Мотокультиватор крот характеристики: Мотоблок «Крот»: Технические характеристики

Содержание

Мотокультиватор Крот МК-1А — технические характеристики, устройство


Благодаря высокой в своё время популярности мотокультиватор Крот МК-1А обзавёлся парой модификаций, которые несколько отличаются своими характеристиками, сохраняя всё же сходство с оригиналом. При этом сходство заключается не только в качестве работы, но и во внешних признаках. Встретить его можно где угодно, т.к. выпускается он с начала 80-х прошлого века.

Мотокультиватор Крот МК-1А в работе

Устройство мотокультиватора Крот МК-1А

По сравнению со своим предшественником мотокультиватор Крот МК-1А новой модификации имеет более эргономичную форму рукоятей, а также больший вес, что увеличивает проходимость при первичной обработке грунта. Помимо основного своего назначения — вспашки почвы, он со значительным успехом справляется с рядом других задач, среди которых числятся:

  • Прополка сорняков;
  • Окучивание грядок;
  • Выкапывание картофеля;
  • Сенокос;
  • Перекачка воды;
  • Перевозка небольших грузов.

Однако для выполнения данных операций потребуется приобретать дополнительно комплект навесного оборудования, состоящий из таких элементов:

  • полольников;
  • окучивателя;
  • колёс с грунтозацепами;
  • выкапывателя;
  • плуга;
  • косилки;
  • насосной установки;
  • тележки.

Такая оптимизация позволяет классифицировать инструмент не как мотокультиватор, а как мотоблок.

В зависимости от комплектации он может иметь 2-х или 4-хтактный двигатель. При использовании первого увеличивается моторесурс изделия, а во втором случае повышается силовая тяга, что гораздо удобнее на сложно проходимых участках. Мотор у мотокультиватора имеет воздушное охлаждение. Переключение передач у него – механическое, однако, в некоторых версиях движение может осуществляться только вперёд. Самый облегчённый вариант мотокультиватора Крот МК-1А имеет вес – 48 кг, что обеспечивает ему отличную мобильность в междурядьях.

Внешний вид мотокультиватора Крот МК-1А

Расхода топлива культиватора Крот МК-1А

Экономичный расход топлива обеспечивается за счёт использования центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала, подключённого к двигателю. Также этому способствует переработанный карбюратор и воздушный фильтр, а также реверсивный режим работы, обеспечивающий задний ход. В целом расход топлива не превышает 1 литра за час работы. В качестве основного вида топлива применяется низкооктановый бензин марки А-76 в смеси с маслом МГ-8А или М-12 ТП. Для удобства работы ёмкость топливного бака ограничивается объёмом 1,8 литра.



О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

Мотоблок Крот в работе

  • Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
  • Высокая цена агрегата.

Технические характеристики культиватора Крот МК-1А

  • Двухтактный карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением;
  • мощность двигателя при 5500-6500 об./мин. — 1,9 кВт, 2.6 л.с.; (зависит от модели)
  • объем топливного бака — 1,8 л;(зависит от медели)
  • ширина обработки — 350, 600 мм;
  • одна передача – вперед;
  • масса – 48 кг.;(зависит от модели)
  • габаритные размеры в рабочем положении 1300x810x1060 мм.;
  • глубина обработки — до 250 мм.;
  • производительность при фрезеровании — 150-200 м2/час.

Задняя скорость в домашних условиях

Задняя скорость на мотоблоке “Крот” присутствуют далеко не во всех моделях. Иногда это зависит даже от того, где агрегат был произведен – в Москве или Омске. Благо, умельцы придумали несложный способ улучшить мотоблок “Крот”. Модернизации бывают разными.

Любителям самостоятельных доработок возможно заинтересует самодельная зернодробилка.

Вот один из рецептов, как сделать заднюю скорость на мотоблоке “Крот”. Откручивается гайка, которая держит шкив сельскохозяйственного аппарата. Нанизываем рядом с ним шкив от, к примеру, “Волги”. Гайку прикручиваем.

В конструкции прижимного ролика используем ремень ГРМ от любой иномарки. И, собственно, переключатель в передней части мотоблока – небольшая металлическая планка, соединенная со всем механизмом прижимного ролика. Планка крепится на двух пружинах и от нее идет тросик к ручке переключателя на рукояти.

Мотокультиватор Крот МК 1а: инструкция по эксплуатации

Производство отечественных мотокультиваторов марки «Крот» было налажено в конце 80-х годов. Первая модель МК-1А была укомплектована двухтактным бензиновым мотором мощностью 2,6 л. с. Пуск осуществлялся от веревочного ручного стартера. Изначально техника предназначалась для обработки небольших огородов на даче и работы внутри теплицы. Современный мотокультиватор Крот представляет усовершенствованную модель МК-1А. Такая техника уже комплектуется мощным двигателем с принудительным воздушным охлаждением.

Руководство по эксплуатации мотокультиватора Крот

Итак, мы выяснили, что современный мотокультиватор Крот обладает почти всеми функциями мотоблока. Сейчас давайте ознакомимся, что гласит руководство по эксплуатации рассматриваемой техники:

  • Прямое назначение мотокультиватора – это вспашка земли. Делается это при помощи фрез, которые насаживают на валы редуктора. Транспортные колеса при вспашке поднимают. Сзади к прицепной скобе закреплен сошник. Он используется как тормоз, а также для регулировки глубины обработки грунта. Двигается мотокультиватор за счет вращения фрез, при этом одновременно происходит рыхление почвы. В комплекте с агрегатом идут две внутренние и наружные фрезы. Первый тип применяют на грубом грунте и целине. Легкую землю рыхлят обеими фрезами, а можно добавить и третий комплект. Его покупают отдельно. В итоге получается с каждой стороны по три фрезы, а в сумме их 6 штук. Восемь фрез на мотокультиватор Крот ставить нельзя из-за возрастания нагрузки на мотор и трансмиссию.
  • При прополке сорняков выполняют переоборудование механизма. На внутренних фрезах снимают ножи, а вместо них ставят полольники. Эти детали узнаются по Г-образной форме. Внешние фрезы заменяют дисками. Они тоже покупаются отдельно. Диски нужны для защиты растений, препятствуя попаданию их под полольник. Если прополка осуществляется по картофелю, то одновременно можно выполнять предварительное окучивание. Для этого установленный сзади сошник заменяют окучивателем.
  • Когда требуется окучить картофель, фрезы не нужны. Их снимают с вала редуктора, а на это место ставят стальные колеса с наваренными грунтозацепами. Окучиватель остается на своем месте, где раньше стоял сошник.
  • Во время уборки картофеля используют те же металлические грунтозацепы, а сзади мотокультиватора сошник заменяют картофелекопалкой. Этот тип навесного оборудования выпускается разных модификаций, но к культиваторам обычно покупают веерные модели.
  • Вспашку земли можно делать не только фрезами, но и плугом. Его крепят сзади агрегата на место сошника. Стальные колеса остаются на месте.
  • Использовать агрегат можно при сенокосе. Нужно лишь купить косилку и закрепить ее спереди агрегата. На валы редуктора надевают резиновые колеса. Передачу крутящего момента обеспечивают ремни, надетые на шкивы мотокультиватора Крот и косилки.
  • Крот отлично способен заменить помпу для перекачивания воды. Нужно лишь приобрести насосное оборудование МНУ-2, закрепить его на раме и соединить ременной передачей. При этом важно не забыть снять ремень с тягового редуктора.
  • Мотокультиватор неплохо справляется с перевозкой малогабаритных грузов весом до 200 кг. Здесь потребуется тележка с поворотно-сцепным механизмом. Можно приобрести модельТМ-200 заводского изготовления или сварить самостоятельно из металла. Во время транспортировки грузов, на валы редуктора надевают резиновые колеса.

Обзор навесного оборудования

Навесное оборудование используется для улучшения производительности мотоблока, делая его универсальным средством. Перечень дополнительного оборудования довольно широкий:

  1. Фрезы. Саблевидные – могут быть 4 или 6 фрез и из треугольных наконечников – разрезают любую поверхность земли без налипания.
  2. Адаптер. Сиденье, рама, дополнительные колеса, установленные на мотоблок. В такой комплектации крот мотоблок похож на мини трактор.
  3. Прицеп. Можно оснастить мотоблок прицепной тележкой разных габаритов и грузоподъемности. Может переводить до 500 кг веса. Используется при транспортировке сыпучих грузов.
  4. Косилки. С помощью этого дополнительного оборудования можно использовать мотоблок как сенокосилку.
  5. Колеса. Обязательны для перевозки конструкции, идут в комплекте у всех моделей Крота. Колеса имеют мощные протекторы, что улучшает сцепление с землей и проходимость агрегата.
  6. Грунтозацепы. Вместо пневматических колес можно использовать грунтозацепы. Сделаны из металла, с наваренными ребрами, вспушивания земли ребрами.
  7. Плуг. Используется для перепахивания земли и борьбы с сорняками.
  8. Снегоуборщик. Использовав этот навесной блок Крот можно использовать в качестве снегоуборочной машины. Насадки для уборки снега бывают двух видов – шнековый снегоотбрасыватель и щетка.
  9. Картофелесажалка. С помощью этого оборудования можно механизировать посадку картофеля. Как это работает? Засыпается картофель для посадки, устройством захватывается одна картофелина и укладывается в подготовленную до этого борозду на нужную глубину. Сверху формируется холмик земли. Заранее настраивается расстояние между клубнями, и процесс пошел.
  10. Картофелекопатель. С помощью этого оборудования можно легко и быстро собрать посаженный урожай. Картофель аккуратно захватывается, вынимается, земля просеивается, а овощ остается на специальных прутьях.
  11. Утяжелитель. Необходим чтобы оборудование могло глубже погрузиться в землю. Чаще всего используется на легких агрегатах с весом до 100 кг.
  12. Сцепка. Является одним из важнейших частей мотоблока. Способствует соединению мотоблока с любым навесным дополнительным оборудованием.


При помощи оборудования можно расширить сферу применения мотоблока

Модернизация модели МК-1А

Если у вас имеется старая модель Крота, не стоит спешить ее выбрасывать. Зачем потом переплачивать при покупке нового культиватора за раму, редуктор и другие детали, если они уже есть. Можно обойтись простой заменой мотора.

Старый двигатель можно заменить на четырехтактный LIFAN — 160F. Китайский мотор не дорогой, плюс обладает мощностью 4 л. с. По паспорту мотокультиватору МК-1А при обработке грунта фрезами на глубину 20 см нужно добавлять обороты. С новым мотором этого делать не надо. Еще с увеличением мощности двигателя изменилась глубина обработки, и теперь она достигает 30 см. На большую глубину рассчитывать не стоит, так как начнется пробуксовка ремня.

Установить на старую раму новый мотор не сложно. Все крепления практически подходят. Единственная сложность – потребуется переделка родного шкива. Его снимают со старого мотора, рассверливают внутреннее отверстие под диаметр вала нового двигателя, после чего насаживают с применением шпонки.

Если при снятии шкива он случайно треснул, не спешите бежать за новым. Можно попробовать отреставрировать его с помощью холодной сварки. Как это сделать, лучше расскажут на видео:

Крот считается не плохой техникой для маленького участка, но и требовать от него выполнения сверхсложных задач не стоит. Для этих целей существуют тяжелые мотоблоки и мини-трактора.

Возможные неисправности и ремонт

В процессе эксплуатации мотоблока могут возникать разные поломки и сбои. Из-за этого у фермеров появляется желание отремонтировать агрегат Крот своими руками. В большинстве случаев проблемы возникают с такими рабочими органами:

  1. Двигатель.
  2. Магнето, система зажигания.
  3. Редуктор.
  4. Воздушные фильтры.
  5. Карбюратор.

Чтобы понять, как осуществить ремонт культиватора Крот, следует подробно разобраться с основными причинами неполадок и их решением.

Как завести

Если мотокультиватор Крот не заводится, возможно это связано со следующими поломками и проблемами:

  1. Отсутствие искры. Возможно произошло перегорание искры зажигания. Для устранения дефекта нужно заменить свечу.
  2. Свеча покрылась копотью. Чтобы восстановить ее работоспособность, достаточно выполнить глубокую чистку бензином.
  3. При наличии хорошей искры, но отсутствии запуска двигателя, следует посмотреть на качество изоляции. Порой возникает необходимость замены наконечника.
  4. Низкое качество топливной смеси.
  5. Стекание топлива со свечи.
  6. Проблемы с воздушным фильтром. Если он покрылся загрязнениями, проблем с зажиганием не избежать.
  7. Повреждение магнето. Подобный узел нельзя восстановить, поэтому понадобится покупка нового.

Как заменить двигатель

Необходимость замены двигателя возникает при его выходе из строя. Проблема часто связана с отсутствием или низким качеством топливной смеси, неполадках в системе зажигания или декомпрессии, вызвавшей износ поршня и деформацию выпускного клапана.

Если неприятность объясняется некачественным топливом, то достаточно заменить его. При наличии более опасных поломок придется выполнить установку двигателя Хонда, Лифан, Субару или другой модели.

Установить движок самостоятельно несложно. Главное — придерживаться схемы, где указаны требуемые параметры монтажа.

Как выставить зажигание

В случае неисправностей в системе зажигания необходимо проверить работоспособность свечи, предварительно выкрутив ее и осмотрев.

Если приспособление сухое, значит топливная смесь не достигает цилиндров.

Мокрая свеча отображает важность просушки цилиндров с помощью ручного стартера. Исправность свечи проверяется мультиметром, который определяет показатели напряжения в ОМ.

Магнето

В случае выхода из строя магнето восстановить его будет невозможно. Единственным решением станет покупка нового исправного устройства.

Редуктор

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента от мотора к валу. Если он выйдет из строя, работа мотоблока окажется невозможной. Чтобы восстановить систему, необходимо разобраться с ее устройством и спецификой ремонта.

Задний ход

Современные модели культиваторов Крот оснащаются опцией реверса (задней передачи), которая расширяет их функциональность и эксплуатационные свойства. Выход из строя реверсной передачи случается редко, но если это произойдет, понадобится заменить ее.

Замена ремня

Заменяя ремень, необходимо определить его размер и рабочие свойства. Их описание указывается в технической документации к мотокультиватору.

Мотокультиватор «Крот»-1а

В конце 1980-х годов прошлого столетия на российских машиностроительных заводах стали производить конструкционно легкие и простые мотокультиваторы «Крот»-1А-02. Первые модели МК-1А-02 были оснащены двухтактным двигателем, его мощность достигала 2,6 лошадиных сил. Также этот агрегат имел редуктор, прикрепленный болтиками к раме. На электромотор закреплялся веревочный не съемный стартер. Агрономы отмечали, что устройство обладало небольшой производительностью электродвигателя. После таких отзывов производители решили существенно усовершенствовать агромашины, в частности, увеличив мощность агрегатов.

Отзывы владельцев

Что же говорят об этой агротехнике наши эксперты — обычные владельцы дачных участков и огородов, которым посчастливилось купить мотокультиватор “Крот”? Давайте ознакомимся с несколькими отзывами:

Иван Андреевич, 54 года

«В целом, мотокультиватор МК-1А-02 “Крот” мне очень нравится! Пользуюсь этой машиной уже 17 лет, агрегат зарекомендовал себя как надежная техника. За все время эксплуатации было несколько серьезных поломок: накрылся магнето — пришлось заменить, первое время глох движок, но я быстро усек в чем дело — тщательно прочистил карбюратор и впредь с неочищенным от пыли, грязи мотоблоком на работу не выходил. Пару раз приходилось в процессе вспашки поля подтягивать крепежные болты, машина сразу прекращала тарахтеть, как трещетка. Ну, что еще — сальники менял пару раз. Функционал впечатляющий, пришлось подкупить кое-какое оборудование, некоторое сделал сам (снегоуборщик). Мужики, рекомендую всем — не пожалеете!»

Василий, 39 лет

«Первый мотокультиватор Крот был еще у моего отца. Так что при покупке я уже наперед понимал, что покупаю. Меня все устраивает: и очень доступная цена, и хорошая производительность. Читал отзывы, что мол мотоблок для целины не годится — слабоват, отвечу — если пройтись несколькими этапами, да в разных направлениях — подчинится и целина! Купили с женой дом с большим участком, земля такая — думали ничего не получится! Но мотокультиватор приятно удивил, медленно, потихонечку взяли мы эту целину. Здесь главное знать как и не отступать!»

Основные технические спецхарактеристики

«Крот» 1 мотокультиватор оснащается карбюраторным 2-тактным электродвигателем мощностью 2,6 лошадиных сил с воздушной охлаждающей системой и редуктором. И электродвигатель, и редуктор зафиксированы болтами к раме. Мотор на культиватор «Крот» MK-1А становится бензиновый. На электромоторе фиксируется веревочный не съемный стартер. Данная агромашина также оснащена топливным бачком объемом 1,8 литра. Мотокультиватор «Крот» «Крот»-1А успешно работает на бензине АИ-80 или А-76 (с маслом М-12ТП). Масса агромашины составляет 48 килограмм.

Еще одна важная техническая характеристика — это руль. Он оснащен первоклассными элементами управления, в частности:

  • pучками сцeплeния и pучками для проведения pегулиpования дpоссельной заслонки;
  • управляющим рычагом карбюраторной заслонки.

Мотокультиватор «Крот» MK-1А обладает навесными конструкциями. Их можно приспособить для окучивания, пропалывания, поливочных работ, скашивания травы.

Как произвести замену

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Открутить заводское крепление и снять кожух.
  • Отключить провода и отсоединить ремень.
  • Провести демонтаж.
  • Приставить новый двигатель и подметить новые крепежные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулировать натяжение ремня перемещением мотора.
  • Выставить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора были в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами длиной 35 мм.
  • Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
  • Провести обкатку на холостых оборотах.

Мотокультиватор Крот МК-6-01 Subaru

     Главным техническим преимуществом нового мотокультиватора Крот МК-6-01 является новый японский двигатель SUBARU, сконструированный с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения самых жестких требований профессионалов. Основными потребительскими характеристиками мотокультиватора Крот МК-6-01 являются низкий уровень шума (на 2 дБ ниже и мягче по тону в сравнении с другими культиваторами), легкий запуск, улучшенная система охлаждения и смазки двигателя. Эта модель мотокультиватора признана пользователями, как наиболее надежная и обладающаяся отличными рабочими характеристиками.
Мотокультиватор Крот МК-6-01 обрабатывает почву на штык лопаты (до 25 см), выравнивает неровности, снабжает почву кислородом, удаляет сорняки и увлажняет ее, а при использовании дополнительного навесного оборудования косит траву, убирает снег, переворачивает земляной пласт, выкапывает картофель и производит многие другие операции на грядках.

      Основной особенностью этой модели мотокультиватора является уникальная конструкция рамы (ходовой части) и рабочих роторов с фрезами, наилучшим образом соответствующих российскому земельному кадастру, и многие производители других марок мотокультиваторов, в том числе и импортных, пытаются ее воссоздать на своем производстве (правда, с переменным успехом). Мотокультиватор Крот МК-6-01 на сегодняшний день — лучший, отбросьте сомнения!

Техническая характеристика мотокультиватора Крот МК-6-01:

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм: 1300х810х1060;
Масса (без топливной смеси в баке), кг: 49.4;
Ширина захвата, мм: 350 или 600;
Диаметр фрезы (ротора с ножами), мм: 330;
Количество передач:  1 вперед, 1 назад.

Двигатель:

Производитель: Subaru-Robin;
Марка: Subaru 5 Hp EP 16;
Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый бензиновый с горизонтальным валом и верхним расположением клапанов;

Запуск: ручной, с механической системой декомпрессии;
Максимальная мощность: 5.0 л.с. при 3.600 об/мин;
Объем двигателя: 163 куб. см;
Система охлаждения: воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха;
Система зажигания: электронная;
Направление вращения коленчатого вала: против часовой стрелки;
Емкость топливного бака: 3.6 л;
Емкость масляного картера: 0.6 л;
Топливо: автобензин АИ-92, АИ-95.
Применяемые масла:
а) для редуктора двигателя SF, SG, SAE 30, SAE 10W-40;
б) для редуктора выходного вала ТАД-17 ГОСТ 23652-79;
Ресурс двигателя: 2200 часов.

Смотрите также:

Видеоинструкция по эксплуатации и ремонту мотокультиватора КРОТ

Руководство по эксплуатации мотокультиватора КРОТ МК 6-01 SUBARU

     У нас можно заказать и купить мотокультиватор Крот МК-6-01 по цене:

Товара нет в продаже

« Вернуться

Мотокультиватор КРОТ

Крот – так называется серия мотокультиваторов одноименной отечественной компании, известной с 1980-ых годов. Предприятие начало свою деятельность с выпуска компактных и легких моделей. На сегодняшний день мотокультиватор Крот адаптирован под современные стандарты, хотя в его основе по-прежнему лежит проверенная

временем конструкция. 

Назначение и особенности конструкции

Крот – старожила отечественного рынка среди универсальных культиваторов. Он весьма компактный, и выглядит необычно на фоне привычной глазу сельскохозяйственной техники. Но не смотря на небольшие размеры, Крот способен выполнять большой спектр задач, связанных с прополкой, рыхлением, боронованием, выравниванием, выкапыванием и т. д. Максимальная площадь обрабатываемой поверхности, на которую рассчитан Крот, составляет в пределах 0,1 гектара. Возможности техники можно расширить за счет навесных приспособлений. Похвально, что уже в базовую версию входит сошник и фреза. Естественно, за доплату производитель предусмотрел более функциональное оборудование, с которым мотоблок можно использовать для выкапывания и сажания корнеплодов. Самые укомплектованные версии могут похвастаться шестью фрезами. У каждой модификации есть возможность настроить глубину рыхления в зависимости от того, какой длины используется сошник. В передней части мотоблока есть крепления для установки оборудования МНУ-2 для перекачки воды.

Крот не способен работать в автономном режиме, так как имеет полностью ручное управление. Более того, оператору необходимо постоянно корректировать руль, чтобы мотоблок не поднимался вверх или не застревал на месте. Улучшить проходимость также можно за счет регулирования глубины с помощью рукоятки. Для этого технику надо приподнять или наоборот хорошо вдавить в грунт для лучшей устойчивости.

Мотокультиватор Крот хорошо себя зарекомендовал в садоводстве, а также пользуется спросом среди дачников. Выделим основные преимущества модели:

  • выдающиеся эксплуатационные параметры
  • высокая производительность, не смотря на компактный корпус
  • в наличии цепной редуктор, обладающий высокой степенью надежности
  • удобно маневрировать за счет компактной конструкции
  • предусмотрена настройка по горизонтали и вертикали

Обратим внимание, что Крот имеет несколько модификаций. Так, последняя из них считается самой технически совершенной, и может использоваться для обработки тяжелого грунта и даже целины.

Для хранения не обязательно иметь большую площадь, так как машину можно разместить где угодно – во многом благодаря ее компактным размерам. Например, аппарат без проблем поместится в багажник. Эргономика водительского места претензий не вызывает – все приборы подкупают своим эргономичным дизайном и рациональным расположением управляющих компонентов.

Навесное оборудование

  • Плуг
  • Сеялка
  • Косилка
  • Картофелевыкапыватель
  • Картофелекопатель
  • Грунтовой зацеп
  • Фрезы (6 шт)
  • Водяная помпа

 

Характеристики и двигатель

Мотоблок Крот рассчитан на глубину обработки до 250 мм, а максимальная ширина обработки достигает 600 мм. Во время фрезерования доступная производительность находится на уровне 200 кв. м. в час. Масса устройства – всего 58 кг, что позволяет прилагать к технике минимум усилия для ее бережной эксплуатации.

Техника имеет длину кузова 1300 мм, а ширина и высота составляют 550 и 1100 мм соответственно. Емкость топливного бака составляет 3,6 литра.

За производительность мотоблока «Крот» отвечает 4-тактная силовая установка, выпускаемая за рубежом. Речь идет об 1-цилиндровом моторе с верхнеклапанной компоновкой. Также отметим поршневую группу с гильзой , выполненной и чугунного материала. 

При рабочем объеме 0.2 литра мотор развивает порядка 6,5 лошадиных сил и обладает частотой вращения 400 моточасов. Масло используется только рекомендованных брендов.

Обкатка

Проведение обкатки перед первым использованием является важной процедурой для любого мотоблока. Поэтому в случае с Кротом проведение обкатки является первостепенной задачей перед полноценной эксплуатацией. Данный процесс длится около 8 часов. Вначале и после обкатки необходимо проверить уровень рабочих жидкостей, и при необходимости долить масло и топливо. Обратим внимание, что первый этап обкатки заключается в проверки работоспособности мотора, а также прочих узлов и агрегатов. В частности, нужно уделить внимание тому, насколько четко работает ремённая передача. Возможно, придется под нее адаптироваться. Еще один важный момент – эксплуатация мотоблока в период обкатки обычно проходит под 50-процентной нагрузкой. Позже Крот будет готов к полноценному использованию.

Расход топлива

В данном случае большинство владельцев сходятся во мнении, и их показания о расходе топлива практически совпадают с официальными сведениями от производителя. Стоит отметить, у обоих движков примерно одинаковое потребление, хотя импортный вариант считается более производительным. Средний расход топлива у обоих двигателей составляет 1-2 литра в зависимости от нагрузки.

Мотокультиваторы Крот успешно конкурируют с отечественными и иностранными моделями. Так, среди аналогов машины можно выделить «Неву МК-200», а также Патриот 7,0/600 FB PG.

Мотокультиватор Крот ОМ: инструкция по эксплуатации

Описание В начале восьмидесятых годов прошлого столетия владельцам дачных участков и огородов была предложена специализированная техника для механизации

Обзор модельного ряда мотокультиваторов Крот

Крот МК-1

  1. Имеет небольшую мощность (2,6 л.с.).
  2. Примитивное устройство: двигатель (несовершенный), редуктор, рама, рукоятка, кронштейн.

В данном видео произведем обзор мотокультиватора Крот:

Модель мотокультиватора Крот МК-1А

  1. Удобный, небольшой по размерам и весу (всего 48 кг).
  2. Возможность дополнять и расширять эксплуатационные вариации данного средства.
  3. Наличие обратной скорости.

Крот МК 3-А-3

  1. Одна ось.
  2. Достаточно легкий (примерно, 45 кг).

Крот 3 DDE V 800 II

  1. Мощность – 7 л.с.
  2. Двигатель выдерживает долгий период нагрузок, при небольшой затрате топлива.

Крот МК 5-01

  1. Достаточно мощный японский двигатель Honda (4 л.с.).
  2. Также две передачи.

Крот Subaru Robin

  1. Мощный японский двигатель (3,5 или 4,5 л.с.).
  2. Имеет две скорости.

Крот М

  1. Модель с самыми малыми габаритами.
  2. Имеется транспортировочное колесо.
  3. Двигатель Honda.
  4. Легкий (вес – всего 48 кг).

Марка мотоблоков Крот представляет множество разных моделей (от тех, что подешевле к более дорогим, соответственно, с хорошими, мощными деталями для тяжелых длительных работ и немного попроще).

Крот Ом

  1. Двигатель двухтактный, карбюраторный.
  2. Имеет низкую мощность (2 л.с.).
  3. Объем двигателя – 60 см³.
  4. Достаточно легкий аппарат.

Технические характеристики мотокультиваторов Крот МК-1А-01Ц

  1. Малогабаритная сельскохозяйственная техника для неглубокого (25 см) обрабатывания земли, ее рыхления, выравнивания, прополки междурядий и так далее.
  2. Имеет незначительную массу (приблизительно 45 кг).
  3. С помощью дополнительных навесных оружий он может окучивать, пропалывать междурядья, перевозить разные материалы, скашивать траву и т.д.
  4. Новые усовершенствованные детали обеспечивают уменьшенный расход топлива, снижение уровня шума.
  5. Наличие заднего хода.

Крот МК-2

  1. Четырехтактный двигатель (мощность – уже 3,6 л.с.).
  2. Наличие двух скоростей.
  3. Усовершенствованный цепной редуктор.
  4. Может справляться с трудным, твердым грунтом.

Крот МК-9-01

  1. Двигатель четырехтактный бензиновый, мощностью (5,5 л.с.).
  2. Может обрабатывать участки глубиной до 25 см.
  3. Справляется с такими работами: копает, культивирует, рыхлит грядки, выравнивает землю, пропалывают рядки.
  4. Имеет высоконадежный импортный редуктор и уникальную конструкцию фрез (этот мотокультиватор может обрабатывать даже самые тяжелые участки земли).

Крот 05-01

  1. Имеет бензиновый долговечный двигатель модели Honda (4 л.с.) с неплохой сбалансированностью.
  2. Может выполнять множество функций (вспашка, прополка огородов небольшой площади, обработка глинистых грунтов).
  3. Имеет немалый вес (57 кг).
  4. Хороший цепной редуктор с невысокими потерями и долгим временем эксплуатации.
  5. Может двигаться задним ходом.
  6. Оперативно обрабатывает немалые участки земли.
  7. Легкий в применении и освоении.

Описание

В начале восьмидесятых годов прошлого столетия владельцам дачных участков и огородов была предложена специализированная техника для механизации аграрных работ – легкий мотокультиватор Крот МК-1 2,6 л.с. Конструкция агрегата была простейшей – редуктор и двигатель на раме, закрепленные с помощью болтов, руль, кронштейн и стартер из простой веревки.

Естественным продолжением стала непрерывная модернизация агрегата, расширение функций, оснащение производительными двигателями, прочными редукторами. Сегодня семейство мотоблоков и мотокультиваторов Крот насчитывает множество различных моделей, которые выпускаются на машиностроительном предприятии им. В.В. Чернышева (г. Москва) и на заводе «Взлет» (г. Омск) с торговой маркировкой «Крот-Ом».

Основные характеристики

ТипкультиваторКласссредний

Покупка мото культиватора Крот МК-5-01

Мотокультиватор Крот МК-5-01 с четырехтактным двигателем HONDA был куплен в компании

Мотомаркет

Бензиновый культиватор Dde V750ii КРОТ-2

Купил одновременно МК крот 2 и МБ Урал.

Урал собрал, поставил на работу: замечаний нет, разве что от вибрации переломился крепеж “бампера”, защиты двигателя. Крот же собрал, завел: в двигателе услышал стук при “подготовке”. Пошевелил вал, а у него люфт. Затем прокатил его на фрезах, а у него слетает ремень. Посмотрел, а у валов, по которым ходит ремень, плоскости вращения расходятся примерно на 1 см. Пришлось сдать его по гарантии. По задумке культиватор очень хороший, но сборщики – г….ны. Уважаемые бригадиры, применяйте, пожалуйста, меры физического воспитания к вашим сборщикам!

Использование мотокультиватора Крот

Владельцы дачных участков, огородов, а такие жители сельской местности наверняка оценили по достоинству такую проверенную временем и всевозможными нагрузками агротехнику, как мотокультиватор “Крот”.

Мотокультиватор Крот

Кто же является его производителем? Эта техника появилась на свет в далеких 80-х годах в Советском Союзе на авиационном заводе АО «ММП им. В.В. Чернышева». Производитель культиватора “Крот” подарил всем, кто занимается сельским хозяйством для личных нужд, настоящий мини-комбайн.

Мотокультиватор Крот может выполнить практически любые агротехнические работы:
  • вспашка почв, в том числе и целинных;
  • посадка картофеля;
  • окучивание растений;
  • прополка;
  • сбор урожая картофеля;
  • уборка снега в зимнее время;
  • покос травы;
  • перевозка собранного урожая из одного пункта назначения в другой.

Модификации

Время идет, технический прогресс ведет нас вперед, и вот уже созданы новые прогрессивные (улучшенные) модели, которые радуют своих владельцев более расширенными функциями.

Желаете узнать все о мотокультиваторе “Крот” — его модификациях, технических характеристиках, особенностях моделей, а также сколько стоит та или иная разновидность культиватора? Ответы на эти вопросы, а также видео обзоры и отзывы потребителя помогут вам определиться с моделью культиватора “Крот”.

Модели мотокультиватора «Крот»:
  • МК-1А
  • МК 3-А-3
  • МК-4-03
  • МК-5-01
  • МК 9-01/02
  • КРОТ-Р

Каждая из указанных моделей моторизированного культиватора также имеет несколько разновидностей, улучшенных модификаций.

Рассмотрим основные характеристики и особенности каждого из представленных агрегатов.

МК-1А

Отметим, что это самый компактный агрегат, оснащенный небольшим двухтактным карбюраторным двигателем (на 2,6 л. с), который, меж тем, в состоянии обработать приличный участок земли. Благодаря своим габаритам востребован для работ в теплицах.

Культиватор этой модели не имеет реверса и способен двигаться вперед всего на одной скорости, но это не убавляет его огромного функционала (возможностей). Сравнительно небольшой вес агрегата (48 кг) позволяет с легкостью его транспортировать в нужном направлении.

Мотокультиватор Крот МК-1А

Технические характеристики
ПараметрЗначение
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  Диаметр фрез33 см.
  Мощность2.6 л.с.
  Количество скоростей1 вперед/0 назад
  РеверсНет
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-60 см.
  Глубина захвата25 см.
  Вес48 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

МК 3-А-3

Этот агрегат немного габаритнее предыдущего, да и вес уже не 48, а 51 кг. Однако его все еще можно перевозить в багажнике своего авто, либо на крыше. Большая производительность культиватора “Крот” МК 3-А-3 обусловлена большей мощностью двигателя марки GeoTeck, она составляет 3,5 л. с.

Основной отличительной чертой марки МК 3-А-3 от МК-1А является появившаяся функция реверса. Вместе с ней улучшились эксплуатационные характеристики культиватора, а также работать с машиной стало намного удобнее.

Мотокультиватор Крот МК-3-А-3

Технические характеристики
ПараметрЗначение
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  Марка двигателяGeoTeck
  Марка двигателяGeoTeck
  Мощность3.5 л.с.
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Ширина захвата35-60 см.
  Глубина захвата25 см.

МК-4-03

Это агротехническое оборудование имеет 53 кг веса и двигатель марки Briggs&Stratton на 4,0 л. с. Присутствует функция реверса и по одной скорости вперед-назад. В данном мотокультиваторе увеличились глубина и ширина захвата, что позволило ему выполнять агротехнические работы более продуктивно и качественно.

Мотокультиватор Крот МК-4-03

Технические характеристики
ПараметрЗначение
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  Марка двигателяBriggs&Stratton
  Марка двигателяBriggs&Stratton
  Мощность4.0 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-90 см.
  Глубина захвата30 см.
  Вес53 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

МК-5-01

Данная модель по своим техническим характеристикам во многом схожа с предыдущей моделью, та же ременное сцепление и цепной редуктор, вес, производительность двигателя, ширина и глубина захвата. Однако в основе устройства приспособлен совсем другой тип двигателя (Honda), отличающийся выносливостью и мощностью (4,0 л. с.).

Компактные размеры и вес в 53 кг позволяют без проблем совершать транспортировку культиватора к выбранному объекту.

Мотокультиватор МК-5-01

Технические характеристики
ПараметрЗначение
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  ДвигательGC135
  Марка двигателяHonda
  ДвигательGC135
  Марка двигателяHonda
  Мощность4.0 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-90 см.
  Глубина захвата30 см.
  Вес53 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

МК 9-01/02

Удобный, функциональный агрегат с мощностью двигателя (марки HAMMERMANN) 5,5 л. с. Этот мотокультиватор способен без особого труда одолеть даже целинные земли. Прочные фрезы и другое навесное (прицепное) оборудование сделали этот культиватор незаменимым помощником на приусадебном участке, небольшом фермерском хозяйстве, в огороде и даже в теплице.  Габариты и вес агрегата не создадут проблем с транспортировкой.

Мотокультиватор Крот МК-9-01

Технические характеристики
ПараметрЗначение
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  Марка двигателяHAMMERMANN
  Диаметр фрез33 см.
  Марка двигателяHAMMERMANN
  Мощность5.5 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-60 см.
  Глубина захвата25 см.
  Вес53 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

КРОТ-Р

Это агротехническое устройство предназначено для качественной автоматической обработки всех видов почв, посадки и выкопки картофеля, ухода за растениями (прополка, окучка), а также для покоса травы, откачки вод, уборки снега и т. д.

Вместе с мотокультиватором в комплекте идут фрезы диаметром 33 см, остальное оборудование (окучники, косилку, картофелесажалку и копалку можно приобрести отдельно). Многие умельцы самостоятельно изготавливают такие прицепные орудия для мотокультиватора “Крот”, как снегоуборщик и другие.

Мотокультиватор Крот Р

Технические характеристики
ПараметрЗначение
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  ДвигательEY-15D
  Марка двигателяSubaru
  ДвигательEY-15D
  Марка двигателяSubaru
  Мощность3.5 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата60-90 см.
  Глубина захвата25 см.
  Вес52 кг.
  Габариты1300 х 810 х 1060 мм.

Удобная функция реверса (отсутствующая в первых моделях), существенно повышает удобство работы с культиватором. Мощность двигателя марки Subaru составляет 3,5 л. с.

Перевозка мотокультиватора Крот

Картонная коробка с мотокультиватором Крот поместилась на разложенный задний диван Дэу Нексии без всяких проблем. В погрузке участвовало два человека, поскольку вес упаковки составляет примерно 55 кг., и её не очень удобно перемещать одному.

По-видимому, габариты коробки должны были составить 90x40x70 см., но фактически оказались 93x42x70 см. ВНИМАНИЕ: при транспортировке мотокультиватора необходимо строго следить за его вертикальным положением, как это указано на упаковке, поскольку в противном случае возможен разлив масла из редуктора или двигателя.

Культиватор

Направление вращения фрезпрямоеШирина обработки почвы65 смГлубина культивирования25 смКоличество фрез в комплекте4 шт.

Ремонт мотокультиватора своими руками

Мотокультиватор имеет следующие узлы:

  1. Топливная система (карбюратор, бак для топлива, воздушный фильтр и шланг подачи топливной жидкости).
  2. Стартер (ручной или электрический), он используется для раскрутки основного вала с помощью специального троса.
  3. Система охлаждения работает под действием вращения коленчатого вала и подает холодный воздух при оборотах маховика.
  4. Система зажигания делает и подает искру в конструкции мотокультиватора.

Чем раньше вы поймете, где находится поломка в вашем устройстве, тем быстрее вы ее исправите и почините.

Большинство поломок происходит из-за неисправности мотора. Если же дело действительно в нем, то в таком случае нужно проверить:

  1. Разогрета ли эта часть, особенно зимой.
  2. Чистый ли воздушный фильтр.
  3. Исправность системы зажигания.
  4. Все ли поршневые элементы целы. Также нужно проверить, правильно ли стоит данная деталь (крепление и само место расположения).

Очистка карбюратора агрегата самостоятельно

Чаще всего нужно просто разобрать и почистить его. Детальную информацию об этом можно найти в руководстве по использованию мотокультиватора, где есть и чертеж оборудования. Все это для того, чтобы поплавок карбюратора равномерно погрузился обратно. Также требуется устранить деформацию кронштейна, с помощью которого поплавок устанавливается к поршневой системе. В этом поможет отвертка, все нужно проделывать четко и аккуратно.

Еще следует правильно настроить клапаны мотокультиватора. Для этого нужно исследовать плотность прилегания друг к другу, после этой процедуры функциональность карбюратора повышается и возвращает в норму употребляемое число бензина.

Ремонт насоса подачи топлива

Двигатель – это самая важная деталь в любом механизме, но часто он не заводится по некоторым причинам, например, когда есть проблемы с топливным насосом. Он работает, пока топливо поступает в насос, когда это не происходит, то насос ломается. В таком случае необходимо срочно осмотреть, разобрать, почистить и исправить все нарушения. Возможно, что насос загрязнен, тогда следует прочистить его и установить на место.

Важно! Если у вас двухтактный двигатель, и вы используете бензино-масляную смесь, то нужно обязательно промывать чистым бензином всю топливную систему.

Также мотор может глохнуть, тогда причина поломки может быть в плохой работе агрегата. Еще может быть проблема с зажиганием, здесь следует проверить свечи и если они неисправны, то нужно установить новые.

Если двигатель работает со стуком, то причина может быть в поврежденности одной из внутренних деталей (цилиндр, подшипник, поршень, возможно слетело кольцо с поршня). Здесь ремонт заключается в замене неисправных деталей новыми.

Также мотор культиватора может издавать гул. Проблема может быть в перегретом движке или использованию некачественного топлива. В таком случае советуется работать на немного меньшей скорости или заменить на качественный бензин.

Если же не работают лапы культиватора (фрезы), то больше всего это свидетельствует о том, что между ними что-то застряло и не дает продолжать нормально работать двигателю. Если же нет, то стоить проверить такие детали: крепление, шкив, положение промежуточной шестеренке и ремень привода. Если это так, то нужно просто сменить этот элемент или же поставить новый, так можно сделать со всем, кроме шкива. Его самостоятельно отремонтировать нельзя, следует отнести его в сервис.

Внимание! Очень часто бывают проблемы не в самой поломке того или иного элемента, а в обычном загрязнении, поэтому всегда непосредственно перед работой с мотокультиватором нужно проверить все детали на чистоту и исправность. Ведь чаще всего простое засорение влечет за собой много серьезных проблем и поломок.

Если проблемы с редуктором, нормально не удается задний ход, то нужно проверить исправность и целостность этой детали, ведь зачастую причиной поломки является застарелость этого элемента. Тогда нужно заменить не только сам редуктор, но и реверс.

Если есть проблемы с системой зажигания, то сначала необходимо проверить топливо, вывернув свечу. Если она мокрая – значит, оно поступает. Также нужно проверить наличие искры между электродами, в случае, если ее нет, то ищите поломку в цепочке генератора.

Если мощность двигателя теряет свою силу, то необходимо проверить карбюратор, бензошланг и воздушный фильтр, ведь проблемы с этими деталями зачастую происходят из-за их засорения или загрязнения.

Если в вашем мотокультиваторе отсутствует компрессия, то нужно проверить и заменить цилиндр, поршень и поршневые кольца.

Правила работы с мотокультиватором:

  1. Разогревать двигатель необходимо не меньше пяти минут и, только когда все узлы будут прогреты, можно преступать к работе.
  2. Для заправки использовать только качественную и свежую топливную смесь.
  3. Прогревать или работать с мотокультиватор чаще, нежели раз в три месяца.
  4. Вовремя менять сальники и смазывать редуктор (только качественной смазкой).
  5. Один раз в три месяца проверять и чистить воздушный фильтр.
  6. Нельзя, чтобы двигатель работал больше 10 минут в холостую. Это может привести к заклиниванию подшипника коленчатого вала.

Если следовать этим элементарным правилам, то вы увидите, насколько меньше стал ломаться ваш мотокультиватор и насколько дольше он вам прослужит.

Комплектация культиватора Крот МК-5-01

В коробке, помимо деталей, непосредственно необходимых для сборки самого мотокультиватора (рама с прикреплённым к ней двигателем, рукоятки, трубы, части фрез, крепёж и пр.) находились подробные инструкции по эксплуатации культиватора и двигателя Хонда для мотокультиватора Крот (см.

Комплект поставки мотокультиватора Крот

. Надо сказать, что все инструкции понятны, написаны доходчивым языком без злоупотребления техническими терминами.

Также в комплекте присутствовал набор инструментов, необходимый для сборки и обслуживания МК и брезентовая сумка для них. Этого набора инструментов достаточно для сборки и обслуживания мотокультиватора, но неплохо иметь под рукой ещё и набор отвёрток и трещётку с набором головок, для того чтобы быстрее и комфортнее собрать мотокультиватор.

Двигатель

Тип двигателябензиновый, 4х тактныйОбъем двигателя208 куб. смМощность двигателя7 л.с.

Видео обзоры

Общий обзор мотокультиватора Крот

Первый запуск мотокультиватора Крот

Открываем воздушную заслонку:

Дроссель ставим на половину (на фото рычажок в положении STOP, должен быть между STOP и MAX):

Дёргаем шнур стартера, мотокультиватор сразу заводится, прогреваем двигатель.
Нужно отметить, что при работе на мотокультиваторе в первый день проблем с запуском не наблюдалось. На следующий день запуск производился с 4-5 раза, через неделю двигатель культиватора перестал заводиться. Проблема исчезла и больше не появлялась после замены свечи зажигания.

Во время работы управление культиватором осуществляется при помощи рычагов, расположенных на обрезиненных рукоятках. Рукоятки удобно ложатся в руки, при этом хват становится более крепким. Мотокультиватором, несмотря на его полцентнера, управлять легко. При этом не нужно его толкать или наоборот удерживать. Нужно выбрать оптимальную скорость вращения роторов, и, идя за мотокультиватором, направлять его. Обработка почвы глубокая, если можно так выразиться, тщательная.

Левая рукоятка: дроссель, переключение переднего и заднего хода:

Правая рукоятка: рычаг управления сцеплением:

Глубина обработки почвы при фрезеровании зависит от положения сошника: чем глубже входит сошник в землю, тем глубже обработка. В инструкции рекомендуется начинать обработку почвы при небольшом заглублении сошника:

Передняя ручка МК Крот оказалась полезной не только для переноски мотокультиватора, но и во время обработки почвы для точного разворота культиватора в местах где нельзя передвигаться по большому радиусу:

Отзывы владельцев

В сети множество отзывов о данных моделях культиваторов, в основном владельцы отмечают их функциональность и надежность.

Анатолий:

«Вот убедился на примере своего соседа – у него культиватор Крот выпуска 1985 года, сколько и мне лет. Так он каждый год на нем работает до сих пор. Правда в технике разбирается на высшем уровне. Каких только у него приспособлений нет – самоделок много. Еще и не было в продаже разных там пропольников и окучников, а он придумал, смастерил сам, без инструкции. Я себе тоже купил Крот с американским движком 5 лет назад. По отзыву соседа. Все работы на огороде, в саду, транспортировка, все с навеской делаю. Если кто выбирает, какой культиватор лучше, можете не сомневаться».

Габариты и масса

Масса50 кг

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Другие Мотоблоки и культиваторы DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

DDE

Товары аналоги DDE V800 II Крот-3

PATRIOT

Huter

Carver

Hyundai

MTD

MTD

Honda

MTD

Волхв

Hyundai

MTD

Fermer

Отзывы владельцев

Владимир, 42 года

«Купив “Крот” сразу же пустил его в работу. Поначалу очень расстроился, так как целина не поддавалась, “Крот” явно не справлялся со своей задачей. Но обратившись за советом к товарищу понял, что такие почвы с пылу-с жару не возьмешь, необходимо сначала обкатать двигатель, подготовить его к таким нагрузкам. Затем я узнал, что лучше пахать такую землю в несколько этапов, врезаясь с каждым разом все глубже и глубже. Дело пошло. За последние 7 лет (с момента покупки) прикупил все необходимое для посадки и копки картошки, в прошлом году обзавелся тележкой. В качестве сенокосилки не использовал, нет надобности. Так что теперь не жалею о покупке.»

Андрей, 28 лет

«Я купил “Крот” в 2014 году. Поначалу долго выбирал, изучал все слабые и сильные места и решил остановиться на культиваторе МК-5-01 с хондовским движком. Работает без передышки стабильно! За раз могу свободно взять 10 соток. Раму в прошлом году немного усилил, стараюсь держать его в чистоте — проблемы с зажиганием и т. д. мне ни к чему! За три года работы “Крот” отработал свою стоимость в разы!»

Культиваторы Крот по доступной цене | Заказать онлайн с доставкой

Сортировать по: Цене: от низкой к высокой

Показано 1-4 из 4

Цена 26 860 ₽

Мотокультиватор укомплектован двигателем

HAMMERMANN CF 168F

Мотокультиватор укомплектован двигателем

HAMMERMANN CF 168F

-3 400 ₽

Базовая цена 38 480 ₽ Цена 35 080 ₽

Мотокультиватор укомплектован двигателем Lifan 6.5

Мотокультиватор укомплектован двигателем Lifan 6.5

5 типов культиваторов – что это такое и как они работают

Подробное руководство о том, что такое вторичные культиваторы, как они используются и какие бывают типы.

Культиваторы существуют с древних времен. Самыми ранними формами культиваторов были мотыги и мотыги, которые использовались для борьбы с сорняками еще в 1800 году до нашей эры.

Выращивание в Канаде, 1943 г.

Хотя принцип нарушения верхнего слоя почвы для создания идеального посевного ложа и/или зоны роста для выбранной культуры остается прежним, современные культиваторы сильно отличаются от типов простых машин, которыми пользовались древние.

 

 

 

 

Что такое культиватор?

Культиватор — это машина, которая взрыхляет верхний слой почвы либо для подготовки почвы в гладкое, рыхлое, аэрированное семенное ложе, либо для уничтожения сорняков. Термин «культиватор» очень широк и может быть разбит на 5 категорий, приведенных ниже.

Бороны-культиваторы

На первый взгляд может показаться, что культиваторы и бороны выполняют одну и ту же работу, однако у каждой из них есть свои тонкие отличия.Все бороны — культиваторы, но не все культиваторы — бороны. Ниже приведено определение каждого слова:

.

Культиватор: механическое орудие для рыхления земли и выкорчевывания сорняков.

Борона: набор инструментов для обработки почвы с шипами, зубьями или дисками, используемый для разрыхления и выравнивания почвы.

Культиваторы, которые разрыхляют почву вокруг посевов для уничтожения сорняков (например, пропашные культиваторы), не являются боронами, однако дисковые, зубчатые и механические бороны являются культиваторными машинами.Бороны обычно используются для подготовки почвы перед посевом и предназначены для последовательного рыхления почвы по всей рабочей ширине.

Зачем культивировать?

Культивация – это практика обработки или обработки почвы для увеличения аэрации и потока воды, а также для уничтожения сорняков и/или растительных остатков путем выкорчевывания или нарушения фотосинтеза путем закапывания.

Повышенная аэрация и более рыхлые почвы имеют много преимуществ, от ускорения роста и повышения устойчивости растений во время засухи до сокращения времени накопления воды после сильного дождя.

Подробнее о подпочвенной аэрации и ее преимуществах читайте здесь

Выращивание – это создание идеального посевного ложа для ваших культур; тип почвы, с которой вы сталкиваетесь, и желаемая культура определят наилучшую схему выращивания для вас.

5 типов культиваторов

1. Дисковые бороны

Хотя культиваторы обычно являются машинами для вторичной обработки, дисковые бороны (известные просто как диски) с большим весом на нож (например, диски со смещением Rata) также могут использоваться для первичной обработки (взрыхления новой почвы).

Дисковые бороны

представляют собой набор дисков, установленных «группами» под (обычно тяжелой) рамой и притягиваемых дышлом, или прикрепленных к 3-точечной навеске в случае дисков с меньшей скоростью.

Они идеально подходят для работы на каменистой почве, где требуется надежное орудие, способное выдержать суровые условия, или для работы в сильно покрытой соломой земле, где лезвия могут прорезать волокнистую растительную массу.

Существует 3 основных типа дисковых борон, наиболее популярными из которых являются офсетные диски, за которыми следуют тандемные диски и скоростные диски.

Офсетные диски

являются наиболее экономичным вариантом относительно ширины, когда речь идет о дисках, с наименьшей сложностью. Их базовая конструкция существует уже 80-90 лет, что делает компоненты и быстроизнашивающиеся детали конкурентоспособными и доступными.

Офсетные диски

Rata являются одними из лучших, предлагаемых в Новой Зеландии, при этом ключевое внимание уделяется прочности рамы. Конструкция включает в себя такие функции, как огромные 50-миллиметровые шарнирные пальцы с высокой прочностью на растяжение, 9-миллиметровая стенка RHS, большие 40-миллиметровые квадратные оси класса 4140 и роликовые подшипники с тройным уплотнением, и это лишь некоторые из них.

Тандемные диски

очень похожи на офсетные диски, но у них бандажи расположены в форме буквы X. При повороте со смещенными дисками форма лезвий диска означает, что они поднимаются и выходят из земли или слишком глубоко врезаются.

Тандемные диски решают эту проблему, устанавливая диски в конфигурации X, что позволяет орудию работать в земле даже при повороте.

Диски

Rata Tandem и Offset Disc в стандартной комплектации предлагают полную гидравлическую регулировку резки.

Диски

Speed ​​представляют собой относительно новую разработку по сравнению с двумя другими вариантами.Для них требуется специальный тип дискового лезвия, а также другие подшипники и монтажные установки по сравнению со смещенными или тандемными, чтобы их можно было тянуть на высоких скоростях, не вызывая чрезмерного износа

На легких или песчаных почвах диски также можно использовать в качестве чистового инструмента, когда более мелкое семенное ложе высыхает и сдувается.

Зубчатые и цепные бороны

в основном используются для отделки. Они представляют собой набор небольших зубьев и цепей, предназначенных для дробления и сбивания больших комьев, оставленных проходами от более крупных и тяжелых механизмов обработки почвы, таких как культиваторы с пружинными или жесткими зубьями или дисковые бороны.Иногда их буксируют за дисковыми или зубчатыми культиваторами, как показано на рисунке.

 

 

3. Силовые бороны/роторные культиваторы

Силовые бороны

отличаются от других типов культиваторов тем, что они имеют привод от ВОМ. Они не полагаются на переднюю скорость трактора для обработки почвы, лопастные роторы вращаются вертикально, обычно с использованием системы шестерен от центрального редуктора, и это превращает почву в мелкое посевное ложе.

Ротационные культиваторы выполняют ту же работу, что и механические бороны, но вместо вертикально установленных пальцев у них есть барабан с прикрепленными пальцами, который вращается.Это вызывает некоторую инверсию почвы в верхних слоях, так как почва выкапывается при каждом вращении барабана.

Недостатком механических борон и ротационных культиваторов является количество движущихся частей и потребность в мощности ВОМ, что может сделать работу с трактором с меньшей мощностью мучительно медленной.

4. Культиваторы с пружинными зубьями (Maxitills & Grubbers)

The Rata 812 Полностью прицепной Maxitill

Возможно, тип культиватора, о котором думают все, культиватор с пружинными зубьями — это простое и эффективное средство предпосевной подготовки, которое доказало свою эффективность на протяжении десятилетий.

На эти машины устанавливаются от 15 до 70 пальцев из пружинной стали с литыми или реверсивными зубьями или 1-дюймовые спиральные пальцы для корчевателей с реверсивными зубьями.

Плавающие крылья и опорные колеса обеспечивают чистую, аккуратную, гладкую и равномерную обработку семенного ложа для максимальной всхожести и роста семян на машинах, к которым это применимо, таких как 812 Fully Trailing Maxitill и 813 Centrefold 3PL Mounted Maxitill.

Rata предлагает полный спектр пружинных культиваторов.От 25-футовых полностью прицепных и складных макситиллов до 1,5-метровых навесных культиваторов для виноградников 3PL и корчевателей различных размеров, Rata предоставит вам все необходимое.

К этой же категории относится большинство пропашных культиваторов. Оборудование для выращивания пропашных культур предназначено для обработки почвы между рядами культур, ее аэрации, а также выкорчевывания и уничтожения сорняков.

Выбор подходящего вам культиватора с пружинными зубьями может оказаться непростой задачей, так как существует несколько вариантов, и они зависят от того, насколько мелкое вы хотите семенное ложе, сколько мусора лежит вокруг и размер трактора.

Rata 203 Centrefold 3PL Mounted Maxitill

Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать лучший Maxitill:

1. Более крупные и тяжелые модели с 50-миллиметровыми зубьями, такие как 812 (прицепная) и 813 (навесная 3PL), подходят для более суровых и замусоренных условий. Чтобы обеспечить больший зазор между зубьями, расстояние между ними больше, в результате чего семенное ложе получается менее мелким, чем у моделей 103 (прицепная) или 203 (навесная 3PL).

2.У 103 и 203 граблины легче, чем у 812 или 813, но они расположены ближе друг к другу. В результате получается более мелкое посевное ложе, что позволяет выполнять меньше проходов, хотя сам культиватор имеет меньшую очистку от мусора.

3. Мощность трактора является важным фактором при выборе культиватора. Для наших культиваторов с зубьями 50 мм допустимая мощность 3 л.с. на зуб. Для моделей с зубьями 32 мм разрешено 2 л.с. на зубец, и, наконец, для корчевателей с их 1-дюймовыми спиральными зубьями допустимо 4 л.с. на зубец. Эти цифры являются приблизительными оценками, фактическая требуемая мощность будет зависеть от состояния почвы.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о том, как правильно выбрать культиватор

5. Культиваторы с жесткими зубьями (чизельные плуги)

Культиваторы с жесткими зубьями, также известные как чизельные плуги, имеют жесткую опору, прикрепленную к основной раме, обычно с какой-либо системой пружинной защиты.

Они используются для более глубокой обработки почвы, чем культиваторы с пружинными зубьями, и не переворачивают почву. В качестве альтернативы плугам можно использовать чизельные плуги, поскольку они могут разрыхлять почву на аналогичную глубину.

 

Поиск подходящего культиватора может быть непростой задачей, и многим фермерам приходится решать ее путем дорогостоящих проб и ошибок.

Позвоните нашей дружной команде сегодня, чтобы обсудить, какие варианты будут для вас лучшими

Новая Зеландия: 0800 802 478


Австралия: 1800 962 022

Международный: +64 3 688 2478

Или заполните форму на странице контактов

Мотокультиватор «Крот»

Отечественные бензиновые культиваторы «Крот» достаточно известны, так как используются многими землевладельцами уже 30 лет.Конструкция таких изделий позволяет использовать различное навесное оборудование для выполнения работ по обработке Земли.

Конструкция мотокультиватора

Описываемые бензиновые культиваторы состоят из следующих деталей:

  • коробка передач;
  • ручки для управления;
  • двигатель;
  • Кронштейн
  • , который нужен для фиксации навесного оборудования;
  • рама;
  • Рычаги переключения оборотов двигателя.

Некоторые модели описываемых культиваторов имеют заднюю трансмиссию, что позволяет удобно перемещаться по участку и качественно обрабатывать почву.Навесное оборудование мотокультиваторов M Mole закреплено на первичных валах коробки передач. Крутящий момент в таких устройствах передается с помощью клинорем.

При перемещении Меркулитов «Крот» с реверсом используются колеса, которые снимаются перед выполнением работ.

Культиваторы Обыкновенный Крот

имеют двухтактный двигатель с одним цилиндром и обладают следующими характеристиками:

  • стартер несъемный;
  • мощность двигателя 2,6 л.с.;
  • воздушный фильтр с фильтром;
  • электронная система зажигания;
  • Резервуар, объем которого равен 1.8 литров.

Сцепление на описываемых мотоблоках включается рычагом на ручке так же, как и на мотоцикле. Размеры описываемых культиваторов позволяют перевозить их в легковом автомобиле.

Применение культиваторов КРОТ

Применение культиваторов для обработки почвы требует применения различного навесного оборудования:

  1. При необходимости вспахивания земли применяются фрезы с ножами, которые надеваются на вал редуктора.В рабочем режиме необходимо снимать колеса, так как они мешают использованию навесного оборудования. При этом на кронштейне фиксируется стяжка. Необходимо регулировать глубину вспахивания почвы. Движение культиватора происходит за счет вращения фрезы. Они делятся на внутренние и внешние. Если почва тяжелая. Обрабатывается с помощью двух внутренних фрез. Если почва легкая, используются все 4 или 6 фрез.

  2. При необходимости рыхления почвы на внутренние фрезы устанавливаются полынители.Чтобы не повредить растения во время операции, на место наружных фрез следует установить специальные диски.
  3. Картофельный клей
  4. выполняется с помощью специальных насадок. В этом случае он позволяет удалять сорняки. Риск установлен в месте души. Перед упором на мотокультиватор «Крот» диски устанавливаются с грунтовочными пластинами.

  5. Сбор корнеплодов происходит с помощью картофелеуборочной машины, установленной в душном месте. Вместо фрез установлены диски с грунтовками.
  6. Мотокультиватором также можно вспахивать землю. Для этого на кронштейне закрепляют плуг, а на место фрез устанавливают грунты.
  7. Культиватор также можно использовать как косилку, если приобрести дополнительные насадки. Косилка подбита перед устройством, а колеса одеты на валы редуктора. Косилка соединена с коробкой передач с помощью ремня.

  8. Также при необходимости культиватор можно использовать для откачки воды.Для этого на раму устройства устанавливают специализированное оборудование.
  9. Мотокультиватором можно перевозить грузы массой до 200 кг, если использовать тележку.

Есть и другое дополнительное оборудование для мотокультиваторов. Например, многие владельцы земельных участков используют опрыскиватели, кормушки и домашние пилорамы. Перед началом работы необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Модернизация устройства

Вы можете модернизировать культиватор установив на него 4 тактный двигатель.Часто приобретаются китайские моторы «Лифан 160Ф», обладающие мощностью 4 л.с. Также преимуществом является то, что перед использованием культиватора не нужно доливать масло в топливо. При поломке утвари или ее апгрейде вы сможете приобрести все дополнительные элементы в магазинах, занимающихся этой техникой. Например, часто приобретаются участки для мотокультиваторов «Крот».

Достоинства и недостатки

Мотоблоки «Крот» постоянно модифицируются и совершенствуются, поэтому с помощью современных моделей можно проводить практически все виды обработки почвы. Несмотря на все модификации, описываемая продукция остается доступной для многих владельцев земельных участков.

К плюсам таких устройств можно отнести:

  • надежность;
  • Простота использования;
  • удобные ручки, позволяющие долго работать без появления усталости;
  • Наличие фрезы;
  • возможность использования различных насадок;
  • приемлемая стоимость.

Единственным недостатком многих моделей культиваторов КРОТ является небольшая ширина полосы обрабатываемой почвы.

Характеристики культиватора «Крот ДДЕ В700 II»

Указанный культиватор является одним из самых популярных среди покупателей, поэтому стоит подробнее ознакомиться с его характеристиками. Новые модели могут работать с различными насадками, поэтому могут конкурировать с другими распространенными устройствами.

На описываемом агрегате установлены фрезы, которые срезают почву, но не переворачивают ее.Обработка почвы происходит на глубине 25 см, чего вполне достаточно для посадки культур. С помощью дополнительных насадок можно выполнять такие задачи, как прокалывание земли, выравнивание почвы после вспашки и выкапывание корня. Прочитав инструкцию по эксплуатации, даже неопытный человек сможет разобраться, как работать с этим инструментом.

Характеристики описываемого мотокультиватора:

  • четырехтактный двигатель, работающий на бензине и мощностью 6.5 л.с.;
  • Для работы культиватор заправляется бензином АИ-92;
  • Описываемый агрегат имеет одну трансмиссию;
  • Редуктор на этом устройстве цепной;
  • На мотокультиватор устанавливается ручной стартер;
  • Вес устройства 50 кг;
  • Ширина вспашки почвы 60 см.

В старых моделях устанавливались двигатели мощностью 2,5 л.с., поэтому некоторые аграрии негативно относятся к продукции «Крот».Но поскольку современные устройства обладают достаточной мощностью, их можно использовать для любого вида работ, производимых на участке.

Требования безопасности

Перед использованием устройства следует внимательно ознакомиться с правилами безопасности, так как при их несоблюдении можно не только испортить устройство, но и подвергнуть себя опасности. Перед ремонтом устройства или его регулировкой необходимо заглушить двигатель.

В процессе работы следует избегать контакта с глушителем, так как он сильно нагревается при работе устройства.Замена масла и дозаправка должны производиться только с соблюдением правил пожарной безопасности.

Хранить мотокультиватор следует только в проветриваемом помещении. Это связано с тем, что при длительном хранении топливная пара накапливается и может стать причиной пожара.

При работе с мотокультиватором необходимо находиться на безопасном расстоянии от фрез. Использование устройства без корпуса невозможно. Стоит помнить, что при включении задней передачи сцепление должно быть зафиксировано.Также следует убрать все препятствия на пути устройства.

В моменты резкого увеличения оборотов двигателя необходимо повернуть ручку газа в положение «Стоп». Также стоит постоянно следить за мотокультиватором, если он остается включенным. Для защиты от шума при работе двигателя следует использовать специальные наушники.

Стоит помнить, что срок службы культиваторов 7 лет. После этого необходимо утилизировать устройство. Но многие владельцы этих агрегатов используют их более длительные периоды.Это связано с тем, что при бережной эксплуатации устройство может оставаться полностью работоспособным.

Крот система зажигания. Зажигание культиватора крота как настроить. Описание конструкции мотоблока «Крот»

Прежде чем приступить к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, необходимо узнать подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там отремонтируют технику и продлят гарантию на определенный срок.

Нужно знать, что после первого включения мотоблока полная нагрузка на двигатель не дается. В инструкции указан период обкатки, так как все детали должны быть притерты, иначе в ближайшее время придется ремонтировать двигатель и коробку передач.

Но если ваш мотоблок уже достаточно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попробовать сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень сложный и с этой задачей справится даже не очень опытный человек.«Крот» — простое устройство. Для того, чтобы все сделать правильно, сначала прочтите инструкцию и блок-схему, ведь зная устройство машины, вы сможете произвести и ее ремонт.

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранения:

  • Неисправное зажигание — Часто ломается мотоблок «Крот». Сначала проверьте свечу – она выкручена и осмотрена.Сухая свеча свидетельствует о том, что топливная смесь не поступает в цилиндр. Если свеча сильно «мокрая», «прокачать» двигатель ручным стартером — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите ее мелкой наждачной бумагой и бензином.
  • Межэлектродный зазор обычно 0,8 мм, при необходимости отрегулируйте.

Неисправное зажигание – частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»

  • Нет искры … Итак, свеча неисправна, просто поставьте новую ( ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно отсутствие контакта в электрической цепи или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензошлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединений. Проверяйте все внимательно, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето.Убедитесь, что нет следов касания.

  • Воздушный фильтр нужно проверить … Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточно воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Не можете найти ошибку зажигания? Обратитесь к специалисту, самостоятельно справиться с серьезной проблемой не получится.

Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста по ремонту «Крота» — сайт Profi.ru . Выбирайте свой город и ищите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень высока.

Что делать, если проблема связана с двигателем?

Чаще всего владельцы автомобилей этой марки сталкиваются с проблемами двигателя, например, он не заводится или его работа неудовлетворительна. Среди признаков поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышны перебои.

Вот краткое руководство о том, как определить поломку:

  1. Проверить зажигание;
  2. Убедитесь, что в бензобаке есть топливо;
  3. Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
  4. Очистить при необходимости;
  5. Запустить холодный двигатель;
  6. Дроссель карбюратора должен быть закрыт.

Если вы не можете найти причину неисправности мотор-кастера «Крот» и устранить ее самостоятельно, обратитесь к специалисту

Профилактика и правила эксплуатации

Для предотвращения неисправностей мотокультиватора Крот необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, как долго оборудование будет бездействовать.
Если долго не будете пользоваться, то вот несколько правил:

  1. Необходимо столько раз запустить двигатель, чтобы карбюратор остался пустым .
  2. Детали машины, которые движутся и вращаются, должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
  3. Ежедневное обслуживание обязательно.
  4. Поверхности мотоблока ежедневно протирают ветошью , смоченной топливной смесью.
  5. Если какие-либо детали вышли из строя , установите новые детали .

Если вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» долго, без ремонта, обязательно зайдите на ТО . Не покупайте дешевые, левые запчасти.Только оригинальные запчасти обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание гарантируют долгий срок службы.

Видео инструкция

Если у вас еще нет культиватора Крот, но вы думаете о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео обо всех преимуществах этой машины:

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года и по настоящее время мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время зарекомендовал себя мотоблок в усталых руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, преимущества и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Мотокультиватор «Крот» предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «участков земли» по опыту знают, что вскопать их вручную можно только со значительными затратами времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) агротехника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0.1 га) земельные участки. В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания пласта) почвы; его рыхление, боронование, планировка, прополка междурядий и другие подобные работы «на личных подворьях, огородах и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрез (роторов с ножами специальной формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно перемешивает органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целины.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно проводить междурядные прополки; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок

«Крот» также можно использовать для откачки воды из открытых водоемов и емкостей. Для этого на его раме установлен насосный агрегат, соединенный клиноременной передачей с двигателем. А клиноременная передача снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2», используемый для этой работы, разумеется, приобретается отдельно.

«Крот» также может принести некоторую пользу при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На вторичные валы коробки передач надеты обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в эксплуатации, не требует большого помещения для хранения, а небольшой вес и габариты облегчают транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору болтами.Трубчатые рукоятки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования, расположенные в задней части мотоблока. На рукоятках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и задняя передача).

На выходных валах редуктора «Крота» надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы мотоблоком (или плугом, а также для работы культиватор с тележкой).К раме крепится двигатель внутреннего сгорания, соединенный клиноременной передачей с первичным валом коробки передач.

Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для перекатывания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращательное движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач.В режиме холостого хода при опрокидывании сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, своими поступательными движениями «Крот» пробивает себе дорогу вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использования сразу шести фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Чтобы мотоблок не застревал на месте, не «закапывался», или чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина обработки на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек «Крота» необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без горючей смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли — 250 мм;
  • Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крот» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об/мин). Запуск двигателя — ручной, осуществляется спутанным тросом, несъемным стартером.


Последние модели мотокультиватора Крот-2 оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «GreenField» серии GX имеет верхнеклапанное расположение и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как и на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марка К-60В.Кстати, в конструкции двигателя Крота использовалось и большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» стоит не только двигатель, но и другой карбюратор – марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.


Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период) в смеси с моторным маслом М-8В1 (автол) в соотношении 20 к одному.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагара на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым зубчатым редуктором (моторная передача).На мотокультиваторах «Крот-2» также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — масло моторное «М-8В1» (Допускается также использовать масло трансмиссионное «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора имеется шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновидный ремень натягивается, устраняется его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок МК-1 Крот не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что и отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает ее верхний слой.

Почворезы устанавливаются на выходных валах коробки передач; транспортные колеса подняты, сошник крепится к кронштейну, который работает как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садовых) почвах допускается дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже более стабильно, не пытаясь «зарыться» в почву.


А вот мотоблок МК-1 Крот уже не потянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попытаться вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. С этой задачей более-менее удовлетворительно справляется более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) МК-1 «Крот» выпускался как одноцелевая сельскохозяйственная машина — «культиватор-фрезер».В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных навесных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным режущим аппаратом).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
Прополка сорняков:
Для междурядной прополки на внутренние фрезы необходимо установить Г-образные прополочные машины вместо ножей для обработки почвы.И замените внешние фрезы дисками для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивании картофеля:
Вместо почвенных фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
На выкапывание картофеля:
Вместо почвофрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора присоединяется специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки кормов и сена. Колеса установлены на выходных валах коробки передач. Косилка связана с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
При перекачке воды:
Для откачки воды из открытых водоемов на раму «Крота» можно установить насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.При этом клиноременная передача должна быть снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, разумеется, приобретается отдельно.
Для перевозки грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях это все же выручает: все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководных участках, а также при работе МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т.д. А новый двигатель способствовал увеличению производительности , с одновременным снижением эксплуатационного расхода топлива, снижением уровня шума и увеличением срока службы.Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Кротовые вариации», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают «Крот» на мотокультиваторы с электродвигателями разных конструкций. В этом случае подача электроэнергии происходит по кабелю. Да и конструкция культиватора «Крот» китайцам давно понравилась.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом еще и усовершенствовали.

Эти мотоблоки родились еще в далекие 80-е и по праву считаются отправной точкой в ​​производстве сельскохозяйственной минитехники. Основной задачей культиватора «Крот», как и ряда минитракторов других производителей, является обработка земли. Обычно это приусадебные участки, огороды и дачи.Чтобы перекопать такие участки лопатой, нужно потратить много времени и драгоценного здоровья. Именно мотоблоки приходят на помощь человеку.

Мотоблоки Крот завоевали свою популярность с 80-х годов.

Устройство

Конструкция культиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собирается из двух одинаковых полурам, которые крепятся к редуктору болтами. К задней части мотоблока выведены изогнутые трубчатые держатели.Эти рукоятки оснащены рычагами управления скоростью и сцеплением. На концы выходного вала могут быть надеты колеса, плуги и фрезы в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

На раме установлен бензиновый двигатель, который с помощью ременной передачи соединен с первичным валом на коробке передач. В качестве мотора используется классический вариант одноцилиндрового двухтактного двигателя с воздушной системой охлаждения. Объем двигателя составляет 60 кубов с 2.6 л.с. Этого вполне достаточно для работы на несложных участках грунта. Двигатель запускается вручную тросом. Благодаря широкой номенклатуре силовых агрегатов теперь производители техники имеют возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные моторы. Современные модели мотоблока «Крот» стали оснащаться более мощными китайскими четырехтактными двигателями.

В этом видео рассмотрим установку зажигания на мотокультиватор Крот:

Сверху конструкции устанавливается бензобак.Для транспортировки культиватора предусмотрены подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время полевых работ. Малыш исправно служит человеку уже много лет. Главный недостаток – миниатюрный электронный блок МБ. Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы находится в непосредственной близости от картера двигателя. При длительной работе нагревается до 80 градусов, а установленный в плате тиристор рассчитан на максимальную температуру 75 градусов.Отсюда и нестабильная работа двигателя.

Установка зажигания

Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и периодической регулировки электронного блока. В противном случае культиватору грозит преждевременный выход из строя. Если система зажигания настроена неправильно, вы можете отрегулировать ее самостоятельно. Для этого нужно внимательно прочитать расчетную схему сборки.

Регулировка зажигания в культиваторе «Крот» считается правильной, если система создает искру в определенное время и в определенном месте.Верхний колпачок магнето отвечает за искрообразование, а нижний – за прерывание.

Стробоскоп

Этот метод настройки включает следующие этапы:

  1. Прогрейте двигатель.
  2. Подключить стробоскоп к мотоблочному устройству.
  3. Датчик звука подключен к высоковольтному проводу цилиндра.
  4. Теперь снимите вакуумный шланг и заглушите его.
  5. Свет, излучаемый стробоскопом, направлен на шкив.
  6. Двигатель включен на холостом ходу.
  7. Поверните распределитель и следуйте по метке на шкиве.
  8. Если метки на крышке мотоблока и шкиве совпадают, то трамблер зафиксирован.
  9. Затяните гайку прерывателя.

С лампой

  1. Регулировка начинается с поворота коленчатого вала. Метка на шкиве должна совпасть с меткой на ремне ГРМ. Бегунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
  2. Далее ослабьте гайку крепления распределителя.
  3. Берут лампочку и подключают ее одним проводом к «массе», а другим — к катушке для создания электрического поля.
  4. Включите зажигание.
  5. Прерыватель прокручивается по часовой стрелке до тех пор, пока лампа не перестанет светиться.
  6. После этого механизм поворачивается в обратную сторону.
  7. В определенный момент лампа должна снова загореться.
  8. В это время гайка распределителя затягивается туго.

Не забывайте о технике безопасности при установке зажигания на мотоблок

С искрой

Все начинается в той же последовательности, что и в ламповом методе:

  1. Проворачиваем коленвал сверяя метки газового механизма и шкив. Ползунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
  2. Слегка ослабить гайку прерывателя-распределителя.
  3. Вынимают высоковольтный провод из-под крышки системы и располагают на расстоянии 0.5 сантиметров от мотоблока.
  4. Включите зажигание и поверните трамблер на отметку 200.
  5. Далее осторожно разверните механизм в обратном направлении.
  6. Между проводом и «массой» мотоблока должна появиться искра.
  7. Теперь быстро затяните гайку крепления прерывателя, чтобы избежать возгорания.

Неисправности и причины

В какой-то момент может случиться так, что двигатель начнет глохнуть или пропадет искра.Необходимо выяснить причину поломки и в первую очередь осмотреть свечу зажигания:

  1. Если поверхность свечи сухая, это значит, что бензин просто не поступает в цилиндр, и нужно искать причина дальше.
  2. При избытке топлива (топливо стекает по стенкам пробки и капает) необходимо прогнать двигатель стартером и просушить.
  3. Наличие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар легко удаляется с поверхности свечи действием мелкозернистой наждачной бумаги.

Установка новой свечи зажигания производится только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно закручивается специальным свечным ключом. После подключения электродов необходимо провернуть коленвал, если все сделано правильно, то между электродами появится искра. Он должен быть синего цвета. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания культиватора «Крот» настроена неправильно.

Основные причины нестабильной работы зажигания:

  • нарушение в соединении топливного шланга;
  • плохой контакт электродов;
  • повреждение изоляторов вилки;
  • засорен воздушный фильтр.

Для эффективной работы культиватора необходимо своевременно проводить профилактические работы и заменять изношенные детали на новые. Это позволит не только качественно выполнять сельскохозяйственные работы, но и продлить срок службы мотоблока.

Консультации. Во избежание быстрой поломки мотоблока необходимо воздерживаться от работы в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу машины.

Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить срок службы как системы зажигания, так и культиватора в целом.


Сейчас в магазинах для земельных работ можно купить любую технику, но многие в хозяйствах используют мотоблоки и мотокультиваторы времен застоя.

Другие владельцы 20 лет пользуются мотоблоками «Крот» и вдруг поломка — вышел из строя электронный блок зажигания МБ-1.


Основным недостатком электронного блока МБ-1 является его миниатюризация и недостаток схемы,

Хотя есть проверенный вариант с легкими мотоциклами и мопедами — катушка генератора, электронная начинка и катушка зажигания — отдельных нет компоненты и проблемы в системе зажигания.

А у МБ-1 обмотка катушки генератора выполнена очень тонкой проводкой и катушка зажигания маленькая, а самое главное электронная часть схемы расположена на картере двигателя и греется до 80 градусов.А используемый в схеме тиристор КУ202Н рассчитан на 75 градусов. Поэтому постоянные неисправности. Такие же тиристоры использовались в цепях зажигания, встречавшихся на легких мотоциклах и мопедах, и работали надежно. Тонкий провод обмотки катушки генератора не позволяет выработать больший ток и установить накопительный конденсатор на 1 мкФ.

Попробуйте взорвать эти элементы зажигания. Приведу пример, как знакомый с форума усовершенствовал блок розжига.


Найдена автомобильная катушка зажигания.Электронная схема смонтирована в корпусе сгоревшего выключателя.

Катушка зажигания была установлена ​​на руль мотоблока.

От оригинального блока МБ-1 осталась катушка генератора и катушка датчика, на место от родной катушки зажигания поставил вторую катушку генератора,


нужно только подогнать под нее посадочное место.

На мотоблок установлен маховик с четырьмя магнитами, один из них перевернут, чтобы не мудрить с фразировкой обмоток — каждая катушка генератора со своим диодным мостом.

После всех переделок — надежность многократного зажигания. Тиристор Т 122-25-8 военного образца, диодный мост на тысячу вольт, вечная катушка зажигания.

Схема подключения зажигания:

На рисунке справа показано подключение катушек генератора. Они соединены в точках AB на левой диаграмме.
Диодный мост — RC207.
Конденсатор С 1 — 1 мкФ.
Тиристор — 10 ампер и 800 вольт. Ставлю — Т 122-25-8. 25 А 800 В.
Диод VD1 — типа HER308, быстродействующий.
Диод VD2-1N4007.
Резистор R1- в пределах 2 кОм.
Самое приятное, что заводить мотоблок — одно удовольствие.

Как установить новый двигатель на культиватор крот. Установка четырехтактного двигателя на культиватор крота. Пошаговая инструкция с фото Переделка кротина под китайский Lifan Engine

Мотокультиватор

, как и любая другая техника, подразумевает необходимость своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства можно самостоятельно.

Проблема с подачей топлива

Для индикации отказа двигателя Мотокультиватора «Крот» возможно отсутствие возможности запуска оборудования. Причиной в данном случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется, сухие ли они, это говорит о том, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр с двигателем. Отмена отверстия в трубке бензобака может быть засорена, недостаток топлива и наличие посторонних предметов причиной неисправности может стать закрытый кран подачи топлива.

Устранение проблемы

Если не заводится двигатель мотокультиватора М Моле, то необходимо открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру придется снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции нужны для того, чтобы продуть его вместе с гибелем, не разбирая последний.Рекомендуется использовать топливный насос.

При запуске

Если двигатель на Меркультиваторе «Крот» не заводится, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в наличии пластин на электродах свечей нагар. В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причина проблемы может заключаться и в том, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем.Отрегулировать зазор можно регулировкой бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель Мотокультиватора «Крот» может не работать по той причине, если были повреждены изоляторы свечей. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы подлежат замене. » ключ можно замкнуть на массу, для запуска мотора следует избавиться от замыкания. Так же могут быть нарушены контакты свечей свечей, если это условие соблюдается, то следует привести контакты в порядок.Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» нельзя запускать, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер подлежит замене, если на нем были обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации при ремонте мотокультиватора «Крот» может потребоваться ремонт. Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. При этом запуск возможен, но процесс этот довольно сложный.Мотор будет работать нестабильно, и он не будет работать достаточной мощности. Как причина появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан часто деформируется, но обветривается, все это приводит к затрудненному запуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели мотокультиватор Крот, то через некоторое время может понадобиться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с проблемами, описанными выше, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм распределительной коробки двигателя.Подробно о том, на каком осле Нагара надо чистить. Если некоторые детали были повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца. В случае неисправности этот узел потребуется заменить.

Черный дым из глушителя при работе мотора

Если столкнулись с такими проблемами, а на пластинах электродов был замечен избыток масла, то скорее всего отрегулировать карбюратор, заменить поршневые кольца не удалось.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор М Крот может быть осуществлена ​​самостоятельно.Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. При этом вы столкнетесь с длительной дисфункцией инструмента, пока проблема не будет устранена. Если не хотите терять столь необходимую для выполнения разнообразных задач технику, то она отвечает за работу.

На первом этапе передачи двигателя от двигателя к коробке передач необходимо надежно укрепить раму рамы или коробки передач.Для работы необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит установить двигатель на место. Вам нужно будет починить новый двигатель на купленной площадке из установочного комплекта. На следующем этапе шкив надевается на выходной узел. Если использовать монтажный комплект, то осуществить монтаж двигателя можно за считанные минуты. При этом мотор импортного производства можно использовать, установив его на агрегат, выпущенный отечественным заводом.

Замена двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе «Крот» часто производится пользователями самостоятельно.Изначально комплектация поставляется с 2,4 л. от. Если двигатель вышел из строя, запустить его возможно, но при больших проблемах иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, причиной может быть сальник. Если есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, можно взять этот двигатель за основу устройства.Потребляет около 3 литров бензина в час.

Замедление генератора, можно снять муфту с подшипником и часть корпуса. В качестве адаптера для шкива мотокультиватора можно использовать кусок генератора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных планках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно просто приварить. После его замены на таком двигателе можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска техники можно применять даже керосин.Максимальные обороты, конечно, снизятся, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Нужно учитывать, что после этого повысится уровень шума, но при работе такого устройства это не критично. Так как с «родным» двигателем агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Мотокультиватор Крот

заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Однако многие фермеры стараются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для Мотокультиватора — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Устройство культиватора крота

В комплектации бытового агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора разработана таким образом, что владелец может использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки.Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

  • Рамы, соединяемые из двух мест — крепятся к картеру коробки передач болтами;
  • Трубчатая рукоятка и кронштейн для насадок;
  • Рычаги управления;
  • Пневматические колеса, крепящиеся на выходных валах коробки передач;
  • Двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушной системой охлаждения, прикрепленный к раме, соединен с коробкой передач клинорем.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об/мин, мощность 2.6 литров. от. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает аграриев к его замене. Выполнить эту операцию несложно, однако для культиватора крота потребуется подобрать двигатель. Ниже будет рассмотрено, какой мотор подходит для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на крот-культиватор?

Среди поисковых машин для большинства кротових агрегатов выделяют такие модели:

Мотор Лифан 168 ФБ

Сила 6.5 литров. от. С 2-сантиметровым шкивом вала. Некоторые конфигурации имеют стержень длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, что позволяет снизить нагрузку на двигатель на грунте с повышенной запыленностью.

Мотор Садко ДЭ-220 импортного производства, объемом 4,2 л. от.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запуск двигателя осуществляется с помощью шнура.

Электродвигатель Патриот, мощностью 7 л.от.

Также достаточно надежен, но недалеко от участка должен быть источник бесперебойного электроснабжения.

Каждый из этих моторов хорошо сидит в конструкции культиватора, а установка устройства потребует минимум переделки рамы.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции. Правильный алгоритм выглядит так:

  1. Первоначально откручиваем крепление заводского мотора, снимаем газовый и джиговый провода;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Прикрепите новый мотор и отметьте на раме места, где нужно будет просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и проведите по раме до максимального натяжения ремня.Убедитесь, что шкив двигателя и съемники шестерен расположены в одной плоскости;
  5. Соедините двигатель болтом рамы.
  6. Подключить каналы передачи.

Перед работой готовая конструкция должна «поработать» на холостом ходу.


За время ролика будет не менее двух бензобаков, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Не знаю как вы, а я уже соскучился по лету и весне.Когда мокро, холодно, темно и грязно очень хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что в сельском хозяйстве очень хорошо, я его в какой-то степени люблю и не против поработать руками. Ощущение непередаваемое и однозначно радостное и позитивное даже при набухании в три ручья.

На картинке выше один из моих фаворитов — Крот Меркультиватор с китайским движком, который с видом на пересадку капризного роуминга отечественного 2-х счетного и регулярные работы по его обслуживанию.Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не в состоянии выкупить большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но несколько соток обработать на нем одно удовольствие. Далее я расскажу как я ставил новый двигатель на культиватор Крот.

Коробка передач, которой уже 20 лет и новый двигатель Nomad NT200 (аналог японского двигателя Honda GX-200) работают очень исправно и хорошо помогали в хозяйстве. Сейчас есть куча замечательной техники разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старый Крот, поставьте на него новый двигатель и он вам прослужит очень долго, польза от переделки заключается, по большому счету в раме 2 отверстия для крепления двигателя, покупка нового шкива и… больше ни в чем. Двигатели почти не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (для двигателя 4,5-5,5-6,5 LS китайского производства типа Champion G200HK, Nomad NT200, Lifan), шкив максимум около 500, а руки, если с плеч, Помогут сэкономить пару тысяч на работе по переделке. Уверяю, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам ни пытались в сервисе подсказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя.Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, двигая двигатель немного вперед.

Итак, просверлите отверстия и обработайте напильником, чтобы болт крепежа мог свободно двигаться.

Шкив с ключом, купленным вместе с двигателем, есть ремень. Свежий двигатель на 4х болтах. Не забудьте поставить шайбу-гровер, а то от вибрации гайки откручиваются. Растяните ремень. Ремень для «КРОТ» имеет марку А-750 .

Закрепил двигатель, завел и проверил сцепление.Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы мотора и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не двигался слишком быстро.

Теперь нужно сделать управление . Из-за того, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный тросик стал коротким.

Что делать?

  • Переместить рукоятку газа на рулевом колесе ниже
  • Заменить трос

Честно говоря не было времени менять кабель.Но это не проблема купить нужный. Главное кабель не должен быть мягким . Задача кабеля в нашем случае не тянуть, а толкать!

Управление мотокультиватором

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь необходимо сделать следующее:

  • Ослабить гайку самостопорящегося клапана воздушной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
  • Под специальный хомут оплетка троса
  • Прикусываем лампочку на конце троса и вводим в крайнюю гайку и зажимаем. Снятый газ на рычаге культиватора должен соответствовать такому же положению на двигателе.

В зоне выключения зажигания имеется доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я не делал этого. Не ходи на это. Тогда, возможно, я сделаю.

Ну и основные органы управления. Это в инструкциях есть на других сайтах.Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного подстроится, воздушная заслонка переводится в обратное положение, воздух и двигатель попадают в карбюратор и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной бензо-воздушной смеси.

В завершение добавлю, что на некоторых грунтах колеса надо прижимать в транспортном положении и снимать диван — мощность.

Ну вот так крот переделывается под стандартный двигатель 4,5-6,5 сил.Скажу, что обороты нового двигателя немного выше, что заметно только на больших колесах с грунтосцепом — работать сложнее.

Удачи в пересадке двигателя! Хороший урожай!

Культиватор металлический «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и объем

Основное назначение мотокультиватора «Крот» — обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородных или приусадебных участках.Малую технику используют для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышает 10 соток.

Основные операции, которые данное устройство может производить с фрезой, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании других насадок можно применять ДВП для диплома, укрытия. В ряде случаев его используют в качестве привода перекачки жидкости насосами, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот можно перевозить до 200 кг, если снабдить его прицепным устройством и тележкой.

Этот прибор относительно прост в обращении и обслуживании, а при хранении не занимает много места.

Силовой агрегат

На данные устройства устанавливаются моторы мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, в связи с чем его рекомендуется выбирать в зависимости от производительности для выполнения любых задач. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы следует проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

Топ Моторс

На мероблок «Крот» устанавливаются разные типы двигателей, которые повышают производительность устройства, а также позволяют более эффективно его использовать. Такие агрегаты можно установить самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью для выбора оптимального двигателя для сельскохозяйственных работ.

Хонда GX270.

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок, что обеспечивает безукоризненную работу агрегата в экстремальных условиях.Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность 9 литров. от. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения, просто ремонтируйте ее при появлении неисправностей. Для увеличения пробега двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. Силовой агрегат устройства имеет датчик, благодаря которому можно отслеживать количество масла в картере и вовремя его доливать.Двигатели Хонда – самые оптимальные приспособления для установки на мотоблоки «Крот».

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока – Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на топливе с низким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен воздушной системой охлаждения, а его объем составляет 196 см3, вес двигателя 16 килограммов.

САДКОДЕ-220.

Хорошим вариантом для установки на Крот является такой тип силового агрегата, который стоит недорого и работает от электричества. Его мощность составляет 4,2 лошадиные силы, а подключение к сети осуществляется с помощью шнура, идущего в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают и другие типы агрегатов, а потому такие умельцы могут перенести опыт и оснастить свой мотоблок под другой двигатель для долгой эксплуатации.

Приняв решение купить новый двигатель для Мотоблока «Крот», необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины.При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что повысит приемистость двигателя.

Замена и установка

Новые моторы важно ставить по правилам и в нужной последовательности, в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести комплекты крепления для установки мотор-двигателей.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, можно соорудить конструкцию для удержания силового агрегата самостоятельно.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

  • Открутить крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все приводы управления.
  • Снимите оригинальный двигатель с рамой.
  • Убедитесь, что отверстия для подключения новых двигателей соответствуют разъемам на раме.Если они не совпадают, необходимо сделать приставку для нового аппарата.
  • Возьми новый двигатель и поставь на него раму.
  • Подсоедините приводной ремень.
  • Прикрепите двигатель к раме болтами и затяните до упора.
  • Подключение элементов управления. Включите двигатель и проверьте.

Благодаря таким нехитрым действиям можно получить Мероблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства для повышения КПД самой машины и необходимости ее использования.Если на мотоблок будет устанавливаться новый двигатель, перед его эксплуатацией важно провести обкатку, продолжительность которой не должна быть менее 20 часов.

При необходимости изготовления дополнительной конструкции для крепления двигателя важно использовать надежный металл, а элементы крепления совмещать при помощи сварки. Это позволит добиться необходимых показателей и удешевит покупку в монтажном магазине.

При необходимости возможно приобретение запчастей и комплектующих к различным типам двигателей, которые указаны выше, а также при установке не увеличивать вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, и также позволяет перевозить агрегат в обычном автомобильном прицепе.

дополнительные характеристики

Особенностью использования данного устройства является то, что оно оснащено редуктором с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также у чаш в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости можно установить дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Зажигание Мотоблоки имеют бесконтактное, а свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания мотокультиватор работает стабильно и бесперебойно длительное время.

Об установке двигателя на мероблок «Крот» смотрите в видео ниже.

Уважаемые садоводы-огородники!

В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП.Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило данный агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали были изношены.После замены одной детали ломается другая.


Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас есть большой выбор двигателей от разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть надо залить масло, бензин и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.шкив

Шкив нужно подбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Новый четырехтактный двигатель, поэтому необходимо купить специальное масло для 4-тактной садовой техники.Автомобиль не может. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых заливается с предпродажной проверкой).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.


4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подойдет к раме, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива с помощью шайб, закрепить шкив болтом с шайбой.

Шаг 2.

Примеряем двигатель на раму. Одновременно одеваем ремень на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болтами.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, очень быстро загрязнится воздушный фильтр.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Сельское хозяйство | Бесплатный полнотекстовый | Влияние производительности почвообрабатывающего агрегата с различной структурой поверхности крыла лопаты

3.1. Однофакторный имитационный тест

Согласно предыдущему анализу, факторы, которые влияли на качество почвообрабатывающего культиватора с текстурированным крылом лопаты, в основном включали скорость, угол проникновения отвала, диаметр выпуклой части корпуса, отношение высоты к диаметру и расстояние.Основными рабочими и конструкционными параметрами исследования однофакторного имитационного моделирования были скорость 1,0 м/с, угол проникновения лопасти 26°, отношение высоты выпуклого корпуса к диаметру 0,3, расстояние между выпуклым корпусом 30 мм и выпуклый корпус диаметром 32 мм. Было исследовано значение различных факторов в отношении сопротивления тяге и скорости фрагментации почвы, что послужило основой для ортогонального эксперимента для получения оптимальной комбинации параметров.

Как показано на рис. 5, результаты однофакторного моделирования показали следующие характеристики.С увеличением скорости тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата линейно возрастало, а скорость дробления почвы сначала увеличивалась, а затем уменьшалась. Авторы считают, что фрагментация почвы, вызванная культиватором, в основном происходит по двум причинам. Во-первых, это прямое воздействие и трение крыла лопаты о почву, и по мере увеличения скорости сила удара будет увеличиваться, поэтому скорость фрагментации почвы будет постепенно увеличиваться. Это играет ведущую роль, когда скорость низкая.Однако почва будет непрерывно разрушаться в процессе восстановления деформации после прохода культиватора, а скорость фрагментации почвы связана с диапазоном возмущения крыла лопаты в почве. С увеличением скорости дальность возмущения будет уменьшаться, поэтому скорость дробления грунта будет постепенно снижаться. Это играет ведущую роль при высокой скорости. Таким образом, по мере увеличения скорости культиватора скорость фрагментации почвы сначала увеличивалась, а затем уменьшалась. Когда скорость была 1.0 м/с скорость фрагментации грунта достигала 72,3%.

С увеличением угла заглубления отвала тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата увеличивалось линейно, а скорость дробления почвы увеличивалась медленно. Причина этого в том, что по мере увеличения угла проникновения отвала увеличивается площадь контакта между лопатой и почвой; следовательно, сопротивление трению увеличивается. Однако, чем больше угол проникновения отвала, тем труднее пройти поверхность пластины крыла, и по мере увеличения высоты поднимаемого грунта грунт перемещается дальше в процессе переворота, и для переворота требуется больше мощности. почву с обеих сторон крыла лопаты.В результате тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата продолжает увеличиваться с увеличением угла заглубления отвала.

По мере увеличения диаметра выпуклого корпуса тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата сначала уменьшалось, а затем возрастало. По мере увеличения диаметра выпуклого корпуса увеличивается доля негладкой структуры поверхности, поэтому тяговое сопротивление будет постепенно уменьшаться, а когда диаметр выпуклого корпуса достигает критического значения, эффект сцепления с грунтом будет увеличиваться, что приводит к увеличению тягового сопротивления.Диаметр выпуклой оболочки значительно влиял на скорость фрагментации почвы: по мере увеличения диаметра выпуклой оболочки скорость фрагментации почвы возрастала.

При увеличении соотношения высота–диаметр тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата и степень дробления почвы практически не изменились, что свидетельствует о незначительном влиянии соотношения высота–диаметр на тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата и дробление почвы показатель.

По мере увеличения расстояния до выпуклого корпуса тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата сначала уменьшалось, а затем возрастало, но возрастало медленно.При фиксированном диаметре выпуклого корпуса (32 мм) по мере увеличения расстояния до выпуклого корпуса с 10 мм до 30 мм негладкая структура поверхности крыла лопаты улучшалась, поэтому эффект сцепления с грунтом уменьшался, а тяговое сопротивление постепенно уменьшилось. Когда расстояние до выпуклой оболочки превышало 30 мм, эффект сцепления с грунтом уменьшался, что приводило к увеличению тягового сопротивления. Поэтому по мере увеличения диаметра выпуклого корпуса тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата сначала уменьшалось, а затем увеличивалось.

Таким образом, основными факторами, влияющими на качество почвообрабатывающего культиватора с текстурированным крылом лопаты, были угол проникновения отвала, диаметр и расстояние до выпуклого корпуса.

3.2. Квадратичный регрессионный комбинированный тест на ортогональное вращение
Были выбраны три фактора, включая угол проникновения лопасти, диаметр и расстояние до выпуклой оболочки, и был проведен трехфакторный комбинированный тест на ортогональное вращение с квадратичной регрессией. Показателями испытаний были тяговое сопротивление и скорость фрагментации почвы.Программное обеспечение Design-Expert 8.0 использовалось для составления кодовой таблицы уровня тестового фактора, как показано в Таблице 2 и Таблице 3. Сопротивление тяге и скорость фрагментации почвы, рассчитанные по каждой группе испытаний, были записаны, как показано в Таблице 3. Результаты дисперсионного анализа приведены в таблице 4.

Результаты дисперсионного анализа показывают, что угол проникновения отвала был наиболее важным фактором, влияющим на тяговое сопротивление почвообрабатывающего культиватора с текстурированным крылом лопаты, а влияние выпуклое расстояние корпуса и диаметр также были значительными.Что касается влияния на скорость фрагментации почвы, диаметр выпуклой части корпуса и угол проникновения лезвия были значительными, но расстояние между выпуклой частью корпуса не оказало существенного влияния на скорость фрагментации почвы. Это согласуется с результатами однофакторного эксперимента. Взаимодействие между тремя факторами не оказало существенного влияния на показатели.

Порядок влияния на тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата с текстурированным крылом лопаты был следующим: угол заглубления отвала > расстояние выпуклости корпуса > диаметр выпуклости корпуса.Диаметр выпуклого корпуса оказывал большее влияние на скорость дробления грунта, чем угол проникновения отвала. Для расчета результатов испытаний использовали программу

Design-Expert 8.0 и были получены уравнения квадратичной полиномиальной регрессии влияния различных факторов на тяговое сопротивление (y 1 ) и скорость фрагментации грунта (y 2 ).

у 1 = 2999,70 + 23,03А — 197,31В — 2,74С — 0,91АВ + 0,09АС + 0,11ВС — 0,03А 2 + 4,52В 2 — 0.03С 2

у 2 = 987,03 + 8,61А — 77,70В — 0,50С — 0,18АВ + 0,01АС + 0,04ВС — 0,05А 2 + 1,49В 2 — 0,02С 2

4 93

8 2

8 Используя уравнение регрессии, можно получить оптимальную комбинацию параметров для текстур поверхности. Объединяя диапазон выбора экспериментальных факторов, целью оптимизации было минимизировать тяговое сопротивление и максимизировать скорость фрагментации почвы. Целевая функция показана в уравнении (2).

{y1=ymin,  y2=ymaxA∈(28, 36)B∈(26, 30)C∈(20, 40)

(2)

Оптимальным сочетанием структурных параметров для текстур поверхности были диаметр выпуклой части корпуса 34,4 мм, угол проникновения лезвия 26° и расстояние между выпуклой частью корпуса 28,5 мм. Имитационная проверка оптимизированных результатов показала, что тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата с текстурированным крылом лопаты составило 913,20 Н, а коэффициент фрагментации почвы – 75,16 %.

3.3. Проверочное испытание траншеи почвы

В соответствии с оптимальной комбинацией параметров текстуры поверхности почвообрабатывающий культиватор с текстурированным крылом лопаты был изготовлен в Технологическом центре Северо-Западного университета сельского и лесного хозяйства, и было проведено проверочное испытание траншеи почвы, сравнивая его с традиционный культиватор почвы для проверки точности исследования моделирования.

Перед испытанием почва в цифровом почвенном желобе была подготовлена, как показано на рис. 6с, гребень конструкции был посыпан и утрамбован. Средняя влажность почвы пахотного слоя 0–20 см в почвенной траншее составила 21,77 % (по весу), плотность почвы 841 кПа, насыпная плотность почвы 1,12 г/см 3 , что соответствует значениям, найденным в глинистая почва. На рис. 6а показаны обработанная полукруглая гофрированная структура и выпуклая конструкция корпуса. Как показано на рисунке 6b, были изготовлены традиционный почвообрабатывающий агрегат и почвообрабатывающий агрегат с текстурированным крылом лопаты.

Традиционный культиватор почвы и культиватор почвы с текстурированным крылом лопаты были установлены в траншею. Глубина проникновения лезвия 120 мм, скорость 1,0 м/с. После выхода почвообрабатывающего агрегата на стабильную рабочую зону с интервалом 0,3 м отбирали пробы (всего 10 точек), измеряли и регистрировали тестовые показатели. Тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата измеряли с помощью датчика силы, установленного на подвесной раме почвенной траншеи.Скорость фрагментации почвы рассчитывали по расчетной методике рабочего эталона культиватора. Каждый тест повторялся трижды, и за точку данных принималось среднее значение.

В таблице 5 показаны тяговое сопротивление и скорость фрагментации почвы для традиционного почвообрабатывающего агрегата и почвообрабатывающего агрегата с текстурированным крылом лопаты. Ученые обычно считают, что негладкая поверхность на частях, контактирующих с почвой, может эффективно уменьшить адгезионный эффект почвы, тем самым уменьшая сопротивление тяге.Результаты показывают, что детали, контактирующие с почвой, с текстурой поверхности могут снизить тяговое сопротивление примерно на 14–20 %. В этом исследовании, по сравнению с традиционным почвообрабатывающим агрегатом, тяговое сопротивление почвообрабатывающего агрегата с текстурированным крылом лопаты было снижено на 9,49 %, а скорость фрагментации почвы увеличилась на 10,67 %, что указывает на то, что почвообрабатывающий агрегат с текстурированным крылом лопаты может улучшить качество при снижении сопротивления.

При сравнении результатов моделирования с данными испытаний траншеи грунта результаты показывают, что относительные ошибки между результатами моделирования и экспериментальными данными для сопротивления тяге и скорости фрагментации почвы были равны 2.60% и 13,97% соответственно. Это показывает, что точность результатов моделирования высока, и что это осуществимый метод для изучения взаимосвязи между элементами обработки почвы и почвой.

Из-за ограничения длины почвенной уступа максимальная скорость почвообрабатывающего агрегата составляла 1,0 м/с, в то время как скорость работы в поле обычно может достигать около 1,4 м/с. Результаты моделирования показали, что скорость фрагментации почвы значительно снижается с увеличением скорости, поэтому дальнейшие работы должны включать исследования почвообрабатывающих агрегатов в условиях высокой скорости (1.2–1,6 м/с). В последние годы эта техническая проблема привлекает все больше и больше внимания ученых, таких авторов, как Lv Jinqing (2017), Wang Xuezhen (2018) и других.

Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот. Пошаговая инструкция с фото

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года и по настоящее время мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время зарекомендовал себя мотоблок в усталых руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, преимущества и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Мотокультиватор «Крот» предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «участков земли» по опыту знают, что выкопать их вручную можно только со значительными затратами времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) сельскохозяйственная техника используется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках.В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания пласта) почвы; его рыхление, боронование, планировка, прополка междурядий и другие подобные работы «на личных подворьях, огородах и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрез (роторов с ножами специальной формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно смешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всю рабочую глубину.Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, его можно использовать для прополки междурядий; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок

«Крот» также можно использовать для откачки воды из открытых водоемов и резервуаров. Для этого на его раме установлен насосный агрегат, соединенный клиноременной передачей с двигателем.А клиноременная передача снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2», используемый для этой работы, разумеется, приобретается отдельно.

«Крот» также может принести некоторую пользу при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На вторичные валы коробки передач надеты обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в эксплуатации, не требует большого помещения для хранения, а небольшой вес и габариты облегчают транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору болтами. Трубчатые рукоятки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На ручках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и заднего хода).

На выходных валах редуктора «Крота» надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы мотоблоком (или плугом, а также для работы культиватор с тележкой).К раме крепится двигатель внутреннего сгорания, соединенный клиноременной передачей с первичным валом коробки передач.

Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для перекатывания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращательное движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач.В режиме холостого хода при опрокидывании сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, своими поступательными движениями «Крот» пробивается вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использования сразу шести фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Чтобы мотоблок не застревал на месте, не «закапывался», или чтобы, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина обработки на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без горючей смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли — 250 мм;
  • Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крот» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об/мин). Запуск двигателя — ручной, осуществляется спутанным тросом, несъемным стартером.


Последние модели культиватора Крот-2 оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель GreenField серии GX имеет верхнеклапанное расположение и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как и на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марки К-60В.Кстати, в конструкции двигателя Крота использовано большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» стоит не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.


Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период), смешанном с моторным маслом М-8Б1 (автол), в соотношении 20 к одному.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагара на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым зубчатым редуктором (моторная передача).На мотокультиваторах «Крот-2» также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — масло моторное «М-8В1» (Допускается также использовать масло трансмиссионное «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора имеется шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновидный ремень натягивается, устраняется его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок МК-1 Крот не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что и отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает ее верхний слой.

Почворезы устанавливаются на выходных валах коробки передач; транспортные колеса подняты, сошник крепится к кронштейну, который работает как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садоводческих) почвах допускается дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже более стабильно, не пытаясь «зарыться» в почву.


А вот мотоблок МК-1 Крот уже не потянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попытаться вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. С этой задачей более-менее удовлетворительно справляется более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) МК-1 «Крот» выпускался как одноцелевая сельскохозяйственная машина — «культиватор-фрезер».В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных навесных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным режущим аппаратом).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
На прополку:
Для междурядной прополки на внутренние фрезы необходимо установить Г-образные прополочные машины вместо ножей для обработки почвы.И замените внешние фрезы дисками для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивании картофеля:
Вместо почвенных фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучник картофеля (приобретается отдельно).
Копание картофеля:
Вместо почвенных фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (продается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора присоединяется специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки кормов и сена. Колеса установлены на выходных валах коробки передач. Косилка связана с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
При перекачке воды:
Для откачки воды из открытых водоемов на раму «Крота» может быть установлен насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.При этом клиноременная передача должна быть снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, разумеется, приобретается отдельно.
Для перевозки грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях это все же выручает: все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководных участках, а также при работе МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т.д. А новый двигатель способствовал увеличению производительности , одновременно снижая эксплуатационный расход топлива, снижая уровень шума и увеличивая срок службы.Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Кротовые вариации», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на культиваторы «Крот» электродвигатели различной конструкции. В этом случае электричество подается по кабелю. Да и конструкция мотокультиватора «Крот» китайцам давно понравилась.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом еще и усовершенствовали.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря своей надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры стараются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и производительность.

Для этого можно приобрести и установить новый мотор на культиватор Крот — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Культиваторное устройство Крот

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, что владелец может использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

  • Рама, которая соединена из двух полурам, крепится к картеру коробки передач болтами;
  • Трубчатая рукоятка и скоба для работы с насадками;
  • Рычаги управления;
  • Пневматические колеса, устанавливаемые на выходных валах коробки передач;
  • 2-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, прикрепленный к раме и соединенный с зубчатым валом посредством клиноременной передачи.

Особого внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об/мин, мощность 2,6 литра. от. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает аграриев к его замене. Выполнить эту операцию довольно просто, но вам нужно будет правильно подобрать двигатель для культиватора «Крот». Ниже мы разберемся, какой мотор подойдет для установки на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов «Крот» выделяются следующие модели:

Мотор Лифан 168 ФБ

Мощность 6,5 л.с. с. со шкивом 2 см. Некоторые конфигурации имеют длину вала 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оснащен масляной ванной, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель в пыльных зонах.

Мотор импортный Садко ДЭ-220, 4,2 л.от.

Диаметр вала этого мотора 1,9см, пуск мотора шнуром.

Электродвигатель Patriot мощностью 7 л.с.

Тоже достаточно надежен, но источник бесперебойного питания должен находиться рядом с участком.

Каждый из этих моторов хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм такой:

  1. Сначала откручиваем крепление штатного мотора, снимаем провода газа и глушителя;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Прикрепите новый мотор и отметьте на раме места, где нужно просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и продвиньте его вдоль рамы до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и шкив шестерни находятся в одной плоскости;
  5. Прикрутите двигатель к раме.
  6. Подключить каналы передачи.

Перед работой готовую конструкцию следует «обкатать» на холостом ходу.


При обкатке придется сжечь как минимум два топливных бака, но такие «жертвы» необходимы для корректной работы нового двигателя.

Культиваторы

Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну основную проблему со всеми агрегатами «Крот».Он лежит в двигателе. Большинство старых моделей оснащались двухтактными двигателями. Несмотря на то, что работали они неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глох очень часто. И никакую диагностику не проводишь, и как ни исправляй, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные 2-тактные двигатели на импортные более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для мотокультиватора Крот

Модельный ряд такой детали довольно большой.Понятно, что у всех разные производители и мощности. Чаще всего на «Крот» устанавливаются импортные двигатели от Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и решают заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где двигатель заменят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель работал исправно, за ним нужен постоянный правильный уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Замена двигателя на культиватор Крот по стандартной схеме:

  1. Для начала из двигателя сливается все масло.
  2. Газовый кабель отсоединен.
  3. Открутив 4 нижние гайки снимаем сам двигатель.
  4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примеряем его на агрегат.
  5. Если крепежные отверстия не совпадают, то необходимо будет сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Регулируем приводные ремни и системы управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки «Крот», следует знать, что его двигатель необходимо обкатать. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем.Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свою сервисную книжку, где подробно расписан период обкатки мотора. Там же вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые описаны в инструкции. Если не придерживаться тех основных указаний, то ремонта двигателя потом не избежать.


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяют средства механизации, например мотоблок «Крот».Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся ручки трубчатого типа и кронштейн крепления сзади.На рукоятках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме болтами крепятся двухступенчатая шестеренчатая коробка передач с цепным приводом и двигателем внутреннего сгорания, которые связаны друг с другом клиноременной передачей.Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед.Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. Не давайте полную нагрузку в течение первых 15 часов работы. В это время идет приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
  • Глубина врезания — 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса, как бензопила.

  • Рабочий объем — 60 куб. см;
  • Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива — 0.96 л/кВтч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправляться низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), соблюдая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В».Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока Крот оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит на мотоблок Крот

«Слабое звено» мотоблока «Крот» — двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструкция рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому вполне под силу самостоятельному выполнению. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – 6,5-литровый Lifan 168FB. от. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, потому что двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Двигатель Патриот — хорошее решение. Это будет недорого. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет цельноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.

Двигатель Садко ДЭ-220 подходит для установки на мотоблок Крот. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Устройство запускается через шнур.

Четырехтактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. от. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. от. Мощный мотор перегружает редуктор и приводит к поломке.

Чем заменить

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Отвинтите заводское крепление и снимите крышку.
  • Отсоедините провода и отсоедините ремень.
  • Демонтаж.
  • Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия в раме.
  • Установите двигатель и наденьте ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Выровняйте узел так, чтобы шкив двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами 35 мм.
  • Подсоедините сцепление, газ и систему глушителя.
  • Обкатка на холостом ходу.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Основным недостатком устройства является маломощный двигатель.Было бы больше возможностей, было бы больше.
  • Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению во время работы. Пылью забиваются труднодоступные места, где грязи быть не должно.
  • Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
  • Узкая полоса земли обрабатывается за один проход.
  • Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.
  • Высокая цена юнита.

Земляной культиватор • Предложения, обзоры и популярные продукты

Как выбрать лучший культиватор для землетрясений

Землетрясение — это инструмент, предназначенный для использования во время землетрясений. Он предназначен для помощи фермерам, проживающим в районах с частой сейсмической активностью. Румпель имеет две основные цели; предназначен для разбивания комков почвы и рыхления земли вокруг растений.Кроме того, он предназначен для поддержки культур, посаженных в землю.

Румпель работает, разбивая комья почвы и разрыхляя землю вокруг растений. После того, как эти комки грязи будут разбиты, культиватор может копаться в рыхлой почве и выдергивать сорняки и траву. Этот процесс облегчает фермеру посадку семян и выращивание урожая.

Преимущества использования культиватора землетрясения

Использование культиватора при землетрясении выгодно, потому что оно уменьшает количество усилий, необходимых для выращивания пищи.Фермерам больше не нужно вручную удалять сорняки и траву со своих полей. Вместо этого они могут положиться на румпеля, который сделает за них тяжелую работу. Это экономит время и деньги.

Доступные типы землетрясений

На сегодняшний день доступно несколько типов культиваторов. Некоторые из них ручные, а другие питаются от электричества. Существуют также различные модели электрических культиваторов. Каждый тип румпеля имеет свои преимущества и недостатки. Например, ручные культиваторы дешевле механических.Однако для их работы требуется больше физической силы. Электрические культиваторы быстрее и проще в использовании. Но они дороже, чем ручные культиваторы.

Преимущества ручных культиваторов

Ручные культиваторы

недороги и просты в использовании. Они также портативны и могут перемещаться с поля на поле. Поскольку они дешевы, многие фермеры до сих пор используют ручные культиваторы, несмотря на то, что они медленнее и сложнее в использовании, чем электрические культиваторы.

Недостатки ручных культиваторов

Одним из недостатков использования ручных культиваторов является то, что для их работы требуется много физической силы.Еще одним недостатком является то, что они медленные и трудно маневрировать. Кроме того, они не могут добраться до мест, куда могут добраться электрические культиваторы.

Кассы

Earthquake спроектированы таким образом, чтобы выдерживать землетрясения. Однако сегодня существует множество различных типов почвообрабатывающих машин. Некоторые из них рассчитаны на длительный срок, а другие дешевы и хрупки. Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе румпеля. Сначала вы должны решить, хотите ли вы румпель с прогулочным или верхним румпелем. С мотокультиваторами проще работать, потому что им не требуется рулевое колесо.Ездовые культиваторы идеально подходят для тех, кто хочет кататься по саду во время посевного сезона. Затем вы должны определить, какой тип румпеля вы хотите. Вам нужен роторный культиватор, дисковый культиватор или глубокорыхлитель? Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Ротационные культиваторы лучше всего подходят для небольших садов, где вам нужно только один раз перевернуть почву. Дисковые культиваторы хороши для больших площадей и очень эффективны при обработке почвы. Глубокорыхлители отлично подходят для рыхления уплотненных почв и разрушения твердой почвы. Наконец, вы должны выбрать между румпелем с бензиновым или электрическим приводом.Бензиновые культиваторы дешевле в эксплуатации и обеспечивают большую мощность. Электрические культиваторы тише и экологичнее.

Прогулка позади культиваторов

Прогулочные культиваторы просты в управлении и маневрировании. Они идеально подходят для небольших садов и газонов. Большинство моделей включают в себя широкий спектр навесного оборудования, включая грабли, мотыги, лопаты и кромкообрезные станки. Идти за румпелем, как правило, безопаснее, чем румпелем, так как он неподвижен и не может отклониться от курса. Однако этими культиваторами трудно управлять, и они склонны к опрокидыванию.Во избежание несчастных случаев всегда надевайте защитные очки и перчатки при работе с ручным румпелем.

Верховые культиваторы

Райдеры идеально подходят для больших садов и газонов. Они позволяют быстро и эффективно перемещаться по двору. Многие модели включают сиденье для комфорта и удобства. Румпели для верховой езды обычно оснащены двумя колесами и рулем. Они просты в управлении и управлении. Однако езда на румпелях опасна из-за их скорости и отсутствия устойчивости. Всегда надевайте защитное снаряжение при использовании румпеля.

Дисковые культиваторы

Дисковые культиваторы

идеально подходят для больших дворов и садов. Они чрезвычайно мощные и эффективные при переворачивании почвы. Они также универсальны и могут использоваться как во влажных, так и в сухих условиях. Дисковые культиваторы прочны и долговечны. Они обычно встречаются в коммерческих условиях и подходят для ландшафтных проектов.

Особенности

, на которые следует обратить внимание при покупке культиватора землетрясений

Землетрясение — это инструмент, предназначенный для использования во время стихийных бедствий.Основная функция этих инструментов состоит в том, чтобы разбивать твердую почву и камень на более мелкие части, что облегчает копание. На сегодняшний день существует множество различных типов землеройной техники, однако есть определенные особенности, которые необходимо учитывать при ее покупке. Вот несколько важных факторов, которые следует учитывать при выборе румпеля для землетрясений.

Размер

Наиболее очевидным фактором, который следует учитывать при выборе румпеля для землетрясений, является его размер. Большинство моделей имеют длину от 2 до 4 футов и весят около 100 фунтов.Однако, если вы планируете использовать румпель регулярно, вам следует выбрать более мощную модель. Более легкие модели, как правило, подходят только для периодического использования.

Источник питания

Другим важным фактором является то, использует ли машина бензин или электричество. Машины с бензиновым двигателем дешевле и просты в эксплуатации, в то время как электрические требуют аккумуляторов, которые могут быстро разряжаться. Поэтому электрические модели более дороги в эксплуатации, но они служат дольше и обеспечивают большую выходную мощность.Кроме того, газовые двигатели производят меньше выбросов по сравнению с электрическими двигателями.

Мотоблоки с задними колесами

У большинства культиваторов два колеса расположены ближе к передней части агрегата. Эти колеса позволяют оператору толкать румпель вперед и тянуть его назад. Некоторые модели включают третье колесо, расположенное за второй парой колес. Это дополнительное колесо позволяет пользователю поворачивать румпель влево или вправо. Модели с тремя колесами обычно более маневренны и ими легче управлять, чем модели с двумя колесами.

Регулируемость

Некоторые модели являются регулируемыми, что означает, что их можно перемещать ближе или дальше друг от друга в зависимости от местности, где используется румпель. Регулируемые блоки идеально подходят для работы в ограниченном пространстве или на участках с неровным грунтом. Другие модели имеют фиксированную длину, что делает их неподходящими для меняющейся местности.

Гибкость

Многие модели оснащены гидравлическими цилиндрами, которые позволяют оператору поднимать и опускать культиватор. Гидравлические системы полезны, поскольку они снижают утомляемость и повышают производительность.Однако они также подвержены утечкам и поломкам, особенно если машина простаивала в течение длительного периода времени. Поэтому перед покупкой румпеля рекомендуется проверить гарантию производителя.

Прочность

Наконец, долговечность — еще один ключевой фактор, который следует учитывать при покупке румпеля для землетрясений.

Различные типы землетрясений

Землетрясение

— это инструмент, разработанный для стрижки травы и сорняков в местах, где нет электричества.Основная функция этой машины — обеспечить пользователя энергией при стрижке травы и сорняков. На рынке доступны различные модели в зависимости от типа почвы и местности. Некоторые из этих машин предназначены для легких условий эксплуатации, тогда как другие подходят для тяжелых условий эксплуатации.

Типы Землетрясений Румпель

Существует две основные категории землетрясений: ручные и электрические. Ручные культиваторы землетрясений управляются вручную с помощью ручных инструментов.Электрические культиваторы землетрясений питаются от аккумуляторов и двигателей. Оба этих типа культиваторов широко используются в сфере ухода за газонами.

Ручные культиваторы

Эти культиваторы, как правило, небольшие и легкие. Они просты в обращении и эксплуатации. Однако они требуют постоянного обслуживания и регулярной смазки. Кроме того, они не могут выполнять тяжелые операции.

Электрические культиваторы

Электрокультиваторы, наоборот, имеют большие размеры и большой вес. Они оснащены мощными двигателями и двигателями с высоким крутящим моментом.Они способны выполнять тяжелые операции. Но они очень дороги по сравнению с ручными культиваторами.

Преимущества использования культиватора землетрясений

Экономит трудозатраты, так как большую часть работы выполняет сам.

Снижает риск травмирования людей благодаря низкой скорости работы.

Они безопасны для детей и домашних животных.

Снижают уровень шума, создаваемого кошением.

Позволяет быстро избавиться от нежелательных растений и сорняков.

Они экологически безопасны, поскольку потребляют меньше топлива и производят меньше выбросов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.