Отлично оборудование переработки шин цены по лучшим ценам
Покупка выгодна оборудование переработки шин цены. на Alibaba.com и доставьте их к вашему порогу. Благодаря множеству безопасных способов оплаты и сертифицированным продавцам, поставщикам и производителям вы получаете более плавный процесс покупок, чем где-либо еще. Эти оборудование переработки шин цены. используются для резки резиновых тюков различных размеров. У них есть множество преимуществ, поэтому они используются во многих отраслях.На Alibaba.com покупайте любые оборудование переработки шин цены. в соответствии с потребностями. В зависимости от режима работы эти фрезы можно разделить на пневматические и гидравлические. Эти фрезы также делятся на четыре типа в зависимости от их производительности и размера. Настольный резак для тюков относительно невелик для мелкомасштабной обработки, тогда как резаки для тюков нарезного типа больше и используются для промышленной обработки.
Для более крупной обработки используются поперечные ножи и другие варианты.
Эти оборудование переработки шин цены. обладают несколькими благоприятными характеристиками, такими как лучшая гибкость, экономичность, точность и качество резки. Они подходят для резки тюков как из натурального, так и из искусственного каучука и не требуют никакого ручного вмешательства. Они используются во многих отраслях промышленности, таких как производство полимеров, шин и резины, а также в лабораториях. Они относительно просты в использовании: оператор просто загружает тюки. После этого машина разрезает их на куски заданной толщины и размера.
Будь то лаборатория или промышленность, резка синтетического или натурального каучука, посетите Alibaba.com и получите лучшее оборудование переработки шин цены. Выбирайте из большого выбора продуктов премиум-класса всего несколькими щелчками мыши и выбирайте из множества продуктов премиум-класса. Чтобы купить фрезы хорошего качества по отличным ценам, не нужно искать больше нигде.
Для более крупной обработки используются поперечные ножи и другие варианты.
Бизнес-план по переработке шин в резиновую крошку с расчетами
Промышленная бизнес-идея по запуску мини-завода для производства резиновой крошки путем переработки шин авторезины привлекает прекрасным соотношением большого объема денежного оборота и коротких сроков окупаемости. А главное переработка вторсырья – это производство денег из мусора. Вашему вниманию предлагается бизнес-план производства резиновой крошки с расчетами и анализом возможностей. Например, стоит обратить внимание на дополнительные доходы от извлечения металла из кордов шин, в которых его аж 7%. Какие еще хранит полезные секреты данное производство, рассмотрим более подробно.
Мини-завод по переработке шин в крошку
Как правильно рассчитать темп и объем производства резиновой крошки из переработанных автомобильных шин? Ответ на этот вопрос не так прост. Производство резиновой крошки зависит от многих нюансов. Существует два ключевых фактора, которые легли в основу привлекательности данной деятельности с точки зрения инвестирования.
Фактор №1: Порог входа в промышленный малый бизнес
Прежде всего следует правильно оценить свои финансовые запасы, которыми вы владеете (собственные сбережения и возможные кредиты). Стоит заметить, что этот тип промышленности возможен при разных объемах инвестирования, а значит такой бизнес хорошо масштабируется. При малых инвестициях в начальной фазе доход может быть минимален с учетом регулярных расходов на электроэнергию, транспортных расходов, зарплата сотрудникам, налоги и т.п. Здесь стоит отметить что данная концепция бизнес-идеи лежит в основе переработки отходов (использованных автомобильных шин). А по традиции для того, чтобы получить золото из мусора нужно выполнить большой объем работы. Поэтому слишком малые инвестиции существенно повышают риски. Можно начать производство на большой масштаб через конструирование профильного предприятия большими площадями, например, нескольких сотен квадратных метров, что будет стоит больших вложений.
Фактор №2: Производственные мощности для малого бизнеса
В случае, если у вас есть около 17 000$ денег, вопрос выбора не должен препятствовать. За эти деньги можно приобрести производственную линию по переработки покрышек на крошку с минимальной комплектацией и производительностью – 100кг/час. В этом случае важнейшим будет поиск и аренда склада с площадью около 100 м2 и производственное помещение площадь которого должна составлять в среднем 40 м2, плюс еще несколько небольших складских помещений. В этом случае производство крошки из резины может начаться от объема производства в 800 килограммов готового продукта ежедневно (100кг/час в 1-ну рабочую смену).
Что нужно для переработки шин в резиновую крошку
Минимально укомплектованная линия по переработке шин в резиновую крошку включает в себя следующее оборудование, которое можно найти в интернете по ценам:
- Бортовырезной станок – 2 150$
- Лентонарезной станок – 2 700$
- Шредер для измельчения резины – 7 650$
- Круговое сито – 1 000$
- Транспортер с магнитным сепаратором – 1 000$
- Станок для обработки бортовых колец – 2 500$
ИТОГО: 17 000$
Технология производства резиновой крошки путем переработки шин
Видео ролик, на котором схематически в виде 3D-анимации отображен технологический процесс переработки шин путем измельчения на резиновую крошку:
Как видно на видео технологический процесс производства предельно прост.
Если вы решитесь вести эту деятельность на более серьезном уровне, будет необходим анализ рынка сбыта в регионе, на котором вы собираетесь запустить свой проект. Без этой работы маловероятно, чтобы продукция приносила рентабельный доход. Придется включить в бизнес-план расходы на маркетинговое исследование рынка сбыта для готовой продукции в конкретном регионе.
Какая существует потребность в этом продукте и в каких каналах сбыта можно его реализовать? Кто еще заинтересован этой отраслью и какова конкуренция на рынке?
Ответы на эти вопросы нужно принимать во внимание и, очевидно, просчитать возможности развития хозяйственной деятельности на протяжении ближайших нескольких лет. Маловероятно точно предусмотреть последующий ход событий, но приблизительные вычисления укажут по крайней мере направление, в котором стоит двигаться.
Такая решительность лучше, чем действие вслепую.
Бизнес-план производства резиновой крошки с расчетами
В производстве резиновой крошки были использованы бывшие в употреблении, старые, бракованные автомобильные покрышки. По очевидным обстоятельствам не следует даже говорить о поиске сырья и его цене. Старые покрышки можно найти в больших количествах. Вы можете их купить по минимальной оплате, а иногда продеться заплатить за доставку к своей фирме.
Производство резиновой крошки, как уже упомянуто, вполне доступно для малого бизнеса. Производственная линия за 17 000$ способна быстро переработать самые разнообразные шины: автомобильные, автобусные и другие покрышки.
В данный момент выделяют два главных метода, с помощью которых производится резиновая крошка:
- Механическое дробление.
- Дробление методом ударной волны.
Ударно-волновое дробление резины на крошку является относительно молодым методом переработки покрышек. Наиболее популярно механическое дробление.
Производство резиновой крошки с помощью ударной волны требует особенного подхода. В частности, необходимо оборудование, в котором будет находится продукция, по типу холодильных кладовых, которые достаточно дороги. Заметна преимущественная возможность установления оборудование для производства резиновой крошки из авторезины, методом ударной волны на меньших производственных площадях. Можно сэкономить на ежемесячной аренде. В то же время стоимость электрической энергии будет меньше чем при аналоговой инсталляции. Но все равно такое оборудование в полной мере обосновано при больших и средних объемах производства, так как оно весьма дорогостоящее.
Изготовление резиновой крошки может начаться с малого производственного объема и относительно при малых затратах. Достаточно 40-ка квадратных метров производственной площади с высотой потолка 3м. Будет установлена прямая линия производства резиновой крошки, подсоединено питание с силой 380 вольт и 2 работника, которые будут контролировать действие полуавтоматического оборудования.
Наилучшим вариантом в период выхода на точку окупаемости бизнеса является непрерывная работа в течение целой недели. Чтобы это сделать, следует организовать три рабочих смены. В итоге персонал будет состоять из восьми лиц. Кроме того, следует заботиться о местах складирования сырья и готовых продуктов. В этом случае пространство к хранению покрышек должно выносить четыре, а даже пяти раз больше. В связи с этим, поверхность помещения для сырья (покрышек) может потребовать до 100м
На этом основании стоимость 100 килограммов продукции в час будет меняться и меняться. В данном бизнес-плане определим фиксированные расходы на месяц:
- Закупка шин по цене 40$ за 1 тонну – 960$ (необходимо 24 тонны сырья в месяц).
- Стоимость аренды склада вынесет около 400$-600$ в месяц.
- Зарплаты работников, обслуживающих производственную линию, стоят 300$-700$ в месяц;
Хорошая идея – предоставление возможности клиентам сдать шины на переработку за деньги.
Если производственная линия производит 100 килограммов на час, работая без перерывов, то в месяце количество готовых продуктов выносит 24 тонны резиновой крошки (100 кг * 8 часов * 30 дней = 24000).
Принимая во внимание среднюю розничную стоимость резиновой крошки в размере 0,28$ за килограмм, мы получим доход за месяц грязными в размере 6720$ (0,28*24000).
Стоит также заметить, что при производстве в отходах остается металлом (проволока в кортах шин). Его объем составляет около 7%.
Интересный факт! По данным компании Goodyear Tire and Rubber, средний вес шины около 22 фунтов (до 10 кг). При этом в ней содержится 0,68кг металлокорда (он служит в качестве армирующего для структуры резины в шинах).
С одной стороны, это производственные отходы, а с положительной стороны – это существенная дополнительная прибыль: 0,7кг металлической проволоки и металлокорда шины.
И того 0,7 *10шин/час * 8 часов * 30 дней = 1680кг металла из 24-ох тонн покрышек – ежемесячно!
Средняя цена металлолома около 200$ за тонну. В итоге выгода по продаже металлической проволоки из корда мы получим дополнительные 336$. Стоит задуматься над тем как организовать свой прием автомобильных шин в переработку за деньги.
Эта сума выгоды является иногда более экономически обоснованным доходом, полученным в процессе реализации этой деятельности.
Продукты переработки автомобильных шин
Куда используется резиновая крошка от переработки шин? Этот уникальный и долговечный строительный материал незаменим в следующих ветках промышленности:
- Производство тротуарной плитки из резиновой крошки.
- При покрытии дорог, асфальтовой и бетонной изгороди на дорогах с дополнением крошки.
- В производстве травмобезопасного покрытия для спортивных, детских площадок и спортзалов.
- В ландшафтном дизайне.
- Производство гидрофобных материалов.
- Гранулы используются в строительной промышленности производства резиновых плит, палитр, кровельных материалов и тому подобное.
- Гранулы резиновой крошки так же используются в производстве резиновых ковриков для пешеходов.
- Крошка резины нашла применение в фильтрации разного вида жидкости, создании теплоизоляции промышленных помещений.
С целью минимизации риска можно расширить сферу изготовления резиновой крошки. Так, можно производить резиновые плиты или другие оболочки этого материала. Потребность в этих продуктах не зависит от потребности в крошке. Поэтому в одном предприятии ты сможешь создавать два полностью разные направления деятельности.
Одним из больших ожиданий промышленности является производство резиновой крошки. У нас этого типа промышленность сегодня особо не развита.
Не забывайте о такой важной составляющей, которой является продажа готовой продукции. Популярность резиновой крошки как строительный материал – растет. На рынке все больше новых конкурентов.
В итоге, если есть правильный подход к продаже этого продукта, можно легко приспособить каналы продажи. Данный тип производства не требует специальных умений, он технологически прост.
В зависимости от сумы, инвестированной в продукцию, время окупаемости может растянуться от шести месяцев до двух лет. Относительно короткие сроки окупаемости являются следующим плюсом в интересах этого вида деятельности. Следовательно, высокая востребованность продукта (как и у всех строительных материалов), минимизация рисков и упомянутых порогов входа в технологию производства – делает его привлекательным с точки зрения инвестиции.
Оборудование для переработки старых шин автомобильных
Оборудование для переработки старых шин автомобильных
Украина.
г.Луцк
проспект Победы 12
+38 0504386727
+38 0504386727 ( VIBER )
[email protected]
Высокоэффективные линии
по переработке изношенных автомобильных шин в крошку
Переработка шин в крошку – высокорентабельный бизнес, но, как правило, только для тех, кто правильно сделал свой выбор в пользу качественного и надежного оборудования.
На рыке представлено множество фирм, предлагающих устройства дляизмельчения автомобильных шин в крошку сомнительного качества. По факту же из всех этих многочисленных предложений только 10 процентов можно отнести к тому оборудованию, которое в действительности будет соответствовать высоким показателям окупаемости, и соответствовать заявленным показателям работы.
Всю предлагаемую технику по переработке шин можно поделить на три основные группы:
1. Европейское оборудование для переработки шин – эффективная и надежная техника (работает качественно, стоит дорого, окупается долго), как правило, приобретается предприятиями для переработки шин в промышленных объемах. Соответствует всем заявленным критериям и показателям.
2. Китайское оборудование по переработке шин в крошку – малоэффективные и малонадежные устройства (работают непредсказуемо, стоят дешево, срок окупаемости непонятный).
Стоит отметить, что не вся техника, произведенная в Китае сомнительного качества. В КНР изготавливается достаточно много хорошего и достойного оборудования, но его цена нисколько не ниже, чем у линий, произведенных в Европе.
3. Оборудование, произведенное в Украине – адаптированное непосредственно под украинских пользователей, понятно и удобно в использование и обслуживании, надежное, работает эффективно. Его стоимость на порядок ниже, чем европейского, но дороже чем малоэффективные альтернативные китайские линии.
Установка по переработке шин «КПШ-300″,»КПШ-500″,»КПШ-1000»
Мини завод по переработке шин в крошку «КПШ-300″,»КПШ-500″,»КПШ-1000»- идеальное решение по цене и качеству, для предприятий находящихся в небольших городах, а также для предприятий производящих резиновую плитку.
Производительность и компактность установки «КПШ-300», «КПШ-500», «КПШ-1000» позволяет осуществлять переработку изношенных покрышек в малых городах и населенных пунктах.
Производя до 300-т(500/1000 кг.) килограмм резиновой крошки в час. Перерабатывая грузовые и легковые автопокрышки, данная линия позволит вам с легкостью занять лидирующие позиции в своем регионе, обеспечив высокую рентабельность, быструю окупаемость и гарантированный выпуск высококачественной и востребованной резиновой крошки.
Принцип работы линии «КПШ-300″, «КПШ-500″, «КПШ-1000″
1) На первом этапе шина проходит детальный осмотр на отсутствие шипов и других не пригодных к переработке элементов.
2) На втором этапе происходит резка шин на мелкие сегменты, примерно 20х20см.
3) После разрезания получившиеся сегменты подаются по конвейеру в шредерную установку, для измельчения в более мелкую чипсу, происходит удаления бортовой проволоки и иных металлических включений из состава резины.
4) Перерабатываемый материал подается в роторную дробилку для измельчения до конечной фракции, с дополнительным этапом очистки от металлического корда.
5) Доведенный до конечной фракции материал проходит через систему сепарирования, для удаления из его состава текстильного корда, с еще одним этапом отделения металлического корда.
6) После конечной очистки материал подается на круглое вибросито, на котором происходит сортировка резиновой крошки на фракции.
Резиновая крошка — это материал представляет собой совокупность измельчённых частиц различных резинотехнических изделий, которые сохраняют основные свойства исходного материала (резины) и его структуру.
Где используется резиновая крошка?
В современном мире спектр применения этого сырья довольно обширен:
Крошка с фракцией 2 — 5 мм хорошо подходит для засыпки футбольных, теннисных и прочих полей с искусственной травой. На основе данной фракции также изготавливают покрытия для детских площадок;
добавление резиновой крошки (фракции от 0,5 мм до 1 мм) увеличивает качество асфальтного битума (12-14 тонн на 1 км дорожного покрытия) вместе с химическими реагентами.
Эта фракция также применяется в виде сорбента для тампонирования нефтяных скважин;
пылеобразную резиновую крошку (фракция от 0,1 до 0,5 мм) добавляют в резиновые смеси для изготовления автомобильных шин и прочих РТИ.
Также резиновую крошку используют в качестве наполнителя для боксерских мешков, производства резиновой плитки, бордюров, резиновых ступеней, входных ковриков
Предприятие предлагает оборудование для производства плит, бордюр, ступеней, ковриков и.т.д. с резиновой крошки. Предлагаем оборудование и технологию для нанесения безшовных спортивных покрытий с резиновой крошки.
Украина.
г.Луцк
проспект Победы 12
+38 0504386727
+38 0504386727 ( VIBER )
[email protected]
Оборудование для переработки шин в крошку
Данное оборудование используется для механической переработки старых шин в резиновую крошку под нормальной температурой. Металлокрод и текстилекорд выделяются.
Данная установка для переработки шин включает всё необходимое оборудование, чтобы из шин делать резиновую крошку.
Ситуация с шинами
Происходит непрерывное накопление старых изношенных автошин. Перерабатывается только около 20% от их общего числа. Изношенные шины являются самой крупнотоннажной продукцией полимеросодержащих отходов, которые не подвержены природному разложению. Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации шин имеют крайне важное экономическое и экологическое значение. Кроме того оборудование для переработки шин — это выгодный бизнес.
Старые шины — это ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения и для многих других целей.
Проблема утилизации автошин стоит очень остро, и к переработчикам старых шин часто обращаются с просьбой принять шины на переработку.
Основные выгоды для Вас от данной линии по переработке шин:- Доступность сырья. Шины и старая резина достанутся Вам дёшево или бесплатно.
- Простота. Оборудование для переработки использует силу трения. Никаких химических реакций.
- Спрос на продукцию. Вы можете сами делать продукцию из крошки или продавать её.
- Окупаемость. Линия окупается за пол года — год.
- Компактность. Требуется всего 200 м² + складские помещения.
- Надёжность. Оборудование просто, только механика, ломаться нечему.
- Долговечность. Оборудование требует минимум обслуживания, оно будет работать на Вас годами.
- Экологичность. Выделяется только конечный продукт — крошку, железо, текстиль. Газов, шумов, химии нет.
- Мало персонала. Требуется всего 2-5 рабочих, квалификация не нужна.
Описание линии
утилизация шин оборудование для переработки шин в крошку, основной иситрающий комплекс с небольшой модификацей
Данный мини завод перерабатывает старые колёса в крошку, текстиле и метало корд удаляется. Оборудование для переработки автомобильных покрышек в резиновую крошку использует механическое измельчение на вальцовых истерателях. Линия перерабатывает шины диаметром до 1200 мм, это все легковые и большинство грузовых шин. Есть возможность увеличить диаметр до 1700 мм
Входящий продукт — старые шины, а также резинотехнические изделия (транспортёрная лента, противогазы и т.п.). Выходящий продукт:- Резиновая крошка размерных фракций
- Измельченный текстиль в виде ваты
- Дробленая высоколегированная сталь
резиновая крошка после утилизации на оборудовании переработки шин | металлический корд | текстильный корд |
Характеристики крошки сильно зависят от исходного сырья. Примерные данные:
- Чистота резиновой крошки 99,8%
- Включения металла менее 0,1%
- Включения текстильного волокна в пределах 0,2%
- Высокая чистота сепарации по фракциям
- Цвет — черный
- Отсутствует эффект термоокисления
Размер крошки: оборудование для переработки старых покрышек выпускает крошку размером до 0.8 мм. Стандартная производительность рассчитывается исходя из крошки 1 мм. Ее можно делать меньше или больше заменой сит и расстоянием между валками, но это влияет на производительность (чем она мельче, тем больше времени на производство). Ниже 0.8 мм становится невыгодно, для получения резиновой пыли до 0.1 можно приобрести дотиратель.
оборудование дотирания резиновой крошки в пыль | вибросепаратор для разделения резиновой крошки по фракциям |
Выход крошки по фракциям зависит от качества шин (жесткость и изношенность) и размера крошки. Сита определяют максимальный размер. То есть, если сито будет 1 мм, то крошка будет основная масса 0.8-1, остальное меньше. Обычно ставят 1-3 мм.
Если нужно дальнейшее распределение по фракциям, то это можно приобрести вибросепаратор.
Линия состоит из двух участков: участок подготовки и участок истирания. В линию входит следующее оборудование:
1. вырезатель посадочного кольца
2. разрезатель колеса на ленту
3. разрезатель ленты на заготовки
4. основной истирающий агрегат
5. вибросито грубой очистки
6. магнитный сепаратор (2 шт)
7. воздушный сепаратор
8. транспортеры (3 шт)
9. электрический щит
10. вибросито тонкой очистки
11. выжиматель посадочного кольца
Истирающие вальцы линии переработки резины в крошку
(главный агрегат линии)
станки подготовки колеса: вырезатель посадочного кольца, разрезатель на ленту, разрезатель на куски, выжиматель посадочного кольца
Мини завод по переработке шин, основные технические параметры:
Производительность — от 200 до 1000 кг крошки в час (зависит от модели оборудования, сырья и требуемого размера крошки). Это 1200-1500 тонн в год (300 дней, 22 часа в сутки).
Размер крошки регулируется сменой сит. Две фракции одновременно.
Маталокорда в смену (10 часов) — до 200 кг.
Текстилекорда в смену — до 1000 кг. (зависит от сырья)
Технология процесса:
1. Из покрышки удаляется посадочное кольцо.
2. Из вырезанного кольца выжимается металл (для отделения оставшейся резины)
3. Покрышка режется по спирали на ленту шириной 3-5 см.
4. Вырезается второе посадочное кольцо
5. Уменьшение толщины резиновой ленты
6. Лента режется на заготовки
7. Производство пудры и крошки из заготовок (перетирание на валках)
8. Разделение крошки на фракции
9. Удаление текстилекорда
10. Измельчение чистой резины и резины с текстильным кордом.
11. Складирование готовой продукции
Необходимое количество работников — 2-5 человек.
Участок подготовки колёс до кусков 24 дюйма — 2-3 человека.
Участок истирателя — 1-2 человека
Инженер мастер (контроль в целом) — желателен, но не обязателен. Квалифицированных рабочих не требуются.
Данные числа стандартные, в зависимости от производительности и процесса может быть как больше так и меньше. Минимальное число рабочих — 2 человека. При полной загрузке до 6 человек.
Сроки и доставка:
Срок изготовления: 45 дней
Доставка: 30-60 дней (зависит от города доставки)
Транспортировка: линия умещается в один 40футовый высокий и один 20 футовый контейнера
погрузка оборудования перерабатывания старых шин
Монтаж и пуско-наладка:
Оборудование устанавливается в помещении
Фундамент — требуется для главного истирателя (для вальцов)
Площадь — 200 м² (+ склад сырья и готовой продукции) Срок монтажа — 2 недели
Специалист завода-изготовителя по пуско-наладке и обучение персонала желателен, но не обязательно, все необходимые иснтрукции выдаются. Покупатель оплачивает билет туда и обратно, расходы и коммандировочные инженера.
Технические параметры
(указана комплектация минимальной производительности)| Номинальная мощность | 92 кВт. |
| Реальная мощность | 55 кВт |
| Мощность главного двигателя | 45 кВт |
| Расход воды | 50 литров в сутки (охлаждение) |
| Потребляет сырья | 3600 кг в смену |
| Производит заготовки | 3600 кг в смену ( 6 колес фуры по 65 кг в час) |
| Крошка, % | 55 (0.5 — 1.0 мм) |
| Пудра, % | 45 (0- 0.5 мм) |
| Производительность в час | 200-250 кг крошки в час + текстиле и металло корд (зависит от сырья) — 1200-1500 тонн в год (300 дней/22 часа) |
| Потребление сырья | 3000 тонн/год |
| Технические потери, % | 0,5% от массы сырья |
Вид сбоку основного истирающего агрегата
1 — Привод вибросита грубой очистки
2 — Принимающий сырьевой желоб
3 — Подающий транспортер
4 — Магнитный сепаратор
5 — Рама крепления воздушного сепаратора
6 — Вибросито тонкой очистки
7 — Привод вибросита тонкой очистки
8 — Транспортер подачи тонкой фракции
9 — Вибросито грубой очистки
10 — Главный истиратель
11 — Механизм тонкой настройки истирателя
Применение крошки
Резиновая крошка, полученная при переработки старых шин, имеет многочисленные и перспективные области дальнейшего использования. При эффективной организации маркетингового сопровождения производства, это определенно гарантирует ее быструю и устойчивую реализацию как на отечественном, так и на зарубежных рынках.
Примеры использования готовой продукции:
Полученную крошку можно использовать для— регенирированной или сырой резины
— вспенивающийгося каучука
— ковриков для спортивных площадок
— заливных бессшовных покрытий
— подошв для тапочек
— покрытий Новотрек
— подкладок под жд рельсы и жд фурнитуру
— входных ковриков (под двери и в ванную)
— сантехнических прокладок
— резиновой кровли
— добавки в асфальт
— гранул ЕРДМ
— резиновой брусчатки
— протекторной ленты для восстановления колёс
— прокладок и уплотнителей для дверей и окон
— причальных отбойников
Данное оборудование для переработки автошин, линия для переработки шин — доходное для Вас и для природы дело.
| Размер крошки | Способ использования крошки |
| 5-10 mesh 2-4 мм. | Крыши, покрытия детских площадок, тротуары, композитные резиновые напольные, антистатические плитки искусственные газоны и площадок и искусственная трава футбольных полей , теннисные и баскетбольные площадки. |
| 10-20 mesh 0.85 — 2 мм. | Резиновые плитки, пластика, добавки для взлетно-посадочных полос, газон, теннисные корты, волейбольные площадки, поля для гольфа, самолеты, стадионы, баскетбольные площадки и поля для отдыха, гимнастические маты, все виды покрытий стадионов. |
| 30 mesh 0.6 мм. | Добавки к пластику, изоляционным материалам, гидроизоляционные материалы, прокладки, модифицированные битумные добавки, регенерированного каучука, многоцелевые коврики. |
| 40 mesh 0.425 мм. | Мелиорированные резины, гидроизоляционные мембраны, модифицированные битумные добавки, коврики, колодки, шпалы, резиновый лист, уплотнения, буферы, тормозные накладки, тормозные комплекты, канализация, перчатки, резиновый жгут, мульти-функциональные коврики, изоляционные коврики, изоляционные материалы, резиновые подошвы |
| 60 mesh 0.25 мм. | Шпалы, резиновый лист, водонепроницаемые мембраны, регенерированный каучук, коврики, водонепроницаемые, кольца, резиновые детали из заменителей резиновых изделий |
| 80 mesh 0.18 мм. | Модифицированные асфальтовые добавки, восстановленные резины, гидроизоляционные мембраны, добавки шин, шпалы, лежачие полицейские, уплотнительная лента, поролон, резиновые поршни, резиновые изделия, тормозные накладки |
| 100 mesh 0.15 мм. | Автомобильные шины, вспомогательные материалы, обувной наполнитель, спортивный инвентарь |
Не нашли нужного оборудования? Напишите нам через форму обратной связи или напрямую обратитесь к менеджеру по адресу [email protected]!
____________________________ * Информацию о процедуре приобретения оборудования Вы найдёте, перейдя сюда — Порядок работы * Ознакомиться с образцами документов для приобретения и прочей полезной информацией вы можете здесь — Информация для клиента * Просмотреть отзывы наших партнёров и оставить свой, Вы можете, перейдя в раздел — Отзывы * Наши дилерские сертификаты, а также фотоотчёт нашей деятельности, представлены здесь — Фотогалерея |
Новости 13.12.2018 06.12.2018 27.11.2018 06.04.2015 13.11.2014 |
оборудование для переработки резины
Оборудование для переработки шинYouTube
Jul 05, 2011 · Оборудование для переработки шин. Станки для переработки резины. Мини завод для переработки шин.Оборудование для переработки шин,Оборудование для переработки шин. Мы предоставляем выгодные условия работы с нашей компанией и лучший сервис по обслуживанию. Вы можете купить ее у нас по выгодной цене.
Переработка шин как бизнесоборудование для переработки
Купив новое или б/у оборудование для переработки резиновых шин, у каждого желающего есть возможность построить не только прибыльный, но еще и чрезвычайно полезный бизнес.Оборудование для переработки шин,Пиролизноая установка с загрузкой 5 -6 тонн для переработки покрышек, резины, отходов кож и кабеля. Объем реактора пиролизной установки
Оборудование для переработки шин обзор различных
Такое оборудование для переработки резины используется для изготовления кусочков размером не больше, чем 5 на 5 см.Оборудование для переработки шин в крошку цена,Купить оборудование, станки и линии для переработки шин в резиновую крошку. Стоимость оборудования для переработки шин ниже импортных аналогов в несколько раз. Качество, доставка, гарантия
Оборудование для переработки шин в крошку
Компания «Завод по переработке покрышек» предлагает купить современное оборудование для переработки шин в крошку. Оптимальная цена, качество и надежность оборудования по переработке шин гарантированно!Оборудование для переработки шин в крошку цены ,Оборудование для переработки шин в крошку цены заводов, мини-заводов, линий, станков, дробилок и шредеров для измельчения и утилизации автомобильной резины
Переработка шин как бизнесоборудование для переработки
Купив новое или б/у оборудование для переработки резиновых шин, у каждого желающего есть возможность построить не только прибыльный, но еще и чрезвычайно полезный бизнес.Оборудование для переработки шин,Оборудование для переработки шин. Мы предоставляем выгодные условия работы с нашей компанией и лучший сервис по обслуживанию. Вы можете купить ее у нас по выгодной цене.
Оборудование для переработки шин в крошку цена
Купить оборудование, станки и линии для переработки шин в резиновую крошку. Стоимость оборудования для переработки шин ниже импортных аналогов в несколько раз. Качество, доставка, гарантияОборудование для переработки шин в крошку станок ,Оборудование для переработки шин используется на специальных заводах по утилизации резины. Деятельность таких предприятий решает экологические вопросы.
Бизнес на оборудовании для переработки шин цена и
Проблема в том, что оборудование для Skip to content. Пиролизный вариант переработки резины основан на образовании жидкотопливной фракции, получаемой путём переработки порошковой резины в Оборудование для переработки шин пиролизом и ,Оборудование для механической переработки. Механическая переработка шин применяется чаще всего. Линия для переработки автошин выпускает крошку, размер которой 0,42 мм.
Оборудование для переработки шин купить в Тюмени
Оборудование для переработки шин в крошкуэто не только решение проблемы утилизации таких изделий. Помимо этого, такие станки быстро окупаемы, ведь резиновая крошкаматериал с Оборудование для переработки шин в крошку,Оборудование для переработки шин окупается за 6 — 12 месяцев, с сырьем и сбытом готовой продукции никогда нет проблем.
Пиролиз шин пиролизные установки для переработки резины
Оборудование для пиролизной переработки шин. Пиролизные установки по переработке шин классифицируют в зависимости от устройства его реактора и Оборудование для переработки шин в крошку из Китая ,Оборудование для переработки шин в крошку из Китая купить в Китае, лучшая цена Цену уточняйте от компании ООО Китайская компания LIHONG на портале PromPortal
Оборудование для переработки шин в крошку
Оборудование для переработки шин окупается за 6 — 12 месяцев, с сырьем и сбытом готовой продукции никогда нет проблем.Оборудование для переработки шин в крошку,Компания «Альфа-СПК» предлагает оборудование для переработки шин в крошку Российского
Оборудование для переработки старых шин автомобильных
Европейское оборудование для переработки шинэффективная и надежная техника (работает качественно, стоит дорого, окупается долго), как правило, приобретается предприятиями для Переработка шин как бизнесоборудование для переработки ,Купив новое или б/у оборудование для переработки резиновых шин, у каждого желающего есть возможность построить не только прибыльный, но еще и чрезвычайно полезный бизнес.
Оборудование для переработки шин в крошку (3е поколение)
Оборудование «БЕТТЕР» является высоконадежным комплексом переработки покрышек и продуктов РТИ в резиновую крошку.Оборудование для переработки шин,Пиролизноая установка с загрузкой 5 -6 тонн для переработки покрышек, резины, отходов кож и кабеля. Объем реактора пиролизной установки22 м3, диаметром 2200 мм и длиной 6 метров.
Оборудование для переработки шин
Предлагаем высококачественное оборудование для переработки резины в крошку по выгодной Оборудование для переработки резины ZERMA в России ,PromPortal предлагает купить оборудование для переработки резины ZERMA по выгодным ценам в России из 1 предложений.
Оборудование для переработки шин
Предлагаем высококачественное оборудование для переработки резины в крошку по выгодной Оборудование для переработки резины купить в ,Объявление о продаже Оборудование для переработки резины в Владимирской области на Avito. Вальцы ПД 320-160100 т.р. без НДСШприц машина МЧХ-3225 т.рПресс Ph-M 63h50 т.р. Оборудование для
Переработка шин (автомобильных покрышек) как бизнес
Переработка шиндело весьма выгодное, особенно, если к нему подойти с некоторой долей фантазии, и используя современные технологии и оборудование. Как реализовать такой проектчитайте в этой статье.Оборудование для переработки шин (полуавтоматическое).,Оборудование для переработки шин в крошку (полуавтоматическое). На этой линии из б/у шин
Оборудование для переработки шин как выбрать правильно
Оборудование для переработки шин от новокузнецкой компании АЛЬФА-СПК интересно большим интервалом мощности в линейке alfa-tire recycling представлены комплексы, обрабатывающие 250, 300, 500, 1000 Оборудование для переработки шин,Оборудование для переработки шин ЛПШ-300перспективная инновационная технология, которая со временем на фоне растущего автомобильного парка не утратит своей актуальности.
Оборудование для переработки шин в крошку
Компания «Альфа-СПК» предлагает оборудование для переработки шин в крошку Российского Оборудование для переработки шин в крошку цена,Купить оборудование, станки и линии для переработки шин в резиновую крошку. Стоимость оборудования для переработки шин ниже импортных аналогов в несколько раз. Качество, доставка, гарантия
Оборудование для переработки шин в крошку цены
Оборудование для переработки шин в крошку цены заводов, мини-заводов, линий, станков, дробилок и шредеров для измельчения и утилизации автомобильной резиныОборудование для переработки шин в крошку,Компания «Альфа-СПК» предлагает оборудование для переработки шин в крошку Российского
Оборудование для переработки шинYouTube
Jul 05, 2011 · Оборудование для переработки шин. Станки для переработки резины. Мини завод для переработки шин.Оборудование для переработки резины купить в ,Объявление о продаже Оборудование для переработки резины в Владимирской области на Avito. Вальцы ПД 320-160100 т.р. без НДСШприц машина МЧХ-3225 т.рПресс Ph-M 63h50 т.р. Оборудование для
Оборудование для переработки шин пиролизом и
Оборудование для механической переработки. Механическая переработка шин применяется чаще всего. Линия для переработки автошин выпускает крошку, размер которой 0,42 мм.,
Отличное оборудование для производства резиновой крошки по лучшим ценам
Эффективные закупки Оборудование для производства резиновой крошки . на Alibaba.com и доставьте их к вашему порогу. Благодаря множеству безопасных способов оплаты и сертифицированным продавцам, поставщикам и производителям, вы получаете более удобные покупки, чем где бы то ни было. Эти машины резиновой крошки . используются для резки резиновых тюков различных размеров. У них есть множество преимуществ, поэтому они используются во многих отраслях.На Alibaba.com приобретите любое оборудование для производства резиновой крошки . в соответствии с потребностями. В зависимости от режима работы эти фрезы можно разделить на пневматические и гидравлические. Эти фрезы также делятся на четыре типа в зависимости от их производительности и размера. Настольный резак для тюков относительно невелик для мелкомасштабной обработки, тогда как резаки для тюков нарезного типа больше и используются для промышленной обработки. Для более крупной обработки используется крестообразный тип лезвия и другие варианты.
Эти машины для производства резиновой крошки . обладают несколькими благоприятными характеристиками, такими как лучшая гибкость, экономичность, точность и качество резки. Они подходят для резки тюков как из натурального, так и из искусственного каучука и не требуют никакого ручного вмешательства. Они используются во многих отраслях промышленности, таких как производство полимеров, шин и резины, а также в лабораториях. Они относительно просты в использовании, оператор просто загружает тюки. После этого машина разрезает их на куски заданной толщины и размера.
Будь то лаборатория или промышленность, нужно ли резать синтетический каучук или натуральный каучук, посетите Alibaba.com и получите лучшее оборудование для резиновой крошки . Выбирайте из большого выбора продуктов премиум-класса всего несколькими щелчками мыши и выбирайте из множества продуктов премиум-класса. Чтобы купить фрезы хорошего качества по отличным ценам, не нужно искать больше нигде.
Оборудование для производства резиновой крошки
Внимание! На эти машины действует специальная акция со скидкой.
Пункт 6. ЛИНИЯ ДЛЯ ДРОБИЛКИ ШИНЫ JYXKP-400, первоначальная цена составляет 33100 долларов США / -, теперь акционная цена составляет 22999 долларов США, если вы не хотите резиновую дробилку JYXKP-400, все цены на другие машины будут составлять 7999 долларов США на условиях FOB. Циндао, Китай.
Акция со скидкой для ЛИНИИ ДРОБИЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ JYXKP-400, первоначальная цена составляет 33100 долл. США, в настоящее время цена акции составляет 22999 долл. США FOB Циндао, Китай Пункт 7. ЛИНИЯ ДЛЯ ДРОБЛЕНИЯ ШИННЫХ БЛОКОВ JYXKP-450, первоначальная цена составляет 44200 долл. США / — Теперь цена акции составляет 29999 долларов США, если вы не хотите резиновую дробилку JYXKP-450, все цены на другие машины будут составлять 7999 долларов США на условиях FOB Циндао, Китай. Акция со скидкой для ЛИНИИ ДРОБИЛКИ БЛОКОВ ШИН JYXKP-450, первоначальная цена составляет 44200 долларов США, теперь цена акции составляет 29999 долларов США FOB Циндао, Китай Пункт 8. ЛИНИЯ ДЛЯ ДРОБИЛКИ БЛОКОВ ШИН JYXKP-560, первоначальная цена 60800 долларов США. / -, теперь цена акции составляет 44999 долларов США, если вы не хотите резиновую дробилку JYXKP-560, все цены на другие машины будут составлять 7999 долларов США на условиях FOB Циндао, Китай. Акция со скидкой для ЛИНИИ ДЛЯ ДРОБИЛКИ БЛОКОВ ШИН JYXKP-560, первоначальная цена составляет 60800 долл. США, в настоящее время цена акции составляет 44999 долл. США на условиях FOB Циндао, Китай Чтобы узнать больше о продвигаемых машинах, посетите сайт http: // www.usedtirerecycling.com/special-promotion-for-tire-recycling-and-reusing-machines/ ПриложениеНа заводе по переработке шин, после изготовления шин в блоки резаком и шинкователем, блоки шин можно использовать только в качестве топлива или пиролиза, для дальнейшего использования требуется линия дробления блоков шин серии JYXKP (Оборудование для производства резиновой крошки или назовите ее Rubber Линия по производству порошка) для измельчения блоков шин в резиновый порошок и удаления стальной проволоки и волокна, эта машина является подходящей машиной для измельчения блоков шин в резиновый порошок и удаления стальной проволоки, для удаления волокон требуется добавить один сепаратор волокон JYXF-500. .
Конструкция
В основном состоит из резиновой дробилки JYXKP и другого оборудования для резиновой крошки, такого как вибрационные грохоты, подающий ленточный конвейер, магнитные ленточные конвейеры, системы смазки и т. Д.
Дробилка для резины JYXKP — это основная машина, в основном состоящая из основания, рамы, рабочих валков, подшипника, зубчатого редуктора, муфты, двигателя, системы нагрева или охлаждения, системы регулировки зазора валков, системы аварийного торможения, системы смазки и т. Д.
Рабочий процесс
Подача блоков шин 3-5 см в большой вибрационный грохот конвейером или вручную, когда большой вибрационный грохот вибрирует, блоки шин поступают на большой ленточный конвейер, а затем отправляются в резиновую дробилку JYXKP для измельчения. материал снова упадет на большой вибрационный грохот, какой-то крупный материал не может пройти через отверстия большого вибросита, снова пойдет на большой ленточный конвейер, чтобы отправить его обратно в резиновую дробилку JYXKP для повторного измельчения, некоторое количество мелкого материала пройдет через Большие отверстия в вибросите и падение на малый ленточный конвейер для отправки на малый вибрационный грохот, прежде чем материал упадет на малый вибрационный грохот, магнитный сепаратор удалит стальную проволоку с конца малого ленточного конвейера, отделенную сталь проволока может быть продана напрямую.
Материал после разделения стальной проволоки упадет на малый вибрационный грохот, на малом вибрационном грохоте установлены сетчатые сетки трех разных размеров, размеры сетки сита можно изменить, например, установленные сетчатые сита 20, 30, 40 меш. в следующем описании, часть материала не может пройти через сетку верхнего экрана (20 меш), он вернется на Большой ленточный конвейер для отправки в резиновую дробилку JYXKP для повторного измельчения, некоторый материал может пройти через сетку верхнего экрана (20 меш), но не может пройти, сетка среднего экрана (30 меш) выходит на магнитный конвейер I для отделения возможной мелкой стальной проволоки или порошка, а затем отправляется в NO.1 пакет на выходе (резиновый порошок 20-30 меш).
Некоторый материал может проходить через сетку верхнего сита (20 меш) и сетку среднего сита (30 меш), но не может проходить через нижнюю сетку сита (40 ячеек) выходит на магнитный конвейер II для отделения возможной мелкой стальной проволоки или порошка, а затем отправляется в мешок №2 на выходе (30-40 меш резинового порошка).
Некоторый материал может проходить через всю сетку верхнего сита (20 меш), сетку среднего сита (30 ячеек) и нижнюю сетку сита (40 ячеек) выходит на Магнитный конвейер III для отделения возможной мелкой стальной проволоки или порошка, а затем отправляется в NO.3 пакета на выходе (резиновый порошок 40-60 меш).
3 сетчатые сетки могут быть заменены, а также могут быть сняты по отдельности, чтобы получить 3 размера резинового порошка одновременно, или получить только 2 размера резинового порошка одновременно, или получить только 1 размер резинового порошка одновременно .
Технические характеристики и цена
| Модель: | JYXKP-280 | JYXKP-300 | JYXKP-400 | JYXKP-450 | JYXKP-560 |
| Мощность главного двигателя: | 22 кВт | 30 кВт | 45 кВт | 55 кВт | 90 кВт |
| Большой вибрационный грохот Мощность: | 4 кВт | 4 кВт | 7.5 кВт | 7,5 кВт | 7,5 кВт |
| Большой ленточный конвейер Мощность: | 2.2 кВт | 2.2 кВт | 2.2 кВт | 2.2 кВт | 2.2 кВт |
| Малый ленточный конвейер Мощность: | 0,75 кВт | 0,75 кВт | 1,1 кВт | 1,1 кВт | 1,1 кВт |
| Мощность магнитного сепаратора: | 0,75 кВт | 0,75 кВт | 1,1 кВт | 1,1 кВт | 1.1 кВт |
| Малый вибрационный грохот Мощность: | 1,5 кВт | 1,5 кВт | 3 кВт | 3 кВт | 3 кВт |
| Мощность магнитного конвейера: | 0,75 * 3 кВт | 0,75 * 3 кВт | 1,1 * 3 кВт | 1,1 * 3 кВт | 1,1 * 3 кВт |
| Общая мощность: | 33,45 кВт | 41.45 кВт | 63,2 кВт | 73,2 кВт | 108,2 кВт |
| Размер: | 10x5x2.5М | 10x5x2,5 м | 12 × 5,6 × 2,6 М | 12x6x2,7 М | 12x6x2,8 М |
| Вес: | 5500 кг | 5800 кг | 9500 кг | 12500 кг | 21500 кг |
| Ввод: | Блоки для покрышек 3-8см от резака для блоков или шинковки | ||||
| Вывод: | Резиновая крошка, стальная проволока и волокно размером 5-40 меш (0,85-4 мм). | Вместимость:||||
| 100-300 кг / час | 150-400 кг / час | 200-600 кг / час | 300-800 кг / час | 500-1200 кг / час | |
| Передний ролик: | Ø280 мм с канавкой | Ø300 мм с канавкой | Ø400 мм гладкий | Ø450 мм Гладкая | Ø510 мм гладкий |
| Задний рулон: | Ø280 мм с канавкой | Ø300 мм с канавкой | Ø400 мм с канавкой | Ø450 мм с канавкой | Ø560 мм с канавкой |
| Рабочая длина рулона: | 550 мм | 550 мм | 600 мм | 650 мм | 800 мм |
| Скорость переднего ролика: | 26.38 м / мин | 28,26 м / мин | 17,32 м / мин | 22 м / мин | 25,25 м / мин |
| Соотношение двух валков: | 1: 2,05 | 1: 2,05 | 1: 1,38 | 1: 1,38 | 1: 1,56 |
| Цена (см. Примечания): | Свяжитесь с нами, чтобы узнать | Свяжитесь с нами, чтобы узнать | Свяжитесь с нами, чтобы узнать | Свяжитесь с нами, чтобы узнать | Свяжитесь с нами, чтобы узнать |
| Примечания: | Вышеуказанная цена составляет не только для резиновой дробилки, , но также для вспомогательного оборудования, которое включает в себя одну резиновую дробилку, один большой вибрационный грохот, один большой ленточный конвейер, один небольшой ленточный конвейер, один большой магнитный конвейер, один маленький вибрационный грохот и три двухступенчатых магнитных конвейера. | ||||
| Срок изготовления | 20-30 дней (исключая официальный праздник). | ||||
Фотогалерея
На следующей фотографии показана резиновая дробилка, которая является основной машиной для дробления шинных блоков в шинную крошку.
Резиновая дробилка
На следующей фотографии показаны валки дробилки для резины, которые являются основными частями дробилки для резины, предназначенной для измельчения блоков шин или других резиновых блоков в крошку.
Валки дробилки для резины
На следующей фотографии показана панель управления резиновой дробилкой, предназначенная для управления запуском, работой, остановкой резиновой дробилки, аварийным тормозом, толчковым движением, обратным ходом, защитой от перегрузки и т. Д.
Панель электрического управления резиновой дробилки
Из-за того, что главный двигатель такой большой, для снижения пускового тока используется система пуска звезда-треугольник для главного двигателя резиновой дробилки.
Пусковая система звезда-треугольник для резиновой дробилки
На следующей фотографии изображен большой вибрационный грохот, предназначенный для удаления крошек шин, прошедших сортировку, и отправки неквалифицированных крошек шин на большой ленточный конвейер, возвращаемый в резиновую дробилку, он состоит из источника вибрации и корпуса грохота.
Оборудование для производства резиновой крошки Большой вибрационный грохот
На следующем фото изображен большой ленточный конвейер, предназначенный для возврата неквалифицированного материала с большого вибросита в резиновую дробилку для повторного измельчения до тех пор, пока он не сможет пройти через большую сетку вибросита.
Большой ленточный конвейер для оборудования для производства резиновой крошки
На следующей фотографии показан малый ленточный конвейер, который предназначен для транспортировки крошки шин к магнитному сепаратору, и небольшой вибрационный грохот для отделения стальной проволоки и отсеивания квалифицированной резиновой крошки.
Малый ленточный конвейер для машинного оборудования для производства резиновых порошков
На следующей фотографии показан небольшой вибрационный грохот, предназначенный для отделения резиновой крошки различных размеров и возврата неквалифицированной резиновой крошки обратно на большой ленточный конвейер для повторного измельчения.
Малый вибрационный грохот машинного оборудования для производства шинного порошка
На следующем фото изображен магнитный сепаратор для удаления железа и стали до того, как крошка покрышки упадет на малый вибрационный грохот.
Магнитный сепаратор для машинного оборудования и оборудования для производства резиновой крошки
На следующем фото изображен магнитный конвейер для сбора подходящей крошки шин различного размера из выходов малого виброгрохота и повторного удаления существующего железа и стали.
Магнитный конвейер для машины для производства резиновой крошки
На следующей фотографии, показывающей нашу мастерскую по производству резиновой крошки, после их завершения и прохождения эксплуатационных испытаний, проверки качества мы немедленно покрасим антикоррозионную краску, чтобы избежать возможной ржавчины, а затем покрасить в нужный цвет в соответствии с требованиями нашего клиента.
Цех оборудования для производства резиновой крошки I
Цех по производству оборудования для производства резиновой крошки II
На следующей фотографии показано, как оборудование для производства резиновой крошки загружается в грузовик перед доставкой нашему клиенту, чтобы обеспечить более раннюю доставку, наши рабочие часто работают сверхурочно, они очень профессиональны.
Оборудование для производства резинового порошка на грузовике перед транспортировкой
На следующей фотографии показано, как оборудование для производства резиновой крошки загружается в 40-футовый контейнер с открытым верхом перед отправкой нашему зарубежному клиенту, поскольку дробилка для резины очень тяжелая, при загрузке с одной стороны контейнера это приведет к разбалансировке контейнера, поэтому мы должны загрузить резиновая дробилка до середины контейнера, маленькие машины с двух сторон контейнера, из-за большого возвратного ленточного конвейера и большого вибрационного экрана слишком длинные, чтобы их можно было загрузить с любой стороны резиновой дробилки, мы построим полку для их поддержки другие предметы.
Когда контейнер достигает завода по переработке шин покупателей, они могут открыть крышку контейнера и вытащить все предметы с помощью крана сверху.
Оборудование для производства резиновой крошки в контейнере
Входной материал Фото
Блоки шин 4 см от резака для блоков JYQK-45
Блоки шин 5 см от измельчителя шин JYLP-1200 или измельчителя шин JYLP-800
Выходной материал Фото
Стальная проволока для шин с волосками(продукция из переработанных шин этого завода), в основном, используется для литья стальных изделий, вы можете продать эту продукцию компании по литью стальных изделий, они будут использовать ее для литья новых стальных изделий, как показано на фото ниже.
Резиновая крошка 5-8mesh (продукция из переработанных шин этого завода), в основном используется для изготовления резиновых плиток, мощения резиновых беговых дорожек и других резиновых игровых площадок.
Резиновая крошка 8–16 меш (продукты из переработанных шин этого завода), в основном используется для изготовления резиновых плиток, мощения резиновых беговых дорожек и других резиновых площадок.
Резиновая крошка с сеткой 16-20 (переработанные шины этого завода), в основном используется для изготовления резиновых плиток, мощения резиновых беговых дорожек и других резиновых игровых площадок.
Резиновая крошка 20-30 меш (продукция из переработанных шин этого завода), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, тормозной добавки, добавок для резиновой промышленности и многих других промышленных добавок и т. Д. может быть получен на простейших заводах по переработке шин Jingyuan
30-40Меш резиновая крошка (переработанные шинные продукты этого завода), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных роликов, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки, добавки для резиновой промышленности и многие другие химические добавки и т. д.
Если вы можете добавить шлифовальный станок для сверхтонкой резины серии JYZM, вы можете получить сверхтонкий резиновый порошок, как показано ниже:Сверхтонкий резиновый порошок 40-60 меш (продукты из переработанных шин этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для изготовления регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки, резины промышленные добавки и многие другие промышленные добавки и т. д.
Сверхтонкий резиновый порошок 60-80 меш (продукты из переработанных шин этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки , добавки для резиновой промышленности и многие другие промышленные добавки и т. д.
Сверхтонкий резиновый порошок 80-100 меш (продукты из переработанных шин этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки , добавки для резиновой промышленности и многие другие промышленные добавки и т. д.
Сверхтонкий резиновый порошок 100-120 меш (продукты из переработанных шин этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки , добавки для резиновой промышленности и многие другие промышленные добавки и т. д.
Для удобства хранения и транспортировки вы можете упаковать резиновую крошку или сверхмелкозернистый резиновый порошок вручную, как показано на фото ниже:
Взвешивание и упаковка резиновой крошки вручную
Или вы можете упаковать резиновую крошку или сверхмелкозернистый резиновый порошок с помощью электрического весоизмерительного и упаковочного аппарата JYDL-25-50, как показано на фото ниже.
Взвешивание и упаковка резиновой крошки на электрической весовой и упаковочной машине JYDL-25-50
Или вы можете упаковать резиновую крошку или сверхмелкозернистый резиновый порошок с помощью суперпакетной машины для взвешивания и упаковки JYDL-1000, как показано на фото ниже.
Взвешивание и упаковка резиновой крошки с помощью суперпакетной машины для взвешивания и упаковки JYDL-1000 Diad.
Если вы перерабатываете только стальные радиальные шины, вам не нужно покупать волоконный сепаратор, если вы также хотите утилизировать автомобильные и волокнистые шины, вам необходимо добавить волоконный сепаратор JYXF-500, чтобы отделить волокно налету.
Видео галерея
Вы хотите увидеть, как раздавить блоки шин в резиновую крошку? Если да, нажмите видео ниже и посмотрите онлайн.
Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии о нашем оборудовании для производства резиновой крошки, пожалуйста, свяжитесь с нами или оставьте свой комментарий ниже.
Внимание, линии для дробления шинных блоков JYXKP-400, JYXKP-450 и JYXKP-560 находятся в специальной акции, как показано ниже:
Для линии дробления шинных блоков JYXKP-400 первоначальная цена составляет 33100 долларов США, цена по акции — 22999 долларов США, если не покупать дробилку, цена для всех остальных машин будет только 7999 долларов США.
Для линии дробления шинных блоков JYXKP-450 первоначальная цена составляет 44200 долларов США, цена по акции — 29999 долларов США, если не покупать дробилку, цена для всех остальных машин будет только 7999 долларов США.
Для линии дробления шинных блоков JYXKP-560 первоначальная цена составляет 60800 долларов США, цена по акции составляет 44999 долларов США, если не покупать дробилку, цена для всех остальных машин будет только 7999 долларов США.
Чтобы узнать больше о продвигаемых машинах, посетите страницу ниже.
Eco Green Equipment устанавливает систему производства резиновой крошки в Венгрии
Eco Green Equipment, Северное Соленое озеро, Юта, объявила об установке гидравлической мельницы Eco Krumbuster и расширенной системы измельчения резиновой крошки на предприятии Hungarojet Kft в Будапеште, Венгрия.
| Слева направо: Ласио Такач, Hungarojet; Маркус Вацлавик, General Recycling; Джон Портер и Бен Роджерс, Eco Green Equipment; и Михали Баллабас, Hungarojet |
«Наша компания рада, что новая система Eco Krumbuster установлена и работает для нас», — говорит Габор Костял, менеджер Hungarojet.«Эта система — правильная система для обработки наших материалов и продуктов. Мы сравнили многих конкурентов и другие мельницы на рынке и пришли к выводу, что Eco Krumbuster — это мельница с правильными характеристиками и производительностью ».
Eco Krumbuster — гидравлический точный фрезерный станок, идеально подходящий для переработки резинового материала в резиновую крошку и резиновый порошок, сообщает поставщик. Материал этой системы используется во множестве вторичных резиновых изделий, таких как модифицированный каучуком асфальт, кровля, маты и покрытия.
Eco Krumbuster обеспечивает более высокую производительность для переработчиков, которым требуется максимальная эффективность и низкие эксплуатационные расходы, согласно Eco Green Equipment. Устройство взбивает резиновую мульчу (19 миллиметров и меньше), получая крошку и резиновый порошок (6 миллиметров минус). Компания заявляет, что машина может производить до 3 тонн 6-миллиметрового материала в час.
Eco Krumbuster приводится в действие гидравлической силовой установкой, изготовленной по индивидуальному заказу, и отличается более низкими эксплуатационными расходами, меньшим количеством движущихся частей и долговечными сферическими стальными подшипниками с двойным прокатом, согласно Eco Green Equipment.Легкодоступные сервисные дверцы открываются, чтобы открыть камеру измельчения, содержащую два валка с дополнительными гофрами.
Брэд Свенсон, управляющий партнер Eco Green Equipment, говорит: «Eco Krumbuster и расширенная система — это новейшая технология в производстве крошки и резинового порошка с одной из самых низких оценочных затрат на износ — от 3 до 9 долларов США за тонну. Те, кто заинтересован в максимальном увеличении своей прибыли и вложениях в производство тонкого измельчения резины, должны серьезно рассмотреть Eco Krumbuster.”
Eco Green Equipment имеет эксклюзивного европейского дистрибьютора General Recycling GmbH в Австрии, с которым можно связаться по адресу www.general-recycling.eu.
Eco Green Equipment заявляет, что разрабатывает и производит под ключ экономичное оборудование для переработки шин и интегрированные системы измельчения для клиентов по всему миру. Компания работает в США, Европе, Мексике, Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Азии.
ПРОИСХОЖДЕНИЕ Приблизительно 280 миллионов шин выбрасываются ежегодно американскими автомобилистами, примерно по одной шине на каждого жителя Соединенных Штатов.Около 30 миллионов таких шин восстанавливаются или используются повторно, в результате чего ежегодно приходится обрабатывать около 250 миллионов утильных шин. Около 85 процентов этих утильных шин составляют автомобильные шины, а остальные — грузовые. Помимо необходимости обращения с этими утильными шинами, по оценкам, может быть от 2 до 3 миллиардов шин, накопленных за эти годы и содержащихся в многочисленных запасах. (1) Изношенные шины можно обрабатывать как целую шину, шину с прорезями, покрышку с растрескиванием или сколами, как измельченную резину или как изделие из резиновой крошки. Целые шины Обычная утилизированная автомобильная шина весит 9,1 кг (20 фунтов). Примерно от 5,4 кг (12 фунтов) до 5,9 кг (13 фунтов) состоит из восстанавливаемого каучука, состоящего из 35 процентов натурального каучука и 65 процентов синтетического каучука. Радиальные шины со стальным ремнем являются преобладающим типом шин, производимых в настоящее время в Соединенных Штатах. (2) Типичная грузовая шина весит 18,2 кг (40 фунтов) и также содержит от 60 до 70 процентов восстанавливаемой резины. Грузовые шины обычно содержат 65 процентов натурального каучука и 35 процентов синтетического каучука. (2) Хотя большинство грузовых шин представляют собой радиальные стальные ремни, все еще существует ряд грузовых шин с диагональным кордом, которые содержат либо нейлон, либо полиэфирный ленточный материал. Шины с разрезом Шины с прорезью производятся на шиномонтажных станках. Эти режущие машины могут разрезать шину на две половины или отделять боковины от протектора шины. Покрышки изрезанные или со сколами В большинстве случаев производство клочков шин или шинных кусков включает первичное и вторичное измельчение.Шредер для шин — это машина с серией колеблющихся или возвратно-поступательных режущих кромок, движущихся вперед и назад в противоположных направлениях для создания режущего движения, которое эффективно разрезает или измельчает шины по мере их подачи в машину. Размер клочков шин, образующихся в процессе первичного измельчения, может варьироваться от 300 до 460 мм (от 12 до 18 дюймов) в длину, от 100 до 230 мм (от 4 до 9 дюймов) в ширину и до 100–230 мм в ширину. Длина 150 мм (от 4 до 6 дюймов) в зависимости от производителя, модели и состояния режущих кромок.Процесс измельчения приводит к обнажению фрагментов стальной ленты по краям клочков шины. (3) Производство обрезков шин, размер которых обычно составляет от 76 мм (3 дюйма) до 13 мм (1/2 дюйма), требует двухэтапной обработки клочков шин (т. Е. Первичного и вторичного измельчения) для добиться адекватного уменьшения размера. Вторичное измельчение приводит к получению стружки, которая имеет более одинаковые размеры, чем куски большего размера, которые генерируются первичным измельчителем, но открытые стальные фрагменты все равно будут появляться по краям стружки. (3) Шлифованная резина Молотая резина может иметь размер от частиц размером от 19 мм (3/4 дюйма) до 0,15 мм (сито № 100) в зависимости от типа измельчающего оборудования и предполагаемого применения. Производство измельченной резины осуществляется на грануляторах, молотковых мельницах или станках для тонкого измельчения. Грануляторы обычно производят частицы правильной формы, кубической формы со сравнительно небольшой площадью поверхности.Фрагменты стальной ленты удаляются магнитным сепаратором. Ленты или волокна из стекловолокна отделяются от более мелких частиц резины, как правило, с помощью воздушного сепаратора. Частицы измельченного каучука подвергаются двойному циклу магнитной сепарации, затем просеиваются и извлекаются с фракциями разного размера. (4) Резиновая крошка Резиновая крошка обычно состоит из частиц размером от 4,75 мм (сито № 4) до менее 0,075 мм (сито № 200).В большинстве процессов, в которых в качестве модификатора асфальта используется резиновая крошка, используются частицы размером от 0,6 мм до 0,15 мм (сито от № 30 до № 100). В настоящее время используются три метода переработки утильных шин в резиновую крошку. Крекерная мельница — наиболее часто используемый метод. В процессе измельчения резины шины разрываются или уменьшаются в размерах путем пропускания материала между вращающимися гофрированными стальными барабанами. В результате этого процесса образуются разорванные частицы неправильной формы с большой площадью поверхности.Эти частицы имеют размер приблизительно от 5 мм до 0,5 мм (сито № 4 — № 40) и обычно называются измельченной резиновой крошкой. Второй метод — это процесс грануляции, при котором резина разрывается на части вращающимися стальными пластинами, которые проходят с жесткими допусками, в результате чего получаются гранулированные частицы резиновой крошки размером от 9,5 мм (3/8 дюйма) до 0,5 мм (сито № 40). . Третий процесс — это процесс микромельницы, в результате которого получают очень мелкую измельченную резиновую крошку размером от 0,5 мм (№40) до 0,075 мм (сито № 200). (4) В некоторых случаях для уменьшения размера также используются криогенные методы. По сути, это включает использование жидкого азота для снижения температуры резиновых частиц до минус 87 o C (-125 o F), что делает частицы довольно хрупкими и легко разрушаются на мелкие частицы. Этот прием иногда используется перед окончательной шлифовкой. (5) Дополнительную информацию о производстве и использовании изношенных шин можно получить по адресу: Совет по утилизации шин Улица 1400 К, Н.W. Вашингтон, округ Колумбия 20005 ОПЦИИ ТЕКУЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ R Эциклинг Около 7 процентов из 250 миллионов утильных шин, производимых ежегодно, экспортируются в зарубежные страны, 8 процентов перерабатываются в новые продукты и примерно 40 процентов используются в качестве топлива из шин, целиком или в измельченном виде. (1) В настоящее время утильные шины чаще всего используются в качестве топлива на электростанциях, цементных заводах, котлах целлюлозно-бумажных комбинатов, коммунальных котлах и других промышленных котлах.В 1994 году в качестве альтернативного топлива использовалось не менее 100 миллионов утильных шин в цельном или измельченном виде. (1) Ежегодно в измельченный каучук перерабатывается не менее 9 миллионов утильных шин. Шлифованная резина для шин используется в резиновых изделиях (например, напольных ковриках, ковровых покрытиях и брызговиках транспортных средств), пластмассовых изделиях и в качестве добавки мелкого заполнителя (сухой процесс) в дорожках трения асфальта. Резиновая крошка использовалась в качестве модификатора битумного вяжущего (мокрый процесс) в горячих асфальтовых покрытиях. (1) Как отмечалось ранее, из примерно 30 миллионов шин, которые не выбрасываются каждый год, большинство уходит в ремонтные мастерские, которые восстанавливают около одной трети полученных шин. Восстановленные автомобильные и грузовые шины продаются и возвращаются на рынок. В настоящее время в Соединенных Штатах работает около 1500 восстановителей протекторов, но их число сокращается из-за сокращения рынка восстановленных протекторов для легковых автомобилей. Бизнес по восстановлению шин для грузовых автомобилей расширяется, и шины для грузовых автомобилей можно восстанавливать от трех до семи раз, прежде чем их придется выбрасывать. (1) Выбытие Примерно 45 процентов из 250 миллионов шин, производимых ежегодно, утилизируются на свалках, складских запасах или незаконных свалках. По состоянию на 1994 год, по крайней мере, 48 штатов имеют какое-либо законодательство, касающееся вывоза шин на свалки, в том числе 9 штатов, запрещающих вывоз всех шин на свалки. В 16 штатах целые шины запрещены к вывозу на свалки. Тринадцать других штатов требуют обрезки шин, чтобы их можно было отправить на свалки. (6) РЫНОЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ Около 80 процентов всех утильных шин приходится на розничные продавцы шин. Остальные 20 процентов занимают авторазборщики. Эти две промышленные группы, хотя и не являются производителями утильных шин, собирают и хранят шины до тех пор, пока их не заберут перевозчики, которых иногда называют «шинными жокеями». Эти транспортеры доставляют шины в устройства для восстановления, регенерации, измельчители или продольно-резательного станка или на места утилизации шин (свалки, склады шин или незаконные свалки). (1) На рис. 16-1 представлен графический обзор индустрии утильных шин. Рисунок 16-1. Обзор индустрии утильных шин. Поскольку шины горючие, места хранения шин могут быть потенциально опасными для возгорания. Необходимо принять меры для защиты от неосторожности или случайного возгорания, которые могут произойти при хранении шин. (7) Обрывки или стружки шин обычно можно получить у операторов измельчителей шин.Измельченную резину или резиновую крошку обычно можно приобрести у переработчиков утильных шин. В Соединенных Штатах, вероятно, существует 100 или более измельчителей шин, но переработчиков утильных шин всего около 15-20. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБРАБОТКЕ НА ДОРОГАХ Строительство набережной — Измельченные шины Измельченные шины или покрышки со сколами использовались в качестве легкого наполнителя при строительстве насыпей.Однако недавние проблемы с горением в трех местах вызвали переоценку методов проектирования, когда при строительстве насыпи используются измельченные или растрескавшиеся шины. (7) Заменитель заполнителя — резина Молотая резина использовалась в качестве заменителя мелкозернистого заполнителя в асфальтовых покрытиях. В этом процессе частицы измельченной резины добавляются в горячую смесь в виде мелкого заполнителя в смеси с регулируемым трением.В этом процессе, обычно называемом сухим процессом, обычно используются частицы измельченной резины в диапазоне от примерно 6,4 мм (1/4 дюйма) до 0,85 мм (сито № 20). (4) Асфальтовые смеси, в которые частицы измельченной резины добавляются как часть мелкозернистого заполнителя, называются прорезиненным асфальтом. Модификатор асфальта — резиновая крошка Каучуковая крошкаможет использоваться для модификации асфальтового связующего (например, увеличения его вязкости) в процессе, в котором каучук смешивают с асфальтовым связующим (обычно в диапазоне от 18 до 25 процентов каучука).Этот процесс, обычно называемый мокрым процессом, смешивает и частично реагирует на резиновую крошку с асфальтовым вяжущим при высоких температурах с получением прорезиненного асфальтового связующего. Для большинства мокрых процессов требуются частицы резиновой крошки размером от 0,6 мм (сито № 30) до 0,15 мм (сито № 100). Модифицированное связующее обычно называют асфальтовым каучуком. Асфальто-каучуковые вяжущие используются в основном при укладке горячего асфальта, но также используются в качестве герметизирующего покрытия в качестве мембраны, поглощающей напряжение (SAM), межслойной мембраны, поглощающей напряжение (SAMI), или как мембранный герметик без каких-либо заполнителей. Подпорные стенки — шины целые и с прорезями Хотя это и не прямое применение на шоссе, для строительства подпорных стен использовались целые шины. Они также использовались для стабилизации обочин дороги и защиты откосов канала. Для каждого применения целые шины укладываются вертикально друг на друга. Соседние шины затем стригутся вместе по горизонтали, а металлические стойки продвигаются вертикально через отверстия в шинах и при необходимости закрепляются в подстилающей земле, чтобы обеспечить боковую поддержку и предотвратить последующее смещение.Каждый слой покрышек засыпается утрамбованной землей. (8) Этот тип конструкции подпорной стены первоначально был выполнен в Калифорнии. Изношенные шины с прорезью могут использоваться в качестве арматуры насыпей и подпорных стен с анкерным креплением. Путем размещения боковин шины в соединенных друг с другом полосах или матах и использования преимущества чрезвычайно высокой прочности боковых стенок на разрыв, насыпи могут быть стабилизированы в соответствии с принципами усиленного заземления.Боковые стенки удерживаются вместе с помощью металлических зажимов при армировании насыпей или с помощью анкерной балки в сборе с поперечиной, когда они используются для анкеровки подпорных стен. (8) СВОЙСТВА МАТЕРИАЛА Физические свойства Измельченные шины Клочья шин — это в основном плоские куски шин неправильной формы с зазубренными краями, которые могут содержать или не содержать выступающие острые куски металла, которые являются частями стальных лент или бортов.Как отмечалось ранее, размер клочков шин может варьироваться от 460 мм (18 дюймов) до 25 мм (1 дюйм), при этом большинство частиц находится в пределах от 100 мм (4 дюйма) до 200 мм (8 дюймов). диапазон. Средняя неплотность клочков покрышек варьируется в зависимости от размера клочков, но можно ожидать от 390 кг / м 3 (24 фунта / фут 3 ) до 535 кг / м 3 (33 фунта / фут 3 ). Средняя плотность уплотнения колеблется от 650 кг / м 3 (40 фунтов / фут 3 ) до 840 кг / м 3 (52 фунта / фут 3 ). (3) Чипы шин Сколы шин имеют более мелкий и однородный размер, чем куски шин, от 76 мм (3 дюйма) до приблизительно 13 мм (1/2 дюйма). Хотя размер стружки покрышек, как и клочки покрышек, варьируется в зависимости от марки и состояния технологического оборудования, почти все частицы стружки покрышек могут иметь размер гравия. Можно ожидать, что неплотная плотность стружки шины будет варьироваться от 320 кг / м 3 (20 фунтов / фут 3 ) до 490 кг / м 3 (30 фунтов / фут 3 ).Плотность уплотненной стружки покрышки, вероятно, колеблется от 570 кг / м 3 (35 фунтов / фут 3 ) до 730 кг / м 3 (45 фунтов / фут 3 ). (9) Шинная стружка имеет значения поглощения от 2,0 до 3,8 процента. (10) Шлифованная резина Частицы измельченной резины имеют средний размер между стружкой шин и резиновой крошкой. Размер частиц измельченной резины составляет от 9,5 мм (3/8 дюйма) до 0,85 мм (No.20 сито). Резиновая крошка Резиновая крошка, используемая в горячей асфальтовой смеси, обычно имеет 100 процентов частиц мельче 4,75 мм (сито № 4). Хотя большинство частиц, используемых во влажном процессе, имеют размер от 1,2 мм (сито № 16) до 0,42 мм (сито № 40), некоторые частицы резиновой крошки могут иметь размер 0,075 мм (сито № 200). ). Удельный вес резиновой крошки составляет примерно 1,15, и в продукте не должно быть ткани, проволоки или других загрязнений. (4) Химические свойства Сколы и клочки покрышек не реагируют при нормальных условиях окружающей среды. Основным химическим компонентом шин является смесь натурального и синтетического каучука, но дополнительные компоненты включают технический углерод, серу, полимеры, масло, парафины, пигменты, ткани и материалы борта или ремня. (2) Механические свойства Имеются ограниченные данные о сопротивлении сдвигу стружки шин, в то время как таких данных мало или совсем нет, о прочности на сдвиг клочков шин.Большой разброс размеров клочков затрудняет, если не делает практически невозможным, найти достаточно большой аппарат для проведения значимого испытания на сдвиг. Хотя характеристики прочности на сдвиг стружки шин различаются в зависимости от размера и формы стружки, было обнаружено, что углы внутреннего трения находятся в диапазоне от 19 o до 26 o , в то время как значения сцепления колеблются от 4,3 кПа (90 фунтов / фут ). 2 ) до 11,5 кПа (от 90 до 240 фунтов / фут 2 ). Крошка покрышек имеет коэффициент проницаемости от 1.От 5 до 15 см / сек. (10) Прочая недвижимость Изношенные шины имеют теплотворную способность от 28000 кДж / кг (12000 БТЕ / фунт) до 35000 кДж / кг (15000 БТЕ / фунт). (2) В результате при соответствующих условиях возможно возгорание утильных шин, и это необходимо учитывать при любом применении. Также можно ожидать, что стружка шин будет обладать высокими изоляционными свойствами. Если стружка шин используется в качестве материала для заполнения земляного полотна, можно ожидать меньшей глубины промерзания по сравнению с гранулированным грунтом. (11) ССЫЛКИ
Предыдущая | Содержание | Следующий | |
Hungrojet Kft — Будапешт, Венгрия
Hungarojet — передовая команда из Будапешта, Венгрия, которая разработала методологию переработки резины для обработки и фрезерования шин с использованием водоструйной технологии под высоким давлением.
КомандаHungarojet обратилась к ECO Green Equipment, чтобы найти эффективную систему резиновой крошки для обработки материалов, полученных из шин.
ОТЗЫВ«Наша компания рада, что новая система ECO Krumbuster® установлена и работает для нас», — сказал г-н Габор Костял, менеджер Hungarojet. «Эта система — правильная система для обработки наших материалов и продуктов. Мы сравнили многих конкурентов и другие мельницы на рынке и пришли к выводу, что ECO Krumbuster® — это мельница с правильными характеристиками и производительностью.”
О КАУЧУКОВОЙ СИСТЕМЕ ECO KRUMBUSTER®ECO Krumbuster® — это гидравлический точный измельчитель, идеально подходящий для переработки резинового материала в резиновую крошку и резиновый порошок. Материал этой системы используется во множестве вторичных резиновых изделий, таких как модифицированный каучуком асфальт, кровля, маты и покрытия.
ECO Krumbuster® обеспечивает повышенную производительность для переработчиков, которым требуется максимальная эффективность и низкие эксплуатационные расходы.Агрегат взбивает резиновую мульчу (19 мм и меньше), получая крошку и резиновый порошок (минус 6 мм). Теперь операторы могут наслаждаться увеличенным объемом производства измельчения резины, а также высокой производительностью — до 3 тонн в час материала толщиной 6 мм.
ECO Krumbuster® — это оригинальная гидравлическая мельница, разработанная с использованием агрессивной технологии измельчения. Стан с гидравлическим силовым агрегатом, изготовленным по индивидуальному заказу, отличается более низкими эксплуатационными расходами, меньшим количеством движущихся частей и долговечными сферическими стальными подшипниками с двойным прокатом.Легкодоступные сервисные дверцы открываются, открывая камеру измельчения, содержащую два валка с дополнительными гофрами.
Г-н Брэд Свенсон, управляющий партнер ECO Green Equipment, сказал: «ECO Krumbuster® и расширенная система — это новейшая технология в производстве крошки и резинового порошка с одной из самых низких оценочных затрат на износ в пределах 3–9 долларов США за тонну. Те, кто заинтересован в максимальном увеличении своей прибыли и вложениях в производство тонкого измельчения резины, должны серьезно рассмотреть ECO Krumbuster®.”
ПОДРОБНЕЕЗвоните: +1 (801) 505-6841 США | Эл. Почта: [email protected]
Стоит ли строить завод по переработке шин
Проблема лома шин становится неотложной…
В настоящее время, как в развитых, так и в развивающихся странах, все больше и больше людей или семей предпочитают покупать автомобиль или больше из-за улучшенных экономических возможностей и более низкой цены на автомобиль. Соответственно, значительно увеличился брак шин.Ежегодно в мире выбрасывается более 3 миллиардов шин. В США утилизируется со скоростью 1,1 шины на человека в год, что приводит к утилизации более 300 миллионов шин в год. Условия в других развитых странах не намного лучше. В Канаде ежегодно продается около 26 миллионов шин, и такое же количество покрывается изношенными шинами. Ежедневно в Великобритании с легковых автомобилей, фургонов и грузовиков снимается более 100 000 изношенных шин. В Китае ежегодно образуется более десяти миллионов шинного лома. Мы можем отчетливо почувствовать это на крупнейшем в мире кладбище шин в Кувейте.
Рынок вторичной переработки шин является многообещающим…
В то же время утильные шины представляют собой уникальные проблемы переработки и утилизации, поскольку они тяжелые, громоздкие и изготовлены из различных материалов. Использование лома шин становится актуальной проблемой для многих стран. Какие существуют способы утилизации? Вообще говоря, существует три основных способа утилизации лома шин: топливо, полученное из шин, применение измельченной резины и гражданское строительство.В первом случае при сжигании покрышек выделяется соединение, а именно пиролитическое масло, которое можно использовать как более чистую и экономичную альтернативу углю в качестве топлива на бумажных фабриках, промышленных котлах и т. Д. Применение грунтовой резины включает новые резиновые изделия, игровые площадки и другие спортивные покрытия, а также модифицированный резиной асфальт. Что касается гражданского строительства, этот лом шин обычно измельчается, а затем используется при строительстве дорог и свалок, выщелачивании септических емкостей и т. Д.
Среди этих трех способов, даже несмотря на то, что сжигание может помочь снизить зависимость от ископаемого топлива и не допустить попадания утильных шин на свалки.Он далек от идеала из-за своей неэффективности и проблем с выбросами. По сравнению с другими приложениями, шинная крошка в настоящее время лучше. Те, кто хочет начать бизнес по переработке шин, могут беспокоиться о своем рынке. Фактически, переработанная резина широко используется во многих областях, таких как спортивные покрытия, автомобильная промышленность, строительство, геотехника / асфальт, клеи и герметики, амортизирующие и защитные изделия, резиновые и пластмассовые изделия.
Завод по переработке шин — это то, что вам нужно
Как завоевать эти рынки? Важно следить за качеством шинной крошки.Несмотря на отсутствие единого стандарта, у нас все же есть здравый смысл. Для его достижения нам необходимо строго соблюдать производственный процесс и нам нужен качественный завод по переработке шин. Каков весь процесс производства линии по переработке изношенных шин?
Завод по переработке шин имеет следующий рабочий процесс для преобразования отработанных шин в резиновый порошок.
Отработанная шина → Кольцевой резак → Резак для полос → Резак для блоков → Большой конвейер → Резиновая дробилка → Большой встряхивающий экран → Малый конвейер → Большой магнитный сепаратор → Малый встряхивающий экран → Малый магнитный сепаратор → Волоконный сепаратор → Резиновый порошок с сеткой 5-30 → Резиновый измельчитель → Резиновый порошок с мелкими ячейками 40-120 меш.(Как показано на следующем рисунке).
Тогда каким может быть завод по переработке качественных шин? А сколько стоит завод по переработке шин? Каждая машина хорошо работает и взаимодействует друг с другом. Как опытный производитель оборудования для вторичной переработки шин, мы располагаем небольшой линией вторичной переработки шин и заводом по вторичной переработке шин большой мощности . У нас есть разные решения для каждой серии. Возьмем, к примеру, нашу линейку XKP-400. Его производительность составляет 200 кг / ч для резинового порошка размером 5-30 меш.Стоимость около 22000 долларов. Приглашаем посетить страницу нашего каталога продукции, и если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашему онлайн-сервису.
Советы:
Как утилизировать отработанные шины
В чем проблема переработки отработанных шин в Китае
Машина для производства резиновой крошки по лучшей цене в Синьсяне, Хэнань
Предлагает Xinxiang Xinghuo Machinery Co., Ltd.
Продукт добавлен 25 декабря 2012 г.
Последнее обновление 29 декабря 2012 г.
Описание продукта
Наша предполагаемая промышленность связана с представлением Машины для производства резиновой крошки высшего качества.Эта Машина для производства Порошка Резиновой Крошки сделана из высококачественного сырья, которое гарантирует длительность в ее конце пользователя. Эти продукты доступны на рынке по наиболее доступным ценам.
Принцип конструкции
1. Оборудование состоит из одного основания, рамы, переднего и заднего ролика, трансмиссии, редуктора, двигателя, регулирующих устройств, предохранительных выключателей и компонентов электрического управления.
2. Ролики изготовлены из сплава холодного твердого чугуна. Ролики реализованы на национальном уровне. Стандарт HG / T3108-1998) износ твердости поверхности и долгий срок службы, можно использовать повторно ремонт
3.Устройство имеет низкий уровень шума, высокую эффективность, низкое энергопотребление, простое управление, не загрязняет окружающую среду
Применение
Оно разрезает блок размером 3,5 см на резиновый порошок размером 10-30 меш.
Применение
Эта машина в основном используется на заводе по производству резиновых и пластмассовых изделий для измельчения резины.
Характеристики
1. Для гранулирования радиальных шин в тонкую резиновую крошку различного размера со сталью и волокном, полностью переработанными при температуре окружающей среды.
2. Применение: для сырой и мелкоизмельченной резины, сажи и сбора отходов
3.Изготовленный из холодного твердосплавного чугуна, валок хорошо изнашивается. Валки бывают 3-х типов: двухканальный валок, одноканальный валок и двухрядный гладкий валок
4. Предусмотрено безопасное отключение в ручном режиме.
Сведения о компании
Xinxiang Xinghuo Machinery Co., Ltd. , основанная в 2001 г. в Синьсяне, провинция Хэнань, является ведущим экспортером, производителем обрабатывающих машин и оборудования в Китае. Xinxiang Xinghuo Machinery Co., Ltd. является одним из проверенных и надежных продавцов перечисленных продуктов в Trade India.Обладая обширным опытом поставок и торговли машиной для производства резиновой крошки, Xinxiang Xinghuo Machinery Co., Ltd. зарекомендовала себя на рынке высококачественной машиной для производства резиновой крошки и т. Д. Ориентируясь на клиентоориентированный подход, Xinxiang Компания Xinghuo Machinery Co.