Зарядка азотом гидроаккумуляторов: Зарядка промышленных гидроаккумуляторов | Статьи — Промышленный каталог статей

быстрее реагируют на изменения давления в системе, чем поршневые, по двум причинам:

1. Резиновые баллоны не должны преодолевать статическое трение, которое должно иметь поршневое уплотнение, и 2. Масса поршня не требует ускорения и замедления.
Однако на практике разница в ответах может быть не такой большой, как принято считать, и, вероятно, незначительна в большинстве приложений.

Амортизатор

Рис. 7. Испытательная схема для генерации и измерения ударных волн в системе.

Тесты, проведенные в Университете Висконсина, Мэдисон, показывают, что для контроля шока не обязательно нужен аккумулятор в мочевом пузыре. При номинальном расходе системы 30 галлонов в минуту в испытательном контуре, рис. 7, направленный регулирующий клапан с внутренним управлением, расположенный на расстоянии 118 футов от насоса, закрывается, создавая удар.Когда ударная волна проходит от клапана обратно через гидравлические линии, огибает углы и различные ограничения, некоторая часть ее энергии расходуется при ускорении массы жидкости в линиях.

Рисунок 8. На графике показаны результаты ударно-волновых испытаний.

С 1 дюйм. При установке предохранительного клапана на 2750 фунтов на квадратный дюйм и отсутствии аккумулятора в цепи, осциллограмма A , рис. 8, показывает скачок давления на 385 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с настройкой предохранительного клапана. Добавление поршневого гидроаккумулятора на 1 галлон к клапану снижает переходной режим до 100 фунтов на кв. Дюйм сверх уставки предохранительного клапана, график B .Замена баллонного гидроаккумулятора на 1 галлон сокращает переходной режим до 78 фунтов на кв. Дюйм сверх уставки предохранительного клапана, график C , всего на 22 фунта на квадратный дюйм лучше, чем защита поршневого типа.

Рис. 9. Результаты второго испытания с использованием трубки меньшего диаметра.

Второй аналогичный тест с 5/8 дюйм. Настройка трубопровода и предохранительного клапана на 2650 фунтов на квадратный дюйм приводит к скачку давления на 2011 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с настройкой предохранительного клапана без аккумулятора, график A , рисунок 9. Поршневой аккумулятор демпфирует переходный процесс до 107 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с настройкой предохранительного клапана, график B , в то время как баллонный гидроаккумулятор гасит переходный процесс до 87 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с настройкой предохранительного клапана, кривая C .Разница между типами аккумуляторов в подавлении ударов снова была незначительной.

Сервооборудование

Другое распространенное заблуждение гласит, что для всех сервоприложений требуется баллонный аккумулятор. Опыт показывает, что лишь небольшой процент сервоприводов требует времени отклика 25 мс или меньше, область, где разница в отклике между поршневыми и баллонными гидроаккумуляторами становится существенной. Накопители мочевого пузыря должны использоваться для приложений, требующих ответа менее 25 мс, и любого типа, когда ответ 25 мс или более является адекватным.

Настройка и обслуживание: предварительная зарядка

На недавно отремонтированных баллонных гидроаккумуляторах внутренний диаметр корпуса следует смазать системной жидкостью перед предварительной заправкой. Эта жидкость действует как подушка, смазывает и защищает мочевой пузырь, когда он раскручивается и раскручивается. Когда начинается предварительная зарядка, следует медленно вводить начальные 50 фунтов на квадратный дюйм азота.

Рис. 10. Звездообразование на конце баллона (а) может указывать на потерю эластичности материала баллона из-за охрупчивания от холодного газообразного азота во время предварительной зарядки.Если мочевой пузырь проталкивается под тарелку (b), мочевой пузырь может выдержать С-образный разрез тарелки.

Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к немедленному отказу мочевого пузыря. Азот под высоким давлением, быстро расширяющийся и, следовательно, холодный, может направлять длину сложенного пузыря и концентрироваться на дне. Охлажденная хрупкая резина, быстро расширяющаяся, может разорваться в виде звездообразования, рис. 10 (а). Мочевой пузырь также может быть зажат под тарелкой, в результате чего на дне мочевого пузыря получится С-образный разрез, рис. 10 (b).

Сторона жидкости поршневых аккумуляторов должна быть пустой во время предварительной зарядки, чтобы объем на стороне газа был максимальным. Во время предварительной зарядки могут возникнуть небольшие повреждения, если таковые имеются.

Слишком высокое давление предварительной зарядки или снижение минимального давления в системе без соответствующего снижения давления предварительной зарядки может вызвать проблемы в работе или повреждение аккумуляторов. При чрезмерном давлении предварительной зарядки поршневой гидроаккумулятор будет переключаться между ступенями (e) и (b), рисунок 2, и поршень будет находиться слишком близко к гидравлической торцевой крышке.Поршень может упасть при минимальном давлении в системе, что приведет к снижению производительности и, в конечном итоге, к повреждению поршня и его уплотнения. Часто слышно удары поршня; звук служит предупреждением о надвигающихся проблемах.

Слишком высокий предварительный заряд в баллонном аккумуляторе может загнать баллон в тарельчатый узел при переключении между стадиями (e) и (b), рис. 2. Это может вызвать усталостное повреждение пружины и тарельчатого клапана в сборе или защемление и отрежьте мочевой пузырь, если пакет застрял под тарелкой, когда он был принудительно закрыт.Слишком высокое давление предварительной зарядки является наиболее частой причиной отказа мочевого пузыря.

Слишком низкое давление предварительной зарядки или повышение давления в системе без компенсирующего увеличения давления предварительной зарядки также может вызвать проблемы в работе с возможным повреждением аккумулятора. Без предварительной зарядки в поршневом гидроаккумуляторе поршень, скорее всего, попадет в крышку газового конца и, вероятно, останется там. Единичный контакт вряд ли вызовет повреждение.

Для баллонных аккумуляторов слишком низкая предварительная зарядка или ее отсутствие может иметь серьезные последствия.Баллон может быть раздавлен до верхней части оболочки, затем может выдавиться в газовый клапан и быть проколот. Одного такого цикла достаточно, чтобы разрушить мочевой пузырь. Таким образом, поршневые гидроаккумуляторы более терпимы к неправильной подзарядке.

Загрузить статью в формате .PDF

Назад к основам: Аккумуляторы | Гидравлика и пневматика

Гидравлические аккумуляторы хранят гидравлическую жидкость под давлением, чтобы увеличить поток насоса и снизить требования к производительности насоса, поддерживать давление и минимизировать колебания давления в закрытых системах, поглощать удары и обеспечивать вспомогательную гидравлическую энергию в аварийной ситуации.Вот как.

Основы

Гидравлический аккумулятор — это сосуд высокого давления, содержащий мембрану или поршень, который удерживает и сжимает инертный газ (обычно азот). Гидравлическая жидкость удерживается с другой стороны мембраны. Аккумулятор в гидравлическом устройстве накапливает гидравлическую энергию так же, как автомобильный аккумулятор хранит электрическую энергию.

Аккумуляторы бывают разных размеров и конструкций для хранения гидравлической жидкости под давлением. Hydac

Его начальное давление газа называется «давлением предварительной зарядки».«Когда давление в системе превышает давление предварительной зарядки, газообразный азот сжимается, сжимается и уменьшается в объеме, впуская гидравлическую жидкость в аккумулятор. Объем жидкости в гидроаккумуляторе увеличивается до тех пор, пока система не достигнет максимального давления ( P ₂ ). Когда давление в системе снижается, газообразный азот расширяется и вытесняет жидкость из аккумулятора, обеспечивая питание гидравлической системы, пока давление в системе и аккумуляторе не уравняется ( P ₁ ).

Правильно используемые гидроаккумуляторы повышают производительность и эффективность гидравлической системы, снижают затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, обеспечивают безотказную защиту и продлевают срок службы системы за счет сведения к минимуму отказов насосов, трубопроводов и других компонентов.

Что делают гидроаккумуляторы

Вот основные причины использования гидроаккумуляторов:

Схема гидроаккумулятора, предназначенная для увеличения потока насоса.

Для увеличения расхода насоса. Чаще всего аккумуляторы используются для пополнения потока насоса.Некоторым гидравлическим контурам требуется большой расход, но только в течение коротких периодов времени, а затем в течение длительного периода используется мало жидкости или вообще не используется. Когда половина или более машинного цикла не использует подачу насоса, проектировщики обычно устанавливают схему гидроаккумулятора.

Для работы гидроаккумуляторов требуется перепад давления. В некоторых случаях окончательный дизайн требует более высокого давления, чем планировалось изначально. Например, в схеме, показанной выше, для выполнения работы требуется не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм, но гидроаккумуляторы должны быть заполнены до более высокого давления, чтобы они могли подавать дополнительную жидкость, не опускаясь ниже минимального давления в системе.Таким образом, в этом контуре используется максимальное давление 3000 фунтов на квадратный дюйм, чтобы хранить достаточно жидкости для цикла цилиндра в отведенное время и все еще иметь достаточно силы для выполнения работы.

В контуре используются несколько аккумуляторов для пополнения потока насоса, поскольку время задержки составляет 45 секунд. из 57,5-сек. цикл. Его насос фиксированного объема со скоростью 22 галлона в минуту работает под давлением в течение большей части цикла, чтобы заполнить цилиндр и аккумуляторы. Без аккумуляторов для этой схемы потребовался бы насос на 100 галлонов в минуту, приводимый в движение двигателем мощностью 125 л.с.Хотя первоначальная стоимость меньшего насоса и двигателя плюс аккумуляторы может быть близка к стоимости более крупного насоса и двигателя, экономия энергии в течение срока службы машины делает эту схему аккумуляторов более экономичной.

Цепь гидроаккумулятора, поддерживающая давление и / или компенсирующая утечки.

Для поддержания давления в системе. Аккумуляторы часто поддерживают давление в гидравлических контурах, пока насос не нагружен. Это особенно полезно при использовании насосов фиксированного объема в длительных циклах выдержки.Например, добавление гидроаккумулятора, регулятора расхода и реле давления в схему насоса фиксированного объема, показанную выше, позволяет насосу разгружаться, когда давление равно или превышает минимальную настройку реле давления. Если утечка в клапане или уплотнениях цилиндра приводит к падению давления примерно на 5%, реле давления меняет направление, и гидроаккумулятор нагнетает давление на торец крышки цилиндра и восстанавливает давление до максимума. Единственный раз, когда насос нагружается, — это когда требуется жидкость. Эта схема управляет ламинатором, который зажимает материал и удерживает его под давлением от одной до пяти минут.Если бы поток через предохранительный клапан все это время находился под высоким давлением, он выделял бы слишком много тепла, тратя энергию.

Для амортизации ударов. Быстро движущиеся гидравлические контуры часто создают скачки давления, которые вызывают удары при резкой остановке потока. Аккумуляторы в этих подверженных ударам контурах снижают эти разрушительные скачки давления и потока до приемлемого уровня или полностью их устраняют. Аккумуляторы также решают другие проблемы, связанные с скачками давления, в особых случаях с модифицированными клапанами.

Аккумуляторы также устраняют скачки давления, вызванные внезапной блокировкой потока. Заправка азотом в этом случае обычно поддерживается на 5% ниже рабочего давления, чтобы аккумулятор не попал в контур, за исключением скачков давления. В этом случае лучше всего работают баллонные аккумуляторы, поскольку они быстро реагируют на изменения давления, при условии, что максимальное пиковое давление не превышает четырехкратное давление предварительной зарядки .

Для увлажнения. Пульсации — это еще одна форма ударов в гидравлических линиях, которые могут повредить трубопроводы и другие компоненты системы.Поршневые насосы по своей конструкции создают в системе пульсации давления, вибрации и шум. Аккумуляторы и соответствующие глушители и глушители могут значительно снизить энергию ударной волны.

Обеспечить аварийное электроснабжение. Некоторые машины с гидравлическим приводом необходимо останавливать в открытом положении, чтобы не повредить продукты или оборудование. Когда перебои в подаче электроэнергии отключают гидравлический насос и машина находится в каком-либо положении, должен быть способ переместить ее в открытое положение. Резервный насос с приводом от двигателя — это один из вариантов, но другой вариант — использовать аккумуляторы, заряженные перед первым циклом и удерживаемые до тех пор, пока машина не отключится.Их накопленная энергия затем готова к циклическому переключению машины в открытое положение в случае сбоя питания.

Другие приложения. Аккумуляторы иногда используются в системах, в которых тепловое расширение может вызвать чрезмерное давление. Заблокированные порты на цилиндрах в зонах с высокой температурой окружающей среды создают высокое давление, если нет места для расширяющейся жидкости. Аккумуляторы также служат барьером между двумя разными жидкостями, например, в системе, где насос использует гидравлическую жидкость для поддержания давления в контуре, который использует воду или другую несовместимую среду.Один поставщик также предлагает аккумуляторы низкого давления в качестве дыхательных устройств для герметичных резервуаров. Это предотвращает попадание переносимых по воздуху загрязняющих веществ в гидравлическое масло при повышении и понижении уровня жидкости.

Типы аккумуляторов

Вот виды в разрезе и обозначения гидроаккумуляторов.

В промышленности обычно используются три типа аккумуляторов: баллонные, диафрагменные и поршневые. Есть несколько других вариантов.

Баллон, наполненный газом. Во многих гидроаккумуляторах используется резиновый баллон для разделения газа и жидкости. Тарельчатый клапан в выпускном отверстии предотвращает прохождение баллона через порт, когда насос выключен. Первоначальный дизайн, по-прежнему предлагаемый многими производителями, — это стиль ремонта снизу (показан вверху слева). Стиль верхнего ремонта (справа) в некоторых случаях упрощает замену мочевого пузыря.

Газовый поршень. Газовый поршневой аккумулятор имеет свободно плавающий поршень с уплотнениями, разделяющими жидкость и газ.Он работает и действует аналогично мочевому пузырю. В некоторых случаях у него есть преимущества, но он может стоить вдвое дороже, чем баллон такого же размера.

Подпружиненный поршень . Подпружиненные поршневые аккумуляторы идентичны газонагнетательным агрегатам, за исключением того, что пружина прижимает поршень к жидкости. Его главное преимущество — отсутствие утечки газа. Основным недостатком является то, что эта конструкция не подходит для высокого давления и большого объема.

Мембранные аккумуляторы. Существуют также мембранные аккумуляторы с упругими или металлическими мембранами. Они используются в основном там, где хранимый объем небольшой, что делает их практичными для многих мобильных приложений, но ограничивает их использование в промышленных приложениях.

Какой тип использовать?

Некоторые приложения могут использовать практически любой тип аккумулятора с удовлетворительными результатами. Однако бывают случаи, когда один стиль более отзывчив или предлагает более длительный срок службы. Например, величина давления предварительной зарядки является фактором, который следует учитывать при выборе баллонных или поршневых аккумуляторов.

Поршневые гидроаккумуляторы медленно реагируют на повышение давления, поэтому они не работают так же хорошо, как амортизаторы. Это означает, что, хотя они уменьшают скачки давления, они не останавливают их. В таких ситуациях лучший выбор — баллонный или диафрагменный аккумулятор.

Баллонные или диафрагменные аккумуляторы являются лучшими типами, когда речь идет о гашении скачков высокого давления на выходе поршневого насоса. Поршневой аккумулятор не может срабатывать достаточно быстро, а короткий ход поршня и уплотнений может вызвать чрезмерный износ отверстия и уплотнений.

Hydac, крупный производитель аккумуляторов и других гидравлических компонентов, перечисляет следующие факторы в качестве основных факторов выбора трех основных типов аккумуляторов (баллон, диафрагма и поршень):

• Применение (накопление энергии, амортизация или демпфирование пульсаций). )
• Давление в системе, максимальное и минимальное
• Требуемый объем жидкости в системе
• Расход
• Отношение давления (макс. Давление / давление предварительной зарядки)
• Монтажный диапазон и монтажное положение

Сравнение гидроаккумуляторов Hydac

Рекомендации по давлению An

Обычно газовые аккумуляторы предварительно заряжаются примерно до 90% минимального рабочего давления системы. Это гарантирует, что баллон или поршень не будут выпускать всю жидкость во время каждого цикла. Если вся жидкость будет удалена быстро, баллоны могут попасть в тарельчатый клапан, а поршни могут деформироваться при ударе металла о металл. В некоторых приложениях этот показатель в 90% может быть низким из-за низкого минимального давления в системе.

В таких случаях используйте гидроаккумуляторы поршневого типа, потому что поршень может двигаться вверх по каналу почти на любое расстояние без повреждений. Баллонный аккумулятор не следует использовать, если давление предварительной зарядки ниже 25% от максимального давления. Это позволяет избежать настолько сильного сжатия мочевого пузыря, что он может тереться о себя и образовывать в нем отверстия.

Конструкция и физическая конструкция баллонных и мембранных аккумуляторов ограничивают их максимальные отношения рабочего давления. Превышение этих пределов может повредить мочевой пузырь или диафрагму.Поршневой гидроаккумулятор выдерживает более высокие отношения давлений, потому что у него нет эластомерной мембраны, которая может повредиться.

Безопасность гидроаккумулятора

• Всегда располагайте способ слить воду из гидроаккумулятора при выключении. Никогда не работайте в контуре с гидроаккумулятором, пока не убедитесь, что в нем нет давления. Это очень важно, поскольку аккумуляторы накапливают энергию, которая может представлять угрозу безопасности и повреждать машину.
• Убедитесь, что поток в гидроаккумуляторе ограничен разумной скоростью во время работы и выключите, чтобы не повредить машину или трубопровод.Аккумуляторы нагнетают жидкость с любой скоростью, которую позволяет выходной путь потока. Такие высокие потоки длятся недолго, но ущерб, который они наносят, может произойти в мгновение ока.
• Всегда изолируйте насос от гидроаккумулятора с помощью обратного клапана, чтобы жидкость не могла попасть обратно в насос. Без обратного клапана обратный поток из гидроаккумулятора может привести к обратному ходу насоса и в некоторых случаях даже к выходу из строя с превышением скорости.
• Проверяйте давление предварительной зарядки гидроаккумулятора, когда он установлен, и не реже одного раза в день в течение первой недели работы.Если в течение этого времени заметной потери давления не наблюдается, проверьте еще раз через неделю. Если все в порядке, после этого делайте плановую проверку каждые три-шесть месяцев. Когда предварительная зарядка аккумулятора падает ниже номинального давления, объем доступной жидкости уменьшается, что замедляет цикл.

Определение размеров аккумуляторов

Объем жидкости, который аккумулятор может доставить в систему, зависит от области применения. Это минимальные параметры, необходимые для определения объема жидкости и / или размера аккумулятора:

• Давление предварительной зарядки ( P ₀ )
• Максимальное рабочее давление системы ( P ₂ )
• Минимальное рабочее давление системы давление ( P ₁ )
• Эффективный объем газа ( V ₀ ) и полезный объем жидкости ( ΔV )

Размер, указанный для аккумулятора, относится к его общему номинальному объему газа, а не к его емкость жидкости.Объем жидкости, которую обеспечивает гидроаккумулятор для конкретного применения, зависит от перепада давления в системе. Производители предлагают компьютерные программы, которым для определения правильного размера аккумулятора могут потребоваться только системные требования. Поскольку размер аккумулятора зависит от многих переменных факторов, всегда лучше проконсультироваться с поставщиком для получения конкретной информации о выборе и размере.

Техническое обслуживание перед зарядкой гидроаккумуляторов — журнал Fluid Power Journal

Рао Чодей, вице-президент по продажам и проектированию, Servi Fluid Power, Inc.

Очень распространенный вопрос, который задают люди в гидроэнергетике: как часто следует проводить профилактическое обслуживание гидроаккумуляторов. Обычно газообразный азот используется в качестве среды для предварительной зарядки из-за того, что его свойства близки к свойствам инертного газа, но это не настоящий инертный газ. Существует неотъемлемая проблема с потерей давления газа предварительной зарядки, в первую очередь из-за проникновения газообразного азота через резиновый баллон или мембранную мембрану в жидкость системы.Эту потерю давления необходимо восполнить, чтобы обеспечить оптимальную работу аккумулятора и избежать преждевременного выхода аккумулятора из строя. Интервал поддержания давления предварительной зарядки зависит от нескольких факторов, которые следует учитывать.

Потеря газа предварительной зарядки происходит со всеми тремя распространенными типами аккумуляторов — поршневыми, баллонными и диафрагменными. Потери из-за проникновения газа пренебрежимо малы в поршневом типе, но это неотъемлемая проблема для типов баллона и диафрагмы.Хотя поршневые типы являются непроницаемыми, потеря предварительного заряда может произойти из-за нормального износа уплотнения, особенно с загрязненной гидравлической жидкостью, что может привести к повреждению хонингованной поверхности цилиндра. Баллонные и диафрагменные аккумуляторы испытывают большую потерю давления предварительной зарядки из-за проникновения через баллон или стенку мембраны. Скорость проникновения зависит от многих факторов, которые будут определять интервал обслуживания при предварительной зарядке.

Хотя баллонные и диафрагменные типы аккумуляторов считаются сложными в обслуживании по сравнению с поршневыми, они по-прежнему являются предпочтительным выбором для приложений, требующих быстрого времени отклика и быстрой смены циклов.Эти приложения включают, помимо прочего, противовыбросовые превенторы (BOP), запорные устройства на рынке нефти и газа, стабилизаторы и рулевое управление на рынке морских судов, системы подвески и торможения на рынке мобильных устройств, а также компенсацию объема и давления при впрыске. формовочные машины. Программы определения размеров аккумуляторов, используемые для определения размеров аккумуляторов, обычно учитывают изменение давления газа из-за изменения температуры и компенсируют это, они не принимают во внимание потерю давления газа из-за проницаемости.Поэтому важно поддерживать правильное давление предварительной зарядки для оптимальной производительности, чтобы избежать простоев.

Проникновение газа через баллон или мембранный аккумулятор зависит от следующих факторов:

• Тип резиновой смеси
• Рабочая температура
• Объем заменяемой жидкости
• Количество циклов

Тип резиновой смеси

Наиболее распространенным типом баллона или диафрагмы, используемых сегодня в промышленности, является нитрильное соединение, которое является превосходным соединением с одними из лучших свойств с точки зрения совместимости с различными жидкостями, рабочими температурами, физическими свойствами и достаточно хорошим сопротивлением проникновению по сравнению с к большинству других соединений.График на следующей странице показывает скорость проникновения, измеренную с гелием при 230 ° C. Фторуглерод (FKM) является превосходным соединением с точки зрения совместимости с некоторыми агрессивными жидкостями, но его скорость проницаемости очень мала, что требует более коротких интервалов технического обслуживания. Низкотемпературный нитрильный баллон сегодня широко используется в промышленности, особенно в условиях низкой температуры окружающей среды, но скорость проникновения намного выше (см. Диаграмму ниже).

Рабочая температура

Скорость проникновения газа через резиновую смесь увеличивается с повышением температуры и наоборот.Температура сильно влияет на диффузию газа. При более низкой температуре молекула газа движется в среднем с меньшей скоростью и имеет меньшую кинетическую энергию. Повышение температуры увеличивает среднюю скорость и кинетическую энергию, с которой движутся молекулы газа. По этой причине в приложениях, где аккумуляторы работают при высокой рабочей температуре, требуются более короткие интервалы технического обслуживания для пополнения предварительной зарядки.

Объем обменной жидкости

На скорость проницаемости также влияет то, сколько жидкости хранится и восстанавливается из гидроаккумулятора.Чем выше этот объем, тем выше скорость проникновения. Когда степень сжатия между максимальным гидравлическим давлением и давлением предварительной зарядки высока, аккумулятор накапливает и восстанавливает больше жидкости во время каждого цикла. Чем выше степень сжатия, тем больше площадь поверхности баллона, подверженная воздействию накопленной жидкости, тем самым увеличивая скорость проникновения через стенку баллона. Следовательно, в приложениях, где гидроаккумуляторы работают с большим перепадом давления между максимальным гидравлическим давлением и минимальным гидравлическим давлением, следует ожидать большей потери предварительной зарядки, что требует более коротких интервалов технического обслуживания.

Количество циклов

Приложения с высоким циклом, как правило, имеют более высокую скорость проникновения, чем приложения с низким циклом. Поверхность мочевого пузыря подвергается воздействию жидкости во время каждого цикла, в результате чего азот проникает. По этой причине аккумуляторы в приложениях с высокой циклической нагрузкой, таких как машины для литья пластмасс под давлением, требуют частого обслуживания предварительной зарядки азотом по сравнению с системами аварийного ожидания, такими как противовыбросовые превенторы (BOP).

Интервал технического обслуживания перед зарядкой

Рекомендуется проверять предварительное давление через 1 неделю после ввода в эксплуатацию, а затем через 3 месяца работы.После этого, в зависимости от измеренной потери давления и производительности, это может быть запланировано на 3-6 месяцев или даже дольше.

Общие рекомендации по предварительной заправке азотом зависят от области применения и заключаются в следующем.

• Накопитель энергии — 90% минимального рабочего давления системы с учетом влияния температуры
• Амортизация — 60% -75% от нормального рабочего давления с учетом влияния температуры
• Демпфирование пульсаций — 60% — 80% от нормального рабочего давления с учетом влияния температуры

Аккумулятор в надлежащем состоянии с давлением предварительной зарядки обеспечивает оптимальную производительность с меньшим временем простоя.

Маркированный объем жидкости, гидроаккумуляторы, обслуживание, предварительная зарядка, температура

Почему нужно правильно заряжать гидроаккумулятор

Аккумуляторы обычно используются в качестве источника энергии для активации тормозных суппортов на ветряных турбинах в случае отключения электричества или питания. Требуемое время удержания тормозного усилия может достигать нескольких дней, что означает, что в гидроаккумуляторах должно быть заранее задано давление газа, достаточное для обеспечения контроля над турбиной.Если аккумулятор не заряжен должным образом, тормозные суппорты могут выйти из строя, что приведет к неконтролируемому вращению лопастей и катастрофическому отказу. Поэтому крайне важно, чтобы все аккумуляторы всегда имели правильное давление предварительной зарядки газообразного азота.

Обычно в ветряных турбинах используются гидроаккумуляторы поршневого типа из-за их меньшей занимаемой площади и высокого давления. Поршневые аккумуляторы чаще всего оснащаются заправочными клапанами Minimess из-за их способности выдерживать высокое давление, герметичной конструкции и безопасной простоты использования.

Как заряжать аккумулятор:

1 Снимите заглушку с аккумулятора Газовый клапан Minimess

2 Убедитесь, что шток на заправочном клапане втянут, и установите зарядный адаптер на газовый клапан аккумулятора (используя соответствующий переходник)

3 Установите регулятор давления на баллон с азотом и подсоедините шланг к регулятору

4 Подсоедините шланг от баллона с азотом к заправочному клапану аккумулятора

5 Убедитесь, что клапан регулятора отвинчен, и включите баллон с азотом

6 Откройте выпускной клапан на адаптере зарядки аккумулятора

7 Слегка закрутите регулирующий клапан и дайте газу пройти через шланг в течение нескольких секунд, прежде чем закрыть выпускной клапан комплекта зарядки аккумулятора

8 Медленно закрутите шпиндель клапана зарядки до тех пор, пока давление газа в гидроаккумуляторе показывается на манометре

9 Увеличьте настройку клапана регулятора, во время считывания показаний манометра заправочного клапана.Когда давление газа немного превышает рекомендуемое, остановите
, увеличивая настройку клапана регулятора. Подождите несколько минут, прежде чем переходить к следующему шагу.

10 Изолируйте газовый баллон, закрыв главный клапан

11 Используя либо выпускной клапан на комплекте заправки аккумулятора, либо выпускной клапан регулирующего клапана газового баллона, медленно уменьшите давление газа до требуемого клапана

12 Отвинтите шпиндель заправочного комплекта для выпуска газового клапана аккумулятора

13 Откройте выпускной клапан на комплекте для зарядки аккумулятора или на вентиляционном клапане регулирующего газового баллона, чтобы сбросить давление захваченного газа.

14 Оставляя выпускной клапан открытым, ввинтите газовый регулирующий клапан до тех пор, пока давление газа в манометре не упадет.

15 Снимите заправочный шланг для газа

16 Снимите заправочный клапан, регулирующий клапан и установите на место уплотнение газового клапана гидроаккумулятора. cover

Не стесняйтесь обращаться к команде Hydrotechnik за дополнительными подсказками и советами при зарядке аккумуляторов или, в качестве альтернативы, оставьте комментарий. Найдите наш полный набор комплектов для зарядки и тестирования аккумуляторов.

Как работают аккумуляторы | Чистые автомобильные технологии | Транспорт и качество воздуха

В гидроаккумуляторах используется азот для поддержания давления в гидравлической жидкости.Когда жидкость перекачивается в аккумулятор, азот (N2) внутри аккумулятора сжимается. Когда вся гидравлическая жидкость находится в аккумуляторе, предназначенном для стороны высокого давления HHV, давление азота достигает 5000 фунтов на квадратный дюйм (psi). Если нет жидкости, давление азота составляет около 2000 фунтов на квадратный дюйм. Давление азота в резервуаре низкого давления будет варьироваться от 60 фунтов на квадратный дюйм, когда он пустой, до 200 фунтов на квадратный дюйм, когда он полон.

EPA использовало два типа аккумуляторов в своих гидравлических гибридах:

Загрузить видео: MP4 (13 секунд, 1256 КБ), WebM (13 секунд, 678 КБ), Ogg (13 секунд, 1024 КБ)

Мочевой аккумулятор типа

В гидроаккумуляторе этого типа гидравлическая жидкость сжимает заполненный азотом баллон для создания давления.В HHV аккумуляторы высокого давления могут работать от 2000 до 7000 фунтов на квадратный дюйм (psi).

Преимущество: Высочайшая эффективность, тесты показали 97-процентное сохранение энергии.

Недостаток: Азот со временем проникает в материал поролонового пузыря, и его необходимо периодически подзаряжать.

Загрузить видео: MP4 (13 секунд, 1087 КБ), WebM (13 секунд, 584 КБ), Ogg (13 секунд, 994кб)

Поршневой аккумулятор типа

В этом типе гидроаккумуляторов давление создается, когда азот сжимается в тонкостенном металлическом корпусе цилиндра гидравлической жидкостью, давящей на металлический поршень.

Преимущество: Азот практически не выходит, поэтому их не нужно перезаряжать.

Недостаток: Немного тяжелее и менее эффективен, чем модель с баллончиком.

Начало страницы