Заводы в россии по переработке шин: Переработка шин: перспективный бизнес, который предстоит создать

Содержание

Деятельность заводов по переработке шин в России

Сдача шин для переработки защитит природу от загрязнения и здоровье людей. Также даст возможность производителю изготавливать из вторичного сырья спортивный инвентарь, спортивные площадки, резиновую плитку и многое другое. В конце статьи представлен список заводов по переработке шин в России, куда может обратиться каждый человек.

Содержание статьи:

Как работают заводы по переработке шин

Заводы по переработке шин есть не в каждой области России, поэтому для удобства граждан, желающих сдать покрышки для утилизации, существуют приемные пункты. Уже на предприятии с шин снимаются опорные кольца и металлокорд. Извлеченный текстильный корд растирается до состояния ваты и применяется в строительной сфере.

На следующем этапе покрышки разрезаются на полосы и размельчаются. В зависимости от направленности предприятия на выходе делается либо резиновая крошка, либо «чипсы».

Вторичное сырье используется для производства асфальта, нескользящих поверхностей, создания строительного отделочного материала.

Поскольку озабоченность экологической обстановкой растет, заводов и желающих утилизировать б/у шины становится все больше. Ученые и инженеры в это время изобретают новые продукты с использованием резиновой крошки.

Самые крупные заводы России

В Российской Федерации культура сдачи использованных изделий для переработки не так развита как в Европе. Всего на территории страны насчитывается около 30 предприятий. Половина объема полученного сырья приходится на 4 крупнейших фабрики.

  1. КСТ Экология, Смоленская область. Каждый месяц в результате утилизации старых покрышек, получается около 650 тонн резиновой крошки. Основное ее назначение – использование в строительстве спортивных игровых и спортивных площадок.
  2. Чеховский регенераторный завод, Московская область. За год через переработку проходит около 50 тысяч тонн покрышек.
  3. Завод переработки покрышек №1, Владимирская область. Перерабатывает и измельчает изношенные резиновые изделия Здесь же занимаются продажей полученной крошки, металлического и текстильного корда.
  4. Волжский регенераторно-шиноремонтный завод, Волгоградская область. Сюда поступают изделия от тысячи предприятий, которые находятся по всей территории России, ежегодный объем составляет 40 тысяч тонн. На выходе фабрика выпускает регенерат, который является аналогом каучука, пластины, крошку и прочие РТИ.

Производства в России, загружены не на полную мощность. Связано это в равной степени с неразвитой системой сбора сырья и дальнейшей реализации и использования вторичного продукта.

Другие известные предприятия

Переработкой шин занимаются и мелкие фабрики, объем проходимого сырья в год у которых составляет 5 тысяч тонн. Таких предприятий около 75% из общего количества. Ежегодно в стране появляется несколько новых небольших компаний. Затраты на открытие фабрики невысокие, из необходимого оборудования – режущие станки и несколько рабочих, которые следят за процессом.

Новые компании в городе рискуют не найти клиентов, так как ранее никто не пользовался такими услугами. С другой стороны есть все шансы стать монополистами, став известными среди местных граждан.

На территории Российской Федерации из 85 субъектов только в 24 есть перерабатывающие резину заводы. На общее количество по стране покрышек, более 1 млн в год, такого количества предприятий недостаточно.

Более 30% всего объема производства технической крошки приходится на мощности, находящиеся в Московской области. Здесь работает 10 предприятий разного размера.

В Краснодарском крае открылось 2 завода, которые находятся в Сочи и поселке Афипском. Они способны пропустить через себя в сумме 8 тысяч покрышек, при том что в области скапливается около 40 тысяч тонн. Ежегодного количество автомобилей в стране увеличивается, утилизировать же изношенные продукты пока негде.

Кировская область отличается тем, что помимо утилизационного завода в ней есть еще и компания производитель оборудования, которая производит перерабатывающие станки. Котельнический механический завод способен обеспечить любое предприятие, готовое принимать до 5 тысяч тонн сырья в год.

Новое производства появилось в Алтайском крае. Завод в Бийске стал первым в регионе и способен переработать 3 тыс. тонн в год сырья.

Разработка отечественного оборудования дало старт для новых предпринимателей. Создание шиноперерабатывающего бизнеса стало доступней благодаря Котельническому механическому заводу, который производит станки под брендом «МОЛОМ». Специалисты компании занимаются доставкой оборудования, установкой, введением в эксплуатацию, проводит инструктаж работников и сервисное обслуживание.

Список заводов по всей России

Найти предприятия для утилизации покрышек можно в следующих городах:

  1. «Беттер», «Экорезина», «Альфа-СПК», «Основа Успеха» в Москве.
  2. «Дмитровский завод РТИ» во Внуково.
  3. «ШинУтильПродукт», «ЭКО-КРОХА» в Домодедово.
  4. «ТЕХНОПРОЕКТЪ», «Компания «Хорошие Колеса», «ТЭСМА», «ВторРесурс», «Балт-Экология», «Техно-Пром» в Санкт-Петербурге
  5. «Воронежвторма», «ВРШРЗ», «Экоинвест», «Папирус» в Воронеже.
  6. «ЛУК Регионы», «Экоуниверсал», «НПО ПРОМЭКОЛОГИЯ», «Компания ЭКОСЕРВИС» в Нижнем Новгороде.
  7. «Агентство «Ртутная безопасность», «Рейс», «Кубаньгрузсервис», «Фабрика Утилизация Отходов» в Краснодаре.
  8. «Вектор», «Экологические Системы», Компания «EcoStep», «Экологические Системы», «Поволжский Шиноперерабатывающий завод» в Тольятти.
  9. «Челябдорстройком», «Завод экологических покрытий», «РИ-Групп», «Валконт» в Челябинске.
  10.  «ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ», «Сибирская экологическая компания», «Экостеп-Тюмень» в Тюмене.
  11. «Орис Пром», «НКСМиИ» в Дзержинском.
  12. «ТД Уралнефтехим», «Новые Решения», «Спецавтоком», «РИ-Групп» в Екатеринберге.
  13. «Белтехноресурс», «БелИмпорт» в Белгороде.
  14. «Сибирский стекломонтаж», «ВторШина» в Новосибирске.
  15. «Чеховский Регенератный Завод» в Чехове.
  16. «Экомаш» в Воскресенске.
  17. Эколого-перерабатывающий комплекс «ГРИНДЭКО» в д. Новое Девяткино.
  18. «Спецавтоком» в п. Утяшево.
  19. «Нижегородский завод по переработке РТИ» в Богородске.
  20.  «Стандарт-Шина» в Валуйках.
  21. РИ-Групп» в с. Верх-Тула.
  22. Станица Динская: «Альянс и К°» в Станице Динской.
  23. Промышленная Перерабатывающая Компания «МБК» в Озерах.
  24. «Перспектива» в Копейске.
  25. «ОЗПШ» в Старом Осколе.
  26. «Экология переработка шин и РТИ» в с. Алексеевке.

https://www.youtube.com/watch?v=lWtu0PDo0Tc

как открыть свой мини-завод в России

Завод по переработке шин – предприятие, занимающееся производством большого количества новых материалов и изделий из резиновых отходов. Функционирование таких заводов обеспечивает защиту экологии от негативных последствий складирования шин на свалки. Организация бизнеса по переработке автошин имеет экономическую и экологическую выгоду.

Назначение завода

Назначение завода по переработке шин заключается в производстве из отходов вторичного сырья для его продажи на предприятия, занимающиеся изготовлением новых резиносодержащих изделий. Безусловно, основная цель руководителей подобных заводов – получение прибыли в сфере бизнеса с низкой конкуренцией и с наличием дешевой сырьевой базы. Однако предприятия по переработке автомобильных шин и покрышек выполняют также крайне важную экологическую функцию, которая заключается в предотвращении негативного воздействия на природную среду нерационально утилизируемых резиновых отходов. В качестве подтверждения важности создания перерабатывающих резину заводов может служить список соединений, которые попадают при горении шин на свалках в окружающую среду.

При сжигании резиновых изделий происходит выделение:

  • фенантрена;
  • нафталина, обладающего мутагенным действием;
  • бифенила;
  • бензапирена;
  • флуорена и ряда других канцерогенных веществ, относящихся к I и II классам опасности.

Таким образом, назначение заводов по переработке шин и покрышек состоит в организации прибыльного бизнеса (при правильном руководстве) и защите нашей среды обитания для создания более благоприятных условий жизни.

Принцип работы завода

Для того чтобы завод по переработке шин приносил прибыль, необходимо соблюдать определенный принцип работы. Оснащенное оборудованием предприятие должно максимально полно использовать свои производственные мощности. С этой целью руководителю завода необходимо обеспечить стабильную поставку исходного сырья из резины в достаточном количестве. Источниками сырьевых ресурсов могут стать автосервисы, полигоны с бытовыми и промышленными отходами, автотранспортные предприятия, автобусные и троллейбусные парки. Кроме того, старые шины и покрышки можно принимать у населения, организовав мобильные или стационарные пункты приема отходов.

После сбора сырья осуществляется его непосредственная переработка, от способов которой зависит конечный продукт. Основные направления предприятий: пиролиз резиносодержащих изделий и переработка шин в крошку.

Важнейшим этапом в работе завода является правильная организация сбыта готовой продукции. Для этого необходимо заключить договоры поставки с оптовыми покупателями, строительными и другими предприятиями.

Таким образом, принцип работы завода по переработке шин заключается в соблюдении следующей цепочки основных действий:

  1. Поиск источников сырья, осуществление сбора шин и покрышек.
  2. Переработка сырья согласно разным направлениям малоотходной (или безотходной) технологии.
  3. Поиск покупателей полученного продукта и сбыт продукции.

Как открыть свой мини-завод

Для открытия мини-завода по переработке шин необходимо сначала разработать бизнес-план. Далее согласно составленному плану осуществляются все этапы организации бизнеса.

Регистрация предприятия подразумевает получение разрешений от пожарной и санитарно-эпидемиологической служб.

Важная информация! Для открытия бизнеса предпринимателю необходимо получить лицензию на осуществление всех стадий переработки автошин!

Кроме того, нужно заключить договоры на вывоз образующегося мусора и обеспечение предприятия электроэнергией.

После оформления всех необходимых документов можно приступать к поиску помещения, которое должно находиться за пределами населенного пункта в отдалении от жилых и рекреационных зон. Помещение должно быть разделено на три основные части для процесса переработки, хранения сырья и готовой продукции.

Следующий этап – закупка оборудования, вид которого зависит от направления бизнеса. Так, для мини-завода можно приобрести пиролизный комплекс или автоматизированную линию по переработке автошин в крошку (например, «ART-300»).

После оснащения предприятия оборудованием нужно сформировать штат работников. Для мини-завода не понадобится большое число сотрудников. Необходимо принять нескольких человек для работы на установках, бухгалтера, менеджера по продажам готовой продукции, иногда кладовщика и водителя для перевозки полученных материалов.

После осуществления всех вышеописанных основных этапов, а также сбора исходного сырья и заключения договоров с покупателями конечной продукции мини-завод по переработке шин можно запускать в работу.

Заводы в России

Заводы по переработке шин в России менее распространены, нежели в Европе. В нашей стране существуют четыре крупных предприятия, обеспечивающих утилизацию более 50% резиносодержащих изделий от общего количества перерабатываемых в России автошин:

  1. На Волжском регенератно — шиноремонтном заводе (Волгоградская область) осуществляется переработка всех видов шин, которые поставляются от 1 тыс. предприятий, находящихся в 33 регионах России. Завод специализируется на производстве регенерата – сырья, частично или полностью заменяющего каучук в промышленности. Также предприятие получает резиновую крошку разных фракций, технические пластины и другие резиновые изделия. На Волжском заводе каждый год может перерабатываться 40 тыс. тонн резиносодержащих отходов.
  2. На Чеховском регенератном заводе (Московская область) утилизируются изношенные покрышки и шины с целью получения регенерата, резиновых технических изделий и крошки. На данный момент в нашей стране завод является крупнейшим в своей отрасли. Производственные мощности предприятия составляют примерно 50 тыс. тонн отходов, перерабатываемых в год.
  3. Предприятие «КСТ Экология» (Смоленская область) производит из старых автошин резиновый порошок и крошку разных размеров. Завод ежемесячно выпускает не менее 650 тонн крошки из резины, которая используется для строительства спортивных объектов в России. Компания является частью ассоциации «Шиноэкология».
  4. На «Заводе переработки покрышек №1» (Владимирская область) также производят и продают резиновую крошку.

К сожалению, сегодня производственные мощности указанных предприятий используются не полностью. Связано это, прежде всего, с плохо развитой системой сбора сырья и реализации готовой продукции. Кроме того, проблема утилизации автошин в нашей стране заключается в недостаточном количестве самих перерабатывающих заводов.

Видео об одном из российских заводов, о том, почему важно перерабатывать шины и какие проблемы существуют у переработчиков в данной области

Как обстоят дела с заводами за рубежом

В качестве примера рассмотрим организацию деятельности по переработке шин в европейских странах. Так, в Европе многочисленные перерабатывающие заводы осуществляют утилизацию практически 100% всех отработанных автошин с получением в итоге ценной технической продукции.

Обратите внимание! В Европе строго запрещено складировать автомобильные шины и покрышки на полигоны.

Наличие большого количества предприятий по переработке в европейских странах связано с установленной там моделью, суть которой состоит в том, что сами производители и импортеры автомобильных шин ответственны за их утилизацию. Поэтому шинным производителям и импортером приходится создавать некоммерческие организации, которые несут полную ответственность за все этапы утилизации шин и получения из них вторсырья. Кроме того, в Европе хорошо развит бизнес по переработке покрышек и других резиносодержащих изделий, основная цель которого – получение прибыли от продажи полученных материалов и изделий.

Таким образом, дела с перерабатывающими заводами за рубежом обстоят куда лучше, чем у нас. Переняв положительный опыт зарубежных стран, можно и в нашей стране создать систему безотходной переработки шин и покрышек с целью уменьшения площадей свалок с пожароопасными резиновыми отходами.

О процессе переработки автомобильных шин в Швеции и об использующемся в производстве оборудовании следующее видео

Масштабы полигонов с резиновыми отходами в нашей стране огромны. Чтобы население не дышало канцерогенными газами, выделяющимися при горении шин, необходимо создавать новые крупные предприятия и мини-заводы по переработке изношенных резиновых изделий. Хорошим примером для подражания в этом деле могут стать перерабатывающие заводы Европы.

Заводы по переработке шин в россии список

Организации и предприятия России, рубрика "Переработка пластмасс, резины, литье". Здесь Вы сможете ознакомиться со списком компаний и фирм, узнать адреса, контактную информацию, связаться с их представителями по телефону или отправить сообщение.

Барнаул /1
Волгоград /4
Иваново /4
Казань /11
Краснодар /7
Липецк /1
Нижний Новгород /18
Пенза /3
Ростов-на-Дону /6
Санкт-Петербург /27
Ставрополь /3
Тула /4
Чебоксары /2
Белгород /2
Воронеж /3
Ижевск /7
Калуга /4
Красноярск /1
Москва /60
Новосибирск /7
Пермь /2
Рязань /5
Саратов /4
Тверь /2
Ульяновск /4
Челябинск /11
Владимир /1
Екатеринбург /19
Иркутск /1
Кемерово /2
Курск /1
Набережные Челны /5
Омск /1
Подольск /5
Самара /3
Смоленск /4
Тольятти /1
Уфа /4
Ярославль /3

3Dprint

Краснодар, Краснодарский край

Продажа 3D принтеров ведущих зарубежных и Российских производителей. 3D сканеры. Расходные материалы для 3D принтеров. Большой ассортимент. Доступные цены. Бесплатная доставка по всей России .

Адрес: 350001 , Краснодар , Вишняковой, д.3
Телефон / факс: +7 (989) 828-35-08
Сайт: 3dprint-kr.ru

AMS Engineering

Производство изделий из пластмасс на заказ.

Адрес: Санкт-Петербург , Шкиперский проток, д.16
Телефон / факс: +7 (931) 284-95-96
Сайт: amseng.ru

AМД ООО

Подольск, Московская область

Куплю обрезки ПНД или ПП труб для последующей переработки. Рассмотрю все предложения. Плачу исправно.

Адрес: Подольск , Домодедовское шоссе, д.27
Телефон / факс: +7 (903) 004-08-62

Cурапластик

Пенза, Пензенская область

Адрес: Пенза , Антонова, д.3
Телефон / факс: +7 (950) 232-63-06 / +7 (8412) 22-32-83
Сайт: bigbeg58.ru

EcoPro

Новороссийск, Краснодарский край

Сбор и переработка полимерных отходов. Продажа вторичной гранулы высокого качества. В настоящее время проект по запуску линии по переработке термопластов во вторичную гранулу находится на стадии .

Адрес: 353905 , Новороссийск , Сирадзе ул., д.33
Телефон / факс: +7 (965) 460-48-18

Ecoserv

Пенза, Пензенская область

Переработка вторсырья. Производство муки – дробленки ПВХ.

Адрес: Пенза , Дрозда, д.7
Телефон / факс: +7 (927) 371-05-06

Plastik42

Кемерово, Кемеровская область

Адрес: Кемерово , Кировская,
Телефон / факс: +7 (996) 411-58-62

Polymer System Group Группа компаний

Новосибирск, Новосибирская область

Уважаемые Дамы и Господа! Группа компаний Polymer System Group предлагает Вашему вниманию промышленное оборудование из Китая, Тайваня, Турции и Европы, готовы предложить так же инженерное .

Адрес: Новосибирск , Бетонная, д.12
Телефон / факс: +7 (913) 063-79-93
Сайт: www.all-upack.ru

Shredder-Plast

Адрес: Москва , Каширское ш., д. 67
Телефон / факс: +7 (926) 499-65-35

StankoPET

«СтанкоПЭТ» – лидер российского рынка – производитель высококачественного оборудования для рециклинга пластмасс с многолетним опытом производства, собственным конструкторским отделом, производственным .

Адрес: Москва , пр.Вернадского, д.105
Телефон / факс: +7 (499) 372-14-66
Сайт: stankopet.ru

Аванта ЗАО

Закупка и переработка полимеров, покупка макулатуры

Адрес: Москва , Нагатинская наб., д.74
Телефон / факс: +7 (985) 384-43-61
Сайт: www.polimersbyt.ru

АгроПласт Полимер В ООО

Компания ООО "Полимер В " входит в группу компаний которые занимаются переработкой некоторых видов пластиковых отходов и изготовление новой продукции из вторсырья. Компания ООО "Полимер .

Адрес: 196626 , Санкт-Петербург , Московское шоссе, д.201 лит А
Телефон / факс: +7 (981) 963-74-00
Сайт: agroplast.spb.ru

Агроцнт

Адрес: Москва , Вавилова, д. 69/75
Телефон / факс: +7 (926) 579-22-42

Азбука полимеров

Организации для производства купит дробленку ударопрочный пп. Наша организация купит вашу дробленку ударопрочный пп в больших объёмах, так как наша месячная потребность в сырье от 40 тонн. Если .

Адрес: 241000 , Москва , Подольск, Домодедовское шоссе,, д.14
Телефон / факс: +7 (903) 707-88-03

Альянс-Групп ООО

переработка и производство полимерных изделий

Адрес: Москва , Мирской пер., д.16 2
Телефон / факс: +7(925)874-40-50

АЛЬЯНС-КОМПОЗИТ

Рязань, Рязанская область

Покупаем отходы полимеров УПМ, ПСОН, ПП, ПВД, ПНД. 1. Полистирол Ударопрочный и Общего назначения, сополимеры полистирола. По цене от 15 до 42 руб/кг. В любом виде, кол-ве и цвете; 2. Полиэтилен .

Адрес: Рязань , Большая ул., д.1
Телефон / факс: +7 (920) 987-15-38
Сайт: all-kom.tiu.ru

АЛЬЯНС-КОМПОЗИТ ООО

Рязань, Рязанская область

Производство наполненных композиций (тальк, мел, стекло, углеволокно, прочее). Переработка отходов пластмасс (сортировка, шредерение, измельчение, грануляция).

Адрес: Рязань , Большая, д.1
Телефон / факс: +7 (905) 690-12-22 / +7 (905) 690-13-33
Сайт: all-kom.tiu.ru

Альянс ООО

Здравствуйте! Наша компания занимается переработкой различных полимерных отходов и производит вторичный гранулят полистирола (ПСОН, УПМ) Наша продукция сопоставима качеству первичного материала .

Адрес: 390048 , Москва , Большая, д.1
Телефон / факс: +7 (920) 987-15-38
Сайт: www.all-kom.ru

Альянс-Эко

Новосибирск, Новосибирская область

Переработка вторсырья; экологическое сопровождение; утилизация отходов.

Адрес: Новосибирск , Станционная, д.60/1
Телефон / факс: +7 (901) 458-25-79
Сайт: a-eco.org

Подольск, Московская область

Переработка отходов,покупаем отходы пластика ,пленки

Адрес: 142100 , Подольск , Домодедовское шоссе, д.14
Телефон / факс: +7 (968) 793-75-07
Сайт: 1-top. ru

АМУР OOO

вторичная переработка пластмасс

Адрес: 111020 , Москва , Боровая, д.7 10
Телефон / факс: +7 (495) 960-86-41 / +7 (495) 960-86-41
Сайт: www.mos-plastic.ru

Аркада-НН

Нижний Новгород, Нижегородская область

Подоконники, отливы, ламинация, изгибание оконного ПВХ профиля.

Адрес: Нижний Новгород , Ковпака ул., д.1 а
Телефон / факс: +7 (831) 253-69-21

"АРТЭКО" ООО

д. Новое Девяткино, Ленинградская область

Наша организация занимается переработкой ПЭТ бутылки в чистый ПЭТ флекс. Закупаем ПЭТ бутылку микс, белую матовую, масляную, 19 литровые бутыли от воды, ПЭТ кегу без крышки и внутренностей. Продаем .

Адрес: д. Новое Девяткино , 1й проезд, д.3
Телефон / факс: +7 (904) 336-16-17

"АСТ ПРОМПЛАСТ" ООО

Екатеринбург, Свердловская область

Компания ООО "АСТ ПРОМПЛАСТ" на постоянной основе производит вторичную ПВД, стрейч гранулу, а так же постоянно закупает полиэтиленовые отходы.

Адрес: Екатеринбург , Крестинского ул., д.46
Телефон / факс: +7(982)651-41-70

"Астат" ООО

Новосибирск, Новосибирская область

Компания ООО «АСТАТ» основана в 2001 году. Основными сферами деятельности компании является: – Поставка и продажа первичного полимерного сырья – Переработка и продажа вторичного полимерного .

Адрес: Новосибирск , Станционная ул., д.60 1
Телефон / факс: +7 (383) 341-70-00 / +7 (383) 360-09-13

Аурум полимер

Новосибирск, Новосибирская область

Организация по вторичной переработка и утилизация полимерных материалов.

Адрес: Новосибирск , Королева, д.40
Телефон / факс: +7 (913) 765-79-87
Сайт: aurum-polimer.ru

Афина ООО

Ижевск, Удмуртская Республика

«Афина» — динамично развивающаяся компания на рынке производителей строительных материалов и оборудования. За сравнительно небольшой срок — немногим более пяти лет — пройден путь от бизнес-плана .

Адрес: Ижевск , Воткинское Шоссе, д. 170
Телефон / факс: +7(3412)901-904 / +7(912)7613877

Бабаян А.З. ИП

Ставрополь, Ставропольский край

ИП Бабаян А.З. – предприятие, специализирующееся на переработке полимеров и выпуске полиэтиленовой пленки из вторичного сырья методами экструзии, которое заинтересовано в сотрудничестве с крупными .

Адрес: 355024 , Ставрополь , доваторцев, д.11
Телефон / факс: +7 (9624) 40-40-49 / +7 (8652) 77-02-39
Сайт: plenka26.ru

на 1 января 2020

USD ЦБ61.900,00
EUR ЦБ69.37+0,04
Товары и услуги
  • Добавить товар, услугу
  • Новые товары и услуги
Организации
  • Добавить компанию
  • Новые компании
Справка
  • Коды КБК
  • Коды ОКТМО
  • Калькулятор валют
О проекте
  • Реклама на сайте
  • Политика конфиденциальности
  • Пользовательское соглашение

© REGTORG. RU, 2010-2019 | Пользовательское соглашение |

Сдача шин для переработки защитит природу от загрязнения и здоровье людей. Также даст возможность производителю изготавливать из вторичного сырья спортивный инвентарь, спортивные площадки, резиновую плитку и многое другое. В конце статьи представлен список заводов по переработке шин в России, куда может обратиться каждый человек.

Как работают заводы по переработке шин

Заводы по переработке шин есть не в каждой области России, поэтому для удобства граждан, желающих сдать покрышки для утилизации, существуют приемные пункты. Уже на предприятии с шин снимаются опорные кольца и металлокорд. Извлеченный текстильный корд растирается до состояния ваты и применяется в строительной сфере.

На следующем этапе покрышки разрезаются на полосы и размельчаются. В зависимости от направленности предприятия на выходе делается либо резиновая крошка, либо «чипсы».

Вторичное сырье используется для производства асфальта, нескользящих поверхностей, создания строительного отделочного материала.

Поскольку озабоченность экологической обстановкой растет, заводов и желающих утилизировать б/у шины становится все больше. Ученые и инженеры в это время изобретают новые продукты с использованием резиновой крошки.

Самые крупные заводы России

В Российской Федерации культура сдачи использованных изделий для переработки не так развита как в Европе. Всего на территории страны насчитывается около 30 предприятий. Половина объема полученного сырья приходится на 4 крупнейших фабрики.

  1. КСТ Экология, Смоленская область. Каждый месяц в результате утилизации старых покрышек, получается около 650 тонн резиновой крошки. Основное ее назначение – использование в строительстве спортивных игровых и спортивных площадок.
  2. Чеховский регенераторный завод, Московская область. За год через переработку проходит около 50 тысяч тонн покрышек.
  3. Завод переработки покрышек №1, Владимирская область. Перерабатывает и измельчает изношенные резиновые изделия Здесь же занимаются продажей полученной крошки, металлического и текстильного корда.
  4. Волжский регенераторно-шиноремонтный завод, Волгоградская область. Сюда поступают изделия от тысячи предприятий, которые находятся по всей территории России, ежегодный объем составляет 40 тысяч тонн. На выходе фабрика выпускает регенерат, который является аналогом каучука, пластины, крошку и прочие РТИ.

Производства в России, загружены не на полную мощность. Связано это в равной степени с неразвитой системой сбора сырья и дальнейшей реализации и использования вторичного продукта.

Другие известные предприятия

Переработкой шин занимаются и мелкие фабрики, объем проходимого сырья в год у которых составляет 5 тысяч тонн. Таких предприятий около 75% из общего количества. Ежегодно в стране появляется несколько новых небольших компаний. Затраты на открытие фабрики невысокие, из необходимого оборудования – режущие станки и несколько рабочих, которые следят за процессом.

Новые компании в городе рискуют не найти клиентов, так как ранее никто не пользовался такими услугами. С другой стороны есть все шансы стать монополистами, став известными среди местных граждан.

На территории Российской Федерации из 85 субъектов только в 24 есть перерабатывающие резину заводы. На общее количество по стране покрышек, более 1 млн в год, такого количества предприятий недостаточно.

Более 30% всего объема производства технической крошки приходится на мощности, находящиеся в Московской области. Здесь работает 10 предприятий разного размера.

В Краснодарском крае открылось 2 завода, которые находятся в Сочи и поселке Афипском. Они способны пропустить через себя в сумме 8 тысяч покрышек, при том что в области скапливается около 40 тысяч тонн. Ежегодного количество автомобилей в стране увеличивается, утилизировать же изношенные продукты пока негде.

Кировская область отличается тем, что помимо утилизационного завода в ней есть еще и компания производитель оборудования, которая производит перерабатывающие станки. Котельнический механический завод способен обеспечить любое предприятие, готовое принимать до 5 тысяч тонн сырья в год.

Новое производства появилось в Алтайском крае. Завод в Бийске стал первым в регионе и способен переработать 3 тыс. тонн в год сырья.

Разработка отечественного оборудования дало старт для новых предпринимателей. Создание шиноперерабатывающего бизнеса стало доступней благодаря Котельническому механическому заводу, который производит станки под брендом «МОЛОМ». Специалисты компании занимаются доставкой оборудования, установкой, введением в эксплуатацию, проводит инструктаж работников и сервисное обслуживание.

Список заводов по всей России

Найти предприятия для утилизации покрышек можно в следующих городах:

  1. «Беттер», «Экорезина», «Альфа-СПК», «Основа Успеха» в Москве.
  2. «Дмитровский завод РТИ» во Внуково.
  3. «ШинУтильПродукт», «ЭКО-КРОХА» в Домодедово.
  4. «ТЕХНОПРОЕКТЪ», «Компания «Хорошие Колеса», «ТЭСМА», «ВторРесурс», «Балт-Экология», «Техно-Пром» в Санкт-Петербурге
  5. «Воронежвторма», «ВРШРЗ», «Экоинвест», «Папирус» в Воронеже.
  6. «ЛУК Регионы», «Экоуниверсал», «НПО ПРОМЭКОЛОГИЯ», «Компания ЭКОСЕРВИС» в Нижнем Новгороде.
  7. «Агентство «Ртутная безопасность», «Рейс», «Кубаньгрузсервис», «Фабрика Утилизация Отходов» в Краснодаре.
  8. «Вектор», «Экологические Системы», Компания «EcoStep», «Экологические Системы», «Поволжский Шиноперерабатывающий завод» в Тольятти.
  9. «Челябдорстройком», «Завод экологических покрытий», «РИ-Групп», «Валконт» в Челябинске.
  10. «ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ», «Сибирская экологическая компания», «Экостеп-Тюмень» в Тюмене.
  11. «Орис Пром», «НКСМиИ» в Дзержинском.
  12. «ТД Уралнефтехим», «Новые Решения», «Спецавтоком», «РИ-Групп» в Екатеринберге.
  13. «Белтехноресурс», «БелИмпорт» в Белгороде.
  14. «Сибирский стекломонтаж», «ВторШина» в Новосибирске.
  15. «Чеховский Регенератный Завод» в Чехове.
  16. «Экомаш» в Воскресенске.
  17. Эколого-перерабатывающий комплекс «ГРИНДЭКО» в д. Новое Девяткино.
  18. «Спецавтоком» в п. Утяшево.
  19. «Нижегородский завод по переработке РТИ» в Богородске.
  20. «Стандарт-Шина» в Валуйках.
  21. РИ-Групп» в с. Верх-Тула.
  22. Станица Динская: «Альянс и К°» в Станице Динской.
  23. Промышленная Перерабатывающая Компания «МБК» в Озерах.
  24. «Перспектива» в Копейске.
  25. «ОЗПШ» в Старом Осколе.
  26. «Экология переработка шин и РТИ» в с. Алексеевке.

Здесь собраны российские производители автомобильных шин в количестве 16 штук. Имеется возможность отобрать шинные заводы нужного региона, ознакомиться с продукцией, почитать отзывы.

ЯШЗ производит автомобильные шины.

Ярославль (Ярославская область)

Ярославская область, Ярославль, ул. Советская, 81

Нижнекамскшина производит автомобильные шины.

Республика Татарстан, Нижнекамск-10, промзона

Волтайр-Пром производит шины для сельскохозяйственной и промышленной техники.

Волжский (Волгоградская область)

Волгоградская область, Волжский, 7-я Автодорога, 25а

Уралшина производит кранцы пневматические швартовные, баллоны шинно-пневматические съемные, суперэластик колеса.

Екатеринбург (Свердловская область)

Свердловская область, Екатеринбург, ул. Благодатская, 76

Йокохама Р. П. З. производит летние и зимние автомобильные шины.

Грязи (Липецкая область)

Липецкая область, с. Казинка, ОЭЗ ППТ «Липецк»

КШЗ производит шины для грузовой техники.

Киров (Кировская область)

Кировская область, Киров, ул.Энергетиков, 15

Омскшина производит автомобильные шины.

Омск (Омская область)

Омская облась, Омск, ул. П. В. Будеркина, 2

Предприятие выпускает летние, зимние, а также всесезонные шины для легковых автомобилей под брендом Continental. Кроме этого, имеются линии по производству резины для минивэнов и внедорожников.

Калуга (Калужская область)

с. Козлово, Индустриальный парк «Росва»

На предприятии производят специализированные грузовые цельнометаллокордные шины. Является единственным заводом в Российской Федерации, выпускающим продукцию такого класса и уровня. В их числе бренды Kama Tyres и Kama pro.

Компания предоставляет широкий ассортимент шин как для грузовых, так и легковых автомобилей.

О компании ООО "Завод по переработке покрышек"

ООО "Завод переработки покрышек" – крупнейший в Кемеровской области переработчик изношенных автомобильных шин в резиновую крошку. На заводе установлена современная линия по переработке всех видов изношенных шин (ATR 2000), способная перерабатывать до 40 тонн изношенных шин в сутки, что позволяет переработать до 14 000 тонн изношенных автомобильных шин в год. Данное оборудование позволяет перерабатывать все типы шин, включая крупногабаритные, получая на выходе сырье в виде высококачественной резиновой крошки.

Завод по переработке покрышек работает со многими крупными организациями, а также с другими коммерческими и частными предприятиями, желающими получать качественные услуги по доступным ценам.

Так же завод выпускает высококачественные травмобезопасные напольные покрытия - плитку из резиновой крошки, отгружая свою продукцию по всей территории России.

Завод переработки покрышек принимает постоянное участие в государственных и частных экологических проектах, связанных с переработкой резинотехнических изделий и других проблем в области переработки ТБО.

Мы действительно думаем о нашем будущем, заботимся об экологии и стараемся сделать все от нас зависящее, для того что бы в нашем регионе с каждым днем становилось чище. Сотрудники завода постоянно делают выезды на несанкционированные свалки с целью очистки территории, куда недобросовестные предприятия вывозят отработанные шины, нанося колоссальный вред природе своими безответственными действиями.

На протяжении долгого времени «Завод переработки покрышек» совершенствовал культуру производства, организацию поставок, ценовую политику и условия, предлагаемые нашим клиентам.

На сегодняшний день мы рады предложить своим партнерам оптимальные условия работы. Заключение договоров на вывоз и утилизацию резины, производство и поставку резиновых напольных покрытий, продажу и поставку высококачественной резиновой крошки в любой регион страны, а также современное оборудование для переработки шин в крошку и производству резиновой плитки.

В стремлении к взаимовыгодному и плодотворному сотрудничеству сотрудники завода остаются в Вашем полном распоряжении!

Видео о жизни нашей компании.

Обзор рынка переработки изношенных шин — AgroXXI

Сегодня в России работают более 30 заводов по переработке шин, 75% из которых – малые предприятия, с производительностью до 5 000 тонн в год
Просматривая новостную ленту, вы заметите, что почти каждый год сообщается об открытии в каком-то регионе России новой компании по переработке изношенных шин. При этом многие из них выходят на рынок, не имея соседей-конкурентов. Это, конечно, не всегда хорошо, т.к. открывая предприятие в сформировавшейся нише, будет проще найти покупателей, к тому же часто существующие заводы не в полной мере обеспечивают бизнес своим продуктом.
Рынок огромен, а количество заводов в регионах мало, хоть и прибавляется. В России из 85 субъектов, только 24 имеют предприятия по переработки шин. Для утилизации более 1 млн покрышек этого, мягко говоря, недостаточно. Наибольший объем производства розничной крошки (данные 2013 года) приходится на:
1. Центральный ФО – 10 тыс тонн (объемы в тоннах указываются за год) – 64%
2. Приволжский ФО – 2,9 тыс т – 17%
3. Северо-Западный ФО – 1,7 тыс т – 10%
Теперь разберем более детально.
Московская область. Лидер по переработке покрышек в России, где работают 10 заводов разных мощностей. От всего объема переработки шин в стране, на область приходиться более 30%.
Краснодарский край. Ежегодно здесь образуется свыше 40 тыс тонн изношенных покрышек, а заводов по переработке всего два – в Сочи и поселке Афипский. Первый утилизирует до 3 тыс тонн (указаны объемы за год) (около 500 тыс легковых машин), второй – до 5 тысяч. То есть предприятия могут загрузить себя максимум на 25% из общего объема шин, который увеличивается ежегодно.
Алтайский край, город Бийск. Завод открылся в 2014, и стал первым в области предприятием по переработке шин. Производительность до 3 тыс т/г, продукт – резиновая крошка, сбыт – производство резиновых, травмобезопасных покрытий для детских и спортивных площадок, изготовления пандусов и так далее.
Кировская область. Здесь, помимо утилизации, работает предприятие по производству оборудования для заводов по переработке шин. Торговый дом «Котельнический механический завод» проектирует сразу всю линию. Ее производительность рассчитана на большинство российских перерабатывающих предприятий – до 5000 т/г.
Челябинская, Нижегородская и Свердловская область. Сгруппированы они по количеству работающих заводов – по 3 единицы в каждом субъекте.
Москва, Кемеровская и Самарская области – по 2 завода.
Владимирская, Волгоградская, Калининградская, Кировская, Ленинградская, Новгородская, Омская, Пензенская, Ростовская, Тюменская, Ярославская области, Республика Башкирия, Татарстан, Пермский и Приморские края, Санкт-Петербург – по 1 заводу.
В более 50 (!) субъектах РФ нет предприятий по переработке покрышек, а в тех, что уже есть, их недостаточно. Сегодня ситуация постепенно налаживается, в том числе из-за появления на рынке российских производителей недорого оборудования для переработки. Упомянутый ранее ТД «КМЗ» производит станки марки «МОЛОМ», оказывая при этом всестороннюю поддержку молодому для России и развивающемуся направлению бизнеса. То есть помимо проектирования, компания, имеющая опыт реализации более 1500 самых разных проектов (не только переработка шин), консультирует по самым разным вопросам, доставляет, вводит в эксплуатацию и проводит инструктаж работников, обеспечивая в дальнейшем сервисное обслуживание.
Кировская область, г. Киров, ул. А.И. Мельникова, д. 20а
8-800-2000-222 (бесплатно для абонентов РФ)
8-495-419-06-31, 8-8332-58-02-74
E-mail: [email protected]
www.kmz43.com

Предприятия и заводы по переработке шин в России

Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО ПО «Основа Успеха»г. Москва, ул. Перекопская, д. 4+7 (495) 970-51-72
+7 (985) 970-51-72
[email protected]
нет
ООО «ЭкоРезина»г. Москва, Коломенский проезд, д. 17+7 (499) 648-10-25
[email protected]
да
ООО «Альфа-СПК»г. Москва, ул. Судакова, д. 10+7 (495) 764 06 86
+7 (985) 764 06 86
[email protected]
да
ООО «Беттер»г. Москва, Дмитровское шоссе, д. 60, БЦ «Селигер»,
пом. VII, ком. 26
+7 (800) 500-48-93
+7 (495) 150-50-18
[email protected]
да
ООО «ЭКО-КРОХА»г. Домодедово, ул. Краснодарская, д. 7+7 (916) 226-79-77
[email protected]
да
ООО «ШинУтильПродукт»г. Домодедово, ул. Станционная, д. 24+7 (496) 793-26-33
+7 (968) 941-48-82
+7 (968) 941-49-71
[email protected]
нет
ООО «НКСМиИ»г. Дзержинский, Дзержинское шоссе (2 км от МКАД)8 (495) 979-82-49
[email protected]
[email protected]
нет
ООО «Орис Пром»г. Дзержинский, ул.Энергетиков, д.38 (800) 555-14-15
8 (495) 988-72-28
8 (495) 120-21-92
[email protected]
да
ООО «Экомаш»г. Воскресенск, ул.Конная, д. 38 (916) 650-32-02
8 (495) 988-87-82
8 (495) 988-87-84
[email protected] mail.ru
нет
Промышленная Перерабатывающая Компания «МБК»г. Озеры, пер. Советский, д. 3+7 (925) 780-90-62
[email protected]
нет
ОАО «Чеховский Регенератный Завод»г. Чехов, ул. Чехова, д. 20 Б+7 (495) 797-92-21
+7 (926) 296-31-29
+7 (926) 800-18-66
+7 (926) 294-85-97
+7 (496) 722-41-40
+7 (496) 727-05-29
[email protected]
[email protected]
[email protected]
да
ООО «Экорезина»г. Егорьевск, ул. Смычка, д. 528 (800) 770-72-98
+7 (965) 315-77-96
[email protected]
да
ООО «Дмитровский завод РТИ»Дмитровский район, с. Внуково, д. 1268 (496) 222-39-39
8 (495) 721-43-71
8 (929) 65-65-770
8 (495) 118-23-83
[email protected]
да
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «ТЕХНОПРОЕКТЪ»г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, литер Б, офис 2078 (812) 294-84-74
8 (812) 294-89-73
[email protected]
[email protected]
[email protected]
да
ООО «ВторРесурс»г. Санкт-Петербург, Ропшинское шоссе, 88 (964) 342-48-70нет
ООО «Техно-Пром»г. Санкт-Петербург, ул. Салова, д. 31+7 (921) 866-59-20
[email protected]
да
ООО «Балт-Экология»г. Санкт-Петербург, Октябрьская набережная, 102 А8 (812) 240-43-36
+7 (905) 213-95-32
[email protected] com
нет
ЗАО «ТЭСМА»г. Санкт-Петербург, Кушелевская дорога, д. 26967-50-32
921-74-44
нет
ООО «Компания «Хорошие Колеса»г. Санкт-Петербург, ул. Социалистическая, д. 14, Литер А, оф. 7218 (812) 329-32-32
8 (812)-438-57-72
8 (812)-438-57-73
8 (812)-438-57-74
[email protected]
нет
Эколого-перерабатывающий комплекс «ГРИНДЭКО»Всеволожский район, д. Новое Девяткино, терр. северной ТЭЦ, 1-й проезд, участок 1+7 (812) 635-93-84да
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «Экоинвест»г. Воронеж, ул. Малаховского, д. 51, оф. 18 (904) 212-18-85
8 (473) 258-34-11
8 (473) 247-15-33
[email protected]
нет
ООО «Папирус»г. Воронеж, ул. Дубровина, д. 58 (905) 659-49-63
[email protected]
нет
ЗАО «ВРШРЗ»г. Воронеж, ул. Космонавтов8 (900) 304-61-65
8 (952) 540-27-30
[email protected]
нет
ООО «Воронежвторма»г. Воронеж, ул. Волгоградская, д. 488 (473) 221-80-22
8 (473) 221-80-70
8 (473) 221-80-25
8 (473) 226-35-52
8 (473) 226-37-33
[email protected]
нет
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «Компания ЭКОСЕРВИС»г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 302 М8 (831) 282-00-30
8 (831) 283-83-75
8 (831) 413-37-40
8 (831) 413-07-64
8 (831) 413-07-24
[email protected]
нет
ООО «НПО ПРОМЭКОЛОГИЯ»г. Нижний Новгород, ул. Яблоневая, д. 268 (831) 413-08-89
[email protected]
нет
г. Богородск, Дуденевское шоссе, д. 128 (920) 011-66-27
ООО «Экоуниверсал»г. Нижний Новгород, ул. Интернациональная, д. 100, оф. 822+7 (831) 283-02-99
[email protected]
нет
ООО «ЛУК Регионы»г. Нижний Новгород, ул. Б. Покровская, д. 43, офис 338 (831) 282-02-08
[email protected]
нет
ООО «Нижегородский завод по переработке РТИ»г. Богородск, ул.Пушкина, д. 24(83170) 2-28-55
+7 910 102 25 74
+7 910 108 59 37
[email protected]
нет
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «Агентство «Ртутная безопасность»г. Краснодар, Кубанская Набережная, д. 378 (800) 333-2-777
8 (929) 842-74-17
[email protected]
да
ООО «Рейс»г. Краснодар, ул. Ялтинская, д. 368 (918) 029-91-67нет
ЗАО «Кубаньгрузсервис»г. Краснодар, ул. Тихорецкая, д. 24/17 (8612) 63-79-12
[email protected]kgs.com.ru
нет
ООО «Фабрика Утилизация Отходов»г. Краснодар, ул. Васнецова, д. 39+7 (8612) 35-22-23
[email protected]
нет
ООО «Альянс и К°»Краснодарский край, Динской район, станица Динская, ул. Линейная, д. 161+7 (8612) 48-78-78
+7 (918) 699-99-81
[email protected]
нет
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «БелИмпорт»г. Белгород, ул. Константина Заслонова, д. 163+7 (4722) 37-38-25нет
ООО «Белтехноресурс»г. Белгород, ул. Промышленная, д. 9+7 (4722) 424-595
+7 (910) 369-69-91
+7 (903) 884-50-41
[email protected]
нет
ООО «ОЗПШ»г. Старый Оскол, пр. Алексея Угарова, д. 200+7 (919) 220-53-77
+7 (920) 586-63-27
[email protected]
[email protected]
[email protected]
да
ООО «Стандарт-Шина» г. Валуйки, ул. Максима Горького, д. 99А/1+7 (962) 308-38-01
+7 (915) 568-20-27
ooo. [email protected]
нет
ООО «Экология переработка шин и РТИ»Белгородская область, Корочанский р-н, с. Алексеевка, ул. Мирошникова+7 (4722) 56-92-76
[email protected]
нет
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
Компания «Новые Решения»г. Екатеринбург, ул. Энтузиастов, д. 26, кор. А, кв. 11278-10-08
8 (912) 227-99-53
[email protected]
нет
ООО «РИ-Групп»г. Екатеринбург, пр. Космонавтов, д. 11+ 7(343) 328-36-98
[email protected]
нет
ООО «Спецавтоком»г. Екатеринбург, ул. Репина, д. 42 А, офис 601+7 (343) 266 40 64да
ООО «ТД Уралнефтехим»г. Екатеринбург, ул. Монтерская, д. 8+7 (343) 256-27-14
256-26-88
256-38-80
256-38-81
256-38-91
278-72-81
278-72-50
256-31-94
нет
ООО «Лидер»г. Арамиль, ул. Пушкина, д. 4 В8 (922) 125-0234
8 (912) 264-3591
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «Челябдорстройком»г. Челябинск, проспект Ленина, д. 2А+7 (351) 248-59-60
+7 (900) 021-68-78
[email protected]
да
ООО «Завод экологических покрытий»г. Челябинск, ул. Сталеваров, д. 94+7 (351) 778-62-12
247-80-39
+7 (929) 239-84-67
+7 (932) 300-44-13
[email protected]
[email protected]
нет
ООО «Валконт»г. Челябинск, Троицкий тракт, д. 25 б+7 (351) 262-40-90
262-40-90
262-11 25
[email protected]
нет
ООО «Перспектива»г. Копейск, ул. Гастелло, д. 27 В, оф. 538 (912) 77-49-829
8 (35139) 60281
[email protected]
нет
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
Компания «Утилизация отходов»г. Новосибирск, ул. Фрунзе, д. 242, оф. 405+7 (383) 230-90-33
[email protected]
нет
ЗАО «Сибирский стекломонтаж»г. Новосибирск, ул. Северный проезд, д. 318 (383) 210-51-83
210-51-93
[email protected]
да
ООО «ВторШина»На левом берегу:
село Верх-Тула, Рабочая улица, д. 25
8 (923) 155-02-54
[email protected]
да
На правом берегу:
пос. Двуречье, Юбилейная, д. 15А, к. 1
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «Вектор»г. Тольятти, ул. Победы, д. 108 (8482) 222-467
8 (8482) 611-169
нет
ООО «Экологические Системы»г. Тольятти, ул. Ворошилова, д. 17+7 (8482) 21-80-10
+7 (927) 219-15-81
нет
Компания «EcoStep»г. Тольятти, пр. Московский, 4Д+7 (8482) 55-88-15
[email protected]
нет
ООО «Поволжский Шиноперерабатывающий завод»г. Тольятти, Вокзальная, д. 1188 (987) 452 43 34
8 (800) 250 51 98
[email protected]
нет
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «Экостеп-Тюмень»г. Тюмень, ул. Авторемонтная, 31А8 (919) 922 17 07
+7 (3452) 421-707
[email protected]
нет
ООО «Сибирская экологическая компания»г. Тюмень, ул. Чекистов, д. 348 (3452) 274-773
8 (3452) 274-809
8 (3452) 274-897
8 (3452) 274-898
8 (3452) 274-898
[email protected]
нет
ООО «ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ»г. Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 11А, стр. 18 (3452) 55-11-30
[email protected]
да
ООО «Спецавтоком»Тюменский район, Горьковское МО, промзона Тюменского района, п. Утяшево+7 (3452) 533-718
[email protected]
да
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ООО «Агентство «Ртутная безопасность»г. Симферополь, ул.Ковыльная, д. 92+7 (978) 076-31-46
+7 (978) 957-88-99
+7 (978) 957-88-11
a[email protected]
да
ООО «КрымЭкоПлитка»г. Симферополь, ул. Монтажная, д. 31‎+7 (978) 740-84-35нет
г. Керчь, Вокзальное шоссе, 44
ООО «КРЫМ-ЭКОГИДРОТЕХ»г. Керчь, ул. Орджоникидзе, д. 159+7 (978) 002-67-85
+38 (06561) 7-61-47
+38 (06561) 7-65-77
[email protected]
нет
Название заводаАдресКонтактыСамовывоз
ОДО «Автопрофиль»г. Минск, ул. Короткевича, д. 9А, оф. 306+375 29 644-33-91
+375 17 220-59-67
[email protected]
нет
ОДО «Экология города»г. Минск, ул. Павловского, д. 768 (017) 360-75-73 [email protected]нет
ООО «Минутильпром»г. Минск, ул. В. Хоржей, д. 13+375 29 183-83-66
[email protected]
нет
Компания «Ecotyre»Минская обл., Минский р-н, Сенницкий с/с, район промузла Колядичи, ул.Бабушкина, д. 84+375 44 533 33 38
[email protected]
да
СООО «НПГ «Экологическая Альтернатива»г. Гродно, ул. Тавлая, д. 1, пом. 2+375 152 73-17-48
+375 152 73-17-65
+375 29 666-22-00
да
ООО «Данотон в Гомеле»г. Гомель, ул. 1-я Техническая, д. 16 А+375 29 657-30-23нет
ГП «Минский областной технопарк»Минская обл., Смолевичский р-н, д. Станок-Водица, ул. Заводская, д. 1+375 17 762-02-16
[email protected]
нет

Мини завод для переработки шин в крошку

Заказать

Мини заводы по переработке шин в резиновую крошку «ATR-300» - идеальное решение по цене и качеству, для предприятий находящихся в небольших городах, а также для предприятий производящих резиновую плитку и бесшовные резиновые покрытия.

Производительность и компактность установки по переработке изношенных автомобильных шин «ATR-300» позволяет осуществлять переработку изношенных покрышек в малых городах и населенных пунктах. Производя до 400 килограмм резиновой крошки в час. Перерабатывая грузовые и легковые автопокрышки, данная линия позволит вам с легкостью занять лидирующие позиции в своем регионе, обеспечив высокую рентабельность, быструю окупаемость и гарантированный выпуск высококачественной и востребованной резиновой крошки.

Установка по переработке и утилизации изношенных автомобильных шин «ATR-300» перерабатывает изношенные шины путем механического дробления. При данном способе переработки шин, резиновая крошка не теряет своих физико-математических свойств, что отражается на её стоимости и качестве, в отличие от тёртой или вальцованной крошки. Оборудование для переработки шин в резиновую крошку «ATR-300» - высоко востребованный и покупаемый комплект оборудования среди наших клиентов.

Мы не просто предлагаем оборудование по переработке шин, мы предлагаем идеальное решение небольшим организациям приобретать высокотехнологичное, реально работающее оборудование по переработке резины, взамен не работающих и малоэффективных китайских или других аналогов.

Принцип работы линии для переработки шин в крошку «ATR-300»

1) На первом этапе шина проходит детальный осмотр на отсутствие шипов и других не пригодных к переработке элементов.

2) На втором этапе происходит резка грузовых шин на мелкие сегменты, примерно 20х20см, легковые колеса подаются целиком.

3) После разрезания получившиеся сегменты подаются по конвейеру в шредерную установку, для измельчения в более мелкую чипсу, происходит удаления бортовой проволоки и иных металлических включений из состава резины.

4) Перерабатываемый материал подается в роторную дробилку для измельчения до конечной фракции, с дополнительным этапом очистки от металлического корда.

5) Доведенный до конечной фракции материал проходит через систему сепарирования, для удаления из его состава текстильного корда, с еще одним этапом отделения металлического корда.

6) После конечной очистки материал подается на фракционное вибросито, на котором происходит сортировка резиновой крошки на фракции.

Расположение линии по переработке шин ATR - 300

Технические характеристики и требования к линии «ATR-300»

Требования к помещению

 Занимаемая площадь (без учета складских площадей)

 80 кв.м

 Высота

 4,2 м

 Ширина

 4,0 м

 Длина

 18 м

 Рекомендуемый режим работы линии "ATR - 300"

 2 смены по 10 - 12 часов, с учетом технического обслуживания

 Температурный режим

 от 0 до +40С°

 Электрическая мощность (необходимая)

 160 кВт (пусковые токи)

 Средний уровень электропотребления

 70-90 кВт/ч

 Производительность линии на входе

 до 500 кг сырья/час

 Производительность линии на выходе

 до 400 кг крошки/час

 3 фракции от 0 до 5 мм

 Выход текстильного корда

 до 80 кг/час

 Выход металлического корда

 до 100 кг/час

 Годовая мощность переработки шин при загрузке 360 дней в году по 20 часов в сутки

 до 4000 тонн покрышек

 Максимальный диаметр шин

 1200 мм

 Количество персонала в смену

 4 - 5 человека

Комплектация поставки оборудования по переработке шин в крошку «ATR-300»

Наименование

ATR 300

1.

 Шредер для дробления шин

1

2.

 Выдёргиватель бортовых колец

1

3.

 Гильотина для резки автошин

1

4.

 Загрузочный ленточный транспортер

1

5.

 Транспортный вентилятор

2

6.

 Система магнитной сепарации

3

7.

 Циклоны сборники малые

2

8.

 Система пневмотранспорта

1

9.

 Система транспортировки потоков

1

10.

 Комплекс роторной дробилки

1

11.

 Система вибросит

2

12.

 Циклон сборник

1

13.

 Система пылеудаления

1

14.

 Электрооборудование, проводка, электрика и другое

1

15.

 Система связующих металлоконструкций и защиты

1

16.

 Ленточный транспортер для металлического корда

1

17.

 Техническая документация, паспорт, руководство по эксплуатации

1

 

Для нас очень важно не только долгосрочное сотрудничество, но и возможность предоставить имеющиеся профессиональные знания и информационную поддержку потенциальным партнёрам и клиентам. Для того чтобы более подробно изучить характеристики линии "ATR 300" и получить коммерческую часть, просим Вас связаться с нами или сделать запрос в адрес нашей компании.

Оборудование для переработки автомобильных шин в резиновую крошку

Процессы переработки шин на оборудовании ATR-300

Завод авто штрихов. Шинная промышленность России

Каждый автовладелец знает, что у шин есть свойство изнашиваться. Это один из основных компонентов автомобильной системы, обеспечивающий устойчивое движение. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно. Но мало кто знает, что в России есть заводы по производству шин. Распространенный стереотип - заморский товар всегда лучше и качественнее отечественного.

Так было до недавнего времени.Сегодня ситуация кардинально изменилась. Некоторые марки, произведенные в России, поставляются на экспорт в страны Запада.

Список российских производителей шин

Многие водители сегодня уверенно утверждают, что качественные шины сделать в России просто невозможно. Такое мнение быстро исчезнет, ​​если человек посетит современный российский завод. Российские шины сегодня производятся с учетом всех международных требований, норм и стандартов. Производство полностью автоматизировано.Производство идет за счет современного оборудования. Технология производства идентична европейскому производственному процессу автомобильных шин.

На территории России расположены следующие заводы по производству шин:

Также распространен миф о том, что российские заводы При производстве шин используется каучук. Это совершенно неверно. Отечественные производители более 15 лет не используют в качестве сырья для своей продукции материалы, не славящиеся положительными свойствами.Для легковых автомобилей Объем продаж отечественных шин в пять раз превышает западные.

ПАО «Нижнекамскшина» - родоначальник европейских производственных технологий в России

Завод-гигант находится в Нижнекамске. Практически каждая третья автомобильная шина российского производства родом из Нижнекамскшины. На заводе создана специальная научная лаборатория, аккредитованная Госстандартом России. Лаборатория полностью соответствует всем техническим требованиям. На сегодняшний день Нижнекамскшина - это целый научно-технический центр.Современная и технически оснащенная.

В 2004 году в Нижнекамске были произведены первые автомобильные шины международного стандарта. Лицензию выдала пятая в мире итальянская компания по производству шин - Pirelli. Продукция ПАО «Нижнекамскшина» получила название «Камский Евро». Сегодня завод производит около 2 миллионов экологически чистых и быстроходных радиальных шин в год.

Amtel-Fredestein - Шины для любого климата

Amtel в России базируется в городах Киров, Москва и Воронеж.Сегодня это один из лидеров по продажам. Продукция ориентирована в основном на владельцев легковых автомобилей и внедорожников. Но также можно встретить резину для тяжелой техники и даже для велосипедов. Амтел постоянно совершенствует свою продукцию с учетом изменчивого климата российских широт.

Amtel производит шины различных категорий, что позволяет им занимать передовые позиции в своем сегменте. Еще одно преимущество компании - наличие собственной штаб-квартиры ученых, которые постоянно работают над улучшением продукции.Независимыми экспертами уже доказано, что автомобильные шины от Amtel не уступают западноевропейским аналогам. Большинство автовладельцев отмечают надежность и качество шин Maloya Futura Primato от Amtel. Их отличает долгий срок службы и повышенная износостойкость. Однако, чтобы найти их на прилавке магазина в России, надо очень постараться.

Conter LLC - производит лучшие шины для зимних дорог

Популярные среди российских автолюбителей автомобильные шины от Contyre.Самой известной резиной по праву можно считать Contyre Artic Ice. Резина позволяет комфортно и уверенно чувствовать себя на заснеженных дорогах любой сложности в черте города и за городом. Благодаря тому, что производитель в процессе изготовления резины добавляет повышенное количество силикона, Contyre Artic Ice сохраняет умеренную эластичность при любой температуре.

Самые популярные от компании «Контайр» используются в автомобильной промышленности. Так что совсем недавно на автомобили УАЗ Хантер начали устанавливать автобус Contyre Expedition.Эта резина показала высокие показатели сцепления с дорогой, что позволяет ей действовать с повышенной проходимостью.

ОАО «Белшина» - впереди всех

«Белишна» - крупнейшее предприятие по производству резины для автомобилей в Европе. Компания наладила сотрудничество со многими странами, в том числе с Россией. В наличии Заводские изделия от 200 размеров. Более 90% продукции - это радиальные шины. Завод берет свое начало в городе Бобруйске Республики Беларусь. В России он был создан представительно в Волгограде.

«Белшина» специализируется на производстве автомобильных шин для крупногабаритного транспорта. Например, для карьерного самосвала «БелАЗ». НО Б. В последнее время в модельном ряду компании можно найти хорошие шины и для автомобилей.

ООО «Волтаир-Пром» - лучшие решения для владельцев Нивы

Волжский шинный завод активно работает с 1964 года. Сегодня ОАО «Волтайр-Пром» производит автомобильную резину различных категорий. Для автомобилей ВАЗ отлично подойдет модель VLI-5 Voltyre.

Большинство автовладельцев «Нивы» оснащают свои автомобили этим комплектом шин. VLI-5 Voltyre отличается хорошей проходимостью. Резина отлично преодолевает препятствия в виде грязи и снега. Из недостатков можно отметить слишком шумную работу и длительность торможения на мокром асфальте.

Уральщина - достойный производитель автомобильных шин

Уралшина знакома отечественным водителям по всем известным моделям резины К-135 и О-104. Наивысшей раздачей оказалась именно модель К-135 за отличное сцепление с дорогой.В целом об этой модели были противоречивые мнения. Но, как говорится, на вкус и цвет.

Завод также производит «башмаки» для крупной сельхозтехники, для гусеничных машин.

Омскшина - стабильность и качество

Cordiant и Motador, наверное, самая известная линейка среди продукции Омского завода. Несмотря на то, что Кордиант входит в холдинг завод «Омскшина» довольно молод, сегодня можно сказать, что благодаря производству качественной продукции компании удалось завоевать любовь и доверие российских водителей.

Большинство автовладельцев положительно отзываются о продукции компании, а независимые эксперты уверяют, что будущее российского производства автомобильных шин полностью зависит от развития технологий производства Омскшинского завода

.

КШС - единственный представитель Восточной Сибири

Красноярский шинный завод - единственный представитель данного сегмента отрасли в Восточной Сибири. Более 40 лет KSP производит резину для легковых и грузовых автомобилей.

Среди водителей автомобильные шины от KSH не пользуются большой популярностью, однако тенденция сводится к тому, что завод скоро выйдет на новые позиции. Это связано с внедрением европейских технологий производства.

Ярославский шинный завод - легендарный производитель внедорожных шин

Ярославский шинный завод завершает полный список производителей. Многие знают о легендарной шине И-192. Да, эти шины не совсем подходят для быстрой и комфортной езды по асфальту.Чаще всего И-192 оснащали боевой техникой, так как эта модель отличалась живучестью и стойкостью. Поэтому для внедорожников лучшим решением будет резина Ярославского завода. Современный аналог И-192 на сегодняшний день считается более качественным и улучшенным Каучуком И-471.

Россия, как страна-производитель шин, сегодня выходит на новый уровень. Не стоит обращать внимание только на то, где была изготовлена ​​резина. Еще важнее Эксплуатационные характеристики недвижимости и свойства.Отечественные заводы сделали значительный шаг вперед в технологии производства, некоторые представители вернулись на Запад, где российские шины пользуются спросом.

Говоря об автомобильной резине, мы редко задумываемся о том, что и как этот продукт делает. Между тем не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Технология производства шин включает в себя множество этапов и нюансов. Начальным этапом создания автомобильных шин является разработка их профиля и рисунка протектора с помощью специализированных компьютерных программ Объемное моделирование.Далее компьютер рассчитывает и анализирует эффективность шины в различных ситуациях и условиях эксплуатации, после чего недостатки устраняются, испытательные образцы вручную разрезаются на специальные станки и испытываются в реальных условиях.

В результате испытаний собирается информация для сравнения с показателями лидеров рынка того же класса, после чего финишная чистовая отделка предшествует запуску на конвейер и серийному производству.

Производство резиновой смеси

Материал, из которого изготовлена ​​шина, имеет первостепенное значение. Следует понимать, что шины разных производителей существенно отличаются в первую очередь свойствами резины, состав которой часто является коммерческой тайной. Столь серьезный подход объясняется тем, что резиновая смесь определяет технические характеристики шин, в том числе:

  • Уровень сцепления с дорогой.
  • Прочность и надежность.
  • Сезонность и износостойкость.

В состав резины современных автомобильных ходов входит множество материалов и компонентов: всевозможные добавки и химические соединения, определяющие свойства и поведение шин. Подбором и сочетанием этих элементов занимаются целые лаборатории в каждой компании, ведь химические добавки и их дозировка позволяют продукту превосходить конкурентов. Основа для всех - обычная резина, состав которой ни для кого не секрет.В его состав входят:

  1. Каучук, который является изопреновым (натуральным) и синтетическим, и является основой резиновой смеси (от 40 до 50 процентов композиции).
  2. Углерод технический (промышленная сажа), благодаря молекулярным соединениям которого шина не только имеет черный цвет, но и становится прочной и устойчивой к износу и температурам (от 25 до 30 процентов состава).
  3. Кремниевая кислота, повышающая показатели сцепления шин с мокрым покрытием, применяется в основном в импортных шинах (примерно 10 процентов состава).
  4. Смолы и масла с выступающими вспомогательными компонентами для обеспечения мягкости и эластичности продукта (около 10-15 процентов от состава).
  5. Вулканизирующие агенты, роль которых чаще всего отводится соединениям серы и специальным активаторам.

Следует отметить, что российский каучук признан лучшим в мире, а потому востребован и применяется большинством ведущих мировых производителей. А поскольку синтетический каучук по всем показателям уступает натуральному, то в этой сфере РФ надолго останется лидером.

Производство комплектующих

Технологический процесс Создание шины, в том числе, включает несколько параллельных этапов изготовления ее компонентов, среди которых:

  • Прорезиненная лента является первичной заготовкой для изготовления протектора, нарезанной в зависимости от желаемый размер.
  • Брейкер и рама - элементы, несущие ответственность За устойчивость к порезам, прорыву и другим повреждениям. Также отбойный молоток и рама отвечают за жесткость всей конструкции шины.
  • Покрышка - самая жесткая ее часть, обеспечивает герметичность при установке на обод колеса.

Материалом для каркаса и крепления современных шин служит металлический непрозрачный материал или стекловолокно. Последний используется при производстве шин премиум-класса, тогда как металлокорд незаменим в моделях, предназначенных для оснащения грузовых автомобилей.

Сборка и вулканизация

Завершающим этапом производства автохода является сборка.Данная технологическая процедура выполняется методом наложения слоев каркаса, боковины, доски и протектора на специальный монтажный барабан. После раскладки и придания нужной формы все компоненты элементов соединяются в монолитную конструкцию посредством процедуры вулканизации. Далее товар проходит необходимые проверки, маркируется и отправляется на рынки по всему миру.

Многих пользователей Интернета интересует, какие производители шин в России существуют сегодня, и какую продукцию они производят.Поэтому мы решили сделать расширенный обзор, дающий представление о ситуации с производством авторезины на просторах страны.

КШЗ Г. Кирова

С шиной Кирова все не так просто. Это старейшее предприятие, которое начало свою деятельность еще в те годы, сегодня по сути российское и им не является.

С декабря 2011 года ТЭЦ принадлежит итальянской Pirelli, сменив предварительно несколько владельцев. На тот момент завод считался третьим по объему выпускаемой продукции в нашей стране.



Изначально компания специализировалась на производстве шин для спецтехники, грузовых и автобусных шин, а также легковых и легковых, отечественных автомобилей:

  • Волга,
  • Газель и
  • Нива.

С момента перехода во владение итальянского холдинга на KSHS налажен выпуск более 40 бюджетных и премиальных моделей под брендом Pirelli.



Зимняя шина Pirelli Winter Carving Edge

Модель шипа Winter Carving Edge разработана специально для внутреннего российского рынка, так как практически во всех странах, кроме нескольких северных, хиповка запрещена.Итак, продам зимнюю резину под брендом Pirelli - российского производства.



Модель для тяжелых внедорожников

Основной задачей нового руководства было повышение качества продукции, а затем расширение ассортимента. Сегодня производство CSH - это довольно большой модельный ряд, много размеров, в связи с чем рынок сбыта очень расширен.

Четверть ассортимента поступает на рынки России и Италии, остальная часть идет на экспорт в страны Скандинавии, СНГ и Канаду.

Ашк Г.Барнаул

Обсуждая, какие шины производятся в России, невозможно обойти Барнаульский завод. Предприятие образовано в 1960 году, деятельность начиналась с асботехнических и шиномонтажных мастерских.

В 1965 году БШТ объявил Всесоюзный комсомольский строй, на котором были возведены цеха по производству шин.

Строительство длилось несколько лет, и к 1973 году завод вышел на проектную мощность. Годы перестройки для него были тяжелыми, выйти из глубокого кризиса помог 2001 год.Группа Нефтехимпром, которая на базе BSHD создала Алтайский шинный завод в том виде, в каком он известен сегодня.



Сельскохозяйственная машина Алтайского комбината

Несколько лет назад его производство было модернизировано, и сегодня Ашк выпускает около 60 моделей и типоразмеров шин для сельскохозяйственной и военной техники, легковых автомобилей (грузовых, коммерческих, внедорожных), а также более трех десятков видов шин для самолетов.

Выпускаются под торговой маркой Nortec. Основными зарубежными потребителями являются страны Африки и Юго-Восточной Азии, СНГ.

Cordiant

Продолжая рассказ о том, какие шины производятся в России, нельзя обойти стороной и акционерное общество Cordiant, которое на данный момент объединяет несколько известных предприятий.



МДК-шинная конструкция
  1. Омский шинный завод. Производит шины для большегрузных и легких грузовиков, автобусов, дорожной техники и тракторов.
  2. Дочернее предприятие Ошз, Кордиант-Восток, выпускающее летние и лучшие в России шипованные шины для легкового транспорта под брендом Кордиант.
  3. Волжский шинный завод «Вольтье-Пром». Производит только промышленные и сельскохозяйственные шины.
  4. Ярославский завод. Производит легковые радиальные шины, а также грузовые по технологии MDC (цельнометаллическая резка).

Yokohama R. P. Z.



Завод Yokohama под Липецком

Японский бренд Yokohama в презентации не нуждается, он известен в мире и имеет более 60 филиалов в разных странах - в том числе в России. Этот филиал официально именуется ООО «Иокогама Рус».

С 2005 года организовывал оптовые продажи по стране, проводил обучение персонала и техподдержку А в 2012 году наладился выпуск одной зимней шипованной модели Ice Guard IG35, а двухлетней - C-Drive2 и нового Bluearth AE-01. .



Какие российские шины самые лучшие: BlueArth AE-01 - одна из них

Размерный ряд охватывает практически весь сегмент легковых автомобилей. Пока они продаются исключительно на внутреннем рынке, но в ближайшее время планируется внедрение части продукции на европейские рынки автомобильных шин.

Воронежский шинный завод

ВШС - второй шинный завод, выкупленный в 2012 году холдингом Pirelli. То есть итальянцы строили производство в России не с нуля, как финны и японцы, а приобретали уже готовые предприятия, оказавшиеся в сложной ситуации.

Завод был модернизирован и, вложив в него более 100 миллионов евро и установив новое оборудование, начал наращивать производство.



Шины Pirelli с воронежского конвейера

Из-за границы не только механизированная часть предприятия, но и технологии компоновки резины и смешивания ингредиентов.Помимо моделей под маркой Pirelli, завод продолжает выпускать свою бывшую продукцию - шины для легковых и грузовых автомобилей, сельхозтехнику.

Уралишина

Уральский шинный завод, расположенный в Екатеринбурге, был основан еще в 1943 году. В годы войны он поставлял бронетранспортер с колесной формулой.

В послевоенные годы По завершении которых с 1970 года начали производить мотоциклетные и грузовые шины. При этом завод всегда оставался основным поставщиком шин для обороны и промышленности.



Шины для погрузчиков

По мере снижения спроса на диагональные грузовые шины были внедрены специальные сотни, изготовленные по сверхэластичной технологии.

Они комплектуются дизельными и электрическими погрузчиками различных типов российского производства и заменяют вышедшие из строя колеса на многих типах импортной грузоподъемной техники.

В конце 90-х «Уралшина» наладила производство и выпуск радиальных шин для легковых автомобилей, но они не поместились на рынке и сегодня их нигде не увидят.

НЧЗ г. Нижнекамск

Производственное объединение «Нижнекамскшина» выпускает лучшие отечественные шины. Это крупнейшее предприятие в России, миллионы на счету разместившееся впервые, в начале 70-х годов. Сегодня это лидер нашей шинной индустрии, выпустивший уже более 400 миллионов штук шин.



Кама шипованная-519 евро

И именно это шины марки производят сегодня на NCHD. Помимо легковых, грузовых и сельскохозяйственных моделей под брендом «Кама» доступна новинка под названием Viatti - результат сотрудничества с немецким концерном Continental AG, владеющим пакетом акций Нижнекамскшина.



Viatti - результат сотрудничества с Continental

Это первый завод в стране, продукция которого европейских производителей Volkswagen, Ford, Fiat, Skoda в качестве шин первой конфигурации.

Кама 1260 грузовой

ООО «Нокиан Шина»

На момент принятия решения о создании производства в России в 2004 году финская компания Nokian Tyres перешагнула вековую старость и имела непоколебимую репутацию во всем мире.

Никто не знал, чем закончится эксперимент - все дело в том, что новая производственная площадка была основана на готовом действующем предприятии, но всем приходилось строить с нуля.

Выбранный для этого г. Всеволожск Ленинградской области, географически расположен фактически недалеко от Финляндии.



Готовая продукция Nokian

Первый заработал цех по изготовлению компонентов и смешиванию резины, ведь без них невозможно собрать покрышки. Основное сырье - натуральный каучук, поступающий на завод из стран Юго-Восточной Азии.

Его наличие в зимней резине обязательно, иначе резина не будет мягкой на морозе. Синтетический каучук в основном используется при производстве летней резины.

Изначально деятельность резинового сектора была перенесена из Финляндии, и в то же время производилось 4 миллиона шин в год. Сейчас все технологии слива резины работают на месте, а оборот уже составляет более 15 миллионов шин в год.

Этот показатель мог бы быть выше, если бы спрос на шины этой марки не снижался из-за стабильно растущей цены на фоне экономического спада в стране.Но поскольку все тесты шин под брендом Nokian были и остаются лучшими, их до сих пор покупают - и не только в России.

Продукция Всеволожского производства экспортируется более чем в сорок стран мира. Продавая за валюту, он приносит заводу стабильный доход вне зависимости от экономической ситуации в стране.

Continental G. Калуга

Расскажем немного о планах другого европейского инвестора по производству шин в России. Речь идет о концерне Continental AG, у которого на данный момент уже есть такое предприятие в Калуге.

С 2013 года здесь производят компоненты из резины и производят шины под брендом Continental, пока скромным объемом 4 миллиона штук в год.



Continental ContipremiUmcontAct 5.

В марте 2018 года запускаются дополнительные линии по выпуску продукции бюджетного ценового диапазона под брендами, принадлежащими брендам Gislaved и Matador.

Самая популярная летняя модель Continental ContipRemiumContact 5 доступна в Калуге, но почти 40% всей продукции доступны на зимних шинах.

Заключение

Россия - огромный рынок сбыта и узкая часть для всех мировых производителей шин. Поэтому иностранные инвесторы стремятся либо выкупить готовую фабрику, либо построить свою.

Вот и строит свой завод в Ульяновске японская корпорация Bridgestone, рассчитывая выпускать на нем в основном зимние модели. Так что на пороге дня, когда практически любой ковенч с известным брендом, вы можете прочитать «Сделано в России».

Весь процесс производства шин можно разделить на пять этапов: изготовление резиновой смеси, изготовление деталей шин, сборка шин, вулканизация и контроль качества.

На стадии изготовления резиновых смесей происходит смешение различных компонентов до получения однородной массы. Это происходит в специальном миксере закрытого типа при нагревании до 120 градусов Цельсия. Для различных типов смесей, которые используются в разных частях шины, используются различные компоненты, интенсивность перемешивания и температура процесса. Подробнее о резиновых смесях вы можете прочитать в нашей статье ».

Для производства одного типа шин требуется несколько различных резиновых смесей.Один вид резины используется при производстве протектора, а другие предназначены для изготовления деталей шин.

На этапе изготовления деталей шины подготавливаются материалы, усиливающие конструкцию шины: пропитка, сушка, термообработка и резка. Шлифовальные кольца, текстильный корд и стальной отбойник подвергаются трению. Последний этап изготовления комплектующих - придание им окончательной формы.

Всего в производстве одной шины используется до 30 компонентов, большинство из которых играет роль усилителей.

Готовые детали поступают на шиномонтажный станок. На современных предприятиях такая машина представляет собой автоматизированный комплекс, работающий под управлением оператора (сборщика). Он состоит из вращающихся барабанов, на которых собираются заготовки, и подающего устройства для подачи коллектора к компонентам сборки.

Сборка шин - сложнейший процесс, который, несмотря на механизацию и автоматизацию, в значительной степени выполняется вручную. На одном барабане собирается каркас покрышки, а на другом - его сторона.После окончания сборки барабаны соединяются и прижимают заготовки, придавая им форму покрышки. Как правило, устанавливается сразу несколько сборочных станков, работающих по выпуску шин малого, среднего и крупного размера.

В процессе вулканизации заготовка покрышки поступает в вулканизатор (вулканизатор), где формуется протектор, и резиновой смеси требуется эластичность. Для этого ее помещают в форму для вулканизации, где мембрана под давлением горячей воды и пара формирует рисунок протектора.Процесс протекает при высоких температурах, что активирует процесс вулканизации, в котором сера, содержащаяся в резиновой смеси, создает отношения с цепями полимеров. В этот момент резина переходит из пластичного состояния в эластичное.

У каждого производителя есть собственный процесс контроля качества, обеспечивающий соответствие внутренним нормам и международным стандартам. Как правило, он состоит из двух этапов. На первом этапе шины проходят визуальный осмотр, а на втором - испытания на специальном оборудовании.Визуальный осмотр позволяет выявить внешние дефекты, которые могут повлиять на эксплуатационные характеристики шины. Далее шина проходит через специальное оборудование, на котором измеряется ее вес, балансировка, внутренняя структура и характеристики под нагрузкой.

По результатам прохождения контроля качества шины маркируются по размеру, индексам скорости и нагрузки и сохраняются.

Автомобильные шины - неотъемлемая часть автомобиля.И его качество при изготовлении очень важно не только для водителя автомобиля, но и для его производителя, ведь от этого зависит репутация самой продукции. Следует отметить, что на сегодняшний день существует как минимум три разновидности автомобильных шин. Это летняя, зимняя резина и, конечно же, демисезонная. Все они используются для одного транспорта, но имеют несколько разный и внешний вид, а в какой-то степени даже несколько разных технологических процессов.

Самые известные производители

Сегодня самыми известными производителями шин в мире считаются Michelin (к нему также принадлежат бренды Kleber, BFGoodrich, Bridgestone (также есть бренды Lassa, Firestone, Winterforce, Fuzion и финский Nokian.Также стоит отметить как Goodyear, Continental, Pirelli, Hankook, Yokohama, так и Cooper, Kumho, Toyo и многие другие.

Сырье для изготовления

На сегодняшний день количество производителей шин, как отечественного, так и зарубежного производства просто поражает, а иногда конечный покупатель несколько запутывается в правильном выборе обуви для своего боевого коня. Но все же, если вы посмотрите на процесс производства шин, вы увидите, что какой бы производитель ни производил данные о шинах для нас, все равно материал для производства этой и той же шины.А это резина. Для его изготовления в большинстве случаев используется натуральный или синтетический каучук, а также автокорд.

Стоит отметить, что при производстве шин необходимо использовать только качественную резину, так как именно от качества резины для покрышек стойкость автомобиля будет зависеть от самых разнообразных погодных условий, качество сцепления шин с дорожным покрытием не зависит от его состояния и многое другое.

Технология производства шин

Непосредственное производство шин начинается с производства специальной резиновой смеси, которая в дальнейшем будет использоваться для производства шин для автомобилей.В состав этой резиновой смеси, в зависимости от технологии ее производства, может входить до десятка различных химикатов. Кроме того, некоторые другие компоненты также могут быть добавлены в резиновую смесь, которая изготавливается специально для автомобильных шин, некоторые другие компоненты, в частности, различные красители и многое другое. В некоторых случаях эти компоненты поступают в производство готовыми к использованию. Именно эта резиновая смесь будет использоваться для изготовления различных заготовок. Но перед изготовлением заготовок он проходит особую технологию смешения компонентов деталей, после чего охлаждается и разрезается на специальные листы, которые впоследствии превратятся в самые разнообразные автомобильные покрышки.Заготовки, которые формируются из резиновой смеси, являются самыми разнообразными деталями будущей покрышки - и боковыми частями, и протекторами, и многим другим. Стоит отметить, что те детали, покрышки, которые впоследствии будут соприкасаться с дорогой, в последнее время делаются методом вулканизации. В то же время именно этот процесс позволяет получить именно тот уникальный рисунок протектора, который мы очень часто видим на колесах автомобиля. Особого внимания заслуживает изготовление зимних шин, так как именно в этот период происходят самые непредвиденные ситуации на дорогах.Также при производстве заготовок следует учитывать и учитывать размер будущей покрышки, это связано с тем, что разные производители автомобилей имеют разные размеры покрышек.

После того, как из резиновой смеси были изготовлены самые разнообразные детали шины, она отправляется в машину, где производится шинная резина для автомобиля. Следует отметить, что весь процесс изготовления шины автоматизирован, а участие человека сокращается только для того, чтобы отслеживать правильность работы тех заводов, которые задействованы в производстве.

Видео о том, как производятся шины на заводе Michelin:

Очень важным процессом при производстве шин для легковых автомобилей является процесс проведения контроля качества продукции. Если в процессе проведения такого контроля были обнаружены даже самые незначительные дефекты той или иной покрышки, она в обязательном порядке возвращается на утилизацию и ни в коем случае не может попасть в розничные сети «Магазины для автолюбителей». Надо сказать, что при этой проверке автомобильных шин для контроля используется не только визуальный осмотр, но и некоторые другие методы.В частности, в некоторых случаях можно использовать рентген. Кроме того, существуют специальные машины, которые проводят все необходимые тесты, позволяющие определить, насколько шина того или иного типа соответствует стандартам качества.

Российская Татнефть поможет проекту шинного завода в Казахстане

НИЖНЕКАМСК, Россия - Российская энергетическая и нефтехимическая компания P.J.S.C. Татнефть договорилась о сотрудничестве с казахстанским автопроизводителем Allur Group по строительству шинного завода в Казахстане.

Предлагаемый проект совместного предприятия будет контролировать строительство шинного завода на «заводе по производству резинотехнических изделий» в Казахстане, сообщила «Татнефть» 28 июля.

Завершение строительства запланировано на 2022 год. Завод будет производить 3 миллиона шин для легковых и легковых автомобилей, а также 500 000 шин для грузовых автомобилей в год, по данным «Татнефти», материнской компании производителя шин Нижнекамскшина , который выходит на рынок под брендами «Кама» и «Вятти». .

Партнеры не раскрывают свои ожидаемые инвестиции в проект.

Завод, который, как ожидается, создаст 800 рабочих мест, будет поставлять шины в основном для автомобилей, произведенных в Казахстане, а также экспортировать их в соседние страны.

Создание завода усилит шинное производство Татнефти за пределами России, заявил на церемонии подписания соглашения генеральный директор ПАО «Татнефть» Наиль Маганов.

Группа компаний Allur является акционером крупнейшего в Казахстане производителя автомобилей L.L.P SaryarkaAvtoProm, производящего по лицензии такие марки автомобилей, как Peugeot, Ravon, Hyundai, Chevrolet Niva и Iveco.

Комментируя соглашение, председатель Allur Group Андрей Лаврентьев сказал, что объект позволит компании выйти на новые рынки в Европе и соседних странах.

«Создание собственной автокомпонентной базы, в частности производства шин, является одним из важнейших этапов в развитии отрасли», - добавил он.

Нефтехимический комплекс Татнефти, входящий в перерабатывающий бизнес российской энергетической группы, производит шины и технический углерод в Нижнекамске, Татарстан, на юго-западе России.

Нижнекамскшина произвела 13 миллионов шин в 2017 году, что составляет 20% от общего спроса в России, а также 134 000 метрических тонн технического углерода.

Российская Татнефть построит завод по производству шин в Казахстане

НУР-СУЛТАН (ТСА) - Российская компания ПАО «Татнефть» совместно с казахстанской компанией АО «Группа компаний Allur» создаст совместное предприятие по производству автомобильных шин в Казахстане. Соответствующее соглашение о намерениях и дорожная карта по реализации проекта были подписаны в ходе визита заместителя премьер-министра Казахстана Романа Скляра и заместителя министра иностранных дел Казахстана Алмаса Айдарова в Нижнекамск (Татарстан, Россия) на этой неделе.В церемонии подписания также принял участие Премьер-министр Татарстана Алексей Песошин, сообщает национальная инвестиционная компания Kazakh Invest.

Проект будет включать строительство нового завода в Казахстане по производству шин для легковых автомобилей, легких грузовиков и грузовиков. Планируемая мощность предприятия - 3 миллиона шин для легковых и легковых автомобилей, а также 500 тысяч шин для грузовых автомобилей в год. Объем инвестиций составит от 140 до 188 миллионов долларов.

«Проект стратегически важен для дальнейшего развития автомобильной промышленности Казахстана. Совершенно новый продукт, который не производился в Казахстане с момента закрытия Шымкентского шинного завода. Переговоры ведутся давно и достигли промежуточного результата. Однако впереди еще много работы, и к осени мы должны договориться с инвестором об основных условиях ее реализации », - сказал заместитель министра иностранных дел Казахстана Алмас Айдаров.

«Казахстанский автопром уже несколько лет лидирует по темпам роста в отрасли и занимает одно из важнейших направлений в машиностроении Казахстана. Перспективы развития и доступ к рынкам ЕАЭС и соседних стран продолжают привлекать в страну новые технологии и инвестиции. Создание собственной автокомпонентной базы, в частности производства шин, - один из важнейших этапов развития отрасли, который позволит сделать серьезный шаг в увеличении локализации продукции казахстанских заводов », - сказал Андрей Лаврентьев. Председатель Совета директоров ОАО «Группа компаний Аллюр».

На сегодняшний день потребность Казахстана в шинах полностью покрывается за счет импорта. В 2018 году было импортировано более 4 миллионов шин и шин для легковых автомобилей.

Запуск производства планируется в 2022 году. В рамках проекта будет создано около 800 рабочих мест с учетом смежных производств. Согласно дорожной карте реализации проекта автомобильные шины будут отправляться на первичное оборудование автомобилей казахстанского производства, вторичный рынок, а также на экспорт в страны ближнего зарубежья.

Группа компаний Allur является акционером крупнейшего автопроизводителя в Казахстане ТОО «СарыаркаАвтоПром», официального дистрибьютора, производителя и фирменного дилера JAC, Ankai, Yutong, Chevrolet, Ravon, Hyundai, Niva Chevrolet, УАЗ и MAN в Казахстане.

Татнефть - одна из крупнейших вертикально-интегрированных нефтяных компаний России, динамично развивающая добычу нефти и газа, нефтепереработку, нефтехимию, шинный комплекс, сеть АЗС, энергетику, разработку и производство оборудования для нефти и газа. промышленность и блок сервисных структур.

Bridgestone построит завод по производству шин для легковых автомобилей в России Новый завод удовлетворит растущий спрос в России и Содружестве Независимых Государств (СНГ) * Новости

Токио (12 апреля 2013 г.) - Корпорация Bridgestone объявила о планах строительства завода по производству радиальных шин для легковых автомобилей в промышленной зоне Заволжье в Ульяновской области, Россия. 12 апреля Bridgestone заключила инвестиционный контракт с соинвестором Mitsubishi Corporation, а также с правительством Ульяновской области и Корпорацией развития Ульяновской области.Новый завод станет первым шинным заводом Bridgestone в регионе Россия / СНГ.

Заводом будет управлять Bridgestone Tire Manufacturing C.I.S. LLC (BMCIS), компания по производству шин, созданная совместно Bridgestone Corporation и Mitsubishi Corporation. Bridgestone Corporation будет владеть 90% акций, а Mitsubishi Corporation - 10%. Общий объем инвестиций обеих компаний в проект составит около 37,5 млрд иен (12,5 млрд рублей), а начало добычи запланировано на первую половину 2016 года.Продукция будет стратегической продукцией, ориентированной на зимние шины для рынка России и СНГ. Предполагается, что производственная мощность достигнет примерно 12 000 единиц в день ко второй половине 2018 года.

Регион Россия / СНГ представляет собой крупный рынок с населением около 300 миллионов человек. Продажи новых автомобилей в регионе демонстрируют уверенный рост, и в будущем ожидается рост спроса на шины. Bridgestone строит новый завод, чтобы удовлетворить растущий спрос за счет местного производства.Группа Bridgestone ранее предпринимала шаги для дальнейшего развития своей деятельности в регионе, такие как расширение сети розничных каналов Pole Position. Строительство этого нового завода позволит Группе быть ближе к рынку и своевременно поставлять нашу продукцию нашим клиентам.

В связи с созданием компании по производству шин, Mitsubishi Corporation приобретет долю в Bridgestone C.I.S. ООО (BSCIS), торговая компания, созданная в Москве компанией Bridgestone.В результате Bridgestone Corporation будет владеть 80% акций, Mitsubishi Corporation - 20%, а капитал BSCIS будет составлять около 1,8 миллиарда йен (600 592 730 рублей).

Двигаясь вперед, Bridgestone Group продолжит создание глобальной производственной системы, которая быстро реагирует на изменения рыночного спроса, обеспечивая при этом высококачественные продукты и услуги для своих клиентов.

* СНГ: Содружество Независимых Государств. Организация государств, образованная бывшими советскими республиками после распада Советского Союза.

<Обзор новой производственной компании: BMCIS>

1. Название компании : Bridgestone Tire Manufacturing C.I.S. ООО
2. Расположение : Промышленная зона Заволжье в Ульяновской области
(около 900 км к востоку-юго-востоку от Москвы)
3. Площадь участка : Около 81 га
4.Продукция : Легковые автомобили радиальные шины
5. Предприятие : Первая половина 2013 года (план)
6. Начало эксплуатации : Первая половина 2016 года (план)
7. Собственность : Bridgestone Corporation - 90%

Mitsubishi Corporation - 10%

8. Количество сотрудников : Около 800 сотрудников (запланировано на вторую половину 2018 года)
9.Производственная мощность : Примерно 12000 шин в день (запланировано на вторую половину 2018 года)

<Обзор сбытовой компании: BSCIS>

1. Название компании : Bridgestone C.I.S. ООО
2. Расположение : Город Москва
3. Учреждение : 1998
4.Право собственности

(после инвестиции
Mitsubishi Corporation)

: Bridgestone Corporation - 80%

Mitsubishi Corporation - 20%

5. Представитель : Ёсиаки Хираиси

О Bridgestone Corporation:
Bridgestone Corporation со штаб-квартирой в Токио - крупнейшая в мире компания по производству шин и резины. В дополнение к шинам для широкого спектра применений, она также производит широкий спектр разнообразных продуктов, в том числе резинотехнические и химические продукты, а также спортивные товары.Продукция компании продается более чем в 150 странах и территориях по всему миру.

Россия «Нижнекамскшина» расширяет производственные мощности для грузовых автомобилей

НИЖНЕКАМСК, Россия - российский производитель шин P.J.S.C. «Нижнекамскшина» продвигается к планам по увеличению производственных мощностей по производству цельностальных радиальных грузовых шин на 75 процентов на своем единственном предприятии в Нижнекамске. По словам П.J.S.C. Татнефть, материнская компания Нижнекамска.

Первая очередь проекта была завершена в 2019 году, в результате чего производство металлокордных грузовых шин на Нижнекамском заводе грузовых шин увеличилось на 300 000 единиц в год до 1,6 миллиона единиц. Вторая фаза проекта увеличит выпуск до 2,8 миллиона единиц в год.

В заявлении Татнефти не говорится о деталях инвестиционного проекта, но, согласно сообщениям местной прессы, первая фаза включала установку 18 прессов и инвестиции в размере 65 миллионов долларов.Стоимость второго этапа оценивается примерно в 270 миллионов долларов.

Siemens, логистический партнер Нижнекамскшины с 2007 года, укрепит производственный процесс завода и его систему управления производством (MES), которая объединит производство и управление внутри завода.

По новому соглашению с Siemens, российское подразделение немецкой технологической группы возьмет на себя поставку оборудования, инжиниринг и общее управление процессами на заводе по производству грузовых шин.

«Сименс-Россия» обеспечит «выполнение шеф-монтажных, пусконаладочных и консультационных услуг», говорится в сообщении Татнефти.

Помимо прочего, логистическая система будет включать в себя систему управления складом WMS, транспортную систему и сетевое оборудование, а также автономный роботизированный транспорт для перемещения полуфабрикатов.

Основная задача проекта, по словам Татнефти, - «обеспечить своевременную доставку и хранение необработанных и готовых шин» по мере увеличения производственных мощностей.

«Нижнекамскшина» продает шины под торговыми марками «Кама» и «Кама Про» и является ключевым поставщиком для производителей коммерческого транспорта в России, сообщает «Татнефть».

Согласно ежегодному отчету Global Tire Report Tire Business , компания считается 63-м крупнейшим производителем шин в мире, с объемом продаж 219 миллионов долларов за 2019 финансовый год.

Татнефть - вертикально интегрированная холдинговая компания, занимающаяся различными аспектами нефтяной промышленности, от добычи нефти и газа, нефтепереработки и производства нефтехимии до производства шин и сети автозаправочных станций и предоставления услуг.

Коротко о Nokian Tyres / Кратко о Nokian Tyres

Кратко о Nokian Tyres / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Nokian Tyres - самый северный в мире производитель шин, обеспечивающий спокойствие в любых условиях.Наше ноу-хау проистекает из наших скандинавских корней и ценностей. Устойчивая безопасность и экологичность на протяжении всего жизненного цикла являются целями для наших шин для легковых автомобилей, грузовых автомобилей и тяжелых шин. В нашу группу также входит сеть Vianor, специализирующаяся на обслуживании автомобилей и шиномонтаже.

В 2019 году оборот компании составил около 1,6 млрд евро, в ней работало около 4700 человек. Компания Nokian Tyres котируется на Nasdaq Helsinki.

Бизнес-направления

Мы разрабатываем и производим высококачественные шины для легковых автомобилей, фургонов и грузовиков.Мы особенно известны своими инновационными зимними шинами, а также разрабатываем конкурентоспособные летние и всесезонные шины. Являясь одним из ведущих мировых производителей тяжелых специальных шин, мы ориентируемся на отдельные сегменты, такие как лесная, сельскохозяйственная, портовая и горнодобывающая техника. В нашу группу также входит сеть Vianor, специализирующаяся на обслуживании автомобилей и шиномонтаже.

Торговые площади

Nokian Tyres - сильный бренд, особенно в странах Северной Европы и России, тогда как Центральная Европа и Северная Америка являются для нас растущими рынками.Наши инновационные и новаторские продукты, высококачественные услуги и сильная дистрибьюторская сеть помогают нам увеличивать нашу долю рынка в регионах роста. В долгосрочной перспективе мы хотим работать на всех основных рынках зимних шин.

Производство

Ключевые продукты производятся на наших заводах в Nokia, Финляндия, во Всеволожске, Россия, и в Дейтоне, США. Некоторые продукты производятся производителями по контракту на закупку на заводах, где уровень качества соответствует высоким стандартам Nokian Tyres.

История Nokian Tyres

Nokian Tyres plc была основана в 1988 году, а корни компании уходят корнями в 1898 год, когда была основана Suomen Gummitehdas Oy, финская резиновая фабрика.

1898 г.

Основание Финского резинового завода.

1934 г.

Первая в мире зимняя шина для грузовиков, шина Weather.

1995 г.

Акции Nokian Tyres plc размещены на Хельсинкской фондовой бирже

2005 г.

Второй завод Nokian Tyres начал производство во Всеволожске, Россия.

2015 г.

Первая в мире зимняя шина с сцеплением на мокрой дороге и топливной экономичностью, отмеченная как лучшая шина класса А на этикетке ЕС.

2017 г.

Шипованные шины нового поколения, Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

2017 г.

Основание завода в Теннесси

2018 г.

Празднование 120-летия пионера шинной индустрии

2019 г.

Торжественное открытие фабрики в Теннесси

ПРОИЗВОДСТВО ПЕРВЫХ ШИН TITAN В РОССИИ - Новости

Шина размером 520 / 85R42, модель Hi Traction Lug - первая шина производства ОАО «Волтайр-Пром» под брендом TITAN.Кроме того, «Волтайр-Пром» - единственный производитель в России, запустивший производство шин диаметром 42 дюйма.

24 апреля выпущена первая современная шина 710 / 70R42. Следующим мировым брендом шин, производимым нашей компанией, будет 600 / 70R30.

Эти бескамерные радиальные шины предназначены для использования на ведущих колесах сельскохозяйственных тракторов таких производителей, как John Deere, AGCO, CNH и многих других.

Современные технологии в сельском хозяйстве

Усиленная конструкция шины позволяет легко выдерживать высокие нагрузки и прикладывать высокий крутящий момент.Защищенные боковины обладают высокой устойчивостью к механическим повреждениям. Протектор шины обладает улучшенными самоочищающимися свойствами. Специальная резиновая смесь и каркас этих шин минимизируют сопротивление качению, увеличивая при этом их эластичность и гибкость. Более прочная резина в центральной части проушины предотвращает быстрый износ как в поле, так и на дороге.

Применяемая технология производства шин сохраняет свои основные характеристики даже после нескольких лет эксплуатации при максимальной нагрузке.

В совокупности эти характеристики позволяют фермерам экономить топливо, повышать эффективность обработки почвы и обеспечивать более комфортную езду. Но самое главное, эти шины экономят продуктивность обрабатываемой почвы за счет большей площади контакта и соответственно меньшего и равномерно распределенного давления на нее.

Дальнейшее развитие

Изготовлению шин указанных выше размеров предшествовала тщательная техническая подготовка и модернизация оборудования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *