Устройство трактора т 25: Устройство трактора Т-25, технические характеристики, основные узлы и агрегаты

Приятной добавкой к этим качествам станет приемлемая цена трактора, существенно отличающаяся от стоимости многих других спецмашин.

Модификации

В модельной линейке Т-25 есть несколько модификаций, самые известные из которых это:

• Т-25А (или Т-25А1) – это базовая модель, сохраняющая все свойства модельной линии. В этой машине отопление кабины работает от системы гидравлики, а сама кабина закрытая, полностью металлическая, застекленная.
• Т-25А2 имеет только защитный тент, хотя и предусматривает возможность установки закрытой кабины.
• Т-25А3 отличается наличием каркаса безопасности, защищающего оператора от травм при авариях. Кроме того, был произведен небольшой технический тюнинг трактора.
• Т-25К был разработан для обработки высокорослых культур. Его можно назвать машиной «на высоких ножках», так как для него предусмотрено увеличение агротехнического просвета до 150-ти см и ширины колеи до 305-ти см.

На видео трактор т-25:

Трактора Т-25 — технические характеристики, ремонт, устройство

Трактор Т 25 вышел с конвейера как раз в то время, когда производство сельхозтехники в СССР стремительно наращивало свои обороты. Тогдашние фермеры ощущали резкую необходимость в автоматизации ручного труда именно на тех участках, где бы не смог помочь габаритный агрегат. Землевладельцы нуждались в небольшой, но достаточно надежной машине, с ролью которой трактор Т 25 справился на отлично.

Технические характеристики трактора

Трактор Т 25 представляет собой универсальный колесный агрегат. Он обрел свою популярность не только из-за надежности и возможности эксплуатации в различных условиях практически с любым типом навески, но и благодаря неплохим техническим характеристикам. Среди них выделяются:

• Доработанный, по сравнению с предыдущими моделями, двигатель марки Д21А1;
• Тяговые способности – 0,6 т.;
• Мощность мотора – 27 л. с.;
• Возможность передвигаться на одной из 8 передних и 6 задних скоростях;
• Колея – от 120 до 140 см.;
• Физический вес – 2021 кг.;
• Максимальная скорость передвижения – 22 км./ч.;
• Расход топлива – 225 г./л.с. за час эксплуатации;
• Примерная грузоподъемность – 610 кг.;
• Отбор мощности – 540 об./мин.

Трактор Т 25 имеет небольшие габариты. Длина агрегата составляет 3,18, а ширина – 1,47 м. Высота машины с учетом кабины составляет 2,47 м. Скромные габаритные размеры делают трактор Т 25 незаменимым помощником на небольших участках, площадью от нескольких соток до 2–3 гектаров.

Агрегат можно уверенно использовать в паре с картофелекопалкой, боронами, плугами. Трактор Т25 эффективно работает с окучником для картофеля, при необходимости агрегат можно эксплуатировать вместе с куном. Для перевозки груза владелец трактора может прицепить к агрегату прицеп самодельный или одноосную телегу. Зачастую при обработке почвы фермеры устанавливают на трактор специальные «ежики», которые помогают более эффективно культивировать твердые почвы.

Ниже рассмотрим все о тракторе Т 25 и детально изучим особенности его основных элементов и узлов.

Конструкция мотора агрегата

В основу конструкции машины вложен проверенный временем, надежный четырехтактный двигатель, работающий вместе с системой воздушного охлаждения и стартером редукторным. Семейство моторов специально для трактора было разработано на Владимирском заводе. В модельном ряде существуют 2-, 4- и 6-цилиндровые двигатели, снабжающиеся большим количеством унифицированных элементов. В стандартной комплектации Т-25 оснащается двухцилиндровым мотором Д21А1, номинальной мощностью 27 л. с. Мощность этой модели двигателя может немного меняться, в зависимости от схемы подключения генератора.

При условии правильной регулировки топливного насоса, мотор будет потреблять минимальное количество топлива и смазочных составов. Конструкция двигателя проста и легко поддается самостоятельному ремонту. Одна из главных особенностей мотора – наличие двойной смазочной системы, работающей под разбрызгиванием и давлением. Благодаря наличию этого узла, Т-25 и его модификация, Т25 100 – универсальный трактор, выдерживающий эксплуатацию в любое время года и при любых рабочих условиях.

При разогретом моторе и исправном аккумуляторе с непрерывной электрической схемой цветной, давление масла на номинальных оборотах составляет порядка 3 кгс/см². Трактор t25 нельзя не держать на холостых оборотах на протяжении длительного времени.

Устройство мотора закреплено при помощи трех опор. Эластичные передние опоры располагаются на полураме на специальных резиновых подушках и надежно удерживают мотор посредством жесткого соединения. Задняя часть двигателя закреплена на соединительном корпусе трактора посредством фланца картера.

Надежность фиксации мотора существенно расширяет способности трактора. Его можно уверенно использовать с ковшом – в таком случае двигатель не оторвет от одной из полурам, как это часто бывает с тракторами других марок. И как культиватор, и как погрузчик, агрегат покажет высокую эффективность и выносливость, а его элементы будут надежно удерживаться в конструкции. Даже если какие-либо детали все же выйдут из строя, их всегда можно быстро заменить самоделками – на работу машины это практически никак не повлияет.

Особенности коробки передач трактора

Отечественный трактор оснащается механической трансмиссией. Коробка переключения передач снабжается удвоителем и реверсом, благодаря чему агрегат может передвигаться в широком диапазоне скоростей – 8 передних и 6 задних. Данный набор передач, в паре с правильной регулировкой сцепления, дает возможность использовать машину на скорости от 1,2 до 22 км./ч. Сцепление трактора однодисковое, сухое, замкнутое, с поперечным расположением валов.

Все элементы КПП помещены в литой корпус и подключены к электросхеме агрегата через отдельное реле. Передняя часть корпуса снабжена первичным валом, расположенным на двух подшипниках, и соединенных с шестерней конической формы. Согласно инструкции по эксплуатации, эта шестерня находится в постоянном контакте с ведомыми коническими шестернями реверсивного устройства. Само устройство расположено посредине промежуточного вала.

Справа от реверсивного устройства на валу располагается подвижная шестерня, отвечающая за вторую, третью и четвертую передачу. Слева на этом же валу расположены шестерни, приводящиеся в действие по схеме переключения передач с 1–3 и 5–6 скорости.

В нижней части корпуса под промежуточным и главным валами находится привод отбора мощности заднего вала и механизм пониженных передач. Он также отвечает за работу фрез при передаче на них усилия мотора.

На верхней крышке трансмиссии располагается блокиратор, который не дает менять скорости при неполном выключении и включении сцепления. Этот же блокиратор предохраняет шестерни от поломки зубьев.

Корпус коробки передач соединен с устройством задней навески, тормозными рукавами, устройством электрическими элементами печки и деталями рулевого управления.

Органы управления и ходовая часть агрегата

Установить плуг и другие типы навесного инвентаря на трактор можно благодаря надежной ходовой части. Ведущим в конструкции является задний мост, в то время как передний мост играет роль опоры для передней части агрегата. Также передний мост служит для поворачивания колес при смене траектории движения машины.

Устройство переднего моста трактора состоит из таких элементов, как:

• Рычаги и тяги рулевой трапеции;
• Оси и поворотные кулаки;
• Ступицы колес;
• Поперечный балансир;
• Крепления для монтажа щеток и другого навесного оборудования для уборки территории.

Задние колеса состоят из таких запчастей, как шины низкого давления и штампованные диски. Покрышки колес имеют рисунок «елочка», благодаря которому они самостоятельно очищаются от грязи.

При замене запасных частей колес на обод необходимо надеть резиновую камеру с вентилем и саму покрышку. Внутри на ободе находятся 6 приваренных стоек, к которым крепится диск при помощи болтов. Чтобы отрегулировать колею своими руками, потребуется развернуть диск относительно осевого фланца и обод относительно диска.

Давление внутри шин при работе трактора с картофельной копалкой и другим навесным оборудованием в поле должно составлять не более 0,9 кг/см².

Механизмы для установки навесного оборудования

Устройство задней навески предназначено для установки на трактор разного навесного инвентаря – сеялки зерновой и других приспособлений, повышающих универсальность агрегата. Устройство также используется для подъема трактора перед транспортировкой и опускания по прибытию на рабочее место.

Навесная система агрегата представляет собой трехточечную классическую конструкцию. Она состоит из таких элементов:

• Цепи для соединения;
• Центральной тяги;
• 2 тяг продольного расположения, закрепленных одним концом к литым кронштейнам, прикрученным к коробке передач агрегата.

В некоторых случаях система навески может оборудоваться отдельным генератором. Посредством специальных раскосов продольные тяги соединены с подъемными рычагами.

Усилие на рычаги передается посредством подъемного вала. Навесной инвентарь крепится после установки зажигания непосредственно на свободные концы центральной и продольных тяг.

В конструкцию гидравлической системы входит:

• Масляный бак;
• Масляный насос;
• Силовые цилиндры;
• Маслопроводы;
• Гидрораспределитель.

В случае модернизации системы своими руками в ее конструкцию устанавливается еще один гидрораспределитель. В таком случае на тракторе удастся сделать гидравлическое рулевое управление.

Благодаря надежной сцепке, модель Т-25 успешно используется:

• С косаркой роторной;
• С самодельными плугами;
• С лопатой;
• В качестве культиватора;
• С копалкой;
• С лебедкой;
• Для уборки снега.

Отличные технические характеристики и простота в ремонте делают машину оптимальным агрегатом для работы на небольших и средних участках. Надежно смонтированное и спрятанное электрооборудование модели позволяет эксплуатировать ее даже в непогоду, не боясь выхода из строя отдельных узлов.

Технические характеристики трактора Т-25: устройство, размеры, схема

Предпосылки для производства новой тракторной техники Т-25 были связаны с ростом тепличных колхозных хозяйств, садоводчества и огородничества. Большие крупногабаритные трактора не могли эффективен использоваться для данной работы, и технические характеристики трактора Т-25 в полной мере оправдали надежды советских сельхозпроизводителей.  В 60-е годы прошлого столетия в СССР был настоящий бум тепличного совхозного и колхозного хозяйства, и поэтому руководство страны приняло решение о запуске новой линейки самоходной техники, где устройство трактора Т-25 полностью совпадало с требованиями и пожеланиями сельхозпроизводителей. Вопрос механизации был острым, и появление малогабаритного трактора позволило решить данную задачу на отлично.

Внешний вид трактора Т-25

Как появился трактор?

Идея строительства нового трактора появилась в самый разгар войны — в 1943 году, и несмотря на то что до победы было еще далеко, советские конструкторы с энтузиазмом восприняли идею о создании новой самоходной техники. До 1966 года выпускались опытные варианты машины в Харькове, но они не пользовались такой популярностью, и только в 1966 году удалось разработать новинку, которая помогла труженикам села по достоинству оценить возможности новой тракторной техники. В 1972 году налаживается выпуск нового варианта техники, где впервые применяется цветная схема электрооборудования трактора Т 25, ставший визитной карточкой страны на многие десятилетия вперёд.  Техника получила несколько престижнейших наград на международных выставках, и западные производители сумели по достоинству оценить  максимальную скорость трактора Т 25, который эффективно справлялся с работой в полевых условиях и в садоводческом комплексе. Отметим, что начиная с 1972 года, трактор Т 25 получает второе название «Владимирец», и его производство переносится в Россию, в город Владимир.

Где применяется сельхозтехника?

Усовершенствованные технические характеристики трактора Т 25А позволили использовать технику во многих отраслях народного хозяйства страны.

Применение трактора Т-25

В целом машина допускается к применению для следующих технологических работ:

• Уборка корнеплодов, а также режимы культивации, уборка зеленной кормовой массы.
• Организационные мероприятия для режима полива, функции внесения различных удобрений, производственная обработка земли качественными ядохимикатами.
• Рулевое управление трактора Т-25 позволяет использовать сельхозтехнику для садоводства, для комплекса возделывания виноградников, в тепличном хозяйстве.
• Отличный вариант применения машины, как фронтальный погрузчик, в этом случае необходимо уточнять как отрегулировать сцепление на тракторе Т-25 для перевода во фронтальный погрузчик. В этом случае грузоподъёмность составляет до 500 кг.
• Полноценное транспортное средство, вкупе с прицепом.
• В коммунальном специализированном хозяйстве. Трактор можно оснастить дополнительным вспомогательным рабочим навесным оборудованием для подметания улиц, уборки дорог. Дополнительное отвальное устройство предназначено для несложных ремонтных задач в дорожной отрасли.

Общие характеристики машины

Полноценное руководство по эксплуатации трактора Т-25 позволяет узнать основные моменты работы техники, где имеются следующие технические особенности:

• Дизельный мотор расположен в передней части конструкции спецтехники, предусмотрено воздушное охлаждение работы машины. Этот момент упрощает ремонтные работы, которые имеют соответствие технических характеристик двигателя трактора Т-25, в том числе по балансировке машины.
• Пусковой режим запуска в работу дизельного мотора осуществляется непосредственно из кабины оператора машины при помощи стартёрного принципа действия.
• Опция постоянного силового привода действует только на заднюю ось машины. Колеса расположенные спереди имеют уменьшенный вариант исполнения, по сравнению с задними колесами.
• Допускается изменение базы колеи и колёсных механизмов, где допускается уменьшение, увеличение клиренса, где используется навесное технологическое оборудование, при этом размеры шатунных вкладышей трактора Т-25 позволяют устанавливать необходимый клиренс с максимальной точностью для конкретного вида технологических работ.
• В навесном технологическом спецоборудовании используется дополнительный узел сцепки, который работает в автоматизированном режиме.

Таблица технических параметров спецтехники

В таблице приведены технические данные для популярной серии Т-25А, производства город Владимир.

Учитывая то что схема топливной системы трактора Т-25 имеет принципиальные характеристики, расход топлива имеет следующие нюансы:

• удельный расход топлива, г/л. с. – ч., не более 190 полная номинальная мощность, л. с. 31-4
• удельный расход топлива, г/л. с. – ч., не более 180 частота вращения коленчатого вала при полезной и полной мощностях, об/мин 1800+27 .

Двигательная система трактора

В конструкции техники предусмотрено устройство КПП трактора Т-25, где основными характерными данными является наличие четырёхтактной силовой комплексной установки с режимом воздушного охлаждения. Модельный ряд для схемы коробки передач трактора. Т-25 был разработан непосредственно на Владимирском заводе. Представлено три варианта исполнения- 2х, 4-х, и 6-ти цилиндровые варианты, в которых имеются унифицированные детали и узлы.  На тракторе данной модели был предусмотрен  полноценный двухцилиндровый тип модели вида Д21А1, имеющий мощность по данным руководства эксплуатации 19,5 кВт (26 л.с.).

Двигатель отличается своей неприхотливостью к различным группам горюче-смазочных материалов, полностью ремонтно-пригодной и имеет достаточно простую схему исполнения. В конструкции электрической схемы трактора Т-25 предусмотрена двойная система для смазки с режимами разбрызгивания и под воздействием давления.

Двигатель трактора Т-25

Для регулировки сцепления трактора Т-25 в момент прогрева двигателя общее количество масляной жидкости должно быть в пределах 1,5–3,5 кгс/см² на допустимых номинальных оборотах.  Специалисты не рекомендуют использование работы состояния двигателя в таком режиме на холостом ходу. Крепление агрегата осуществляется на трёх конструктивных опорах. Две передние конструктивные опоры имеют эластичные характеристики и жёстко закрепляются к основанию мотора, который размещён на полураме, на резиновых подушках. Задняя часть мотора крепится непосредственно к соединительным компонентам корпуса трактора, при этом фиксация производится при помощи фланцем картера маховика.

Особенности ходовой части машины

Ведущим для трактора Т-25 является конструкционная часть заднего моста, а передний служит своеобразной опорой для полноценной передней части техники, тем самым обеспечивается изменение передвижения спецтехники за счёт комплексного рулевого управления.

Конструкция переднего моста включает в себя тяги и специальные рычаги рулевого управления в виде формы трапеции, а также поворотные технологические кулаки и осевые компоненты управления. В комплект входят состав ступичных элементов и поперечный функционирующий балансир общего принципа действия.

Передний мост трактора Т-25

Задние колеса состоят из полностью штампованных дисков со специальным ободком, на которые смонтированы шины с низким давлением.  Для качественного сцепления на дороге, вне зависимости от погоды, все протекторы шин выполнены в виде «ёлочки».  Максимально допустимое давление в рабочих частях шин,  при выполнении определённых категорий  работ в поле или в других условиях должно составлять 0,8–0,9 кг/см2; для специализированных задач  на транспортных работах 0,9–1,2 кг/см2.

Модификации

За все годы существования трактора «Владимирец», производитель изготовил несколько модификаций машин.

• Т- 25А. Стандартный представитель, на основе которого производилась доработка.
• Т-25А2. Были внесены изменения в дизайн кабины, где появился тентованный вариант исполнения.
• Т-25А3. Монтаж прочного каркаса, усилены основные технические характеристики машины. Доработан дизайнерский стиль спецтехники.
• Т-25К. Усовершенствованная модернизация сельхозмашины позволила использовать технику для междурядной обработки сельхозкультур. Увеличен клиренс, улучшен характеристики производительности машины.

В комплектацию основной части техники входит специальное навесное дополнительное технологическое оборудование, которое предназначено, как правило, для несложных полевых задач и ведению дел в садоводчества.

Видео-обзор трактора Т-25

Марина

Дата публикации:

Январь 4, 2018

Рейтинг статьи:

Понравилась статья?

Поделиться статьей

похожие статьи

Технические характеристики, описание, устройство и отзывы

Т-25, технические характеристики которого мы рассмотрим сегодня, впервые сошел с конвейера в 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года его начали производить на Владимирском заводе, за что он получил второе название «Владимрорец». В 1973 году был создан вариант Т-25А, имевший более умеренный «аппетит» и занявший место базовой модели Т-25. Технические характеристики машины сделали ее популярной во всех сферах сельскохозяйственной деятельности, где возможно применение трактора данного класса.Давайте узнаем, чем примечательно это устройство.

Характеристики

«Владимирец» относится к 6 классу тяги, однако его мощности вполне достаточно для выполнения широкого спектра работ в небольших фермерских хозяйствах. В зависимости от типа дополнительного оборудования трактор может использоваться для решения таких задач:

1. Подготовка небольших полей к посевным и уборочным работам.
2. Проведение дорожных и строительных работ.
3. Работает в садах, теплицах и виноградниках.
4. Служит приводом для питателя.
5. Перевозим грузы и обеспечиваем их погрузку / разгрузку. Конечно, он не приспособлен к этому так же, как кран 25-Т, технические характеристики которого заслуживают неподдельного уважения, но тем не менее. Не забываем, что это устройство класса 0.6.

Станок выполнен по классической схеме: впереди мотор, а за ним кабина. Задний мост является ведущим и оснащен колесами большего размера, чем передний. Трактор относительно недорогой и полностью оправдывает свою цену.Поэтому он стал самой распространенной машиной для небольших хозяйств.

Комплектация трактора

Модель Т-25, технические характеристики которой будут приведены ниже, устройство не отличается от большинства тракторов этого класса. Это можно быстро понять по внешнему виду устройства и расположению основных узлов. Но есть и уникальные особенности, которыми (или которыми обладали на момент выпуска) исключительно «Владимирец».

Кузовная часть

Несущая часть трактора состоит из двух полурам, заднего моста, коробки передач сцепления и сцепления.Колесные пары могут изменять ширину колеи. На передней оси она колеблется в пределах 1,2–1,4, а на задней — 1,1–1,5 м. Эта особенность позволяет трактору выполнять разноплановые работы, в том числе в стесненных условиях. С целью увеличения проходимости на покрышках установлены грунтозацепы. Еще одна особенность, позволяющая эксплуатировать машину на бездорожье, — это рессорная подвеска с возможностью сдваивания колес.

Двигатель Т-25

Технические характеристики двигателя позволяют быть неприхотливым в эксплуатации и обслуживании, а также очень экономичным.Установленный на тракторе двухцилиндровый двигатель имеет маркировку Д-21А1. Мощность агрегата составляет 25 лошадиных сил, по расходу топлива — около 224 г / кВт * ч.

Среди особенностей двигателя можно отметить двойную автоматическую систему смазки и неприхотливость в отношении смазочных материалов. Система автоматической смазки работает под давлением или путем разбрызгивания. Топливо подается прямо в мотор. Система воздушного охлаждения. Двигатель запускается с помощью электростартера.

Трансмиссия

Механическая коробка передач трактора Т-25, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, усилена реверсом и удвоением мощности.У трактора восемь передних (две из них заниженные) и шесть задних передач. Особенность в том, что коробка передач, дифференциал и главная передача собраны в единый блок, который называется корпусом трансмиссии. В машине установлена ​​постоянная однодисковая муфта закрытого типа. Эта схема включает вал отбора мощности и прямую муфту.

Кабина

Герой нашего разговора — одноместная кабина с двумя дверями. Безопасность оператора обеспечивала рама, надежно укрепившая рабочее место.Благодаря широким зеркалам заднего вида и панорамному остеклению у водителя отличный обзор. Сиденье и рулевая колонка могут менять свое положение. Диапазон регулировок невелик, но то, что они есть, уже достойно уважения трактора того времени. Комфортная работа в любое время года была обеспечена мощной системой отопления и вентиляции.

Дополнительное оборудование

Гидравлическая система «Владимирец» позволяет устанавливать на нее до 600 кг навесного оборудования.Шестеренчатая насосная станция отвечает за ее работу. Трактор может агрегатироваться с культиваторами, плугами, полуприцепами, приборами для уборки картофеля и свеклы, а также с бульдозерными отвалами.

Самой распространенной сельскохозяйственной техникой, устанавливаемой на Т-25, считается однокорпусный плуг. Он предназначен для работы на небольших площадях с малым пробегом. Плуг установлен на трех опорах.

Трактор «Владимирец Т-25»: технические характеристики

Помимо перечисленных, машина имеет следующие параметры:

1. Габаритные размеры: 2.8-3 / 1,37-1,46 / 1,3 м.
2. Масса — 1,5 тонны.
3. Максимальная скорость 21,6 км / ч (на шестой передаче).
4. Максимальное тяговое усилие 0,7 тонны (на первой передаче).
5. Дорожный просвет — 43 см.
6. Частота вращения двигателя 1600 об / мин.
7. Диаметр цилиндра 10,5 см.
8. Ход поршня 12 см.

Модификации

Т-25 неоднократно модернизировался. Все модели линейки не отличались от базовой версии.Изменения, конечно, были, но очень незначительные.

Ниже представлены наиболее примечательные модификации:

• Т-25А2 . Грубо говоря, это облегченная версия начальной версии. Сменив кабину на брезентовую тент, конструкторам удалось снизить вес машины. С одной стороны, это повысило функциональность трактора. Но с другой — эта мера исключила возможность использования устройства зимой. На этот случай конструкторы предусмотрели возможность замены тента кабиной на металлическую.Однако, как показывают отзывы, этого никто не делал. Большинство фермеров использовали трактор только в теплое время года. Это не кран «Клинцы 25-Т», технические характеристики которого позволяют работать круглый год.
• Т-25А3 . Создавая эту модификацию, конструкторы уделили особое внимание безопасности водителя. В кабине более надежный каркас. Благодаря этому в случае опрокидывания трактора оператор мог не беспокоиться о своем здоровье. При этом корпус этой версии получил более современный вид.
• Т-25К . Эта модель была разработана специально для работы на полях с высокими урожаями. Мощность и функциональность автомобиля остались прежними, но клиренс увеличили до 1,5 метра.

Отзывы

По отзывам трактористов, Т-25 — очень надежный помощник в сельскохозяйственной деятельности. Он тонкий, но очень функциональный. Широкий спектр применения определяется измененной гусеницей и высоким клиренсом.

При необходимости машина может взять на себя функцию погрузчика.Конечно, он не способен показать такие результаты, как бульдозер Четра Т-25, технические характеристики которого просто потрясающие, но при этом это минитрактор. В отличие от основного ряда аналогов, «Владимирец» может долго возвращаться назад, не теряя скорости и тяги. И трактор абсолютно непривилегирован к ГСМ.

Без недостатков тоже не обошлось. Самая проблемная часть трактора — коленчатый вал. Именно из-за него большое количество машин этой серии часто списывается на склад.Уплотнения и шпильки креплений иногда пропускают смазку. Если трактор используется в паре с плугом, он сможет работать только на легких почвах. Для глубокой вспашки аппарату не хватает мощности. Зимой при минусовых температурах двигатель иногда не хочет заводиться. Причина этому проста — система воздушного охлаждения. Кстати, это всегда считалось пятном на репутации отечественного тракторостроения.

Несмотря на эти недостатки, многие фермеры отдали предпочтение трактору Т-25.Модификации, технические характеристики, отличное соотношение цена / качество и универсальность — вот что подкупает эту модель.

Тракторы TYM серии 2 T25 2021 за 204 долл. США в месяц 39188

Тракторы TYM 2021 серии 2 T25

Этот трактор с небольшой рамой позволяет выполнять работу быстрее. Обладая высокой маневренностью и максимальной грузоподъемностью, T25 спроектирован как универсальная многозадачная машина.

Возможные функции:

• Благодаря небольшим размерам, небольшому радиусу поворота, интуитивно понятному управлению и легкой конструкции субкомпактный трактор TYM является идеальной машиной для любого дома с площадка.Специальная промежуточная навеска позволяет легко подсоединять ее к ряду косилок разных размеров, а передняя и задняя навески обеспечивают дополнительную функциональность по сравнению с райдерами.

• С субкомпактным трактором TYM вы можете использовать многофункциональные возможности и простоту маневренности для создания и ухода за домашним садом. От обработки земли и разбрасывания удобрений до аэрации и посева почвы — этот трактор прост в эксплуатации и позволяет менять навесное оборудование, что позволяет просто и эффективно выращивать все виды растений.

• Выполняйте работу по дому быстро и по доступной цене. Субкомпактный TYM предлагает оптимальное сочетание размера и мощности для маневренности и эффективной работы двигателя: от уборки пыли и грязи с подъездной дорожки до подъема и сброса опавших листьев и других отходов.

• Компактный трактор TYM, удобный для сидения и простой в управлении, имеет легкую конструкцию и небольшой радиус поворота, что помогает поддерживать жизнь животных в домашних условиях.Выровняйте двор, подстригайте траву, разбрасывайте корм, перемещайте тюки сена, убирайте отходы и многое другое.

• Этот трактор, полностью оснащенный современными удобствами для максимального комфорта оператора, укомплектован большим подстаканником, беспроводной док-станцией для зарядки смартфона, несколькими портами USB для зарядки личных устройств и динамиком Bluetooth. Эти функции предназначены для повышения производительности, поддержания водного баланса, поддержания связи и бдительности водителей во время каждой работы.

• Двигатель Yanmar японского производства обеспечивает больший крутящий момент при меньших оборотах по сравнению с конкурентами в этом классе. Поскольку он имеет водяное охлаждение, двигатель быстрее прогревается и стабилизируется температура более эффективно во время работы трактора. Двигатель также имеет сертификат Tier 4, в том числе по нормам шума.

• Топливный бак большой емкости позволяет водителям выполнять работу в течение более длительного времени, не останавливаясь для заправки.Это в дополнение к двигателю, который способствует экономии топлива и увеличивает время до дозаправки.

• Прикрепленный к правой и левой вертикали на складной конструкции ROPS, этот трактор оснащен модульной системой с тремя прорезями для фонарей, рабочих фонарей и динамиков. В зависимости от предпочтений оператора и условий работы можно подключить больше динамиков и ламп. Это обеспечивает операторам комфорт и безопасность как днем, так и ночью.

Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 3649. Определения.

Сельскохозяйственный трактор. Колесное транспортное средство или гусеничное транспортное средство с двигателем мощностью более 20 лошадиных сил, предназначенное для обеспечения тяги, переноски, движения или привода орудий, предназначенных для сельского хозяйства. Исключаются все самоходные орудия.

Утвержденный грузовик или промышленный грузовик. Грузовик, внесенный в список или одобренный в целях пожарной безопасности для использования по назначению признанной на национальном уровне испытательной лабораторией с использованием признанных на национальном уровне стандартов испытаний.

ASAE. Американское общество инженеров сельского хозяйства.

Защитный кожух (защитный кожух). Верхняя защита или щит, закрывающий оператора машины таким образом, чтобы свести к минимуму возможность получения травм от падающих предметов.

Гусеничный трактор. Трактор, имеющий две непрерывные параллельные гусеничные ленты, состоящие из ряда ступенчатых башмаков или звеньев, охватывающих ролики и приводные тумблеры, поддерживающих опорную раму, в которой находится движущий механизм.

Автопогрузчик. Промышленная тележка, оснащенная подъемным устройством с механическим приводом, используемым для транспортировки, выравнивания и позиционирования грузов. В данном определении к высокоподъемным грузовым автомобилям относят безрукавные высокоподъемные портальные погрузчики, в которых работник управляет грузовиком с помощью подвижного рулевого рычага и рукоятки управления, стоя или идя позади грузовика. (Исключены фронтальные погрузчики, определенные в разделе 3666, и многоярусные конвейеры, определенные в статье 32.)

.Промышленное транспортное средство с приводом от двигателя, предназначенное в первую очередь для буксировки грузовиков без двигателя, прицепов или других мобильных грузов по дорогам или улучшенным поверхностям.

Промышленный трактор. Колесное или гусеничное транспортное средство с мощностью двигателя более 20 лошадиных сил, используемое в таких операциях, как озеленение, строительные услуги, погрузка, копание, уход за землей и содержание шоссе.

Промышленный грузовик. Мобильный грузовик с механическим приводом, используемый для буксировки, толкания, подъема или укладки материалов в тех случаях, когда обычная работа обычно ограничивается пределами места работы.В данном определении промышленные грузовики включают в себя беспилотные автоматизированные или полуавтоматические транспортные средства, которые используют колеса и движутся по направляющим рельсам или узкоколейным рельсовым путям и могут управляться либо с помощью дистанционного управления (например, переносного пульта), либо с помощью радиосвязи.

Удлинитель спинки нагрузки. Устройство (стационарно закрепленное или съемное), отходящее вертикально от рамы вилочной каретки.

Низкопрофильный трактор. Сельскохозяйственный трактор, обладающий всеми следующими характеристиками:

(A) Расстояние между передними колесами по существу равно расстоянию между задними колесами, если измерять расстояние от внутренней части каждого правого колеса до внутренней части соответствующего левого колеса.

(B) Расстояние от нижней части шасси трактора до земли не превышает 18 дюймов (45,7 см).

(C) Самая высокая точка бленды не превышает 60 дюймов (152,4 см).

(D) Трактор сконструирован таким образом, что сидящий оператор садится на трансмиссию или находится в другом положении в пределах того же ограничения по высоте.

Райдер Грузовик. Промышленный грузовик, предназначенный для управления водителем.

ROPS. Конструкция для защиты от опрокидывания (включая защитные рамы и защитные кожухи).

Самоходное орудие. Самоходная машина, неотъемлемой частью которой является орудие, такое как, помимо прочего, зерноуборочные комбайны, свеклоуборочные комбайны, кукурузоуборочные и хлопкоуборочные комбайны, пресс-подборщики сена и опрыскиватели.

Оценка стоимости сельскохозяйственной техники | Разработчик решений Ag

Оценка стоимости сельскохозяйственной техники

Машины и оборудование являются основными статьями затрат в сельском хозяйстве. Более крупные машины, новые технологии, более высокие цены на запчасти и новое оборудование, а также более высокие цены на энергию — все это привело к росту затрат на оборудование и электроэнергию в последние годы.

Однако хорошие менеджеры по технике могут контролировать затраты на технику и электроэнергию на акр. Принятие разумных решений о том, как приобретать технику, когда торговать и в какие мощности инвестировать, может снизить затраты на технику на 50 долларов за акр. Все эти решения требуют точной оценки затрат на владение и эксплуатацию сельскохозяйственной техники.

Затраты на оборудование

Затраты на сельскохозяйственную технику можно разделить на две категории: годовые затраты на владение , которые возникают независимо от использования машины, и эксплуатационные затраты , которые напрямую зависят от объема использования машины.

Истинная стоимость этих затрат не может быть известна до тех пор, пока машина не будет продана или изношена. Но затраты могут быть оценены как , если сделать несколько предположений относительно срока службы машины, годового использования, а также цен на топливо и рабочую силу. Эта публикация содержит рабочий лист, который можно использовать для расчета затрат на конкретную машину или операцию.

Затраты на владение (также называемые фиксированными затратами ) включают амортизацию, проценты (альтернативные издержки), налоги, страхование, а также жилье и ремонтно-эксплуатационные услуги.

Амортизация
Амортизация — это затраты, возникающие в результате износа, устаревания и возраста машины. Степень механического износа может привести к тому, что стоимость конкретной машины будет несколько выше или ниже средней стоимости для аналогичных машин, когда она продается или продается. Внедрение новой технологии или серьезное изменение конструкции может внезапно сделать старую машину устаревшей, что приведет к резкому снижению ее остаточной стоимости. Но возраст и количество часов использования обычно являются наиболее важными факторами при определении оставшейся стоимости машины.

Прежде чем можно будет рассчитать оценку годовой амортизации, необходимо указать экономический ресурс для машины и остаточную стоимость в конце экономического срока службы. Экономический срок службы машины — это количество лет, в течение которого должны быть оценены затраты. Часто он меньше срока службы машины, потому что большинство фермеров меняют машину на другую, прежде чем она полностью изнашивается. Хорошее практическое правило — использовать экономичный срок службы от 10 до 12 лет для большинства сельскохозяйственных машин и 15 лет для тракторов, если вы не уверены, что начнете торговать раньше.

Остаточная стоимость — это оценка продажной стоимости машины в конце ее экономического срока службы. Это сумма, которую вы можете рассчитывать получить в качестве компенсации за замену, оценку использованной рыночной стоимости, если вы планируете продать машину сразу, или ноль, если вы планируете хранить машину до тех пор, пока она не изнашивается.

Оценка оставшейся стоимости тракторов и других классов сельскохозяйственных машин в процентах от новой прейскурантной цены приведена в таблицах 1a и 1b. Обратите внимание, что для тракторов, комбайнов и кормоуборочных комбайнов количество часов работы в год также учитывается при оценке оставшейся стоимости.Коэффициенты были разработаны на основе опубликованных отчетов о стоимости подержанного оборудования на аукционах и представляют собой оценки средней стоимости «как есть» для класса машин в среднем механическом состоянии на ферме. Фактическая рыночная стоимость будет отличаться от этих значений в зависимости от состояния машины, текущего рынка новых машин и местных предпочтений или антипатий к определенным моделям.

Соответствующие значения в Таблице 1 следует умножить на текущую прейскурантную цену заменяющей машины эквивалентного размера и типа, даже если фактическая машина была или будет приобретена по цене ниже прейскурантной.

Пример задачи будет использоваться в этой публикации для иллюстрации расчетов. Примером может служить дизельный трактор с мощностью 180 ВОМ по прейскуранту 200 000 долларов. Предполагается, что скидки дилера уменьшат фактическую закупочную цену до 180 000 долларов. Выбран экономический срок службы 15 лет. Ожидается, что трактор будет использоваться 400 часов в год.

Для трактора мощностью 180 л.с. и 400 часов работы в год в данном примере стоимость утилизации через 15 лет оценивается в 23 процента от новой прейскурантной цены:

Остаточная стоимость = текущая прейскурантная цена x коэффициент остаточной стоимости (Таблица 1)
= 200000 долларов x 23%
= 46000 долларов
Общая амортизация = покупная цена — ликвидационная стоимость
= 180 000 — 46 000 долларов
= 134 000 долларов

Проценты

Проценты
Если вы занимаете деньги для покупки машины, кредитор определит размер процентной ставки.Но если вы используете свой собственный капитал, размер взимаемой платы будет зависеть от альтернативной стоимости этого капитала в другом месте вашего фермерского бизнеса. Если заимствуется только часть денег, следует использовать среднюю из двух ставок. В этом примере мы предположим, что средняя процентная ставка составляет 7 процентов.

Инфляция снижает реальную стоимость вложения капитала в сельскохозяйственную технику, поскольку ссуды можно погашать более дешевыми долларами. Процентную ставку следует скорректировать путем вычитания ожидаемого уровня инфляции.В нашем примере мы предположим, что уровень инфляции составляет 2 процента, поэтому скорректированная или «реальная» процентная ставка составляет 5 процентов.

Совместные затраты на амортизацию и проценты могут быть рассчитаны с использованием коэффициента возмещения капитала . Возврат капитала — это количество долларов, которое необходимо откладывать каждый год, чтобы просто возместить стоимость, потерянную из-за амортизации, и выплатить процентные расходы.

В таблице 2 показаны коэффициенты возврата капитала для различных комбинаций реальных процентных ставок и срока службы.Например, коэффициент возврата капитала для 15 лет и 5 процентов составляет 0,096. Годовая стоимость возмещения капитала определяется путем сначала умножения соответствующего коэффициента возмещения капитала на разницу между общей суммой амортизации, а затем прибавления к ней произведения процентной ставки и остаточной стоимости.

Для примеров значений, приведенных выше:

Возврат капитала = (общая амортизация x коэффициент возврата капитала) + (ликвидационная стоимость x процентная ставка)
= (134000 долларов x.096) + (46 000 долл. США x 0,05)
= 12 864 долл. США + 2300 долл. США
= 15 164 долл. США в год

Налоги, страхование и жилье (TIH)
Эти три стоимости обычно намного меньше амортизации и процентов, но их необходимо учитывать. В Айове были отменены налоги на собственность на сельскохозяйственную технику, за исключением очень больших товарных запасов. Для штатов, в которых действует налог на собственность на сельскохозяйственную технику, часто используется оценка стоимости, равная 1% от средней стоимости машины.

должно иметься на сельскохозяйственной технике, чтобы обеспечить замену в случае бедствия, такого как пожар или торнадо. Если страхование не осуществляется, риск принимает на себя остальная часть фермерского бизнеса. Текущие ставки на страхование сельскохозяйственной техники в Айове колеблются от 4 до 6 долларов за 1 000 долларов оценки, или около 0,5 процента от средней стоимости.

Существует множество вариантов размещения сельскохозяйственных машин. Предоставление укрытия, инструментов и оборудования для обслуживания машин приведет к меньшему количеству ремонтов в полевых условиях и меньшему ухудшению механических деталей и внешнего вида из-за погодных условий.Это должно обеспечить большую надежность в полевых условиях и более высокую ценность компромисса. Предполагаемая плата за жилье составляет 0,5 процента от средней стоимости.

Для упрощения расчета затрат TIH их можно объединить в 1 процент от среднего значения, если налоги на имущество не являются значительными.
TIH = 0,01 x (закупочная цена + ликвидационная стоимость) / 2

Для нашего примера трактора эти три стоимости будут:
TIH = 0,01 x (180 000 долларов США + 46 000 долларов США) / 2
= 1130 долларов США в год

Общая стоимость владения
Расчетные затраты на амортизацию, проценты, налоги, страхование и жилье складываются, чтобы найти общую стоимость владения.Для нашего примера трактора это составляет 16 964 доллара в год. Это почти 10 процентов от первоначальной стоимости трактора.

Общая стоимость владения = 15 164 долл. США + 1130 долл. США
= 16 294 долл. США в год

Если трактор используется 400 часов в год, общая стоимость владения в час составит:
Стоимость владения в час = 16 294 долл. США / 400 часов
= 40,74 долл. США в час

Операционные расходы (также называемые переменными затратами ) включают ремонт и техническое обслуживание, топливо, смазку и рабочую силу оператора.

Ремонт и техническое обслуживание
Затраты на ремонт возникают из-за планового технического обслуживания, износа и несчастных случаев. Затраты на ремонт определенного типа машины сильно различаются от одного географического региона к другому из-за типа почвы, горных пород, ландшафта, климата и других условий. Затраты на ремонт варьируются от фермы к ферме из-за разной политики управления и навыков операторов.

Лучшими данными для оценки затрат на ремонт являются записи о ваших прошлых расходах на ремонт.Хорошие записи показывают, были ли затраты на ремонт машины выше или ниже средних и когда может потребоваться капитальный ремонт. Они также предоставят информацию о вашей программе технического обслуживания и ваших механических способностях. Однако без таких данных затраты на ремонт следует оценивать исходя из среднего опыта.

Значения в таблице 3 показывают взаимосвязь между суммой всех затрат на ремонт машины и общим количеством часов использования в течение ее срока службы на основе исторических данных по ремонту.Общие накопленные затраты на ремонт рассчитываются как процент от текущей прейскурантной цены машины, поскольку затраты на ремонт и техническое обслуживание обычно меняются примерно с той же скоростью, что и новые прейскурантные цены.

На рис. 1 показано, как накапливаются затраты на ремонт полноприводных тракторов. Обратите внимание на форму графика. Наклон кривой увеличивается с увеличением количества часов использования. Это указывает на то, что затраты на ремонт низкие на начальном этапе эксплуатации машины, но быстро увеличиваются по мере того, как машина накапливает больше часов работы.

Поскольку трактор в примере будет использоваться около 400 часов в год, к концу 15-летнего срока службы (400 часов x 15 лет = 6000 часов) он отработает около 6000 часов. Согласно Таблице 3, после 6000 часов использования общие накопленные затраты на ремонт будут равны примерно 25 процентам от его новой прейскурантной цены. Итак, общий накопленный ремонт можно оценить в:

Накопленный ремонт = 0,25 x 200 000 долларов США
= 50 000 долларов США

Среднюю стоимость ремонта в час можно рассчитать путем деления общей накопленной стоимости ремонта на общее накопленное время:
Стоимость ремонта / час = 50 000 долларов США / 6 000 часов
= 8 долларов США.33 / час

Топливо
Стоимость топлива можно оценить двумя способами. В информационном файле AgDM A3-27 «Топливо, необходимое для полевых операций» (PM 709) указано среднее потребление топлива в галлонах на акр для многих полевых операций. Эти цифры можно умножить на стоимость топлива на галлон, чтобы рассчитать среднюю стоимость топлива на акр.

Например, если среднее количество дизельного топлива, необходимого для уборки кукурузного силоса с акра, составляет 3,25 галлона по цене 3,40 доллара за галлон, то средняя стоимость топлива на акр составляет 11 долларов.05.

Средний расход топлива (в галлонах в час) для сельскохозяйственных тракторов в течение всего года без привязки к конкретному агрегату также можно оценить с помощью следующих уравнений:

0,060 x максимальная мощность на ВОМ для бензиновых двигателей
0,044 x максимальная мощность на ВОМ для дизельных двигателей

Для нашего 180-сильного дизельного трактора:
Средний расход дизельного топлива =
0,044 x 180 лошадиных сил = 7,92 галлона / час
Средняя стоимость топлива в час =
7.92 галлона / час x 3,40 доллара США / галлон = 26,93 доллара США / час

Смазка
Опросы показывают, что общие затраты на смазку на большинстве хозяйств составляют в среднем около 15 процентов затрат на топливо. Поэтому после оценки стоимости топлива в час вы можете умножить ее на 0,15, чтобы оценить общие затраты на смазку.

Для нашего примера трактора средняя стоимость топлива составляла 26,93 доллара в час, поэтому средняя стоимость смазки будет:
Смазка = 0,15 x 26,93 доллара = 4,04 доллара в час

Трудозатраты
Поскольку машины разного размера требуют разного количества рабочей силы для выполнения таких задач, как посадка или сбор урожая, важно учитывать затраты на рабочую силу при анализе машин.Стоимость рабочей силы также является важным фактором при сравнении владения и индивидуального найма.

Фактическое количество рабочих часов обычно превышает время работы полевой машины на 10–20 процентов из-за поездок и времени, необходимого для смазки и обслуживания машин. Следовательно, затраты на рабочую силу можно оценить, умножив ставку заработной платы на 1,1 или 1,2. Используя стоимость рабочей силы 15,00 долларов в час для нашего примера трактора:

Стоимость рабочей силы в час = 15,00 долларов США x 1,1 = 16,50 долларов США
Для операций, требующих различного уровня квалификации оператора, могут использоваться разные ставки заработной платы.

Общие эксплуатационные расходы
Затраты на ремонт, топливо, смазку и рабочую силу суммируются для расчета общих эксплуатационных затрат. Для примера с трактором общие эксплуатационные расходы составили 55,80 долларов в час:

Общие эксплуатационные расходы =
8,33 долл. США + 26,93 долл. США + 4,04 долл. США + 16,50 долл. США =
55,80 долл. США в час

Общая стоимость
После того, как все затраты будут оценены, общая стоимость владения в час может быть добавлена ​​к эксплуатационным расходам в час, чтобы рассчитать общую стоимость в час владения и эксплуатации машины.Общая стоимость часа для нашего примера трактора составила:

Общая стоимость = 40,74 USD + 55,80 USD =
96,54 USD в час

Затраты на навесное оборудование

Затраты на орудия или навесное оборудование, зависящие от мощности трактора, оцениваются так же, как и в примере с трактором, за исключением того, что не учитываются затраты на топливо, смазку или рабочую силу.

Подержанное оборудование

Стоимость бывшего в употреблении оборудования можно оценить, используя ту же процедуру, что и для нового оборудования.Однако постоянные затраты обычно будут ниже, потому что первоначальная стоимость машины будет ниже. Затраты на ремонт обычно выше из-за большего количества часов использования. Следовательно, секрет успешной экономики бывшего в употреблении оборудования состоит в том, чтобы уравновесить более высокие почасовые затраты на ремонт и более низкие почасовые постоянные затраты. Если вы неправильно оцениваете состояние машины, так что ваши затраты на ремонт выше, чем вы ожидали, или если вы платите слишком высокую цену за машину, так что ваши постоянные затраты не так низки, как вы ожидали, общие почасовые затраты на подержанный машина может быть такой же высокой или выше, чем у новой машины.Для получения дополнительной информации см. Информационный файл AgDM A3-22, Покупка подержанного оборудования.

В качестве примера оценки затрат на подержанную машину предположим, что вы только что купили 25-футовый чизельный плуг 6-летней давности за 16 000 долларов. Он оказался чистым и в хорошем механическом состоянии. Поскольку вы не знаете наверняка, сколько часов накопленного использования он имеет, вы можете оценить, умножив его возраст (6 лет) на ваше собственное ожидаемое годовое использование (100 часов в год) или 600 часов.

Какова ориентировочная общая стоимость плуга в следующие 8 лет? Из Таблицы 1 ожидаемая стоимость утилизации по истечении 13 лет составляет 31 процент от текущей прейскурантной цены эквивалентной машины (оцениваемой в 40 000 долларов США) или 12 400 долларов США.

Коэффициент возврата капитала на 8 лет и реальная процентная ставка 5 процентов составляет 0,155 (Таблица 2). Затраты на возмещение капитала составляют:

Возврат капитала = (0,155 x (16 000–12 400 долларов США)) + (12 400 долларов США x 0,05)
= 558 долларов США + 620 долларов США
= 1178 долларов США в год.

Для налогов, страхования и жилья:
TIH = 0,01 x (16 000 долларов США + 12 400 долларов США) / 2
= 142 доллара США в год
Общие постоянные расходы = 1178 долларов США + 142 доллара США
= 1320 долларов США в год

Если плуг используется в среднем 100 часов в год:
Стоимость владения / час = 1320 долларов США / 100 часов
= 13 долларов США.20 в час.

Для оценки средних затрат на ремонт используйте Таблицу 3. Если вы планируете использовать этот плуг еще 8 лет, общее количество часов использования по истечении этого времени составит:

Накопленных часов = 600 + (100 часов в год x 8 лет) = 1400 часов

Теперь, используя Таблицу 3, обратите внимание, что совокупная стоимость ремонта чизельного плуга после 600 часов составляет 14 процентов от новой прейскурантной цены. По прошествии 1400 часов он оценивается в 45 процентов. Таким образом, совокупные затраты от 600 до 1400 часов можно оценить в 45 процентов минус 14 процентов, или 31 процент от новой прейскурантной цены.Если прейскурантная цена 25-футового чизельного плуга составляет 40 000 долларов, затраты на ремонт в следующие 8 лет оцениваются в размере:

Затраты на ремонт = 0,31 x 40 000 долларов США = 12 400 долларов США

Стоимость ремонта в час оценивается в:

Стоимость ремонта в час = 12 400 долларов США / (1400 — 600) часов
= 12 400 долларов США / 800 часов
= 15,50 долларов США в час

Другие переменные затраты, такие как топливо, смазка и рабочая сила, уже включены в переменные затраты на трактор, поэтому общая стоимость часа для диска представляет собой просто сумму затрат на владение в час и затрат на ремонт в час:
Общая стоимость = 13 $.20 + 15,50 долларов = 28,70 долларов в час.

При оценке будущих затрат на машину, которой вы уже владеете в течение нескольких лет, начните с вашей наилучшей оценки текущей рыночной стоимости машины вместо ее первоначальной покупной цены или используйте коэффициенты остаточной стоимости в таблице 1, чтобы оценить ее текущую стоимость. стоимость.

Общие затраты на операцию

Затраты на трактор необходимо добавить к затратам на навесное оборудование, чтобы определить совокупную общую стоимость часа эксплуатации машины.Общие затраты в примере:

Общая стоимость = 96,54 USD + 28,70 = 125,24 USD в час

Наконец, общую стоимость часа можно разделить на почасовую норму работы в акрах в час или тоннах в час, чтобы рассчитать общую стоимость за акр или за тонну.

Часовая производительность или производительность агрегата или самоходной машины можно оценить по эффективной ширине машины (в футах), ее скорости по полю (в милях в час) и эффективности работы на поле (в процентах). ).Эффективность поля — это фактор, который учитывает потерю времени из-за поворота в конце поля, перекрытия, настройки машины, а также заполнения или опорожнения резервуаров и бункеров.

Производительность поля (в акрах в час) рассчитывается по:

(ширина x скорость x эффективность поля) / 8,25

Например, если 25-футовый плуг может тянуть со скоростью 4,5 мили в час с эффективностью поля 81 процент, расчетная производительность на поле составит:

Вместимость поля = (25 x 4.5 x 81%) / 8,25
= 11 акров в час

AgDM A3-24, Оценка производительности сельскохозяйственных машин (PM 696), содержит типичные показатели производительности для различных типов и размеров сельскохозяйственных машин.

Если 25-футовый плуг в этом примере может обрабатывать 11 акров в час, общие затраты на дискование на акр составляют:

Общая стоимость акра = 125,24 доллара США / 11 акров
= 11,39 доллара США за акр.

Затраты на операции с самоходными машинами можно рассчитать, рассматривая самоходную установку как силовую, а уборочную головку или другое навесное оборудование как орудие.

Рассмотрение подоходного налога

Налоговый режим различных методов приобретения машинных услуг является основным фактором при оценке стоимости машин. Если машина приобретена, все переменные расходы, за исключением неоплаченного труда, вычитаются при определении обязательств по налогу на прибыль. Расходы на жилье, налоги, страхование и процентные платежи по ссуде для финансирования покупки оборудования также не облагаются налогом.

Амортизация для целей налогообложения рассчитывается совершенно иначе, чем экономическая амортизация из-за фактического снижения стоимости машины.Методы налоговой амортизации снижают остаточную стоимость большинства машин до нуля через несколько лет. Расходы на налоговую амортизацию полезны для расчета экономии на налогах в результате покупки оборудования, но не должны использоваться для оценки истинных экономических затрат.

Конкретные правила и положения, касающиеся вычитаемых затрат и амортизации, обсуждаются в «Руководстве по налогам для фермеров», опубликованном Налоговой службой.

Дополнительная информация

Предоставляется рабочий лист для оценки затрат на оборудование, или инструменты принятия решений (электронные таблицы калькуляторов) также доступны на веб-сайте Ag Decision Maker, включая Калькулятор затрат на оборудование и Калькулятор стоимости перевозки зерновозов или вагонов.

Другие публикации, которые помогут вам принимать правильные решения по управлению оборудованием:

Уильям Эдвардс, экономист на пенсии. Вопросов?

Microsoft Word — Рекомендации по замене Ag для внедорожников, пересмотрены в августе 2020 г..doc

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток

Делимся дорогой с сельскохозяйственной техникой