Бортовой УРАЛ-4320 Технические характеристики
Технические характеристики Бортовых автомобилей Урал-4320
Автомобиль общетранспортного назначения предназначен для перевозки грузов и буксирования прицепных систем по все видам дорог и местности.
Модификации:
- 4320-0110-41
- 4320-0111-41
- 4320-0611-41
- 4320-0911-40
Технические характеристики Урал-4320 | |
Габаритные размеры автомобиля, мм | 7865х2500х2805 |
Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м | 11,4 |
Рабочая тормозная система | Двухконтурная с пневмогидравлическим приводом |
Кабина | Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции и отопления |
Колесная формула | 6×6 |
Максимальная скорость, км/ч | 85 |
Масса перевозимого груза, кг | 7000 |
Полная масса буксируемого прицепа, кг | 11500 |
Полная масса, кг | 16015 |
Трансмиссия | Пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом, средний и задний мосты с блокировкой межколесных дифференциалов |
Емкость топливного бака, л | 300 |
Шины | 425/85 R21 КАМА-1260, КАМА-1260-1 390/95 R20 КАМА-Урал, 14.00-20 ОИ-25 с регулируемым давлением |
Распределение полной массы автомобиля, кг | |
На заднюю тележку | 10905 |
На передний мост | 5110 |
Преодоление препятствий | |
Брод, м | 1,75 |
Подъём, % | 60 |
Платформа | |
Деревянная с тремя откидными бортами, оборудована съёмными надставными бортами и тентом-полотнищем | |
Площадь платформы, кв.м | 10,5 |
Двигатель | |
ЯМЗ-238М2 дизельный | |
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) | 176 (240) |
По требованию заказчика автомобиль может комплектоваться лебедкой (максимальное тяговое усилие 10-11 т.с., длина троса 60 м), двигателями ЯМЗ-236БЕ2, мощностью 250 л.с., ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с. с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик.
tpk-avtomagnat.ru
Урал 4320
| Модификация | Г/п, тонн | Модель двигателя | Мощность двигателя, л.с. | Коробка передач | Предпусковой подогреватель | Емкость топливного бака, л | Особенности* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4320-1111-61М | 6,9 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+180 | ДЗК |
| 4320-1112-61М | 6,9 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+180 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1151-61М | 6,9 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+180 | Без ДЗК |
| 4320-1112-71М | 7,3 | ЯМЗ-53622-10 | 240 | ЯМЗ-0905, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+180 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1112-73М | 7,3 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+180 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1121-61М | 6,9 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+180 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК |
| 4320-1121-61МИ03 | 8,1 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+180 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1121-73М | 7,3 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+180 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК |
| 4320-1122-61М | 6,9 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+180 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДОМ, ДЗК |
* — для всех модификаций шасси Урал 4320: шины 14.00-20
Варианты модификаций шасси Урал 4320 с длинной базой
| Модификация | Г/п, тонн | Модель двигателя | Мощность двигателя, л.с. | Коробка передач | Предпусковой подогреватель | Емкость топливного бака, л | Особенности* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4320-1911-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+210 | ДЗК |
| 4320-1912-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+210 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1951-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | без ДЗК |
| 4320-1952-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | ДОМ, без ДЗК |
| 4320-1912-70М | 12,5 | ЯМЗ-53622-10 | 240 | ЯМЗ-0905, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1912-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1912-72МИ03 | 13,7 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | ДОМ, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1921-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+210 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК |
| 4320-1921-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК |
| 4320-1922-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+210 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДОМ, ДЗК |
| 4320-1922-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДОМ, ДЗК |
| 4320-1916-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+210 | ДОМ усиленный, ДЗК |
| 4320-1916-60МИ03 | 13,2 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+210 | ДОМ усиленный, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1916-70М | 12,0 | ЯМЗ-53622-10 | 240 | ЯМЗ-0905, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | ДОМ усиленный, ДЗК |
| 4320-1916-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | ДОМ усиленный, ДЗК |
| 4320-1916-72МИ03 | 13,7 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300+210 | ДОМ усиленный, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1926-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300+210 | КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДОМ усиленный, ДЗК |
| 4320-1953-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | без выводов на прицеп, без ДЗК |
| 4320-1953-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | без выводов на прицеп, без ДЗК |
| 4320-1951-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | без ДЗК |
* — для всех модификаций шасси Урал 4320 с длинной базой: задний свес рамы удлинен на 333 мм., шины 425/85 R21
Варианты модификаций шасси Урал 4320 с длинной базой для крановых установок
| Модификация | Г/п, тонн | Модель двигателя | Мощность двигателя, л.с. | Коробка передач | Предпусковой подогреватель | Емкость топливного бака, л | Особенности* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4320-1934-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1934-60МИ03 | 13,2 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | ДОМ, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1934-70М | 12,5 | ЯМЗ-53622-10 | 240 | ЯМЗ-0905, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1934-70МИ03 | 13,7 | ЯМЗ-53622-10 | 240 | ЯМЗ-0905, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1934-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ, ДЗК |
| 4320-1934-72МИ03 | 13,7 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1936-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | ДОМ усиленный, ДЗК |
| 4320-1936-60МИ03 | 13,2 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | ДОМ усиленный, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1936-70М | 12,5 | ЯМЗ-53622-10 | 240 | ЯМЗ-0905, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ усиленный, ДЗК |
| 4320-1936-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ усиленный, ДЗК |
| 4320-1936-72МИ03 | 13,7 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ усиленный, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг) |
| 4320-1958-60М | 12,0 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | ДОМ, без ДЗК, усиленная задняя подвеска (г/п 17500 кг) |
| 4320-1958-60МИ03 | 13,2 | ЯМЗ-65654-01 | 230 | ЯМЗ-2361, 5 ст. | ПЖД-30Ж | 300 | ДОМ, без ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг), усиленная задняя подвеска (г/п 17500 кг) |
| 4320-1958-72М | 12,5 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ, без ДЗК, усиленная задняя подвеска (г/п 17500 кг) |
| 4320-1958-72МИ03 | 13,7 | ЯМЗ-53642-10 | 285 | ЯМЗ-1105, 5 ст. | 14ТС-10Е4 | 300 | ДОМ, без ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг), усиленная задняя подвеска (г/п 17500 кг) |
* — для всех модификаций шасси Урал 4320 с длинной базой для крановых установок: без выводов на прицеп, без буксирного прибора, задний свес рамы удлинен на 333 мм., шины 425/85 R21
Закрытьwww.russian-ural.ru
Характеристики и оборудование автомобиля Урал-4320
Характеристики и оборудование автомобиля Урал-4320
Автомобили Урал-4320 (6х6) с дизельными двигателями ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2, трехместной цельнометаллической кабиной, расположенной за двигателем, предназначены для перевозки грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и местности.
Автомобиль-тягач Урал-4320 унифицирован по ряду узлов и агрегатов с автомобилем Урал-375.
Автомобиль Урал-4320 имеет современную конструкцию, обеспечивающую ему существенно более высокий уровень эксплуатационно-технических характеристик, чем у предыдущей модели Урал-375Д.
Автомобиль Урал-4320 оснащен механизмами блокировки межосевых и меж колесных дифференциалов двух задних мостов.
Базовыми моделями являются автомобили многоцелевого назначения Урал-4320-10 и Урал-4320-31, созданные путем модернизации автомобиля Урал-4320.
Автомобили Урал-4320 рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха в диапазоне от плюс 50 до минус 45 °С (кратковременно до минус 50 °С).
На базе автомобилей Урал-4320-31 и Урал-4320-10 выпускаются следующие модификации:
Автомобиль Урал-43202-0351-31 общего транспортного назначения с деревянной платформой;
Седельные тягачи Урал-4420-10 и Урал-4420-31 предназначены для буксирования специальных полуприцепов по всем видам дорог и местности;
Тягач Урал-44202-0311-31 предназначен для буксирования полуприцепов по всем видам дорог;
Седельный тягач Урал-44202-0612-30 предназначен для буксирования полуприцепов по аэродромам и ровным площадкам;
Автомобиль Урал-4320-0911-30 с увеличенной базой предназначен для перевозки грузов и людей по всем видам дорог и местности;
Автомобили Урал-4320-0611-10 и Урал-4320-0611-31 с деревянной платформой и тентом предназначены для перевозки грузов.
На базе автомобилей Урал-4320 выпускаются шасси с аналогичными техническими характеристиками (включая шасси под кузова-фургоны).
Возможны различные комплектации по наличию лебедки или без нее, по расположению держателя запасного колеса за кабиной, в задней части рамы (с вертикальным или горизонтальным расположением) или без держателя (с временным технологическим креплением на раме), с отборами механической мощности от коробки передач (КОМ) и раздаточной коробки или без них, наличием тягово-сцепного устройства для буксирования прицепов или без него.
Автомобили-тягачи Урал-4320 допускается эксплуатировать с прицепными системами, имеющими пневмовыводы и электровыводы, пневматический вывод тормозной системы, тормозные системы, полную массу, соответствующую технической характеристике, и сцепное устройство для прицепов или сцепной шкворень для полуприцепов с диаметром А, равным 50,8 мм и присоединительные размеры для номинальной нагрузки на седло от 49,0 кН (5,0 тс) до 83,4 кН (8,5 тс).
Основными прицепами и полуприцепами к указанным автомобилям и седельным тягачам являются прицепы моделей 782Б (2ПН-4М), ГКБ-8350 и полуприцепы ОдАЗ-935, ОдАЗ-9370 — для Урал-44202-0311-31.
Технические характеристики автомобиля Урал-4320
Базовые параметры Урал-4320
Колесная формула — 6×6
Масса снаряженного автомобиля, кг — 9 750
Полная масса автомобиля, кг — 19 975
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг — 10 000
Масса буксируемого прицепа, кг — 11 500
Максимальная скорость, км/ч — 85
Емкость топливного бака, л — 300
Дорожный просвет, мм — 360
Габаритные размеры автомобиля, мм — 9545х2500х3075
Бортовая платформа Урал-4320
Тип — Металлическая с задним откидным бортом, удлиненная, оборудована съемными дугами и тентом, боковыми откидными и съемной средней скамейками.
Количество мест для перевозки людей — 28
Внутренние размеры кузова, мм. — 5685х2330х1000
Кабина Урал-4320
Тип кабины — Цельнометаллическая, трехместная, двух дверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя.
Двигатель Урал-4320
Модель — ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным впрыском топлива , V-образный.
Рабочий объем, л. — 11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) — 169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м — 882 (90)
Трансмиссия Урал-4320
Рулевое управление — Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия.
Сцепление — ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа.
Коробка передач — ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах.
Раздаточная коробка — Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом.
В раздаточной коробке Урал-4320 установлен межосевой блокируемый дифференциал, распределяющий крутящий момент между передним ведущим мостом и двумя ведущими мостами задней тележки в отношении 1 : 2.
Управление этими редукторами механическое, при помощи системы тяг и рычагов.
Карданная передача — Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках.
Ведущие мосты — Проходного типа с верхним расположением главной передачи.
Во всех ведущих мостах Урал-4320 применена двойная главная передача, состоящая из пары конических шестерен со спиральным зубом и пары косозубых цилиндрических шестерен.
В приводе к колесам за главными передачами установлены обычные конические межколесные дифференциалы.
Подвеска Урал-4320
Передняя подвеска — На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя подвеска — Балансирная с реактивными штангами.
Тормозная система Урал-4320
Рабочая тормозная система — Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом.
Вспомогательная тормозная система — Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов.
Стояночная тормозная система — Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки.
Электрооборудование Урал-4320
Система электрооборудования — Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея — 2 шт., ёмкость 190 А/ч каждая
Генератор — Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения.
Стартер — Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт.
Ходовая часть автомобиля-тягача Урал-4320
Рама — Клепанная, удлиненная, состоит из двух штампованных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами.
Колеса — Дисковые.
Шины — 1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные, с регулируемым давлением.
Для более эффективного выполнения различных видов транспортных работ и возможности монтажа на шасси различного оборудовании на базе автомобилей Урал-4320 выпускается семейство автомобилей.
Все автомобили выполнены как автомобили высокой проходимости с колесной формулой 6 X 6 и имеют одинаковую компоновку, при которой сохранено традиционное размещение двигатели под капотом, а кабина размещается за двигателем.
Автомобили имеют широкий модельный ряд, а также шасси без платформы с вертикальным и горизонтальным держателем колеса, шасси с увеличенной длиной задней части рамы под установку кузова фургона и другие модификации.
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
spezz.ru
| 1980–1986 | 1993– | 2013– | |
| основные | |||
|---|---|---|---|
| расположение руля | слева | ||
| количество дверей | 2 | ||
| количество мест | |||
| всего | 3 | 3 | |
| из них неполноценных | 0 | ||
| конструкция | рамная | ||
| геометрия | |||
| габариты | |||
| длина | 7 100 мм | 8 958 мм | |
| ширина | 2 500 мм | 2 500 мм | |
| высота | 2 680 мм | 2 805 мм | |
| колёсная база | 3 525 мм | 4 555 мм | |
| колея | |||
| передняя | 2 000 мм | ||
| задняя | 2 000 мм | ||
| дорожный просвет | |||
| стандарт | 400 мм | ||
| масса | |||
| снаряженная | 7 850 кг | ||
| полная | 21 245 кг | ||
| двигатель | |||
| название | КамАЗ-740 | ЯМЗ-236 | |
| тип | Внутреннего сгорания | ||
| расположение | спереди, продольно | ||
| материал блока | чугун | ||
| цилиндры/клапаны | V8/2 | V6/2 | |
| объем | 10 850 см³ | ||
| мощность | |||
| мощность | 210 л.с. | ||
| в диапазоне от | 2 600 об/мин | ||
| в диапазоне до | 2 600 об/мин | ||
| крутящий момент | |||
| крутящий момент | 637 Нм | ||
| в диапазоне от | 1 400 об/мин | ||
| в диапазоне до | 1 700 об/мин | ||
| степень сжатия | 17 | ||
| топливо | дизель | ||
| турбонаддув | нет | ||
| охлаждение | жидкостное | ||
| трансмиссия | |||
| привод | полный | ||
| коробка передач | МКПП 5 (КамАЗ-14) | МКПП (ЯМЗ) | МКПП (ЯМЗ-2361) |
| сцепление | Двухдисковое | ||
| подвеска и рулевое управление | |||
| передняя подвеска | |||
| тип упругого элемента | рессорная на продольных полуэллиптических рессорах | ||
| тип направляющего аппарата | зависимая | ||
| амортизаторы | |||
| наличие | да | ||
| принцип действия | гидравлический | ||
| задняя подвеска | |||
| тип упругого элемента | рессорная на продольных балансирных рессорах | ||
| тип направляющего аппарата | зависимая | ||
| тип рулевого управления | С гидроусилителем | ||
| тип передней подвески (уст.) | Зависимая рессорная | Зависимая, рессорная | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| тип задней подвески (уст.) | Зависимая рессорная | Зависимая, рессорная | Зависимая, балансирная, с реактивными штангами, на двух продольных полуэллиптических рессорах |
| электрика | |||
| напряжение бортовой сети | 24 V | ||
| динамические характеристики | |||
| максимальная скорость | 72 км/ч | ||
| ограничитель скорости | нет | ||
| эксплуатационные характеристики | |||
| объем топливного бака | 300 л | ||
| Система «старт-стоп» | нет | ||
| грузоподъемность | 12 000 кг | ||
| масса буксируемого прицепа | 11 500 кг | ||
| тормозная система | |||
| ABS | нет | ||
| передние тормоза | |||
| тип | барабанные | ||
| задние тормоза | |||
| тип | барабанные | ||
| колёса и диски | |||
| материал дисков | сталь | ||
| передние | | ?J × 21 425/85 R21 | |
| задние | | ?J × 21 425/85 R21 | |
| место производства | г. Миасс | РФ, Челябинская область, Миасс | |
www.autowp.ru
Особенности системы питания дизеля автомобиля Урал
Страница 1 из 3
Система питания топливом предназначена для обеспечения запаса топлива на автомобиле, очистки и подачи его в цилиндры строго дозированными порциями в соответствии с порядком работы, скоростным и нагрузочным режимами работы двигателя.
В систему питания также входят узлы очистки и подачи воздуха в цилиндры, привод управления подачей топлива.
Схема системы питания топливом двигателя автомобилей Урал-4320 и -4420 показана на рис. 1.
На автомобилях Урал-43202 и -44202 в системе питания топливом дополнительный топливный бак не устанавливается.
Основной топливный бак расположен за кабиной, с помощью хомутов и специальных кронштейнов он закреплен к левому лонжерону рамы.
Емкость основного топливного бака автомобилей Урал-4320 и -43202— 210 л, а автомобилей Урал-4420 и — 44202—300 л.
Дополнительный топливный бак емкостью 60 л на автомобилях Урал-4320 и -4420 закреплен хомутами к основанию держателя запасного колеса.
В случае неисправности (течь топлива) топливные баки снять с автомобиля и отремонтировать.
Перед снятием из топливных баков слить остаток топлива, отсоединить топливные трубки, а на автомобилях Урал-4320 и -4420 дополнительно отсоединить трубки системы герметизации.
На основном топливном баке отсоединить наконечник провода от датчика уровня топлива.
Для снятия основного и дополнительного топливных баков отвернуть гайки наконечников хомутов.
При отворачивании гаек наконечники удерживать от проворачивания разводным ключом.
Основной топливный бак снимать удобнее, если снят угольник кронштейнов.
Перед ремонтом топливный бак промыть снаружи и внутри 5%-ым раствором каустической соды с последующей промывкой горячей водой до полного удаления следов топлива.
Трещины, пробоины стенок топливных баков ремонтировать пайкой или сваркой.
Крупные пробоины устранить наложением заплат из листовой стали.
Заплата должна перекрывать края пробоины на 20—25 мм. Места пайки или сварки тщательно очистить напильником, шабером, металлической щеткой или наждачной бумагой от краски, ржавчины и грязи.
До и после ремонта топливный бак проверить давлением воздуха 0,3 кгс/см2 с погружением проверяемого участка в воду.
autoruk.ru
| Модельный год | 1977 |
| Тип кузова | Грузовик |
| Длина, мм | 7366 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 2715 |
| Дорожный просвет, мм | 400 |
| Колея передняя, мм | 2000 |
| Колея задняя, мм | 2000 |
| Колесная база, мм | 3525 |
| Диаметр разворота, м | 22.8 |
| Снаряженная масса, кг | 8400 |
| Полная масса, кг | 14320 |
| Объем багажника, л | — |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Привод | Полный |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Число цилиндров / расположение | 8/V-образный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 210/2600 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 10850 |
| Крутящий момент, н·м / оборотах | 637/1500 |
| Вид топлива | ДТ |
| Объем топливного бака, л | 360 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | — |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | — |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 27.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Управление климатом | Нет |
| Размер шин | 320/80 R20 |
| Размер дисков | 14J X 20 |
avto-russia.ru
| Колесная формула | 6×6 | |
| Полная масса, кг | 13625 | |
| Распределение полной массы бортового автомобиля, кг | на передний мост | 4635 |
| на заднюю тележку | 8990 | |
| Масса перевозимого груза, кг | 6000 | |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 11500 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 | |
| Двигатель | ЯМЗ-238М2 дизельный | |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 176 (240) при 2100 мин-1 | |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 883 (90) при 1350 мин-1 | |
| Сцепление | двухдисковое с пневматическим усилителем | |
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая, трехходовая | |
| Раздаточная коробка | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | |
| Ведущие мосты | проходного типа с верхним расположением главной передачи | |
| Карданная передача | открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках | |
| Передняя подвеска | на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |
| Задняя подвеска | балансирная с реактивными штангами | |
| Бортовая платформа | металлическая с задним откидным бортом, оборудована съемными дугами и тентом, боковыми откидными и съемной скамейками | |
| Внутренние размеры платформы, мм | длина | 3890 |
| ширина | 2330 | |
| высота | 1000 | |
| Количество мест для перевозки людей | 27 | |
| Кабина | цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции | |
| Рулевое управление | с гидравлическим усилителем двухстороннего действия | |
| Рабочая тормозная система | с пневмогидравлическим двухконтурным приводом | |
| Вспомогательная тормозная система | тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный | |
| Шины | 14,00-20 146G ОИ-25 с регулируемым давлением* | |
| Номинальное напряжение электрооборудования, В | 24 | |
| Количество аккумуляторных батарей, шт. | 2 | |
| Емкость аккумуляторных батарей, А·ч | 2 x 190 | |
| Емкость топливного бака, л | 210 + 60 | |
| Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км | 29 | |
| Запас хода по контрольному расходу топлива при скорости 60 км/ч, км | 990 | |
| Дорожный просвет, мм | 400 | |
| Габаритные размеры автомобиля Урал 4320-0110-31, мм | длина | 7380 |
| ширина | 2500 | |
| высота | 3005 | |
| Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м | 11,4 | |
| Преодоление препятствий, ‰ (%) | подъём | 580 (58) |
| Ресурс до первого капитального ремонта, км | 250000 | |
xn—4320-3ve1ftb0a.xn--p1ai