Ураган машина: Реактивная система залпового огня 9К57 «Ураган»

чем уникальна и как модернизируется система залпового огня «Ураган» — РТ на русском

Минобороны России продемонстрировало кадры боевой работы расчёта реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Ураган» в ходе спецоперации. Удары были нанесены по позициям украинской армии и полевому складу, где размещались американские гаубицы М777. В военном ведомстве уточняют, что на Украине «Ураганы» используются для уничтожения живой силы, различной техники, опорных пунктов и заглублённых бетонированных укреплений. Эта система — не новое оружие, однако российские инженеры модернизировали её, увеличив максимальную дальность с 35 до 120 км. Как полагают эксперты, «Ураганы» способны поражать широкий спектр целей, но наиболее эффективны в ликвидации артиллерии противника.

Минобороны РФ опубликовало кадры боевой работы расчёта реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Ураган» в ходе специальной военной операции (СВО). 

На видео демонстрируется укладка боеприпасов в направляющие комплекса, выдвижение на огневой рубеж, развёртывание на местности, отход экипажа в укрытие перед пуском, ракетная стрельба и поражение объектов ВСУ.

Как уточнили в Минобороны РФ, удары по противнику нанёс расчёт «Урагана» Центрального военного округа. Под огонь РСЗО попали позиции украинской армии и полевой склад, где находились американские гаубицы М777. Координаты целей были получены от БПЛА.

Манёвренность и мощь

 

Минобороны России не первый раз демонстрирует кадры боевого применения «Урагана». На Украине эта РСЗО используется для уничтожения живой силы, бронетехники, опорных пунктов, различных фортификаций, включая заглублённые бетонированные укрепления.

«Ураган» выполнен в калибре 220 мм. Расчёт комплекса составляет четыре человека, масса — 20 т, количество направляющих — 16 единиц, масса каждой ракеты — 270 кг, дистанция поражения целей — от 10 до 35 км, максимальная скорость движения по шоссе — 65 км/ч.

Также по теме

«Сберечь жизни военнослужащих»: главный редактор «Беспилотной авиации» — о применении БПЛА в спецоперации на Украине

Российские военные достаточно эффективно задействуют беспилотные летательные аппараты в рамках специальной военной операции на. ..

«Ураган» был создан в 1970-е годы и получил обширный боекомплект из мин и ракет. Залп из 16 снарядов способен накрыть огнём площадь в 42 га. РСЗО успешно применялась во время афганской кампании, а после распада СССР — в контртеррористической операции в Чечне.

Ближайшим аналогом «Урагана» считается американская реактивная система залпового огня MLRS, созданная несколько позже советского комплекса.

MLRS выполнена в калибре 230 мм и имеет 12 направляющих. Сейчас она, как и другие западные артиллерийские комплексы, поставляется Украине странами НАТО.

Несмотря на солидный возраст, «Ураган» признаётся высокоэффективным оружием. К его преимуществам военные относят высокую манёвренность, быстроту развёртывания, возможность поражения артиллерии противника на безопасном расстоянии.

«Ураганы» по-прежнему остаются очень востребованным оружием контрбатарейной борьбы. Как правило, дальность ствольной артиллерии лишь слегка превышает 20 км, тогда как «Ураганы» могут уверенно бить на 30 и более километров», — пояснил в беседе с RT кандидат военных наук Сергей Суворов.

Также аналитик обратил внимание на то, что мощности снарядов «Урагана» хватает на уничтожение практически всех типов целей во фронтовой полосе — тяжёлой техники, различных инженерных сооружений, укреплённых командных пунктов, узлов связи.

• Пусковая установка РСЗО «Ураган» на Украине
• РИА Новости

«При этом не стоит забывать, что «Ураган», как и другие РСЗО, является оружием площадного действия. Естественно, он не может применяться по целям в населённых пунктах. Его разрушительная мощь должна быть обращена на разведанные объекты за пределами построек, где могут находиться гражданские лица», — подчеркнул Суворов.

Из данных Минобороны РФ следует, что «Ураганы» успешно уничтожают живую силу, артиллерийские комплексы ВСУ, в том числе западного производства, склады с боеприпасами и техникой и другие объекты военной инфраструктуры противника.

Стрельба ведётся осколочно-фугасными боеприпасами, что позволяет нанести максимальный урон неприятелю в любое время суток. Корректировка огня осуществляется с помощью БПЛА «Орлан-10», наведение на цель занимает примерно 30 с.

Также по теме

«Обеспечивают запрет доступа»: как комплексы «Бал» и «Бастион» защищают прибрежную зону России

Вооружённые силы России провели учения с использованием береговых ракетных комплексов «Бал» и «Бастион». В ходе манёвров были…

После залпа происходит незамедлительная смена позиции расчёта «Урагана». Точки, выбранные для стрельбы, могут меняться до десяти раз в сутки. Нахождение комплекса на огневом рубеже ограничено несколькими минутами. Системы передвигаются исключительно поодиночке.

В газете «Красная звезда» от 15 июля сообщается, что в ходе СВО расчёты «Ураганов» используют так называемую тактику артиллерийской карусели, когда одна батарея выезжает на позиции, другая в это время перезаряжается, а третья перемещается к новому огневому рубежу.

Таким образом обеспечивается частая смена позиций, а бесперебойный поток заряженных пусковых установок позволяет наносить постоянные удары по противнику, находясь при этом вне зоны его прицельного огня.

В комментарии RT военный эксперт Александр Хроленко отметил, что профессионализм военнослужащих и высокое качество разведки делают «Ураган» надёжным, мощным и почти недосягаемым для ответного поражения оружием.

«Калибр 220 мм — это очень мощный заряд, способный в случае точного попадания гарантированно разрушить укрепления, уничтожить артиллерию и бронетехнику противника. Да, «Ураган» не является чем-то новым, но его применение в спецоперации полностью оправданно и подчёркивает растущий ударный потенциал российских войск», — заявил Хроленко.

• Пуски из РСЗО «Ураган»
• © Минобороны России

Аналогичной точки зрения придерживается редактор газеты «Независимое военное обозрение» Дмитрий Литовкин.

«Ураганы», безусловно, нужны российской армии для дальнейшего продвижения в рамках спецоперации. Эти РСЗО лучше всего подходят для нанесения площадных ударов по живой силе и военной технике противника. «Ураган» мощнее «Града» и способен одним залпом уничтожить роту противника», — подчеркнул эксперт.

Новая ступень

 

В последние годы в российскую армию поставляются улучшенные версии «Урагана». Новейшее оружие, разработанное коллективом НПО «Сплав» (Тула), получило наименование «Ураган-1М» и существенно отличается от предшественника.

Прежде всего изделие характеризуется бикалиберностью — оно имеет два модульных транспортно-пусковых контейнера, или блока (военные и промышленники называют эти устройства «пакетами»). В них можно размещать снаряды калибра 220 и 300 мм. Таким образом, «Ураган-1М» получил возможность применять ракеты РСЗО «Смерч» (в современной модификации — «Торнадо-С») дальностью 120 км.

Также по теме

Модернизированная классика и перспективные новинки: как совершенствуется парк бронированных ремонтно-эвакуационных машин

В рамках выполнения гособоронзаказа Уралвагонзавод поставил российским ВС партию усовершенствованных бронированных.

..

Боеприпасы хранятся непосредственно в блоках, что существенно облегчает их перезарядку, эксплуатацию и боевое применение. После ракетного залпа «пакеты» сбрасываются на землю. Это позволяет экипажу быстро покинуть огневую позицию, и затем на безопасном расстоянии на машину устанавливаются уже новые снаряженные блоки.

Все процессы в «Ураган-1М» полностью автоматизированы. Установленное на систему электронное оборудование позволяет ей действовать в рамках разведывательно-ударных комплексов — совокупности технических средств, позволяющих с высокой эффективностью выполнять задачи в реальном масштабе времени.

Расчёт «Ураган-1М» составляет три человека, масса без «пакетов» — 31,5 т, вес с блоками — свыше 42 т, время перевода из походного положения в боевое — 20 с, максимальная скорость по шоссе — 70 км/ч, запас хода — 1 тыс. км.

Комплекс включает боевую и транспортно-заряжающую машины. Обе выполнены на шасси МЗКТ-7930 «Астролог» с формулой 8 × 8 производства Минского завода колёсных тягачей. Аналогичная трансмиссия устанавливается на оперативно-тактическом ракетном комплексе (ОТРК) «Искандер». Мощность дизельного двигателя «Ураган-1М» составляет 500 л. с.

В прошлом году для защиты новой РСЗО специалисты Центрального научно-исследовательского института точного машиностроения (ЦНИИточмаш) создали аэрозолеобразующие боеприпасы калибра 76 мм.

• Боевая машина 9А53 РСЗО 9К512 «Ураган-1М»
• © Минобороны России

«После отстреливания снаряды «прячут» технику за завесой из комбинированных помех. Благодаря этому высокоточная ракета противника теряет контакт с целью, сбивается с атакующего курса или продолжает полёт вслепую. Испытания показали, что это решение значительно повышает выживаемость техники на поле боя», — заявил в декабре прошлого года индустриальный директор кластера вооружений «Ростеха» Бекхан Оздоев.

Как полагает Сергей Суворов, российская армия нуждается в массовых поставках «Урагана-1М». По его словам, это оружие — новая ступень в повышении как огневой мощи российских РСЗО, так и безопасности боевых расчётов.

«С созданием «Урагана-1М» российским конструкторам удалось сократить время на перезарядку. Во-первых, огневая задача выполняется более оперативно, во-вторых, экипаж может быстрее покинуть огневой рубеж, избежав ответного удара. «Ураган-1М» — доказательство того, что отечественные РСЗО достаточно интенсивно модернизируются. И, как мне представляется, опыт СВО ускорит этот процесс», — заключил Суворов.

РСЗО 9К57 «Ураган» » МРОО «Вымпел-В»

РСЗО 9К57 «Ураган» — советская 220 мм реактивная система залпового огня калибра.

Предназначена предназначается для поражения живой силы, бронированной и легкобронированной техники танковых и мотопехотных подразделений противника на марше и в местах сосредоточения, разрушения командных пунктов, объектов военной инфраструктуры и узлов связи, дистанционной установки противопехотных и противотанковых минных полей в зонах боевых действий на удалении 10 – 35 тыс. м.

В состав реактивной системы залпового огня «Ураган » входят:

► Боевая машина 9П140
► Транспортно-заряжающая машина 9Т452
► Реактивные снаряды
► Комплекс автоматизированного управления огнем (КАУО) 1В126 «Капустник-Б»
► Учебно- тренировочные средства
► Автомобиль топографической съемки 1Т12-2М
► Радиопеленгационный метеорологический комплекс 1Б44
► Комплект арсенального спецоборудования и инструмента 9Ф381

Боевая машина 9П140 выполнялась на четырехосном шасси автомобиля ЗИЛ-135ЛМП с высокой проходимостью и колесной формулой 8х8.

Артиллерийская часть состоит из пакета, в который собрано шестнадцать трубчатых направляющих, поворотного основания с прицельными приспособлениями и механизмами наведения, уравновешивающего механизма, а также гидравлической и электротехнической аппаратуры.

Механизмы наведения, снабженные силовыми приводами, дают возможность наводить в вертикальной плоскости пакет направляющих от 5 до +55 градусов. Угол горизонтального наведения составляет ±30 градусов от продольной оси боевой машины.

Для увеличения устойчивости пусковой установки во время выстрела в кормовой части шасси имеется две опоры, которые оснащенные домкратами приводимыми вручную.

Реактивные снаряды могут перевозиться непосредственно в направляющих.

Боевая машина оборудована прибором ночного видения и средствами связи (радиостанция Р-123М).

Особенность четырехосного колесного шасси автомобиля ЗИЛ-134ЛМП— расположение силовой установки позади четырехместной кабины экипажа. Эта силовая установка состоит из двух V-образных восьмицилиндровых карбюраторных двигателей ЗИЛ-375. Каждый из этих двигателей при 3200 об/мин развивает максимальную мощность 180 л.с.

Трансмиссия выполнена по бортовой схеме: колеса каждого борта приводятся во вращение от самостоятельного двигателя через отдельную коробку передач, раздаточные коробки и бортовые редукторы.

Колеса первой и четвертой осей — управляемые, имеют независимую торсионную подвеску с амортизаторами. Колеса средних осей сближены, упругой подвески не имеют и крепятся к раме жестко. Машина оборудована централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах.

Машина обладает очень высокой проходимостью и хорошими скоростными характеристиками. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 70 км/час, без предварительной подготовки преодолевает броды глубиной 1,2 м.

Боекомплект реактивной системы залпового огня «Ураган» состоит из следующих реактивных снарядов:

► осколочно-фугасный снаряд 9М27Ф с моноблочной головной частью весом 99 кг (вес снаряда — 280,4 кг, длина — 4832 мм)

► снаряд 9М27К с кассетной головной частью весом 89,5 кг, снаряженной 30 осколочно-фугасными боевыми элементами весом 1,85 кг каждый (вес снаряда — 271 кг, длина — 5178 мм)

► снаряд 9М27К2 с кассетной головной частью, снаряженной 24 противотанковыми минами

► снаряд 9М27КЗ с кассетной головной частью, снаряженной 312 противопехотными минами

► снаряд 9М27С имеющий зажигательную головную часть

► снаряд 9М51 имеющие головную частью объемно-детонирующего действия

Максимальная дальность стрельбы – 35 тыс. м, для уничтожения на меньших дистанциях на реактивный снаряд надевают кольца, которые тормозят его в полете.

Дальность полета кассетного снаряда с малым кольцом составляет 11-22 км, неуправляемого реактивного снаряда 9М27Ф составляет 8 – 21 км. В случае использования большого тормозного дальность полета кассетного снаряда составляет 9 – 15 км, а снаряда 9М27Ф составляет 8 – 16 км.

Снаряды всех типов имеют твердотопливный реактивный двигатель.

Стрельба ведется одиночными выстрелами и залпом. Длительность залпа составляет 20 секунд. Одним залпом может быть поражена живая сила противника на площади 430 тысяч квадратных метров.

Максимальная дальность стрельбы — 34 км, минимальная — 8,5 км.

Заряжание пусковой установки производится с помощью транспортно-заряжающей машины, разработанной на таком же колесном шасси, что и пусковая установка. Каждая такая машина перевозит 16 реактивных снарядов.

Процесс перезаряжания механизирован, его длительность составляет 15 минут.

Тактико-технические характеристики РСЗО «Ураган»

Масса боевой машины в боевом положении	20 тонн
Масса боевой машины без расчета и снарядов	15,1 тонн
Длина	9,630 м
Ширина	2,8 м
Высота	3,225 м
Колёсная формула	8×8
Количество направляющих	16 шт
Вращение направляющих	240 градусов
Время перезарядки	15 минут
Запас хода по шоссе	500 км
Время перевода боевой машины из походного в боевое положение	3 минут
Время оставления огневой позиции после произведения залпа	1,5 минут
Калибр	220 мм
Вес твёрдотопливного порохового заряда	104,1 кг
Максимальная дальность стрельбы	35 км
Минимальная дальность стрельбы	8 км
Площадь поражения	426 000 кв. м
Расчёт БМ	4 чел
Максимальная скорость по шоссе	65 км/ч
Запас хода по шоссе,	570 км

На Украине состоялись испытания новейшей РСЗО «Ураган»

На Украине представили новую реактивную систему залпового огня «Буревій» или «Ураган». Минобороны страны крайне заинтересовано в получении этого вооружения, поскольку оно должно заменить стоящие на вооружении ВСУ старые одноименные советские РЗСО. Военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок рассказывает о тонкостях новой украинской разработки.

Украинское предприятие «Шепетовский ремонтный завод» в соответствии с планом, согласованным с Минобороны Украины, провело испытания новой реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Ураган». Об этом пишет украинское издание Defence Express.

Эта реактивная система залпового огня система рассматривается украинским руководством как замена устаревших РСЗО 9К57 «Ураган» советского производства, которые до сих пор находятся на оснащении ракетных войск и артиллерии Вооруженных сил Украины. Огневые испытания новой РСЗО на днях прошли на Гончаровском общевойсковом полигоне Украины.

Калибр РСЗО «Ураган» равен 220 мм, на боевой машине — 16 направляющих, пишет Defence Express. Новая боевая машина может использовать все имеющиеся в арсенале ВСУ реактивные снаряды для советского «Урагана». Помимо этого, перспективная РСЗО будет применять и новые ракеты с увеличенной с 35 до 65 км дальностью стрельбы, которые разрабатываются украинским КБ «Южное» в рамках программы «Тайфун-2».

Новая реактивная система «Шепетовского ремонтного завода» оснащена цифровой системой управления огня, включая систему обмена информацией на поле боя.

Это позволяет включить «Ураган» в единый разведывательно-ударный контур, когда информация от средств разведки (БЛА) в режиме он-лайн передается на средства поражения.

Это минимизирует до считанных минут время от обнаружения целей до их уничтожения.

Испытание РСЗО «Ураган» проходят во взаимодействии с Минобороны Украины, которое весьма заинтересовано в этой машине. При создании РСЗО были применены следующие концептуальные подходы: максимальная цифровизация, увеличенная дальность стрельбы, мобильность, а также комфорт и безопасность боевого расчета.

«Нами полностью разработан и изготовлен весь пакет направляющих и система наведения. Они установлены на новое шасси повышенной проходимости, которое в дальнейшем будет оснащено полностью бронированной кабиной», — заявил Defense Express директор ГП «Шепетовский ремонтный завод» Олег Туринский.

Импортозамещение наоборот

Перспективная украинская реактивная система залпового огня «Ураган» размещена на шасси высокой проходимости Т815-7Т3RC1 от чешского предприятия Tatra с колесной формулой 8х8.

Оно принадлежит к последнему поколению военного транспорта этой компании и отличается сверхвысоким уровнем проходимости, максимальной скоростью более 100 км/ч, высоким уровнем экономичности и эргономичности.

Основными силовыми агрегатами для этой линейки являются различные модификации дизеля с воздушным охлаждением Tatra T3C-928 типа V8. Двигатели имеют рабочий объем 12,7 л, мощность 326, 367 или 408 л. с., оснащены турбонаддувом с интеркулером (промежуточным охладителем наддувочного воздуха) и соответствуют экологическому стандарту Euro 3. Большинство моделей имеют механические 14-ступенчатые коробки передач Tatra, но машины типа 8х8 комплектуют и автоматическими коробками Allison. По заказу автомобили с коробками Tatra могут комплектоваться электронной системой переключения передач Tatra-Norgren.

«Для Министерства обороны Украины одним из главных приоритетов является качественное обновление Вооруженных сил Украины. В том числе и в вопросе дальнобойных артиллерийских систем, имеющих не только существенно увеличенную дальность стрельбы, но и возможность их размещения на современных надежных мобильных платформах. Сейчас большая часть таких систем в Вооруженных Силах Украины все еще смонтирована на устаревших советских машинах, ресурс которых уже близок к исчерпанию. Несмотря на большое количество заказов для украинского военного ведомства, «Кременчугский автомобильный завод» сейчас находится в процедуре банкротства, и мы должны найти альтернативу этому предприятию.

В случае завершения «Ураганом» всех необходимых испытаний будет рассмотрен вопрос перехода ВСУ на новые колесные платформы, которые отвечают всем требованиям стран-членов НАТО, с последующей локализацией их производства на Украине»,

— сообщил Defense Express заместитель министра обороны Украины Александр Миронюк.

«Должен отметить, что реактивные системы залпового огня «Град», «Ураган», «Смерч» и «Ольха» в настоящее время размещены на платформах «Урал», ЗиЛ и МАЗ. Эти автомобильные шасси были разработаны в 1960-70-х годах, и никогда не производились на Украине. Фактически сейчас оборонно-промышленный комплекс Украины и сами ВСУ способны лишь поддерживать их в работоспособном состоянии», — добавил высокопоставленный представитель Министерства обороны Украины.

«Казалось бы, основным поставщиком автомобильных шасси под монтаж вооружения для Вооруженных сил Украины должен стать Кременчугский автомобильный завод. Опора на импортные автомобили и двигатели при ведении боевых действий может не самым лучшим образом сказаться на боеспособности войск. О локализации рассуждать хорошо, но этот вопрос решится далеко не завтра», — отметил в разговоре с «Газетой.Ru» заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Однако, как пояснил собеседник издания, единственный украинский производитель грузовых автомобилей — КрАЗ, находящийся в частной собственности, не так давно начал процедуру банкротства. За 2020 год предприятие смогло поставить украинским заказчикам всего 29 машин, что естественно, является каплей в море потребностей ВСУ. Сейчас имущество КрАЗа выставлено на продажу Фондом гарантирования вкладов Украины.

Будущее предприятия под большим вопросом. Не исключено, что КрАЗ ожидает судьба Львовского автобусного завода. А применение импортного шасси существенно удорожит перспективную украинскую РСЗО.

«Самое негативное влияние на украинский оборонно-промышленный комплекс оказывает малая серийность производимого вооружения и военной техники. К примеру, пока практически единичными экземплярами в Вооруженных силах Украины представлены такие перспективные системы оружия как оперативно-тактический ракетный комплекс «Гром» (и его модификации), основной боевой танк Т-84 БМ «Оплот» (изготовленных машин не хватит для комплектования танкового полка), колесная самоходная гаубица «Богдана» калибра 155-мм (представляет собой демонстратор технологий в единственном экземпляре), военно-транспортные самолеты Ан-178 и Ан-70. Так что нельзя исключать, что перспективная украинская РСЗО «Ураган» тоже войдет в число сугубо выставочных экземпляров», — заключил Константин Макиенко.

Ураган-машина: как едет автомобиль за 16 миллионов | Статьи

Сначала нажимаешь на спрятанную в двери ручку и затем подцепляешь ее высунувшийся наружу хвостик. В кресло не садишься — проваливаешься куда-то вниз, в потайной подземный бункер. И попадаешь в особый мир Lamborghini, в котором есть руль и педали, но всё остальное не похоже ни на один автомобиль другой марки. Как едет новый Huracan Evo по гоночному треку и что такое эволюция в стиле Lamborghini, разбирались «Известия».

Космолет «Италия»

Процесс трогания с места — целый ритуал, и не исключено, что он носит следы инопланетных технологий. Кнопка под откидным красным колпачком выглядит так внушительно и опасно, как будто должна запускать ракету в космос. От ее нажатия просыпается 10-цилиндровый мотор, расположенный за задними сиденьями. Он коротко и оглушающе громко вскрикивает и затем наполняет салон недобрым гудением.

Габариты Huracan Evo: 4520×1933×1165 мм. Колесная база: 2620 мм. Масса в незаправленном состоянии: 1422 кг

Фото: Lamborghini

Угловатый рычаг, расположенный там, где у большинства других машин должен быть селектор коробки передач, включает только задний ход. Чтобы поехать вперед, нужно нажать подрулевой лепесток. Хорошо, что та же схема скрупулезно воспроизведена на кроссовере Urus, а иначе сразу и не разобрать, куда нажимать и за что дергать.

Управление привычными автомобильными функциями на «Уракане» всё равно сводит с ума. Переключатель поворотников обнаруживается на левой спице руля, а стеклоподъемниками управляют две из ряда одинаковых клавиш на центральной консоли.

Подлодка в бассейне

С запуском кроссовера Urus у итальянской марки появился Lamborghini на каждый день. С приличным дорожным просветом, практичным кузовом, но при этом достаточно мощный, быстрый и безумный, чтобы у скептиков не возникло сомнений, настоящий ли это Lambo.

Теперь в Lamborghini берут на себя смелость утверждать, что и Huracan Evo — тоже подойдет для ежедневных поездок. И чтобы доказать это, они заставили новый суперкар ездить по заставленной конусами парковке, где не разогнаться выше 50 км/ч. Причем вместе с топ-версией Performante, не так давно установившей скандальный рекорд Нюрбургринга.

Huracan Performante проехал трассу Нюрбургринг за 6 минут и 52,01 секунды, показав лучший результат среди серийных автомобилей

Фото: Lamborghini

Performante с его хитроумным антикрылом, активной аэродинамикой и временем прохождения Северной петли за 6 минут и 52,01 секунды здесь выглядит атомной подлодкой в детском бассейне. Ему предстоит сыграть роль отрицательного героя и продемонстрировать главное преимущество Huracan Evo — подруливающие задние колеса.

Действительно: едва начав маневрировать на Perfomante, я срезал плоскостью переднего бампера один конус и раздавил широченным колесом второй. Вообще, управлять суперкаром Lamborghini — всё равно что космолетом. Низкая кабина, узкие стекла и распластанный по земле кузов. Здесь даже есть специальная система для подъема носа, чтобы проезжать пандусы. Транспортное средство такой формы должно пересекать Галактику, а его по недоразумению поставили на колеса, пусть и рассчитанные на скорость свыше 300 км/ч.

Lambo1

Спереди стоят шины Pirelli размерностью 245/30 R20, сзади — более широкие 305/30 R20. Тормоза углеродкерамические, вентилируемые

Фото: Lamborghini

Lambo1

Ручки спрятаны в дверях

Фото: Lamborghini

Lambo1

Двигатель накрыт стеклянной крышей

Фото: Lamborghini

Lambo1

Охлаждение мотора улучшили

Фото: Lamborghini

Lambo1

Новая система выпуска очень громкая и очень горячая

Фото: Lamborghini

Lambo1

Huracan Evo умеет поднимать нос для въезда на пандусы

Фото: Lamborghini

К любому, даже самому странному автомобилю можно привыкнуть, и вскоре я уже вполне свободно катаюсь между конусов. Но затем меняю гоночный ковш на вполне комфортное сиденье Huracan Evo и удивляюсь перемене. Полноуправляемое шасси рулит во всех смыслах — зеркала машины настроены так, чтобы было видно, как поворачиваются задние колеса. Поворачиваются они буквально на несколько градусов, но маневренность улучшают кардинально. Для того чтобы вписать Performante между конусами, требовались перехваты при вращении руля, в Huracan Evo я не снимаю с него рук.

Поворот в сторону трека

Волшебство действует только на скорости до 50 км/ч, дальше задние колеса поворачиваются уже в противоположную сторону, работая на стабильность. И это уже другая история, более близкая Lamborghini — про гоночный трек.

Evo разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды, а до 200 км/ч — за 9 секунд. Таким образом, он быстрее, чем обычный Huracan на 0,2 и 0,1 секунды соответственно. Максимальная скорость превышает 325 км/ч

Фото: Lamborghini

Там подруливающие задние колеса подчиняются электронному мозгу Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI). Как и подвеска с адаптивными амортизаторами, активное рулевое управление, полный привод, системы контроля тяги и распределения ее вектора. LDVI, говорят, способна предвосхищать действия водителя и моментально подбирать оптимальные настройки.

Аэродинамическую эффективность Evo улучшили — прижимная сила выросла в пять раз, но никаких подвижных заслонок, как на Performante, здесь нет. Фактически за прохождение поворотов здесь отвечает не активная аэродинамика, а электроника. И неизвестно, что из них покажет лучший результат на подмосковной трассе Moscow Raceway.

Атмосферное явление

Эти два технически продвинутых автомобиля по-прежнему разгоняет олдскульный безнаддувный мотор V10. В ходе очередной модернизации его мощность форсировали до 640 л.с., а крутящий момент увеличили до 600 ньютон-метров. Цифры впечатляют, но они не способны описать яростный характер этого агрегата.

Lambo2

Салон отделан алькантарой и углепластиком

Фото: Lamborghini

Lambo2

Кресла снабжены электрическими регулировками и вполне комфортны

Фото: Lamborghini

Lambo2

На центральной консоли появился тачскрин новой мультимедийной системы

Фото: Lamborghini

Lambo2

Режимы движения переключаются клавишей в нижней части руля

Фото: Lamborghini

Lambo2

Кнопка запуска двигателя спрятана под откидной крышкой

Фото: Lamborghini

Lambo2

Графика приборной панели напоминает мотоциклетную

Фото: Lamborghini

Он впечатляет уже в дорожном режиме Strada, пока я знакомлюсь с трассой Moscow Racеway. Несмотря на притихший выхлоп и стремление роботизированной трансмиссии взять передачу повыше. Клавишу на руле в Sport — и в салон врывается оглушительный рев, а трансмиссия меняет передачи позже и грубее, но всё равно не добирается до предела. Наконец, в режиме Strada «робот» говорит ариведерчи и оставляет тебя один на один с 10-цилиндровым зверем. В его реве — истерика супербайка, разрушительный ужас урагана, страсть поющего Высоцкого с потрескивающей виниловой пластинки.

Он невероятно быстро раскручивается свыше 8000 оборотов, только и успевай менять передачи подрулевыми лепестками. Замешкался — и уже «висишь» на отсечке. Сбросил недостаточно ступеней вниз, но ускорение всё равно вжимает тебя в кресло. Полный газ на выходе из поворота — как прыжок веры. С места до трех Huracan Evo разгоняется менее чем за 3 секунды, а через 6 секунд на спидометре уже 200 км/ч.

Вот почему Lamborghini пока использует турбину только на компромиссном Urus, и ее приверженность традиционным ценностям вполне объяснима.

Траектория ангела

Система LDVI — как ангел-хранитель. В Strada она предсказуемо осторожничает и старается пройти поребрики максимально комфортно. В Sport допускает опасные скольжения, но всё равно моментально приходит на помощь и корректирует траекторию. В Strada электроника старается действовать незаметно, чтобы не разрушить «аналоговые» ощущения.

В России за Huracan Evo просят минимум 16 380 164 рубля. Первые суперкары будут переданы клиентам в октябре 2019 года

Фото: Lamborghini

Но при этом позволяет творить чудеса даже среднему водителю, то есть мне. Амортизаторы максимально зажаты, и Huracan Evo едет, как очень большой карт. Устойчивость машины поразительная, уверенность на дуге — невероятная. Затормозить в середине длинного поворота и затем повернуть почти под прямым углом — запросто. В этом заслуга не только электроники, но еще и очень цепких широких шин Pirelli.

Я всё равно то и дело отстаю от инструкторской машины и, стараясь ее догнать, спрямляю траекторию в поворотах. Но даже заезд на поребрики не сбивает машину с курса.

Эмоциональный расчет

На длинном прямике суперкар набирает 260 из 325 позволенных километров в час, но затем нужно резко тормозить, и здесь успеваешь понервничать. Вроде бы углеродкерамические тормоза должны внушать железобетонную уверенность, но схватывают они мягко, и только затем приходит уверенное замедление.

Такая настройка педали вполне объяснима — автомобили Lamborghini больше проводят времени на обычных дорогах, чем на треке. Если сделать ее резче, пассажиры будут постоянно кивать головами.

Фото: Lamborghini

Lamborghini Huracan Evo создан прежде всего для эмоций. Поэтому и передачи в трековом режиме меняются вручную, хотя ясно, что компьютер сделает эту работу точнее и быстрее. Evo умеет на треке еще больше и, будучи новым базовым вариантом «Уракана», вплотную приблизилась к самой крутой топ-версии Performante.

Стал автомобиль более комфортным и вне трека, хотя остался вызывающе непрактичным. Теперь, заехав на тесный подземный паркинг, Evo не останется там навсегда, покрываясь пылью, и сможет выбраться на свободу.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

9Т452 — транспортно-заряжающая машина РСЗО Ураган

Фотогалерея

Новости

Политика и общество

Техника и вооружение

Силовые структуры

Сотрудничество

Наука и производство

Диверсификация предприятий ОПК

Выставки и конференции

Безопасность

Гражданская авиация

Космос

Оружие мира

История

Мнения

Политика и общество

Техника и вооружение

Силовые структуры

Сотрудничество

Наука и производство

Безопасность

Оружие мира

История

Мероприятия

MILEX — 2023

Календарь мероприятий

Архив мероприятий

Блоги

Политика и общество

Техника и вооружение

Силовые структуры

Сотрудничество

Наука и производство

Безопасность

Оружие мира

История

Вооружение

О проекте

Образцы

Участники

Добавить компанию

Каталоги ОДКБ

О проекте

Вооружение и военная техника вооруженных сил

Вооружение и техника полиции и антитеррористических служб том2

Наземные средства сил общего назначения

Изданные каталоги

Видео

Галерея

Фоторепортаж

Вооружение и военная техника

Космос

Гражданская техника

Соревнования

Учения и спецмероприятия

Мероприятия

Инфографика

Агентство

Об агентстве

Персоналии

Руководство

Продукты и услуги

Наши партнеры

Контактная информация

Условия использования фотографий

Баннеры и логотипы

Форум НСБ «Безопасная столица»

18 — 20 октября 2022 года, г. Москва

INTERPOLITEX — 2022

18 — 20 октября 2022 года, Россия, г. Москва

«Новые технологии ОПК в тушении лесных пожаров»

18 — 20 октября 2022 года, г. Москва

ИНТЕРПОЛИТЕХ: «АНТИТЕРРОР — КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД «

9Т452 / Фото: ИА «ОРУЖИЕ РОССИИ», Алексей Китаев

Заряжание пусковой установки 9П140 РСЗО «Ураган» производится с помощью ТЗМ — транспортно-заряжающей машины 9Т452, разработанной на таком же колесном шасси ЗИЛ-135ЛМП, что и боевая машина.

Каждая ТЗМ 9Т452 перевозит 16 реактивных снарядов и обеспечивает заряжание и разряжение без специальной подготовки позиции в т.ч. с любой транспортной машины, с другой ТЗМ и с грунта.

Процесс перезаряжания механизирован, его длительность составляет 15 минут. Грузоподъемность крана ТЗМ 300кг.

МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Алексей Китаев
www.arms-expo.ru
1

Теги: ПУ 9П140, РСЗО «Ураган», ТЗМ 9Т452, колесное шасси ЗИЛ-135ЛМП

Блоги

Александр Храмчихин

В военном конфликте с Китаем у Японии будет очень мало шансов

Китай и Япония многократно воевали между собой, причем особенно интенсивно в последние полтора века. Как правило, агресс…

Юрий Иванов

В Тверской области подняли останки более 480 красноармейцев

22 сентября у Ржевского мемориала Советскому солдату состоялось закрытие международной военно-исторической экспедиции «Р…

Виктор Мураховский

Новый «Ростех»

Военная отрасль может сделать российскую экономику успешнее

Александр Храмчихин

Китайская бронетехника выходит на мировой уровень

Усердный подражатель догоняет учителей

Видео дня

Военная приемка. Оружие из глубины. Торпеды. Часть 2

Фоторепортаж

Росатом установил корпус реактора ВВЭР-1200 на втором энергоблоке АЭС «Аккую»

Интервью

Евгений Коган: либерализация экономики поможет ответить на жесткие вызовы

Политика и общество

Алексей Баров: недостатка в зарубежных товарах в России сейчас нет

Оборудование Ростеха освещает речные пути в арктической зоне Якутии

Евгений Петров: нет таких полезных ископаемых, которые нельзя найти в России

Алексей Сазанов: потерю налоговых доходов мы сейчас точно не можем себе позволить

Все материалы

Техника и вооружение

В Тикси завершается ремонт взлётно-посадочной полосы

В МАИ создали усовершенствованный одноместный учебный планер

Перешедшие на ТОФ АПЛ «Князь Олег» и «Новосибирск» прибыли в пункт постоянной дислокации

Модернизированный ударный вертолет Ка-52М получил лопасти «с подогревом»

Все материалы

Силовые структуры

Корабли ВМФ России и ВМС Китая проводят совместное патрулирование в Тихом океане

АПЛ «Омск» и «Новосибирск» в Чукотском море выпустили ракеты по кораблям «противника»

Силы Балтийского флота вышли в море для испытания двух подлодок

Севмаш отобрал команду для VII корпоративного чемпионата профмастерства

Все материалы

Сотрудничество

ЦНИИточмаш поставил иностранному заказчику патроны для подводных автоматов

Более 200 российских военнослужащих примут участие в учениях ОДКБ в Казахстане

Россия и Китай договорились о взаимодействии министерств обороны

Ростех передал первый медицинский «Ансат» в Зимбабве

Все материалы

Наука и производство

Второй МС-21-310 готовится к перелёту в Жуковский

В ЦАГИ изготавливают крупногабаритный агрегат для атомной промышленности

Лаборатории управления главного металлурга «ОДК-Сатурн» аккредитованы Росавиацией

Московское предприятие разработало сверхпрочный бортовой авиационный кабель

Все материалы

Диверсификация предприятий ОПК

«Калашников» разработал новый гибридный станок

Новикомбанк наращивает поддержку проектов по диверсификации

Объем производства концерна «Калашников» с начала 2022 года вырос в среднем на 15%

Красные «муравьи» из Коврова покорили туляков

Все материалы

Выставки и конференции

«Рособоронэкспорт» представит российскую продукцию на выставке AAD 2022 в Южной Африке

Открыта регистрация посетителей выставки «Интерполитех – 2022»

Новейшие разработки в сфере робототехники и искусственного интеллекта

ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА КАК ОСНОВА СУВЕРЕНИТЕТА ТЕХНОЛОГИЙ

Все материалы

Безопасность

Российское предприятие запустило производство оружейных сейфов европейской сертификации

Григорий Пащенко: расширение для браузера может оказаться инструментом, созданным злоумышленниками

Ростех разработал цифровую платформу для точного земледелия

Ростех выпустил приложение для IP-телефонии и чатов на мобильных устройствах на «Авроре»

Все материалы

Гражданская авиация

Ростех передал два вертолета для первого межрегионального лесопожарного центра

Специалисты СибНИА провели частотные испытания самолёта МС-21

Корпорация «Иркут», авиакомпания «Аврора» и ГТЛК определили условия поставки SSJ-NEW

Аэрофлот и ОАК подписали соглашение о поставке 339 самолетов в ближайшие 7 лет

Все материалы

Космос

РКС завершили создание российской спутниковой аппаратуры для глобального мониторинга судоходства

Новый портал Роскосмоса расскажет о видимых из космоса изменениях в России и мире

Разработки Ростеха применены в иранском спутнике «Хайям»

РКС создают новое поколение сканирующих устройств для спутников серии «Метеор»

Все материалы

Оружие мира

Армия Таиланда может принять на вооружение российские машины спецназа

Россия исполняет контракт на поставку в Уганду боевых вертолетов Ми-28НЭ

В Северном флоте РФ сообщили, что ответят на возрастание военной активности НАТО в Арктике

Россия усилит группировку войск на финской границе

Все материалы

История

В Тверской области открылась экспедиция «Ржев. Калининский фронт»

У Ржевского мемориала дан старт Слету часовых Постов Памяти Тверской области

Максим Ксензов: качественных военно-патриотических фильмов должно быть как можно больше

ЦАГИ – полёТу: самолет для рекордов дальности – АНТ-25

Все материалы

Выставки по безопасности

XXVI Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «INTERPOLITEX — 2022»

Форум негосударственной сферы безопасности «Безопасная столица»

2-й Международный форум цифровой трансформации безопасности государства «ЦИФРОТЕХ»

Say Future: Moscow

Международный форум «МАШИНОСТРОЕНИЕ: СТРАТЕГИИ И ТЕХНОЛОГИИ»

Форум «Квантотех»

Третья научно-практическая конференция «Новые технологии оборонно-промышленного комплекса в тушении лесных пожаров»

Государственные органы Государственные компании Организации СМИ

МВД России

ФСБ России

МЧС России

ФСВТС России

Минобороны России

ФГУП «Рособоронэкспорт»

Голицынский пограничный институт

Ростехнологии

ФКУ «НПО «СТиС» МВД России

Союз машиностроителей

ООО «ОВК» БИЗОН»

ФГБУ «Связист»

РИА Новости

Хранитель, журнал

Национальный авиационный журнал «Крылья Родины»

ИА «Росинформбюро»

Независимая газета

Журнал RUБЕЖ

ИТАР-ТАСС

Интернет-портал по безопасности SECANDSAFE. RU

«На Страже Родины.ru». Правда о войне!

Трансивер.ру

ООО «Издательство «Безопасность труда и жизни»

Вооружен.рф

Ohrana.ru

Специализированный журнал «Безопасность»

Журнал «Мир и безопасность»

Журнал «Точка опоры»

Журнал «Новый оборонный заказ. Стратегии»

Аналитическое издание «Советник президента»

«Наука и техника» — журнал для молодежи

Издательский дом «Бедретдинов и Ко»

Военно-промышленный курьер

Ракетная техника

Журнал «Арсенал Отечества»

Новостной портал History News

Журнал «Частный охранник»

Общественная организация «Безопасное отечество»

Интернет-портал «Командир роты»

Журнал «Международная жизнь»

Журнал «Мир безопасности»

Информационный портал Оборона. Ру

ТК «Оружие»

Журнал «Национальная оборона»

Телеканал «Звезда»

Центр анализа мировой торговли оружием

Авиационно-космический журнал «Авиапанорама»

Российское информационное агентство «Ветеранские вести»

Новости

Мнения

Мероприятия

Блоги

Вооружение

Каталоги ОДКБ

Видео

Галерея

Агентство

Page not found — Автопром Беларуси

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

• Автотехника
• БелАЗ
• • Самосвалы
  • • БелАЗ-525
    • БелАЗ-530
    • БелАЗ-540
    • БелАЗ-548
    • БелАЗ-549
    • БелАЗ-7509
    • БелАЗ-7510
    • БелАЗ-7512
    • БелАЗ-7513
    • БелАЗ-7514
    • БелАЗ-7515
    • БелАЗ-7516
    • БелАЗ-7517
    • БелАЗ-7518
    • БелАЗ-7519
    • БелАЗ-7520
    • БелАЗ-7521
    • БелАЗ-7522
    • БелАЗ-7523
    • БелАЗ-7525
    • БелАЗ-7526
    • БелАЗ-7527
    • БелАЗ-7528
    • БелАЗ-7530
    • БелАЗ-7531
    • БелАЗ-7540
    • БелАЗ-7544
    • БелАЗ-7545
    • БелАЗ-7547
    • БелАЗ-7548
    • БелАЗ-7549
    • БелАЗ-7550
    • БелАЗ-7555
    • БелАЗ-7557
    • БелАЗ-7558
    • БелАЗ-7560
    • БелАЗ-7571
    • БелАЗ-7580
  • Строительная техника
  • • БелАЗ-7820
    • БелАЗ-7821
    • БелАЗ-7822
    • БелАЗ-7823
  • Тягачи
  • • БелАЗ-531
    • БелАЗ-6411
    • БелАЗ-7413
    • БелАЗ-7420
    • БелАЗ-7421
    • БелАЗ-7422
    • БелАЗ-7423
    • БелАЗ-7424
    • БелАЗ-7426
    • БелАЗ-7430
    • БелАЗ-7447
    • БелАЗ-7455
  • Спецтехника
  • • БелАЗ-6820
    • БелАЗ-7613
    • БелАЗ-7647
    • БелАЗ-7648
    • БелАЗ-7920
    • БелАЗ-7921
    • БелАЗ-7924
    • БелАЗ-7925
    • БелАЗ-7926
  • Эксперементальные
  • Люблин-БелАЗ
• Белкоммунмаш
• • Трамваи
  • • 1М
    • 60102
    • 62103
    • 743
    • 802
    • 843
    • Капвей
  • Троллейбусы
  • • 100
    • 101
    • 201
    • 203Т
    • 213
    • 221
    • 321
    • 333
    • 420
    • 433
  • Автобусы
  • • А420
  • Электробусы
  • • Е321
    • Е420
    • Е433
  • Коммунальная
  • • 520101
    • Crosswind FSX
    • Crosswind J
    • Waterless Eagle
    • Whirlwind MV
    • MUVO
  • Спецтехника
  • • АБР 0,6/100
    • АЦ-30
    • АЦ-40
    • АЦ 5. 0-40
    • АЦ 8.0-50
    • МЛ-10
    • 820101
    • Вахтовый автобус
• МАЗ
• • Ранние модели
  • • МАЗ-200
    • МАЗ-205
    • МАЗ-500
    • МАЗ-501
    • МАЗ-502
    • МАЗ-503
    • МАЗ-504
    • МАЗ-505
    • МАЗ-506
    • МАЗ-509
    • МАЗ-510
    • МАЗ-511
    • МАЗ-512
    • МАЗ-513
    • МАЗ-514
    • МАЗ-515
    • МАЗ-516
    • МАЗ-525
    • МАЗ-530
    • МАЗ-532
    • МАЗ-541
  • Тягачи (СКБ-1)
  • • МАЗ-528
    • МАЗ-529
    • МАЗ-535
    • МАЗ-536
    • МАЗ-537
    • МАЗ-538
    • МАЗ-543
    • МАЗ-544
    • МАЗ-545
    • МАЗ-547
    • МАЗ-7310
    • МАЗ-7311
    • МАЗ-7313
    • МАЗ-7410
    • МАЗ-7510
    • МАЗ-7516
    • МАЗ-7904
    • МАЗ-7905
    • МАЗ-7906
    • МАЗ-7907
    • МАЗ-7908
    • МАЗ-7909
    • МАЗ-7910
    • МАЗ-7911
    • МАЗ-7912
    • МАЗ-7916
    • МАЗ-7917
    • МАЗ-7919
    • МАЗ-7922
    • МАЗ-7923
    • МАЗ-7929
    • МАЗ-7930
  • Бортовые
  • • МАЗ-4370
    • МАЗ-4371
    • МАЗ-4381
    • МАЗ-5309
    • МАЗ-5316
    • МАЗ-5335
    • МАЗ-5336
    • МАЗ-5337
    • МАЗ-5340
    • МАЗ-5342
    • МАЗ-6301
    • МАЗ-6303
    • МАЗ-6310
    • МАЗ-6312
    • МАЗ-6317
  • LCV
  • • МАЗ-3650
  • Седельные тягачи
  • • МАЗ-4471
    • МАЗ-5422
    • МАЗ-5429
    • МАЗ-5430
    • МАЗ-5432
    • МАЗ-5433
    • МАЗ-5440
    • МАЗ-54А0
    • МАЗ-6422
    • МАЗ-6425
    • МАЗ-6430
    • МАЗ-6440
    • МАЗ-6460
  • Лесовозы
  • • МАЗ-5336
    • МАЗ-5337
    • МАЗ-5434
    • МАЗ-6303
    • МАЗ-6312
    • МАЗ-6317
    • МАЗ-6417
    • МАЗ-6418
    • МАЗ-6425
  • Самосвалы
  • • МАЗ-4570
    • МАЗ-4571
    • МАЗ-4581
    • МАЗ-5516
    • МАЗ-5549
    • МАЗ-5550
    • МАЗ-5551
    • МАЗ-5552
    • МАЗ-5554
    • МАЗ-6501
    • МАЗ-6514
    • МАЗ-6516
    • МАЗ-6517
    • МАЗ-6526
    • МАЗ-6560
  • Шасси
  • • МАЗ-4370
    • МАЗ-4371
    • МАЗ-4380
    • МАЗ-4381
    • МАЗ-4471
    • МАЗ-4570
    • МАЗ-5309
    • МАЗ-5316
    • МАЗ-5334
    • МАЗ-5336
    • МАЗ-5337
    • МАЗ-5340
    • МАЗ-5360
    • МАЗ-5434
    • МАЗ-5516
    • МАЗ-5550
    • МАЗ-5551
    • МАЗ-6301
    • МАЗ-6303
    • МАЗ-6310
    • МАЗ-6312
    • МАЗ-6317
    • МАЗ-6501
    • МАЗ-6516
  • Специальные
  • • МАЗ-437040-032
    • МАЗ-53371-100
    • МАЗ-53371-102
    • МАЗ 6303А5-340
    • МАЗ-650108-225
    • МАЗ-5809
    • МАЗ-6902В5
  • Автобусы
  • • МАЗ-101
    • МАЗ-102
    • МАЗ-103
    • МАЗ-103Т
    • МАЗ-104
    • МАЗ-105
    • МАЗ-106
    • МАЗ-107
    • МАЗ-151
    • МАЗ-152
    • МАЗ-163
    • МАЗ-171
    • МАЗ-182
    • МАЗ-203
    • МАЗ-203Т
    • МАЗ-205
    • МАЗ-206
    • МАЗ-208
    • МАЗ-215
    • МАЗ-215Т
    • МАЗ-216
    • МАЗ-226
    • МАЗ-231
    • МАЗ-232
    • МАЗ-241
    • МАЗ-251
    • МАЗ-256
    • МАЗ-257
    • МАЗ-271
    • МАЗ-281
    • МАЗ-303
  • Спортивные
  • • МАЗ-1500
    • МАЗ-5309RR
    • МАЗ-531639
    • МАЗ-5432С
    • МАЗ-6317
    • МАЗ-631739
    • МАЗ-6440RR
• МЗКТ
• • МАЗы
  • Самосвалы
  • • МЗКТ-6515
    • МЗКТ-652511
    • МЗКТ-6527
    • МЗКТ-7501
    • МЗКТ-7505
    • МЗКТ-75165
  • Спецавтомобили
  • • МЗКТ-233036
    • МЗКТ-4901
    • МЗКТ-5002
    • МЗКТ-6001
    • МЗКТ-6002
    • МЗКТ-652740
    • МЗКТ-692372
    • МЗКТ-730100
    • МЗКТ-730110
    • МЗКТ-732100
    • МЗКТ-790110
    • МЗКТ-790860
    • МЗКТ-790920
    • МЗКТ-790960
    • МЗКТ-790970
    • МЗКТ-790976
    • МЗКТ-790986
  • Тягачи
  • • МЗКТ-6901
    • МЗКТ-6903
    • МЗКТ-6906
    • МЗКТ-6923
    • МЗКТ-7401
    • МЗКТ-7402
    • МЗКТ-7404
    • МЗКТ-74106
    • МЗКТ-7413
    • МЗКТ-741350
    • МЗКТ-741351
    • МЗКТ-7414
    • МЗКТ-7415
    • МЗКТ-7416
    • МЗКТ-7417
    • МЗКТ-7429
    • МЗКТ-742910
    • МЗКТ-742953
    • МЗКТ-74296
    • МЗКТ-75044
    • МЗКТ-7909
  • Шасси
  • • МЗКТ-6525
    • МЗКТ-65271
    • МЗКТ-65272
    • МЗКТ-65273
    • МЗКТ-65274
    • МЗКТ-65276
    • МЗКТ-6923
    • МЗКТ-7001
    • МЗКТ-7002
    • МЗКТ-7003
    • МЗКТ-7004
    • МЗКТ-7006
    • МЗКТ-70065
    • МЗКТ-7007
    • МЗКТ-7400
    • МЗКТ-7500
    • МЗКТ-7501
    • МЗКТ-75012
    • МЗКТ-7516
    • МЗКТ-7902
    • МЗКТ-7908
    • МЗКТ-7909
    • МЗКТ-7913
    • МЗКТ-79191
    • МЗКТ-8006
    • МЗКТ-8007
    • МЗКТ-80071
    • МЗКТ-80077
  • Спецшасси
  • • МЗКТ-543
    • МЗКТ-5004
    • МЗКТ-6003
    • МЗКТ-6004
    • МЗКТ-6006
    • МЗКТ-6902
    • МЗКТ-6922
    • МЗКТ-692250
    • МЗКТ-7008
    • МЗКТ-790918
    • МЗКТ-7916
    • МЗКТ-7922
    • МЗКТ-79221
    • МЗКТ-7923
    • МЗКТ-7929
    • МЗКТ-7930
    • МЗКТ-8003
    • МЗКТ-8005
    • МЗКТ-8020
    • МЗКТ-8021
    • МЗКТ-8022
• Волатавто
• • Мобильные платформы
  • • МАМП-1
    • УВ-560
    • МБРП-24-200
    • МБРП-30-200
    • МП-12/14-130
    • МП аппаратной антенной машины
    • МП для РЛС обзорного типа
    • МП с быстроразвертываемой антенной мачтой
    • МП с мачтой телескопической
    • МП с ножничным подъемником ПН-12
  • Ракетно-артиллерийские
  • • 9Т58-2МБ ТМ С-300П
    • БМ «Ураган-М»
    • ТЗМ «Ураган-М»
    • БМ РСЗО «Полонез»
    • ТЗМ РСЗО «Полонез»
• МоАЗ
• • Список моделей
  • Ранние
  • • МАЗ-529 / МоАЗ-529
    • МоАЗ-522
    • МоАЗ-522А
    • МоАЗ-542
    • МоАЗ-546
    • МоАЗ-6401-9585
    • МоАЗ-6507
    • МоАЗ-7411
    • МоАЗ-74111
    • МоАЗ-7915
  • Самосвалы
  • • МоАЗ-7502
    • МоАЗ-7503
    • МоАЗ-75032
    • МоАЗ-75035
    • МоАЗ-7504
    • МоАЗ-75041
    • МоАЗ-7505
    • МоАЗ-75050
    • МоАЗ-75051
    • МоАЗ-75054
    • МоАЗ-75055
    • МоАЗ-7506 (опытн. )
    • МоАЗ-7506
  • Подземная техника
  • • МоАЗ-4035
    • МоАЗ-4055
    • МоАЗ-40550
    • МоАЗ-4075
    • МоАЗ-40751
    • МоАЗ-40752
    • МоАЗ-59052
    • МоАЗ-5906
    • МоАЗ-65010
    • МоАЗ-69021
    • МоАЗ-7405-9286
    • МоАЗ-7405-9586
    • МоАЗ-7405-9986
    • МоАЗ-7405-99864
    • МоАЗ-7405-99865
    • МоАЗ-74051
    • МоАЗ-74051-9586
    • МоАЗ-74051-9986
    • МоАЗ-74051-99864
    • МоАЗ-74051Д-9586
    • МоАЗ-74052-9586
    • МоАЗ-7508
    • МоАЗ-7529
    • МоАЗ-75290
    • МоАЗ-75291
    • МоАЗ-75292
    • МоАЗ-75294
    • МоАЗ-75295
    • МоАЗ-75296
    • МоАЗ-75830
    • МоАЗ-75840
    • МоАЗ-75850
    • МоАЗ-75851
  • Дорожно-строительные
  • • МоАЗ-4045
    • МоАЗ-4048
    • МоАЗ-40481
    • МоАЗ-40482
    • МоАЗ-40483
    • МоАЗ-40484
    • МоАЗ-40486
    • МоАЗ-40489
    • МоАЗ-6007
    • МоАЗ-60071
    • МоАЗ-6014
    • МоАЗ-60148
    • МоАЗ-6442
    • МоАЗ-6442-9890
    • МоАЗ-64428-9890
    • МоАЗ-68010
    • МоАЗ-68020
  • Спецтехника
  • • МБЗ-014, -114, -224
    • МоАЗ-4050
    • МоАЗ-49011
    • МоАЗ-69000
    • МоАЗ-6910
    • МоАЗ-6999
    • МоАЗ-69991
    • МоАЗ-8004
    • ЭК 1. 00
    • ЭК 1.01
• Неман
• • Неман-3231
  • Неман-3232
  • Неман-4201
  • • Неман-42011
    • Неман-42012
    • Неман-420122
    • Неман-42013
  • Неман-4202
  • • Неман-420211
    • Неман-420222
    • Неман-420223
    • Неман-420224
    • Неман-420233
    • Неман-420234
    • Неман-420238
  • Неман-5201
  • • Неман-5201
    • Неман-520101
    • Неман-52012
    • Неман-520121
    • Неман-520122
    • Неман-520123
    • Неман-520123-2ХХ
    • Неман-520125
• Гомельский АРЗ
• • А092 Радзiмiч
  • А0921 Радзiмiч
  • А301 Радзiмiч
  • А421 Радзiмiч
  • А422 Радзiмiч
  • 3301 Радзiмiч
  • ГАРЗ-3302 Радзiмiч
  • ГАРЗ-3312 Радзiмiч
  • Радзiмiч-Fassi
  • БАЗ Т713
• Таврия-Минск
• • ЗАЗ-1102
• МАЗ-MAN
• • Седельные тягачи
  • • МАЗ-МАН 5405хх
    • МАЗ-МАН 5432хх
    • МАЗ-МАН 6401хх
    • МАЗ-МАН 6402хх
    • МАЗ-МАН 6422хх
    • МАЗ-МАН 6423хх
    • МАЗ-МАН 6425хх
    • МАЗ-МАН 6465хх
  • Шасси
  • • МАЗ-МАН 6301хх
    • МАЗ-МАН 6302хх
    • МАЗ-МАН 6303хх
    • МАЗ-МАН 6312хх
    • МАЗ-МАН 6315хх
    • МАЗ-МАН 6320хх
    • МАЗ-МАН 6325хх
    • МАЗ-МАН 6365хх
    • МАЗ-МАН 7301хх
    • МАЗ-МАН 7302хх
    • МАЗ-МАН 7312хх
  • Самосвалы
  • • МАЗ-МАН 6512хх
    • МАЗ-МАН 6516хх
    • МАЗ-МАН 6520хх
    • МАЗ-МАН 6525хх
    • МАЗ-МАН 7502хх
    • МАЗ-МАН 7512хх
    • МАЗ-МАН 7530хх
    • МАЗ-МАН 7565хх
  • Спецтехника
  • • БМЕ-1015
    • «Ельня»
    • Дорожная машина
• МАЗ-Купава
• • Торговые
  • • Купава КТ 2819
    • Купава КТ 3020
    • Купава КТ 3020-0002
    • Купава КТ 310-43
    • Купава КТ 310-61/71
    • Купава КТ 3722-10
    • Купава КТ 3822-0000
    • Купава КТ 4222-0002
    • Купава КТ 4122-0004
    • Купава КТ 400
    • Купава КТ 4738
    • Купава КТ 4738-04
    • Купава КТ 4738-0093
    • Купава КТ 4738-0096
    • Купава КТ 4738-0180
    • Купава КТ 4738-0190
    • Купава КТ 5122 (Iveco)
    • Купава КТ 5122
    • Купава КТ 5122-0001
    • Купава КТ 5225
    • Купава КТ 5225-10
    • Купава КТ 5225-0021
  • Автодома
  • • Купава 3780
    • Купава 379140
    • АD4023
  • Изотермофургоны
  • • Купава КИ 2420-01
    • Купава 370030
    • Купава 370030
    • Купава 330030
    • Купава 370033
    • Купава 330031
    • Купава 370031
    • Купава 374031-1000
    • Купава-331033
    • Купава-331133-1000
    • Купава-3310Н0
    • Купава-3310Н2 -1000
    • Купава-3700H0
    • Купава-3300H0
    • Купава-5700H5-1000
    • Купава-4700Е5-1000
    • Купава-4390720
    • Купава-3700F0
    • Купава-6701F1
    • Купава-4400М1-1001
    • Купава-4700M1
    • Купава-4341M0
    • Купава-4700М1-1002
    • Купава-3300Z2
    • Купава-4720Z2
    • Купава-4700Z0
    • Купава-6700U1-1000
    • Купава-4300N4
    • Купава-4700N4-1002
    • Купава-4400N1-1002
    • Купава-4400N1-1004
    • Купава-5300N0-1000
    • Купава-6700V2
    • Купава-6300R1-1001
    • Купава-478800
    • Купава-478800
    • Купава-530010
    • Купава-570010
    • Купава-630010
    • Купава-632111-1000
    • Купава-670010
    • Купава-670110-1006
    • Купава-634110-1102
    • Автопоезд МAN
    • Автопоезд Mercedes
    • Автопоезд МАЗ
    • Автопоезд SCANIA
  • Спецтехника
  • • Автомастерская
    • АБС 68319 (7DA)
    • АвтоЗАК
    • Автофургон
    • АСМП
    • АСМП Купава 393170
    • КС 3825-10
    • КС 3825-0011
    • КС 3825-0012
    • КС 4000-0001
    • КИ 4323-0002
    • модель 4370
    • 438010-1000
    • КС 4738-40
    • КС 4738-52. 1
    • КС 4738-0051
    • КС 4738-0059
    • КС 4738-0064
    • КС 4738-0065
    • КС 4738-0066
    • КС 4738-0070
    • КС 4738-0071
    • КС 4738-0072
    • КС 4738-0073
    • КС 4738-0077
    • КС 478810
    • КС 5025-02
    • КС 5225-01
    • КС 6225-0001
    • КС 6225-50
    • КС 6227-0005
    • КС 6325-24
    • КС 6325-0029
    • КС 6325-0031
    • КС 6425-0001
    • КС 6425-0002
    • КС 7225
    • КС 8125-0000
    • ПАЗС Купава-НПК
    • ПАРМ
  • Автофургоны
  • • Купава КИ 3220-0002
    • Купава КГ 400
    • Купава КГ 300Х-02
    • Купава КГ 330Х-0001
    • Купава КГ 380Х
    • Купава КГ 4738Х-01
    • Купава 3440H0
    • Купава 4440N3
    • Купава 6440М2-0001
    • Купава 6440V1-0102
  • Бортовые
  • • Купава-МАЗ-437143
    • Купава 400011-1000
    • Купава-МАЗ-5336А3
    • Купава-МАЗ-6312В9
  • Спортивные
  • • КС-1225
    • КС-6325
    • КС-6325-0001
    • Автодом
• ЗУМЛИОН-МАЗ
• • ZMC-25
  • ZMC-60
• ЭТОН-Элтранс
• • МАЗ-ЭТОН Т103
  • МАЗ-ЭТОН Т203
  • МАЗ-ЭТОН Т215
  • Совместные проекты
• Гидропривод
• МТЗ
• • ШУ-356
  • Ш-406
  • Ш-446
  • МУ-466
• Сморгонский АЗ
• • Ш-353М
  • МТ-353М
  • МГЛ-363М
  • МПЛ-373М
  • ММП-393М
  • МП-403М
• БелДжи
• • Geely Emgrand 7
  • Geely Emgrand GT
  • Geely Emgrand X7
  • Geely Emgrand X7 New
  • Geely LC Cross
  • Geely SC 7
  • Geely Atlas
  • Geely SX11 Coolray
• Форд Юнион
• • Ford Transit
  • Ford Escort
• Юнисон
• • Lublin-3
  • Samand LX
  • Samand TU5
  • Chery Riich X1
  • Opel Corsa
  • Opel Mokka
  • Chevrolet Trax
  • Chevrolet Tahoe
  • Cadillac Escalade
  • Cadillac CTS
  • Cadillac XT5
  • Peugeot 301
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 508
  • Peugeot Partner
  • Citroёn Berlingo
  • Citroёn C-Elysee
  • Citroen DS4
  • Zotye Z300
  • Zotye Z500EV
  • Zotye Т600
  • Zotye E200
  • Zotye Coupa
  • K2500 «Unicom»
  • Юником-4001
  • Юником-4002
  • Юникс-3561
  • Юникс-3901
  • Юнилайн-3595
  • Юнилайн-3597
  • Юнилайн-3598
  • Юнилайн-3601
  • Юнилайн-3602
  • Юнилайн-3604
  • Юнилайн-3606
  • Юнилайн-3607
  • Юнимед-3562
  • Юнимед-3591
  • Юнимед-3592
  • Юнимед-3593
  • Юнимед-3801
  • Юнимед-3802
  • Юнимед-3803
  • Юнимед-3804
  • Юнимед-3807
  • Юнирит-3701
  • Юнирит-3703
  • Юнирит-3704
  • Юнитех-3901
• Ё-инжиниринг
• • ё-Crossback EV
• Могилевтрансмаш
• • Автокраны
  • • КС-3579
    • КС-4571BY
    • КС-45729
    • КС-45729А
    • КС-5479
    • КС-5571BY
    • КС-55727
    • КС-5574BY
    • КС-5578А
    • КС-6572BY
  • Автоподъемники
  • • АГП-20
    • АГП-30
    • АГП-40
    • АТП-17
    • АТП-18
  • Специальные
  • • МАЗ-4901
    • МАЗ-4902
    • МАЗ-4903
    • МАЗ-4904
    • МАЗ-4905
    • МАЗ-4906
    • МАЗ-4907
    • МАЗ-4908
    • МАЗ-4921
    • МАЗ-4926
    • МАЗ-4940
    • МАЗ-5901
    • МАЗ-5902
    • МАЗ-5903
    • МАЗ-5904
    • МАЗ-5905
    • МАЗ-5907
    • МАЗ-5909
    • МАЗ-5911
    • МАЗ-5912
    • МАЗ-5915
    • МАЗ-5917
    • МАЗ-5920
    • МАЗ-5923
    • МАЗ-5925
    • МАЗ-6902
    • МАЗ-6903
    • МАЗ-6904
    • МАЗ-690G
    • МАЗ-6912
    • МАЗ-6932
    • МАЗ-6934
    • МАЗ-6935
    • МАЗ-6940
    • МАЗ-6944
    • МАЗ-6950
  • Прочие
  • • АКП-48
    • АЛ-52
    • МАЗ-181010
    • МАЗ-182010
    • МАЗ-182 «Ника»
    • МАЗ-437043-310
    • МАЗ-6501А3-9330
• Брестмаш
• • МАЗ-281040
  • МАЗ-365022
• АМКОДОР
• • Д-262М
  • Д-450
  • Д-902 / ДЭ-211
  • ДЭ-7
  • ДЭ-224
  • ДЭ-226
  • ДЭ-229
  • ДЭ-235 / Амкодор 9561
  • Амкодор-20231
  • Амкодор 4511
  • Амкодор 9351
  • Амкодор 9463
  • Амкодор 9512
• Амкодор-Пинск
• • Амкодор-10125
  • Амкодор-10126
  • Амкодор 20232 «Мара»
  • Амкодор 9531 / ДЭ-226
  • Амкодор 9532
• Амкодор-Уникаб
• • Амкодор ЕР20
  • Амкодор ЕР30
• Амкодор-КЭЗ
• • МПД-1800
  • ЭО-3532А
  • ЭО-3533
• Святовит
• • ЭО-3540 / УМРЗ-16
  • EW-20-U1 / ЭО-4531
  • EW-25-М1
  • EW-25-M2
  • EW-25-Т1 / ЭО-4431
• Гродненский МЗ
• • Автоцистерны
  • • АЦ-4,9 / АТЗ-4,9
    • АЦ-5,5 / АТЗ-5,5
    • АЦ-10 / АТЗ-10
    • АЦ-10 для тяжелых растворов
    • АЦ-11 / АТЗ-11
    • АЦ-12 для горячей воды
    • АЦ-12
    • АЦ-15 для пищевых жидкостей
    • АЦ-15 для технолог. жидкостей
    • АЦ-16
    • АЦ-17 / АТЗ-17
    • АЦ-20 / АТЗ-20 (МАЗ)
    • АТЗ-20 (МЗКТ)
    • АЦИП-3,9
    • АЦИП-4,5
    • АЦИП-6
    • АЦИП-7,7
    • АЦИП-8,2
    • АЦИП-8,4
    • АЦИП-12
    • АЦИП-14 для пищевых жидкостей
    • АЦИП-14 для солевых растворов
    • АЦЗ-10
    • АЦТ-10
  • Спецтехника карьерная
  • • МЗК-22
    • ПОМ-35
    • ТЗ-35
    • ПЩК-7547
    • ЩК-7547
• Белава
• • Автофургоны
  • • Белава-02
    • Белава-1121
    • Белава-1122
    • Белава-1130
    • Белава-1131
    • Белава-1140
    • Белава-1210
    • Белава-1213
    • Белава-1220
    • Белава-1223
    • Белава-1230
    • Белава-1231
    • Белава-1240
    • Белава-1250
    • Белава-1312
    • Белава-1320
    • Белава-1322
    • Белава-1323
    • Белава-1330
    • Белава-1350
    • Белава-1420
    • Белава-1422
    • Белава-1423
    • Белава-1512
    • Белава-1521
    • Белава-1522
    • Белава-1720
  • Медицинские
  • • Белава-1390
    • Белава-2270
    • Белава-2280
  • Специальные
  • • Белава-1108
    • Белава-1155
    • Белава-2260
    • Белава-2264
    • Белава-Автозак
  • Бортовые
  • • Белава-1200
    • Белава-1201
    • Белава-1202
    • Белава-1203
    • Белава-1300
    • Белава-1301
    • Белава-1302
    • Белава-1303
    • Белава-1402
    • Белава-1500
    • Белава-1502
    • Белава-1503
• БелГАЗавтосервис
• • МАС-4410 «Днепр»
  • МАС-4421 «Днепр»
  • МАС-4425 «Ангара»
  • МАС-6615 «Двина»
  • МАС-6622 «Березина»
  • МАС-6632 «Двина»
• Пожснаб
• • АЦ пожарные МАЗ
  • • AЦ 2,0
    • AЦ 2,0-40 (4370)
    • AЦ 2,5
    • AЦ 5,0 (5337)
    • AЦ 5,0 (6303)
    • AЦ 5,0-33 (6312)
    • AЦ 5,0-50/4
    • AЦ 8,0-40
    • АЦ 8,0-50
    • AЦ (AВ) 8,0 (10,0)
  • АЦ пожарные IVECO
  • • АЦ 2,5-33
    • AЦ 5,0 (4,0) -50/4
    • АЦ 5,0-50/4
    • AЦ 5,0-67/4 ПКА-22
    • AЦ 6,0-100
    • AЦ 8,0-67/4
    • АЦ (АПТ) 10. 0-100
    • АЦ 11,0-67/4
  • АЦ пожарные КамАЗ
  • • AЦ 5,0
    • AЦ 5,0-50/4
    • AЦ (АВ) 6,0 (8,0)
    • AЦ 7,0
    • AЦ 8,0-40
  • АЦ пожарные Урал
  • • AЦ 5,0 (6,0)
    • AЦ (АВ) 6,0 (8,0)
    • AЦ (АВ) 8,0
  • АЦ пожарные ГАЗ
  • • АЦ 1,0-40
    • АЦ 1,6-40
  • АЦ пожарные АМУР
  • • AЦ 2,5 (3,0)
  • АЦ пожарные ЗиЛ
  • • AЦ 2,5
    • AЦ 3,0 (3,2)
  • Специальные
  • • АА 7,5 (КамАЗ-43118)
    • АБР (ЗиЛ-5301)
    • АБР 0,5-0,4 (VW Crafter)
    • АГ (МАЗ-4370)
    • АД (МАЗ-5309)
    • АНР-133 (МАЗ-6317)
    • АР-2,8 (КамАЗ-43114)
    • АСА / АБР (МАЗ-4370)
    • АСА (МАЗ-5309)
    • АСА (МАЗ-5336)
    • АСА (МАЗ-5340) АХРБ
    • АСА (Mercedes)
    • АСА (VW Amarok)
    • АСА (VW Crafter)
    • АСМ (МАЗ-631705)
    • АШ (VW Crafter 50)
    • Вахтовый автобус (IVECO)
    • ПУМ (МАЗ-6317)
• ММЗ
• • МАБС–55А509
  • МАБС-630507
  • МАБС-63А507
  • МАБС-630307
  • МАБС-63А307
  • МАБС-634207
• Автомобильные конструкции
• • Лаборатории
  • • Электоротехническая
    • Диагностика оптоволокна
    • Диагностика кормов
    • Водовоз (бутилиров. )
    • Для животноводческих ферм
    • Ремонтная мастерская
  • Изотермические
  • • Изотермический VW
    • Изотермический ГАЗ
  • Медицинские
  • • Реанимобиль
    • АМП
    • АСМП
    • АСМП «Любава»
  • Социальные
  • • Перевозка инвалидов
    • Доставка литературы
    • Киновидеопрокат
    • Ритуальный
  • Для силовых структур
  • • Автозак
    • Дежурный
    • Взрывотехнический
  • Пассажирские
  • • Автобус 13 пасс.
    • Автобус 17 пасс.
    • Автобус 19 пасс.
    • Такси микроавтобус
• СаваСпецавто
• • Медицинские
  • • АСАП МЧС (Mercedes)
    • АСМП-А (Citroen)
    • АСМП-А (Ford)
    • АСМП-А (Peugeot)
    • АСМП-А (VW)
    • АСМП-А (Газель)
    • АСМП-А (Соболь)
    • АСМП-В (Citroen)
    • АСМП-В (Ford)
    • АСМП-B (Peugeot)
    • АСМП-B (VW)
    • АСМП-B (VW T5)
    • АСМП-B (Соболь)
    • АСМП-В «Комфорт» (Mercedes)
    • АСМП-В «Комфорт» (VW)
    • АСМП-С (Citroen)
    • АСМП-С (Ford)
    • АСМП-C (Peugeot)
    • АСМП-C (VW)
    • АСМП-С (Газель)
    • АСМП (УАЗ)
    • Интенсивная терапия (VW)
    • Интенсивная терапия (Газель)
    • Лаборатория (Peugeot)
    • Медкомплекс (VW)
    • Медслужба (Citroen)
    • Неонатальная реанимация (VW)
    • Профильный осмотр (VW)
    • Реанимация (Mercedes)
    • Реанимация (Peugeot)
    • Реанимация (VW)
    • Реанимация (Газель)
    • Санитарный (Соболь)
  • Социальные
  • • Инвалидный (Ford)
    • Инвалидный (Peugeot)
    • Инвалидный (Газель)
    • Инвалидный (Газель Бизнес)
    • Ритуальный (Ford)
    • Ритуальный (Peugeot)
    • Соцтакси (Citroen)
    • Школьный (Citroen)
    • Школьный (Ford)
    • Школьный (Peugeot)
    • Школьный (VW)
    • Школьный (Газель Next)
  • Спецтехника
  • • Аварийно-спасательный (ГАЗ)
    • Аварийно-спасательный (Газель Next)
    • Кинологический (Ford)
    • Кинологический (Газель Бизнес)
    • Лаборатория биологич. (Газель Бизнес)
    • Лаборатория (Соболь)
    • МЧС (Ford)
    • МЧС (VW)
    • МЧС (VW)
    • Пост весового контроля (Газель)
    • МЧС (Газель Next)
    • Служба спасения (Газель)
    • Спецавтомобиль военный (Ford)
  • Городские микроавтобусы
  • • Citroen Jumper 22
    • Ford Transit 19+6+1
    • Peugeot Boxer 22
    • VW Crafter 21
    • Газель Бизнес 14
  • Пригородные микроавтобусы
  • • Citroen Jumper 17
    • Ford Transit 18
    • Ford Transit 17
    • Ford Transit 16
    • Ford Transit 13
    • Peugeot Boxer 18
    • Peugeot Boxer 17
    • Peugeot Boxer 16
    • VW Crafter 21
  • Туристические микроавтобусы
  • • Citroen Jumper 17
    • Citroen Jumper 14
    • Ford Transit 18
    • Ford Transit 17
    • Ford Transit 16
    • Mercedes Sprinter 20
    • Peugeot Boxer 18
    • Peugeot Boxer 17
    • VW Crafter, 19+1
    • VW Crafter
    • VW Crafter 18, 19
    • VW Crafter 20
    • VW Трансфер, 16
    • Газель Бизнес 13
  • Грузопассажирские микроавтобусы
  • • Citroen Jumper 8
    • Citroen Jumper 7
    • Citroen Jumper 6
    • Citroen Jumper 5
    • Ford Transit 9
    • Ford Transit 6
    • Ford Transit 5
    • Peugeot Boxer 8
    • Peugeot Boxer 7
    • Peugeot Boxer 5
    • VW Crafter 8
    • Газель Бизнес 6
  • Прочие микроавтобусы
  • • Citroen Jumper Бизнес-Купе
    • Peugeot Boxer Бизнес-Купе
    • VW Crafter 50, 19+1
    • VW Crafter VIP Трансфер 19
    • VW Crafter VIP Трансфер
    • Газель Бизнес 14
    • Газель Бизнес Трансфер
• НПП Инжиниринг авто
• • Изотермо-фургоны
  • • АФИК-3302
    • АФИК-3309
    • АФИК-3309 куры
    • АФИК-3309 мясо
    • АФИК-4329
    • АФИК-4370
    • АФИК-4371
    • АФИК-5308
    • АФИК-5336
    • АФИК-6303
    • АФИК-6312
    • АФИК-6312 с приц.
    • АФИК-63117
    • АФИК-A21R22
    • АФИК-Atego
    • АФИК-MAN
    • АФИК Mitsubishi Fuso
  • Мастерские
  • • АВТС-33081
    • АФМ-33023
    • АФМ-3308
    • АФМ-3309/33081
    • АФМ-3309
    • АФМ-33106
    • АФМ-43114
    • АФМ-43118
    • АФМ-43118
    • АФМ-43118 АВМС
    • АФМ-4370
    • АФМ-4370 с роллетами
    • АФМ-4371
    • АФМ-4371
    • АФМ-4570
    • АФМ-5316
    • АФМ-5316 УСЗП
    • АФМ-5336
    • АФМ-5337
    • АФМ-5434
    • АФМ-6312
    • АФМ-6317 с платф.
    • АФМ-6317 с манип.
    • АФМ-6317 УСЗП
    • АФМ-6317 (скош.)
    • АФМ-6317 с КМУ
    • АФМ-6317 ПАРМ
    • АФМ-6317 Сейсмостанция
    • АФМ-A22R32
    • АФМ-Hundai HD78
  • Вахтовые
  • • АФВ-3309
    • АФВ-43118
    • АФВ-4570
    • АФВ-5316
    • АФВ-5316 (скош.)
    • АФВ-5336
    • АФВ-5434
  • Торговые
  • • АФТ-3309
    • АФТ-4370
    • АФТ-4570
    • АФТ-5301
    • АФТ-Hundai HD78
    • АФТ-Renault
  • Хлебные
  • • АФХ-3309
    • АФХ (Пежо)
  • Промтовары
  • • АФП-3309
    • АФП-МАЗ
  • Для силовых структур
  • • АЗ-3221
    • АЗ-3309
    • АЗ-4570
    • АЗ-5336
    • АЗ-6302
    • АП-3163
  • Прочие специальные
  • • АС-3221
    • АСС-3309
    • АФПК
    • КМУ-90
    • Арктический
    • Жилой
    • Электростанция
    • Теле-электростанция
    • Телецентр
• Мидивисана
• • для ВС
  • для МВД
  • для МЧС
  • специальные
• ЮниСКАФ
• • Изотермические
  • • U1-3202
    • U1-3307
    • U1-3309
    • U1-33106
    • U1-4370
    • U1-4471
    • U1-5336
    • U1-5337
    • U1-5340
    • U1-6303
    • U1-6312
    • U1-A21R
    • U1-BAW
    • U1-BGDN
    • U1-C41R
    • U1-FT25
    • U1-FT47
    • U1-HD78
    • U1-HD120
    • U1-IV35
    • U1-IV70
    • U1-IV70H
    • U1-JAC4
    • U1-JAC6
    • U1-JACP
    • U1-KIA
    • U1-RENLT (120)
    • U1-RENLT (330)
  • Торговые
  • • Т1-3307-4-01
    • Т1-3307-4-02
    • Т1-3309-4-06
    • Т1-4471-370-01
    • Т1-4471-370-02
    • Т1-4471-420-02
    • Т1-С41R33
    • Т1-HD78
    • Т1-HD120
    • Т1-IS52-01
    • Т1-JAC8-01
    • Т1-JAC8-02
  • Хлебные
  • • U1-3302
    • U1-3309
  • Мастерские
  • • М1-33081
    • М1-3309
    • М1-43118
    • М1-4320
    • М1-4370
• Пинский завод СММ
• • ВС-18Т
  • ВС-22
  • ВС-22Т
  • ВС-222
  • ВС-322
  • ПМС-22
  • ПМС-212
  • ПМС-318
  • ПМС-328
  • ПМС-2010
  • ПМС-2311
  • ПМС-2815
  • ПМС-3522
• Караван
• Трансформавто-Плюс
• • АБЛ
  • АТ
  • ГП
  • СМП
• Прайминвест-Авто
• • ПГП
  • Арманд
• ВИПО
• • ВИПО-12
  • • ВИПО-12-01
    • ВИПО-12Т
    • ВИПО-12Т-дубль
    • ВИПО-12Т А21
    • ВИПО-12Т А22
  • ВИПО-16
  • • ВИПО-16 ГАЗ
    • ВИПО-16 Silant
  • ВИПО-18
  • • ВИПО-18 Валдай
    • ВИПО-18 Валдай-дубль
    • ВИПО-18 ГАЗ-3309
    • ВИПО-18 ГАЗ-3309-дубль
    • ВИПО-18 ГАЗ-3309 обр. стрела
    • ВИПО-18 ГАЗ-3309-дубль обр. стрела
    • ВИПО-18 ГАЗ-3309 лестница
    • ВИПО-18 Садко
    • ВИПО-18 Садко-дубль
    • ВИПО-18 Земляк
    • ВИПО-18 Земляк-дубль
    • ВИПО-18 Земляк лестница
    • ВИПО-18 ГАЗ-66
    • ВИПО-18 ГАЗ-C41
    • ВИПО-18 МАЗ-4370
    • ВИПО-18 МАЗ-4570
  • ВИПО-20
  • • ВИПО-20 Валдай
    • ВИПО-20 Валдай-дубль
    • ВИПО-20 ГАЗ-3309
    • ВИПО-20 ГАЗ-3309-дубль
    • ВИПО-20 ГАЗ-3309 лестница
    • ВИПО-20 Садко
    • ВИПО-20 Садко-дубль
    • ВИПО-20 Земляк
    • ВИПО-20 Земляк-дубль
    • ВИПО-20 МАЗ-4370
    • ВИПО-20 Hyundai
    • ВИПО-20 Silant
  • ВИПО-24
  • • ВИПО-24 ГАЗ-3309
    • ВИПО-24 ГАЗ-C41
    • ВИПО-24 ГАЗ C42
    • ВИПО-24 МАЗ-4371
    • ВИПО-24 МАЗ-4471
    • ВИПО-24 МАЗ-5434
    • ВИПО-24 МАЗ-5551
    • ВИПО-24 КАМАЗ-43502
    • ВИПО-24 HUNDAI 78
    • ВИПО-24 XINO-300
  • ВИПО-26
  • • ВИПО-26 МАЗ
  • ВИПО-28
  • • ВИПО-28 МАЗ
  • ВИПО-32
  • • ВИПО-32 КамАЗ 43118
    • ВИПО-32 КамАЗ 43253
    • ВИПО-32 КамАЗ 63115
    • ВИПО-32 МАЗ
    • ВИПО-32 МАЗ-5316Х5
    • ВИПО-32 Урал
  • ВИПО-36
  • • ВИПО-36 КамАЗ
  • АПК
  • • АПК-30
• Бусстайлинг
• • Немига
  • Немига-1
  • Стаер
• СТиМ
• • Шмель-10А
  • Шмель-11А
  • Шмель-11АН
  • Шмель-11 Аэропорт
  • Шмель-11С
  • Шмель-12А
• Блюминг
• • УЭСП
• Агромашресурс
• • Роса-200
  • Роса-204
  • Роса-204 кунг
• 140 ремонтный завод
• • Кобра-К
  • МТО-УБ1-МБ
  • Защитник
  • Кайман
  • Кайман–ОР
  • Пегас
• 2566 ЗРРЭВ
• • БМ-21А Белград
  • БМ 9А33-1Б Оса
  • БМ 9А33-2Б Оса
  • ТЗМ 9Т217-1Б Оса
• ОКБ ТСП
• • «Каракал»
  • «Барс»
  • «Редут-223»
  • ЗРК «Бук-МБ»
  • ЗРК «Бук-МБ3К»
  • УБП
• АГАТ-системы управления
• • БРДМ-4Б
  • Р-186 «Богатырь-2»
  • Р-414МБРП «Сосна-2»
  • Р-432 «Горизонт»
  • Р-434 «Цитрус»
  • П-240 «Кайман-КАС»
• Агат-Систем
• • Р-185 «Эпоха»
• Агат — ЭМЗ
• • «Химера»
  • «Дозор»
  • «Рубеж»
  • Р-434
  • П-261 «Мускат»
  • 7В800
  • 7В960
  • 9С52М1РБ «Поляна»
  • 9С830
  • УМ старшего батареи
• Тетраэдр
• • ЗРК «Стрела-10Т»
  • ЗРК «Печора-2ТМ»
  • ЗРК Т38 «Стилет»
  • ЗРК «Оса-1Т»
  • РЛС П-18Т/TRS-2D
  • МРПК А3
• БСВТ-новые технологии
• • ASILAK-1
  • РСЗО Флейта
• Минотор-Сервис
• • Витим
  • Витим-668240
  • ТЗМ-2А6М4 Витим
• КБ Радар
• • РЛС «Восток-Д»
  • РЛС «Восток-3D»
  • РЛС «Роса-РБ»
  • РТР «Кираса-У»
  • Р-378АМ «Пурга»
  • Р-934УМ2 «Гроза»
  • РЭБ «Гроза-С»
• Алевкурп
• • ЗРК «Алебарда»
  • ЗРК «Печора-2БМ»
  • ЗРК «Квадрат-МА»
• Связьинвест
• • П-178МБ
  • П-257-60КМБ
  • Р-409МБ1
• Литвина-сервис
• • Литвина-2202
  • Литвина-3301 арктика
  • Литвина-3301 базовый
  • Литвина-3301 эконом
  • Литвина-3301 кунг
  • Литвина-3301 кунг-спец
  • Литвина-3301 VIP
  • Литвина-3903
• ПрактикСервис
• • Практик-19276
  • Практик-19277-хх
  • Практик-PR161х
  • Практик-PR162х
  • Практик-PR1710
  • Практик-PR172х
  • Практик-PR173х
  • Практик-PR191х
  • Практик-PR192х
  • КамАЗ-4911 EXTREME
  • ГАЗ-27057 штурмовой
  • F-350 Зубр
  • УАЗ Пикап инкассатор
  • Пассажирские
  • Ритуальные
  • Лаборатории
  • Специальные МВД
• БАРЗ
• • ГЗА-651
  • КХА-2-57
  • ГЗСА-892
  • ПАЗ-651Ш
  • ПАЗ-652
  • ПАЗ-653
  • ПАЗ-657
  • ПАЗ-659
  • Автобус 1954 г.
  • БЗ-05
  • БЗ-06
  • БЗ-07Ш
  • КАвЗ-39769 Служба быта
• Белдортехника
• • ЯР-4
• Приложения
• • Отраслевая нормаль
  • Обозначения МАЗ

Hurricane Cable Blowing Machine — General Machine Products (KT), LLC

HURRICANE CABLE BDUING MACHINE

Hurricane был разработан для максимальной защиты микрокабелей благодаря концепции двойного привода, подкрепленной новейшими технологиями сервоуправления. для точного контроля крутящего момента и скорости. Управление одним человеком с безопасными, простыми в использовании эргономичными элементами управления сочетает в себе низкие эксплуатационные расходы и высокую надежность, что является ключевыми характеристиками машины.

• Размер кабеля: 2,5–14 мм

• Размер воздуховода: 5–25 мм

• Толкающая сила: 90 фунтов.

• Расширенная регистрация данных

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двойной цифровой сервопривод		Цифровой контроль скорости и длины кабеля
Усовершенствованная система регистрации данных измеряет скорость, силу, расстояние, местоположение по GPS и условия окружающей среды		Устройство автоматической остановки при установке воздушного камня
Вперед и назад		Встроенный воздушный клапан и манометр
Прокладка лучших в отрасли кабелей с помощью одной машины		Простая заправка кабелей
Автоматическое центрирование кабеля		Защитное ограждение из поликарбоната
Синхронные профилированные эластичные приводные ремни с высоким сцеплением		Легкий и компактный
Вертикальная конструкция с эргономичными элементами управления для простоты эксплуатации		Низкие эксплуатационные расходы
Регулировка крутящего момента и скорости с помощью пульта дистанционного управления		Низкий уровень шума
Работа в одиночку		Дорожный чемодан и набор инструментов

---

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАБОЧАЯ МОЩНОСТЬ		РАЗМЕРЫ
Толкающее усилие: 0-95 фунтов. (0-422N)		Вес: 53 фунта. (24 кг)
Скорость толкания: 0–279 футов/мин (85 м/мин)		Вес с футляром и блоком питания: 113,5 фунтов. (51,5 кг)
Размер кабеля: 0,10-0,55″ (2,5-14 мм) наружный диаметр		Размеры (высота x длина x ширина): 13 7/8″ x 21 7/8″ x 12″ 352 мм x 556 мм x 305мм
Размер переходника: 0,20–0,98 дюйма SDR (5–25 мм) НД Micro — 5–25 мм НД SDR — 0,5 дюйма НД
		ПИТАНИЕ
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА		90–264 В переменного тока, 50/60 Гц
Диаметр воздушного шланга (мин.):
Рабочее давление: 220 фунтов на кв. дюйм (15 бар), макс.
Поток: Подаваемый воздух должен фильтроваться, охлаждаться и осушаться

---

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
P/N		ОПИСАНИЕ		ВЕС
		Стандартная машина для выдувания кабеля Hurricane Включает один комплект зажимов для воздуховодов, уплотнений для воздуховодов/кабелей		53 фунта. (24 кг)
	Машина для продувки кабеля Hurricane Plus Включает 3 набора самых популярных размеров воздуховодов/кабелей
	Машина для выдувания кабеля Hurricane Max Включает ВСЕ доступные наборы хомутов/уплотнений для воздуховодов и размеры кабелей
89011		Компрессор для продувки кабеля из микроволокна		487 фунтов. (221 кг)

---

---

ЧТО ВХОДИТ В ВАШ HURRICANE	ЧТО ВХОДИТ В ВАШ HURRICANE PLUS	ЧТО ВХОДИТ В ВАШ HURRICANE MAX
Hurricane Cable Blowing Machine Remote Control Android Tablet for data logging 1 set of duct clamp and seal kit for duct size of your choice 1 cable guide kit for размер кабеля по вашему выбору 1 Пакет из 5 кабельных уплотнений для размера кабеля по вашему выбору Toolkit Корпус для урагана и аксессуаров Руководство

. Hurricane Machip

Планшет Android для регистрации данных

3 комплекта хомутов и комплект уплотнений для воздуховодов размером 5, 7 и 8 мм

3 комплекта направляющих кабеля для размеров кабеля от 2,5 до 9mm

3 packages of 5 cable seals for cable sizes 2.5 to 9mm

Toolkit

Travel Case for Hurricane and accessories

Manual

• Hurricane Cable Blowing Machine


• Remote Control


• Планшет Android для регистрации данных


• Включены все размеры труб и кабелей, доступные на момент настройки


• Набор инструментов


• Дорожный чемодан для Hurricane и аксессуаров


• Руководство

Внутри крупнейшего в мире резервуара для имитации ураганов

Профессор Брайан Хаус, директор лаборатории SUSTAIN в Школе морских и атмосферных наук им. Розенстила при Университете Майами. Joe Raedle/Getty Images

Ясный летний день в Южной Флориде, но в лаборатории SUSTAIN в Школе морских и атмосферных наук им. . Ветер и волны категории 5 бьют импровизированный дом на сваях, ударяют по его основанию, в то время как набор датчиков собирает данные об устойчивости конструкции. Брайан Хаус, ученый-океанолог и директор центра, прислоняется всем телом к ​​акриловому стеклу толщиной 3 дюйма, как будто хочет быть ближе к действию. В детстве, когда я рос в Южной Флориде, я пережил несколько ураганов, но ни один из них такого масштаба или с такой точки зрения — никогда не видел, как пилообразные волны омывают береговую линию, и не слышал ужасающей силы ветра со скоростью 157 миль в час.

Содержимое

• Создание урагана
• Добро пожаловать на Стену Ветра

Теплая вода подобна топливу для ураганов, поэтому по мере усиления климатических изменений и повышения температуры океана ураганы будут становиться менее частыми, но более мощными.

SUSTAIN (сокращение от Surge Structure Atmosphere Interaction Facility) размером примерно с дробовик: 75 футов в длину, 20 футов в ширину и 6,5 футов в глубину. Щелчком переключателя исследователи из Университета Массачусетского технологического университета превращают около 40 000 галлонов спокойной воды в суррогатную силу природы, подобно тому, как огромный вентилятор всасывает воздух через аэродинамическую трубу, закручивает его вокруг некоторых камер и выбрасывает в коробку, где подводные весла взбивают изменчивые волны. Ветер и вода сталкиваются. Частицы брызг ударяются об акриловые стенки, как миллионы крошечных жуков о лобовое стекло. Я едва слышу крики Хауса из-за этой какофонии.

«Все колебания, которые мы видим в воздухе, являются результатом взаимодействия с волнами», — кричит он, возможно, замечая что-то, чего не замечаю я. Изучая эти взаимодействия, Хаус и его команда надеются ответить на вопросы о том, как ураганы набирают силу и какие конструкции инженеры могут создать, чтобы помочь рассеять штормовой нагон — явление, подобное цунами, которое вызывает большинство смертей, связанных с ураганами. «Мы можем контролировать условия способами, которые позволяют нам смотреть на эти конкретные проблемы».

Симулятор урагана Surge Structure Atmosphere Interaction Facility, вид снизу. Joe Raedle/Getty Images

Тем временем примерно в 20 милях к западу исследователи из Международного университета Флориды используют объект под названием «Стена ветра» (да, они называют его WOW), чтобы вызывать ураганы по требованию. Массив 8-футовых вентиляторов объекта предназначен для уничтожения. Они стирают объекты, расположенные на их пути, доводя конструкции до отказа, чтобы улучшить общую целостность строительных конструкций.

И исследования не скоро появятся. Теплая вода похожа на топливо для ураганов, поэтому ученые предсказывают, что по мере усиления климатических изменений и повышения температуры океана ураганы будут становиться менее частыми, но более мощными. С помощью своих современных симуляторов исследователи, такие как Haus, надеются получить важную информацию, которая поможет улучшить модели прогнозирования и укрепить наши прибрежные города до того, как произойдет следующий крупный удар.

Создание урагана

Ураганы непостоянны и, как известно, взрываются от тропического шторма до 5-й категории без предупреждения. Возьмем, к примеру, ураган Вильма, который удивил синоптиков в 2005 году, когда всего за несколько часов перешел с категории 2 на категорию 5 во время обрушения на сушу в Мексике.

Спутник GOES-12 Национального управления океанических и атмосферных исследований зафиксировал быстрое усиление урагана Вильма со 2-й до 5-й категории за считанные часы. NOAA

«Быстрое усиление ураганов — одна из серьезных проблем, которые мы преследуем», — говорит Хаус. SUSTAIN создан специально для решения этой проблемы.

Есть три ключевых компонента для создания урагана в резервуаре SUSTAIN стоимостью 15 миллионов долларов. Во-первых, это его вентилятор, чей двигатель мощностью 1460 лошадиных сил потребляет так много энергии, что он полагается на аварийный резервный генератор, чтобы не истощать жизненную энергию различных исследований в области наук о жизни, проводимых в кампусе. Когда Хаус включает машину, она начинается с низкого гула и через несколько минут перерастает в приглушенный рев реактивного двигателя.

Второй ключевой особенностью является набор из двенадцати подводных лопастей, которые могут создавать множество типов волн, от спокойных и однородных до хаотичных и сложных. «Если бы ветер дул над коробкой с водой, мы бы не смогли изучить широкий спектр условий в реальном океане», — говорит Хаус. Весла позволяют исследователям «представить всю хаотичность поверхности океана».

Школа морских и атмосферных наук Розенштиля UMШкола морских и атмосферных наук Розенштиля UM Школа морских и атмосферных наук Розенштиля

Наконец, внешний вид резервуара из акрила сам по себе имеет решающее значение. Прозрачный со всех сторон, SUSTAIN позволяет исследователям наблюдать внутреннюю работу урагана со всех сторон. Там, где мы с Хаусом стоим, мы можем наблюдать поперечное сечение бушующей бури. Сверху удаленные датчики могут смотреть вниз и отслеживать шторм, как спутники, возможно, помогая улучшить измерения, сделанные метеорологическими спутниками. Исследователи могут даже размещать лазеры под резервуаром, пытаясь получить информацию из-под волн. «Я хотел, чтобы под ним мог пройти Леброн Джеймс», — шутит Хаус.

С момента постройки в 2015 году SUSTAIN использовался для проведения различных испытаний, слишком сложных и опасных для проведения в разгар настоящего шторма.

Одним из основных интересов Haus является граница между воздухом и морем, или место встречи ветра и воды. Сильные ветры превращают воздух и океан в пенистую смесь, трение которой создает сложные передачи энергии, которые почти невозможно измерить в разгар настоящего шторма. SUSTAIN ставит исследователей и их устройства мониторинга прямо в гущу событий. Хаус и его команда надеются использовать эти взаимодействия для создания более совершенных моделей, способных предсказывать рост интенсивности ураганов.

«Мы действительно можем измерить скорость передачи тепла».

«Используя целую кучу подробных компьютерных моделей [для решения проблемы], вы можете попытаться выяснить, куда направляются ураганы», — говорит Хаус. «Но у нас все еще есть проблема того, насколько быстро они могут расти. Такого рода трансферы на поверхности могут быть большой частью этого».

Инженеры-строители также получат пользу от исследований, проведенных в резервуаре. Текущее исследование изучает, как гибридные рифы и волнорезы могут рассеивать энергию и защищать прибрежные объекты от повышения уровня моря и более сильных штормов. Во время моего визита в центре резервуара находились две перфорированные конструкции. «Идея состоит в том, что вы можете включить живые береговые линии, такие как мангровые заросли, внутрь этих структур, вместо того, чтобы просто иметь сплошную прямую стену в качестве береговой линии», — объясняет Хаус. Предварительные результаты показывают, что энергия волны уменьшается примерно на 30 процентов, когда волна проходит над кораллом.

Майами входит в число американских городов, наиболее подверженных риску изменения климата, поскольку океан коварно ползет вверх по его берегам. Хаус надеется использовать SUSTAIN, чтобы лучше понять, как потепление воды может повлиять на ураганы, путем изучения переноса газа и тепла на поверхности океана. «Люди говорят о том, что более теплые океаны способствуют более сильным ураганам, потому что вам нужна теплая вода, чтобы вызывать ураганы», — говорит он. «Мы действительно можем измерить скорость, с которой передается тепло».

Симулятор урагана SUSTAIN может имитировать условия, подобные категории 5. Энн Бонитатибус/Twitter 9Предшественник 0002 SUSTAIN уже использовался для улучшения моделей прогнозирования ураганов и тропических штормов. Рядом с массивным новым резервуаром находится его стройный младший брат, длинный и узкий волновой резервуар, который Хаус и его команда до сих пор используют для экспериментов меньшего масштаба. Размером в несколько раз меньше нынешнего резервуара, машина первого поколения могла развивать скорость ветра только до категории 3, но исследования все же показали, что сопротивление трения между ветром и водой действует иначе, чем ожидалось, при более высоких скоростях ветра. «Для прогнозирования интенсивности это соотношение коэффициента сопротивления, которое мы разработали на основе исследований в этой лаборатории, теперь используется во всех прогнозах ураганов», — сказал Хаус. Это открытие было использовано для улучшения моделей ураганов и сужения «конуса неопределенности», который предсказывает путь урагана.

Добро пожаловать на Стену Ветра

Очеловечивание ураганов не заканчивается, когда метеорологи дают им имена. У штормов тоже есть личности. Близко к земле ураганные ветры танцуют и кружатся в своеобразных узорах. По мере того, как ветер поднимается выше, его скорость также увеличивается.

Исследователи из ПФР используют Национальную экспериментальную инфраструктуру инженерных исследований опасностей «Стена ветра» (или сокращенно WOW), чтобы воссоздать уникальные характеристики ураганных ветров и изучить, как эти ветры сталкиваются со зданиями, от домов на одну семью до высотных зданий. Их цель — уменьшить воздействие ураганов на застроенную среду, что, в свою очередь, спасет жизни и деньги.

Стена ветра Национальной инфраструктуры инженерных исследований опасностей в Международном университете Флориды. NSF-NHERI Экспериментальная установка «Стена ветра» NSF-NHERI Экспериментальная установка «Стена ветра»Joe Raedle/Getty Images

WOW состоит из 12 вентиляторов, установленных в два изогнутых ряда. Кривая помогает направить ветер к центру для увеличения скорости. Вентиляторы всасывают окружающий воздух в зону сжатия, где более тесное пространство заставляет его резко ускоряться. Затем ветер сразу же устремляется в большую коробку, называемую зоной управления потоком, где шпили и механические плитки создают слой трения, который замедляет ветер и добавляет немного турбулентности у земли. Таким образом, WOW воспроизводит не только скорость ветра Cat-5, но и его неистовую динамику.

«Ураганный ветер не приятный, прямой, ламинарный и плавный», — говорит Эрик Сальна, руководитель информационно-просветительской работы в Международном центре исследования ураганов ПФР. «В реальной жизни скорость ветра увеличивается с высотой, а на поверхности земли есть такие объекты, как здания и деревья, которые вызывают трение».

Нет ничего необычного в том, что импровизированную крышу унесло на сотни футов в открытое поле за аэродинамической камерой.

Из диспетчерской рядом с комплексом исследователи могут управлять WOW, скоростью ветра до 160 миль в час и настраивать модели, размещенные на вращающейся платформе позади вентиляторов. Они используют датчики и камеры высокой четкости для наблюдения за состоянием моделей и понимания того, как и почему конструкции выходят из строя.

Построенный в 2012 году, через два десятилетия после того, как ураган Эндрю опустошил целые населенные пункты в Южной Флориде, объект стоимостью 9 миллионов долларов был профинансирован Национальным научным фондом, чтобы предотвратить превращение опасных ветров в стихийные бедствия. WOW помогает улучшать строительные проекты в Соединенных Штатах и ​​за рубежом. Когда архитектурная студия Boeri Studio захотела построить свой зеленый Bosco Verticale (Вертикальный лес) в Милане, дизайнеры сначала протестировали модель структур на WOW, чтобы убедиться, что деревья не разлетаются, как зеленые снаряды, при сильном ветре.

Стена Ветра может генерировать ветер со скоростью до 160 миль в час. NSF-NHERI Экспериментальная установка «Стена ветра»

При работе на полную мощность WOW не выдерживает ударов. Он предназначен для испытаний зданий на предмет разрушения, а это означает, что нет ничего необычного в том, чтобы найти импровизированную крышу, унесенную ветром на сотни футов в открытое поле за ветровой камерой.

И не зря — ураганы тоже не наносят урона. Только за последние 15 лет над Атлантикой прошли десять ураганов категории 5, которые унесли тысячи жизней и причинили ущерб на сотни миллиардов долларов. Поскольку изменение климата грозит вызвать более мощные ураганы, раскрытие секретов этих смертоносных штормов никогда не было столь актуальным.

Рекомендации редакции

• Ученые считают, что следующая большая солнечная буря может вызвать «интернет-апокалипсис»
• Есть способ ослабить ураганы, но ученые говорят, что это слишком безумно, чтобы пытаться
• Эта адская планета настолько горячая, что с неба льются железные дожди
• МКС получает новую исследовательскую платформу Bartolomeo, прикрепленную к ее внешнему виду.
• Фотографы-любители открыли новый тип северного сияния под названием «дюны».

Hurricane Tank Simulator может воспроизводить штормы категории 5 для исследований

Hurricane Tank Simulator может воспроизводить штормы категории 5 для исследований Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер». Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Наука

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Брайан Хаус, профессор Университета Майами, воспроизвел ветры категории 5 с помощью своего симулятора ураганов. Джо Рэдл / Getty Images

• Машина Университета Майами стоимостью 15 миллионов долларов может имитировать условия урагана пятой категории.
• Акриловый аквариум — самый большой в своем роде — использует аэродинамическую трубу и бассейн с волнами для имитации океанических и атмосферных условий.
• Брайан Хаус, директор лаборатории, сказал Business Insider, что данные из резервуара могут помочь прогнозистам лучше предсказывать пути и последствия таких штормов, как ураган Дориан.
• Его лаборатория, например, обнаружила, что волны и морские брызги могут влиять на силу урагана.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Ураган Дориан двигался по Атлантическому океану в течение последних нескольких дней, но синоптики не смогли предсказать, где он выйдет на сушу и насколько усилится.

После того, как в воскресенье ураган обрушился на Багамы как шторм 5-й категории, теперь он медленно приближается к восточному побережью Флориды.

Хотя модели ураганов улучшились за последние несколько десятилетий, синоптики все еще работают над тем, чтобы узнать, как формируются и усиливаются ураганы.

Чтобы ответить на эти фундаментальные вопросы, они обращаются к данным из таких мест, как Лаборатория Sustain Университета Майами, где машина стоимостью 15 миллионов долларов может имитировать условия урагана 5-й категории.

Брайан Хаус, директор лаборатории, рассказал Business Insider, как он использует резервуар, чтобы помочь синоптикам делать более точные прогнозы таких штормов, как ураган Дориан, в будущем. Вот так выглядит ураганный танк.

Моделирование шторма происходит в акриловом резервуаре площадью более 4200 квадратных футов.

Вид танка с земли. Джо Рэдл / Getty Images

Резервуар имеет длину 75 футов, ширину 20 футов и глубину 6,5 футов, что делает его крупнейшим в мире симулятором урагана.

Машина объединяет два устройства: аэродинамическую трубу, имитирующую шторм, и генератор волн, имитирующий открытый океан.

Хаус стоит наверху танка. Джо Рэдл / Getty Images

Вместе аэродинамическая труба и бассейн с волнами имитируют случайные условия, которые могут спровоцировать шторм. Иногда при слабом ветре вода может быть неспокойной. В других случаях ветер неустойчивый, а волны спокойные и устойчивые.

 

Когда машина включена, в аэродинамическую трубу начинает втягиваться воздух от гигантского вентилятора, который производит оглушительный гул.

Устройство контролирует поток воздуха. Джо Рэдл / Getty Images

Вентилятор приводится в движение двигателем мощностью 1460 лошадиных сил. За считанные минуты воздух раскручивается в камерах и выпускается в резервуар при скорости ветра до 157 миль в час. Чем больше скорость ветра увеличивается, тем громче становятся турбины.

 

Пока ветер проникает в резервуар, 12 подводных лопастей взбивают 40 000 галлонов воды внизу.

Волновой бассейн танка. Джо Рэдл / Getty Images

Весла создают волны, которые разбиваются о борта аквариума, и морские брызги, летящие по воздуху.

Исследователям дают наушники, чтобы приглушить звук.

Наушники помогают приглушить шум турбины. Джо Рэдл / Getty Images

Исследователи заглядывают в стеклянный резервуар, чтобы своими глазами увидеть, как формируется ураган.

Дистанционные датчики в верхней части резервуара помогают следить за ураганом, как спутник, а лазеры на дне показывают, что происходит под водой. С помощью этих устройств исследователи могут наблюдать мельчайшие детали, которые невозможно измерить во время настоящего шторма, например, точный наклон волны.

Исследователи также разместили модели домов на одном конце резервуара, чтобы проверить, могут ли эти конструкции выдержать различные штормовые волны.

 

Оттуда они используют компьютерные модели для определения закономерностей поведения ураганов, от направления шторма до того, как он формируется.

Хаус перед компьютером в своей лаборатории. Джо Рэдл / Getty Images

Хаус сказал, что его исследование сосредоточено на двух основных вопросах: как формируются ураганы и как они усиливаются?

Итак, его команда исследует условия, которые могут вызвать ураган, и работает над тем, чтобы определить, как тепло, исходящее от океана, вызывает шторм.

«Если вы лучше поймете, как тепло передается океану при различных ветровых условиях, вы сможете лучше спрогнозировать, насколько интенсивнее может быть шторм», — сказал Хаус.

 

905:00 Хаус сказал, что изменение климата породило много «нерешенных вопросов» для его лаборатории.

Хаус щелкает выключателем, чтобы включить турбины машины. Джо Рэдл / Getty Images

Изменение климата приводит к тому, что вода в океане становится теплее в конце сезона ураганов, что может усилить ураганы.

«Довольно хорошо известно, что если вода теплее и из-за нее поднимается больше влажного воздуха, то у вас есть потенциал для быстрого и интенсивного роста шторма», — сказал Хаус. «Вопрос в том, насколько это произойдет».

 

 

Хаус решительно выступает против предложения президента Дональда Трампа сбрасывать ядерные бомбы на ураганы. «Я слышал много идей о том, как разрушить ураган, но ни одна из них не была настолько смехотворной, как ядерная бомба», — сказал он.

Хаус работает над резервуаром. Джо Рэдл / Getty Images

Но он добавил, что «люди могут быть удивлены, узнав», что технология, используемая для измерения ураганов, не обязательно становится лучше с каждым годом.

Он сказал, что США должны продолжать инвестировать в спутники, удаленные датчики и прямые наблюдения за океаном для мониторинга и прогнозирования поведения ураганов.

Что касается того, сможем ли мы когда-нибудь вмешаться, чтобы ослабить ураган другими способами (без ядерного оружия), Хаус сказал, что такие предложения часто вызывают этические проблемы. По его словам, несколько десятилетий назад Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) пыталось экспериментировать со способами ослабления или перенаправления ураганов, но это сопряжено с большими рисками: заставило его сделать это», — сказал Хаус.

 

 

Вы можете самостоятельно исследовать лабораторию на этой 360-градусной панораме.

Вставить из Getty Images

 

Значок сделкиЗначок в виде молнии.

Продолжай читать

LoadingЧто-то загружается. Функции Ураган Дориан Ураган

Подробнее…

Chauvet DJ Hurricane 1800 Flex DMX-управляемая дым-машина с пакетом триггеров беспроводной активации движения | диджейские огни | DJ-аудио

Главная > DJ Lights > Противотуманные фары >Chauvet DJ Hurricane 1800 Flex DMX Управляемая дым-машина с пакетом запуска беспроводной активации движения

Chauvet DJ Hurricane 1800 Flex DMX-управляемая дым-машина с пакетом триггеров беспроводной активации движения

Обычная цена $599,99

Наша цена $299,99

---

ГАРАНТИЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ
ДВА ГОДА ПОЛНОЙ ГАРАНТИИ. ВСЕГО 13 ДОЛЛАРОВ США В ГОД ДЛЯ ПОЛНОЙ ЧАСТИ УМА. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ СВОИМ ОБОРУДОВАНИЕМ, БЕЗ ЗАБОТЫ. ПОИГРАЙТЕ С НИМ И ЕСЛИ ЧТО-ТО НЕ ТАК, ЭТО БУДЕТ ИСПРАВЛЕНО. Детали

Обычная цена $99,99

Полная защита всего за $26.00

Обычная цена $599,99

Наша цена $299,99

ГАРАНТИЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ
ДВА ГОДА ПОЛНОЙ ГАРАНТИИ. ВСЕГО 13 ДОЛЛАРОВ США В ГОД ДЛЯ ПОЛНОЙ ЧАСТИ УМА. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ СВОИМ ОБОРУДОВАНИЕМ, БЕЗ ЗАБОТЫ. ПОИГРАЙТЕ С НИМ И ЕСЛИ ЧТО-ТО НЕ ТАК, ЭТО БУДЕТ ИСПРАВЛЕНО. Детали

Обычная цена $99,99

Полная защита всего за $26.00

---

В комплект входят:

• (1) Chauvet DJ Hurricane 1800 Flex DMX управляемая дым-машина
• (1) Chauvet DJ Wireless Motion Sensor Активация движения для совместимых генераторов дыма и эффектов
• (2) Галлонные контейнеры: Master Fog Classic Жидкость для тумана средней плотности

Комплект Hurricane 1800 Flex Box включает:

• (1) Управляемый дымогенератор Chauvet DJ Hurricane 1800 Flex DMX
• (1) Шнур питания
• (1) Проводной пульт FC-T
• (1) Гарантийный талон
• (1) Краткое справочное руководство
• (1) Руководство пользователя

В комплект поставки WMS входят:

• (1) Передатчик с беспроводным датчиком движения Chauvet DJ
• (1) Беспроводной приемник движения
• (1) Гарантийный талон
• (1) Краткое справочное руководство

Каждый FF-CL-CL-4 1 коробка включает:

• (1) Галлонная упаковка: Master Fog Classic Жидкость для тумана средней плотности

Об этом изделии

Chauvet DJ Hurricane 1800 Flex Генератор дыма, управляемый DMX

Hurricane 1800 Flex предлагает управление DMX с регулируемым углом 180 градусов. Проводной пульт дистанционного управления таймером (FC-T) входит в стандартную комплектацию; также доступен беспроводной пульт дистанционного управления (FC-W). Этот генератор тумана на водной основе также имеет индикатор низкого уровня жидкости и автоматическое отключение, а также работает с туманом на водной основе и жидкостью Platinum Fog Fluid, чтобы заполнить помещение за считанные минуты.

Hurricane 1800 Flex Особенности:

• Компактный генератор дыма на водной основе с регулируемым вручную углом выхода 180.
• Усовершенствованный датчик жидкости с автоматическим отключением защищает насос от перегрева.
• Легко установить адрес DMX с цифрового дисплея.
• Вместительный резервуар и быстрое время нагрева для начала вечеринки.
• Простое управление с помощью кнопки ручного тумана или прилагаемого пульта дистанционного управления с таймером.
• Бак со светодиодной подсветкой повышает удобство работы и безопасность.

Беспроводной датчик движения Chauvet DJ Триггер активации движения для совместимых туманообразователей и эффект-машин

WMS — это беспроводной передатчик, который автоматически запускает совместимые туманообразователи при активации движением. Отличается удобными вариантами крепления. Встроенные регуляторы времени задержки и чувствительности обеспечивают превосходную настройку и контроль. Аккумуляторный отсек, расположенный спереди, позволяет быстро менять батарейки. Встроенные DIP-переключатели позволяют управлять несколькими устройствами в одной области.

Беспроводной датчик движения Особенности:

• Беспроводной передатчик, который автоматически запускает совместимые туманообразователи при активации движения.
• Отверстия под магнит или винты позволяют устанавливать датчик в любом месте.
• Встроенные регуляторы времени задержки и чувствительности обеспечивают превосходную настройку и контроль.
• Аккумуляторный отсек, расположенный спереди, позволяет быстро заменить аккумулятор.
• Встроенные микропереключатели позволяют управлять несколькими блоками в одной зоне.
• Совместимые машины: Hurricane 901, Hurricane 1000, Hurricane 1200, Hurricane 1301, Hurricane 1400, Hurricane 1600, Hurricane 1800 Flex, Geyser P4, Geyser P6, Funfetti Shot and Snow Machine (SM-250).

Master Fog FF-CL-1 Классическая жидкость для тумана средней плотности 1 галлон

Classic от Master Fog просто… «Классический». Если вы ищете универсальную профессиональную жидкость для тумана, вам подойдет Classic. Высококачественная жидкость для тумана на водной основе, которая создает туман средней плотности с длительным временем висения. Он идеально подходит для мобильных ди-джеев, ночных клубов, арен для лазертага и других улучшений общего освещения. Здесь, в Master Fog, мы разработали Classic, чтобы придать вашему световому шоу идеальную атмосферу!

Chauvet DJ Hurricane 1800 Flex Технические характеристики

• Каналы DMX: 1.
• Разъемы DMX: 3-контактный XLR
• Емкость бака: 1 галлон (3,8 л).
• Удаленный Длина: 15 футов (4,5 м).
• Время нагрева: 3 мин.
• Производительность: 25 000 кубических футов в минуту.
• Расход жидкости: 80 мл/мин.
• Размер выключателя: 15А.
• Входное напряжение: 120 В переменного тока, 60 Гц
• Мощность и ток: 1560 Вт, 12,9 А при 120 В, 60 Гц.
• Вес: 19,0 фунтов (8,7 кг).
• Размер: 20,4 x 11,9 x 10,8 дюйма (518 x 302 x 274 мм).
• Сертификаты: CE.
• Дополнительные контроллеры: FCW, FCM

Характеристики беспроводного датчика движения Chauvet DJ

• Максимальное свободное расстояние: 30,5 м (100 футов)
• Вес: 0,2 фунта (0,1 кг)
• Размер: (передатчик): 4,4 x 2,1 x 1,4 дюйма (112 x 53,6 x 36,1 мм)
• (приемник): 4,7 x 2,6 x 1,6 дюйма (120 x 66 x 41) мм)
• Макс. расстояние датчика: 13 футов (4 м)

Технические характеристики Master Fog FF-CL-1

• Жидкость для тумана средней плотности
• Без добавления глицерина/глицерина
• Остается чистым, сухим и без запаха 90 90 Без остатка или загрязнения
• Предназначен для использования с любым генератором дыма на водной основе
• Master Fog использует только деионизированную воду и химические вещества фармацевтического качества, все одобрены FDA.
• 100% американское производство

Вернуться к DJ Fog Machines
Вернуться к DJ Lighting

Если вы этого не видите, это не значит, что у нас его нет. Если вы заинтересованы в определенном продукте, но не видите его на нашем сайте, пожалуйста, позвоните нам или напишите нам по электронной почте!

*Все продукты при наличии на складе.

Copyright © 2022 www.123DJ.com

Есть вопросы? Обратная связь? на базе программного обеспечения Olark для онлайн-чата

Положите лед в стиральную машину и другие советы по подготовке к ураганам

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получать компенсацию или партнерскую комиссию, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

Взломы Hurricane обещают чудеса, но какие из них действительно работают? Мы отобрали самые популярные, чтобы вы могли сосредоточиться на обеспечении безопасности своей семьи.

Сезон ураганов приносит бесконечные интернет-лайфхаки и советы, которые помогут нам подготовиться к потенциальным стихийным бедствиям. Сентябрь — месяц готовности к стихийным бедствиям, так что какое лучшее время для поиска предложений по драгоценным камням?

Некоторые советы по обеспечению готовности основаны на здравом смысле: следите за новостями, держитесь подальше от окон и эвакуируйтесь, когда вам скажут. Если вы не находитесь на прямом пути шторма или не можете эвакуироваться, защитите себя и свою семью с помощью этих хороших идей. Оставайтесь там в безопасности.

На этой странице

Наполните ванну водой

Этот старый резерв не просто так входит в список готовности к ураганам. Санитария жизненно важна во время урагана, когда вы можете остаться без доступа к чистой воде на несколько дней или дольше.

Используйте воду из ванны для очистки и смыва туалетов. Вам даже не нужно наполнять бачок унитаза. Выливание ведра воды прямо в унитаз после его использования создает эффект всасывания, который сметает отходы вниз.

Никогда не пейте воду в ванне без ее кипячения или дезинфекции. Даже если вы продезинфицировали ванну, стоячая вода недолго остается чистой.

Налейте воду в охладители с патрубками

Не экономьте на хранении свежей чистой воды на случай, если ливень загрязнит городское водоснабжение. Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) рекомендуют стремиться к одному галлону на человека (и домашнее животное) в день. Бутилированная вода быстро распродается, когда приближается шторм, поэтому воспользуйтесь дешевым и обильным запасом, который течет прямо из вашего крана.

Кулеры для пищевых продуктов с краном отлично подходят для питья и чистки зубов, потому что вам не нужно открывать крышку. Благодаря этому вода остается свежей и не содержит примесей. Поставьте один на прилавок в ванной или на кухне и направьте кран над раковиной — это почти как настоящий кран.

Используйте светодиодные ленты и шайбы

Светодиоды ярче и служат дольше, чем традиционные лампы накаливания. Наличие нескольких хороших светодиодных фонариков (и большого количества батареек!) в вашем наборе для подготовки к ураганам — не проблема.

Обратите внимание на светодиодные ленты и шайбы — те, которые вы втыкаете под шкафы, в шкафы и на лестничные клетки в подвал — в дополнение к фонарикам. Вам не нужно носить их с собой или подпирать. Светодиодные шайбы и световые ленты с питанием от батарей выпускаются в версиях с датчиками движения, которые также экономят заряд батареи.

Купить ручной консервный нож

Консервы хранятся годами, так что это идеальное средство к существованию во время отключения электроэнергии. Он безопасен, удобен в хранении и водонепроницаем.

Не попадитесь без возможности открыть банки, если электричество отключено. Производители упростили открытие упаковок из-за «ярости» потребителей, но не у каждой банки есть откидная крышка. Если вы используете электрический консервный нож, чтобы открыть суп, тунец и бобы, потратьте пять долларов на ручной.

Сделайте ванную комнату для своей собаки

Если вы застряли внутри во время бушующей бури, скорее всего, вы и ваша собака не хотите бегать на улицу, чтобы сходить в туалет. Однако насыпьте немного дерна на дно детского бассейна, и ваш щенок будет знать, что делать.

К счастью, сезон ураганов обычно совпадает со временем продажи дерьма. Действительно ураган в конце ноября может стать проблемой, но компании, занимающиеся выращиванием дерна и травы, должны быть в состоянии достать для вас дерн в любое время года.

Подушечки для щенков тоже работают в крайнем случае. И не забудьте купить кошачий туалет для других ваших четвероногих друзей.

Заморозить пакеты с водой на молнии

Наполните пакеты для заморозки свежей чистой водопроводной водой и сложите их в морозильную камеру перед грозой. Они помогут сохранить продукты замороженными. И если шторм или последствия длятся дольше, чем предполагалось, они обеспечивают чистый источник питьевой воды.

Переместите их в холодильник, чтобы еда оставалась там некоторое время холодной.

Сделать фонарь из кувшина с водой

Конечно, вы можете носить налобный фонарь или фонарики. Но фонарь-кувшин создает окружающий свет, который просто не может обеспечить однолучевой фонарик. А фонарь позволяет играть в карты, игры или наблюдать за грозой без помощи рук. Если вы купили светодиодные ленты или шайбы, этот лайфхак, вероятно, не нужен, но он работает.

Используйте любой прозрачный пластиковый контейнер. Просто оберните налобный фонарь вокруг кувшина так, чтобы лампа была обращена к воде, затяните ремешок и вуаля! Не ожидайте, что этот хак будет ярким флуоресцентным, но это приятное свечение. Бонус: вы можете пить воду, если это необходимо.

Поместите термометры в холодильник и морозильник

Не полагайтесь на уловки в Интернете, такие как «обман монеты» для обеспечения безопасности пищевых продуктов. CDC и Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) заявили Good Morning America, что это плохая идея.

Лучшее решение? Поместите термометры в холодильник и морозильник до того, как отключится электричество. И как только это произойдет, держите дверцы холодильника и морозильной камеры закрытыми как можно дольше.

Закрытый холодильник сохраняет продукты в безопасности в течение четырех часов, а полностью заполненный морозильник — в течение 48 часов. Если у вас нет электричества более четырех часов, проверьте температуру в холодильнике. Если там выше 40 F, выбросьте все скоропортящееся.

Замороженные продукты можно безопасно употреблять в пищу или повторно замораживать, если на них все еще есть кристаллы льда или в морозильной камере установлена ​​температура 40 F или ниже.

Храните документы в водонепроницаемых контейнерах (не в посудомоечной машине)

Помещение важных документов в посудомоечную машину часто всплывает при поиске лайфхаков для ураганов. Это хорошая идея? Кажется, это имеет смысл, потому что посудомоечные машины хранят воду в при мытье посуды.

Плохая идея, заявил представитель GE Ким Фриман в интервью филиалу NBC 11Alive в Атланте. Если вашему дому нанесен серьезный ущерб, не рассчитывайте, что дверь посудомоечной машины останется в безопасности.

Лучшим вариантом является использование водонепроницаемых переносных контейнеров — пожарных сейфов, запирающихся пластиковых контейнеров и т. д. Если вам нужно подняться на крышу или эвакуироваться, вы можете взять водонепроницаемый контейнер и сохранить свои документы в целости и сохранности. с тобой.

Используйте стиральную машину в качестве холодильника

Этот популярный лайфхак звучит блестяще, но так ли это? Стиральные машины задерживают воду во время стирки. Почему не лед и пиво?

Ну, когда он выключен, тающий лед просто вытекает, так что эти напитки остаются холодными только до тех пор, пока они стоят на прилавке.

Так что умерьте свои ожидания, особенно если в вашем доме жарко — весьма вероятно, когда и если отключится электричество. Не пытайтесь сделать это с машиной с фронтальной загрузкой и не используйте ее для хранения продуктов.

Популярные видео

ⓘ

Ураганная машина предназначена для улучшения прогнозов

• Космос и инновации

Машина ветра и волн стоимостью 15 миллионов долларов в шесть раз больше, чем любой когда-либо созданный симулятор ураганов.

Автор DNews

Опубликовано 06.05.2015 в 11:20

Крупнейший в мире симулятор урагана завершен, и эксперты надеются, что он улучшит способность синоптиков предсказывать, насколько сильным будет шторм, который ключевое слабое место для науки до сих пор.

Машина ветра и волн стоимостью 15 миллионов долларов в Школе морских и атмосферных наук имени Розенстила Университета Майами напоминает гигантский аквариум без рыб.

Когда ведущий ученый Брайан Хаус включает двигатель мощностью 1700 лошадиных сил, ревущий звук наполняет здание стоимостью 47 миллионов долларов, в котором находится резервуар, формально известное как SUSTAIN (Surge-Structure-Atmosphere INteraction Facility). Весла начинают взбалтывать 38 000 галлонов (144 000 литров) пресной воды, хотя можно использовать и соленую воду.

Аквамариновые волны изящно изгибаются на фоне акриловых окон, а затем становятся все более неистовыми, когда ветер 5-й категории дует над крышей со скоростью 156 миль в час (251 км/ч).

Вскоре капли распыления разлетаются по стенкам резервуара со стальным каркасом, который имеет размеры 75 футов (23 метра) в длину, 20 футов в ширину и 6,5 футов в глубину. Миниатюрную модель зелено-белого дома заливают разбивающиеся волны, которые напоминают настоящий штормовой нагон, обрушившийся на прибрежную собственность.

909:24 Хаус, самопровозглашенный «наркоман волн», пристально смотрит на внутреннюю бурю, которую он помог создать. «Ключевым компонентом SUSTAIN будет улучшение прогнозирования интенсивности ураганов», — объясняет он позже в своем офисе, поскольку рядом с танком трудно поддерживать что-либо, кроме кричащих разговоров.

«За последние 20 лет наши прогнозы на треке становились все лучше и лучше. Но за последние 20 лет ничуть не улучшились прогнозы интенсивности ураганов.»

909:28 Возможно, лучшим примером шторма, перехитрившего даже самых опытных синоптиков, был ураган Вильма в 2005 году. Он взорвался силой над Мексикой, поднявшись со 2-й до 5-й категории за считанные часы.

«Это то, что действительно пугает синоптиков, потому что им трудно выполнять свою работу», — говорит Хаус.

Вильма стал самым сильным атлантическим ураганом за всю историю наблюдений, унес жизни десятков людей и причинив ущерб на десятки миллиардов долларов.

Жизнь во время Вильмы и гораздо более смертоносного урагана Катрина, известного тем, что в том же году вызвала массовые разрушения в Луизиане и Мексиканском заливе, побудила Хауса найти способы лучше понять физику силы шторма и то, как тепло океана может сила урагана.

Исследователи также надеются использовать SUSTAIN, который в шесть раз больше, чем любой когда-либо созданный симулятор урагана, созданного ветром и водой, для изучения того, как штормы могут повредить дома и здания вдоль побережья.

«Это важно, потому что большинство наших строительных норм и моделей того, как мы строим в прибрежных районах, не основаны на какой-либо реальной информации о том, что происходит в этих условиях», — говорит Хаус.

Другие группы, такие как Институт страхования бизнеса и безопасности дома в Южной Каролине, воссоздают сильный ветер, град и даже лесные пожары, используя дома в натуральную величину.

Но, по словам Пола Уилсона, вице-президента по разработке моделей в RMS (Risk Management Solutions) в Лондоне, даже размещение датчиков на миниатюрном домике внутри резервуара SUSTAIN для изучения того, как на него влияет шторм, может помочь ученым.

«Понимание того, как здания реагируют на экстремальные погодные явления, это проекты, которые мы находим невероятно полезными. Они просто дополняют совокупность знаний, на которых основаны наши модели.»

Майами является домом для многих исследователей штормов, в том числе Национального центра ураганов, Отдела исследования ураганов Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) и Международного университета Флориды, в котором находится Стена ветра, имитирующая порывы урагана 5-й категории.

NOAA и ВВС США регулярно отправляют самолеты в самое сердце ураганов, где пилоты сбрасывают на парашютах зонды, чтобы измерить, как ветер меняется с высотой прямо над поверхностью моря.

Марк Пауэлл, бывший ученый NOAA, который участвовал в некоторых из этих миссий во время ураганов, а теперь возглавляет компанию HWind Scientific, говорит, что у SUSTAIN «многообещающие возможности для исследований», и надеется, что энтузиазм распространится не только на сам танк. .

«Когда у вас есть большой объект, такой как SUSTAIN, есть тенденция сосредотачиваться на объекте и типе работы, которую он может выполнять, но есть и человеческий фактор», — добавляет Пауэлл.

«Итак, я надеюсь, что с этим объектом произойдет гораздо более тесное взаимодействие между всеми талантами в районе Майами. Им нужно взаимодействовать, чтобы действительно совершать прорывы.»

2 октября 2012 г. —

Спутник NASA Global Precipitation Measurement работает над анализом экстремальных погодных условий с помощью фотографий дождя и снега по всему миру каждые три часа. Но как эти бури выглядят на земле? Фотоконкурс экстремальных погодных условий НАСА GPM подчеркивает красоту и свирепость, которые можно увидеть из первых рук охотников за штормами, прежде чем они нырнут в укрытие. Вот пять лучших выборов НАСА из более чем 100 заявок. На этой фотографии Джейсона Вайнгарта, студента факультета фотографии Университета Центральной Флориды, запечатлен спасатель округа Волусия, сигнализирующий серферам в Ормонд-Бич, штат Флорида, о том, что пора выходить из воды. «Шторм фактически оттолкнул берег, когда он двинулся на юг, а затем стал достаточно сильным, чтобы в трех отдельных случаях были предупреждения о торнадо. шторм после того, как я покинул пляж в Ормонде», — написал Вайнгарт. Забавный факт НАСА: «Шельфовое облако — это тип дугообразного облака клиновидной формы. Это низкоуровневое горизонтальное образование облаков, обычно связанное с передним краем грозы. Передняя (внешняя) часть шельфового облака кажется гладкой из-за восходящего движения облаков. , в то время как нижняя сторона часто кажется зазубренной и потрепанной ветром».

Ученый-атмосферник Грант Петти из Университета Висконсина в Мэдисоне был с фотоклубом на ферме в округе Дейн, когда увидел эту грозу в нескольких милях к востоку. «Грозовая ячейка выпала градом толщиной 1-3/4 дюйма возле Солнечной прерии. Едва заметные полосы падения под правой стороной наковальни на самом деле могут быть падающим градом», — сказал он.

ФОТОГРАФИИ: Солнечные псы, ореолы и двойные радуги

«Эта фотография была сделана в воде, протекающей по моему району в Марикопе, штат Аризона. Вода проходит через район с севера на юг, а хабуб (тип сильной пыльной бури) надвигался с востока», — сообщила фотограф Мегган Вуд. «Я увидел надвигающуюся стену пыли и быстро поехал к мойке, чтобы получить хороший обзор высоты пыли, нависшей над домами. Я едва успел вернуться к своей машине, как она врезалась, и меня поглотило !Темнота была удивительной, но она длилась всего около 10-15 минут, прежде чем она настолько рассеялась, что я смог вернуться домой, всего в 2 минутах езды. Феникса и некоторых близлежащих городов. Марикопа находится примерно в получасе езды к югу от аэропорта Финикс Скай-Харбор».

ФОТО: После того, как уляжется пыль

Журналист Брайан Аллен из «Голоса Америки» был дома в Арлингтоне, штат Вирджиния, когда над Вашингтоном прокатилась буря. «Пронесшийся шторм начался с невероятного количества молний, ​​а затем за короткий промежуток времени выпало значительное количество дождя — на другой стороне реки. Вашингтон промок до нитки, и Арлингтон не увидел ни капли, — сообщил он.