Тюнинг трактора т 25 фото: своими руками, кабины, фото, видео, ремонт, внутренний, внешний

✅ Самодельная кабина на т 25 своими руками

Восстановление трактора Т-25 своими руками

Восстановление трактора Т-25: фото и описание проделанной работы по ремонту трактора.

Приветствую всех! Начну с того, что давно хотел приобрести трактор.

Вспахать огород или очистить от снега улицу, вывезти и растолкать навоз, каждый раз приходилось трактор нанимать. Залазить в кредиты и покупать новый трактор не хотелось, поэтому стал искать в соседних селах какой-нибудь недорогой более исправный трактор, с надеждой привести его в нормальное состояние и без проблем проходить техосмотр.

Перебрав несколько вариантов, от Т-16 со сломанной рамой и «сороковки» без колес, все- таки купил Т-25, который был более комплектный и двигатель схватывал на одном цилиндре с буксира.

Трактор Т-25 — выпускается в различных модификациях и на различных заводах с 1966 года по настоящее время. Передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Привод только на задние колёса (4х2). Трактор оборудован двухцилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем воздушного охлаждения (Д21А), сухим однодисковым постоянно замкнутым сцеплением, механической реверсивной коробкой передач с двумя замедленными передачами переднего хода, задней навесной системой с возможностью установки автосцепки, гидрокрюка или маятникового прицепного устройства, задним валом отбора мощности.

Пригнав его домой, первым делом занялся двигателем. Снял топливный насос с форсунками и отвез другу, который занимался ремонтом и регулировкой топливной аппаратуры на дому. В свое время выкупил он у совхоза необходимое оборудование и стенды, сейчас имея с этого небольшой, но постоянный доход.

Затем я снял головки цилиндров и сами цилиндры. Осмотр показал, что цилиндры еще вполне пригодны, износ незначительный, но вот зазор поршневых колец был гораздо выше нормы, видимо, это было одной из причин из – за которой двигатель не работал. Наконец, двигатель собрал, установив новые кольца и отрегулированную топливную аппаратуру.

Стал выяснять, по какой причине не работает стартер, оказалось, зависли щетки, да и втулки требовали замены. Необходимые запчасти у меня были, так как в свое время работал на разных тракторах и комбайнах, поэтому стартер починил быстро, попытался завести двигатель, но не сразу завелся со стартера. Погоняв двигатель для приработки, решил прокатиться, оказалось, что две скорости «вылетают» без нагрузки и вообще трансмиссия работает со скрежетом и воем. Пришлось вскрывать коробку.

Планетарка была исправной , чего не скажешь о шестернях и вилках переключения скоростей. Взяв для наглядности сношенные шестеренки и втулки, пришлось ехать на центральную базу тракторных запчастей в город. Можно было и заказать в ближайший магазин запчастей, но неизвестно когда привезут. Наконец трансмиссия сделана, двигатель работает, пришла пора заняться электропроводкой, которую пришлось полностью демонтировать и делать новую, пропуская ее в специальные кабель каналы, подключать к световым приборам, в качестве защиты воспользовался автомобильным блоком предохранителей.

Трактор имел обшарпанный вид, самодельная кабина, мятые капот и крылья. Взялся все это устранить.

Старую кабину разобрал полностью, оставив только заводской каркас, который остеклил большими стеклами, сделал дверь с фиксатором и открывающееся боковое стекло. Так же вместо громоздкого и неудобного сидения поставил легкое от УАЗа, и хоть оно было не подпружинено, но сидеть на нем было гораздо удобнее.

Выпрямил капот и переделал крылья, усилив их. Наконец трактор был покрыт грунтовкой и покрашен, выглядел, так как будто только что с завода.

На все восстановление ушло меньше года, зато сейчас имеется верный помощник, на котором можно косить, пахать, возить и убирать снег. Почти все прицепные орудия так же самодельные, за исключением косилки.

Чертежи с размерами

Для того, чтобы самостоятельно изготовить качественную, надежную и прочную конструкцию, мастеру потребуется обязательно использовать чертеж куна на т 25. Это позволит гарантировать соответствие готового изделия требуемым размерам и параметрам, что даст возможность использовать его вместе с трактором.

Кун может размещаться в задней части агрегата или передней на выбор мастера.Но необходимо учитывать, что длина стрелы, на которой предполагается его размещать, не должна превышать 2-х метров. В противном случае при эксплуатации и загрузке ковша, трактор может перевернуться.

Самодельный культиватор для Т-25. Часть 1

Для успешного изготовления ковша, мастеру потребуются следующие составные элементы:

• несколько стальных листов, чьи габариты должны соответствовать размерным параметрам трактора, для которого изготавливается кун;
• 2 больших и 2 маленьких гидравлических цилиндра;
• соединительные элементы — болты гайки и прочие;
• необходимые инструменты.

Последний пункт требует отдельного пояснения, так как для выполнения большинства манипуляций потребуется наличие болгарки, дрели, а также сварочного аппарата. При этом необходимыми являются и ручные виды инструмента, например, плоскогубцы, отвертки и гаечные ключи.

Выполняя работы по самостоятельной сборке подобной конструкции, важно уделить должное внимание сбору всех необходимых деталей, а также составлению чертежей. Последний момент имеет особенно большое значение, так как от точности чертежей напрямую зависит результат работ.

Рекомендуется при производстве заготовок использовать приспособления для газовой резки металлов, так как они позволяют добиться идеально ровного среза, что необходимо при сборке куна. Сварочный аппарат должен обладать необходимой мощностью для соединения деталей конструкции.

Толщина металлических листов, которые используются в качестве основы для ковша, должна подбираться индивидуально, в соответствии с габаритами трактора, а также с учетом предполагаемой массы конструкции. Если она будет слишком велика, значительно возрастет вероятность опрокидывания техники из-за отсутствия баланса.

Какой тюнинг трактора Т-25 можно сделать своими руками

Тюнинг Т-25 является интересной и творческой задачей. Владельцы этого уникального и многофункционального изделия стремятся сделать его красивым, практичным и удобным. Тюнинг трактора можно провести в условиях домашней мастерской, не обращаясь к специалистам в автосервис. Работа своими руками позволит не только сэкономить немалую сумму денег, но и приятно провести свободное время, преображая технику снаружи и изнутри. Остановимся на направлениях, по которым проводится переделка отечественного трактора Т-25.

Тюнинг кабины трактора Т-25

Салон является тем местом, которое видно только оператору. Вполне понятно желание владельца сделать кабину не только удобной и комфортной, но и практичной.

Для этого выполняются такие манипуляции:

1. Обустройство звукоизоляции. Выполнить данное мероприятие можно с помощью современных материалов, которые наклеиваются на потолок, дверки и пол салона. Поверх изолятора накладывается велюр или искусственная кожа.
2. Замена кресла. Поскольку кабина Т-25 отличается небольшими размерами, то и кресло должно быть компактным. Его можно изготовить на заказ или приобрести бывшее в употреблении от легкового автомобиля. Целесообразно устанавливать кресло с рессорами, подлокотниками и механизмом регулировки.
3. Установка кондиционера. Используется портативное устройство, которое не займет много места. Целесообразно выбрать кондиционер, который работает в режиме обогрева и охлаждения.
4. Монтаж магнитолы. Лучше воспользоваться устройством с дистанционным управлением, чтобы не отвлекаться на настройки во время управления трактором. Колонки и сабвуфер нужно расположить правильно для создания качественного звучания.

Не помешает и дополнительная подсветка салона. Для этого используются светодиодные лампы и ленты.

Внутренняя переделка

Внутренний тюнинг затрагивает силовую установку, трансмиссию и частично шасси. Это довольно специфичные работы, которые можно выполнить, имея соответствующие навыки.

Варианты проведения внутреннего усовершенствования могут быть такими:

• Изменение параметров двигателя. Он может быть форсирован или заменен на более мощный от мини-трактора или легкового автомобиля. Сегодня есть возможность монтажа газовой установки, позволяющей значительно снизить расход топлива.
• Установка новых амортизаторов. Современные приспособления имеют механизм регулировки. Это позволяет настраивать амортизаторы в нужный режим работы. Кроме этого, трактор станет намного мягче на ходу, даже на ухабистой местности.
• Замена системы отвода выхлопных газов. Она скрыта от взора, но значительно улучшает условия управления агрегатом, так как поглощает практически все шумы от работающего мотора.
• Улучшение проходимости. Для этого проводится замена мостов или установка гусениц. Как правило, используются мосты от ГАЗ-66 и резинометаллические гусеницы. Расширение колесной базы значительно повышает устойчивость агрегата при движении по пересеченной местности.

Тюнинг мини-трактора можно проводить поэтапно, так как это довольно дорогостоящее и продолжительное по времени мероприятие. Следует трезво оценить свои финансовые возможности и способности.

Модификации

Т-25А

«Владимирец» прошел ряд модификаций. Во всех случаях изменения небыли значительными, вносились лишь небольшие изменения в конструкцию. Рассмотрим модельный ряд модификаций этого знаменитого трактора.

Т-25А2

В данной версии был снижен вес и стоимость трактора за счет замены полноценной кабины, на брезентовый тент. Это сделало затруднительным использование трактора в зимнее время, но как показала практика многих фермеров это ничуть не огорчило, так как использовалась машина в основном в теплое время года.

Т-25А3

В этом варианте, конструкторы проявили заботу о безопасности тракториста и добавили в конструкцию кабины прочный каркас. Каркас служил хорошей защитой для водителя в случае опрокидывания трактора. Также был немного доработан внешний вид «Владимирца».

Т-25К

Эта специфическая модернизация была спроектирована для междурядной обработки высоких сельскохозяйственных культур. Мощность силовой установки и функциональность трактора осталась без изменений, а вот агротехнический просвет был увеличен аж до 1500 мм а колея расширилась до 3050 мм.

Самодельная кабина на трактор т 25.

Кто делал кабину на трактор т 25 . Поделитесь пожалуйста опытом по изготовлению. В общих темах трудно отыскать нужную информацию. Вот фото с чего приходится начинать свою работу.

Кто делал кабину на трактор т 25 . Поделитесь пожалуйста опытом по изготовлению. В общих темах трудно отыскать нужную информацию. Вот фото с чего приходится начинать свою работу.

А не проще заглянуть и посмотреть на https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/132407

. Там вроде давно это обсуждают .

Не спеши делать добро. Добро надо делать не спеша, чтобы заметили и оценили. ​ ​

Кто делал кабину на трактор т 25 . Поделитесь пожалуйста опытом по изготовлению. В общих темах трудно отыскать нужную информацию. Вот фото с чего приходится начинать свою работу.

Берёшь профильную квадратную трубу сечением: 20х40х2мм, 40х40х2мм и 40х60х2мм и делаешь под себя с заводскими стёклами. Я себе вот такую сделал ,сейчас доделываю дверь.

Кабины которые делают поляки.

atalik спасибо за фото . Умеют же поляки делать. Есть на что посмотреть. Только для таких кабин стекла нужно на заводе заказывать. А у меня на тракторе изначально была кабина от Юмз 6 приспособлена. Но в силу некоторых причин пришлось от нее отказаться. И начать как говорится с чистого листа.

Кто делал кабину на трактор т 25 . Поделитесь пожалуйста опытом по изготовлению. В общих темах трудно отыскать нужную информацию. Вот фото с чего приходится начинать свою работу.

История создания

Решение о создании Владимирского тракторного завода, было принято в 1943 году, в разгар Великой Отечественной войны.

В середине лета 1944 г. были готовы первые трактора «Универсал У-2″. К апрелю 1945 г. было собрано еще 500 машин, а 24 числа того же месяца состоялся торжественный митинг, на котором было принято решение считать этот день, днем рождения завода. Первый десяток лет, завод выпускал трактора «Универсал». Это были простые и дешевые машины с металлическими колесами и карбюраторным двигателем. Трактор Т-25 образца 1966 года В 1955 г. был создан новый трактор ДТ-24, на нем был установлен новый дизельный двигатель, а колеса обули в резиновые шины. Спустя год было выпущено 10 000 машин. Дальнейшей, значимой ступенью в развитии завода в 1958 г. стало начало массового производства нового Т-28 «Владимирец». Эта модель получила золотую медаль и была удостоена первой премии на всемирной выставке в Брюсселе. За все время было собрано более 250 тысяч этих машин. В 1972 году на ВТЗ с Харьковского завода переводят производство трактора Т-25, выпускавшегося в Харькове с 66 г., а уже через год ему на замену приходит полностью обновленный Т-25А, ставший визитной карточкой завода на многие годы! Именно Т-25А, а не его предшественник, считается базовой моделью для всех будущих модификаций.

двигатель, коробка передач, тюнинг, шины

Трактор Т-25 и модели, созданные на его основе, – это компактные колесные мини-трактора, выпускаемые с середины 1960-х и до настоящего времени. Используются для сельскохозяйственной обработки личных, подсобных и фермерских участков, а также для транспортировки грузов в тележке-прицепе. Имеют стандартный для колесного трактора общий вид, с расположением двигателя впереди водителя и уменьшенными передними колесами.

Сфера применения трактора

Трактор марки Т-25 сложно назвать моделью нового образца, так как  начал производиться около 50-ти лет назад на разных заводах бывшего Советского Союза: с 1966-го до 1973-го года — на Харьковском тракторном заводе, с 1972-го – на моторно-тракторном заводе г.Владимира. «Владимирец-Т25» выпускается и сейчас. Он очень популярен у частных хозяйственников и фермеров как легкий, обладающий отличной проходимостью и неплохой мощностью огородно-полевой помощник.

Мини-трактор типа Т-25 предназначается для посадки и посева различных культур, для ухода за ними и для многих других подсобно-хозяйственных работ:

• Пахоты и культивации,
• Работы в садах, виноградниках и теплицах,
• Заготовки сена для скота,
• Уборки урожая,
• Коммунальных нужд,
• Мелких погрузочно-транспортировочных работ,
• В дорожном строительстве,
• В качестве привода к стационарным аппаратам.

Особенности

Особенности, характеризующие трактора модельной линейки Т-25, следующие:

1. Переднее расположение двигателя,
2. Наличие застекленной отапливаемой кабины с 2-мя дверцами,
3. Передние колёсные направляющие уменьшены,
4. Привод идет только на задние колеса,
5. Двигатель имеет воздушное охлаждение.

К этому мини-трактору можно подсоединять практически любое необходимое для работы навесное оборудование.

Технические характеристики мини-трактора Т 25

Количественные характеристики основных свойств трактора Т-25 отражены в таблице:

Параметр	Ед.измерения	Величина
ширина (по колее)	мм	1100-1500
длина	мм	3110
высота	мм	2500
вес	кг	2020
тяговый класс	—	0,6
мощность двигателя	л. с.	25
максимально возможная скорость	км/ч	30,28
расход горючего	г/кВт*ч	223

Устройство

Устройство Т-25, сохраняя стандартную компоновку основных зон, имеет свою оригинальную структуру:

1. Остов трактора образован из следующих элементов:
   • Полурамы,
   • Заднего моста,
   • Муфты сцепления,
   • Коробки передач.
2. Колёса имеют возможность регуляции нужной ширины колеи для различных видов работ, которая составляет 120-140 см для передних и 110-150 см для задних колёс. Кроме того, шины на них выпускаются многими отечественными производителями, что делает из доступными на рынке.
3. Кабина, прикрепленная к остову, имеет большую площадь остекления, что дает оператору наиболее широкий обзор. Здесь же расположен весь блок управления машиной.
4. Управление трактором – механическое рулевое,
5. Тормоза, установленные на задние колеса, — ленточные плавающего типа. Они управляются двумя ножными педалями, для каждого колеса отдельно с возможностью замыкания действия обоих одновременно.
   Электрооборудование Т-25 поддерживает работу при напряжении 12 В, для запуска двигателя установлен электрический стартер.
6. КПП трактора т 25 имеет удвоитель и реверс. Благодаря этому трактор имеет 8 передач вперед и 6 — назад. Следует отметить и то, что диференциал, главная передача и сама коробка  передач техники размещены в одном корпусе, который называется картер трансмиссии.
7. Генератор находится в закрытом корпусе, который находится внутри вентилятора мотора. Представляет собой одноименно полюсную трехфазную установку с электромагнитным возбуждением и выпрямителем.
8. Гидравлическая система, поддерживающая работу навесного оборудования, включает шестеренчатый насос, жидкостью для которого служит дизельное масло.
9. Есть возможность установки тормозного цилиндра для полуприцепа и приводного шкива для работы трактора в качестве привода различного оборудования – зернодробилок, сварочных аппаратов, мотопил и т. п.
10. Задняя навеска трактора трехточечная и состоит из пары продольных тяг и раскосов. Грузоподъемность навесных систем мини-трактора может достигать 600 кг.

Фото мини-трактора т-25

Двигатель

Работа мини-трактора Т-25 обеспечивается четырехтактным двухцилиндровым дизельным двигателем Д-21 с очень экономным расходом топлива даже при высоких нагрузках:

• Д-21 дает повышенное число оборотов, предусмотренное для этого двигателя, что облегчает обслуживание и ремонт машины, даже в экстренной ситуации.
• Он достаточно мощный (25 лошадиных сил), дает возможность движения со скоростью до 30-ти км/ч.
• Нетребователен к качеству горючего и масла.
• Система смазки предусмотрена двойная. Одна часть поверхностей смазывается под давлением, другая – методом разбрызгивания.
• Воздушное охлаждение дает независимость от жидкостно-охлаждающих систем.

ВНИМАНИЕ! Двигатель Д-21 работает на непосредственном впрыске горючего, из-за чего он может бояться понижений температур и требовать дополнительного прогревания в холода. Кроме этого, такой способ подачи топлива может при работе трактора давать увеличение дыма и запаха.

Достоинства

Трактор Т-25 имеет целый ряд достоинств, причем в применении не только для работы в малых хозяйствах:

1. Малый размер и маневренность позволяют ему работать на стройплощадках и в теплицах, а также на выполнении требующих аккуратности работ, таких как обработка междурядий.
2. Трактор универсален в отношении числа выполнимых операций. Достаточно лишь приобрести соответствующее навесное оборудование, и он будет готов к различным видам работ.
3. Важным преимуществом Т-25 перед другой подобной техникой является наличие фронтального погрузчика.
4. Для ваших потребностей трактор может быстро видоизменяться, как конструктор: для него возможно изменение агротехнического просвета, ширины колеи и длины базы.
5. Есть возможность настройки на длительную работу задним ходом.
6. Большое удобство составляет тот факт, что поиск запчастей к этой машине не составит труда, так как к ней подходит большинство деталей от другой сельскохозяйственной техники аналогичных производителей.
7. Т-25, обладающий сравнительно небольшой мощностью, может быть отнесен к ряду наиболее безопасных в экологическом отношении транспортных средств.

Приятной добавкой к этим качествам станет приемлемая цена трактора, существенно отличающаяся от стоимости многих других спецмашин.

Модификации

В модельной линейке Т-25 есть несколько модификаций, самые известные из которых это:

• Т-25А (или Т-25А1) – это базовая модель, сохраняющая все свойства модельной линии. В этой машине отопление кабины работает от системы гидравлики, а сама кабина закрытая, полностью металлическая, застекленная.
• Т-25А2 имеет только защитный тент, хотя и предусматривает возможность установки закрытой кабины.
• Т-25А3 отличается наличием каркаса безопасности, защищающего оператора от травм при авариях. Кроме того, был произведен небольшой технический тюнинг трактора.
• Т-25К был разработан для обработки высокорослых культур. Его можно назвать машиной «на высоких ножках», так как для него предусмотрено увеличение агротехнического просвета до 150-ти см и ширины колеи до 305-ти см.

2022 TYM Tractors Series 2 T25

2022 TYM Tractors Series 2 T25

Этот трактор является доказательством того, что хорошие вещи могут поставляться в небольших упаковках. Модель T254 обеспечивает большую мощность без ущерба для маневренности благодаря мощному двигателю и эргономичным органам управления оператора.

Помощь в уходе за газоном в здоровом состоянии

Малый размер, малый радиус поворота, интуитивно понятное управление и легкая конструкция делают субкомпактный трактор TYM идеальной машиной для любого дома с приусадебным участком. Специальная навеска среднего крепления позволяет легко прикрепляться к целому ряду косилок разных размеров, а передняя и задняя навески обеспечивают дополнительную функциональность по сравнению с косилками с сиденьем.

Позволяет создавать и поддерживать домашний сад

С малолитражным трактором TYM вы можете использовать многофункциональные возможности и простоту маневренности для создания домашнего сада и ухода за ним. От обработки земли и внесения удобрений до аэрации и посева почвы — этот трактор прост в эксплуатации и позволяет легко и эффективно менять навесное оборудование, что позволяет вам выращивать все виды растений.

Как сделать работу во дворе проще и приятнее

Выполняйте работу по дому быстро и недорого. От уборки пыли и грязи с подъездной дорожки до подъема и сброса опавших листьев и другого мусора — малолитражный автомобиль TYM предлагает оптимальное сочетание размера и мощности для маневренности и эффективной работы двигателя.

Создание пространства для живой домашней фермы

Удобный для сидения и простой в эксплуатации малолитражный трактор TYM отличается легкой конструкцией и малым радиусом поворота, что позволяет поддерживать жизнь животных в домашних условиях. Выравнивайте двор, подстригайте траву, разбрасывайте корм, перемещайте тюки сена, убирайте мусор и многое другое.

В то время как внешний вид этого трактора отличается элегантным и прочным дизайном, внутри кабины есть органы управления и функции, минимизирующие усилия оператора. От более прочных чугунных соединений до простых в использовании гидростатических органов управления, этот трактор спроектирован для обеспечения производительности как внутри, так и снаружи.

Хороший дорожный просвет и клиренс позволяют водителям легко преодолевать неровности местности, будь то в сарае, в лесу под кронами деревьев или в теплицах. Оснащенный высокоэффективным двигателем, впечатляющей грузоподъемностью и опциональной конфигурацией со складной конструкцией защиты при опрокидывании или обогреваемой кабиной, этот трактор способен выполнять легкие и средние работы круглый год.

Возможности включают:

Все необходимые функции для выполнения работы

• Выполняйте широкий спектр работ с помощью малолитражного трактора TYM. Достигайте результатов быстрее благодаря мощному двигателю с высоким крутящим моментом, легко управляйте навесным оборудованием с помощью переключателя отбора мощности и оставайтесь под напряжением благодаря эргономичной кабине оператора.

Эргономика для повышения производительности

• Широкая кабина оператора с плоским полом обеспечивает хороший обзор и достаточно места для ног, что способствует комфортной работе. Все элементы управления находятся на расстоянии вытянутой руки, включая циферблат для управления высотой среза навесного орудия. Акселератор, педаль тормоза, блокировка дифференциала и стояночный тормоз легко доступны на полу кабины и расположены именно там, где вы ожидаете. Эти особенности делают этот трактор простым в управлении даже для начинающих водителей.

Дизельный двигатель Yanmar с высоким крутящим моментом и водяным охлаждением

• Японский двигатель Yanmar обеспечивает больший крутящий момент при меньшем числе оборотов по сравнению с конкурентами в своем классе. Благодаря водяному охлаждению двигатель быстрее прогревается и эффективнее стабилизирует температуру во время работы трактора. Двигатель также сертифицирован по стандарту Tier 4, в том числе по нормам шума.

Особенности и подводные камни тюнинга трактора: стоит ли рисковать?

Потратьте несколько сотен фунтов на маленькую черную коробку для настройки, и вы сможете высвободить здоровую порцию дополнительной мощности и крутящего момента от своего трактора.

Звучит заманчиво, не так ли? Но каковы риски? Поддержит ли вас ваш дилер, если все пойдет не так, и повысит ли он вашу страховую премию?

См. также: Четырехцилиндровый v шестицилиндровый тест трактора

Чтобы выяснить это, мы поговорили с тюнинговыми компаниями, производителями и дилерами тракторов, а также с ведущим страховщиком.

Что говорят тюнинговые компании?

Компании, предлагающие коробки для тюнинга тракторов, постоянно выскакивают из дерева.

Тем не менее, Steinbauer и Tunit являются двумя наиболее известными именами в бизнесе. Вот что они сказали:

STEINBAUER

Продукт: Силовой модуль

Цена: £499-£1399

Насколько больше мощности вы получаете?

Наша система предназначена для получения большей полезной мощности и крутящего момента от двигателя, не подвергая его слишком большому давлению. Обычно мы получаем 25% надбавку.

Что такое тюнинг трактора?

Проще говоря, это вмешательство в электронный мозг двигателя, чтобы заставить его развивать больше лошадиных сил и крутящего момента.

Есть много разных способов сделать это, но, по сути, они стремятся сделать одно и то же — наполнить цилиндры большим количеством топлива, чтобы получить более сильный удар и немного больше энергии.

Этот дополнительный толчок не только увеличивает тягу трактора, но и способствует экономии топлива, поскольку трактор может выполнять свои обязанности при более низких оборотах двигателя.

Сколько существует различных методов настройки?

Тюнинг-боксы Вставные тюнинг-боксы являются одними из самых популярных, поскольку их можно купить в Интернете, установить самостоятельно и снять, если нужно вернуться к дилеру. Большинство из них получают больше мощности за счет повышения давления в общей топливной рампе, но некоторые более сложные регулируют момент впрыска.

Переназначение ECU Переназначение ECU — это другая, более инвазивная альтернатива, чем изменение программирования мозга трактора. Это открывает больше возможностей, но может быть отслежено производителем трактора и зависит от того, кто знает, что он делает. Есть много двухбитных операторов, поэтому любой, кто идет по этому пути, должен убедиться, что он выбирает кого-то с проверенным послужным списком. Многие из этих тюнеров будут делать такие вещи, как обход клапанов EGR, болты на форсированных турбинах и удаление ограничителей скорости.

Чипирование Чипирование ECU — еще один метод, но в настоящее время он менее распространен. Это связано с тем, что большинство современных ЭБУ можно переназначить, подключив портативный компьютер.

Сокращает ли это расход топлива?

Поскольку мы увеличиваем мощность и крутящий момент трактора, он может работать при более низких оборотах двигателя или быстрее двигаться в поле, сокращая количество человеко-часов и машино-часов. Мы часто получаем клиентов, сообщающих об экономии топлива около 20%, но это зависит от машины и выполняемой работы.

Как это работает?

Модуль питания подключается к жгуту проводов ЭБУ трактора и получает больше мощности за счет увеличения периода впрыска. Он делает это в зависимости от нагрузки двигателя, поэтому, когда двигатель работает с большей нагрузкой, он в течение более длительного периода подает импульс на форсунки для увеличения мощности. Он не изменяет никаких сигналов на холостом ходу или при небольшой нагрузке на двигатель. Он также не увеличивает давление топлива в системе CommonRail.

Легко ли установить?

Мы предпочитаем сами устанавливать систему, чтобы иметь возможность протестировать стандартную мощность, повышенную мощность и точно настроить параметры в соответствии с требованиями заказчика. Мы делаем это с помощью динамометров собственной разработки. Но если кто-то хочет установить комплект самостоятельно, это займет меньше часа.

Работает на всех машинах?

У нас есть индивидуальные силовые модули почти для всех тракторов и сельскохозяйственных машин, и мы получаем одинаковые результаты со всеми ними.

Может ли повредить трактор?

Нет. Steinbauer регулирует только время, в течение которого форсунки остаются открытыми, чтобы не создавать дополнительного давления в системе впрыска и не увеличивать давление турбонаддува. Дополнительная мощность также снижается при низких оборотах, чтобы снизить нагрузку на коробку передач и трансмиссию. Мы не сходим с ума и не выдвигаем трактор за его пределы — вот тогда у вас начинаются проблемы.

TUNIT

Продукт: Advantage 2

Цена: 510 фунтов стерлингов

Насколько больше мощности вы получаете?

Мощность и крутящий момент обычно увеличиваются примерно на 20% при установке одной из наших коробок. Помимо повышения производительности, это помогает двигателю лучше работать на более низких оборотах и ​​в целом работать более плавно. На коробке есть циферблат с настройками от 1 до 10, где 1 означает наименьшее увеличение мощности, а 10 — максимальное.

Уменьшает расход топлива?

Поскольку трактор развивает большую мощность и крутящий момент, он может
выполнять ту же работу при более низких оборотах и ​​расходовать меньше топлива.

Как это работает?

Коробка получает больше топлива в двигатель за счет увеличения давления в системе впрыска Common Rail. В отличие от некоторых более простых коробок, он может регулировать настройки в зависимости от нагрузки на двигатель.

Легко ли установить?

Коробку можно установить за считанные минуты. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к жгуту проводов, который идет от ECU к Common Rail.

Работает на всех машинах?

У нас есть коробки, индивидуально запрограммированные почти для каждой машины на рынке. Мы получаем среднее увеличение примерно на 20% по всем брендам.

Жизнь с тюнинговой коробкой

Сомерсетский фермер, занимающийся выращиванием говядины, овец и пахотных земель Тим Брейк установил тюнинговые коробки Steinbauer на два своих трактора New Holland и добился хороших результатов с обоими.

Его передовой модель T6.175 2013 года была оснащена устройством сразу после истечения срока гарантии производителя, и его мощность и крутящий момент значительно улучшились.

До установки коробки мощность трактора на динамометрическом стенде составляла 140 л.с., а крутящий момент составлял 1115 Нм при 800 об/мин. Но после установки коробки Steinbauer эти цифры подскочили до 174 л.с. и 1379 Нм крутящего момента соответственно.

«Он набирает обороты намного быстрее и держится намного дольше с нашим тяжелым танкером на буксире», — говорит мистер Брейк.

Кажется, он также потребляет такое же количество топлива, и у него не было никаких проблем с тех пор, как пару месяцев назад установили коробку.

Может ли повредить трактор?

Коробка не мешает работе ЭБУ двигателя, поэтому все заводские настройки безопасности остаются в силе. Если кто-то решит включить переключатель мощности и по-настоящему усердно работать с трактором, он перейдет в «слабый» режим, прежде чем будет нанесен какой-либо ущерб.

 

Что говорят производители?

Мы разговаривали со специалистами по тракторам в компаниях John Deere, New Holland, Massey Ferguson и Claas, и неудивительно, что все они явно отрицательно относились к настройке тракторов. Вот как они ответили на наши вопросы.

Если кто-то установит устройство для настройки, аннулируется ли гарантия?

Да – все производители придерживаются одной линии. Если они обнаружат какие-либо доказательства того, что было установлено устройство для настройки, они аннулируют гарантию, даже если проблема выглядит так, как будто она не связана с продуктом для настройки.

Что, если дилер подойдет?

Многие дилеры устанавливают на тракторы продукты для тюнинга, и производителям это не нравится. Все производители запрещают дилерам устанавливать чипы, но John Deere занимает самую жесткую позицию, говоря, что дилер может быть уволен, если будет установлено, что он их устанавливает. Если производитель узнает, что было установлено устройство для настройки, дилер должен разобраться с покупателем.

Можете ли вы сказать, что трактор был сколот?

Если кто-то вмешался в блок управления двигателем, велика вероятность того, что большинство производителей обнаружат это. Но если подключаемый блок настройки был установлен и удален, большинство производителей говорят, что они не могут его обнаружить. New Holland была единственной компанией, которая заявила, что может определить, была ли она установлена ​​или удалена.

Не повредят ли тюнинговые устройства трактору?

Большинство производителей согласны с тем, что небольшое увеличение мощности, вероятно, не нанесет большого ущерба. Но большее увеличение может повредить некоторые компоненты и вызвать перегрев двигателя, что приведет к таким проблемам, как выход из строя клапана рециркуляции отработавших газов и прокладки головки блока цилиндров. Повышение давления в общей топливной магистрали также может со временем вызвать проблемы. Они также сказали, что между моделями в линейке больше инженерных различий, чем вы думаете. Это означает, что увеличение мощности самой маленькой модели в линейке до мощности более крупной может вызвать нагрузку на некоторые компоненты.

 

Что говорят дилеры?

Продавцы сельскохозяйственной техники выполняют незавидную работу посредников между жадным до прибыли производителем и экономным фермером. Это означает давление с одной стороны, чтобы продать более дорогой трактор, а с другой стороны, чтобы обеспечить как можно больше мощности за эти деньги.

МНЕНИЕ: Джеймс Эндрюс
Стоит ли тюнинг риска?

Вне всякого сомнения, тюнинг — это очень дешевый способ получить более мощный трактор.

Но не обошлось без рисков. На новых машинах существует угроза отзыва производителями гарантии, и если вы попытаетесь слишком сильно увеличить мощность, есть реальный шанс, что что-то может взорваться. Однако играйте в игру разумно, и у вас будет гораздо меньше шансов столкнуться с проблемами.

Во-первых, обратитесь к надежному поставщику. Есть много фирм, рекламирующих дешевые и веселые коробки в Интернете, которые не были протестированы и в лучшем случае дают неоднородную производительность. Когда вы имеете дело с трактором стоимостью в десятки тысяч фунтов стерлингов, экономия в несколько сотен фунтов стерлингов не кажется оправданной.

Оставаться разумным с усилением мощности — еще одна необходимость. Прирост до 25% кажется нормой, но некоторые люди готовы более чем утроить его. Мы слышали об одном тракторе мощностью 180 л.с., мощность которого была увеличена до 320 л.с. — неудивительно, что он продержался недолго.

Так оно того стоит? На новеньком тракторе я бы, наверное, промахнулся — угроза того, что производители снимут гарантию, серьезная. Но если у вас есть поддержка вашего дилера, это может быть другая история.

Для подержанных тракторов кажется, что риски минимальны, при условии, что вы используете систему качества, трактор уже находится в хорошем техническом состоянии, и вы не переборщите с мощностью.

Часто бывает непросто, но чтобы помочь клиентам получить более выгодную сделку или улучшить неэффективный трактор, некоторые из них готовы установить тюнинговые устройства.

Понятно, что производители не очень заинтересованы в этой практике, поэтому дилеры, желающие этим заниматься, вынуждены работать за закрытыми дверями. Чтобы узнать, насколько распространена эта практика, мы поговорили с несколькими дилерами неофициально.

Мы обнаружили, что это немного смешанный пакет: некоторые дилеры с удовольствием используют их, а другие обходят их стороной. Чтобы решить эту проблему, некоторые дилеры напрямую связывают клиента с тюнинговой компанией.

Дилер Massey Ferguson

«К нам часто обращаются клиенты, которые хотят получить немного больше мощности от своего трактора, и мы готовы установить устройства для настройки, чтобы помочь им в этом. Однако мы не часто ставим их на новые тракторы. У нас никогда не было серьезных проблем».

Дилер Claas

«Это не то, что мы хотим здесь делать, и мы твердо верим, что тракторы отправляются с заводской номинальной мощностью не просто так. У нас был один клиент со сколом на комбайне, и у него не было отбоя от этого. Когда мы его сняли, он работал абсолютно нормально».

 

Что говорит страховщик

NFU Mutual

В отличие от модификаций автомобилей, которые могут поднять премии до небес, NFU Mutual заявляет, что установка чипа для настройки трактора не повлияет на чью-либо премию.