Урал 432 – 4320 — обзор, технические характеристики, фото модификации

МД-432-С Урал 4320-1912-60Е5 — Машина для обслуживания дорог

Габаритные размеры
Высота, м	3,0
Длина с поливомоечным и плужно-щеточным оборудованием, м	12,15
Длина с разбрасывающим и плужно-щеточным оборудованием, м	12,7
Ширина, м	2,98
Масса машины полная
С поливомоечным и щеточным оборудованием, кг	20535
С разбрасывающим и плужно-щеточным оборудованием, кг	20535
Масса машины снаряженная
С поливомоечным и щеточным оборудованием, кг	11535
С разбрасывающим и плужно-щеточным оборудованием, кг	12000
Плуг
Высота подъема, мм	250
Тип	Аэродинамический переменного сечения
Угол установки к продольной оси, град.	45
Поливомоечное оборудование
Вместимость цистерны, м3	9
Ширина рабочей зоны (при мойке/при поливке), м	8/20
Рабочая скорость машины
При мойке, км/ч	10-20
При поливке, км/ч	20-30
Разбрасывающее оборудование
Вместимость кузова, м	6,5
Ширина рабочей зоны разбрасывания, м	4-7
Транспортер перемещения технологического материала к разбрасывателю
Диаметр разбрасывающего диска, мм	500
Скорость вращения ведущей звездочки, мин	6-9
Тип	Скребковый, одноцепной
Транспортная скорость
Без плуга с пустой цистерной или бункером	В соответствии с ‘Правилами дорожного движения’
С водой в цистерне, км/ч	35
С загруженным в кузов песком, км/ч	35
С навешенным плугом, км/ч	35
Ширина рабочей зоны
Плуга, м	2,5
Щетки с зачистными плужками, м	2,5
Щетки, м	2,3
Щетка
Высота подъема, мм	80
Высота убираемого слоя свежевыпавшего сухого, рыхлого снега плотностью (0,12…0,20) г/см, м	0,2
Диаметр первоначальный, мм	550
Тип	Цилиндрическая с капроновым ворсом
Угол установки к продольной оси, град.	60

uzst.ru

Урал-4320 Википедия

Урал-4320
Общие данные
Производитель	Уральский автомобильный завод
Годы производства	1977 — настоящее время
Сборка	УралАЗ (Миасс, Россия) УралАЗ (Миасс, Россия)
Класс	грузовик повышенной проходимости
Дизайн
Тип кузова	седельный тягач, бортовой, тентовый, вахтовый, цистерна и топливозаправщик
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	6 × 6
Двигатель
КамАЗ-740.10 Производитель КамАЗ Марка КамАЗ-740.10 Тип дизельный Объём 10,850 см3 Максимальная мощность 210 л. с. (154 кВт [209 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 2600 об/мин Максимальный крутящий момент 637 Н·м, при 1500 — 1800 об/мин Конфигурация V8 Цилиндров 8 Клапанов 16 Экологические нормы EURO-0 Диаметр цилиндра 120 мм Ход поршня 120 мм Степень сжатия 17 Система питания дизель Охлаждение жидкостное Материал блока цилиндров Чугун Материал ГБЦ Чугун Ресурс 400 тыс. км. Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8 Рекомендованное топливо ДТ ЯМЗ-236 Производитель ЯМЗ Марка ЯМЗ-236 Тип дизельный двигатель Объём 11 150 см3 Максимальная мощность 180 л. с. (132 кВт [179 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 667 Н·м, при 1500 об/мин Конфигурация V6 Цилиндров 6 Клапанов 12 Экологические нормы EURO-0 Диаметр цилиндра 130 мм Ход поршня 140 мм

ru-wiki.ru

Урал-4320

* при эксплуатации по дорогам 1-4 категории.

** в зависимости от конкретного назначения с согласованием параметров.

Автомобиль		г/п	прицеп	база	двигатель
		кг	кг	мм	модель		л.с.	кВт
Бортовой Урал-4320-45	6×6	11000			ЯМЗ-7601.10		300	220
					ЯМЗ-236БЕ2		250	184
Бортовой Урал-4320-0911-44	6×6	10000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-41	6×6	6000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0110-41	6×6	6000	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0111-41	6×6	6000	11500* / 7000	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0311-41	6×6	7000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0611-41	6×6	7000	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-40	6×6	10000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0911-40	6×6	10000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0110-31	6×6	6000	11500		ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Бортовой Урал-4320-0611-31	6×6	7000	11500	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Бортовой Урал-4320-0911-30	6×6	10000	11500* / 7000	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Автомобиль		г/п	прицеп	база	двигатель				примечание
		кг	кг	мм	модель		л.с.	кВт
Шасси Урал-4320-48	6×6	15000**			ЯМЗ-7601.10		300	220
Шасси Урал-4320-1151-45	6×6	6855	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ОИ-25
Шасси Урал-4320-1951-44	6×6	12000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-41	6×6	6855	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-1110-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	лебёдка, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1111-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1112-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, ДОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1121-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, КОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1122-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, КОМ, ДОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1151-41	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-1911-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1912-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1916-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, усиленный ДОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1922-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ, КОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1934-40И	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1951-40	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1958-40	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, крановое, ДОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1968-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Шасси Урал-4320-1110-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	лебёдкa, ДЗК
Шасси Урал-4320-1111-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК
Шасси Урал-4320-1112-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1121-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1122-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-2952-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, спец. исполнение
Шасси Урал-4320-1911-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1912-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1914-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1921-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1922-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-1952-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДОМ
Шасси Урал-4320-1958-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, усил.задн.подвеска, ДОМ
Шасси Урал-4320-1968-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ
Шасси Урал-4320-1972-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, спальник, ДОМ
Шасси Урал-4320-2951-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, для вахт. УралАЗ
Шасси Урал-4320-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132
Шасси Урал-4320-1111-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК
Шасси Урал-4320-1112-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1121-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1122-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-1450-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. КАВЗ, лебёдка
Шасси Урал-4320-1451-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. КАВЗ
Шасси Урал-4320-2451-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. УралАЗ

xn—4320-3ve1ftb0a.xn--p1ai

Бортовой Урал-4320-0111-41 — Автомобили Урал-4320

Автомобиль грузовой бортовой УРАЛ 4320-0111 предназначен для перевозки различных грузов, людей, буксировки прицепов по всем видам дорог и местности.

	Бортовой Урал-4320-0111-41: грузоподъёмность 6000 кг, полная масса прицепа — не более 11500* / 7000 кг, колёсная база 3525 + 1400 мм; внутр. размеры платформы: длина 3890 мм, ширина 2330 мм, высота 1000 мм; двигатель: ЯМЗ-236НЕ2, дизельный, с турбокомпрессором и промежуточным охлаждением, мощность 169 кВт (230 л.с.).
Размеры
Колесная база, мм		3525 + 1400
Длина, мм		7630
Ширина, мм		2500
Высота, мм		3005
Радиус поворота наружный, м		11,6
Платформа
Внутренние размеры платформы, мм	длина	3890
	ширина	2330
	высота	1000
Количество мест для перевозки людей		27
Весовые характеристики
Грузоподъемность, кг		6000
Допустимая полная масса автомобиля, кг		17300
Распределение полной массы бортового автомобиля, кг	на передний мост	5300
	на заднюю тележку	12000
Распределение снаряженной массы бортового автомобиля, кг	на передний мост	4795
	на заднюю тележку	4305
Масса буксируемого прицепа, кг		11500* / 7000
Двигатель
Двигатель		ЯМЗ-236НЕ2
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)		169 (230)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)		882 (90)
Рабочий объем двигателя, л		11,15
Тип двигателя		дизельный, с турбокомпрессором и промежуточным охлаждением
Число и расположение цилиндров		V6
Соответствие экологическим требованиям		Евро II
Подвеска
Передняя подвеска		зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия
Задняя подвеска		зависимая на двух полуэллиптических рессорах и подрессорниках, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия
Трансмиссия
Коробка передач		ЯМЗ-236У, механич., 5-ти ступ.
Раздаточная коробка		механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Шины
Размерность шин		390/95R20 147J мод. О-65 или 14,00-20 146G мод. ОИ-25 или 12,00R20 мод. У-4, ИД-304
Общие характеристики
Кабина		2-дверная
Число мест в кабине, включая место водителя		3
Напряжение бортовой электросети, В		24
Емкость топливных баков, л		287 + 60
Колесная формула		6×6.1
Расход топлива
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км		36
Скорость
Максимальная скорость при полной массе автомобиля, км/ч		85

xn—4320-3ve1ftb0a.xn--p1ai

«Урал-4320» с двигателем ЯМЗ: ТТХ. «Урал-4320» военный

Грузовик производства уральского автозавода имеет универсальное предназначение. Он рассчитан как на транспортировку людей, так и на перевозку грузов. ТТХ «Урал-4320» позволяют преодолевать непроходимые места при полной загруженности. Этот фактор поспособствовал широкому применению машины в армии и в регионах со сложными климатическими условиями. Первая модель рассматриваемого транспортного средства выпущена в 1977 году. Фактически автомобиль является усовершенствованной копией авто «Урал-375», который выпускался для военных нужд.

Экстерьер

Согласно ТТХ «Урал-4320», он оснащен кузовом из металлической платформы и задним откидным бортом. Автомобиль оборудован скамейками, тентом и дугами съемного типа. Также имеются добавочные решетчатые борта. В стандартную комплектацию входит трехместная кабина, собранная из толстостенного листового металла, изготовленная методом штамповки. Продуманное остекление и зеркала заднего вида дают возможность полноценно следить за ситуацией на дороге и увеличивают обзорность.

Конструктивно кузов выполнен в виде коротких свесов, что позволяет улучшить показатель проходимости. Снаряженный вес грузовика составляет 8,2 тонны. Масса перевозимого груза – до 67,8 т с возможностью буксировки 11 тонн.

ТТХ «Урал-4320» военный с двигателем ЯМЗ

Одной из вариаций силовых установок на рассматриваемом грузовике стал мотор ЯМЗ в различных модификациях. Он представляет собой четырехтактный движок, обладающий электро-факельным приспособлением для запуска. Особенностью силового агрегата является тот момент, что перед окончательным завершением работы он пару минут должен поработать на холостых оборотах.

Мотор полностью отвечает европейским стандартам (Euro-3). Вместимость емкости для топлива составляет порядка трехсот литров (некоторые модели оснащаются дополнительными баками по 60 л). Расход дизтоплива на сотню километров составляет от 30 до 40 литров, в зависимости от скорости движения и наличия прицепного устройства. Максимальный показатель скорости автомобиля – 85 километров в час.

Другие варианты силовых установок

Разрабатывая ТТХ двигателя «Урал-4320», изготовители предусмотрели возможность установки нескольких типов моторов. Среди них следующие вариации:

• Установка КамАЗ-740.10 – мощностью 230 конских сил, объемом 10,85 литра, имеет 8 цилиндров, функционирует на дизтопливе;
• ЯМЗ-226 – работает на солярке, мощность составляет 180 лошадок;
• ЯМЗ-236 НЕ2 имеет объем 11,15 л, силу в 230 лошадей, турбонаддув, четыре такта;
• Кроме того, монтировались модификации Ярославского моторного завода с индексами 238-М2, 236-БЕ2, 7601. Они отличаются мощностью в лошадиных силах (240, 250 и 300 соответственно).

Кроме того, ТТХ «Урал-4320» с двигателем ЯМЗ предусматривают установку гидравлического усилителя, предпускового подогрева и соответствие мотора стандарту «Евро 3».

Технические показатели

Тормозной узел включает в себя основную двухконтурную систему и запасной блок с одним контуром. Добавочный тормоз приводится в действие пневматическим приводом от выхлопа отработанных газов. Данный узел механического типа с размещенным барабаном на раздаточном коробе (РК) весьма эффективен. Стояночный тормоз – барабанный, монтируется на выходном валу РК.

ТТХ «Урал-4320» рассчитаны на колесную формулу 6*6. Высокую проходимость обеспечивают односкатные колеса, оснащенные автоподкачкой воздушных камер. Передняя подвеска – зависимая, имеет амортизаторы и рессоры-полуэллипсы. Задний узел также зависимого типа с рессорами и реактивными штангами. У рассматриваемого грузовика три моста, они все ведущие, передние колеса оснащены ШРУС. Блок сцепления имеет фрикционный привод, пневматический усилитель, диск с диафрагменной вытяжной пружиной.

Кабина и габаритные показатели

Представленный грузовик оснащен двухдверной кабиной, изготовлена она полностью из металла и рассчитана на троих человек. Водительское кресло регулируется, присутствует вентиляционная система, модернизированные вариации оборудуются спальником. После 2009 года условия работы водителя существенно улучшились. Новая кабина имеет повышенную комфортность, капот из стеклопластика и оригинальный стиль оформления.

Ниже приведены основные габаритные размеры, которые предусматривают ТТХ «Урал-4320»:

• Длина/ширина/высота (м) – 7,36/2,5/2,71, по тенту высота составляет 2,87 метра.
• Вес чистый (т) – 8,57.
• Предельная масса прицепного устройства (т) – 7,0.
• Колея колес (м) – 2,0.
• Просвет дорожный (см) – 40.
• Число мест на платформе – 24.

Стоит отметить, что грузовик имеет солидный запас хода, позволяющий преодолевать без дозаправки не одну сотню километров.

Тактические показатели

ТТХ «Урал-4320» военный в тактическом плане имеют следующие возможности:

• Преодоление водоема вброд (глубина) – полтора метра.
• Пересечение болотистой местности – аналогично.
• Канавы и траншеи (глубина) – до 2-х метров.
• Предельная высота подъема – 60°.
• Минимальный поворотный радиус – 11,4 метра.
• Максимум по высоте над уровнем моря для нормальной работы – 4 тыс. 650 метров.

Конструктивно мощный грузовик выполнен таким образом, чтобы защитить кабину и водителя от попадания грязи при езде по бездорожью (силовая установка расположена спереди, капот приподнят кверху, а по бокам установлены широкие плоские крылья).

ТТХ «Урал-4320» позволяют эксплуатировать его в суровых климатических условиях при максимальной влажности 98°. Температурный диапазон составляет от + до –50 градусов. Разрешено безгаражное хранение машины. Выдерживаемая максимальная сила ветра составляет 20 метров в секунду, а запыленность – 1,5 куба.

Действующие модификации

За время выпуска рассматриваемого грузовика от уральских производителей, было разработано несколько модификаций, основное отличие между которыми заключается в мощности силовой установки. Наиболее востребованными стали такие модели:

1. «Урал-4320-01» – имеет улучшенную кабину, платформу и КПП. Год выпуска – 1986.
2. Аналогичные модификации с движком ЯМЗ, мощностью 180 коней, а также грузовик с увеличенной колесной базой и показателями проходимости.
3. ТТХ «Урал-4320-31» отличаются от предшественника наличием восьмицилиндрового силового агрегата (ЯМЗ) мощностью 240 лошадок и улучшенным показателем удельной мощности. Выпущен автомобиль в 1994 году.
4. Модель 4320-41 – двигатель ЯМЗ-236НЕ2 (230 л. с), год выпуска — 2002, соответствие нормам «Евро 2».
5. Вариант 4320-40 — версия предыдущего авто, оснащенная удлиненной базой.
6. Модификация 4320-44 – появилась кабина улучшенной комфортности (г. в. – 2009).
7. Длиннобазовый «Урал-4320-45».
8. Вариация, предназначенная для монтажа спецоборудования (4320-48).

Заключение

Можно отметить несколько моментов, которые популяризовали рассматриваемый грузовик, как в армии, так и для гражданских целей. Во-первых, «Урал-4320» не боится абсолютно никакого бездорожья, обладает высокой проходимостью и грузоподъемностью. Во-вторых, он неприхотлив в обслуживании, эксплуатации и ремонте. Кроме того, эта машина универсальна, способна перевозить военные, гражданские грузы, тяжелые прицепные устройства и порядка 30-35 человек.

Стоит отметить, что производители постоянно работают над усовершенствованием «Уралов». Машина для армии считается эффективным и производительным транспортным средством. Кроме того, что грузовик обладает большой мощностью, бронированные вариации рассчитаны на то, чтобы защитить личный состав от поражения зарядами из легкого и среднего стрелкового оружия (третья категория защиты). В гражданском использовании машина незаменима для северных регионов и районов со сложными грунтами.

fb.ru