Завод переработки покрышек: Переработка шин, производство резиновой плитки, оборудование

Вы можете найти другое оборудование для переработки шин и заводы по переработке от shredwell, shredwell предлагает комплексное решение для шин с истекшим сроком службы…

Машины и заводы по переработке шин Shredwell были изготовлены и установлены по всему миру…

2014-Эквадор

Shredwell TDS-1800 Завод по переработке шин, установленный в Эквадоре, Южная Америка, для 100-мм резиновой крошки для пиролиза… Подробнее

2013-Columbia

TDS-1800 использовал завод по переработке шин для измельчения шин в резиновую крошку для захоронения… Подробнее

2013-США Первый завод по переработке резины Shredwell чипсы для дальнейшей обработки…

завод по переработке отработанных шин, заводы по переработке шин, завод по переработке лома шин, оборудование по переработке шин, оборудование по переработке отработанных шин

coparm@coparm. it/[email protected]+39.0835.757014

YouTubeFlickrGoogle+TwitterFacebook

Coparm Srl

Машины и установки для переработки отходов

Вы находитесь здесь:

Машины и установки для переработки отходов

Coparm является одной из ведущих европейских компаний в области проектирования и строительства заводов по переработке изношенных шин и заводов по переработке отходов, уникальной реальности для продуктов, решений и услуг в области экология и переработка: машины и установки для упаковки и переработки отходов, таких как макулатура, картон, гофрированная нейлоновая фольга, пластиковые контейнеры для жидкостей, ПЭТ-бутылки, отходы бумажной целлюлозы, твердые отходы, такие как промышленные и подобные.

Наши машины специально разработаны для нужд бумажных фабрик, предприятий по производству гофрокартона, переработки бумаги, гипермаркетов, больших и малых предприятий по переработке отходов, свалок, контрольных станций, заводов-изготовителей систем биостабилизации CDR и т. д. для всех ваших потребностей

Позвоните нам по телефону +39 0835 757014 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected].

Запросите бесплатное предложение

Завод по переработке старых шин Coparm

Пресс-подборщики отходов

Автоматические и ручные пресс-подборщики
Пресс-подборщики для металлов.

Детали

Конвейерные ленты

Модульное оборудование для
транспортировки отходов.

Детали

Сепараторы

Разделитель РСУ,
РСА, дерево и пластик.

Детали

Разделители рулонов

Правильное решение для
утилизации бумаги.

Детали

Измельчители

Широкий ассортимент промышленных 9измельчители 0169.

Детали

Сортировочные установки

Обработка, транспортировка и сортировка вторсырья.

Детали

Обмотчики

Автоматическая перевязка кип отходов полиэтиленовой пленкой.

Детали

Устройство для открывания пакетов

Оптимальное открытие
пакетов разных размеров.

Детали

Установка по переработке изношенных шин

Компания Coparm проектирует, производит и устанавливает установки для переработки изношенных шин, а также специальные установки по обработке, транспортировке и сортировке перерабатываемых материалов, таких как бумага, сбор отходов, различные материалы и аналогичные промышленные отходы. Успех обработки фракций отходов в основном связан с отбором по происхождению, что значительно повышает скорость извлечения.

Coparm предлагает решения, начиная с базовых систем для ручного или механического управления и заканчивая более сложными заводами, включающими специальные машины и оборудование, которые становятся все более и более «сложными» для получения результатов в полном соответствии с действующими нормами по утилизации отходов.

Утилизация вышедших из употребления шин — очень актуальная тема. Три варианта переработки позволяют использовать разные решения: Первый этап позволяет получить измельчение (шинная крошка) с целью уменьшения объемов для облегчения складирования или использования для производства энергии в качестве альтернативного горючего.

Установки для обработки шин

Установки, предлагаемые Coparm для обработки шин, обеспечивают большую гибкость использования, поскольку они способны обрабатывать шины любого типа, превращая их в гранулы.

Наши заводы начинают с машин для разламывания бортов, процесса, посредством которого стальное проволочное кольцо внутри шины (борта) удаляется, а затем переходят к ножницам, которые разрезают шину на куски, которые затем измельчаются. Кусочки каучука, полученные из измельчителя, отправляются по ленточному конвейеру на следующий процесс: грануляцию. В грануляторе продукт измельчается до чрезвычайно мелких гранул.

Кроме того, заводы Coparm оснащены измельчителями, микронизаторами, ленточными конвейерами, шнеками, вибрационными грохотами, вибротранспортерами, аспирационными установками и формовочными машинами для гранул, все они профессионально изготовлены в решениях «под ключ», которые могут обрабатывать от 1000 до 10 000 кг/ч.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ОБЪЕМА ИЛИ «ШИННОЙ КРОШКИ»
С одной стороны, Coparm может предоставить решения для простого уменьшения объема шин, а с другой стороны, установки для производства «шинной крошки» размером 50×50 мм. Этот тип установки можно установить на полуприцеп и удобно перемещать к местам хранения шин. Компания Coparm разработала систему резки для версии WD200 измельчителя Thanit, которая может производить до 6 тонн шин в час, измельченных на куски размером 100 мм. Мы особенно гордимся этой системой, поскольку она представляет собой лучшее решение с точки зрения почасовой производительности для обработки шин и их подготовки к термодемонтажу.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЩЕПКИ 20 ММ
Компания Coparm является эксклюзивным держателем международного патента в Италии, который позволяет ей производить щепу из цельных автомобильных шин или предварительно измельченных грузовых шин, обезжелезенных до 99,9%, с лучшим соотношением мощности и производительности. которые можно найти на рынке (110 кВт на 1500 кг материала). Система основана на медленном измельчении специальными лезвиями. В дополнение к низкому энергопотреблению к преимуществам относятся низкий уровень шума от системы (79 дБА, обычно при применении традиционной технологии машины, используемые в этом процессе, должны быть изолированы от звука) и отсутствие систем охлаждения для режущих инструментов, обычно предусмотренных в машин, используемых в этом виде операций. Эта операция также может быть использована для подготовки материала к следующим фазам грануляции.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ГРАНУЛ И ПОРОШКА
Компания Coparm может предоставить решения для производства материалов различных размеров от 5 мм до 500 микрон. Кривые размера зерна могут быть приспособлены к самым разнообразным запросам. Специальные системы разделения, разработанные техническими специалистами Coparm, означают, что гранулы практически не содержат натуральных волокон.

СТАЛЬ: ОТ ПРОБЛЕМЫ К ВОЗМОЖНОСТИ
Компания Coparm разработала решения и системы для прибыльного и полезного применения этого материала, который обычно обречен на отход или его трудно использовать повторно. Максимальное использование стали так же важно, как получение качественной гранулы.

Ссылки

Как начать бизнес по переработке шин | Малый бизнес

Автор: Джим Вудрафф Обновлено 11 марта 2019 г.

Переработка использованных шин не только приносит пользу окружающей среде, но и может быть прибыльным бизнесом. Миллионы бывших в употреблении шин обеспечивают непрерывный источник поставок переработанных шин, которые используются на трех рынках: топливо, полученное из шин, применение в гражданском строительстве и применение резиновой крошки или прорезиненного асфальта.

Прежде чем начать бизнес по переработке шин, проведите тщательный анализ рынка, чтобы определить возможных клиентов в вашем регионе и найти надежные источники поставок.

Поиск источников бывших в употреблении шин

Исследуйте в пределах разумного радиуса движения, скажем, 150 миль, чтобы найти источники бывших в употреблении шин. Хорошие возможности включают в себя:

• Ритейлеры шин
  
• ТАКСИОСИИ
  
• ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ФИРМЫ
  
• Операторы автобусов
  
• КОМПАНИЯ ДЕЙСТВИЯ
  
• 9
• КОМПАНИЯ ДЕЙСТВИЯ
  
• 9
• КОМПАНИЯ
  
• 9
• КОМПАНИЯ
  
• 9
• .
  1. Отправка фургонов к поставщику для получения.
     
  2. Использование самовывоза — метод, при котором прицеп для массовых грузов оставляется у поставщика для заполнения. Прицеп забирается переработчиком, когда он заполнен.
     
  3. Поощрение самодельщиков сдавать шины на заводе по переработке.
     

  При посещении возможных источников бывших в употреблении шин сформируйте оценки потенциального объема шин, которые может поставить каждый источник.

  Поиск покупателей на бывшие в употреблении шины

  Ниже приведена выборка возможных потребителей топливных продуктов, полученных из шин:

  • Электроэнергетические предприятия
    
  • Целлюлозно-бумажные комбинаты
    
  • Цементные заводы
    
  • Институциональные и промышленные котельные заводы
    

  Резиновая крошка или молотая резина используется в производстве различных продуктов. Ищите производителей следующих товаров:

  • Автозапчасти и шины
    
  • Agrimats and equestrian footing
    
  • Landscaping, walkways and trails
    
  • Extruded and molded products
    
  • Rubber modified asphalt
    
  • Construction
    
  • Athletic surface and fields
    
  • Playground mats
    

  Recycled tires нашли применение в различных типах проектов гражданского строительства:

  • Строительство дорог
    
  • Септики
    
  • Фундамент здания
    
  • Строительство полигона
    
  • База легкорельсового транспорта для пригородных поездов
    

  Методы переработки шин

  Переработка шин — это бизнес, который необходимо изучить и изучить, чтобы он работал успешно. Владелец должен понимать преимущества и недостатки процесса. В зависимости от состава потенциальных покупателей оператор должен знать, для каких приложений требуется определенный размер частиц.

  Владелец должен знать, как управлять всем своим оборудованием, чтобы он мог научить своих сотрудников работать продуктивно и не получать травм.

  Подготовьте бизнес-план

  После тщательного анализа потенциальных источников поставок и составления списка возможных клиентов подготовьте бизнес-план, чтобы определить, как построить прибыльный бизнес по переработке шин. Запуск бизнеса по переработке шин требует значительных вложений средств в оборудование, подготовку площадки, грузовики и заработную плату. Путь к прибыльности должен быть тщательно продуман с финансовыми прогнозами и определением уровня безубыточности продаж. Бизнес-план понадобится при разговоре с банками и инвесторами о кредитах и ​​финансировании.

  Анализ местоположения участка

  Расположение завода должно соответствовать местным правилам зонирования. Переработка шин — это шумный и пыльный бизнес, поэтому существуют ограничения на то, где муниципалитет разрешает размещать эти заводы.

  Площадка должна быть достаточно большой для размещения склада использованных шин и продуктов переработки. Ему необходимо здание для размещения оборудования и офиса, а также легкий доступ для въезжающих и уезжающих грузовиков.

  Лицензии и разрешения

  Завод по переработке шин нуждается в одобрении местных, государственных и федеральных органов, особенно департаментов по охране окружающей среды. Некоторые из этих разрешений могут быть дорогими, и их следует включить в расходы вашего бизнес-плана.

  Адекватное страховое покрытие

  Завод по переработке шин должен иметь адекватное страховое покрытие. Это сопряжено с рисками для безопасности и возможностью экологических происшествий. Он нуждается в защите от судебных исков об ответственности за качество продукции.

  Переработка шин может быть прибыльным бизнесом, но для достижения успеха его необходимо тщательно спланировать и обеспечить достаточным финансовым капиталом. С миллионами легковых и грузовых автомобилей на дорогах будет постоянный источник снабжения. Задача состоит в том, чтобы найти наиболее эффективные методы сбора и производить продукты, пользующиеся спросом у других производителей в регионе.

  Список литературы

  • Прибыльное предприятие: начало бизнеса по переработке шин
  • Сохранение энергии будущее: утилизация шин
  • Журнал Waste Advantage: переработка: преимущества базовой информации шин
  • Основная информация на базовой области SCRAP TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE TIRE
  • на базовой информации SCRAP TIRE TIRE TIRE
  9
  • . Предупреждения
    • Сжигание старых шин опасно и незаконно, если шины не прошли надлежащую обработку и их сжигание не контролируется.
    • Всегда используйте средства индивидуальной защиты при обращении с утильными шинами.

    Writer Bio

    Джеймс Вудрафф работал консультантом по вопросам управления в более чем 1000 малых предприятий. В качестве старшего консультанта по вопросам управления и владельца он использовал свои технические знания для проведения анализа операционных, финансовых и деловых вопросов компании. Джеймс пишет темы, связанные с бизнесом и финансами, для work.chron, bizfluent.com, smallbusiness.chron.com и веб-сайтов электронной коммерции с 2007 года. Он окончил Технологический институт Джорджии со степенью бакалавра машиностроения и получил степень магистра делового администрирования в Колумбийском университете.

    Wastefront сотрудничает с Gateway Resources для завода по переработке шин

    Изображение предоставлено Wastefront

    Gateway будет ежегодно поставлять 10 миллионов шин на предприятие Wastefront в Сандерленде, Англия.

    27 мая 2022 г.

    
    

    Автор Alex Kamczyc

    Шины

    Wastefront AS, компания по переработке старых шин, базирующаяся в Осло, Норвегия, объявила о соглашении с базирующейся в Дубае шинной компанией Gateway Resources, гарантирующей полную поставку шин с истекшим сроком службы (ELT) для завода Wastefront в порту Сандерленд в Англии.

    «Наше соглашение с Gateway Resources является ключевой частью нашей миссии, масштабно и быстро борясь с бедствием ELT, одновременно создавая по-настоящему безотходную экономику», — говорит Вианни Валес, генеральный директор Wastefront. «Мы не можем продолжать зависеть от новых и дефицитных материалов, продолжая сжигать существующие материалы с разрушительными и непосредственными экологическими последствиями. Чтобы решить эту проблему, Wastefront предлагает решение, которое является циклическим и масштабируемым».

    При поддержке энергетического гиганта Vitol компания Wastefront в январе получила разрешение на строительство завода по переработке шин стоимостью 1,26 миллиона долларов в Сандерленде, который должен выйти на коммерческую эксплуатацию к 2024 году. После выхода на полную мощность завод будет управлять 20 процентами британского всего ELT путем переработки 80 000 метрических тонн в год. Gateway Resources будет поставлять Wastefront около 10 миллионов шин в год.

    Кроме того, эта цифра соответствует значительному объему всех шин, ежегодно экспортируемых из Великобритании за границу. Сегодняшнее объявление сыграет решающую роль в полном прекращении экспорта изношенных шин из Великобритании, создав локальное решение глобальной проблемы. Gateway Resources будет работать вместе с поставщиками, чтобы поставлять ELT для Wastefront.

    Wastefront сообщает, что это объявление также прокладывает путь к запоздалому внутреннему прогрессу в области обжига цемента в печах. Хотя сжигание ELT в цементных печах стало шагом вперед для Великобритании, создавшим важные цепочки поставок для ELT, это остается одной из самых загрязняющих форм производства. Это связано с тем, что сжигание шин в цементных печах загрязняет воздух опасными химическими частицами, ароматическими соединениями и CO2.

    Wastefront заявляет, что будет использовать коммерческие операционные технологии для преобразования ELT, полученных от Gateway, в товары, включая биотопливо и восстановленный технический углерод. Затем они повторно вводятся в цепочку поставок и используются в таких процессах, как альтернативное топливо или сырье для производства новых шин или другой продукции. Восстановленный технический углерод Wastefront приведет к 80-процентному сокращению общих выбросов за счет замены первичного технического углерода при производстве шин. Компания заявляет, что производители шин проявили интерес к покупке этого переработанного материала.

    Вслед за соглашением о поставках для завода в Порт-оф-Сандерленд, Wastefront и Gateway также подписали меморандум о взаимопонимании для совместной работы над выполнением дополнительного соглашения о поставках ELT для потенциального завода Wastefront в континентальной Европе, которое находится на рассмотрении.

    «Мы давно сотрудничаем с регулирующими органами, чтобы найти локальное, более устойчивое решение, чтобы заменить наши существующие маршруты доставки для ELT по всему миру», — говорит Сохам Кхемка, директор Gateway Resources. «Wastefront — первый игрок, решивший проблему ELT в масштабах всей Европы, и важность их планов оказывает огромное влияние на отрасль. Wastefront идет навстречу неизбежному злу экспорта отходов, что, наконец, делает их ненужными и по-настоящему строит экономику замкнутого цикла как дома, так и за рубежом».

    Фото из фотоархива Recycling Today

    Подрядчик предоставит услуги по проектированию, снабжению и строительству.

    27 мая 2022 г.

    Сообщение от Джек Кнудсон

    Пластмассы

    S&B Engineers and Constructors подписала многолетнее генеральное соглашение об оказании услуг по проектированию, закупкам и строительству (EPC) для установки пиролиза пластмасс New Hope Energy. Первоначально это партнерство будет сосредоточено на расширении New Hope Energy в Тайлере, штат Техас, которое, по словам S&B, добавит 420 метрических тонн в день мощности для преобразования пластиковых отходов в химическое сырье на существующем предприятии.

    По словам S&B, благодаря этому расширению завод в Тайлере сможет ежегодно утилизировать более 300 миллионов фунтов пластиковых отходов со свалок. Согласно S&B, проект представляет собой долгосрочный союз двух компаний.

    «Мы с нетерпением ждем долгосрочной программы и совместного партнерства с S&B и ее высокоразвитой цепочкой поставок, поскольку мы развиваем наши передовые системы химической переработки для создания экономики замкнутого цикла, которая продвигает США к устойчивому будущему», — говорит Рон Нассл, главный операционный директор и президент New Hope Energy.

    S&B будет предоставлять полные услуги EPC с использованием технологии пиролиза пластика Lummus New Hope для переработки пластиковых отходов в возобновляемое химическое сырье.

    «Мы рады сотрудничать с New Hope, чтобы расширить ее передовые мощности по переработке для создания решений для пластиковых отходов», — говорит Рэй Шерман, президент подразделения S&B по переходу к энергетике, энергетике и промышленности.

    Ball Corp. и Manna Capital ссылаются на растущий спрос на алюминиевые банки в США как на стимул для строительства нового предприятия в Нью-Мексико.

    Фото сотрудников Recycling Today.

    Компания Can maker и Manna Capital построят алюминиевый плавильный цех и прокатный стан в Нью-Мексико.

    27 мая 2022 г.

    
    

    Автор: Брайан Тейлор

    Муниципальный / IC&I Цветной финансовый

    Ball Corp. и компания Manna Capital Partners из Луисвилля, штат Кентукки, объявили о создании альянса, в рамках которого Manna построит и будет эксплуатировать завод по прокатке алюминиевых банок с переработанным содержимым и плавильный цех в Лос-Лунас, штат Нью-Мексико.

    Компания Ball, базирующаяся в Вестминстере, штат Колорадо, заключит долгосрочное соглашение о поставках, а также намерена приобрести миноритарный пакет акций завода, сообщает производитель алюминиевых банок и бутылок для напитков. Manna, которая описывает себя как коммерческое предприятие и инвестиционную фирму, принадлежащую меньшинству, говорит, что объявление демонстрирует «приверженность обеих компаний созданию более надежной и устойчивой внутренней цепочки поставок для растущего рынка упаковки напитков».

    Ожидается, что мировой спрос на алюминиевые банки значительно возрастет к 2030 году, сообщает Ball Corp., при этом, по оценкам, на Северную Америку будет приходиться значительная часть роста. С 2016 года отраслевой спрос на банки для напитков в Северной Америке вырос на 24 процента со 107 миллиардов единиц до примерно 133 миллиардов единиц в 2021 году, добавляет фирма.

    В то время как промышленность в Северной Америке иногда импортирует рулоны алюминиевых банок для удовлетворения спроса, «альянсы, подобные этому, позволят Ball и ее ключевым клиентам получить доступ к большему количеству алюминиевых банок отечественного производства», — говорится в сообщении фирмы.

    «В Manna мы всегда ищем новые способы инвестирования в компании, которые приносят пользу планете и людям, одновременно улучшая возможности, которые поддерживают предприятия, принадлежащие меньшинствам», — говорит Улисс Л. «Джуниор» Бриджман, управляющий партнер. Манна Капитал Партнерс. «Мы рассчитываем на партнерство с Ball, лидером в индустрии упаковки напитков, чтобы повысить эффективность цепочки поставок за счет отечественного производства экологически чистого алюминия».

    Президент и главный исполнительный директор Ball Corp. Дэн Фишер говорит: «Дальнейшее увеличение содержания переработанных материалов в наших продуктах является ключом к повышению нашей устойчивости и обеспечению внутренних поставок нашего ключевого сырья. Этот альянс дополняет значительные инвестиции компании Ball в производство на юго-западе США с 2020 года для удовлетворения растущего спроса на устойчивую упаковку для напитков. , создавать квалифицированные рабочие места в регионе и помогать нашим клиентам выполнять свои обязательства в области устойчивого развития».

    ZETHA_WORK | AdobeStock

    Technology Minerals Plc объявила, что ее бизнес-подразделение по переработке аккумуляторов сделало важный шаг к началу работы своего завода в Вулверхэмптоне.

    27 мая 2022 г.

    Автор: Марисса Макнис

    Международные новости переработки

    Компания Technology Minerals Plc, Великобритания, объявила о том, что принадлежащее ей на 49% предприятие по переработке аккумуляторов Recyclus Group Ltd. получило экологическое разрешение от Агентства по охране окружающей среды (EA) на свой завод по переработке в Вулверхэмптоне, Уэст-Мидлендс.

    Компания заявляет, что разрешение является ключевым шагом на пути к началу работы, поскольку оно обеспечивает важнейшую юридическую основу, от которой Recyclus может получить вариант лицензии, необходимый для того, чтобы участок в Вулверхэмптоне мог работать в полную силу. По данным Technology Minerals, изменение лицензии требуется из-за новизны утилизации литий-ионных аккумуляторов в Великобритании9.0003

    EA также уделяет первоочередное внимание рассмотрению заявки Recyclus на передачу своих разрешений на литий-ионный завод в Вулверхэмптоне и свинцово-кислотный завод в Типтоне. Technology Minerals заявляет, что этот приоритетный статус был присвоен Recyclus, поскольку EA удовлетворено тем, что развитие компании поможет сохранить национальную устойчивость, национальную инфраструктуру и / или имеет решающее значение для защиты окружающей среды.

    «Получение разрешения EA для нашего завода в Вулверхэмптоне является важным шагом для того, чтобы завод по переработке стал полностью функциональным, что впервые обеспечит промышленную переработку литий-ионных аккумуляторов в Великобритании», — председатель Technology Minerals. — говорит Робин Брандл. «Получить приоритетный статус и попасть в категорию организаций, критически важных для защиты окружающей среды, — это фантастика».

    Брандл продолжает: «Этот высокий уровень признания со стороны EA отражает важность стремления Recyclus перерабатывать аккумуляторы и создавать экономику замкнутого цикла для аккумуляторных металлов в Великобритании. Учитывая растущий спрос на критически важные аккумуляторные металлы, мы рады рассматриваться как неотъемлемая часть обеспечения внутренней цепочки поставок за счет переработки».

    Это второе разрешение EA, выданное Recyclus за две недели после экологического разрешения, полученного в начале этого месяца для предприятия по переработке в Типтоне.

    После того, как завод в Вулверхэмптоне будет полностью введен в эксплуатацию, он станет первым в Великобритании предприятием, способным перерабатывать литий-ионные аккумуляторы в промышленных масштабах, и, по словам компании, станет ключевой основой для стремления Recyclus увеличить производство литиевых батарей. мощность переработки ионных аккумуляторов с примерно 8 300 метрических тонн в первый полный год эксплуатации до примерно 41 500 метрических тонн к 2027 году.

    Сталелитейные заводы вносят коррективы, чтобы использовать больше лома, но трейдеры беспокоятся о возможности экспортировать излишки.

    27 мая 2022 г.

    
    

    Автор: Брайан Тейлор

    Международные новости переработки Железный Конференции и мероприятия

    Несмотря на то, что в 2021 году лом черных металлов в изобилии пересекал границы, озабоченность по поводу торговой политики, исходящая из Европы, заставляет переработчиков и трейдеров беспокоиться о ближайшем будущем сектора. Этот вопрос обсуждался на встрече Отдела черной металлургии на Всемирной конвенции по переработке Бюро международной переработки (BIR) 2022 года в конце мая в Барселоне. Однако участники BIR также слышали, что сталелитейные заводы в Европе перестраиваются, чтобы потреблять больше лома на континенте.

    Сталелитейщики в Европе будут использовать больше металлолома, поскольку они пытаются уменьшить углеродный след своей деятельности, сказал Эрик Нидзела, председатель ArcelorMittal France, в своем выступлении на заседании подразделения черной металлургии BIR.

    Niedziela изложила глобальную стратегию компании по сокращению интенсивности выбросов CO ₂ на 25 процентов к 2030 году, в том числе на 35 процентов для Европы. Эти планы включают в себя создание того, что ArcelorMittal называет первым в мире полномасштабным сталелитейным заводом с нулевым уровнем выбросов к 2025 году в Сестао в Испании.

    Среди мер, направленных на достижение своих целей, группа предусматривает «огромный рост нашего спроса на лом» и стремится обеспечить поставки сырья посредством «приобретений, долгосрочных контрактов, совместных предприятий или чего-то еще, что мы можем обсудить вместе». — сказал исполнительный директор.

    Приглашенный спикер Чинция Веццози, бывший президент Европейской конфедерации перерабатывающей промышленности (EuRIC), заявила, что предотвращение вывоза лома черных металлов из Европы посредством предлагаемого пересмотра Регламента ЕС о перевозке отходов приведет к тому, что почти 20 миллионов метрических тонн лома черных металлов останутся без присмотра. для нового дома. По ее словам, это «разорвет цепочку экономики замкнутого цикла» в Европе и приведет к снижению собираемости платежей. «Отключение этого потока вызовет сильное землетрясение на рынке», — сказал Веццози.

    Сотрудник EuRIC также заявил, что существует потенциал для более широкого использования лома черных металлов в Европе, поскольку текущий уровень его использования, составляющий 57,6 процента в 2021 году, был ниже, например, уровня 69,2 процента, достигнутого в Соединенных Штатах. Однако она добавила, что деловые отношения между поставщиками и потребителями металлолома в Европе должны быть «абсолютно честными» и «привязанными к международным ценам».

    Президент BIR Том Берд настаивал на том, чтобы сталелитейная промышленность не стремилась достичь своих целей «за счет свободной торговли ломом». По его словам, если экспорт металлолома будет серьезно подорван, «уровень переработки снизится» и «в нашей отрасли не будет никаких инвестиций», что негативно скажется и на сталелитейном секторе.

    В то время как Недзела поставил под сомнение правомерность экспорта металлолома в страны, которые затем могли бы конкурировать на европейском рынке стали с более углеродоемкой продукцией, он также сказал: «Я не говорю, что мы должны остановить рынок. Мы должны правильно управлять этим в Европе».

    Всемирная конвенция по переработке отходов BIR 2022 года проходила с 22 по 25 мая в Барселоне.

    Michelin объявляет об открытии первого завода по переработке шин0003

    Фото предоставлено Michelin

    Завод стоимостью более 30 миллионов долларов в Чили является совместным предприятием шведской компании Enviro.

    10 февраля 2021 г.

    
    

    Сообщение от ДеЭнн Тото

    Международные новости переработки Шины

    Производитель шин Michelin со штаб-квартирой во Франции объявил о начале строительства своего первого завода по переработке шин в сотрудничестве со шведской компанией Enviro, разработавшей запатентованную технологию извлечения сажи, нефти, стали и газа из отходов. шины. Завод представляет собой инвестиции в размере более 30 миллионов долларов США.
    

    Завод, расположенный в чилийском регионе Антофагаста, сможет перерабатывать 30 000 тонн шин для землеройных машин в год, что составляет почти 60 процентов этих шин, ежегодно утилизируемых по всей стране.

    Работы на площадке начинаются в этом году, а производство на заводе планируется запустить в 2023 году, согласно пресс-релизу, выпущенному Michelin.

    Утилизированные шины будут собираться непосредственно у клиентов, а затем транспортироваться на завод для разделки и переработки.

    Технология Enviro, позволяющая производить новые высококачественные материалы многократного использования, включая технический углерод, пиролизное масло, газ и сталь, позволит восстанавливать для повторного использования все, что содержится в шинах с истекшим сроком службы, заявляет Michelin.

    Текущие планы предусматривают повторное использование 90 процентов восстановленных материалов в различных продуктах на основе каучука, таких как шины, конвейерные ленты и антивибрационные изделия. Остальные 10 процентов будут повторно использоваться непосредственно электростанцией для выработки собственного тепла и электроэнергии.

    Компания Michelin заявляет, что этот первоначальный завод по переработке позволит предложить комплексное решение по переработке, от сбора отслуживших свой срок шин до повторного использования восстановленного сырья для производства новых продуктов.

    «Благодаря этому совместному предприятию с Enviro мы очень горды объявить о строительстве первого завода по переработке отходов Группы Мишлен», — говорит Сандер Вермюлен, вице-президент по маркетингу и развитию бизнеса, стратегии и нового бизнеса для высокотехнологичных материалов. деловая линия. «Это важная веха, которая позволит нам предложить клиентам решение по переработке нового поколения, развивая новый бизнес для группы. В настоящее время мы ведем переговоры с несколькими чилийскими горнодобывающими заказчиками о подписании долгосрочных контрактов. Масштабируя технологию Enviro, мы предлагаем им решение, которое будет поддерживать их экологические цели и способствовать развитию экономики замкнутого цикла».

    Компания Michelin заявляет, что завод по переработке шин полностью соответствует своему обязательству использовать в своих шинах более экологичные материалы.

    В 2020 году Michelin объявила о соглашении о приобретении 20-процентной доли в шведской компании Enviro, которая была создана в 2001 году. Инвестиции Michelin в размере 3,25 миллиона долларов стали вторым крупным набегом компании на переработку отходов. В 2018 году Michelin приобрела компанию Lehigh Technologies, базирующуюся в США, и впоследствии инвестировала средства, чтобы перенести в Европу процесс этой фирмы по переработке шин в микронизированный резиновый порошок.

    Графическое изображение предоставлено Toppan Printing.

    Японская фирма

    заявляет, что ее пленка, которую можно наклеивать на батареи или контейнеры для мусора, тушит огонь, выделяя аэрозольные частицы.

    10 февраля 2021 г.

    
    

    Автор: Брайан Тейлор

    Электроника Муниципальный / IC&I Безопасность

    Токийская компания Toppan Printing заявляет, что разработала противопожарную пленку, которая реагирует на тепло, испуская аэрозольные частицы. Новый фильм доступен с февраля и предназначен для производителей аккумуляторов и электроприборов.

    Toppan заявляет, что создала этот продукт в ответ на повышенный риск несчастных случаев, связанных с возгоранием, «не только во время использования, но и после утилизации». Индустрия отходов и переработки определила литий-ионные аккумуляторы как источник многочисленных пожаров на предприятиях по переработке материалов (MRF), автошредерах и других рабочих местах по переработке и переработке отходов.

    Японская компания заявляет, что она объединила свои «передовые технологии покрытия и прозрачную пленку GL Barrier, осажденную из паровой фазы, с высокоэффективным огнетушащим веществом от Yamato Protec Corp., чтобы получить клейкую пленку с выдающейся долговечностью и пригодностью к обработке.

    «Эта пленка обеспечивает повышенную пожарную безопасность без какого-либо негативного воздействия на людей или окружающую среду», — говорит Йошимицу Анамидзу, исполнительный директор подразделения Toppan Living & Industry. «Мы намерены разрабатывать больше продуктов на основе этой технологии, чтобы способствовать предотвращению несчастных случаев и стихийных бедствий и созданию более безопасного и устойчивого общества для всех».

    Toppan заявляет, что ее огнетушащая пленка очень эффективна для тушения пожаров на ранней стадии или предотвращения их распространения в случае проблем с оборудованием или коротких замыканий. Потенциальные области применения включают крепление к внутренней части корпусов литий-ионных аккумуляторов, распределительных щитов и оборудования для распределения электроэнергии, крышек розеток или контейнеров для отходов на общественных объектах. По словам Топпана, в пленке не используются вещества, которые представляют опасность для человека или окружающей среды, и при активации не выделяются вредные газы.

    Пленка работает путем заполнения замкнутого пространства огнетушащими аэрозольными частицами в ответ на тепло, выделяемое огнем. Частицы аэрозоля тушат огонь за счет отрицательного катализа. «Это делает его эффективным решением для быстрого тушения пожаров и сдерживания их распространения, чтобы предотвратить дальнейший ущерб», — заявляет фирма.

    Mondi заявляет, что ее барьер AegisPaper может заменить пластик во многих областях применения.

    Изображение предоставлено Mondi.

    Компания

    заявляет, что ее тонкие пленки AegisPaper могут заменить пластик и легко перерабатываются.

    10 февраля 2021 г.

    
    

    Автор: Брайан Тейлор

    Международные новости переработки Бумага Пластмассы

    Лондонский производитель упаковки и бумаги Mondi заявляет, что разработал новую линейку барьерных продуктов для упаковки из перерабатываемой бумаги, которые могут работать на существующих линиях розлива в приложениях «формирование и запечатывание» (FFS).

    Mondi заявляет, что ее ассортимент AegisPaper сокращает количество используемого пластика, «заменяя его возобновляемым ресурсом, который обладает особыми механическими свойствами, такими как сопротивление проколу, гибкость, пригодность для печати и барьерная защита».

    Покрытия, нанесенные на бумагу, создают индивидуальные барьеры против жира и водяного пара и обеспечивают герметичность, согласно Mondi. AegisPapers подходят для многочисленных упаковочных приложений в области упаковки сухих продуктов, замороженных продуктов, кормов для домашних животных, кондитерских изделий, вторичной упаковки, игрушек, электронной коммерции и упаковки цветов, добавляет фирма.

    «Устойчивое развитие находится в центре нашей стратегии, и я рад, что наши клиенты продолжают уделять этому особое внимание, — говорит Питер Орисич, генеральный директор подразделения гибкой упаковки и инженерных материалов Mondi. «Этот запуск — прорыв в экологичной упаковке следующего поколения», — добавляет он.

    Компания заявляет, что новая барьерная бумага может заменить пластиковую упаковку, которая традиционно использовалась для товаров народного потребления и потребительских товаров. На первом этапе, по словам Mondi, сотрудничество с европейским производителем сухих макаронных изделий сократит использование пластика этой фирмой на 90 процентов и предотвратит использование около 7,5 метрических тонн пластиковой пленки в год для одной из своих продуктовых линеек. Новая упаковка для макаронных изделий должна выйти на рынок в первой половине 2021 года.

    Mondi заявляет, что AegisPaper «сертифицирован как полностью пригодный для вторичной переработки и обладает лучшими механическими свойствами для пищевых продуктов». Материал, произведенный в Европе, «обеспечивает самую тонкую функциональную барьерную бумагу, позволяющую сократить количество необходимого упаковочного материала», — добавляет фирма.

    FNYSWA отменяет Ежегодную конференцию по твердым отходам и переработке в Нью-Йорке 2021 года, которая была запланирована на середину мая.

    10 февраля 2021 г.

    
    

    Автор: Брайан Тейлор

    Конференции и мероприятия

    Федерация нью-йоркских ассоциаций по обращению с твердыми отходами (FNYSWA) заявляет, что она «с сожалением приняла решение отменить» свою ежегодную конференцию 2021 года, которая была запланирована на 16-19 мая на курорте Сагамор в Болтон-Лендинг, Нью-Йорк.

    FNYSWA заявило, что сделало это после получения отзывов от участников и обсуждения с The Sagamore «проблем с COVID-19, логистики и нашего приоритета в отношении безопасности участников».

    Федерация сообщает, что началось планирование конференции 2022 года, которая запланирована на 22-25 мая в Сагаморе. Дополнительную информацию об этом событии можно найти на этом сайте. Веб-сайт также в настоящее время или скоро будет содержать информацию для участников, экспонентов, спонсоров и рекламодателей о переносе регистраций 2021 года на мероприятие 2022 года.

    Федерация ассоциаций по обращению с твердыми отходами штата Нью-Йорк описывает себя как «зонтичную организацию для Ассоциации по сокращению, повторному использованию и переработке штата Нью-Йорк, Ассоциации по обращению с твердыми отходами штата Нью-Йорк и Ассоциации по твердым отходам Северной Америки. Глава штата Йорк». FNYSWA заявляет, что его цели состоят в том, чтобы «разработать рекомендации по соответствующей государственной политике для рассмотрения представителями штата и федерального уровня, а также предоставить возможности для обучения, обучения и налаживания связей посредством своей ежегодной конференции по твердым отходам и переработке».

    Графика предоставлена ​​WastePro USA.

    Компания

    из Флориды будет предоставлять услуги по утилизации отходов на арене баскетбольной команды Smoothie King Center.

    10 февраля 2021 г.

    
    

    Автор: Брайан Тейлор

    Муниципальный / IC&I

    Лонгвуд, штат Флорида, компания Waste Pro USA объявила о новом спонсорстве баскетбольной команды New Orleans Pelicans, в результате которого она будет предоставлять услуги по утилизации и переработке отходов на арене Smoothie King Center в течение сезона Национальной баскетбольной ассоциации (НБА) 2020–2021 годов.

    Это второе профессиональное спортивное спонсорство Waste Pro в Новом Орлеане, при этом компания также является официальным партнером Национальной футбольной лиги New Orleans Saints (NFL) по оказанию услуг по утилизации отходов.

    Waste Pro заявляет, что она также является спонсором и поставщиком услуг по утилизации для команд НБА Memphis Grizzlies и Charlotte Hornets .

    «Мы понимаем, что это необычное время для спорта, но мы верим в команды нашего родного города и наше сообщество», — говорит вице-президент Waste Pro Division Джесси Мерфи. «Waste Pro продолжает расти в Новом Орлеане, и мы гордимся тем, что сотрудничаем с этими двумя выдающимися организациями».

    Waste Pro описывает себя как одну из самых быстрорастущих частных компаний по сбору, переработке, переработке и утилизации отходов в стране, работающих в 10 юго-восточных штатах. Фирма заявляет, что ее годовой доход превышает 760 миллионов долларов США, и она обслуживает более 2 миллионов частных и около 40 000 коммерческих клиентов из более чем 75 операционных точек9. 0003

    Завод по переработке отработанных шин | Проект «под ключ»

    Установка по переработке изношенных шин , поставленная Beston, используется для утилизации изношенных шин/резины в жидкое топливо посредством технологии пиролиза. Отходы резины, особенно изношенные шины, имеют высокую ценность использования и могут обеспечить большое количество возобновляемых ресурсов для общества. Вы получите много прибыли от переработки шин. Воспользуйтесь бизнес-возможностями по переработке шин и сделайте свой вклад в защиту окружающей среды прямо сейчас!

    Завод по переработке отработанных шин Beston

    Завод по переработке отработанных шин Оборудование экспортируется в страны а. Высокое качество:

    как один из ведущих производителей оборудования для переработки шин, Beston обладает многими международными патентами, такими как CE, ISO, SGS 9.0043 и др., что может гарантировать качество продукции.

    б. Безупречное послепродажное обслуживание: Компания Beston отправит профессиональных техников для обучения рабочих, установки и настройки установки до тех пор, пока машина для переработки отработанных шин не сможет работать бесперебойно.

    в. Зрелая технология производства: Beston обещает вам высокое качество завода по переработке шин и короткие сроки поставки.

    д. Богатый опыт экспорта: Мы экспортировали завод по переработке отходов и другие заводы по переработке отходов во многие страны.

    эл. Экологичность: выбросы при переработке отработанных шин могут соответствовать международному стандарту выбросов . Это экологически чистый.

    Машина для переработки шин

    Выберите подходящую машину и узнайте цену прямо сейчас!

    BLJ-6 Завод по переработке изношенных шин
    BLJ-10 Завод по переработке изношенных шин
    BLJ-16 -10 БЛЛ-16 БЛЛ-30 Суточная производительность 2–3 т 5–6 т 8–10 т 13–16 т 20–30 т Метод работы Периодический Полунепрерывный Полностью непрерывный Сырье Отходы пластика, шин, резины, нефтешлама Размер реактора D1. 4м*L5м D2.2м*L6.0м D2.6м*L6.6м D2.8м*L7.1м 90.4м*1 D1.8041 Шаблон Горизонтальный и поворотный Материалы для нагрева Мазут, природный газ, сжиженный нефтяной газ и т. д. Общая мощность 16,65 кВт/ч 37,85 кВт/ч 44,3 кВт/ч 44,6 кВт/ч 256 кВт/ч 9004 Зона установки. Вес 18T 32T 36T 42T 150T Рабочее давление Небольшое положительное давление Небольшое отрицательное давление Метод охлаждения Водяное охлаждение Срок службы 5-8 лет

    Применение конечных продуктов машин по переработке шин

    1. Мазут (около 45%) Основным нефтепродуктом пиролиза шин является мазут, составляющий около 45% конечных продуктов, может широко использоваться в промышленных и коммерческих целях. Для более широкого применения и более высоких значений масло для шин может быть дополнительно переработано в дизельное топливо или бензин на машине для замены шин на дизельное топливо.

    2. Сажа (около 35%) Технический углерод — это еще один продукт, который мы можем получить с помощью технологии пиролиза. Технический углерод составляет около 35% (в зависимости от типа шин) от общего количества конечной продукции. Технический углерод может использоваться в качестве сырья или основного ингредиента во многих отраслях промышленности. Технический углерод, производимый машинами по переработке шин, более экономичен по сравнению с техническим углеродом, полученным в основном из нефти.

    3. Стальная проволока (около 12%) Может продаваться напрямую или перерабатываться. 4. Горючий газ (около 8%) Может быть переработан для нагрева реактора в качестве топлива, что может сэкономить энергию топлива для всего производственного процесса.

    Внедрение завода по переработке отработанных шин Beston

    С ростом экономики и развитием общества нехватка энергии увеличивается. В последние годы энергия стала основным фактором, ограничивающим развитие каждой страны. Поэтому изучение возобновляемых источников энергии стало важной задачей. Исходя из этой ситуации, Beston запустил завод по переработке шин, также называемый 9.0042 на маслозавод на рынке, который может не только превращать отходы в энергию, но и способствовать преодолению энергетического кризиса. Было доказано, что оборудование для переработки шин является одним из самых прибыльных способов переработки отходов шин.

    Машина для переработки шин (также называемая установка для пиролиза шин для продажи ) использует преимущества высокотемпературного нагрева и специального катализатора, который может успешно превращать изношенные шины в масло, сажу и стальную проволоку. Машина для переработки шин также подходит для сырья, такого как пластик, резина, масляный шлам, медицинские отходы и т. д.

    Полностью непрерывная установка по переработке отработанных шинРеактор пиролизной установки с длительным сроком службыЗавод по переработке отработанных шин

    Завод по переработке отработанных шин Видео

    . Здесь я хотел бы перечислить два аспекта:

    Безопасность:

    • 1. Маленькая конструкция дверцы печи оборудования для переработки шин более стабильна и безопасна. Он оснащен предохранительным клапаном, автоматической системой сигнализации и взрывозащищенным клапаном для обеспечения 100% безопасности.
    • 2. Завод по переработке отработанных шин использует высокотемпературную герметичную автоматическую систему шлакообразования, которая полностью закрыта. Таким образом, на месте не возникает явления летания пыли.
    • 3. Предохранительные устройства завода по переработке шин: манометры, термометры, аварийные выпускные клапаны, вакуумные насосы, предохранительные клапаны, системы сигнализации, взрывозащищенные устройства и гидрозатворы.

    Защита окружающей среды:

    • 1. Конденсатор дымохода охлаждает выхлопные газы, выходящие из горелки, для защиты вытяжного вентилятора и улучшения эффекта удаления пыли. Конечная температура дымовых газов на выходе составляет около 75°C.
    • 2. Примите четырехслойную систему удаления пыли, после промывки, адсорбции магнитным кольцом, активированного угля и распыления воды, выхлопные газы будут очищены в соответствии с европейскими стандартами контроля загрязнения.
    • 3. Несжижаемый газ, очищенный гидрозатвором, будет разогревать основную топку, что сэкономит 30% топлива.
    Установка завода по переработке шин в ИорданииЗавод по переработке отработанных шин в Южной АфрикеМашина по переработке шин в Нигерии

    Рабочий процесс процесса пиролиза шин

    • 1. Перед пиролизом целые шины необходимо измельчить на мелкие кусочки с помощью машины для измельчения шин. ( Установка непрерывного пиролиза потребности.)
    • 2. Вытащите стальную проволоку из боковины шины, а затем разрежьте шины на куски. Если диаметр шин меньше 1200 мм, то этот шаг не нужен. Затем шины можно разрезать на мелкие кусочки с помощью следующего комплексного измельчителя. Измельчите массу шин или целые шины диаметром менее 1200 мм на мелкие кусочки размером 2-5 см. (Пакетный завод не нужен.)
    • 3. Подача кусков шин в реактор пиролиза герметичным шнеком. Разожгите топливо в камере сжигания, и это может быть дизельное топливо, природный газ, сжиженный нефтяной газ. Реактор пиролиза завода по переработке отработанных шин We Beston, использующий высокие технологии, имеет длительный срок службы.
    • 4. Горячий воздух будет поступать в реактор для нагрева. Когда внутренняя температура реактора достигает соответствующего градуса, будет генерироваться нефтяной газ. Затем нефтяной газ сначала поступает в коллектор. В коллекторе тяжелые частицы будут сжижаться в мазут и попадать в резервуар для мазута. Легкий нефтяной газ поднимается вверх. Демпфирующий бак снижает скорость движения нефтяного газа, после чего нефтяной газ равномерно поступает в конденсаторы.
    • 5. В горизонтальных трубчатых конденсаторах нефтяной газ будет сжижаться в мазут. Большой объем нефтяного газа будет сжижен в мазут и попадет в масляный бак. В гидрозатворе горючий газ будет десульфурирован и очищен, а затем рециркулирован в камеру сжигания для обеспечения тепла, что может сэкономить много топлива в процессе пиролиза шин.
    • 6. Горячий дым выходит из реактора через внутреннюю трубу системы теплообмена. Воздух (кислород) поступает через выходной патрубок системы теплообмена. В этом процессе воздух будет нагреваться горячим дымом, а затем перемещаться в камеру сгорания для обеспечения кислородом. Это функция системы теплообмена.
    • 7. В конденсаторе дымохода дым охлаждается, затем поступает в систему обеспыливания. В распылительной башне дым будет проходить через промывку водой, распыление воды, адсорбцию керамическим кольцом и адсорбцию активированного угля. После четырех фильтров чистый дым может соответствовать стандартам ЕС по охране окружающей среды и выбросам. Мы абсолютно профессиональны и являемся одним из поставщиков заводов по переработке отработанных шин.
    • 8. Черный углерод со стальной проволокой выгружается автоматическим винтовым разгрузчиком. Через магнитный сепаратор стальная проволока и сажа будут разделены, а затем транспортированы в резервуар для хранения.
    Beston Team

    Как профессиональный и отличный производитель завода по переработке отработанных шин , Beston обещает вам, что мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам начать бизнес-план завода по переработке шин. Если у вас есть какие-либо вопросы о проекте, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас.