| Оборудование автомобиля | |
|---|---|
| Двигатель | Двигатель V6, LA, 300кВт / 408л.с., 1800 об/мин Исполнение двигателя Евро 5 с применением BlueTec Двойной воздушный фильтр Tandem Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем Система предварительного подогрева топлива Антимоскитная сетка перед радиатором Защита под радиатором Электромагнит. вискомуфта Behr привода вентилятора Моторный тормоз с постоянным дросселем Компрессор одноцил. с ограничителем max давления Защита под радиатором и двигателем Номер двигателя выбит Факельное устройство холодного старта Опоры двигателя для плохих дорог |
| Сцепление и коробка передач | Сцепление усиленное Коробка передач G 240-16/11,7-0,69 Система охлаждения коробки передач Переключение передач Telligent II КОМ MB 131-2с, от промежуточ. вала коробки передач |
| Оси и подвеска | Прямая балка переднего моста Передняя ось 9,0 т Задний мост H7, 16,0 т, ведомая шестерня 300 мм Блокировка дифференциала заднего моста Передаточное число главной передачи i= 5,333 (HL7) Передние рессоры 9,0 т, жесткие, ассимметричные Задние рессоры 18,0 т, межосевое расстояние 1450мм Стабилизатор передней оси Стабилизатор второй задней оси усиленный |
| Колёса и шины | Колесные диски 8.50-24 для шин 12.00-24 Временное крепление запасного колеса Защитные колпаки для гаек крепления колес Запасное колесо |
| Рама и элементы рамы | Кронштейны крепления кузова Передняя часть рамы усиленная для доп.оборудования Рулевое управление LS6/ LS8 Кронштейны агрегатов на левой стороне Бак с AdBlue, 35 л Топливный бак 400 л, стальной, на правой стороне Топливный бак запираемый Сетка в горловине топливного бака Защита под топливным баком Глушитель c SCR-катализатором, средний, нерж.сталь Труба выхлопная, выведенная за кабиной вверх Глушитель смещён назад Бортовая диагностика 2 с контролем NOx Крылья транзитные для перегона / доставки с завода Стальной бампер Задний противоподкатный брус (EC) Тягово-сцепное/буксировочное устройство Rockinger Устройство буксировочное заднее Задн.поперечина для тягово-сцепн.устройства G250 |
| Тормозная система | Двухконтурная пневматическая тормозная система Автоматическая настройка тормозов Противооткатная система Барабанные тормоза на передней и задней осях ABS отключаемая Тормозная система Telligent с ABS и ASR Блок подготовки воздуха с подогревом Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп |
| Экстерьер кабины | Кабина S Задняя стенка кабины прямая Задняя стенка кабины с окном Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий Подвеска кабины стандартная Гидропривод подъема кабины до темп. -25град.С Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра Люк в крыше кабины Подножка кабины, подвижно закреплённая Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев. Корпус зеркала заднего вида а/м для строительства Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж. Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом Рамповое зеркало со стороны пассажира Иммобилайзер с транспондером Центральный замок
|
| Интерьер кабины | Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen Сиденье пассажира откидное Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир. Многофункциональное рулевое колесо Резиновые напольные коврики водителя и пассажира Розетка дополнит. 12 V/15 A в кабине, с крышкой Передняя панель стандартная Электростеклоподъёмники дверей кабины Комбинация приборов с графическим дисплеем Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров Тахограф производства VDO Указатель внешней температуры Указатель расхода топлива Система бортового контроля Telligent Подготовка для установки радиоприемника, 12 V Трансформатор 24 V/12 V, 8 A Лампа освещения лестницы кабины Фильтр воздушный для работы на стройплощадках Управление системой отопления и вентиляции кабины Теплоизоляция кабины дополнительная Кондиционер в кабине
|
| Электрика / Электроника | Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые Аккумуляторный отсек запираемый Вариант с сухозаряженными аккумуляторными батареям Генератор 28V/80А Разъём соединения с прицепом 15-контактный Решётки фар защитные Регулятор дальности света Фары с прозрачной оптикой (H7) 6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами Ограничитель скорости 90 км/ч Круиз-контроль TEMPOMAT
|
| Дополнительное оборудование | Мероприятия по снижению шума EС 96/20 Шланг подкачки шин, 10 м Пневмопистолет для уборки в кабине Комплект инструментов Телескопический домкрат 12 т 2 противооткатных башмака Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 к
|
| Самосвальный кузов Meiller 16 м³ | Размеры (внутренние): 4,80 х 2,30 х 1,40 м Объем: примерно 16,0 м3 Материал: днище – 8 мм. VS 100 борта – 6 мм. BS 70 Гидравлическое оборудование в температурном исполнении до – 45°С. Телескопический гидроцилиндр установлен на переднем борту Держатель запасного колеса на передней стенке кузова Ступеньки внутри и снаружи кузова Подогрев кузова выхлопными газами Тент Стальные крылья с резиновыми брызговиками для задних осей Боковая защита Светоотражающая маркировка в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48.03 Упругие элементы между кузовом и надрамником для плохих дорожных условий Улучшенное качество сварных швов заднего борта |
www.tc-v.ru
Мерседес Актрос модели 2013-2014 года
Автомобили Мерседес Актрос, относящиеся к разряду грузового транспорта, начали выпускаться не слишком давно. Их изготовителем является компания Daimler AG.
Впервые автомобили Mercedes Benz Actros (Мерседес Бенц Актрос) начали выпускаться в середине 1990-х годов. За прошедшие десятилетия с конвейера сошло несколько поколений этих машин. Каждая следующая модель тягача обладала множеством преимуществ: безопасностью и экономичностью, возможностью комфортного отдыха и простотой вождения. Кроме того, эти автомобили всегда считались образцом безопасности при международных перевозках.
Первое поколение грузовиков Мерседес Актрос появилось в 1996 году, второе – в 2002. Осенью 2013 года прошла очередная выставка IAA, на которой Daimler AG выставил последнюю модель Mercedes Benz Actros – «передовика» грузовых машин из Германии. Этот вариант соединяет в себе все положительные моменты предыдущих поколений, поэтому победное шествие грузовиков Мерседес Актрос продолжается в том же быстром темпе.
Последнее поколение тяжелых грузовиков Актрос представлено в более 100 модификациях, среди которых можно увидеть седельные тягачи, установочные шасси для различного оборудования, самосвальные машины, бетоносмесители, грузовики с бортами и немало других моделей.
Среди множества преимуществ грузовиков данной марки особо выделяют техническое оснащение, различное для каждой определенной сферы использования, и небольшие расходы на эксплуатацию. Все это достигается благодаря применению автоматической коробки скоростей MercedesPowerShift-2 и экономичных моторов BlueTec, обладающих долгим сроком службы и отвечающих требованиям европейских нормативов.
В перечень преимуществ тягачей Мерседес Актрос можно добавить комплекс технического оснащения Telligent, который способствует без проблемной работе грузовиков до 120000 км и увеличению промежутков между заменой масла до 150000 км, а также мощные двигатели V8 и V6 с небольшим топливным расходом и повышенным крайним давлением.
Двигатели грузового транспорта Мерседес Актрос – это улучшенные модификации V-образных моторов 500 серии, славящихся небольшим расходом топлива. Производители грузовиков предлагают альтернативу из 5 вариаций двигателя OM 501 LA V6, мощь которых колеблется от 235 кВт/320 л.с. до 335 кВт/456 л.с. Также предложено три варианта мотора V8 с повышенным рабочим объемом и мощностью от 335 кВт/503 л.с. до 425 кВт/578 л.с. экологический стандарт Евро 5.
Высокие технические характеристики грузовика Актрос привели к закономерному итогу – в 2012 году Мерседес Бенц Актрос получил достойный титул «Грузовика года». Надо сказать, что эта награда уже была получена «старыми» поколениями этих машин в 1997, 2004, 2009 годах. Последняя модель тягача, также получила это заслуженное звание в 2011 году. По мнению Жиненрико Гриффини, председателя конкурсного жюри, эта достойная победа была одержана новым грузовиком Мерседес Актрос в силу использования новейших подходов к устройству автомобиля, которое стало эталоном экономичности, удобства и безопасности всех тяжелых грузовиков.
Турбодизельный двигатель новейшего на 2014 год грузовика Мерседес Актрос, оборудован системой впрыска X-Pulse последнего поколения и давлением впрыска 2100 бар, что находится в полном соответствии с экологическими нормами Евро 6.
Мерседес Актрос 2013-2014 фото:
Мерседес Актрос 2013-2014 видео:
Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить «лайки/нравится». Ваш блог «Диспетчер грузоперевозок».
dispetcher-gruzoperevozok.biz
Mercedes Actros: цена Мерседес Актрос, технические характеристики Мерседес Актрос, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mercedes Actros
| Год выпуска | 2011 |
| Тип кузова | Тягач |
| Длина, мм | 6200 |
| Ширина, | 2500 |
| Высота, мм | 3800 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Mercedes Actros
Mercedes Actros 10.7 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 10700 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 326/1800 |
| Момент, н·м / оборотах | 1700/1100 |
| Расход комби, л на 100 км | 30.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 12 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Actros 12.8 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 12800 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 421/1800 |
| Момент, н·м / оборотах | 2100/1100 |
| Расход комби, л на 100 км | 32.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 16 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mercedes Actros по цене
Отзывы владельцев Mercedes Actros
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Mercedes Actros
1024×768
1280×1024
Обои Mercedes Actros
Видео Mercedes Actros — тест драйвы
Mercedes Actros / Мерседес Актрос
Mercedes Actros четвертого поколения был представлен в 2011 году. В 2012 году модель удостоена титула «Лучший грузовой автомобиль года», причем эта награда присуждена «Актросам» в четвертый раз. Новое поколение получило эффектную внешность. Создатели достаточно результативно поработали над аэродинамикой кабины Mercedes Actros, благодаря чему удалось снизить уровень потребления топлива. Кабина нового Mercedes Actros выполнена с разделением на две зоны: водительское место и зона отдыха. Обе зоны оформлены в разных цветовых решениях. Mercedes Actros вобрал в себя все современные достижения конструкторов компании. Новинка снабжена множеством систем безопасности. Инженерами внедрена также система, которая считывает информацию по поводу стиля вождения водителя и передает ее руководству автопарка.
Mercedes Actros использует революционные в своем классе двигатель. 12.8-цилиндровый «турбодизель» OM-471 полностью отвечает всем современным нормам Евро 6. Кроме того, у Mercedes Actros установлена новая система контроля температуры двигателя, управляющая шторками перед радиатором. Когда температура силового агрегата низкая, рабочие шторки прикрывают радиатор, улучшая аэродинамику автомобиля и способствуя быстрому прогреву.
avto-russia.ru
Mercedes Actros 1844 — цена, технические характеристики, фото Мерседес Актрос 1844
В кабине Mercedes — Benz Actros 1844 очень уютно. Передние панели полностью обновили, добавлены новые функциональные. А сама панель стала выглядеть более презентабельно и современно. Благодаря ровному полу V-образный дизель двигатель мощностью 435 л.с. находится полностью под кабиной, а благодаря отсутствию торчащих рычагов перемещаться по кабине стало очень удобно. Многочисленные регулировки сидения водителя и рулевого колеса позволяют удобно разместиться водителю в длительной поездке.
Усовершенствованный двигатель actros 1844 имеет более высокую мощность и крутящий момент, чем у предшественника. Силовой агрегат получил более мощные головки цилиндров, совершенно новые форсунки, поршни с охлаждением, мощный и более современный турбонагнетатель. Выбор скоростей mercedes 1844 осуществляется при помощи современной автоматизированной трансмиссии PowerShift 2. Радуют увеличенные до 120 тысяч километров межсервисные интервалы проведения ТО.
Фото Mercedes — Benz Actros 1844
Фото Mercedes — Benz Actros 1844
Оснащённая 2 пневморессорами подвеска существенно улучшила динамику движения и снизила колебания кузова. Тормозная система, с дисковыми тормозами имеющая внутреннюю вентиляцию, очень эффективна даже при чрезмерных нагрузках. Оснащённая ABS с EBS система торможения мгновенно реагирует, обеспечивая отличные показатели при торможении.
Видео Mercedes — Benz Actros 1844
www.pro-mb.ru