Бульдозер дз 42 технические характеристики: Бульдозер ДЗ-42: технические характеристики
Содержание
Бульдозеры на гусеничном ходу
Категория:
Бульдозеры и рыхлители
Публикация:
Бульдозеры на гусеничном ходу
Читать далее:
Бульдозеры на гусеничном ходу
Бульдозеры ДЗ-42, ДЗ-42Г и ДЗ-42Г-1 изготовлены на базе гусеничного трактора тягового класса 3 с реверс-редуктором и гидросистемой. Они предназначены для легких дорожно-строи-тельных и мелиоративных работ (рис. 1.3).
Бульдозерное оборудование неповоротного типа состоит из отвала сварной конструкции; толкающих брусьев, приваренных к отвалу; поперечной балки; двух (ДЗ-42) или одного (ДЗ-42Г, ДЗ-42Г-1) гидроцилиндров подъема-опускания отвала и рукавов высокого давления (табл. 1.2).
С задней стороны отвала на бульдозерах ДЗ-42Г и ДЗ-42Г-1 имеется кронштейн для соединения со штоком гидроцилиндра. К нижней части отвала крепятся сменные ножи с двумя режущими кромками, а в средней верхней части отвал оснащен козырьком.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Поперечная балка жестко крепится к кронштейнам лонжеронов трактора между опорными катками.
Таблица 1.2
Технические характеристики бульдозеров на тракторах тягового класса 3 и 4
Управление гидроцилиндром отвала осуществляется от гидросистемы базового трактора, оборудованной гидронасосом НШ-46У-Д и трех-секционным распределителем Р75-ВЗА, обеспечивающим подъем-опускание отвала.
На базе трактора Т-75НР-С2 разработана конструкция бульдозера ДЗ-162, оснащенного механизмом перекоса отвала и гидрораскосом, обеспечивающим дистанционный поперечный перекос отвала до 10° в каждую сторону.
Бульдозер ДЗ-101А с неповоротным прямым отвалом (рис. 1.4) изготовлен на базе гусеничного трактора общего назначения тягового класса 4.
Предназначен он для выполнения землеройно-планировочных работ на грунтах I и II групп и разрыхленных грунтах III группы.
Бульдозерное оборудование состоит из сварного отвала, усиленного задними коробками жесткости с внутренними ребрами (рис. 1.5), левого и правого толкающих брусьев, раскоса регулируемой длины, гидроцилиндра перекоса и двух гидроцилиндров подъема-опускания отвала.
Гидроцилиндры подъема-опускания устанавливаются на опорах, закрепленных на лобовине капота трактора.
Управление гидроцилиндрами бульдозера осуществляется от гидропривода трактора, включающего два шестеренных насоса НШ-32-2 и НШ50Л-2 и распределитель Р75-11-22. Гидросистема бульдозера оборудована двусторонним запорным клапаном, предохраняющим гидропривод трактора от перегрузок.
Транспортировку бульдозеров на тракторах тягового класса 1,4…4 осуществляют железнодорожным и автомобильным транспортом, а на небольшие расстояния — своим ходом.
Бульдозеры тягового класса 10 выпускают на базе гусеничных тракторов Т-130МГ-1, его модернизированной модели Т-170 и ее модификации Т-170.01, Т-170.40 и Т-170.41 (табл. 1.3).
Таблица 1.3
Индексация бульдозеров и бульдозеров-рыхлителей на базе тракторов тягового класса 10
Примечание. Трактор Т-170.01 и Т-170.00 с пусковым двигателем П-23У и бортовым редуктором с передаточным числом соответственно 14,79 и 9,94; Т-170.41 и Т-170.40 с электростартернои системой пуска, бортовым редуктором с передаточным числом соответственно 14,79 и 9,94.
Тракторы Т-170 и его модификации отличаются отТ-130МГ-1 большей эксплуатационной мощностью (125 кВт), имеют увеличенное тяговое усилие (до 142 + 9 кН на третьей передаче), максимальное давление в гидросистеме (18 МПа), оборудованы кабиной на подрессоренной платформе и усиленной ходовой системой.
Модификации тракторов отличаются наличием пускового двигателя или электростартерной системой пуска, значением передаточного числа бортового редуктора.
Бульдозеры на тракторах тягового класса 10 предназначены для разработки и перемещения грунта I…111 категории и полезных ископаемых, для профилирования дорог, срезки грунта на косогорах с применением перекоса отвала. Бульдозеры применяют в гражданском, промышленном, горнорудном, гидротехническом строительстве, мелиорации и ирригации для устройства выемок, возведения насыпей, планировки площадок, разработки и засыпки котлованов. Они могут быть использованы на грунтах IV категории и выше после их предварительного рыхления в районах с умеренным климатом при температуре воздуха от —40 до +40 °С (табл.
1.4).
Таблица 1.4
Технические характеристики гусеничных бульдозеров с рыхлителями на тракторах тягового класса 10…75
Бульдозер с прямым поворотным отвалом ДЗ-109Б (ДЗ-171.1 -05; -06; -07; -08) состоит из базового гусеничного трактора Т-1 ЗОМГ-1 (Т-170 в соответствующей модификации) и бульдозерного оборудования (рис. 7.6), которое включает прямой отвал сварной конструкции.
Бульдозер с прямым неповоротным отвалом ДЗ-ПОВ (ДЗ-171.1; ДЗ-171.1-02, -03, -04)состо-ит из базового гусеничного трактора Т-130МГ-3 (Т-170 соответствующей модификации) и бульдозерного оборудования (рис. 1.7).
Рама выполняется в виде двух сварных полурам. Фиксация отвала осуществляется двумя боковыми толкателями, каждый из которых состоит из упорного бруса и трубчатого винтового раскоса, связанных шар-нирно. Винтовой раскос имееттри метки: верхняя соответствует углу резания 50°; нижняя — 60°; средняя — 55°. Положение отвала в плане изменяют путем перестановки боковых упоров толкателей в соответствующие кронштейны. Угол поворота в плане 27° в каждую сторону.
Управление гидроцилиндрами отвала от гидросистемы базового трактора с использованием насоса НШ-100-ЗЛ и трехсекционного гидрораспределителя Р-150 (на тракторе Т-170 гидронасос НШ-ЮОА-ЗЛ и гидрораспределитель Р-160), обеспечивающего подъем-опускание отвала.
Оборудование это включает отвал, правый и левый толкающие брусья, винтовой и гидравлический раскосы, механизм компенсации перекоса отвала, гидрооборудование (рис. 1.8).
Отвал сварной, усилен с тыльной стороны коробками жесткости, к которым приварены пары проушин для присоединения толкающих брусьев, крепления раскосов и гидроцилиндров подъема-опускания.
Толкающие брусья сварные, коробчатого сечения, имеют проушины для присоединения раскосов.
Бульдозеры на тракторах класса 10 с поворотным и неповоротным отвалами могут оснащаться системами комбинированного автоматического управления положением отвала «Копир-Авто-план-10/ЛП» и «Комбиплан-10Л».
Рис. 1.8. Бульдозерное оборудование с неповоротным отвалом и гидроперекосом: 1 — толкающий брус; 2 — гидрораскос; 3 — нож; 4 — горизонтальная тяга; 5 — подкос; б — регулировочный узел механизма компенсации перекоса; 7 — прокладки
Применение комплекта унифицированных приборов и средств управления позволяет использовать систему в двух режимах: копирном, при котором автоматическое управление отвалом по высоте относительно опорной плоскости происходит от внешнего луча лазерного излучателя (лазерной направляющей), и автономно, в котором стабилизация положения отвала осуществляется по сигналам датчиков угловых положений (ДКБ), установленных на толкающих брусьях и отвале бульдозера (рис. 1.9).
Индикатор, ФПУ с устройством перемещения и датчик подъемного устройства используют с лазерным излучателем при работе в копирном режиме. Датчики ДКБ и ДП применяют в автономном режиме. Блок перегрузки и тахогенератор защищают двигатель от перегрузок при значительном возрастании усилий на отвале, т. е. подается сигнал на выглубление отвала.
Рис. 1.9. Система комбинированного автоматического управления «Комбиплан-10Л» (ДЗ-110А-1):
1 — пульт управления; 2 — гидрораспределители; 3 — фотоприемное устройство ФПУ; 4 — устройство перемещения ФПУ; 5 — датчик подъемного устройства; б — кронштейн для установки ФПУ; 7 — датчик углового положения отвала ДП; 8 — датчик продольного профиля ДКБ
Система состоит из аппаратуры автоматики и дополнительных агрегатов гидропривода. В состав аппаратуры «Копир-Автоплан-10/ЛП» может входить также блок перегрузки и тахогенератор.
Пульт управления и индикатор установлены в кабине бульдозера. Пульт управления служит для задания требуемого продольного (ДЗ-109Б-1), продольного и поперечного (ДЗ-110В-1) уклонов и преобразований сигналов датчиков в команду управления, которая подается на исполнительют гидронасос, гидрораспределители с электро-гидрозолотником, предохранительный и замедли-тельный (обратный с дросселем) гидроклапаны.
Автоматическая система реализует управление в копировальном режиме стабилизацией положения отвала по высоте относительно опорной плоскости, создаваемой лазерным излучателем, взаимодействующим со светодиодами ФПУ, установленными на отвале бульдозера. При смещении ФПУ из оптической плоскости формируются команды подъема-опускания отвала, чтобы ФПУ всегда находилось в оптической плоскости. При автономном режиме гидропривод осуществляет перемещение и перекос отвала по командам ДКБ.
Точность планировки в копирном режиме ± 40 мм и автономном ± 50 мм.
Применение автоматизированных бульдозеров повышает их производительность, уменьшает утомляемость машиниста, позволяет использовать машинистов менее высокой квалификации.
Бульдозеры тягового класса 25 выпускают на базе гусеничных тракторов ДЭТ-250М и ДЭТ-250М2. Предназначены они для выполнения земляных работ больших объемов в грунтах I…IV групп и перемещения мерзлых и скальных грунтов после рыхления при температуре от —45 до +45 °С.
Бульдозер ДЗ-118 состоит из базового гусеничного трактора ДЭТ-250М и бульдозерного оборудования с прямым неповоротным отвалом (рис. 7.10).
Для увеличения сцепной тяги на мерзлых грунтах гусеницы трактора оснащают специальными зауженными сменными грунтозацепами высотой 100 мм.
Для работы в условиях севера предусмотрены обогрев кабины бульдозера, утепляющие чехлы на капоте двигателя и вентиляторе кабины, установлены две аккумуляторные батареи для системы пуска двигателя.
Бульдозерное оборудование ДЗ-118 включает неповоротный отвал, правый и левый толкающие брусья, винтовой раскос, гидрораскос в виде гидроцилиндра с ходом штока 250 мм.
Неповоротный отвал состоит из высокопрочного гнутого лобового листа, верхней и нижней коробок жесткости. В нижней части лобового листа приварена подножевая плита для крепления ножей.
Трактор имеет однопоточную трансмиссию, содержащую бесступенчатую электрическую и две механические передачи, механизм поворота в виде двух планетарных редукторов с блокированными многодисковыми фрикционами и ленточными тормозами.
Привод гидроцилиндров бульдозерного оборудования осуществляется от основной и дополнительной гидросистем базового трактора.
Подача рабочей жидкости к гидрораскосу осуществляется через упряжной шарнир и трубопроводы, проходящие внутри правого толкающего бруса.
Бульдозеры ДЗ-132-1 и ДЗ-132-2 состоят из базового трактора ДЭТ-250М2 и бульдозерного оборудования с неповоротным полусферическим или прямым отвалом.
К отличительным особенностям базового трактора от ЭТ-250М относятся: установка в трансмиссии измененных бортовых редукторов с увеличенным передаточным числом; замена насоса в гидроприводе управления землеройным оборудованием.
В результате замены бортовых редукторов увеличено тяговое усилие до 350 кН, одновременно несколько снижены максимальная передняя и задняя скорости (15,73 против 19 км/ч), что позволило более эффективно использовать тягово-сцепные качества трактора.
Значительные изменения конструкции бульдозерного оборудования обусловлены применением новой конструктивной схемы механизма компенсации, выполненного в виде поперечной штанги взамен традиционной сложной кинематической связи между толкающими брусьями и отвалом. Это позволило приблизить отвал к трактору, уменьшить длину толкающих брусьев и снизить металлоемкость агрегата; масса оборудования уменьшена на 568 и 298 кг для прямого и полусферического отвалов соответственно; увеличить усилие заглубления—выглубления на режущей кромке, улучшить обзорность и управляемость отвала; повысить проходимость машины; снизить трудоемкость изготовления оборудования, ремонта и техобслуживания. Одновременно увеличена ширина отвалов.
Обе модификации бульдозерного оборудования максимально унифицированы друг с другом, а места присоединения к базовому трактору (упряжные шарниры) унифицированы также с оборудованием бульдозера ДЗ-118.
Рекламные предложения:
Читать далее: Бульдозеры-рыхлители
Категория: —
Бульдозеры и рыхлители
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Бульдозер ДЗ-42: технические характеристики
История создания
Изобретение гусеничного хода является таким же великим и фундаментальным, как и изобретение колеса. Но если создатель колеса неизвестен, то гусеницы были изобретены русским крестьянином Федором Абрамовичем Блиновым, родившимся в 1827 г. в с. Никольское, относящемся к Вольскому уезду Саратовской губернии. Родители изобретателя были крепостными.
Высший Совет народного хозяйства Советского Союза в 1926 г. принимает постановление о строительстве тракторного завода в Сталинграде. Закладка Сталинградского, а впоследствии Волгоградского тракторного завода (ВгТЗ) состоялась 12.07.1926 г., а уже 17.06.1930 г. был выпущен первый СТЗ-1 — колесный трактор с двигателем мощностью 30 л.с. К 1932 году с конвейера завода уже сходило более 140 тракторов в сутки.
Базовой моделью бульдозера ДЗ-42 является гусеничный трактор ДТ-75, производство которого было начато в 1963 г. В отличие от предшественника, ДЗ-42 выполнял любые землеройные работы и использовался при формировании стройплощадок. Многофункциональность бульдозера обеспечивалась тем, что на него устанавливался универсальный отвал, на котором можно было менять угол наклона.
В настоящее время ВгТЗ является тракторной компанией, входящей в концерн «Тракторные заводы». За время существования производства предприятие выпустило ряд модификаций ДЗ-42, спрос на которые остается на высоком уровне.
К примеру, на советской научно-исследовательской дрейфующей станции «Северный полюс-30», открытой 09.10.1987 г. и просуществовавшей до 04.04.1991 г. в качестве транспорта работали болотоход ДТ-75 и бульдозер ДЗ-42.
Краткая история
Конструкция ДЗ42 основана на гусеничном шасси трактора ДТ-75. Разработка принадлежит «Волгоградскому тракторному заводу», основанному в 1926 г, по решению Высшего Совета народного хозяйства Советского Союза.
Первый «сорок второй» сошёл со сборочной линии в 1963 году. Новая машина быстрыми темпами стала вытеснять морально устаревшую технику со стройплощадок.
В отличие от предшественника ДЗ42 мог выполнять практически любые землеройные работы. Универсальность бульдозера обусловлена навеской на него многофункционального отвала с возможностью изменения угла поворота.
В наши дни «ВгТЗ» сохранил свой производственный потенциал, предприятие входит в концерн «Тракторные заводы». Со времени выпуска первой машины было разработано несколько модификаций, которые остаются востребованными до сих пор.
Технические характеристики
Бульдозер ДЗ-42 имеет третий тяговый класс. На время создания базовой модели машины это был для нее хороший показатель мощности. Основным отличием от базовой модели ДТ-75 является установка реверсного редуктора и отвала, что позволяет в полной мере использовать технический потенциал бульдозера. При этом машина заметно потеряла в скорости, но появилась возможность для работы со сложными грунтами, относящимися к категориям первого и второго уровней.
Основным рабочим органом ДЗ-42 является неповоротный отвал, закрепленный с помощью коробчатых толкающих брусьев и цапф на балке, расположенной поперечно. Стабильное рабочее положение отвала обеспечивается за счет жесткого винтового раскоса и гидрораскоса. В горизонтальном положении отвал удерживается за счет компенсационного механизма, не допускающего перекоса путем равномерного распределения нагрузки. На нижней кромке отвала устанавливаются сменные режущие ножи, имеющие два лезвия. Центральная часть оснащается специальным козырьком, не позволяющим пересыпаться грунту через верхнюю часть кромки отвала. Два гидроцилиндра, закрепленные на кронштейнах и приводящие отвал в движение, управляются гидросистемой с входящим в нее шестеренчатым насосом и трехсекционным гидрораспределителем. Основные технические и габаритно-массовые показатели:
Размеры (длина✕ширина✕высота), мм — 4980✕2560✕2650.
Дорожный просвет (клиренс), мм — 380.
Общий вес, кг — 7390.
Объем топливного бака, л — 245.
Коробка передач — механика.
Шасси — на гусеничном ходу.
Модель двигателя — пять разных моделей четырехтактного четырехцилиндрового двигателя мощностью от 80 до 95 л.с.
Максимально развиваемая скорость, км/ч — 11,3.
Расход дизельного топлива, л/ч — 8,4.
Размеры отвала (длинаXвысотаXвысота подъемаXзаглубление), мм — 2560✕800✕830✕410.
Недостатки
Единственным недостатком бульдозера Д3-42 была и остаётся маленькая скорость передвижения, но его мощность, тяговые усилия, производительность и надёжная бесперебойная функциональность с лихвой компенсируют этот минус. К тому же, достоинством Д3-42 является и его ремонтопригодность, т. е., при выходе из строя любого элемента, его достаточно легко заменить.
Модификации
Благодаря работам по модернизации, с конвеера выходили всё те же трактора ДТ-75, но уже оборудованные отвалами поворотного и неповоротного типа.
Гусеничный трактор ДТ-75
Исходя из вида отвала, различали два варианта исполнения данной спецтехники:
Д3-42П — это агрегат с отвалом полноповоротного типа, имеющий возможность менять наклон отвального механизма. Его отличительные характеристики заключались в наличии функции гидропереноса и, собственно, поворотного механизма. Улучшенные показатели маневренности позволяли значительно увеличивать производительность в осуществлении рабочих манипуляций.
Д3-42 — имел неповоротный отвальный механизм.
Д3-42Т — специальная модель, способная вести земляные работы на влажных и болотистых почвах, за что и получила своё второе название « торфяная модификация».
Бульдозер ДЗ-42Т
Сегодня производитель ВгТЗ продолжает выпуск различных модификаций Д3-42, пользующихся высоким спросом.
Технические параметры
Бульдозер Д3-42 характеризуется 3-м классом тяги, а главным отличием Д3-42 от базового варианта ДТ-75 является использование реверсного редуктора и отвального механизма. Это даёт возможность эксплуатации его в трудных климатических условиях и на сложных грунтах, относящихся с 1 — 2 категориям.
Турбированный дизель оборудован системой охлаждения на основе жидкости, что позволяет бульдозеристу долгое время эксплуатировать технику, не прерываясь на охладительные паузы.
Кроме моделей Д3-42, Д3-42П и Д3-42Т, была создана ещё одна модификация, а именно, бульдозер Д3-42Г, предназначенная для оказания мелиоративных услуг в сельском хозяйстве, для эксплуатации в горной местности и других локациях, где средне тяжёлый грунт.
Данная модель землеройной спецтехники имеет мощную (до 90 л/с) силовую установку и, отличающиеся в большую сторону, габариты. А гидравлический цилиндр с двусторонним рабочим действием позволяет отвалу входить в грунт на глубину до 30 см и подниматься на высоту до 63 см.
Чтобы вы могли наглядно представить различия бульдозера Д3-42Г от базовой модели Д3-42 по техническим характеристикам, стоит руководствоваться данной таблицей:
Технические данные
Д3-42
Д3-42Г
Габариты,мм
4980х2560х2650
5200х2800х2710
Дорожный просвет, мм
380
395
Общий вес, кг
7390
7590
Объём бака, л
245
245
Число передач
7
7
КП
механика
механика
Ход
На гусеницах
На гусеницах
Мощность двигателя, л/с
95
90
Цилиндры, шт
4
4
Скорость, км/ч
11. 3
5.3-11.3
Расход Д/Т, л/ч
8.4
11
Размеры отвала, мм
2560х800
2800х800
Высота подъёма, мм
830
635
Углубление, мм
410
300
Устройство
Многофункциональный агрегат Д3-42 получил широкое применение за счёт грамотно разработанной конструкции и компоновки, а именно:
Конструкция бульдозера ДЗ-42
Двигатель работает на дизельном топливе, запускается электростартером и имеет 5 моделей исполнения, которые представляют собой четырёхтактные силовые установки.
Отличаются модели только по мощности: РМ-80 и СМД-14НГ — 80 л/с; А-41 — 90 л/с; СМД-18Н, Д245.5S2, Д440-22 — 95 л/с.
Гусеничная ходовая система стоит у всех моделей данной спецтехники. Применяется рама из цельного металла и подвеска пружинного типа. В пространстве между гусеничными траками находятся боковые ланжероны, крепко состыкованные с поперечной балкой, что помогает выдерживать большие нагрузки и не повреждать верхний слой грунта, что особенно важно при сельскохозяйственных манипуляциях.
Размер гусеничного полотна зависит от модели исполнения и может варьироваться от 390 до 470 мм.
Гидравлическая система имеет в своей конструкции насос, распределитель с гидрозамком, силовой гидроцилиндр и предохранительный клапан, управляющий навесным механизмом. Масло гидравлика получает через масляную ёмкость и фильтр.
Механическая коробка передач — семиступенчатая. Установлена около заднего моста. Для начала движения используется сухая муфта сцепления — замкнутая двухдисковая деталь.
Тормозит данный агрегат ленточными тормозами.
Современная кабина разработана с учётом прошлых ошибок, что повысило производительность труда бульдозериста, а именно:
хороший обзор даёт водителю возможность наблюдать за всеми зонами работы;
для безопасности усилена каркасом;
удобное двухместное сиденье с возможностью регулировки под определённые параметры водителя;
наличие системы отопления, кондиционирования и воздухоочищения.
Удобная кабина водителя
Отдельно хочется уделить внимание навесному оборудованию, которое имеет 4 типа:
БНДТ-10 — неповоротный вариант исполнения, весом почти 830 кг, углом поворота в 25 градусов и шириной в 2 м 52 см. Применяется для снегоочистительных работ и на строительных участках.
БНДТ-20 — аналог первого варианта, но с шириной 2 м 80 см и весом — 874 кг.
БПДТ — поворотный вариант с углом поворота 25 градусов по отношению к оси агрегата, массой 1т 70 кг и шириной 2 м 80 см.
БУДТ — технические характеристики как у БПДТ, но имеет перекос в 8 градусов по поперечной плоскости, что делает этот тип универсальным поворотным механизмом.
При движении вперёд происходит заглубление отвала в грунт, что способствует срезанию грунта. Полученная грунтовая призма перемещается волоком перед бульдозером к месту выгрузки. Затем отвальный механизм поднимается и в таком положении техника возвращается к точке набора грунта.
Бульдозер Д3-42 набирает максимальный объём призмы волочения на отрезке грунта длиной от 6 до 8 м. Целесообразная длина перемещения грунта не заходит за рамки 60 м.
Если у вас возникла острая необходимость взять в аренду спецтехнику, данного типа, то обратите внимание на основные эксплуатационные параметры, а именно, часовую производительность и тяговые данные.
Двигатель
На бульдозер ДЗ-42 устанавливаются пять различных моделей двигателей, являющихся четырехтактными дизельными силовыми агрегатами с непосредственным топливным впрыском и жидкостным охлаждением. Единственное отличие между ними в выдаваемой мощности:
РМ-80 и СМД-14НГ развивают мощность 80 л.с.
А-41 – 90 л.с.
Д 440-22, СМД-18Н, Д 245.5S2 — 95 л.с.
Электростартерный запуск двигателя. Усредненный расход дизельного топлива находится в пределах 8,4 л/ч, а развиваемая скорость 03,-11 км/ч.
Трансмиссия и гидравлика
Бульдозер ДЗ-42 оснащен механической семиступенчатой коробкой передач (КП), располагаемой у заднего моста. Для привода в движение используется сухая постоянно замкнутая двухдисковая муфта сцепления. На ДЗ-42 установлены ленточные тормоза.
Для уменьшения создаваемых при поворотах бульдозера нагрузок, задний мост оборудован двумя планетарными редукторами.
Встроенная гидравлическая система, состоящая из силового гидроцилиндра, гидронасоса, гидрораспределителя с гидрозамком и предохранительного гидроклапана, управляет навесным оборудованием. Масло в гидросистему подается через масляный бак и фильтр.
Область применения
В строительстве бульдозеры ДЗ-42 используются:
Для рытья котлованов, траншей и кюветов;
Нарезания каналов для отвода воды;
Возведения насыпей;
Засыпания котлованов и ям;
Планировки участка под застройку;
При обустройстве полунасыпей или полувыемок, уступов на косогорах;
Для перемещения изъятого грунта на расстояние до 150 м.
В сельскохозяйственном производстве они используются для выравнивания площадок для обустройства хранилищ, при утрамбовке силоса, удалении навоза и прочих работах. Любая модель бульдозера ДЗ-42 может быть оснащена дополнительным бульдозерно-рыхлительным оборудованием, предназначенным для отделения промерзшего или сильно уплотненного грунта с последующим его разрыхлением. Оно размещается в задней части трактора.
Начало эксплуатации
Перед тем, как выехать на работу, водитель-машинист осматривает бульдозер ДЗ-42 и устраняет неисправности, обнаруженные во время проведения проверки. Осмотр проводится при заглушенном двигателе.
Эксплуатация бульдозера, находящегося в неисправном состоянии, категорически запрещена.
К работе на ДЗ-42 допускаются только прошедшие обучение и имеющие удостоверение водители-машинисты. Необходимо проверить, обеспечивает ли освещение, установленное на бульдозере, достаточную видимость всего окружающего рабочего пространства. Не следует оставлять работающую машину без присмотра, а также производить регулировочные и смазочные работы на ходу. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту бульдозера можно только после того, как двигатель полностью остановлен.
Во время работы водитель-машинист заглубляет отвал в грунт на 410 мм под углом 55° и направляет движение бульдозера в нужную сторону. При этом ножами срезается нужный слой грунта и одновременно перемещается в отведенное для разгрузки место. Этот процесс называется отсыпкой, после окончания которой отвал необходимо поднять, и затем повторить цикл снова. Грунт перемещается на расстояние не более 60 м.
Навесное оборудование
На ДЗ-42 устанавливаются следующие отвалы:
БНДТ-10 — неповоротный отвал шириной 2520 мм и весом 829,6 кг, способный на 25° менять положение по отношению к основанию бульдозера. Используется в основном при планировании стройплощадок и очистке дорог от снега.
БНДТ-20 — полностью идентичен модели БНДТ-10, кроме ширины (2800 мм) и веса (874 кг).
БПДТ — поворотный по отношению к продольной оси бульдозера отвал шириной 2800 мм, весом 1070 кг и углом поворота 25°.
БУДТ — универсальный поворотный отвал с аналогичным БПДТ углом поворота, шириной и весом, имеющий угол перекоса 8° в поперечной плоскости.
Все отвалы имеют одинаковую высоту подъема 650 мм и максимальное заглубление 410 мм при угле резания 55°. Допускается уклон бульдозера до 20°. Управляется любой отвал при помощи двух гидроцилиндров, за исключением БУДТ, имеющем три таких устройства.
Бульдозер ДЗ-171 с каркасной кабиной хорошей обзорности
Высокий запас прочности бульдозера ДЗ-171, уже снятого с производства Челябинским тракторным заводом в пользу выпуска более современных модификаций, до сих пор привлекает к нему внимание потребителей. В модели были реализованы передовые разработки того времени, позволяющие и сейчас успешно конкурировать с современной техникой.
Где используется бульдозер ДЗ-171
В связи со стремительными темпами развития разных отраслей промышленности гусеничный бульдозер ДЗ-171, также как и бульдозер ДЗ-110, активно эксплуатируется для выполнения работы разного рода:
промышленное строительство;
дорожные работы;
возведение мостов и гидротехнических сооружений;
ирригация и мелиорация;
разработка недр в угольной и рудной промышленности;
Уборка снега коммунальными предприятиями.
Производительность спецтехники
Модель 10 тягового класса с соответствующим запасом прочности и производительностью свою эффективность ДЗ-171 неоднократно доказал при работе на поверхностях со сложным рельефом, в болотистой местности. Конструктивные особенности позволяют сохранять оптимальные показатели рабочих характеристик и при суровых сибирских морозах, и в субтропическом климате. Навесное рыхлительное оборудование с одним или тремя зубьями обеспечивает заглубление до 500 мм. Используется также поворотный или неповоротный отвал шириной 4100 и 3200 мм соответственно, работающий под углом 55 градусов. Техника не уступает по свои показателям зарубежному аналогу бульдозеру Cat D6.
Конструкция бульдозера ДЗ-171
Основой для модели послужила база гусеничного трактора Т-170.01. Помогут лучше получить представление о бульдозере ДЗ-171 технические характеристики. Двигатель Д-160.01 — четырехтактный четырех цилиндровый с жидкостным охлаждением. Есть несколько модификаций, работающих на дизельном топливе, керосине или газовом конденсате. Мощность двигателя достигает 180 л.с.
Устойчивость бульдозер ДЗ-171 масса, которого составляет 17480 кг, обеспечивают гусеничные ходовые элементы. Коробка передач механическая повышенной надежности. Топливный бак рассчитан на 300 литров горючего. Расход топлива в пределах 14,5 л/ч. Бульдозер способен развить скорость 12,05 км/ч при движении вперед и 2,58 км/ч в момент заднего хода.
Каркасная кабина с виброизоляцией надежно защищает водителя в чрезвычайных ситуациях (переворачивание бульдозера или попадание тяжелых грузов в кабину). Способствует комфорту во время работы панорамный обзор и удобно расположенные элементы управления, регулируемое кресло и система фильтрации воздуха от пыли. Для работы в зимний период кабина оборудована отопительными приборами. В некоторых моделях есть кондиционер.
Модификации
Кроме базовой модели ДЗ-42, применяемой в строительстве, коммунальной сфере и сельском хозяйстве, есть еще три основных модификации, которые следует рассмотреть более детально.
ДЗ-42Г — специально разработанная для сельского хозяйства модель, использующаяся в основном на мелиоративных работах, а также в горной местности. Этот бульдозер оснащен одним двухсторонним гидроцилиндром.
ДЗ-42Т — используется в заболоченных и труднопроходимых местах. Эта модификация даже получила название «торфяной». За счет ширины гусениц у бульдозера заметно увеличена опорная площадь, а высокий дорожный просвет (37 см) позволяет преодолевать завалы, колеи и другие препятствия. Звенья гусениц оснащены почвозацепами, что позволяет ДЗ-42Т работать на подвижном грунте в заболоченной местности, не проваливаясь при этом в зыбкий грунт или торфяник.
ДЗ-42П — модель оснащается полноповоротным отвалом, фиксирующимся шарнирами на толкающих брусьях, крепящихся на специальной поперечной балке. При перекосе отвала за счет шарниров брусья проворачиваются и бульдозер остается в работоспособном состоянии. При этом изменение угла наклона по отношению к горизонтальной плоскости очень удобно при проведении работ по очистке улиц от снега.
Модельный ряд
Разработчиками бульдозера создано несколько модификаций, которые позволяют значительно повысить производительность агрегата и расширить сферу его применения. Покупатель может подобрать машину для конкретных условий работы.
Модель ДЗ-42П, оснащенная отвальным механизмом полноповоротного типа. Поворотный отвал фиксируется на брусьях универсальными шарнирами. Задние концы каждого толкающего бруса крепятся к специальной балке с помощью упряжных шарниров. Благодаря шарнирам, толкающий брус, при возникновении перекоса отвала, поворачивается, сохраняя работоспособность бульдозера. Это позволяет изменять угол наклона отвала относительно горизонтальной опорной оси, что удобно при очистке территорий от снега и выполнении других специфических работ. По предварительному согласованию с заказчиком модель поставляется в одном из двух вариантов:
с универсальным поворотным механизмом, имеющим функцию гидроперекоса;
с поворотным механизмом прямой конструкции.
Модель ДЗ-42Т, которая является торфяной модификацией бульдозера. Она имеет большую площадь опоры, за счет увеличения ширины гусениц и дорожного просвета. Благодаря высокому клиренсу (до 37 см), бульдозер с легкостью преодолевает глубокие колеи, завалы в лесу и прочие помехи. Каждая гусеница состоит из 42-х звеньев, оснащенных специальными почвозацепами. Эти особенности ходовой части позволяют использовать ДЗ-42Т для выполнения работ на заболоченной местности и в условиях подвижности грунта. Бульдозер не проваливается в зыбкую почву во время работы.
Модели ДЗ-42Г и ДЗ-42Г-1, оснащенные одним гидроцилиндром двухстороннего действия. Они находят применение в различных сферах, в том числе и для выполнения земляных работ в горной местности.
Опыт эксплуатации, достоинства и недостатки
Длительный период эксплуатации показал надежность работы бульдозера ДЗ-42 и его модификаций, не выявив при этом существенных недостатков, к которым можно отнести разве что уменьшение скорости, по сравнению с прототипом ДТ-75, за счет навеса отвала.
Это мощная и производительная техника. Даже небольшая скорость не мешает приспособиться к меняющейся рабочей обстановке. Бульдозер подвержен постоянным высоким нагрузкам, которые выдерживаются за счет его прочной конструкции. Запас прочности ДЗ-42 позволяет продолжать его эксплуатацию и после окончания установленного нормативного срока, для чего необходимо своевременное техобслуживание. Унификация большинства узлов и деталей дает возможность производить их быструю замену.
ДЗ-42 прекрасно справляется с рытьем котлованов, кюветов и траншей, нарезкой отводных водных каналов, возведением насыпей и засыпкой ям. С помощью этого бульдозера планируются под застройку участки и площадки под хранилища, обустраиваются насыпи и уступы на косогорах, перемещается изъятый грунт. Дополнительно ДЗ-42 может оснащаться оборудованием для разрыхления твердого грунта.
Эксплуатационные характеристики
Бульдозеры ДЗ-42 — надежная в работе техника, обладающая достаточно высокой мощностью и производительностью. Ее относительно невысокая скорость (от 5,43 до 9,3 км/ч) позволяет быстро приспосабливаться к различным условиям работы, точно рассчитывая требующееся усилие. Прочность конструкции этого транспортного средства позволяет выдержать высокие нагрузки, возникающие в процессе работы. Срок эксплуатации бульдозера значительно превышает установленный нормативами. Но для этого требуется своевременное проведение технического обслуживания. Большинство основных деталей и узлов трактора унифицированы. При выходе из строя их с легкостью можно заменить.
На рынке представлено несколько модификаций бульдозера ДЗ: 42, 170, 171 и т. д. Каждая модель отличается техническими характеристиками и показателями. Это транспортное средство используется для выполнения работ на промышленных и строительных площадках, в карьере и в сельском хозяйстве.
Бульдозеры Коматцу: технические характеристики
Японский бренд Komatsu уже несколько лет активно продает свою продукцию, где основной категорией считаются высокоэффективные бульдозеры. Техника заслужила особую популярность благодаря современным характеристикам и возможности эксплуатировать в промышленной, строительной и сельскохозяйственной сферах. В России бренд известен еще в 70-х годов, когда бульдозеры активно помогали на строительстве и показывали высокую мощность и длительную безотказную работу.
Подробно о Komatsu
Бренд Коматсу занимается производством множества видов техники, среди которых строительная, дорожная и техника специального назначения. За долгие годы работы в компании произошло множество изменений, поэтому результатом прогресса стало объединение 22 разных заводов и лабораторий, которые теперь изготавливают профессиональную технику, а также узлы и детали к ней. Собственная лаборатория и постоянное стремление к современным показателям позволяет компании Komatsu регулярно улучшать свою технику и держать высоко поднятую планку.
Бульдозеры считаются одним из основных направлений производителя, их начали выпускать еще в 1947 году, а сегодня количество моделей достигает 50 штук. Причем большинство моделей имеют по несколько модификаций, что позволяет использовать бульдозеры в различных сферах и климатических условиях. Наиболее мощная и большая модель имеет эксплуатационную массу до 108 тонн и максимальную мощность в 900 лошадиных сил. Бульдозеры отличаются от конкурентов следующими преимуществами:
Работа бульдозера Коматсу идеально подходит для российских условий;
Используются гидромеханические КПП «TORQFLOW»;
Управление в автоматическом режиме и полный контроль всех систем бульдозера;
Огромное количество навесного оборудования в базовой и дополнительной комплектации;
Дизельные двигатели собственного производства с минимальным расходом.
Продуманная конструкция и собственные узлы и детали позволяют легко обслуживать технику и не бояться за частые поломки, на всех этапах работы заметно японское фирменное качество. Именно поэтому бульдозеры Komatsu очень популярны в профессиональном строительстве и подобных важных задачах.
Разновидности бульдозеров Коматсу
Нынешний модельный ряд помогает найти подходящий бульдозер для ваших задач, для этого помимо разнообразных характеристик производитель создал технику на гусеничном, колесном и болотоходном ходу. Наиболее востребованные гусеничные модели, поэтому представлены немалым ассортиментом.
Гусеничные бульдозеры
С них началось производство бульдозеров японского бренда, наличие большого ассортимента гусеничных моделей позволяет выбрать технику с мощностью от 85 до 900 лошадок. Наиболее мощная модель считается крупнейшим бульдозером в мире, техника не боится сложной дороги, легко пройдет по бездорожью. Конструкция гусеничных моделей имеет несколько особенностей:
Для лучшей проходимости используются широкие гусеничные ленты, также получившие грунтозацепы;
Трансмиссия собственного производства, имеет принудительную смазку;
Даже большие модели имеют минимальный радиус разворота, полезно для работы в небольших объектах;
Двигателя имеют водяное охлаждение с принудительной циркуляцией жидкости.
О безопасности оператора позаботились, кабина не только максимально удобная, но и остеклена двойным стеклопакетом с максимальной защитой от опрокидывания и попадания камней. Для работы в ночное время присутствуют отличные фары, в комплекте со стандартным навесным оборудованием предоставляется однозубный рыхлитель.
Ниже представлены наиболее известные гусеничные модели.
Бульдозер Komatsu D65
Модель имеет средние характеристики, но отлично подходит как для строительной, так и сельскохозяйственной сферы, имеет дизельный двигатель объемом 140 лошадиных сил. Заявленная масса техники — 19 780 кг, работает на 8 цилиндрах и имеет диаметр поршня в целых 125 мм. Для длительной работы оборудован топливным баком на 406 литров, радиатор получил также большой объем — 52 литра. При работе с отвалом техника показывает неплохие результаты, ведь используемый отвал имеет углубление в 350 мм и емкость от 3,89 до 5,61 м3.
Обеспечить отличную проходимость помогает фирменная гусеница, представленная 7 опорными и 2 поддерживающими катками. Заявленная ширина гусеницы 510 мм, при правильном использовании создает небольшое давление на грунт — 0,64 кг/см2.
Бульдозер Komatsu D475
Одна из наиболее мощных моделей, мощность используемого двигателя — 890 лошадок. Объем двигателя 30,5 литров, а итоговый вес удивит любого — целых 108 390 кг. Обеспечить такую мощность смогли 12 здоровенных цилиндров с диаметром поршня в 140 мм. Учитывая такие характеристики, стоимость техники просто сумасшедшая, а значит бульдозер используют только для крупного строительства либо в профессиональных масштабных целях.
Трансмиссия Komatsu получила 3 передачи вперед и 3 назад, бульдозер способен развить скорость до 11,2 км/час, назад едет быстрее — 14 км/час. Учитывая «прожорливость» такого двигателя, производитель оборудует модель Komatsu D475 топливным баком на 1 670 литров.
Бульдозер Komatsu D275
Данная модель представлена несколькими модификациями, наиболее известной является D-275A-5. Она отличается возможностью присоединить на заднюю часть сменный грейдер и разрыхлитель. Бульдозер отлично помогает при выполнении работ на карьерах и строительстве, с легкостью выполняет задачи по разрыхлению, копанию, разравниванию грунта. В основе техники лежит мощный дизельный двигатель на 410 лошадок и 6 цилиндров, итоговый вес бульдозера — 50 850 кг. Учитывая немалое потребление такой техники, производитель оборудовал бак на 840 литров, а расход горючего за 1 час работы составляет около 55-60 литров. Большого бака хватит для непрерывной работы в ближайшие 16 часов.
Компактной такую модель назвать сложно, длина D275 составила 9,29 метров, высота 3,96 м, ширина 4,3 метра. Чтобы совершить разворот, бульдозеру потребуется 3, 9 метра пространства. Для меньшего образования шума при работе, производитель устанавливает двигатель на специальные резиновые подушки. В данной модели также реализовали электронную систему управления трансмиссией. При желании специальным рычагом проводиться блокировка передач.
Болотоходные бульдозеры
В России бульдозеры болотоходного типа также продаются, брендом Komatsu представлено три модели. Все они сильно похожи на стандартные гусеничные, но опора у них намного больше, что обеспечивает меньшее давление на проходимую поверхность. Гусеницы зачастую имеют ширину более 900 мм, а давление на грунт составляет около 0,35 км/см2. Эти свойства позволяют выполнять работу с лучшей точностью и аккуратностью.
Ассортимент представлен моделями D65PX-16, D39PX-22 и D37PX-22.
Бульдозер Komatsu D65PX-16
Техника считается наиболее простой в своей категории, но все равно удивляет представленными характеристиками и производительностью. Общая масса составила 20 990 кг, применяется дизельный двигатель на 6 цилиндров с мощностью 207 л.с. Рабочий объем составил 8,2 литра.
Одной из особенностей модели является автоматическое переключение передач, также Komatsu D65PX-16 оснащается обновленным трансформатором, который снижает расход топлива на 10%. Относясь к болотоходному классу, давление на грунт составило от 0,35 до 0,63 кг/см2. Используемый отвал получил емкость 3,69 м3.
Колесные бульдозеры
Также интересными моделями можно назвать колесные версии, которые в последнее время активно используются в России и странах Европы. Японский производитель предложил несколько моделей с весом от 20 до 100 тонн, но у колесных версий есть несколько положительных и негативных особенностей:
Быстро выполняют работу с хорошей производительностью;
Детали и другие механизмы недорогие и быстро меняются;
Давление на грунт больше, чем у гусеничных моделей;
Отличная маневренность, меньший радиус разворота.
Бульдозер Komatsu WD900-3
Отличная колесная модель, которая предназначена для послойной разработки грунта и перемещения, также с легкостью разравнивает грунт 1-4 категории. Наличие колес позволяет выполнять различную работу бульдозеру Коматсу на строительстве, отличная маневренность помогает работать в небольших площадях.
В основе модели лежит дизельный двигатель SA12V140 с объемом 30,6 литров и мощностью 853 л.с. Это стало возможным благодаря установке 12 цилиндров. Удивляет также итоговый вес модели — целых 100 000 кг. Увеличена емкость топливного бака, для более длительной работы без дозаправки бак составил 1 430 литров. Учитывая комплектацию неплохими колесами, максимальная скорость бульдозера WD900-3 составила 28,3 км/час.
Видео
История ВгТЗ – бульдозер ДЗ-42
История бульдозера ДЗ-42 началась в 1963 году. Эта машина пришла на смену популярному, но морально и технически устаревшему гусеничному трактору ДТ-75. В отличие от своего прототипа, ДЗ-42 мог использоваться для выполнения любых землеройных работ и формирования строительных площадок.
Многофункциональность техники обуславливается установкой универсального отвала с возможностью изменения угла наклона. Стоит отметить, что с момента создания и до настоящего времени, было выпущено несколько модификаций ДЗ-42, которые пользуются большим спросом на сегодняшний день.
Особенности
ДЗ-42, относится к третьему тяговому классу. На момент создания машины, это считалось неплохим показателем мощности. Основное отличие от ДТ-75, заключается в установке реверсивного редуктора. Это даёт возможность максимально использовать все возможности машины. По сравнению с прототипом, ДЗ-42 заметно потерял в транспортной скорости, зато получил возможность работать с грунтами, которые относятся к первой и второй категории сложности.
Техника используется в сфере ЖКХ (рытьё котлованов и траншей, предназначенных для инженерных коммуникаций), строительстве и сельском хозяйстве. Из наиболее популярных модификаций, можно выделить ДЗ-42 Г и ДЗ-42 Т. Первая машина разрабатывалась специально для проведения мелиоративных работ, вторая – для эксплуатации на заболоченной местности и труднопроходимых грунтах.
Бульдозерные отвалы, которыми комплектуется техника, могут быть представлены двумя типами: поворотные и неповоротные. Каждый из них предназначается для выполнения определённого типа работ. Комплектация техники отвалом осуществляется по желанию заказчика.
Учитывая возможности ДЗ-42, имеет смысл познакомиться с ним поближе.
Технические характеристики
Двигатель. На ДЗ-42 могут устанавливаться несколько типов двигателей. Все силовые агрегаты – дизельные, четырёхтактные. Разница заключается только в мощности моторов. Вот перечень предлагаемых моделей:
Д 440-22 мощностью 95 л.с.
СМД-18Н, это украинский аналог предыдущей модели.
РМ-80, способен выдавать до 80 «лошадок».
Д 245.5S2 – 95 лошадиных сил.
А-41 – 90 л.с.
Средний показатель расхода топлива составляет порядка 8.4 литра за час отработанного времени. Скоростной диапазон бульдозера варьируется от 0.3 до 11 км/час. Все силовые агрегаты – четырёхцилиндровые, с непосредственным впрыском топлива. Запуск двигателя производится посредством электростартера. На все двигатели установлена жидкостная система охлаждения.
Ходовая часть. Все модификации бульдозера были выпущены на гусеничном ходу. Конструкторы использовали цельнометаллическую раму и пружинную схему подвески. При этом поперечная балка, жёстко соединялась с боковыми лонжеронами. Лонжероны были расположены между катками гусеничного полотна. Кстати, на катки приходилась основная нагрузка.
Ширина гусеничного полотна – 390-470 мм (в зависимости от модификации), это обеспечивает давление техники на грунт в пределах 0.47 грамма на квадратный сантиметр. Это очень важный момент при выполнении сельскохозяйственных работ. Бульдозер не наносит повреждений плодородному слою почвы.
Трансмиссия и гидравлика. На бульдозер устанавливается механическая схема трансмиссии. Она представлена семиступенчатой коробкой передач, которая расположена рядом с задним мостом. Муфта сцепления – двухдисковая, сухого постоянно замкнутого типа. Тормоза на бульдозер установлены ленточные.
Чтобы уменьшить усилие при повороте машины, конструкторы оборудовали задний мост двумя одноступенчатыми редукторами планетарного типа.
За работу навесного оборудования отвечает встроенная система гидравлики.
Рабочее место. Кабина оператора, выполнена в цельнометаллическом варианте и дополнена каркасом безопасности. Стоит отметить, что предусмотрена возможность смещать кабину относительно рамы бульдозера. Это обеспечивает лучший обзор при выполнении работ. Для эксплуатации в различных климатических условиях, установлен обогреватель и система вентиляции.
Навесное оборудование. На технику могут устанавливаться три разновидности отвала:
БНДТ-10. Это неповоротный механизм, который используется для разравнивания земляных насыпей и инертных материалов (песок, щебень).
БПДТ-10. Этот механизм может изменять своё положение относительно рамы бульдозера до 25 градусов. Оборудование используется для формирования строительных площадок и уборки улиц от снега.
БУДТ. Универсальный отвал с возможностью поворота механизма. Может применяться для выполнения любых работ.
Общие технические характеристики
Длина/ширина/высота
4 980/2 560/2 650 мм
Масса
7 390 кг
Дорожный просвет
380 мм
Частота вращения коленвала
1 750 об/мин
Глубина захода отвала
50 см
Достоинства и недостатки
Бульдозер гусеничный ДЗ-42, очень неприхотлив в плане обслуживания и использования низкокачественного топлива. Техника адаптирована для работы во всех регионах страны. Кроме того, при довольно неплохих показателях мощности, бульдозер стоит намного ниже своих одноклассников.
Из недостатков можно выделить низкий уровень комфорта в кабине и небольшую транспортную скорость. При работе замечены протекания масла в гидравлической системе.
Длина базового бульдозера с рыхлителем (зуб опущен на землю)
Указать
Длина базового бульдозера
Указать
Объем топливного бака
245
л
Объём гидравлического бака
25
л
Дорожный просвет
380
мм
Высота отвала
800
мм
Объём двигателя
7.43
л
Колесная база
Указать
Ширина отвала
2800
мм
Длина бульдозера с лебедкой
5200
мм
Число цилиндров
4
Глубина снятия грунта отвалом
300
мм
Перекос отвала
Указать
Длина общая
5.2
м
Высота подъема отвала
635
мм
Технические характеристики применяемых машин рекомендации по нормированию труда работников предприятий внешнего благоустройства (утв- приказом минстроя РФ от 06-12-94 13) (2021). Актуально в 2019 году
размер шрифта
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО НОРМИРОВАНИЮ ТРУДА РАБОТНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ ВНЕШНЕГО БЛАГОУСТРОЙСТВА (утв- Приказом Минстроя РФ от 06-12-94 13)… Актуально в 2018 году
Таблица
БУЛЬДОЗЕРЫ И КАТКИ
Марка бульдозера, катка
Наименование показателя
длина отвала, м
высота отвала, м
управление
мощность, кВт (л.с.)
марка трактора
масса бульдозера, катка,т
рабочая скорость, км/час
ширина гусеницы, колеса, мм
количество колес, гусениц, шт.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Бульдозеры
ДЗ-29 (Д-535)
2,56
0,8
Гидравлическое
56(75)
Т-74
6,37
2,4
390
2
ДЗ-42 (Д-606)
2,56
0,82
-«
56(75)
ДТ-75
6,89
3,5 — 4
390
2
ДЗ-53 (Д-686)
3,2
1,2
Канатное
79(108)
Т-100
13,23
2,4 — 3
500
2
ДЗ-54С (Д-687С)
3,2
1,2
Гидравлическое
79(108)
Т-100
12,88
2,4 — 3
500
2
Д-259
4,15
1,1
Канатное
79(108)
Т-100
13,37
2,4 — 3
500
2
ДЗ-27С (Д-523С)
3,2
1,3
Гидравлическое
118(160)
Т-130
16,91
2,4 — 2,8
700
2
ДЗ-110
3,2
1,3
Гидравлическое
118(160)
Т-130
16,91
2,4 — 2,8
700
2
ДЗ-9 (Д-275А)
3,35
1,1
Канатное
132(180)
Т-180
17,28
3 — 3,4
700
2
ДЗ-35С (Д-575С)
3,64
1,29
Гидравлическое
132(180)
Т-180
17,75
3 — 3,4
700
2
ДЗ-24 (Д-521)
3,36
1,1
-«
132(180)
Т-180
16,31
3 — 3,4
700
2
ДЗ-24А (Д-521А)
3,64
1,43
Канатное
132(180)
Т-180
17,21
3 — 3,4
700
2
Каток
КМ-305 (КУ-701)
3,4
1,4
Гидравлическое
219(300)
КС — 701
23,5
3 — 5
700
4
Таблица
СКРЕПЕРЫ (ПРИЦЕПНЫЕ)
Наименование показателя
Единица измерения
Марка скреперов
ДЗ-30 (Д-541А) ДЗ-33(Д-569)
ДЗ-20(Д-498) ДЗ-20А
Емкость ковша
куб. м
3
7
Ширина захвата
м
1,9 и 2,1
2,59
Глубина резания
-«
0,2
0,3
Толщина отсыпаемого слоя
-«
0,3
0,35
Мощность
кВт (л.с.)
55(75)
79(108)
Масса скрепера
т
2,75
7
Таблица
ЭКСКАВАТОРЫ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
Наименование показателя
Марка экскаватора
ЭО-1621 (Э-153)
ЭО-3211 (Э-302)
ЭО-3311Г, (Э-302Г) ЭО-3111А (ЭО-303А)
Э-504 Э-506
Емкость ковша с зубьями, куб. м
0,15
0,3
0,4
0,5
Длина стрелы, м
2,3
4,9
4,9
5,5
Наибольший радиус резания
4,1
7,8
7,8
9,2
Наибольшая глубина копания:
— для траншей, м
2,2
4
4 — 4,4
5,5
— для котлованов
2,2
2,6
2,6 — 3
4
Радиус выгрузки в транспорт, м
2,1
4,2
4,15
5,4
Высота выгрузки в транспорт, м
1,7
2,25
2,7 — 3
1,7
Мощность, кВт (л.с.)
27(37)
28(38)
37(50)
59(80)
—
Бульдозеры ДЗ-42 (ДЗ-162)
Главная> Техника> Бульдозеры
Бульдозеры ДЗ-42 (ДЗ-162) представляют собой комплект навесного оборудования, устанавливаемый на трактор ДТ-75. Они оснащены либо жесткими, либо наклонными ножами.
выемка и перемещение грунта, гравия и щебня;
зашивка траншей, котлованов и котлованов;
набережная;
Удаление грунта и субсортировка.
Технические характеристики
Значения
Базовый трактор
ДТ-75
Размер лезвия: мм ширина высота
2520 800
Масса, кг
7,300
Поиск
Услуги, предлагаемые нашим клиентам
Здесь вы можете оформить заказ или задать вопрос нашим специалистам.
Дормаш ДЗ-42 Характеристики, цены и отзывы пользователей
Шасси
Гусеничный трактор
Высота над кабиной
2650
м
Длина колеи на земле
Уточняйте
Базовый бульдозер с рыхлителем габаритная длина (с опорой на землю)
Уточняйте
Габаритная длина Базовый бульдозер
Уточняйте
Размер резервуара
245
л
Гидравлический бак
25
л
Дорожный просвет
380
мм
Высота отвала
800
мм
Объем двигателя
7.43 год
л
Колесная база
Уточняйте
Ширина отвала
2800
мм
Общая длина с лебедкой
5200
мм
№цилиндров
4
Глубина копания отвала
300
мм
Наклон отвала
Уточняйте
Общая длина
5,2
м
Высота подъема отвала
635
мм
Бульдозеры | Джон Дир США
60 кВт (80 л.с.) при 2200 об / мин
7 959–8 522 кг (17 510–18 752 фунтов.)
2 464–3 150 мм (97–124 дюйма)
•
69 кВт (92 л.с.) при 2200 об / мин
8 981–9 544 кг (19 758–21 000 фунтов)
2 667–3 150 мм (105–124 дюйма)
•
78 кВт (104 л.с.) при 2200 об / мин
9 691–10 156 кг (21 320–22 343 фунта))
2 667–3 251 мм (105–128 дюймов)
•
•
101 кВт (135 л.с.) при 1800 об / мин
14 016-14 555 кг (30 900-32 088 фунтов)
3 077-3 688 мм (121-145 дюймов)
•
•
131 кВт (175 л.с.) при 1700 об / мин
18 133-18 162 кг (39 976–40 040 фунтов))
2604-3093 мм (103-122 дюйма)
•
•
168 кВт (225 л.с.) при 1700 об / мин
21 581–23 299 кг (47 578–51 365 фунтов)
3 266–4 935 мм (129–194 дюйма)
•
198–209 кВт (265-280 л.с.) при 1800 об / мин
29 606–33 431 кг (65 300–73 700 фунтов.)
3 214–3 431 мм (126,5–135,1 дюйма)
3 886–5 184 мм (153-204 дюйма)
•
261 кВт (350 л.с.) при 1800 об / мин
43 270–43 590 кг (94 400–96 100 фунтов)
3 987–5 139 мм (157-202 дюйма)
Komatsu D375A-5E0 Dozer Bulldozer Service Repair Manual S / N 50001 and…
Это подробное заводское руководство по ремонту бульдозера КОМАТСУ D375A-5E0 БУЛЬДОЗЕР KOMATSU D375A-5E0. Руководство по обслуживанию содержит подробные иллюстрации, а также пошаговые инструкции. Оно на 100 процентов выполнено и не повреждено.они специально написаны для мастеров-мастеров, а также для опытных механиков. KOMATSU D375A-5E0 DOZER BULLDOZER Руководство для ремонтных мастерских содержит пошаговые инструкции, основанные на полной разборке машины. Именно такой уровень детализации, наряду с сотнями фотографий и иллюстраций, поможет читателю пройти все процедуры обслуживания и ремонта. Полная загрузка идет в формате pdf, который может работать со всеми операционными системами Windows на базе ПК, а также Mac. Все страницы можно распечатать.Использование этого руководства по ремонту — недорогой способ сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии.
Руководство по обслуживанию и ремонту охватывает: Указатель и предисловие Спецификация Структура, функции и стандарты обслуживания
Таблица стандартных значений
Тестирование и регулировка Поиск и устранение неисправностей Разборка и сборка Схемы и чертежи
+++++ Инструкция по сборке на месте Ручные крышки: Технические характеристики Меры предосторожности при сборке на месте Утилизация снятых деталей Порядок сборки, необходимое оборудование и график Макет комплекта Стиль для транспортировки Таблица инструментов для сборки на месте Момент затяжки Список материалов для покрытий Формат файла: PDF Совместимость: все версии Windows и Mac Язык: английский Требования: Adobe PDF Reader
НЕТ ожидания, покупайте у ответственного продавца и получайте МОМЕНТАЛЬНУЮ ЗАГРУЗКУ, не тратя свои твердые деньги на неопределенность или неожиданность! Все страницы хороши для того, чтобы иметь KOMATSU D375A-5E0 DOZER BULLDOZER Service Repair Workshop Manual.
Ищете другое руководство по ремонту, пожалуйста, проверьте: https://www.aservicemanualpdf.com/
Спасибо за посещение!
8
K&M Производство | Тракторные мест, части, светодиодные фонари и аксессуары
06170M6170R61756175M6175R618618061826185J616190R61956195M6195R6196619B62062006200L620T62106216210L6210R62156215R621A621B621C621D621E621F621G621H621K6220 Premium62206220L62256230 Premium62362306230R6235623B623E623F II623F623G623H623K6246245624E624G624H LL624H624J624K624KR62562506250R6252625462556260 Star Cab62606265 Star Cab626562706276275 Star Cab6275 VF6275627A627B627E627F627G627H627K628062
Установка на новый бульдозер D65 пыли D65 «Сигма» и АКПП с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высокой производительности и топливной экономичности.
Отвал «Сигма», разработанный на основе инновационного подхода к выемке грунта, обеспечил значительный рост производительности труда.
Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким КПД значительно снизила расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер Komatsu отличается повышенной топливной экономичностью.
Выбор режима переключения передач в автоматическом или ручном режиме В зависимости от вида выполняемой работы это легко выполняется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы управления (в нейтральном положении).
Komatsu D65 Bulldozer Mode Automatic Shift
Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач KOMATSUU D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости движения.
Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет снизить расход топлива и увеличить производительность один к одному.
Ручной режим переключения Majer Komatsu D 65
Этот режим используется для бульдозерных работ и рыхления твердых пород. При загрузке коробки передач коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не производится.
Экономичный двигатель с электронным управлением Бульдозер Komatsu D65
Двигатель Komatsu SAA6D1114E развивает мощность 155 кВт (207 л. С.) При частоте вращения 1950 об / мин.Экономичный мощный двигатель Komatsu превращает бульдозер D65 в первоклассную машину для глушения и выполнения бульдозерных работ.
Двигатель соответствует требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского стандарта EU STAGE 3A, которые регулируют токсичность выхлопных газов.
Двигатель бульдозера Komatsu D 65 оснащен турбонагнетателем, системой непосредственного впрыска топлива и системой охлаждения приточного воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормам выбросов вредных веществ.Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на основной раме с помощью резиновых подушек.
Коробка передач Коробка передач Mosquito D 65 с клапаном ECMV (регулирующий клапан с электронным управлением)
В зависимости от условий движения, контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное выключение включения, а также увеличение срок службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.
Гидростатическая система рулевого управления Бульдозер Komatsu D 65 — Плавный, быстрый поворот
При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутренней гусенице, что обеспечивает плавное быстрое вращение машины . При минимальном радиусе поворота предусмотрена возможность противоречия, что увеличивает маневренность.
При выборе схемы автоматического переключения передач,, или Переключение передач происходит автоматически, когда джойстик перемещает движение машины в переднее или обратное положение, что позволяет уменьшить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчение работы оператора.
Джойстик электронного управления движением бульдозера Komatsu D 65
Гидравлический джойстик предназначен для управления работой самосвала / рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидравлической системой это позволяет добиться высокой точности управления.
Кабина бульдозера Komatsu D 65 со встроенной конструкцией ROPS
Кабина нового бульдозера Komatsu D65 оснащена конструкцией со встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования.Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также предотвращают проникновение в кабину.
Удобство управления в комфортных условиях. Кроме того, отсутствие в конструкции внешних перекладин и стоек позволило улучшить боковой обзор. Это позволило добиться отличной видимости.
Самосвал с изменяемым углом поворота и наклона бульдозера Komatsu D65
Бульдозер KOMATSU D65 легированный с переменным углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу .Этот дамп используется на моделях EX, WX и PX.
Функция гидравлического вращения и наклона пыли расширяет возможности машины и увеличивает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет возможности эксплуатации и повышает эффективность работы.
Профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивая возможность легкого и быстрого проведения проверок и обслуживания.
Шасси бульдозера Komatsu D 65 с параллельными звеньями (Plus)
Приводная часть бульдозера KOMATSU D65 с параллельными звеньями оснащена вращающимися втулками с высокой износостойкостью в любых условиях эксплуатации.
Свободное вращение гильз фактически снижает их износ, что позволяет увеличить срок службы шасси по сравнению с обычным шасси. Кроме того, увеличивается максимально допустимый износ звена и опорного катка, что соответствует увеличенному сроку службы втулки.
Опора направляющих колес с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65
Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса . Это, в свою очередь, позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы изнашиваемой пластины.
Конструкция основной рамы бульдозера Komatsu D 65
Простая конструкция основной рамы увеличивает ее прочность и снижает концентрацию напряжений в критических точках.Рама гусеничной тележки имеет большую площадь поперечного сечения, имеет поворотный ккиворн, что позволило повысить надежность машины.
Защита трубопроводов гидросистемы — трубопровод шампура находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.
Компоненты силовой трансмиссии бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для обслуживания работать быстро, свободно и чисто.
Нерегулируемые дисковые тормоза Бульдозер Komatsu D 65 — мокрые дисковые тормоза не требуют регулировки и имеют длительный срок службы.
Бульдозер KOMATSU D65 Технические характеристики
Двигатель KOMATSU SAA6D1114E-3 — 4-тактный, с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива
Тип всасывания — с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Количество цилиндров — 6
Диаметр поршня и ход поршня — 114 × 135 мм
Рабочий объем — 8.27 л
Контроллер — большой, средний диапазон частот вращения, электронный
Мощность двигателя Komatsu:
Полная: 155 кВт (207 л. С.)
Полезная: 153 кВт (205 л. С.)
Номинальная частота вращение — 1950 об / мин
Привод вентилятора — гидравлический
Система смазки — Принудительная смазка с приводом шестеренчатого насоса
Фильтр полнопоточный
Полезная мощность при максимальной мощности вентилятора радиатора — 139 кВт (186 л. с. )
Коробка передач бульдозера Komatsu D 65
Коробка передач TorQFLOW, разработанная Komatsu, состоит из трехэлементного одноступенчатого двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировкой сцепления, а также планетарной коробки передач с многоступенчатой коробкой передач. -широкие редукторы с гидравликой.
Коробка передач KOMATSU D65 Bulldozer CPP имеет систему принудительной смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и переключатель блокировки нейтральной передачи исключают случайное движение машины.
Передача переднего поворота назад
1-я передача 3,6 км / ч 4,4 км / ч
2-я передача 5,5 км / ч 6,6 км / ч
3-я передача (низкая скорость) 7,2 км / ч 8,6 км / ч
3-я передача трансмиссия 11,2 км / ч 13,4 км / ч
KOMATSU D65 Booler Steering System
Рычаг PCCS для управления движением во всех направлениях.При перемещении рычага PCCS вперед машина движется вперед, при перемещении рычага назад — назад.
Для поворота влево поверните рычаг PCCS влево. Чтобы повернуть вправо, наклоните его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления Komatsu D65 (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнить поворот с загрязнением.
На бульдозере Komatsu установлены масляные многодисковые подпружиненные рулевые тормоза, управляемые педалью, с гидравлическим отключением.Стояночный тормоз также можно включить с помощью рычага блокировки переключения передач.
Минимальный радиус поворота
бульдозер Komatsu D65EX-16 — 1,9 м
бульдозер Komatsu D65EX-16 с отвалом PAT — 2,0 м
бульдозер KomatsuD65PX-16 — 2,2 м
Бульдозер
Komatsu D65WX-16 — 2,1 м
Бульдозер Komatsu D65
Подвеска — качающегося типа с балансировкой и королем
Crawler Rama — высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью поперечного сечения
Опорные ролики и направляющие колеса — смазанные опорные ролики
Komatsu D65 Башмаки Komatsu D65 Caterpillary — Смазываемые гусеницы.Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнителей предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, тем самым продлевая срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцом для смазки.
Тип утки — Ducklock Sigma / Duck с переменным углом поворота и перекосом
Количество опорных роликов (с каждой стороны) — 7
Тип башмаков (стандарт) — с одной грунтовкой
Количество башмаков (на каждой сторона) — 42
Высота почвенно-угольных угрей, мм — 65
Ширина башмака (стандарт), мм — 510/560
Площадь опорной поверхности, CM2 — 30395 (30295) / 33375 (33265)
Давление на почву (трактор ), кПа (кгс / см2) — 55.2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)
Ширина цапфы, мм — 1880/2 050
Длина гусеницы, мм — 2980 (2970)
Булевы редукторы Бульдозер Komatsu D65
Двухступенчатая пониженная коробка передач с цилиндрическими и планетарными передачами в форме цилиндра увеличивает тяговое усилие и снижает нагрузку на зубья шестерни, продлевая срок службы бортовых коробок передач. Сегменты ведущей звездочки прикреплены к болтам, что упрощает их замену.
Komatsu D65 Гидравлическая система бульдозера
Система определения нагрузки с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективной работы при совмещении операций.
Механизм гидроуправления бульдозера Komatsu D 65 :
Все гидрораспределители установлены снаружи, рядом с гидроагрегатом. Поршневой гидронасос производительностью (нагнетаемой струей) 248 л / мин при номинальной частоте вращения двигателя.
Золотниковые клапаны для сброса Sigma или пыли с регулируемым перекосом
Производительность:
При подъеме разгрузки, подъема, удержания, опускания и плавающего положения
При разгрузке вправо, удержании, влево
Клапаны Slove для разгрузки с изменяемым углом поворота и перекоса
Производительность:
При подъеме отвала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении при пылеудалении вправо, удержание, влево
При повороте отвала вправо, удерживать, влево
Дополнительный распределительный клапан для многопозиционного рыхлитель станины (EX, WX)
Производительность: При подъеме рыхлителя, подъеме, удержании, опускании
Гидроцилиндры бульдозера Komatsu D 65 — поршневые, двустороннего действия
Гидроцилиндр пылеуловителя Komatsu D65 (диаметр) — Пылеуловитель Sigma с регулируемой разборкой — 85 мм (легированный с изменяемым углом поворота и перекоса — 90 мм)
Гидроцилиндр наклонный (диаметр) — пылевая сигма / отвал с регулируемой разбивкой — 125 мм (легированный с изменяемым углом поворота и перекоса — 130 мм)
Гидроцилиндр вращения Komatsu D65 пыль (диаметр) — пыль с переменным углом поворота и перекосом — 110 мм
Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) — SIGMA / Duck с регулируемой поломкой — 125 мм (легированная с изменяемой угол поворота и перекоса — 125 мм)
Объем масла гидросистемы (при замене): 55 литров
Рыхлитель (дополнительный объем): Многоступенчатый рыхлитель 7 л
Размеры ионы бульдозера Komatsu D 65 с отвалом «Сигма» (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.
Размер бульдозера KOMATSUU D65 с отвалом с переменным углом поворота и перекоса (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.
Бульдозерное оборудование Komatsu D65
Эксплуатационная масса бульдозера Komatsu D 65
Масса трактора: включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизма гидравлического управления, массу всего топливного бака. , вес оператора и масса штатного оборудования.
D65EX-16 — 17 120 кг (17 430 кг)
D65PX-16 — 18 890 кг (19 210 кг)
D65WX-16 — 17 860 кг (18 170 кг)
D65EX-16 — 18030 кг (18340 кг)
D65PX-16 — 18 870 кг (19210 кг)
D65WX-16 — 18 900 кг (19 210 кг)
Эксплуатационная масса — включая массу пыли Sigma (EX / WX) или пыль с регулируемым перекосом (PX) или пыль с регулируемым углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, много стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающая жидкость, механизм Гидравлическое управление, масса полного топливного бака.
D65EX-16 — 19 510 кг (19820 кг)
D65PX-16 — 20 990 кг (21 310 кг)
D65WX-16 — 20 360 кг (20 670 кг)
Бульдозер Komatsu D 65 с самосвал с регулируемым углом поворота и перекоса
D65EX-16 — 20 990 кг (21 300 кг)
D65PX-16 — 21 860 кг (22 200 кг)
D65WX-16 — 21 890 кг (22 200 кг)
Стандартное оборудование Бульдозер Komatsu D65
Воздушный фильтр, двухэлементный, со стрелкой засорения
Генератор переменного тока, 60 А / 24 В
Аккумуляторные батареи, 140 Ач / 2 × 12 В
Педаль режима оборотов двигателя
Капот двигателя
Боковые крышки моторный отсек по типу «Крыло чайки»
Вентилятор радиатора с гидросистемой и режимом очистки
Замки, кожухи пробок Горловина и щитки
Глушитель с профилированной выхлопной трубой
Фитинги для измерения давления масла в узлах передачи усилия
Усиленное ограждение радиатора
Расширительный бачок радиатора
Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)
Задняя крышка
Регулируемое сиденье
Стартер, 7.5 кВт / 24 В
Система рулевого управления: HSS (Гидростатическая система рулевого управления)
Винты опорных роликов, центральной и концевой секций (px)
Винты опорных роликов, концевых секций (EX, WX)
Гусеничная цепь в сборе- Герметичная и смазываемая гусеничная цепь для тяжелых режимов работы
Башмак с одним грунтом шириной 510 мм (EX)
Башмак с одним грунтом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)
Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (WX)
Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)
Башмак с одним сажей шириной 915 мм (PX)
Нижнее защитное ограждение: масляный поддон и редуктор для тяжелых режимов работы
Сепаратор воды
Кабина Ропс.
Кондиционер
Фильтр очистки приточного воздуха кондиционера
Японская техника по праву считается передовой по многим параметрам, а технические характеристики бульдозера Komatsu D65 лишний раз доказывают, что японское чудо техники по многим функциям превосходит зарубежные аналоги. Кстати, впервые о компании весь мир заговорил всего 100 лет назад, когда в Японии в пригороде Токио появился небольшой завод, который через несколько десятилетий станет крупнейшим промышленным гигантом индустрии спецтехники. .Сегодня на предприятии работает около 33 тысяч сотрудников, которые производят не только бульдозеры Komatsu D65E, но и другую спецтехнику промышленного класса.
Характеристики применения спецтехники
Рассматривая технические характеристики бульдозера Komatsu D 65, можно отметить, что техника позволяет выполнять достаточно объемный фронт землеройных производственных задач независимо от сложности и сложности выполняемых задач. задача. Основные отрасли, в которых применяется техника — это строительный сегмент, карьерная и горнодобывающая промышленность, горно-обогатительная и другие сферы.Технические характеристики бульдозера Komatsu D 65 позволяют выполнять следующие виды работ:
Передвигаться на расстояние от грунта.
Плавание, а также фрезерование почвы.
Планировочные работы и технологическая доводка производственных участков.
Устройство земляных валов, а также насыпей из песка и других грунтовых сооружений.
Выкапывание производственных траншей или лавашей с последующей засыпкой.
Очистка любых территорий, площадей от рассветов и мусора.
Очистка тракторов от снега.
Общие характеристики Бульдозер Komatsu D65E 12:
Как работает двигатель машины
Не последнее значение для машины играет установка моторной системы, к которой относится 6-цилиндровый четырехтактный мотор, к которому относится к серийному классу SAA6D1114E-3. Для этой группы моторов предусмотрен непосредственный впрыск топлива, который снабжен дополнительной системой непосредственного охлаждения. Согласно основным техническим характеристикам бульдозер Komatsu D65EX 16 потребляет топливо в параметрах 180 г / кВт · ч.Силовой агрегатный комплекс имеет следующие параметры органов управления Бульдозера Komatsu D65:
Особенности комфортности работы водителя
Кабина машины имеет усиленный вариант исполнения, что предусматривает дополнительные варианты защиты для работа оператора спецтехники. Кабина кокпита оборудована дополнительными системами защиты, предупреждающими попадание влаги и пыли. Дополнительно установлены защитные экраны, снижающие уровень шума внутри кабины, благодаря чему оператор практически не ощущает работу моторов, негативно влияющих на слух.
Для комфортного управления внутри кабины установлен джойстик управления, а также специальное технологическое рабочее место оператора. Удобное управление в жаркое и холодное время года обеспечивает система кондиционирования, отопления и вентиляции, имеющая инновационное решение. Наилучшую обзорность и обзор обеспечивает выполнение панорамного остекления внутри кабины машины.
Общее устройство и конструкция
В качестве основного сердечника бульдозера используется подвесная рама, изготовленная из специальных прочных марок стали.Для рамы гусеничной тележки используются специальные металлические конструктивные элементы и заготовки с размерным сечением. Шасси машины оснащено специальным гусеничным звеном повышенной прочности, обладающим самосмазывающимися характеристиками, при этом до 39 ленточных звеньев имеют увеличенные габаритные размеры. Этот фактор позволяет бульдозеру удобно и легко перемещаться по земельным участкам со сложным географическим рельефом.
Для опор, которые используются в ведущих колесах, предусмотрена автоматическая настройка, что в конечном итоге гарантирует высокий ресурс работы специализированного оборудования в различных условиях эксплуатации станка.Кроме того, опоры снижают такие негативные факторы, как шум, вибрация.
Положительные и отрицательные стороны спецтехники
Как и любой вид транспорта, у Бульдозеров японского производителя есть свои отрицательные и положительные стороны. Итак, плюс:
Все детали и узлы станка имеют высокие технические параметры от прямого производителя.
Высокие параметры мощности по сравнению с машинами аналогичного класса.
Расход топлива один из самых низких.
Превосходная маневренность даже в стесненных условиях работы.
Легкость и удобство в эксплуатации и обслуживании.
Специальное оборудование соответствует высоким мировым экологическим требованиям.
Недостатков практически нет, но выражается только в дороговизне автомобиля. Если вы заказываете машину, Бульдозер японской марки отлично справляется с поставленной задачей, а его стоимость окупается на 100% за рекордно короткий срок действия. Дополнительным недостатком является обслуживание, требующее использования дорогих запасных частей и смазочных материалов.В остальном бульдозер Komatsu D 65 имеет только положительные стороны эксплуатационных характеристик.
Модификации автомобиля
За все время японский производитель не модифицировал машину, так как считал, что в этой линейке не может быть дополнительных серийных модификаций. В то же время производитель представил несколько вариаций текущей модели:
KOMATSU D65 E. Series. Есть неповоротный вариант отвала, который можно настраивать по определенным параметрам управления.
Komatsu D65 EX серии. В этой серии допускается использование токарного отвала. В целом автомобиль не имеет отличий от основной модели.
Серия Komatsu D65 A. Эта линейка позволяет регулировать пыль по основным параметрам машины.
Подводя итог, можно отметить, что вариации спецтехники имеют отличия только в эксплуатационной части пыли, которая используется для конкретных технологических работ.
Вывод
Как уже было сказано выше, одним из недостатков бульдозера является его цена.Россия знает, что очень высокая стоимость спецтехники полностью перекрывает все затраты, связанные с землеройными работами. По статистике Komatsu D 65 меньше всего требует обслуживания и ремонта, поэтому спрос на автомобиль остается достаточно высоким не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Производитель практически ежегодно вносит технические изменения в органы управления, оснащение электроникой и другие «умные» заправки, которые позволяют бульдозеру работать с самой сложной специальной техникой современности.
Тяжелый бульдозер с рыхлителем Komatsu эффективно выполняет работы по рыхлению и перемещению почвы. Наиболее широко его качество проявляется в горнодобывающей промышленности и на перерабатывающих предприятиях.
Конструктивные особенности
Постоянное совершенствование бригады строителей агрегатов и узлов выпускаемой техники, что и является причиной такой популярности бульдозеров Komatsu D65. Из последних улучшений, повышающих ее надежность и комфорт, отметим:
Ходовое шасси
, обеспечивающее устойчивость машины при работе на наклонной поверхности почвы.Достигается за счет уменьшения расположения привода и установки более широких гусеничных лент увеличенной длины;
Вентилятор, радиатор охлаждения двигателя с уникальным гидростатическим переключающим приводом, работающий автоматически. Оперативная регулировка температуры охлаждающей жидкости экономит топливо и увеличивает ресурс силового агрегата. Имеет реверсивный режим очистки радиатора от загрязнений;
Система усиления управления бульдозером Komatsu 65 основана на использовании гидростатики.Позволяет применять одинаковое усилие для поворота и управления машиной на почвах разной плотности и в различных условиях эксплуатации;
Комплектация новыми свалками, превышающими объем свалок предыдущих поколений.
Кабина машиниста
В герметичной, с двойным звукоизоляционным слоем кабины машиниста созданы условия для безопасного и полноценного труда. Установлены воздушные фильтры. В отдельный компрессор внутри кабины нагнетается воздух, создавая в нем избыточное давление, препятствующее проникновению пыли извне.
Кабина бульдозера Komatsu установлена на демпферных опорах, что с большой эффективностью сглаживает неизбежно возникающие вибрационные и ударные нагрузки. Гексагональная форма позволяет наблюдать рабочий процесс, не искажая предметы, возникающие при наблюдении через стекло обычной кабины четырехугольной формы. Из других интересных моментов кабины, получившей название проекта «Space Cab ™», можно выделить:
Кондиционер повышенной мощности;
Система управления, в которой функции изменения движения и управления ножом реализуются одним рычагом, например джойстиком;
Кресла для удобства оператора регулируются по высоте подлокотниками;
Стекло с подогревом.
Силовой агрегат
В двигателе, установленном на бульдозере Komatsu D65, применена микропроцессорная система контроля полного выгорания топлива в камере сгорания. Наличие боковой системы, следящей за оптимизацией процессов зажигания и сгорания топлива, позволило увеличить отключаемую мощность. Уменьшает количество дизельного топлива и твердых частиц в атмосфере. Двигатель имеет маркировку SAA6D114E-3. Это дизель с турбонаддувом. Развивает мощность в 210 л.с. Рабочий объем 8250 см³.Конструкция однорядная, с шестью камерами сгорания. Ход поршня 135 мм. Диаметр 114 мм.
Коробка передач Komatsu Torqflow, которая устанавливается на бульдозер Komatsu 65, оснащена стопорным рычагом и переключателем, предотвращающим случайный откат машины при выходе из нее на неровной поверхности. Три трансмиссии обеспечивают шесть скоростей: три передних и три задних.
Скорость движения
Трансляция
Скорость вперед
Скорость назад
III — I (км / ч)
Шасси
Уменьшение приводного центра Komatsu D65E вместе с использованием гусениц, увеличенной высоты звеньев, усложняет задачу.Еще один положительный момент, облегчающий работу — возможность полностью видеть оператора ножа отвала. Большое внимание уделяется борьбе с вибрацией. Вибрационные характеристики снижены за счет:
двух верхних катков, установленных по бокам и препятствующих движению гусениц в вертикальном направлении при движении;
семь двухкамерных опорных катков, поддерживающих шасси в оптимальном положении, снижая его износ.
На бульдозерах Komatsu D65E устанавливаются самосмазывающиеся гусеничные ленты, имеющие стандартную длину и высоту сажи 65 мм с общей контрольной площадью 32940 см³.Ширина башмака 620 мм. Ведущие колеса тобатного типа изготавливаются сегментными. Сегменты скреплены друг с другом болтами. Такое нововведение позволяет сэкономить время, затрачиваемое на его снятие и замену в случае выхода из строя в условиях эксплуатации. Такая конструкция позволяет обеспечить максимально эффективное использование техники на нормальном и твердом грунте.
Шасси бульдозера Komatsu D65PX спроектировано для работы на мягких почвах. Его направляющие колеса несколько смещены вперед, чтобы увеличить площадь контакта, которая сейчас составляет 60–120 см³.Количество опорных катков достигло 16 штук. Ширина башмака увеличена до 920 мм.
В котором основной упор делается на создание максимально комфортных условий труда, упрощение системы управления и уменьшение количества повторяющихся операций, которые вынужден выполнять оператор.
Индекс и номер, указанные после названия серии (D65), указывают на тип бульдозерного оборудования. «Е» — модели с антибликовым отвалом регулируемого косого, полусферического или прямого исполнения.Модели «EX» оснащены поворотным отвалом с регулируемым наклоном. В свою очередь, индекс «А» указывает на наличие пыли регулируемого каркаса сферической или полусферической формы.
Komatsu D 65 Функции управления бульдозером
Самые востребованные на сегодняшний день две модели серии D65. Это бульдозер Komatsu D65E 12 и бульдозер KOMATSU D65EX 16. Стоит отметить, что D65EX 16 — более поздняя и, соответственно, более современная модификация D65E 12. Рассмотрим обе модели и сравним их рабочие характеристики.
В обеих моделях кабина бульдозера Komatsu D 65 оснащена демпфирующим элементом, который поглощает большую часть колебаний и тряски при работе на неровной поверхности. Пружина амортизатора погружена в масляную среду, что изолирует ее от самой кабины и позволяет ей принимать на себя большую часть нагрузки.
Управление движениями бульдозера и в «Е 12», и в «EX 16» осуществляется с помощью специального левостороннего джойстика. Чтобы направить машину в нужном направлении, оператору достаточно наклонить джойстик в нужную сторону.При захвате руки в запястье коробка передач срабатывает. В свою очередь, управление бульдозерным оборудованием осуществляется аналогичным правым джойстиком. Гидравлическая система чрезвычайно чувствительна к движениям джойстика, что делает работу оборудования плавной вне зависимости от поворота, крутящего момента самого агрегата.
KOMATSU D65EX 16, Komatsu D65EX 16, Дизайн кабины. Система защиты водителя уже включена в стандартный пакет при обработке станка (ROPS).Также более поздняя модель оснащена ЖК-дисплеем TFT с монитором, отображающим все необходимые индикаторы состояния машины, которая ранее поставлялась только в расширенной конфигурации.
Komatsu D65 оснащен высокопроизводительным экономичным двигателем с электронным управлением
Устанавливалась на модель D65E 12 с фирменным четырехтактным 6-цилиндровым двигателем 6D125E-2 (180л.с. при 1950 об / мин), в D65EX 16 была заменена на аналогичную конструкцию, но более мощную (до 207 л.с.) SAA6D114T- 3. Конструкция моторного отсека, оснащенного боковыми дверцами, сохранилась и в дальнейшем.Так называемые «крылья чайки» созданы, чтобы значительно облегчить текущий ремонт двигателя.
Обе модели бульдозера Komatsu D65 оснащены трансмиссией Torqflow, которая давно стала компанией «Fishka» компании Komatsu. TorQFlow — это преобразователь крутящего момента с жидкостным охлаждением (3 элемента) и трансмиссия планетарного типа (3FX3R), оснащенная гидравлическим приводом и муфтой, блокирующей преобразователь крутящего момента. Максимальная скорость движения D65E 12 вперед — 10.6 км / ч., Назад — 13,4 км / ч. Аналогичные показатели у D65EX 16 соответственно 11,2 км / ч. и 13,4 км / ч. Кроме того, у бульдозера D65EX 16 предусмотрена пониженная 3-я передача.
Основные параметры бульдозерного оборудования KOMATSU D65
Пожалуй, самое серьезное отличие описываемых моделей в конструкции бульдозерного оборудования. D65E 12 оснащен по запросу неотражающей полусферической выпуклостью шириной 3,46 м, вмещающей 5,61 м3, или прямым отвалом на 3 415 м с регулируемым наклоном.и вместимостью 3,89 м3. Высота, на которую можно максимально поднять отвал, составляет 1105 метров. Максимальная глубина пропила земляного водоема — 44см. Максимально регулируемая дисковая пыль связки D65E 12 — 46 см.
Стандартный бульдозер KOMATSU D65EX 16 оборудован специальным отвалом «Сигма», конструкция которого позволяет врезать землю в центральный элемент отвала. За счет этого увеличивается вместимость отвала, а расход топлива и нагрузка на основные системы остаются прежними.Ширина пылесоса «Сигма» составляет 3,41м., Вместимость — 5,61 м3, высота подъема 1,13м., Глубина резания — 50,5 см. Диапазон регулирования облачности 87см. Опциональная замена пыли «Sigma» на вертлюжок или без рефлюкса с регулируемой деформацией.
Шасси бульдозеров Komatsu D 65 оснащено подвеской с фланцем и боковой, ультразвуковой рамой гусеничной тележки с увеличенной площадью поперечного сечения. Особенность D65E 12 в низко заблокированном ведущем колесе, специально увеличенной длине гусениц и плоской раме, что позволяет работать даже на высоковязких почвах и предотвращает попадание загрязнений в конструкцию.В D65EX 16 можно установить шасси Plus с параллельно вращающимися втулками. Их свободное вращение обеспечивает высокую износостойкость элементов шасси. Общая эксплуатационная масса Komatsu D65E 12 (с навесным оборудованием) — 19 125 т., Komatsu D65EX 16 — 19,82 т.
Komatsu D65E-12 — Гусеничный бульдозер большой загрузки. Модель относится к классу тяги 10-12.Этот прием используется для перемещения больших объемов почвы на небольшие расстояния. Komatsu D65E-12 подходит для строительства дамб, дамб, траншей, профилирования грунтовых дорог или насыпей, удаления грунта и выравнивания грунтовых поверхностей.
Несмотря на ярко выраженную нацеленность в области применения, бульдозер является достаточно универсальной техникой. Довольно часто Komatsu D65E-12 используется при ремонтно-строительных работах на дорогах, при строительстве каналов или строительстве недвижимости, при разработке и очистке полосы от деревьев и пней.Модель получила широкий набор сменного оборудования: рюши, рыхлители, откосы, проемы и другие приспособления. Это значительно расширило сферу применения Komatsu D65E-12 и положительно сказалось на эффективности выполнения различных работ.
Продукция Komatsu — это техника высочайшего качества с необычайно долгим сроком службы и непревзойденными характеристиками. Отличие модели D65E-12 — продуманная эргономика рабочей зоны, простота обслуживания и высочайшая экономичность в любой сфере использования.Модель будет особенно полезна в технологических процессах, где преемственность играет решающую роль. Komatsu Для своих бульдозеров использует собственную агрегатную базу. Гидравлические приводы, трансмиссии и двигатели, установленные в оборудовании японского производителя, разрабатываются и изготавливаются на месте, что обеспечивает большой ресурс и непревзойденное качество продукции Komatsu.
В D65E-12 высокие характеристики обеспечены новым двигателем с системой непосредственного впрыска.
Бульдозер Komatsu массой 19.78 тонн имеют удельное давление на почву 55,9 (0,57) кПа (кгс / кв. См).
Модель отличается довольно большими габаритами: высота — 3165 мм, ширина — 3460 мм, длина — 6660 мм.
Пылеёмкость Д65Э-12 3,55-5,61 м3.
Колесная база — 2675 мм, инвалидная — 1880 мм.
Komatsu D65E-12 оснащен 180-сильным двигателем, позволяющим развивать скорость 13,4 км / ч.
Расход топлива модели Komatsu D65E-12 составляет 180 г / кВт в час, а топливный бак вмещает до 406 литров.
Двигатель
Komatsu D65E-12 комплектуется 4-х тактным дизельным агрегатом модели 6D125E с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском, нормированным составом выхлопных газов и естественным отсосом. Мощность двигателя 190 (159) л.с. (кВт), частота вращения 1800 об / мин. Среди аналогов Д65Е-12 считается самым экономичным бульдозером.
Питание агрегата подается на бортовые коробки передач через гидротрансформатор. Этот процесс отличается высокой эффективностью.6Д125Е отвечает последним мировым требованиям в области экологии, несмотря на высокую мощность и производительность. Доступ к осмотру двигателя и его составных элементов облегчают боковые дверцы, открывание которых происходит под действием безгазового баллона.
Устройство
Несущая рама гусеничной ленты, ось качелей и рама с плоским днищем обеспечивают Komatsu D65E-12 отличную маневренность при движении по вязкой и влажной почве, а также предотвращают налипание грязи на раму. Модульная конструкция силовой передачи позволяет устанавливать или снимать блоки с максимальной скоростью. Мультидискорные тормоза, работающие в масле, увеличивают срок службы, избавляя от необходимости обслуживания во время эксплуатации и регулировки тормозной ленты. Благодаря прямому каркасу корпуса из утолщенной пластины Komatsu удалось сократить количество комплектующих, что положительно сказалось на надежности модели. Для максимальной прочности производитель усилил обратную балку от пыли поперечного сечения короба и увеличил поперечное сечение гусеничного ленточного каркаса.
Практически все бульдозеры Komatsu (в том числе D65E-12) оснащены гидромеханической трансмиссией марки Tortkala. Обеспечивает плавное переключение передач под нагрузкой. Вы можете изменить направление движения или переключить передачу с помощью многофункционального джойстика. Он отвечает за управление вращением бульдозера. Система «планетарно-гидравлический двигатель» и функция «тормоз-сцепление» позволяют машине двигаться плавно даже на поворотах. Если оператору нужно изменить маршрут, он перемещает джойстик влево или вперед.Чтобы изменить передачу, водитель использует запястье. Автомобиль моментально реагирует на изменение положения джойстика. Комфортного и плавного движения в Komatsu D65E-12 удалось добиться за счет установки гидрократоров и составляющих элементов силовой передачи на раме с помощью амортизирующих накладок.
В базовую комплектацию модели входит регулируемое сиденье с удобной спинкой. Благодаря свободному перемещению рычага управления подачей топлива и трехскоростной регулировке высоты подлокотников обеспечивается комфортная работа оператора.Пыль в кабине Komatsu D65E-12 не проникает из-за избыточного давления внутрь нее и использования воздушных фильтров. Модернизированная конструкция кабины положительно сказывается на обзорности.
Стоимость
Бульдозер Komatsu D65E-12 совсем не дешевое удовольствие. Купить эту технику б / у дешевле 3 млн рублей в адекватном состоянии не удастся. Средняя стоимость модели составляет 3,3–3,5 миллиона рублей. Новый бульдозер стоит более 10 миллионов рублей.
% PDF-1.3
%
1489 0 объект
>
эндобдж
xref
1489 405
0000000016 00000 н.
0000008475 00000 н.
0000008706 00000 н.
0000011621 00000 п.
0000011800 00000 п.
0000011869 00000 п.
0000011961 00000 п.
0000012106 00000 п.
0000012264 00000 п.
0000012330 00000 п.
0000012429 00000 п.
0000012571 00000 п.
0000012638 00000 п.
0000012798 00000 п.
0000012865 00000 п.
0000013001 00000 п.
0000013068 00000 п.
0000013221 00000 п.
0000013288 00000 п.
0000013436 00000 п.
0000013503 00000 п.
0000013651 00000 п.
0000013718 00000 п.
0000013848 00000 п.
0000013915 00000 п.
0000014035 00000 п.
0000014102 00000 п.
0000014265 00000 п.
0000014372 00000 п.
0000014489 00000 п.
0000014556 00000 п.
0000014718 00000 п.
0000014810 00000 п.
0000014877 00000 п.
0000015020 00000 н.
0000015087 00000 п.
0000015226 00000 п.
0000015292 00000 п.
0000015415 00000 п.
0000015481 00000 п.
0000015606 00000 п.
0000015672 00000 п.
0000015739 00000 п.
0000015806 00000 п.
0000015929 00000 п.
0000015996 00000 н.
0000016108 00000 п.
0000016175 00000 п.
0000016288 00000 п.
0000016355 00000 п.
0000016478 00000 п.
0000016545 00000 п.
0000016665 00000 п.
0000016732 00000 п.
0000016858 00000 п.
0000016925 00000 п.
0000017048 00000 п.
0000017115 00000 п.
0000017238 00000 п.
0000017305 00000 п.
0000017372 00000 п.
0000017438 00000 п.
0000017594 00000 п.
0000017660 00000 п.
0000017767 00000 п.
0000017868 00000 п.
0000017934 00000 п.
0000018071 00000 п.
0000018137 00000 п.
0000018299 00000 п.
0000018403 00000 п.
0000018510 00000 п.
0000018576 00000 п.
0000018744 00000 п.
0000018877 00000 п.
0000018990 00000 п.
0000019056 00000 п.
0000019217 00000 п.
0000019324 00000 п.
0000019438 00000 п.
0000019504 00000 п.
0000019620 00000 п.
0000019686 00000 п.
0000019854 00000 п.
0000020055 00000 п.
0000020229 00000 п.
0000020295 00000 п.
0000020421 00000 п.
0000020487 00000 н.
0000020653 00000 п.
0000020772 00000 п.
0000020881 00000 п.
0000020947 00000 п.
0000021107 00000 п.
0000021216 00000 п.
0000021328 00000 п.
0000021394 00000 п.
0000021549 00000 п.
0000021669 00000 н.
0000021786 00000 п.
0000021852 00000 п.
0000022019 00000 п.
0000022119 00000 п.
0000022242 00000 п.
0000022308 00000 п.
0000022428 00000 п.
0000022494 00000 п.
0000022658 00000 п.
0000022808 00000 п.
0000022903 00000 п.
0000022969 00000 п.
0000023124 00000 п.
0000023234 00000 п.
0000023359 00000 п.
0000023425 00000 п.
0000023592 00000 п.
0000023744 00000 п.
0000023845 00000 п.
0000023911 00000 п.
0000024080 00000 п.
0000024187 00000 п.
0000024289 00000 п.
0000024355 00000 п.
0000024514 00000 п.
0000024633 00000 п.
0000024737 00000 п.
0000024803 00000 п.
0000024980 00000 п.
0000025096 00000 п.
0000025162 00000 п.
0000025337 00000 п.
0000025434 00000 п.
0000025500 00000 н.
0000025566 00000 п.
0000025632 00000 п.
0000025698 00000 п.
0000025817 00000 п.
0000025883 00000 п.
0000025998 00000 н.
0000026064 00000 н.
0000026182 00000 п.
0000026248 00000 п.
0000026314 00000 п.
0000026380 00000 п.
0000026502 00000 п.
0000026568 00000 п.
0000026634 00000 п.
0000026700 00000 п.
0000026831 00000 п.
0000026897 00000 н.
0000027025 00000 п.
0000027091 00000 п.
0000027220 00000 н.
0000027324 00000 п.
0000027390 00000 н.
0000027456 00000 п.
0000027522 00000 п.
0000027588 00000 п.
0000027654 00000 п.
0000027720 00000 н.
0000027836 00000 н.
0000027902 00000 н.
0000028032 00000 п.
0000028098 00000 п.
0000028216 00000 п.
0000028282 00000 п.
0000028410 00000 п.
0000028476 00000 п.
0000028608 00000 п.
0000028674 00000 п.
0000028818 00000 п.
0000028884 00000 п.
0000029001 00000 п.
0000029113 00000 п.
0000029179 00000 п.
0000029245 00000 п.
0000029311 00000 п.
0000029377 00000 п.
0000029443 00000 п.
0000029509 00000 п.
0000029704 00000 п.
0000029828 00000 п.
0000029947 00000 н.
0000030013 00000 п.
0000030079 00000 п.
0000030145 00000 п.
0000030211 00000 п.
0000030277 00000 п.
0000030412 00000 п.
0000030478 00000 п.
0000030608 00000 п.
0000030674 00000 п.
0000030838 00000 п.
0000030956 00000 п.
0000031088 00000 п.
0000031154 00000 п.
0000031220 00000 н.
0000031286 00000 п.
0000031352 00000 п.
0000031418 00000 п.
0000031548 00000 п.
0000031614 00000 п.
0000031797 00000 п.
0000031863 00000 п.
0000032000 00000 н.
0000032066 00000 п.
0000032206 00000 п.
0000032272 00000 н.
0000032338 00000 н.
0000032472 00000 п.
0000032583 00000 п.
0000032649 00000 н.
0000032822 00000 н.
0000032888 00000 п.
0000032954 00000 п.
0000033121 00000 п.
0000033187 00000 п.
0000033356 00000 п.
0000033422 00000 п.
0000033488 00000 п.
0000033593 00000 п.
0000033706 00000 п.
0000033772 00000 п.
0000033838 00000 п.
0000033904 00000 п.
0000033970 00000 п.
0000034036 00000 п.
0000034102 00000 п.
0000034241 00000 п.
0000034307 00000 п.
0000034500 00000 н.
0000034622 00000 п.
0000034745 00000 п.
0000034811 00000 п.
0000034941 00000 п.
0000035007 00000 п.
0000035073 00000 п.
0000035139 00000 п.
0000035205 00000 п.
0000035271 00000 п.
0000035428 00000 п.
0000035494 00000 п.
0000035621 00000 п.
0000035687 00000 п.
0000035812 00000 п.
0000035878 00000 п.
0000036003 00000 п.
0000036069 00000 п.
0000036188 00000 п.
0000036254 00000 п.
0000036375 00000 п.
0000036441 00000 п.
0000036507 00000 п.
0000036573 00000 п.
0000036748 00000 н.
0000036814 00000 п.
0000036921 00000 п.
0000037047 00000 п.
0000037113 00000 п.
0000037282 00000 п.
0000037424 00000 п.
0000037534 00000 п.
0000037600 00000 п.
0000037777 00000 п.
0000037885 00000 п.
0000037980 00000 п.
0000038046 00000 п.
0000038170 00000 п.
0000038236 00000 п.
0000038361 00000 п.
0000038427 00000 п.
0000038561 00000 п.
0000038627 00000 п.
0000038751 00000 п.
0000038817 00000 п.
0000038941 00000 п.
0000039007 00000 п.
0000039132 00000 п.
0000039198 00000 п.
0000039324 00000 п.
0000039390 00000 н.
0000039520 00000 п.
0000039586 00000 п.
0000039709 00000 п.
0000039775 00000 п.
0000039898 00000 н.
0000039964 00000 н.
0000040132 00000 п.
0000040279 00000 н.
0000040389 00000 п.
0000040455 00000 п.
0000040627 00000 п.
0000040742 00000 п.
0000040836 00000 п.
0000040902 00000 п.
0000041019 00000 п.
0000041085 00000 п.
0000041206 00000 п.
0000041272 00000 п.
0000041422 00000 п.
0000041488 00000 п.
0000041554 00000 п.
0000041669 00000 п.
0000041735 00000 п.
0000041874 00000 п.
0000041940 00000 п.
0000042077 00000 н.
0000042143 00000 п.
0000042274 00000 п.
0000042340 00000 п.
0000042466 00000 п.
0000042532 00000 п.
0000042665 00000 п.
0000042731 00000 н.
0000042869 00000 п.
0000042935 00000 п.
0000043073 00000 п.
0000043139 00000 п.
0000043205 00000 п.
0000043271 00000 п.
0000043337 00000 п.
0000043403 00000 п.
0000043515 00000 п.
0000043581 00000 п.
0000043694 00000 п.
0000043760 00000 п.
0000043872 00000 п.
0000043938 00000 п.
0000044049 00000 п.
0000044115 00000 п.
0000044243 00000 п.
0000044309 00000 п.
0000044441 00000 п.
0000044507 00000 п.
0000044573 00000 п.
0000044639 00000 п.
0000044777 00000 п.
0000044843 00000 п.
0000044978 00000 п.
0000045044 00000 п.
0000045160 00000 п.
0000045271 00000 п.
0000045337 00000 п.
0000045403 00000 п.
0000045530 00000 п.
0000045596 00000 п.
0000045662 00000 п.
0000045728 00000 п.
0000045892 00000 п.
0000045958 00000 п.
0000046063 00000 п.
0000046210 00000 п.
0000046341 00000 п.
0000046452 00000 п.
0000046518 00000 п.
0000046647 00000 п.
0000046713 00000 п.
0000046842 00000 п.
0000046908 00000 н.
0000046974 00000 п.
0000047113 00000 п.
0000047179 00000 п.
0000047245 00000 п.
0000047311 00000 п.
0000047469 00000 п.
0000047535 00000 п.
0000047630 00000 п.
0000047794 00000 п.
0000047891 00000 п.
0000047957 00000 п.
0000048069 00000 п.
0000048135 00000 п.
0000048251 00000 п.
0000048317 00000 п.
0000048431 00000 н.
0000048497 00000 п.
0000048628 00000 н.
0000048694 00000 п.
0000048760 00000 п.
1.4) изготовлен на базе гусеничного трактора общего назначения тягового класса 4.
1.5. Отвал бульдозера ДЗ-101 А:
1 — сменный нож; 2 — лобовой лист; 3 — верхняя коробка жесткости; 4 — проушина крепления раскоса; 5 — проушина соединения отвала с гидроцилиндром подъема-опускания; 6 — проушина крепления толкающего бруса; 7 — нижняя коробка жесткости
Угол поворота в плане 27° в каждую сторону.
1.7. Бульдозер ДЗ-110В (ДЗ-171.1): 1 — бульдозерное оборудование; 2 —г базовый трактор Т-130МГ-1 (Т-170.01)
Блок перегрузки и тахогенератор защищают двигатель от перегрузок при значительном возрастании усилий на отвале, т. е. подается сигнал на выглубление отвала.
Это позволило приблизить отвал к трактору, уменьшить длину толкающих брусьев и снизить металлоемкость агрегата; масса оборудования уменьшена на 568 и 298 кг для прямого и полусферического отвалов соответственно; увеличить усилие заглубления—выглубления на режущей кромке, улучшить обзорность и управляемость отвала; повысить проходимость машины; снизить трудоемкость изготовления оборудования, ремонта и техобслуживания. Одновременно увеличена ширина отвалов.
Но если создатель колеса неизвестен, то гусеницы были изобретены русским крестьянином Федором Абрамовичем Блиновым, родившимся в 1827 г. в с. Никольское, относящемся к Вольскому уезду Саратовской губернии. Родители изобретателя были крепостными.
На нижней кромке отвала устанавливаются сменные режущие ножи, имеющие два лезвия. Центральная часть оснащается специальным козырьком, не позволяющим пересыпаться грунту через верхнюю часть кромки отвала. Два гидроцилиндра, закрепленные на кронштейнах и приводящие отвал в движение, управляются гидросистемой с входящим в нее шестеренчатым насосом и трехсекционным гидрораспределителем. Основные технические и габаритно-массовые показатели:
3
Целесообразная длина перемещения грунта не заходит за рамки 60 м.
На ДЗ-42 установлены ленточные тормоза.
Любая модель бульдозера ДЗ-42 может быть оснащена дополнительным бульдозерно-рыхлительным оборудованием, предназначенным для отделения промерзшего или сильно уплотненного грунта с последующим его разрыхлением. Оно размещается в задней части трактора.