Передний ведущий мост трактора Т-40
Передний ведущий мост трактора Т-40 — устройство и ремонт
Устройство переднего моста
Передний ведущий мост тракторов Т-40 АМ и Т-40 АНМ используются для увеличения тяговых усилий и повышения проходимости на увлажненных почвах и в условиях бездорожья. Передний мост состоит из раздатки, дифференциала, главной и конечной передач и подвески.
Схема переднего моста Т-40: 1 — корпус раздаточной коробки; 2 — пробка; 3 — шестерня; 4, 24 — шарикоподшипники: 5 — передняя крышка; 6 — вал раздаточной коробки; 7 — вал привода переднего ведущего моста; 8 — ведущий вал главной передачи; 9 — ведущая шестерня; 10 — стакан; 11 — ведомая шестерня; 12 — регулировочные прокладки; 13 — клин; 14 — полуось; 15 — тормозная шайба; 16 — корпус моста; 17 — ось собачки; 18 — собачка; 19 — крышка корпуса дифференциала; 20 — щиток; 21 — конечная передача; 22 — подвеска переднего колеса; 23 — кардан; 25 — шлицевая обойма; 26 — корпус дифференциала; 27 — штифт; 28 — рукав.
Главная передача переднего моста
Главная передача состоит из пары конических шестерен с круговым зубом. Ведущая шестерня монтируется в стакане на двух шарикоподшипниках. Ведомая шестерня входит в состав дифференциала и крепится к корпусу дифференциала болтами и штифтами.
В ходе эксплуатации переднего моста необходимо контролировать боковой зазор в зацеплении зубьев главной передачи. При появлении шума и других неисправностей, необходимо проверить зазор в зацеплении или осевой люфт ведущей шестерни. Вследствие износа зубьев, увеличение бокового зазора в зацеплении допустимо до 2 миллиметров. В случае увеличения зазора из-за износа беговых дорожек подшипников — их необходимо заменить на новые. Заводская регулировка бокового зазора в зацеплении шестерен составляет в пределах 0,17-0,65 мм.
Обе шестерни в процессе эксплуатации и дальнейшей выработке своего ресурса заменяются одновременно. При установке рукавов, общее количество регулировочных прокладок с обеих сторон должно быть таким, чтобы дифференциал свободно поворачивался в подшипниках от усилия руки без каких-либо заеданий и смещений.
Дифференциал переднего моста
Дифференциал позволяет вращаться ведущим колесам с одинаковой угловой скоростью, что требуется во время движения трактора по неровной местности и при совершении маневров.
Конструкция дифференциала переднего ведущего моста представляет собой сдвоенную обгонную муфту двойного действия храпового типа. Дифференциал состоит из корпуса, шлицевой обоймы, ведомой шестерни и крышки, соединенные между собой при помощи четырех болтов. В ведомой шестерне, крышке и корпусе дифференциала находятся по две оси, на которых на шпонке установлена собачка. В ходе вращения ведомой шестерни, собачки зацепляются с внутренними обоймами силой трения, появляющаяся между специальными узорами на концах осей собачки и поверхностями тормозных шайб.
При помощи пружин, оси постоянно прижимаются к тормозным шайбам, для создания силы трения. В зависимости от направления вращения, собачка вход в зацепление одним из своих концов. В случае, если задние колеса вращаются с пробуксовкой менее 4%, то шлицевые обоймы обгоняют ведомую шестерню, вынуждая прощелкивать собачки по зубьям обойм.
Когда буксование задних колес превысит 4%, поступательное движение трактора снизится, при этом ведомые шестерни и угловые скорости обоймы выровняются. При последующем повышении буксования задних колес, собачки войдут в зацепление со шлицевой обоймой, в следствии чего крутящий момент будет передаваться от ведомой шестерни через шлицевые обоймы и полуоси к передним колесам.
Дифференциал монтируют в рукава на двух шарикоподшипниках: с одной стороны на шейку крышки дифференциала, с другой — на шейку ведомой шестерни.
Корпус переднего моста Т-40 оснащен сапуном, который служит для поддержания стабильного давления в полостях дифференциала, главной передачи и рукавов. Для предотвращения вытекания масла из данных полостей устанавливаются специальные уплотнительные кольца и манжеты.
Через сдвоенные карданы осуществляется передача крутящего момента к конечным передачам. Игольчатые подшипники и крестовины карданов унифицированы с аналогичным комплектующими автомобилей ГАЗ. Все используемые карданные шарниры состоят из крестовины и двух вилок.
В отверстиях вилок размещены игольчатые подшипники, внутрь которых вставляются цапфы крестовины.
Переделка и модернизация переднего моста Т-40
В качестве наглядного пособия по переделке переднего моста трактора посмотрите данное видео.
Редуктор переднего моста трактора Т-40
Для передачи привода от коробки передач к переднему ведущему мосту служит редуктор (раздаточная коробка). Редуктор состоит из корпуса и шестерни, которая монтируется на шлицах вала. Вал и шестерня установлены в корпусе на двух шарикоподшипниках. При помощи вала привода передается вращение от вала к ведущему валу главной передачи.
Для предотвращения наматывания растений, на вал привода установлен специальный защитный кожух.
Для смазки подшипников и шестерни используется масло из трансмиссии трактора. В передней крышке корпуса редуктора трактора т-40 установлены манжеты, предотвращающие вытекание масла.
Схема редуктора переднего моста: 1, 8 — манжеты; 2, 13, 19 — болты; 3, 12 — стопорные шайбы; 4 — крышка; 5 — роликоподшипники; 6 — корпус; 7 — стакан подшипника; 9 — вилка ведущей шестерни; 10 — ведущая шестерня; 11 — шарикоподшипник; 14 — ведомая шестерня; 15 — шпилька; 16 — пробка; 17 — поддон; 18 — корпус манжеты; 20 — полуось.
Конечные передачи переднего моста
Конечные передачи используются для увеличения крутящего момента и снижения частоты вращения, передаваемого передним ведущем колесам тракторов Т-40 АНМ и Т-40 АМ. Все конечные передачи представляют собой одноступенчатый редуктор с прямозубыми шестернями. Ведущая шестерня монтируется на шлицевой конец вилки и устанавливается в корпусе на двух конических роликоподшипниках. Ведомая шестерня размещается на шлицах полуоси и устанавливается в корпусе редуктора на двух шарикоподшипниках. Диск колеса крепится к фланцу полуоси при помощи болтов. К корпусу редуктора присоединены поворотные рычаги и кронштейны защитных крыльев передних колес.
По окончанию сезонных работ рекомендуется проверять осевой люфт вилки. В том случае, если люфт превышает 0,3 мм, то необходимо отрегулировать зазор в конических подшипниках, путем удаления из-под крышки регулировочных прокладок.
Подвеска переднего моста
На трактор Т-40 Ам устанавливается подвеска, служащая для улучшения плавности хода и снижения колебания. Поворотный кронштейн подвески, соединяющийся при помощи шпилек с корпусом конечной передачи, оснащен запрессованной в него втулкой. Кронштейн имеет возможность поворачиваться относительно приваренного к выдвижному кронштейну, осуществляя поворот передних колес. Трущиеся поверхности втулки и кронштейна смазываются через масленку. При воздействии толчков, поворотный кронштейн с конечной передачей фиксируется на кронштейне сухарями, размещенные в расточке, а также штоком, который соединен штифтом с крышкой поворотного кронштейна.
Схема подвески: 1 — поворотный кронштейн; 2 — пружина; 3, 14 — болты; 4 — штифт; 5 — крышка; 6 — шток; 7 — сухарь; 8 — кронштейн; 9 — масленка; 10 — втулка; 11 — траверса; 12 — упорный шарикоподшипник; 13 — выдвижной кронштейн; 15, 16 — упорные кольца; 17 — гайка.
На тракторе Т-40 АНМ пружины подвески сжимаются болтами, в следствии чего высота передка трактора немного уменьшена. Трактор Т-40 АНМ без особого труда можно переделать в пропашной Т-40 АМ. Для это следует удалить стяжные болты, упорное кольцо и поменять на задние колеса на колеса с шинами 13,6R38.
12.04.2023
Трактора Т-150 и Т-150К — характеристики, устройство, видео
Львиную долю производства СССР занимал выпуск спецтехники. Именно благодаря этому трактор Т 150, который начал выпускаться именно в те времена, отличался неприхотливостью и надежностью. Этот агрегат предназначался для разных целей в ведении сельского хозяйства, обслуживании и создании дорог и во многих других отраслях.
Это сделало агрегат и его улучшенный аналог – трактор Т 150К универсальной машиной, готовой помочь своему владельцу в самых разных жизненных ситуациях.
Содержание
- 1 Конструкция и технические характеристики моделей Т-150 и Т-150К
- 1.1 Трактор Т 150 К обладает следующими характеристиками:
- 2 Двигатель трактора – особенности и конструкция
- 2.1 В качестве дополнительного оборудования для мотора выступает:
- 3 Коробка переключения передач трактора
- 3.1 Исправная работа КПП обеспечивается гидросистемой, которая состоит из:
- 4 Устройство трансмиссии агрегата
- 5 Габариты и масса тракторов Т-150 и Т-150К
Конструкция и технические характеристики моделей Т-150 и Т-150К
Оба агрегата представляют собой колесную или гусеничную конструкцию. Основа трактора состоит из рамы, в конструкцию которой входят передняя и задняя часть, соединенные шарнирами. Такой принцип изготовления, в паре с надежной коробкой передач, делают трактор Т 150 и его улучшенную версию достаточно маневренными, даже при наличии навесной лопаты.
Смена траектории движения машины выполняется посредством поворота полурам на шарнирном соединении вокруг вертикальной оси. Управление машиной осуществляется путем поворотов рулевого колеса. В качестве исполнительного механизма выступает гидропривод, функционирующий на базе масляного шестеренчатого насоса.
Передняя полурама оснащается мотором, трансмиссией, кабиной и расположенными внутри нее органами управления. Чтобы трактор Т 150К передвигался более плавно, его мост располагается на рессорах полуэллиптической формы. При этом задняя часть трактора жестко соединена с конструкцией рамы. Крутящий момент передается посредством открытого карданного вала.
Трактор Т150 является полноприводным агрегатом. Передние и задние колеса имеют одинаковый размер шин – 144×51 см., и диаметр. Каждый колесный агрегат оборудуются мощными грунтозацепами.
Это гарантирует высокую проходимость и стабильный запуск агрегата даже при работе на плохой грунтовой дороге.
Трактор Т 150 К обладает следующими характеристиками:
- Максимальное усилие тяги –3 тс;
- Скорость передвижения вперед – от 1,8 км/ч., до 31,1 км/ч., назад – 6,6–10,3 км/ч.;
- Масса в полном снаряжении – примерно 8 т.;
- Тормозная система – пневматический барабан, работающий под воздействием крана или педали;
- Ленточное стояночное устройство блокирует вал под воздействием рычага.
Ниже рассмотрим каждый из узлов отечественного трактора более подробно.
Двигатель трактора – особенности и конструкция
Трактора отечественного производства оснащаются дизельными моторами СМД-60, немного реже – моторами СМД-62. Обе модели специально разрабатывались для тракторов семейства Т-150, и имеют такие характеристики:
- Тип мотора – 4-тактный, с турбонаддувом и системой жидкостного охлаждения;
- Номинальная мощность двигателя – 165 л.
с.; - 6 V-образных цилиндров, имеющих угол развала в 90 градусов;
- Скорость вращения коленчатого вала – примерно 2100 об./мин.;
- Расход топлива – 180 г/л. с./ч.;
- Вес мотора – 1110 кг.
с.;Пуск основного двигателя выполняется посредством дополнительного бензинового мотора П-350, мощность которого составляет 14 л. с. Пусковой мотор, в свою очередь, приводиться в работу посредством электрического стартера или резкого дергания веревки, накручиваемой вокруг шкива.
Смазочная система дизеля проходит две стадии очистки – в центрифуге удаляются крупные частицы, а бумажный фильтр задерживает мелкие фракции примесей. За давление масла отвечает шестеренчатый насос, имеющий привод от коленчатого вала.
Топливная система состоит из топливного насоса повышенного давления, 4-точечных форсунок. Объем топливного бака составляет 430 л.
В качестве дополнительного оборудования для мотора выступает:
- Вентилятор охладительной системы;
- Воздушный фильтр;
- Пневматический компрессор;
- Генератор;
- Коллектор с глушителем и искрогасителем.
Более современные модели тракторов оснащаются моторами ЯМЗ-236. Мощность таких двигателей составляет 180 л. с. Наличие такого мотора в паре с усовершенствованной схемой электропроводки позволяет использовать любой тип навесного оборудования, при условии, если регулировка навески была выполнена правильно.
Коробка переключения передач трактора
Крутящий момент от мотора агрегата передается на элементы трансмиссии посредством сухого фрикционного сцепления. КПП используется для изменения усилий мотора и состоит из основной и раздаточной части. Каждая из них находится в отдельном корпусе. Согласно инструкции по эксплуатации, корпуса связаны между собой жестким креплением.
Механическая ступенчатая КПП имеет 12 передач, которые распределяются между 4 диапазонами – замедленным, транспортным, рабочим и задним ходом.
Конструкция трактора оснащается двумя валами – ведомым и ведущим. Переключение передач выполняется на ходу машины при помощи муфт. Это не дает прерывать поток мощности в границах одного диапазона.
В процессе переключения на пониженную или повышенную скорость на доли секунды срабатывает гидромуфта. Время срабатывания зависит от того, какой навесное оборудование установлено и сколько весит агрегат.
Управление КПП осуществляется посредством рычага. Выбрать подходящий скоростной диапазон можно лишь после полной остановки машины.
Исправная работа КПП обеспечивается гидросистемой, которая состоит из:
- Насоса, имеющего производительность около 37 л./ч.;
- Основного и заборного фильтров;
- Магистрали для нагнетания;
- Механизма распределения с предохранительным и перепускным клапанами;
- Охлаждающего радиатора;
- Гидроаккумулятора;
- Магистралей и шланга.
Чтобы переключить скорость в границах одного диапазона, водитель должен выжать сцепление, и перевести рычаг в требуемое положение.
Самостоятельный ремонт коробки переключения передач достаточно прост благодаря отсутствию лишних элементов. Это дает возможность выявить неисправность и заменить новые запчасти КПП в короткие сроки прямо на рабочем месте.
Однако, не имея опыта в выполнении подобных работ, требуется внимательно изучить чертежи, прилагаемые к техпаспорту трактора.
Устройство трансмиссии агрегата
В конструкцию трактора входит механическая трансмиссия на ручном управлении. Она состоит з таких элементов:
- Двухдискового сухого сцепления, оснащенного пневмоусилителем привода;
- Коробки переключения скоростей;
- Главной передачи;
- Карданного вала;
- Межколесного дифференциала;
- Конечной передачи;
Узлы и механизмы трансмиссии расположены в отдельных корпусах.
Крутящий момент передается к дифференциалам заднего и переднего мостов посредством карданного вала. Они могут работать даже при сильном смещении задней и передней полурамы по отношении друг к другу.
Карданная передача снабжается промежуточной опорой с подшипником подвесного типа. И передний, и задний мост трактора являются ведущими. При этом задняя часть подключена постоянно, что гарантирует более безопасное управление агрегатом.
В конструкцию главной передачи входит ведомая и ведущая шестерни, имеющие спирально-конической зацепление. Этот механизм гарантирует различные частоты вращения колес при входе в поворот.
Сам привод выполняется при помощи колесных редукторов или конечных передач. Ведомый механизм каждой передачи установлен в отдельный корпус, расположенный в непосредственной близости к колесу.
Конструкция трансмиссии трактора не отличается сложностью. Благодаря этому даже новички, не знающие, как управлять агрегатом, достаточно быстро разберутся в принципе работы его ходовой части.
Габариты и масса тракторов Т-150 и Т-150К
Отечественный агрегат обладает классической конструкцией с расположенным в передней части мотором. К основным габаритно-массовым показателям машины относится:
- Масса без топлива и других жидкостей – 7536 кг, а при полностью заполненном баке и картере – 8137 кг.;
- На передний мост распределяется 5200 кг от общего веса агрегата, а на задний – 2937 кг. ;
- Длина трактора с навесным инвентарем – 5800 мм., по кромкам крыльев сзади – 5590 мм.;
- Ширина с узкой колеёй – 2230 мм, а с широкой – 2250 мм.;
- Дистанция между задней и передней осью – 2865 мм.
;Габариты трактора достаточно большие, из-за чего он, как правило, используется только на больших угодьях, площадью в несколько десятков гектаров.
РК Тракторы | Больше Трактор Меньше Цена TM
БОЛЬШЕ
ТРАКТОР
МЕНЬШЕ ЦЕНЫ
Каждый трактор RK имеет полный привод и поставляется с полной загрузкой; нет вариантов купить, потому что почти все входит в стандартную комплектацию. Вы не будете платить дополнительно за такие вещи, как задний пульт дистанционного управления, рабочие фары, регулятор тяги, аудиосистемы и задние дворники (модели с кабиной) или улучшенное сиденье, потому что вещи, которые являются дополнительными для других брендов, входят в стандартную комплектацию наших.
Мы даже добавляем жидкий балласт для шин Rim Guard в задние шины каждого трактора мощностью 37, 55 и 74 л.с., проданного с погрузчиком. А поскольку мы покупаем напрямую у производителя тракторов, мы существенно экономим нашим клиентам. Сочетание лучшего трактора, предлагаемого по более низкой цене, представляет огромную ценность.
Мы понимаем, что владельцы тракторов ожидают и заслуживают высокого качества услуг по ремонту и техническому обслуживанию. Вот почему в каждом магазине Rural King, предлагающем тракторы RK, есть полный магазин, в котором работают наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе. В наших магазинах есть на складе основные предметы технического обслуживания, такие как жидкости и фильтры, а также множество запасных частей. Все остальные запасные части хранятся в наших распределительных центрах и могут быть быстро доставлены туда, где они необходимы.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОСЛЕ
ПРОДАЖИ
На все тракторы RK мощностью 19-55 л.
работа включена, без франшизы. Ни одна марка трактора не предлагает лучшую гарантию. Мы хотим, чтобы наши клиенты были уверены в том, что RK Tractors имеют высочайшее качество и что мы их поддерживаем. Мы прикроем вашу спину.
*Цена не включает местные и государственные налоги. Могут взиматься другие сборы. У вас должен быть действующий адрес электронной почты и доступ к этому адресу электронной почты, чтобы заполнить онлайн-заявку через финансовый портал Rural King. Вся информация о конкурентных сравнениях основана на информации, опубликованной третьими лицами, и может постоянно меняться. Точно так же RK Tractors оставляет за собой право изменять указанные спецификации, цены и информацию без предварительного уведомления. Предлагаемые цены на продукты оцениваются с учетом различных вариантов продуктов, выбранных по рекомендованной производителем розничной цене, и для некоторых моделей конкурентов могут быть доступны специальные цены. При необходимости проконсультируйтесь с местными дилерами, чтобы определить фактические цены на конфигурацию.
Все указанные цены являются ориентировочными и будут варьироваться в зависимости от выбора конечного продукта и потенциального местоположения. Некоторые показанные элементы могут быть необязательными, а некоторые показанные продукты могут быть доступны не во всех местах. Цены указаны в долларах США. RK Tractors отказывается от любых заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, а также от любой ответственности в связи с использованием данной брошюры. Для получения полной информации о гарантии, безопасности и продукции обратитесь к местному дилеру RK Tractor и запросите руководство оператора. Мощность (л.с.) и другие характеристики основаны на различных стандартах или рекомендуемых практиках. В целях вашей безопасности компания RK Tractors настоятельно рекомендует использовать конструкцию для защиты от опрокидывания (ROPS) и ремень безопасности почти во всех случаях применения
Посадочное оборудование | Прицепные навесные сельскохозяйственные сеялки
Завод для успеха
Компания John Deere предлагает полный ассортимент продукции, учитывающий интересы каждого фермера — культуру, которую вы выращиваете, топографию вашей земли, масштабы вашей деятельности и ваш бюджет.
Если вы хотите заменить свою сеялку новой машиной или модернизировать существующую сеялку новыми высевающими секциями, у нас есть посевное оборудование и улучшения производительности, необходимые для успешного посева.
Нарисованные плантаторы
Универсальный. Масштабируемость.
Обрабатывайте больше акров благодаря гибкости и производительности даже при нулевой обработке почвы.
Навесные плантаторы
Компактный. Экономичный. №
Эти навесные сеялки представляют собой недорогой вариант для посева в обычных условиях и при минимальной обработке почвы.
Сеялки ДБ
Большие акры. Универсальный.
Быстрее закончите работу с помощью этих тягловых плантаторов, занимающих много гектаров.
Доступны десять конфигураций шириной от 44 до 120 футов.
Сеялки DR
Настраиваемый. Технология складывания стопкой.
Назовите свою конфигурацию. Навесные сеялки Deere-Orthman серии DR отличаются универсальностью, позволяющей соответствовать тем особенностям конструкции, которые вам нужны.
Сеялка 1725C
Благодаря таким дополнительным функциям, как наш полный агрономический пакет ExactEmerge™ и MaxEmerge™ 5e, увеличенная производительность с 35 до 55 бушелей и складная лестница, обновленная сеялка 1725C предлагает повышенную производительность и удобство. Теперь доступен в 16r30.
Посмотреть сеялку 1725C о сеялке 1725C
Система внесения жидких удобрений ExactRate™
Удобряйте по мере посадки – точно . ExactRate — это наше интегрированное решение, устанавливаемое на заводе, которое соответствует возможностям наших сеялок ExactEmerge™ и MaxEmerge™ 5e.
Сажайте и вносите питательные вещества со скоростью до 10 миль в час и автоматически регулируйте скорость в соответствии со скоростью движения. Компенсация поворота улучшает размещение питательных веществ вдоль кривых. Индивидуальное управление секциями ряда и компенсация кривой гарантируют, что вы достигнете желаемой нормы по всему полю.
Посмотреть совместимые сеялки Drawn
Посмотреть совместимые сеялки DB о системе внесения жидких удобрений ExactRate™
Компактная сеялка 1745
Идите по узкой дороге к лучшим результатам при уборке урожая. Сеялка 1745 — это небольшая сеялка с раздельными рядами, которая идеально подходит для небольших полей. Его компактная конструкция облегчает транспортировку по узким дорогам.
Сеялка 1745 может помочь вам сэкономить 4,3 % на расходах на семена* и получить дополнительные 10 бушелей на акр.** Вы можете тянуть ее с помощью более старых, небольших тракторов, а ее складывание всего за 40 секунд.
Посмотреть сеялку 1745 о компактной сеялке 1745
Высевающие секции сеялки и усовершенствования производительности
Подберите к своей сеялке лучшую высевающую секцию, соответствующую вашим потребностям, чтобы улучшить укладку семян, расстояние между ними и всхожесть.
Виртуальный тур John Deere ExactEmerge™
Точность на вашей скорости. Что бы это ни было. Погрузитесь в суть этой революционной технологии и узнайте, чем ExactEmerge отличается от любой другой высевающей секции.
MaxEmerge™ 5 Virtual Tour
Исключительная производительность и простота обслуживания
MaxEmerge™ 5e — высевающая секция с электроприводом
Эта высевающая секция с электроприводом обеспечивает компенсацию кривых и может быть заказана с гидравлической прижимной силой для отдельных рядков, пневматическими заделывающими колесами и легко регулируемые очистители рядков.
Поднимите свою сеялку на новый уровень: Сравните высевающие секцииПросмотр улучшений производительности
Сравните прицепные сеялки
Сравните наши прицепные сеялки
| Модели | Количество рядов | Расстояние между рядами (дюймы) | Транспортная ширина | Центральная товарная система (CCS) | 902R128128 Рядный блок||
|---|---|---|---|---|---|---|
1775NT 12Row30 | 12 | 30 | 12 футов | 100 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e, MaxEmerge 5 | • |
1775NT 16Row30 | 16 | 30 | 12 футов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e, MaxEmerge 5 | • |
1775NT 24 ряда 30 | 24 | 30 | 12 футов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e, MaxEmerge 5 | • |
1795 12 рядов, разделенных на 23 или 24 | 23/12 ИЛИ 24/12 | 30/15 | 12 футов, 12 футов 11 дюймов | 70 бушелей; 100 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e, MaxEmerge 5 | • |
1795 16-рядное разделение 31 или 32 | 16/31 или 16/32 | 30/15 | 12 футов, 12 футов 11 дюймов | 100 бушелей; 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e, MaxEmerge 5 | • |
1795 24 ряда20 | 24 | 20 | 12 футов, 12 футов 11 дюймов | 100 бушелей; 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e, MaxEmerge 5 | • |
8, 12, 15, 16 | 15, 20, 30 | 12 футов 2 дюйма | Н/Д | MaxEmerge 5 |
| |
1765 гибкий | 12 | 30 | 15 футов 8 дюймов | Н/Д | MaxEmerge 5 |
|
1765 Жесткий | 12 | 30 | 15 футов 8 дюймов | Н/Д | MaxEmerge 5 |
|
1765НТ | 6, 8 | 30 | 12 футов | Н/Д | MaxEmerge 5 |
|
1775 гибкий | 12 | 30 | 15 футов 2 дюйма | Н/Д | MaxEmerge 5 |
|
4, 6, 8 | 30, 36, 38 | 13 футов 10 дюймов, 15 футов 8 дюймов, 24 фута | Н/Д | MaxEmerge 5 |
|
Нарисованные плантаторы
Конфигурации сеялок DB по индивидуальному заказу
Мы предлагаем сеялки по индивидуальному заказу для тех фермеров, у которых особые требования, выходящие за рамки наших обычных конфигураций.
От дорожек до специального количества рядов и интервалов — мы можем удовлетворить ваши потребности. Например, мы предлагаем:
- Пятисекционная рама с распределением веса
- Расстояние между технологическими дорожками
- Специальные запросы на колеса и шины
- Специальное количество рядов и интервалы
- Пропустить строки
- Высевающие секции с электроприводом (ExactEmerge™ и MaxEmerge™ 5e) для сеялок не поставляются с нашего завода
Найти дилера Индивидуальные конфигурации сеялок DB
Сравнить сеялки DB
Сравнить наши сеялки DB
| Модели | Количество рядов | Расстояние между рядами (дюймы) | Транспортная ширина | Центральная товарная система (CCS) | Сошник | ExactRate |
|---|---|---|---|---|---|---|
ДБ44 24ряд22 | 24 | 22 | 15 футов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e | • |
ДБ60 24ряд30 | 24 | 30 | 13 футов 3 дюйма | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e | • |
DB60, 24 ряда, разделенный 47 | 47 | 15 | 17 футов 6 дюймов | 130 бушелей | Максимальное появление 5 | • |
DB60, 24 ряда, разделенный 48 | 48 | 15 | 17 футов 6 дюймов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e | • |
ДБ60 36ряд20 | 36 | 20 | 16 футов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e | • |
ДБ60 47Ров15 | 47 | 15 | 17 футов 6 дюймов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e | • |
ДБ66 36Ров22 | 36 | 22 | 17 футов 6 дюймов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e | • |
ДБ80 32ряд30 | 32 | 30 | 16 футов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e |
|
ДБ80 48ряд20 | 48 | 20 | 16 футов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e |
|
ДБ88 48Ров22 | 48 | 22 | 17 футов 6 дюймов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e |
|
ДБ90 36Ров30 | 36, 54 | 20, 30 | 16 футов | 130 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e |
|
ДБ90 54ряд20 | 54 | 20 | 16 футов | 130 бушелей | MaxEmerge 5 |
|
dbPlanters
Сравните интегральные плантаторы
Сравните наши монтируемые плантаторы
| Модели | Количество строк | Расходы (дюймы) | Транспортная Width | SACKES). | |
|---|---|---|---|---|---|
1725 Интегральная система складывания | 8, 12, 16 | 30, 36, 38, 40 | 16 футов 5 дюймов, 17 футов 5 дюймов, 19 футов 6 дюймов, 20 футов 3 дюйма, 23 фута 8 дюймов, 26 футов 8 дюймов | Н/Д | MaxEmerge 5 |
1725 CCS, складываемый стопкой | 16 | 30 | 23 фута 3 дюйма | 100 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e, MaxEmerge 5 |
12, 16 | 30, 36, 38, 40 | 22 фута | 55 бушелей | ExactEmerge, MaxEmerge 5e | |
1725NT | 8 | 30 | 9 футов 10 дюймов | Н/Д | ExactEmerge, MaxEmerge 5e |
4, 6, 8, 10 | 30, 36, 38, 40 | 13 футов 3 дюйма, 16 футов 4 дюйма, 23 фута 1 дюйм, 28 футов 10 дюймов | Н/Д | MaxEmerge 5 | |
1705 Двухрядный | 6 сдвоенных рядов | Расстояние 36 дюймов (91 см) или 38 дюймов (96 см) | 13 футов 3 дюйма, 16 футов 4 дюйма, 23 фута 1 дюйм, 28 футов 10 дюймов | Н/Д | MaxEmerge 5 |
12 | 30 | 20 футов 6 дюймов | Н/Д | MaxEmerge 5 | |
6/11, 8/15, 12 | 30/15, 36/18, 38/19, 40/20, 22 | 15 футов 9 дюймов, 20 футов 9 дюймов, 25 футов 10 дюймов, 27 футов 9 дюймов | Н/Д | MaxEmerge 5 |
IntegralPlanters
Сравните плантаторы DR
правый, 55/70/100 буш. CCS