Газ 52 технические характеристики: ГАЗ-52: технические характеристики

Содержание

ГАЗ-52

ГАЗ-52Ф

Предсерийная, опытно-промышленная партия грузовика с колесной базой 3,3 метра  и грузоподъёмность 2,5 тонны. Оснащался с рядным шестицилиндровым форкамерно-факельным двигателем мощностью 85 лошадиных сил. Выпускался с 1958 по 1959 год, из-за проблем с доводкой двигателя в серийное производство не попал.

ГАЗ-52Г

Опытный образец бортового грузовика, выпущенного в 1959 году, с увеличенной колесной базой до 3,7 метров и грузоподъёмностью 4 тонны. Оснащался усиленными рессорами и шинами повышенной грузоподъемности. Однако из-за слабого двигателя мог ездить только по ровной и твердой дороге, вследствие чего серийно не выпускался.

ГАЗ-52А

Серийный грузовик, который выпускался с середины 1964 года до 1966 года. Как и модификация ГАЗ-52Г, колесная база составляла 3,7 метра, а грузоподъёмность 4 тонны. Предназначался для перевозки спец. фургонов.

ГАЗ-52П

Опытный образец седельного тягача, с колесной базой 3,3 метра, был выпущен в 1959 году.

ГАЗ-52Я

Опытный бортовой грузовик выпущенный, на базе модели ГАЗ-52Г, но с кузовом меньшей длины и грузоподъемностью 2500 килограмм. Особенностью его конструкции являлся задний борт, который мог поднимать грузы. Серийно данная модель не выпускалась.

ГАЗ-52-01

Развитие модели ГАЗ-52А, с колесной базой 3,7 метра и грузоподъёмностью 2,5 тонны. Выпускался с 1966 по 1989 год.

ГАЗ-52-02

Модификация грузовика под самосвалы ГАЗ-САЗ (САЗ-3503 и САЗ-3504), с колесной базой 3,3 метра. Выпускался с 1966 по 1989 год.

ГАЗ-52-03

Бортовой грузовик с колесной базой 3700 миллиметров и грузоподъёмностью 2500 килограмм. Оснащался двигателем мощностью 75 лошадиных сил. Выпускался с 1966 по  1975 год, был вытеснен моделями ГАЗ-52-04 и ГАЗ-53А.

ГАЗ-52-04

Базовый бортовой грузовик с грузоподъемностью 2.5 тонны и колесной базой 3300 миллиметров. Выпускался с 1975 по 1989 год.

ГАЗ-52-05

Грузовое такси на базе грузовика ГАЗ-52-04, комплектовался с увеличенными бортами и тентом. Выпускался серийно с 1975 по 1989 год.

ГАЗ-52-06

Серийный седельный тягач, развитие модели ГАЗ-51П, с колесной базой 3,3 метра, мог буксировать полуприцеп массой до 6 тонн. Серийно выпускался с 1977 по 1985 год.

ГАЗ-52-07

Модифицированный ГАЗ-52-04 с двигателем, работающим на сжиженном газе, мощностью 73 лошадиные силы. Максимальная скорость грузовика составляла 70 км/ч. На раме, с левой стороны автомобиля, устанавливался газовый баллон объемом 151 литр, оснащенный указателем уровня топлива. Выпускался серийно с 1976 по 1984 год.

ГАЗ-52-08

Модифицированный ГАЗ-52-01 работающий на сжиженном газе, максимальная скорость составляла 70 км/ч. Выпускался с 1977 по 1989 год.

ГАЗ-52-09

Модификация грузового такси ГАЗ-52-05 с двигателем работающем на сжиженном газе. Выпускался с 1977 по 1989 год.

ГАЗ-52-27

Грузовой автомобиль с двигателем мощностью 65 лошадиных сил, работающем на сжатом природном газе, максимальная скорость составляла 70 км/ч. Газовые баллоны, два штуки по 50 литров, располагался под платформой Выпускался с 1984 по 1988 год.

ГАЗ-52-28

Грузовик с двигателем ГАЗ-52-27, работающим на сжатом природном газе, с колесной базой 3,7 метра. Под платформой автомобиля размещалось 7 газовых баллонов, а запасное колесо было перенесено в заднюю часть автомобиля, под раму. Выпускался с 1984 по 1988 год.

ГАЗ-52-54, ГАЗ-52-74

Экспортные модификации ГАЗ-52-04 для стран с тропическим и умеренным климатом соответственно.

АЛ-18 (52-02)-Л2

18-метровая автолестница на шасси ГАЗ-52, изготавливалась на Торжокском заводе противопожарного оборудования с 1967 года. Автомобиль мог доставить двух человек, для проведения спасательных работ и тушения пожара, на высоту 6-этажного дома. Колена лестницы выдвигались при помощи гидроцилиндра, а сдвигались сами собой, под собственным весом.

МПР-9924

Передвижная ремонтная мастерская на шасси ГАЗ-52-01, а так же ГАЗ-53. Расшифровывается МПР как Мастерская Передвижная Ремонтная.

Двигатель ГАЗ 52: характеристики, капитальный ремонт

ГАЗ 52 — это автомобиль целой эпохи. Можно сказать, что двигатель этого транспортного средства — это переходящая модель между 53 и 51 Газонами. Как показала практика, силовой агрегат достаточно надежный, но все чаще оставшиеся моторы подвергаются капитальному ремонту.

Технические характеристики

Двигатель Газ 52 обладает достаточно высокими техническими характеристиками. Автомобили оснащались 6-цилиндровым рядным двигателе, что значительно отличали их от остальных моделей движков. Итак, рассмотрим основные технические характеристики и устройство, которыми обладают силовые агрегаты:

НаименованиеХарактеристика
МодельГАЗ-52
ТипРядная шестерка
ТопливоБензин
ВпрыскКарбюратор
Объем3,5 литра (3485 см куб)
Мощность75 лошадок
Количество цилиндров6
Количество клапанов12
Диаметр цилиндра 82 мм
ОхлаждениеЖидкостное
Материал исполнения блока цилиндровЧугун
Материал исполнения головки блокаАлюминий
Порядок работы цилиндров1-5-3-6-2-4

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт двигателя ГАЗ 52 своими руками проводиться достаточно типично, как и для остальных 6-рядных моторов. Как показывает практика, большинство автолюбителей делают это именно самостоятельно, поскольку стоимость восстановления достаточно дорогая.

Вначале проведения ремонта мотор подвергается разборке, что характерно для операции проведения восстановления. Разбирается поршневая группа, вытягивается коленчатый вал, снимается головка блока цилиндров. Следующим этапом становится проведения диагностических работ.

Диагностика

В процессе диагностики, ДВС Газ 52 подвергается промерам. Так, мерятся поршневая группа, а также коленчатый вал. Соответственно мотор осматривается на наличие трещин. Согласно промерам мотор ГАЗ 52, ремонт которого проводится, проводится подбор поршней. Основными ремонтным размерами являются поршни — 82.5мм, 83 мм. В дальнейшем нет смысла проводить расточку, и проводится гильзовка блока.

Что касается коленчатого вала, то он растачивается на специальном станке для проточки коленвалов. Так, типовыми ремонтными размерами, которые устанавливаются на шейках, являются 0. 25 мм, 0.50 мм и 0.75 мм. В очень редких случаях, применяется размер с маркировкой 1,00 мм. Такая размерность шеек коленчатого вала значительно понижает твердость, что с большой вероятностью может привести к обрыву сердца двигателя и прочим последствиям.

Расточка

Расточка ГАЗ 52 (двигатель) должна проводиться профессионалами и очень точно. Так, силовой агрегат устанавливается на специальный стенд, на котором точатся цилиндры. Если перед этим проводилась гильзовка блока, то все равно необходимо проточить гильзы и подогнать поршни по зазорам.

Также, чтобы не было дисбаланса, поршневая группа подгоняется по весу. Так, поршни и шатуны (точнее втулки) подгоняются по весу методом проточки.

Следующим этапом становится хонинговка. Каждый цилиндр хонингуется до получения зеркальной поверхности. Это необходимо для того, чтобы сгорание происходило правильно, а поршни с маслосъемными кольцами скользили и полностью снимали масло со стенок.

После проведения этих операций, мотор ставится на плоскошлифовальный станок и поверхность шлифуется. Так, снимается от 1 до 5 миллиметров, пока поверхность не станет ровной. Следующим этапом станет мойка, чтобы очистить весь внутренний мир двигателя от стружки и пыли.

Сборка

Процесс сборки достаточно долгий. Сначала перевязывается поршневая группа, а точнее укладывается коленчатый вал, и к нему присоединяются шатуны с поршнями. Далее, происходит переборка верхней части блока цилиндров. Так, меняются направляющие втулки, клапаны, седла клапанов (при сильном разрешении блока в местах крепления клапанов). При необходимости проводится опресовка , и устраняются трещины. Делается это при помощи аргонной сварки.

Далее, мотор начинает собраться. В процессе сборки проводится диагностика водяного насоса. При необходимости на нем меняют вал в сборе, подшипник и крыльчатку. Помпа — один из элементов, которые устанавливаются последними. Впоследствии, ставится поддон. Когда все собрано в мотор заливают масло. Для двигателя ГАЗ 52 это 10 литров смазочной жидкости — М-8.

Последним этапом по праву становится обкатка и регулировка клапанов. Так, данный силовой агрегат сначала катается на холодную, а потом уже на горячую. После пробега 1000 км, стоит провести техническое обслуживание по замене масла, масляного фильтра и регулировка клапанного механизма.

Вывод

Ремонтировать свой мотор ГАЗ 52 большинство автолюбителей предпочитают сами, пренебрегая техническими картами ремонта и процессами. Так, автомобильный мотор должен пройти все стадии капитального ремонта, и только после этого, ему гарантировано надежное и долгое функционирование.

Наполеон Starfire 52 Газовый камин с прямой вентиляцией

Газовый камин Napoleon Starfire 52 Direct Vent – ​​модель Napoleon #HDX52Donna2022-12-08T16:59:43-06:00

Позвоните нам 866-845-7845

Пожалуйста, заполните форму ниже, и наши квалифицированные специалисты свяжутся с вами по отличной цене!
Наши цены сейчас самые низкие в этом году.
Мы будем рады составить пакет, включающий все необходимое для полной установки!!!

Мы никогда не передаем и не продаем представленную информацию — никогда.

Ваше имя (обязательно)

Ваш адрес электронной почты (обязательно)

Ваш номер телефона (включая код города) Обязательно

Ваш номер телефона (обязательно) Высококвалифицированный специалист позвонит и сообщит цену (если вы не ответите, мы оставим цену на голосовой почте

Модель, которая вас интересует (обязательно)

Опции / Аксессуары / Вопросы

Вы бы предпочли текстовое сообщение телефонному звонку?

Да

Текстовый номер телефона

Перейти к

Необходимые опции

Фотографии

Доступные аксессуары

Технические характеристики

Napoleon STARfire 52 – HDX52

Газовый камин Napoleon STARfire 52 — один из самых больших газовых каминов на рынке сегодня. Его уникальный стиль и универсальная горелка сделают его хитом в любом доме или офисе. Газовый камин Napoleon HDX52 производит массивное концентрированное пламя, достигающее высокого уровня топки. Выберите реалистичный набор бревен Phazer, раскрашенный вручную, бревна Phazer Oak или современную подставку для костра, которую можно использовать со стеклянными носителями, бревнами из коряги и минеральными камнями.

  • Усовершенствованная технология горелки со светящимся пламенем, обеспечивающая максимально реалистичное возвышающееся пламя
  • Два эксклюзивных ночных светильника Napoleon ™ в комплекте
  • На выбор пожарная люлька с тлеющей подушкой CRYSTALINE ™ , набором поленья TALL FLAME PHAZER ® или набором бревен PHAZER ® ДУБ
  • Удобный модулирующий пульт дистанционного управления – управление пламенем и НОЧНИКОМ СВЕТОМ ™
  • Bluetooth-модуль eFire в комплекте
  • 54% регулировка пламени/нагрева
  • Резервная система управления обеспечивает надежную работу даже при сбоях питания
  • Барьер безопасности премиум-класса или стандартный на выбор
  • Дополнительная декоративная передняя панель с защитным ограждением
  • Дополнительные комплекты стеклянных наполнителей для замены или добавления к тлеющей подушке CRYSTALINE ™
  • Дополнительно MIRRO-FLAME ™ Фарфоровые светоотражающие панели
  • Дополнительные комплекты кирпичей из гроссбуха Antique White, гроссбуха Custom Blend или Newport ™
  • Дополнительный циркуляционный вентилятор с регулируемой скоростью и термостатическим управлением обеспечивает мощный нагрев
  • Дополнительный комплект улучшения среды с четырьмя бревнами коряги и различными минеральными камнями

Фотографии газового камина Napoleon HDX52

Посмотреть Наполеон STARfire 52 – Вам нравится газовый камин Napoleon HDX52? Позвоните нам по телефону 866-845-7845!

Фото 1: Комплект бревен PHAZER® OAK, кирпичные панели Newport™

Фото 2: Набор бревен Tall Flame PHAZER®, фарфоровые отражающие панели MIRRO-FLAME™

Фото 3: Костры для огня со стеклянными угольками, кирпичные панели Newport™

Фото 4: Набор бревен Tall Flame PHAZER®, изготовленные на заказ панели Ledgerock , Декоративный защитный барьер

Фото 5: Пожарная люлька с корягами, бревнами и камнем, фарфоровые светоотражающие панели MIRRO-FLAME™, декоративный защитный барьер премиум-класса

Фото 6: Набор бревен Tall Flame PHAZER®, кирпичные панели Newport™, декоративные защитные панели Барьер

Фото 7: Огненная колыбель с наполнителем из коряги и камня, античная белая гроссбух

Фото 8: Огненная колыбель со стеклянными угольками, фарфоровые светоотражающие панели MIRRO-FLAME™