Вольво 780 фото: Volvo VNL 780 – технические характеристики, фото и видео

Volvo VNL 780 никогда не подведет в дороге

Большим спросом на рынке тяжёлых магистральных грузовиков пользуются седельные тягачи Volvo серии VNL с капотной компоновкой двигателя. Разработанные и запущенные в серийное производство американским подразделением известного шведского концерна, они соединили в себе мощь и традиционный облик американских траков с отличающими европейские автомобили высоким качеством, надёжностью, аэродинамическим дизайном. Изначально ориентированные на североамериканский рынок сбыта, благодаря своим характеристикам они быстро завоевали популярность и в Европе – за исключением стран, в которых действуют ограничения на максимальную длину транспортных средств.

С 1997 года выпущено шесть различных модификаций этих грузовиков. Последней на сегодняшний день моделью этой линейки является Volvo VNL 780. Это трёхосный седельный тягач с колёсной формулой 6х4, предназначенный для транспортировки различных полуприцепов массой до 60 т в составе автопоезда. При этом его длина достигает от 7,5 до 9 метров, собственная масса до 9, а грузоподъёмность до 30 т. Максимальная скорость при этом достигает 103 км/час.

Двигатель Volvo VNL 780

В качестве силовых установок для них применяется несколько вариантов. Среди них 15-ти литровый Cummins ISX15, оборудованный EGR (система регулирования отработавших газов). При крутящем моменте в 1850 Н/м он развивает мощность до 550 л. с., при этом оставаясь очень экономичным в плане расхода топлива – около 38 литров на 100 км. Кроме него, на тягачи Volvo VNL устанавливают двигатели собственного производства:

•    VE D12. Его объём составляет 12138 см3, а мощность от 420 до 465 л.с. Так же как Cummins, по классу экологической безопасности соответствует стандарту Евро-4.

•    VE D13 объёмом 12800 см3. В зависимости от регулировки топливной аппаратуры при номинальном крутящем моменте 2050 Н/м развивает мощность 475-500 л.с.

•    VE D16. Самый мощный из предназначенных для серийных тягачей двигатель, разработанный специалистами компании Volvo Trucks. При объёме в 15800 см3 он способен развивать мощность до 600 л.с. Наряду с  VE D13 по экологическим стандартам относится к классу Евро-5.

Учитывая высокую мощность и при этом небольшой расход топлива (от 34 до 42 литров на 100 км, в зависимости от дорожных и климатических условий), у любого установленного на Volvo VNL 780 двигателя технические характеристики отвечают самым высоким требованиям к эксплуатационным и экологическим показателям.

КПП и ходовая

Вместе с достаточно большим выбором двигателей, Volvo Trucks предлагает и несколько вариантов коробок передач. Предусмотрена установка механических, роботизированных или автоматических КПП, а количество передач в них варьируется от 8 до 14. В качестве поставщиков этих агрегатов выступают такие известные компании, как Meritor и Eaton Fuller. Широкое применение на грузовиках этой серии получила система автоматического переключения передач I-Shift, облегчающая работу водителя-дальнобойщика и способствующая экономии топлива. Передаточное число в различных вариантах колеблется от 3,12 до 3,58.

В качестве передней оси серия 780 получила балку от компании Rockwell, а двумя ведущими выступают мосты Meritor. Если в автомобилях первых выпусков «передок» снабжался рессорной подвеской, а задняя тележка работала на воздушных подушках, то впоследствии установкой пневматики Air Ride, обеспечивающей не только максимальную сохранность груза, но и комфорт водителя, удостоились все оси.

Водители ценят автомобили Volvo за непревзойденное качество и надежность

Все производители грузовых автомобилей стараются обеспечить максимальный комфорт для своих потенциальных потребителей. Не является исключением и компания Volvo, давно являющаяся одним из признанных лидеров в этой области. Поэтому для тягачей VNL 780 стандартным является набор следующих функций:

•    Гидроусилитель руля с регулируемым наклоном, обеспечивающий лёгкость и маневренность при управлении тяжёлой техникой;
•    Межосевая блокировка колёс и система АВС, незаменимые при гололёде и других сложных дорожных условиях;

Седельно-сцепное устройство имеет сдвижную конструкцию, обеспечивающую максимально надёжное соединение с буксируемым полуприцепом. Расположенное на высоте около 1,15 м, оно способно выдерживать нагрузку до 23 тонн. По обе стороны рамы установлены два скрытых облицовкой топливных бака вместимостью 570 литров каждый.

Компания Volvo славится своим строгим подходом к вопросам активной и пассивной безопасности, поэтому даже при наличии впечатляющих размеров моторного отсека, оберегающего водителя от любого столкновения, дополнительно предусмотрено наличие подушек безопасности.

По основным своим техническим характеристикам Volvo VNL 780 даже 2013 года выпуска мало чем отличается от предшествующей ей 770 модели. Основное различие состоит во внутреннем оборудовании кабины, точнее даже, её спального отделения. При высоте потолка 2,5 м его площадь составляет 5 квадратных метров. Зона отдыха оборудована двумя спальными местами, нижнее из которых очень просто трансформируется в обеденный стол с двумя окружающими его креслами. Длина обоих спальников выросла до двух метров, а ширина увеличилась до 107 см. Для полноценного отдыха водителей крыша и стенки спального отсека отделаны специальными шумопоглащающим материалами. Для размещения различных вещей предусмотрены полки, ящики, небольшие шкафы. В оборудование входят холодильник, микроволновая печь, два кондиционера, предусмотрено подключение компьютера и телевизора.

Не смотря на относительно высокую по сравнению с другими производителями стоимость автомобиля, эксплуатация тяжёлых грузовиков производства Volvo Trucks экономически выгодна. Это объясняется тем, что запчасти на Volvo VNL 780 стоят столько же, сколько запасные части на автомобили конкурирующих производителей, а по качеству нередко их превосходят и гораздо реже требуют ремонта или замены.

Фото Volvo VNL 780

Вольво ВНЛ 780 — технические характеристики, расход топлива

Автомобиль Вольво ВНЛ 780 появился в результате сотрудничества разработчиков из Америки и Швеции. Он воплотил в себе традиции европейского и американского автомобилестроения. Машина очень полюбилась дальнобойщикам за ее эксплуатационные характеристики и комфортные условия, созданные для водителей, проводящих за рулем большое количество времени.

Устройство грузовика

Серия VNL выпускается заводами VOLVO, расположенными в США, с 1997 года. За это время были разработаны шесть модификаций. Volvo VNL 780 относится к последней модели из этой линейки, ставшей самой успешной. Модели характерны безупречный внешний вид и практичное оформление интерьера, присущее американским авто, а также шведская надежность и качество

Грузовик Volvo VNL 780 представляет собой седельный тягач, основным предназначением которого является транспортировка полуприцепов.

Вольво ВНЛ 780

Управлять машиной легко. Базовая комплектация оснащена:

Панель приборов Вольво ВНЛ 780

• гидроусилителем руля;
• электроприводом стекол;
• противотуманными фарами;
• ASR;
• ABS;
• подушкой безопасности;
• пневмотормозами.

Безопасность водителя тягача Вольво ВНЛ 780 в аварийной ситуации обеспечивается конструкцией рулевой колонки, утопающей в панели приборов при прямом столкновении.
Модель принадлежит к сегменту техники высокой ценовой категории. Но ее стоимость оправдана высочайшим качеством, безопасностью, комфортностью и экономичностью автомобиля.

Большим преимуществом эксплуатации техники VOLVO в России является развитая сеть сервиса и филиалов, что помогает в случае возникновения поломок или других проблем с машиной.

Описание параметров

Технические характеристики Вольво ВНЛ 780:

• предельная масса буксируемого автопоезда: 60 т;
• максимальная скорость: 103 км/ч. ;
• масса: 9 т;
• грузоподъемность: 30 т;
• колесная база: 5,69 м;
• максимальная длина модели: 9 м.

Вольво ВНЛ 780

Данные по расходу топлива

На потребление топлива влияют загруженность дорог, режим передвижения, масса буксируемого автопоезда и манера езды водителя. Расход топлива автомобилем Volvo VNL 780 варьируется от 36 до 42 литров на 100 км. Есть возможность снизить его примерно на 3% при помощи установленного круиз-контроля. Большой пробег модели без дозаправки обеспечивают два бака для горючего объемом 570 литров каждый.

Устройство круиз контроля

Силовой агрегат машины

Седельный тягач Volvo VNL 780 комплектуется различными моторами. Чаще всего устанавливается двигатель Cummins ISX15, который характеризуется:

Двигатель Cummins ISX15

• объемом 15 л;
• установкой системы EGR, перерабатывающей выхлопные газы;
• предельным крутящим моментом 1850 Нм;
• мощностью силового агрегата в 550 л. с.;
• качеством выхлопа, соответствующим стандартам Евро-4.

Также для установки применяются следующие модели моторов: VED16 мощностью 600 л. с., VED13, имеющий мощность 480 л. с. и VED12, мощность которого составляет 440 л. с.

Все виды силовых агрегатов отличают качество, надежность, экономичность, экологическая безопасность, простое обслуживание.

Вид шасси

Выпускается две комплектации модели: с колесной формулой 6х4 и 4х2. Пневматическая подвеска обеспечивает комфортность и отличную проходимость грузовика на любых дорогах.

Передний мост седельного тягача Volvo VNL 780 – ведущий, марки Rockwell. Задние оси Meritor оснащены пневматическими баллонами. Снизить динамическую нагрузку, обеспечить сохранность перевозимого груза и комфорт дальнобойщику помогает установка пневматических элементов Air Ride.

Характеристики коробки передач

Комплектующие Volvo VNL 780

Модель комплектуется разными видами коробок: автоматической, имеющей 10 передач, механической с 10 скоростями, а также роботизированным устройством. Производителями механизмов являются компании Eaton Fuller и Meritor. Для снижения расхода горючего и облегчения управления во время дальних поездок устанавливается интеллектуальная трансмиссия, оптимизирующая переключение скоростей.

Механическая КПП оснащается делителем и демультипликатором, имеющим функцию автоматического переключения. Она комплектуется ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом рулевого привода.

Описание кабины автомобиля

Тягач Вольво ВНЛ 780 пользуется популярностью у водителей, в том числе, и из-за комфортабельности кабины, разделенной на водительский и спальный отсеки. Ее размеры впечатляют: кабина имеет большую площадь (5 м²) и высоту (2,5 м). Установлено 2 спальных места, позволяющие с удобством отдохнуть. Их длина – 2 м, а ширина – 1 м. При желании нижнюю полку можно трансформировать в два сидения и стол.

Спальные места Volvo VNL 780

Кабина комплектуется:

Салон Вольво ВНЛ 780

• холодильной камерой;
• телевизором;
• микроволновой печью;
• автомагнитолой;
• бортовым компьютером;
• диагностическим дисплеем;
• отделениями, в которых можно хранить вещи.

Кабина отличается и внешней привлекательностью. Особенно выделяются стильные фары и решетка радиатора. При помощи больших зеркал обеспечивается хороший обзор.

Тип тормозной системы

Все колеса модели оснащены тормозами барабанного типа. Для улучшения характеристик используются системы ABS и ASR. Ручной тормоз, который выведен на панель в виде кнопки желтого цвета, предназначен для разблокировки колес (если потянуть ручку на себя) и срабатывания стояночного тормоза (при надавливании на кнопку).

В результате проведения различных тестов и испытаний Volvo VNL 780 признали наиболее безопасным и эргономичным в сегменте седельных тягачей.

Видео по теме: Обзор Volvo 780

Вольво внл 780 2014. Советы, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

2014 Volvo 780 Видео! — ZHAND.RU-Видео сёрфинг

Видео

Похожие статьи

Смотрим новые Volvo VNL 780 — Продолжительность: Mikhail VK 170 373 просмотра.   Видео-обзор: седельный тягач Вольво ВНЛ (от «Трак-Платформа») — Продолжительность: 2:40 Трак-Платформа Люберцы 22 499 просмотров.

VOLVO VNL 64T- 780. Увеличить фото.  VOLVO. Модель: 780. Рубрика: Другие грузовики. Год выпуска: 2014. Пожалуйста, исправьте ошибки и попробуйте снова.

Опубликовано 2014 Число просмотров: Европейцы любят комфорт и лаконичность. Так и в модели Volvo VNL 780 2010 года всё продумано до мелочей.

ARGOSY под заказ года какие возможны? Иллюзионист Динамо разоблачение ,. Клубная почта на Яндексе. Рено Ландер: рабочий в стиле casual. Ok not really, but a nice ride!

Клуб Вольво — Обзор тягача Volvo VNL 780: интерьер, дизайн-макеты

For more information on our conversions, see… Ok not really, but a nice ride! Get a JCanell T shirt: ZHAND.RU Want to send me a letter or supplies or just so…

It is time for me to… This RVHauler has been factory shipped with weed-burner exhaust, and a single rear. .. This truck has the DPF and DEF. It is fully equipped with all the new technology. I just did a little walk around. Gr aan de chauffeur… Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец. Для того, что бы ваша новость или какое либо событие появилось на Трибуне новостей, пройдите простую регистрацию.

Видео сёрфинг — Выбирай лучшее видео! Volvo Engine Brake with I Shift Transmis… Игорь Белянин — Как верифицировать кабинет Atlantic Global Asset Management. SUPER-ЭМАЛИРОВКА, РЕМОНТ, РЕСТАВРАЦИЯ ВАНН Москва, Подмосковье. Готовый интро для канала. Полный пост, или сколько дней человек может находится без еды.

Как покупать в ZHAND.RU Инструкция. Как выбрать карниз для штор. Иллюзионист Динамо разоблачение ,. Новости России сегодня ,.

RVHaulers ishift I-shift Test Drive with Roy Zachariassen from Volvo Nortrux

Volvo VNL профессиональный обзор от эксперта авторынка

В отличие от европейских моделей Volvo Truck про американские грузовики этой компании у нас известно гораздо меньше. Тем не менее, в Северной Америке у нее существует самостоятельная модельная линейка, один из наиболее ярких представителей  которой – магистральный седельный тягач Volvo VNL.

Если бы не переливающаяся хромом фирменная косая черта, пересекающая сверху вниз массивную облицовку радиатора, можно было бы подумать, что перед нами – один из классических траков знаменитых северо-американских марок. И ведь действительно, и по внешнему виду, и по компоновке Volvo VNL – настоящая американская классика: у автомобилей этой модели трехосная ходовая часть, привод на оба задних моста, впечатляющая колесная база, внушительных размеров капот, а у «дальнобойных» модификаций – еще и не менее внушительный спальник, установленный за кабиной. Да и хромированных элементов здесь куда больше, чему у европейских или азиатских аналогов. И, конечно же, на выбор будущего владельца предложена целая гамма двигателей большого литража: три собственной разработки Volvo, аналогичные применяемым на европейских моделях компании, D11 (355-405 л. с., 1250-1350 Нм), D13 (375-500 л.с., 1450-1850 Нм, D16 (500-600 л.с., 1650-2050 Нм), а также американский Cummins ISX15 (400-550 л.с., 1850 Нм). Правда, дизель D11 доступен только на трех «младших» модификациях семейства, выпускаемых под индексами 300, 430 и 630, которые отличаются или короткой «дневной», или низкой кабиной. А на более тяжелых модификациях, выпускаемыми под индексами 670, 730 и 780 и выделяющихся просторными и роскошными спальными отсеками, применяются, более мощные и тяговитые моторы. Обобщая сказанное нельзя не признать, что энерговооруженность семейства Volvo VNL на высоте: обладая столь широким спектром предлагаемых у установке двигателей, отличающихся впечатляющими выходными характеристиками, эти автомобили способны решать весь круг задач, стоящих перед автомобильным транспортом, предназначенным как для региональных, так и для междугородных перевозок в современном их понимании.

В качестве основной КПП для Volvo VNL предложена фирменная 12-ступенчатая I-Shift. Это оборудованная делителем и демультипликатором механическая «коробка» с роботизированным переключением и расположенным по правую руку от водителя рычагом-джойстиком. Ее конструкция предусматривает доукомплектацию компактным ретардером, коробкой отбора мощности, а также аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем. Коробка I-Shift на сегодня одна из самых продвинутых среди всех существующих аналогов. Помимо базового пакета программ она может поставляться с пакетами TP-DICON (городские перевозки и перевозки строительных грузов), TP-FUEC (магистральные перевозки и экономия топлива), TP-FUEC3 (магистральные перевозки и экономия топлива с использованием системы I-See) и TP-HD (транспортировка сверхтяжелых грузов автопоездами полной массой свыше 85 т). Так что у перевозчика есть широкий выбор специализации трансмиссии – он может отдать предпочтение тому варианту ее настроек, который наиболее оптимален для будущей эксплуатации автомобиля. Подобный выбор положительно скажется на величине расхода топлива. В качестве примера компания приводит следующие данные: осуществляя магистральные перевозки с правильно подобранным программным пакетом КПП автопоезд движется с крейсерской скоростью на более низких, чему автомобилей конкурентов, оборотах двигателя, что приводит к росту экономичности приблизительно на 3%.

Второй вариант применяемой на Volvo VNL коробки передач – механическая Eaton с ручным переключением и различным количеством передаточных ступеней – от 9 до 18. Третий вариант – тоже Eaton, но уже АМТ UltraShift, отличающейся автоматизированным переключением передаточных ступеней.

А что кабина? Внешне она выглядит более широкой, чем у большинства американских одноклассников. Не удивительно, ведь ее делали с оглядкой на кабины европейских Volvo, а в Стром свете как правило не экономят на ширине, выбирая ее всю без остатка. Поэтому, кстати, и спальный отсек, несмотря на свои внушительные габариты, у Volvo VNL не выпирает в стороны, как у многих других американских траков – боковина кабины здесь практически бесступенчато переходит в боковину спальника.

А спальник, надо сказать, хорош! У разных модификаций он имеет разные размеры и, соответственно, разный внутренний объем. Но уровень комфорта высок в любом из вариантов! Достаточно лишь сказать, что будущий владелец вправе выбирать среди нескольких материалов и цветов отделки – это касается пола, стен, потолка, сидений и, даже, приборной панели. К услугам водителя не только просторная спальная полка, но еще и несколько просторных шкафчиков и емкостей, предназначенных для личных вещей и одежды, а также холодильник и микроволновая печь. В наиболее просторных вариантах спальника в его нижней части можно даже организовать удобное пространство для отдыха в виде двух диванчиков и расположенного между ними небольшого столика. Одним словом, Volvo VNL в магистральном исполнении – типичный образец дома на колесах, столь ценимого американскими дальнобойщиками. Однако, в завершение нужно сказать и о том, что данная модель предлагается и в модификации для региональных перевозок – в этом случае ее обитаемое пространство ограничено салоном кабины, который, впрочем, по комфортабельности и насыщенности оборудованием не уступает салону кабины у модификаций, предназначенных для работы на межгороде. 

Читайте также:

24.11.2014 в 12:57

25.12.2014 в 07:42

14.01.2014 в 17:54

16.12.2014 в 16:13

04.12.2014 в 09:02

24.12.2014 в 07:20

19.11.2014 в 17:04

15.12.2013 в 15:42

15.12.2014 в 08:04

22.12.2014 в 16:42

Наконечники рулевой тяги – важный элемент рулевого механизма

Ключевым элементом системы рулевого управления является наконечник рулевой тяги. От исправности этого механизма, который отвечает за повороты колес, зависит не только возможность комфортного управления автомобилем, но и безопасность водителя и пассажиров. Поэтому при первых признаках, указывающих на неполадки наконечника, необходимо делать диагностику и ремонт.

Система рулевого управления считается одним из важнейших элементов любого современного автомобиля. Чтобы обеспечить безопасную и комфортную езду, независимо от того, в каких дорожных условиях автомобиль осуществляет передвижение, все детали системы рулевого управления должны работать слаженно и бесперебойно.

Рулевые тяги, которые оборудуются специальными рулевыми наконечниками, а также поворотные рычаги, являются ключевым элементом всего рулевого механизма. Рулевые тяги предназначены для того, чтобы обеспечивать подвижность элементов привода рулевого управления. Только если эти механизмы будут полностью исправны, можно быть уверенным в бесперебойной работе рулевого управления.

Принцип работы рулевой тяги

Рулевая тяга осуществляет передачу усилий с руля на колеса. Главная функция состоит в том, чтобы осуществлять управление поворотами колес. Именно наконечник рулевой тяги отвечает за способность автомобиля совершать необходимые маневры, обеспечивая соответствующий угол поворота ведущих колес. Таким образом, водитель получает возможность управлять автомобилем комфортно и легко.

Наконечник рулевой тяги включает в себя такие составные элементы, как шаровой палец, корпус, полимерный подшипник, пыльник. Стоит заметить, что существуют универсальные наконечники рулевой тяги, которые одинаковы для любых колес. Но могут быть и отличия, которые зависят от того, подводится наконечник рулевой тяги к левому или к правому колесу.

Из-за чего возникают неисправности наконечника рулевой тяги?

Неисправности наконечника могут быть вызваны сбоями в функционировании системы рулевой тяги в целом. Вышедшие из строя наконечники рулевой тяги вызывают сложные неполадки в работе всей системы рулевого управления. Это, в свою очередь, начнет угрожать безопасности езды на данном автомобиле, так как водителю станет сложно контролировать ситуацию, выбирая необходимую траекторию движения.

Чтобы избежать серьезных проблем, которые могут вылиться не только в дорогостоящий ремонт, но и будут угрожать безопасности водителя и пассажиров, важно своевременно диагностировать наконечники рулевой тяги на наличие неполадок. Если возникает необходимость, наконечники подлежат срочной замене.

Наконечники рулевой тяги имеют определенный срок службы, который зависит от многих факторов. В первую очередь на длительности бесперебойной работы наконечников сказывается качество дорожного покрытия, в условиях которого эксплуатируется машина. Конечно, не стоит недооценивать важность стиля вождения.

Постоянная езда по плохим дорогам губит не только подвеску автомобиля, но и отрицательно сказывается на состоянии рулевого наконечника, который выходит из строя значительно быстрее, чем полагается. Если же брать во внимание средние показатели, то можно сказать, что наконечник рулевой тяги должен поддерживать бесперебойную работу системы рулевого управления на протяжении 40 тысяч километров.

Как выявить неисправности рулевого наконечника?

Любого водителя должен насторожить резкий стук, который возникает при езде по выбоинам, какими бы маленькими они не казались на первый взгляд. Кроме этого, в педали газа начинает чувствоваться отдача. Подобные признаки должны насторожить водителя и стать причиной диагностики системы рулевого управления, которую необходимо произвести немедленно. Если при проверке рулевой тяги обнаруживается люфт, значит, наконечник рулевой тяги неисправен. В таком случае необходимо его отремонтировать, если это возможно, или заменить.

Замена наконечника рулевой тяги

Качественно заменить наконечник рулевой тяги смогут лишь опытные мастера. Конечно, при наличии знаний и набора подходящих инструментов замену наконечника можно осуществить самостоятельно. Для этого нужно произвести следующие действия:

— В первую очередь, необходимо очистить кронгайки, при помощи которых наконечник крепится к поворотному рычагу и к рулевой тяге;
— От поворотного рычага отсоединяется рулевая тяга;
— Чтобы проще было устанавливать схождение колес, при отсоединении наконечника рулевой тяги подсчитывается количество поворотов;
— Новый наконечник рулевой тяги устанавливается в обратном порядке с учетом количества поворотов;
— После замены наконечника рулевой тяги обязательно проверяется и при необходимости регулируется угол установки колес.

Другие статьи

#Палец штанги реактивной

23.06.2021 | Статьи о запасных частях

В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.

#Клапан МАЗ включения привода сцепления

16.06.2021 | Статьи о запасных частях

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

Турбомотор, вариатор, ассистенты езды. На каких Lada мы будем ездить в 2025-м?

После выхода Vesta многие белорусы пересмотрели свое отношение к бренду Lada. Еще в 2014 году наши соотечественники практически не смотрели в сторону российского производителя, а сегодня модели «АвтоВАЗа» рассматриваются на одном уровне с Kia Rio и Volkswagen Polo. Недавно российскому автогиганту исполнилось 55 лет. Во время своей поздравительной речи глава компании Николя Мор пообещал выпустить пять новых Lada до 2025 года. Времена, когда «АвтоВАЗ» клепал одну и ту же машину несколько десятилетий подряд, прошли. Под крылом Renault компания словно нащупала второе дыхание и имеет все шансы пойти по стопам румынской Dacia. Сегодня мы попытаемся разгадать ребус о пяти новинках, которые нам пообещал топ-менеджер.

В настоящий момент Vesta является локомотивом Lada на нашем рынке. Именно эта модель изменила образ «АвтоВАЗа» в головах белорусских автолюбителей. На фоне долгожителей типа «пятерок» и «восьмерок» вышедшая на рынок в 2015-м Vesta кажется еще совсем свежей машиной. Но по факту для современного седана В-класса шесть лет без рестайлинга — это уже глубокая пенсия. В сети полно слухов и любительских рендеров Vesta 2.0, но официальной информации кот наплакал. Хотя до коронавируса обновленную модель планировали выпустить уже в 2020 году.

Если брать в расчет тот факт, что по российским дорогам уже несколько месяцев активно колесят замаскированные Vesta, можно предположить, что дебют обновленной модели состоится в 2022-м. Такая же информация просачивается из анонимных источников в «АвтоВАЗе». Прототипы Vesta FL тщательно скрыты от посторонних глаз. Камуфляжной пленкой покрыта вся передняя часть, крышка багажника, задние крылья и фонари. Похоже, нас ждет действительно серьезное обновление.

Обещают, что Vesta 2022 года получит другую решетку радиатора, переделанные бамперы, серьезно модифицированные фары и фонари. В интерьере главным отличием от предшественника станет увеличенный экран мультимедийной системы с вертикальной ориентацией (как в Volvo). На приборной панели останется два колодца вместо трех. Между ними поселится цветной экран бортового компьютера. Уже официально сказано, что в базовой комплектации фары станут галогеновыми, в топ-версиях — светодиодными. Таким образом, Vesta будет первой в истории Lada с заводской LED-оптикой. Среди незначительных, но приятных новшеств — электропривод складывания зеркал и бесключевой доступ.

По имеющимся в СМИ данным, силовые агрегаты обычных версий Vesta слегка доработают, но самые интересные новости ждут модификацию Sport — вместо нынешнего 1,8-литрового мотора мощностью 145 л. с. модель получит 1,3-литровый турбодвигатель мощностью 150 л. с. Он будет оснащаться 6-МКП или вариатором. Такой же мотор ставят на Renault Arkana, Duster и Kaptur.

Пока о переводе Vesta на другую платформу речи не идет. Похоже, первое поколение модели продолжит «донашивать» старую архитектуру, разработанную инженерами «АвтоВАЗа». В будущем, как и все Lada, семейство Vesta переедет на платформу CMF-B (она уже используется для новых Dacia в Румынии). Но произойдет это не раньше 2026 года.

В штаб-квартире «АвтоВАЗа» предпочитают не говорить о рестайлинге XRAY. Мол, хетчбэк еще молод, берите что есть. И действительно XRAY можно смело назвать флагманской моделью Lada. Она базируется на платформе Renault B0, которая хоть и изрядно устарела, но является глобальной архитектурой, разработанной где-то там на Западе. Хетчбэк дебютировал в 2016 году и только во «вседорожном» варианте. Технически XRAY очень схож с Sandero Stepway, и за годы жизни у машины несколько раз менялась гамма силовых установок, а также появилась версия Cross, которая тянет на отдельную модель. Но внешних изменений пока не было.

По предварительному плану «АвтоВАЗа», дебют XRAY FL произойдет в 2023-м — сразу после выхода на рынок обновленной Vesta. Скорее всего, опции, которые мы увидим на Vesta’2022, появятся и на XRAY. А это значит, что хетчбэк получит LED-оптику, передние парктроники, систему слежения за слепыми зонами, бесключевой доступ и пр. Мультимедийная система тоже подвергнется изменениям и обзаведется большим вертикальным экраном. Турбомотор для XRAY вряд ли предложат. Да и 1,6-литровые «атмосферники» не обещают каких-то серьезных доработок. В общем, в техническом плане хетчбэк останется прежним.

Niva — самая узнаваемая российская машина во всем мире. Трудно вспомнить европейскую страну, где бы не продавался этот бюджетный внедорожник. Разработка второго поколения культовой модели ведется уже давно. Дебют Niva II откладывался как минимум два раза. В 2018-м представители «АвтоВАЗа» обещали выпустить новый внедорожник до 2022 года. Сейчас россияне более скромно оценивают темпы разработки модели. Скорее всего, новую Niva мы сможем купить в 2024-м.

Если вбить в строку поиска «новая нива», то можно увидеть фотографии концепта Lada 4×4 Vision, который дебютировал летом 2018 года. На самом деле дизайн будущего внедорожника не будет иметь с прототипом ничего общего, поэтому мы даже не вставляли фотографию Vision в эту статью (чтобы она не индексировалась и не дезинформировала пользователей интернета). На недавней презентации Renaulution представители компании показали единственное официальное изображение новинки. Машина получит более скромные формы и станет своего рода миксом старой Niva и Duster.

Примечательно, что Niva Travel и Niva Legend не собираются покидать рынок. То есть через несколько лет у «АвтоВАЗа» будет аж три разные «Нивы»! Получается, Niva станет своего рода суббрендом Lada. Похожую роль выполняет линейка Discovery у Land Rover. Второе поколение «Нивы» будет доступно только в 5-дверном кузове, в то время как Legend можно (и нужно!) будет заказать в коротком 3-дверном исполнении.

Самое интересное в Niva’2024 будет скрыто под кузовом. На презентации Renaulution представители Renault и «АвтоВАЗа» сообщили, что внедорожник построят на платформе CMF-B, а значит, модель будет унифицирована с европейскими Dacia. В основе системы полного привода для новой «Нивы» будет лежать многодисковая электронно-управляемая муфта, автоматически перекидывающая крутящий момент в различных пропорциях между осями. Обещают и режим Lock, дающий каждой паре колес ровно половину крутящего момента.

Если ничего не поменяется до 2024 года, базовым мотором для Niva II станет 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 114 л. с. К тому времени агрегат сильно устареет, но производитель позиционирует «Ниву» как недорогую рабочую лошадку, поэтому надежность узлов в этой машине важнее секунд до сотни или даже выбросов вредных газов в атмосферу. Вместо штатной «механики» можно будет заказать вариатор.

Кроме того, новая Niva будет предлагаться с 2-литровым бензиновым мотором от нынешнего Duster и даже с 1,3-литровым турбодвигателем, который к тому времени станет доступен для Vesta Sport. Флагманский вариант «Нивы» сможет похвастаться отдачей под 150 л. с. и бесступенчатым вариатором (но будет и «механика»). Среди опций мы увидим ассистенты езды по бездорожью, большой экран мультимедийной системы, технологию мониторинга слепых зон и мн. др. Все эти «навороты» к 2024 году будут испытаны на других моделях Lada и Renault.

В своем обращении к клиентам и сотрудникам «АвтоВАЗа» Николя Мора заявил о выходе «абсолютно нового семейства сегмента B». Эта короткая фраза вызвала много вопросов. Ведь по сути все модели Lada относятся к семейству В — и Vesta, и XRAY, и Granta. И здесь на помощь приходит логика. Самым старым семейством из ныне выпускающихся является Granta. Даже рестайлинг, объединивший «Гранту» с «Калиной», не спасает ситуацию и не делает модель менее устаревшей. И хотя Granta по-прежнему отлично продается в России, рынок явно требует нового поколения.

Таким образом, к 2025 году можно ожидать дебюта Granta II. Чтобы отвечать актуальным требованиям безопасности, модель переведут на платформу Dacia. Сегодня трудно предсказать, какую линейку агрегатов оставят для «Гранты» второго поколения. Учитывая отсутствие строгих эконорм, можно предположить, что автомобиль продолжат оснащать атмосферными моторами с 8 и 16 клапанами. Российские журналисты считают, что 98-сильный 1,6-литровый двигатель, скорее всего, заменят 114-сильным агрегатом от Renault. Если это произойдет, то Granta получит еще и вариатор.

Все описанные выше новинки с очень высокой степенью вероятности дебютируют до 2025 года. Сейчас не 1990-е, когда у российских покупателей не было выбора и они скрепя сердце шли к дилеру за новой «восьмеркой». Сегодня есть Hyundai, Kia, Volkswagen, китайские производители. Да и Renault вряд ли позволит бренду Lada снова увязнуть в болоте устаревших технологий. В текущем десятилетии французы сделают из «АвтоВАЗа» восточный аналог Dacia. Другой вопрос, останется ли место для бренда Renault в нашем регионе? Уже сейчас между Logan и Vesta существует внутрикорпоративная конкуренция. Даже маркетологи еще не разобрались, как бороться с этим каннибализмом.

Над какими еще проектами работают в Lada? Точного списка нет. Скорее всего, к середине десятилетия что-то придется делать с Largus — технически эта модель уходит корнями в 1990-е. Если продажи Lada останутся на высоком уровне, вполне возможно, что россияне доведут до конца проект кроссовера С-класса, слухи о котором ходят уже давно. Компактный SUV можно будет построить на платформе новой «Нивы», сделав из него конкурента таким моделям, как Nissan Qashqai или Volkswagen Taos. В Dacia уже присматриваются к такому сегменту — недавно румыны показали проект Bigster.

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

1989 Volvo 780 — Фотографии

1990 Volvo 780 — Информация и фотографии

Volvo галерея

1990 Volvo 780 информация

В 1990 году Volvo 780 был выпущен в двух различных версиях, одна из которых в кузове «купе».

Знаете ли вы, что самый ранний Volvo 780, информацию о котором вы можете найти на нашем сайте, был выпущен в 1990 году.

Самый большой рабочий объем, рассчитанный на модели Volvo 780 1990 года — 2,8 л.

Больше всего модификаций Volvo 780 1990 года весит Turbo 2dr Coupe — 3415 фунтов.

2 планки

• Volvo 780 2dr купе 1990 года выпуска

  Рекомендуемая производителем розничная цена:	Нет в наличии
  Автомобиль	Купе
  Объем двигателя	2.8
  Трансмиссия	Автомат
  Экономия топлива (CTY ​​/ HWY)	15/19 MPG

  Volvo 780 Turbo 2dr Coupe 1990 года выпуска

  Рекомендуемая производителем розничная цена:	Нет в наличии
  Автомобиль	Купе
  Объем двигателя	2.3
  Трансмиссия	Автомат
  Экономия топлива (CTY ​​/ HWY)	16/20 МПГ

Volvo ИЗДЕЛИЯ

ПОПУЛЯРНЫЕ АВТОМОБИЛИ Volvo

Обыскать машину

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAM GeneralAston MartinAudiBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGeoGMCHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobilePanozPlymouthPontiacPorscheRamRolls-RoyceSaabSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Выберите модель

Выберите год

Случайная фото дня

Этот сайт использует файлы cookie

Мы — и наши партнеры — используем файлы cookie для предоставления наших услуг и показа рекламы в соответствии с вашими интересами.Информацию о файлах cookie и их деактивации вы можете найти в нашей Политике конфиденциальности. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Автомобильная пленка для Volvo 780 | Обертывания для автомобилей Volvo 780

Накидки для автомобилей Volvo 780 для вас

Если вы думали о полной смене цвета вашего Volvo 780, но просто не могут оправдать затраты на покраску в заводском стиле, вы будете рады знайте, что виниловая пленка премиум-класса находится в пределах досягаемости.Сделано из премиального качества 3M ™ Series 1080 или Rwraps ™ пленка для обертывания автомобилей, вы можете выбрать одну из двести разных вариантов отделки и расцветки! И автолюбители своими руками, и профессиональный винил обертки автомобилей используют эти пленки для создания удивительных нестандартных автомобилей и теперь ты тоже можешь! Сэкономьте время и деньги, сделав это самостоятельно и персонализируя Ваш автомобиль, грузовик или внедорожник в кратчайшие сроки с нашими упаковками для транспортных средств.

Технические характеристики автомобильных оберток

Белее вы выбираете нашу высококачественную пленку для оклейки автомобилей 3M ™ или нашу премиальную Винил Rwraps ™ все наши предложения имеют следующие характеристики:

• Пленка двойного литья
• Более 200 цветов и вариантов отделки
• Клеи, активируемые давлением
• Невидимые каналы выхода воздуха для получения результатов без пузырьков
• Продается лапой в рулонах шириной 12, 24 60 дюймов (серия 1080 только доступен в широком формате 60 дюймов)
• Полупостоянные и съемные

Хотите ли вы обернуть капот своего Volvo 780 с помощью Series 1080 Flip фильм, матовый металлик или хотите добавить паровой панк Engine Turn винил в ваш интерьер, у нас есть именно то, что вы ищете.И с тех пор нет лучшей рекламы, чем довольный клиент, мы рады предложить наша программа возврата денег за фото в размере $ 20 для вас. Просто заверните свой Volvo 780 с любой из наших виниловых пленок сделайте 5 или 6 фотографий и напишите краткий обзор ваш опыт. Мы вернем вам кэшбэк в размере до 20 долларов, а затем опубликуем ваш обзор и фото на наш сайт и в блог. Что может быть лучше? Так что поторопись и забери комплект для обертывания сегодня же!

Volvo 780 Аксессуары

2004 Volvo 780 — Jeep Hauler *** ПРОДАН *** — Дома на колесах, буксиры и жабы на продажу

************************************************ ***

* Добавлены фотографии 3/8/17

* Пост №10: Салон водителя / пассажира

* Сообщение №11: Спальное место / Койки / Рабочее место

* Пост №12: Генератор

* Пост №13: Система камеры

* Сообщение # 14: Инвертор / Зарядное устройство / Береговая мощность

************************************************ ***

Приобрел грузовик в компании Arrow Truck Sales в 2010 году.Изначально этот грузовик был арендован компанией US Express. С тех пор мы проехали на грузовике 73 тысячи миль. Грузовик на данный момент имеет 604 тыс. Миль на шасси. По мотору 89к км.

· VED12 @ 465 л.с.

· 10 скоростей автоматического переключения передач (3 педали)

· Колесная база 228 дюймов

· Топливные баки емкостью 250 галлонов (125 шт.)

· Сиденья водителя и пассажира Sears 80 Elite

· HID фары и светодиодные противотуманные фары (Deepspace Lighting), а также отдельные фары дальнего света

· ET Sr.сцепка с супер головой

· Контроллер пневматического / электрического тормоза MaxBrake

· Система с 4 камерами для записи (передняя / правая / левая / сцепка)

· Инвертор / зарядное устройство Magnum MS2812

· 30A прогрессивный EMS (проводной)

· Автоматический переключатель резерва IOTA на 30 А

· Береговая мощность 30А

· Генератор Honda 3000is с расширительным баком на 12 галлонов

· Розетка на 30 А в задней части кабины

· TPMS Pressure Pro (будет включать 4 датчика для прицепа) с внешней антенной

· AM / FM / CD и Cobra CB

· 18-дюймовая стальная кровать с пандусом для хранения под ней.Разработан для 2-дверного Jeep Wrangler.

· 2 сверхмощных, изготовленных по индивидуальному заказу 10-дюймовых алюминиевых пандуса (без проблем можно использовать для загрузки моего старого SuperDuty на Volvo)

· Светодиодные задние фонари и по обеим сторонам грузовика

· Конфигурация рабочего места в спальном месте

· Холодильник

· Названный Автодом в Техасе

У меня также есть параллельный комплект для генератора, который я включу. Собирались добавить 2 генератора ^nd , но мы обнаружили, что для наших нужд он не нужен.

У меня есть почти все, если не все квитанции о техническом обслуживании в грузовике. У меня серьезный подход к обслуживанию. Проще говоря, если это нужно исправить, или я думаю, что это нужно исправить, это исправлено. Я не считаю, что хорошо проводить время на обочине дороги или в ремонтной мастерской. Регулярное обслуживание, небольшой уход, и этот грузовик буквально заправлялся топливом. Для нас это было настолько надежно, что нам трудно отпустить.

Грузовик в связи с ежегодным ПМ (масло и все фильтры).Я пока воздержусь, так как потенциальный покупатель может собрать и провести анализ масла, если он пожелает. Лично я ни разу не делал ни одной по мотору из-за небольшого пробега. Просто не чувствовал необходимости, так как Arrow / Volvo пришлось заменить мотор, когда я купил грузовик.

Еще у меня есть красный Jeep 1987 года выпуска, который я изначально построил для перевозки. Мы купили новый джип несколько лет назад (сохраняя его). Этот джип был полностью перестроен механически, прежде чем мы поменяли его.Я думал, что займусь этим еще чем-нибудь, но сейчас у меня тоже нет времени на этот проект. Итак, мне нужно вынести его из сарая и передать в чьи-то руки. Как только я смогу проверить, он появится здесь на местном сайте Craigslist.

Я прошу 45000 долларов за грузовик. Грузовик находится в Уайли, штат Техас (в 25 милях к северо-востоку от центра Далласа). Звоните или пишите (469) 853-XXXX.

— Рик

Еще нужно добавить несколько фото интерьера.Просто сейчас их нет на компьютере.

Лучшие здания, лучшие заводы: Volvo повышает энергоэффективность на предприятии по производству грузовиков

Конкурентоспособное производство является движущей силой растущей экономики США, связанной с использованием экологически чистой энергии, а энергоэффективность — одна из стратегий, которые многие производственные предприятия могут использовать для повышения своей конкурентоспособности. Промышленным предприятиям и объектам в Соединенных Штатах ежегодно требуется невероятное количество энергии — на сумму около 200 миллиардов долларов.Снижение энергопотребления всего лишь на небольшую долю может дать не только большую экономию, но и рабочие места и улучшение окружающей среды.

Чтобы помочь промышленности получить эту экономию, Министерство энергетики учредило программу «Лучшие здания, лучшие растения» — государственно-частное партнерство для повышения энергоэффективности производственных предприятий по всей стране. С более чем 120 участвующими производителями, на долю которых приходится 8% общего объема энергии, потребляемой производством в США, экономия увеличивается.

One Better Buildings, партнер Better Plants, Volvo Group North America, добился 16% экономии на всех своих заводах в США, быстро продвигаясь к своей долгосрочной цели повышения энергоэффективности на 25% в течение десяти лет. Volvo Group повысила энергоемкость (например, потребление энергии на грузовик) на одном заводе — заводе New River Valley в Дублине, штат Вирджиния, — на 26% за трехлетний период.

На прошлой неделе я посетил завод в Нью-Ривер площадью 1,6 миллиона квадратных футов, который является крупнейшим заводом Volvo Group по производству грузовиков в мире и производит грузовики класса 8 весом более 33 000 фунтов.Я лично видел некоторые из их проектов по энергоэффективности, которые включают улучшение систем вентиляции в окрасочных камерах, добавление дневного света, переход на высокоэффективные вентиляторы и светодиодное освещение в зоне сборки, а также установку пассивной солнечной стены в дополнение к отоплению.

Volvo Group демонстрирует лидерство в области энергоэффективности, используя такие стратегии, как:

• Установка целей экономии и оценка прогресса;
• Требование к членам энергетической группы проверять и утверждать закупки, сделанные заводом;
• Предоставление сотрудникам возможности использовать свои передовые знания для предложения проектов по энергоэффективности;
• Реинвестирование сбережений от проектов энергоэффективности — около $ 1.2 миллиона на сегодняшний день — на будущие усилия по повышению эффективности, что, в свою очередь, приведет к большей экономии.

Volvo Group подняла стратегическое управление энергопотреблением на этом предприятии на новый уровень. Завод в Нью-Ривер-Вэлли был сертифицирован в рамках новой инициативы Министерства энергетики под названием Superior Energy Performance (SEP). SEP помогает отдельным предприятиям устанавливать базовые уровни энергии, целевые показатели экономии и планы измерений, соответствующие используемым процессам и товарам, производимым на предприятии. SEP отмечает достижение значительной экономии энергии за счет сертификации третьей стороной.

Volvo Group планирует распространить сертификацию SEP на дополнительные заводы и участвует в программе «Лучшие здания, промышленные решения для повышения энергоэффективности» Министерства энергетики США, чтобы продемонстрировать модели для эффективного расширения SEP-процесса в масштабах всей организации.

Узнайте больше об усилиях Volvo Group в области энергоэффективности в рамках программы «Лучшие здания, лучшие растения», направленной на экономию энергии, сокращение выбросов и продвижение экономики. Better Buildings, Better Plants поддерживает цели инициативы Министерства энергетики США по производству чистой энергии, которая укрепляет U.S. конкурентоспособность в производстве экологически чистых энергетических продуктов и повсеместное повышение энергоэффективности производства в США.

Ближайший дилер Volvo Truck

Дилер грузовиков Volvo рядом со мной . Центры Bergeys Truck являются официальными дилерами новых грузовиков Volvo для продажи в PA NJ MD и DE. Продажа новых и подержанных грузовиков и прицепов. Volvo Fh26 Volvo FH Volvo FMX.Сегодня Volvo Trucks производит широкий ассортимент внедорожных и профессиональных автомобилей.

Cleveland OH RR Inc. 25 50 75 100. Когда вы ищете способы расширить свои возможности в сфере грузоперевозок и транспортировки, одновременно контролируя ситуацию. Каждая серия новых грузовиков Volvo разрабатывается с учетом потребностей владельцев предприятий, управляющих автопарком, и водителей всех профессий.

Теперь наша команда по продажам принимает личные визиты, и мы готовы помочь удовлетворить ваши потребности.Контент заблокирован. Чтобы продолжить, измените настройки файлов cookie. Поиск 2711 842 5000 Изменить местоположение Магазин Volvo Trucks Войти 2711 842 5000. Великобритания Ирландия.

Наши представительства заботятся о вашей безотказной работе. Безопасность качества Volvo Trucks. Свяжитесь с местным дилером сегодня по телефону 1300 698 658, чтобы обсудить, как мы можем быть с вами и вашим бизнесом каждую секунду каждого дня. Поиск 44 1926 401777 Карьера Изменить местоположение Магазин товаров Volvo Trucks Войти 44.

Заказать тест-драйв. Мы готовы помочь любым возможным способом, и у нас есть инвентарь и аренда для ваших непосредственных нужд. Мы хотели бы показать вам описание здесь, но сайт не позволяет нам. TEC Equipment Seattle — это дилерский центр Mack и Volvo по продаже тяжелых грузовиков и дилерский центр по продаже прицепов Wabash.

Найдите коммерческого дилера Volvo по продаже грузовиков для покупки новых моделей, таких как Volvo VNL 670 780 VHD 300 и других.44 Victoria Rd Youngstown OH 44515. Ваш местный дилер Volvo, предлагающий комплексные решения для грузовых автомобилей с 1924 года. Volvo Penta имеет разветвленную сеть из 3 500 дилеров, поддерживающих наших морских и промышленных клиентов по всему миру.

Янгстаун, Огайо, Кливленд, Продажа грузовиков. Найдите ближайшего к вам местного дилера Volvo Truck, предлагающего новые и подержанные грузовики. Обслуживайте свой Volvo Truck. Сертифицированные центры безотказной работы. Сервисный центр Volvo Truck.Используйте расширенный поиск для фильтрации продуктов и услуг. High School Road Indianapolis IN 46241.

Volvo Trucks — один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и двигателей. Наши сотрудники, насчитывающие более 980 ведущих технических специалистов, являются нашим лучшим активом. Найдите ближайшего к вам местного дилера Volvo Truck, предлагающего новые и подержанные грузовики. Обслуживайте свой Volvo Truck. Сертифицированные центры безотказной работы. Сервисный центр Volvo Truck.У нас есть один из самых больших запасов новых и подержанных грузовиков, выставленных на продажу.

Грузовые центры Nextran продают и обслуживают новые и подержанные грузовики Mack Volvo Isuzu Fuso и Ford большой грузоподъемности во Флориде, Джорджия и Алабама. Области обслуживания около Индианаполиса IN. Выберите марку Volvo Trucks. Найдите ближайший к вам дилерский центр.

ПА Нью Кастл ПА.Позвоните или напишите по электронной почте, чтобы назначить встречу, или просто зайдите. Найдите адрес, город, штат, почтовый индекс, название дилера, или используйте свое местоположение, чтобы просмотреть ближайших к вам дилеров. Volvo Fh26 Volvo FH.

Грузовые центры Nextran продают и обслуживают новые и подержанные Mack Volvo Isuzu. Найдите своего дилера Volvo здесь. Наши специалисты по продажам новых и подержанных грузовиков имеют опыт и знания и могут найти для вас полуприцеп или полуприцеп.Служба действий Volvo Penta.

Контент заблокирован Измените настройки файлов cookie, чтобы продолжить. Сделать моим дилером. Выберите ссылку для своего бренда, а затем обновите избранное и закладки. Портал дилеров грузовых автомобилей перенесен на порталы брендов.

Каждый новый или подержанный грузовик Volvo опирается на сильную опору. Контент заблокирован. Чтобы продолжить, измените настройки файлов cookie.Следите за строительной техникой Volvo.

Грузовик Volvo с прицепом

Грузовик Volvo с прицепом Предложения

• volvo
• volvo xc60
• volvo xc40
• volvo xc90
• volvo s60
• автомобили volvo
• портал для грузовиков volvo
• volvo v40

Грузовик Volvo со ссылками на прицеп

CC BY-NC 4.0 License, ✓ Бесплатно для личного использования, ✓ Указание авторства не требуется, ✓ Загрузка без ограничений 3r1zg

Бесплатная загрузка Volvo Trucks39 quotStretch Brakequot повышает безопасность торможения для, Volvo Trucks представит электрические полуприцепы на 2019 год. ФайлVolvo VN tractortrailer G Goebeljpg Wikimedia, Volvo Trucks представляет новый пакет по топливной эффективности Новости NGT, Грузовик Volvo FH 16 с прицепом Редакционная фотография, Пресс-конференция Volvo Trucks North America39s NACV, Volvo Trucks запускает новый Volvo FH Volvo Trucks, Volvo Trucks посвящает 2015 год Volvo VNL 780 Америке39, Новые полуприцепы Volvos теперь имеют больше автономных функций, Volvo VNL670 Trailer Truck 3D Модель MAX OBJ 3DS FBX MTL, Volvo VNL670 Trailer Truck 3D Модель MAX OBJ 3DS FBX, .Кроме того, вы можете искать другие изображения по связанным тегам. Доступен онлайн-редактор фотографий Iconfiles перед загрузкой. 2f0a

Примеры ключевых слов:

Канал сайта