Тяговый класс: Тяговый класс тракторов: таблица

Содержание

Тяговый класс тракторов — таблица классификаций

Класс трактора — от мини до мощных универсалов, таблица

В России и других странах СНГ трактора классифицируются по своим тяговым характеристикам. Производители изготавливают различные модели, подразделяя их по тяговым возможностям. Каждый имеет свои отличительные характеристики, по которым выбирается техника под определенный вид работ. Как отличается тяговый класс тракторов и что означает это понятие, расскажут наши специалисты.

Понятие и особенности

Тяговые классы сельскохозяйственных машин — это ключевая характеристика, которая говорит о том какую максимальную тяговую силу способна развить техника. Тяговая сила будет зависеть не только от заводских характеристик, но и от вида почвы при эксплуатации. На глинистой и заболоченной почве тяговые характеристики будут ниже, чем на сухой песчаной. Поэтому заводские характеристики для всех сельскохозяйственных тракторов рассматриваются при соблюдении одинаковых условий эксплуатации. Классификация тракторов по тяговому признаку осуществляется при грунтовых условиях:

Характеристики почвы Колесность агромашины
4х2 4х4 На гусеничном ходу
Допустимое буксование менее 16% менее 14% менее 3%
Насаждения Стерни после высадки колосковых
Допустимая влажность 25-35%
Плотность почвы Средняя

Сила тяги сельскохозяйственной техники выражается цифрами в тонне силе усилия —тс. Одновременно тяговая сила может выражаться в килоньютонах — кН. Соотношение килоньютонов к тонне силе следующее: 1 тс=10 кН. Так, машина 6 тс — это 60 кН. Показатели у одной и той же машины на гусеницах и колесах при эксплуатации могут отличаться, так как проходимость у первой выше.

Основные характеристики сельскохозяйственной техники

Все сельскохозяйственные машины начиная от садового мотоблока, заканчивая крупным промышленными моделями сельскохозяйственных машин, разделяется на 17 групп по силе тяге. Но популярные модели агромашин, которые используются в частных хозяйствах, разделяются на 8 групп. Три первых группы относятся к мотоблокам и мини-технике. Недавно производители стали выпускать еще сельскохозяйственные машины с 7 силой тяги, ранее техника с этим показателем относилась к крупной промышленной. Но в связи с развитием частных ферм, трактор класс 7 стал востребован аграриями и его перенесли к общему назначению. Основные показатели всех моделей и тяговый класс тракторов таблица ниже:

Сила тяги техники Мощность техники в л. с. Возможные тяговые усилия, кН Средний вес машины, кг Популярные модели техники
На колесах На гусеницах
0,1 Мотоблок садовый
0,2 10–14 1,8–5,4 Менее 5 30 Производительные мотоблоки, мини-трактора.
0,4 Jinma (120, 264E), отечественные на сегодня не производятся.
0,6 22–25 5,4–8,1 1 500 Беларус 300, Т30 и Т25.
0,9
40–50
8,1–12,6 2 600 Т40
1,4 55–75 12,6-18 2 900 ЮМЗ 6, Беларус 900, МТЗ 80/82.
2 75-90 18–27 Менее 5 000 Беларус 1220 Т 70, 54 (специальные)
3 90 27–36 6 300 Беларус 1500, Т150к Т 150, ДТ 75.
4 130–165 36–45 Менее 7 900 Беларус 2022 Т 4А, ХТЗ-201.
5 От 165 45–54 7 900 Белорусский 3023, К 700. Т 501.
6 300–400 54–63 Менее 11 600 Джон Дир 9430 Т 130м
7 300–400 63–72 Менее 11 600 АТМ Террион 7360

В таблице представлены основные показатели, которые учитываются при выборе модели. Чем сложнее работы предстоят и больше земельные угодья, тем выше класс техники понадобится.

Виды агротехники

По своим техническим характеристикам, силе тяги и мощности вся сельскохозяйственная техника подразделяется на группы:

  • 0,2; 0,4 — мини-трактора. Небольшие маломощные, подходят для работы на частном подворье, используются с навесным и прицепным оборудованием. Применяются в агрокомплексах, для садовых и дорожных работ. Компактные и легкие, легко проходят по узким улицам городов.
  • 0,6; 0,9; 1,4; 2 — универсальные машины. Используются для сельскохозяйственных и дорожных работ. Применяются на пропашных, при посадке и уборке урожая, подготовке почвы. В этот вид может входить подгруппа универсально-пропашных машин. Используется для подготовке участков под посадку, для возделывания.
  • Трактора класс 3; 4; 5; 6; 7 — машины общего назначения. Подходит для осуществления любых энергоемких дорожных и агроработ. В агрохозяйстве используются в крупных агрокомплексах.
  • Отдельная группа с различным тяговыми возможностями — специализированные агромашины, используемые для конкретных культур, например: для уборки и посадки корнеплодов, подсолнечника и т. д.
  • Техника с самоходным шасси — узкая линейка, имеет низкую тяговую силу. Например, самый популярный самоходный трактор Т 16.

Самые востребованные виды с различным классом тяги рассмотрим подробнее.

Миниатюрные помощники аграриев

Техника 0,2 тс миниатюрна, но востребована в частных хозяйствах. Сюда относятся мощные мотоблоки и мини-трактора. Подходят для уборки узких улиц, в частном хозяйстве с ее помощью можно выполнять практически любые уличные работы. Средняя цена на рынке, в зависимости от производителя и мощности, от 85 00 р. Среди популярных выделяются следующие: Белорусские 112; 08К; 132Н и МТЗ 082, Уральский Т0,2, КМЗ 012. Менее адаптированные, китайские агромашины тоже востребованы аграриями: Jinma 100 и 200х; Чери ФД 15; Дофган 244; Хинтай-220; Фотон ТЕ 244.

Дешево и сердито

Распространены среди частных фермерских хозяйств классы тракторов 0,6 и 0,9. Это более мощная агромашина, применяемая для разнообразного вида агроработ на участках от 50 соток. Две популярные модели 0,6 класса выпускаются на Владимирском ТЗ — Т 30 и 25А. Интересная техника с самоходным шасси Т 16.

Из современных выделяются: Беларус 310,3 20, 321 и ВТЗ 2032. Мощные сельскохозяйственные машины с хорошей проходимостью и большим количеством навесного и прицепного оборудования. Тяговый класс 0,9 представлен современными ЛТЗ 55 (производится с 90-х годов на Липецком тракторном заводе) и ВТЗ 45 от Владимирского ТЗ. Из проверенных годами, выделяются Т 40 и 40А. Средняя цена на рынке от 170 тыс. р.

Практичные и популярные

Среди самых практичных и популярных у аграриев выделяются агромашины класса 1,4 тс. Справляются с работами лучше мини-видов, так как мощность подходит для выполнения любых видов работ в полях и на дорогах. Популярны трактора этого класса в строительной сфере, так как цена значительно ниже мощных производственных моделей. Среди ярких представителей 1,4 тс выделяются трактора МТЗ 80 и 82 (выпускает Минский тракторный завод), Беларус 900. МТЗ 80 выпускается с конца 80-х годов и зарекомендовал себя только с положительной стороны.

Подходит для работы на любых видах почвы и используется при различных погодных условиях. Средняя цена от 360 тыс. р.

Мощные универсалы

Интересен для различного вида работ тяговый трактор класса 2 тс. До 80-х годов агромашины класса 2 выпускались только на гусеницах. Среди таких известны: Т 70 и 54В. Колесным класса 2 из ранних считается ЛТЗ 155. Используется для строительных, дорожных и агроработ. Высокопроизводительные с высокими техническими характеристиками. Среди последних выделяются: Беларус 1221 и улучшенный 1222, Джон Дир 6020, 6130D производства США . Цена начинается от 270 тыс. р. Импортные стоят от 450 тыс. р. Но не всегда импортные трактора адаптированы под наши погодные условия.

Техника для любых работ

Тракторы тягового класса 3 подходят для любых видов аграрных, строительных, коммунальных, дорожных и других видов работ. Это мощные модели, применяемые в сельском хозяйстве для больших угодий. Из современных моделей выделяется трактор Агромаш, модифицированная модель ДТ 75 на гусеничном ходу. Колесная техника представлена тракторами Т 150 К и 150 от Харьковского ТЗ. Средняя цена на класс 3 от 500 тыс. р. Могут позволить себе крупные фермерские хозяйства. Трактора более высокого тягового класса востребованы меньше, так как цена на них высокая. Агрохозяйства предпочитают модели средней ценовой категории с высокими техническими характеристиками, как на видео: Какого класса выбрать сельскохозяйственную технику, зависит от объемов работ, вида почвы и материальных возможностей агрария. Средняя категория классов 1,4; 2 и 3 представлены в широком ассортименте отечественными и зарубежными производителями. Но не рекомендуем экономить и приобретать технику на вторичном рынке, особенно старше 10 лет. Независимо от класса тяговой силы, трактор будет ломаться и работы затянутся. А найти запасные части на устаревшие трактора сложно.

Помните, лучше переплатить, чем потерять больше во время сезонных работ.

Тяговый класс трактора: таблица, особенности

Общие понятия

Тяговый класс выражает самую главную характеристику тракторов – максимальный уровень тягового усилия, которое может развить машина. Но здесь есть один нюанс: это самое усилие может зависеть от типа грунта и условий эксплуатации техники. Например, по сырому лугу или болотистой местности трактор не сможет так же успешно тянуть груз, как по песку или сухому полю. Поэтому тяговый класс трактора измеряется в строго нормированных условиях.

В случае сельскохозяйственных машин классификация выполняется по усилию, развиваемому в таких условиях:

  1. Тип грунта – стерня колосовых культур.
  2. Влажность грунта – 20-30%
  3. Твердость грунта – нормальная.
  4. Буксование: 16% – для колесных 4х2; 14% – для колесных 4х4; 3% – для гусеничных аппаратов.

Тяговый класс тракторов указывается цифрой, обозначающей тяговое усилие в тонна-силах (тс). Иногда встречается указание класса в килоньютонах (кН). Переводить одну величину в другую вовсе не сложно: в 1 кН — приблизительно 10 тс. Поэтому если написано, к примеру, что трактор относится к классу 14 кН, значит, это 1,4-тяговый класс.

Определение номинального тягового класса

Понятие номинального тягового класса, рассчитанное по ГОСТ 27021-86, является исчерпывающей, подробной характеристикой, показывающей не только эффективность силового агрегата, но и насколько эффективна конструкция самой машины при имеющейся эксплуатационной массе. Рассчитывается исходя из нормальных условий (стерня средней плотности, влажность почвы — 8-18%), в зоне максимального значения КПД и равняется максимально развиваемому агрегатом усилию.

Ниже приведена таблица соответствия классов сельскохозяйственной техники рассчитанных по ГОСТ 27021-86 классам применяемых для разделения по классам техники по стандарту ISO (ISO 730\1-77, 730\2-79, 730\3-82).

Тяговый класс в стандарте ГОСТ 27021-86 Ниже 0,6 0,6; 0,9 0,9; 1,4; 2 2;3;4 5;6;8 Соответствующий класс в стандартах ISO 730\1-77, 730\2-79, 730\3-82 1 1 2 3 4

Таким образом, в описании зарубежной техники можно увидеть такую запись тягового класса как (5-8), что фактически будет соответствовать 4 классу тяги в стандарте ISO для сельскохозяйственной техники. Примером такой записи в отечественной технике может служить трактор с колесной базой ПТЗ(К-744Р1-Р4). Стало это возможным с применением в разных двигателей и расширенной колесной базы на третьей и четвертой ревизии аппарата.

Классификация

На сегодняшний день выделяют 17 классов тяги, охватывающих всю технику, начиная с мелких мотоблоков и заканчивая тракторами рекордной мощности. Актуальные модели машин для сельского хозяйства находятся в первых восьми классах. Еще три класса отведены для мотоблоков и мини-тракторов. За последние годы появились также мощные сельскохозяйственные аппараты 7 класса. А ранее в данный класс входили только промышленные трактора. Поможет лучше понять, что собой представляет тяговый класс тракторов, таблица, расположенная ниже.

Таблица и описание отдельных тяговых классов промышленной техники

Внизу приведена диаграмма классификации промышленных, лесозаготовительных и лесохозяйственных тракторов, с учетом мощности двигателя и рассчитанного класса номинальной тяги.

Особенностью лесохозяйственной техники стоит отметить не целесообразность применения для данной задачи техники ниже 0,6 класса тяги, а для промышленных работ тракторов ниже 2 класса.


Еще одной особенностью данных агрегатов стоит считать применение полно приводной колесной базы с равновеликими колесами, или же гусеничной базы. «Полноценный» промышленный трактор появляется в 4-том тяговом классе, связано это в первую очередь с тяжестью выполняемых работ и не в последнюю очередь с неравномерностью нагрузок и различным их знакопеременным значением. Промышленные и лесохозяйственные тракторы применяют для:

  • лесозаготовительных работ
  • транспортировочных
  • подготовки земель освобожденных от леса к распашке
  • подготовки грунта для строительных работ
  • рытья траншей
  • бурения
  • прокладки систем водоснабжения, коммуникационных систем, систем электроснабжения
  • разработки грунтов содержащих полезные ископаемые
  • технологических процессов в металлургических и химических производств, атомной энергетике
  • проведения работ в городском коммунальном хозяйстве, так и для устранения магистральных проблем

К отечественным производителям техники данного класса можно отнести ОАО «Алттрак» — Алтайский тракторный , ОАО «Промтрактор», ООО «ЧТЗ — Уралтрак».

Классификация по группам

Сельскохозяйственные тракторы, в зависимости от назначения, делятся на шесть групп:

  1. Мини-тракторы. Сюда относятся представители 0,2-0,4 классов. Техника предназначена для работы на небольших участках и подразумевает использование дополнительного навесного или прицепного оборудования. Подходит также для транспортных работ.
  2. Универсальные тракторы. Это машины с 0,6 по 2 класс. Техника предназначена для общехозяйственных работ, возделывания, обработки и уборки пропашных культур.
  3. Универсально-пропашные. По классу, это такие же трактора, как и в прошлой группе. Однако предназначены они для первичной обработки почвы (пахота, боронование, культивация), посевных, уборочных работ, возделывания культур и решения транспортных задач.
  4. Трактора общего назначения. В эту группу входят классы с 3 по 7. Машины предназначаются для осуществления энергоемких операций: пахоты, культивации, снегозадержания, лущения стерни, мелиоративных работ и транспортных операций. Такие трактора применяются, как правило, на полях с большой площадью.
  5. Специализированные трактора. Это могут быть машины разных классов, главной задачей которых является обработка определенной культуры. Бывают овощеводческими, свекловодческими, хлопководческими и другими.
  6. Самоходные шасси. Эта группа включает в себя трактора малых классов, с рамой для платформы, расположенной в передней части. Наиболее известный из них – Т-16.

Теперь разберем каждый класс трактора отдельно, сделав акцент на его особенностях и приведя конкретные примеры.

Устройство

Модель МТЗ-80 имеет комбинированное устройство, так как в передней части роль несущей конструкции играет передняя полурама, а в задней части с этой задачей справляется корпус трансмиссии.

Внешне агрегат обладает аккуратным внешним видом и небольшой шириной. Элементы подкапотного пространства прикрываются откидным щитком, служащим крышкой капота. За элементами подкапотного пространства находится кабина водителя. Так как она расположена над деталями трансмиссии, то для доступа к кабине установлена компактная подножка. Позади кабины расположен механизм навески и каналы гидросистемы для установки навесного гидравлического инвентаря.

8 – корпус понижающего редуктора и сцепления; 14 – устройство компрессора; 15 – насос для подачи топлива; 16 – дизельный мотор; 17 – бензиновый пусковой двигатель; 18 – механизм задней навески; 19 – коробка передач трактора; 20 – редуктор пускового мотора.

Габаритные размеры

Габаритные размеры, мм:
длина (по концам продольных тяг)38153930
ширина (по выступающим концам полуосей задних колес)1970
высота:
по облицовке16151665
по кабине2470
Продольная база, мм23702450
Колея, мм:
по передним колесам1200-18001300-1800
по задним колесам1350-2100
Дорожный просвет, мм:
под рукавами полуосей заднего моста650
под передней осью650
под рукавами полуосей переднего моста650
под задним мостом470
под корпусом переднего моста590
Радиус поворота посредине следа внешнего переднего колеса при колее 1400 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса, м4,14,3
Конструктивная масса (с кабиной, но без дополнительного оборудования и балластных грузов), кг31603270
Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг1200012000
Наибольшая масса орудия навешиваемого сзади при установке дополнительных грузов на передний брус, кг900900
Углы подъема (спуска) без прицепа, град2020
Глубина преодолеваемого брода, м0,850,85

Кабина

Изначально Беларус 82 комплектовался так называемой малой кабиной. Первоначальное использование маленькой кабины помогло быстро освоить производство данного трактора. Относительными ее достоинствами можно считать:

  • простоту конструкции;
  • малый вес;
  • небольшие габариты.

Все это позволяло легко снять кабину и выполнить необходимый ремонт в условиях сельских мастерских.

Но недостатков такая кабина имела гораздо больше. Прежде всего, она не могла обеспечить комфортабельные условия работы механизатора. Основными считаются:

  • отсутствие обшивки и как следствие низкая шумоизоляция и слабая пылезащита;
  • недостаточные размеры остекления и прежде всего высота заднего стекла не позволяли вести качественный обзор;
  • отсутствия штатного отопителя;
  • низкое качество электросхемы щитка приборов.

В середине восьмидесятых годов завод начал выпускать трактора МТЗ 82 с большей по габаритам кабиной. Но до этого времени механизаторы самостоятельно, своими руками вносили изменения в конструкцию или как сейчас говорится, выполняли тюнинг малой кабины МТЗ 82. Чаще всего эти работы (тюнинг) выполнялись по картинкам и схема уже видоизмененных кабин МТЗ 82.

К основным таким операциям следует отнести:

  • установка самодельного отопителя;
  • монтаж войлочной обшивки;
  • применение увеличенных боковых зеркал;
  • установка самодельного дворника заднего стекла.

Но, выполненный самостоятельным способом тюнинг старой кабины трактора МТЗ 82 вносил локальные изменения в условия труда механизаторов, поэтому выпуск новой модификации трактора МТЗ с большой кабиной заметно повысил комфорт, и как следствие производительность труда механизаторов.

Навесное оборудование

Кроме работы с сельскохозяйственным оборудованием, трактора «МТЗ-82.1» широко используются в качестве базовых машин для выполнения самого широкого спектра работ в агрегате с бульдозерным, экскавационным, погрузочным, коммунальным и иным оборудованием в строительстве, коммунальном хозяйстве, промышленности, а также на транспортных работах и для привода различных стационарных машин.

от обширный, но далеко не полный список рабочего оборудования для агрегатирования с «МТЗ-82.1»:

  • В сельском хозяйстве – плуги, бороны, культиваторы, сеялки, разбрасыватели удобрений, рыхлители и окучники, сенокосилки, пресс-подборщики, стогомёты, катофелесажалки/копалки, грабли-ворошилки, транспортные прицепы.
  • В лесном хозяйстве – бревнозахваты, погрузчики.
  • В строительном и коммунальном хозяйстве – фронтальные погрузчики, экскавационные навески, коммунальные и строительные бульдозерные отвалы, буровые установки, гидромолоты, подметально-уборочные машины, льдоскалыватели, прицеп-цистерны, пескоразбрасыватели, навесные вакуумные пылесосы, стрелы грузоподъёмные, шнекороторное оборудование для уборки снега.

0,2 класс

Как вы уже знаете, к этому классу относятся мини-тракторы и тяжелые мотоблоки. Эта техника предназначается для несложных работ на малых участках. Часто такие трактора используют для привода всяческих агрегатов и механизмов. Сегодня на рынке можно встретить массу тракторов этого класса начиная с ранних МТЗ-082 и «Беларуса-112», и заканчивая современными: «Беларус-08К», «Уралец Т-0,2», КМЗ-012, «Уссуриец» и так далее. Большой популярностью на отечественном рынке пользуются также китайские модели: Foton TE-244, Chery FD15, Dong Feng DF 244, Xingtai XT-220, и другие. Есть также японские трактора 0,2 класса, фирм: Mitsubishi, Iseki и Kubota.

1,4 класс

Изучая такой вопрос, как «тяговый класс трактора», постепенно переходим к более массивным и мощным экземплярам. Класс 1,4 считается наиболее массовым в аграрном секторе, строительстве, сфере ЖКХ, и многих других отраслях. Поэтому это едва ли не самый широкий тяговый класс. Тракторов МТЗ и «Беларусов», среди отечественных представителей, в нем больше всего. К данному классу относятся такие ветераны как: МТЗ-50/52, МТЗ-80/82, «Беларус-80/82», все модификации ЮМЗ-6, ЛТЗ-95Б, ЛТЗ-60АВ и многие другие. Из более современных можно выделить модели 900 серии «Беларуса». Что касается зарубежных вариантов, то наибольшей популярностью пользуются американские модели: John Deere JD6020/JD5020, AGCO MF3600/ MF3400. На рынке также есть «немцы» : Dong Feng, Xingtai и другие.

Трактора каждого класса имеют свои особенности

Важно
ГОСТом, в зависимости от величины тягового усилия, агрегаты сельскохозяйственного назначения относятся к 10 классам, определяемым индексами в интервале 0,2-8. Для промышленных тракторов существует 11 групп с диапазоном индексов 0,2-75.

Во многом это зависит от технических характеристик техники, заложенных в свою продукцию автопроизводителем.

  1. Класс 0,2 тс – это царство тяжёлых мотоблоков и универсальных мини-тракторов. Такие машины отлично справятся с работой на небольшом участке, в том числе с использованием дополнительного навесного оборудования. В последнее время такая техника получила широкое распространение именно за счёт своей многофункциональности и ценовой доступности. Её владелец будет использовать лопату лишь в крайних случаях. Тем более, что выбор практически не ограничен. Активным поставщиком мини-техники является Минский тракторный завод (Беларус-112, -08К, -132Н), Курганский машиностроительный завод (Уралец Т-0,2 и КМЗ-012). Челябинский ООО «Трактор» не так давно выпустил целую серию мини-техники «Уралец». Уссурийский авторемонтный завод освоил модельный ряд «Уссуриец». На российском рынке присутствуют многочисленные модели китайских производителей: Dong Feng, Chery, 100-е и 200-е серии Jinma, Xingtai, Foton и другие известные и не очень бренды. Наибольшее техническое совершенство присущее японской мини-технике от Kubota, Mitsubishi и Iseki.
  2. Класс 0,4 тс российскими моделями не богат. Единственным представителем в данной категории является трактор из КНР Jinma 120 и 264Е.
  3. К классу 0,6 тс относят универсальную и в тоже время доступную сельскохозяйственную технику. Именно по этой причине подобные машины получили наиболее широкое распространение. В своё время отличился Владимирский тракторный завод, выпустив с конвейера известный «Владимирец»: Т-25А и Т-30. Более современной, хотя ей и исполнилось без малого 20 лет, является модель ВТЗ-2032. «Беларус» -320, -321 и -310 пополнили данный класс не менее надёжной техникой. Стоит присмотреться к китайским тракторам. В последнее время машиностроители из Поднебесной поставляют в Россию продукцию более высокого качества, эксплуатация которой надёжно обеспечена необходимыми комплектующими.
  4. Знаменитый Т-40 относится к тяговому классу 0,9 тс. Это уже далеко не мини-трактор, а мощная высокопроизводительная сельскохозяйственная машина, которая с успехом выполняет перевозку тяжёлого и негабаритного груза на небольшие расстояния, в том числе и по сельским ухабистым дорогам. К этой же категории относится трактор ТТЗ-80.10, созданный специалистами Ташкентского тракторного завода.
  5. Техника класса 1,4 как-то негласно стала специализироваться на работах в жилищно-коммунальной сфере. В автопарке коммунальщиков можно нередко встретить МТЗ-50, и -80, а также обновлённую серию -100. Кроме вездесущего «Беларуса», включая последние модели 900-ой серии, попадаются все модификации ЮМЗ-6. Китайские компании в этой категории представлены более скромно. Зато американские John Deere и AGCO, а также модели немецкого производителя Deutz-Fahr довольно успешно освоились на российском рынке.

Тяговый класс трактора: таблица, особенности

Общие понятия

Тяговый класс выражает самую главную характеристику тракторов – максимальный уровень тягового усилия, которое может развить машина. Но здесь есть один нюанс: это самое усилие может зависеть от типа грунта и условий эксплуатации техники. Например, по сырому лугу или болотистой местности трактор не сможет так же успешно тянуть груз, как по песку или сухому полю. Поэтому тяговый класс трактора измеряется в строго нормированных условиях.

В случае сельскохозяйственных машин классификация выполняется по усилию, развиваемому в таких условиях:

  1. Тип грунта – стерня колосовых культур.
  2. Влажность грунта – 20-30%
  3. Твердость грунта – нормальная.
  4. Буксование: 16% – для колесных 4х2; 14% – для колесных 4х4; 3% – для гусеничных аппаратов.

Тяговый класс тракторов указывается цифрой, обозначающей тяговое усилие в тонна-силах (тс). Иногда встречается указание класса в килоньютонах (кН). Переводить одну величину в другую вовсе не сложно: в 1 кН — приблизительно 10 тс. Поэтому если написано, к примеру, что трактор относится к классу 14 кН, значит, это 1,4-тяговый класс.

Сфера применения тракторов разных тяговых классов

Мини-тракторы используются в небольших фермерских хозяйствах, предназначены для выполнения различных сельскохозяйственных манипуляций: вспахивание, посадка, сбор урожая, транспортировка небольших грузов.

Сельскохозяйственные тракторы классифицируются не только по тяговому усилию, но и по типу выполняемых работ:

  • универсальные
  • специализированные
  • общего назначения

Тракторы общего назначения используются в сельском хозяйстве, а также для выполнения дорожных и коммунальных работ. Такие машины относятся к тяговому классу 0,9 – 1,4. Предназначены для работы с легкими почвами и использования небольшого навесного оборудования, например, косилки.

Специализированные тракторы имеют узконаправленную сферу применения, могут быть любого тягового класса, например, при использовании для тяжелых работ (с навесным оборудованием с широким захватом) тяговый класс составляет не менее 5.

Универсальные сельскохозяйственные тракторы относятся к тяговому классу от 1,4 до 5. Их название говорит само за себя: могут использоваться и для различных сельскохозяйственных операций, и в коммунальных службах.

Классификация

На сегодняшний день выделяют 17 классов тяги, охватывающих всю технику, начиная с мелких мотоблоков и заканчивая тракторами рекордной мощности. Актуальные модели машин для сельского хозяйства находятся в первых восьми классах. Еще три класса отведены для мотоблоков и мини-тракторов. За последние годы появились также мощные сельскохозяйственные аппараты 7 класса. А ранее в данный класс входили только промышленные трактора. Поможет лучше понять, что собой представляет тяговый класс тракторов, таблица, расположенная ниже.

Классификация тракторов по тяговому классу

Тяговый класс трактора зависит от усилия агрегата при полной его эксплуатационной массе, которое он развивает на поверхности средней плотности и влажности. Для сельскохозяйственных и промышленных тракторов общего назначения класс тяги тракторов представлен в таблице ниже:

Рассмотрим классификацию по мощности тракторов более подробно. Трактора и мотоблоки 0,1 и 0,2 тягового класса относятся к малогабаритным агрегатам малой мощности, которые подойдут для владельцев небольших участков. Ярким примером агрегатов тягового класса 0,2 является минитрактор КМЗ.

Трактора 04, 06, и 0,9 тяговых классов уже более мощные и функциональные, способные справляться с широким спектром работ на больших земельных участках.

Механизмы тягового класса 1,4 относятся к агрегатам средней мощности и представлены в основном универсально-пропашными тракторами. Их функциональность очень обширна – от обработки грунта и посевных работ до транспортировки и лесозаготовки.

2 тяговый класс представлен усиленными колесными и гусеничными моделями, которые при соответствующем навесном оборудовании могут выполнять фактически весь известный спектр работ. Трактора этого класса можно считать самыми распространенными и популярными.

Трактора 3 тягового класса активно используются не только в сельском хозяйстве, но и в разных отраслях промышленности. 4 тяговый класс представлен в большинстве гусеничными моделями с высоким уровнем проходимости в любых условиях. Трактора 5-7 классов характеризуются большой массой и проходимостью, широким функционалом, предназначены для сложных условий труда.

Классификация по группам

Сельскохозяйственные тракторы, в зависимости от назначения, делятся на шесть групп:

  1. Мини-тракторы. Сюда относятся представители 0,2-0,4 классов. Техника предназначена для работы на небольших участках и подразумевает использование дополнительного навесного или прицепного оборудования. Подходит также для транспортных работ.
  2. Универсальные тракторы. Это машины с 0,6 по 2 класс. Техника предназначена для общехозяйственных работ, возделывания, обработки и уборки пропашных культур.
  3. Универсально-пропашные. По классу, это такие же трактора, как и в прошлой группе. Однако предназначены они для первичной обработки почвы (пахота, боронование, культивация), посевных, уборочных работ, возделывания культур и решения транспортных задач.
  4. Трактора общего назначения. В эту группу входят классы с 3 по 7. Машины предназначаются для осуществления энергоемких операций: пахоты, культивации, снегозадержания, лущения стерни, мелиоративных работ и транспортных операций. Такие трактора применяются, как правило, на полях с большой площадью.
  5. Специализированные трактора. Это могут быть машины разных классов, главной задачей которых является обработка определенной культуры. Бывают овощеводческими, свекловодческими, хлопководческими и другими.
  6. Самоходные шасси. Эта группа включает в себя трактора малых классов, с рамой для платформы, расположенной в передней части. Наиболее известный из них – Т-16.

Теперь разберем каждый класс трактора отдельно, сделав акцент на его особенностях и приведя конкретные примеры.

Тракторы тягового класса 0,6

Тракторы и самоходные шасси тягового класса 0,6 (Беларус-320, Т-30А, ХТЗ-2511, ВТЗ-30СШ, СШ-25, Т-16МГ и др.) служат для выполнения междурядной и предпосевной обработок, посева, посадки овощных культур и садов, ухода за посевами, уборки сена, транспортных работ и могут приводить в действие стационарные машины.

Самоходные шасси — это разновидность трактора, на раме которого смонтирована грузовая платформа для перевозки грузов или навешены рабочие органы сельскохозяйственных машин и орудий, а также агрегаты для работы в коммунальном хозяйстве. Самоходные шасси СШ-25 и Т-16МГ используют в овощеводстве, садоводстве, полеводстве и животноводстве.

0,2 класс

Как вы уже знаете, к этому классу относятся мини-тракторы и тяжелые мотоблоки. Эта техника предназначается для несложных работ на малых участках. Часто такие трактора используют для привода всяческих агрегатов и механизмов. Сегодня на рынке можно встретить массу тракторов этого класса начиная с ранних МТЗ-082 и «Беларуса-112», и заканчивая современными: «Беларус-08К», «Уралец Т-0,2», КМЗ-012, «Уссуриец» и так далее. Большой популярностью на отечественном рынке пользуются также китайские модели: Foton TE-244, Chery FD15, Dong Feng DF 244, Xingtai XT-220, и другие. Есть также японские трактора 0,2 класса, фирм: Mitsubishi, Iseki и Kubota.

Тракторы тягового класса 0,9

Тракторы тягового класса 0,9 (Бела- рус-422, ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55АН, ВТЗ-45АТ, Т-28Х4М и др.) благодаря широкому диапазону передач, реверсивному ходу на всех передачах и регулируемой колее колес применяют на многих сельскохозяйственных работах (предпосевная обработка, посев, борьба с вредителями, междурядная обработка и уборка пропашных, технических и овощных культур, вспашка легких почв на малой площади и уборка сена), а также на транспортных работах и для привода стационарных машин.

1,4 класс

Изучая такой вопрос, как «тяговый класс трактора», постепенно переходим к более массивным и мощным экземплярам. Класс 1,4 считается наиболее массовым в аграрном секторе, строительстве, сфере ЖКХ, и многих других отраслях. Поэтому это едва ли не самый широкий тяговый класс. Тракторов МТЗ и «Беларусов», среди отечественных представителей, в нем больше всего. К данному классу относятся такие ветераны как: МТЗ-50/52, МТЗ-80/82, «Беларус-80/82», все модификации ЮМЗ-6, ЛТЗ-95Б, ЛТЗ-60АВ и многие другие. Из более современных можно выделить модели 900 серии «Беларуса». Что касается зарубежных вариантов, то наибольшей популярностью пользуются американские модели: John Deere JD6020/JD5020, AGCO MF3600/ MF3400. На рынке также есть «немцы» : Dong Feng, Xingtai и другие.

Трактора каждого класса имеют свои особенности

Важно
ГОСТом, в зависимости от величины тягового усилия, агрегаты сельскохозяйственного назначения относятся к 10 классам, определяемым индексами в интервале 0,2-8. Для промышленных тракторов существует 11 групп с диапазоном индексов 0,2-75.

Во многом это зависит от технических характеристик техники, заложенных в свою продукцию автопроизводителем.

  1. Класс 0,2 тс – это царство тяжёлых мотоблоков и универсальных мини-тракторов. Такие машины отлично справятся с работой на небольшом участке, в том числе с использованием дополнительного навесного оборудования. В последнее время такая техника получила широкое распространение именно за счёт своей многофункциональности и ценовой доступности. Её владелец будет использовать лопату лишь в крайних случаях. Тем более, что выбор практически не ограничен. Активным поставщиком мини-техники является Минский тракторный завод (Беларус-112, -08К, -132Н), Курганский машиностроительный завод (Уралец Т-0,2 и КМЗ-012). Челябинский ООО «Трактор» не так давно выпустил целую серию мини-техники «Уралец». Уссурийский авторемонтный завод освоил модельный ряд «Уссуриец». На российском рынке присутствуют многочисленные модели китайских производителей: Dong Feng, Chery, 100-е и 200-е серии Jinma, Xingtai, Foton и другие известные и не очень бренды. Наибольшее техническое совершенство присущее японской мини-технике от Kubota, Mitsubishi и Iseki.
  2. Класс 0,4 тс российскими моделями не богат. Единственным представителем в данной категории является трактор из КНР Jinma 120 и 264Е.
  3. К классу 0,6 тс относят универсальную и в тоже время доступную сельскохозяйственную технику. Именно по этой причине подобные машины получили наиболее широкое распространение. В своё время отличился Владимирский тракторный завод, выпустив с конвейера известный «Владимирец»: Т-25А и Т-30. Более современной, хотя ей и исполнилось без малого 20 лет, является модель ВТЗ-2032. «Беларус» -320, -321 и -310 пополнили данный класс не менее надёжной техникой. Стоит присмотреться к китайским тракторам. В последнее время машиностроители из Поднебесной поставляют в Россию продукцию более высокого качества, эксплуатация которой надёжно обеспечена необходимыми комплектующими.
  4. Знаменитый Т-40 относится к тяговому классу 0,9 тс. Это уже далеко не мини-трактор, а мощная высокопроизводительная сельскохозяйственная машина, которая с успехом выполняет перевозку тяжёлого и негабаритного груза на небольшие расстояния, в том числе и по сельским ухабистым дорогам. К этой же категории относится трактор ТТЗ-80.10, созданный специалистами Ташкентского тракторного завода.
  5. Техника класса 1,4 как-то негласно стала специализироваться на работах в жилищно-коммунальной сфере. В автопарке коммунальщиков можно нередко встретить МТЗ-50, и -80, а также обновлённую серию -100. Кроме вездесущего «Беларуса», включая последние модели 900-ой серии, попадаются все модификации ЮМЗ-6. Китайские компании в этой категории представлены более скромно. Зато американские John Deere и AGCO, а также модели немецкого производителя Deutz-Fahr довольно успешно освоились на российском рынке.

Устройство

Модель МТЗ-80 имеет комбинированное устройство, так как в передней части роль несущей конструкции играет передняя полурама, а в задней части с этой задачей справляется корпус трансмиссии.

Внешне агрегат обладает аккуратным внешним видом и небольшой шириной. Элементы подкапотного пространства прикрываются откидным щитком, служащим крышкой капота. За элементами подкапотного пространства находится кабина водителя. Так как она расположена над деталями трансмиссии, то для доступа к кабине установлена компактная подножка. Позади кабины расположен механизм навески и каналы гидросистемы для установки навесного гидравлического инвентаря.

8 – корпус понижающего редуктора и сцепления; 14 – устройство компрессора; 15 – насос для подачи топлива; 16 – дизельный мотор; 17 – бензиновый пусковой двигатель; 18 – механизм задней навески; 19 – коробка передач трактора; 20 – редуктор пускового мотора.

Габаритные размеры

Габаритные размеры, мм:
длина (по концам продольных тяг)38153930
ширина (по выступающим концам полуосей задних колес)1970
высота:
по облицовке16151665
по кабине2470
Продольная база, мм23702450
Колея, мм:
по передним колесам1200-18001300-1800
по задним колесам1350-2100
Дорожный просвет, мм:
под рукавами полуосей заднего моста650
под передней осью650
под рукавами полуосей переднего моста650
под задним мостом470
под корпусом переднего моста590
Радиус поворота посредине следа внешнего переднего колеса при колее 1400 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса, м4,14,3
Конструктивная масса (с кабиной, но без дополнительного оборудования и балластных грузов), кг31603270
Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг1200012000
Наибольшая масса орудия навешиваемого сзади при установке дополнительных грузов на передний брус, кг900900
Углы подъема (спуска) без прицепа, град2020
Глубина преодолеваемого брода, м0,850,85

Кабина

Изначально Беларус 82 комплектовался так называемой малой кабиной. Первоначальное использование маленькой кабины помогло быстро освоить производство данного трактора. Относительными ее достоинствами можно считать:

  • простоту конструкции;
  • малый вес;
  • небольшие габариты.

Все это позволяло легко снять кабину и выполнить необходимый ремонт в условиях сельских мастерских.

Но недостатков такая кабина имела гораздо больше. Прежде всего, она не могла обеспечить комфортабельные условия работы механизатора. Основными считаются:

  • отсутствие обшивки и как следствие низкая шумоизоляция и слабая пылезащита;
  • недостаточные размеры остекления и прежде всего высота заднего стекла не позволяли вести качественный обзор;
  • отсутствия штатного отопителя;
  • низкое качество электросхемы щитка приборов.

В середине восьмидесятых годов завод начал выпускать трактора МТЗ 82 с большей по габаритам кабиной. Но до этого времени механизаторы самостоятельно, своими руками вносили изменения в конструкцию или как сейчас говорится, выполняли тюнинг малой кабины МТЗ 82. Чаще всего эти работы (тюнинг) выполнялись по картинкам и схема уже видоизмененных кабин МТЗ 82.

К основным таким операциям следует отнести:

  • установка самодельного отопителя;
  • монтаж войлочной обшивки;
  • применение увеличенных боковых зеркал;
  • установка самодельного дворника заднего стекла.

Но, выполненный самостоятельным способом тюнинг старой кабины трактора МТЗ 82 вносил локальные изменения в условия труда механизаторов, поэтому выпуск новой модификации трактора МТЗ с большой кабиной заметно повысил комфорт, и как следствие производительность труда механизаторов.

Навесное оборудование

Кроме работы с сельскохозяйственным оборудованием, трактора «МТЗ-82.1» широко используются в качестве базовых машин для выполнения самого широкого спектра работ в агрегате с бульдозерным, экскавационным, погрузочным, коммунальным и иным оборудованием в строительстве, коммунальном хозяйстве, промышленности, а также на транспортных работах и для привода различных стационарных машин.

от обширный, но далеко не полный список рабочего оборудования для агрегатирования с «МТЗ-82.1»:

  • В сельском хозяйстве – плуги, бороны, культиваторы, сеялки, разбрасыватели удобрений, рыхлители и окучники, сенокосилки, пресс-подборщики, стогомёты, катофелесажалки/копалки, грабли-ворошилки, транспортные прицепы.
  • В лесном хозяйстве – бревнозахваты, погрузчики.
  • В строительном и коммунальном хозяйстве – фронтальные погрузчики, экскавационные навески, коммунальные и строительные бульдозерные отвалы, буровые установки, гидромолоты, подметально-уборочные машины, льдоскалыватели, прицеп-цистерны, пескоразбрасыватели, навесные вакуумные пылесосы, стрелы грузоподъёмные, шнекороторное оборудование для уборки снега.

Тяговый класс тракторов

Статья обновлена 13.05.2019

Большинство людей, не знакомых близко с коммунальным хозяйством или аграрной сферой, при слове «трактор» представляют модели средней мощности вроде МТЗ-4522 — высотой в два человеческих роста и с большим бульдозерным отвалом, в котором при желании можно прокатить человека. Когда-то именно такие модели были наиболее востребованы и примелькались на городских и деревенских улицах, стройплощадках, а также в фильмах. Сегодня ассортимент тракторных заводов включает в себя как мини-трактора, подходящие для дачных участков, так и сверхмощные промышленные гусеничные модели. Разобраться в этом многообразии поможет тяговый класс тракторов — основная единица унификации.

Содержание:

  • Что такое тяговый класс трактора
  • Таблица классификации сельскохозяйственных тракторов по тяговому классу
  • Заключение

Что такое тяговый класс трактора

Он определятся по наибольшему тяговому усилию, которое развивает трактор. Выражается оно в тонн-силах. Однако это усилие существенно зависит от внешних условий, в первую очередь от типа и состояния почвы, а также от того, оснащена ли машина колесами или гусеницами. Для того чтобы определить классы тяги тракторов, их испытывают в стандартизированных условиях.

Для сельскохозяйственных тракторов испытания проводятся на стерне (убранном поле) колосовых при нормальным уровнях влажности и твёрдости почвы. При этом установлены нормативы буксования:

  • не более 3 % для гусеничной техники;
  • до 16 % для колёсных;
  • до 14 % до колесных полноприводных.

Для определения тягового класса трактора проходят испытания

Для промышленных тракторов тяговое усилие определяется на сухом песке.

Таблица классификации сельскохозяйственных тракторов по тяговому классу

Классификация тракторов включает в себя семнадцать классов — от мотоблоков до промышленных моделей.

0,1 — мотоблоки с воздушным охлаждением. Это компактная и недорогая двухколёсная техника без кабины и сиденья. Используется на дачных участках для культивации земли, посадки и уборки картофеля, свеклы и других корнеплодов, перевозки небольших грузов (собранного урожая, компактных и лёгких стройматериалов, мусора и пр.).

0,2 — мотоблоки с водяным охлаждением массой от 200 кг и минитрактора. Подойдут для просторных приусадебных участков и мелких фермерских хозяйств. Помогут убрать скошенную косилкой траву, выкопать яму под кусты и саженцы, вспахать небольшое поле (в пределах 10 соток).

0,4 — полупрофессиональные мини-тракторы. Популярны в частных фермерских хозяйствах и городских коммунальных службах, где убирают снег, подметают дороги, оттаскивают спиленные деревья и выполняют весь перечень уличных работ. Представляют собой удобное сочетание мощности, компактности и маневренности. Для дачных участков, как правило, не подходят — слишком дорогие и крупные.

0,6 и 0,9 – более мощные сельскохозяйственные машины, подходящие для всех видов агроработ на участках от 50 соток. Установив подходящее рабочее оборудование, можно использовать их для подготовки и удобрения почвы, посева и уборки урожая, расчистки улиц, копки канав, ям и прудов, сноса небольших деревянных конструкций и т. д.

1,4 — полноценная аграрная и строительная техника, подходящая для выполнения больших объёмов работ. Мощность машин этого класса позволяет применять их на стройплощадках и в коммунальных службах для расчистки территории, сноса конструкций, рытья котлованов и каналов (в том числе при ремонте подземных коммуникаций). Незаменимы при зимней уборке парковых аллей, широких тротуаров, проезжей части и больших территорий (автостоянок, стадионов, парков и пр.).

Таблица характеристик тракторов

2 — колёсные и гусеничные машины, подходящие для использования в сложных условиях и на бездорожье. Трактора второго тягового класса применяются на лесозаготовке, карьерных работах, при возделывании полей, в том числе в горных районах (например, при сборе винограда). Их стоимость ориентирована на крупные предприятия.

3 — 5 классы интересны возможностью применения колесной базы 6 на 6. Кроме того, с 3 класса тяги появляются болотоходные гусеничные машины и другая спецтехника, предназначенная для использования в сложных условиях.

6—8 классы представлены высокопроизводительными тракторами, обрабатывающими сотни гектаров земли, а также используемые на карьерных работах. Увидеть их в черте города практически невозможно: из-за больших габаритов их перевозят на спецтехнике.

9, 10, 15, 25, 75 классы — сверхтяжёлая профессиональная техника, используемая на карьерных работах, горно-рудной промышленности, реже — в строительстве и сельском хозяйстве (в основном, для мелиоративных и дорожных работ).

Для справки: самый большой трактор из тех, что производятся на европейской части мира — Т-800. Разработан и собран на Челябинском тракторном заводе. Он развивает усилие в 75 тонн (максимальное — до 140 тонн). А самый большой трактор в мире — американский Big Bud 747, развивающий невероятное усилие в 760 тонн. При непревзойдённой мощности он имеет и существенные недостатки — при имеющемся размере бака топлива хватает только на 10 минут работы. Впрочем, от машин такой мощности редко требуются длительное функционирование.

Заключение

В любых технических описаниях для каждой модели тракторов указываются тяговый класс и мощность двигателя. Руководствуясь этими данными, можно очертить примерный перечень интересующих моделей и выбирать по более узким характеристикам: производитель, качество сборки, размеры и пр. Таблица тягового класса тракторов поможет сориентироваться в разнообразии моделей и сделать оптимальный выбор.

Читайте еще:

Тяговый класс тракторов, таблица по мощности

Тяговый показатель исчисляется в килоньютонах (кН) или тонна-силах (тс.), где 1 тс. = 10 кН и является основной характеристикой трактора

Содержание

Условие

B16. Трактор, сила тяги которого на крюке 15 кН, сообщает прицепу ускорение 0,5 м/с2. Какое ускорение сообщит тому же прицепу трактор, развивающий тяговое усилие 60 кН?

История развития тракторостроения

В процессе развития тракторной техники менялись не только энергоносители, применяемые в силовых установках (пар, сжиженный газ , нефть, керосин, дизель, бензин). Совершенствовались сами силовые установки от массивных до ультра компактных, от простых до энергоэффективных.

История отечественного тракторостроения началась еще в дореволюционное время. Продолжилась она и в революционное. Во времена высокого темпа народного строительства, освоения целины, в тяжелые военные времена, не прекращался процесс выпуска как серийной техники так и перспективных опытных образцов. Для автоматизации сельскохозяйственных процессов, задач строительства и промышленности, необходимо покрытие не только всего спектра номинального тягового класса, но и различные региональные требования, требования к колесной базе, требования к качеству, и сфере применения агрегата.

В связи с этим перед конструкторами прошлого стояли сложные задачи, актуальные и в наше время. Одним из разумных решений данной проблемы стала унификация, следствием которой стало появление в отечественной промышленности базовых моделей тягового класса и его модификации под различные задачи.

Таким образом, решились проблемы с обеспечением комплекта запасных частей и навесного оборудования, легкостью освоения техники персоналом. Одной из положительных сторон отечественной техники являлась документация, понятная для освоения.

Что такое трактор?

Трактор — колесная или гусеничная машина, приводимая в движение установленным на ней двигателем, предназначенная для перемещения и приведения в действие различных машин и орудий, тележек или саней, а также для привода стационарных машин от вала отбора мощности или приводного шкива.
Современные тракторы классифицируют по назначению, типу движителей и остову.

Тяговые классы тракторов МТЗ

Минский Тракторный Завод — единственное предприятие постсоветского пространства, которое в своём производстве достигло максимальной сегментации модельного ряда выпускаемых машин по тяговому усилию от минитракторов с характеристиками 0,2  т.с. до энергонасыщенных  машин 6 –го тягового класса.

МТЗ-3525 6 тяговый класс

Тяговый класс

Марка машины МТЗ

Мощность двигателя кВт(л. с.)

0.2

112Н-01

8,7/11,8

132Н

152

0.6

310

26/36

311

320.4

321

422

36/50

451

0.9

622

46/62,5

651

1.4

510, 512, 511

42/57

520, 522, 570

46/62

572, 592.2

47,5/64,4

811, 812

59,6/80

911, 912

66/90

80.1, 82.1, 820

60/81

920, 920. 2

900.3, 920.3, 900.4, 920.4, 920.6

62/84

892, 892.2, 90, 92

66/90

952, 952.2

65/89

952.3,952.4,952.5,952.6

70/95

922.3, 922.4, 922.5

923.3, 923.4, 923.5

1021

77/105

1021.3, 1021.4, 1021.5

81/110

1025.2

79/107

1025.3, 1025.4, 1025.5, 1025.6

81/110

2

1220.3, 1220.4, 1220.5, 1220.6

90/122

1221Т.2, 1221.2, 1221В.2

96/130

1221.3, 1221.4

97/132

1221.5, 1221.6

100/136

1222. 3

3

1523, 1523Т1

109/148

1523.3, 1523Т1.3, 1523.4

111/150

1523.5, 1523.6

112,4/153

1822.3

132/180

1502 гусеничный

116/158

2022.3, 2022В.3, 2022.4, 2022.5

156/212

2022.6

148/201

2122.3

156/212

2122.4, 2122.6

150/204

2103 гусеничный

156/212

5

3022В

220/300

3022.ДЦ1

223/303

6

3522

264/359

3525

268/364

Аналог МТЗ 80 трактор ЮМЗ-6 выпускаемый Южным Машиностроительным Заводом имеет тяговый класс 1. 4 тс. За годы выпуска ЮМЗ-6 комплектовался несколькими вариантами силовых установок. В основной комплектации устанавливался дизель Д-65 мощностью 44/65 (кВт/л.с)

Основные характеристики сельскохозяйственной техники

Все сельскохозяйственные машины начиная от садового мотоблока, заканчивая крупным промышленными моделями сельскохозяйственных машин, разделяется на 17 групп по силе тяге. Но популярные модели агромашин, которые используются в частных хозяйствах, разделяются на 8 групп. Три первых группы относятся к мотоблокам и мини-технике. Недавно производители стали выпускать еще сельскохозяйственные машины с 7 силой тяги, ранее техника с этим показателем относилась к крупной промышленной. Но в связи с развитием частных ферм, трактор класс 7 стал востребован аграриями и его перенесли к общему назначению.

Основные показатели всех моделей и тяговый класс тракторов таблица ниже:

Сила тяги техникиМощность техники в л. с.Возможные тяговые усилия, кНСредний вес машины, кгПопулярные модели техники
На колесахНа гусеницах
0,1Мотоблок садовый
0,210–141,8–5,4Менее 5 30Производительные мотоблоки, мини-трактора.
0,4Jinma (120, 264E), отечественные на сегодня не производятся.
0,622–255,4–8,11 500Беларус 300, Т30 и Т25.
0,940–508,1–12,62 600Т40
1,455–7512,6-182 900ЮМЗ 6, Беларус 900, МТЗ 80/82.
275-9018–27Менее 5 000Беларус 1220Т 70, 54 (специальные)
39027–366 300Беларус 1500, Т150кТ 150, ДТ 75.
4130–16536–45Менее 7 900Беларус 2022Т 4А, ХТЗ-201.
5От 16545–547 900Белорусский 3023, К 700.Т 501.
6300–40054–63Менее 11 600Джон Дир 9430Т 130м
7300–40063–72Менее 11 600АТМ Террион 7360

В таблице представлены основные показатели, которые учитываются при выборе модели. Чем сложнее работы предстоят и больше земельные угодья, тем выше класс техники понадобится.

Таблица и описание отдельных тяговых классов сельскохозяйственной техники

Для удовлетворения нужд сельского хозяйства техника производится в десяти тяговых классах. В последнее время стало актуальным применять в описании тракторной техники не только номинальный тяговый класс, но и мощность двигателя. В ниже приведенной диаграмме показана классификация сельскохозяйственных агрегатов согласно указанному выше подходу.

В диаграмме приведен параметр колесной базы:

  • 4к2 — означает суммарное наличие 4-х колес, два из которых ведущие
  • 4к4а — означает полный привод с парой малых передних колес и больших задних
  • 4к4б — то же, но с одинаковыми по размеру колесами

Техника с номинальной тягой по классу 0,2

К данному классу можно отнести мотоблоки и минитракторы. В основном применяются в сельском хозяйстве на небольших участках, в основном для проведения работ с целью выведения новых сортов и отработки новых методов обработки почвы. Широко применяются фермерами на различных участках, в зависимости от имеющегося навесного оборудования. Применимы в животноводческих хозяйствах. Применяются рядом коммунальных служб и при малом строительстве.

К данному классу можно отнести ХТЗ (Т-012), Гомсельмаш (АМЖК-8), Минский тракторный завод (МТЗ-082, Беларус-132Н) , Алтайский тракторный завод(МТ-15) , Курганский машиностроительный завод (КМЗ-012Ч), ЧТЗ (Т-0,2 Уралец).

Класс тяги 0,6

Тракторы, относящиеся к данному классу, применяются непосредственно в сельском хозяйстве и участвуют в различных технологических процессах:

  • подготовка почвы к засеву культурными злаками, посев
  • посадка овощей и корнеплодов
  • посадка декоративных и плодоносных деревьев и кустарников
  • уход за посевами, участвуют в процессе ухода за кустарниками и деревьями
  • сбор урожая
  • подготовка кормов для животноводов
  • транспортные, коммунальные работы, могут приводить различные стационарные агрегаты

К данному классу можно отнести АГРОМАШ (30ТК) , МТЗ ( «Беларус» 300-й ) ХТЗ ( ХТЗ-2511,Т-30А, Т-16МГ ) ВТЗ (ВТЗ-2032А, Т-25)

Техника тягового класса 0,9

Спектр возможных работ и регионов в данном классе немного шире. Появляются как полно приводные машины, так и машины по формуле 4х2, разработаны модели низким клиренсом для работ в горных зонах.

Становится целесообразным установка коробок передач с широким диапазоном переключаемых скоростей. Основным применение данного класса стало:

  • вспашка легких почв
  • подготовка земли к засеву
  • междурядное окучивание
  • борьба с вредителями (опрыскивание культур)
  • уборка урожая
  • заготовка сена
  • транспортные работы

К данному классу можно отнести МТЗ (Беларус-422), ВТЗ (ВТЗ-2048А, ВТЗ-45АТ) Агромаш (60 ТК, 50 ТК), ТТЗ(Т-28Х4М), ЛТЗ(Т-40М, Т-40, ЛТЗ-60АБ, ЛТЗ-60АБ-10, ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55АН)

Тракторы класса 1,4

С данного класса становится возможным использовать технику в сложных дорожных условиях. Представители данного класса наиболее эффективны при выполнении вышеперечисленных работ предыдущих классов и, учитывая их исключительные свойства, стало возможным их применение для:

  • вспашки легких и средних грунтов
  • культивации
  • боронования
  • для удобрения почв

К данному классу можно отнести АГРОМАШ( 85ТК), МТЗ(МТЗ-80. 1, МТЗ-82, Беларус-923, «Беларус» 900-й серии) ЮМЗ-6АКМ, ЮМЗ-6ДМ, ЛТЗ-60АБ , ЮМЗ-6

Тяговый класс тракторов 2

С данного класса начитают появляться гусеничные тракторы. Связано это и с мощностью агрегатов и с условиями, в которых приходится выполнять поставленные задачи. К данному классу относятся как садовые тракторы, так и сельскохозяйственные общего и специального назначения, портальные тракторы. Появляется идея изготовления интегральных тракторов. К вышеперечисленным видам работ добавились работы по:

  • уходу за виноградниками
  • свекловодческие работы
  • садоводческие
  • работа в горных районах

К данному классу можно отнести АГРОМАШ (160 ТК), ЛТЗ (ЛТЗ-155, ЛТЗ-95), ХТЗ (Т-90С), МТЗ(МТЗ-1221, Беларус 1220-й, ШУ-356) КТЗ(Т-54, Т-70, Т-70СМ)

Трактора 3-го — 5-го тягового класса

В данном классе появляется возможность применения колесной базы 6к6 применяемая вплоть до 5 класса включительно. С третьего класса появились болотоходные гусеничные машины. Применяются такие высокопродуктивные машины и в общих сельскохозяйственных целях на больших участках земли различной степени сложности.

3-го класса АГРОМАШ (ТГ150, 180ТК, 90ТГ), МТЗ ( «Беларус» 1500-й, МТЗ

1523), ХТЗ (ХТЗ-150К, ХТЗ-17221, Т-150К, Т-150), ЗАО «Агротехмаш» (АТМ 3180), ОАО «НПК «Уралвагонзавод»» (РТМ-160)
4-го АТЗ (Т-4А, Т-4 ), ХТЗ (ХТЗ-201), МТЗ (МТЗ 2022, МТЗ-2103, Беларус 2022)
5-й ПТЗ (К-744Р1, К-700), АТЗ (Т-501) , МТЗ ( Беларус 3023, МТЗ-3022).

Тракторы 6-го — 8-го тягового класса

Относятся к наиболее продуктивным машинам сельскохозяйственного назначения. Применяются в наиболее сложный условиях и на наиболее протяженных участках.

6-й ПТЗ (К-744Р2), ЧТЗ (Т-170М), АГРОМАШ (Руслан)
7-й ПТЗ (К-744Р3)
8-й класс ПТЗ (К-744Р4), ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» («Versatile» 535) колесная база 12х4 13 июля 2010 года установил рекорд по обработке 417 га земли.

По типу движителей (ходовой системы) тракторы классифицируют на:

  • колесные, передвигающиеся с помощью колесного движителя. Колесные подразделяются по «колесной формуле», отражающей об­щее число колес, число ведущих колес и их размеры. Классический четырехколесный трактор с передними управляемыми колесами меньшего диаметра и задними ведущими большего диаметра имеет колесную фор­мулу 4К2. Здесь первая цифра «4» показывает общее число колес, а вторая цифра «2» — число ведущих колес. Если при тех же данных и передние ко­леса ведущие, но меньшего диаметра, то трактор имеет колесную формулу 4К4а, где вторая цифра «4» показывает, что трактор имеет четыре ведущих колеса (все колеса ведущие), а буква «а» — указывает на меньший диаметр передних ведущих колес. Тракторы со всеми четырьмя ведущими колеса­ми одного диаметра имеют колесную формулу 4К4б, где буква «б» указы­вает на равенство диаметров передних и задних колес. Встречаются трак­торы с большим числом ведущих колес, особенно среди лесотехнических и лесохозяйственных (6К6, 8К8). Трактор с одним или двумя сближенными передними управляемыми колесами имеет колесную формулу 3К2.
  • гусеничные, передвигающиеся с помощью гусеничного движителя
  • полугусеничные, в которых используются колесные и гусеничные движители одновременно (ЮМЗ-6КЛ)


Тяговые характеристики колёсных тракторов «Кировец»

Машины выпускаются на мощностях питерского машиностроительного холдинга « Путиловец». Трактора относятся к сегменту энергонасыщенных мощных колёсных машин промышленного и сельскохозяйственного назначения на базе ломающейся рамы.

К-700 Кировец

Класс

Марка

Мощность дизеля кВт/л.с.

5

К-700

162/220

5

К-701

221/300

6

К-701М

247/335

6

К-701М1, К-702, К-703

258/350

5

К-734

184/250

6

К-744

258/350

5

К-744Р2

221/300

8

К-744Р3

315/428

8

К-745

315/428

5-6

К-9000

260-380/354-516

5

К-5

184/250

6-8

К-7М

221-315/300-428

Кировец К-7М

Тракторы тягового класса 4

Тракторы тягового класса 4 представлены базовой моделью — гусеничным трактором Т-4А с шестицилиндровым дизелем мощностью 130 л. с. Ширина колеи 1384 мм, дорожный просвет 362 мм, скорость движения 3,47…9,52 км/ч, масса 8145 кг. Предназначен для проведения работ общего назначения. Разработан модернизированный трактор для степных зон Т-402А, с двигателем Д-461-11, мощностью 160 л.с. Эти тракторы служат для выполнения энергоемких работ. Их применяют на полях большой площади.

0,2 класс

Как вы уже знаете, к этому классу относятся мини-тракторы и тяжелые мотоблоки. Эта техника предназначается для несложных работ на малых участках. Часто такие трактора используют для привода всяческих агрегатов и механизмов. Сегодня на рынке можно встретить массу тракторов этого класса начиная с ранних МТЗ-082 и «Беларуса-112», и заканчивая современными: «Беларус-08К», «Уралец Т-0,2», КМЗ-012, «Уссуриец» и так далее. Большой популярностью на отечественном рынке пользуются также китайские модели: Foton TE-244, Chery FD15, Dong Feng DF 244, Xingtai XT-220, и другие. Есть также японские трактора 0,2 класса, фирм: Mitsubishi, Iseki и Kubota.

3 класс

Данный вид техники активно применяется в сельскохозяйственных и промышленных работах. При разработке полезных ископаемых и в горнодобывающей отрасли, также можно встретить этот класс трактора. 3 класс имеет таких типичных представителей: колесный или гусеничный Т-150, все версии гусеничного ДТ-75, ДТ-175, и современный «Агромаш 90». Из новинок внимания заслуживают: «Беларус 1523», Terrion АТМ 3180 и 6 серия John Deere.

Класс машин Онежского Тракторного Завода

Машины представляют собой линейку трелёвочных установок, предназначенных для работ в лесохозяйственной отрасли, а также данную технику успешно применяют в мелиоративных мероприятиях и на транспортных работах в труднопроходимой местности.

Трелёвочная машина Онежец 300

класс

марка

Мощность двигателя кВт/л.с.

3

Онежец-300БС, 320, 330, 335,350, 380, 392, 395

120/88

ТЛТ-100, ЛТХ-100, ТБ-1М

Онежец -390

180/132

ТДТ 55, ЛТХ 55

62/45

Мототрактор — тяговый класс, классификация

Так що ж таке мототрактор, чи потрібен він в якості сільськогосподарської техніки або краще придбати мотоблок або трактор? Давайте разом проаналізуємо переваги та недоліки, подивимося на особливості конструкції та характеристики.

Поняття «тяговий клас» для сільгосп техніки

Аналіз поняття «тяговий клас» будемо проводити на основі ГОСТ 27021-86 і ISO (ISO 730\1-77, 730\2-79, 730\3-82).

Тяговий клас характеризує:

  • Коефіцієнт корисної дії агрегату;
  • Надійність і ефективність конструкції апарату.

Прорахунок ведеться при нормальних умовах:

  • Вологість ґрунту від 8 до 18%;
  • Стерня середньої щільності;
  • ККД при максимальному значенні, повинен бути дорівнює максимальному тяговому зусиллю.

Таблиця тягових класів по ГОСТу і ISO

Тяговий клас у стандарті ГОСТ 27021-86нижче 0,60,6-0,90,9;1,4;22;3;45;6;8
Відповідний клас у стандартах SO (ISO 730\1-77, 730\2-79, 730\3-82)11234

З допомогою таблиці нижче, ви зможете зрозуміти до якого тягового класу ставитися Ваш агрегат, враховуючи його номінальне тягове зусилля.

Тяговий класНомінальне тягове зусилля, кНТяговий класНомінальне тягове зусилля, кН
0,2Від 1,8 до 5,43Св. 27 до 36
0,6Св. 5,4 до 8,14Св. 36 до 45
0,9Св.8,1 до 12,65Св. 45 до 54
1,4Св.12,6 до186Св. 54 до 72
2Св.18 до 218Св. 72 до 108

Беручи до уваги всі изожженные дані, мототрактора відносяться до тягового класу 0,2. До нього ж можна віднести важкі мотоблоки та деякі мінітрактори.

Порівняння деяких моделей:

Мототрактор

Тягове зусилля трактора, номінально кН

DW 150RXL

3,1

Garden Scout T-15

4,32

Як бачите, мототрактора з однією і тією ж потужністю двигуна (15 л. з), можуть мати різне значення тягового зусилля.

Висновок: мототрактора, важкі мотоблоки та кілька моделей міні-тракторів, відносяться до тягового класу 0,2. При цьому, номінальне тягове зусилля у них може істотно відрізнятися.

Конструктивні особливості мототрактора

Перші спроби створити «мотто-трактор», були реалізовані кустарно, народними умільцями. Вони представляли собою звичайну переробку мотоблока в подобу сучасного мототрактора.

Якщо пошукати, можна величезна кількість фото таких переробок. Серед яких можна зустріти цілком гідні і функціональні екземпляри.

А через якийсь час, вийшли і перші серійні зразки, і тепер можна було легко купити мототрактор, але при цьому він теж вимагав доробок.

На самому початку, серійні мототрактора не на багато перевершували саморобні. До конструкції було багато питань, доводилось самостійно допрацьовувати. Зокрема це стосувалося центру ваги агрегату, роботи гідравлічної системи і важелів управління. Так що раніше, це був той же мотоблок але четырьохколесный.

Через пару років, як були створені перші мототрактора в Україні, їх якість і техніко-експлуатаційні характеристики значно зросли. Давайте розглянемо, що ж змінилося.

Переваги мототракторов

Зараз мототрактор в Україні вже не рідкість, їх виробляють кілька заводів під різними торговими марками. Відрізняється і ціна на мототрактор, в основному через комплектації, умов гарантії, доставки, характеристик та наданих документів на трактор.

Якщо розглядати кожну існуючу модель, то на це піде дуже багато часу, ми ж зупинимося на одній з останніх модифікацій мототрактор Garden Scout T15 або Гарден Скаут Т15.

Мото-трактор цієї серії, дещо відрізняється від аналогічних агрегатів, при чому в позитивну сторону:

  1. Подовжена рама, більш комфортне місце для оператора.
  2. Изначальноредусмо птрено 4 датчика на приладовій панелі: температура рідини, тиск масла, заряд АКБ і показник пройдених мотогодин. Контроль цих показників істотно продовжує «життя» агрегату і допомагає точніше розрахувати час проведення технічного обслуговування.
  3. Вдосконалена коробка передач, встановлена так звана «тракторна». Важіль перемикання передач розташований зручніше.
  4. Реалізована повноцінна блокування диференціала. Як результат: краща прохідність і маневреність.
  5. Ширину колії коліс тепер можна регулювати самостійно. Це дозволяє точніше адаптувати мото-трактор під певну задачу.
  6. Гідравліка з 3-ма режимами, в тому числі присутня і плаваючий режим.

Мінуси мототракторов

Переваги таких міні-тракторів переоцінити складно, але варто згадати і про недоліки:

  • Все той же мотоблочный двигун з одним циліндром. А не як на нормальних минитракторах трьох циліндровий.
  • Кріплення під навісне обладнання – одноточечное. Звичайно є можливість встановити спеціального адаптера з трьох точковим кріпленням, але це вимагає додаткових витрат.
  • Вартість. Ви можете зауважити, що ціна мототрактора більш ніж в 2 рази перевищує вартість важкого дизельного мотоблоку.
  • Складно знайти модель із хорошим генератором. Не рідкість, коли потужності встановленого генератора не достатньо для повноцінної зарядки АКБ.
  • Проблематично знайти по-справжньому якісне навісне обладнання. Використання мотоблочного не дає бажаних результатів.

Для чого може використовуватися мототрактор

Хороший дизельний мототрактор, повинен володіти відповідними характеристиками. Якщо Ви знайшли такий, область його застосування дуже широка:

·         Все виды работ по подготовке и обработке грунта;

·         Внесение удобрений, посев/посадка и сбор урожая;

·         Заготовление кормов, измельчение растительных остатков;

·         Заготовка дров;

·         Транспортировка груза, уборка территории от снега и мусора.

Во многих моментах, мототрактор значительно превосходит мотоблок, а в некоторых даже минитрактор. Но у него есть и недостатки.

У даній статті ми спробували розібратися, до якого виду техніки ставитися мото-трактор або «трактор з мотоблока», надалі ми ще розповімо про цих агрегатах більш детально. Сподіваємося, наша стаття була вам корисна.

Основы тяговых систем и контактных систем

Обзор курса

По завершении этого курса вы поймете:

  • Применимые стандарты проектирования и оборудования, руководства и другие ценные технические справочные материалы, а также где их найти.
  • Основы проектирования, строительства и эксплуатации тяговой электроподстанции, системы распределения и контактной сети
  • Методы моделирования потока нагрузки тяговой мощности, входные требования и доступное программное обеспечение для систем тяговой мощности переменного и постоянного тока
  • Придорожные системы накопления энергии, заземление подстанции и автоматизация/управление подстанцией

Кто должен участвовать?

Этот курс знакомит с основами тяги рельсов и контактными системами. Если вы работаете в этой области или вам нужно понять концепции, связанные с рельсовыми системами с электрическим приводом, этот курс для вас. Хотя это «основной» курс, он будет наиболее полезен для слушателей, которые имеют хотя бы ограниченные знания в области электрической тяги.

Краткое содержание курса

Введение в системы электрифицированного транспорта

  • Виды транспорта (пассажирский, пригородный, тяжелорельсовый и легкорельсовый, трамвай/троллейбус)
  • Типы тяговых систем (переменный и постоянный ток, OCS, контактный рельс)
  • Компоненты тяговой системы
  • Ресурсы для проектирования системы электрификации тяги

Проектирование контактной системы

  • Проектный подход
  • Критерии дизайна
  • Токосъемники
  • Выбор системы
  • Защита и управление

Строительство контактных систем

  • Фундаменты
  • Опорные конструкции
  • Система потолочных контактов поддерживает
  • Несущий и контактный провода
  • Внутрипролетные материалы

Подстанции

  • Фундаменты
  • Блоки воздуховодов
  • Корпус

Работа контактной системы над головой

  • Динамика
  • Различные системы
  • Секционирование
  • Высокоскоростная железная дорога

Техническое обслуживание контактной системы

  • Контрольные элементы
  • Периоды

Техническое обслуживание подстанции

  • Контрольные объекты
  • Периоды

Воздушная контактная система Другие темы

  • Ремонтный корпус
  • Подстанция
  • Токосъемники
  • Ходовая рейка
  • Сигнальная система
  • Планирование и то, что будет построено
  • Экономия на проекте

Проект тяговой электроподстанции постоянного тока

  • Введение
  • Типы и конфигурации подстанций
  • Трансформаторы выпрямительные
  • Выпрямители/преобразователи
  • Распределительное устройство переменного и постоянного тока
  • Защита и контроль
  • Служебный интерфейс

Моделирование потока нагрузки

  • Методы
  • Моделирование автомобилей
  • Моделирование коридора
  • Моделирование проводника
  • Моделирование выпрямителя
  • Моделирование потенциала железных дорог

Заземление системы тягового электроснабжения постоянного тока

  • Заземление оборудования и системы
  • Железнодорожный потенциал
  • Отрицательные заземляющие устройства
  • Блуждающий ток

Конструкция системы тягового электроснабжения переменного тока

  • Типы систем
  • Типы подстанций
  • Разделение на секции
  • Требования к межсетевому соединению
  • Распределительное устройство
  • Защита и управление
  • Заземление систем и оборудования

Проект системы распределения тяговой мощности постоянного тока

  • Допустимая нагрузка по току проводов и кабелей
  • Тяговые силовые кабельные системы
  • Системы контактных рельсов
  • Системы беговых дорожек

Избранные темы проектирования систем тяговой электростанции

  • Автоматизация подстанций
  • Придорожное хранилище энергии

Инструкторы

Мойзес Рамос

Мойзес Рамос, PE, является менеджером отдела OCS и руководителем национальной практики HDR в Денвере, Колорадо. Обладая более чем 17-летним специализированным опытом в области проектирования, строительства, проверки, испытаний и ввода в эксплуатацию проектов электрификации, Мойзес обладает своим уникальным опытом. по контактным сетям и системам тягового электроснабжения для своих клиентов. Он оказывал инженерные услуги для RTD-Denver, Amtrak, Long Island Railroad, SEPTA, MBTA, LA Metro и DART. Он также имеет опыт в области оценки строительства, комплексного планирования строительства и логистики строительной готовности.

Бенджамин Стелл

Бенджамин Стелл имеет 38-летний опыт планирования, проектирования и строительства железнодорожных электрических систем в США и Канаде. Его обширный опыт планирования систем был дополнен многочисленными проектами по проектированию электрифицированных железных дорог, выполненными для Amtrak и различных органов управления железнодорожным транспортом. Эти проекты включали проектирование внутренних и наружных тяговых электроподстанций и распределение электроэнергии для электрифицированных пассажирских и пригородных поездов переменного тока, а также для тяжелых и легкорельсовых поездов постоянного тока, электрических троллейбусов и автоматизированных систем перемещения людей (APM). Г-н Стелл в настоящее время является председателем Комитета по стандартам систем тяговой энергии IEEE Vehicular Transportation Society, который разрабатывает стандарты и руководящие документы для оборудования, проектирования и эксплуатации систем тяговой энергии. Он является зарегистрированным профессиональным инженером в 13 штатах и ​​в настоящее время работает на STV в Филадельфии, штат Пенсильвания, в качестве старшего инженера по тяговой энергетике.

Карл Вессель

Г-н Вессель является проектировщиком тяговых электростанций с опытом работы в области гражданского строительства и более чем 30-летним опытом работы на инженерных должностях, а также на руководящих должностях владельца/оператора в области тяговой электростанции (TPS) и подвесных контактных сетей (OCS). проектирование, строительство, эксплуатация и техническое обслуживание. У него есть опыт работы с государственными учреждениями и для них, включая транспортную систему Шарлотты (CATS), Metro Transit-Minnesota, Агентство развития двух штатов-Миссури и New Jersey Transit, а также другие различные агентства в отношении конкретного проекта. и строительных проектов. Он ушел с работы на полную ставку и продолжает заниматься частным консультированием, читать лекции и участвовать в разработке стандартов IEEE.

Он работает волонтером в Национальном музее транспорта в Сент-Луисе и отвечает за осмотр, эксплуатацию, техническое обслуживание и восстановление музейного парка действующих троллейбусов и трамваев. Он разработал инспекционные листы для каждого конкретного автомобиля для их ежегодного осмотра перед эксплуатацией. Он также является основным инструктором по трамваю Philadelphia PCC и ежегодно сертифицирует операторов для участников, которые хотят управлять автомобилем. Он также помогает в любых путевых работах и ​​работах по подвесной тележке по мере необходимости. Наконец, он участвовал в подготовке контрактных документов для подрядчиков на выполнение работ по путям и будущих проектов OCS на территории музея.

Дэйв Петерсон

Дэйв является директором программы Университета Висконсин-Мэдисон по проектированию и эксплуатации железных дорог. Программа состоит из 12 курсов, проводимых ежегодно по темам, начиная от введения в железнодорожное строительство и эксплуатации и заканчивая сигнализацией, мостами, переездами и тяговой силой. Он также является администратором отдела междисциплинарных профессиональных программ. Дэйв имеет степень бакалавра в области гражданского и экологического строительства и степень магистра делового администрирования Университета Вашингтона в Мэдисоне.

Если вы планируете пройти курс междисциплинарных профессиональных программ, во время регистрации необходимо внести оплату. Ниже приведены варианты оплаты:

Оплата кредитной картой

Зарегистрируйтесь онлайн и оплатите кредитной картой.

  • Найдите курс на веб-сайте и нажмите кнопку «Зарегистрироваться сейчас» на веб-странице курса.
  • Введите всю необходимую информацию об участниках курса и информацию об оплате на странице регистрации на курс.
  • Вы получите электронное письмо с подтверждением успешной регистрации и оплаты.

Зарегистрируйтесь по телефону и оплатите кредитной картой.

  • Позвоните в отдел регистрации конференц-центра UW по телефону 608-262-2451.
  • Предоставить представителю по регистрации конференц-центра:
    • название курса, даты и/или номер курса.
    • необходимая информация об участниках курса и платежная информация.
  • Вы получите отправленный по почте документ или электронное письмо для подтверждения успешного платежа за регистрацию.

Оплата чеком

Отправьте по почте заполненную регистрационную форму и чек, подлежащий оплате UW Madison.

  • Заполните регистрационную форму (находится либо в конце брошюры курса, которую вы получили по почте, либо здесь).
  • Подготовьте чек, подлежащий оплате UW Madison.
  • Отправьте регистрационную форму и чек по почте: Отдел регистрации по адресу: Engineering Specialist 702 Langdon Street Madison, WI 53706
  • Вы получите документ по почте или электронное письмо для подтверждения успешной регистрации и оплаты.

Военный

Если вы используете форму SF-182, позвоните по нашему регистрационному номеру 608-262-2451 или напишите по адресу [email protected] для получения подробной информации и инструкций.

Отмена мероприятия

Мы оставляем за собой право отменить курс из-за недостаточного количества участников или непредвиденных обстоятельств. Если мы отменяем курс, участники будут уведомлены по электронной почте или по телефону, и им будет предоставлена ​​​​возможность полного возмещения средств или переноса их регистрации и любых уплаченных сборов на другой курс. Мы не несем ответственности за невозвратные авиабилеты, бронирование отелей и другие расходы, связанные с поездкой. Для отмены курса для зачисленных см. примечания на странице курса.

Основы тяговых систем и контактных систем

Дата: Пн. 11 апреля 2022 г. — Вт. 12 апреля 2022 г.
ID: RA01357-C540

Плата:

  • 1295 долларов
  • Этот курс имеет два варианта посещения: очное или онлайн.

    Плата за очное посещение (1295 долларов США) включает утренние и дневные перерывы, обеды по расписанию и цифровые материалы курса.

    Плата за онлайн-посещение (1295 долларов США) включает онлайн-инструкции и цифровые материалы курса.

Кредиты:

  • CEU : 1.5
  • PDH : 15

5004 Инструкторы:

Мойзес Рамос, Бенджамин Стелл, Карл Вессель

Местонахождение:

Pyle Center
335
702 Langdon Street
Madison, WI 53706

866-301-1753

608-262-1122

Карта

Директор программы

Дэйв Петерсон

Свяжитесь с нами

Создайте индивидуальную программу обучения

Мы можем предоставить этот курс в виде обучения на месте с учетом конкретных потребностей вашей организации в обучении.

Мы приносим это вам

Создайте более сплоченную команду с помощью курса обучения на месте. Выберите из наших самых популярных тем. Мы создадим совместный опыт на основе вашего размера класса и спецификаций.

Мы создаем это для вас

Составьте курс, отвечающий вашим конкретным потребностям в обучении. Добавьте специализированные темы и технологии. Подправить материалы курса. Сделайте это своим. Мы сделаем это возможным.

Мы создаем его вместе с вами

Начните с нуля, проанализировав потребности вашей компании в обучении. Мы поможем вам определить возможности и разработать эффективную программу для ваших сотрудников.

Узнать больше

Связанные курсы

ALL TRACTION CLASS 5 — Firestone Commercial

Разработанная Firestone для стандартных условий эксплуатации в сельском хозяйстве и строительстве, резиновая гусеничная шина All Traction Class 5 обеспечивает надежное сцепление в любых условиях. Эта покрышка для сельскохозяйственных гусениц имеет дизайн PRO-EDGE для оптимальной защиты боковин, прочный основной трос с четырьмя слоями и 6-дюймовым шагом для комфорта вождения.

Технические характеристики

Выбор

Выберите размер (Ply/Star Rating)

24x5930x5936x6336x6530x6624x5630x56

Выберите единицу измерения

Стандарт

Метрическая система

Идентификатор материала
3682

Серия

Модельный ряд
Серия John Deere 8RT

Ширина дорожки (в) (мм)
24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
59

Толщина туши (в) (мм)
41 41

Толщина края туши (в) (мм)
50 50

Идентификатор материала
3683

Серия

Модельный ряд
Серия John Deere 8RT

Ширина дорожки (в) (мм)
30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
59

Толщина туши (в) (мм)
41 41

Толщина края туши (в) (мм)
50 50

Идентификатор материала
3685

Серия

Модельный ряд
Серия John Deere 9000T

Ширина дорожки (в) (мм)
36 914

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
63

Толщина туши (в) (мм)
41 41

Толщина края туши (в) (мм)
55 55

Идентификатор материала
3686

Серия

Модельный ряд
John Deere серии 9RTJohn Deere серии 9030T

Ширина дорожки (в) (мм)
36 914

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
65

Толщина туши (в) (мм)
41 41

Толщина края туши (в) (мм)
55 55

Идентификатор материала
3687

Серия

Модельный ряд
Серия AGCO Challenger MT800

Ширина дорожки (в) (мм)
30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
66

Толщина туши (в) (мм)
41 41

Толщина края туши (в) (мм)
50 50

Идентификатор материала
9359

Серия

Модельный ряд

Ширина дорожки (в) (мм)
24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
56

Толщина туши (в) (мм)
41 41

Толщина края туши (в) (мм)
50 50

Идентификатор материала
9360

Серия

Модельный ряд

Ширина дорожки (в) (мм)
30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
56

Толщина туши (в) (мм)
41 41

Толщина края туши (в) (мм)
50 50

  • Руководство по эксплуатации резиновых гусениц Firestone для сельскохозяйственных тракторов

Конструктор грузовиков, автобусов и радиальных связок

Используйте Bundle Builder, чтобы найти индивидуальный пакет шин, технологий и услуг, который снизит общую стоимость владения.

Начать

  • Сделайте свой выбор
  • Создайте свой пакет
  • Сохранить и поделиться

Ваш ЛУЧШИЙ ПАРТНЕР В КЛАССЕ

Интеллектуальные продукты. Интегрированные технологии. Лучший в своем классе сервис.

Найти дилера

Свяжитесь с нами

Поделиться предметом

Адрес электронной почты получателя

Нажмите клавишу «Ввод/Возврат» или «Пробел», чтобы подтвердить адрес электронной почты. Можно добавлять только действительные адреса электронной почты. Вы можете поделиться с несколькими людьми.

Тема

Сообщение

Дополнительно

Отправить копию на адрес электронной почты отправителя

Тракторная гусеница All Traction Class 4

Шина Firestone All Traction Class 4 с резиновой гусеницей предназначена для стандартного сельскохозяйственного применения. Гусеничные шины обеспечивают меньшее уплотнение почвы и лучшую проходимость по сравнению со стандартными тракторными колесами.

Спецификации

Выбор

Выберите размер (класс слоя/звезды)

24x5318x5330x5324x5430x5418X5824x5830x58

Выберите единицу измерения

Стандарт

Метрическая система

Идентификатор материала
3665

Серия

Модельный ряд
Caterpillar Challenger серии 35-55

Ширина дорожки (в) (мм)
24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
53

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

Идентификатор материала
3666

Серия

Модельный ряд
Caterpillar Challenger серии 35-55

Ширина дорожки (в) (мм)
18 457

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
53

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

Идентификатор материала
3668

Серия

Модельный ряд
Caterpillar Challenger серии 35-55

Ширина дорожки (в) (мм)
30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
53

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

Идентификатор материала
3672

Серия

Модельный ряд
Серия John Deere 8000T

Ширина дорожки (в) (мм)
24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
54

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

Идентификатор материала
3675

Серия

Модельный ряд
Серия John Deere 8000T

Ширина дорожки (в) (мм)
30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
54

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

Идентификатор материала
3678

Серия

Модельный ряд
Серия AGCO Challenger MT700

Ширина дорожки (в) (мм)
18 457

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
58

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

Идентификатор материала
3679

Серия

Модельный ряд
Серия AGCO Challenger MT700

Ширина дорожки (в) (мм)
24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
58

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

Идентификатор материала
3680

Серия

Модельный ряд
Серия AGCO Challenger MT700

Ширина дорожки (в) (мм)
30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)
63 50

Шаг протектора (в)
152,4

Направляющая/приводная проушина Количество
58

Толщина туши (в) (мм)
37 37

Толщина края туши (в) (мм)
46 46

  • Руководство по эксплуатации резиновых гусениц Firestone для сельскохозяйственных тракторов

Поделиться предметом

Адрес электронной почты получателя

Нажмите клавишу «Ввод/Возврат» или «Пробел», чтобы подтвердить адрес электронной почты. Можно добавлять только действительные адреса электронной почты. Вы можете поделиться с несколькими людьми.

Тема

Сообщение

Дополнительно

Отправить копию на адрес электронной почты отправителя

Трехмерная оценка изменений нижней челюсти и суставной ямки после межчелюстной тяги III класса с костной фиксацией

. 2012 июль; 142(1):25-31.

doi: 10.1016/j.ajodo.2012.01.017.

Хьюго де Клерк 1 , Тунг Нгуен, Леонардо Керих де Паула, Люсия Севиданес

принадлежность

  • 1 Кафедра ортодонтии, Школа стоматологии, Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл, Северная Каролина, США. [email protected]
  • PMID: 22748987
  • PMCID: PMC3553657
  • DOI: 10. 1016/j.ajodo.2012.01.017

Бесплатная статья ЧВК

Хьюго Де Клерк и др. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2012 июль

Бесплатная статья ЧВК

. 2012 июль; 142(1):25-31.

doi: 10.1016/j.ajodo.2012.01.017.

Авторы

Хьюго де Клерк 1 , Тунг Нгуен, Леонардо Керих де Паула, Люсия Севиданес

принадлежность

  • 1 Кафедра ортодонтии, Школа стоматологии, Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл, Северная Каролина, США. Hugo.declerck@skynet. be
  • PMID: 22748987
  • PMCID: PMC3553657
  • DOI: 10.1016/j.ajodo.2012.01.017

Абстрактный

Введение: Традиционное лечение молодых пациентов класса III включает внеротовые устройства, предназначенные либо для удлинения верхней челюсти, либо для сдерживания роста нижней челюсти. Использование скелетной фиксации предлагает многообещающую альтернативу для получения ортопедических результатов с меньшим количеством стоматологических компенсаций. Наша цель состояла в том, чтобы оценить трехмерные изменения в нижней челюсти и суставных ямках у пациентов класса III, получавших протракцию верхней челюсти с костной фиксацией.

Методы: Двадцать пять последовательных пациентов со скелетным классом III в возрасте от 9 до 13 лет (средний возраст 11,10 ± 1,1 года) лечили межчелюстными эластиками III класса и билатеральными минипластинами (2 на подскуловых гребнях верхней челюсти и 2 на переднем отделе нижней челюсти). ). Пациентам были сделаны снимки конусно-лучевой компьютерной томографии до начальной нагрузки и в конце активного лечения. Из этих изображений были созданы трехмерные модели, зарегистрированные на основании передней части черепа и проанализированные с использованием цветовых карт.

Полученные результаты: Смещение нижней челюсти кзади в конце лечения наблюдалось у всех испытуемых (задняя ветвь: в среднем 2,74 ± 1,36 мм; мыщелки: в среднем 2,07 ± 1,16 мм; подбородок: в среднем -0,13 ± 2,89 мм). Ремоделирование суставной ямки на переднем возвышении (в среднем 1,38 ± 1,03 мм) и резорбция кости на задней стенке (в среднем -1,34 ± 0,6 мм) наблюдались у большинства пациентов.

Выводы: Этот новый подход к лечению предлагает многообещающую альтернативу для сдерживания роста нижней челюсти у пациентов класса III с компонентом нижнечелюстного прогнатизма или для компенсации дефицита верхней челюсти у пациентов с гипоплазией средней зоны лица. Будущие исследования с долгосрочным наблюдением и сравнениями с терапией лицевой маской и чинкапом необходимы, чтобы лучше понять эффекты лечения.

Copyright © 2012 Американская ассоциация ортодонтов. Опубликовано Mosby, Inc. Все права защищены.

Заявление о конфликте интересов

Авторы не сообщают о коммерческой, имущественной или финансовой заинтересованности в продуктах или компаниях, описанных в этой статье.

Цифры

Рис. 1

Резинки фиксированные на 24…

Рис. 1

Резинки фиксируются на 24 часа в сутки между растяжками…

Рисунок 1

Эластики фиксируются на 24 часа в сутки между удлинителями верхнечелюстной и нижнечелюстной минипластин.

Рис. 2

Трехмерная цветная карта скелета…

Рис. 2

Трехмерная скелетная цветная карта наложения нижней челюсти, зарегистрированная на…

Рис 2

Трехмерная цветная карта скелета с наложением нижней челюсти на переднее основание черепа. На изображении изолиний на задней границе нижней челюсти видны участки со смещением, равным или превышающим заданное значение. Красный цвет задней границы ветви соответствует смещению кзади на 4 мм.

Рис. 3

Зарегистрировано трехмерное скелетное полупрозрачное наложение…

Рис. 3

Трехмерное полупрозрачное наложение скелета, зарегистрированное на переднем основании черепа. Трехмерное изображение…

Рис 3

Трехмерное наложение полупрозрачности скелета, зарегистрированное на переднем основании черепа. Трехмерное изображение в красный — это КЛКТ-изображение на Т1, а прозрачное наложение — КЛКТ-изображение на Т2 протокола протракции верхней челюсти с костной фиксацией. Мыщелки сместились кзади.

Рис. 4

Трехмерная цветная карта скелета…

Рис. 4

Трехмерная скелетная цветная карта наложения суставной ямки на Т1…

Рис 4

Трехмерная цветная карта скелета с наложением суставной ямки на Т1 на изображение на Т2, зарегистрированное на переднем основании черепа, в масштабе от -3 до +3 мм показывает прилегание кости на переднем возвышении ( красный ) и резорбция задней стенки ( синий ). Зеленый цвет соответствует поверхностям без смещения.

Рис. 5

A, Трехмерная цветная карта скелета…

Рис. 5

A, Трехмерная цветная карта скелета и B, полупрозрачное наложение, зарегистрированное на передней…

Рис 5

A, Трехмерная цветная карта скелета и полупрозрачное наложение B, , зарегистрированное на переднем основании черепа, показывает небольшое асимметричное смещение подбородка в правую сторону пациента после односторонней эластичной тяги в течение примерно 5 месяцев; С, асимметричное движение мыщелков соответствует асимметричному моделированию левой и правой суставных ямок.

Рис. 6

Зарегистрировано трехмерное скелетное полупрозрачное наложение…

Рис. 6

Трехмерное полупрозрачное наложение скелета, зарегистрированное на переднем основании черепа. зеленый объем…

Рис. 6

Трехмерное наложение полупрозрачности скелета, зарегистрированное на переднем основании черепа. Зеленый объем до лечения, а прозрачное наложение после лечения, иллюстрирующее небольшое отклонение ветви назад и закрытие гониального угла с небольшим уменьшением угла плоскости нижней челюсти. Это приводит к ограничению передней проекции подбородка.

См. это изображение и информацию об авторских правах в PMC

Похожие статьи

  • Использование анализа соответствия формы для количественной оценки скелетных изменений, связанных с коррекцией III класса с костной фиксацией.

    Нгуен Т., Севиданес Л., Паниагуа Б., Чжу Х., Керих Л., Де Клерк Х. Нгуен Т. и др. Угол Ортод. 2014 март;84(2):329-36. дои: 10.2319/041513-288.1. Epub 2013 25 июля. Угол Ортод. 2014. PMID: 23886012 Бесплатная статья ЧВК.

  • Трехмерный анализ изменений верхней челюсти, связанных с лицевой маской и быстрым расширением верхней челюсти по сравнению с протракцией верхней челюсти с костной опорой.

    Хино К.Т., Севиданес Л.Х., Нгуен Т.Т., Де Клерк Х.Дж., Франчи Л., Макнамара Дж.А. мл. Хино КТ и др. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2013 ноябрь; 144(5):705-14. doi: 10.1016/j.ajodo.2013.07.011. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2013. PMID: 24182587 Бесплатная статья ЧВК.

  • Трехмерная оценка изменений верхней челюсти, связанных с протракцией верхней челюсти с опорой на кость.

    Нгуен Т., Севиданес Л., Корнелис М.А., Хейманн Г., де Паула Л.К., Де Клерк Х. Нгуен Т. и др. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2011 декабрь; 140 (6): 790-8. doi: 10.1016/j.ajodo.2011.04.025. Am J Orthod Dentofacial Orthop. 2011. PMID: 22133943 Бесплатная статья ЧВК. Клиническое испытание.

  • Верхнечелюстная протракция в раннем возрасте. Революция в области новых костных анкеров.

    Солано-Мендоса Б., Иглесиас-Линарес А., Яньес-Вико Р.М., Мендоса-Мендоса А., Алио-Санз Дж.Дж., Солано-Рейна Э. Солано-Мендоза Б. и соавт. J Clin Pediatr Dent. 2012 Зима; 37(2):219-29. doi: 10.17796/jcpd.37.2.q0k770403v443053. J Clin Pediatr Dent. 2012. PMID: 23534334 Обзор.

  • Лечение класса III со скелетной и зубной опорой: обзор сравнительных эффектов.

    Клементе Р., Контардо Л., Греко К., Ди Ленарда Р., Перинетти Г. Клементе Р. и др. Биомед Рез Инт. 2018 2 июля; 2018: 7946019. дои: 10.1155/2018/7946019. Электронная коллекция 2018. Биомед Рез Инт. 2018. PMID: 30057910 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

  • Протракция верхней челюсти с опорой на кость (BAMP): обзор.

    Камат А., Судхакар С.С., Каннан Г., Рай К., Сб А. Камат А. и др. J Orthod Sci. 2022 4 мая; 11:8. дои: 10.4103/jos.jos_153_21. Электронная коллекция 2022. J Orthod Sci. 2022. PMID: 35754417 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.

  • Трехмерная оценка изменений височно-нижнечелюстного сустава после реверсивной терапии близнецами у пациентов со скелетной аномалией прикуса III класса в сочетании с фотобиомодуляционной терапией: рандомизированное контролируемое клиническое исследование.

    Хванда М.А., Бурхан А.С., Хаджир М.Ю., Аджадж М.А., Паркер С., Навая Ф.Р., Хамада О. Хванда М.А. и соавт. Куреус. 2022 13 июня; 14 (6): e25897. doi: 10.7759/cureus.25897. электронная коллекция 2022 июнь. Куреус. 2022. PMID: 35720777 Бесплатная статья ЧВК.

  • Очень раннее ортодонтическое лечение: когда, зачем и как?

    Schneider-Moser UEM, Мозер Л. Шнайдер-Мозер УЭМ и др. Стоматологический пресс J Orthod. 2022 10 июня; 27 (2): e22spe2. дои: 10.1590/2177-6709.27.2.e22spe2. Электронная коллекция 2022. Стоматологический пресс J Orthod. 2022. PMID: 35703618 Бесплатная статья ЧВК.

  • Трехмерная оценка комплекса мыщелка-суставной ямки после лечения аппаратом Herbst.

    Ниндра Дж., Сидху М. С., Кочхар А.С., Дабас А., Валлетта Р., Ронго Р., Спагнуоло Г. Ниндра Дж. и др. Дж. Клин Мед. 2021 15 октября; 10 (20): 4730. doi: 10.3390/jcm10204730. Дж. Клин Мед. 2021. PMID: 34682852 Бесплатная статья ЧВК.

  • Деформация швов при протракции верхней челюсти с костной фиксацией.

    Врачар Т.Р., Кларо В., Врачар М.Э. 2-й, Дженкинс Р.С., Бланд Л., Даех А.А. Врачар Т.Р. и соавт. J Oral Biol Craniofac Res. 2021 июль-сен;11(3):447-450. doi: 10.1016/j.jobcr.2021.05.008. Epub 2021 21 мая. J Oral Biol Craniofac Res. 2021. PMID: 34094844 Бесплатная статья ЧВК.

Просмотреть все статьи «Цитируется по»

термины MeSH

Грантовая поддержка

  • R01 DE005215/DE/NIDCR NIH HHS/США

Железнодорожные курсы | Материалы Консорциума по обучению тяговой силе

Транспортный учебный центр (Центр) организует несколько национальных учебных консорциумов для разработки национальных учебных курсов на основе стандартов для передовых профессий в организациях общественного транспорта.

Учебные материалы по железнодорожному транспорту в настоящее время разделены на три широкие категории: «Материалы консорциума по обучению железнодорожным вагонам», «Материалы консорциума по обучению сигналам» и «Материалы консорциума по обучению тяговой силе». Материалы основаны на национальных стандартах обучения техническому обслуживанию железнодорожных транспортных средств, стандартах обучения техническому обслуживанию железнодорожных сигналов и стандартах обучения техническому обслуживанию тяговой мощности, опубликованных Американской ассоциацией общественного транспорта (APTA). Группы разработки учебных программ (CDT), состоящие из экспертов в предметной области и разработчиков учебных пособий, проводят регулярные веб-семинары, выезды на места и личные встречи для подготовки этих материалов.

Используйте навигацию справа, чтобы найти интересующие вас учебные материалы. Доступ к полным загрузкам и технической помощи для обучения и внедрения ученичества предоставляется участникам с хорошей репутацией. Пожалуйста, свяжитесь с нашими сотрудниками, указанными в каждом консорциуме, для получения информации о членстве.

Консорциум по обучению тяговой силе был запущен Транспортным учебным центром в январе 2020 года. В течение следующих четырех лет (2020–2023) Консорциум разработает вводные и расширенные, готовые к обучению и интерактивные курсы по обслуживанию тяговой силы, основанные на APTA. — утвержденные и признанные в отрасли стандарты обучения. Темы курса будут включать: распределение электроэнергии, отраслевые тенденции, безопасность рабочих, аварийное питание, инструменты и испытательное оборудование, распределение электроэнергии контактной сети и третьего рельса, заземление, управление электроснабжением.

Пожалуйста, свяжитесь с Амри Джойнер или Брэндоном Лю для получения дополнительной информации.

Каталог курсов Консорциума по тяговой силе
Теги: тяговая сила, рельс, каталог курсов, каталог

Запущенный в начале 2020 года Национальный консорциум по обучению тяговой силе представляет собой четырехлетний проект, в рамках которого разрабатываются готовые к использованию учебные материалы для повышения квалификации. новые и опытные тяговики, работающие в общественном транспорте. Консорциум представляет собой группу агентств общественного транспорта, которые являются членами Американской ассоциации общественного транспорта (APTA). В этих агентствах системы тягового электроснабжения также называются системами электрификации железных дорог или поездов. Каждое участвующее агентство назначает двух профильных экспертов (SME) для консультирования разработчиков инструкций, предоставления контента и помощи в формировании курсов Консорциума. По состоянию на июнь 2022 года десять агентств сотрудничают с Международным транспортным учебным центром в рамках Консорциума тяговой силы над разработкой 16 курсов.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 1 документ | Дополнительная информация »

Курс TP100: Обзор, общая безопасность и правила тяговых систем
Теги: тяговая мощность, инструменты, стандартные методы, безопасность, регулирующий орган, средства индивидуальной защиты для тех, кто поддерживает тягу, обзор, введение, история тяговой мощности

Это Курс помогает участнику рассмотреть основные проблемы безопасности и стандарты безопасности, охватить федеральные агентства, которые регулируют здоровье и безопасность для тяговой силы, и определить общие инструменты, используемые обслуживающими силами тяги.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 25 документов | Дополнительная информация »

Курс TP101: Введение в системы распределения и управления тяговой мощностью
Теги: трансформатор, тяговая мощность, scada, выпрямитель, распределение мощности, введение, система накопления энергии энергосистема от распределения электроэнергии до систем управления.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 17 документов | Дополнительная информация »

Курс TP102: Знакомство с подстанциями
Теги: тяговая мощность, подстанции, подстанция, введение

В РАЗРАБОТКЕ. ОЖИДАЕМОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ КУРСА: лето 2022 г.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 1 документ | Дополнительная информация »

Курс TP103: Введение в подвесные системы
Теги: тяговая мощность, воздушная система, воздушная система, воздушная линия, магистральная система, линия, контактная система, контактная сеть

Этот курс знакомит участников с инфраструктурой воздушной линии, ее основными компонентами и принципами их работы.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 16 документов | Дополнительная информация »

Курс TP200: Подготовка к проверке и обслуживанию тяговых силовых систем
Теги: тяговые силовые системы, тяговая сила, инструменты, подготовка, техническое обслуживание, осмотр, подходы

Курс TP200, Подготовка к осмотру и техническому обслуживанию систем тягового привода, знакомит участников с процедурами, инструментами и методами, которые необходимо знать специалистам по обслуживанию тягового привода при подготовке к осмотру и техническому обслуживанию системы тягового привода.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 20 документов | Дополнительная информация »

Курс TP201: Проверка и техническое обслуживание систем распределения и управления электроэнергией
Теги: scada, распределение электроэнергии, мощность, техническое обслуживание, линейная схема, осмотр, распределительное устройство постоянного тока, системы управления, автоматический выключатель, сборная шина, распределительное устройство переменного тока

Курс TP201, Проверка и техническое обслуживание систем распределения и управления тяговой мощностью, шагов участников посредством осмотра, обслуживания, проведения электрических испытаний и других необходимых задач на определенном оборудовании на тяговой электроподстанции.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 9Документы | Дополнительная информация »

Курс TP203: Проверка и техническое обслуживание подвесных систем
Теги: тяговая мощность, воздушные системы, подвесные, техническое обслуживание, осмотр

Курс 203, Проверка и техническое обслуживание воздушных линий Системы , предлагает участникам обзор компоненты воздушных систем, с которыми они будут часто работать, а также методы и общие процедуры проверки и обслуживания этих компонентов.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 20 документов | Дополнительная информация »

Курс TP302: Устранение неисправностей, наладка и ремонт подстанций
Теги: устранение неисправностей, трансформатор, подстанции, подстанция, ремонт, выпрямитель, наладка

В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. ​ОЖИДАЕМОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ КУРСА: осень 2022 г.

Рейтинг: Еще не оценен | Содержит 1 документ | Дополнительная информация »

Курс TP303: Поиск и устранение неисправностей, регулировка и ремонт подвесных контактных систем
Теги: поиск и устранение неисправностей, ремонт, контактные системы, контактная подвеска, накладная, регулировка

Курс 303, Поиск и устранение неисправностей, регулировка и ремонт 4 Системы контактной подвески 3 , предлагает участникам обзор методов устранения неполадок и общих стратегий для решения проблем с основными компонентами системы электрификации воздушной тяги.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *