Т 70 трактор технические характеристики: Трактор Т-70: технические характеристики

Технические характеристики трактора Т-70:устройство, модификация

Трактор гусеничный Т-70 характеризуется, как надежный и мощный механизм. В народе его называют «Молдаванин», «Скворечник» «Кидай-Голова». Родиной производства был Кишинёв – столица нынешней Молдовы, а тогда Молдавской ССР.

Трактор Т-70 на колесах и гусеничных траках

При виде серьезных габаритов кабины казалось, что он неустойчив, создавалось впечатление, что трактор Т-70 на колесах сейчас упадёт. Но это был один из самых надёжных и безопасных вариантов спецтехники, использовавшийся на сельхозугодьях страны. Машина создавалась для работы на полях, в качестве универсально-пропашной техники, использовалась для возделывания и обработки свёклы. Позже трактор Т-70 стали применять в коммунальном хозяйстве.

 История создания

История создания трактора Т-70 началась в 1961 году. На базе завода «Автодеталь» началась его разработка и производство. К переоборудованию мощностей предприятия были привлечены 270 предприятий СССР, в том числе тогдашние гиганты тракторостроения – Харьков, Минск, заводы Алтайского края. И только в 1974 году вышел с конвейера первый трактор. Производство техники продолжилось до 2008 года и модель была полностью снята с производства.

Технические характеристики спецтехники

Согласно официальному руководству по управлению машиной, предоставлены технические характеристики трактора Т-70:

Название	Параметр
Серийный двигатель	Д-241
Мощность мотора	72 л.с.
Расход топлива	190 г/ (л.с./ч)
Сведения о давлении на грунт	0,7 кгс/см2
Класс тяги	2 ТС
Характеристики независимого ВОМ	540/1000 об. мин.
Вес трактора Т-70	4100 кг
Размеры трактора Т-70 ( Д*Ш*В)	3300*1650*2970 мм.
Размер колеи	1350 мм
Агротехнический просвет	460 мм

Немного о моторе

Из руководства по эксплуатации трактора Т-70 видно, что в качестве мотора взята серийная модель Д-241, которая производилась на базе завода МТЗ. Некоторые технические характеристики Т-70 и 80% всех составляющих машины были взяты у минского трактора. Именно поэтому, его вторым названием было «Беларус на гусеницах». Двигатель Т-70 – это рядный четырёхтактный аппарат с четырехцилиндрованным охлаждённым принципом устройства (водный тип). Используется система впрыска топлива.

Трактор Т-70 с навесным оборудованием

Некоторые технические данные мотора предложены в рабочей таблице:

Название	Параметр
Производитель мотора	Минский завод тракторов
Номинальный оборот	2110 оборотов в минуту
Допустимый расход топлива	190 г/лсч
Объёмная часть цилиндров	4,75 л
Диаметр одного цилиндра	110 мм
Ходовой диаметр поршня	125 мм
Режим запуска	пусковой двигатель или электростартёр

Запуск механизма осуществлялся из кабины (пусковой мотор), были серии с электростартерным запуском. Двигатель работает на солярке, которая считается недорогим горюче-смазочным материалом. Ремонтопригодность – важный фактор при эксплуатации машины. Купить запасные части на трактор можно в любом сервисном центре.

 О коробке передач

Коробка передач имеет механический принцип устройства. КПП предусматривает 8 скоростей при движении вперёд, и 2 скорости на обратном ходу. Первоначальный вид вала КПП был соединен с рабочей трансмиссией, за счёт встроенной зубчатой муфты. Само управление рабочей части муфты имеет упрощённый вариант – в работе участвует гидроусилитель и необходимо нажатие педали.

Все шестерни, участвующие в работе зациклены, находятся в состоянии зацепления. Это усложняет конструкцию механизма, но упрощает работу оператора, имеющего возможность переключать скорость во время движения. Принцип безударного переключения муфты осуществляется за счёт наличия специальных механизмов с встроенными синхронизаторами.

 Ходовая часть спецтехники

Компонентами ходовой части трактора Т-70 является гусеничные тележки, комплексная подвеска, ролики, а также направляющие задние и передние колеса. В комплектационный набор входят траки двух видов.

Тележки имеют полый лонжерон прямоугольного сечения, к которым крепятся 5 опорных механизмов катков. Полость служит местом для смазки всех механизмов ходовой части машины, в том числе опорных катков.

В подвеске имеются две функциональные трубы – задняя и передняя. Предусмотрены упругие механизмы управления и рычажные шарнирные части. В качестве упругих механизмов используют торсионы, которые закреплены в трубах круглого сечения.

В комплектацию входит два набора гусеничных траков, которые при необходимости можно заменить, их размер 200 и 300 мм. Механизм поворота осуществляется за счёт многодисковых муфт, установленных на шлицевой части заднего ведущего механизма вала. Тормозная система имеет сухой принцип работы. Этот вариант позволяет оператору безопасно выполнять торможение, как при движении вперёд, так и при обратном ходе.

Управление муфтами осуществляется из кабины, где встроено два рычага управления. Необходимо усилие оператора, чтобы привести в действие данный механизм. Для облегчения работы предусмотрена конструкция гидроусилителей.

В процессе ТО трактора, особое внимание необходимо уделить состоянию дисковых фрагментов, а также общему состоянию тормозных лент и поворотной муфте. Эти задачи четко прописаны в руководстве по эксплуатации.

Кабина оператора

Конструкция изготовлена из цельнометаллической основы закрытого типа. Кабина оборудована двумя местами – для оператора и пассажира. Оператор свободно находится в кабине, ему открыт обзор, что дает возможность комфортно управлять механизмом. Водительское сидение можно отрегулировать как по росту человека, так и по его весу. Имеется принудительная система обогрева, механизм поворота трактора Т-70 и достаточная вентиляция. Есть специальный солнцезащитный козырек, предназначенный для предохранения глаз. Имеются специальные приспособления для хранения одежды и крепления термоса.

Кабина и панель управления Т-70

Дополнение к трактору

В работе спецтехники используется навесное оборудование трёхточечного вида. Некоторые умельцы самостоятельно адаптируют его работу, не ухудшая рабочие характеристики машины. Чтобы понять, какие навесные приспособления использовать, необходимо знать, сколько весит трактор Т-70? Данная информация есть в технических документах. Чаще всего к трактору крепится мощное бульдозерное оборудование, которое выпускается другими производителями.

Гидравлика имеет гидравлико-раздельный вид, в систему входят – гидроусилитель, гидравлический насос, гидрораспределители, а также расходный компонент бака, гидропривод и специальные силовые цилиндры.

Благодаря постоянному усовершенствованию рабочего функционала моделей, имелась возможность использовать до 50 вариантов дополнительного оборудования во время эксплуатации машины.

Модификации спецтехники

Модели имели незначительные отличия, и каждая из них, была адаптирована под проведение определённых сельхозработ:

• в Т-70С применялся улучшенный вариант кабины, предусматривалось только рабочее место оператора.
• Т-70СМ. Изменена модель гидрораспределителя (перенесён на заднюю стенку).
• Т-70В. Предусмотрены функции для работы на виноградных плантациях.
• Т-70Х использовался для возделывания хмеля.

Заключение

Несмотря на то, что параметры трактора морально и физически устарели, в сравнении с новыми вариантами спецтехники, многие считают, что производительность «Скворечника» гораздо лучше, чем других машин сходного класса. Молдавский производитель прекратил работу по выпуску машины и Т-70. Модель была полностью снята с производства, однако, преимуществом использования машины является наличие в специализированных магазинах огромного ассортимента запчастей для ее ремонта.

Трактор Т-70 в руках мастера

Марина

Дата публикации:

Февраль 12, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей

---

похожие статьи

Трактор Т 70 — Технические характеристики. Вес и габаритные размеры

Универсальный гусеничный трактор т 70 (точнее Т-70С) 2-тонного класса предназначен для выполнения пропашных работ. Технические характеристики трактора т 70 сделали его эффективным при вспашке, бороновании, культивации, обработке виноградников. Трактор рассчитан на разнообразное навесное оборудование и прицепные агрегаты.

Широкое распространение в сочетании с большим количеством технических заимствований от колесного прототипа привело к тому, что часто встречается название тракторов Т70 как гусеничная “Беларусь”.

История создания Т-70

Первые образцы гусеничного трактора т 70 покинули конвейер в 1974 году, выпуск прекращен в 2008 году из-за морального устаревания. Как прототип использован трактор МТЗ-80 с переводом на гусеничный ход. Отдельные технические решения и агрегаты целиком заимствованы от ранее производившихся заводом гусеничных моделей Т-50 и Т-54. Разработка трактора осуществлялась при техническом содействии специалистов из Харькова, Минска и с Алтая.

Интересно! Т70 трактор отличает технически хорошо проработанная и несложная конструкция, запасы прочности, неплохое качество сборки, доступность запасных частей, их унификация с иными моделями, техническая простота ремонта без обращения в специализированные мастерские. Это привело к тому, что трактор массово продолжает эксплуатироваться в фермерских хозяйствах спустя десять лет после завершения серийного выпуска.

Технические характеристики

Гусеничный трактор т 70, технические характеристики которого соответствуют его назначению, имеет габаритные размеры 3334 × 1652 × 2973 мм. При таких параметрах для развиваемого тягового усилия в 2 тонны трактор рассматривается как достаточно компактный.

• Колея 1355 мм при клиренсе 456 мм.

Относительно малый вес трактора т 70 (около 4050 кг) обеспечивает техническое удельное давление чуть выше 0,7 кг/см2 (небольшое для гусеничных машин), позволяя эксплуатацию на слабых грунтах.

• Скорость движения трактора может меняться в пределах от 4,8 до 11,3 км/час.

Компоновка гусеничного трактора капотная с передним расположением двигателя и задней кабиной, большинство вспомогательных агрегатов вынесено в заднюю часть корпуса.

Функции силовой основы гусеничного трактора выполняет двухлонжеронная рама с поперечным передним брусом. Жесткость рамы увеличена связью средней и задней частей лонжеронов кожухами таких агрегатов как главный фрикцион, коробка передач, задний мост и конечные передачи. На раме смонтированы двигатель, кабина и остальные агрегаты.

Так же можете прочитать про Трактор хтз – Модели и технические характеристики

Двигатель

Важно! Вне зависимости от модификации функции силового агрегата выполняет 4-цилиндровый 4-тактный 72-сильный дизель Д-241 водяного охлаждения Минского тракторного завода с рабочим объемом 4,76 литра.

Техническая максимальная частота вращения коленчатого вала силового агрегата составляет 2100 оборотов в минуту.

Дизель устойчиво работает на низкокачественной солярке без существенной потери мощности. Обеспечен неплохой для 70-х гг. удельный расход топлива менее 200 г/л.с.

Запуск двигателя на тракторах ранних выпусков осуществлялся от бензинового агрегата-пускача, затем устанавливался электростартер, что позволяло не выходить из кабины.

Важно! При температурах ниже -5 градусов целесообразно пользоваться предпусковым обогревателем (агрегат типа П16).

Коробка передач и сцепление

Трансмиссия трактора механическая. Шестерни коробки – постоянного зацепления, связь первичного вала с трансмиссией – через зубчатую муфту.

• Главный фрикцион однодисковый, сухой, постоянно замкнутый.
• Управление коробкой облегчено гидроусилителем и синхронизаторами.
• Постоянное зацепление шестерен и наличие синхронизаторов позволяет переключать передачи в движении.

Ходовая часть и управление

• Гусеничная ходовая часть трактора имеет задние ведущие колеса. Силовая основа 5-катковой гусеничной тележки – полый прямоугольный лонжерон. Предусмотрены поддерживающие ролики.
• Смазка катков тележки – централизованная из емкостей внутри полых лонжеронов.
• Подвеска трактора торсионная поперечная, торсионы круглые, смонтированы в трубах. Использована попарная группировка в переднюю и заднюю группы.
• Ведущие колеса гусеничного движителя задние, приводятся в движение через 2-ступенчатый редуктор.
• В основу агрегата поворота положены многодисковые фрикционные муфты, смонтированные на шлицах ведущего вала задних колес.
• Тормоза трактора ленточные, сухого типа, реализованные по плавающей схеме. Работают при движении вперед и назад.

Интересно! Предусмотрены гусеницы двух разновидностей. Узкие 200-миллиметровые ленты применяются при движении на междурядье, гусеницы шириной 300 мм используются во всех остальных случаях. Ресурс узких лент увеличен сменными втулками, которые при износе переворачиваются на 180 градусов.
Управление трактором классическое рычажное из кабины. Предусмотрен гидроусилитель, снижающий усилия на рычагах.

Кабина

Закрытая цельнометаллическая кабина гусеничного трактора рассчитана на двух человек и отличается большой площадью остекления. Возможно изменение высоты установки сидения водителя.

Кабина неплохо оборудована для техники советского производства 70-х гг. Для увеличения уровня комфорта в ней штатно предусматривались

• фиксатор термоса;
• крючки для одежды;
• предусмотрена аптечка.

Установлен агрегат принудительной вентиляции кабины с очистителем воздуха, имеется отопитель. Противосолнечные козырьки снижают утомляемость при работе в безоблачную погоду.

Система навесного оборудования

Для установки навесного оборудования привлекается классическая трехточечная тракторная схема крепления.

Интересно! Автосцепка рассчитана на более чем полусотню различных типов оборудования.
Механизированные агрегаты навесного оборудования могут подключаться

• к гидравлической системе;
• к валу отбора мощности.

Бортовая гидравлика технически построена по блочной схеме. Ее отдельные агрегаты – насос, распределитель, расходный бак, трубопроводы и силовые цилиндры.

Вал отбора мощности приводится в движение от двигателя с помощью двухскоростного редуктора.

Некоторые владельцы самостоятельно дорабатывают конструкцию установкой переднего узла для навесного оборудования (например, бульдозерного ножа).

Для прицепных агрегатов предусмотрено отдельная сцепка.

Модификации

Марка гусеничного трактора Т-70 объединяет ряд незначительно отличающихся моделей. Необходимость модификации была обусловлена стремлением к достижению технической простоты установки навесного оборудования и эффективности при обработке определенные видов культур.

Наибольшее распространение получили гусеничные тракторы Т-70В для виноградников и Т-70С для сахарной свеклы. Имелся также Т-70ВХ, ориентированный на посевы хмеля.

Особняком стоит трактор Т-70СМ с модернизированной кабиной и гидрораспределителем, перенесенным на ее заднюю стенку.

Опыт эксплуатации

Трактор гусеничный т 70 в случае эксплуатации по прямому назначению зарекомендовал себя как надежное транспортное средство и получил положительные отклики владельцев. Им нравилась широта возможного навесного оборудования. Ценилась такая характеристика как высокое тяговое усилие в сочетании с небольшими габаритами. Отмечалось удобство кабины.

По сравнению с колесными аналогами обеспечено заметное увеличение тягового усилия.

Небольшой вес трактора 70-й модели и низкое удельное давление гусеничного привода сохраняет структуру почвы, что особенно важно в сельском хозяйстве.

Легко достигается прямолинейное движение.

Важно! Слабыми местами т70 как трактора считалась ходовая часть. Наибольшее количество жалоб приходилось на быстрый износ зубьев ведущих колес, а также слабость натяжителя гусеничной ленты. Поворотные муфты и тормозные ленты, у которых постоянно приходилось контролировать состояние фрикционных вставок, были склонны к отказам.

По мнению механиков неудовлетворительная техническая надежность гусеничной ходовой частично компенсировались высокой ремонтопригодностью конструкции и доступностью запасных частей.

С точки зрения условий работы наибольшее количество технических нареканий поступало в отношении подвески, которая расценивалась как слишком жесткая.

Трактор Т-70 | Технические характеристики, устройство, применение, расход топлива, габариты, цена

На полях страны Советов часто можно было встретить сравнительно небольшой гусеничный трактор, но при этом с непомерно большой кабиной. Из-за этой кабины трактор сразу получил прозвища «Скворечник» и «Головастик». Было еще одно прозвище – «Молдаван», а все, потому что производился данный трактор на Кишиневском тракторном заводе. Заводское обозначение данной сельскохозяйственной машины – Т-70.

Гусеничный трактор Т-70 являлся универсально-пропашной машиной, предназначенной для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ. Всего производилось три модификации данного трактора: Т-70А – общего назначения, Т-70В – для работ на виноградниках, Т-70С – для работ на свекловичных полях. При этом разница между модификациями была всего одна – ширина гусениц.

Трактор Т-70: Применение

Данный трактор изначально рассчитывался на выполнение сельскохозяйственных работ с применением навесного, полунавесного оборудования и агрегатов, а также гидрофицированных прицепных машин. Он отлично подходил для выполнения целого комплекса работ на свекловичных полях, но обычно использовался и для работ с другими культурами.

Удобство использования этого трактора, особенно при выполнении междурядной обработки культур обеспечивалось сравнительно небольшой колеей гусениц, что обеспечивало минимальные потери посевов при выполнении работ.

Для выполнения работ общего назначения на Т-70 устанавливались гусеницы шириной 300 мм, но если требовалось выполнение междурядной обработки, гусеницы заменялись на более узкие, ширина которых составляла 200 мм.

Помимо сельскохозяйственных работ данный трактор использовался в жилищно-коммунальной сфере. Что интересно, Т-70 входил в технический состав экспедиции к Северному полюсу, работавшей там в 1978-1980 годах.

Габариты и основные показатели

Габаритные размеры и главные эксплуатационные показатели трактора Т-70 приведены в таблице:

Габариты и показатели трактора Т-70
Параметр	Ед. измерения	Показатель
Длина	мм	3300
Ширина	мм	1650
Высота	мм	2970
Масса конструктивная	кг	4000
Колея	мм	1350
База	мм	1895
Просвет дорожный	мм	460
Давление на почву	кгс/см кв.	0,7
Тяговое усилие	кгс	2000
Скорость максимальная	Км/ч	11,3

Устройство

При создании Т-70 за основу был взят самый массовый колесный трактор МТЗ-80. Многие составляющие Т-70 были позаимствованы именно с МТЗ.

Несущей основой у Т-70 выступала лонжеронная полурама. Спереди лонжероны соединялись между собой поперечным брусом. Сзади же соединителем выступал корпус заднего моста. Роль подвески выполняли поперечные круглые торсионы. Устанавливалось по два торсиона спереди и сзади.

Задний мост Т-70 состоял из главной конической передачи, двух редукторов, выполненных в отдельных корпусах и установленных по бокам моста, механизмов поворота, ленточного тормозного механизма и вала отбора мощности.

Поворотный механизм этого трактора был сделан в виде многодисковых фрикционных муфт, которые устанавливались на шлицах вала моста.

Ленточный тормозной механизм был сделан плавающим, что позволяло выполнять торможение при движении и вперед и назад. Каждый из бортов трактора оснащался своим тормозным механизмом.

Управление поворотных механизмов осуществлялось из кабины при помощи двух рычагов. Тормозные механизмы же управлялись двумя педалями. Для облегчения усилия воздействия на поворотные рычаги и тормозные педали, они оснащались гидроусилителями.

Ходовая часть трактора Т-70 состояла из задних ведущих звездочек, передних направляющих колес, гусеничных тележек с опорными катками, роликов, поддерживающих гусеницы, и собственно, самих гусениц.

Вал отбора мощности у Т-70 имел два вида привода – независимый и синхронный. Это позволяло обеспечить две скорости вращения вала.

Агрегатирование с прицепными и полуприцепными агрегатами и механизмами у Т-70 осуществлялось при помощи заднего навесного оборудования, оснащенного автосцепкой. А для работы с гидрофицированными машинами у трактора имелась раздельно-агрегатная гидравлическая система.

На этот трактор устанавливалась габаритная металлическая кабина, закрытого типа, с хорошей площадью остекления. Рассчитана она была на двух человек.

Трактор Т-70: Технические характеристики

На трактор Т-70 двигатель позаимствовали от МТЗ, что причислило данный трактор к 2 тяговому классу. Заводское обозначение двигателя Д-240. На некоторых моделях устанавливался двигатель Д-241. Изначально запуск этой силовой установки на Т-70 осуществлялся пусковым двигателем, позже появились трактора, оснащенные электростартером.

Этот двигатель, хорошо себя зарекомендовавший на МТЗ-80, являлся 4-цилиндровым, с жидкостным охлаждением, работающим на дизельном топливе. В качестве топливной системы использовался непосредственный впрыск. Рабочая мощность этой силовой установки составляла 78 л.с. Для трактора Т-70 расход топлива был на уровне 190 г/л.с.ч. Часто двигатель, чтобы облегчить его запуск в холодное время, оборудовался подогревателем.

Агрегатировалась эта силовая установка с механической коробкой передач. Количество скоростей для движения вперед – 8, а для движения задом – 2.

Механизм сцепления между двигателем и КПП использовался сухой, тип – фрикционный, с использованием одного диска. Для уменьшения усилия, требуемого для выжима педали сцепления, применялся гидроусилитель.

Ремонт трактора Т-70

Использование двигателя Д-240 обеспечило трактору хорошую ремонтопригодность. Значительные поломки этого двигателя, при соблюдении всех норм и правил эксплуатации, случались редко. Коробка передач у этого трактора тоже особых неприятностей не доставляла.

Больше всего у Т-70 проблем доставляла ходовая часть. Механизаторам своевременно нужно было следить за состоянием опорных катков, ведущих звездочек. Также постоянно требовалось контролировать натяжение гусениц, особенно если на тракторе были установлены узкие гусеницы. При малейшем послаблении они с легкостью слетали.

Несмотря на некоторые проблемные узлы, этот трактор у кишиневских конструкторов получился вполне удачным, о чем свидетельствуют многие отзывы о данном тракторе, полученные как в советское время, так и оставленные современниками, продолжающими использовать Т-70 в садово-полевых работах и сейчас.

И тем не менее, очень значительной популярности трактор Т-70 не добился и полноценную конкуренцию МТЗ он составить не смог.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

технические характеристики, цена, отзывы владельцев

В отечественном тракторном ассортименте имеется ряд узкофункциональных машин, не отличающихся широкой известностью. Сказанное также относится к гусеничным тракторам марки Т-70, разработанных на базе популярных колесников МТЗ-80.

Разные модификации полууниверсальных машин кишиневского тракторного завода марки Т-70 с тяговыми характеристиками второго класса, предназначены для междурядного возделывания винограда, свеклы, а также других овощных и технических культур.

В частном владении тракторы Т-70 эксплуатируются до настоящего времени. Этому способствует унификация многих запасных частей с продукцией минского завода и несложная конструкция самой машины, позволяющая владельцам самостоятельно устранять серьезные неисправности в домашних и полевых условиях.

Фото: гусеничный трактор Т-70

Ремонтный фонд запчастей и агрегатов в сборе пополняется продукцией предприятия, которое после ликвидации кишиневского тракторного завода стало его преемником. Дефицит деталей ходовой части частично компенсируется наплавлением изношенных фрагментов с последующей обработкой.

Технические характеристики

Чистый вес не заправленного трактора составляет 4,2 тонны, высота клиренса в пределах 0,46 м база и колея соответственно 1,9 и 1,35 метра. Габаритные размеры Т-70 — 3,3х 1,65х 2,97 метра укладываются в стандартные показатели тракторов этого класса.

От аналогичных машин сельскохозяйственного назначения обе модификации отличаются высоким клиренсом и возможностью работы на гусеничной ленте со сменными втулками — шириной 300 и 200 мм. Т-70 агрегатируется с навесным оборудованием функционального и общего назначения.

Модель	Т-70
Марка двигателя	Д-240
Мощность, л.с. (кВт)	78 (57,4)
Расход топлива, г/э. л. с. ч.	190
Емкость топливного бака, л	160
Габариты, мм длина х ширина х высота	3300 х 1650 х 2970
Масса, кг	4180

Устройство

Остовом базовой машины служит жесткая двухлонжеронная полурама с четырьмя рессорными торсионами и корпус заднего моста. Компоновка Т-70 обеих модификаций классическая с передним расположением силового агрегата.

Передача крутящего момента на механическую трансмиссию реализуется через однодисковое сцепление, подключенное к восьми ступенчатой КПП посредством зубчатой муфты. Для снятия нагрузки механизм управления муфтой оснащен гидроусилителем.

Для выбора оптимальной рабочей скорости выборочно задействуются восемь передач переднего и две заднего хода.
Конструкция КПП предусматривает возможность работы тракторного агрегата в междурядьях на двух замедленных передачах. Изменения направления движения реализуется рычажным выключением бортовых фрикционов и затяжкой ленточных тормозов.

Заводская комплектация Т-70 обеих моделей включает в свой перечень:

• Двухместную герметичную кабину со стандартным набором оборудования, регулируемым сидением, полноценным обогревом и вентиляцией;
• Раздельно-агрегатную гидросистему с производительным шестеренчатым насосом и плунжерным переключателем режимов работы;
• Автосцепной механизм.

ВОМ представляет собой устройство независимого и синхронного привода навесных сельскохозяйственных агрегатов. В независимом режиме крутящий момент с коленвала двигателя передается на приводной вал через расположенный в корпусе сцепления редуктор, позволяющий получить две скорости вращения — 540 и 1000 об/мин.

Преимущества такой конструкции реализуются с помощью сменных хвостовиков с прямыми и эвольвентными шлицами.
Синхронный режим работы ВОМ обеспечивает вращение со скоростью 5,34 оборота на каждый метр пройденного пути.

Фото: «Молдован» Т-70

Двигатель

Штатный силовой агрегат — 78-сильный четырехцилиндровый дизель жидкостного охлаждения Д-240, оборудованный пусковым двигателем и подогревателем типа П16Е.

В своей литровой категории этот силовой агрегат считается одним из самых экономичных, поскольку расход топлива на рабочем режиме составляет всего 190 г/л/с, за час работы. Емкость 160-литрового топливного бака в полной мере достаточна для автономной работы трактора на протяжении 10-12 часов.

Преимущества и недостатки

Оба перечня обусловлены особенностями конструкции Т-70.

• Наряду с гибкими тяговыми параметрами силового агрегата, имеет место экономичная эксплуатация, неприхотливость к ГСМ, взаимозаменяемость запасных частей, большой запас функционального потенциала.
• Уход за свекольными культурами предусматривает ровную линию прямолинейного движения. В этом плане Т-70 по отношению к колесным машинам имеет неоспоримые преимущества.
• Также следует вспомнить, что гусеничный трактор при выполнении полевых работ на 18-20% экономичнее своей базовой модели МТЗ-80 и ее аналогов.
• В недостатках до настоящего времени числится интенсивный износ трущихся деталей гусеничного шасси, чрезмерная жесткость торсионных амортизаторов, которая не компенсируется подрессоренной подвеской сидения водителя.
• По-прежнему ждет своего решения проблема холодного запуска дизельных двигателей при минусовой температуре воздуха.

Видео: пахота на Т-70

Цена Т-70

Купить новый трактор этой модели, снятый с производства несколько десятилетий тому практически невозможно. Тем не менее, на тракторном рынке имеется много предложений о продаже машин, находящихся в нормальном техническом состоянии и с приемлемым остатком назначенного ресурса.

Стоимость такого трактора зависит от года выпуска, состояния самого трактора и его главных агрегатов, в частности силовой установки, трансмиссии и ходовой части, комплектности и соответствия предъявляемым требованиям. Сумма покупки может варьироваться в пределах от 40-50 до 100 тысяч грн (1500 – 3500$).

При обнаружении скрытых дефектов и неисправностей можно получить существенную скидку. Специалисты советуют обратить особое внимание на состояние ходовой части. Тем не менее, доступная стоимость и большой выбор ремонтного ассортимента позволяет восстановить тяговые и другие эксплуатационные характеристики трактора с минимальным остатком ресурса, не менее чем на 90-95%.

Видео: трактор Т-70 в работе

Аналоги

В этом перечне представлены гусеничные тракторы последних серий КД-35 и его улучшенная версия КДП-35. При создании модели Т-70 использованы многие технические решения, заложенные в конструкцию колесного трактора МТЗ-80.

Отзывы владельцев

Бывший колхоз специализировался на выращивании сахарной свеклы, поэтому мой трактор Т-70 в числе других эксплуатировался с полной нагрузкой. Дефицита запчастей ходовой части не было, поэтому разворот втулок в гусеничных траках и другие аналогичные рекомендации на практике не использовались.
Машина для своего времени достаточно надежная. За четыре рабочих сезона пришлось заменить гидронасос и регулятор оборотов пускового двигателя, остальное по мелочам. Определенные неудобства создавала холодная и шумная кабина, а также жесткая ее подвеска, особенно ощутимая при движении трактора на транспортных скоростях.
Андрей Петрович

Планирую заняться выращиванием овощей. За небольшие деньги купил два трактора Т-70 один рабочий, другой в полуразобранном виде — на запчасти. В работе машина показала отличные результаты, поэтому, скорее всего, восстановлю и другой экземпляр. Эти машины сняты с производства относительно недавно, поэтому с поиском комплектующих и расходников проблем быть не должно.
Игорь

Трактор Т-70: устройство механизмов, узлов, обслуживание

Автор Червоненко Александр Викторович На чтение 4 мин. Просмотров 954 Опубликовано 2017-03-11

В 1974 году на Кишиневском тракторостроительном заводе выпущен первый экземпляр трактора Т-70. Имел базовую гусеничную модификацию, но также выпускалось на колёсном ходу.

Технические характеристики Т-70 позволяли использовать для пропашных работ на междурядье, для выращивания садовых культур.

В 1975 году было начато производство модификации, которое получило обозначение трактор Т 70С, определяющим предназначением которого было выращивание сахарной свеклы.

Выпуск обеих моделей продолжался до 2008 года. Также малыми партиями изготавливалась и другая сельхозтехника на базе Т 70.

Главной конструктивной особенностью сельхозмашин считают универсальность, что давало применять на сельскохозяйственных работах. Этому способствовало применение 55 видов навесных, прицепных устройств и механизмов.

Устройство механизмов и узлов трактора Т 70

В конструкции трактора Т 70 применялся силовой агрегат Д — 241. Представлял четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный мотор, который имел водяное охлаждение и непосредственный впрыск топлива. Характеристики двигателя:

1. Мощность — 72 л. с.
2. Объем — 4,8 л.
3. Номинальные обороты — 2100 об\мин.

Трансмиссия используется восьмидиапазонная КПП Т 70, что позволяет выбрать скорость для работы, при движении как вперед, так и назад.

Максимальная скорость достигает 11 км в час, при этом предусмотрено 8 передних передач, 2 задние. Ходовая трактора Т 70 состоит из следующих элементов:

• гусеничные тележки,
• задние ведущие колеса,
• поддерживающие ролики,
• передние направляющие колеса,
• траки гусеничные,
• упругие элементы подвески.

В устройстве трактора Т 70 для сельхозработ предусматривалась комплектование двумя вариантами гусениц: узкие в 200 мм, широкие 300 мм.

Задний мост Т 70 имеет редуктор с главной конической передачей, тормоза, а также установленный на специальных шлицах механизм поворота, который изготовлен из многодисковых муфт.

Использование такой конструкции обеспечивает маневренность на ограниченных участках. Кабина выполнена в цельнометаллическом закрытом двухместном варианте.

Место машиниста регулируется по весу и росту. Для комфорта в салоне предусмотрены принудительная вентиляция, а также обогрев.

Особенности конструкции

В тракторе Т 70 схема гидропривода выполнена высокопроизводительно, что делает возможным использование прицепных механизмов.

Важным элементом защиты гидросистемы сельскохозяйственной машины является распределитель РП. Он защищает от перегрузок методом перенаправления технологической жидкости не только гидравлическую систему, но и предупреждает поломки навесных, прицепных устройств, работающих на гидравлическом приводе.

Для определения производительности и работоспособности гидравлической системы предусмотрено использование прибора ДР 70 (дроссель-расходомер) или КИ-1097 непосредственно на сельхозмашине.

Это позволяет в режиме реального времени определить возможные неисправности и предотвратить крупные поломки, что снижает риск возможных затрат на ремонт. Удачная конструкция Т 70 позволила выпустить следующие специализированные модификации:

1. Т 70 (В) – применяется для возделывания винограда.
2. Т 70 (С) – используется для выращивания сахарной свеклы.
3. Т-70СМ – трактор, который имеет увеличенную ширину гусеницы (300 мм), используется только для садоводства.
4. Т-70В-Х – при его помощи выращивали хмель.
5. Т 70 на колесах – универсальный, многофункциональный для сельскохозяйственных и других видов работ.

Техническое обслуживание трактор т-70

Выполнение технического обслуживания для сельхозмашины не отличается от ТО, которое выполняется для другого трактора.

Различием являются работы, связанные с обслуживанием ходовой части или гусениц. При этом обращают на натяжение цепи гусеницы, износ зубьев на колесах и состояние (отсутствие деформаций) на опорных и поддерживающих катках.

Следует что при ТО трактора Т 70С схема выполнения операций по обслуживанию полностью унифицирована с моделью Т 70.

При проведении ТО используют запасные части, технологические жидкости и смазочные материалы рекомендованное заводом производителем (КТЗ) Т 70. Использование рекомендованных материалов увеличивает срок эксплуатации.

Достоинства и недостатки

Среди достоинств гусеничного Т 70 выделяют:

• наличие высокой тяги, чем у колесных одноклассников,
• широкий спектр выполняемых сельхозработ,
• увеличенная проходимость,
• экономичность,
• ремонтопригодность (унифицирован с распространенным МТЗ 80),
• качественная агрокультура за счет низкого давления на грунт.

К недостаткам относят конструкцию ходовой части, где выделяется ранний износ траков, а также деформации рабочих элементов подвески.

Несмотря на устаревшую конструкцию, Т 70 благодаря экономичности, многофункциональности может и сейчас служить помощником. Читайте также: Читайте также: трактор Т-150.

устройство, технические характеристики, фото и видео

Гусеничные тракторы имеют более сложное устройство в сравнении с колесной вариацией транспортного средства. При этом их надежность и максимально возможный ресурс определяются ходовой частью. Движение гусениц и сцепление с поверхностью грунта постепенно преобразуется в движение трактора. Ходовая часть в данном контексте используется для создания тягового усилия.

Трактор КТЗ Т-70

Универсальный трактор на гусеничном ходу Т-70 создан Кишиневским тракторным заводом в 1974 году. Данное промышленное предприятие было основано ещё в 1945 году, но вот первый трактор сошел с конвейера только в 1962 году. Это был трактор Т-50 В.

Спустя год после официального дебюта базовой вариации трактора была выпущена модификация транспортного средства, ориентированная для проведения работ в садоводстве. В данном контексте речь идет о генерации модели Т-70 С. Немного позже выпускались и другие вариации Т-70, предназначенные для выполнения различного рода работ.

Базовая версия гусеничного трактора Т-70 была создана на основе морально устаревшего МТЗ-80. При этом технические характеристики претерпели существенных изменений, что смогло положительно сказаться на улучшении общего эксплуатационного потенциала Т-70.

В процессе модернизации устаревшие детали были удалены, а колесный ход заменили на гусеничный. Вследствие этого производителям удалось несколько расширить возможности этой специализированной техники и сделать её более востребованной на рынке.

Назначение

Базовая вариация трактора используется для возделывания пропашных культур. Установка полунавесного и прицепного оборудования позволяет осуществлять целый комплекс работ по обработке сахарной свеклы или винограда. Кроме этого, Т-70 может использоваться в целях проведения работ общественного значения. Также следует заметить, что данная модель трактора входила в технический состав экспедиции на Северный полюс в 1978-1980 годах.

При возделывании и уборке сахарной свеклы, а также других культур пропашного типа на трактор устанавливают гусеничные цепи шириной 200 мм. Главная конструктивная особенность данных элементов заключается в том, что в звеньях запрессованы сменные разрезные втулки. При условии их износа можно провести работы по перепрессовке или даже повернуть составляющие части гусениц на 180 градусов.

В случае необходимости ширина гусеничной цепи может быть увеличена до 300 мм. Такого результата можно добиться посредством установки нового полотна. Необходимость в его использовании возникает во время проведения работы общественного значения.

Фото трактора Т-70

Трактор Т-70 оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой и механизмом задней навески с автоматической сцепкой. Наличие данного элемента позволяет осуществлять простое присоединение сельскохозяйственных машин навесного и полунавесного типа. Процесс установки производится за счет использования прицепного устройства, которое монтируется на задние кольца продольных тяг механизма навески. На трактор Т-70 может устанавливаться более пятидесяти различных видов прицепных и навесных механизмов.

Преимущества и недостатки

Трактор Т-70 имеет целый ряд преимуществ. Большинство из них обусловлены конструктивными особенностями машины.

Среди достоинств данной модели следует отметить такие моменты:

• большая сила тяги;
• высокая проходимость;
• возможность работы на склоне;
• экономичность при эксплуатации;
• высокий функциональный потенциал.

Большинство пропашных культур возделывается на черноземах, суглинистых и глинистых почвах. Такой грунт склонен к уплотнению. В процессе обработке колесные тракторы оказывают высокое давление на почву, что может приводить к нарушению её структуры и дальнейшей деградации. Гусеничное шасси Т-70 оказывает минимальное давление на грунт, поэтому при обработке земли такие трактором можно говорить о высокой урожайности.

При обработке свеклы очень важна прямолинейность рядов. И если при обработке колесными тракторами разрешение этого вопроса требует максимальной концентрации внимания от водителя, то в случае с Т-70 все намного проще.

Экономичность эксплуатации Т-70 определяется тем, что для перемещения одной тонны собственного веса гусеничному трактору понадобиться в два раза меньшее усилие, чем колесной машине. Данная особенность позволяет экономить при выполнении полевых работы до 19% топлива ежедневно.

Что касается недостатков, то они также определяются конструкцией модели. При условии выхода из строя отдельного элемента процедура ремонта будет сопрягаться с определенными трудностями.

Здесь же следует заметить, что движение гусеничного трактора по твердому покрытию максимально ограничено. Ходовая часть Т-70 при этом позволяет прочувствовать водителю под собой каждую неровность. И даже подрессоренное сиденье не способствует разрешению этого вопроса.

Устройство

В качестве несущей основы трактора выступают лонжеронная полурама. Гусеничная часть при этом представлена в виде гусеничного движителя. Он состоит из натяжного механизма, балансиров и поддерживающих роликов. Сюда же следует добавить ведущую звездочку и гусеничную цепь. Внутренняя поверхность цепей оснащается специальными беговыми дорожками. Именно по ним перемещаются опорные катки и реборды. Подвеска трактора обеспечивает плавность хода и соединяет гусеничный движитель с основной рамой. В передней части лонжероны соединены между собой поперечным брусом. Сзади роль соединителя выполняет корпус заднего моста.

Схема гусеничного трактора

1 — двигатель; 2 — кабина; 3 — топливный бак; 4 — рычаги навесного устройства; 5 — вал отбора мощности; 6 — прицепная скоба; 7 — ведущее колесо; 8 — центральная передача; 9 — гусеница; 10 — коробка передач; 11 — опорное колесо; 12 — муфта сцепления; 13 — направляющее колесо.

Двигатель

На трактор Т-70 устанавливается двигатель Д-240. 78-сильный комплектующий агрегат имеет четырехцилиндровое четырехтактное исполнение. Изначально запуск силовой установки осуществлялся посредством использования дополнительного двигателя, однако впоследствии этот момент был несколько упрощен. Этого удалось добиться благодаря установке электрического стартера. Двигатель оснащается системой жидкостного охлаждения и непосредственного впрыска. При этом расход топлива такого агрегата держится на уровне 190 г/л.с.ч.

В конструктивном плане двигатель трактора Т-70 не слишком сложный. Он отличается предельной компактностью и низкой требовательностью к качеству горюче-смазочных материалов.

Небольшое количество цилиндров обусловлено низкой частотой вращения и необходимостью получения большего крутящего момента.

При работе силовой агрегат повергается достаточно высоким тепловым нагрузкам, вследствие чего возникает необходимость в качественном охлаждении масла. С этой целью в системе смазки устанавливаются специальные радиаторы масляного типа.

Рулевое управление

Поворотный механизм трактора Т-70 сделан в виде многодисковых муфт, которые устанавливаются на шлицах вала моста. Ленточный тормозной механизм при этом имеет плавающее исполнение. Данная конструктивная особенность позволяет производить процесс торможения при движении вперед и назад. Управление поворотными механизмами осуществляется из кабины посредством использования двух рычагов. Для облегчения усилия воздействия на поворотные рычаги механизмы дополнительно оснащаются гидравлическими усилителями.

Качество управляемости гусеницами напрямую связано с состоянием муфт поворота и тормозов. Вследствие большого износа фрикционных накладок уменьшается сила сжатия и площадь соприкосновения дисков. Это влечет за собой снижение силы трения между дисками, поэтому муфты начинают пробуксовывать. Также при условии наличия слишком свободного хода рычагов диски могут полностью разъединяться, вследствие чего повернуть машину будет очень сложно.

Трансмиссия

Трансмиссия трактора имеет механическое исполнение. Главная фрикционная муфта сцепления позволяет максимально плавно соединять данную часть с комплектующей силовой установкой. Механическая коробка переключения передач имеет восемь скоростей переднего хода и две — заднего. Трансмиссия соединена зубчатой муфтой с начальным валом коробки передач. Управление данным элементом осуществляется посредством нажатия педали. При этом снижение усилия достигается наличием гидравлического усилителя.

Коробка переключения передач имеет шестерни постоянного зацепления. Несмотря на определенную сложность данной конструкции, водитель может переключать передачи в движении. Шлицевые муфты с синхронизаторами обеспечивают безударное переключение передач.

Гидравлика

Отдельные элементы гидравлической системы соединены между собой посредством использования маслопроводов высокого и низкого давления. Трактор Т-70 оборудован гидравликой раздельно-агрегатного типа. Сюда же следует добавить автосцепку, а также задний и передний механизм навески. Последний имеет специальный упор, позволяющий ограничивать поворот подъёмных механизмов.

Гидравлическая система трактора оснащается специальным баком для рабочей жидкости, в качестве которой выступает минеральное или трансмиссионное масло.

Также здесь установлен насос высокого давления, распределитель и силовые цилиндры. Во время работы насос забирает из бака жидкость и под давлением подает его к распределителю. С его помощью трансмиссионное масло попадает в силовой цилиндр, вследствие чего осуществляет поднятие оборудования. При условии, если подъём не производится, то жидкость направляется обратно в бак.

Кабина

Трактор Т-70 комплектуется металлической кабиной закрытого типа. Внутри неё расположены два сиденья, одно из которых можно регулировать в соответствии с антропометрическими данными водителя. Производителями была предусмотрена установка охладителя воздуха и отопительной системы.

В кабине установлено зеркало заднего вида для максимального контроля всей ситуации при вождении. Наличие специальных козырьков позволяет надежно защитить водителя от солнца. Также внутри предусмотрена аптечка, термос и крючки для одежды.

Технические характеристики

Комплектующая силовая установка трактора способна вырабатывать номинальную мощность, эквивалентную 78 л.с. Топливный бак Т-70 способен вместит до 160 л.

При общей конструктивной массе 4000 кг трактор имеет номинальное тяговое усилие в 2000 кг. Во время работы он способен оказывать давление на почву, эквивалентное 0,7 кгс/см2. Клиренс Т-70 равен 460 мм, что позволяет ему беспрепятственно преодолевать наиболее сложные участки и работать в самых сложных условиях. Максимальная скорость переднего хода трактора держится на уровне 11,35 км/ч. При движении в обратном направление Т-70 разгоняется до 4,86 км/ч.

Технические характеристики трактора Т-70 в таблице:

Характеристики	Показатели
Габариты:
— длина	3330 мм
— ширина	1650 мм
— высота	2970 мм
— база	1895 мм
— колея	1350 мм
— клиренс	460 мм
Общий вес	4000 кг
Давление на почву	0,7 кгс/см2
Номинальное тяговое усилие	2000 кгс
Количество передач:
— передний ход	8
— задний ход	2
Трансмиссия	механическая
Тип шасси	гусеничный
Двигатель:
— мощность	78 л.с.
— количество цилиндров	4
— удельный расход топлива	190 г/кВт*ч
— крутящий момент	12 Нм
Скоростные характеристики:
— максимальная скорость переднего хода	11,35 км/ч
— максимальная скорость заднего хода	4,86 км/ч

Видео обзор трактора Т-70:

Трактор Т-70 — технические характеристики, фото, описание и устройство трактора

Трактор Т-70 – гусеничный, универсально-пропашной агрегат широкого применения, предназначен для обработки и возделывания различных культур (в основном в междурядьях), а также для работ общего назначения. Универсальность конструкции значительно увеличивает функциональность, данная модель может выполнять работы в агрегате с более чем 50-ю прицепными и навесными механизмами.

Устройство трактора

Двигатель у трактора четырехтактный дизельный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением. Запуск производится от электростартера и пускового двигателя. Ходовая часть – поддерживающие ролики, гусеничные тележки, направляющие и ведущие колеса, подвеска и гусеничные цепи.

В качестве сцепления используется муфта фрикционная, постоянно замкнутая, сухая, однодисковая. Коробка передач восьмиступенчатая, со скользящими переключаемыми шестернями между главной передачей и задним мостом, и фрикционным механизмом поворота. Задний мост – редуктор ВОМ, тормоза, главная коническая передача, механизм поворота.

Тормоза у аппарата сухие, ленточные. Они дают возможность тормозить как на заднем ходе, так и на переднем. Управление тормозами осуществляется педалями.

Завод-изготовитель

Трактор Т70 является усовершенствованной и дополненной моделью МТЗ-80. Устройство трактора Т-70, по сравнению с базовой моделью, претерпело незначительные трансформации, в нем были заменены некоторые детали, а колесный ход был изменен на гусеничный. В 1974 г. на Кишиневском заводе по производству тракторов начался их серийный выпуск.

Модификации

Летом 1975 г. завод выпустил первый Т-70С – свекловодческий гусеничный трактор. Позднее были разработаны и поставлены на поток: Т-70 А и Т-70 СМ – садоводческие варианты, Т-70В – для обработки виноградников, Т-70В-Х – для работ в хмелеводстве.

Технические характеристики трактора Т-70

Двигатель	Д-241Л – 72 л. с.
Вес	4180 кг
Габариты	ширина – 1650 мм; длина – 3300 мм; высота – 2970 мм.
Расход топлива при рабочей мощности	226 г/кВт*ч
Трансмиссия	механическая
Скорость	11 км/ч
Тормоза	плавающего типа, ленточные, сухие

Фото трактора Т-70

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание Т-70 почти ничем не отличается от ТО любого другого трактора, единственное различие составляют работы связанные с его ходовой системой, т. е. с гусеницами.

Основные критерии состояния гусеничной ходовой части:

• износ зубьев колес и звеньев;
• натяжение цепей;
• состояние поддерживающих и опорных катков.

При необходимости замены деталей или ремонта, многие умельцы самостоятельно перебирают свою машину. Однако помните, что приобретая б/у или новые запчасти с рук, вы упускаете возможность воспользоваться услугами производителя. На сегодняшний день тракторный Кишиневский завод не существует, но на его базе образованно новое предприятие – завод «TRACOM», который и осуществляет ремонт и обслуживание спецтехники.

Где купить?

Салоны спецтехники, частники, перекупщики, официальные представители различных машиностроительных предприятий предлагают купить трактор Т-70 или его модификацию. На ком остановить свой выбор? Где узнать правдивую информацию о продавце и товаре? Чьи советы и отзывы заслуживают доверия?

Если вы специалист, разбирающийся во всех тонкостях тракторостроения, тогда все равно, главное чтобы устраивала цена и общее состояние агрегата. А вот если о технике есть только общие понятия, то возможно, лучше немного переплатить и приобрести новый трактор с гарантией и последующим ТО от производителя.

Аналоги

ВТ-100ДП – имеет узкие сменные гусеницы и увеличенный агротехнический просвет, что позволяет ему выполнять междурядные и другие сельскохозяйственные работы.

ВТ-100ДС – предназначен для свекловодческих хозяйств, снабжен специальными навесными устройствами и сменными гусеницами.

Т-70 — универсальный гусеничный трактор. Обзор, характеристики, фото

Сельскохозяйственная техника — это дорогие машины, без которых качественная обработка полей и выполнение других земляных работ в больших объемах просто физически невозможны. В этой статье мы подробно расскажем о узкоспециализированном транспорте — гусеничном тракторе Т-70.

общая информация

Эта мощная машина производилась на Кишиневском тракторном заводе с 1974 года. Т-70 — трактор, созданный на базе своего «собрата» МТЗ-80 и не имевший большого набора модификаций.Однако при реконструкции и модернизации полный привод заменили на гусеничный, а многие устаревшие детали были полностью сняты. Не каждый знает, как эта техника выглядит на гусеничном ходу, которым обрабатывают виноградники и посевы сахарной свеклы. И, кстати, этот аппарат даже входил в состав экспедиции, отправленной на Северный полюс нашей планеты в период 1978-1980 годов.

Особенности конструкции

Т-70 — трактор, оснащенный четырехцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Д-241Л, работающим с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением.Главный двигатель запускается прямо с места водителя с помощью электростартера и стартера. В тех случаях, когда температура окружающей среды ниже -5 градусов Цельсия, включается специальный подогреватель P16E.

Компоновка

Трактор Т-70 выполнен в виде полурамы, которая, в свою очередь, состоит из пары лонжеронов, соединенных между собой передней балкой. Также доступны — сцепление, коробка переключения передач, задний мост и бортовые передачи. Рама машины подпружинена четырьмя круглыми поперечно установленными торсионами (по паре спереди и сзади).

Трактор Т-70 оборудован фрикционной муфтой главного сцепления, имеющей один диск и постоянно замкнутой. Его соединение с первичным валом коробки передач происходит за счет сцепления с зубчатой ​​муфтой. Муфта фрикционного типа управляется действием педали, сила нажатия которой регулируется включенным гидроусилителем.

Что касается шасси, то оно состоит из гусеничных тележек, поддерживающих ролики, ведущие колеса, направляющие колеса и гусеничные цепи.Особого внимания заслуживают гусеничные тележки, поскольку они выполнены из полых лонжеронов в поперечном сечении прямоугольной формы.

Кроме того, Т-70 — трактор, в котором тормозная система представлена ​​сухими, ленточными элементами, установленными с каждой стороны машины. В этом случае машину можно останавливать как при движении вперед, так и при движении назад. Тормоза управляются с помощью педалей. Для уменьшения рабочего усилия, прилагаемого к рычагам системы, используются гидроусилители.

Конструкция трактора также позволяет навешивать навесные и полунавесные сельскохозяйственные машины для выполнения различных плановых работ.

Кабина

Трактор Т-70, фото которого показано ниже, оборудован закрытой металлической кабиной, рассчитанной на двух человек. Водительское сиденье оборудовано регулируемой массой и высотой оператора. Также в наличии зеркало заднего вида, стеклоочиститель, воздухоохладитель, обогреватель, козырьки, отражающие лучи солнца. Кроме того, для удобства водителя имеется водный термос, аптечка, крючки для подвешивания одежды.

Особенности эксплуатации

Т-70 — трактор, работающий при уборке свеклы с гусеничными цепями шириной 200 мм. Отличительной особенностью этих элементов является то, что в звеньях установлены специальные разъемные втулки, которые в случае их износа могут как повернуться на 180 градусов, так и повторно запрессоваться. Также удобно, что при необходимости можно установить гусеничные цепи шириной 300 мм.

Положительные и отрицательные качества машины

Т-70 наделен целым рядом достоинств, среди которых:

• Впечатляющее тяговое усилие.
• Отличная проходимость.
• Безопасная и безотказная работа на склонах.
• Оперативность работы.
• Большой функциональный потенциал.

Кроме того, зачастую колесные тракторы очень сильно давят на подстилающую поверхность, вызывая тем самым ее деградацию. А у гусениц Т-70 такого недостатка нет, на земле они действуют мягко и аккуратно, что обеспечивает сохранение всех полезных свойств почвы.

Важный нюанс: Т-70 перемещает свой вес с усилием, вдвое меньшим, чем требуется для колесной модели.В связи с этим суточная экономия топлива составит около 19%.

К недостаткам той же машины можно отнести сложность ремонта в случае поломки и ограниченное движение по твердому покрытию, при котором водитель почувствует любые неровности на дороге, и этот вопрос не решить даже сиденье с пружины.

Технические характеристики трактора

• Длина машины 3330 мм.
• Ширина 1650 мм.
• Высота 2970 мм.
• Расстояние от подстилающей поверхности (дорожный просвет) 460 мм.
• Общий вес 4000 кг.
• Удельное давление на грунт 0,7 кгс / см ² .
• Тяговое усилие (номинальное) — 2000 кгс.
• Количество передач переднего хода — 8.
• Для заднего хода используются две передачи.
• Коробка передач механического типа.
• Мощность двигателя — 78 л. из.
• Количество цилиндров — 4 шт.
• Величина крутящего момента 12 Нм.
• Максимальная скорость движения вперед — 11 км / ч.
• Предельная скорость движения назад — 4,86 ​​км / ч.

Трактор Т-70, характеристики которого описаны в статье, оптимально сочетал в себе экономичность, удобство эксплуатации и надежность.

,

70 — универсальный тракторный трактор. Обзор, характеристики, фото

Сельскохозяйственная техника — это дорогие машины, без которых качественная обработка полей и выполнение других земляных работ в больших объемах просто физически невозможны. В этой статье мы подробно расскажем о узкоспециализированном транспорте — гусеничном тракторе Т-70.

общая информация

Эта мощная машина производилась на Кишиневском тракторном заводе с 1974 года. Т-70 — трактор, созданный на базе своего «собрата» МТЗ-80 и не имевший большого набора модификаций.Однако при реконструкции и модернизации полный привод заменили на гусеничный, а многие устаревшие детали были полностью сняты. Не каждый знает, как эта техника выглядит на гусеничном ходу, которым обрабатывают виноградники и посевы сахарной свеклы. И, кстати, этот аппарат даже входил в состав экспедиции, отправленной на Северный полюс нашей планеты в период 1978-1980 годов.

Особенности конструкции

Т-70 — трактор, оснащенный четырехцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Д-241Л, работающим с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением.Главный двигатель запускается прямо с места водителя с помощью электростартера и стартера. В тех случаях, когда температура окружающей среды ниже -5 градусов Цельсия, включается специальный подогреватель P16E.

Компоновка

Трактор Т-70 выполнен в виде полурамы, которая, в свою очередь, состоит из пары лонжеронов, соединенных между собой передней балкой. Также доступны — сцепление, коробка переключения передач, задний мост и бортовые передачи. Рама машины подпружинена четырьмя круглыми поперечно установленными торсионами (по паре спереди и сзади).

Трактор Т-70 оборудован фрикционной муфтой главного сцепления, имеющей один диск и постоянно замкнутой. Его соединение с первичным валом коробки передач происходит за счет сцепления с зубчатой ​​муфтой. Муфта фрикционного типа управляется действием педали, сила нажатия которой регулируется включенным гидроусилителем.

Что касается шасси, то оно состоит из гусеничных тележек, поддерживающих ролики, ведущие колеса, направляющие колеса и гусеничные цепи.Особого внимания заслуживают гусеничные тележки, поскольку они выполнены из полых лонжеронов в поперечном сечении прямоугольной формы.

Кроме того, Т-70 — трактор, в котором тормозная система представлена ​​сухими, ленточными элементами, установленными с каждой стороны машины. В этом случае машину можно останавливать как при движении вперед, так и при движении назад. Тормоза управляются с помощью педалей. Для уменьшения рабочего усилия, прилагаемого к рычагам системы, используются гидроусилители.

Конструкция трактора также позволяет навешивать навесные и полунавесные сельскохозяйственные машины для выполнения различных плановых работ.

Кабина

Трактор Т-70, фото которого показано ниже, оборудован закрытой металлической кабиной, рассчитанной на двух человек. Водительское сиденье оборудовано регулируемой массой и высотой оператора. Также в наличии зеркало заднего вида, стеклоочиститель, воздухоохладитель, обогреватель, козырьки, отражающие солнечные лучи. Кроме того, для удобства водителя имеется водный термос, аптечка, крючки для подвешивания одежды.

Особенности эксплуатации

Т-70 — трактор, работающий при уборке свеклы с гусеничными цепями шириной 200 мм. Отличительной особенностью этих элементов является то, что в звеньях установлены специальные разъемные втулки, которые в случае их износа могут как повернуться на 180 градусов, так и повторно запрессоваться. Также удобно, что при необходимости можно установить гусеничные цепи шириной 300 мм.

Положительные и отрицательные качества машины

Т-70 наделен целым рядом достоинств, среди которых:

• Впечатляющее тяговое усилие.
• Отличная проходимость.
• Безопасная и безотказная работа на склонах.
• Оперативность работы.
• Большой функциональный потенциал.

Кроме того, зачастую колесные тракторы очень сильно давят на подстилающую поверхность, вызывая тем самым ее деградацию. А у гусениц Т-70 такого недостатка нет, на земле они действуют мягко и аккуратно, что обеспечивает сохранение всех полезных свойств почвы.

Важный нюанс: Т-70 перемещает свой вес с усилием, вдвое меньшим, чем требуется для колесной модели.В связи с этим суточная экономия топлива составит около 19%.

К недостаткам той же машины можно отнести сложность ремонта в случае поломки и ограниченное движение по твердому покрытию, при котором водитель почувствует любые неровности на дороге, и этот вопрос не решить даже сиденье с пружины.

Технические характеристики трактора

• Длина машины 3330 мм.
• Ширина 1650 мм.
• Высота 2970 мм.
• Расстояние от подстилающей поверхности (дорожный просвет) 460 мм.
• Общий вес 4000 кг.
• Показатель удельного давления на грунт — 0,7 кгс / см ² .
• Тяговое усилие (номинальное) — 2000 кгс.
• Количество передач переднего хода — 8.
• Для заднего хода используются две передачи.
• Коробка передач механического типа.
• Мощность двигателя — 78 л. из.
• Количество цилиндров — 4 шт.
• Величина крутящего момента 12 Нм.
• Максимальная скорость движения вперед — 11 км / ч.
• Предельная скорость движения назад — 4,86 ​​км / ч.

Трактор Т-70, характеристики которого описаны в статье, оптимально сочетал в себе экономичность, удобство эксплуатации и надежность.

p >> ,

Сельскохозяйственный трактор 70 л.с. Сельскохозяйственный трактор Huabo Tb704

Сельскохозяйственный трактор 70 л.с. Сельскохозяйственный трактор Huabo 704

Описание продукта

9002 2. Колесный привод

Модель продукта	TB704	TB754	TB804
	4×4
3.Размер (Д * Ш * В) мм	3900 * 1700 * 2500
4. Вес (кг)	2700
5. Протектор переднего колеса (мм)	1265 мм
6. протектор заднего колеса (мм)	1312-1500 регулируемый
7. мин. Дорожный просвет (мм)	425
9. переключение передач	12F + 12R
10.Задняя подвеска	Трехточечная подвеска
11. Модель двигателя	Двигатель Direct, 4 цилиндра
12. Номинальная мощность (кВт)	51,5	55	58,8
13. Номинальная частота вращения	2400 (об / мин)
14. Путь запуска	Запуск электричества
15.Трансмиссия	4x (2 + 1) x2 переключения
16. Cluth	Одинарная стружка, сухое трение, постоянное соединение и двойное сцепление
17. Скорость ВОМ	6 шлицев 540 / 1000

Преимущества HB

Тракторы данной серии разработаны на основе нормального типа и имеют более прочную конструкцию. Также оснащены валом отбора мощности по международному стандарту. Этот трактор является полноприводным для сельского хозяйства.В нем используется коробка передач (4 + 1) x2, скользящая шестерня и зацепляющая втулка для переключения передач, а переднее колесо управляется гидравлически. Его работа гибкая: колеи передних и задних колес регулируются шаг за шагом, с двухскоростным отключением мощности и полураздельной гидравлической системой подвески. Оперативность хорошая.

Информация о компании

Обзор компании

О нас — Weifang Huabo Agricultural Equipment Co., Ltd. основана в 2016 году, расположена в промышленном парке Лебушань, районе Вэйчэн, городе Вэйфан, недалеко от железной дороги Цзяоцзи, скоростной автомагистрали Цинъинь и удобного транспортного сообщения.Занимая площадь около 140 000 квадратных метров, это современное частное предприятие, объединяющее научные исследования, производство и маркетинг. Существующий штат из более чем 2000 человек, в том числе 10 технических сотрудников, продавцов и внешнеторговый персонал более 20 человек, продукция продается по всему миру, компания имеет сильную техническую силу, отличное производственное оборудование, компания всегда придерживается подход к разработке «Качество прежде всего. Клиент прежде всего».

Наши услуги

Наши услуги для вас

Мы являемся производителем, специализирующимся на производстве различных тракторов в течение 20 лет, и имеем богатый опыт в производстве тракторов и тракторов на экспорт.

-Цвет

Допускается любой цвет.

-Гарантийный срок и запасные части

1. Мы поставляем 18 месяцев гарантии.

2. Детали Easy-damage мы отправим вам вместе с трактором бесплатно. А в гарантийный период, если запчасть не работает из-за качества, мы отправим вам новые детали бесплатно.

3. Мы вышлем вам ящик для инструментов бесплатно

Условия оплаты:

1. 30% T / T в качестве депозита, 70% T / T пересылка befroe

2.L / C в виде

FAQ

Q: Какой вес может поднять трехточечная навеска?

A: Это зависит от модели трактора, которую вы покупаете. Пожалуйста, просмотрите страницу технических характеристик.

Q: Логотип трактора

A: У нас есть собственный логотип, и мы также можем бесплатно сделать ваш собственный логотип для вашего заказа.

,

Трактор 70 л.с. 4wd с кабиной переменного тока и агрегатом, горячая продажа в Перу

Трактор 70 л.с., полный привод с кабиной переменного тока и навесным оборудованием, горячая продажа в Перу

Описание продукта

900 25

410 (425)

HX 704 (60-75 л.с.)
704
Привод колеса	4 * 4 (4 * 2)
Размер (Д * Ш * В) мм	3900 * 1700 * 2500
Масса (кг)	2700
Колесо переднего колеса (мм)	1265
Заднее колесо (мм)	1312,1376,1408,1496 или 1300-1500 регулируемый
База колеса (мм)	2072 (2070)
Минимальный клиренс (мм)
Переключения передач	12F + 12R
Размер шин	8.3-20 / 14.9-28
Технические характеристики двигателя
Модель	QC 4108T70
Тип	с водяным охлаждением, вертикальный, 4-тактный и прямой впрыск
Номинальная мощность (кВт)	51,5
Номинальное число оборотов (об / мин)	2400
Пуск	Электричество Начало
Трансмиссия	4 * 3 * (1 + 1) переключения
Сцепление	Одиночная стружка, сухое трение, постоянное соединение, двойное сцепление.
Скорость ВОМ	8 шлицев 540/760 или 540/1000

Упаковка и доставка

Полный пакет:

: Профессиональный пакет для железной и стальной рамы

Наш сервис

№ 1: Высшее качество.

№ 2: Поддержка клиентов и своевременное послепродажное обслуживание.

№ 3: Сертификация.

№ 4: Более подробные элементы.

Гарантия: 18 месяцев и бесплатная отправка легко повреждаемых деталей трактора

Срок поставки: 3 недели после получения предоплаты.

MOQ: 2 трактора (приобретено больше трактора, цена более выгодная)

Условия оплаты: 30% предоплата T / T, 70% перед отправкой.

OEM: Мы можем изменить марку трактора в соответствии с вашими требованиями, мы — ваш тракторный завод!

Поставка навесного оборудования

Информация о компании

Простое введение:

Название компании	Компания Trander Co., Ltd.
Основано в	1999, город Вэйфан, провинция Шаньдун (производственная база)
Основная продукция	Минитракторы / Сельскохозяйственные тракторы / Садовые тракторы От 10 до 180 л.с.
Кто мы	У нас более 100 профессиональных партнеров, расположенных в 50 странах
Сертификаты качества	CCC, GOST ISO9001-2008 и CE

,