Полуприцеп самосвальный тонар характеристики: Самосвальный полуприцеп Тонар 9523 | Автобау

Тонар 9523-0000020-10 обзор | технические характеристики, схема, фото

Сервис подбора автотехники

Ваш регион: Все города

Новости Электробусы КАМАЗ вышли на новый маршрут в центр… Потребности КАМАЗ 45143 сельхозник 27.04.2021 Требуется перегородка водителя НеФаЗ 5299-10-42 10.03.2020 ЗИП на с/а УРАЛ 740.1000003 11.06.2018 закупке экскаваторов для нужд АО «Узтрансгаз» на 2018 год 08.06.2018 Каркас кабины с высокой крышей со спальным местом 54105-5000014 21.04.2017 Куплю — Реле втягивающее на стартер камаз ст 142 21.04.2017 Куплю — КПП камаз 154 21.04.2017 Куплю — Куплю резину б/у для Камаза (260,280) в хорошем состоянии 21.04.2017 Куплю — Лебедки на 4310 бу 21.04.2017 Куплю — Камаз манупулятор 7тонник 21.04.2017 Добавить

Главная → Справочник → Прицепы и полуприцепы → Тонар → Тонар Самосвальные полуприцепы с кузовом полукруглого сечения нашли применение в различных сферах деятельности в качестве распространённой альтернативы к известным кузовам прямоугольного сечения. Завод выпускает самосвальный полуприцеп с кузовом полукруглого сечения объёмом 28 куб.м и грузоподъёмностью 39 340 кг. Полукруглое сечение кузова без потери жёсткости кузова уменьшает собственный вес транспортного средства (увеличивается разрешённая дорожниками грузоподъёмность), лучшая сходимость груза из кузова; меньше налипание в углах ( что препятствует опрокидыванию), повышение износостойкости днища , особенно при перевозке скальных пород за счёт восприятия ударов породы большей частью днища по касательной. Стоит также отметить более эстетичный внешний вид. Особенно хотелось бы обратить внимание на то, что существенное улучшение конструкции самосвального полуприцепа с кузовом полукруглого сечения не повлияло на изменение цены в сторону её повышения. Технические характеристики:   Модель 9523-0000020-10 Масса перевозимого груза, не более, кг 39 340 Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 7 660 Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 47 000 Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 20 000 Высота седла (седельно-сцепного устройства), мм 1200 Габариты, не более, мм: — Длина 8 960 — Ширина 2540 — Высота 3080 Объем грузового отсека, м3 28 Подвеска — Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Оси колес — Модель 9042 производства ООО МЗ «ТОНАР» Колеса — Дисковые 11,75х22,5 Шины — Бескамерные 385/65R 22,5 Тормозная система: Рабочая тормозная система — С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа; Стояночная тормозная система — механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления; Аварийная тормозная система — механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс. Первая ось подъёмная (базовая комплектация). Опорное устройство — опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания. Для владельцев тягачей американского производства. Покупатель при получении полуприцепа «Тонар» с системой TEBS-E, обязан иметь тягач, оборудованный розеткой АВS на 24В. установленной заводом изготовителем.Если тягач американский с 12В электрооборудованием, то на тягаче должна быть розетка АВS с конвертором 12 на 24В.В случае если конвертор был установлен не на сервисном центре «Тонар», необходимо предъявить сертификат на конвертор с указанием выходных напряжений, выходного тока максимального и номинального, схему подключения конвертора и сечение проводов, заключением СТО по обслуживанию американских тягачей об исправности электрооборудования тягача. Купить или продать запасные части на Тонар 9523-0000020-10 вы можете на проекте www.fast-price.ru. Сервис представляет собой маркетплейс (интернет-площадку) по поиску автозапчастей и сравнению цен на них. На сайте представлены как оригинальные запчасти от официальных производителей, так и их качественные аналоги, которые зарекомендовали себя на рынке автозапчастей с наилучшей стороны. На сайте можно подобрать запчасть по необходимым критериям и параметрам с помощью удобной фильтрации и автокаталогов.

Статьи

ТОНАР прицепы и полуприцепы российского производства

ТОНАР — Машиностроительный завод в Орехо-Зуевском районе Московской области. Завод ТОНАР работает уже более 25 лет, производя прицепную технику и грузовые автомобили для всего мира. Ранее завод «Тонар» выпускал большое количество наименований прицепов для легковых автомобилей, сейчас налажен массовый выпуск промышленных прицепов большой грузоподъемности.

Лесовоз Сортаментовоз Тонар-9445

Для сельскохозяйственных и промышленных нужд конструкторами завода разработаны различные модели прицепов. Здесь есть и самосвальные прицепы с задней и боковой разгрузкой, прицепы для тракторов, бункеры, зерновозы, платформы для ящиков. Команда завода постаралась запустить в производство модели, удовлетворяющие потребности в любой отрасли, не обходя своим вниманием ни одну их них.

Тонар-8980 прицеп с раздвижной платформой

Прицеп 8980 с раздвижной платформой используется для перевозки леса и другого сортамента. Каждая заводская модель прицепа оборудована противооткатным башмаком, а подшипники ступичного угла смазываются специальной смазкой, рассчитанной на работу узла при большом давлении и нагрузке.

Технические характеристики:
Грузоподъемность – 32,5 тонны.
Масса снаряженного прицепа – 7,5 тонны.
Полная масса – 40 тонн.
Распределение массы на тележки равномерное: на переднюю – 20 тонн, на заднюю – 20 тонн.
Высота сцепного устройства — 650, 750, 950.

952301-0000013 Самосвальный-полуприцеп объем кузова 32 куб. м.

Прицеп-самосвал Тонар-85792

Прицеп-самосвал 85792 с задней разгрузкой используется для сцепки с автомобилями с высотой фаркопа 650 и 960 мм. Угол подъема прицепа равен 50 градусам, что позволяет легко выгрузить сыпучий груз в промышленных помещениях с небольшой высотой крыши.

Технические характеристики:
Грузоподъемность – 17,75 тонны.
Масса прицепа – 7,25 тонны.
Полная масса – 25 тонн.
Распределение массы на тележки неравномерное: на переднюю – 9 тонн, на заднюю – 16 тонн.
Оси для прицепа-самосвала используются своего же производства, модель 9042.
Самосвальный прицеп Тонар благодаря удачной конструкции подвески способен передвигаться в груженом состоянии в условиях бездорожья или грунтовых дорог.

Тракторный бункер-перегрузчик ТОНАР-ПТ4

Универсальный прицеп для транспортировки сельскохозяйственных корнеплодов, оборудованный транспортерами для быстрой загрузки или перегрузки груза. Одна из немногих моделей, выпускаемых заводом для сцепки с трактором. Тракторный бункер-перегрузчик ТОНАР-ПТ4-0000030/40 очень удобный из-за повышенной проходимости и выносливости даже в самых неблагоприятных условиях.

Технические характеристики:
Объем кузова — 22 куб.м
Грузоподъемность – 15700 кг
Масса прицепа – 5300 кг
Полная масса прицепа: 21 000 кг
Нагрузка на ССУ: 2000 кг
Высота седла седельного устройства: 490-590 мм
Длина (с задним транспортёром для перегрузки свеклы): 9 818 мм
Габариты: Ш=2 540 мм, В=3 200 мм
Оси колес модель 1042 производства ООО МЗ «Тонар»
Приводы транспортеров работают от гидромоторов.
Гидростанция оборудована баком на 200 литров.
Тормозные системы работают на всех осях прицепа.

В виде дополнительного оборудования прицеп может быть укомплектован разбрасывателем дефеката. Возможность установки дополнительных элементов позволяет этому бункерному прицепу использоваться в различных видах работ, а не только для транспортировки грузов.

9746Т-0000021 (ТУШЕВОЗ). Полезный объем кузова 80 куб. м

Тонар-85797 

Прицеп 85797 используется для перевозки зерновой продукции. При этом выгрузка происходит через окна в бортах по типу самосвальной. Угол подъема кузова – 39 градусов. Высокие борта прицепа закрываются тентом, что позволяет доставлять зерновые к месту назначения в сухом состоянии.

Технические характеристики:
Количество осей: 3
Форма кузова: квадратная
Объем кузова — 40 куб.м
Грузоподъемность – 29 тонн.
Масса прицепа – 10 тонн.
Полная масса – 39 тонн.
Распределение массы на оси неравномерное: на переднюю ось – 13 тонн, на заднюю – 26 тонн.

Русское качество может смело конкурировать с западными производителями, что и доказывает многократно завод «ТОНАР», производя технику, которая, казалось бы, просто не может пользоваться популярностью. Но благодаря настойчивому труду и смекалистому уму конструкторов завода, благодаря правильной политике компании, завод процветает, разрабатывая новые, усовершенствованные модели прицепов для нужд предприятий и государства.

Купить прицеп Тонар можно как новый, так и поддержанный. Качество, уже проверенное временем и подтвержденное нашими специалистами диагностики, может быть и у прицепа, бывшего в употреблении. Благодаря надежности всех наименований завода «Тонар» и нашему ответственному подходу к каждой продаваемой единице техники, исключена возможность покупки неисправного прицепа в компании «Авто-Флит».

Самосвальный полуприцеп, устройство и технические характеристики

Наличие самосвального полуприцепа способно существенно снизить стоимость владения седельного тягача. Этой техникой отлично комплектуются автопоезда.
Кроме того, объём его кузова гораздо больше, чем у обычного грузовика. Самосвальные полуприцепы, используемые для перевозки грузов, классифицируются в зависимости от количества осей: двух- или трёхосные.

Оглавление

1. Универсальный «Тонар»
2. Европейские идеи для русских перевозок
3. Тонкости перевозки самосвальным полуприцепом

Грузоподъёмность их соответствующая: от 25 до 40 тонн. Двухосные модели комплектуются рессорно-балансирной подвеской, а трёхосные – пневматической. Это традиционный подход.

Хотя некоторые производители не устают экспериментировать. На смену привычной односторонней разгрузки всё чаще приходит трёхсторонняя система. Данный, трёхсторонний, тип разгрузки востребован в черте города или на строительной площадке.

Универсальный «Тонар»

Впервые самосвальные полуприцепы появились в России в постперестроечный период, в начале 90-х годов. Это была продукция зарубежных компаний. Приобретали её на свой страх и риск, поскольку не было опыта успешной эксплуатации.

Важно

Отечественные производители довольно быстро отреагировали на пустующую нишу вспомогательной грузовой техники и представили на внутренний рынок собственные модели.

Заслуженное признание получил полуприцеп «Тонар» 95239-000019, -000020 грузоподъёмностью 31,5 т. Кузов объёмом 25,5 м куб. оснащён боковой разгрузкой. Полуприцеп агрегатируется с тягачом, высота которого маркируется ССУ 1300 мм. Габариты продукции «Тонара» по длине, ширине и высоте соответствуют 8,2Х25,5Х35,4 м. В качестве механизма, опрокидывающего платформу, используется двухконтурная гидравлическая система Penta HSPEN, поставляемая итальянским производителем.

Рама самосвального полуприцепа представляет собой лонжероны двутаврового сечения, выполненные из высокопрочной стали с использованием специального робота-манипулятора. Роботизированная сварка обеспечивает высококачественный результат. Для предотвращения поперечного смещения в процессе перевозки груза, кузов оснащён точно подобранными стабилизаторами.

Высота подвески регулируется вручную за счёт инновационной пневмосистемы Wabco EBC. Тормозная система поставляется этой же компанией. Груз при перевозке защищается плотным тентом, который, при необходимости, сворачивается на бок в рулон автоматически.

Европейские идеи для русских перевозок

«Тверьстроймаш» — это предприятие, которое специализируется на производстве прицепов и полуприцепов. Транспортная техника здесь создаётся с учётом индивидуальных пожеланий. Заказчик может настаивать на внесение любых изменений в конструкцию, если это не противоречит нормам безопасности.

Основой самосвального полуприцепа серии Tipper служит стальной полукруглый кузов half-pipe, объём которого составляет 31 м куб. Собственная масса составляет 8,8 т. Техника предназначена для перевозки сыпучих грузов. Её габариты 9,52Х2,55Х3,2 позволяют обеспечить разовую доставку 29,2 т песка или гравия, щебня или строительного мусора. Седельно-сцепное устройство тягача при нагрузке 11 т должно соответствовать 1,2-1,3 м. Полную и быструю разгрузку обеспечит 45-градусный угол подъёма одностороннего механизма. Гидроцилиндр Hyva поставляется из Голландии.

Усиленная рама, изготовленная из шведской стали OVAKO, и укреплённая ходовая часть позволяют рассчитывать на длительную безремонтную эксплуатацию вспомогательной грузовой техники. Выхлопные газы тягача входят в систему обогрева кузова, за счёт которой при перевозке груза поддерживается требуемая температура. Данная система востребована, чтобы избежать смерзание сыпучего груза, которое неизбежно возникает при перевозке в условиях низких температур. В комплектацию самосвального полуприцепа 99393T-31 входит пара противооткатных упоров и противоподкатный брус-бампер.

Обязательные правила, следуя которым процесс загрузки проходит безопасно:

1. При загрузке груз должен распределяться в кузове равномерно.
2. Нельзя работать без центральной балки, которая соединяет борта кузова.
3. Во время погрузки нельзя находиться внутри кузова.
4. Непосредственно перед погрузкой необходимо разместить тягач и самосвальный полуприцеп на одной линии. Тягач строго запрещено размещать под углом к загружаемому самосвальному полуприцепу.

Тонкости перевозки самосвальным полуприцепом

При выборе самосвального полуприцепа для перевозки сыпучих грузов стоит обратить внимание на ряд особенностей. В настоящее время перевозчики, использующие данную технику, сталкиваются с правовыми проблемами, связанными с высокими нагрузками, возникающими при транспортировке сыпучих грузов. Стандартный полуприцеп вмещает 28 кубометров песка, которые весят около 45 тонн.

Прибавив собственную массу полуприцепа и тягача (в общей сложности от 15 тонн) получится стандартная масса грузового железнодорожного вагона – 60 тонн. Важно помнить, что масса загруженного полуприцепа не должна превышать максимально разрешённую массу. Самосвальные поезда обладают худшей, по сравнению с традиционными самосвалами, проходимостью.

Чтобы снизить показатели осевых нагрузок и улучшить проходимость перевозчики стремятся использовать тягачи с колёсной формулой 6х4. Данный тип сцепки весьма тяжело подвергается управлению. Водитель должен обладать высокопрофессиональным мастерством, чтобы совершать простейшие манёвры, не говоря уже о перевозке грузов в условиях сложного рельефа.

Презентация нового самосвального полуприцепа

Полуприцеп-самосвал: виды и характеристики

При перевозке сыпучих строительных материалов незаменима крупногабаритная техника, что резко упрощает и ускоряет разгрузку. В последнее десятилетие значительно возрос объем таких перевозок, в первую очередь из-за роста строительства, с которым грузовики уже не справлялись. Поэтому сегодня мы используем специальные прицепы значительных размеров и грузоподъемности.

Что такое конструкция

Полуприцеп-самосвал – самосвальный механизм, имеющий откидную платформу. Применяется в сельском хозяйстве и строительстве для перевозки сыпучих грузов, имеющих малую плотность, таких как земля или гравий, уголь и руда.

Полуприцеп-самосвал в два раза меньше легкового автомобиля того же объема. Он перевозит материалы дважды, а значит, быстрее окупается.

Надежная ходовая часть – одно из важнейших условий такой техники, ведь при перемещении полуприцепа на эту часть приходится максимальная нагрузка.

Предприятий, производящих прицепы-самосвалы, очень много. Их продукция дифференцируется по типу разгрузки, геометрии корпуса, количеству осей, характеристикам подъемного механизма.

Особенности и назначение

Технические характеристики самосвальных полуприцепов зависят от назначения техники. А чтобы правильно подобрать конструкцию, нужно сначала узнать плотность груза. Ведь прицепы одинаковой вместимости могут иметь разный объем кузова. Поскольку плотность песка больше плотности угля, а она, в свою очередь, больше плотности керамзита, для перевозки песка и гравия применяют технику с объемом кузова 26-28, угля – 35, а керамзита – от 50 до 60 куб.м.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

И глина перевозится в полуприцепе объемом 26 куб.м., но стоимость перевозки одной тонны этого материала возрастет почти в два раза, а применение таких технология будет убыточной. Назначение полуприцепа зависит от материала кузова, его толщины и типа подвески.

Для снижения собственного веса при изготовлении конструкций большого объема используется алюминий толщиной три миллиметра. Подвеска установлена ​​пневматическая. Полуприцепы с рессорной подвеской и стальным кузовом большой толщины используются там, где требуется прочность конструкции, например, при перевозке тяжелых пород.

Тип кузова

В самосвальных полуприцепах используются кузова двух типов.

Традиционно считается полукруглой формой, которая подходит для перевозки сыпучих грузов. Поскольку при загрузке камни ударяются о борт по касательной, и ударные нагрузки снижаются, полукруглый корпус труднее повредить. Кроме того, такая конструкция всегда прочнее прямоугольной, поэтому традиционный корпус всегда прочнее и легче аналога с прямыми боками. Важнейшее его преимущество – быстрая разгрузка без налипания сыпучих материалов в углах.

Кузов квадратного сечения используется не только для перевозки песка и гравия, но и для перевозки материалов прямоугольной формы, например плит или кирпичей. Однако ее следует укрепить ребрами жесткости, что негативно сказывается на собственном весе.

Тип разгрузки и вместимость

Классический способ обратной разгрузки наиболее популярен из-за простоты конструкции, меньшей массы полуприцепов с большим объемом кузова.

Боковая разгрузка удобна при наличии ограничений по высоте, например в помещении. Поэтому подобные механизмы используются в сельском хозяйстве для разгрузки в хранилище. Прицепы-самосвалы, фото которых представлено ниже, используются для быстрой разгрузки на неровных грунтах.

Также существуют конструкции, выполняющие двустороннюю или универсальную (на три стороны) выгрузку.

Прицепы отличаются способом осаждения материалов. Принудительная выгрузка осуществляется с помощью шнека, выталкивающего содержимое при вращении. При наклонной разгрузке применяют телескопические подъемники.

Еще одно отличие конструкции полуприцепов, связанное с управлением. Это может быть выполнено снаружи или из кабины.

Количество осей в прицепе влияет на его вместимость. Восьмиколесная конструкция с усиленной рамой выдерживает до 45 тонн, трехосная – 35 тонн и двухосная – 25 тонн груза.

Прицеп самосвального трактора

Этот механизм представляет собой компактный тип техники, который используется для транспортировки и выгрузки компоста, опилок и силоса в сельском хозяйстве. Его можно использовать для перевозки тяжелых грузов, таких как корни, сыпучие строительные материалы и даже снег.

Тягач-прицеп-самосвал с широкими шинами может быть одноосным, за счет чего снижается масса сцепки, а также повышается проходимость колесного узла или оси, предназначенной для перевозки более тяжелых грузов. Тормозная конструкция позволяет удерживать прицеп на месте при парковке на склонах.

Самосвальный кузов может разгружаться с трех сторон в низинах. Он вмещает на вес пятнадцать тонн около двадцати трех или тридцати восьми (с прессованием) кубометров строительных материалов.

Удобная и функциональная конструкция позволяет при необходимости разгрузиться даже без поднятия кузова. Автономная гидросистема будет работать, если вы не умеете обращаться с гидросистемой трактора, а отсутствие телескопических цилиндров позволяет отказаться от моторного масла.

Российские производители

Спрос на самосвальную технику на отечественном строительном рынке вынудил предприятия российского автопрома заняться производством таких конструкций.

Стандартный трехосный механизм производит дочернее предприятие крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей КАМАЗ. ОАО «НефАЗ» выпускает самосвальные прицепы с откидным задним бортом и подъемным передним мостом объемом 30 куб. м и грузоподъемностью 33 тонны.

Не так давно такую ​​продукцию начал выпускать и Челябинский завод автомобильной техники. Его агрегаты адаптированы к российским дорожным покрытиям и бездорожью. Традиционная форма кузова дополнена современными решениями по увеличению грузоподъемности трехосного полуприцепа.

Машиностроительный завод «ТОНАР» из Подмосковья — один из самых известных производителей крупной строительной техники. Самосвальный полуприцеп «ТОНЕР» чаще всего встречается в составе автопоездов. В линейке представлены конструкции объемом 28 и 32 куб.м, четырехосные – от 37 до 44 куб.м. На заводе разработана линейка бортовых полуприцепов, которые более безопасны из-за большей устойчивости. Это удобно при небольшой высоте помещения и позволяет значительно сократить время работы.

Иностранные производители

Ближайшим иностранным производителем строительной техники является Беларусь. Полуприцеп-самосвал «МАЗ» в дороге и на стройке освоить несложно. Это отличный цельнометаллический кузов желто-оранжевого цвета без тента с задней разгрузкой, двухосной конструкции грузоподъемностью 16 и 26 тонн, а трехосный – 35 тонн.

Нельзя спутать с другими польскими и прицепами «WELTON». Прицепы-самосвалы с верблюдом на борту, складным тентом на трехосном шасси и задней выгрузкой изготавливаются из алюминия или стали. Они имеют традиционную форму корпуса, полутрусы или с прямыми боками, объемом от 27 до 49 см.кубические метры.

«WELTON» — одна из десяти ведущих компаний Европы по производству прицепов и полуприцепов, выпускающая более шестидесяти видов продукции и внедряющая множество уникальных технических решений.

Преимущества самосвальных прицепов

Наиболее распространенная сегодня комбинация состоит из седельного тягача с тремя парами колес и полуприцепа с тремя или четырьмя осями. Грузоподъемность такого механизма доходит до сорока тонн.

Транспортные компании предпочитают поезда, так как они имеют большую вместимость и более экономичны. Осевая нагрузка у них меньше при той же нагрузке, что и у обычного грузовика. Такие машины могут легко эксплуатироваться в пределах осевых нагрузок на любых дорогах.

Для транспортных компаний использование грузовых автомобилей удобно тем, что на любой из них можно установить конструкцию разного типа. То есть комбинация «тягач плюс полуприцеп-самосвал» более универсальна, чем грузовик-самосвал. Тем более, что купить этот агрегат при наличии автопарка можно намного дешевле, чем грузовик.

Полуприцеп-самосвал – техника, которая на сегодняшний день наиболее востребована в строительстве, горнодобывающей промышленности и сельском хозяйстве для перевозки сыпучих грузов. Ведущие европейские и отечественные производители в условиях конкуренции постоянно совершенствуют свою продукцию и разрабатывают новые бренды.

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20674-semi-trailer-tipper-types-and-specifications.html

Привет: https://tostpost.com/hi/cars/22271-semi-trailer-tipper-types-and-specifications.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39076-zhartylay-t-rkeme-samosval-nyy-t-rler-zh-ne-tehnikaly-sipattamalary. html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39821-naczepa-samosval-nyy-rodzaje-i-dane-techniczne.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39471-semi-reboque-samosval-nyy-tipos-e-caracter-sticas-t-cnicas.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38849-nap-vprich-p-samoskidniy-vidi-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/46858-semi-trailer-tipper-types-and-specifications.html

ПРИЦЕПЫ/ПОЛУПРИЦЕПЫ/АВТОПОЕЗДЫ-САМОСВАЛЫ

Похожие документы

5-осный низкорамный полуприцеп с автоматическим рулевым управлением Модель ST 70-93 L3. (длина низкорамной платформы около 14 000 мм) Техническая спецификация №.

5-осный низкорамный полуприцеп с автоматическим рулевым управлением Модель ST 70-93 L3 (длина низкорамной платформы около 14 000 мм) Техническая спецификация №. ST 70-93 L3 06/02 5-осный низкорамный полуприцеп с автоматическим рулевым управлением Модель

Дополнительная информация

Самосвальный прицеп С.КИ. Конфигуратор

Самосвальный прицеп S.KI Configurator Trailer Services Technology Ваш самосвальный прицеп в индивидуальной сборке С помощью этой брошюры вы сможете точно сконфигурировать самосвальный прицеп, отвечающий вашим требованиям

Дополнительная информация

Москва. Группа компаний. НП — Техно. За пределами стандартов. грузоперевозки НЕГАБАРИТНЫЕ. тяжеловес. громоздкий СУПЕР ТЯЖЕЛЫЙ

Группа компаний «Москва» Нестандартные грузоперевозки НЕГАБАРИТНЫЕ крупногабаритные тяжеловесы СУПЕРТЯЖЕЛЫЕ История компании Группа компаний «НП-Техно» — это динамично развивающийся автомобиль

Дополнительная информация

Широкие базовые шины Executive Report

Итоговое заявление В этом отчете рассматриваются преимущества и проблемы внедрения шин с широкой базой. Более пары десятилетий назад автопарки по всему миру были представлены шинной технологии

. Дополнительная информация

301.7Д. Мини гидравлический экскаватор

Мини-гидравлический экскаватор 301.7D весит полную мощность двигателя (ISO 14396) 17,9 кВт 24,3 л.с. Эксплуатационная масса с навесом 1610 кг 3550 фунтов Полезная мощность 13,2 кВт 17,7 л.с. Эксплуатационная масса с кабиной 1720 кг 3792 фунта

Дополнительная информация

Тягачи, грузовики и прицепы

Мы делаем все возможное. НАПИШИТЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: [email protected] [email protected] Тягачи, грузовики и прицепы Список запасов за август КОНТАКТЫ: РЫНОК ВЕС: +44 (0) 1430 871010 МАНЧЕСТЕР: +44 (0) 161

Дополнительная информация

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОДУКТА. Фольксваген Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОДУКТА Легковые автомобили Volkswagen Высокоэффективные технологии используются в легковых автомобилях Volkswagen с середины 2000-х годов. В качестве примера можно привести новое шасси

, изготовленное методом лазерной сварки. Дополнительная информация

Руководство по выбору большегрузного автомобиля

Руководство по выбору большегрузных автомобилей Введение Это руководство предназначено для того, чтобы помочь вам, как покупателю большегрузных автомобилей, выбрать правильный автомобиль для повышения эффективности, безопасности и, в конечном счете, прибыльности вашего бизнеса.

Дополнительная информация

СДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНЫХ

ДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНО > КОМПАНИЯ TERBERG TECHNIEK ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ ГРУППЫ TERBERG И СПЕЦИАЛИЗИРУЕТСЯ НА МОДИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ГОРНОДОБЫВАЮЩИХ МАШИНАХ, ПРИВОДНЫХ ВАЛАХ, КОНТЕЙНЕРНЫХ СИСТЕМАХ, РЕМОНТЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ Terberg Techniek имеет

Дополнительная информация

Руководство пользователя шин.

ВСЕ О РАЗМЕРЕ ШИН. Обозначение размера шин для:

Руководство пользователя шин Pirelli Знания в области шин Более чем столетний опыт производства шин позволил Pirelli сочетать в своих продуктах максимальный уровень безопасности, долговечности, комфорта и внимания

Дополнительная информация

Premier Bodies Limited, базирующаяся в Северном Шропшире, в 25 милях от Шрусбери и в 15 милях от Рексхэма, имеет стратегическое расположение для легкого доступа к

Premier Bodies Limited, базирующаяся в Северном Шропшире, в 25 милях от Шрусбери и в 15 милях от Рексхэма, имеет стратегическое расположение для легкого доступа к северным автомагистралям A483, M53, M56, A55, M62 и M6, а также к

. Дополнительная информация

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА. Искусство. номер: L.L200.07.C.M. Вспомогательная пневмоподвеска.

Предназначен для: Mitsubishi L200. От: 2007 г. и новее RDW 71/320-0569

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА Dunlop Systems and Components Het Wegdam 22 7496 CA Hengevelde Нидерланды Тел.: +31-547-333065 Факс: +31-547-333068 Веб-сайт: www.dunlopsystems.com Art. номер: L.L200.07.C.M Предназначен для:

Дополнительная информация

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА TERBERG СЕРИИ RT ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ С ПОЛНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СЕРИИ RT TERBERG ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ НА ОСНОВЕ ПРОВЕРЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ Полная масса автопоезда до 375 тонн Грузоподъемность седельно-сцепного устройства до 45 тонн Ergoturn 180

Дополнительная информация

18. ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ, ПОДЪЕМНЫЕ СТОЛЫ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТЕЛЕЖКИ, РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ

18. ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ, ПОДЪЕМНЫЕ СТОЛЫ, ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ, РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ ПОДЪЕМНЫЕ СТОЛЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТЕЛЕЖКИ 18 ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ 1500 КГ паз в центре

Дополнительная информация

Номинальные нагрузки на балку.

Тандемные бортовые прицепы. M-52 (52K — 48 Tandem) 52,000# — 4 пролета 55,000# — 10 пролётов 60,000# — 20 пролётов 90,000# — 48 пролётов

Бортовые прицепы Тандемные бортовые прицепы Когда качество изготовления, надежность и долговечность имеют решающее значение для вашего бизнеса, и все это в сочетании с поддержкой лучших производителей в отрасли, владельцы-операторы

Дополнительная информация

Обучение по шинам

Тренинг по ознакомлению с шинами Закон о шинах Глубина протектора Шины легковых автомобилей, легких фургонов (полная масса не более 3500 кг) и легких прицепов должны иметь глубину протектора не менее 1,6 мм по центральным трем четвертям

Дополнительная информация

6 100 7 000 фунтов пружинные мосты

К типичным отраслям и областям применения относятся: Прицепы для транспортных средств для отдыха Закрытые прицепы Грузовые автомобили Гоночные автомобили Открытые грузовые прицепы Ландшафтное оборудование Прицепы-самосвалы Строительное сельскохозяйственное оборудование

Дополнительная информация

4000 6000 фунтов пружинные мосты

К типичным отраслям и сферам применения относятся: Транспортные средства для отдыха Прицепы Закрытые прицепы Грузовые автомобили Гоночные автомобили (штабелеры) Открытые грузовые прицепы Ландшафтное оборудование Спортивно-полезные мотоциклы, квадроциклы

Дополнительная информация

УЗКИЙ ПРОХОД ГИБКИЙ.

Следующее поколение эффективности экономии места

G4 Следующее поколение компактных грузовиков G4 Самый популярный в Европе грузовик с шарнирно-сочлененной рамой — теперь с лучшими в отрасли функциями для повышения производительности. Шарнирно-сочлененная рама Flexi G4 с электроприводом

Дополнительная информация

Форма одобрения покупки легкового автомобиля

Форма утверждения покупки легкового автомобиля, Приложение II. Имя заявителя: Дата: (на дату подачи заявки на замену транспортного средства) Замена (R) / Новый (N): (Введите R или N) Пробег (км): Отдел:

Дополнительная информация

2500 3700 фунтов. Рессоры

К типичным отраслям и сферам применения относятся: Прицепы для транспортных средств для отдыха Закрытые прицепы Грузовые автомобили Гоночные автомобили Открытые грузовые прицепы Ландшафтное оборудование Внедорожные мотоциклы, квадроциклы и трехколесные велосипеды

Дополнительная информация

Холодная фреза W 1000 F.

Технические характеристики

Холодная фреза W 1000 F Техническая спецификация Техническая спецификация 2 Холодная фреза W 1000 F на четырех колесах Холодная фреза W 1000 F на четырех гусеничных тележках Ширина фрезерования макс. мм 1000

Дополнительная информация

ТМ1000 высокой мощности. Решение для устойчивого земледелия.

ТМ00 Высокая мощность. Решение для устойчивого земледелия. Официальный партнер Загрузите приложение бесплатно ibrochure Tire TM00 High Power. Решение для устойчивого земледелия. При ожидаемом населении мира

Дополнительная информация

В надежных руках. Трейлеры Ifor Williams. С 1958 года люди доверяют нашим прицепам, просто спросите владельца — они

Прицепы Ifor Williams В надежных руках С 1958 года люди доверяют нашим прицепам, просто спросите владельца — их нетрудно найти. Как специалисты в области дизайна и проектирования прицепов, у нас есть

Дополнительная информация

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА ТЕМПЕРАТУРА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ

ПРЕИМУЩЕСТВО ISEKI Выбирая Iseki, вы не просто покупаете трактор, вы инвестируете в 80-летний передовой опыт проектирования и производства. Опыт, который продолжает производить

Дополнительная информация

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. SUPER FUEL & LUB TRUCK Автоцистерна и масленка (6×6)

11346 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SUPER FUEL & LUB TRUCK Автоцистерна и масленка (6×6) Объем: прибл. 30.000 л. + расширение 3% Высококачественный продукт СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ Изготовление на заказ

Дополнительная информация

MAN Cargo Line A. Прочный, надежный, функциональный. MAN канн.

MAN Cargo Line A. Прочный, надежный, функциональный. MAN канн. Грузовая линия A. Эффективность на всем протяжении пути. Сегодня в транспортном секторе уделяется больше внимания аспектам затрат, чем когда-либо прежде. Предприятия

Дополнительная информация

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 5-10т. ~ р».» — )5 F-ii’ii»»i;~ CPCD50 CPCD60 CPCD70 CPCD80 CPCD100

АД ДВИГАТЕЛЬ 5-10t I; ~ р».» d- — )5 F-ii’ii»»i;~ CPCD50 CPCD60 CPCD70 CPCD80 CPCD100 СТАНДАРТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Производитель HUI HELL ca., LTD. Модель CPCD50 CPCD60 CPCD70 CPCD80 CPCD100 Допустимая нагрузка

Дополнительная информация

РУКОВОДСТВО ПО ВИЛКАМ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ 2013 Г.

FORK GUIDE 2013 РУССКИЙ 1 Бренд BOLZONI AURAMO, являющийся синонимом специалистов в области навесного оборудования для обработки лесных товаров, предлагает свой опыт и лучшее на рынке навесное оборудование для любых требований,

Дополнительная информация

[ Северная Америка.

— Автомобильная техника для транспортных специалистов

RU [ Северная Америка — Автомобильные технологии для специалистов по транспорту [ Ассортимент продукции — Краткий обзор группы TII Дорожный транспорт SCHEUERLE Highway Trailer 2.1 2.2 SCHEUERLE HighwayCombi SCHEUERLE WideCombi

Дополнительная информация

18. КОНЬКИ, РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ С ПЛАТФОРМАМИ, ПОДЪЕМНЫЕ СТОЛЫ И РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ

18. КОНЬКИ, РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ С ПЛАТФОРМАМИ, ПОДЪЕМНЫЕ СТОЛЫ И РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ КОНЬКИ ПОДЪЕМНЫЕ СТОЛЫ РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ ПЛАТФОРМА РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ КОНЬКИ 1500KG для перемещения машин и оборудования продолжительность промасленные металлические колеса

Дополнительная информация

Руководство по буксировке транспортных средств для отдыха

Руководство по буксировке транспортных средств для отдыха СОДЕРЖАНИЕ КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПОЛНУЮ МАССУ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РЕКУРСАЦИИ Термины и определения. .. 2 Преобразование… 3 Масса нетто… 4 Производитель Полная масса

Дополнительная информация

Положительный контроль движения грузовиков и прицепов

Позитивное управление движением грузовика и прицепа Независимо от того, остается ли тягач прикрепленным к прицепу или прицеп падает, а тягач удаляется, должны быть предприняты решительные действия, чтобы гарантировать, что прицеп

Дополнительная информация

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 101. Управление преобразованием энергии. Представлено Полом С. Гриттом

Управление преобразованием энергии, представленное Полом С. Гриттом Темы, которые будут представлены Основные концепции Гидравлические компоновки Функции компонентов Тормозная балансировка Тормозной путь и Формула снижения эффективности SAE в сравнении с Mini Baja

Дополнительная информация

WWW.

SMETS-TECHNOLOGY.COM КОМБИ. 7 ПО КОМБИНИРОВАННЫЕ. КАНАЛИЗАЦИЯ. ОЧИСТКА. TRUCK RUSSIAN 01. 2013 ИННОВАЦИИ ДЛЯ МОЩНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

WWW.SMETS-TECHNOLOGY.COM КОМБИ. 7 ПО КОМБИНИРОВАННЫЕ. КАНАЛИЗАЦИЯ. ОЧИСТКА. TRUCK RUSSIAN 01. 2013 ИННОВАЦИИ ДЛЯ МОЩНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ COMBI. 7 ПО КОМБИНИРОВАННЫЕ. КАНАЛИЗАЦИЯ. ОЧИСТКА. ГРУЗОВИК СТРАНИЦА 02 АНГЛИЙСКИЙ СОСТОЯНИЕ 01. 2013

Дополнительная информация

Жаргон прост. учиться, бустер

Жаргон прост в освоении, помните. Комбинированное транспортное средство А-поезд Жесткое транспортное средство, соединенное с полуприцепом, который буксирует полный прицеп. Мешалка Чаша установлена ​​на стандартном грузовике с жесткой рамой, который используется для перевозки

Дополнительная информация

Подвеска Competition 4 и 6 Lift Toyota Landcruiser и Nissan Patrol

Подвеска Competition 4 и 6 Подъемник Toyota Landcruiser и Nissan Patrol Подвеска Competition Рекомендации по продукции Руководство по продаже и рекомендации 4 (100 мм) и 6 (150 мм) подъемников для Toyota Landcruiser

Дополнительная информация

ПОДЪЕМ-505.

Подъемный комплект BMF. Газовый или электрический привод Yamaha. Инструкция по установке

LIFT-505 BMF Подъемный комплект Yamaha Drive Газовый или электрический Инструкции по установке Содержимое подъемного комплекта LIFT-505 Yamaha Drive BMF: a (1 шт.) BMF A-образный рычаг в сборе b (1 шт.) Амортизирующая стойка со стороны водителя c (1 шт. ) Пассажирский

Дополнительная информация

АВТОМОБИЛЬНОЕ СОВЕРШЕНСТВО

ЗАКУПКИ/ЛОГИСТИКА Закупки и логистика — это сектора, в которых экономические интересы и технологии обычно встречаются и соединяются. Pepperl+Fuchs говорит на обоих языках. Изготовление автомобиля начинается, когда листы

Дополнительная информация

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ БЛОКОВ КОЛЕСНЫМИ ПОГРУЗЧИКАМИ VOLVO

КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ VOLVO ПЕРЕМЕЩЕНИЕ БЛОКОВ VOLVO ВСЕГДА В КВАРТИРЕ С помощью Volvo можно быстро и эффективно перемещать большие и тяжелые блоки. Это потому, что погрузчики блоков Volvo специально

Дополнительная информация

Серия PLM Постоянные грузоподъемные магниты

Подъемное устройство Грузоподъемные магниты/цепные тали Серия PLM Постоянные грузоподъемные магниты Грузоподъемность до 1 т в зависимости от модели, несмотря на малый вес Высокий уровень безопасности благодаря простому рычагу

Дополнительная информация

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ ЗА АВГУСТ 2013 ГОДА. Животноводческий транспорт

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ, АВГУСТ 2013 г. Перевозка скота Введение В этом информационном бюллетене содержится информация, актуальная для операторов и водителей, занимающихся перевозкой скота. Детали

Дополнительная информация

Удаление резины и разметки ВАШ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПО АЭРОПОРТОВЫМ И ДОРОЖНЫМ СЛУЖБАМ

Удаление резины и разметки ВАШ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПО АЭРОПОРТОВЫМ И ДОРОЖНЫМ СЛУЖБАМ 2 5 в 1 Немецкая компания RCS Contracting GmbH предлагает одно из самых технически совершенных оборудования и автопарк

Дополнительная информация

Тележки для поддонов Подъемные тележки t r g in t if L 2435 6815 6836 6856 6842

ПОДЪЕМНЫЕ ТЕЛЕЖКИ Подъемные тележки Программа для подъема, транспортировки и хранения От классической тележки для вилочного погрузчика до машинного подъемника, от мебельных тележек до шасси грузоподъемностью 24 тонны

Дополнительная информация

Масса и габариты тяжелых коммерческих автомобилей, установленные Директивой 96/53/ЕС и Европейской модульной системой (EMS)

Масса и габариты большегрузных коммерческих автомобилей в соответствии с Директивой 96/53/ЕС и Европейской модульной системой (EMS) Семинар по LHV Штефан Ларссон Директор, Регуляторные проекты 24 июня 2009 г.

Дополнительная информация

Метод испытания расхода топлива большегрузными автомобилями в Японии

IEA Truck Truck Economy Workshop Challenge Bidendum, 20-21 мая 2011 г., Берлин Метод испытания расхода топлива большегрузными транспортными средствами в Японии 21 мая 2011 г. Японский институт автомобильных исследований Hiroshi

Дополнительная информация

Инструмент для продажи смазочных материалов и бензовозов для тяжелых условий эксплуатации

Инструмент для продажи смазочных материалов и бензовозов для тяжелых условий эксплуатации Контактное лицо: Адриан Бритт или Майк Келли @ (678) 639-0099 33,000 lb. Смазочный/топливный грузовик Контактное лицо: Адриан Бритт или Майк Келли @ (678) 639-0099 Пример спецификации

Дополнительная информация

SAM-MERCEDES 30D CC T1 PROTOTYPE DIESEL DAKAR 2014 ПРЕДЛОЖЕНИЕ УЧАСТИЯ

SAM-MERCEDES 30D CC T1 PROTOTYPE DIESEL DAKAR 2014 ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОБ УЧАСТИИ Мы оставляем за собой право на непредвиденную ложь и опечатки. Предложения без участия и при условии предварительной продажи. Технические характеристики автомобиля

Дополнительная информация

Легкий, сверхмощный

Легкие и прочные покрытия для траншей Надежность системы Небольшой вес в сочетании с невероятной прочностью покрытий для траншей Comcore обеспечивает скорость, производительность и повышенную надежность системы.

Дополнительная информация

HENDERSON WHEEL & СКЛАДСКИЕ ПОСТАВКИ. КАТАЛОГ СТАЛЬНЫХ КОЛЕС ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 2013 Январь 2013 г.

HENDERSON WHEEL & WAREHOUSE SUPPLY 2013 КАТАЛОГ СТАЛЬНЫХ КОЛЕС ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛУГ Январь 2013 г. Колеса Hub Pilot с 8 и 10 отверстиями… Страница 1 Колеса Hub Pilot Duplex… Страница 2 Stud Pilot 6 и 10 отверстий

Дополнительная информация

Сочлененные самосвалы Volvo СПЕЦИАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ

Сочлененные самосвалы Volvo СПЕЦИАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ Прикрепите и вперед. Выполняйте свою работу с шасси самосвала Volvo, разработанным для максимальной производительности, гибкости и универсальности. Эта машина

Дополнительная информация

Доступны 80-тонные низкорамные платформы 3

80-тонный низкорамный погрузчик 3 в наличии Раздвижная платформа 8,5 м 14,25 м Высота кузова 0,575 м Высота заднего настила 0,975 м Ширина кузова 2,74 м 3,24 м Гидравлический подъем и опускание на обоих концах Заднее рулевое управление — автоматическое или ручное Грузоподъемность 80 тонн

Дополнительная информация

Модели Valtra серии A Compact и Orchard A53 / A63 / A73

Модели Valtra серии A Compact и Orchard A53 / A63 / A73 Полный модельный ряд тракторов всех размерных классов Индивидуально для вас 2 Valtra — единственный производитель тракторов в скандинавском регионе. Наши корни

Дополнительная информация

Американская быстрая перевозка

Условия доставки American Fast Freight Ad valorem Tax Сбор, взимаемый с физических лиц или организаций в зависимости от суммы сделки. Обычно это определенный процент от розничной или производственной цены

Дополнительная информация

Моделирование тяжелых транспортных средств с помощью библиотеки динамики транспортных средств

Моделирование большегрузных автомобилей с помощью библиотеки VehicleDynamics Моделирование большегрузных автомобилей с помощью библиотеки Vehicle Dynamics Niklas Philipson Magnus Gäfvert Johan Andreasson Andrew Woodruff Modelon AB Ideon Sience Park,

Дополнительная информация

ДВИЖЕНИЕ ВАС ДАЛЬШЕ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES

Электрические погрузчики с противовесом ДВИГАЕМ ВАС ДАЛЬШЕ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES Ваше удовлетворение является нашим приоритетом! Hyundai представляет новую линейку аккумуляторных вилочных погрузчиков 9-й серии. Новый дизайн 4-колесного

Дополнительная информация

Технические данные действительны для модельного года 2013.

Crafter

Технические данные Действительно для Crafter 2013 модельного года Информацию о расходе топлива можно найти в технических данных. Не все комбинации двигателя, коробки передач и конструкции кузова возможны.

Дополнительная информация

Номинальные характеристики при использовании в качестве несущей сцепки без пружинных стержней:

СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СЦЕПКИ НА БОЛТАХ Номинальные характеристики при использовании в качестве сцепного устройства для распределения веса с пружинными стержнями: Номер детали 48051 4805 48053 48054 Максимальный вес дышла 550 фунтов. 750 фунтов. 1000 фунтов. 1400 фунтов

Дополнительная информация

ReadyLift (деталь № 66-5075) Удлинитель стойки, инструкции по установке Toyota Tundra New Body Style 2WD и 4WD

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ: рекомендуется, чтобы эту систему устанавливал профессиональный техник. В дополнение к этим инструкциям, профессиональные знания процедур разборки/сборки и проверок после установки

Дополнительная информация

Нет ничего лучше со времен изобретения КОЛЕСА!!

Нет ничего лучше со времен изобретения КОЛЕСА!! Уважаемый потребитель! Texas Roll-Back Trailers, Inc. хотела бы познакомить вас с лучшим прицепом, представленным сегодня на рынке. Компания Texas Roll-Back Trailers, Inc. имеет номер

. Дополнительная информация

Правила ЕЭК ООН № 106

Правила № 106 ЕЭК ООН Презентация для GRRF, февраль 2009 г., заседание делегации ETRTO 1 Повестка дня: Сфера применения Правил № 106 ЕЭК ООН Определения Требования к маркировке Ширина профиля Внешний диаметр Сопротивление

Дополнительная информация

Терминальные трейлеры.

Прицепы МТС Двухъярусные прицепы Каркасные прицепы Ролл-трейлеры. Терминальные прицепы первого класса подходят для тяжелых условий эксплуатации.

Терминальные прицепы Прицепы МТС Двухъярусные прицепы Каркасные прицепы Ролл-трейлеры Терминальные прицепы первого класса подходят для тяжелых условий эксплуатации. Buiscar Cargo Solutions Каркасные прицепы Новое поколение

Дополнительная информация

УСТОЙЧИВОСТЬ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ И РОБОТОТЕХНИКА I. Практический курс. Дверь офиса Давида ХУРИ: 324/6 [email protected].

УСТОЙЧИВОСТЬ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ И РОБОТОТЕХНИКА I. Практический курс Давид ХУРИ офисный номер двери: 324/6 [email protected] Что такое механический промышленный погрузчик (P.I.T.)? Определение: транспортное средство с двигателем

Дополнительная информация

Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, принятые Советом по компенсациям работникам

Допущенные Советом по компенсациям работникам смертельные случаи в результате дорожно-транспортных происшествий Год до настоящего времени, количество с 1 января 2008 г. по 31 декабря 2008 г. Перечисленные смертельные случаи представляют собой дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, которые были

Дополнительная информация

Руководство по эксплуатации барабанных тормозов

Руководство по эксплуатации барабанных тормозов TIE DOWN ENGINEERING, Inc. 5901 Wheaton Drive, Atlanta, GA 30336 www.tiedown.com (404) 344-0000 Факс (404) 349-0401 2007 TIE DOWN ENGINEERING, INC. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ Инструкция

Дополнительная информация

Правила грузовиков OTP 2015 стр. 1 из 6

Правила для грузовиков OTP 2015, стр. 1 из 6 B. Стандартный 4wd до 5000 фунтов. C. Стандартный полноприводный малый блок весом менее 6000 фунтов. D. Стандартный полноприводный большой блок весом менее 6000 фунтов E. Суперстоковый полноприводной двигатель весом менее 4000 фунтов.

Дополнительная информация

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ГРУЗОВЫХ МАШИН И АВТОПОЕЗДОВ С ШИРОКОБАЗНЫМИ ОДИНАРНЫМИ ШИНАМИ ВМЕСТО ДВОЙНЫХ ШИН

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ГРУЗОВЫХ МАШИН И АВТОПОЕЗДОВ С ШИРОКОЙ БАЗОЙ ОДИНАРНЫХ ШИН ВМЕСТО ДВОЙНЫХ ШИН Dr. -Ing. Klaus-Peter Glaeser Federal Highway Research Institute, BASt Germany Paper No. 497 1 РЕФЕРАТ Разработка

Дополнительная информация

Хако-Сититрак 4200 DA

Мультимощность для круглогодичного использования. Уход за парками и территориями В городе есть чем заняться. Чистота и безопасность в городах предъявляют высокие требования к местным властям. Будь то пыль или грязь, оставляет

Дополнительная информация

367 000 Всасывающий узел для IBC 1000 л и бочек 205 л Всасывающая трубка 1060 мм. 367 003 Всасывающая арматура для резервуаров Всасывающая труба 1600 мм.

Аксессуары PUMPMASTER 2, другие МОБИЛЬНЫЕ маслораздаточные колонки PumpMaster 2 Аксессуары 01 МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ 360 1 360 120 367 000 367 011 369 910 360 1 Настенный кронштейн 360 120 Напольный кронштейн 360 001 Адаптеры для заглушек 2″ (M) соединение

Дополнительная информация

Холодильная установка морга

Холодильная установка для морга Холодильные установки для морга состоят из прочных самонесущих элементов стен, пола и потолка. Они поставляются отдельными компонентами и должны быть собраны на месте

Дополнительная информация

Бюджетные бассейны Модульная платформа для сбора разливов Поддоны для сбора разливов Платформы для сбора разливов

Бюджетные бассейны Модульные поддоны для локализации разливов Поддоны для локализации разливов Установки для локализации разливов IBC Установки для локализации разливов Отстойники для хранения разливов Наружные рабочие станции для хранения бочек ЛОДКА ДЛЯ ПРОЛИВОВ На протяжении почти 30 лет Eagle Manufacturing

Дополнительная информация

Гидравлическая тормозная система для грузовиков и автобусов классов 5–7

Руководство по диагностике гидравлической тормозной системы грузовых автомобилей и автобусов классов 5–7, 1-е издание * 5+0 Важные сервисные тесты Информация в этой публикации действительна на момент печати. Представленная информация

Дополнительная информация

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ШИНАХ МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ШИН

Монтаж и демонтаж шин может быть опасным и должен выполняться только обученным специалистом по шинам с использованием надлежащих инструментов и процедур. Обязательно просмотрите свое руководство по обучению и обратитесь к стене RMA

Дополнительная информация

MUDDY MOTORSPORTS PARK ПРАВИЛА. Обновлено 2015 г.

СБОРНИК ПРАВИЛ ПАРКА MUDDY MOTORSPORTS Обновленные общие правила 2015 г. 1. Все зрители и члены экипажа должны находиться за ограждением, препятствующим массовым беспорядкам. 2. На трассе

будут находиться только официальные лица и один член экипажа. Дополнительная информация

E/ECE/324/Rev.2/Add.116/Rev.2/Amend.

2 E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.116/Rev.2/Amend.2

6 августа 2013 г. Соглашение об утверждении Единых технических предписаний для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут устанавливаться и/или использоваться на колесных транспортных средствах, и условий для

Дополнительная информация

М26 Т/30 Т М40 Т/50 Т

M26 T/30 T M40 T/50 T Специалист по пересеченной местности Грузоподъемность от 2600 кг до кг Высота подъема от 3 м до 6 м 2- или 4-колесные модели Моторизация Турбо Евро III M: грузовики для настоящей пересеченной местности Грузовики M,

Дополнительная информация

CLIPPER Решения

CLIPPER Solutions 111 112 C51 6,5 л.с. Ø 350 мм 76 кг Компактные, прочные и очень маневренные машины, предназначенные как для мокрой, так и для сухой резки бетона и асфальта. Машина поставляется без алмазного диска.

Дополнительная информация

Грузовик: А125 48.140. 15:22 тонн. Максимизируйте полезную нагрузку, максимизируйте прибыль. Экскаваторные весы LOADRITE X2650. изменение того, как работает мир

Грузовик: A125 48.14 Максимизируйте полезную нагрузку, максимизируйте прибыль Экскаваторные весы LOADRITE X265 меняют мир работы Максимизируйте полезную нагрузку, максимизируйте прибыль Экскаватор и автомобильные весы Экскаватор X265 с массой

Дополнительная информация

ЭКСПОРТ w w w. к р а н м а н. с о м

Серия EXPORT Kranman T1700 4WD для квадроциклов. Гидравлический блок KS-780 Факты: стандартная комплектация T1700 Прицеп T1700 4WD Общая ширина 1.340 мм Полный привод Гидравлический Общая длина 3000-3900 мм Поворотные ножки 4 Нагрузка

Дополнительная информация

МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАКОННАЯ ЗАГРУЗКА

Департамент транспорта штата Мичиган T-1 ( ) МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАКОННАЯ НАГРУЗКА И РАЗМЕРЫ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Правила, касающиеся эксплуатации грузовых автомобилей и прицепов в соответствии с Законом 300 P. A. 1949 г. с поправками. ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительная информация

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОВОГО NISSAN NV400

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОВОГО NISSAN NV400 МАРКИ Новый NV400 отличается высокой универсальностью благодаря четырем вариантам длины, трем высотам и переднему или заднему приводу. Модельный ряд оснащен новым эффективным двигателем 2.3

. Дополнительная информация

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ И ТЕРРИТОРИИ И ВЛАДЕНИЯ США, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПУЭРТО-РИКО 2016 / РУКОВОДСТВО ПО ГАРАНТИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ И ТЕРРИТОРИИ И ВЛАДЕНИЯ США, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПУЭРТО-РИКО 2016 / РУКОВОДСТВО ПО ГАРАНТИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Техническое обслуживание Меры предосторожности при обслуживании Техническое обслуживание автомобиля является важной задачей, которой часто пренебрегают.

Дополнительная информация

Евро Корзина.

Компактная тележка для оборудования Сделано в США. Руководство по эксплуатации Версия 1.0 Авторские права Professional Sound Corporation, 2013 г. Напечатано в США.

Euro Cart Компактная тележка для оборудования Сделано в США Руководство по эксплуатации Версия 1.0 Copyright 2013 Professional Sound Corporation Напечатано в США Благодарим вас за покупку Professional Sound Corporation

Дополнительная информация

ТЕХНИЧЕСКИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ. Регулировочные клапаны кабины и шасси Meritor WABCO. Как работают клапаны выравнивания кабины и шасси

Редакция 02-00 ТЕХНИЧЕСКИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ Meritor WABCO Клапаны регулировки уровня кабины и шасси В этом техническом бюллетене рассматриваются клапаны регулировки уровня кабины и шасси производства Meritor WABCO. В то время как

Дополнительная информация

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ГЕРВАСИ ВОСТОК.

Промышленные автомобили

Промышленные автомобили О нас Gervasi Group Gervasi SPA Gervasi Polska Gervasi Vostok Проект GMC в России Почему Россия Почему Калуга Что мы будем производить Gervasi Vostok Стратегии в России Промышленные автомобили

Дополнительная информация

БАРАБАННЫЙ РОЛИК. FAR-1, Артикул B69-6300-A ТЕЛЕЖКА ДЛЯ СТАЛЬНЫХ БОЧЕК ОБЪЕМОМ 200 ЛИТР. Модель FK 1029-1 FK 1029-3 FK 1029-2 FK 1029-4

БАРАБАННЫЙ ВАЛ Подходит для бочек объемом до 200 литров Изготовлен из огнестойкой листовой стали ø 610 мм, с 4 поворотными колесами из полиамида ø 75 мм Модель FAR-1: закрытая версия с приваренным герметичным основанием,

Дополнительная информация

ИНФОРМАЦИЯ О ПЕРЕДВИЖЕНИИ НЕГАБАРИТНЫХ ИЛИ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ГРУЗОВ

Департамент транспорта штата Мичиган T-2 (07/14) ИНФОРМАЦИЯ О ПЕРЕДВИЖЕНИИ НЕГАБАРИТНЫХ ИЛИ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Стр. 1 из 7 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Устав штата Мичиган разрешает MDOT выдавать

Дополнительная информация

Укороченный кормовоз. Супер-Витесс КФС

Super-Vitesse CFS Чрезвычайно легкая буксировка — Strautmann Super-Vitesse CFS Super-Vitesse CFS Уникальная система непрерывного потока (CFS) с особенно низким сопротивлением лобовому сопротивлению. Грузоподъемность

Дополнительная информация

E/ECE/324/Rev.1/Add.12/Rev.7/Amend.4 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.12/Rev.7/Amend.4

6 декабря 2012 г. Соглашение об утверждении единых технических предписаний для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут устанавливаться и/или использоваться на колесных транспортных средствах, и условий

Дополнительная информация

Как построить печь для пиццы за 4 дня

Как построить печь для пиццы за 4 дня Подготовительный день (плита) 1. Фундамент глубиной 1500 x шириной 1300 x глубиной 75 мм. Требуется 20 мешков предварительной смеси цемента. Если у вас уже есть бетонное основание, сохраните этот подготовительный день ДЕНЬ

. Дополнительная информация

СОЧЛЕНЕННЫЕ САМОСВАЛЫ

ШАРНИРНО-СОСЧЁТНЫЕ САМОСВАЛЫ Изображение 1 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Информация, представленная в этом руководстве, предназначена только для того, чтобы помочь импортерам техники выполнить условия разрешения на ввоз (чистый как новый). Импортеры должны учитывать, что

Дополнительная информация

Ключевые слова: стандарты, основанные на характеристиках, большегрузные автомобили, производительность, размер и вес, грузовая эффективность.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ИННОВАЦИИ В СРЕДЕ PBS Д-р Джон де Понт Директор по инженерным исследованиям TERNZ Ltd Окленд Новая Зеландия j. [email protected] Г-н Грэм Эльфинстон Управляющий директор Elphinstone Engineering

Дополнительная информация

СИТЕМА PowerStroke. Техническая информация TI-P12. 1 Функция. 2 Приложения. Устройства для закрытия форм серии ФСКП. Содержание

Блокировка SITEMA PowerStroke FSP, приведение в действие и освобождение с помощью пневматического давления Английский перевод немецкого оригинала Техническая информация TI-P1 SITEMA PowerStroke Mold Closed Devices серии FSP drive

Дополнительная информация

Джип Ренегат Технические характеристики

Технические характеристики Jeep Renegade Технические характеристики основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации. Все размеры указаны в миллиметрах при снаряженной массе и стандарте 9.0003

Дополнительная информация

СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ШИН ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И НАКАЧКЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ШИН ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И НАКАЧИВАНИЮ ЗАЩИТА ВАШИХ ИНВЕСТИЦИЙ НА ДОРОГЕ Поддержание надлежащего давления воздуха в шинах для жилых автофургонов — лучший способ увеличить срок службы протектора и общие характеристики. Неправильная накачка шин

Дополнительная информация

Процедуры прокачки системы гидравлического усилителя тормозов (HPB) Meritor WABCO

Выпущен 03-10 Технический бюллетень Meritor WABCO Процедуры прокачки системы гидравлического силового тормоза (HPB) Выпущен 1 Технический бюллетень 03-10 Предупреждающие сообщения об опасности Прочтите и соблюдайте все предупреждения и предостережения

Дополнительная информация

Руководство по аэродинамике транспортных средств

Руководство по аэродинамике автомобиля Обтекаемая форма автомобиля имеет жизненно важное значение для снижения расхода топлива до 7%. Все, что изменяет контур автомобиля, может увеличить расход топлива. В этом руководстве приведены контрольные списки и

Дополнительная информация

Рекомендуемые функции системы без вилочного погрузчика для надлежащей безопасности и эргономичной работы

При изменении схемы погрузочно-разгрузочных работ с учетом ограниченного использования вилочных погрузчиков (Forklift Free) ключевую роль играют эргономика и безопасность оборудования. Ниже приведен список оборудования и соответствующих функций

. Дополнительная информация

Программа курсов профессионального обучения водителей грузовиков

Программа курса подготовки профессиональных водителей грузовиков Стандарты учебной программы этого курса включают учебные рекомендации Федерального управления автомобильных дорог Министерства транспорта США

. Дополнительная информация

Оценка износа шин с помощью электрического вилочного погрузчика на промышленных эластичных шинах Trelleborg Elite XP LOC и конкурента Continental SC20 SIT.

выступал 23-24. Март 2011 г. для Italia SpA Via Tiburtina, 143, Villa Adriana, IT-00010, Roma Отчет № 76245680-1 Оценка износа шин с помощью электрического вилочного погрузчика на промышленном упругом

Дополнительная информация

инона изаны? Модели сы ны Технические характеристики

«Тонар» — фанта-даза мпанамбоатра ны фитаована. Роа-поло таона изы ниезака хахазо ны тоерана эо ан-тоерана сы авы ани ивеланы ны цена. Boky manan-danja tafiditra ho ny famokarana ny kamiao.

Endri-javatra amin’ny teknolojia

Самосвал «Tonar» — dia rehetra izao fitaovam-fitaterana. Манана ная маневренность, фикаракарана цара, аво-фамписехоана фандидиана. Ара-техника наметрака фепетра арахана ао амини, мамела анао хифиндра тени ан-далана рехетра тоетрандро. Ampiasao ireo no tena noho ny fitaterana ny ampahany fitaovana fanorenana, potipoti-javatra fanesorana aorian’ny fanorenana, tany fitaterana, ao amin’ny ririnina — oram-panala.

Новые модели воалоганы навоаканные анкехитрины, диа тело-оси самосвальные шасси аминные Погрузка аориана. Изаны но нитранга таминны 2002. Наномбока тео, ны заваманиры эфа наномбока ханатитра ватана роа, тело на эфатра оси ны шасси. Ireo no Trailers sy ny полуприцепы.

Rehefa afaka enin-taona ny mpanjifa entana Nitatra noho ny famoahana ny vatana amin’ny подвижный городона. Rehefa afaka elaela, dia nisy fiarandalamby тандем «Тонар». Ireo dia ahitana ny rijan-traktera sy roa mifatotra tipper tranofiara mangingina hanao izany.

Томбонцоа ны текнолоджиа «Тонар»

Производители не нитада ны хаморона ны фаран’изай цара, азо иантехерана си матеза фиара. Ары цы маинцы милаза, диа нахомбы. Ny orinasa vokatra manana tombony maro:

• Кузов не обработан абразивными швами. Изаны но тратра нохо ны зава-мисы фа ны синга цираирай диа миара-сварные нифаниндры.

• Ны калитоний шв диа цы ао анатины физаласалана. Изы ирэо диа тантерахана аминьны алаланны милина, новокарина таны японии сы алемейна.

• Fa ny tena nampiasa fitaovana matevina. Хака дими милиметатра манда вый, тани — 7 миллиметров.

• Широкие лиситры ны сосо-кевитра модели мампитомбо ны таханны. Ny mpividy диа afaka misafidy ny safidy mety.

• Ny vokatra dia natao mba hifanaraka amin’ny toetr’andro sy ny toe-piainana any Rosia fandidiana.

• Матеза ханатонтосана изани диа аминьны царя ианао фанодинана нью фаритра рехетра. Singa rehetra dia vita amin’ny vy, tsaboina mba hiarovana an’i harafesiny, vovoka sy ny sisa.

Fatiantoka teknolojia

Misy lafiny ratsy maro, izay manana ny orinasa famokarana «Tonar». Mety ho toy izany olana:

• Mihazona ny tenanao fanamboarana dia sarotra. Izany диа Vokatry нью fiara нью rafitra sarotra.

• Fitaovam-pitaterana «Tonar» lehibe zato tany ny entana dia ho lafo kokoa noho ny fampiasana fitaterana lalamby. Noho izany, ny Mitsangàna sy ny vola lany amin’ny famokarana.

фамолаволана Характеристики

Технологическая компания «Тонар» диа меты хо ампиасаина эо амбанинны энтана аво, ени-далана, андро рации ны тое-пиаинана. Mba hanaovana izany, диа manana singa rehetra nitondra fanampiny fanamafisana. Fa mba tsy hampitombo ny ankapobeny lanjan’ny fiara, amin’ny fampiasana ankehitriny vahaolana ara-teknika tany am-boalohany. Мамела анао изы ирео афа-цы ны масонцивана ны ланджанны фиципика аминьны амбаратонга амбани.

Нампиаса камбана кодиа мпивади. Raha toa ka simba ny iray amin’ireo kodia ny milina tsy fitoniana tsaina. Ny kodiarana manana fingotra midadasika kokoa. Изаны мампихена ны циндры аминьны таны. Izany dia mamela ny fiara hahatsapa fahatokiana ao amin’ny lalana amin’ny manify покрытие на eny-dalana.

модельный ряд

«Тонар» — Цы фанариам фоцины. Ныне оринаса мамокатра Прицепы и полуприцепы Самосвальные каразаны.

Матетика индриндра, Прицепы нанолотра ны модели тело оси. Изы ирео на диа цы мисы махатохитра фаркоп амин’ны буксирующий фиара. Ny tombon-dahiny ny famolavolana ny Trailers azo heverina ny baotin’i aoriana. Izany mampihena ny sehatra mampiasa ny azo atao zavakanto.

Лиситры ны «Тонар» на ню фанака сэндвич тонтонана. Ny fahafahany диаметром 320 кг. Misy fitaovana rehetra ilaina varotra sy ny talantalana. Сайд анджара миакатра, маноме фахафахана мидитра аминьни вараваранкели. Изаны диа вита таминны фитаратра.

Entana afaka ny tranofiara dia matetika ao amin’ny isan-karazany ny 11-13 arivo kilao. Пустой транофиара миланджа 5,4-7,01 ариво килао. Ny lafiny ireo:

• Длина avy amin’ny 6460 ny 8644 миллиметра.

• Амбайны 2540-2545 мм.

• Ны хаавонные 2700-3162 мм.

Misy ihany koa amin’ny be Trailers lafiny kely. Ио tranofiara «Тонар» mpandeha. Охатра, нью токан-тена-мпирай модели «Тонар-86104». Прицеп тантерака вита таминский 100 мк тафо матевина. Манана фахафахана митондра изани цара. Isaky ny kilao ny вес тела tranofiara dia afaka hanandratra ny 2.9килао.

Манаса «Тонар» диа математика атао миорина аминный роа ка ирай на тело-оси шасси. Загрузка fahaiza-dia 31.3-31.5 arivo kilao. Трейлер milanja 8,5 kilao arivo amby iray alina.

Технические характеристики фанариам «Тонар-6528»

Ны ирай аминьеро модели малаза индриндра диа ны «Тонар-6528». Мизи дропсайд. Izany no atao mba hahazoana antoka fa mampidina entana avy dia tena faritra kely. Ankoatra izany, ity famolavolana mahatonga ny fiara azo antoka kokoa, hampihena ny mety rollover.

Самосвал ватана аминный 44 град. Ny boky dia 16 metatra toratelo. Самосвал манана 10 кодиа. Izay оси roa nitaingina kodiarana roa sosona. Ны томпоны диа афовоаны сы нью кодиарана аориана. 6х4.

Ao anatin’ny maotera Diesel miaraka amin’ny boky amin’ny 11 litatra isan-jato kilometatra no voafidy ho rafitra ny fahefana. Solika no namatsy ny rafitra elektronika. Миорина Мафи циндрона мивантана рафитриты тонтоло ити.

Ny hetsika ny valiny azo itokisana ny rafi-braking roa sosona. Роа сосона изаны, пневматические. Ankoatra izany, mbola nametraka ny antilock rafitra.

Самосвальный полуприцеп: zoyimira ndi технические характеристики

Mu ophimba zipangizo zambiri kumanga singasiyanitsidwe lalikulu-kakulidwe zida, amene kwambiri zimatithandiza ndi kufulumizitsa ndi katundu. M’zaka zaposachedwapa, mu nthawi ya kuchuluka mabuku magalimoto, makamaka chifukwa kukula mu buku la zomangamanga, omwe adaleka kusamalira zonyasa. Чончо, цику, нтчито ньюмба вападера мабуку чидви нди мпхамву.

ndi kukonza zimene

Самосвальный полуприцеп — ndi kudziletsa limagwirira lomwe lili monyang’ama nsanja. Izo ntchito pa ulimi ndi zomangamanga kwa mayenedwe a chuma chochuluka, kukhala otsika kachulukidwe, monga pansi kapena kum’pondereza thanthwe, komanso malasha ndi miyala.

Самосвальный полуприцеп wokwanira galimoto theka buku chomwecho. Амаквеза зомангира кавири, кутантхауза кути мсанга малипира йокха.

Wangwiro galimotoyo — mmodzi wa zinthu zofunika kwambiri ntchito zida zimenezi, chifukwa ngati inu kusuntha katundu полуприцеп kwambiri imagwera pa mbali imeneyi.

Компании кубала самосвал тека-ньюмба, квамбири. zinthu zawo zosiyanasiyana malinga ndi mtundu wa kumaliseche, Masamu thupi, chiwerengero cha nkhwangwa, ntchito подъемник.

Mahalidwe ndi ntchito

Зофуника типпер тека зимадалира чолинга зида ападера. Ndipo kuti kusankha mamangidwa, muyenera choyamba kudziŵa osalimba a katundu. Pambuyo nyumba yonse ndi chimodzimodzi mphamvu katundu kumangopitirizabe mwina buku zosiyana za thupi. Popeza osalimba a mchenga woposa osalimba a malasha, womwe ndi wamkulu kuposa kachulukidwe dongo kukodzedwa, kwa mayenedwe a mchenga ndi miyala ntchito zida ndi buku la thupi 26-28, malasha — 35, ndi kukodzedwa dongo — 50 60 kiyubiki mamita

Bwereza Dongo silingakhoze kunyamulidwa mu theka-ngolo 26 кубов, koma mtengo mayendedwe pa tani zakuthupi adzagwira pafupifupi kawiri, ndi kugwiritsa ntchito zipangizo oterowo adzakhala opanda pake. Pa cholinga cha полуприцеп thupi zimadalira chuma, wochindikala ndi mtundu wa kuyimitsidwa.

Пофуна кучепетса аке кулемера купанга мапангидве мкулу буку нтчито зотайидва макулидве а миллиметры атату. Kuyimitsidwa anapereka mpweya. Theka-kasupe kuyimitsidwa ndi zitsulo thupi la makulidwe kwambiri ntchito kumene структурный mphamvu n’kofunika, mwachitsanzo kwa mayenedwe a mwala wolemetsa.

mawonekedwe thupi

Mu Abschiebewagen ntchito mitundu iwiri ya thupi.

Pachikhalidwe amaona mawonekedwe theka-zozungulira, amene ali oyenera mayenedwe Katundu chochuluka. Popeza pamene tsegula miyala kugunda bolodi pa tangent, ndipo mantha izi yafupika, thupi theka-zozungulira zovuta kuwonongeka. Komanso, monga yomanga ndi nthawi wamphamvu kuposa amakona anayi, kotero bokosi mwambo nthawi zonse mphamvu ndi opepuka mnzake ndi mbali molunjika. Убвино чопамбана — нди кудья кумалишече попанда кум’маматира зипангизо лотайирира му нгодья.

A bungwe la mtanda gawo lalikulu ntchito osati kwa mchenga ndi miyala, komanso kunyamula katundu wa amakona anayi mawonekedwe, monga slabs kapena njerwa. Комабе, м’пофуника кулимбикитса нтити, амене анали зоипа па тупи яке.

Mtundu kutsitsa ndi mphamvu katundu

Njira yakale kwa katundu kumbuyo wotchuka chifukwa chomasuka zomangamanga pa thupi yake pa mkulu buku полуприцепы thupi.

Dropside zothandiza ngati kutalika ufulu monga m’nyumba. Choncho, njira zofanana ntchito mu ulimi kwa katundu m’masitolo. Типпер зитхунзи тека амене анаперека мунсиму, нтчито катунду мофулумира па апанси мголи.

Пали komanso ziwembu zomwe kuchita ziwiri kapena chilengedwe (zitatu mbali) katundu.

Theka amasiyana ndi njira totupa zipangizo. kumaliseche amakakamizidwa imagwiridwa ndi шнек wononga amene amatulutsa nkhani pa kasinthasintha. Телескопические погрузчики Pamene anapambutsa katundu ntchito.

Ндипо кусияна вина поманга тека-зохудзана касамалидве. Izo zikhoza kupangidwa kuchokera kunja kapena ku zashuga ndi.

чиверенгеро ча нхвангва му нголо амахудза мфамву. Kamangidwe anayi ndi chimango analimbitsa kunyamula тонн 45, трехосный — 35 м, ndi двухосный — матани 25 а катунду.

Thalakitala ngolo самосвал

Kakonzedwe kotero ndi mtundu yaying’ono zida apadera omwe ntchito zoyendera ndi kumaliseche wa kompositi, utuchi, silage pa ulimi. Тиабендазол ангагвирицидве нчито йоньямула нди катунду волемера, монга музу масамба, зипангизо лотайирира ньюмба нди чипале чофева.

Полуприцеп thalakitala самосвал ndi matayala lonse kungakhale одноосный, potero kuchepetsa kulemera kwa lumikiza, ndipo kumawonjezera проходимость khamu gudumu, kapena biaxially, kwa mayenedwe a katundu ankawonjezereka. kamangidwe akulola ananyema kusunga ngolo mu malo pamene Kuyimitsa malo otsetsereka.

thupi Tipper akhoza akatulutsidwa mbali zitatu mu malo mokwanira otsika. Ие али нди мфамву катунду па матани хуми нди зисану, пафупи макуми атату капена макуми атату мфамбу зисану нди зитату (нди йайинг’оно) киюбики мамита ва зомангира.

Омасука нди цинкхито капангидве лимакупацани кутула нгакхале попанда поквеза тупи ликафуника. Автономный dongosolo hayidiroliki ntchito ngati simungathe kusamalira dongosolo hayidiroliki wa thalakitala, ndi kupanda zonenepa телескопический двигатель kumatha mafuta.

opanga Русский

Kuuza dambo luso mu zoweta msika yomanga ali kukakamizidwa kampani kusintha amasulidwe makampani Русский galimoto ya nyumba zimenezi.

Стандарт атату чицуло чогвира матаяла лимагвирира умабала вочеперапо яикулу квамбири му русский галимото вопанга Камаз. АО «НефАЗ» умабала дамбо нголо нди йопиндика анахала м’мбали мва галимотоло ндипо атамва читсуло чогвира матаяла куцоголо нди мфамву киюбики мамита 30 нди зочотса мфамву матани 33.

Си кале анаямба кутулуца манхвала аменева нди Челябинск мбеву автоприцепной лусо. маюници аке ндиназоловера мисью русский ТАЧИМАТА нди мисеву ина илийонсе. A miyambo mawonekedwe bodywork ilipo lowonjezera ndi wamakono zothetsera kuwonjezeka yonyamula mphamvu zitatu chitsulo chogwira matayala theka-ngolo.

Машина Нюмба Бзалани «ТОНАР» ку Москва — ммодзи ва одзивика бвино квамбири опанга яикулу йоманга зида. Abschiebewagen «TONAR» nthawi zambiri amapezeka mu zikuchokera sitima msewu. Осиянасияна зикуфатикизапо донгосоло ла мамита 28 мпака 32 киюбики, анайи читсуло чогвира матаяла — кучокера 37 мпака 44 киюбики мамита. Zomera lakonzedwa osiyanasiyana dropside semi-amene ali otetezeka chifukwa cha mtendere kwambiri. Нди абвино ква зипинда нди оквера ангате кучепетса нтхави опалешони.

yachilendo opanga

Wapafupi makina yomanga yachilendo wopanga ndi Беларусь. Abschiebewagen «MAZ» panjira, ndi kumanga sikovuta kuphunzira. Izi ndi zitsulo zikuluzikulu thupi lachikasu lalanje тент popanda katundu kumbuyo, biaxial kapangidwe mphamvu matani 16 ndi 26, ndipo olamulira atatu — matani 35.

Iwo sangakhoze kusokonezedwa ndi польские полуприцепы zina ndi «Welton». полуприцепы Самосвал m’ngalawa ngamila, ndi тент kungomanga pa galimotoyo трехосный ndi kumbuyo katundu anapangidwa zitsulo zotayidwa kapena zitsulo. Iwo ndi thupi mu mawonekedwe a mtundu miyambo ya theka-chubu kapena mumbali molunjika mu Volume ku 27 49Киюбики Мамита.

«Велтон» — лина ла макампани памвамба хуми му Европа ква купанга ньюмба нди тека-ньюмба, умене умабала митунду йопитирира сикисите манхвала анаямбитсансо квамбири нджира заво лусо.

ubwino nyumba

Pakali pano, njira sitima ambiri imakhala thalakitala wagawo ndi magulu atatu a mawilowo ndi theka-ngolo, amene ali оси atatu kapena anayi. Куньямула мфамву лимагвирира изи зифика матани макуми анайи.

макампани Транспорт куперека ммало ситима мсеву, нгати иво али нди мфамву апамвамба нди мфамву имайенера. Ofananira kutsegula iwo yochepa katundu, ndipo wa galimoto ochiritsira. makina amenewa akhoza opareshoni popanda vuto lililonse mkati mwa chitsulo chogwira matayala katundu malire pa zipembedzo zonse.

Макампани зоендера нтчито матиракитала нди ябвино чифуква алийенсе ва иво ахоза кукхала нди мтунду вина ва донгосоло. Т.е. нголо «галимото купатикиза нголо самосвал» мосалекеза купоса пайоха галимото самосвал. Koposa kugula unit pamaso pa magalimoto paki akhoza kukhala kwambiri mtengo kuposa galimoto.

Самосвальный полуприцеп — mabasi, omwe tsopano ambiri mu ankafuna ntchito yomanga, migodi, ulimi mu mayenedwe a chochuluka katundu. Тонга opanga European ndi zoweta mu malo mpikisano nthawi zonse kuwongolera zopangidwa ndi kukhala mitundu yatsopano ya izo.

Обзор рынка: Россия — глобальный трейлер

Российский производитель трейлеров, Спецприцеп, утверждает, что является одним из крупнейших производителей низкорамных платформ в стране и работает с 1999 года. Он испытывает внешнее давление со стороны международного сообщества. через введенные санкции. «Россия приняла некоторые правовые нормы с целью поэтапного отказа от импорта», — говорит OEM. «Из-за ряда новых ограничений стало сложнее ввозить иностранные товары. Одновременно государство тратит средства на субсидирование отечественного производства товаров, в основном импортных, а это, как правило, высокотехнологичное оборудование и комплектующие».

Далее Specpricep поясняет, что танкеры довольно популярны из-за спроса на перевозку нефти и газа, но производители оригинального оборудования сосредоточены на производстве низкорамных платформ, выдвижных прицепов, самодвижущихся тележек и прицепов со съемными гусиными шеями. Хотя с санкциями бороться непросто, OEM-производители, такие как «Спецприцеп», не теряют оптимизма.

Сообщается, что российское правительство разрабатывает свою широкомасштабную стратегию развития транспорта и логистики с начала десятилетия. Организаторы мероприятия «ТрансРоссия» подтверждают, что «Транспортная стратегия 2030» устанавливает правила, цели и законы, которые помогают создать лучшую среду для грузоперевозок в крупнейшей стране мира.

Хотя стратегический документ такой объемный и объемный, как и следовало ожидать от общенационального плана, есть несколько ключевых программных целей, представляющих интерес, в том числе: высококачественные логистические услуги в области грузовых перевозок для удовлетворения потребностей национального экономического развития; попытка интегрировать Россию в глобальную транспортную систему и задействовать потенциал национальной транспортной системы; устранить узкие места, ограничивающие пропускную способность транспортной системы; создание рынка конкурентоспособных и комплексных транспортно-логистических услуг, а также оказание услуг по перевозке грузов в субарктических, арктических, сибирских и дальневосточных регионах и других труднодоступных регионах России, в том числе по Северному морскому пути.

Команда TransRussia говорит, что это, безусловно, замечательные цели, но на самом деле это означает режим строительства и модернизации национальной инфраструктуры, а также взгляд на то, как системные изменения могут быть реализованы в более широком секторе.

В дополнение к улучшению железнодорожных и морских перевозок, есть планы по улучшению автомобильных перевозок.

«Часть повышения экономической эффективности российских перевозок заключается в решении проблем в отрасли грузоперевозок», — сообщает «ТрансРоссия». «Однако, судя по первоначальным наблюдениям, стоимость грузоперевозок на самом деле возрастет. Ожидается, что системы взимания дорожных сборов, такие как «Платон», добавят 17% к затратам, а дальнейшая волна правил в рамках законов «Об автомобильных грузовых перевозках» добавит еще 30%». Сообщается, что за этим повышением ставок стоят некоторые веские причины, которые в некоторой степени оправдывают увеличение затрат. «Правила совершенствуются для повышения прозрачности и подотчетности российских грузоперевозок. Ежегодно в России на нелегальном автотранспорте теряется до семи миллиардов долларов».

В связи с тем, что скоро вступят в силу новые правила, по сообщениям, стандартизация операционных процедур, налоговых режимов и отслеживания грузов в России будет усиливаться. Будут ли операторы автомобильных грузоперевозок готовы платить дополнительные сборы, чтобы обеспечить своевременную и безопасную доставку полезного груза?

Транспортные компании теперь несут ответственность за обеспечение безопасности своих транспортных средств и заботятся о здоровье сотрудников, что приводит страну в соответствие со стандартами автомобильного транспорта ЕС. Для сравнения, в январе-июне 2017 года грузооборот вырос в 2,9 раза.% в годовом исчислении, достигнув 2,7 трлн тонн/километров, при этом объем сделок по транспортировке и обработке грузов в России достигает 150 млрд долларов, по данным TransRussia. Такое состояние дел побудило OEM-производителей со всего мира вести бизнес в России.

Марко Андрес из Faymonville  говорит, что бельгийский производитель прицепов активно продает автотранспортное оборудование в России с 1994 года. «Заботясь о наших клиентах и ​​понимая важность поддержки в вопросах обучения, поставки запчастей и ремонта полуприцепов -трейлеры в эксплуатации, мы приняли стратегическое решение построить местный сервисный центр в 2014 году», — говорит он.

«Производственно-сервисный центр Faymonville в Ногинске (Московская область) — первый сервисный центр Faymonville в России, непосредственно примыкающий к Горьковскому шоссе в районе пересечения с трассой А107.

«Центр предлагает клиентам быстрый и полный ремонт полуприцепов. Сюда входят: механика, управление тормозами, электроника-пневматика-гидравлика, сварочные работы и многое другое. Кроме того, мы занимаемся продажей запасных частей и материалов для Faymonville и MAX Trailer, а также для полуприцепов других марок. С 2016 года центр также производит полуприцепы для рынка СНГ».

По словам Андреса, в Ногинском сервисном центре есть в наличии самые популярные модели прицепов. Он поясняет, что заказанная прицепная техника доставляется на этот объект для непосредственной предпродажной подготовки и передачи заказчику.

«Площадка для хранения полуприцепов позволяет сразу приобретать автомобили со склада, не тратя драгоценное время на производство и доставку», — говорит он. «Здесь вы можете получить любую информацию о новинках, прохождении обучения и обслуживании. Квалифицированные специалисты окажут вам поддержку в подборе необходимых автомобилей именно под ваши нужды».

С 2016 года Faymonville Россия осуществляет сборку полуприцепов в центре по технологии CKD (Complete Knock Down).

Андрес говорит, что в центре созданы идеальные условия для максимально быстрой доставки трейлера клиентам Faymonville. «Высококвалифицированный персонал, а также многолетний опыт позволяют нам поставлять высококачественный продукт», — говорит он. «Чтобы гарантировать высочайшее качество, Faymonville Россия использует передовые технологии, современные материалы, стандартизированные компоненты и согласованные производственные процессы».

Сообщается, что Faymonville имеет хорошо налаженную систему цепочки поставок, которая позволяет быстро доставлять материалы и компоненты. Компания также продает ряд полуприцепов, низкорамных прицепов и модульных прицепов под брендами Faymonville и MAX Trailer в России, а также предлагает самоходные прицепы Cometto.

Немецкий OEM-производитель Kögel присутствует на российском рынке более 35 лет под торговой маркой Kögel Trailer RU. Имеет головной офис с торгово-административным персоналом в городе Москве, а также филиал в Жерлоково, что в 30 км от столицы. На площади около 35 000 квадратных метров расположены сборочный участок, ремонтный цех с пескоструйным и покрасочным оборудованием, цех по ремонту сэндвич-панелей и склад запасных частей. Есть и другие дилерские точки с демонстрационными автомобилями и складами запасных частей в Краснодаре, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Готовится новый дилерский центр в Ростове-на-Дону.

Патрик Ваннер, руководитель отдела по связям с общественностью Kögel, говорит, что OEM поддерживает отличные деловые отношения с транспортной компанией «СовТрансАвто» и продвигает вперед локализацию в России, которая необходима для сохранения конкурентоспособности с отечественными и импортными компаниями. Он добавляет, что с начала реализации проекта «Россия 2018» в России было построено около 650 полуприцепов с тентом Kögel Cargo.

После участия в международном автосалоне коммерческого транспорта ComTrans Ваннер объясняет, что стандартный тентованный полуприцеп Kögel Cargo, собранный из части компонентов из России, оказался популярным вариантом для российских операторов автопарков.

«Россия — важный рынок сбыта для Kögel, поэтому в будущем мы будем расширять местное производство, — говорит Ваннер.

Другим европейским фактором, оказывающим влияние на торговлю в крупнейшей стране мира, является группа Wielton, которая работает на восточноевропейских рынках с 2000 года. В ее портфель входят коммерческие компании, расположенные в Украине (с 2005 года), России (с 2006 года) и Беларуси ( с 2011 года). Кроме того, в 2012 году Группа открыла завод по сборке полуприцепов и кузовов автомобилей в подмосковном Шереметьево. Завод производит самосвальные кузова на шасси ведущих производителей, таких как Scania, Volvo, Renault и Mercedes, а также самосвальные полуприцепы, полуприцепы-тенты и крупнотоннажные автопоезда, собираемые из деталей, поставляемых основным заводом Группы в г. Велю.

Wielton Group считает Россию одним из своих стратегических рынков. Группа уже давно работает в России и считается технологическим лидером и западным поставщиком премиальных решений для транспортной отрасли. Решения, предлагаемые Wielton в России, учитывают потребности местных клиентов и специфику рынка. Примером таких локализованных решений являются уникальные в своем сегменте самосвальные полуприцепы Konisch и Square. Следует подчеркнуть, что стальные полуприцепы-самосвалы Wielton отличаются выдающейся удельной массой в порожнем состоянии и изготавливаются из армированной стали Hardox и износостойкой стали S700.

Присутствие Wielton в России носит долгосрочный характер. Хотя завод в России в настоящее время специализируется на сборочных работах, Группа также проводит исследования, чтобы расширить свою деятельность в этой стране до полного производственного цикла.

Wielton считает, что российский рынок будет развиваться аналогично европейским рынкам; поэтому в ближайшие годы он хочет продвигать продукты с характеристиками, аналогичными тем, которые предлагаются в Европе, включая алюминиевые самосвалы, а также облегченные версии полуприцепов-фургонов и полуприцепов-тентователей и полуприцепов-контейнеровозов.

Kässbohrer также представляет последние немецкие инновации, адаптируя свои конструкции прицепов для российского применения. С 2012 г. С 2012 г. Kässbohrer инвестирует в свой объект в Туле открытой площадью 54 000 квадратных метров и закрытой площадью 11 000 квадратных метров.

В июне 2018 года OEM-производитель принял участие в крупнейшей в России строительной выставке Bauma CTT и продемонстрировал портфолио своей отраслевой продукции, включающей неопрокидывающиеся прицепы-цистерны, самосвалы, полуприцепы-платформы и низкорамные платформы, способные преодолевать уникальные климатические и географические условия Россия.

Компания Kässbohrer представила на выставке Bauma CTT два автомобиля, разработанных для российских клиентов, и продемонстрировала два других автомобиля. K. SLL 2, двухосный низкорамный прицеп с гидравлическим рулевым управлением, надежный для стабильной работы в самых суровых условиях, и K.SCX XXL, 16,5-метровый тентовый полуприцеп.

В дополнение к запуску этих комбинаций прицепов, Kässbohrer продемонстрировала свой 31-метровый неопрокидывающийся силос K. SSL 31 «Сделано в России», который, как сообщается, усилен сварными конструкционными кронштейнами, круглым поперечным сечением и самонесущим резервуаром в легкая конструкция и 24-метровый самосвал K.SKS.

Что касается послепродажной поддержки в России, Kässbohrer имеет доступ к обширной сети из 80 авторизованных сервисных центров. Имея более 12 000 пунктов обслуживания по всему миру и в зависимости от места восстановления, программа помощи на дорогах OEM предоставляет решения на местах, которые доступны на 23 языках и в 27 странах, включая Россию.

В 2017 году, благодаря взаимному доверию, Kässbohrer и Российская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (AIRC) решили начать сотрудничество, в рамках которого OEM-производитель предлагает членам AIRC автомобили, оснащенные по последнему слову техники и адаптированные к климату страны. условия. Kässbohrer утверждает, что в 2018 году добился выдающихся результатов и не сомневается, что это сотрудничество будет набирать обороты в ближайшие годы.

Признаки трудолюбия демонстрирует и один из крупнейших в России производителей трейлеров — «Тонар». По словам Дениса Кривцова, генерального директора, на конец 2018 года завод планировал произвести 3000 прицепов.

«Наша основная специализация — самосвальные полуприцепы, но мы также хорошо разбираемся в тентовых шасси, контейнерных шасси и прицепах-лесовозах», — говорит он.

«Наряду с дорожными прицепами «Тонар» разрабатывает сельскохозяйственные прицепы и специальную горнодобывающую технику. Производственные площади площадью около 60 000 квадратных метров оснащены современным оборудованием. Около 80 процентов всей сварки выполняется 20 роботами, еще 4 робота предназначены для покраски. Все роботизированные линии были разработаны местными инженерами Тонара.

«Мы экспортируем наше оборудование в 35 стран мира, но нашим основным рынком сбыта по-прежнему остается Россия — страна протяженностью 10 000 километров с 11 часовыми поясами.

«Вы можете увидеть пальмы на юге России, которые находятся на одной широте с французской Ниццей, а наши северные клиенты прекращают свою деятельность только тогда, когда температура опускается ниже -50°C. Мы должны быть везде с нашим сервисом и запчастями и быть готовыми к любым условиям.

«Большая часть 150-миллионного населения России сосредоточена в западной части, но основные природные ресурсы находятся на востоке. Это создает огромный спрос на перевозки по стране. В Советском Союзе железная дорога развивалась как основное транспортное средство, но сейчас грузовики выигрывают все больше благодаря своей скорости и маневренности. Большему количеству грузовиков требуется больше дорог и инфраструктуры, количество дорог и их качество все еще далеки от уровня западных стран. Таким образом, правительство увеличивает свои инвестиции в инфраструктуру, и спрос на самосвалы будет всегда.

«В горнодобывающей отрасли большинство шахт разрабатывались давным-давно, во времена Советского Союза, когда рядом с шахтой всегда строили железную дорогу. Сейчас эти шахты пустуют, а расстояние до железнодорожной станции или завода постоянно увеличивается. Новые владельцы выбирают грузовики, так как они требуют гораздо меньших вложений по сравнению с железнодорожным транспортом. Для нас это хорошая возможность использовать австралийский опыт и предложить рынку автопоезда. Где еще вы можете увидеть 200-тонные автомобили на частной 180-километровой дороге в глуши? «Тонар» первым в России предложил автопоезд B-double, а сейчас занимается разработкой автопоезда».

Кривцов говорит, что политическая ситуация в России из-за санкций и ее отношения с международным сообществом повлияли на бизнес.

«Когда в 2014 году цены на нефть резко упали, у правительства было сильное похмелье после его политики глобализации», — говорит он. «Внезапно они поняли, что их идея свободного рынка, когда мы продаем только нефть и газ по всему миру, а все остальные товары импортируем, больше не работает — все покупать слишком дорого, а наши западные друзья диктуют свои условия торговли. Было почти слишком поздно для местной промышленности, которая была сильна в советское время, но проиграла международным гигантам, когда рынки были открыты, а Руббл был слишком силен.

Правительство России, по словам Кривцова, развертывает масштабные программы для местных компаний, стимулирующие исследования и разработки, новые технологии, рост рынка и экспорт. «Международные компании тоже приветствуются, но требуемый уровень локализации достаточно высок, для прицепов, например, рама, кузов и оси должны быть изготовлены в России, чтобы иметь всю государственную поддержку, что достаточно чувствительно и привлекательно», — говорит он. «Чтобы помочь местным производителям, правительство, наконец, прекратило ввоз подержанных прицепов из Европы, которые в течение многих лет занимали почти 50 процентов рынка. Благодаря этой политике Тонар значительно увеличил производство в 2018 году и планирует дальнейшие инвестиции, чтобы увеличить долю рынка в будущем».

Fast Fact
Чешская логистическая компания EGT Express в 2018 году запустила комплексные транспортные услуги и варианты доставки меньшего количества грузов из своего центра в Вильнюсе в города Санкт-Петербургской области России. Предоставив прямую линию Сообщается, что с базой в Литве EGT Express сократила время транзита до трех дней.

«Мы постоянно ищем лучшие решения для обеспечения первоклассного обслуживания клиентов», — сказала Ирина Степанавичене из EGT Express. «Линия обеспечивает доставку грузов в Россию через собственную локальную транспортную сеть, которая также взаимосвязана с другими линиями, охватывающими всю Азию или все другие страны Европы. Наши услуги доступны как для экспортных, так и для импортных грузов».

Новая линия для сборных грузов позволит клиентам EGT Express перевозить любые виды грузов, так как ее автомобили и склады обслуживают генеральные грузы, а также рефрижераторные товары, опасные материалы и тяжелое оборудование.

Прицеп «ТОНАР 8310» — обзор, технические характеристики и особенности

Одним из крупнейших машиностроительных заводов, специализирующихся на выпуске полуприцепов и прицепов, на сегодняшний день является предприятие «Тонар», существующее с 1990 года. -производительность грузовых автомобилей и самосвальной техники, занимающих лидирующие позиции в этой области.

Характеристики прицепа

Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент продукции Tonar для легковых автомобилей. Среди достоинств и особенностей прицепов «Тонар» отметим:

• Двухосная и одноосная конструкция.
• Высокая полезная нагрузка.
• Отличное качество сборки.
• Простота и удобство использования.
• Долгий срок службы.
• Простор.
• Высокоэффективная и надежная подвеска.
• При любой нагрузке сохраняется плавность. 908:45
• Наличие эффективной тормозной системы.
• Богатое оснащение.

Одной из самых популярных и востребованных моделей является прицеп Тонар 8310. Караван при грамотной эксплуатации может прослужить не один год и предлагается с богатым оснащением.

Модельный ряд

Прицепы производства Тонар относятся к категории бортовых прицепов. Их конструкция максимально удобна и практична, что обеспечивает их популярность.

Компания производит несколько типов прицепов с разными характеристиками: Тонар 8310, 8168, 86101, 83102С и 86104.

Прицеп «Тонар 8168»

Опытная модель компании «Тонар» является практически первым двухосным прицепом, предназначенным для легковых автомобилей.

Выпуск модели начался в 1990-х годах, поэтому сегодня встретить эту модель в хорошем состоянии достаточно сложно. Уникальной особенностью конструкции является пневматическая подвеска, позволяющая избежать использования амортизаторов и пружин. Подушка безопасности позаимствована у автобуса ЛиАЗ 677.

Модель 86104

Одноосная модель, оснащенная вместительным просторным кузовом и высокопрочным тентом. Дизайн создан с использованием технологии горячего цинкования. Толщина нанесенного слоя цинка составляет 100 микрон.

Пол трейлера сделан из клееных досок, которые могут дать трещины. Несмотря на это, модель 86104 – идеальный бюджетный вариант для дачников.

При покупке данной модели «Тонара» необходимо учитывать, что прицеп имеет острые углы и большое количество заусенцев. Недостаток легко устранить самостоятельно.

Передняя и задняя стороны складываются, дышло можно сложить. Имеющаяся опора на колесах позволяет хранить прицеп в вертикальном положении в гараже.

Прицеп «Тонар 86101»

Данный прицеп конструктивно не отличается от модели 86104, однако оснащен механической системой торможения, за счет чего его грузоподъемность увеличена до 775 килограммов.

Обе стороны прицепа складываются, благодаря чему можно перевозить длинномерные грузы.

Модель 83102 C

Одна из последних моделей компании «Тонар», предназначена для перевозки сыпучих грузов и имеет грузоподъемность 1150 килограммов.

Кузов самосвала поднимается с помощью ручного гидравлического насоса. Полный цикл подъема занимает 3 минуты.

Упрощенная конструкция прицепа снижает его стоимость и не требует сложного обслуживания. Средняя цена модели составляет 60-70 тысяч рублей, в отличие от зарубежных моделей, которые будут стоить в разы дороже.

Прицеп «Тонар 8310»

Одна из первых моделей автодомов «Тонар» с двухосной конструкцией. По сравнению с прицепом 86101 высота и длина «Тонара 8310» больше, а ширина меньше, что обусловлено конструктивными особенностями, у которых колеса не выступают за пределы кузова. Однако грузовая платформа больше, чем у предыдущей модели.

Прицеп Тонар 8310 оснащен тентом, световым оборудованием и двутавровым дышлом. Это стандартный вариант для современных караванов.

Технические характеристики прицепа «Тонар 8310»

Прицеп является базовой двухосной моделью и предназначен для перевозки различных грузов. Технические характеристики «Тонара 8310»:

• Снаряженная масса – 300 килограммов.
• Полезная нагрузка 700 кг.
• Общий вес — 1000 фунтов.
• Максимальная скорость 70 км/ч. 908:45
• Высота — 0,95 метра.
• Ширина — 1,56 метра.
• Длина 3,54 метра.
• Дорожный просвет — 0,18 метра.
• Колея колес — 1,3 метра.
• Однопроводная сеть питания.
• Погрузочная высота — 0,65 метра.
• Максимальное напряжение бортовой сети 12 В.
• Барабанная инерционная тормозная система.
• Независимая подвеска на резиновых жгутах.

Производитель кроме прицепа «Тонар 8310» предлагает несколько его модификаций:

• Модель 83101. Предназначен для перевозки сыпучих грузов. Он имеет грузоподъемность до 1,15 тонны.
• Модель 83102. Отличается высотностью бортов — 1,06 метра.
• Модель 83102 С. Комплектуется гидронасосом, благодаря чему цикл подъема кузова занимает 3 минуты.

Преимущества модели 8310

Двухосный пассажирский прицеп «Тонар 8310» имеет следующие преимущества:

• Впечатляющая вместительность и грузоподъемность. 908:45
• Безопасность дорожного движения и перевозки грузов.
• Обеспечение устойчивости даже на неровном дорожном покрытии за счет наличия двух дополнительных колес.
• Надежная и долговечная конструкция.
• Нет нагрузки на тормозную систему автомобиля.
• Возможность перевозки крупногабаритного груза. Средняя нагрузка на одно колесо варьируется от 0,25 до 0,45 тонны, что позволяет перевозить груз массой 1,8 тонны.
• Транспортируемый груз может иметь высокий центр тяжести.

недостатки

Несмотря на достоинства, «Тонар 8310» имеет и недостатки.

• Пониженная маневренность, в связи с чем приходится аккуратно переносить крупногабаритные тяжелые грузы.
• Слишком большой вес, что влияет на расход топлива и выбор автомобиля, к которому цепляется Тонар 8310.
• По сравнению с одноосными аналогами значительно дороже.
• Одной рукой управлять прицепом слишком сложно.

Резюме

Покупка прицепа «Тонар 8310» с учетом его технических характеристик и стоимости полностью оправдана, однако при выборе прицепа, особенно б/у, нужно учитывать различные нюансы.

Компания «Тонар» в основном специализируется на производстве коммерческих прицепов, тралов и полуприцепов, однако не менее популярен сегмент прицепов для легковых автомобилей. Одной из самых популярных моделей является «Тонар 8310», обладающая неплохими техническими характеристиками, надежностью и качеством.