Исследование пробивного напряжения производилось в равномерном электрическом поле, которое создавалось между приложенным плоским электродом с закругленными краями и пластинкой образца. Высокое напряжение подавалось из высоковольтной выпрямительной установки с плавной регулировкой напряжения. Изменение напряжения производилось посредством калибрированного омического делителя.
В связи с ростом потребности в ионных выпрямительных установках д.чя удовлетворения нужд городского электрифицированного транспорта и транспорта на промышленных предприятиях в 1960 г. к изготовлению выпрямителей был привлечен Запорожский электроаппаратный завод. [c.105]
Для поднятия потенциала на сооружении до защитных значений применяют так называемый усиленный электродренаж, принцип работы которого ничем не отличается от работы катодной установки. Роль анодов для выпрямительной установки 5 выполняют рельсовые сети 2 и крепежная их арматура. При такой схеме защиты происходит усиленная коррозия рельсов и ее крепежной арматуры, а также значительно возрастают величина и зона распространения блуждающих токов в земле, что видно из следующего примера. [c.50]
Реле времени могут быть трёх основных типов электромагнитные, маятниковые и двигательные. Электромагнитные реле времена применяются только в цепях постоянного тока. В цепь переменного тока их можно включать лишь через выпрямительную установку, например, с купроксными выпрямителями. Работа электромагнитного реле основана на том, что при включении в цепь по- [c.56]Аккумулированная энергия используется для точечной сварки легких сплавов, а также для точечной и стыковой сварки очень мелких деталей из черных и цветных металлов. Питание машины производится от трехфазной сети через выпрямительную установку при малой потребляемой мощности и равномерной нагрузке фаз. Количество энергии, отдаваемое машиной при сварке, стабильно, что обеспечивает постоянство количества выделяемой теплоты и однородное качество соединений. Энергия аккумулируется в электрическом поле конденсатора или в магнитном [c.188]
Зажимы у трансформаторов и выпрямительной установки должны быть закрыты защитными кожухами.
Разъединять цепь на.магничивания при включенных трансформаторах или выпрямительных установках запрещается. Разъединять цепь следует только после отключения рубильником. [c.198]
При обнаружении неисправности устройств или при перерыве в поступлении тока работы по магнитной проверке должны быть немедленно прекращены, а установка отключена рубильником. Для выявления повреждения должен быть вызван электромонтер. Производить какой-либо ремонт трансформатора, выпрямительной установки и электропроводки персоналу, производящему магнитную проверку котельных элементов, запрещается. [c.198]
Трансформатор называется силовым, если он применяется для преобразования электрической энергии в электрических сетях и в установках, предназначенных для приема и использования электрической энергии. К силовым относятся трансформаторы трехфазные и многофазные мощностью 6,3 кВ А и более, однофазные мощностью 5 кВ А и более. При меньших мощностях трансформаторы называются трансформаторами малой мощности. Различают силовые трансформаторы общего назначения, предназначенные для включения в сеть, не отличающиеся особыми условиями работы, или для непосредственного питания приемников электрической энергии, не отличающиеся особыми условиями работы, характером нагрузки или режимом работы, и силовые трансформаторы специального назначения, предназначенные для непосредственного питания сетей или приемников электрической энергии, если эти сети или приемники отличаются особыми условиями работы, характером нагрузки или режимом работы. К числу таких сетей и приемников электрической энергии относятся, например, подземные рудничные и шахтные сети и установки, выпрямительные установки, электрические печи и т.п.
[c.599]Полупроводниковые выпрямительные установки для питания сетей постоянного тока [c.228]
В технике применяются электронные, полупроводниковые, ртутные и электромашинные выпрямители. В лифтовой технике нашли применение полупроводниковые выпрямители, как наиболее простые по устройству и надежные в эксплуатации. Полупроводниковые выпрямительные установки изготавливаются мощностью от десятых долей ватта до тысяч киловатт. Они обладают следующими преимуществами перед перечисленными преобразователями большая механическая прочность, малые размеры, постоянная готовность к работе, отсутствие вращающихся частей, высокая надежность, высокий к. п. д., простота в обслуживании.
Градуировку следует производить в установившемся режиме выпрямительной установки и при включенном образце. В остальном требования к установкам для испытаний на постоянном токе [le отличаются от требований к установкам переменного тока. [c.392]
В высоковольтной камере установлены блоки выпрямительной установки 4, блок силовых аппаратов 5, сглаживающий реактор и индуктивные шунты 6, панель управления 7, блок тягового трансформатора 8, над которым расположены переходный реактор, главный контроллер, разрядники защиты от перенапряжений, блок дифференциальных реле.
[c.11]При проверке блоков выпрямительной установки (рисунок на стр. 35) убеждаются в отсутствии видимых повреждений выводов 2 вентилей /, в плотности контакта в местах крепления наконечника 3 вывода к зажимам охладителя 4 и рейки 6, в чистоте поверхности изолятора 5 вентиля. [c.34]
Плавное регулирование тока возбуждения от О до 1200 А осуществляется изменением угла открытия тиристоров выпрямительной установки 60. [c.130]
Часть секционированной вторичной обмотки тягового трансформатора и тиристорные выпрямительные установки возбуждения [c.134]
Одновременно поворачивая тормозную рукоятку, плавно можно изменять выпрямленное напряжение выпрямительной установки возбуждения и соответственно ток возбуждения и плавно регулировать тормозную силу.
Направление потока воздуха от вентилятора к тормозным резисторам при реостатном торможении и к выпрямительным установкам в режиме тяги обеспечивается устройством переключения воздуха (стр. 137). [c.138]
НЕИСПРАВНОСТИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ [c.164]
Плечо выпрямительной установки, в котором имеется неисправность, можно определить по выпавшему флажку сигнального реле РС (схема на стр. 164 справа) сработавшего блока защиты. Незначительную неисправность (обрыв цепи резисторов, цепочек ЛС) следует устранить и продолжать движение. Если же внешним осмотром не обнаружено повреждения шунтирующих элементов, то можно продолжать движение на позициях ЭКГ не выше 25-й. [c.164]
Загорание сигнальной лампы ВУ и одновременное отключение ГВ на электровозах с обычными вентилями (на позициях ЭКГ до 25-й), а также на электровозах с лавинными вентилями означает, что сработало реле БРД (схема на стр. 165). Это реле срабатывает в случае сквозного пробоя плеча выпрямительной установки или вследствие кругового огня по коллектору тягового двигателя.
[c.164]С этой целью применены два переключателя вентилей ПВ-78 47 и 48 на схемах) с дистанционным управлением. Любым из переключателей силовая цепь может быть переведена из нормального в аварийный режим, при котором две группы тяговых двигателей соединены последовательно и получают питание от одной исправной выпрямительной установки. [c.200]
Напряжение лри пробое измеряют обычно на стороне высшего напряжения при помощи электростатического киловольтиетра или шарового разрядника. Напряжение можно измерять и на стороне низшего напряжения вольтметром, отградуированным по шаровому разряднику, включенному параллельно образцу. Градуировку желательно производить в установившемся режиме выпрямительной установки и при включенном образце.
В металлическую ванную 1. заполненную влажным грунтом 2, вдавливались поочередно железобетонные образцы 3 и 4, на один из них одевались металлические кольца 5, электрически соединенные с арматурой образца 4. Через каждый образец пропускался одинаковой величины ток в течение 48 часов от выпрямительной установки 6. В результате эксперимента установлено следующее образец 3 полностью разваливался, а образец 4 не имел даже трещин, зато кольца 5 подвергались значительному разрушению. Опыт показал, что для возникновения и развития процесса электрокоррозии арматуры достаточно постоянного тока небольших величин, поэтому для ее защиты необходимо создать направленный отвод наведенных токов в землю. Стойкос-Л железобетона к электрокоррозии определяется электроизоляционными и электрохимическими свойствами соответственно бетона и арматуры. [c.55]
На фиг. 37 приведена электрическая схема выпрямительной установки. Включение выпрямительных элементов по схеме Гретца. Для создания падающей характеристики последовательно с дугой включается балластный реостат, а реактивная катушка, включённая в эту же цепь, служит для сглаживания пульсаций выпрямленного тока. Выпрямитель получает питание от сварочного трансформатора. Выпрямительная установка не требует особого ухода и надзора.
[c.290]Электропроводка от сети к пони.зительному (испытательному) трансформатору и выпрямительной установке осуществляется шланговым или бронированны.м кабелем и долн-сна удовлетворять общим требованиям, предъявляемы.м к электропроводке в производственных помещениях. Электропровода не доллсны касаться влажных, горячих и металлических поверхностей и [ю возможности должны подвешиваться. [c.198]
Аккумулированной энергией пользуются для точечной сварки деталей из алюминиевых и магниевых сплавов (в самолётостроении), а также для стыковой сварки детален малого сечения из легированной стали, цветных металлов и специальных сплавов. Питание машииы — от трёхфазной сети через выпрямительную установку при малой потребляемой мощности и равномерной загрузке всех фаз. Количество энергии, отдаваемое машиной при сварке, весьма стабильно, что обеспечивает постоянство количества выделяемого тепла и однородность качества соединений. Энергия аккумулируется в электрическом поле (в конденсаторе) или магнитном поле (в электромагнитных машинах). Иногда машина получает электроэнергию от специального генератора, аккумулирующего энергию в маховике.
За выпрямительной установкой 8 расположены мотор-компрессор 22, второй блок силовых аппаратов 13, панель аппаратов 21, счетчик электроэнергии. Конденсаторы цепи вспомогательных машин 24 и другое оборудование установлены в нише пола, над форкамеройи в других местах высоковольтной камеры. [c.8]
На 17-й ходовой позиции включены контакторы 10 и 20, выпрямительная установка подключена к нерегулируемой полуобмотке, встречно не включена ни одна секция регулируемой обмотки. На 18-й позиции контакторами 9 к 19 вывод х1 соединен с выводом / регулируемой обмотки, создается согласное включение обмоток контакторами 11 и 22 включена секция 1-2 регулируемой обмотки. [c.92]
В воздуховоде, идущем от вентилятора, поставлена поворачивающаяся на оси 8 заслонка 6. Если она находится в верхнем положении, то воздух поступает к выпрямительным установкам, а если в нижнем, то — к тормоз-ньпк резисторам. Для перевода заслонки из одного положения в другое необходимо возбудить один из двух вентилей 5 электропневматического привода 4, в результате чего займет соответствующее положение вал поводкового узла 3, поворачивающий заслонку 6. Одновременно придет в действие блокировочное устройство 2. Направляющие лопатки 7 обеспечивают равномерное распределение потока воздуха на выходе из патрубков. [c.138]
На электровозах переменного тока ВЛ60 и ВЛ80 первых выпусков применены выпрямительные установки (ВУ) с обычными полупроводниковыми вентилями, имеющие специальную защиту от пробоя одиночных вентилей (схема на стр. 164 слева). На электровозах последующих выпусков выпрямительные установки укомплектованы лавинными вентилями и в защите от пробоя вентилей нет необходимости. [c.164]
В случае если на электровозах с выпрямительными установками, укомплектованньгми обычными вентилями, в пути следования на пульте машиниста загорается сигнальная лампа ВУ, это означает, что вследствие пробоя одиночных вентилей или обрыва цепи элементов, шунтирующих вентили, сработала защита. [c.164]
Если же реле перегрузки не сработали, то это означает, что срабатывание реле БРД произошло в результате сквозного пробоя плеча вьшрямительной установки. Тогда выпрямительную установку нужно отключить, перейти на аварийную схему в соответствии с системой резервирования (см. ишву 9) и продолжать движение. [c.166]
На электровозах ВЛ80 , ВЛ80 и ВЛЗОр не предусмотрена возможность последовательного соединения двух групп тяговых двигателей с питанием их от одной выпрямительной установки в случае повреждения второй. [c.202]
Для того чтобы вывести из работы одну из выпрямительных установок 61 или 62 на электровозе ВЛ80 , нужно вручную отключить соответственно разъединители 81 и 83 или 82 и 84, расположенные в высоковольтной камере. Эти разъединители с двух сторон отключают выпрямительную установку. [c.203]
Выпрямительная установка ВУК-4000Т.
Предназначена для выпрямления переменного тока в постоянный для питания ТЭД, схемный №61, 62.
Одна ВУК представляет собой выпрямительный мост обеспечивающий питание двух параллельно соединённых двигателей.
Конструктивно ВУК выполнен в виде двух шкафов прямоугольной формы , в каждом из которых расположены диоды двух плеч. В установке ВУК‑4000Т применены лавинные диоды не ниже 8-го класса. Поскольку каждый вентиль вместе с радиатором должен быть изолирован от соседних вентилей, радиаторы закрепляют на изоляционных шпильках и между ними проложены изоляционные гитенаксовые прокладки.
На двух шпильках собрано 6 диодов. Шпильки крепятся на специальных изолированных панелях. Для подключения каждого плеча, в силовую схему имеются токоведущие шины , которые крепятся к корпусу шкафа через изолятор . Блоки диодов устанавливают в шкафу с двух сторон на встречу друг другу радиаторами. В результате этого образуется канал для подачи охлаждающего воздуха. Одна ВУК содержит 192 диода, т.е. 2 шкафа по 96 диодов.
На электровозах 23-й серии устанавливается другая выпрямительная установка, типа В-ОППД-3,15К-1,4-02, с лавинными диодами таблеточного типа ДЛ153-1250 не ниже 24-го класса. Поэтому в данной установке каждое плечо состоит из трёх параллельных ветвей имеющих по 2 последовательно соединённых диода, при сохранении технических параметров таких же как и ВУК-4000Т, но при этом ее вес и габариты меньше.
Выпрямительная установка возбуждения ВУВ-758.
Выпрямительная установка возбуждения предназначена для выпрямления и плавного регулирования тока в последовательно соединенных обмотках возбуждения тяговых двигателей в режиме реостатного торможения электровоза.
Схема выпрямления — двухполупериодная с выведенной нулевой точкой. На каждой секции электровоза устанавливается один блок ВУВ.
Блок ВУВ представляет собой одно плечо, имеющее шесть параллельных ветвей, в каждую из которых входят два последовательно соединенных тиристора ТЛ2-200. Вместе с тиристорами в блоке смонтировано вспомогательное оборудование:
1.Индуктивные делители ИД1-ИД6 обеспечивают выравнивание нагрузки между параллельными цепями тиристоров.
2.Цепочки R11-С1 и R12-С2 подключены параллельно тиристорам:
а)снижают коммутационные перенапряжения;
б)обеспечивают более равномерное распределение напряжений между последовательно соединенными вентилями;
3.Резисторы связи К1—К10 распространяют действие цепочек R11-С1 и R12-С2, а также диодов Д1 и Д2 на все вентили плеча.
Регулирование режима реостатного торможения осуществляют специальные устройства, изменяющие момент открытия тиристора ВУ1 в пределах рабочего полупериода. Чем позже будут подаваться импульсы, открывающие тиристор ВУ1 и соответственно все силовые тиристоры, тем меньше будет ток возбуждения и сила торможения электровоза, и наоборот. Чтобы увеличить силу торможения, следует раньше отпирать тиристор ВУ1.
Все оборудование блока ВУВ смонтировано на основной панели, закрепленной на шести изоляторах. Оборудование усилителя импульсов смонтировано на дополнительной панели, закрытой металлическим кожухом, которая крепится к основной панели. Выпрямительная установка возбуждения получает питание от вторичной обмотки трансформатора с номинальным напряжением 145 В, выпрямленный ток длительный 850 А, а 20-минутного режима 1300 А. Изоляция силовой части ВУВ относительно земли рассчитана на напряжение 2000 В.
Выпрямительно-инверторный преобразователь.
Выпрямительно-инвертоный преобразователь (ВИП) предназначен для выпрямления однофазного переменного тока частотой 50 Гц в постоянный и плавного регулирования напряжения питания тяговых двигателей в режиме тяги и для преобразования постоянного тока в однофазный переменный частотой 50 Гц и плавного регулирования величины противо-ЭДС инвертора в режиме рекуперативного торможения.
На электровозе устанавливается два преобразователя.
Каждый ВИП состоит из блока силового (БС), блока питания (БП) или блоки управления (БУ), блока диагностики (БД).
Силовой блок
Блок управления
Блок диагностики
Силовая часть ВИП имеет 8 плеч. Каждое плечо состоит из двух последовательно и пяти параллельно соединенных тиристоров. Плечи укомплектованы тиристорами Т353-800. При этом плечи 1, 2, 7, 8 укомплектованы тиристорами 28 класса с неповторяющимся импульсным напряжением в закрытом состоянии не ниже 3800 В; плечи 3, 4, 5, 6 – тиристорами 32 класса.
Конструктивно блоки тиристоров расположены по высоте пять, а по горизонтали – по восемь штук.
Силовая схема ВИП позволяет реализовать четырехзонное регулирование выпрямленного напряжения при трех секциях вторичной обмотки тягового трансформатора.
Выравнивание тока по параллельным ветвям плеч обеспечивается подбором тиристоров по суммарному падению напряжения и также диагональным подключением плеч.
Допустимый разброс по суммарному падению напряжения между параллельными ветвями плеч при токе 400А должен составлять не более 0,04 В.
Система формирования импульсов служит для включения тиристоров силовой схемы ВИП, которая управляется аппаратурой управления электровоза.
Рассмотрим процесс инвертирования на примере мостовой схемы.
Напряжение тяговых двигателей, работающих в генераторном режиме, подается на шины « + » и «—» (см. рис). Постоянный ток от этих шин пропускают через обмотку трансформатора Н2-К2 поочередно то в одном направлении (сплошные стрелки), то в другом (штриховые). В первичной обмотке Н1-К1 трансформатора трансформируется переменное напряжение, которое зависит от напряжения двигателя и коэффициента трансформации.
Направление тока в обмотке Н2-К2 изменяют, поочередно открывая то одни, то другие управляемые вентили. В один полупериод открывают вентили 7 и 3, и ток в обмотке протекает слева направо. В следующий полупериод открывают вентили 2 и 4, ток протекает справа налево. Затем опять открывают вентили 1 и 3 и т.д.
Чем чаще меняют направление тока, тем больше частота переменного тока. Чем выше напряжение постоянного тока, создаваемое двигателем (генератором), и чем больше коэффициент трансформации, тем выше напряжение, получаемое на обмотке Н1-К1.
Похожие статьи:
Введение
Железнодорожный транспорт является основной транспортной инфраструктуры, от которой в полной мере зависит выполнение поставленных задач по развитию экономики страны. Важная роль железных дорог подтверждается тем, что они выполняют почти 2/3 внутреннего грузооборота транспорта общего пользования и около 90% перевозок массовых грузов. Электроподвижной состав представляет собой сложную многоэлементную техническую систему, в которой отдельные элементы, в свою очередь, объединены в многочисленные узлы и агрегаты. Так как в процессе эксплуатации и производства все детали и узлы электроподвижного состава подвергаются износу и повреждению. На основании приказа № 3Р от 17.01.2005г. установлена система планово- предупредительных ремонтов и мероприятий, важнейшим из них является ремонт. Ремонт — это технические мероприятия, восстанавливающие первоначальные характеристики технического устройства, утраченные вследствие износа или нештатных ситуаций. Эти мероприятия проводятся как на этапе эксплуатации в виде технического обслуживания (ТО) или текущего ремонта (ТР), так и при проведении средних и капитальных ремонтов (СР, КР).
Основные функции ремонтного производства являются предупреждение и устранение износов и повреждений электроподвижного состава. Ремонтное производство постоянно развивается за счёт того, что происходит появление новых электропоездов и электровозов, которые имеют различие, такое как: конструктивное изменение, появление новых материалов и способов их обработки. Соответственно при этом меняется формы управления, организации, контроля и качества, предупреждения повреждений и т.д.
Важным фактом является организация рабочего места — это система мероприятий по оснащению рабочего места средствами и предметами труда, целью этого является обеспечение рабочего или группы рабочих всем необходимым для высокопроизводительного труда при возможно меньших физических нагрузках. Под его оснащением понимают — набор основного технологического и вспомогательного оборудования, технологической и организационной оснастки.
Ремонтное производство. Оно состоит из системы, организации и технологии ремонта. Под системой ремонта предусматривают порядок поддержания электроподвижного состава в работоспособном и исправном состоянии.
Техническое облуживание — комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива. Техническое облуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации. Постановка локомотивов на техническое обслуживание ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, ТО-5г планируется по необходимости.
Помимо запланированных мероприятий существует ещё 2 причины в необходимости ремонта.
Ремонт по отказу, который предусматривает восстановление только в случае перехода технической системы или ее элемента из работоспособного состояния в неработоспособное. В основном, применяется к узлам и элементам, состояние которых оценивается визуально или с помощью простых линейных измерений, а ремонт выполняется только в случае повреждений (например, опоры дизелей, стёкла, обшивка кузова, фундаменты силовых агрегатов, воздуховоды и т.д.). Преимущества такой системы ремонта заключается в оптимизации затрат, но не обеспечивает высокую надежность и не дает гарантию безаварийной работы.
Планово-предупредительная система заключается в том, что ремонт выполняют в строго регламентированном порядке в зависимости от календарного срока службы, моточасов или линейного пробега. По этой системе ремонтируются узлы и агрегаты, связанные с обеспечением безопасности движения. Она применяется также, если выход из строя в эксплуатации повлечет значительные повреждения остальных элементов технической системы. Преимущества системы заключаются в возможности гарантировать ресурс и безопасную эксплуатацию наиболее ответственных элементов технической системы.
Ввиду неоднородности износа в эксплуатации узлов и агрегатов подвижного состава и достаточно высокой величины остаточной потребительной стоимости ее работоспособной части становится очевидной целесообразность восстановления ресурса за счет капитального ремонта.
Назначение. На каждой секции электровоза установлены четыре блока выпрямительных установок ВУК-4000Т-02. Выпрямительная установка предназначена для выпрямления переменного тока в постоянный для питания тяговых двигателей. Конструкция. Конструктивно каждая выпрямительная установка выполнена в виде двух блоков — шкафов прямоугольной формы, основу которых составляет сварной металлический каркас. Поскольку каждый вентиль с радиатором должен быть изолирован от соседних вентилей, радиаторы укреплены на изоляционных шпильках и между ними проложены изоляционные прокладки. Шины, которыми выпрямительные установки подсоединены к цепям трансформатора и двигателей, установлены на изоляторах. Вентили одного плеча расположены с одной стороны, а вентили другого плеча — с другой. В каждую из параллельных ветвей плеча входят четыре вентиля, расположенных друг под другом.
Для обеспечения равномерного распределения напряжения по последовательно соединенным тиристорам используют шунтирующие резисторы, а для снятия внутренних коммутационных перенапряжений параллельно шунтирующим резисторам подключают цепочки РС (блоки БВН). Равномерное распределение тока по параллельным ветвям тиристоров достигается благодаря применению индуктивных делителей, а также подбором последовательно соединенных тиристоров по суммарному падению напряжения при двух значениях тока: предельном и 0,25 предельного. Силовая схема ВИП предусматривает четыре зоны регулирования выпрямленного напряжения. Очередность открытия плеч ВИП в выпрямительном (тяга) и инверторном (рекуперация) режимах определяется алгоритмом работы системы управления преобразователями электровоза (БУВИП). БУВИП формирует и в соответствии с заданным алгоритмом распределяет по плечам всех четырех ВИПов изменение по фазе управляющие импульсы, запускающие систему формирования импульсов, которая в свою очередь формирует и распределяет по тиристорам управляющие импульсы требуемых параметров с заданной фазой и в заданной алгоритмом последовательности.
Схема выпрямительной установки
Рис. 1
Рис. 2
2. Основные причины неисправности узла их причины и способы их устранения
Все элементы ВИП подвержены воздействию окружающей среды и факторами вызванные движением электроподвижного состава. Поэтому выпрямительные установки и отдельные вентили, в частности, должны обеспечивать надёжную работу в следующих условиях: высота над уровнем моря не более 1200м; температура воздуха от -50 до +60 C; температура охлаждающего воздуха от -50 до +40С; относительная влажность окружающего воздуха не выше 90% при температуре +20С; вертикальные и продольные вибрации с частотой от 3 до 100Гц и ускорением 1.6g , одиночные ударные нагрузки в любом направлении до 3g, скорость потока охлаждающего воздуха между рёбрами охладителей в их средней части не менее 10м/с.
Кроме наибольших значений отпирающих токов и напряжений, для тиристоров Т2-320 с целью повышения их помехоустойчивости установлены наименьшие значения отпирающего тока 30мА и напряжения 1В при температуре 25С. Тиристоры Т2-320 с меньшими отпирающими токами и напряжениями использовать для комплектации ВИП нельзя.
Наибольшая допустимая мощность в цепи управляющих электродов тиристоров при управлении постоянным током н должна превышать 4 Вт. В то же время силовые тиристоры в ВИП управляются импульсами длительностью t = 800/1300 мкс. При этой длительности импульсов наибольшая мощность в цепи управляющих электродов тиристоров Т2-320 не должна превышать 25В.
В процессе эксплуатации выпрямительных установок могут возникать значительные перегрузки диодов и тиристоров по току. Если в результате накопления пробитых вентилей или по другим причинам произошел сквозной пробой плеча выпрямительного моста, то одна из полуобмоток трансформатора через исправное плечо в прямом направлении и через пробитое плечо в обратном направлении замыкается накоротко. В этом контуре протекает аварийный прерывистый ток (до 20 кА), который опасен как для всего электрооборудования, так и для вентилей исправного плеча моста выпрямительной установки (ВУ).
Защита выпрямительных установок от токов короткого замыкания и перегрузок осуществляется главным выключателем (ГВ) электровоза и быстродействующими аппаратами, включенными в цепь каждого двигателя, а при пробое отдельных вентилей в любом плече с помощью сигнализации
К наиболее характерным повреждениям следует отнести: сквозной пробой плеч выпрямительных установок, одиночный пробой вентиля, повышенный обратный ток вентиля, нестабильность вольтамперных характеристик, обрыв внутренней цепи вентиля, механические и другие повреждения.
Одиночный пробой вентиля — это полная потеря им вентильных качеств. Ток через пробитый вентиль может проходить как в прямом, так и в обратном направлении. Пробой вентиля может быть вызван различными причинами. Большой обратный ток (при напряжениях, превосходящих напряжение лавинообразования) может привести к тепловому пробою. Причиной потери вентильных свойств может быть также перекрытие по боковой поверхности кремниевой пластины на месте, которое оказалось слабозащищенным, а также не обнаруженный во время изготовления ее дефект. Выпрямительная установка рассчитана так, что в случае повреждения одного вентиля она полностью сохраняет работоспособность и машинист может вести поезд до депо или пункта оборота, где неисправный вентиль заменяют. В то же время следует иметь в виду, что (например, на электровозе ВЛ80э) одиночный отказ тиристора Т2-320 приводит к повышению напряжения на других последовательных тиристорах плеча ВИП. При этом у него несколько снижается прямое падение напряжения (до 0,5 В, а в редких случаях до 0,25 В) и через параллельную ветвь плеча, в которой находится поврежденный тиристор, протекает увеличенный ток. Полный выход из строя одиночного тиристора приводит к загоранию сигнальной лампы этого ВИП на пульте управления электровозом уже при нулевом положении штурвала.
Сквозной пробой плечо возникает при выходе из строя всех вентилей, включенных в данное плечо ВИП.
Как показал опыт эксплуатации электровозов ВЛ80э, случаи выхода из строя всех силовых тиристоров Т2-320 плеча ВИП наблюдались значительно реже, чем случаи одиночных пробоев. В то же время они более опасны, так как при сквозном пробое любого плеча возникает режим короткого замыкания всей вторичной обмотки тягового трансформатора или только некоторой её части (в зависимости от зоны регулирования в момент возникновения сквозного пробоя). При этом развиваются токи, которые могут привести к повреждению вторичных обмоток тягового трансформатора, переключателей и силовых тиристоров в других плечах ВИП. Что-бы предотвратить подобные повреждения, на шинах вторичной обмотки трансформатора установлены токовые реле РТ1 — РТ6, имеющие уставку (8200-~-2001 А. При срабатывании этик реле замыкаются в контакты, через которые на отличающуюся катушку главного выключателя подается питание от обмотки собственных нужд.
Практика эксплуатации электровозов ВЛ80г показывает, что в подавляющем большинстве случаев такая зашита спасает силовое электрооборудование от повреждения. В то же время при сквозном пробое плеча ВИП, как правило, происходит прерывание силовых контактов переключателей 81 и 82.
Наиболее тяжелые повреждения силового электрооборудования отмечаются в случаях, когда машинисты при возникновении сквозного пробоя плеча, не отключают поврежденный ВИП, пытаются повторно включать ГВ.
Неоднократное повторное включение ГВ без отключения неисправного ВИП приводит, как правило, к сквозному пробою нескольких плеч ВИП; число поврежденных тиристоров достигает 10 — 25; сгорают монтажные про-вода и резисторы связи на панелях силовых тиристоров; повреждаются и обугливаются текстолитовые панели с тиристорами и все элементы монтажа, расположенные на этих панелях.
Повреждения тиристоров чаще всего происходят в одном плече одного ВИП, реже возникают сквозные пробои одновременно двух и более плеч одного ВИП и исключительно редко происходят сквозные пробои плеч одновременно в нескольких ВИП. В подавляющем большинстве случаев при сквозных пробоях выходят из строя силовые тиристоры одной параллельной ветви плеча, реже происходит одновременное повреждение силовых тиристоров двух и более параллельных ветвей плеча, крайне редко наблюдается зигзагообразный выход из строя тиристоров плеча. При этом следует отметить, что самые нижние параллельные ветви тиристоров плеча повреждаются чаще, чем остальные ветви.
Увеличение обратного тока вентиля вызывается увеличением напряжения, приложенного к структуре, и повышением ее температуры. В эксплуатации иногда срабатывает защита от пробоя вентиля, но пробитые вентили не обнаруживаются. Задача отыскания вентилей с увеличенным обратным током может оказаться сложной, если в выпрямительной установке имеются вентиля с нестабильной вольтамперной характеристикой.
Нестабильность вольт-амперной характеристики приводит к тому, что временами, в каких-то условиях обратный ток вентилей резко увеличивается, а затем уменьшается до нормального значения. Причинами нестабильности характеристик может быть нарушение герметичности вентилей и отклонения от технологии при изготовлении структуры.
Обрыв внутренней цепи вентиля это такой вид повреждения, при котором вентиль не пропускает ток ни в прямом, ни в обратном направлениях. Как правило, цепь нарушается по спаю в вентилях штыревой конструкции, что в подавляющем большинстве является следствием старения их спая. Чем чаше осуществляют сброс и набор позиций на электровозе, тем интенсивнее может идти старение спая. По этой причине на электропоездах, где число наборов и сбросов позиций значительно больше, чем на электровозах, случаев обрыва цепи вентилей больше. Обрыв цепи в вентиле остается незамеченным машинистом и может быть обнаружен только специальной проверкой.
Наружные повреждения вентиля штыревой конструкции вмятины на крышке, сорванная резьба и др. часто приводят к необходимости его замены. Недопустимо оставлять в работе вентиля с видимыми наружными повреждениями. Сорванная резьба корпуса вентиля не обеспечивает полного прилегания его к охладителю, что в конечном итоге приводит к его чрезмерному нагреву и выходу из строя. Вмятина на крышке может быть причиной повреждения самого выпрямительного элемента или нарушения герметичности вентиля.
Неисправности вспомогательных элементов выпрямительных установок могут возникать как в результате механических воздействий, так и от действия повышенных токов в цепях установки. В эксплуатации наблюдаются случаи сгорания резисторов связи. Одной из причин их сгорания являются режимы перераспределения рабочего тока ВИП на несколько параллельных ветвей в двух смежных плечах. Сгорание одного резистора связи, расположенного на панели тиристора, нарушает цепь управления этого тиристора и приводит к тому, что данная параллельная ветвь тиристоров плеча вообще не принимает нагрузку. Такое положение не является критическим для ВИП, но накопление сгоревших резисторов связи в одном плече может привести к более серьезным повреждениям (например, отказу тиристоров), поэтому в эксплуатации необходимо периодически проверять целостность резисторов связи и заменять сгоревшие.
Имеют место случаи внутреннего обрыва цепи резисторов ПЭВ. Такие повреждения вызывают неравномерность в распределении напряжений по последовательно соединённым тиристорам и приводят к загоранию сигнальной лампы ВИП на пульте управления в кабине машиниста.
У резисторов наблюдаются также случаи коробления элементов, нарушение пайки в местах соединения, а у конденсаторов пробой изоляции, обрыв проводов, нарушение качества пайки, вмятины на корпусах.
Ошибка 404. Страница не найдена!
Ошибка 404. Страница не найдена!К сожалению, запрошенная вами страница не найдена на портале. Возможно, вы ошиблись при написании адреса в адресной строке браузера, либо страница была удалена или перемещена в другое место.
Здравствуйте!
Многих интересует серьезный вопрос – что такое выпрямительные установки и выпрямительно-инверторные преобразователи?
Данная тема напрямую касается электровозов и электропоездов переменного тока. На данных локомотивах и электропоездах применяют в основном тяговые электродвигатели постоянного (пульсирующего) тока. Проводится большая работа по установке на электровозы переменного тока тяговых электродвигателей переменного тока (асинхронных), но пока их внедрение носит экспериментальный характер. Высокое напряжение в контактной сети переменного тока (25000 Вольт) и значительно меньшее напряжение на коллекторах тяговых электродвигателей (ТЭД) постоянного тока требует необходимости использования тяговых трансформаторов для понижения напряжения и преобразователей (диодов) для выпрямления переменного тока в постоянный.
Блок выпрямительно-инверторных преобразователейПоявление таких преобразователей – кремниевых вентилей: диодов, стало крупным научно-техническим достижением в электровозостроении. Началось их внедрение на электровозах и электропоездах. Это всем известные электровозы серии ВЛ60 всех индексов и ВЛ80 С и Т, кроме электровоза ВЛ80Р, о нем расскажу позже. Диоды, конструктивные названия которых – вентиль лавинный (ВЛ), размещаются в выпрямительных установках (ВУ), по одной установке на тележку. После выпрямления в выпрямительных установках ток, для сглаживания пульсаций, проходит через сглаживающий реактор и далее в цепь тягового электродвигателя.
Электровоз ВЛ80сНа электровозах ВЛ80 С и Т применяется реостатное торможение (торможение электродвигателями), которое требует установки еще одной выпрямительной установки возбуждения (ВУВ), которая предназначена для выпрямления и плавного регулирования тока в обмотках возбуждения ТЭД. Такое прогрессивное электрическое торможение как рекуперативное (возврат электроэнергии, вырабатываемой ТЭД в генераторном режиме в контактную сеть) для электровозов переменного тока данных конструкций было невыполнимо, до появления выпрямительно-инверторных преобразователей (ВИП), но об этом позже.
Контроллер ЭКГ8ЖРегулирование напряжения тяговых электродвигателей происходит на стороне низшего напряжения тягового трансформатора, путем подключения его обмоток. Для этого на электровозах установлен электрический контроллер главный – ЭКГ8Ж. Данный контроллер имеет 30 кулачковых контакторов без дугогашения и четыре с дугогашением (А, Б, В и Г), кулачковые валы и электродвигатель (сервомотор). Во избежание короткого замыкания при переключении секций устанавливается переходной реактор. Управление осуществляется контроллером машиниста, имеющим 33 позиции, причем продолжительное время можно работать на выделенных (ходовых) позициях, каждая пятая, остальные являются переходными.
Вспоминаю, в целом ЭКГ работают устойчиво, но иногда могут случаться и поломки – сгорает предохранитель сервомотора или частенько валы ЭКГ «загоняет за ноль» и приходится останавливаться, опускать токоприемники, проходить в высоковольтную камеру (ВВК) и вручную скручивать валы ЭКГ специальным ключом, ориентируясь по специальным рискам на лимбе вала. Но вот совершенно новые возможности для электровозов переменного тока открылись после появления управляемых кремниевых вентилей – тиристоров (управляемых диодов).
ТиристорыЭти уникальные полупроводниковые приборы, устанавливаемые в мостовые схемы, могут не только выпрямлять переменный ток, но и регулировать его величину, а также постоянный ток изменять в переменный (инвертирование). Они позволили придать совершенно новые качественные характеристики локомотивам: во-первых, обеспечить плавное регулирование напряжение на ТЭД в режиме тяги; во-вторых, осуществить ранее невозможное для электровозов переменного тока — рекуперативное торможение. Принцип прост – секции трансформатора подключаются к плечам ВИП, через которые регулируется напряжение. Такая схема предусматривает четыре зоны регулирования выпрямленного напряжения при трех секциях вторичной обмотки тягового трансформатора. Ну а когда применяется электрическое торможение, то постоянный ток, вырабатываемый ТЭД в генераторном режиме, проходит через ВИП процесс инвертирования – преобразования его из постоянного в переменный, что и позволяет возвращать его в контактную сеть уже переменным.
Управляются эти процессы контроллером машиниста (небольшой штурвал или рукоятка на пульте) посредством цепей управления, контроллер имеет четыре зоны регулирования и просто плавно переводится из одной зоны в другую или обратно. Такая бесконтактная, безынерционная электронная система управления электровозом позволяет удобно и быстро изменять режимы движения. Так, переключение до полного напряжения на коллекторах ТЭД, переход на режим выбега и повторный выход на самое высокое напряжение занимает всего 1-2 секунды. Переход из режима тяги в режим рекуперативного торможения и обратно занимает около 9 секунд. И никакого ЭКГ не надо! Все происходит быстро, четко и плавно!
Конструктивно выпрямительно-инверторный преобразователь состоит из блока силового (БС) и блока питания (БП). Остовом для расположения всех элементов является сварной каркас из профильной и листовой стали. Части в каркасе расположены с учетом удобства выполнения монтажа и обслуживания при эксплуатации и теплового режима элементов. В принципе все. Когда мы пересели на электровозы ВЛ65 и ЭП1, 1М в пассажирском движении и 3ЭС5К «Ермак» в грузовом, то сразу почувствовали в полной мере все преимущества данной схемы! Как говорится – небо и земля! Необходимо отметить, что внедрение выпрямительно-инверторных преобразователей дело очень современное. Нет. В 1976 году в СССР началось серийное производство грузовых двухсекционных электровозов переменного тока оснащенных выпрямительно-инверторными преобразователями – ВЛ80Р, а в 1983 году электровозов ВЛ85, ну а затем начался серийный выпуск пассажирских электровозов — ВЛ65, ЭП1, ЭП1М, ЭП1П и грузовых – 2ЭС5К, 3ЭС5К и 4ЭС5К, объединенных одним названием «Ермак». Все они оборудованы рекуперативным торможением. Вот такой революционный прорыв в электровозостроении совершил полупроводниковый прибор – тиристор!
Всего хорошего!
Просмотров: 19 242
Похожее
Снятую с электровоза выпрямительную установку (ВУ) в отделение по ремонту тяговых трансформаторов и выпрямительных установок подать.
При снятии и транспортировании шкафов ВУ не следует допускать ударов и резких толчков
ВУ сжатым воздухом обдуть
Продувку производить сухим сжатым воздухом давлением 2-3 кгс/кв.см. Перед продувкой ВУ сжатым воздухом необходимо проверить целостность и наличие бирки испытания шланга, включить вентиляцию от продувочной камеры. Работу производить в защитных очках .
ВУ на специальную подставку для ремонта установить
Разобрать ВУ блоками
Произвести маркировку блоков, открутить гибкие части диодов от блоковых соединений. Вытащить блоки из рамы ВУ.
ВУ очистить от грязи
Очищают волосяными щетками и салфетками, увлажненными в бензине все доступные поверхности, изоляторы диодов и изоляционные прокладки, особенно обратить внимание на поверхность ребер охладителей.
Произвести разборку блоков.
Выкрутить диоды с блоков.
Внешний осмотр каркасов шкафов ВУ, заземляющих шунтов, брезентовых уплотнений, блоков диодов, шинного монтажа, текстолитовых прокладок и клиц произвести
Не допускается наличие подгаров, следов перебросов, а также распущения о оплавления гибких выводов диодов, разрушений и перекрытия изоляторов, механические повреждения диодов.
Определить сопротивление изоляции стяжных шпилек кассет относительно радиатора охлаждения
.
Сопротивление изоляции измерять мегомметром 2500В, сопротивления не менее 100 Мом.
Определить ток утечки вентилей ВЛ200
Набрать латором напряжение класса вентиля
Подсоединить щупы установки к вентилю
Ток утечки определить по миллиамперметру А1
Стенд отключить
К диоду приложить обратное напряжение
— для 11 класса — 1100В
— для 10 класса — 1000В
— для 9 класса — 900В
Если ток утечки превышает 3мА , то вентиль заменяется
Определить проводимость диода
Работы произвести аналогично п. 9 , однако, приложить к диоду прямое напряжение
Если стрелка миллиамперметра находится на “0”, то вентиль имеет обрыв в цепи и его необходимо заменить.
Определение прямого падения напряжения каждого вентиля.
Диод подключить к стенду, вкрутив его в радиатор охлаждения, расположенный на стенде
Включить рубильник внутри стенда
Включить стенд в сеть
Латором набрать номинальный ток по амперметру А.
Контролировать прямое падение напряжения на вентиле по вольтметру.
Произвести подбор вентилей в плечах
Значение прямого падения напряжения на диоде принимаются равным тем, которые указаны заводом изготовителем на корпусе диода.
Гибкий шунт вентиля подсоединить к шпильке стенда
К гибкому шунту вентиля (ближе к основанию) подключить зажим типа «крокодил»
Подгруппа I — 0,52; 0,53; 0,54В — цвет черный
Подгруппа II — 0,55; 0,56; 0,57; 0,58В — цвет белый
Сумма величин падения напряжения во всей горизонтальной ветви с вновь установленными вентилями должно отличаться от других ветвей не более чем на 0,03 – 0,04В
Произвести сборку блоков.
Вкрутить диоды, гибкую часть диода прикрутить к клеймам радиаторов. Произвести затяжку диодов с усилием 6,5 кг м, прилегания диода к радиатору 0,03 мм..
Собрать шкаф ВУ
Вставить блоки согласно маркировки в раму ВУ, соединить блоки между собой .
Определить сопротивление изоляции стяжных шпилек блоков относительно корпуса ВУ.
Определить сопротивления изоляции токоведущей шины относительно корпуса ВУ.
Сопротивления изоляции измерять мегомметром 2,5 кВ.
Сопротивление должно быть не менее 100 МОм.
Определить распределение тока по ветвям выпрямительной установки
Убедиться в том, что стенд
Выпрямители – что нужно о них знать, особенности
05 ноября 2016
Выпрямители служат универсальным источником электропитания, функционирующего от сети в режиме коммутации, способны работать как на основе аккумуляторов, так и без них. Выпрямительная система включена в состав источника питания постоянного тока и решает задачу преобразователей AC (переменный ток) в DC (постоянный ток). Система совместно с присоединенными аккумуляторными батареями именуется источником бесперебойного питания неизменного тока. Она сконструирована для снабжения гарантированного бесперебойного электроснабжения потребителей неизменного тока напряжениями 24В,48В и 60В.
Как правило, бесперебойное электроснабжение требуется, в первую очередь, оборудованию, чувствительному к сбоям, обычно к нему относятся устройства телекоммуникации. При сбоях в электроснабжении питание производится от аккумуляторов, однако как только питание от сети восстановлено, током, который преобразуют выпрямителями, производится полная зарядка батарей. Если один из выпрямителей выходит из строя, его нагрузка поровну распределяется между остальными выпрямителями, а система продолжает работать.
Мостовой выпрямитель
У выпрямителей предусмотрена функция «горячей замены», благодаря чему облегчается обслуживание системы без необходимости отключать питания, при этом технические возможности выпрямителей дают возможность в течение продолжительного времени работать в режиме перегруза. Время резервирования выбирают зависимо от нагрузки, которой подпитывается источник бесперебойного питания. Не только система должна быть подобрана идеально, но важно также произвести рассчет количества требуемых выпрямителей, а также количество аккумуляторных батарей. Таким образом, очень важно подойти серьезно к выбору надежной системы электроснабжения.
Ключевые показатели выпрямителей:
- Номинальным напряжением постоянного тока называется среднее значение выпрямленного напряжения, выдвигаемое техническими требованиями. Как правило, напряжение указывается до фильтра U0 и после фильтра U. Его можно определить минимальным значением напряжения, которое требуется для устройств, питаемых выпрямителем.
- Номинальным выпрямленным током I0 является среднее значение выпрямленного тока, заданного техническими требованиями. Его определяет результирующий ток всех цепей, которые питает выпрямитель.
- Напряжением сети является напряжение сети переменного тока, которая питает выпрямитель. Стандартным значением данного напряжения для бытовых сетей называется 220 вольт и допускаемые отклонения не выше 10 %.
- Пульсацией называется качественный показатель выпрямителя, а именно, переменная составляющая напряжения или тока на выходе выпрямителя.
- Частотой пульсаций называется частота более резко выраженной гармонической составляющей напряжения, либо же тока на выходе выпрямителя. Если брать самую простую однополупериодную схему выпрямителя, то для нее частота пульсаций будет равняться частоте питающей сети. Если говорить о двухполупериодных, мостовых схемах и схемах удвоения напряжения, частота их пульсации будет равна двойной частоте питающей сети. У многофазных схем выпрямления частота пульсаций зависит от схем выпрямителей и числа фаз.
- Коэффициент пульсаций – показатель, демонстрирующий отношение амплитуды гармонической составляющей напряжения, которая выражена наиболее резко. На выходе допускаемые значения коэффициента пульсаций определяют характеристики нагрузки.
- Коэффициент сглаживания представляет собой отношение коэффициента пульсаций на входе фильтра к коэффициенту пульсаций на выходе фильтра k с = p0 / p.
Нестабильность напряжения на выходе выпрямителя является изменением напряжения постоянного тока относительно номинального. Если отсутствуют стабилизаторы напряжения, их определяют с помощью отклонений напряжения сети.
NaLex Amp Sim: выпрямитель — предусилитель
Выпрямитель VST & AU (V2.1) — гитарный ламповый предусилитель. Органы управления:
Channel — переключатель канального типа, очистка или привод
Rev — переключатель редакции, 250 кОм или 1 мОм a Gain pot
St — переключатель моно или стерео
Регулятор уровня входного сигнала
Регулятор высоких частот
Регулятор средних тонов
Bass — регулятор тона
Presence — регулятор тона
Master — регулятор уровня выходного сигнала
Примечание: активны только регуляторы с красной точкой.
Передискретизация 8x.
Рекомендуемые импульсы: Recto IR
Кривые сопротивления: IC
Рекомендуемый имитатор усилителя мощности Ignite TPA-1. В его настройках нужно добавить резонанс.
Версия 2.1 — исправление.
Версия 2.0 — новая технология симуляции.
Версия 1.12 — новая модель трубки.
Версия 1.11 — новая модель трубки.
Версия 1.10 — исправлена ошибка управления.
Версия 1.9 — изменения в элементах управления.
Версия 1.8 — коррекция тона и небольшая оптимизация.
Версия 1.7 — тональная коррекция.
Версия 1.6 — коррекция тона.
Версия 1.5 — добавлен ревизионный переключатель.
Версия 1.4 — коррекция тона (чистый раздел).
Версия 1.3 — изменения в цепи (секция усиления).
Версия 1.2 — добавлена защита от громкого щелчка при включении.
версия 1.1 — изменения в схеме.
Версия 1.0 — первый выпуск.
Metal Demo
Скачать бесплатно (пожертвовать):
Win VST, 32-64-bit: Выпрямитель V2.1
Mac OSX VST + AU, 64-разрядная версия: выпрямитель V2.1 VST + AU
Скачать бесплатно (пожертвовать):
Win VST, 32-64-разрядная версия: выпрямитель V2.0
Mac OSX VST + AU, 64- бит: выпрямитель V2.0 VST + AU
Скачать бесплатно (пожертвовать):
Win VST, 32-64 бит: выпрямитель V1.12
Mac OSX VST + AU, 64-битный: выпрямитель V1.12 VST + AU
Скачать бесплатно (пожертвовать):
Win VST, 32-64-разрядный: выпрямитель V1.11
Mac OSX VST + AU, 64-разрядный: выпрямитель V1.11 VST + AU
Скачать бесплатно (пожертвовать):
Win VST 32-64 бит: выпрямитель V1.10
Mac OSX VST + AU, 64-разрядная версия: выпрямитель V1.10 VST + AU
—————————— ——————
Старые версии
Скачать бесплатно (пожертвовать):
Win VST, 32-64-разрядная версия: Выпрямитель V1.9
Скачать бесплатно (пожертвовать):
Win VST, 32-64-разрядный: выпрямитель V1.8
Mac OSX AU, 32-64-разрядный: выпрямитель V1.8 AU
Mac OSX VST, 32-64-разрядный: выпрямитель V1.8 VST
— —
тегов: усилитель сим, SLO, VST, Au
«Устойчивость», кажется, является последней популярной фразой, а катодная защита (СР) является важным компонентом устойчивости многих металлических конструкций. Какой лучший способ сохранить и поддерживать инфраструктуру, чем уменьшить коррозию? Некоторые системы CP состоят из жертвенных анодов, которые естественным образом корродируют для защиты менее активных металлов, таких как сталь. Другим требуются источники питания для подачи защитного тока в правильном направлении.Наиболее распространенными источниками тока под напряжением являются выпрямители, которые могут выйти из строя. Ухоженные выпрямители могут обеспечить непрерывный КП, что снижает затраты на ремонт и трудозатраты / время технического персонала. В этой статье рассматриваются основы эксплуатации и обслуживания выпрямителя, а также основные рекомендации.
Устойчивость — это способность терпеть. Основной целью любой системы катодной защиты (СР) является уменьшение коррозии. Сохранение трубы или другой металлической конструкции путем предотвращения коррозионного повреждения позволяет ей выдержать.Следовательно, уменьшение коррозии приводит к устойчивости.
CP чаще всего достигается с помощью гальванической (жертвенной) или впечатленной токовой системы. Гальваническая система CP состоит из жертвенных анодов, обычно изготовленных из активных металлов (алюминия, магния или цинка), которые подвергаются коррозии, чтобы обеспечить защитные токи для менее активного металла, такого как трубопроводная сталь. Система CP (ICCP) с подведенным током использует внешнее питание в виде выпрямителя или другого источника напряжения, который приводит в действие аноды с подведенным током (например,например, чугун, графит и смешанный оксид металла) для коррозии, чтобы распределить защитный ток на структуру (катод).
Выпрямитель — это электрическое устройство, которое преобразует переменный ток (AC), который периодически меняет направление, в постоянный ток (DC), который течет только в одном направлении. Крайне важно, чтобы выпрямитель оставался в состоянии постоянной работы. Поскольку выпрямитель является электрическим устройством, он подвержен скачкам напряжения. Удар молнии поблизости может вызвать размыкание выключателя или короткое замыкание диода.Поэтому для поддержания исправного функционирования долговечного выпрямителя необходимы регулярные проверки и мониторинг.
Безопасность является наиболее важным аспектом всех проверок. Целью любой задачи, связанной с работой выпрямителя, является безопасное выполнение работы, которое включает в себя ношение соответствующего защитного оборудования.
Операция
В выпрямителе есть три основных компонента: трансформатор, стек и шкаф. Назначение трансформатора состоит в том, чтобы безопасно отделить входящее переменное напряжение (первичная сторона) от вторичной стороны, которое настраивается для управления выходным напряжением выпрямителя.Как правило, эти регулировки выполняются с помощью ответвительных стержней, подключенных к вторичной обмотке с интервалами, которые предлагают несколько вариантов настройки. Блок является реальным выпрямителем и состоит из набора кремниевых диодов или селеновых пластин, которые функционируют как однонаправленные токовые клапаны. Диоды или пластины выполнены так, что циклический переменный ток течет в одном направлении и блокируется в другом, в результате чего оба направления переменного тока текут в одном и том же направлении. Шкаф, который включает в себя тестовую панель, надежно размещает эти компоненты и позволяет осуществлять мониторинг и другие сложные операции.
Дополнительные элементы, которые можно найти в типичном выпрямителе, включают автоматический выключатель, измерители выходного напряжения и тока, молниеотводы, ограничители перенапряжения, отводы трансформатора и предохранители.
В таблице 1 перечислены основные выпрямительные выпуски и запреты. 1 Эта информация помогает обеспечить безопасность персонала и надежную долговременную работу выпрямителя.
Мониторинг
Текущий мониторинг рекомендуется для всех выпрямительных установок.Основная цель мониторинга состоит в том, чтобы убедиться, что выпрямитель все еще работает и что скачок напряжения не привел в действие выключатель. Некоторые объекты требуют определенных проверок через определенные промежутки времени. Например, операторы природного газа и нефтепровода обязаны проверять свои выпрямители шесть раз в год с интервалами, не превышающими 21 месяц. Кроме того, политика компании может диктовать еще более строгий интервал проверок.
Мониторинг обычно состоит из визуального осмотра и электрических испытаний.Визуальный осмотр может включать в себя поиск физического повреждения установки / шкафа / компонентов, признаков перегрева и признаков гнезд насекомых / грызунов, а также запись специфики блока выпрямителя и показаний счетчика / настроек крана. Тестирование часто включает в себя проведение ручных измерений выходного напряжения и тока выпрямителя для проверки точности измерителя и потенциалов от структуры к электролиту. Также имеется оборудование для удаленного мониторинга выпрямителей, к которым трудно получить доступ; Однако эти устройства лучше всего использовать в качестве дополнения к мониторингу на месте, а не для его замены.
Перед выполнением визуального осмотра и испытаний важно надеть соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ). Как минимум, следует использовать защитные очки, кожаные рабочие ботинки (при необходимости с барьерами от влаги) и кожаные или резиновые перчатки. Политика компании может определять дополнительные требования к СИЗ.
При первом приближении к выпрямителю, имейте в виду его окрестности, такие как неровное положение, ядовитые растения или стоячая вода. Используйте все органы чувств для выявления признаков неисправности, в том числе визуальные (например,(жгучий) и слышимый (например, потрескивающий). Проверьте шкаф на наличие переменного тока с помощью одобренного детектора переменного тока. Старомодный способ определить, наэлектризован ли шкаф (или горячий), состоял в том, чтобы чистить его тыльной стороной руки. С появлением детектора переменного тока это больше не является необходимым или нежелательным. Постучите по шкафу, чтобы уведомить всех обитателей (ос, мышей, пауков и даже змей) о том, что вы входите. Обязательно имейте под рукой средство от насекомых.
Техническое обслуживание
Основными причинами выхода из строя выпрямителя являются пренебрежение, возраст и молния.Прежде чем приступать к устранению неисправностей неработающего выпрямителя, обязательно выключите его как на выключателе, так и на отключении панели. Наиболее распространенные проблемы выпрямителя включают неисправные счетчики, незакрепленные клеммы, перегоревшие предохранители, провода с открытой структурой / заземлением и повреждения от удара молнии (даже там, где имеются молниеотводы). Цель устранения неполадок состоит в том, чтобы систематически изолировать компоненты выпрямителя до тех пор, пока не будет обнаружена неисправная часть, и рекомендуется следовать рекомендациям производителя выпрямителя по техническому обслуживанию и устранению неполадок.
Проверьте автоматический выключатель, трансформатор, выпрямитель, измерительные приборы, предохранители, дроссель, конденсаторы и разрядники. Следите за слабыми соединениями, признаками искрения и странными запахами. Дополнительные проверки могут потребоваться для проверки целостности конструкции и заземленных подводящих проводов.
Таблица 2 содержит таблицу устранения неполадок 2 , предназначенную для быстрой диагностики проблем с выпрямителем.
общих сценариев и хитростей торговли
Часто выпрямитель обнаруживается с выходным напряжением и без токового выхода.Поскольку выходное напряжение говорит о том, что выпрямительные цепи не повреждены, один или оба выходных кабеля могут быть повреждены или анодное заземление может быть полностью разряжено. Чтобы приступить к поиску неисправностей, определите подходящее временное заземление, которое электрически изолировано, такое как водопропускная труба, ограждение, якорь проводов на опоре линии электропередач или дорожный знак. Выключите выпрямитель, затем отсоедините подводящий провод конструкции и подключите временное заземление к отрицательной клемме. Отрегулируйте полоски крана на одну из самых низких настроек и подайте питание на выпрямитель.Если выпрямитель теперь выдает и вольт, и ампер, то провод конструкции провода оборван. Если усилителей по-прежнему нет, то выключите выпрямитель, верните провод конструкции в отрицательный вывод, отсоедините провод анода и подключите временное заземление к положительному выводу. Подайте питание на выпрямитель. Если выпрямитель теперь вырабатывает и вольт, и ампер, то провод анодного провода оборван или существующее заземление истощено. Если усилителей по-прежнему нет, то необходимо провести дополнительное тестирование, чтобы оценить эффективность конструкции и анодных выводных проводов, чтобы определить, касается ли проблема обоих проводов.
Другим распространенным явлением является поиск выпрямителя с перегоревшим предохранителем. Это может быть результатом скачка напряжения и просто требует установки сменного предохранителя. Однако предохранители выпрямителя могут быть довольно дорогими. Временная установка автоматического выключателя на зажимах предохранителей позволяет проверить работу выпрямителя без использования нескольких предохранителей. Для этого теста может быть использован типовой автоматический выключатель, подходящий по размеру для применения. Просто прикрепите провода тестового провода к каждому концу автоматического выключателя и прикрепите провода провода к каждому из существующих монтажных зажимов предохранителя.Убедитесь, что автоматический выключатель и подводящие провода не соприкасаются с корпусом выпрямителя или другими металлическими предметами. Подайте питание на выпрямитель. Если выключатель не отключается, просто замените предохранитель. Если автоматический выключатель отключается, то возникают другие проблемы, и необходимо выполнить дополнительные действия по устранению неполадок.
Иногда можно найти выпрямитель с отключенным автоматическим выключателем. Это может быть результатом скачка напряжения и просто требует сброса автоматического выключателя. Однако скачки напряжения нежелательны, поскольку выпрямитель может оставаться отключенным в течение длительного времени.Обязательно проверьте эффективность электрического заземления выпрямителя и следуйте рекомендациям Национального электрического кодекса (NEC). При необходимости установите дополнительное заземление. Кроме того, существуют доступные ограничители перенапряжения, которые могут помочь уменьшить скачки напряжения. Обязательно следуйте рекомендациям производителя по размерам.
Домашнее хозяйство выпрямителятакже очень важно, чтобы не дать насекомым, грызунам и другим животным строить гнезда. Гнезда насекомых и грызунов могут быть опасны внутри шкафа выпрямителя.Укусы насекомых или даже укусы змей определенно не желательны. Однако сами гнезда тоже могут вызывать проблемы. Помимо возможной опасности пожара, гнездо может препятствовать потоку воздуха через шкаф выпрямителя и привести к перегреву (и возможному выходу из строя) компонентов. Убедитесь, что насекомые и грызуны не попадают в выпрямитель. Некоторые из способов не допускать вредителей — запечатывать все проникновения в корпус, кроме предназначенных для вентиляции, или использовать химические пестициды, чтобы отговорить их от въезда.Для герметизации проходов и трубопроводов можно использовать уплотнение воздуховода или вязкоупругий аморфный неполярный полиолефин (например, VISCOTAQ † ), чтобы закрыть любое из отверстий шкафа. Простой и эффективный химический пестицид, который идеально подходит для использования в выпрямителе, представляет собой небольшую открытую чашку нафталиновых шариков. Их легко приобрести и работают очень хорошо.
Резюме
Ключом к устойчивости конструкций является эффективный КП как средство контроля / смягчения коррозии. Выпрямители являются отличными инструментами, которые помогают обеспечить эффективный ICCP.Они требуют регулярного мониторинга и, иногда, мелкого ремонта. Мониторинг и обслуживание выпрямителя необходимы, но их можно безопасно выполнять, что помогает обеспечить надежную и длительную работу выпрямителя.
Благодарности
Автор выражает признательность за поддержку компании Integrated Rectifier Technologies, Inc., 15360–116 Ave., Edmonton, AB, Canada, T5M 3Z6; Universal Rectifiers, Inc., 1631 Cottonwood School Rd., Розенберг, Техас 77471; ERICO International, 34600 Solon Rd., Solon, OH 44139; Amcorr Products & Services, 8000 IH 10 Вт.# 600, Сан-Антонио, Техас 78230; Тим Дженкинс; и дон олсон.
ссылок1 «Общие выпрямители делают и не делают», Integrated Rectifier Technologies, Inc., http://irtrectifier.com/technical-info/rectifier-safety/ (15 июля 2013 г.).
2 «Устранение неполадок выпрямителя», Universal Rectifiers, Inc., http://www.universalrectifiers.com/PDF%20Files/Troublesho.pdf (15 июля 2013 г.).
Эта статья основана на статье «КОРРОЗИЯ 2015». 5667, представленный в Далласе, штат Техас.
† Торговая марка.
,Quicktifier Комплект внешнего выпрямителя. Делает ваш генератор более долговечным — ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА ДНЕ ЭТОЙ СТРАНИЦЫ
Информация о ценах и покупке!
Убедитесь, что проверили количество покупок, прежде чем продолжить через процесс оформления заказа. Вы можете выбрать приоритет USPS или FedEx Ground для доставки. Мы принимаем VISA, Master Card, American Express и Paypal.
Быстродействующие мультимостовые выпрямители| добавить | цена | часть № | описание |
|---|---|---|---|
| $ 109,95 | QF210 | Quicktifier 210 Dual Bridge Rectifier добавляет второй мостовой выпрямитель к любому генератору переменного тока.Делает генераторы дольше и дают больше мощности! Если ваш генератор переменного тока выходил из строя слишком много раз, и вы устали его менять, этот продукт для вас! | |
| $ 149,95 | QF420 | Quicktifier 420 Triple Bridge Rectifier комплект двух мостовых выпрямителей для любого генератора. Делает генераторы дольше и дают больше мощности! Если ваш генератор переменного тока выходил из строя слишком много раз, и вы устали его менять, этот продукт для вас! | |
Особенности Quicktifier
- Прикрепляется к вашему альтернатору, делая их дольше и дает вам больше энергии, за которую вы заплатили!
- Уменьшает «шум» в автомобильных аудиосистемах и двухсторонних радиоприемниках из-за большего количества диодов.
- Отказ мостового выпрямителя является основной причиной отказа генератора переменного тока в условиях повышенного потребления электроэнергии. Внешний мостовой выпрямитель
- помогает отводить тепло от вашего генератора.
- Большее количество диодов уменьшает тепловое падение, которое является снижением передачи энергии при нагреве генератора (улучшает рейтинг холода / горячего воздуха).
- Для грузовых автомобилей, больших буровых установок, тяжелых, промышленных, сельскохозяйственных, внедорожных и других применений
- Работает с генераторами с постоянными магнитами (PMA).Диоды Quicktifier рассчитаны на 12 В / 70 А, до 300 В переменного тока
- Отлично, если:
- Ваш генератор переменного тока вышел из строя слишком много раз (экономит ваше время и деньги).
- Вы добавили оборудование и обеспокоены тем, что ваш генератор не работает (делает ваш генератор более жестким).
- Ваша система альтернативного энергопотребления или другая система постоянного электрического типа
- Вы увеличили силу тока вашего существующего генератора, и у него все еще есть один мостовой выпрямитель.
- Ваш установщик стерео, вы установили стереосистему, и вы обеспокоены тем, что генератор клиента может не работать (заработайте дополнительные деньги, установив Quicktifier, позвоните для получения коммерческих скидок). Каждый раз, когда вы продаете систему с высокой мощностью, вы должны устанавливать Quicktifier.
- Внешние выпрямительные системы Quictifier 210 и 420 отлично подходят для BMW, Toyota, Lexus, Acura, Honda, Mercedes, Chrysler, Pontiac, Ford, Hyundai, Nissan, VW, Buick, Lincoln, Hummer, Chevrolet, GMC и почти для всех автомобиль на рынке.
- Как установить Quicktifier
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Quicktifier делает ваш генератор более жестким, он не увеличивает выходную мощность генератора до 210 или 420 ампер. Quicktifier 210 и Quicktifier 420 представляют силу тока изделия.
Пример: QF210 рассчитан на генератор до 210 ампер. QF420 рассчитан на генератор до 420 А, что делает его менее подверженным перегоранию.
Этот продукт может помочь …
Представляем Quicktifier 210 и Quicktifier 420 Heavy Duty Dual / External Bridge Retifier System
Наша уникальная вторичная мостовая выпрямительная система может восстанавливать потерянную мощность (мощность, которую вы заплатили за генерацию, но потеряли) от вашего генератора. Кроме того, он снимает нагрузку с внутреннего выпрямителя генератора, обеспечивая вам большую надежность и производительность.
Как Quicktifier может улучшить звучание стерео или двусторонней радиосвязи
Во-первых, давайте упомянем, как генерируется «шум» в вашем стерео.Некоторый «шум» исходит от компонентов зажигания, но в генераторе автомобиля генерируется значительный шум. Когда генератор генерирует мощность, он делает это в виде переменного тока (переменного тока). Затем диоды в мостовом выпрямителе преобразуют переменный ток в постоянный ток (постоянный ток) в соответствии с электрической системой автомобиля. «Шум» генерируется в точке, где переменный ток «сжимается» через диоды для преобразования в постоянный ток. Чем ниже сила тока или больше изношены диоды в генераторе, тем больше шума они будут производить в электрических линиях, которые выходят из ваших динамиков.
Большее число диодов, предлагаемых добавлением Quicktifier, открывает путь преобразования переменного тока в постоянный. Средний генератор имеет 6 диодов в генераторе. Quicktifier 420 имеет 12 диодов, поэтому, если вы добавите это к генератору, который уже имеет 6 диодов, вы получите в общей сложности 18 диодов. Вы можете себе представить, что через 18 диодов ток пройдет намного легче, чем через 6 диодов. Более легкий путь увеличивает преобразование мощности и снижает шум в ваших динамиках. Этот продукт имеет смысл и работает, пусть он работает на вас.
Как работают системы Quicktifier 210 и Quicktifier 420 для тяжелых / двойных / внешних мостовых выпрямителей
Генераторы переменного тока (переменного) тока используют мостовой выпрямитель с диодами для преобразования этого переменного тока в постоянный (постоянный) ток для использования электрической системой автомобиля. Когда регулятор напряжения вашего генератора ощущает потребность в электричестве, он говорит генератору начать вырабатывать электроэнергию. Затем генератор переменного тока включается и вырабатывает электроэнергию, потребляя энергию от двигателя для выработки электрической энергии в генераторе, чем больше электрическая мощность генератора, тем больше он стоит.
Вот где и как вы теряете электроэнергию от своего генератора. Когда ваш генератор вырабатывает энергию переменного тока, за которую вы платите, и ваш мостовой выпрямитель не может передавать эту энергию переменного тока в постоянный, он избавляется от нее в виде тепла. Вы платите за выработку электроэнергии, а затем часть ее теряется в виде тепла, потому что внутренний выпрямитель генератора недостаточно эффективен для передачи всей мощности переменного тока, за которую вы заплатили, в мощность постоянного тока. В довершение всего, чем больше нагрузка на генератор, тем выше внутренний мостовой выпрямитель, тем меньше расход энергии.
Итак, если вы работаете на альтернативной энергетической системе или какой-либо другой системе постоянного потребления, вы платите еще больше. Quicktifier 210 и Quicktifier 420 помогают восстановить потерянную мощность путем подключения к выводам статора генератора переменного тока, где вырабатывается мощность переменного тока. При подключении к этим линиям переменного тока до того, как они войдут во внутренний мостовой выпрямитель генератора переменного тока, внешний выпрямитель предлагает более эффективный путь выхода генератора переменного тока при передаче энергии переменного тока, генерируемой в энергию постоянного тока.Увеличенная пропускная способность диодов с более высокой номинальной силой тока, более крупных проводов и большого вентилятора для поддержания охлаждения внешнего выпрямителя для повышения эффективности и снижения потерь энергии.
Выпрямитель Quicktifier 210 рассчитан на 210 ампер, Quicktifier 420 — на 420 ампер, что намного выше, чем у любого мостового выпрямителя переменного тока. Благодаря восстановлению ранее потраченной энергии вы можете питать свою систему, будь то стереосистема, система альтернативной энергии, аварийный автомобиль или другая система с высоким спросом, за меньшие деньги и меньшее время простоя.Quicktifier-210 или 420 улучшит работу электрических систем, а мостовой выпрямитель вашего генератора будет работать дольше.
Quicktifier 210 или Quicktifier 420 может быть подключен к любому генератору переменного тока опытным специалистом. Наша уникальная внешняя выпрямительная система помогает восстанавливать потерянную мощность вашего генератора, а также повышает долговечность в случае отказа мостового выпрямителя, вызванного интенсивным использованием.
Особенности:
Quicktifier 210
- Мощный мостовой выпрямитель Номинальный на 210 ампер.
- Корпус из литого алюминия.
- 5,47 «Ш Х 4,01» В Х 3,05 «D
- Турбовентилятор большого объема для охлаждения.
- 9 ‘проволоки переменного тока большого сечения для бензина, масла и истирания.
- 3 -70 ампер, 300 вольт без лавинных диодов.
Quicktifier 420
- Два мощных мостовых выпрямителя. Номинальная мощность 420 ампер.
- Корпус из литого алюминия.
- 5.47 «Ш Х 4,01» Х Х 3,05 «D
- Турбовентилятор большого объема для охлаждения.
- 9 ‘проволоки переменного тока большого сечения для бензина, масла и истирания.
- 6 -70 ампер, 300 вольт без лавинных диодов.
Закажите двойную или тройную выпрямительную систему Quicktifier сегодня!
Ниже приведена схема подключения Quicktifier
.Общая инструкция по установке Quicktifier
Это общие инструкции, которые могут не включать в себя все детали для установки на генератор вашей модели.Для получения дополнительной информации см. Видео с установкой или обратитесь к местному специалисту по обслуживанию электрооборудования. Будьте предельно осторожны и осторожны при установке этого продукта. Вы работаете с переменным током (AC), который находится в электрической розетке вашего дома. Переменный ток может убить. Убедитесь, что три линии переменного тока, которые проходят от внутреннего мостового выпрямителя генератора переменного тока к быстродействующему, надежно закреплены и покрыты проводным кабелепроводом для дополнительной защиты. Эти провода никогда не должны касаться и натирать металлическую поверхность.Если они замыкаются на металлическую часть автомобиля, он пропускает переменный ток через металлические компоненты автомобиля, что может привести к значительному повреждению и смерти.
Загрузите эту страницу в формате PDF!
Основные инструкции по установке для генераторов GM
фигура 1Шаг 1
Сначала вы определяете, является ли ваш генератор того типа, который необходимо открыть для подключения системы Quicktifier, или у вашего генератора есть крышка на задней панели, которую можно легко снять и установить систему.
Если у вас есть тип генератора, который нужно открыть, это то, что вы делаете. Откройте генератор, сначала вывернув винты корпуса, а затем разделите две половинки. Если у вас есть генератор переменного тока с задней крышкой, который необходимо снять, снимите крышку. На типе генератора, который вы разделили, вы должны убедиться, что вы сбросили держатель щетки, вставив пружины и щетки обратно в корпус держателя щетки, затем используйте булавку или зубочистку в отверстие, выходящее из задней части корпуса.Снимите штифт после того, как вы положите корпуса обратно вместе (на блоках с задней крышкой вы не выполняете эту часть). После того, как генератор отделен, вы найдете три (AC) провода статора, прикрепленных к внутреннему мостовому выпрямителю вашего генератора.
Некоторые генераторы имеют гайки и шпильки, некоторые имеют винты, а некоторые выводы статора припаиваются к мостовому выпрямителю. Для обоих типов гайки, шпильки и винта вы используете кольцевые клеммы, предусмотренные для крепления проводов статора. сожмите трубки, изолируйте уже концевые концы провода переменного тока и присоедините их к выводам мостового выпрямителя.
Теперь, проложите выводы за пределами корпуса генератора, это легко сделать, используя существующее отверстие или просверлив небольшое отверстие в заднем корпусе, затем установив изолирующую втулку или втулку, убедитесь, что провода не замыкаются на корпус и надежно закреплен внутри генератора, чтобы не задеть вращающийся ротор внутри генератора.
Нажмите здесь или на видео ниже, чтобы увидеть, как использовать и установить Quicktifier External Rectifier System
Шаг 2
После того, как кабели были подключены и надежно проложены, наденьте оставшиеся изоляторы на провод переменного тока и обожмите три входящие в комплект кольцевые клеммы до их зачищенных концов.Подключите эти клеммы к мостовому выпрямителю или стеку мостового выпрямителя внутри быстродействия. Не имеет значения, в каком порядке провода переменного тока, которые идут от генератора переменного тока, подключаются к 3 штырям в быстродействующем устройстве.
Шаг 3
Теперь, когда Quicktifier прикреплен к вашему генератору, закройте корпус Quicktifier и установите оба под капотом. Подключите заземляющий кабель от отрицательного элемента Quicktifier (-) к отрицательному полюсу аккумулятора (-), а подключите положительный плавкий кабель аккумулятора от положительного элемента Quicktifier (+) к положительному полюсу аккумулятора (+).Затем проложите заземляющий кабель от корпуса генератора до отрицательного элемента (-) Quicktifier, а положительный кабель — от клеммы аккумулятора генератора до положительного элемента (+).
Шаг 4
Когда Quicktifier почти подключен, теперь проведите линию с плавким предохранителем на 1/2 А от источника положительного зажигания (линия, которая нагревается только при повороте ключа) до красного кабеля зажигания на задней стороне Quicktifier. Для вашего удобства предусмотрен штекерный обжимной разъем. Подключение этой линии запускает вентилятор и имеет решающее значение для правильной установки и использования быстродействующего.
Шаг 1
На 3G вы снимаете регулятор напряжения / щеточный держатель в сборе, прежде чем вынимать сквозные болты и отрывать задний корпус от подшипника. 4G вам не нужно вынимать через болты, у него есть задняя крышка, которую вы снимаете, чтобы обнажить область на мостовом выпрямителе, к которой прикреплены провода Quicktifier. В серии 6G вы снимаете три сквозных болта, а затем снимаете задний корпус с заднего подшипника, чтобы обнажить провода статора.
Шаг 2
На всех 3 из этих генераторов вы подключаете Quicktifier 210 или Quicktifier 420 к выводам статора № 1, № 2 и № 5, номер 1 находится ближе всего к основной положительной клемме аккумулятора на выпрямителе.
Шаг 3
После того, как вы прикрепите 3 провода, которые идут к Quicktifier, вы либо просверлите отверстия в задней крышке, либо пропустите провода через воздушные отверстия в крышке задней части корпуса.
Важно: При прокладке этих линий переменного тока от генератора к коробке Quicktifier вы должны убедиться, что они не могут протереть или закоротить любую металлическую часть вашего автомобиля. Переменный ток может убить. Никогда не работайте на Quicktifier при работающем двигателе транспортного средства.
Основные инструкции по установке для генераторов Nippondenso (Denso)
ГенераторыNippondenso (Denso) обычно используются на следующих марках: Toyota, Acura, Honda, Jeep, Dodge, Chrysler, Plymouth, Lexus, Mazda, Jaguar, Chevy, Geo, Suzuki, Daihatsu, Isuzu и Sterling.
Шаг 1
Установка системы Quicktifier External Rectifier на генератор Nippondenso (Denso) очень проста. Как и у генератора GM серии AD только , необходимо снять заднюю крышку , чтобы получить доступ к точкам подключения, необходимым для установки Quicktifier, как показано слева. Остальной генератор не требует разборки.
Шаг 2
На фотографии, показанной справа, показан первый вывод для подключения к Quicktifier.Обратите внимание, что в разъеме статора выпрямителя используется только винт с головкой Phillips, пайка не требуется! Просто обжимайте на поставляемых кольцевых клеммах и изолируйте их с помощью поставляемой термоусадочной трубки. Затем либо разделите на кольцевую клемму, либо снимите винт с головкой Филлипса, чтобы прикрепить провода Quicktifier к внутреннему мостовому выпрямителю.
Шаг 3
Эта часть очень важна: для Quicktifier нужны только три (3) из четырех (4) выводов , показанных на статоре.Правильный выбор трех (3) отведений — это , очень важно . На фото слева показано, что один из терминалов имеет , три (3) провода к одному соединению , не подключают провод Quicktifier к этому выводу. Подключите провода переменного тока Quicktifier к другим трем (3) клеммам , которые имеют одиночное соединение , к статору, а не к одному (1), который имеет , несколько соединений статора с одной клеммой.
Шаг 4
Подсоедините остальные провода Quicktifier к соответствующим выводам статора на мостовом выпрямителе.Готовый продукт должен напоминать изображение в правом нижнем углу . Некоторые модели генератора Nippondenso имеют статоры с двойной обмоткой , они будут иметь двух (2) подключений статора для каждой клеммы и шесть (6) на неподключенной клемме. Правильное подключение всех трех (3) проводов Quicktifier требуется для работы.
Шаг 5
После того, как провода Quicktifier подключены к соответствующим выводам статора на мостовом выпрямителе, просверлите отверстия в задней крышке, чтобы провода Quicktifier могли проходить через них. ПРИМЕЧАНИЕ. Отверстия должны быть достаточно большими, чтобы провода не закорачивались на крышке. Это может привести к возбуждающему воздействию переменного тока и может привести к серьезным ожогам, повреждению автомобиля или смерти.
Шаг 6
При подключении трех клемм Quicktifier, подключенных к генератору внутри модуля внешнего выпрямителя Quicktifier, порядок не имеет значения. Просто обрежьте провода до необходимой длины, зачистите концы и обожмите предусмотренные кольцевые клеммы и изолируйте с помощью прилагаемой термоусадочной трубки.Затем снимите гайки со шпилек статора выпрямителя моста Quicktifier и наденьте кольцевые клеммы, замените и затяните гайки с помощью небольшого количества фиксатора резьбы. Когда крышка заменена и провода подключены, оберните их прилагаемым замком и закрепите общую проводку, чтобы она не закорачивалась. Замкнутые линии переменного тока очень опасны. Подключите все провода, как показано на рисунке 1, схема подключения выше.
Основные инструкции по установке альтернаторов Hitachi позднего типа, используемых на автомобилях Nissan
Нажмите здесь, чтобы увидеть генератор Hitachi с установленным Quicktifier
,
Процесс преобразования переменного тока в постоянный — это выпрямителя . Любой автономный блок питания имеет блок выпрямления, который преобразует либо источник настенной розетки переменного тока в источник постоянного тока высокого напряжения, либо пониженный источник настенной розетки переменного тока в источник постоянного тока низкого напряжения. Дальнейшим процессом будет фильтрация, преобразование DC-DC и т. Д. Итак, в этой статье мы собираемся обсудить операций двухполупериодного выпрямителя .Двухполупериодный выпрямитель имеет более высокую эффективность по сравнению с полуволновым выпрямителем.
Двухполупериодное выпрямление может быть выполнено следующими методами.
- Двухполупериодный выпрямитель с центральным выводом
- Мостовой выпрямитель (с использованием четырех диодов)
Если две ветви цепи соединены третьей ветвью для образования контура, то сеть называется мостовой схемой .Из этих двух предпочтительным типом является мостовая выпрямительная схема , использующая четыре диода, потому что для двухдиодного типа требуется трансформатор с центральным отводом и ненадежный по сравнению с мостовым типом. Диодный мост также доступен в одной упаковке. Вот некоторые примеры: DB102, GBJ1504, KBU1001 и т. Д.
Мостовой выпрямитель перевешивает надежность полумостового выпрямителя с точки зрения уменьшения коэффициента пульсации для той же цепи фильтра на выходе. Природа переменного напряжения синусоидальна на частоте 50/60 Гц.Форма волны будет такой, как показано ниже.
Работа двухполупериодного выпрямителя:
Давайте теперь рассмотрим переменное напряжение с меньшей амплитудой 15Vrms (21Vpk-pk) и выполним его преобразование в постоянное напряжение с помощью диодного моста. Форма сигнала переменного тока может быть разделена на положительный полупериод и отрицательный полупериод. Все напряжение, ток, который мы измеряем через цифровой мультиметр, являются среднеквадратичными. Следовательно, то же самое рассматривается ниже в моделировании Greenpoint.
В течение положительного полупериода диоды D2 и D3 будут проводящими, а во время отрицательного полупериода — диоды D4 и D1 будут проводящими. Следовательно, в течение обоих полупериодов диод будет проводящим. Выходной сигнал после выпрямления будет таким, как показано ниже.
Чтобы уменьшить пульсации в форме волны или сделать непрерывной форму волны, мы должны добавить на выходе конденсаторный фильтр . Работа конденсатора параллельно нагрузке должна поддерживать постоянное напряжение на выходе.Таким образом, пульсация на выходе может быть уменьшена.
с конденсатором 1 мкФ в качестве фильтра:
Выход с фильтром 1 мкФ только до некоторой степени ослабляет волну, поскольку емкость накопления энергии 1 мкФ меньше. Ниже форма волны показывает результат фильтра.
Поскольку пульсация все еще присутствует на выходе, мы собираемся проверить выход с различными значениями емкости. Ниже форма волны показывает уменьшение пульсации на основе значения емкости, т.е., емкость хранения заряда.
Выходные сигналы: зеленый — 1 мкФ; синий — 4,7 мкФ; Горчичный зеленый — 10 мкФ; Темно-зеленый — 47 мкФ
Операции с конденсатором:
Во время положительного и отрицательного полупериодов пара диодов будет находиться в прямом смещенном состоянии, и конденсатор заряжается, а нагрузка получает питание. Интервал мгновенного напряжения, при котором запасенная энергия в конденсаторе выше, чем мгновенное напряжение, которое конденсатор поставляет накопленную энергию в нем.Чем больше емкость накопления энергии, тем меньше пульсация в выходном сигнале.
Коэффициент пульсации можно рассчитать теоретически,
Давайте вычислим его для любого значения конденсатора и сравним его с полученными выше формами сигнала.
R нагрузка = 1 кОм; f = 100 Гц; C из = 1 мкФ; I DC = 15 мА
Следовательно, Коэффициент пульсации = 5 Вольт
Разница коэффициента пульсации будет компенсирована при более высоких значениях конденсатора.Эффективность двухполупериодного выпрямителя выше 80%, что в два раза выше, чем у полуволнового выпрямителя.
Практический двухполупериодный выпрямитель:
Компоненты, используемые в мостовом выпрямителе,
- 220V / 15V AC понижающий трансформатор.
- 1N4007 — диоды
- Резисторы
- Конденсаторы
- MIC RB156
Здесь для среднеквадратичного напряжения 15 В пиковое напряжение будет составлять до 21 В. Следовательно, используемые компоненты должны быть рассчитаны на напряжение 25 В и выше.
Работа схемы:
Трансформатор понижающий:
Понижающий трансформатор состоит из первичной обмотки и вторичной обмотки, намотанной на сердечник из слоистого железа. Количество ходов первичных будет выше, чем вторичных. Каждая обмотка действует как отдельные индукторы. Когда первичная обмотка подается через переменный источник, обмотка возбуждается и создается поток. Вторичная обмотка испытывает переменный поток, создаваемый первичной обмоткой, который наводит эдс во вторичную обмотку.Эта индуцированная ЭДС затем протекает через подключенную внешнюю цепь. Отношение витков и индуктивность обмотки определяет количество потока, генерируемого первичной и индуцированной во вторичной обмотке. В трансформаторе используется ниже
Блок питания 230 В переменного тока от настенной розетки понижается до 15 В переменного тока с использованием понижающего трансформатора. Затем питание подается на выпрямительную схему , как показано ниже.
Двухполупериодная выпрямительная цепь без фильтра:
Соответствующее напряжение на нагрузке равно 12.43 В, потому что среднее выходное напряжение прерывистого сигнала можно увидеть в цифровом мультиметре.
Двухполупериодная выпрямительная цепь с фильтром:
Когда добавлен конденсаторный фильтр, как показано ниже,
1. Для C из = 4,7 мкФ пульсация уменьшается, и, следовательно, среднее напряжение увеличивается до 15,78 В
2. Для C из = 10 мкФ пульсация уменьшается, и, следовательно, среднее напряжение увеличивается до 17.5 В
3. Для C из = 47 мкФ пульсации еще больше уменьшаются, и, следовательно, среднее напряжение увеличивается до 18,92 В
4. Для C из = 100 мкФ любое значение емкости, превышающее это, не окажет большого влияния, поэтому после этого форма волны будет точно сглажена и, следовательно, пульсация будет низкой. Среднее напряжение увеличилось до 19.01V
