технические характеристики, цены, фото, видео
Трактор ЛТЗ-60 выпускался на Липецком тракторном заводе с 1991 г. Проект был задуман как заменитель Т-40, требовавшего на тот момент усовершенствования.
Инновация удалась – был создан экономичный, универсальный, легкий в управлении трактор, охватывающий огромный спектр работ. Благодаря этим качествам, он сразу стал пользоваться популярностью.
Содержание
- В чем же особенность этой модели
- Двигатель
- Трансмиссия
- Ходовая часть, управление
- Навесное оборудование
- Модификации
- Положительные качества и минусы ЛТЗ-60
В чем же особенность этой модели
- Кабина:
- Большая по размеру.
- Высокая степень защиты от шума, пыли и вибрации.
- Оснащена отоплением и вентиляцией.
- Панорамное остекление предоставляет широкий обзор водителю.
- Полный привод, тяговый класс которой 14 кН
- Масса модели гораздо ниже относительно ее аналогов.
- Нагрузка на мосты оптимизирована, за счет правильного распределения веса узлов и агрегатов, а это снижает расход топлива и повышает устойчивость трактора.
- Удобный доступ к двигателю для проведения ТО.
- Возможность эксплуатации с более чем 120 видами навесного оборудования.
Технические характеристики:
- Масса в снаряженном состоянии: 3400 т.
- Мощность 60 л.с.
- Развивает скорость от 1,83 до 30, 03 км/ч.
- Крутящий момент двигателя, максимум: 221,4 Нм.
- Максимальная скорость вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин.
- Потребление топлива: 249 г/кВт в час.
- Максимальная масса навесного оборудования 850 кг
- Агротехнический просвет – 540 мм.
- Ширина трактора: 1700 мм.
- Длина: 3930 мм.
- Высота: 2,6 м
Таковы технические характеристики ЛТЗ- 60.
Двигатель
- Производитель: Рыбинский моторный завод.
- Модель Д-65м 1Л;
- Дизельный;
- 4 цилиндра;
- Четырехтактный;
- Мощность 60 л. с.
- Рабочий объем двигателя 4,94 л.
- Жидкостная система охлаждения.
- Имеет 4-х кВт стартер.
- Генератор (700 Вт), с выпрямителем и регулятором напряжения.
с.Трансмиссия
1. Коробка передач восьмиступенчатая, с поперечными валами.
2. Задний мост: муфта сдвоенная, храповая, с принудительной блокировкой.
3. Передний мост: двухсателлитный закрытый, с автоблокировкой.
4. Тормозная система ленточного типа.
5. Однодисковая постоянно замкнутая муфта, фрикционная, сухая.
Ходовая часть, управление
Управление осуществляется благодаря рулевому колесу, колонке, регулируемой по высоте и углу наклона (до 5 фиксированных позиций), и гидроприводу. У привода имеется насос — дозатор с гидроцилиндром.
Навесное оборудование
Выше уже сообщалось о возможности эксплуатации ЛТЗ-60 с широким спектром сельскохозяйственных орудий.
Сюда входят: различные плуги, культиваторы, картофелесажалки, картофелекопалки, уборочные комбайны, сеялки для кукурузы и рассады, культиваторы, опрыскиватели, фуражиры и мн.
др.
Кроме сельскохозяйственного оборудования, трактор можно легко использовать как коммунальную и строительно-дорожную технику. Необходимо только навесить отвал плужного типа, либо дорожную щётку.
Модификации
На основе базовой модели ЛТЗ-60 были созданы также его модификации:
1. ЛТЗ-60 А отличается от базы двигателем Д-144, Владимирского производства, с воздушной системой охлаждения. При оставшейся былой мощности в 60 л.с., объем его снизился до 4,15 л. Выдерживает навес до 850 кг.
2. С 1995 г. выпускается ЛТЗ-60 АБ, который оснащен двигателем Д-248 (дизель). Его мощность равняется 57 л.с. Жидкостное охлаждение. Объем – 4,75 л. Выделяется крутящим моментом, достигающим 235,4 Нм. Среди ЛТЗ отличается наиболее высокой грузоподъемностью, до 900 кг. Коробка передач семь скоростей. Эта модель имеет продолжение ЛТЗ 60АБ 10, о котором речь пойдет ниже.
3. ЛТЗ-60 АБ 10 продолжатель линии АБ. Конструктивная модель, способная агрегатироваться со всеми видами прицепного оборудования.
ЛТЗ 60аб 10 применим для различных видов работ, начиная с сельскохозяйственных, заканчивая различными видами погрузочных и транспортировочных работ.
5. ЛТЗ-60 АВ-01, наоборот, имел кабину более низкую, чем у других моделей. Использовался, большей частью, в работе на с/х фермах.
6. На базе ЛТЗ-60 были спроектированы также некоторые отечественные экскаваторы.
Положительные качества и минусы ЛТЗ-60
Определенными плюсами считается экономное потребление ГСМ, при достаточно высокой отдаче. Усовершенствованная ходовая часть также заслуживает поощрения. Его низкая масса способствует нанесению минимального вреда плодородному слою почвы. Достаточно легок в обслуживании. Вопрос с запчастями решается достаточно легко, в силу их доступности и адекватной стоимости.
К минусам можно отнести то, что во всех моделях, кроме ЛТЗ-60АБ, установлено сцепление от старого Т-40, которое не соответствует возросшей мощности двигателя, что сказывается на долговечности узла.
Также, почти все созданные машины заднеприводные, а это затрудняет движение при влажной почве, или на склонах.
Но, даже учитывая эти незначительные недостатки, можно смело сказать, что описанная техника достойна конкурировать со многими тракторами.
Обзор характеристик трактора ЛТЗ-60АВ — Каталог спецтехники
Автор Mrcraz На чтение 3 мин Просмотров 354 Опубликовано
Универсально-пропашной трактор ЛТЗ-60 тягового класса 1,4 предназначен для возделывания пропашных культур, пахоты, сплошной культивации и других сельскохозяйственных работ общего назначения.
При оснащении трактора ЛТЗ-60 комплексом соответствующих механизмов можно производить погрузочно-разгрузочные, строительно-дорожные и другие виды работ. Конструкция трактора ЛТЗ-60 обеспечивает оптимальное использование тяговой мощности при выполнении тех или иных работ.
Содержание
- Технические характеристики трактора ЛТЗ-60АВ
- Трансмиссия
- Гидронавесная система
- РАЗМЕРЫ И МАССА
Технические характеристики трактора ЛТЗ-60АВ
| ДВИГАТЕЛЬ: дизель с водяным охлаждением | ||
| Модель трактора | ЛТЗ — 60АВ | ЛТЗ — 60АБ |
| Устанавливаемый двигатель | Д65М1Л | Д248 |
Мощность, кВт (л. с.) | 44,1 (60) | 44,1 (60) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2000 | 2000 |
| Число цилиндров | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 110 / 130 | 110 / 125 |
| Рабочий объем, л | 4,94 | 4,75 |
| Номинальная степень сжатия | 17,3 | 16,0 |
Трансмиссия
Муфта сцепления — фрикционная, сухая, однодисковая, с дополнительной муфтой независимого вала отбора мощности; коробка передач — восьмискоростная, с реверсом на все передачи.
| Скорость движения, км/ч | ||
| Передача замедленная | без ход уменьшителя | с ход уменьшителем |
| 1,83 | 0,66 | |
| I | 6,90 | 2,51 |
| II | 8,23 | 2,99 |
| III | 9,69 | 3,52 |
| IV | 11,32 | 4,12 |
| V | 20,97 | не вкл. |
| VI | 30,03 | не вкл. |
| заднего хода | 5,95 | 2,16 |
Гидронавесная система
| Тип насоса | НШ — 32У-3-Л |
| Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс | 1500 |
| Максимальное давление, кгс/см2 | 200 |
| Производительность насоса, л/мин | 51 |
РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Общая длина, мм | 3950 |
| Ширина, мм | 1710 / 2170 |
| Высота по кабине (ЛТЗ-60АВ-01), мм | 2560 (2420) |
| Колея мин / макс, мм | 1375 / 1840 |
| Дорожный просвет, мм | 540 |
| Продольная база, мм | 2280 |
| Эксплуатационная масса (ЛТЗ-60АВ / ЛТЗ-60АБ), кг | 3380 / 3330 |
| Размеры шин | |
| передних колес | 8,3-20 |
| задних колес | 13,6R38 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | гидрообъемное, с гидроцилиндром в рулевой трапеции. |
| ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ | независимый 540 об/мин или зависимый 3,6 об/м пути. |
| ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ | с автоматическим включением и выключением. |
| ТОРМОЗА | сухие, ленточные; стояночный тормоз с приводом на основные колеса. |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | с генераторной установкой мощностью 700 Вт, выпрямленным напряжением 12В; 2 аккумуляторные батареи 3СТ — 215А. |
Масса трактора ЛТЗ-60 снижена по сравнению с массой аналогов. Конструкторами оптимизировано распределение веса узлов трактора ЛТЗ-60 на передний и задний мост. Все это обеспечивает экономию топлива и позволяет снижать себестоимость продукции. Это подтверждается результатом государственных испытаний совместно с трактором МТЗ-80.
К несомненным достоинствам конструкции трактора ЛТЗ-60 относят: легкое управление и устойчивость хода; наличие полного реверса на все передачи, что повышает маневренность хода; автоматическое включение переднего ведущего моста, положительно сказывающееся на характеристиках пробуксовки задних колес.
Трактор ЛТЗ-60 агрегатируется с большинством сельскохозяйственных машин и приспособлений для трактора МТЗ-80. Широкие возможности агрегатирования трактора ЛТЗ-60 позволяют его использовать не только на сельскохозяйственных работах, но и в строительстве, лесном хозяйстве, благоустройстве территории, земляных работах и т. д. АО «ЛТЗ» выпускает широкий спектр коммунальной техники на основе ЛТЗ-60.
Липецким тракторным заводом выпускаются несколько модификация трактора ЛТЗ-60. ЛТЗ-60АВ имеет дизель Д65М1Л Рыбинского моторного завода с водяным охлаждением, ЛТЗ-60АБ оснащен дизелем Д248 Минского моторного завода с водяным охлаждением. ЛТЗ-60А имеет дизель воздушного охлаждения Д144 Владимирского тракторного завода. Модификация трактора ЛТЗ-60АВ-01 используется для обслуживания ферм старого образца и имеет более низкую высоту кабины.
Трактор ЛТЗ 60 объемов заправочных жидкостей. Характеристики. Опыт эксплуатации, достоинства и недостатки Трактор
ЛТЗ 60 объемы заправки жидкостями.
Характеристики. Опыт эксплуатации, преимущества и недостатки Трактор ЛТЗ-60 – полноприводная сельскохозяйственная машина, тяговый класс которой 1,4 тонны. Это устройство, которого сегодня уже нет в продаже, эффективно используется при весеннем севе и при уборке урожая, вспашке полей, перевозке различных грузов, проведении работ по благоустройству.Трактор ЛТЗ-60
Выпуск липецких тракторов был начат в 1991 году. Было решено усовершенствовать предыдущую модель — Т-40, которая морально устарела и определенно нуждалась в доработке. В результате получилась достаточно легкая и недорогая машина, очень экономичная по расходу топлива, устойчивая на ходу и простая в управлении. Она могла потягаться даже с самой популярной моделью трактора того времени — МТЗ-80.
Вы уже несколько часов на прилавке, взяли в руки свою машину и рухнули под этим прекрасным «дождливым солнцем». Нужно ли мне поддерживать мою газонокосилку каждый год? Не паникуйте, мы смотрим на это немного ближе, чтобы предвидеть все мелкие неудобства поломок газонокосилки, и вы избегаете видеть рост травы, не имея возможности действовать.
Интервью сделать сейчас
Используя лифт, вы можете получить доступ к режущей деке и лезвиям. Благодаря этому инструменту вы можете получить доступ к своей стороне, чтобы очистить нижнюю часть режущей деки струей воды, когда трава свежая, или с помощью специального инструмента. Это дело часто бывает слишком грязным, снижает его эффективность, а иногда и мощность. Также в этот момент вы должны наслаждаться наблюдением за состоянием ваших лезвий.
Конструкторы предусмотрели полный задний ход на любой из передач, что повысило маневренность. А то, что передняя ось (которая является ведущей) поставлена на автоматику, исключила пробуксовку задних колес. Капотный тип кузова обеспечивает легкий доступ к двигателю для его обслуживания. Большая кабина с шумо- и виброзащитой оборудована системами обогрева и вентиляции, а водитель может отрегулировать удобное сиденье под свой вес и рост.
После очистки нижней части режущей деки ничто не мешает смыть воду сверху.
После высыхания может быть полезно распылить водоотталкивающую смазку внутри и снаружи корпуса, чтобы предотвратить коррозию и уменьшить количество сколов. Косилки особенно подвержены загрязнению. Лезвия травы, пыль и косилки останутся в руках механизмов и в итоге препятствуют проезду машины и мешают правильной установке высоты скашивания. Настоятельно рекомендуется очищать покос после каждого сеанса.
Для этого можно использовать струю воды для удаления агломерированных частиц. Не используйте смазку, которая фиксирует пыль и образует своего рода пасту для трения, которая может повредить колеса. Не забывайте проверять давление в них, так как недостаточно нагруженные шины увеличивают расход топлива и снижают эффективность газонокосилки.
Возможность соединения с различной сельскохозяйственной техникой и оборудованием (более 120 видов, все совместимые с МТЗ-80) позволяло использовать трактор для любых сельских работ, и не только. На момент производства было разработано несколько модификаций трактора, увеличивающих возможности его использования.
После банкротства завода в 2004 году и его реорганизации эта модель перестала выпускаться.
Фото трактора ЛТЗ-60
Конечно, ничто не мешает время от времени поднимать капот, чтобы предварительно удалить грязь, нанесенную на двигатель. Затем вы можете легко снять воздушный фильтр, чтобы очистить его, проверить уровень моторного масла и при необходимости слить его. Свечу можно почистить или даже модифицировать при необходимости, и это легко сделать со свечой зажигания.
Вот несколько советов по покупке, чтобы обслуживать свой автомобиль несколько раз в год, не обращаясь к профессионалам. Цена: от 60 до 200 евро, будьте осторожны с используемыми материалами и надежностью инструмента. Вы найдете его с червяками, ножками или гидравлической системой.
Устройство
Двигатель
Четырехцилиндровый дизель рыбинского производства, стоящий на базовой модели, имеет водяное охлаждение. Его мощность составляет 60 лошадиных сил, а топлива «кушает» совсем немного – всего 8,98 литра за один час.
Трансмиссия
Агрегат имеет сухое фрикционное постоянно замкнутое однодисковое сцепление. Для передачи вращения на вал отбора мощности используется дополнительная муфта. Четырехступенчатая коробка передач рассчитана на восемь скоростей. Его валы расположены поперечно. Блокировка передач осуществляется с помощью ролика блокировки педали сцепления. Тормоза — сухие, ленточного типа.
Пара перчаток: от 10 до 50 евро, необходимая для обработки инструментов и материалов. Шланг для воды с пистолетом: от 20 до 80 евро, разных диаметров и переменной длины, вы сами решаете, что лучше для вас. Жидкость: моторное масло, консистентная смазка, смазка и консистентная смазка, спросите перед покупкой этих продуктов, в зависимости от вашей газонокосилки.
Интервью с профессионалом
И, конечно же, в наличии много других инструментов, не стесняйтесь спрашивать профессионала о мотокультуре, как обустроить сад. У каждого свои возможности по уходу за своим оборудованием.
К счастью, есть плюсы! Pro позволит вам взорваться и не беспокоиться об этом. К вашим услугам и по запросу он может забрать свою конку на дом или даже сделать это на месте благодаря мастерам-грузовикам!
Главная передача заднего моста шестеренчатая (цилиндрические). Этот мост оснащен самоблокирующимся сдвоенным сателлитным дифференциалом. На переднем мосту главная передача осуществляется с помощью конических косозубых шестерен, а ее дифференциал представляет собой двухстороннюю храповую муфту свободного хода. При пробуксовке колес более 4% он включается сам.
У него также есть то преимущество, что он знает свою работу, регулярно обучаясь работе со всеми типами оборудования, зная, что не так, и реагируя очень быстро. От простой заточки лезвий до зимовки, есть разные, реализуемые профессионалами, когда им доверяешь свой автомобиль.
Подвеска и трансмиссия
Пакеты от 5135 руб. до 12935 руб.: выполняют несколько комплексных задач, чтобы хорошо подготовить ваш автомобиль и дать ему второе дыхание.
Не пренебрегайте одним из ваших материалов, ведь это залог его долговечности. Годовой с пакетом в зимний период позволяет настроить и убедиться в исправности вашей машины и свести к минимуму риски поломки на следующий год. Это также освобождает место в вашем гараже на время вмешательства технических специалистов! Поэтому мы использовали его, чтобы порадовать мадам, мы убрали ее гараж! 😉.
Электрик
Генератор выдает мощность 700 Вт; он оснащен 14-вольтовым выпрямителем и регулятором напряжения. Для запуска двигателя используется электростартер мощностью 4 киловатта.
Батареи бывшие в употреблении типа 6СТ-190А. Розеток две: для подключения переносного фонаря и электроприборов для буксировки техники. Кабина оборудована тентом.
Рулевое управление
Этот механизм, состоящий из рулевого колеса, рулевой колонки и гидропривода, служит для поворота передних колес. Гидрообъемный рулевой привод с насосом-дозатором, установленным на рулевой колонке, имеет дополнительный гидроцилиндр в трапеции.
У рулевой колонки можно менять высоту (цанговый зажим) и наклон (есть 5 фиксированных положений).
Навесное оборудование
Трактор может работать с такими механизмами и агрегатами как:
- плуг трехкорпусный типа ПЛН-3-35;
- скоростной культиватор КПС-4;
- Картофелесажалки СН-4Б, КСМ-4, Крот;
- сеялки свекловичные ССТ-12Б;
- сажалка для кукурузы СУПН-8;
- культиваторы КРН-5 и КРН-6; опрыскиватель
- поМ-630;
- машина для посадки рассады СКН-6А; Картофелекопалки
- КТХ-2Б и УКВ-2;
- Картофелеуборочный комбайн ККУ-2А;
- фуражиров ФН-1 и ФН-4.
И это далеко не весь список. Отметим, что ЛТЗ-60 можно легко превратить в автомобиль, очень полезный для коммунальщиков или дорожников. Для этого также используются насадки. Так, с помощью отвала плуга с амортизатором можно отодвигать массы снега или земли, а навесным щеточным устройством, перемещающимся за счет карданного вала, можно очищать дороги.
Технические характеристики
Технические характеристики трактора ЛТЗ-60 в таблице:
| Технические характеристики | Индикаторы | Единица измерения |
| тип двигателя | Д65М1Л | |
| Скорость вперед | 1,83-30,03 | км/ч |
| Скорость назад | 5,95 | км/ч |
| Тяга (максимальная) | 13,03 | кН |
| Мощность двигателя (рабочая) | 44,1 | кВт |
| Частота вращения (номинальная) | 2000 | об/мин |
| Крутящий момент (максимальный) | 221,4 | Н·м |
| Число цилиндров двигателя | 4 | шт. |
| Отверстие | 11 | см |
| Ход поршня | 13 | см |
| Рабочий объем | 4,94 | л |
| Емкость топливного бака | 70 | л |
| Расход топлива (удельный) | 242-249 | г/кВтч |
| Передняя направляющая | регулируется пошагово | |
| Задняя гусеница | изменение вращения колеса | |
| Размер переднего упора | 1 375 и 1 835 | м |
| Продольная база | 2,145 и 2,12 | м |
| Зазор (регулируемый) | 0,5 и 0,65 | м |
| Масса (конструкция с оборудованием) | 2,64 | т |
| Масса (конструкция без оборудования) | 2 422 | т |
| Вес (рабочий, без балласта) | 2,9 | т |
| Ширина (при колеи 1375 м) | 1,71 | м |
| Ширина (при колеи 1835 м) | 2,17 | м |
| Высота кабины (клиренс 0,5 м) | 2,52 | м |
| Высота кабины (клиренс 0,65 м) | 2 665 | м |
| Длина (с шарнирной системой) | 3 725 | м |
| Длина (без навесной системы) | 3,3 | м |
Основные модификации
ЛТЗ-60А
Модель отличалась тем, что на нее был установлен другой дизель — Д-144, с воздушной системой охлаждения и осевым вентилятором.
Этот двигатель производился во Владимире, на тракторном заводе. Его объем составляет 4,15 литра, крутящий момент — 221,4 Нм, а мощность такая же, как у D65M1L — 60 лошадиных сил. Трактор позволяет навешивать технику до 850 кг.
ЛТЗ-60АВ
Модель выпускается с 1994 года. Практически не отличается от базовой — у нее все тот же дизельный двигатель рыбинского производства.
Агрегат ЛТЗ-60АВ-01 был несколько другим, имел заниженную кабину и предназначался для использования в фермерских хозяйствах.
ЛТЗ-60АБ
Выпуск данной модели начался в 1995 году. Оснащается дизельным двигателем Д-248 белорусского производства Минского моторного завода. Его жидкостное охлаждение, мощность — 57,5 лошадиных сил, рабочий объем — 4,75 л. Мотор имеет высокий крутящий момент – 235,4 Нм. Навесное оборудование грузоподъемности здесь 900 кг. Самый продвинутый вариант — ЛТЗ-60АБ-10, который пользуется наибольшей популярностью.
Сельскохозяйственный универсальный Трактор ЛТЗ-60 Предназначен для выполнения широкого спектра работ: вспашки, культивации, посева, уборки трав и злаков, транспортных работ.
Тягач класса – 1,4.
Общая конструкция трактора стандартна для колесных тракторов данного класса и сочетает в себе эффективное использование тяговой мощности при выполнении определенных работ. Вес трактора немного снижен по сравнению с аналогичными тракторами. Инженеры провели работу по оптимизации распределения веса узлов на заднюю и переднюю ось, с целью снижения расхода топлива и стоимости производства. Среди достоинств трактора ЛТЗ-60 АБ — легкий руль, полный задний ход на всех передачах, устойчивость и маневренность. Автоматическое подключение переднего моста положительно влияет на характеристики пробуксовки задних ведущих колес.
Герметичная кабина трактора ЛТЗ-60 имеет шумовиброизоляцию, а также оборудована системами отопления и вентиляции. Удобное регулируемое сиденье и большая площадь остекления создают водителю отличные условия обзора.
Трактор может комплектоваться более чем 120 орудиями и машинами, способными выполнять практически весь спектр работ. ЛТЗ-60 унифицирован с большинством агрегатов и машин, предназначенных для МТЗ-80.
Двигатель
Липецкий тракторный завод выпускает несколько модификаций трактора. На ЛТЗ-60А установлен двигатель Д-144 воздушного охлаждения производства ВТЗ. На ЛТЗ-60АВ установлен двигатель Д65М1Л с водяным охлаждением. В качестве силового агрегата на ЛТЗ-60АБ используется дизель Д-248 производства МТЗ.
Технические характеристики
| Двигатель | Д 144: четырехтактный, 4-цилиндровый, воздушного охлаждения, с осевым вентилятором | Д-248, четырехтактный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин | 2000 | 2000 |
| Эффективная мощность, кВт (л.с.) | 44,1 (60) | 42,3 (57,5) |
| Продольная база, мм | 2 250 | 2 280 |
| Габаритные размеры, мм | ||
| — длина | 3920 | 3950 |
| 1710 и 2170 | 1710 и 2170 | |
| — высота (до верха кабины) | 2560 | 2560 |
| Ширина колеи, мм | ||
| — на передние колеса | 1460 — 1790 | 1460 — 1790 |
| — на задние колеса | 1375 — 1835 | 1375 — 1835 |
| Количество передач (задний ход на всех передачах) | ||
| — вперед | 7 | 7 |
| — наоборот | 7 | 7 |
| Диапазон скоростей, км/ч | 3,42 — 30,03 | 3,42 — 30,03 |
| Вал отбора мощности (ВОМ) | ||
| — независимая скорость вращения | 540 | 540 |
| — синхронные, об/м пути | 3,6 | 3,6 |
| Агротехническое оформление | 540 | 540 |
| Передний мост | Ведущий | Ведущий |
| Рулевое управление | Гидростатическая с гидравлическим цилиндром в форме трапеции | |
| Грузоподъемность навесной системы, кг | 850 | 900 |
| Одноместная кабина | Герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и обогрева, с большой площадью остекления, удобное, регулируемое по высоте сиденье и вес водителя | |
Сцепление
Сцепление устанавливается на маховик двигателя и состоит из сцепления ВОМ и главного сцепления (двойного).
В задней части корзины сцепления расположены механизмы бокового и заднего ВОМ и привода. Боковой и задний приводные валы могут использоваться как с синхронным, так и с независимым приводом. Хвостовики ВОМ имеют стандартные размеры.
Рулевое управление
Гидравлическое рулевое управление состоит из гидравлического цилиндра, встроенного в рулевую тягу, и насоса-дозатора, расположенного в рулевой колонке. Гидравлический цилиндр установлен на картере переднего моста.
Расход топлива
LTZ-55 – LTZ-120 – Konedata
Länsi-Euroopassa Belaruksen 400-sarjana tunnetun T-40:n seuraajaksi
Lipetskin traktoritehdas esitteli vuonna 1991 LTZ-55:n ja vuotta myöhemmin
60-hevosvoimaisen LTZ-60:n. Moottorit olivat edelleen ilmajäähdytteisia
4,15-литровая. Mallissa LTZ-60AB sen sijaan oli Minskin 4,75-litrainen
vesijäähdytteinen moottori ja LTZ-60AV:ssä Rybinskin 4,9-litrainen
vesijäähdytteinen, jota käytettiin JuMZ-tehtaan traktoreissa.
Vaihteistoksi
perinteisen suunnanvaihtajavaihteiston rinnalle tuli 6+1-vaihteinen, jossa
oli lisäksi 4+1 ryömintävaihdetta. Merkittävimmät parannukset T-40:aan
verrattuna olivat ohjaamossa.
2000-luvun alussa LTZ laajensi tuotevalikoimaansa myös kahdella
suuremmalla mallilla LTZ-95 и LTZ-120. Näissä oli Minskin tehtaan moottorit
ja 16+8 -vaihteistot. Näiden valmistus jäi ilmeisesti vähäiseksi. Pienempien
mallien tapaan myös näitä on valmistettu tai ainakin esitelty näyttelyissä
sekä kulmikkaina että pyöreämuotoisina versioina. LTZ meni
konkurssiin vuonna 2004 ja viimeinen ponnistus Lipetskin
traktorivalmistuksessa päättyi vuonna 2009.
и. ФИН)
DIN
50-16