Броня b4 характеристики: Бронированные авто: разбираемся в нюансах (и что такое B6/B7)

Бронированные авто: разбираемся в нюансах (и что такое B6/B7)

Война идет даже в мирное время. «Горячие» точки на карте мира, локальные конфликты, терроризм, криминальные разборки делают рентабельным производство гражданских броневиков, внешне почти неотличимых от обычных представительских седанов и внедорожников. Подразделения и близкие партнеры по постройке защищенных машин есть у каждой европейской премиум-марки: Mercedes-Benz, BMW, Audi… Существуют и сторонние крупные фирмы, бронирующие, например, тойотовские «крузаки», «Кадиллаки», «Лексусы». Среди таких — немецкая компания Aurum Security и российская RIDA. Причем «Мерседес» именно отечественной доработки спас жизнь главе Ингушетии Юнус-Беку Евкурову при атаке на его кортеж. А уж сколько кустарных мастерских собирают броневики сомнительной стойкости — не сосчитать.

Бронированная Toyota Land Cruiser 200 в 2010 году уберегла главу Хасавюртовского района Дагестана Д. Салавова от взрыва бомбы 15-20 кг в тротиловом эквиваленте

Понятно, что в новости попадают, в основном, покушения на крупных бизнесменов, чиновников и руководителей государств, которые закупают первосортную бронированную технику.

Поэтому в памяти обывателя укоренилась магическая формула B6/B7. Дескать, не знаем подробностей, но это круче некуда, высший класс защиты гражданских машин.

Баллистическая защита: 14 уровней

Если верить европейским стандартам EN 1063/EN1522/1523, то седьмой уровень — потолок. Вот только нормы эти давно устарели! Сейчас специалисты ориентируются на классификацию VPAM, разработанную в 2006 году международной Ассоциацией центров по сертификации пулестойких материалов и конструкций. В этом своде уже 14 градаций, причем старый B6 дотягивает лишь до седьмого (VR7) по VPAM, а B7 — только до VR9.

Стандарт VPAM сообща разрабатывали ученые, полицейские и военные со всей Европы, поэтому в нем больше градаций и подробно отражены основные средства поражения стрелковым оружием

Важно понимать — стандарты EN и VPAM описывают баллистическую стойкость защиты. То есть способность брони сопротивляться обстрелу пулями, шрапнелью или другими поражающими элементами (взрывы — отдельная история, которую расскажем ниже). Соответственно, каждый уровень классификации соответствует определенному калибру и типу боеприпаса, от которого есть шанс спастись (но это не абсолютная гарантия!).

Разумеется, старый и новый стандарты отличаются важными деталями. К примеру, прежние правила EN регламентируют обстрел тремя выстрелами в вершины треугольника со сторонами по 120 мм. VPAM большее внимание уделяет защите машины в целом, а не отдельных стекол и бронеплит, кинетической энергии пули, учитывает разнообразное оружие и патроны (не только европейские) и не ограничивает направление огня 45 и 90 градусами к броне. Впрочем, в такие глубины заглядывают специалисты. А нам важно понимать, что нормы VPAM лучше привязаны к реальности.

Распространенная практика «левых» мастерских — предлагать под видом сертифицированного броневика кустарную поделку. Броня у нее может быть качественной, но собрана такая машина криво. Пример — покушение на главу службы безопасности президента Пакистана в июле 2010-го. Слабый взрыв вырвал дверь, раскидал броню. Пассажиры погибли

От «мелкашки» до винтовки Драгунова

Уровни VR с первого по пятый — это защита от легкого стрелкового оружия вроде спортивной винтовки-«мелкашки» (типа тех, что используют в биатлоне), 9-мм пистолета или револьвера 357-го калибра. Забронированные таким образом автомобили популярны в Латинской Америке, где развита уличная преступность и на неприятности может нарваться абсолютно любой человек, заехавший в «неправильный» квартал.

Во время загрузки произошла ошибка.Наглядная демонстрация отличий баллистической защиты по старому и новому стандартам. К слову, бронирование по VR10 стоит от 120 000 евро

Бронирование по классам с шестого по десятый уже серьезное. Именно такие машины обычно заказывают спецподразделения, толстосумы, правители по всему миру. И если автомобиль, защищенный по VR6, убережет от 7,62-мм пули автомата Калашникова, то VR10 выдержит обстрел бронебойно-зажигательной пулей Б-32 снайперской винтовки Драгунова. И это очень круто, поскольку требует 18-23-миллиметровой брони, десятислойных стекол толщиной 80 мм и массой до 240 кг! Кстати, мы тестировали Land Cruiser 200 VR10, подготовленный компанией Aurum Security, и даже сравнили его с гражданской «Тойотой».

Когда проще купить танк

А что же дальше? В теории обычный автомобиль можно забронировать по 11-12 классам, но желающих платить за это мало. Поскольку рассчитана такая защита на вольфрам-карбидовую пулю штурмовой винтовки калибра 7,62 мм, а распространение этого патрона жестко ограничено даже на черном рынке. Высшие по VPAM уровни 13-14 — удел военной техники. Потому что проще купить танк, чем научить гражданскую модель безболезненно выдерживать обстрел из станкового пулемета или башенной установки БТР-80 с пулеметом КПВТ калибра 14,5 мм.

Сейчас в мире только одна фирма — Aurum Security — бронирует машины (Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX) по уровню VR11. Для сравнения, предел заводского Mercedes-Maybach S 600 Guard — VR10. Зато он, безусловно, комфортабельнее

Как видите, международный стандарт VPAM охватывает чуть ли не все распространенное стрелковое оружие. Что, впрочем, не исключает применение и других стандартов. Например, в Америке используют NIJ 0108.01, в Англии — BS 5051, а в России есть свои ГОСТ Р 50963-96 и ГОСТ Р 51112-97 (с изменениями от 01.06.2016). Но построены они все по схожему принципу и получили локальное распространение.

Защита от взрывов

По статистике, больше половины нападений на автомобили сейчас происходит при помощи взрывчатки. Но защитить машину от подрыва сложнее, и недобросовестные компании хитрят, выдавая баллистическую стойкость продукции за комплексную. Или же вообще «забывают» оговорить этот момент с заказчиком. Хотя насчет противоминных мер существуют свои стандарты и методы испытаний.

Автопроизводители любят оперировать стандартом BRV2009 — это классификация VPAM, только урезанная до самых распространенных 10 категорий

Наибольшее распространение получили две классификации. Во-первых, VPAM выпустил свод правил ERV 2010. В нем оговаривается расположение (по дальности и высоте) взрывного устройства относительно машины, его масса, направленность, тип и т.д. Во-вторых, существует натовский военный стандарт STANAG 4569, оговаривающий, кстати, и баллистическую стойкость: пусть и довольно грубо, зато с размахом — от калибра 7,62 мм до снарядов 155-мм гаубицы. В эти же 5 уровней включена и взрывчатка.

Базовой, самой слабой угрозой считается взрыв под днищем автомобиля противопехотной мины (полкило тротила) или пары ручных гранат типа DM 51 снизу и на крыше автомобиля. Но в любом случае

от серьезной минной атаки первый уровень защиты не спасет. Пассажиров покалечат если не осколки, то взрывная волна.

Во время загрузки произошла ошибка.Так проходила «подрывные» испытания Toyota Land Cruiser 200 VR10 постройки компании Aurum Security

Начиная со второго уровня STANAG 4569, броневики испытывают подрывом противотанковой мины. Причем в двух вариантах. Тест типа «a» подразумевает размещение взрывчатки под колесом автомобиля, а тип «b» — по центру днища. Заряд — 6 кг в тротиловом эквиваленте. Это очень мощно, сопротивляться такому напору обычно способна машина, защищенная не ниже, чем по VR10. Что уж говорить о категориях 3, 4 и 5, где взрывчатки уже 8 и 10 кг — это территория военного транспорта с противоминным корпусом и оборудованием.

Броня и везение

Также гражданские броневики проверяют на стойкость к атаке самодельным взрывным устройством (СВУ), заложенным на обочине дороги. До 2011 года бомбу на 15 кг тротила размещали в 4 метрах от машины. Теперь же сертификационный взрыв делают направленным, для чего СВУ устанавливают в 2 метрах на высоте 1 метр от поверхности. И это куда более жесткий тест, потому что 15 кг тротила в таких условиях эквивалентны 120 кг (!) взрывчатки, сдетонировавшей на расстоянии 4 м.

Говоря о взрывах, нельзя не вспомнить о покушении на Эдуарда Шеварднадзе, которого Mercedes-Benz S-класса заводского бронирования в 1998 году спас от пулеметной очереди и аж двух выстрелов из ручных противотанковых гранатометов. Увы, чудес не бывает — грузинскому лидеру крупно повезло, что одна граната разорвалась рядом с машиной, а другая ударила в моторный отсек. Так как по идее от РПГ спасет только техника, как на фото ниже, с толстенной броней, динамической защитой и противокумулятивными экранами. Но к гражданским автомобилям это уже не имеет отношения.

Бронированные автомобили из Германии  || Автомобили из Германии

Бронированные автомобили из Германии  || Автомобили из Германии

История

Уже в 1928 году Mercedes-Benz предложил покупателю первый бронированный автомобиль. Однако полностью бронированную машину Mercedes подарил японскому кайзеру только в 1930 году. Помимо заводского бронирования существуют множество фирм, занимающихся усилением различных автомобилей, не имеющихся в наличие в заводском исполнении.

Уровни защиты

Все бронированные автомобили подразделяются на уровни защиты или пулестойкости. Однако это подразделение касается защищенностине всего автомобиля, а лишь сопротивляемости использованных материалов.

Уровни защиты соответствуют DIN и Euronorm стандартам, определяющим, обстрел из какого оружия выдерживает броня. Для прозрачных материалов (стекла) действуют стандарты EN 1063, EN 1522, а EN 1523 определяет свойства непрозрачных материалов (другие части кузова). Существут 7 уровней защиты. Уровни от B1 до B7 характеризуют защищенность частей кузова и, по аналогии, BR1 по BR7 предназначены для стекол.
Самым распространенными классами являются B4 и B6/B7. Кроме нападений с использованием огнестрельного оружия бронированые автомобили защищают пассажиров от аттак с применением взрывчатых веществ, топоров, легковоспламеняемых смесей.

Класс защиты	Калибр оружия	Дистанция, м	Скорость пули, м/с	Вид оружия
B1	. 22 LR	10 Meter	360m/sec	пистолет
B2	9mm Parabellum	5 Meter	400m/sec	пистолет
B3	Magnum .357	5 Meter	430m/sec	пистолет
B4	Magnum .44	5 Meter	440m/sec	пистолет
B5	M16 5.56×45	10 Meter	950m/sec	автоматическая винтовка
B6	G1 7,62×51 свинец	10 Meter	830m/sec	штурмовая винтовка (Natogewehr G3)
B7	G1 7,62×51 сталь	10 Meter	830m/sec	снайперская винтовка Драгунова

Специальное оснащение

Зачастую бронированные автомобили снабжают дополнительными средствами, которыми обычные автомобили не оборудуются. К таким средствам кроме прочего относятся встроенная система огнетушителей, переговорное устройство для внешних переговоров (Intercom), пуленепробиваемые покрышки с возможностью их использования в поврежденном состоянии, GPS система обнаружения местопложения, невзрывающийся бензобак, система вентиляции салона извне против нападения с использованием газа, пульт дистанционного запуска двигателя, функции раасчитанные на предотвращение похищения, trivia (выбивание стекол постредством микровзрывов специальных проводов, проложенных в оконные рамы дверей).

Серийное производство

Серийные бронированные автомобили и уровни защиты.

Audi A6 Security, поставляется с классом защиты – B4.

Audi A8 Security, поставляется с классом защиты – B6/B7.

BMW 330i Security, поставляется с классом защиты – B4.
BMW 550i Security, поставляется с классом защиты – B4.
BMW X5 Security, поставляется с классом защиты – B4.
BMW 760li High Security, поставляется с классом защиты – B4 и B6/B7.

Kombat T-98, поставляется с классом защиты – B7.

Mercedes-Benz W211 E-Guard, поставляется с классом защиты – B4.
Mercedes-Benz W221 S-Guard, поставляется с классом защиты – B6/B7.
Mercedes-Benz W463 G-Guard, поставляется с классом защиты – B6/B7 и B7/B7.

Range Rover, поставляется в 4 вариантах различных классов защиты.

VW Passat Protect, поставляется с классом защиты – B4.

Бронированные автомобили и стандарты бронирования

Чудно все-таки устроен человеческий мозг. После статьи о решении США поставлять ВСУ летальное оружие у читателей появилось множество вопросов по поводу бронирования техники. В частности, автомобильной. Наверное, большую роль в этом сыграл наш новый бронеавтомобиль «Тигр-6М».

Именно поэтому сегодня затрону этот вопрос. Классификация защиты: является ли соответствие ей панацеей от вооружения противника? Есть ли смысл полностью прятать бойца за броневыми листами? Ну, и самый часто встречающийся вопрос: «Почему на БТР, прекрасно защищенной машине, бойцы раскатывают в зоне БД на броне?»

Итак, основным документом, определяющим уровень и класс защиты бронеавтомобиля, является ГОСТ Р 50963-96. Именно этот документ базовый. Ознакомиться с ним сегодня можно без проблем.

Всего в мире существует 6 классов бронирования. Однако если внимательно прочитать ГОСТ, становится ясно, что классификация и разделение достаточно условны. Проще говоря, класс машины может быть одним, а элементы защиты другими. Поговорим о российской классификации объектов.

Для соответствия классу защиты, изделие должно выдержать выстрел соответствующего оружия с указанного расстояния.

1-й класс

Пистолет Макарова (ПМ) с патроном 57-Н-181 (с пулей Пст), сердечник стальной, масса 5,9 г, скорость 305-325 м/с, дистанция 5 метров.

Револьвер типа «Наган», 7,62-мм револьверный патрон 57-Н-122 с пулей Р, сердечник свинцовый, масса 6,8 г, скорость 275-295 м/с, дистанция 5 метров.

2-й класс

Пистолет специальный малокалиберный ПСМ, 5,45-мм пистолетный патрон 7Н7 с пулей Пст, сердечник стальной, масса 2,5 г, скорость 310-335 м/с, дистанция 5 метров.

Пистолет Токарева (ТТ), 7,62 мм пистолетный патрон 57-Н-134С с пулей Пст, сердечник стальной, масса 5,5 г, скорость 415-445 м/с, дистанция 5 метров.

Для этого класса бронирования существует ещё одно требование (класс 2А). Охотничье ружьё 12 калибра, 18,5-мм охотничий патрон, сердечник свинцовый, масса 35 г, скорость 390-410 м/с, дистанция 5 метров.

Первые два класса бронирования для армейской техники почти не применяются. Понятно, что в боевых действиях с охотничьими ружьями, да и с пистолетами, мало кто будет «нападать» на бронеавтомобиль. Смысла «жертвовать» техническими характеристиками именно автомобиля в угоду такой бронезащите нет.

Наиболее распространённый и у нас, и в зарубежных странах следующий, третий, класс защиты. Как самый оптимальный именно для боевых бронеавтомобилей.

3-й класс

Автомат АК-74, 5,45-мм патрон 7Н6 с пулей ПС, сердечник СНТУ, масса 3,4 г, скорость 890-910 м/с, дистанция 5-10 метров.

Автомат АКМ, 7,62-мм патрон 57-Н-231 с пулей ПС, сердечник СНТУ, масса 7,9 г, скорость 710-740 м/с, дистанция 5-10 метров.

4-й класс

Автомат АК-74, 5,45-мм патрон 7Н10 с пулей ПП, сердечник СТУ, масса 3,4 г, скорость 890-910 м/с, дистанция 5-10 метров.

5-й класс

Винтовка СВД, 7,62-мм патрон 57-Н-231 с пулей ПС, сердечник СНТУ, масса 9,6 г, скорость 820-840 м/с, дистанция 5-10 метров.

Автомат АКМ, 7,62-мм патрон 57-Б3-231 с пулей бронебойно-зажигательной Б3, сердечник специальный, масса 7,4 г, скорость 720-750 м/с, дистанция 5-10 метров.

Для класса 5А требования несколько другие. Достаточно, чтобы бронирование «держало» АКМ.

6-й класс

Винтовка СВД, 7,62-мм патрон СТ-М2, сердечник СТУ, масса 9,6 г, скорость 820-840 м/с, дистанция 5-10 метров.

Требования для класса 6А ещё более жесткие.

Винтовка СВД, 7,62-мм патрон 7-Б3-3 с пулей Б3-32, сердечник специальный, масса 10,4 г, скорость 800-835 м/с, дистанция 5-10 метров.

Для сравнения и выводов приведу таблицы бронирования для США и Германии.

Стандарт США NIJ STD-0101/03

I — .22 LRHV Lead, 2,6g, 320 м/с
.38 SPL RN Lead, 10,2g, 259 м/с

II-A — .357 Mag JSP, 10,2g, 381 м/с
9 mm Para FMJ, 8,0g, 332 м/с

II — . 357 Mag JSP, 10,2g, 425 м/с
9 mm Para FMJ, 8,0g, 358 м/с

III-A — .22 Mag JSP, 15,5g, 426 м/с
9 mm Para FMJ, 8,0g, 426 м/с

III — 7,62 mm FMJ, 9,7g, 838 м/с

IV — .30-06 SPRG AP, 10,8g, 868 м/с

Нормы бронезащиты технического отдела полиции Германии (1988 г.)

I — 9 mm Para FMJ, 8,0g, 410 +/- 10 м/с

II — .357 Mag FMJ KTW, 7,45g, 560 +/- 20 м/с

III — 7,62×51 FMJ SC, 9,45g, 875 +/- 25 м/с
5,56×45 FMJ SC, 3,56g, 1005 +/- 20 м/с

IV — 7,62×51 FMJ AP, 9,8g, 875 +/- 25 м/с

Как видите, параметры во многом схожи. Отличие лишь в том, что и американцы, и немцы используют для тестирования собственные патроны. Такой подход понятен. «Родное» более известно. А значит, испытания будут более объективными.

Но существует и ещё одна проблема, которая сильно меняет бронезащиту любого автомобиля. Это проблема стекол. Увы, но автомобили слабо защищены именно в этом плане. Современные технологии позволяют сделать бронестекло такого же класса, как броню. Только вот толщина такого стекла будет огромной. К примеру, стекло автомобилей президентов имеет толщину 12-15 сантиметров. Бронестекло для боевых бронемашин регламентируется опять же по ГОСТу. В плане сравнения российского и западных требований — почти равны. Отличия совершенно не существенны.

Устойчивость бронированного стекла к выстрелу.

Класс защиты по ГОСТ Р 51136-98

1 — Пистолет ПМ, 9-мм стальной сердечник, вес 6,1 г, скорость 315 м/с.
2 — Пистолет ТТ, 7,62-мм стальной сердечник, вес 5,6 г, скорость 420 м/с.
3 — Автомат АКМ, 7,62-мм стальной нетермоупрочненный сердечник, вес 7,9 г, скорость 735 м/с.

В целом проблема бронеавтомобилей встала только тогда, когда изменилась сама тактика ведения боя. Концепция бронетранспортера и боевой машины пехоты хороша в бою с противником, имеющим хоть какой-то фронт. Сегодня же тяжелые, хорошо вооруженные БТР часто применяют для уничтожения мелких групп бандитов. И часто просто потому, что такая техника уступает по скорости бронеавтомобилям, операции затягиваются.

Современный бронеавтомобиль широко используется спецслужбами различных стран, мобильными группами разведки, полицией. В большинстве случаев такие автомобили имеют либо люк в крыше для ведения прицельной стрельбы, либо боевой модуль, но в таком же люке. То есть фактически незащищенный верх. По большому счету, получается, что классификация бронирования условна. Вот почему в начале статьи я именно эту мысль озвучил.

При определенных условиях, ну, и удачливости, именно туда может «прилететь» граната. Судьба экипажа в этом случае плачевна. Все прекрасно понимают, что натворят осколки в закрытом пространстве. Кстати, «народные умельцы» решили эту проблему! Доработали конструкцию прямо на месте. И решение это сродни «космическому карандашу» СССР. Сверху установили обычную сетку-рабицу. И все. Гранаты отскакивают от неё как горох за счет скорости движения автомобиля (явно кто-то побывал в Африке, использовали опыт Иностранного легиона Франции, их изобретение первоначально).

Так почему открытый верх? Все дело в фугасах. Именно мины и фугасы заставляют конструкторов держаться идеи «свободной крыши». В ходе спецопераций бронеавтомобили чаще всего поражаются РПГ. Однако такое поражение не критично. Экипаж останется жив и готов к ведению БД, за исключением тех, кто непосредственно попадет под действие кумулятивной струи. Критичным становится попадание струи в боекомплект. Тогда…

А вот мины и фугасы часто выводят из строя весь экипаж. При закрытом верхе бойцы получают серьезную баротравму. Да и удар по ногам бывает такой силы, что конечности часто «отсыхают» надолго.

Вообще, спор о «крытых » и «открытых» бронеавтомобилях давний. Через это в свое время прошли конструкторы БТР. БТР-152, БТР-40, БТР-60 как раз и учитывали эту возможность.

Тогда решающим аргументом стало ОМП. Ядерная война, которая диктовала условия выживания экипажа. Появились первые-БТР-60П и дальше вся линейка с десантом «на броне». А правильнее было бы — под броней. Что и реализуется сегодня в бронеавтомобилях.

Сравнивая ГОСТ и западные стандарты, можно прийти к выводу, что в большинстве своем они схожи. Сделано это не столько по прихоти лично кого-то. Сделано это по необходимости. И Россия, и США, и Западная Европа производят бронетехнику не только для себя, но и на экспорт. Это и есть главный «стандартизатор» и «унификатор» современного военного производства.

Покупателю для сравнения тактико-технических характеристик вооружения и техники необходимы понятные, унифицированные стандарты. Только в этом случае становятся понятны преимущества и недостатки предлагаемого товара. Только в этом случае производителям «светит» контракт на поставку. Да и длительные контракты на обслуживание и ремонт.

Главные же наши различия в подходах, в частности, к бронированию техники, заключаются в дополнительных требованиях. Часто не связанных с основной задачей. Я приводил пример в статье о поставках летального оружия ВСУ разного подхода к поражению личного состава в автомобилях одного класса защиты.

Развитие систем вооружения и техники не остановить. Этот факт неоспорим. Сегодня время бронеавтомобилей. Мы возвращаемся к «хорошо забытому старому». Аэростатам, дирижаблям, бронеавтомобилям, ПТР (правда, уже в виде снайперской винтовки). Новый уровень развития инженерной мысли. Новый уровень развития промышленности. Новый уровень развития науки. Вот «киты», которые поражают и ещё долго будут поражать наше воображение совершенно немыслимыми ещё недавно машинами, оружием и прочими, пока не известными нам вещами.

Бронированные автомобили от самих производителей

Оградить от подобных неприятностей и сохранить жизнь поможет бронированная машина. В нашем обзоре фигурируют только те модели “крепостей на колесах”, которые создали сами автопроизводители. Все они продаются у нас по официальным каналам. На рынке представлено также немало машин, бронированных специализированными компаниями. О них мы расскажем позднее. Какие преимущества у “крепости на колесах” от самого производителя? Во-первых, бронированные детали, использующиеся для защиты кабины и двигателя, устанавливаются не на готовый автомобиль, а в процессе его производства. Так обеспечивается надежная и максимальная защита зон, доступ к которым невозможен или затруднен в готовой машине. При этом элементы защиты не увеличивают нагрузку на базовую структуру кузова, а усиливают ее. Во-вторых, в соответствии с возросшей массой дорабатывается ходовая часть – подвеска и тормоза. В-третьих, на такой броневик распространяется заводская гарантия.

Трудная мишень

Какая бывает защита?

Степень бронирования автомобиля зависит от уровня потенциальной угрозы. Существует четкий стандарт, позволяющий классифицировать “крепости на колесах” по категориям защиты.

В1 – стандартная машина, не имеющая какой-либо защиты от нападения;

 

В2 – начальный уровень бронирования. Способен оградить пассажиров от пятикратного выстрела в одно и то же место пулями, выпущенными из 9-миллиметрового пистолета (типичный пример – ПМ) с расстояния пяти метров. Но есть одна оговорка: речь идет о стандартных пулях.

В3 – отличается от В2 лишь тем, что способен выстоять против пули со стальным сердечником. Броневики категории В2 и В3 на российском рынке не представлены; В4 – уровень подразумевает защиту от троекратного выстрела с трех метров по одному и тому же месту из пистолета 45-го калибра (по американской классификации). Это самые большие и тяжелые в мире стандартные пули. Практически все автопроизводители предлагают такую степень бронировки;

Примечание. Категории B2, B3 и B4 являются хорошей защитой от случайных нападений. А следующие три уровня можно назвать “профессиональными”.

В5 – автомобиль с этой степенью бронировки способен выдержать тройное попадание с десяти метров из автоматической винтовки “М16” (калибр 5,56 мм). На российском рынке машины с такой степенью защиты не встречаются;

В6 – убережет от трехкратного попадания в одно и то же место из автомата АК-47 (калибр 7,62) с десятиметрового расстояния. Этот уровень бронировки – один из самых востребованных на рынке;

В7 – максимальный уровень защиты. Даже если расстреливать бронированный по категории В7 автомобиль пулями с термоупрочненным сердечником из винтовки (самое мощное стрелковое оружие) калибра 7,62 мм, за жизнь находящихся на борту пассажиров можно не опасаться. Машины со столь серьезной защитой используют главы государств.

 

Дебютанты от “Audi”

На прошедшем недавно Франкфуртском автосалоне немецкая компания “Audi” представила сразу две новые бронированные модели: “A6 Security” и “A8 Security”.

“Audi A6” защищен по уровню В4.

Место водителя ничем не отличается от обычных версий.

СЕДАН бизнес-класса “Audi A6 Security” бронирован в соответствии с уровнем В4. Этого хватает, чтобы оградить себя от уличной преступности. Кузовные панели и стекла выдерживают выстрелы из пистолетов. Кстати, изначально бронируются только боковые поверхности и крыша “A6 Security”. Однако при заказе можно оговорить дополнительное укрепление днища, способное спасти жизнь при взрыве ручной гранаты.

В списке опций числится также защита от газовой атаки. Если машину окутал ядовитый газ или дым, происходит автоматическая герметизация салона. Помимо этого “A6 Security” за доплату оснащается переговорным устройством, позволяющим водителю и пассажирам общаться с людьми на улице, не открывая дверей и окон. Встроенный огнеупорный бронированный сейф и шины, на которых можно проехать до 100 км даже при полном падении в них давления, также числятся в списке опций.

“A6 Security” снабжается самым мощным в гамме двигателем: V8, 4,2 л, 335 сил. Могучий мотор позволяет легко достигать максимальных 250 км/ч. Благодаря постоянному полному приводу “Quat-tro” машина надежно управляется даже на скользком покрытии. Стандартно устанавливаемая пневматическая подвеска специально адаптирована под возросшую массу бронированной “A6”. Электроника в режиме реального времени автоматически регулирует жесткость шасси и величину клиренса.

 

Стекла “А8” выдерживают выстрелы из автомата Калашникова

Бронированные “Audi” предлагаются только с самым мощным мотором W12.

В отличие от модели “A6 Security” представительский седан “A8 Security” специалисты “Audi” бронируют по более высокому разряду В6/В7. Укрепленный кузов обеспечивает защиту от пуль с твердым сердечником калибром до 7,62 мм. Испытания с ручными гранатами и взрывчатыми веществами показали: уложенные на полу бронелисты способны предотвратить проникновение осколков в салон.

“A8 Security” оборудован аварийной системой, позволяющей выбраться из кабины в самой экстремальной ситуации. Если двери уже невозможно открыть обычным путем, соединения между ними и кузовом деблокируются с помощью специальной пиротехнической системы. Благодаря ей в случае реальной опасности салон не станет ловушкой для находящихся в нем людей. К слову, ни для одного заводского броневика подобного устройства больше не предлагается.

В арсенале представительского “A8 Security имеется автономная система пожаротушения. Распылители в моторном отсеке, на днище и в колесных арках выбрасывают огнегасящее средство и таким образом могут сбить пылающее пламя. Система срабатывает от температурных датчиков или приводится в действие вручную после нажатия специальной кнопки на центральной консоли. Для дополнительной вентиляции салона имеется дымоотвод.

 

“А8 Security” производится исключительно с удлиненной колесной базой. Поэтому на задних сиденьях достаточно просторно.

Благодаря использованию пулестойких колес можно проехать 100 км даже на многократно простреленных шинах. Интерком с улицей – можно говорить с людьми снаружи, не опуская стекла, – входит в комплектацию “A8 Security”. В свою очередь, боковые стекла при желании полностью опускаются. Крайне редкая особенность в классе бронированных машин (обычно на броневиках окно опускается на десяток-полтора сантиметров).

Понятное дело, защита В6/В7 подразумевает серьезное увеличение массы автомобиля. Однако этот факт не сильно отразился на динамике “A8 Security”, ведь под его капотом работает 450-сильный 6-литровый W12. Мотор обладает колоссальной тягой и позволяет уверенно ускоряться даже с 200 км/ч. Модель снабжается проверенной годами супернадежной полноприводной трансмиссией “Quattro”, а также пневмоподвеской, гарантирующей комфортный ход даже на разбитых дорогах.

Учитывая, что “A8 Security” приобретают деловые люди, в его оснащение входят факс, телефон, видеои DVD-системы с мониторами, они делают салон флагманского “Audi” настоящим “офисом на колесах”.

Стоимость “A6 Security” и “A8 Security” еще не определена. Заказы на них пока не принимаются.

 

Роскошь высшей пробы

“Maybach 62” относится к числу самых престижных и дорогих автомобилей мира. Человека, способного купить эту модель, стопроцентно можно отнести к категории сильных мира сего. А на таких людей покушаются чаще всего. Поэтому неудивительно, что этот элитный седан высшего класса предлагается и в бронированном варианте.

ОГРОМНЫЙ представительский автомобиль “Maybach 62” бронируется только по программе В4. Система защиты позволяет противостоять механическому воздействию тяжелых предметов и защитит высокопоставленных пассажиров от пуль, выпущенных из пистолетов и револьверов.

К дополнительным системам безопасности относятся бронированные топливные баки и специальные колеса, позволяющие покидать опасную зону, даже если покрышки разорваны в клочья. Плюс “тревожная” кнопка, которая может быть активирована с любого пассажирского кресла и автоматически блокирует двери и оповещает окружающих об опасности при помощи звуковых и визуальных сигналов. Общение с внешним миром возможно при помощи интеркома.

В ситуации, если можно избежать нападения, резко покинув возможное место атаки, “Maybach 62” покажет себя как очень динамичная машина. Благо под капотом устанавливается 550-сильный V12 с двумя турбинами. Благодаря ему увесистый седан демонстрирует феноменально резкие ускорения. При этом в салоне сохраняется абсолютный комфорт – во многом благодаря пневматической подвеске, эффективно нивелирующей дорожные неровности.

 

“Maybach 62” – самая роскошная, самая вместительная и самая дорогая “крепость на колесах”.

В повседневной жизни “Maybach 62” предлагает своим пассажирам воистину королевские условия обитания. Внутренняя отделка из высококачественных сортов кожи и дерева, изобилие повышающих комфорт устройств: DVD-плейер, телевизор, холодильник, беспроводной телефон с системой “Bluetooth”. Но самая главная изюминка пассажирского отсека – сверхудобные кресла. При нажатии специальной клавиши они трансформируются в комфортабельные ложа – спинка откидывается, а снизу выдвигается удобная подставка для ног. Надо ли говорить, что по простору и виброзвукоизоляции немецкий суперседан также находится на высоте.

А можно превратить “Maybach 62” в некое подобие лимузина – в списке опций числится электрохромная стеклянная перегородка между сиденьями первого и второго ряда.

Цена – от 779.000 евро.

 

Баварские доспехи

Компания BMW предлагает два варианта броневиков. Один – защищенный по высшему разряду седан высшего класса “760Li High Security”, второй – среднеразмерный “асфальтовый” внедорожник “X5 4.4 Security”, оберегающий экипаж от так называемых уличных нападений. С него и начнем.

“X5 Security” обеспечивает защиту от уличных нападений.

Бронирование не сказалось на комфортабельности салона баварского джипа.

БРОНИРОВАННЫЙ джип BMW – новинка на рынке. Его продажи начались менее года назад. Жаль, что баварцы не наладили выпуск закованного в латы внедорожника раньше – несколько лет назад эта модель была одной из самых популярных у московских угонщиков, которые под дулом пистолета высаживали владельца из машины и скрывались за пределами МКАД. С “X5 4.4 Security” такой номер не пройдет: джип защищен по стандарту В4, обеспечивающему защиту от подобного рода нападений. Кстати, поскольку такие преступления чаще всего происходят в странах Южной и Латинской Америки, производство внедорожника-броневика баварцы организовали поближе к основным рынкам сбыта – в Мексике.

Защита класса В4 увеличила вес модели более чем на 300 кг. Прирост массы практически не отразился на ходовых качествах. Как и стандартный “Х5”, версия “Security” демонстрирует приличную устойчивость в виражах, разве что стал крениться сильнее кузов. Это объясняется тем, что бронированная модификация по сравнению с обычной имеет более высокий центр тяжести. По словам коллеги, опробовавшего “X5 4. 4 Security”, его подвеска, тормоза и полноприводная трансмиссия работают так же надежно и предсказуемо, как и у стандартного варианта.

 

Массивные двери весят более центнера каждая.

 

 

Да и на динамике лишние три центнера массы отразились мало: 320-сильный V8 легко и уверенно разгоняет бронированный джип даже с холостых оборотов.

Комплектация “X5 4.4 Security” изначально очень богата. Отделка кожей и деревом, мультизонный климат-контроль, роскошная стереосистема, полный электропакет (в него входит даже подогрев рулевого колеса) – все это есть в оснащении любого баварского внедорожникаброневика.

Если на “X5 4.4 Security” можно ездить самому или с наемным шофером, то идеология удлиненного представительскогого седана “760Li High Security” подразумевает, что владелец сидит сзади.

Баварская “семерка” защищена по высшему уровню В6/В7. Это значит, что сидящим внутри нипочем обстрелы даже из автоматического оружия. Благо его доспехи состоят из двухслойной брони, а толщина стекол такова, что на них легко можно поставить стакан.

Как принято в этом классе, на борту “760Li High Security” установлены устройство подачи кислорода в салон при газовой атаке, система автоматического пожаротушения, пулестойкие покрышки с особо прочными боковинами.

Все это оборудование (за исключением шин) находится в багажнике. А личные вещи босса, если они есть, перевозятся в машине сопровождения. С сидящими внутри автомобилей эскорта людьми водитель VIP-персоны может контактировать при помощи рации спецсвязи (она покоится в недрах центрального подлокотника). А если надо переговорить с человеком, стоящим поблизости от “760Li High Security”, можно воспользоваться интеркомом.

Надежность защищенной “семерки” возведена в абсолют. Так, немцы предусмотрительно снабдили ее двумя аккумуляторными батареями и двумя генераторами. Мало ли что.. Кстати, запустить двигатель бронированного седана BMW водитель может заранее, находясь на расстоянии до 150 метров от машины. Это хоть и косвенно, но тоже повышает защищенность автомобиля. Ведь, сев в машину, уже не придется тратить время на запуск мотора и тем самым можно быстрее съехать с места. А находящаяся в движении машина – более сложная мишень для возможного нападения.

Поскольку “760Li High Security” часто приобретаются для высших государственных деятелей, при его заказе можно оговорить установку такого специфического оборудования, как сирена, стробоскопы, держатели для флажков в передних крыльях. А за такое оборудование, как роскошная отделка из кожи тончайшей выделки, перемежающейся с панелями из инкрустированного дерева, высококачественная музыкальная установка, многозонный климат-контроль с возможностью создания “многоуровневой” атмосферы (разная температура возле пола, на среднем уровне и близ потолка), холодильник, доплачивать не придется – все это устанавливается изначально.

“BMW X5 4.4 Security” стоит от 177.000 евро.

“BMW 760Li High Security” – от 540.000 евро.

 

Латы для трехлучевой звезды

Компания “Mercedes-Benz”, пожалуй, самая авторитетная в области выпуска бронированных легковых автомобилей. Ее “крепости на колесах” традиционно называются “Guard”. На сегодняшний день компания из Штутгарта предлагает два броневика: на основе Е-класса и внедорожника “Гелендваген”.

На сегодняшний день в гамме “Merсedes-Benz” есть только один бронированный седан – Е-класс.

Мультиконтурные кресла способны менять степень боковой поддержки в зависимости от условий движения.

БРОНИРОВАННЫЕ “Мерседесы” используются по всему миру и завоевали признание благодаря высочайшим стандартам безопасности. Недаром продукцией “Mercedes-Benz Guard” пользуется большая часть политиков высшего звена и крупнейших бизнесменов.

Высочайшую прочность мерседесовской брони обеспечивают самые современные материалы. Силовая клетка салона укреплена стеклопластиковыми композитными материалами в комбинации с прочнейшей специальной сталью (категория В4) или той же спецсталью в сочетании с элементами из полимерных композитов (категория В6/В7). Металл защищает от поражения пулями, а дополнительные элементы из волокнистых композитов препятствуют проникновению в салон осколков. Причем специалисты “Mercedes-Benz” постоянно испытывают на прочность новые материалы, чтобы при минимальном весе добиться наилучшей защиты.

Продукция “Guard” отличается дотошным вниманием даже к мелочам. Учитываются все нюансы. Так, защищаются даже такие потенциально уязвимые места, как дверные проемы, стыковые зазоры в кузове или местах соединения металла со стеклом, а также отверстия для электропроводки. Само собой, топливный бак и покрышки тоже сделаны пулезащищенными. Под возросшую массу заново перепроектируются дверные шарниры, подвеска, тормозная система.

В качестве дополнительных средств безопасности “Mercedes-Benz Guard” предлагает систему тревожной сигнализации, которую можно задействовать при нападении, а также интерком, обеспечивающий связь с внешним миром.

“G500 Guard” одинаково часто используется и как личный транспорт, и как машина сопровождения.

По богатству оформления салон “Гелендвагена” не уступает легковым “Мерседесам”.

Бизнес — модель Е-класса защищается по “антихулиганскому” стандарту В4. Автомобиль снабжается 5-литровым V8, который выдает 306 л.с.

Знаменитый “пятисотый” двигатель словно не замечает существенно выросшей массы бронированного Е-класса – благодаря ему можно запросто оторваться от погони.

Все “Е500 Guard” изначально комплектуются богато: кожанодеревянная отделка, климатическая установка, стереосистема, полный электропакет, ксеноновая светотехника. Отметим суперкомфортные мультиконтурные кресла. Они способны менять уровень боковой поддержки в зависимости от условий движения.

Пожалуй, не стоит даже говорить, насколько популярен в нашей стране знаменитый внедорожник “Гелендваген”. Причем богатые люди используют его как личное транспортное средство и как машину сопровождения. Немалая их часть бронирована. Модель защищается либо по уровню В6/В7. Ни один внедорожник (об армейских джипах речь не идет) не сможет охранять жизнь своих пассажиров так же надежно, как мерседесовский “Гелендваген” с шильдиком “Guard”. Здесь есть даже автономная система пожаротушения, а также резервное снабжение кабины кислородом.

Внедорожник снабжается 5-литровым V8, трех сотен лошадей которого для быстрой езды хватает сполна. В оснащение входит полный перечень повышающего комфорт оборудования.

“Е500”, защищенный по стандарту В4, стоит более 160.000 евро. Что касается бронированного “Гелендвагена”, то он обойдется в 400.000 евро.

Автор

Юрий ТИМКИН

Издание

Клаксон №20 2005 год

Фото

фото “Клаксона” и фирм-производителей

он ехал на «танке» — Российская газета

Что же собой представляет BMW 760Li High Security, на котором ехал в то злосчастное утро Анатолий Чубайс?

 

Это бронированный автомобиль четвертого поколения, соответствующий европейскому классу защиты B6/B7. Столь высокий класс защиты присвоен машине Федеральной комиссией по борьбе с преступностью Германии. Для того чтобы соответствовать этим стандартам, автомобили 760Li High Security проходят многочисленные огневые и иные испытания, которые проводятся Германским управлением по контролю за огнестрельным оружием.

Интегрированная баллистическая защита в состоянии противостоять атакам с применением взрывчатых устройств и легкого стрелкового вооружения с боеприпасами калибра 7.62x54R AP (B7), которыми обычно пользуются террористические организации. Пол под передними сиденьями выдерживает детонацию от взрыва двух ручных гранат. К слову, на испытаниях на полигоне, в непосредственной близости от автомобиля (так же, как и в сценарии покушения на Чубайса), был взорван заряд, эквивалентный 15 килограммам тротила. Машина продолжила движение.

Интегрированная стальная защита пассажирского салона по принципу «капсулы» в моделях 7-й серии BMW High Security и Security не нова и используется на большинстве бронированных автомобилей. В новом автомобиле BMW 760Li High Security эта защитная оболочка впервые состоит из двух слоев специальной стали — жесткого внешнего слоя и особо прочного внутреннего.

Бронированные стекла Isoclima с поликарбонатным покрытием обеспечивают защиту от осколков при обстреле извне. Толщина бронестекла седьмой степени защиты не раскрывается производителем, но, для сравнения, эта характеристика, соответствующая степени защиты B4, — около 20 миллиметров.

В отличие от множества броневиков спецзащитой здесь закрыта не только «пассажирская капсула», но и моторный отсек. Ведь чтобы вывести машину из-под обстрела, необходимо, чтобы она могла двигаться.

Если некоторые марки бронируют до соответствующего уровня защиты уже на готовых машинах, то защитные функции BMW Security встраиваются в машину параллельно процессу промышленного изготовления автомобиля. Таким образом, «броня» интегрируется в машину с самого начала. Это обеспечивает оптимальную защиту даже таких зон, как передняя и центральная стойки кузова, которые труднодоступны при бронировании обычного автомобиля. Также машина оборудована взрывобезопасным самогерметизирующимся топливным баком.

Теперь немного о ходовых качествах. Несмотря на то что вес автомобиля увеличился более чем на тонну, 12- цилиндровый V-образный двигатель позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/час за 8 секунд и двигаться с максимальной скоростью 210 км/час. Благодаря системе аварийного передвижения при пробитых колесах Michelin PAX system, даже в случае повреждения всех колес, автомобиль сможет проехать 50 километров со скоростью 80 км/час.

Несколько увеличилась жесткость хода: саморегуляция подвески с трудом справляется с таким весом. Но в целом комфортность лимузина осталась на прежнем уровне. Причем это касается не только VIP-пассажира, но и водителя. Например, двери в автомобиле 760Li High Security открываются так же широко и свободно, как и в обычных моделях, обеспечивая самый удобный доступ в машину и из нее. Что касается содержимого автомобиля, то модели High Security имеют практически те же функции и опции, что и стандартные модели 7-й серии, включая Drive. Правда, вместо подстаканников на центральном тоннеле расположены кнопки управления интеркомом.

Надо сказать, что бронированные автомобили BMW — ни новые, ни подержанные — никогда не поставляются людям с сомнительной репутацией. А чтобы избежать перепродажи, BMW предоставляет всем своим клиентам гарантию обратного выкупа бронированных автомобилей, распространяющуюся на семилетний срок со дня их покупки. Кроме того, в стоимость этого броневика (около полумиллиона евро) входит и обучение водителя управлению этим транспортным средством. Можно сказать, курс молодого бойца, от действий которого будет зависеть жизнь VIP-пассажира. В этот курс входит не только экстренное маневрирование и поведение во время экстремальной ситуации, но и уход из-под обстрела, а также эвакуация пассажира.

Бронеавтомобиль T-98 Комбат Двигатель, Вес, Размеры

Т-98 Комбат — бронированный внедорожник при каждом удобном случае все пытаются сравнивать с американскими Hummer h2 и h3. Однако после знакомства с ним мы пришли к иному заключению: он совсем другой – эксклюзивный автомобиль с уникальными характером и особенностями.

T-98 Комбат — видео

Уже сама по себе попытка однозначно классифицировать Т-98 «Комбат» обречена на провал. В фирменных проспектах, подготовленных для привлечения зарубежных заказчиков, его называют люксовым бронированным автомобилем повышенной проходимости, или, проще говоря, бронированным внедорожником. Эта удобная формулировка, с одной стороны, позволяет причислить Т-98 «Комбат» к “броневикам”, а с другой – к статусным внедорожникам. И в этом не будет никакой натяжки, ведь аналогов у него просто нет.

Изначально, конечно же, его создатели рассчитывали на армейские заказы. Т-98 «Комбат» мог бы стать идеальным командирским автомобилем – с бронированным кузовом, современными, широко распространенными агрегатами и хорошими возможностями по части проходимости. Но пока куда больший интерес к машине проявляют частные заказчики, которые сразу оценили его потенциал эксклюзивного нишевого продукта. Период популярности Lamborghini LM002 и Hummer h2 прошел в России давно, и сегмент харизматичных внедорожников с неординарной технической начинкой сейчас неожиданно оказался свободен. Даже тюнинговые версии Porsche Cayenne Turbo мощностью свыше 600 л. с. не могут на него претендовать – сказывается их очевидное родство с более демократичными Cayenne V6 и VW Touareg.

Изначально, конечно же, его создатели рассчитывали на армейские заказы. “Комбат Т-98” мог бы стать идеальным командирским автомобилем – с бронированным кузовом, современными, широко распространенными агрегатами и хорошими возможностями по части проходимости. Но пока куда больший интерес к машине проявляют частные заказчики, которые сразу оценили его потенциал эксклюзивного нишевого продукта. Период популярности Lamborghini LM002 и Hummer h2 прошел в России давно, и сегмент харизматичных внедорожников с неординарной технической начинкой сейчас неожиданно оказался свободен. Даже тюнинговые версии Porsche Cayenne Turbo мощностью свыше 600 л.с. не могут на него претендовать – сказывается их очевидное родство с более демократичными Cayenne V6 и VW Touareg.

О многом уже говорят сами условия выпуска Т-98 «Комбат». Хотя в компании “Автокад” подготовили несколько базовых вариантов автомобиля, каждый экземпляр строится в полном соответствии с пожеланиями заказчика. На выполнение заказа уходит шесть-семь месяцев. Первый Т-98 «Комбат» был готов в 2000 г., и за прошедшее время было сделано всего несколько машин. При этом “Автокад” официально выступает как автопроизводитель – каждый выпущенный автомобиль получает фирменную идентификационную табличку со всеми необходимыми номерами.

Наверное, Т-98 «Комбат» действительно можно рассматривать как некий суперкар, но разработанный с учетом наших особенностей эксплуатации и даже менталитета. Очевидно, во многом сказывается и богатый опыт главного идеолога “Автокада” Дмитрия Парфенова, к которому известность и признание пришли еще в 80-е годы – с проектами “Лаура” и “Охта”. В “Автокаде” совершенно осознанно пошли на использование двигателей, трансмиссии и некоторых других элементов от General Motors. Во-первых, они подходили по своим параметрам, да и сомнений в их надежности и ремонтопригодности не было. От этого выигрывает в первую очередь сам владелец автомобиля: все стандартные процедуры техобслуживания можно проводить на ближайшем сервисе, знакомом с внедорожниками GM.

Для Т-98 «Комбат» придумали оригинальную несущую конструкцию бронированного кузова, так что необходимости в раме просто нет. Однако этот конкретный “Комбат Т-98” с кузовом универсал построен на рамном шасси Chevrolet Avalanche. Объясняется это просто: в отличие от предыдущих экземпляров универсал получил легкое бронирование “от пистолетного выстрела”, которое можно считать соответствующим стандарту B4. И возводить новый бронированный корпус на шасси Ava-lanche было гораздо проще, чем просчитывать и сводить с нуля несущую конструкцию с более тонкими и легкими бронированными пластинами.

Дизайн Т-98 «Комбат» остается полностью самобытным. В “Автокаде” предлагают два основных варианта кузова – трехобъемный “седан” и двухобъемный “универсал”. И если седан пропорциями как раз напоминал и h2, и LM002, то универсал таких ассоциаций не вызывает, подтверждая свою индивидуальность. Нет ничего общего во внешности автомобиля и с моделями GM, причем как с Chevrolet, так и с Hummer. Стиль выдержан безупречно, и вполне возможно, что по идеям и их подаче он даже несколько опережает зарубежные модели. После того как все мировые автопроизводители устанут от своих кроссоверов, замаскированных под обычные хэтчбеки и универсалы, они могут вернуться назад именно к таким рубленым формам. Мы же всегда хотим, чтобы крупноразмерный внедорожник выглядел брутально и агрессивно, и Т-98 «Комбат» удовлетворяет этим пожеланиям.

Передняя часть автомобиля уже сама по себе гарантированно вызовет сильные эмоции у владельцев Nissan Armada и Chevrolet Suburban. Здесь все сделано зло, функционально и убедительно. Мощный брус элемента, который традиционно именуется передним бампером, и столь же массивные защитные стенки решетки радиатора не оставляют сомнений в том, что Т-98 «Комбат» способен на многое. В “кенгурине” и других защитных решетках нет необходимости – похоже, таранному потенциалу уделяли особое внимание. Широкие колесные арки чуть выступают в стороны – опять же, так и эффективнее, и эффектнее. Переднее стекло тоже особое. Скрывать факт бронирования автомобилей “Комбат Т-98” бессмысленно, а потому остекление можно было сделать максимально надежным, не прибегая к маскировке под тонкое “гражданское”. Поэтому фактически роль привычного лобового стекла возложена сразу на три элемента – центральный прямоугольный щит и пару скромных боковых.

Кузов универсала выполнили с надстройкой крыши, которая начинается сразу за передним рядом сидений. Удивительно, но даже это решение смотрится гармонично. Боковых дверей у машины три: левая водительская и пара правых. Задние, открывающие доступ в багажный отсек, – распашные. Так делают на многих бронированных внедорожниках для более оптимального распределения нагрузки от приличного веса толстенного элемента.

Универсал Т-98 «Комбат» по первоначальному замыслу создателей должен был получить три ряда сидений, что выгодно отличало его от “седана”. Но заказчик этой машины попросил все пространство за вторым рядом сидений оборудовать в виде обычного багажного отсека – во многих поездках его будет сопровождать любимая собака. Получился уютный и просторный отсек с идеальными прямыми стенками. Где находятся задние колеса автомобиля, остается только догадываться – здесь нет и намека на привычные колесные арки. Любопытно, что именно при таком взгляде на салон через проем багажного отсека становится заметно, что все боковые стекла у Т-98 «Комбат» установлены с небольшим наклоном к потолку.

Примечательно, что на этом универсале в “Автокаде” предпочли почти полностью использовать салон от Avalanche. Передняя панель, сиденья, подлокотники и даже ручки дверей точно такие же, как у Chevy. И в этом есть своя логика, ведь в GM смогли добиться в салоне неплохой эргономики и функциональности. Единственное, для Т-98 «Комбат» заказали набор накладок под дерево, сделавший типичный американский интерьер чуть более дорогим на вид. Но поначалу владелец автомобиля и его пассажиры все же будут обращать внимание совсем на другое. Например, удивляться непривычному виду вперед через сильно наклоненное плоское лобовое стекло, толщине и тяжести боковых дверей и стекол, которые опускаются с помощью электропривода. Впечатляет и качество сборки – по этому показателю Т-98 «Комбат» находится на одном уровне с лучшими иностранными “броневиками”. Так, массивные двери закрываются очень легко и без посторонних звуков.

Именно благодаря хорошо знакомым деталям от Chevrolet долго осваиваться за рулем Т-98 «Комбат» не приходится. Еще свежи воспоминания от нашего заезда на обычном Avalanche, который имел точно такой же двигатель. В моторном отсеке установлен тот же Vortec 8100, потенциал которого будет как нельзя кстати. Близкая к показателям турбодизеля характеристика крутящего момента с хорошим запасом тяги на низких оборотах заслуживает отдельной благодарности: 3-тонный внедорожник с пакетом легкого бронирования устремляется вперед с завидным энтузиазмом. По мнению разработчиков, на сухом асфальте Т-98 «Комбат» должен тратить на набор 100 км/ч с места примерно 9 с. И даже с кузовом не самых безупречных с точки зрения аэродинамики форм автомобиль способен развить скорость 180 км/ч.

Передвигаться на Т-98 «Комбат» в любых условиях – одно удовольствие. О том, насколько уважительно к нему относятся соседи по транспортному потоку, и говорить не стоит. Важно лишь подсказать им направление своего движения, и место для этой махины освободят сразу же. По удобству управления Т-98 «Комбат» не уступает тем же Suburban или Avalanche. Здесь также коробка-“автомат”, тормозная система с ABS и даже противобуксовочная система. Кроме того, “Комбат Т-98” имеет некоторое преимущество в городских условиях в виде парктроника. С его помощью удается хоть как-то маневрировать в тесных дворах. Правда, как показывает наш опыт, для этих целей все-таки удобнее будет использовать толкового помощника. Причинить какие-либо повреждения этому автомобилю на малой скорости вряд ли удастся, а вот посторонние объекты жалко.

Для испытаний “Комбат Т-98” во внедорожных условиях была выбрана площадка с солидным слоем рыхлого снега. Уже в первые минуты заезда было сделано несколько простых выводов. Полноприводная трансмиссия GM подтвердила свою эффективность и простоту использования. Все режимы выбираются кнопками на специальной панели слева от руля – так намного удобнее, чем вручную бороться с рычагом “раздатки”. Также важно заранее включить подходящий режим и ни в коем случае не останавливаться. Тронуться на этом тяжелом автомобиле зачастую непросто. И уж если завязли, то следует отказаться от попыток выбраться самостоятельно – они, скорее всего, приведут к еще большему закапыванию.

Как оказалось, сфера применения “Комбат Т-98” не ограничивается “горячими точками” военных сражений или бизнеса. Конечно, его можно рассматривать и как необычную альтернативу западным “броневикам”. Но он интересен и просто как яркий, эпатажный автомобиль. По своей функциональности и приспособленности к ежедневной эксплуатации он не уступает, а в чем-то и превосходит не только эксклюзивные суперкары, но и массовые крупноразмерные внедорожники. Главное – проникнуться духом обладания этим уникумом. Составление спецификации “под себя”, несколько месяцев ожидания, первые поездки и демонстрация нового любимца близким и партнерам – от всего этого можно и нужно получать удовольствие.

Тактико-технические характеристики Т-98 Комбат

— Производитель: ООО Автокад OOO Combat Armoring Group
— Годы пр-ва: 2000 — настоящее время
— Сборка: ООО Автокад; ООО Combat Armoring Group

— Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал;
— Компоновка: переднемоторная, полноприводная
— Колёсная формула: 4 × 4

Двигатели Т-98 Комбат

— GM -Vortec 8,1 л. V8
— Duramax Турбо Дизель 6,6л. V8
— Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая «Allison»
— Раздаточная коробка: 2-скоростная с электронным управлением

Размеры Т-98 Комбат

— Длина: 5350 мм
— Высота: 2100 мм
— Ширина: 2100 мм
— Колесная база: 3500 мм
— Клиренс: 315 мм

Вес Т-98 Комбат

— Снаряженная масса (базовая модель): 4150 кг
— Максимальная полная масса: 5150 кг кг

Скорость Т-98 Комбат

— Максимальная скорость: 180 км/ч
— Грузоподъёмность: 850 кг
— Объём бака: 105 л (150 л)

 

Фото T-98 Комбат

 

Салон T-98 Комбат

Бронированное стекло T-98 Комбат

 

Добавить комментарий

Блог разработчиков: Сокровища Ядра Лабиринта

Во время путешествий по Андердарку и за его пределами в «Ядре лабиринта» странникам откроются чудесные награды, считавшиеся затерянными в Бездне.

За прохождение новых испытаний «Ядра лабиринта» вы сможете получить новые артефакты, волшебные камни и снаряжение, соотетствующее тематике дополнения. Победа над демоническими лордами принесет вам невиданную славу и почет!

Новые волшебные камни

Тлетворное влияние Бафомета и Оркуса на Neverwinter способствует возникновению различных новых предметов, включая обычный волшебный камень, улучшающий ряд атакующих и защитных характеристик, а также два новых камня для оружия и доспехов, которые помогут вам в сражении с силами хаоса.  

Обычный волшебный камень: Демонический

Демонический волшебный камень усиливает характеристики снаряжения таким образом, чтобы защитить персонажа от любых врагов от Гонтлгрима до Замка Невер.

Демонический волшебный камень	Ячейка атаки	Ячейка обороны
	+ Могущество	+ Вампиризм
	+ Критический удар	+ Парирование
	+ Проникающий урон	+ Максимум хитов

 

Волшебный камень для доспеха: Теневая броня

Волшебный камень теневой брони предназначен только для доспехов и устанавливается в соответствующую ячейку.

Теневая броня усиливает Парирование. По мере совершенствования открываются дополнительные бонусы к Защите и выживаемости.

Волшебный камень теневой брони	7 – 10 уровни (малый – идеальный)	Rank 11 (чистый)	Rank 12 (превосходный)
	При получении урона каждый удар добавляет 4%/6%/8%/10% к значению парирования на 5/6/7/8 секунд.  Этот эффект может накапливаться до 8 раз и пропадает при успешном парировании.	При получении урона каждый удар добавляет 10% к значению парирования и 4% к сопротивлению урону на 8 секунд. Этот эффект может накапливаться до 8 раз и пропадает при успешном парировании	При получении урона каждый удар добавляет  10% к значению парирования и 4% к сопротивлению урону на 8 секунд.  Этот эффект может накапливаться до 8 раз и пропадает при успешном парировании. Успешно парировав атаку при 8 единицах  теневой брони ваш доспех со 100% шансом ошеломит находящихся рядом врагов на 1 секунду и даст вам Незаметность на 4 секунды. Этот эффект срабатывает не чаще 1 раза за каждые 30 секунд.

 

Волшебный камень теневой брони можно получить в новом эпическом подземелье: Замке Невер.

Награды за кампанию „Ядро лабирнта“

За помощь королю Бренору Боевому Молоту в раскрытии истинной причины осады Бафометом Гонтлгрима вы получите различные награды:

В награду за каждую задачу полагается большое количество опыта, резонансные камни для обработки и небольшая сумма астральных алмазов. За каждое задание кампании также дается большое количество опыта. Помимо этого игроки смогут получить следующие уникальные предметы.

Задание кампании	Награда
Помощь Бренору Боевому Молоту	Спутник зеленого качества: Яростный боец дворфов
Найти Визерана ДеВира	Реплика предметов стиля: Доспех и панталоны яростного байца  (привяз. к уч. записи)
Сбор компонентов	Один из 5 знаков для скакуна синего качества
Оборона Берега Мечей (повторяемое)	Одна из следующих наград на выбор 10 Осколков могущества завоевателя 10 Осколков могущества знатока подземелий 25 печатей защитника 1 демоническая книга опыта – привязывается к учетной записи  Том, дающий небольшой, средний или большой процент опыта.

 

Преодолев серьезные трудности при прохождении Кампании, вы получите Истории о приключениях. Это эксклюзивная валюта кампании «Ядро лабиринта».

Как и в предыдущих кампаниях в процессе прохождения можно будет открывать дары.

„Ядро лабиринта“: Дары

1 вариант	Вампиризв Бездны	Эффективность вампиризма повышена на 5%.
	Регенерация Бездны	Получаемое лечение увеличено на 400.
2 вариант	Демоническое влияние	Бонус от боевого преимущества увеличен на 400.
	Демоническая стойкость	Эффекты контроля на вас имеют на 5% меньшую длительность.
3 вариант	Демоническая выносливость	Ваша бодрость восстанавливается в бою на 10% быстрее.
	Демоническое проворство	Очки действия накапливаются на 3% быстрее.
4 вариант	Изменение судьбы	При падении уровня здоровья ниже 30%, вы получаете щит, увеличивающий сопротивление урона на 60% на 3 секунды.
	Воодушевление ядра	Ваши исцеляющие заклинания с определенной вероятностью восстанавливают 20000 хитов союзникам вокруг вас.
	Мощь Бафомета	Вероятность получения 2000 критического удара на 6 секунд при нанесении урона врагу.
	Гибельная хватка	На 10% увеличивает силу контроля.

 

Финальная награда: Инфернальный талисман Бафомета

За прохождение кампании отважные странники получат Инфернальный талисман Бафомета, одну из трех частей артефактного комплекта «Ядра лабиринта»:

Инфернальный талисман Бафомета

Во время боя увеличивает очки действия на 1%/2%/3%/4% каждые 3 секунды + могущество + критический удар + парирование Комплект из 3 предметов: Персонаж наносит до 20% дополнительного урона в зависимости от разницы между количеством хитов игрока и цели.

 

Прощальные подарки: Знакомый плащик

Также можно будет получить плащ для преобразования предмета в ячейке шеи, который сделает вашего персонажа немного похожим на известного темного эльфа. 

 

Награды в Замке Невер

Осада замка Невер Оркусом и ордами подконтрольной ему нежити является также выгодным предприятием. Выгодным для вас, ведь защитникам откроются ценные сокровища после победы над прислужниками демонического лорда. 

Искатели приключений смогут найти в замке Невер снаряжение и предметы, перевоплощенные под влиянием сильной магии:

 

• 6 новых андердаркских колец, включая Кольцо Оркуса, которое позволяет с некоторой вероятностью призвать нежить-прислужника при получении персонажем урона. 
• Различные «разрушенные» предметы для преобразования или распыления, основанные на добыче из оригинальной версии Замка Невер.
• Различные «разбитые» предметы, которые дают дополнительное количество ОС при обработке артефактного снаряжения.
• Осколок волшебного камня теневой брони.
• Демонический волшебный камень.

 

Кроме того, в сундуках внутри Замка Невер можно будет найти:

• Демонический ихор.
• Фэзресс.
• С некоторой вероятностью: новый артефакт Жезл «Осколок Оркуса».

 

Жезл «Осколок Оркуса»

Создает сферу, преследующую случайно выбранных врагов в ближнем радиусе, нанося урон всем целям вокруг каждую секунду. После 5 ударов любому числу целей или через 15 секунд сфера взрывается, снова нанося урон всем врагам вокруг. Урон сферы повышается со временем, пока она активна, вплоть до 250%.  + могущество + скорость передвижения + сопротивление массовому урону Комплект из 3 предметов: Персонаж наносит до 20% дополнительного урона в зависимости от разницы между количеством хитов игрока и цели.

 

Обновление Демогоргона

Заключительный предмет из артефактного комплекта будет падать в бою с Демогоргоном.

Кушак могущества Демогоргона

+ сила + выносливость + могущество + критический удар + парирование Комплект из 3 предметов: Персонаж наносит до 20% дополнительного урона в зависимости от разницы между количеством хитов игрока и цели.

 

До встречи в игре!

Скотт Шикофф
Главный дизайнер

 

ОБСУДИТЬ НА ФОРУМЕ

Зарегистрируйтесь в Neverwinter, MMORPG с активной боевой системой по вселенной Dungeons & Dragons. Играть в Neverwinter можно бесплатно! Получите уникальные возможности, приобретя Наборы Neverwinter, включающие в себя уникальных спутников, скакунов, усилители и эксклюзивные возможности. Нажмите на изображения ниже, чтобы подробнее ознакомиться с описанием наборов:

   

Хотите всегда оставаться в курсе последних событий и новых видео? Вступайте в нашу группу в ВКонтакте и подписывайтесь на наш YouTube, чтобы знать о публикации новых видео и новостей Neverwinter!

уровней баллистической защиты | Различные типы брони?

Уровни баллистической защиты (уровни брони) — При рассмотрении бронированного автомобиля не все одинаковы. Первый шаг к выбору бронетранспортера — это определение вашего идеального уровня защиты. Требуемый уровень защиты зависит от нескольких факторов. Во-первых, как вы будете использовать транспортное средство и предполагаемый уровень угрозы. Будет ли машина использоваться в тактических целях или для повседневной деятельности? Кроме того, такие факторы, как стоимость, тип транспортного средства и количество пассажиров, влияют на необходимый уровень защиты.

Уровень баллистической защиты сообщает вам, какую безопасность может обеспечить определенный уровень брони — или, скорее, уровень атаки, которому он может противостоять. Обычно используемым (и мы будем его обсуждать) эталоном является стандарт EN 1063, установленный Европейским комитетом по стандартизации (BR1-BR7) . Но есть и другие, такие как Национальный институт правосудия, Британский баллистический стандарт и немецкий DIN, которые разделяют требования к защите.Существуют баллистические стандарты, обеспечивающие постоянное соответствие брони этим заранее установленным условиям.

Уровень угрозы безопасности, создаваемой огнестрельным оружием, обычно зависит от формы, состава, калибра, массы и скорости пули. Чтобы определить стандарты, проводятся испытания с использованием специального оружия, чтобы убедиться, что стеклянный экран должен задерживать определенное количество пуль, размещенных на расстоянии не более 12 сантиметров друг от друга. Стекло должно быть небьющимся, не трескаться и не отслаиваться после удара.

Уровни баллистической защиты

Несмотря на то, что они способны выдерживать калибр 9 мм, эти два класса редко используются в бронетехнике.

Эти классы могут противостоять атаке из оружия, включая спортивные винтовки и пистолеты — как правило, пистолеты, которые стреляют с близкого расстояния и с меньшей скоростью пули, такие как .357 Magnum (B3) или .44 Magnum (B4).

Этот рейтинг обеспечивает защиту от АК-47 и другого штурмового оружия и требует толщины баллистической стали не менее 7.5 мм.

Этот рейтинг имеет высокий уровень безопасности и предназначен для остановки бронебойных снарядов. Это один из самых популярных уровней защиты, поскольку его по-прежнему легко реализовать, но при этом он дает огромное преимущество в безопасности.

Самая сильная защита, часто предлагаемая, уровень защиты B7 останавливает различные бронебойные снаряды, выпущенные из сверхскоростных винтовок, даже из снайперских винтовок. Во многих случаях это наивысшая возможная защита, доступная для бронированных машин гражданского назначения.Тем не менее, автомобили специального назначения могут и часто имеют более высокий уровень защиты.

Различные типы и характеристики уровней брони

Помните, что при выборе уровня защиты необходимо найти оптимальную медианную величину, поскольку чем больше броня, тем больше вес. Если возможности транспортного средства ограничены до такой степени, что побег становится затруднительным, никакая броня не принесет пользу его пассажирам. INKAS® реализует пакет бронирования уровня CEN B6 для подавляющего большинства своих гражданских транспортных средств, пакет бронирования B4 для своих транспортных средств с оплатой наличными и до B7 или даже B7 + для своих автомобилей специального назначения.

Какая бронированная машина самая распространенная?

Бронированные автомобили — это автомобили, специально разработанные для защиты от взрывов и атак различного смертоносного оружия. Несколько лет назад использование этих транспортных средств было очень ограниченным. Такими транспортными средствами пользовались в основном вооруженные силы, банки и главы государств. Теперь эта эпоха закончилась. Сегодня лучшие бронемашины со всеми роскошными характеристиками обычно используются гражданскими лицами.

Однако гражданские пуленепробиваемые машины широко распространены в различных вариациях, чем доступные варианты военной техники.Вы можете настроить множество различных функций безопасности в соответствии с вашими потребностями.

К счастью, доступны автомобили с разными уровнями защиты. Поэтому вы можете приобрести эти приводные машины в разных ценовых категориях. Например, вы можете приобрести полностью бронированную технику от 100 тысяч долларов до миллионов долларов. Если вы живете в опасном районе или часто посещаете опасные уголки мира, автомобили Armormax готовы вас защитить.

Из-за их доступности тенденция к созданию пуленепробиваемых транспортных средств быстро растет.Все стараются обзавестись пуленепробиваемыми машинами. Многие знаменитости, генеральные директора, бизнесмены, политики и известные спортсмены предпочитают путешествовать на этих автомобилях. Различные исследования показывают, что в течение этого десятилетия пуленепробиваемые автомобили будут ездить повсюду на дорогах.

Если вы собираетесь купить автомобиль для личного пользования, вам стоит рассмотреть бронированный. Происходят случайные акты насилия. В этой статье мы поговорим о 10 самых распространенных бронетранспортерах в мире. Приступим…

10 самых распространенных бронетранспортеров

1.Мерседес-Бенц S-Guard 600

Mercedes-Benz S-Guard 600 — одна из самых распространенных бронированных машин, доступных для гражданского населения. Хотя он может выглядеть как обычный автомобиль, на самом деле он сделан из высокопрочных и небьющихся стальных и керамических композитных материалов. Высококачественное баллистическое стекло еще больше повышает уровень защиты от всех баллистических угроз.

S-Guard 600 имеет множество функций безопасности. Например, его технология Run-Flat позволяет вам продолжать движение на скорости до 80 км или 50 миль в час после прокола.Точно так же в случае химической атаки или атаки слезоточивого газа система подачи свежего воздуха подает кислород в кабину. Его мощная броня защищает вас от взрывов и других смертоносных атак. Автомобиль распространен среди политиков, знаменитостей и бизнес-магнатов.

2. Audi A8 Security

Большинство людей предпочитают роскошный, стильный и хорошо защищенный автомобиль. Вы один из них? В таком случае вы можете получить Audi A8 Security. Это универсальный автомобиль, который предлагает стиль, роскошь, защиту, надежность и долговечность.При всех своих характеристиках цена на такие автомобили довольно высока. Однако Audi A8 Security доступен по разумной цене, что делает его обычным выбором для любителей роскошных автомобилей.

Внешний вид автомобиля выполнен из специального алюминиевого сплава, а пуленепробиваемое стекло — из поликарбоната. Он обеспечивает безопасность своих пассажиров от нескольких выстрелов из пистолета и другого смертоносного оружия, такого как АК-47. Многие бронирующие компании, такие как Armormax, устанавливают броню, чтобы сделать ее неразрушимой.Проще говоря, вы будете защищены от огня из стрелкового оружия и смертоносного оружия.

3. Cadillac Escalade

Cadillac Escalade довольно популярен среди любителей внедорожников. Его дизайн, функции безопасности, уровень защиты, функции помощника по вождению и все остальное просто превосходны. Автомобиль оснащен 6,2-литровым двигателем V8, которого достаточно, чтобы доставить вас куда угодно как по дороге, так и по бездорожью.

Автомобиль также хорошо защищен и может выдержать несколько выстрелов из мощных орудий, взрывные угрозы, такие как гранаты DM51 и самодельные взрывные устройства.Вы можете путешествовать в этом автомобиле в любое время и в любом месте, в одиночку или с семьей, не опасаясь. Многие системы безопасности и помощи при вождении сделали его одним из самых распространенных бронированных автомобилей в мире.

4. Пуленепробиваемый Lexus LX 570

Lexus LX 570 — еще один популярный внедорожник, известный своей роскошью и комфортом. Он имеет разные уровни безопасности от B4 до B7. Вы можете настроить автомобиль в соответствии с вашими потребностями. Если вы живете в чрезвычайно опасной зоне или часто бываете в таких местах, вы можете воспользоваться броневой защитой уровня B7.

Armormax, ведущий мировой производитель легкой брони, использует прочную баллистическую сталь и бронированное стекло с высокой степенью защиты, что делает его настоящим зверем выживания. Впоследствии он может противостоять мощным винтовкам и другим угрозам взрыва и баллистике. Этот автомобиль доступен как с левосторонним, так и с правосторонним управлением. Так что люди покупают этот автомобиль по всему миру.

5. Genesis G90 Седан

Genesis G90 — роскошный седан с приятной ездой и кабиной, напоминающей лимузин.Однако цена этих автомобилей намного ниже, чем у устоявшихся конкурентов. Это причина, по которой он является одним из самых распространенных бронеавтомобилей в мире.

Автомобиль оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом, однако вы можете настроить 5-литровый двигатель V8. В нем роскошные, просторные и удобные сиденья. Прежде всего, Genesis G90 обладает надежной защитой после бронирования Armormax. он может защитить вас от .44 magnum или AR-15 и различных взрывов бомб. Все эти функции безопасности делают его довольно популярным среди оптимизаторов поисковых систем, политиков и других известных людей.

6. Пуленепробиваемый Dodge Charger Hellcat

Это еще один самый популярный седан, являющийся шедевром новейших технологий бронирования. Dodge Charger Hellcat имеет мощность более 700 лошадиных сил и 6,2-литровый двигатель. Он оборудован практически всеми необходимыми средствами защиты и безопасности. Например, некоторые функции включают помощь при парковке сзади, предупреждения о смене полосы движения, автоматическую тормозную систему, дымовую завесу, кевлар, кожаные сиденья, огромный топливный бак и т. Д.

Компании-производители транспортных средств, такие как Armormax, сделали его неразрушимым автомобилем, чтобы теперь он мог выжить в условиях, подобных апокалипсису.Это заставит всех нарушителей трюков, потому что все штурмовые винтовки не нацелены на своих пассажиров в пассажирской камере. Помимо защитных свойств, он также может вместить большую часть вашего снаряжения. Все эти особенности делают его одним из лучших пуленепробиваемых автомобилей в мире.

7. Пуленепробиваемый BMW 750i

BMW — лучшая машина для вождения, мощная, спортивная, прочная и стильная. BMW 7 серии — самая распространенная линейка седанов BMW. Его массивный двигатель и просторный размер — это еще несколько причин его популярности.Эти автомобили — идеальный вариант для бронирования, повышающего уровень их защиты.

Вы можете настроить уровень защиты от B4 до B7. Наряду с бронированием вы также можете добавить к своему автомобилю дополнительные функции безопасности, такие как спущенные шины и электрифицированные дверные ручки. Еще одна популярная особенность BMW 750i — дымовая завеса. Эти особенности создают трудности для нарушителей при преследовании вас на дороге. Если вы собираетесь купить бронированный автомобиль, это один из лучших вариантов для вас.

8. Ford F150

International Armoring Corporation бронирует различные типы грузовиков Ford, однако Ford F150 — один из самых популярных бронированных грузовиков, доступных на рынке. Грузовик имеет корпус из алюминиевого сплава со сверхнадежным пуленепробиваемым стеклом. Он может выдержать несколько выстрелов из пистолета и защищает вас от взрывов, ручных гранат и других взрывных устройств.

Эта ведущая машина обладает лучшими характеристиками буксировки и буксировки.Кроме того, кабина пикапа — одна из дополнительных функций, которая позволяет откидываться на 170 градусов. Он имеет множество функций помощника водителя, таких как оповещения о смене полосы движения, автоматические тормоза, подушки безопасности и т. Д. Если вам нравятся дорожные и внедорожные приключения, Ford F150 — один из лучших бронированных автомобилей для вас.

9. Пуленепробиваемый Chevrolet Express

Значительно увеличено использование бронетранспортеров. Люди используют наличные в пути (CIT) для перевозки различных товаров, таких как золото, серебро, деньги и другие драгоценные металлы.Chevrolet Express — довольно популярный выбор среди бизнесменов.

После установки брони Armormax вы можете без опасений использовать эту технику для перевозки любых грузов. Различные атаки из штурмовых винтовок и бомб будут бесполезны из-за их качественной броневой внешности. Автомобиль очень распространен среди фармацевтов, ювелиров и т. Д.

10. Volvo XC 90

Volvo XC 90 — последний в этом списке, но один из самых надежных хэтчбеков на рынке.За последние несколько лет Volvo действительно улучшила все свои автомобили с точки зрения дизайна и характеристик. Теперь вы можете установить броню на свои автомобили Volvo для большей безопасности.

Armors доступны с различными уровнями защиты от B4 до B7. B4 — самый низкий уровень защиты, а B7 — самый высокий уровень защиты. Вы можете установить защиту уровня B4, если живете в зоне с надежной безопасностью. Однако вам следует выбрать уровень B6 или B7, если вы живете в опасном районе или часто посещаете его.Его характеристики, стиль, внутренняя отделка деревом и броневая защита делают его одним из лучших бронированных автомобилей.

Завершение

Всем нужен комфорт и безопасность. Теперь люди предпочитают путешествовать на самых безопасных транспортных средствах. Что может быть безопаснее пуленепробиваемого автомобиля? На этом список пуленепробиваемых автомобилей не заканчивается. Покупатели могут получить другие автомобили, такие как Dartz, Land Rover, Mercedes G-Class, Range Rover Sentinel, Rezvani Tank и Toyota Land Cruiser.

Машины доступны во всех ценовых категориях.Именно поэтому тенденция к бронетехнике стремительно растет. Потому что люди не могут платить тысячи долларов за телохранителей каждый год. Лучший способ обезопасить себя в эту эпоху — получить бронетранспортер.

Основы бронетехники и их использования в службах защиты

Здравствуйте и добро пожаловать в 176-ю серию подкаста «Защита руководителей и безопасный транспорт». Каждую неделю мы делимся знаниями о безопасном транспорте и защите руководителей, заголовками, тенденциями и образовательным контентом.

Тема выпуска на этой неделе — основы бронетехники и их использование в службах защиты.

После засады Омара Гарсии Харфуха мы (ISDA) получили вопросы, касающиеся использования бронетехники в службах защиты. В первой части подкаста я расскажу о некоторых результатах исследования Executive Vehicle & Secure Transportation 2019 года, касающихся бронированных автомобилей.

Слушайте подкаст

Краткое объяснение исследования ISDA

Опросы проводятся один раз в два года с 2013 г.Опрос 2019 года включает данные о сценариях использования двух транспортных средств, типах используемых транспортных средств, безопасных условиях вождения, в которых они проезжают, использовании арендованных автомобилей и типе транспортных средств, которые чаще всего арендуются. Мы также собрали данные о найме водителей службы безопасности по субподряду.

За последние 8 лет опросы охватили различные аспекты безопасной перевозки. Исследование направлено на изучение тенденций и сбор данных для более широкого взгляда на профессию безопасного транспорта.

Практикующие, принявшие участие в опросе, представляют корпоративные, состоятельные и частные охранные сообщества.Тридцать семь процентов участников — представители корпоративного сообщества, двадцать три процента — из частной службы безопасности и двадцать один процент — из состоятельных людей. Средний стаж участников — пятнадцать лет.

Ниже приводится выдержка из опроса ISDA о транспортных средствах и безопасном транспорте 2019 года.

Шестьдесят три процента принявших участие в опросе не используют бронетехнику. Из 37% тех, кто использует бронетехнику, их машины бронированы до уровней B5 и B6.Кстати, по-прежнему существует путаница в отношении уровней брони и использования слова «пуленепробиваемый». Ни одно транспортное средство не является пуленепробиваемым, и автомобили, продаваемые как таковые, следует использовать с осторожностью.

Использование бронетехники колебалось от 15,5% в 2013 году до 22,9% в 2015 году и 14,1% в 2017 году. В 2019 году количество участников, использующих бронетехнику, подскочило до 36 процентов. Это более чем вдвое превышает количество, указанное в последнем опросе (2017 г.), и на тринадцать процентов превышает показатель максимального использования (2015 г.).

Уровень брони может указывать на тип риска, через который движется транспортное средство. Чем выше уровень брони, тем выше предполагаемый риск. Опрос показал, что из 37% тех, кто использует бронетехнику, 29,7% используют автомобили уровня B4, которые используются в основном в условиях низкого и среднего риска. Транспортные средства уровня B5 используют 27,5% (из 37%) участников, уровня B6 — 28,6% (из 37%), а самого высокого уровня, B7, — оставшиеся 14,3%.

Аренда бронетехники

В опросе 2019 года 26% участников арендовали бронетехнику; хотя это число было постоянным на протяжении многих лет, мы считаем, что это важный показатель.Количество участников опроса, арендующих бронетехнику, осталось относительно прежним. Мы призываем к осторожности при аренде бронетехники. Убедитесь, что вы получаете то, за что платите.

Сводка результатов исследования исполнительного транспорта и безопасного транспорта за 2019 год

Отличный прокат автомобилей и безопасный транспорт; Лучшие практики для менее чем идеального решения

Члены ISDA могут загрузить «Рекомендации по покупке бронетранспортера.«

Базовая бронированная машина

Это не исчерпывающее руководство по покупке бронетранспортера. Это больше, чтобы предоставить базовые знания, которые могут помочь в процессе принятия решений.

Во-первых, цель бронетранспортера состоит в том, чтобы поглотить начальную очередь огня и сохранить способность выехать из засады, защитить людей от угрозы, поддерживать определенный уровень производительности и иметь возможность действовать во враждебных условиях.

Все автомобили, включая бронированные, имеют характеристики, определяющие их ходовые качества. Бронированный автомобиль — это компромисс между характеристиками и защитой — просто чем выше уровень защиты, тем меньше производительность. В лучшем случае сложно построить бронетранспортер, который имел бы высокую поражаемость (бронебойные снаряды), сохранял бы свои рабочие характеристики без изменений и имел бы разумную долговечность.

Пуленепробиваемое стекло означает только то, что оно пуленепробиваемое — , не пуленепробиваемое.Бронемашина должна быть способна поглотить начальную очередь огня и уйти от нападения. Опыт показывает, что если машина бронирована, противник сосредоточит огонь на стекле короткими очередями в одном месте.

Наихудший сценарий для любой машины — это остановка в зоне поражения, в том числе бронетехники. Если машина обездвижена, злоумышленники могут контролировать движение цели, и это нехорошо. Если автомобиль остановится, вы проиграете.

Что необходимо учитывать в процессе принятия решений

Определите угрозу — Убедитесь, что броня может победить угрозу

Характеристики автомобиля — Динамика, маневренность

В повседневной эксплуатации и в экстренных ситуациях

Техническое обслуживание — Если автомобиль находится в агрессивной среде и требует технического обслуживания, убедитесь, что у вас есть резервный автомобиль.

Производительность в течение длительного периода времени — Производительность автомобиля ухудшится в течение более короткого периода времени — имейте в виду.

Выбор транспортного средства — Транспортное средство, гармонирующее с окружающей средой и способное выдержать дополнительный вес брони.

Грузоподъемность — Полезная нагрузка — это совокупная максимально допустимая масса груза, людей и дополнительного оборудования, для перевозки которых предназначено транспортное средство. Полезная нагрузка — это показатель того, сколько брони может принять машина.Транспортному средству, которое значительно превышает его грузоподъемность, будет трудно маневрировать, останавливаться и ускоряться. Чрезмерная грузоподъемность также снижает ожидаемый срок службы автомобиля и делает его более уязвимым к пробоям шин.

Дополнительную информацию о полезной нагрузке см. В ISDA Podcast 174 Payload.

Производственный процесс — Швы и зазоры являются результатом производственного процесса. Они также являются одним из наиболее важных аспектов производственного процесса. Шов образуется, когда две части брони устанавливаются встык, чтобы покрыть часть автомобиля.Этот шов уязвим для кинетической энергии пули. Снаряд, обнаруживший шов, сместит броню и пробьет машину.

Оптика — Бронированные лобовые стекла могут вызывать искажения в точках кривизны, что затрудняет просмотр влево или вправо. Чем выше уровень защиты, тем сильнее может быть искажение, которое может ограничивать видимость в ночное время и вызывать головные боли и, в некоторых случаях, тошноту. Перед покупкой бронетранспортера обязательно проведите тест-драйв вечером.То, что днем ​​может не казаться искаженным, вечером иногда может выглядеть совсем иначе.

Уровень брони — Сертифицированная баллистическая и взрывобезопасная стойкость — баллистические стандарты указывают тип снаряда, которым остановится машина или материал, и сколько снарядов оно может выдержать. Может возникнуть путаница в отношении различных баллистических стандартов, уровней брони и того, что они могут и что не могут делать. На каждом уровне указывается обеспечиваемая защита — тип оружия — калибр патрона — расстояние, с которого был произведен выстрел — количество выстрелов, выпущенных в данной области.

Проблема в том, что стандарты не совпадают. Например, баллистическая способность брони уровня 2 для одного стандарта может не совпадать с баллистической способностью уровня 2 в другом стандарте. Обязательно спросите у провайдера:

• Снаряды какого калибра останавливают броню?
• С какого расстояния они остановят раунд?
• Сколько раундов он остановит?
• В какой части автомобиля они их остановят?

Мы настоятельно рекомендуем, прежде чем рассматривать покупку бронетранспортера, изучить баллистические стандарты и уровни поражения брони — баллистические стандарты Google, и вы получите множество информации.

Teijin , приложение по международным стандартам баллистики, предоставляет актуальные данные по основным международным стандартам для различных приложений баллистической защиты. Приложение доступно бесплатно на платформах Android и iOS.

Прочие аспекты

Запасные части — Простой факт заключается в том, что детали, особенно тормоза, изнашиваются быстрее на транспортном средстве безопасности, чем на обычном транспортном средстве. Спросите у поставщика, какие запчасти предлагаются, если таковые имеются.Простой факт заключается в том, что детали изнашиваются быстрее, чем на обычном автомобиле, включая тормоза и шланги.

Шины — Помимо брони, шины являются наиболее важной частью бронетранспортера. История показывает, что большинство проблем с бронетехникой начинается с того, что шины (особенно передние шины) не могут выдержать дополнительный вес автомобиля. Оружейник должен определить вес каждой шины. Учитывая стоимость бронетранспортера, это не требует больших затрат.

Run Flats — Run Flats дают возможность проехать много миль на спущенной шине. Проблема в том, что их непросто установить или удалить. Чаще всего они поставляются со специальным оборудованием, облегчающим эту задачу.

Разное — Проехать 10 000 миль на небронированной машине — это не то же самое, что проехать 10 000 миль на бронированной машине. Дополнительный вес брони создает нагрузку на системы автомобиля — тормоза, охлаждение и трансмиссию — сокращая цикл обслуживания автомобиля.

Убедитесь, что активные системы безопасности автомобиля работают : ABS, антипробуксовочная система, система контроля давления в шинах (TPMS) и т. Д.

---

Если вы заинтересованы в более глубоком изучении этих вопросов, я приглашаю вас посетить веб-сайт Международной ассоциации водителей-охранников ISDACenter.Org и подумать о присоединении к членству, чтобы получить доступ к энциклопедии исполнительной защиты и безопасного транспорта — Центр знаний ISDA.

Общие знания охватывают широкий спектр тем, связанных с защитой руководителей и безопасным транспортом, с ресурсами, информацией и показателями.

Для получения дополнительной информации обо всех преимуществах участника перейдите на https://isdacenter.org.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Как построить броневик

Броневики прошли долгий путь со времен полковника Т.Э. Флот Лоуренса Rolls-Royce Ghosts бродил по Аравийскому полуострову во время Первой мировой войны.Эти бронированные звери прошли путь от боевых машин до колесных защитных машин для всех, от политиков и обеспеченных до мафиози и олигархов. И бизнес процветает. С ростом продаж бронированных автомобилей за последние несколько лет (особенно здесь и в Западной Европе) автопроизводители, включая Audi, BMW, Land Rover и Mercedes-Benz, объединились с небольшими специализированными производителями, чтобы предложить широкий выбор пуленепробиваемых и даже противоминных автомобилей. устойчивые автомобили, грузовики и внедорожники.

Итак, что нужно, чтобы построить броневик мирового класса? Мы связались с ребятами из Alpine Armoring, чтобы выяснить это.

Компания Alpine со штаб-квартирой в Шантильи, штат Вирджиния, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, начала производство бронированных автомобилей в 1997 году, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос правительства США и за рубежом, поскольку мир после холодной войны накалился во время конфликта в Косово. Как сказал Кэмерон Хороуши, директор по проектированию Alpine, компания смогла быстро удовлетворить этот спрос. Теперь он бронирует все, от Toyota Camry до Mercedes-AMG G63, в соответствии с самыми строгими стандартами бронирования НАТО.

Когда дело доходит до удовлетворения потребностей своей клиентской базы по всему миру, Alpine обычно сталкивается со сценарием дуэлей курицы и яйца в начале процесса бронирования транспортного средства: хотите ли вы максимально возможный уровень брони или хотите свой выбор любой автомобиль на рынке? «Мы действительно можем бронировать все, что угодно, — сказал Хоруши, — но во многом это сводится к стоимости и выполнимости для клиента, а также к практичности». Например, один может бронировать что-то вроде Tesla Model S или Toyota Prius, чтобы остановить массивное оружие.50 калибра, но он, скорее всего, окажется недостаточно мощным и тяжелым, что никогда не бывает хорошо, когда дело касается бронетехники. (Просто спросите рядового обслуживающего персонала, насколько им нравится водить вялые бронированные Хаммеры.)

См. Все 9 фото

Вместо этого автомобили, такие как Mercedes S-Class и G-Class, Toyota Land Cruiser (и родственный Lexus LX570), и Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL оказались самыми популярными для оснащения. Несмотря на то, что статус, безусловно, является одной из причин, по которой покупатели бронированных автомобилей выбирают свои конкретные автомобили, полная масса транспортного средства (GVWR) также играет большую роль.Добавление к транспортному средству до 3000 фунтов, чтобы оно могло выдержать пули большого калибра, не является редкостью, поэтому Alpine тратит много времени на то, чтобы поддерживать вес транспортного средства значительно ниже его полной разрешенной массы. В сочетании с модернизированными подвесками (настроенными для каждого автомобиля) и перфорированными тормозами Alpine Armoring способна максимально поддерживать стандартные ходовые качества, управляемость и рабочие характеристики автомобиля-донора. Это делает автомобиль более долговечным, с которым безопаснее ездить как в повседневной рутине, так и в аварийных ситуациях.

Интересно, что Хоруши сказал, что не все GVWR созданы одинаково: «Toyota и Mercedes склонны чрезмерно проектировать свои автомобили, в то время как некоторые автомобили GM, такие как Escalades [предыдущего поколения] или Suburbans, также не выдерживают этого веса. если их GVWR более точна, тогда как на Land Cruiser, например, его [рабочие характеристики] [подразумевают, что его GVWR недооценена] ». Но новые Suburban 2021, Yukon XL и Escalade ESV «намного превзошли наши первоначальные ожидания», — отметил Хоруши, добавив: «GM построила шасси этих автомобилей намного более прочными, чем их предшественники, и они находятся на одном уровне с Toyota и Mercedes. модели после того, как машина будет бронирована.Они очень хорошо ездят с добавленным весом брони ».

Снятые с производства (но, вероятно, вернутся) Chevrolet Suburban 3500 HD и GMC Yukon XL 3500 HD — часто встречающиеся в президентских кортежах — также были выдающимися бронетранспортерами с полной массой тела 11 000 фунтов. позволяя Alpine и другим поставщикам оборудования безопасно прикрепить максимально возможное количество брони. «Это была идеальная платформа для бронетранспортера», — сказал Хоруши.

Suburban HD часто имеют броню самого высокого уровня, способную противостоять вышеупомянутому.50 калибра от мощной винтовки. Но не всем нужен такой уровень защиты. Alpine предлагает 13 уровней баллистической защиты, все они прошли внутренние испытания на Абердинском испытательном полигоне армии США и Мюнхенское баллистическое агентство. (Последнее включает в себя два испытания: одно, в котором испытательная машина должна выдержать 350 выстрелов различных типов, и второе испытание, когда одна и та же машина должна выдерживать взрывы от трех гранат.) Все эти испытания позволяют Alpine Armoring применять свои баллистические стандартные уровни к конкурирующие стандарты НАТО STANAG, Underwriters Laboratory (UL), Национального института юстиции (NIJ) и европейские стандарты CEN.

Посмотреть все 9 фото

Независимо от того, какую технику вы выбрали или какой уровень брони выбираете, каждая сборка в основном начинается одинаково. «Первое, что мы делаем, — это разбираем весь автомобиль до металла, как если бы он только что производился на заводе OEM», — сказал Хоруши. Далее начинается процесс бронирования. Alpine, как и аналогичные компании, использует для своих автомобилей два типа брони: непрозрачную и прозрачную. Непрозрачная броня в основном изготовлена ​​из баллистической стали, кевлара и динэмы (ткань, аналогичная по прочности кевлару, но обычно более легкая и толстая), хотя другие материалы, такие как баллистические композиты и керамика, а также алюминий, бор и карбиды кремния, не используются. необычно.Прозрачная броня состоит из нескольких слоев полиуретана, поликарбоната и стекла толщиной от трех четвертей дюйма до более 3 дюймов, в зависимости от области применения.

После разборки автомобиля команда инженеров приступает к установке непрозрачной брони, уделяя особое внимание поддержанию низкого центра тяжести автомобиля, а также обеспечению защиты, необходимой для обеспечения безопасности пассажиров в случае нападения. Обычно это означает установку таких материалов, как кевлар и сталь, в пол и более толстые панели кузова вокруг рамы, хотя все это зависит от конкретного транспортного средства и требуемого уровня брони.После того, как оболочка автомобиля завершена, команда переходит к прозрачной броне, заменяя автомобильное стекло слоями пуленепробиваемого ламината. Заключительный этап процесса бронирования — интегрировать в автомобиль так называемые «перекрытия». «Нахлест — это тонкая полоса, которая идет по периметру двери или на раме автомобиля, что предотвращает попадание снарядов в автомобиль в швы двери», — сказал Хоруши.

Завершив сборку брони, команда переходит к сборке машины.Особое внимание уделяется тому, чтобы броневик выглядел как внутри, так и снаружи. В Alpine работают специализированные бригады обивщиков (другие компании, занимающиеся бронированием, используют аналогичные бригады), которые обучены подбирать заводскую подгонку, отделку и даже шитье — не обязательно легкая задача для таких автомобилей, как Bentley Bentayga, Lamborghini Urus или Rolls-Royce Phantom, все из них альпийские доспехи.

Посмотреть все 9 фотографий

Весь процесс бронирования занимает от начала до конца от четырех до шести недель, хотя автомобиль, не бронированный ранее, может занять от восьми до 10 недель.Цены, очевидно, зависят от базовой машины и уровня брони. Toyota Camry XSE V6 (35 990 долларов для начала), бронированная на уровне A4, чтобы выдерживать выстрелы из пистолета-пулемета (обычно самый низкий уровень бронирования, который делает Alpine Armoring), может стоить вам около 75000 долларов, включая машину-донор. Что-то вроде Bentayga, с другой стороны, может стоить вам гораздо больше, чем 400000 долларов с броней наивысшего уровня. Большинство клиентов выбирают автомобиль, способный выдержать выстрелы из штурмовой винтовки (A9), и в итоге тратят от 85 000 до 150 000 долларов на готовый бронированный автомобиль.

Конечно, дорого, но, как слишком хорошо знают те, кто регулярно путешествует в условиях повышенной опасности, жизнь бесценна.

БРОНИРОВАНИЕ ГРАЖДАН | Отчет о противодействии СВУ

---

Йогиата Шарма и Крити Камбодж, аналитики в области аэрокосмической и оборонной промышленности, MarketsandMarkets

Возрастающие проблемы безопасности, возникающие в результате роста преступности и повстанческой деятельности, изменили динамику рынка гражданских бронетранспортеров. В прошлом броневики использовались исключительно министрами государств, дипломатами, транзитными службами и правоохранительными органами; сегодня рынок становится свидетелем все большего количества заказов от крупных корпоративных пользователей, состоятельных частных лиц (HNWI) и знаменитостей.Дрейф вызван растущим страхом гражданских лиц за личную безопасность. Бронемобили приобретают все большую популярность, поскольку ряд общественных деятелей и элитные группы выбирают броневики для большей безопасности. Использование коммерческих бронированных автомобилей увеличилось примерно на 70% за последнее десятилетие, создав большой рынок для автопроизводителей, работающих на этом рынке. В 2014 году объем рынка гражданской бронетехники был зафиксирован на уровне 28000 единиц с темпом роста на 18% по сравнению с 2013 годом.

УРОВЕНЬ ЗАЩИТЫ

Гражданский бронетранспортер имеет обернутый пассажирский отсек с баллистической арматурой вокруг корпуса. Он похож на обычный автомобиль. Однако двери и стойки изготовлены из оцинкованных пластин из нержавеющей стали с комбинацией композитных материалов. Пол и потолок автомобиля покрыты обшивкой из баллистической ткани, стекло заменено толстым пуленепробиваемым стеклом, а шины заменены композитными шинами Run-Flat.Задача броневика — обезопасить пассажиров от всевозможных нападений.

Бронированные машины оцениваются в соответствии с международно признанными стандартами, а именно Американским стандартом (NIJ Standard 0108) и стандартом Euronorm. Наиболее распространенным стандартом является стандарт Euronorm, который классифицирует уровень защиты бронированных машин на основе B3, B4, B6 и B7. Автомобили, соответствующие стандартам B3 и B4, обеспечивают защиту от атак из пистолета калибра до.44 Магнума. Транспортные средства с уровнем защиты B6 и B7 могут противостоять атакам из штурмовых винтовок, бронебойных снарядов (AP) 30.06 и ручных гранат. Эти автомобили изготовлены из закаленной стали, покрытой прочным синтетическим волокном, таким как арамид, и сверхтолстым пуленепробиваемым стеклом, которое дает трещину наружу от нападающего.

Выбор используемой баллистической стали, ткани и стекла различается по уровню защиты, обеспечиваемой броней. Кроме того, цена бронетранспортера варьируется в зависимости от уровня защиты и типа выбранных производителей, таких как OEM-производители или производители модернизации.Цена бронетранспортера B6, производимого OEM, примерно на 1,27 миллиона долларов больше, чем у небронированного варианта. Напротив, производители дооснащения предлагают аналогичный автомобиль по значительно сниженной цене — около 50 000 долларов плюс стоимость базового автомобиля.

РЕГИОНАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ

Регион с наибольшей долей рынка коммерческих бронированных автомобилей включает Латинскую Америку и Европу, на которые в 2014 г. приходилось 45% и 30% соответственно.Кроме того, наибольший спрос на эти автомобили приходится на Африку, Ближний Восток и Азию. В следующем десятилетии страны, включая Ирак, Сирию и Египет, должны стать свидетелями роста спроса на бронетехнику, в основном со стороны HNI и НПО вышеперечисленных стран. Даже при высоком спросе на бронетехнику Африка занимает небольшую долю рынка — около 4% из-за высокой стоимости таможенных сборов, многочисленных пересечений границы и отсутствия интеграции африканских экономик.

Тенденция к быстрому росту коммерческих бронированных автомобилей во всем мире обусловлена ​​растущим спросом на эти автомобили со стороны государственных чиновников, HNI и НПО.Однако из-за строгих государственных правил и положений о закупках гражданской бронетехники в таких странах, как Пакистан и Афганистан, ограничивают мировой рынок. Например, в 2014 году продажа бронетехники в Пакистане, которая в 2013 году составляла 50 единиц в месяц, сократилась почти вдвое. Снижение продаж единиц техники связано с новой политикой правительства, согласно которой гражданские лица должны проходить строгие процедуры приобретения бронетехники. Изменение в политике направлено на пресечение незаконного приобретения этих автомобилей террористическими и экстремистскими группами.Аналогичным образом ожидается, что в Сирии, Иране и Ливии строгая государственная политика в отношении экспорта и импорта бронетехники снизит спрос. Эти правила ограничивают ввоз любых видов бронетехники.

Напротив, в таких странах, как Ирак, Иордания, Бразилия и Йемен, правительственная политика более удобна для конечных пользователей. Например, в Бразилии нет государственных ограничений на закупку бронетранспортера с уровнем защиты B4. Ожидается, что на рынке бронетехники в этих странах в ближайшие два года будет наблюдаться высокий спрос на бронетехнику.Ожидается, что в 2015 году Ирак увеличит продажу бронетехники до 1000 единиц.

ИГРОКИ НА РЫНКЕ

Компании, обслуживающие рынок коммерческих бронированных автомобилей, разделены на две категории: Retro-fit и Line-fit. К игрокам рынка ретро-подгонки относятся, в частности, Striet Group, Centigon, IAG, Texas Armoring Corporation, Alpha Armoring и Jankel. Самым популярным модернизированным бронетранспортером является Toyota Land Cruiser. За последние несколько лет количество участников рынка с модернизированным бронированием значительно увеличилось, в основном в регионе Ближнего Востока.За последние пять лет Дубай стал свидетелем выхода на рынок более 100 игроков на рынке модернизации.

Участники рынка Line-fit включают крупных производителей автомобилей, таких как Volkswagen AG, Daimler AG, BMW и Ford Motor Co., которые имеют свои собственные варианты защищенных автомобилей и продают около 12 000 бронированных автомобилей в год. В связи с ростом спроса на бронированные машины производители оригинального оборудования также расширяют свой портфель бронированных машин. Например, запуск Mercedes Pullman Guard и предварительный запуск Jaguar Range Rover в 2015 году.

Большая часть рынка принадлежит игрокам, занимающимся модернизацией, которые обслуживают правоохранительные органы, НПО и HNI, для которых стоимость является основным решающим фактором, в то время как рынок линейной сборки в основном обслуживает государственных чиновников и дипломатов, тогда как Ключевыми конечными пользователями рынка линейных товаров являются правительственные чиновники и дипломаты.

КОНЕЧНЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ

Конечными пользователями рынка коммерческих бронированных автомобилей являются государственные заказчики, НПО, правоохранительные органы, корпоративные пользователи и VIP-персоны.В число государственных заказчиков входят премьер-министры, президент, министры штатов, должностные лица иностранных дел и по делам Содружества, а также дипломаты, которые являются основными клиентами в сегменте прямых продаж. Корпоративные пользователи из разных отраслей, таких как нефтегазовая, строительная, горнодобывающая и банковская сфера.

Рыночные поставщики находят разных конечных пользователей в разных регионах из-за разной политики и правил, а также из-за различных тенденций в доходах в этих регионах. Например, в таких странах, как США.S. и UK, основные закупки осуществляются сотрудниками банка, знаменитостями и неправительственными организациями. С другой стороны, в регионах Персидского залива есть клиентская база, в которую входят HNI, НПО и корпоративные пользователи из нефтегазовой, горнодобывающей и строительной промышленности. Государственные чиновники выбирают уровень бронирования B6 и B7, тогда как остальные конечные пользователи выбирают уровень бронирования B4.

ПЕРСПЕКТИВЫ НА БУДУЩЕЕ

Рынок гражданской бронетехники не имеет единой группы клиентов, около 25% клиентов приобретают автомобили для снижения реальной угрозы, и около 40% клиентов составляют люди, которые хотят защитить себя от случайного вооруженного насилия.Остающийся процент приходится на высокопоставленных лиц, таких как корпоративные пользователи и гражданские лица, которые привыкли к повышенному уровню безопасности.

Перспективы рынка гражданской бронетехники более убедительны, чем за последние пять лет. Рынок будет стимулироваться ростом спроса на бронетехнику в Африке и арабских странах из-за растущей нестабильности, роста преступности и сокращения коррупции. ■

---

Скачать статью в формате PDF: Гражданская бронетехника — рынки и рынки

---

AR500 Броня бронежилет 101

Деформация задней поверхности

Хотя бронежилет защищает владельца от выстрела, есть шанс получить травму от удара пули.В этом разделе даны ответы на такие вопросы, как:

• Что такое деформация задней поверхности и почему я должен беспокоиться о ней?
• Опасна ли деформация тыльной стороны?
• Что такое травма от удара тупым предметом?
• Что такое травматологические накладки?

Пули останавливаются, но передача энергии продолжается

Когда пуля попадает в баллистический жилет, она несет энергию. Чем тяжелее снаряд и чем быстрее он летит, тем больше энергии передается жилету.И эта энергия должна куда-то уходить.

Мягкая броня разработана, чтобы «поймать» пулю, чтобы остановить ее. Это похоже на попытку остановить машину, на это нужно время и расстояние. Когда жилет останавливает пулю, жилет деформируется в направлении движения снаряда … к телу владельца.

Насколько он деформируется, зависит от уровня защиты жилета и от того, сколько энергии передает пуля. Расстояние, на которое деформируется жилет, обычно называют «деформацией задней поверхности», хотя иногда ее называют «сигнатурой задней поверхности».”

Передача энергии пулей влияет даже на твердую броню. В то время как стальная броня разбивается и перенаправляет снаряд, полиэтиленовые пластины и керамические пластины поглощают пули и могут иметь деформацию задней поверхности.

Деформация задней поверхности часто приводит к синякам, переломам костей, ушибам и другим травмам и сама по себе может быть смертельной. Травмы, вызванные деформацией спины, иногда называют «травмой от удара тупым предметом».

Как предотвратить травмы, вызванные деформацией задней поверхности лица?

Стандарты Национального института юстиции (NIJ) для допустимого образования задней поверхности составляют 44 мм, или около 1.73 дюйма, что означает, что даже если пуля не пробивает жилет, она все равно может доставить свою энергию почти на 2 дюйма в тело пользователя. Если броня деформируется более чем на 44 мм, она не проходит сертификацию.

Почему это важно, если броня останавливает пулю?

Подумайте о том, насколько близко к вашей коже находятся ваши ребра, а затем измерьте оттуда глубину почти на 2 дюйма; вы поймете, почему травмы от тупой силы — это то, о чем следует беспокоиться, даже если броня останавливает пулю.

Есть два способа уменьшить деформацию задней поверхности мягкой брони; толстые жилеты или использование подушечек для травм.Более толстые жилеты могут добавить баллистическому жилету вес и значительно увеличить его стоимость.

Для жесткой брони ношение травмозащитных прокладок или мягкого бронежилета или панелей позади брони может уменьшить деформацию задней поверхности.

Подкладки для травм предназначены для уменьшения и распределения энергии пули за пределы того, что жилет или бронеплита могут делать сами по себе. Подкладки для травм не устойчивы к пулям и предназначены для ношения под мягкой броней или броневыми пластинами.

Для получения дополнительной информации о деформации задней поверхности посетите наш канал YouTube, где у нас есть несколько видеороликов, демонстрирующих примеры различных уровней деформации задней поверхности.

наверх

---

Бронированный Toyota Land Cruiser 200

---

Тойота Ленд Крузер бронированный

Запросить брошюру

Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить нашу брошюру

× Получить цитату

Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить предложение для бронированных автомобилей Toyota Land Cruiser

. ×

Mahindra Armored Toyota Land Cruiser — это проверенный и сертифицированный роскошный внедорожник повышенной проходимости, усовершенствованный бронированный внедорожник класса люкс.Надежность и долговечность бронированного автомобиля Toyota Land Cruiser обрела огромную популярность, он считается одним из самых сложных условий эксплуатации бронетранспортера как по температуре, так и по местности и в основном используется НПО, правительственными учреждениями, VIP-персонами и службами безопасности.

Mahindra Armored Toyota Land Cruiser протестирован и сертифицирован по стандартам BSI PAS 300, VSAG VS6, VPAM BRV 2009 и ERV 2010 на защиту от баллистических и взрывных угроз, а ходовые качества проверены в соответствии с BSI PAS 301 для бронированного автомобиля при эксплуатации в рабочем состоянии. эксплуатационная масса и достигнуты хорошие результаты.

Тойота Ленд Крузер бронированный в стандартной комплектации

Уровень защиты: CEN B6, B7 и VR7

FFR (для радио)

Многослойное баллистическое стекло

Защита двигателя, аккумулятора и ЭБУ

Система Runflat

Защищенный топливный бак

Сирена и система внутренней связи

Система громкой связи

Модернизированная тормозная система

Модернизированная подвеска для тяжелых условий эксплуатации

Наши бронированные автомобили Toyota Land Cruiser B6, B7 и VR7 доступны с левым и правым рулем и мощными двигателями, начиная с базовой 4.От 0L Diesel до 5.7L Petrol с многочисленными опциями между ними.

Галерея

Toyota Land Cruiser бронированный, дополнительные опции

---

Дополнительные опции:

Сейф

Безопасный запуск

Вторичная система распределения электроэнергии

Система изоляции аккумуляторной батареи

Скрытый режим (опция затемнения)

Система пожаротушения

Стробоскопы

Радиостанция HF / VHF / UHF

Система накачки шин

Система GPS и навигации

Наблюдение / ECM / Конфигурация C&C

Бар Bull

Лебедка электрическая

Багажник

Привод окна

Окно отверстий для пистолета

Однокомпонентный межсетевой экран

Стальные и легкосплавные диски

Интерьер по индивидуальному заказу

Напольный коврик Blast Migration

Дверные распорки

Mahindra Armored Toyota Land Cruiser изготовлен из высококачественной сертифицированной баллистической стали мирового класса и покрыт высокозащищенным бронированным стеклом, обеспечивающим защиту от боеприпасов.Подвеска и тормозная система бронированной Toyota Land Cruiser усилены комплектом для тяжелых условий эксплуатации и поставляется с широким спектром обновлений и аксессуаров в соответствии с требованиями клиента. …

Спроектированный и изготовленный так, чтобы противостоять пробивающим опасным пулям с броневой защитой, бронированный Toyota Land Cruiser может преодолевать любую местность или препятствие, и некоммерческие организации могут увидеть его в путешествии во всех самых опасных и враждебных ситуациях земного шара.

Интерьер всех наших бронированных моделей Toyota Land Cruiser B6, B7 и VR7 варьируется от износостойкой прочной ткани для использования в боевых условиях до роскошных вариантов высококачественной кожи для VIP-персон.

Подробнее

---

Протестированный и сертифицированный бронированный Toyota Land Cruiser

Mahindra Emirates Vehicle Armouring уделяет внимание исследованиям и разработкам с целью улучшения нашего сертифицированного продукта Toyota Land Cruiser.В 2012 году MEVA провела сертификацию Ballisitic для нашего Toyota Land Cruiser, а позже, в 2017 году, сертификацию управляемости в соответствии с Qinetiq UK и Millbrook UK соответственно.
Запросить дополнительную информацию

Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить дополнительную информацию

×

---

Сертификация взрыва и баллистики

Бронированный автомобиль Toyota Land Cruiser 200 MEVA прошел испытания и получил сертификат соответствия стандартам VPAM VR7 BRV 2009 и VPAM VR7 ERV 2010 вместе с последними испытаниями на взрывные и баллистические свойства, Британским институтом стандартов PAS 300 и VSAG VS12 в 2012 году.

Тест был проведен всемирно признанными экспертами QinetiQ UK. Доктор Марк Френч, ведущий ученый, прокомментировал, что бронированный автомобиль Toyota Land Cruiser Mahindra был лучшим из когда-либо испытанных бронированных автомобилей Up.

Новый стандарт BSI PAS 300 для гражданских бронированных автомобилей описывает методы испытаний для оценки баллистических и взрывоопасных характеристик гражданских бронированных автомобилей.Он определяет уровни испытаний для баллистического удара (включая пистолет, дробовик и винтовку) и сопротивления взрывам для бокового удара, взрыва под транспортным средством и взрыва крыши.

Узнать больше о BSI PAS 300

В рамках баллистических испытаний он также включает испытания осколочно-симулирующего снаряда. Настоящее руководство по испытаниям специально защищенных бронированных машин регулирует процедуру, которая обеспечивает воспроизводимые результаты за счет объединения испытаний и усилий по испытаниям, с одной стороны, и большей прозрачности рынка для клиентов и пользователей бронированных машин за счет возможности объективного сравнения бронированных машин разных производителей. провайдеры, прошедшие тестирование в соответствии с теми же рекомендациями.

Четыре метода испытаний, описанные в этом PAS, основаны на работе Консультативной группы по безопасности транспортных средств (VSAG) и предназначены для удовлетворения потребностей как европейского, так и международного рынков. VSAG — это руководящая группа специалистов по безопасности и автомобилям, представляющая правительства США, Великобритании, Канады, Австралии и Франции. Они были собраны вместе, чтобы создать международно признанный правительственный стандарт для испытаний бронетехники и оценки компаний, производящих бронетехнику.

Подробнее Узнать сейчас

Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить дополнительную информацию

×

---

Тест на управляемость

В 2017 году компания MEVA завершила тест на управляемость в Миллбрук, Великобритания.Целью программы испытаний было предоставить больше информации с пониманием возможностей автомобиля и управляемости бронированного Toyota Land Cruiser 200 при эксплуатации с эксплуатационной массой.

Автомобиль получил высокие баллы по завершенной оценке управляемости. При движении по стационарному кругу и постепенному увеличению скорости автомобиль был собран и хорошо сбалансирован, недостаточная поворачиваемость была прогрессивной, и во время маневра не было явной избыточной поворачиваемости.Было отмечено, что эффективность торможения оказалась лучше, чем можно было бы ожидать от автомобиля такого размера и веса.

Подробнее Узнать сейчас

Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить дополнительную информацию

×

---

Просмотреть технические характеристики базового автомобиля

Характеристики

Благодаря нашим характеристикам бронирования и инженерным возможностям бронированный автомобиль Toyota Land Cruiser MEVA занимает лидирующие позиции среди лучших бронированных внедорожников в мире.Помимо баллистической стали и пуленепробиваемых очков, мы рекомендуем нашим клиентам установить множество важных функций в соответствии с требованиями.

Броня добавляет тысячи дополнительных килограммов веса базовому автомобилю, поэтому необходимо установить сверхмощные шины повышенной проходимости для обеспечения долговечности и управляемости, модернизированные комплекты усиленной приподнятой подвески для комфортной езды, модернизированные тормоза, чтобы получить производительность по сравнению со стандартными дежурная тормозная система и тд.Нажмите на компоненты ниже, чтобы получить дополнительную информацию.

Стандартная броня

Дверные перекрытия Усиленные дверные петли Кондиционер Защита переднего крыла

Перекрывающаяся броня на всех смежных сторонах стен и пулеуловители по периметру всех дверей для предотвращения проникновения в кабину прямых и угловых выстрелов.

MEVA производит усиленные дверные петли, необходимые для компенсации увеличения весовой нагрузки бронированного Toyota Land Cruiser. Двери крепятся болтами напрямую с помощью тяжелых петель к Ballistic Steel, а не к автомобилю OEM.

`

MEVA специально разработала внутренний воздуховод из волокна, чтобы обеспечить поток воздуха во все кабины.Что окажет хорошее влияние на силу потока кондиционера.

Передние крылья бронированного автомобиля Toyota Land Cruiser MEVA защищены баллистической сталью для защиты моторного отсека от пуль.

Дверные перекрытия

Перекрывающаяся броня на всех смежных сторонах стен и пулеуловители по периметру всех дверей для предотвращения проникновения в кабину прямых и угловых выстрелов.

Петли усиленные дверные

MEVA производит усиленные дверные петли, необходимые для компенсации увеличения весовой нагрузки бронированного Toyota Land Cruiser. Двери крепятся болтами напрямую с помощью тяжелых петель к Ballistic Steel, а не к автомобилю OEM.

Система кондиционирования воздуха

MEVA специально разработала внутренний воздуховод из волокна, чтобы обеспечить поток воздуха во все кабины.Что окажет хорошее влияние на силу потока кондиционера.

Защита переднего крыла

Передние крылья бронированного автомобиля Toyota Land Cruiser MEVA защищены баллистической сталью для защиты моторного отсека от пуль.

---

Дополнительная защита

Защита ECM Защита батареи Защита топливного бака Защита от взрыва

Компонент электронного блока управления (ЭСУД) защищен и покрыт баллистической сталью в бронированном Toyota Land Cruiser, поскольку блок управления двигателем в основном отвечает за бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Батарея бронированной Toyota Land Cruiser MEVA хорошо защищена пластинами из баллистической стали от пуль и обеспечивает защиту автомобиля.

Защитные кожухи баллистического топливного бака предназначены для защиты от взрыва ручных гранат, противопехотных мин и небольших самодельных взрывных устройств.

Защитная пластина от взрыва и отстойника обеспечивает критическую защиту от взрыва на бездорожье, а также защиту от взрыва от ручных гранат DM51 для нижней части двигателя.

Защита ЭСУД

Компонент электронного блока управления (ЭСУД) защищен и покрыт баллистической сталью в бронированном Toyota Land Cruiser, поскольку блок управления двигателем в основном отвечает за бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Защита аккумулятора

Батарея бронированной Toyota Land Cruiser MEVA хорошо защищена пластинами из баллистической стали от пуль и обеспечивает защиту автомобиля.

Защита топливного бака

Защитные кожухи баллистического топливного бака предназначены для защиты от взрыва ручных гранат, противопехотных мин и небольших самодельных взрывных устройств.

Пластина защиты от взрыва и отстойника

Защитная пластина от взрыва и отстойника обеспечивает критическую защиту от взрыва на бездорожье, а также защиту от взрыва от ручных гранат DM51 для нижней части двигателя.

---

Модели

VXR, GXR, EXR, VXS, GXL, ZX, VXE, GX и AX

4.0 л дизель, 4,6 л V8 бензин и 5,7 л V8 бензин

---

Получить расценки

---

В наличии!

Toyota Land Cruiser 200 серии

Получить цитату

Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить стандартный бронированный автомобиль Toyota Land Cruiser по цене

× .