Урал 4320 максимальная скорость: УРАЛ-4320 () (4320, 43202)- описание, характеристики, история.

Урал 4320-30

     Автомобиль Урал 4320-0911-30 (6×6) с дизельным двигателем ЯМЗ-238М2, увеличенными монтажными и грузовыми параметрами. Предназначен для перевозки грузов, людей, буксирования прицепов по всем видам дорог.

Полная масса, кг 20000
Масса перевозимого груза, кг 10000
Максимальная скорость, км/ч 75
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, град. 31 Глубина преодолеваемого брода, м 1.75

Урал-43206

     Автомобиль Урал 43206 (4×4) с дизельным двигателем ЯМЗ-236М2. Предназначен для перевозки грузов, людей, перевозки грузов, людей, буксирования прицепов по всем видам дорог и местности.

Полная масса, кг 11500
Масса перевозимого груза, кг 3600
Максимальная скорость, км/ч 85
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, град. 30 Глубина преодолеваемого брода, м 1.75

     Автомобиль Урал 43206 (4×4) с дизельным двигателем ЯМЗ-2Э6М2, четырехдверной кабиной. Предназначен для перевозки грузов, людей, перевозки грузов, людей, буксирования прицепов по всем видам дорог и местности.

Полная масса, кг 11500
Масса перевозимого груза, кг 3600
Максимальная скорость, км/ч 85
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, град. 30 Глубина преодолеваемого брода, м 1.75

Урал 532301 

     Автомобиль Урал 532301 (8×8) с дизельным двигателем ЯМЗ-238Б, турбонаддувом, двухместной опрокидываемой кабиной. Предназначен для перевозки грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и местности.

Полная масса, кг 11500
Масса перевозимого груза, кг 3600
Максимальная скорость, км/ч 85
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, град. 30 Глубина преодолеваемого брода, м 1.75

     Автомобиль Урал 532361 (8×8) с дизельным двигателем ЯМЗ-238Б, турбонаддувом, двухместной опрокидываемой кабиной. Предназначен для установки специального оборудования.

Полная масса, кг 22260
Масса перевозимого груза, кг 10000
Максимальная скорость, км/ч 85
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, град. 30
Глубина преодолеваемого брода, м 1,75

Ознакомившись с нашим каталогом, описанием модельного ряда автомобилей Урал, инструкцией по обслуживанию Вы можете приобрести все заинтересовавшие автозапчасти Урал для ремонта узлов и агрегатов.

Шасси Урал 4320-1912-60 — ООО «ЧелТракСнаб», Челябинск

Урал 4320 — технические характеристики, устройство (фото, видео, цена)

Урал 4320 представляет собой полноприводный грузовой автомобиль с колесной формулой 6 на 6. На фоне конкурентов он выделяется своей проходимостью. Для машины не страшны заболоченные участки, рвы, подъемы и канавы. В период снежных заносов и весенней распутицы автомобиль просто незаменим.

Урал 4320 позиционируется как машина двойного назначения. Главным потребителем техники являются российские вооруженные силы, но она также используется и в других областях.

Неплохие технические характеристики и высокая проходимость обеспечивают стабильный спрос на модель Урал 4320, потому ее производство в настоящее время продолжается.

Автомобиль используется не только в России, но и за ее пределами. Урал 4320 стоит на вооружении уругвайской армии, используется службой спасения Исландии, эксплуатируется мексиканской морской пехотой. Модель экспортируется и в страны Восточной Европы.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 893
Источник: https://traktorbook.com/ural-4320/

История модели и назначение

Производство моделей линейки Урал 4320 началось в ноябре 1977 года. Выпуск серии в заметно модернизированном виде продолжается в настоящее время. Предшественником автомобиля был Урал 375Д, дебютировавший в далеком 1961 году. С данной моделью Урал 4320 унифицировали по множеству элементов. Изначально машина комплектовалась бензиновым агрегатом с высоким расходом топлива (порядка 40-48 л на 100 км), что считалось ее главным недостатком. Дизельные версии грузовика (с мотором КамАЗ) появились только в 1978 году. Причем их количество в первые годы выпуска было ограничено. Однако постепенно завод перешел на массовую установку Камских дизелей на Урал 4320. Именно это и стало главным отличием первого поколения модели от Урал 375Д.

Основу конструкции Урал 4320 составляла несущая рама, обеспечивающая высокую прочность. Односкатные шины, полный привод и короткие свесы обеспечили хорошую проходимость автомобиля.

В 1986 году грузовик обновили. При этом внешность модели сохранилась практически в неизменном виде. Существенных преобразований не претерпела и моторная гамма. Основным агрегатом остался двигатель КамАЗ-740. Его использовали до 1993 года. Однако после пожара на заводе-изготовителе поставки силовой установки прекратились. Вместо него Урал 4320 стали оснащать двигателями Ярославского моторного завода (ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236). Изначально модификации с ЯМЗ-238 выделялись длинным отсеком для мотора, версии с ЯМЗ-236 сохранили прежние формы. Однако с середины 2000-х все вариации Урал 4320 получили удлиненный моторный отсек.

В середине 1990-х грузовик пережил рестайлинг. Автомобиль стали комплектовать широким бампером с фарами, на крыльях в прежнем месте крепления фар установили пластиковые заглушки. Для нужд Минобороны по-прежнему выпускались машины с узким бампером. В 1996 году началось производство облегченной версии Урал 43206 с двумя осями.

Следующее обновление произошло в 2009 году. Автомобиль заметно преобразился, получив модернизированную кабину со стеклопластиковым оперением спереди. Формы Урал 4320 стали более обтекаемыми. Классическая радиаторная решетка с вертикальными линиями на некоторых версиях сменилась решеткой с горизонтальными линиями. На некоторые модификации стали устанавливать кабину бескапотного типа Iveco «P» от СП «УралАЗ-ИВЕКО». Ее отличало оригинальное скругленное интегральное капотное оперение. Прежние агрегаты были заменены на современные дизели ЯМЗ-536 и ЯМЗ-6565, соответствующие стандарту «Евро-4».

В 2014 году серию Урал 4320 преобразовали в серию Урал-М с сохранением большинства характеристик. Осенью 2015 года произошла очередная модернизация. Ее итогом стало появление серии Урал Next, отличавшейся современной кабиной типа «ГАЗель Некст» с новым пластиковым оперением отсека двигателя и усовершенствованными узлами.

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 2808
Источник: https://gruzovo.com/ural-4320.html

Показатели проходимости

Данная марка способна преодолевать препятствия, которые поставят в тупик многие аналоги. Ей не преградят путь неглубокие водные барьеры, также она легко вскарабкается на весьма значительную высоту.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 495
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/ural-4320-preodolevaya-prostranstvo.html

Интерьер

Представленная модель оснащается кабиной с двумя дверьми, выполненной из металла. Рассчитана она на трех человек. Сидение водилы регулируется, имеется система вентиляции. Некоторые варианты кабин комплектуются отдельным спальным местом.

С весны 2009-го Урал-4320 начали оснащать кабиной нового образца, выполненной из стеклопластика. Условия эксплуатации, управление и расположение сидений в ней стали более удобными.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 425
Источник: https://all-auto.org/426-gruzovik-titan-ural-4320.html

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 7366 мм;
• ширина – 2500 мм;
• высота – 2715 мм;
• колесная база – 3525+1400 мм;
• дорожный просвет – 400 мм;
• передняя колея – 2000 мм;
• задняя колея – 2000 мм;
• минимальный радиус разворота – 11400 мм.

Весовые характеристики:

• снаряженная масса – 8050 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 4550 кг;
• нагрузка на заднюю тележку – 3500 кг;
• полная масса – 15205 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 4635 кг;
• нагрузка на заднюю тележку – 10570 кг;
• грузоподъемность – 6855 кг;
• масса буксируемого прицепа – 10570 кг.

Максимальная скорость Урал 4320 – 85 км/час, предельный преодолеваемый подъем – 60%. Средний расход горючего на скорости в 40 км/час составляет 31 л, на скорости 60 км/час – 35 л. Запас хода – 1040 км. Емкость топливного бака – 300. Возможна установка дополнительного бака на 60 л.

Грузовик может преодолевать брод глубиной до 1500 м. Урал 4320 рассчитан на эксплуатацию при температуре от -45 до +50 градусов.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 954
Источник: https://traktorbook.com/ural-4320/

Экстерьер

Кузов отечественного автомобиля представляет собой металлическую платформу с откидным бортом в задней части. Он оборудован скамейками, тентом и съемными дугами, дополнительными решетчатыми бортами. Структура выполнена в виде коротких свесов, что позволяет повысить проходимость. Полная снаряженная масса составляет 8 265 кг. Вес оборудования либо груза, который перевозят, может достигать 6 855 кг, а буксировать можно до 11.5 тонны.

В штатной комплектации на раме находиться 3-ех местная кабин, которую собрали из толстого листового металла, который вдобавок и штампованный. Что касается остекления, то оно сделано так, дабы обзорность водителя машины давала возможность полноценно следить за ситуацией на дороге. Для этого были сделаны боковые зеркала заднего вида, которые являются весьма удобными.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 810
Источник: https://all-auto.org/426-gruzovik-titan-ural-4320.html

Предназначение Урала 4320

Ключевое предназначение машины Урал заключается в следующем:

• пассажирские перевозки;
• транспортировка грузов различных габаритов;
• буксировка прицепов, различной спецтехники.

Широкое применение машины обусловлено возможностью передвижения по любым поверхностям, в том числе по бездорожью (на пересеченной местности). Последнее свойство обеспечивается за счет мощных дизельных моторов, колесной формулы 6×6 и внушительного дорожного просвета.

Базовое шасси Урала 4320 часто использовалось как основа для создания:

• тентованных, бортовых машин удлиненной и стандартной сборки;
• вахтовых 30 и 22-местных автобусов;
• топливозаправщиков;
• автоцистерн;
• седельных тягачей;
• коммунальной, дорожной техники;
• спецустановок для газодобычи и нефтедобычи;
• пожарных машин и др.

Ведущими аналогами на сегодняшний день выступают: КрАЗ 255Б, КамАЗ 4310, ЗИЛ 131. Урал Next является усовершенствованной версией. На отечественном рынке довольно много подержанных грузовых автомобилей, поэтому приобрести таковой для личного пользования не составит труда.

Грузовик Урал 4320 и его модификации производятся и используются уже более 40 лет. Технические особенности позволяют проезжать там, где дорога закрыта для других машин, перевозить любые грузы, выдерживать очень низкие и большие температуры. Высокая степень безопасности проверена и доказана годами активной эксплуатации. Исходя из этого, данный автомобиль наверняка еще очень долго будет одной из самых популярных грузовых моделей на рынке автотранспорта.

Видео: Урал 4320-0911-30

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1546
Источник: https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/ural-4320.html

Двигатель

Урал 4320 комплектовался следующими видами силовых установок:

V-образным дизельным двигателем КамАЗ 740

Мотор обладал меньшими размерами и весом в сравнении с продуктами Ярославского моторного завода. Частота вращения коленчатого вала у него была больше. Двигатель КамАЗ 740 хорошо заводился при минусовой температуре благодаря мощному аккумулятору и сильному стартеру. Также мотор оснащался предпусковым подогревателем и приводом ТНВД (топливного насоса). За счет высокой тяги он позволял перемещаться по бездорожью с полной загрузкой и допускал возможность эксплуатации в составе автопоезда.

Характеристики:

• рабочий объем – 10,85 л;
• номинальная мощность – 230 л.с.;
• количество цилиндров – 8;
• экологический класс – Евро 1.

V-образным 4-тактным дизелем ЯМЗ 226 производства ярославского моторного завода. Система питания включала механический ТНВД с непосредственным впрыском. Гильзы цилиндров отливались из высокопрочного чугуна, что обеспечивало дополнительный ресурс работы. Поршни изготавливали из высококремнистого алюминиевого сплава. Мотор имел жидкостное охлаждение.

Характеристики:

• рабочий объем – 11,5 л;
• номинальная мощность – 180 л.с.;
• степень сжатия – 17,5;
• ресурс – до 800000 км.

V-образным 4-тактным дизелем ЯМЗ 236НЕ2 с непосредственным впрыском топлива

Характеристики:

• рабочий объем – 11,15 л;
• номинальная мощность – 230 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 882 Нм;
• количество цилиндров – 6.

V-образным дизельным мотором ЯМЗ-236БЕ2

Специальной версией агрегата ЯМЗ 226 с номинальной мощностью в 250 л.с.

V-образным 4-тактным дизелем ЯМЗ 238 с ЭФУ

Позволяющим запускать мотор в холодное время года. У силовой установки был важный нюанс – перед окончанием эксплуатации она должна была поработать несколько минут в холостом режиме.

Характеристики:

• рабочий объем – 14,86 л;
• степень сжатия – 17,5;
• количество цилиндров – 8.

V-образным 4-тактным дизельным двигателем ЯМЗ 238НЕ2

С параметрами, схожими с мотором КамАЗ 740.

Характеристики:

• рабочий объем – 14,86 л;
• номинальная мощность – 240 л.с.;
• степень сжатия – 17,5;
• количество цилиндров – 8;
• экологический класс – Евро 2.

V-образным 4-тактным дизельным мотором ЯМЗ 7601

Агрегат стал преемником двигателя ЯМЗ 236 и имел улучшенные показатели производительности и экологичности. Мощность двигателя составляла 300 л.с.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 2292
Источник: https://traktorbook.com/ural-4320/

Допустимые условия

Этот грузовик безупречно показывает себя в экстремальных условиях. И в мороз, и в непогоду с транспортировкой грузов справится именно Урал 4320, устройство этого грузовика делает его в минимальной степени уязвимым для стихий.

Также весьма значителен запас хода грузовика Урал 4320, объём бака позволяет ему двигаться многие сотни километров без дозаправки.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1006
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/ural-4320-preodolevaya-prostranstvo.html

Схемы

Нажмите на картинку для просмотра в полном размере.

Схема коробка передач

Схема электрооборудования

Схема гидропнематического привода сцепления

Схема тормозной системы

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 178
Источник: https://gruzovo.com/ural-4320.html

Обслуживание

Автомобиль, как и полагается изделию данной категории, максимально неприхотлив в обслуживании, по этому показателю он существенно превосходит зарубежные аналоги. Руководство по эксплуатации Урал 4320 весьма подробно и написано доступным языком Простой ремонт автомобиля вполне осуществим и на открытой местности. Для починки электрооборудования требуется разборчивая электросхема Урал 4320. При её наличии с работой справится любой квалифицированный техник.

Схема подключения генератора Урал 4320 также должна быть в наличии для бесперебойной эксплуатации автомобиля. При её отсутствии могут возникнуть сложности с монтажом данного агрегата.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 655
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/ural-4320-preodolevaya-prostranstvo.html

Позиции на рынке

Данная машина весьма популярна. Это неудивительно, в числе факторов, которые дают преимущество модели Урал 4320 — цена, делающая его максимально доступным для потребителя а также уже упоминавшиеся превосходные внедорожные качества. Поэтому предприятия, которым надо возить грузы в районы, в которых коммуникации оставляют желать лучшего, с удовольствием выбирают этот выносливый грузовик.

При этом компания-изготовитель не останавливается на достигнутом и постоянно разрабатывает новые модели Урал. В настоящее время значительным успехом пользуются варианты, появившиеся в 2009 году и оснащённые уже упоминавшейся кабиной повышенной комфортности.

Как и его предшественник Урал 375, данный автомобиль может использоваться для военных нужд. Бронированный Урал 4320 считается весьма эффективной и производительной армейской моделью. Он предназначен для транспортировки личного состава и обладает 3 классом защиты, что означает, что он способен оградить находящихся внутри от поражения пулями из некоторых модификаций AK, не говоря о пистолетах.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1061
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/ural-4320-preodolevaya-prostranstvo.html

1. https://gruzovo.com/ural-4320.html: использовано 2 блоков из 10, кол-во символов 2986 (21%)
2. https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/ural-4320.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1546 (11%)
3. https://traktorbook.com/ural-4320/: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 4139 (29%)
4. https://all-auto.org/426-gruzovik-titan-ural-4320.html: использовано 3 блоков из 11, кол-во символов 1772 (12%)
5. https://MilitaryArms.ru/voennaya-texnika/boevye-mashiny/ural-4320/: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 652 (5%)
6. https://spectechzone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/ural-4320-preodolevaya-prostranstvo.html: использовано 4 блоков из 8, кол-во символов 3217 (22%)

Урал 4320-80/82 6×6 | СПЕЦМАШ

Урал-4320 — Переиздание Википедии // WIKI 2

Автомобиль

Урал-4320 — автомобиль повышенной проходимости общего назначения с колесной формулой 6х6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии.Представленный в 1976 году, он выпускается до сих пор. Колесная формула Урал-4320 рассчитана на перевозку грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Он также служит пусковой площадкой для реактивной установки БМ-21  «Град».

Галерея

• Урал-4320 с фарами в бампере (гражданская версия с середины 1990-х)

• Урал-4320 с фарами в крыльях (гражданская и военная версии до середины 1990-х годов и текущая военная версия)

Технические характеристики

Ранние версии Урал-4320 оснащались дизельным двигателем КамАЗ-740 V8, с верхним расположением цилиндров, рабочим объемом 10 857 куб.72 дюйма)), степень сжатия 16:1. Мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 2600 об/мин. Крутящий момент 640 Нм (470 фунт-футов) при 1500 об/мин.

Версии

Урал-4320-19

Урал-43206 4×4

• Урал-4320-**** — ** — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной и грузоподъемностью около 7,9 тонн.
  • Урал-4320-19 ** — ** — ДЛИННОЕ ШАССИ, грузоподъемностью около 12 тонн.
  • Урал-43203-**** — ** — шасси с усиленной передней подвеской.
  • Урал-43204-**** — ** — усиленное шасси грузового автомобиля, повышенной грузоподъемности.
  • Урал-43206 — вариант 4х4 с дизелем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. и грузоподъемностью 4200 кг.
    • Урал-43206-41″ — с турбодизелем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с.
    • Урал-43206-0551″ — вариант 4х4 с 4-дверной кабиной и грузоподъемностью 3600 кг.
• Урал-43202-**** — ** — седельный тягач с полуприцепом для эксплуатации на всех типах дорог.
• Урал-5557/55571- **** — ** — шасси для установки производственного оборудования и специальных установок массой ~ 12–14 м шириной с низкопрофильными шинами с КТИС, что значительно повышает проходимость автомобиля.

Варианты кабины и хвоста:

Урал-4320-5557

Урал-43206 с новой кабиной IVECO

Урал-432065 и Урал-43206

• Урал-4320/5557 — 40/41 — Цельнометаллический, трехместный, с двухдверной кабиной, так же под условным обозначением выпускались машины с двойной четырехдверной кабиной;
• Урал-4320/5557-44 — Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная со спальным местом;
• Урал-4320/5557 — 48/58/59 — новая версия с более комфортной кабиной с большим объемом капота и подрессоренным сиденьем водителя;

Все версии оснащены кабинами IVECO ^{[1] [2]}

пользователей

Варианты

Военный

• Стандартный грузовой/войсковой транспорт с грузовой платформой.Его можно использовать для перевозки войск, оружия и других припасов. Он имеет две складные скамейки и брезентовый верх для защиты от непогоды.

• Автовоз КУНГ с удлиненной колесной базой и прицепом КУНГ

• Бронированный с укрытием КУНГ

• Урал-4320ВВ на выставке Интерполитех 2013

• Внутренние войска демонстрируют Урал-4320ВВ в День внутренних войск 2016 г.

Гражданский

• Пожарная машина на базе шасси Урал-43206 4х4

• Автомобиль пожарный НАТИСК-3000 КС на шасси Урал-5557

• Урал-4420 с гидроманипулятором и бортовым прицепом

См. также

Каталожные номера

Внешние ссылки

Урал-4320

На VII Всероссийской выставке «Российские производители и поставщики для Вооруженных Сил 2007» Уральский автомобильный завод Группы ГАЗ представил перспективную полноприводную технику: передвижной топливозаправщик (АТМЗ) на шасси Урал-4320. (тип привода 6х6) и два автомобиля многоцелевого назначения Урал-532301-0011 (8х8) и Урал-4320-0611-31 (6х6).

АТМЗ-5,5 предназначен для перевозки и временного хранения топлива и заправки бронетехники, а также перекачки масла для дизельных и бензиновых двигателей. Объем топливного бака автомобиля составляет 5,5 тонны, маслобака вмещает 300 литров. Скорость подачи топливной системы по трубе с заправочным пистолетом РКТ-32 составляет 150 л/мин. Скорость подачи масла по трубке с заправочным пистолетом РКТ при температуре масла не ниже 30 не менее 40 л/мин.На машине установлены специальные устройства для очистки топлива и масла — фильтр-обезвоживатель ФБГ-30 и фильтр ФМГ.

Урал-4320-0611-31, не являющийся полноприводным, является универсальным автомобилем, предназначенным для перевозки людей и грузов, буксировки прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. Максимальный вес перевозимого груза составляет более 6 тонн, а максимальный вес буксируемого прицепа — более 11 тонн. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-238М2 производства «Автодизеля» Группы ГАЗ мощностью до 240 л.с., пятиступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.Кабина цельнометаллическая трехместная с системой вентиляции и отопления. Грузовая платформа изготовлена ​​из металла и имеет откидные борта по бокам и сзади.

Ежегодно в форуме «Российские производители и поставщики для Вооруженных Сил» принимают участие около 300 компаний из 60 регионов России, сотрудничающих с министерствами и ведомствами России. На выставке были представлены готовая продукция, новые современные технологии, сырье и строительные материалы.

Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Торнадо-Г»

Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Торнадо-Г» разработана и изготовлена ​​российским НПО «СПЛАВ».Это модернизированный вариант РСЗО БМ-21 «Град».

Новая ракетная система предназначена для использования в вооруженных силах России и зарубежных стран. Предназначенная для замены устаревшей системы запуска БМ-21 «Град», новая РСЗО обеспечит улучшенные тактические возможности по сравнению со своим предшественником.

Реактивный комплекс «Торнадо-Г» предназначен для поражения укреплений и артиллерийских систем противника с высокой степенью точности. Оснащенная автоматизированными системами наведения и навигации, РСЗО предлагает превосходные возможности поражения целей.

«Торнадо-Г» был продемонстрирован в рамках международных оборонных выставок «АРМИЯ-2018», прошедших в августе 2018 года в Кубинке, Россия. Он также принял участие в Параде Победы 2018, который прошел в Санкт-Петербурге, Россия, в мае 2018 года.

СПЛАВ выкатил модернизированную версию реактивных снарядов с улучшенными характеристиками боевой части для применения на РСЗО «Торнадо-Г».

Торнадо-Г заказы и поставки

СПЛАВ получил контракт от ВС России на разработку 36 единиц реактивных систем залпового огня (РСЗО) «Торнадо-Г».Поставки ракетных комплексов начались в 2014 году.

В январе 2017 года система вооружения прошла ряд испытаний и успешно завершила госиспытания в ВС РФ.

Конструкция и особенности комплекса вооружения «Торнадо-Г»

Реактивная система залпового огня «Торнадо-Г» установлена ​​в задней части автомобиля Урал-4320 с колесной формулой 6х6.

Конструктивная конфигурация РСЗО позволяет нести и запускать широкий спектр реактивных снарядов огневой поддержки.

Оружейный модуль имеет прямоугольную форму и вмещает 40 пусковых установок, каждая из которых может нести ракеты калибра 122 мм весом 70 кг каждая.Ракеты могут нести 40-килограммовую боевую часть, которая способна пробить катаную гомогенную броню (RHA) толщиной от 60 до 100 мм.

«Новая ракетная система предназначена для использования в вооруженных силах России и иностранных государств».

Система вооружения может быть отвернута от кабины экипажа в боевом положении для повышения безопасности экипажа.

Машина оборудована двумя дверями по бокам кабины экипажа и большим ветровым стеклом спереди. В кабине экипажа машины находится огневое и пусковое оборудование.

РСЗО имеет длину 7,35 м, ширину 2,5 м, высоту 3,1 м и весит около 14 тонн.

Реактивная система залпового огня «Торнадо-Г» исполнение

Система вооружения способна одновременно запустить все артиллерийские ракеты в течение 20 секунд.

Артиллерийские реактивные снаряды, перевозимые грузовиком сопровождения, вручную перезаряжаются бортовым расчетом в систему вооружения в течение семи минут.

«Торнадо-Г» способна поражать цели на дальности стрельбы от 30 до 40 км.

Двигательная установка ракеты-носителя РСЗО «Торнадо-Г»

Ракета-носитель комплекса вооружения «Торнадо-Г» оснащена дизельным двигателем ЯМЗ-238М2 с турбонаддувом мощностью 240 л.с.

Транспортное средство развивает максимальную скорость 85 км/ч и может проехать до 650 км без каких-либо припасов.

Он оснащен усовершенствованной центральной системой подкачки шин (CTIS), которая повышает мобильность и внедорожные качества автомобиля.

Транспортное средство способно преодолевать подъемы и боковые уклоны приблизительно 60% и 40% соответственно.Он может преодолевать траншеи глубиной до 1,2 м и преодолевать водные преграды глубиной около 1,75 м.

Пусковая установка также может немедленно уйти со своего места, чтобы избежать встречного огня артиллерии противника.

Темы в этой статье :

Грузовик-монстр, использовавшийся русскими во время холодной войны, переделанный в роскошный автофургон

В наши дни разбить лагерь можно где угодно, от качания на ветвях до заброшенной церкви.Но в грузовике российской армии, использовавшемся в годы холодной войны, правда?

41-летний Крис Армстронг переоборудовал заднюю часть 12,5-тонного шестиколесного российского Урал-175Д в роскошное жилье с двуспальной кроватью, душем, туалетом и собственной кухней с холодильником.

Бывший медик Королевской морской пехоты влюбился в 17-футовый ядерно-стойкий автомобиль во время работы в Сибири и Казахстане и купил его на eBay у человека в Дрездене, Германия, за 6000 фунтов стерлингов в 2008 году. 17 футов, 12.5-тонный российский Урал-175Д, как он выглядит снаружи

Запас не выполнен: снимок экрана со страницы продажи Криса Армстронга на eBay, на котором показан ценник в 21 000 фунтов стерлингов

Грузовик развивает максимальную скорость 50 миль в час и оснащен 7,2-литровым двигателем V8. .

Крис потратил почти три дня и более 1500 фунтов стерлингов на топливо, чтобы отвезти грузовик общего назначения Урал 375Д обратно в Великобританию.

Крис, холостяк, раскошелился на тысячи фунтов, чтобы превратить 90 квадратных футов обратно в жилое помещение.

Все удобства: Кухонная зона с плитой и холодильником в российском армейском грузовике Криса Армстронга

Крис поручил Qualiti Vehicles of Boyley превратить пустую оболочку в роскошное жилье высшего класса

Но после нескольких лет счастливого кемпинга он решил продать грузовик и выставил его на eBay с резервной ценой в 21 000 фунтов стерлингов.

Крис из Олтона, Хэмпшир, сказал: «Я работал в Сибири и Казахстане, где я возил их, и мне очень хотелось иметь такой.

‘Затем в 2008 году я увидел один в Германии для продажи на eBay, я сделал ставку в 7000 евро и выиграл.

Крис влюбился в 17-футовый ядерный автомобиль во время работы в Сибири и Казахстане

Мощный: необычный автомобиль оснащен массивным семилитровым бензиновым двигателем

Внимание к деталям: элементы управления кондиционером и прикроватная стереосистема в этом уникальном кемпинге

‘Я вылетел в Дрезден, чтобы получить его, и провел почти три дня, ведя его обратно.Заправка бака обошлась мне в 350 фунтов, и я много раз останавливался».

Крис поручил компании Qualiti Vehicles из Бойли, Хэмпшир превратить пустую оболочку в первоклассное роскошное жилье со всеми современными удобствами.

Он сказал: «Я возил его на множество фестивалей и кемпингов в Нью-Форесте и Уэльсе.

Крис называет грузовик «прекрасной вещью», но говорит, что им нужно пользоваться регулярно, поэтому он продает его на eBay 

Было несколько неловких моментов, когда я заранее бронировал место, а затем в этом грузовике-монстре.

‘Мне отказали в доступе к некоторым сайтам и даже запретили доступ к другим, потому что люди думают, что это нанесет ущерб земле.

‘Продаю сейчас, потому что использую не так часто, как следовало бы. Это очень красивая вещь, и ею нужно пользоваться регулярно.

Он продумал все: На крыше грузовика установлены солнечные батареи для питания холодильника и душа

Полезно для фестивалей и кемпингов? Для заинтересованных лиц, грузовик продается за 21 000 фунтов стерлингов

«Его нельзя держать на подъездной дорожке загородного дома, так как он затмит соседний дом», — говорит Крис

«Это не может быть на самом деле хранится на подъездной дорожке загородного дома, так как он будет затмевать соседний дом.Я держу его на ферме друга, и тому, кто его купит, понадобится немного места на открытом воздухе».

На крыше грузовика установлены солнечные батареи для питания холодильника и душа. Также есть самонадувающиеся шины.

Урал-4320ВВ

Урал-4320ВВ — защищенный автомобиль, предназначенный для силовых структур на производственных объектах ОАО «АЗ Урал» (г. Миасс) по техническому заданию Главного Командования Внутренних Войск Министерства внутренних дел России.Бронеавтомобиль построен на модернизированном шасси серийного грузовика Урал-4320. Бронеобшивку кузова выполнило ОАО «НИИ Стали» (г. Москва), стекол — фирма «Магистраль ЛТД» (г. Гусь-Хрустальный). Стоимость одного автомобиля составляет около 10 миллионов рублей. ^[1] Первая партия автомобилей поступила в 2014 году во Внутренние Войска МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу. Для управления автомобилем Урал-4320ВВ в условиях города согласование с ГИБДД не требуется, в отличие от управления БТР.