| Масса трактора, кг | 10500 |
Длина, мм (с задним навесным устройством) | 5580 |
| Ширина, мм | от 2500 до 2590 |
| Высота, мм | от 3960 до 5350 |
| База, мм | 2860 |
| Колея, мм | 1680 |
| Дорожный просвет (не менее), мм | 400 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-236 |
| Мощность номинальная, кВт (л. с.) | 128,7 (175) |
| Максимальный крутящий момент Н.м (кгс м) | 716 (73) |
| Число и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 130/140 |
| Рабочий объем, л 11,15 | 11,15 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин | 2100 |
| Система пуска | электростартер |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч.(г/л. с. ч.) | 220 (162) |
| Трансмиссия | |
| Муфта сцепления | сухая, двухдисковая с использованием диска нажимного с кожухом ЯМЗ |
| Коробка передач | механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона |
| Количество диапазонов/передач переднего хода | 3/12 |
| Количество диапазонов/передач заднего хода | 1/4 |
| Скорости движения, передний ход км/ч | |
| I диапазон | 3,36-6,03 |
| II диапазон | 7,08-12,67 |
| III диапазон | 16,27-30,08 |
| Скорости движения, задний ход км/ч | 5,10-9,14 |
| Толкающие усилие в режиме бульдозера | |
| Емкости заправки | |
| Масло в двигателе, л | 25 |
| Масло в коробке передач, л | 18 |
| Масло в ведущих мостах, л | 30 |
| Масло в гидросистеме навесного устройства, л | 38 |
| Масло в редукторе ВОМ, л | 6 |
| Топливо, л | 330 |
| Охлаждающая жидкость, л | 30 |
| Тип охлаждающей жидкости | тосол или вода |
www.tractor-online.ru
Трактор Т-150 | Hard-Machines.ru — Строительная и специальная техника
Бульдозеры ЧТЗ (Челябинского тракторного завода) выпускаются в среднем и тяжелом классе, которые наиболее востребованы в условиях страны-производителя и стран СНГ. Долгая история производства гусеничных тракторов позволила выработать и отрегулировать характеристики бульдозеров, которые подходят к местным условиям. Некоторые бульдозеры уже сняты с производства, но до сих пор работают на строительных площадках и сельскохозяйственных полях.
К таким бульдозерам относится Т 100, бульдозер, который перестали производить в начале 1980-х годов. Этот бульдозер на тракторной базе производился в 5 модификациях, различающихся местом агрегатирования навесного оборудования (монтируется к передней или задней части), а также наличием или отсутствием управления агрегатированным оборудованием из кабины водителя.
Бульдозер Т 100, технические характеристики
11-тонный гусеничный трактор имеет небольшое удельное давление на почву 0,47 кгс/см
| Тип трактора | гусеничный, общего назначения |
| Номинальное тяговое усилие, кгс | 6000 |
| Масса трактора конструктивная, кг | 11100 |
| Удельная металлоемкость, кг/л.с. | 102,7 |
| Число передач: | |
| ..вперед | 5 |
| ..назад | 4 |
| Диапазон скоростей, км/ч: | |
| ..вперед | 2,36 — 10,13 |
| ..назад | 2,79 — 7,61 |
| Колея, мм | 1880 |
| База, мм | 2370 |
| Дорожный просвет, мм | 391 |
| Удельное давление на почву, кгс/см2 | 0,47 |
| Марка двигателя | Д-108 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне) |
| Номинальная мощность при 1070 об/мин, л.с. | 108 |
| Запас крутящего момента, %, | 10 |
| Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. | 175 |
| Диаметр цилиндра, мм | 145 |
| Ход поршня, мм | 205 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 13,53 |
| Масса двигателя, кг | 2100 |
| Емкость топливного бака, л | 235 |
| Пуск двигателя | пусковым двигателем П-23 с электростартером |
Бульдозер Т 150, технические характеристики
Почему-то ошибочно считается, что моделью этого же производителя является Т 150, бульдозер на колесном или гусеничном ходу с дизельным двигателем. На самом деле Т150 производится Харьковским тракторным заводом с 1974 года. Бульдозеры этих двух производителей различаются даже внешне.
Гусеничный трактор массой 8 т. оснащался двигателем СМД-60 мощностью 150 л.с. После прекращения производства этого двигателя, на Т150 устанавливается ЯМЗ 236 ДЗ на 170 л.с. Индекс «Д» указывает на модификацию, оснащенную бульдозерным оборудованием. Модель на колесном ходу имеет индекс «К».
| Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 110 (150) |
| Частота вращения, об/мин: | |
| ..коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя | 2000 |
| ..ВОМ | 540 и 1000 |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Ход поршня, | 115 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 9,15 |
| Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 252 (185) |
| Вместимость топливного бака, л | 315 |
| Колея, мм | 1435 |
| Продольная база, мм | 1800 |
| Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах), мм | 300 |
| Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2) | 0,046 (0,46) |
| Габаритные размеры, мм | 4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем) |
| Масса конструктивная, кг | 6975 |
Бульдозер т 180, технические характеристики
Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.
Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.
Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 128,8 (175) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 1100 |
| Диаметр цилиндра, мм | 145 |
| Ход поршня, мм | 205 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 20,28 |
| Степень сжатия | 14 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 238 (175) |
| Вместимость топливного бака, л | 325 |
| База, мм | 3220 |
| Колея, мм | 2040 |
| Дорожный просвет, мм | 550 |
| Радиус поворота, м | 2,04 |
| Ширина трака гусеницы, мм | 580 |
| Высота почвозацепов, мм | 75 |
| Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2): | |
| ..твердый | 0,05 (0,48) |
| ..мягкий | 0,03 (0,315) |
| Габаритные размеры, мм | 5420 Х 2740 Х 2825 |
| Масса конструктивная, кг | 14950 |
Бульдозер Т 330, технические характеристики
Бульдозер Т 330 начал выпускаться на Чебоксарском тракторном заводе в 1975 г. Это был один из первых бульдозеров СССР, кабина которого располагалась впереди, что давало машинисту возможность обозревать работу отвала.
Такие технические возможности позволяют использовать этот трактор для земляных работ большого объема. При применении отвала поперечного перекоса можно разрабатывать грунты высокой плотности, а также мерзлый грунт.
| Марка двигателя трактора | 8ДВТ-330А |
| Завод-изготовитель двигателей | Волгоградский моторный завод |
| Тип двигателя бульдозера | Дизельный 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением. |
| Эксплутационная мощность, кВт | 250 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 1700 |
| Количество цилиндров | 8V |
| Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм | 150х160 |
| Удельный расход топлива, г/кВт.час | 230 |
| Расход масла на угар от расхода топлива | <0,3% |
| Рабочий объем двигателя, л | 22,6 |
| Масса двигателя тракторов, кг | 2 600 |
Т-500 и Т-800 — сняты с производства
К тракторам, уже снятым с производства, но до сих пор применяемых в работах, относится бульдозер Т 500, который также производился на Чебоксарском тракторном заводе (ЧЗПТ). Промышленный бульдозер с гидромеханической трансмиссией был разработан для проведения работ в нефтегазовой, лесной, мелиоративной, строительной отраслях. Эксплуатационная мощность – 353 л.с. Отвал SU (полусферический) имеет размеры 4530х2120 мм и объем 18,5 м3.
Бульдозер Т 800
hard-machines.ru
технические характеристики, устройство, фото и видео
Трактор является незаменимым помощником в сельском хозяйстве. А если на него будет установлено бульдозерное оборудование, то он сможет выполнять гораздо больше функций. Например, расчищать зимой дороги, участвовать при различных строительных и ремонтных работах, сооружать хранилища для силоса, помогать при уборке урожая. Отечественный бульдозер, созданный на основе трактора Т-150, совсем этим справляется «на ура». Впрочем, не только с этим.
Бульдозер Т-150
Данный агрегат родом из Харькова, поэтому перед его названием часто ставятся дополнительно буквы ХТЗ (Харьковский тракторный завод). Буква «Д» после маркировки означает, что трактор снабжен бульдозерным отвалом.
Машины эти относятся к скоростной категории и выпускаются в двух вариантах: на колесах и на гусеницах. Соответственно, первый вариант называется Т-150 КД, а второй (к слову, появившийся раньше) – Т-150Д. Основные запасные части у обеих модификаций являются взаимозаменяемыми, что очень удобно.
Широко используются отечественные бульдозеры в сельском и лесном хозяйстве. Они оказывают помощь во время посевной и уборочной страды, пахоты, лущения, мелиоративных работ. С их помощью можно соорудить искусственный пруд и произвести выравнивание местности, проводить работы по заготовке кормов, очистить реку после паводка и восстановить ее берег. Дорожники тоже интенсивно пользуются этими машинами, применяя их для расчистки, строительства и ремонта, сооружения насыпей и рытья канав.
Фото колесного бульдозера Т-150КД
Бульдозер Т-150 способен работать с грунтами до третьей категории (без рыхления). Температура, которую он выдерживает – от минус 50 до плюс 50 градусов.
Устройство
Двигатель
В первое время агрегат оснащали двигателем СМД-60, но позже стали использовать вместо него более новый и эффективный дизельный мотор ЯМЗ-236Д-3 с шестью цилиндрами, расположенными V-образно, не имеющий наддува. Запускается он электрическим стартером. Двигатель находится спереди.
Трансмиссия
У гусеничной модели коробка передач с планетарной главной передачей является двухпоточной, при этом усилие передается каждой гусенице. Кроме рабочего режима, возможны задний, транспортный и замедленный ход. Изменить один на другой возможно лишь во время остановки трактора. Каждый из диапазонов имеет четыре передачи, переключаемые гидравлическими муфтами. Когда нужно повернуть, одна из муфт проскальзывает в коробке передач, из-за чего одна из гусениц отстает.
У колесной модели тоже трансмиссия механическая, а коробка передач оснащена гидроприжимными муфтами. Но здесь есть соединенные шарнирами две полурамы с ведущими мостами (задний мост можно отключать). Передняя полурама является основанием для кабины, коробки передач и двигателя, задняя – для приводов навесных механизмов. Изменение давления в гидроцилиндрах позволяет менять угол между полурамами – так управляется агрегат. Есть возможность поворота по горизонтали.
Ходовая часть
Гусеничная модель имеет для движения две гусеничных цепи, каждая из которых держится на двух опорных роликах и двух балансирных каретках, снабженных рессорами. Амортизаторы с пружинами служат для смягчения толчков при наезде на препятствия.
Фото бульдозера Т-150 на гусеничном ходу
Задняя и передняя колесные пары (у колесной модели) абсолютно идентичны. Колесная формула – 4х4. Каждое из колес является ведущим, они оснащены широкими шинами с низким давления воздуха внутри. Благодаря этому происходит хорошее сцепление с грунтом при любой погоде. Амортизатором работает рессорная подвеска независимого типа у переднего моста.
Гидравлика
Рулевое управление осуществляется гидроусилителем, работающим в паре с насосом. Если усилитель откажет, управление рулем не перестает работать. Гидравлика навесной системы является раздельно-агрегатной. Она состоит из насоса шестеренчатого типа, гидрораспределителя, бака с фильтром, силовых цилиндров и трубопроводов.
Электрика
Для питания электрических приборов служат две аккумуляторных батареи, расположенных внизу (за левой подножкой).
Имеется индикатор режимов ИР-1, способный следить за количеством моточасов, скоростью, аварийным давлением масла и жидкости для охлаждения, засоренностью фильтров, состоянием заряда аккумуляторов.
На электричестве также работают стеклоочистители, подсветка ступеньки (включается при открывании двери), плафон.Кабина оператора
Герметичная кабина с круговым остеклением имеет жесткий каркас, а также теплоизоляцию, защиту от шума и пыли. Спереди находится козырек от солнца, окна снабжены обдувом и очистителями стекол. В холодное время предусмотрено отопление, в теплое – вентиляция. В кабине установлены два мягких сиденья. Место водителя регулируется, оборудовано рессорами.
Технические характеристики Т-150Д-05-09 (гусеничный вариант)
Технические характеристики бульдозера Т-150Д-05-09 в таблице:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип двигателя | ЯМЗ-236Д-3 | |
| Высота подъема отвала | 0,7 | м |
| Ширина бульдозерного отвала | 2,52 | м |
| Глубина отвала (максимум) | 0,4 | м |
| Толкающее усилие | 5 | т |
| Тяговое усилие | 30-40 | кН |
| Удельное давление на грунт | 0,046 | МПа |
| Скорость движения вперед (максимум) | 15,31 | км/ч |
| Скорость движения назад (максимум) | 7,93 | км/ч |
| Мощность двигателя | 132 | кВт |
| Частота вращения | 2100 | об/мин |
| Число цилиндров двигателя | 6 | шт. |
| Диаметр цилиндра | 13/14 | см |
| Рабочий объем | 11,15 | л |
| Объем бака для горючего | 315 | л |
| Расход горючего | 251,6 | г/кВт?ч |
| Колея | 1,435 | м |
| Продольная база | 1,8 | м |
| Просвет (минимум) | 0,3 | м |
| Число башмаков на одной гусенице | 47 | шт. |
| Вес трактора (эксплуатационный) | 8,15 | т |
| Габариты: | ||
| — ширина | 1,85 | м |
| — высота | 2,915 | м |
| — длина (без навесного оборудования) | 5 | м |
На видео гусеничный бульдозер Т-150 в работе:
Технические характеристики Т-150КД (колесный вариант)
В таблице указаны характеристики, отличающиеся от предыдущей модели. В частности, колесный вариант бульдозера оснащен увеличенным пластиковым топливным баком. Также у него другие скорости передвижения и габариты.
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип двигателя | ЯМЗ-236 | |
| Тяговое усилие | 30-60 | кН |
| Радиус поворота (минимум) | 6,5 | м |
| Скорость движения вперед (максимум) | 30,08 | км/ч |
| Скорость движения назад (максимум) | 9,14 | км/ч |
| Мощность двигателя | 132,4 | кВт |
| Объем бака для горючего | 430 | л |
| Колея | 1,68 и 1,86 | м |
| База | 2,86 | м |
| Просвет | 0,4 | м |
| Шины | 21,3R24 | |
| Вес трактора(эксплуатационный) | 8,4 | т |
| Габариты: | ||
| — ширина | 2,46 | м |
| — высота | 3,175 | м |
| — длина | 6,13 | м |
На видео колесный бульдозер Т-50:
allspectech.com
Трубоукладчик-бульдозер ТБ-2 — Волгоградский тракторный завод
Трубоукладчик-бульдозер ТБ-2
Среди многообразия навесного тракторного оборудования наиболее актуальным считается трубоукладчик ТБ-2, выполненный на базе трактора ДТ-75. Он востребован в нефтегазовой промышленности, в строительстве при подведении инженерных коммуникаций, в системах теплоснабжения, энергетической промышленности и ЖКХ.
Основное назначение трубоукладчика ДТ-75 — укладка в заранее подготовленные траншеи трубопроводов различного вида, удержание труб в приподнятом положении для их осмотра или ремонта. Наличие бульдозерного отвала обеспечивает выполнение полного комплекса работ по прокладке трубопроводов, начиная с планировки участка, и заканчивая засыпкой траншей.
Конструктивные особенности
Трубоукладчик ТБ-2 оснащается стрелой коробчатого сечения А-образного типа, расположенной с левой стороны. Посредством специального гидроцилиндра стрела совершает возвратно-поступательное движение (вверх-вниз). Устойчивость конструкции обеспечивается контргрузом. Он может иметь жесткое (при укладке труб небольшим весом) или подвижное (для работы с трубами массой до 4-х тонн) крепление.
Максимальное выдвижение стрелы составляет 2 м, при этом крюк может быть опущен на глубину до 2-х метров или поднят на высоту до 3,5 м. Ширина одного прохода — 2,5 м.
При комплектации на трактор ДТ-75 используется модификация со складной стрелой. Трактор Агромаш 90ТГ комплектуется нескладывающимся крановым оборудованием.
По желанию заказчика возможна установка дополнительного навесного оборудования:
- баровая машина для выполнения землеройных работ;
- сварочный агрегат;
- водоотливная установка УВ-1 (УВ-4) или УОВ-4.
Технические характеристики
| Наименование | ТБ-2 |
|---|---|
| Тип базового трактора | ДТ-75 Агромаш 90ТГ |
| Вылет стрелы, м — минимальный — максимальный |
1 2 |
| Скорость подъёма груза, м/мин | 3 |
| Максимальная высота подъема, м | 3,3 |
| Грузоподъемность стрелы, т | 4 |
| Глубина опускания крюка при максимальном вылете стрелы, м | 2 |
| Габаритные размеры, мм — длина — ширина — высота |
4560 3660 4350 |
| Масса общая, кг | 8200 |
| Удельная материалоёмкость | 2,5 |
| Коэффициент использования материальных ресурсов | 0,65 |
| Рабочая скорость движения с грузом на первой передаче, км/ч | 4,12 |
| Ширина отвала, мм | 2520 |
| Максимальный подъём отвала, мм | 500 |
| Максимальное заглубление отвала, мм | 200 |
Фото трубоукладчика ДТ-75
vgtz-traktor.ru
Колесный трактор Т-150К | Спецтехника
Мощный колесный трактор Т-150К с четырьмя ведущими колесами и шарнирно-сочлененной рамой относится к тракторам общего назначения тягового класса 3.
Трактор предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ (пахоты, сплошной культивации, предпосевной обработки почвы, лущения, дискования, посева и уборки зерновых культур) на скоростях 3,88 м/с (7—14 км/ч), транспортных работ по магистральным и грунтовым дорогам с прицепами и полуприцепами на скоростях до 8,33 м/с (30 км/ч), работ с дорожными и дорожно-строительными и другими подобными машинами (орудиями).
Отличительной особенностью трактора является высокая энергонасыщенность, универсальность — сочетание в нем качеств современного скоростного трактора общего назначения и транспортного тягача. Это позволяет широко использовать его в сельском хозяйстве и других отраслях производства круглый год во всех районах страны с умеренным климатом.
Трактор может быть использован также для выполнения работ с различными навесными, полунавесным и и прицепными сельскохозяйственными машинами (орудиями), транспортными средствами, дорожными и дорожно-строительными машинами.
Остовом трактора служит шарнирно-сочлененная рама, состоящая из двух полурам: передней и задней.
В качестве силового агрегата на передней полураме установлен четырехтактный шестицилиндровый V-образный дизель СМД-62 жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск дизеля осуществляется пусковым двигателем, приспособленным для дистанционного управления с места водителя.
За дизелем расположены механизмы силовой передачи трактора: муфта главного сцепления с проставочным корпусом, коробка перемены передач и раздаточная коробка, смонтированные в отдельных корпусах и образующие с дизелем единый блок, установленный на раму на резино-металлических амортизаторах. Раздаточная коробка обеспечивает передачу крутящего момента к отключаемому переднему и постоянно включенному заднему мостам трактора. На приводе к переднему мосту установлен центральный тормоз. В раздаточной коробке находятся приводы к насосам гидравлических систем коробки передач, рулевого управления и заднего навесного устройства, а также привод включения независимого вала отбора мощности.
К рукавам корпусов ведущих мостов прифланцованы валы ступиц колесных редукторов в сборе с колесными тормозами, образующими единый блок. Передний ведущий мост крепится к полураме на полуэллиптических рессорах.
Задний мост крепится к полураме жестко.
На правом лонжероне передней полурамы установлен червячный рулевой механизм. Поворот трактора осуществляется путем «излома» рамы трактора вокруг вертикального шарнира гидравлическим рулевым управлением на угол 0,51 рад (30°) в обе стороны от исходного положения.
Спереди, на раме, установлены водяной и масляный радиаторы дизеля и масляный радиатор гидравлической системы трансмиссии.
Колеса трактора снабжены пневматическими шинами низкого давления одинакового размера. Путем перестановки колес может быть изменена ширина колеи трактора.
Кабина трактора — цельнометаллическая, двухместная, установлена на передней полураме на четырех резиновых амортизаторах, герметизирована, термо- и шумоизолирована, оборудована вентиляцией н обогревом с обдувом лобовых стекол. В кабине размещены: два мягких сиденья — подрессоренное, регулируемое по весу и росту, — для тракториста, и неподрессоренное, — для пассажира; педали и рычаги управления трактором, валом отбора мощности и силовыми цилиндрами навесной системы. Кабина трактора, по желанию заказчика, может быть оборудована воздухоохладителем-отопителем.
Сзади кабины, на продольных усилителях пола, установлен топливный бак с топливомерной трубкой.
На тракторе установлены две передние фары и две фары, обращенные назад, для освещения навесных или прицепных машин и орудий. Для обеспечения безопасности движения на дорогах общего пользования трактор оборудован необходимыми светосигнальными устройствами и приборами: ножным и центральным переключателями света, габаритными фонарями, стоп-сигналом, фонарем номерного знака и пр.
На задней полураме к нижним полкам лонжерона крепится редуктор вала отбора мощности с независимым приводом. Привод к редуктору ВОМ осуществляется карданной передачей. Включение привода ВОМ и управление гидроподжимной муфтой редуктора ВОМ осуществляется рычагами с места тракториста.
Навесное устройство — рычажное с гидравлическим управлением установлено на задней полураме. Гидравлическая система заднего навесного устройства раздельно-агрегатная. Для работы с прицепами, полуприцепами, разбрасывателями удобрений и другими машинами на тракторе может быть установлено тягово-сцепное устройство.
Для работы с прицепными гидрофицированными машинами и орудиями трактор оборудуется прицепной и упряжной скобами. [Трактор Т-150К. Техн. описание и инструкция по эксплуатации]
Трактор Т-150
[Видео Транспортный цех]
texnika.megapetroleum.ru
ХТЗ Т-150К | Спецтехника
Колёсные сельскохозяйственные тракторы общего назначения, тягового класса 3 тс предназначены для выполнения энергоёмких сельскохозяйственных работ: пахоты, сплошной культивации, боронования, посева зерновых и технических культур, транспортных работ с прицепами грузоподъемностью до 20 тонн.
- Технические характеристики ХТЗ Т-150К
- Двигатель
Модель, изготовитель: ЯМЗ-236Д-3, ОАО «Автодизель», РФ
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 128,7(175)
Номинальная частота вращения, об/мин: 2100
Число цилиндров, шт.: 6
Расположение цилиндров: V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм: 130/140
Рабочий объем, л: 11,15
Система пуска: электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.): 251,6 (185) - Трансмиссия
Муфта сцепления: сухая однодисковая
Коробка передач: механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода: 3/12
Количество диапазонов/передач заднего хода: 1/4
Скорость движения, км/ч: передний ход 1;2;3 диапазон 3,36-6,03; 7,08-12,67; 16,27-30,08
Скорость движения, км/ч: задний ход 5,10-9,14
Главные передачи: конические, со спиральным зубом и межколесным дифференциалом
Конечные передачи: одноступенчатый планетарный редуктор
Вал отбора мощности: задний независимый двухскоротной
Частота вращения выходного вала, об/мин: 540 и 1000 - Габариты
Длина, мм: 6130
Ширина, мм: 2406
Высота по крыше, по глушитель, мм: 3018/3350
База, мм: 2860
Колея, мм: 1680 и 1860
Дорожный просвет, мм: 400
Масса эксплуатационная, кг: 8200
Колесная схема 4х4:
Минимальный радиус поворота, м: 6,5 - Ёмкости заправки
Масло в двигателе, л: 21
Масло в коробке передач, л: 18
Масло в ведущих мостах, л: 64
Масло в гидросистеме навесного устройства, л: 46
Масло в рулевом управлении, л: 43
Масло в редукторах ВОМ, л: 6,8
Топливо, л: 315
Охлаждающая жидкость, л: 30 - Тип охлаждающей жидкости: тосол
- Тяговое усилие, кН (кгс): 30 (3000)
- Тормоза: остановочные колодочные, стояночные-ленточные
- Механизм поворота: гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой
- Шины: 21,3R24. Одинарные — 4 колеса, сдвоенные 8 колес
- Электрооборудование: аккумуляторы 6СТ-140А — 2 шт., напряжение — 12/24 В
- Навесное устройство: заднее 2-х и 3-х точечное гидравлическое, грузоподъемность — 4500 кгс
Производит тракторы Т-150К ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе».
Контактная информация
61007 Украина, г. Харьков,
пр-т. Московский, 275.
Справочная, телефон: +38 (0572) 95-77-77
Источник: www.xtz.ua
texnika.megapetroleum.ru
Трубоукладчик ТГ-502. Технические характеристики | Спецтехника
Трубоукладчик ТГ-502 предназначен для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин и выполнения различных подъёмно-транспортных операций при строительстве магистральных трубопроводов диаметром 1220 и 1420 мм в пределах их технической характеристики. Рассчитаны на эксплуатацию в интервале температур окружающей среды от + 40 до -40.
Кран-трубоукладчик ТГ-502 смонтирован на тракторе ТТ-330 — трубоукладочной модификации трактора Т-330. Его грузоподъёмное оборудование (лебедка, противовес, стрела и портал) смонтированы на верхней раме, установленной на базовом тракторе.
Привод грузоподъёмного оборудования гидравлический от двух гидронасосов 210.32 и одного 210.12. Гидросистема трубоукладчика обеспечивает привод лебёдки, откидывание и продвижение противовеса. Она имеет гидравлическое сервоуправление распределителями силового потока, что уменьшает усилия управления.
Лебёдка трубоукладчика ТГ-502 одновальная, двух-барабанная с независимым приводом каждого барабана от своего цилиндрического трехступенчатого редуктора. На входных валах редукторов привода грузового и стрелового барабанов смонтированы ленточные тормоза нормально замкнутого типа, автоматически размыкаемые при включении гидропривода. При выключении гидропривода тормоза автоматически затягиваются. Грузоподъёмный механизм обеспечивает две скорости крюка: первую — при подаче гидрожидкости от одного насоса, вторую — при подаче гидрожидкости от двух насосов гидромотору редуктора привода грузового барабана. При включении первой скорости крюка можно совмещать любые операции крюком и стрелой.
Трубоукладчик ТГ-502 имеет оригинальную конструкцию портала, на котором установлены блоки стрелового полиспаста. Размещение шарниров портала таково, что корпус лебёдки разгружен от растягивающих усилий. Трубоукладчик имеет переднюю кабину и поворотное сиденье, обеспечивающее удобное управление механизмами трактора и грузоподъёмного оборудования. На машине установлены устройства безопасности: автоматический ограничитель подъёма стрелы, устройство для контроля нагрузки на крюке при работе в ИУК, визуальные указатели грузового момента со световой сигнализацией и допустимой грузоподъёмности в зависимости от вылета крюка, автоматический сигнализатор опасного напряжения УАС-1. Трубоукладчик оборудован устройством для опускания груза (освобождения от нагрузки) при выходе из строя двигателя или гидропривода.
Прогрессивные технические решения, заложенные в конструкцию машины, обеспечили ей высокие технико-эксплуатационные качества, важнейшими из которых являются широкий диапазон скоростей крюка и стрелы, управление грузоподъёмными механизмами с помощью трёх рычагов, возможность совмещения операций крюком и стрелой, опускание крюка и стрелы только двигателем. К достоинствам трубоукладчика следует отнести также его хорошую маневренность, которая обеспечивается поворотом машины за счёт разных скоростей гусениц и включением для одной гусеницы переднего хода, для другой — заднего. Удлинённая гусеничная база увеличивает продольную устойчивость машины.
Технические характеристики трубоукладчика ТГ-502:
Базовая машина трактор: Т-330
Грузоподъёмность: 50 т.
Момент устойчивости: не менее 1225 (125) кНм (тсм)
Масса: 68 т.
Габаритные размеры:
длина: 6800 мм.
ширина: 8450 мм.
высота: 10300 мм.
sptechnika.ru