснащались выдвижными направляющими, а вот в стандартной комплектации они есть только у среднего. Когда автомобилем управляют 4 человека, спинку можно сложить и пользоваться преимуществами столика с подстаканниками и подлокотниками . «Яйцообразный» корпус предлагает больше места для ног, а также очень удобен для ног (полностью ровный пол). Просторный багажник вмещает 550 л упаковок. Он имеет регулируемую форму, но для перевозки более высоких предметов приходится снимать задние сиденья (откидная створка опускается довольно низко).Его можно увеличить с до 1969 л , установив спинки в вертикальное положение или полностью сняв их. Создание такого просторного салона потребовало от дизайнеров реализации необычных решений, например, установка аккумулятора под сиденьем водителя или запаски в откидной корзине под автомобилем .

Подержанный Citroen Xsara Picasso — двигатели

Xsara Picasso в ограниченном количестве перенял двигатели от своего компактного прототипа. Ассортимент открыл 8-клапанный 1. 6 (90 л.с.) , затем были собраны 16-клапанные агрегаты : 1.6 (110 л.с.), 1.8 (116 л.с.) и 2.0 (136 л.с.) . Все они имеют ГРМ с ременным приводом (замена каждые 90 000 км) и многоточечные топливные форсунки, которые открывают ворота для возможной подачи СУГ: это может быть необходимо, потому что двигатели не экономичны. Не для динамичных тоже, потому что расстраивают отсутствием крутящего момента. Турбодизели в этом отношении выглядят немного лучше, хотя и не стоит ожидать экстраординарной производительности.С самого начала устанавливались агрегаты HDi (турбонаддув и впрыск Common Rail): сначала малофорсированный 2.0 HDi с 8-клапанной головкой (90 л.с.) , затем всем известный 1.6 HDi мощностью 90 или 109 л.с. . . Для 90-сильных вариантов можно рассчитывать на упрощенное навесное оборудование без двухмассового маховика и турбонагнетатель с изменяемой геометрией. Есть, правда, Xsary Picasso 1.6 HDi с сажевым фильтром. Эта модель комплектовалась 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (стандартно для бензиновых двигателей 2. 0).

Бензиновые двигатели оказываются предсказуемыми в работе, но не впечатляют соотношением производительности и расхода топлива.

Citroen Xsara Picasso б/у — отзывы пользователей

Преимущества

«Автомобиль с высокой посадкой — не нужно прилагать особых усилий, чтобы залезть на бордюр»

простор внутри. Приятный сюрприз ”

“ Отличное решение с тремя раздельными сиденьями сзади.У всех есть система Isofix «

» Я немного поездил по Польше с Xsara Picasso и никогда не чувствовал усталости от поездки «

Недостатки

5″ механизм колесной корзины один раз в год — иначе он останется на месте »

» Салон быстро нагревается за счет больших окон. После этого кондиционер не может его охладить «

» Со 110 км/ч шум становится раздражающим. Чтобы говорить, приходится повышать голос «

» Мягкая подвеска и высокий кузов делают свое дело — Citroen может вести себя непредсказуемо в поворотах бензиновые силовые агрегаты ограничены дроссельными заслонками, катушками зажигания, и утечками горения/двигательного масла. Дизели тоже долговечны, а вдобавок не портят кошелек дорогим оборудованием (кроме 1.6 HDi / 109 л.с.). У старого 2.0 HDi повреждены ведущих колес, клиноременная передача и клапаны EGR. Ползунки, соединяющие домкрат с коробкой передач, не являются фактором долговечности: их изготовление приводит к тому, что затрудняет бросок вперед или назад . Владельцы жалуются на треск и повреждения салона, выпадающие пиксели в дисплеях, аварийные компрессоры и кулеры кондиционера, нестабильные подушки двигателя , «живущую своей жизнью» бортовую электронику (ежедневные фары в повестке дня), неисправные замки крышки багажника и центральных замков, а также неприятные шумы в подвеске: обычно это симптом изношенной торсионной балки (подлежит комплексной регенерации). Много? Да, но не будем забывать, что Xsara Picasso присутствует на рынке с 1990-х годов, и весь список отражает узнаваемость автомобиля механиками.

Владельцы АКПП обычно жалеют о своем выборе: это чрезвычайно трудоемкая трансмиссия, что приводит к повышенному расходу топлива. Трудно найти Xsara Picasso с «автоматом» в рекламе.

Citroen Xsara Picasso б/у — где VIN номер?

VIN-номер можно прочитать из углубления в правой части приборной панели (перед пассажиром), с перегородки и с таблички в правой средней стойке.

Подержанный Citroen Xsara Picasso — ситуация на рынке

Несколько десятков Xsar Picasso все еще ждут покупателей. Самые дешевые беспилотные автомобили можно купить за 3-4 тысячи. PLN, в то время как чистые Citroen до лифта оцениваются в 5-7 тысяч. злотый. Модернизированные автомобили стоят от 8 000 до 12 000 злотых. PLN, и среди них 2008-2010 годов. Бензиновые версии доминируют с небольшим преимуществом (с показателем 1,6 и 1,8).

Citroen Xsara Picasso — фейслифтинг

Подержанный Citroen Xsara Picasso — резюме

Xsara Picasso хорошо вписывается в сегодняшние реалии, предлагая невероятно большой салон в кузове длиной всего 4,3 метра.Он впечатляет транспортными возможностями и настоящим семейным характером. Где подвох? Эксплуатация этого автомобиля сводится к регулярным посещениям механика/электрика. Сбои будут довольно частыми, но, по крайней мере, мы исправим их по низкой цене. Советуем добавлять в доработанные агрегаты после фейслифтинга, желательно с конца производства (они такие же старые, как C4 Picasso).

Также рекомендуем отзывы о других б/у Citroenach:

Citroen C4 Picasso I (2006-2013) б/у — отзывы

Citroen Berlingo II б/у (2008-2018) — отзывы

³³ 90 170 90 166 116 км 90 167 90 166 136 км 90 170 90 165 90 166 Max Max Torque 90 167 90 166 135 нм 90 167 90 166 147 нм 90 167 90 166 160 NM 901 см 901 см 901 90 170 90 170 90 166 10.8 S 90 166 10.8 Sec 90 167 90 166 14,5 сек 90 167 90 160 90 165 90 166 Верхняя скорость 90 167 90 166 175 км / ч 90 167 90 166 183 км / ч 90 167 90 166 175 км/ч 90 167 90 170 90 165 90 166 Ср. расход топлива 90 167 90 166 5,1 л/100 км 90 167 90 166 5,5 л/100 км 90 167 90 166 6,5 л/100 км 90 167 90 170 90 185 90 186

Citroen Xsara Picasso1 — галерея

.90 000 Любимая машина Америки — Chevrolet Impala 1967

История, которая в конечном итоге привела к появлению модели Chevrolet Impala 1967 года, началась в 1958 году… Нет, это не так уж невозможно, имея такую ​​сухую и безличную красоту. Итак…

История этой любви началась в том счастливом 1958 году, когда ужасы войны были забыты, нового не ждали, а с силой и главной промышленностью пытались сделать жизнь простых американцев лучше и веселее.Именно это желание и подтолкнуло автопроизводителя к созданию роскошного Chevrolet, модифицирующего собственный, а потому хорошо продаваемый автомобиль Bel Air. Среднестатический американский бургер жевать мысль только войдет в моду тогда и Макдональдс я его купил. Продажи новых автомобилей быстро двинулись в гору, а имя его потребителя было настолько вожделенным, что вскоре его собственная машина, а точнее новый автомобиль, получила собственное имя — Chevrolet Impala, по имени малоизвестной африканской антилопы. Компания Chevrolet в 1959 году выпустила отдельную модель, аналогичную Bel Air, и не прогадала.Красивый, большой, сильный. Только американская мечта. продажи выросли, менеджмент радостно потирает руки. Под капотом у него спрятался красавец либо V6, либо V8 — на ваш выбор, включая турбированный вариант, под педалью газа которого скрывается ковбойский табун из 315 отборных лошадей. Эта модель имеет не только успех … 59-я самая продаваемая модель от Chevrolet в 60-й самой продаваемой модели в Соединенных Штатах Америки. Разве это не успех?

Третье поколение появилось в 1961 году. Популярность продолжала расти, пока Chevrolet Impala 1967 года не исполнилось шесть долгих лет, но внешний вид уже радовал. По иронии судьбы, на тот момент у него была меньшая мощность двигателя по сравнению с предшественником (135 л.с. против 145), но топовый турбо ушёл на всю подвеску 360.

Прихожу 1965 год, новая Импала и новый рекорд. Сочетание характера «Кара Ойл», вместительности и практичности семейства седанов вылилось в абсолютный рекорд продаж полноразмерных седанов – более 1 млн экземпляров. И это несмотря на то, что в том же году было продано более 1,6 миллиона автомобилей всех марок Chevrolet.Любимая машина Америки.

Fresh Автомобиль получил новый, более агрессивный дизайн, множество новых технических новшеств, а самое главное — двигатель Turbo Jet V8 мощностью 425 л. с., которого, о ужас, можно было бы добавить и побольше. И вот в том же году история вызывает некий респект, на арене появляется Impala Caprice, роскошная версия Impala, ставшая в 1966 году отдельной моделью.

1967 год. Chevrolet Impala подверглась рестайлингу и до 1970 года, когда вышло новое поколение, не меняла внешний вид.Конечно, можно было бы продолжить эту историю и дальше, ведь есть и пятое поколение, и шестое, но я не буду. Дальше был нефтяной кризис, ухудшение качества изготовления, борьба производителя за выживание и солнце, закат.

Chevrolet Impala 1967 модельного года был последним из могикан. Лучший из лучших, после чего остались только лучшие из худших. Пока что американцам, да и не только им, нравится эта машина. Найти, купить, восстановить, обновить. Фанаты клуба есть во всем мире.Chevrolet Impala 1967 года совместим с погрузчиками Dodge и Pontiac GTO, Ford Mustang и Ford Gran Torino. Мало того, что он возглавляет закон о любимом автомобиле Америки.

А на вопрос, за что мы любим Импалу, всегда можно услышать простой и понятный ответ: «Потому что не больше, чем они».

.

размеры, Ciassara вместимость багажника

Длина/ ширина высота 90 167 90 166 428/175/164 см 90 167 90 170 90 171 90 167 90 170 90 171 90 172 90 165 90 166 колесная база 90 167 90 166 276 см 90 167 90 170 90 165 90 166 Багажное отделение 90 167 90 166 550-1969 л 90 167 90 170 90 185 90 186 90 161 90 182 90 186 90 161 90 162 Citroen Xsara, производительность, расход топлива — Технические данные бензин)
Engine	1. 6 8V	1.6 16V	1,8 16 В	2.0 16V
Вместимость	1587 см³	1587³7	см³ 17	см³ 17	см³ Топливо 90 167 90 166 бенз.	бенз.	бенз.	бенз.
Max Power 90 167 90 166 90 км	110 км	110 км	19070 NM
19070 NM Ускорение 0-100 км / ч 90 167 90 166 15,8 с 90 167 90 166 11.4 S 90 167 90 166 12.2 S 90 167 90 166 12,5 S 90 167 90 170 90 165 90 166 Максимальная скорость 90 167 90 166 168 км/ч 90 167 90 166 180 км/ч 90 167 90 166 190 км/ч 90 167 90 166 192 км/ч 90 167 90 170 90 165 90 166 Ср.расход топлива 90 167 90 166 7,5 л/100 км 90 167 90 166 7,7 л/100 км 90 167 90 166 8,0 л/100 км 90 167 90 166 9,0 л/100 км 90 167 90 6 170 90 186 90 185 90 Citroen Xsara Picasso — Технические данные, производительность, сгорание (дизельные двигатели)
Engine	1. 6 HDI	1.6 HDI	2.0 HDI
Sageaction	1560 см³	1560 см³ 19976	турбодизель	турбодизель	турбодизель
Макс.Power	90 км	90 км	110 км	90 км	90 км
Max Torque 90 167 90 166 205 NM 90 167 90 166 240 нм 90 167 90 166 205 нм 90 167 90 170 90 165 90 166 Ускорение 0-100 km / h 90 167 90 166 12.6 S

---

Смотрите также

• Знак поворот налево и направо
• Ватные тормоза
• Какие японские автомобили самые надежные
• Получить медицинскую справку для водительского удостоверения
• Как сделать мотор
• Что такое тормозной путь автомобиля
• Ремень газель бизнес
• Передний мост урал
• Sorento prime размеры
• Номер машины по вин коду
• Замена передних тормозных шлангов

Газ 2217 соболь с низкой крышей. Макет вагона пушистого зверька

Особых отличий, кроме кузова, в конструкции микроавтобуса ГАЗ 2217 Соболь Баргузин от других «соболей» нет. (Подробно технические характеристики семейства мы рассматривали в статье «ГАЗ 27527 Соболь: приручили и оставили в городе…» на примере фургона) Рассмотрим этот автомобиль с коммерческой точки зрения, не избегая, однако технические и эксплуатационные проблемы.

Современный ГАЗ 2217 и его ранние варианты

На сегодняшний день ГАЗ 2217 Соболь предлагается производителем в 16 стандартных исполнениях, все 4х4. Возможна комплектация автомобиля по схемам полного постоянного привода и полного подключаемого привода. Каюты 1+6 или 1+10 (водитель и пассажиры). Кузов в двух вариантах: с низкой и средней крышей. Двигатели: стандартный Соболев УМЗ 4216 (бензин Евро-4) и дизельный Cumminis (Евро-4). Цена колеблется в районе 650-800 тысяч рублей в зависимости от компоновки. Дополнительные опции (блокировки дифференциалов, панели приборов «Люкс», подбор цвета и т.д.) — за небольшие деньги.

Также ранее была модификация Баргузина в люксовом исполнении — Ривьера. Цена «лялечки» от 710 тысяч рублей. Завод сегодня также предлагает вариант «Соболь-Бизнес» с салоном повышенной комфортности, но ненамного дороже обычных «Баргузинов». Также существовала модификация «Соболь-Такси». На него устанавливался турбодизель ГАЗ-5601. Отличие такси от других автомобилей — низкая крыша и всего 5 мест для пассажиров в салоне. Справа от водителя место для багажа.

Ранее выпускавшийся ГАЗ 2217 и с задним приводом. Сегодня, судя по информации «Группы ГАЗ» на корпоративном сайте, в производстве такой продукции нет. Завод отказался от них в пользу подключаемого полного привода и постоянного полного привода. Отзывы о «маршрутках» о заднеприводных версиях — как минимум относятся к ране: при полной загрузке машина уверенно держит дорогу, маневренна, экономична. Гидроусилитель облегчает работу водителей. Некоторые умельцы самостоятельно увеличивают количество пассажирских мест в машине до 11-12, для ускорения окупаемости, но в ущерб комфорту пассажиров.

Двигатель

На машину устанавливается вся «Соболевская» серия двигателей. В 1998 году семейство получило бензиновые двигатели мощностью 100-110 л.с. ЗМЗ-402 (2,5 л, 8 кл), ЗМЗ-406.3 (2,3 л, 16 кл) ЗМЗ-406 (инжектор, 2,3 л, 16 кл) и дизельная установка ГАЗ-5601 (2,1 л, 85 л.с.)

С 2003 г. , был установлен инжекторный мотор ЗМЗ-40522.10 (2,5 л. 16 кл., 140 л.с.) и турбодизель ГАЗ-5601. В 2008 году Баргузину и его братьям были предложены новые двигатели: ЗМЗ 40524. 10 и Chrysler DOHC 2.4L (2,4 л, 137 л.с.) и дизель ГАЗ-5602 с 95 л.с. Chrysler DOHC 2.4L впоследствии устанавливался только на люксовую версию Ривьеры — это единственное серьезное отличие Баргузина от газовского «мехового» сообщества.

С 2009 года ГАЗ 2217 стандартно получил для своих аналогов УМЗ-4216.10 (2,89 л, 115 л.с.) и турбодизель Cummins ISF 2,8 л (2,8 л, 128 л.с.).

Эксплуатационные и технические характеристики

Тактико-технические показатели: максимальная скорость — 120 км/ч, разгон до сотни — 23 с, средний расход топлива на новых автомобилях 10,7 л. Гарантия производителя 2 года или 80 тыс. км. Рекомендуемое техническое обслуживание каждые 15 тыс. км. Объем бензобака 70 литров.

Размеры: длина/ширина/высота — 4810/2030/2100 мм; база — 2760 мм; одинаковая колея передних и задних колес – 1700 мм. Дорожный просвет 150-260 мм (для разной массы). Снаряженная масса 2055 кг, полная масса 2800-3000 кг (для разной массы).

Недостатки и достоинства

Качество сборки отечественного авто оставляет желать лучшего. Например, в одном из отзывов счастливый обладатель Ривьеры (напоминаю, что это самый дорогой Соболь) сразу после покупки обнаружил недостающую ступеньку для входа в салон — деталь просто не прикручена как и положено, так и улетел куда-то по пути из салона. Другие жалуются на отсутствие болтов в необходимом количестве там, где они должны быть, или быструю их потерю после 10-15 тыс. км. Случаи, обнаруженные в сети, единичны. Но — нагло: этого быть не должно!

Основные проблемы, на которые жалуются владельцы автомобилей, сошедших с конвейера 4-5 лет, это: коробка передач и раздаточная коробка, передний мост, шланг ГУР. Эти проблемы начинаются выборочно. Создается впечатление, что разные смены машин и агрегатов собираются на ГАЗе по разным технологиям и из разных комплектующих. Подвеска начинает «вредить» практически всем после 40-50 тыс. км. Ближе к 100 000 км предполагается замена шаровых опор и стоек, могут начать проседать пружины. После 100 тыс. км автомобиль требует внимательного отношения к ходовой части всех оставшихся оригинальных деталей.

Во многих отзывах встречается жалоба на совершенно неудобное расположение фильтра бензонасоса: чтобы добраться до него, нужно снимать бензобак. А буксировочная проушина, о необходимости которой говорят уже лет 10 и более, сзади так и не появилась.

Обслуживание и ремонт автомобилей ранних моделей не доставляют никаких проблем механикам, но сильно раздражают владельцев: с годами машины ломаются все чаще, а запчасти от новых моделей могут отличаться размерами. При заказе запчастей, которые устанавливались конкретно на ваш автомобиль, необходимо указать их точно. каталожные номера, чтобы избежать неожиданностей.

Еще один момент (который нельзя отнести к явным недостаткам, скорее к непродуманной компоновке салона) — маленькое багажное отделение сзади. Кстати, в разных модификациях есть два варианта задней двери: две распашные двери (открываются хорошо, грузить удобно, но есть замечания по поводу слабых запирающих крючков) или одна открывающаяся вверх (очень удобно на Престиже, Ривьере , версии такси). Но через оба варианта много все равно не скачаешь — неоткуда.

Все водители отмечают хорошую обзорность в машине (как в переднее, так и в зеркало заднего вида) и управляемость. Нареканий на печку (один из самых больших плюсов в плане комфорта) в отзывах не нашел.

Окупаемость — до 1 года в режиме маршрутного такси, с низкими эксплуатационными расходами и низким расходом топлива для своего класса. Именно окупаемость становится основной причиной покупки Соболя. Опытные владельцы ГАЗ 2217 советуют выжимать из машины максимум до 200 тыс. км и продавать, если от нее что-то осталось. К такому рубежу автомобиль как «маршрутка» окупается дважды.

Но к 200 тысячам пробега в машине практически ничего не осталось, кроме родного двигателя и рамы, наблюдаются сильные вибрации по всему кузову, в полной мере проявляются дефекты его некачественной сборки. Последнее утверждение спорно, т.к. (см. выше) — разные рабочие смены собирают разные одинаковые машины. Этот факт также не относится к автомобилям 2013 года (очередное обновление) — информации по эксплуатации новых автомобилей пока мало, выводы делать рано.

Резюме

Скажем кратко: машина стоит своих денег. Но в целом Соболи — очень удачное семейство коммерческих автомобилей, подчеркнем: именно коммерческих автомобилей. При разумном подходе к эксплуатации машина окупает себя. Кроме того: позволяет зарабатывать на том же, а владельцу оставлять чуть больше принесенных денег. Если эти «рабочие лошадки» не отработаны до состояния «хлам на колесах», то на них еще можно подзаработать при продаже — на подержанные автомобили есть стабильный спрос. Одни плюсы, если говорить о бизнесе.

ГАЗ Соболь 2217 — легкий, маневренный и комфортный коммерческий автомобиль отечественного производства. Он максимально адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Его главные преимущества – комфорт для водителя и пассажиров, универсальность, практичные габариты и экономичность. Благодаря им ГАЗ «Соболь» давно оценили представители бизнес-среды, правоохранительных органов, ЖКХ, медицинских служб.

ГАЗ Соболь — идеальный автомобиль для перевозки небольшого количества пассажиров. На сегодняшний день выпускаются шести- и десятиместные модификации. Это позволяет использовать ГАЗ Соболь 22171 в качестве корпоративного автомобиля или маршрутного такси. Автомобиль поможет не только быстро и с комфортом преодолевать серьезные расстояния, но и проводить деловые встречи. Это возможно благодаря удобному расположению кресел лицом к лицу. Также они оснащены подголовниками и подлокотниками. Откидной столик и индивидуальная лампа освещения позволят пользоваться ноутбуком или читать документы даже в темноте.

ГАЗ 22171 имеет хорошие ходовые и технические характеристики. По комфорту и удобству эксплуатации практически не уступает автомобилям и зарубежным аналогам. Независимая передняя подвеска позволила значительно повысить устойчивость и управляемость «Соболя». Также он оснащен гидроусилителем руля, оригинальной рамой и пружинами.

Компактные размеры этого микроавтобуса значительно упрощают маневрирование и парковку в условиях современного мегаполиса. ГАЗ 22171 Соболь может использоваться как в качестве пассажирского или грузового, так и в качестве специального автомобиля. Большое количество модификаций и фургонов позволит адаптировать его практически под любые нужды. Также вы можете выбрать бортовую версию со стандартной или удлиненной рамой.

Технические характеристики: ГАЗ Соболь 2217

Модель	ГАЗ 2217		ГАЗ 22171
Модель двигателя	Бензин УМЗА275 (ЭВОТЕХ) / Дизель Cummins ISF 2.8 Дизельную версию неполноприводного соболя завод на данный момент не производит!
тип крыши	низкий		средний
Количество мест	6+1		6+1	Эта версия больше не производится на заводе. Эту версию с бензиновым двигателем можно заказать через торгового посредника.
Колесная формула	4×2
тип привода	задний
Колесная база, мм	2760
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота)	4810/2030/2100		4810/2030/2200
Дорожный просвет, мм	150
Минимальный радиус поворота, м	5,5
Полная масса, кг (бензин/дизель)	2785	2900/3025	2800/2785	2915/3040
Снаряженная масса, кг (бензин/дизель)	2245	2085/2205	2260/2140	2100/2220
Мощность двигателя, л. с. (бензин/дизель)	106,8/120
Объем двигателя, л. (бензин/дизель)	2,69 / 2,781
Контроль расхода топлива, л/100 км при 80 км/ч (бензин/дизель)	10,9/9,2
Максимальная скорость (бензин/дизель)	135/120
Муфта	Однодисковый, сухой, ZF Sachs. Привод сцепления — гидравлический, ZF Sachs
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальный, с промежуточной опорой
Рама	Штампованный, клепаный, с швеллерами
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, амортизаторы гидравлические газонаполненные
Задняя подвеска	Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Шины	215/65R16, 225/60R16
Рулевое управление	Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор». Рулевой механизм со встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы — дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
АБС	Входит в базовую комплектацию
Опции	ГАЗ Соболь 2217 — легковой автомобиль российского производства, используемый в основном в коммерческой сфере. Его дизайн создавался с расчетом на передвижение по дорогам России, поэтому бизнесмены охотно используют этот автомобиль для перевозок. Удобный, маневренный, многофункциональный — лишь малая часть отзывов владельцев. «Соболь» также используется в государственных учреждениях, экстренных и коммунальных службах. Универсальная машина ГАЗ-2217 Баргузин используется для перевозки пассажиров. Покупателю доступно два варианта: на 6 мест и на 10. Всем жителям России этот автомобиль известен как маршрутное такси желтого цвета. Машина может служить мобильным офисом, этому способствует удобное расположение сидений, наличие подлокотников, подголовников и откидного столика с нестандартной подсветкой. Компоновка салона позволяет установить дополнительные сиденья для увеличения максимального количества пассажиров. По своим техническим характеристикам ГАЗ-2217 не уступает зарубежным конкурентам в этом классе. Небольшие размеры автомобиля позволяют водителю с комфортом передвигаться по улицам и дворам крупных городов и парковаться на тесных парковках. Эта машина не ограничена базовыми версиями. Владелец может установить одну из многочисленных надстроек или грузовой фургон. Производитель предлагает потребителям бортовые микроавтобусы с различными вариантами рамы. Дизайн Микроавтобус ГАЗ-2217 имеет следующие технические характеристики: Длина — 4,8/4,9 м; Ширина — 2,1 м; Высота — 2,1/2,2 м; Колесная база — 2,8 м; Колесная формула — 4х2/4х4; Вместимость — 6+1 / 10+1; Клиренс — 15/19 см; Объем силового агрегата — 2,89 л; Мощность силовой установки — 107/120 лошадиных сил; Максимальная скорость — 120/130 км/ч. При производстве автомобиля использовалось несколько типов двигателей. В 1998 году на автомобиль устанавливали моторы ЗМЗ (402, 406,3 и 406). Отличались их характеристики только количеством клапанов. Также предлагалась дизельная версия ГАЗ-5601. В 2003 году инженеры провели модернизацию, после которой в производстве стали использовать инжекторный силовой агрегат на 140 лошадиных сил и турбодизель Горьковского автозавода «5601». В 2008 году аппарат дополнили силовой установкой Chrysler DOHC 2.4L, развивавшей до 137 лошадиных сил. Дизель 5601 заменен на 5602. В 2009 г., к окончательному варианту подошли: бензиновый УМЗ-4216.10 и турбодизель Cummis ISF 2.8L. Мотор последнего поколения имеет четыре цилиндра. На цилиндр приходится 2 клапана. В случае с дизельной версией на цилиндр приходится по 4 клапана. Рабочий объем составляет 2,89 или 2,781 литра. Максимальная мощность составляет 107 (при 4 тысячах оборотов) или 120 (при 3,2 тысячах оборотов) лошадиных сил. Существует также версия с полным приводом, созданная для сельской местности, где бездорожье не редкость. Схема этого варианта включает однорычажную раздаточную коробку. Также предусмотрен гидроусилитель руля для улучшения управляемости. В некоторых модификациях водитель может отключить один мост. Сцепление однодисковое, сухого типа. Привод осуществляется гидравлическим механизмом. механическая коробка передач имеет шесть ступеней: пять вперед и одну назад. Поперечные рычаги составляют основу передней зависимой подвески. В его устройство конструкторы добавили стабилизаторы поперечной устойчивости. В основе задней зависимой подвески лежат две продольные полуэллиптические рессоры. При покупке можно выбрать дополнительные функции, к которым относятся мультируль, кондиционер, электростеклоподъемники и электрорегулировка боковых зеркал. Для дизельных вариантов предусмотрен круиз-контроль. Салон автомобиля удобный, но простой. У водителя четырехспицевый руль, рычаг переключения передач, приборная панель с индикаторами системы. Для внутренней отделки используются материалы среднего качества, они служат долгие годы. Сиденья обиты тканью. Подушки безопасности не предусмотрены, в базовую комплектацию входит система ABS. Есть две версии — с низкой и высокой крышей. На оснащение салона это не влияет. Недостатки и преимущества Качество заводской сборки ГАЗ-2217 Баргузин на среднем уровне. Бывают случаи, когда детали плохо прикручены, не хватает болтов и т.п. Первые существенные «болячки» дают о себе знать через 4-5 лет после начала эксплуатации и кроются в коробке и раздатке, переднем мосту и шланге ГУР. Они появляются после первых 40-50 тысяч километров пробега, происходят в разном порядке. Первую комплексную диагностику рекомендуется проводить через 90-100 тысяч километров пробега. Схема станка проста, поэтому особых проблем с ремонтом не возникает. Запчасти можно легко найти в специализированных магазинах. Необходимо четко знать каталожные номера деталей, так как в разные годы выпуска они отличаются размерами. большое лобовое стекло обеспечивает хороший обзор водителю. Главное достоинство автомобиля ГАЗ-2217, из-за которого он пользуется спросом, — быстрая коммерческая окупаемость. Если использовать машину как маршрутное такси, то можно отработать стоимость за 100 тысяч километров. По достижении 200 тысяч пробега опытные владельцы рекомендуют продавать технику, если она еще находится в рабочем состоянии. К этому рубежу в его конструкции нет «родных» деталей, кроме рамы, кузова, двигателя и гидроусилителя руля (в редких случаях). Вывод ГАЗ-2217 Соболь и Баргузин — хорошая машина которая стоит своих денег. Вся семья оказалась успешной и разошлась миллионными сериями по всей России и за рубежом. Новый ГАЗ-2217 стоит 650-800 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от комплектации и выбранных дополнительных функций. На радость покупателям – гидроусилитель руля входит в базовую комплектацию. Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады ответить на них. ГАЗ, Горьковский автозавод» (ГАЗ), российское предприятие по производству легковых автомобилей марок Волга, Чайка, а также грузовых автомобилей. Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 года назывался Горький). ГАЗ — одно из крупнейших российских (до распада СССР — советских) предприятий автомобильной промышленности. Эмблема завода, принятая в 1950 году, частично повторяет старинный герб Нижнего Новгорода со скачущим оленем. Детали эмблемы менялись с годами. Завод вступил в строй 1 января 1932 года, и в этом же году были выпущены первый 1,5-тонный грузовой автомобиль ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А. В довоенные годы на заводе были созданы две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (в просторечии «эмка») и «Пикап». В годы Великой Отечественной войны работа предприятия была полностью подчинена нуждам фронта. После окончания войны завод начал работу по созданию новых моделей легковых автомобилей. Знаменитая «Победа» ГАЗ-20 (мощность двигателя 50 л.с., скорость 105 км/ч), а также ГАЗ-12 и ГАЗ-69, появился первым. 1956 год ознаменовался новым этапом в развитии завода – на смену «Победе» пришла «Волга» ГАЗ-21. А с 1959 года началось производство более современной и комфортабельной модели ГАЗ-13 «Чайка» с двигателем мощностью 150 л.с. (в последующие годы мощность модели ГАЗ14 достигала 220 л.с.). В 1969 году вместо старой Волги был освоен выпуск новой модели ГАЗ-24. После распада Советского Союза ГАЗ одним из первых приспособился к новым рыночным условиям. В начале 90-х годов была создана модель 3102, оснащенная двигателем мощностью 100 л.с., а в 1997 году заводские инженеры, подвергнув ее конструктивному обновлению, разработали современную базовую модель «Волга-3110» с двигателем мощностью 100-150 л.с. двигатель л.с. Кроме того, в 1997 году между ГАЗом и итальянским концерном FIAT было подписано соглашение о создании совместного предприятия «Нижегород-Моторс» по сборке легковых автомобилей трех марок Fiat. Из-за кризиса 1998 года ГАЗ, хотя и адаптировался к новым экономическим условиям гораздо лучше, чем большинство российских автомобильных предприятий, также столкнулся с трудностями. В 1999 году с конвейера завода сошло 125 486 легковых автомобилей. В конце года появился новый заднеприводный седан ГАЗ 3111. Автомобиль создан в тесном сотрудничестве с американской компанией Venture и существенно отличается от своих предшественников. Длина комфортного салона увеличилась на 120мм. В 2000 и 2001 годах для сборки машин введены в эксплуатацию новые производственные мощности, для создания которых привлечено содействие ряда западных компаний и нескольких десятков фирм из России и стран СНГ. В то же время отсутствие финансовых средств заставило отложить реализацию ряда перспективных образцов. Все большее количество машинокомплектов отправляется дочерним компаниям. Автомобили с маркой ГАЗ будут собирать в Ингушетии, Белоруссии и Украине. В настоящее время в производственной программе автозавода преобладает седан ГАЗ-3110 и его модификации. На их долю приходится более 80% общего объема производства. Архаичные 90- и 100-сильные двигатели семейства ЗМЗ-402, выпускавшиеся еще в 1958 году, постепенно уступают место более совершенному 2,3-литровому агрегату ЗМЗ-4062. 10, развивающему 145 л.с. Автобус Однорядная кабина Количество мест 1+6 Стандартная база Задний привод дизельный двигатель ГАЗ-2217–343 — подкласс «Соболь-Бизнес», микроавтобус «Баргузин» на шесть пассажиров (без места водителя) с салоном-купе, задним приводом и дизельным двигателем Cummins IsF 2,8л. У Баргузина низкая крыша и задний борт. Модель снята с производства в 2018 году. Комфортный салон Баргузин — разновидность Соболя, ближе к автомобилям. С низкой крышей улучшаются ходовые качества, а подъемная задняя дверь требует меньше движений при доступе к багажнику. Конфигурация салона нацелена не на максимальную вместительность, а на расширение функциональности. За широкой раздвижной дверью настоящий мобильный офис с откидным столом, просторный и светлый. Список возможных применений салона-купе ограничивается только фантазией покупателя; здесь можно провести деловую встречу или небольшое дружеское застолье. Баргузин отлично справляется со своими прямыми обязанностями, перевозкой пассажиров. Мягкая подвеска, удобные сиденья с подголовниками и комфорт как в купе поезда — прекрасные условия для путешествий на любые расстояния. Сиденье водителя Подобранный пассажирский салон, место водителя в Баргузине демонстрирует комфорт и функциональность. Кроме того, в линейке Business эта модель имеет лучшее оснащение: электропривод боковых зеркал и дверных стекол, сиденье с двумя откидными подлокотниками и магнитола входят в базовую комплектацию. С 2016 года стал доступен дашборд, унифицированный с семейством Next. Ее очевидные плюсы – современный внешний вид, качественный бесшумный пластик, информативная комбинация приборов, место для двухдиновой мультимедийной системы и устройства ЭРА-ГЛОНАСС. Начав эксплуатацию, водитель обязательно оценит экономичность отопителя Delphi, отличную теплоизоляцию и удобство использования ниш для хранения новой панели. дизельный двигатель С начала прошлого века бренд Cummins на слуху у всех, кто так или иначе связан с дизельной техникой. Продукция компании прошла путь от компактных электрогенераторов до гигантских майнинговых установок, постоянно доказывая свою исключительную надежность. В России любой покупатель малотоннажного автомобиля ГАЗ может прикоснуться к легенде. Тяжелые условия эксплуатации – привычная для продукции Cummins среда, и российские реалии для 2,8-литрового силового агрегата не страшны. Неотъемлемые достоинства любого дизеля, а именно высокая тяга на малых оборотах и ​​экономичность, дополняются еще и мощностью 149 л.с.л.с. С. При этом двигателю присуща доступность сервиса и низкая цена, столь важные для отечественного потребителя. ГАЗ-2217–343 предлагает лучший в линейке «Бизнес» уровень комфорта как для водителя, так и для пассажиров в сочетании с мощным и экономичным турбодизелем. Размеры Оборудование В стандартную комплектацию АТ ГАЗ-2217–343 входят: АБС, гидроусилитель руля, подогрев зеркал, электрозеркала, противотуманные фары, круиз-контроль, предпусковой подогреватель Webasto, электрические стеклоподъемники, люк с функцией аварийного выхода, запасные инструменты и аксессуары. Цена указана за базовую модель: задний привод, с двигателем Cummins IsF 2,8л, без учета доставки. Сервис Заводская гарантия на весь модельный ряд Соболь-Бизнес — 2 года или 80 000 км, межсервисный интервал — 15 000 км. Сервисно-сбытовая сеть Горьковского автозавода охватывает большое количество регионов России и СНГ, делая профессиональное обслуживание автомобилей ГАЗ максимально доступным для их владельцев.

2217 DALY LN, Плейнфилд, Иллинойс 60586 Продажа | MLS# 11621926

СЕЙЧАС ПРОДАЕТСЯ ASHFORD PLACE В ШКОЛЬНОМ ОКРУГЕ ПЛЕЙНФИЛД ** ЗИМНИЙ ПЕРЕЕЗД ** В этом доме есть все! Красивый двухэтажный дом площадью 2600 квадратных футов с 4 просторными спальнями ПЛЮС большой чердак! Когда вы войдете в красивую парадную дверь мастера, вы влюбитесь в 9футовые потолки и большие окна! Гибкость этой планировки не имеет себе равных. Комната Den/Flex больших размеров может быть превращена в офис, гостиную или формальную столовую. Все, что соответствует потребностям вашей семьи. Короткая прогулка по коридору приведет вас на открытую кухню с угловой кладовой и дизайнерской мебелью. Эта красивая кухня оснащена кварцевыми столешницами с островными креслами, из которых открывается вид на большую большую комнату. Открытая планировка позволит всей семье собраться вместе, а места предостаточно! Все в восторге от идеально расположенной прихожей, рядом с гаражом, с половинной ванной и огромной гардеробной рядом. 2-й этаж этой планировки так же впечатляет, как и 1-й. Поднимаясь по лестнице, вы попадаете прямо в большой чердак, который можно использовать как вторую гостиную, игровую комнату или офис. Так много гибкости с этой планировкой! Открытый коридор ведет к 4 спальням и прачечной на втором этаже. Полноценная ванная комната на 2 этаже имеет две раковины и отдельную ванную/туалетную комнату. В основной спальне есть большая гардеробная и собственная ванная комната. Эта просторная ванна оснащена туалетным столиком двойной высоты, душевой кабиной и бельевым шкафом. Полностью благоустроенный и задернованный дом! Все дома DR Horton Chicago включают нашу американскую технологию умного дома, которая позволяет вам контролировать и контролировать свой дом, не вставая с дивана или на расстоянии 500 миль, и подключается к вашему дому с помощью смартфона, планшета или компьютера. Домашняя жизнь может быть без помощи рук. Никогда еще не было так легко привыкнуть к новому распорядку. Установите сцену своим голосом, с телефона, через панель Qolsys, которую вы можете запланировать и забыть. Ваш дом всегда будет ждать вас с вашими индивидуальными настройками. Наш приоритет — убедиться, что у вас есть подходящая система умного дома, которая будет расти вместе с вами. Наши дома взаимодействуют с Bluetooth, Wi-Fi, Z-Wave и сотовыми устройствами, поэтому вы можете синхронизироваться практически с любым смарт-устройством. Фото похожих и типовых домов. Фотографии похожего дома, реальный дом может отличаться

Подробности

год построенный

2022

Парковка

2

Цена / кв. Акров

75,38

Ванные полные

2

Ванная половина

1

Ванные комнаты Всего

3

Количество спален

4

Жилая площадь

2600 кв. футов.

Членский взнос

235

Периодичность членских взносов

Ежегодно

Членские взносы включают

Страхование, прочее

Подтип собственности

Резиденция на одну семью

Тип недвижимости

Жилая

Год постройки

2022

Гаражные помещения

2

Размер участка в акрах

75,38

Размер партии, квадратные футы

3283553

Парковка Всего

2

Охлаждение

Система кондиционирования

Отопление

Природный газ

Сити

Плейнфилд

Округ или округ

Воля

Начальная школа

Начальная школа Томаса Джефферсона

Средняя школа

Южная средняя школа Плейнфилд

Округ средней школы

202

Средняя или младшая школа

Средняя школа Aux Sable

Название подразделения

Ashford Place

Компенсация агентства покупателя ^*

2,5% Нетто

^* Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

Налоговый год

2021

Цена за квадратный метр и сутки на сайте не указаны и рассчитываются компанией RE/MAX.

Листинговое бюро Анита Олсен, 224-443-0412

МЛС# 11621926

Обновлено 13:04 — 19 сентября 2022 г.

Списки любезно предоставлены Midwest Real Estate Data Inc., распространяемые MLS GRID. На основании информации, представленной в MLS GRID. Все данные получены из различных источников и могут быть не проверены брокером или MLS GRID. Предоставленная информация о днях открытых дверей может быть изменена без предварительного уведомления. Вся информация должна быть независимо рассмотрена и проверена на точность. Свойства могут быть или не быть перечислены офисом/агентом, представляющим информацию. Информация о листинге предоставляется потребителям для личного некоммерческого использования исключительно для определения потенциальных объектов недвижимости для потенциальной покупки; любое другое использование строго запрещено и может нарушать соответствующие федеральные законы и законы штата. Информация считается надежной, но не гарантируется. Copyright© 2022 MLS GRID. Все права защищены. Для получения информации о DMCA ознакомьтесь с жалобами на нарушение авторских прав по адресу https://www.remax.com/terms-of-use.

Информация о районе

• карта
• Просмотр улиц

Представлено

2217 Daly Ln, Плейнфилд, Иллинойс 60586 | MLS# 11621926

Вернуться к поиску

Местная информация

© Google

— Министерство до

Путешествие по назначению

Описание

Сейчас Продажа Ашфорд в Школе Плейнфилд ** есть все! Красивый двухэтажный дом площадью 2600 квадратных футов с 4 просторными спальнями ПЛЮС большой чердак! Когда вы войдете в красивую парадную дверь мастера, вы влюбитесь в 9футовые потолки и большие окна! Гибкость этой планировки не имеет себе равных. Комната Den/Flex больших размеров может быть превращена в офис, гостиную или формальную столовую. Все, что соответствует потребностям вашей семьи. Короткая прогулка по коридору приведет вас на открытую кухню с угловой кладовой и дизайнерской мебелью. Эта красивая кухня оснащена кварцевыми столешницами с островными креслами, из которых открывается вид на большую большую комнату. Открытая планировка позволит всей семье собраться вместе, а места предостаточно! Все в восторге от идеально расположенной прихожей, рядом с гаражом, с половинной ванной и огромной гардеробной рядом. 2-й этаж этой планировки так же впечатляет, как и 1-й. Поднимаясь по лестнице, вы попадаете прямо в большой чердак, который можно использовать как вторую гостиную, игровую комнату или офис. Так много гибкости с этой планировкой! Открытый коридор ведет к 4 спальням и прачечной на втором этаже. Полноценная ванная комната на 2 этаже имеет две раковины и отдельную ванную/туалетную комнату. В основной спальне есть большая гардеробная и собственная ванная комната. Эта просторная ванна оснащена туалетным столиком двойной высоты, душевой кабиной и бельевым шкафом. Полностью благоустроенный и задернованный дом! Все дома DR Horton Chicago включают нашу американскую технологию умного дома, которая позволяет вам контролировать и контролировать свой дом, не вставая с дивана или на расстоянии 500 миль, и подключается к вашему дому с помощью смартфона, планшета или компьютера. Домашняя жизнь может быть без помощи рук. Никогда еще не было так легко привыкнуть к новому распорядку. Установите сцену своим голосом, с телефона, через панель Qolsys, которую вы можете запланировать и забыть. Ваш дом всегда будет ждать вас с вашими индивидуальными настройками. Наш приоритет — убедиться, что у вас есть подходящая система умного дома, которая будет расти вместе с вами. Наши дома взаимодействуют с Bluetooth, Wi-Fi, Z-Wave и сотовыми устройствами, поэтому вы можете синхронизироваться практически с любым смарт-устройством. Фото похожих и типовых домов. Фото похожего дома, реальный дом может отличаться

Дом. Для 2217 Daly LN

Активный статус
MLS Статус: Active

99.

Интерьер.
Кровати и ванные комнаты Количество спален: 4 Количество ванных комнат: 3 Количество ванных комнат (полных): 2 Количество ванных комнат (половинных): 1
Размеры и расположение Living зона: 2600 квадратных футов
Отобление и охлаждение Отопление: натуральный гашас охлаждающий кондиционер: Центральный Airhas Heatinghecement Fuel: Natural Gas
Gas & Electric 3
Gas & Electric 3
Уровни, вход и доступность Этажи: 2 Доступность: нет доступа для инвалидов

9068 9000. 70003

9068

. Подъездная дорога (асфальт)С гаражомС пристроенным гаражомС открытой парковкойМеста для парковки: 2Парковка: Пристроенный к гаражу, открытый

Внешние элементы
Внешний дом Крыша: Asphaltfoundation: Bercete Perimeter
Фасад Not on Waterfront
Water & Sewer Sewer: Public Sewer

Информация о недвижимости0091

Days on Market
Days on Market: 12
Property Type / Style Property Type: ResidentialProperty Subtype: Single Family Residence
Building Construction Materials: Vinyl Siding, BrickIs a New ConstructionNo Additional ParcelsIncludes Home Warranty
Property Information Состояние: Новостройка Номер посылки: 0603312000240000Модель Тип дома: HENLEY B2

Price & Status
List Price: $441,490Price Per Sqft: $170
Status Change & Dates Possession Timing: Close Of Escrow

1

Адрес
Направление и адрес Город: PlainfieldCommunity: Ashford Place
Информация о школе Начальная школа: Начальная школа Томаса Джефферсона Начальный школьный округ: 202Jr Средняя / средняя школа: Aux Sable Средняя школаJr High / Middle School District: 202Средняя школа: Plainfield South High SchoolОкруг средней школы: 202

Информация об агенте
Листинговый агент MLS/ID источника: 1162126

Building
Building Details Builder Model: HENLEY B2

HOA Fee Includes : Страхование, прочее Плата за ТСЖ Периодичность (секунда): Ежегодно Комиссия за ТСЖ: 235 долл. США/год

0003
Lot Area: 75.38 Acres

Listing Info
Special Conditions: Home Warranty

Энергия
Характеристики энергоэффективности: водонагреватель

Компенсация
Комиссия по агентству покупателей: 2,5Buyer Агентство Тип: %

Бизнес
Бизнес -информация Владение: Плата проста W/ HO ASSN.

Miscellaneous
Basement

Additional Information
Mlg Can View

Последняя проверка обновлений: около 19 часов назад0003

Mred As Divwiated по сетке MLS, MLS#11621926

История цен для 2217 DALY LN

Детали на событие	Цена
Цена
. Mred, распределенный MLS Grid #11621926	$ 441K

Аналогичные дома. Вы можете как

Скип до последнего элемента

Skip.0003

Перейти к последнему элементу

Перейти к первому элементу

Местная правовая защита ЛГБТ

Правовая защита ЛГБТ обновлена ​​Проектом развития движения :49 по тихоокеанскому времени. Все данные получены из различных источников и могут быть не проверены брокером или MLS GRID. Предоставленная информация о днях открытых дверей может быть изменена без предварительного уведомления. Вся информация должна быть независимо рассмотрена и проверена на точность. Свойства могут быть или не быть перечислены офисом/агентом, представляющим информацию. Некоторые списки IDX были исключены из этого веб-сайта. Щелкните здесь для получения дополнительной информации

2217 Daly Ln, Plainfield, IL 60586 — это дом для одной семьи с 4 спальнями, 3 ванными комнатами и площадью 2600 кв. футов, построенный в 2022 году. В настоящее время этот объект доступен для продажи и был внесен в список MRED как распределенный MLS GRID 6 сентября 2022 года. , Номер MLS для этого дома: MLS# 11621926.

Trulia является зарегистрированной торговой маркой Zillow, Inc. лицензии в нескольких провинциях.

§ 442-H Стандартные операционные процедуры Нью-Йорка
Уведомление о ярмарке жилья в Нью-Йорке
TREC: Информация о брокерских услугах, Уведомление о защите прав потребителей лица с ограниченными возможностями. Мы постоянно работаем над улучшением доступности нашего веб-интерфейса для всех, и мы приветствуем отзывы и запросы на размещение. Если вы хотите сообщить о проблеме или найти жилье, сообщите нам об этом.

Copyright © 2022 Trulia, LLC. Все права защищены. Есть вопрос? Посетите наш, чтобы найти ответ.

Запись содержания углекислого газа в атмосфере с острова Сейбл

• О CDIAC
  • Дом
  • Часто задаваемые вопросы
  • Разрешение на использование данных
  • Свяжитесь с нами
• Данные
  • Ископаемое топливо CO ₂ Выбросы
  • Выбросы следовых газов
  • Атмосферные микрогазы и аэрозоли
  • Океанические следовые газы
  • Углеродный цикл
  • Управление земным углеродом
  • Реакция растительности на CO ₂ и климат
  • Климат
  • Землепользование и экосистемы
• Ресурсы
  • Последние концентрации парниковых газов
  • Последние оценки глобального углеродного бюджета
  • Иллюстрация глобального углеродного цикла
  • Climate. gov
  • Программа исследования глобальных изменений США
  • Управление энергетической информации США
  • Межправительственная группа экспертов по докладам об изменении климата
  • Образовательные ссылки

Атмосферные следовые газы » CO ₂ » Канадская сеть отбора проб воздуха » Sable Island

Графика   Данные

Исследователи

N.B.A. Триветт, В.К. Худек
Служба атмосферной среды,
Даунсвью, Онтарио M3H 5T4, Канада

К. С. Вонг
Центр морских углеродных исследований,
Институт наук об океане,
Сидней, Британская Колумбия, Канада

Период регистрации

1975-93

Методы

Пробы воздуха берутся примерно раз в неделю, между 12:00 и 16:00 по местному времени, в паре эвакуированных 2-L толстостенные колбы из боросиликатного стекла. Пробы отбираются при предпочтительных условиях скорости и направления ветра (т. е. с подветренной стороны от главной станции и при сильном и устойчивом ветре). Колбы откачивают до давления ~1 × 10 ^-4 мбар или 0,01 Па перед отправкой на станции. Во время отбора проб воздух не осушается.

Атмосферная служба окружающей среды (AES) разработала новую колбу грейферного типа в 1989 году. Новые колбы имеют объем 2 л и оснащены одинарными высоковакуумными кранами со стеклянными бочонками и двойными уплотнительными кольцами из Buna-N. Колбы изготовлены из боросиликатного стекла и имеют пластиковое покрытие, защищающее от УФ-излучения. В настоящее время в Alert проводятся полевые испытания для оценки пригодности новых колб. Новую колбу используют в течение того же периода отбора проб, что и смазанную консистентной смазкой колбу, и сравнивают результаты. Есть надежда, что новые колбы вскоре заменят смазанные колбы с запорным краном в сети отбора проб.

Альтернативный метод отбора проб из колб, применяемый в настоящее время на мысе Алерт и Эстеван, включает создание давления в колбе с помощью насосного агрегата, подключенного к линии отбора проб. Колба имеет как впускной клапан, так и выпускной клапан, так что колба может быть полностью промыта пробой воздуха, а любое загрязнение может быть удалено из колбы до того, как в нее будет подано давление пробы воздуха. Из-за возможных преимуществ этого метода была разработана новая колба для отбора проб с двойным клапаном для использования в программе отбора проб из колб под давлением. Новые 2-литровые колбы изготовлены из боросиликатного стекла и оснащены двумя высоковакуумными запорными кранами со стеклянными бочонками и двойными уплотнительными кольцами из Buna-N. Колбы также покрыты пластиком и имеют специально разработанную стеклянную впускную трубку с внутренним креплением и выпускными отверстиями для обеспечения полной промывки колбы во время отбора проб. Программа отбора проб из колб под давлением была реализована на мысе Эстеван 19 января.93 и в аварийной ситуации в июне 1993 г. Образцы под давлением будут непосредственно сравниваться с пробами, взятыми из эвакуированного грунта, взятыми в течение того же периода времени на площадке.

С 1975 по 1988 год пробы колб анализировались на концентрацию CO ₂ в Институте наук об океане (IOS) с использованием недисперсионного инфракрасного анализатора URAS 2T (NDIR). С 1988 по 1991 год компания AES анализировала образцы на анализаторах URAS 3E и UNOR 6N NDIR. В настоящее время для CO _{2 9 используется Siemens ULTRAMAT III NDIR.1210 колбовых определений. Все образцы высушиваются перед входом в анализатор. С марта 1989 г. в качестве калибровочных газов использовались CO 2 в смесях с естественным воздухом. До этого для калибровки использовались смеси CO 2 в азоте и CO 2 в синтетическом воздухе. Все калибровочные газы соответствуют шкалам Океанографического института Скриппса. Более подробная информация о методах отбора проб, используемых в канадской программе отбора проб из колб, содержится в Trivett and Higuchi (19).89).}

Чтобы считаться показателем фоновых условий, пары колб должны совпадать в пределах 0,6 частей на миллион по объему (частей на миллион по объему), а аликвоты из одной и той же колбы должны совпадать в пределах 0,3 частей на миллион по объему. Колбы, соответствующие этим критериям, сохраняются для анализа временных рядов с целью определения тенденций и сезонных циклов. Дополнительные сведения о критериях отбора данных см. в Trivett and Higuchi (1989)

Sable Island, Новая Шотландия, Канада.
Сухая вершина морского хребта
43°56′ с.ш., 60°01′ з.д.
5 м над уровнем моря

Тенденции

Место отбора проб на острове Сейбл, недалеко от побережья Новой Шотландии, было установлено в 1975 г. Данные колбы с острова Сейбл показывают увеличение годовой концентрации CO ₂ в атмосфере с 334,49 частей на миллион по объему (ppmv) в 1977 г. (первый полный год данных) до 356,02 ppmv в 1990 г. Для острова Сейбл Триветт и Хигучи (1989) сообщили, что среднегодовая скорость увеличения, полученная по склону наименьшей квадратов линии регрессии через среднегодовые значения, составил 1,48 ppmv в год.

Ссылки

• Хигути К. и С.М. Даггупаты. 1985. Об изменчивости атмосферного СО ₂ на станции Алерт.