Станок фрезерный beaver с чпу: Фрезерный станок с ЧПУ Beaver 25RF (Китай) купить в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и других городах России

Хотя в последние годы жизни компании Beaver выпустила ряд фрезерных станков с компьютерным управлением (среди прочих Slo-Syn, VC35, NC5, NC5-S, NC5-ATC, NC15, NC25, NC35 и др. ), они лучше известны своими самыми продаваемыми и широко экспортируемыми обычными мельницами Mk. 1, Мк. 2, В, ВБ, ВБРП, ПАЛ и Мк. 5 типов турелей. Машина намного крупнее и прочнее, чем оригинальная 19-я.В 40-х годах была разработана модель «А» с круглым поршнем, более поздние модели предназначались для серьезного промышленного использования в цехах, а не в инструментальном цехе или экспериментальном отделе. Система идентификации модели, используемая на мельниках, сбивала с толку: безымянный «MK. 1», за которым следовал «Mk. 2», также обозначался как «V», «VB» и VBRP — все используемые идентификаторы случайно в брошюрах и руководствах. Однако это не должно вызывать беспокойства — у этих конкретных моделей было мало действительно существенных механических отличий, которые были изданы в одном Руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и запасным частям, включая 19-ю модель.68 PAL, более дешевая версия с более легкой вертикальной головкой. Совсем другой машиной был Mk. 5 miller, это значительно обновленная версия, для которой было выпущено отдельное издание. Данные по эксплуатации и техническому обслуживанию для других моделей можно найти здесь.
Когда Balding Engineering представила свою новую машину типа Bridgeport в 1957 году, у семейной фирмы был завод площадью 14 000 кв. футов и всего 40 сотрудников, но благодаря успеху новой машины , площадка в конечном итоге выросла до 90 000 кв. Футов с 320 штатными сотрудниками. В течение 1966 известно, что Болдинг отправил более 700 машин только в Америку (что сделало их крупнейшим экспортером мукомольных станков из Англии в США) с прогнозируемыми продажами более 1000 на следующий год. 8-ступенчатая (позже опционально 10-ступенчатая) Mk. 1 был почти идентичен Mk. 2 (проиллюстрировано на этих страницах), за исключением того, что его головка сначала была оснащена устаревшим 30 I.S.T. конусность с International 40 (INT40) доступна за дополнительную плату. Более поздние модели (включая очень распространенный Mk. 2) встречаются с различными фитингами, включая INT30, INT40 или даже тип Bridgeport R8, а также были небольшие различия в механизмах пиноли и подачи. Мк. 1 также был ограничен столами длиной 48 и 56 дюймов с ходом поперечной подачи 12 или 18 дюймов. Хотя следующие примечания относятся к Mk. 2 они также могут быть применены, в общих чертах, к Mk. 1 и 1968 PAL, последняя представляет собой удешевленную версию с вертикальной головкой более простой конструкции.
Мк. 1 страдал досадным недостатком: направляющие седла располагались на центральной линии колена, что требовало установки подающего винта сбоку, где он создавал небольшую боковую тягу. Эта ошибка была исправлена ​​на Mk. 2 дизайнера Ричарда Прайма, новая модель указана как VBRP с VB для Виктора Болдинга, владельца компании) и RP для Ричарда Прайма (сообщается, что PAL был назван в честь золотистого ретривера VB, некоторые машины имеют изображение собака, Prince Hunter , включенный в логотип. Стандартные машины
обычно поставлялись с двигателем мощностью 2 или 3 л.с., хотя при необходимости за дополнительную плату можно было установить двухскоростной двигатель мощностью 1 и 2 л. с. на каждой скорости. Изредка встречаются машины и с двигателем мощностью 1,5 л.с. двигатель (хотя, насколько известно автору, они никогда не рекламировались) и вполне могли предназначаться для использования в учебных заведениях или просто для более легких работ. Были предусмотрены восемь или десять скоростей шпинделя, расположенных в высоком и низком диапазонах от 70 до 375 об / мин. и от 570 до 3000 об/мин. соответственно. Первоначальный привод от двигателя осуществлялся 4-х или 5-ступенчатым V-образным шкивом к промежуточному шкиву, прикрепленному к нижней части которого был зубчатый шкив. Затем зубчатый ремень передал привод к верхней части узла задней передачи с закаленными шестернями, погруженными в масло, а затем через шестишлицевую втулку к шпинделю. Все шкивы и валы с главными шестернями были динамически сбалансированы для плавного хода. В конечном итоге также стала доступна головка с регулируемой скоростью в комплекте с тахометром, и изображение этого устройства (установленного как центральный блок из 3) можно увидеть ниже на этой странице. Покрытая твердым хромом пиноль вращалась в прецизионных радиально-упорных подшипниках с ходом 5 дюймов под управлением маховика точной подачи с микрометрическим циферблатом, быстрой подачи с рычажным приводом и приводом через предохранительную муфту как вверх, так и вниз. . Были доступны три скорости механической подачи: 0,0021 дюйма, 0,0045 дюйма и 0,0086 дюйма с автоматическим отводом, установленным только для нижней подачи. Бивер также построил токарно-винторезный станок с реверсивным редуктором 4,5 x 20 дюймов обычной конструкции, но прочной конструкции. подробности можно найти здесь
Продолжение ниже:

Бивер Мк. 2 и Мк. 2 Револьверно-фрезерный станок VBPR

Продолжение:
В стандартную комплектацию входил конус 30 International, но большинство заказчиков выбирали опциональный 40 Int. как более соответствующий весу, размеру и способности удаления металла станка. Головка была соединена с концом тяжелого ползуна коробчатого сечения составным шарниром, что позволяло ему поворачиваться на центральной оси основной колонны, наклоняться на 180 градусов в продольной плоскости и «кивать» на 45 градусов от оси. вертикально как вперед, так и назад — последние два движения контролировались червячной передачей — в то время как для возврата головки в центральное положение были предусмотрены два закаленных и привинченных дюбеля, по одному для каждой главной оси наклона. Головка была надежно закреплена шестью болтами, проходящими через нее в продольном направлении (по три с каждой стороны) и четырьмя в поперечном. ход с приводом от шестерни и располагался либо непосредственно на вершине колонны, либо крепился к подъемному блоку толщиной 4, 6 или 8 дюймов.
За прошедшие годы было предложено четыре различных стола, все шириной 10 дюймов, но с длиной 36 дюймов, 44 дюймов, 48 дюймов или 56 дюймов и продольным ходом 16 дюймов, 24 дюймов, 28 дюймов и 36 дюймов соответственно, однако при оснащении с дополнительным механизмом быстрого возврата длина подачи была уменьшена на 2 дюйма. Поперечный траверс на Mk. 1 был полезным 12-дюймовым, но в более поздних версиях Mk. 2 он был увеличен до 14,5 и 18 дюймов за дополнительную плату, конечно; вертикальный ход составлял 19 дюймов со стандартным одинарным подъемным винтом и 19 дюймов.дюймов с дополнительным двухвинтовым блоком. Там, где они установлены, то, что кажется пластиковыми ручками, на самом деле эбонитовые. Максимальный зазор между носиком шпинделя и столом 17 дюймов. Шнеки подачи стола с чистовой шлифовкой (которые также могут поставляться закаленными) были изготовлены на собственном заводе компании (многие производители фрезерных станков покупали их у специализированных поставщиков), а продольные винт проходил через хорошо расположенные двойные гайки Оба винта были оснащены компенсаторами люфта, которые позволяли использовать станок для техники «попутного фрезерования», которой обычно следует избегать, когда заготовка проходит под фрезой в том же направлении, что и подача стола, а не против него. Площадь контакта между седлом и коленом была достаточно большой, 105 кв. дюймов, и эта цифра в сочетании с квадратными направляющими позволила производителям заявить, что машина идеально подходит для гидравлического копирования. точка в жизни модели, вероятно, в 1966 конструкция направляющих поперечного скольжения была изменена: центральная приподнятая секция (которая также использовалась в самой ранней модели A) была перемещена на правую сторону. Стол приводился в движение червячной передачей от двигателя мощностью 0,33 л.с. и имел 9 скоростей подачи от 0,4 дюйма до 12,6 дюйма в минуту при мощности 50 циклов и от 0,72 дюйма до 15,8 дюйма в минуту при мощности 60 циклов. Скорость подачи была изменена, как и на всех более ранних фрезах Beaver, путем снятия панели и замены зубчатых колес, которые были прикреплены к их валам с помощью быстросъемных стопорных пружин. Иногда опционально, а в других случаях из-за изменений в спецификации скорость подачи составляет от 0,5 дюйма до 4,5 дюйма и от 1 дюйма до 9″ в минуту также были доступны. «Рапидный» двигатель вернул стол со скоростью 100 дюймов в минуту при мощности 50 циклов и 110 дюймов в минуту при 60 циклах. Головка и ходовые винты и т. д. имеют размеры в дюймах. Подающие винты могут изнашиваться почти до разрушения, при этом изменение шага по их длине составляет всего 0,003 дюйма (только что закончил изготовление нового комплекта. Не слишком сложно…)
A для подшипников шпинделя и заднего редуктора требуется специальный шприц для смазки с конической насадкой; может быть, что Adams Lube Tech в Ковентри может поставить.
Точки смазки подшипников шпинделя находятся сбоку на пиноли и доступны через крышку с правой стороны путем подъема и опускания пиноли (указана смазка).
Для регулировки высоты сустава головы и колена необходимо использовать 16-гранные 90-шлицевые рукоятки или гаечные ключи двух размеров. Если имеется коленная рукоятка, убедитесь, что другая тоже.
Трансмиссионное масло ISO320 используется в заднем редукторе, о котором часто забывают (редуктор). Пренебрежение может привести к износу или поломке шестерни.
Несмотря на то, что силовая подача вниз по производительности аналогична мощности Bridgeport, она не может справиться со сверлом 3/8 дюйма и работает только в направлении вниз.
Возвратные пружины пиноли можно восстановить путем правки, повторного сверления, повторная закалка с последующей перемоткой..

Стандартная головка была соединена с концом ползуна составным шарниром, что позволяло качаться головке на центральной оси колонны, наклоняться на 180 градусов в продольной плоскости и «кивать» на 90 градусов в траверсе. Предусмотрено 8 или 10 скоростей шпинделя, расположенных в высоком и низком диапазонах (работа через «заднюю шестерню» с закаленными, погруженными в масло шестернями и ременной передачей) от 70 до 375 об/мин и от 570 до 3000 об/мин соответственно.0200

Штанга, которая могла нести долбежную головку на конце, противоположном фрезерной головке, имела ход 15 дюймов и располагалась либо непосредственно на вершине колонны, либо крепилась к подъемному блоку 4, 6 или, как показано, 8 дюймов. толстый.

Шнеки подачи стола с чистовой шлифовкой (которые могут поставляться закаленными) были изготовлены на собственном заводе компании. Продольный винт проходил через хорошо расположенные двойные гайки, которые действовали как компенсаторы люфта, позволяя использовать машину для техники «попутного фрезерования», которой обычно следует избегать. Зона контакта седла с коленом на Mk. 2 был полезно большим, 105 кв. дюймов.

Специальная фреза с тремя головками (средняя оснащена приводом с регулируемой скоростью и тахометром, используемым в модели VBRP) и предназначена для использования с гидравлическим управлением для работы в 3D.

Шлифовка винтов подачи стола.
Все винты были изготовлены собственными силами и отшлифованы. Там, где предполагалось использование в тяжелых условиях, предлагался вариант с закаленными винтами.

Ранний Mk. 2 с приподнятой направляющей в верхней части колена и простой системой измерения «стержень» или «палка» на месте — этот узел состоял из каналов, прикрученных болтами к сторонам столов, в которых сидели точно изготовленные стержни, ударяющиеся о микрометрические цилиндры. и циферблатные тестовые индикаторы. Для предохранения хрупких циферблатных индикаторов от случайных повреждений они были снабжены откидными металлическими крышками.

Покрытая твердым хромом пиноль вращалась в прецизионных радиально-упорных подшипниках с ходом 5 дюймов под управлением маховика с точной подачей, быстрой подачи с рычажным приводом и мощности в направлениях вверх и вниз с тремя скоростями подачи: 0,0021″, 0,0045″ и 0,0086″; автоматическая подделка устанавливалась только на подачу вниз.