Трактора в россии – Тракторы в России – цены, фото, отзывы, купить тракторы оптом или в розницу в России

Российский рынок сельхозтехники в 2016 году

Рынок сельскохозяйственных тракторов России в 2016 году по отношению к соответствующему периоду 2015 года снизился на 23,0%. Общий объем продаж тракторов за 2016 год составил 20,8 тыс. ед., из которых только 2 854 трактора российских марок (из них 473 мини трактора), их продажи выросли на 10,4%, а доля на рынке выросла с 9,6% до 13,7%.

В 2016 году в структуре рынка тракторов произошло уменьшение рыночной доли импорта новых тракторов из Республики Беларусь и Казахстана, которая снизилась с 44,5% до 39,3%, продажи составили 8,2 тыс. ед. Доля импорта новых тракторов иностранных марок также снизилась с 21,5% до 20,1%, а продажи упали на 28,0% до 4184 ед., из них 2107 мини трактора; импорт подержанных тракторов уменьшился на 40,5% до 1660 ед., а их доля снизилась с 10,3% до 8,0%. В целом, продажи новых импортных тракторов, включая импорт из Республик Беларусь и Казахстана, уменьшились на 30,7% с 17 838 ед. до 12 354 ед.

Продажи иномарок российской сборки (кроме МТЗ) снизились на 34,2% до 950 ед. Продажи тракторов МТЗ российской сборки, выросли на 25,4% до 2 997 ед.

Рынок зерноуборочных комбайнов в России в 2016 году составил 6 340 ед., рост рынка к соответствующему периоду 2015 года составил 24,6%. Отечественные марки, занимающие доминирующую позицию на рынке, увеличили свою долю с 63,8% до 71,4%; при этом, их продажи увеличились на 39,6% до 4529 ед. Продажи комбайнов, изготовленных в России из белорусских сборочных комплектов, выросли на 23,5% до 1214 ед., а их рыночная доля незначительно упала до 19,1%. Продажи комбайнов иностранных (кроме белорусских) марок, собранных в России, увеличились на 5,2% до 381 ед. Совокупный объем продаж зерноуборочных комбайнов, произведенных в России (комбайнов отечественных марок, иностранных и белорусских моделей российской сборки), вырос на 33,4% с 4590 ед. до 6124 ед, а их общая доля на рынке выросла с 90,2% до 96,6%. Импорт комбайнов из Белоруссии значительно снизился с 411 ед. до 97 ед. Импорт зерноуборочных комбайнов из других стран (кроме Белоруссии) вырос на 36,8% до 119 комбайнов.

Производство тракторной техники

В России за 2016 год произведено 7, 8 тыс. тракторов, что на 20,3% больше по сравнению с 2015 годом, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6,6 тыс. ед. (+27,0%) и 1,2 тыс. ед. (–7,9%) промышленных тракторов.

В общем количестве тракторов, произведенных за 2016 год, доля отечественных моделей составила 47,7%, иномарок российской сборки — 5 2,3%, из них: сборка из тракторокомплектов МТЗ —  38,2%, из тракторокомплектов ХТЗ — 1 ,6%, из комплектов иностранных марок: (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) —  12,5%.

Рост производства тракторов отмечен на следующих предприятиях: ООО «ЧТЗУРАЛТРАК» — н а 18,3%, ЗАО «Петербургский тракторный завод» — в  1,6 раза, ООО «Спецстроймаш» —  в 1,9 раза, ЗАО «Завод спецмашин «Балтиец» —  в 1,5 раза, ООО «ТД «МТЗ-ЕЛАЗ» —  в 1,3 раза, ОАО «Бузулукский механический завод» —  в 1,8 раза, ООО «КЛААС» —  в 1,8 раза, ООО «Джон Дир Русь» — в  2,6 раза, Филиал «Алтайский» ЗАО «Петербургский тракторный завод» — н а 3,7%, ООО «Сиэнэйч-КАМАЗ-Индустрия» — в  2,1 раза, ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» —  в 1,5 раза.

Снизили выпуск тракторов к 2015 году следующие предприятия: ОАО «Промтрактор» —  на 66,2%, ЗАО «Агротехмаш» —  на 29,2%, ОАО «САРЭКС» —  на 43,7%, ООО «ТД ХТЗ «Белгород» —  на 77,0%, ООО «Алтайлесмаш» —  на 29,6%, ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» —  на 15,9%.

Отгрузка тракторов

За 2016 год отгрузка тракторов увеличилась на 8,6% по сравнению с соответствующим периодом 2015 года. Всего отгружено 7,8 тыс. тракторов.

Увеличили отгрузку тракторов против прошлого года следующие предприятия: ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК», ЗАО «Петербургский тракторный завод», ООО «ТД «МТЗ-ЕЛАЗ», ОАО «Бузулукский механический завод», ООО «Спецстроймаш», ОАО «Череповецкий литейно-механический завод», ООО «СиэнэйчКАМАЗ-Индустрия».

Экспорт тракторов

За 2016 год из 36 российских тракторных заводов, предоставивших отчеты, поставки на экспорт (дальнее и ближнее зарубежье) осуществлялись в основном в страны ближнего зарубежья 13-ю заводами:

— ОАО «Промтрактор» г. Чебоксары —  13,0% к общему объему поставок тракторов этим предприятием (Украина, Узбекистан, Абхазия, Иран, Бангладеш),

— ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» —  8,0% (Украина, Республика Беларусь, Казахстан, Молдова, Кыргызстан, Армения, Монголия, Вьетнам),

— ЗАО «Петербургский тракторный завод» — 7 ,6% (Республика Беларусь, Казахстан, Молдова, Кыргызстан, Литва, Франция, Великобритания, Чехия, Венгрия, Канада, Австралия),

— ОАО «Бузулукский механический завод» — 3 2,5% (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан),

— ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» — 6 ,5% (Казахстан),

— ООО «КЛААС» —  0,4% (Казахстан),

— ООО «Трактор «Уралец» —  5,0% (Республика Беларусь, Казахстан, Кыргызстан),

— ООО «ДСТ Урал» — 1 0,4% (Республика Беларусь, Узбекистан, Армения, Азербайджан),

— SAME DEUTZ-FAHR (НПО «Мехинструмент») — 1 ,8% (Молдова),

— ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» — 0 ,4% (Украина, Грузия),

— ОАО «САРЭКС» —  4,5% (Украина, Республика Беларусь),

— ООО «Онежский тракторный завод» —  20,0% (Украина),

— Филиал «Алтайский ЗАО «ПТЗ» — 1 ,4% (Абхазия).

Производство основных видов сельскохозяйственной техники

За 2016 год производство зерноуборочных комбайнов увеличилось на 40,9% против 2015 года, в том числе ООО «КЗ «Ростсельмаш» увеличило производство на 35,1%, ООО «КЛААС» в 2,8 раза.

Производство кормоуборочных комбайнов в 2016 года увеличилось в 1,4 раза против 2015 года, в том числе ООО «КЗ «Ростсельмаш» увеличило производство на 19,9%, ЗАО «Брянсксельмаш» —  в 1,7 раза соответственно.

Отгрузка зерноуборочных комбайнов увеличилась на 26,1% против прошлого года Отгрузка кормоуборочных комбайнов увеличилась на 18,5% соответственно.

В России увеличение выпуска почвообрабатывающей техники за 2016 год против прошлого года составил: плугов на 41,1%; борон в 2,3 раза; культиваторов на 19,1%, сеялок на 75,5%; косилок на 20,7%.

Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение стран СНГ

ПРОИЗВОДСТВО ТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ

Республика Беларусь: Минский тракторный завод в январе-декабре 2016 года увеличил объем производства на 1,6%. Отгружено в Россию 30,7% от общей отгрузки тракторов.

Украина: Харьковский тракторный завод в январе-декабре 2016 года снизил выпуск к соответствующему периоду прошлого года на 75,5%.

Казахстан: СемАЗ, г. Семей за январь-декабрь 2016 года из тракторокомплектов МТЗ снизил объем производства против соответствующего периода прошлого года на 22,3%.

ПРОИЗВОДСТВО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

Республика Беларусь: Бобруйскагромаш в январе-декабре 2016 года снизил выпуск разбрасывателей органических удобрений на 24,1% против соответствующего периода прошлого года. Увеличил выпуск пресс-подборщиков на 18,5%, косилок — на 4,8% соответственно.

Украина: По предприятиям Украины, предоставившим отчеты, увеличен выпуск в основном по культиваторам и сеялкам. Увеличение достигнуто за счет работы завода «Красная Звезда» г. Кировоград. Завод «Красная Звезда» снизил выпуск борон на 27,0% против соответствующего периода прошлого года, выпуск сеялок увеличил в 1,3 раза, культиваторов в 1,3 раза.

Источник: Национальный аграрный каталог «Сельхозтехника» по материалам Аналитического обзора ОАО «АСМ-холдинг»

 

Читайте также:

Анализ импорта и экспорта сеялок за 2016 год (динамика 2014-2016 гг.)

Импорт прицепной и навесной сельхозтехники: курс на восстановление

agroinfo.com

Импорт сельскохозяйственных тракторов в Россию в 2011 г. – Основные средства

Рискуя остаться без тракторов, россияне все чаще предпочитают отечественной технике импортные тракторы, для которых внутренний рынок России открыт практически без всяких ограничений.

Так, в 2011 г. на рынок России было поставлено 11 844 импортных трактора (без тракторов «Беларусь» и ХТЗ из ближнего зарубежья), тогда как непосредственно отечественными тракторными заводами (в том числе сборки тракторов МТЗ и ХТЗ на территории России, а также по лицензиям зарубежных фирм) за этот период было произведено 15 843 трактора, то есть всего на 14% больше.

Популярные фирмы и модели зарубежных тракторов с наибольшим числом поставок в Россию в 2011 г.

Фирма-импортер	Марка трактора	Число поставок в Россию	Мощность, л.с.	Эксплуатационная масса, кг
Компоновочная схема 4К4а
Case International	МХ 315 Magnum 210 Puma	20 19	315 214	9377 6850
Claas	Axion 850	3	224	8098
Challenger	МТ 665С МТ 685С	54 32	290 340	10 300 10 300
Deutz-Fahr	Agrotron 165.7	7	180	8590
Fendt	936	5	330	10 360
Foton	TE 204 TE 254	119 109	20 25	н. д. н. д.
John Deere	6130 7830	126 206	80 200	4750 7900
Kioti	CK 22 CK 35	40 61	22 34	890 1463
New Holland	Т 7060 Т 8040	38 23	214 308	7200 9259
Same	Frutteto Classic 3.70	12	70	н. д.
TYM	T 223	64	22	1000
Valtra	T 141H T 191 H	7 31	150 185	4950 5650
Компоновочная схема 4К4б
JCB	Fastrac 2115 Fastrac 8250	1 1	128 252	5930 10 640
Компоновочная схема 4К4б’
Case International	STX 435	15	442	15 889
Challenger	MT 965 С	4	510	н. д.
Buhler Versatile	2375	8	375	8700
John Deere	9430 9530	11 7	439 491	16 116 16 361
New Holland	T 9030 T 9040	9 12	390 440	20 684 (на сдвоенных шинах) 23 404
Гусеничные
Challenger	MT 765 C MT 865 C	7 13	320 510	13 100 18 600
ХТЗ	ХТЗ-17221 ХТЗ-150К-09	523 471	175 175	8760 8005
Агроимпорт	ХТА-200-1	42	180	8800
Источник: Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации. Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, март, 2012 г.

Способность поставлять полные модельные ряды своих тракторов, сопровождая их фирменным сервисом, выгодно отличает ведущие зарубежные фирмы от производителей тракторной техники в России. Именно поэтому деятельность зарубежных фирм на внешних рынках, в том числе отечественном, является вполне успешной. Такие зарубежные фирмы-импортеры, способные поставлять в Россию тракторы для аграрного сектора, есть не только в США и Канаде, но и в Германии, Финляндии и других странах с развитым тракторостроением. Основными производителями тракторов являются Сase International, Claas, Challenger, Buhler Versaile, Deutz-Fahr, New Holland, JCB, John Deere, Same, Valtra, а также китайская и южнокорейская фирмы Foton и Kioti и др.

Характерной особенностью внутреннего рынка России в 2011 г. при отсутствии на нем необходимых типоразмеров отечественных тракторов одновременно с поставками тракторов из США, Германии, Италии, Финляндии и Великобритании стал существенный рост поставок тракторов, в том числе и малогабаритных, из Китая фирмой Foton (402 модели) и Южной Кореи фирмами Daedong (17 моделей), Kioti (77 моделей) и TYM (80 моделей).

Номенклатура новых импортных тракторов дальнего зарубежья, поставляемых в Россию в 2011 г.

Фирма-импортер	Модель трактора	Мощность, л.с.	Тяговый класс	Ходовая система
Case International	STX 435 STX 535 155 Puma 180 Puma 210 Puma	435 540 159 182 214	8 8 2–3 3 3	4К4б’ 4К4б’ 4К4а 4К4а 4К4а
Claas	Axion 850	224	4	4К4а
Challenger	MT 685С MT 965С MT 865C	340 510 510	5 8 8	4К4а 4К4б’ Гусеничная
Fendt	312 828 936	110 260 330	2 5 5-6	4К4а 4К4а 4К4а
Foton	TG 1204 TG 1254 TG 1454	120 125 145	2 3 3	4К4а 4К4а 4К4а
JCB	Fastrac 8250	252	5–6	4К4б
John Deere	6130 6930 7730 7830 7930 8430 8530 9430 9530 9630 9530Т 9630Т	80 150 185 200 215 250 280 439 491 543 491 543	2 3 3 3 3 4 5 8 8 8 8 8	4К4а 4К4а 4К4а 4К4а 4К4а 4К4а 4К4а 4К4б’ 4К4б’ 4К4б’ Гусеничная Гусеничная
Kioti	EX 40	26	0,6–0,9	4К4а
Massey Ferguson	6499	215	3–4	4К4а
New Holland	T 7060 T 8050 Т 9030 Т 9040 Т 9050	214 325 390 440 492	5 5 8 8 4	4К4а 4К4а 4К4б’ 4К4б’ 4К4б’
Valtra	Т 131 Н Т 141 Н Т 161 Н Т 171 H Т 191 H	148 150 170 180 185	3 2–3 3 3 3	4К4а 4К4а 4К4а 4К4а 4К4а
Источник: Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации. Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, март, 2012 г.

Наибольшими поставками тракторов из США отличались фирмы John Deere (556 моделей), New Holland (134 модели) и Challenger (161 модель), из Германии – фирма Fendt (14 моделей), из Италии – фирма Same (16 моделей), из Финляндии – фирма Valtra (49 моделей), из Великобритании – фирма JCB (2 модели), причем объем поставок тракторов из США настолько велик, что он сопоставим с объемами их продаж такими отечественными тракторными заводами, как ОАО «ВМТЗ», ЗАО «ПеТЗ» и ОАО «ВгТЗ».

В основном в Россию экспортировались новые модели тракторов, поставленные на производство в 2009–2011 гг., а также восстановленные тракторы в отличном состоянии прежних лет выпуска, бывшие в эксплуатации у других сельхозпроизводителей, имеющие по сравнению с новыми моделями более выгодное соотношение показателя «цена–качество», привлекающего российских аграриев, преимущественно небольших крестьянских хозяйств.

Наибольшим спросом у российских товаропроизводителей пользовались закупавшиеся по импорту следующие модели тракторов.

Несмотря на более высокую цену зарубежных тракторов, отечественные потребители отдают предпочтение именно им, а не отечественной тракторной технике, поскольку они могут купить вполне современные тракторы, вообще не выпускаемые в России, отличающиеся не только высокой производительностью и надежностью, но и необходимым набором потребительских качеств, способные агрегатироваться и с отечественными машинами-орудиями основной номенклатуры для обработки почвы, посева, возделывания многих сельскохозяйственных культур, а также их уборки.

Фирмы дальнего зарубежья из Америки, Канады, Западной Европы и Юго-Восточной Азии импортировали в Россию в подавляющем большинстве колесные полноприводные тракторы с обоими ведущими мостами классической компоновочной схемы 4К4а (91,7% всех импортируемых тракторов), 6,7% составляли колесные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой нетрадиционной компоновочной схемы 4К4б’, 1,5% – гусеничные тракторы и всего 0,1% (2 модели) – тракторы интегральной компоновочной схемы 4К4б.

Импорт тракторов в Россию в 2011 г. из стран дальнего зарубежья и с Украины

Страна-импортер	Объем поставок, $ США	Доля поставок, %
Всего	217 145 669	100
В том числе
США	62 570 751	28,8
Украина	58 286 695	26,8
Китай	27 507 646	12,7
Франция	19 843 421	9,1
Германия	9 076 766	4,2
Великобритания	8 900 436	4,1
Финляндия	6 887 628	3,3
Австрия	5 108 164	2,4
Корея	4 187 054	1,9
Канада	2 418 832	1,1
Япония	1 909 832	0,9
Италия	1 234 072	0,6
Голландия	934 151	0,4
Швейцария	451 732	0,2
Прочие	7 828 490	3,6
Источник: Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации. Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, март, 2012 г.

Сохраняющийся из года в год рост импорта в Россию гусеничных тракторов фирм John Deere и Challenger, оснащенных прогрессивными резино-армированными гусеницами, обусловлен не только сопоставимыми с колесными тракторами аналогичной мощности рабочими и транспортными скоростями, но и меньшим удельным давлением на почву, вызывающим ее уплотнение.

Всего в 2011 г. в Россию было поставлено 13 098 ед. импортных тракторов, что превышает объемы поставок тракторов в 2010 г. (741 ед.) более чем в 17 раз.

Из стран дальнего зарубежья наибольшими объемами поставок тракторов в Россию отличались США (28,8% всех импортируемых тракторов), Китай (12,7%), Франция (9,1%), Германия (4,2%), Великобритания (4,1%), Финляндия (3,3%), а из стран ближнего зарубежья – Украина (26,8%). По Беларуси аналогичные уточненные данные отсутствуют, однако известно, что Россия в настоящее время по-прежнему продолжает занимать доминирующее положение в поставках колесных тракторов «Беларусь», являясь главным рынком сбыта продукции ПО «МТЗ», причем в 2011 г. в Россию было отгружено 25 331 ед. продукции этого завода, в том числе торговыми домами «МТЗ-Сибирь», «МТЗ–Москва», «МТЗ–ЕлАЗ», «МТЗ–Северо-Запад», «МТЗ–Ставрополь», «МТЗ–Краснодар» (данные представительства ПО «МТЗ»), что почти в 1,6 раза больше, чем в 2010 г. (15 880 ед.).

Импорт тракторов в Россию в 2011 г.*

	2011 г.		2010 г.		Изменение (%), ед.	Изменение (%), $ США
	ед.	$ США	ед.	$ США
Всего	13 098	217 145 669	6122	122 592 507	214	177
В том числе тракторы колесные новые всего	10 031	187 297 445	4066	92 789 137	247	202
В том числе мощностью менее 25 л.с.	6279	18 135 057	2171	5 818 296	289	312
от 25 до 50 л.с.	947	5 502 420	600	3 046 705	158	181
от 50 до 80 л.с.	307	4 916 783	148	1 714 260	207	287
от 80 до 102 л.с.	152	3 247 932	94	2 020 189	162	161
от 102 до 122 л.с.	24	554 660	25	654 621	96	85
более 122 л.с.	2322	154 940 593	1028	79 535 068	226	195
Тракторы, бывшие в эксплуатации	2801	5 631 656	1853	4 219 321	151	133
Тракторы гусеничные	266	24 216 568	203	25 584 050	131	95
* Совместно с тракторами для лесного хозяйства.

Как и в предыдущие годы, доля поставок в Россию закупленных по импорту в 2011 г. колесных тракторов (95%) намного превышала объемы поставок тракторов с гусеничной ходовой системой (5%).

Видно, что в 2011 г. по сравнению с 2010 г. существенно (более чем в 2 раза) вырос импорт тракторов в Россию как по количеству, так и (почти в 1,8 раза) в стоимостном выражении, причем в наибольшей степени вырос импорт колесных тракторов небольшой (до 25 л.с.) и высокой (более 122 л.с.) мощности.

На диаграммах видно, что больше всего поставлялись новые колесные тракторы небольшой мощности – до 25 л.с.

Структура поставок тракторов тягового класса 0,2 мощностью до 25 л.с.

Поставщик	Объем поставок, ед.	Доля на рынке России, %
Россия	–	–
Беларусь	–	–
Украина	–	–
Страны дальнего зарубежья	140	100
Общий объем продаж – 140 ед.

Структура поставок тракторов тяговых классов 0,6–0,9 мощностью 25–60 л.с.

Поставщик	Объем поставок, ед.	Доля на рынке России, %
Россия	523	61
Беларусь	–	–
Украина	10	1
Страны дальнего зарубежья	327	38
Общий объем продаж – 860 ед.

Структура поставок тракторов тягового класса 1,4 мощностью 61–120 л.с.

Поставщик	Объем поставок, ед.	Доля на рынке России, %
Россия	12 628	44,8
Беларусь	15 458	54,9
Украина	–	–
Страны дальнего зарубежья	81	0,3
Общий объем продаж – 28 167 ед.

Структура поставок тракторов тяговых классов 2–3 мощностью 121–180 л.с.

Поставщик	Объем поставок, ед.	Доля на рынке России, %
Россия	2165	47
Беларусь	563	12
Украина	1230	26
Страны дальнего зарубежья	691	15
Общий объем продаж – 4649 ед.

Структура поставок тракторов тяговых классов 4–6 мощностью 181–400 л.с.

Поставщик	Объем поставок, ед.
Россия	330
Беларусь	72
Украина	–
Страны дальнего зарубежья	284
Общий объем продаж – 686 ед.

Структура поставок тракторов тяговых классов 7–8 мощностью свыше 400 л.с.

Поставщик	Объем поставок, ед.	Доля на рынке России, %
Россия	118	51
Беларусь	–	–
Украина	–	–
Страны дальнего зарубежья	115	49
Общий объем продаж – 233 ед.

В связи с наращиванием в последние годы импорта зарубежной тракторной техники не только из дальнего, но и ближнего зарубежья (из таких стран с развитым тракторостроением, как Беларусь и Украина, при этом поставки тракторов из других стран СНГ были минимальны и не учитывались) в Россию представляет интерес структура поставок этих тракторов на внутренний рынок, дифференцированных по тяговым классам и мощностям от минимальных до максимальных, в сопоставлении с поставками тракторов отечественных производителей, в том числе собираемых на территории России.

Таким образом, в самом массовом тяговом классе 1,4 наряду с поставками тракторов отечественных производителей (сборка на территории России тракторов МТЗ), по-прежнему доминировали тракторы «Беларусь», а в тяговом классе 0,2 при мощности до 25 л.с. – небольшие тракторы зарубежных фирм дальнего зарубежья из Китая и Южной Кореи. Те тяговые классы (0,6–0,9, а также 2–8), где имеется нехватка российской тракторной техники вследствие отсутствия поставок в требуемых объемах сельским товаропроизводителям нужных им типоразмеров отечественных тракторов и тракторной техники с Украины, успешно заполнялись закупленными по импорту зарубежными тракторами из дальнего зарубежья.

os1.ru

модели, технические характеристики. Трактора российского производства

Автомобили 25 ноября 2016

Во времена СССР трактора, сделанные на его просторах (а львиная доля предприятий находилась на территории России), считались едва ли не лучшими в мире. В 90-х годах, когда на российском рынке сельхозтехники было затишье, его быстро заполнили американские, европейские и китайские машины. Сегодня трактора российского производства постепенно возвращают себе былую известность. Объясняется это весьма просто: они адаптированы практически к любым климатическим условиям и не сильно требовательны к качеству горючего. Сегодня мы рассмотрим наиболее популярные тракторные заводы России и их лучшие модели.

Волгоградский завод

Решение о строительстве данного завода было принято еще в 1926 году. Оно стало одним из первых промышленных предприятий, построенных по планам ускоренной индустриализации Советского Союза. До 1961 года завод назывался Сталинградским ТЗ им. Ф. Э. Дзержинского. В возведении его мощностей приняли участие западные специалисты. Интересным является тот факт, что предприятие было построено в США, затем разобрано и по частям перевезено в СССР, где на его сборку ушло 6 месяцев. Действующим завод считается с 1930 года. Вскоре он заслужил статус одного из крупнейших производств по выпуску гусеничных тракторов в России.

Предприятие специализируется именно на гусеничной технике. Причина тому проста – в отличие от колесных моделей, во время работы она не повреждает плодородный слой почвы. Кроме того, гусеничная техника, благодаря широким тракам, имеет большую мощность и проходимость. Тем не менее завод не намерен останавливаться на достигнутом успехе. В планы руководства входит налаживание выпуска также колесных модификаций. Наиболее популярные российские гусеничные трактора Волгоградского завода – ДТ-75 и ВТ-100. Рассмотрим их подробнее.

ДТ-75

Трактор ДТ-75 – гусеничный, общего сельскохозяйственного назначения. В 2013 году на Волгоградском заводе отметили 50-летие выпуска этой модели. Изделие является наиболее массовым гусеничным трактором производства СССР. Благодаря сочетанию хороших характеристик (экономичность, простота, ремонтопригодность) и невысокой стоимости агрегат приобрел отличную репутацию на отечественном рынке.

За время производства трактор ДТ-75 неоднократно модернизировался. До 2009 года было изготовлено и продано более 2741 экземпляров. В конце лета 2009 года произошел очередной рестайлинг трактора. Обновленная модель получила новое имя – «АГРОМАШ 90ТГ» и улучшенные характеристики. Трактор оборудовали новой кабиной, пластиковым капотом, а также экологически благоприятным финским мотором Sisu. Цвет изменился с традиционного красного на бело-голубой с оранжевыми вставками. Производитель не собирается снимать модель с производства, так как она пользуется большой популярностью среди фермеров.

Видео по теме

ВТ-100

По сути, эта модель является модернизированной версией предыдущей. Трактор ВТ-100 имеет 4-й тяговый класс и оснащается 130-сильным мотором Д-422-24, оборудованным турбиной, воздушным радиатором и пневмокомпрессором. От «старшего брата» модель также отличается обновленной комфортной кабиной, воздухоотделителем нового типа и откидывающимся капотом. Мотор, будучи очень мощным и экономичным, при обработке почвы работает вдвое продуктивнее силовой установки ДТ-75. При этом у него на 20 % скромнее аппетит.

На базе ВТ-100 были созданы несколько версий, успешно применяемых при возделывании риса, свеклы, пропашных культур, а также при работе в садах и виноградниках. На этой же базе выпускаются бульдозеры, а также трактора для строительных и дорожных работ. В зависимости от типа мотора модель может выпускаться в двух версиях: ВТ-100Д (мотор Д-442-24) и ВТ-100Н (мотор СМД-20ТА).

Трансмиссия обеспечивает минимальные потери мощности при высокой надежности. В модели применена принудительная система смазки, поворачивающий механизм с пневмосервированием и КПП с шестернями постоянного зацепления. За счет сбалансированной гусеничной ходовой системы обеспечивается плавный ход и минимальное воздействие на почву.

Челябинский завод

Продолжаем рассматривать трактора России и предприятия, выпускающие их. Челябинский тракторный завод также специализируется на производстве гусеничной техники. На мощностях предприятия делают бульдозеры, которые заслужили популярность не только в РФ и странах постсоветского пространства, но и в Европе.

Именно на Челябинском заводе сделали бульдозер, который попал в книгу рекордов Гиннеса как самая большая машина на Земле. Рекорд был поставлен в 1990-м, моделью стал Т-800. Наиболее известными и признанными на сегодняшний день тракторами завода считаются бульдозеры Б-10М, Б-12, а также Б-13. О них и поговорим далее.

Б-10М

Бульдозер является продуктом модернизации трактора типа Т-10 челябинского завода. За всю историю модели она получила 75 модификаций. Устаревшие версии регулярно обновлялись и модернизировались. Главные технические решения, которые были внедрены:

1. Применение длинноходовых гидроцилиндров. Это снизило давление гидравлической системы на 40 % и увеличило ее ресурс.
2. Смещение точки крепления цилиндров. Эта мера позволила снизить усилие заглубления и подъема отвала, а также повысить скорость и точность его перемещения.
3. Обновление компоновки моторного отсека. Обеспечивает комфортный доступ к двигателю для обслуживания.
4. Обновленная конструкция полусферического отвала. Данная мера привела к повышению производительности машины на 20 %.

Модель предназначена для работы на грунтах до 3-й категории без предварительного рыхления, грунтах 4-й категории с рыхлением, мерзлых грунтах и трещиноватых скальных породах. Бульдозер одинаково хорошо справляется со своей задачей при различных температурах воздуха и влажности.

Б-12

В конструкции этого бульдозера применены решения, которые были проверены на прошлой модели, и ряд инновационных разработок. Модель оснащается дизельным V-образным мотором ЯМЗ-234 Б4, который имеет турбированную подачу топлива. Мощность силовой установки составляет 250 лошадиных сил. Трактор оснащается гидромеханической трансмиссией, подразумевающей по 3 задних и передних режима.

Колея увеличена до 2080 мм, что дает возможность установки гусеницы с башмаками 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности составляет 3182 мм. Технические характеристики аппарата позволяют отнести его к 15-му тяговому классу.

Б-13

Рассматривая трактора России, мы дошли до самого современного бульдозера, выпускаемого челябинским заводом. Инженеры уделили внимание не только технической части, но и дизайну модели. Он соответствует всем современным европейским нормам. Бульдозер оборудован по последнему слову тяжелой техники. Он оснащается мотором ЯМЗ 236-Б4, который имеет мощность в 230 лошадиных сил. Главная особенность модели – возможность безукоризненной работы в экстремальных погодных условиях. Агрегат предназначен для работ в строительстве, мелиорации, горнорудной, нефтяной и прочих отраслях, где применяется тяжелая техника. Часто фраза «Новые трактора России» подразумевает именно эту модель.

Кировский завод

Это последний завод, с которым мы познакомимся, рассматривая тему «Трактора российского производства». Предприятие находится в Санкт-Петербурге. Оно было основано в далеком 1801 году. На сегодняшний день завод представляет собой крупнейший агропромышленный комплекс. А когда-то он стоял у истоков советского серийного тракторостроения. В 1924 году с конвейера сошли трактора «Фордзон», которые были первыми в СССР. 1962 год считается для предприятия особенным. 13 июля была создана модель «Кировец-700», которая стала началом крупной серии тяжелой сельскохозяйственной техники. С последней версией этого модельного ряда мы и познакомимся.

«Кировец К 9000»

Пришло время обсудить колесные трактора российского производства. «Кировец К 9000» представляет собой тяжелый трактор, который производится в пяти версиях и относится к 9-му тяговому классу. Машины данной серии оснащаются полным приводом и имеют шарнирно-сочлененную раму. Благодаря этому, несмотря на очень внушительные внешние размеры, техника может похвастаться хорошей проходимость и маневренностью. Тракторы «Кировец», отзывы о которых подтверждают их прекрасные ходовые и силовые качества, оснащаются дизельной силовой установкой компании Mersedes-Benz. Мощность двигателей может варьироваться в диапазоне 354-516 лошадиных сил. В тракторе используется гидромеханическая трансмиссия и усиленная КПП. Кабина отличается повышенным уровнем комфорта. Машины данной серии имеют грузоподъемность от 8,5 до 10 тонн.

Мини-трактора

Обсуждая российские трактора для сельского хозяйства, нельзя обойти вниманием мини-трактора. Они представляют собой машины, которые по сравнению со своими «старшими братьями» имеют небольшие габариты и приемлемую цену. Как правило, мини-трактора применяются там, где нет смысла использовать агрегаты с большим расходом топлива – в мелких частных хозяйствах. Используют их для разных целей: вспашки земли, посева или сбора урожая и так далее. Для примера рассмотрим российский минитрактор «Уралец».

История данной модели начинается в Челябинске, где фирма «Трактор» объединилась с компаний «Интерагро». Последняя долгое время была официальным представителем китайской техники в России. Сотрудничество компаний в конечном итоге привело к тому, что в 2011 году был налажен выпуск линии мини-тракторов «Уралец». Линейка состоит из трех моделей, каждую из которых мы охарактеризуем ниже.

«Уралец 160»

Это самая слабая из моделей. Ее вертикальный дизельный мотор дает всего 16 лошадиных сил. Аппарат весит менее тонны, поэтому для глубокой вспашки он слабоват. Как и все «Уральцы», модель имеет 4 передних передачи и 2 задних. В дорогом исполнении вдобавок к простой гидронавесной системе идет задний прицеп, аккумулятор с набором проводов и набор грузов для колес. При желании можно приобрести версию с низкопрофильными сдвоенными колесами.

«Уралец 180»

Эта версия имеет уже двухцилиндровый 18-сильный дизельный мотор. Тяговое усилие аппарата немного выше, как и вес. Однако до тонны он еще не дотягивает.

«Уралец 220»

Это самая новая и перспективная модель. Она имеет уже 22-сильный мотор и еще большую массу. В дополнение к этому, есть возможность заказать блокировку дифференциала. Хоть эта версия и считается флагманской, о младших моделях на заводе тоже не забывают. Производитель реализует программу скупки старых «Уральцев» и предоставляет скидки на новые.

Заключение

Сегодня мы с вами узнали, что собой представляют трактора России. Первое, чем они отличаются от зарубежных аналогов, – это простота и удобство в эксплуатации. Еще одно достоинство отечественной техники – отсутствие проблем с поиском запчастей. Львиная доля поломок устраняется прямо в полевых условиях, при наличии базовых знаний у пользователя. Трактора России имеют высокий запас прочности и работают в суровых погодных условиях.

Среди негативных сторон можно отметить недостаточно высокое качество сборки. Даже у новых моделей есть проблемы с утечкой масла, некорректной работой гидравлики и КПП. А еще практически все российские трактора не соответствуют европейским требованиям по защите природы. Кроме рассмотренных сегодня заводов, есть другие, менее известные и значимые. Мы познакомились с лучшими предприятиями, которые действительно заслуживают внимания.

Источник: fb.ru Спорт и Фитнес
Российские велосипеды Atom детские и взрослые: модели, технические характеристики

Велосипеды Atom – это представители отечественного производителя, которые не уступают по характеристикам ведущим зарубежным брендам. Байки несколько лет занимают лидирующие позиции по критерию сочетания цены и к…

Автомобили
Мотоциклы России: обзор моделей, технические характеристики, производители

Мотоциклы России в современном исполнении во многом уступают известным европейским и японским маркам. Однако они остаются популярными в сельской местности, а также среди ценителей классической отечественной продукции….

Автомобили
КамАЗ-мусоровоз: обзор, модели, технические характеристики и отзывы

Коммунальная техника – особые машины, конструкция и технические параметры которых разрабатываются с учетом специфики их работы. В данной статье мы рассмотрим мусоровозы на шасси КамАЗ, их особенности, строение и…

Автомобили
Лесовозы МАЗ: модели, технические характеристики

Минский автомобильный завод – это один из заслуженных и старейших производителей транспорта для перевозки леса на территории всего бывшего Союза. Автомобили отличаются надежностью и высокими показателями проходи…

Автомобили
«Волга» (машина): история, модели, технические характеристики

«Волга» – автомобиль, который производился на Горьковском автомобильном заводе, за счет чего модели носят одноименное название ГАЗ. Первая машина увидела свет в 1956 г., последняя была выпущена в 201…

Бизнес
Экскаваторы ЭКГ: модели, технические характеристики. Карьерный экскаватор

Продуктивные экскаваторы ЭКГ представляют собой карьерную гусеничную технику, используемую при разработке и погрузке полезных ископаемых, пород и горных выработок. Также машина эксплуатируется при погрузочных работах …

Бизнес
Протяжной станок: обзор, модели, технические характеристики, особенности использования

Устройство протяжного станка принципиально отличается от оборудования, которое осуществляет функции дробления, фрезерования, зенкования и строгания. При этом способ механического воздействия может совпадать с перечисл…

Домашний уют
Насос «Гном»: модели, технические характеристики, назначение

Насосы сегодня используются во многих областях деятельности человека. Среди прочих можно выделить насос «Гном», который следует использовать для откачивания воды разной степени загрязнённости. В продаже вс…

Домашний уют
Компрессор ременной: модели, технические характеристики, описание

Работы с применением пневматического инструмента требуют задействования компрессорной установки. Основное направление эксплуатации такого инструмента охватывает автосервисы, небольшие мастерские, бытовые нужды и отдел…

Домашний уют
Газонокосилки бензиновые: рейтинг. Обзор лучших моделей, технические характеристики, цены

Как говорят в Англии, совершенно идеальным газон может стать только через 200 лет постоянной стрижки. Есть некоторые сомнения, что хозяева будут ждать столько времени, пока газон отблагодарит сочным и густым покрытием…

monateka.com

Производство и рынок тракторов для аграрного сектора России в 2012 г.

В результате все еще продолжающегося в тракторном машиностроении кризиса, сопровождающегося колебаниями цен не только на комплектующие, но и на продукцию самих заводов – изготовителей тракторов, существенно снизились не только общие объемы производства и отгрузки колесной и гусеничной тракторной техники для поставок на отечественный рынок по сравнению с докризисным периодом 2007–2008 гг., но и во многом сократилась номенклатура выпускаемых тракторов различных групп мощности, в основном до их базовых модификаций, а также заметно ухудшились их важнейшие потребительские качества, при этом фактически прекратилось освоение новых, разработанных в последние годы конкурентоспособных, высокопроизводительных моделей.

Тем не менее в России для поставок преимущественно на внутренний рынок в 2012 г. было произведено 14 582 трактора, в том числе соответственно 14 226 колесных (вместе с тракторами по лицензии МТЗ и ведущих зарубежных фирм) и 356 гусеничных тракторов (без учета промышленных и лесопромышленных тракторов (см. табл. 1).

Вместе с тем в 2012 г. производство тракторной техники по сравнению с 2011 г. снизилось на 13,4% и составило 14 582 ед. против 16 841 ед. в 2011 г., т. е. уменьшилось на 2259 ед.

Таблица 1. Производство сельскохозяйственной тракторной техники предприятиями России в 2011–2012 гг., ед.

Предприятие-изготовитель	2011 г.	2012 г.	Темп роста, %
Всего	16 841	14 582	86,6
В том числе колесные тракторы	16 271	14 226	87,4
В том числе колесные тракторных заводов РФ	1258	1202	95,5
Из них:
ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ)	518	134	25,9
ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ)	636	903	142
ЗАО «Агротехмаш»	104	165	158,7
ОАО «Уралвагонзавод»	–	–	–
Тракторы по лицензии ПО «МТЗ», всего	14 173	10 388	73,3
Из них:
ТД МТЗ-ЕлАЗ	5563	4393	79
ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод»	3375	1525	45,2
ОАО «Бузулукский механический завод»	1455	1520	104,4
ОАО «Смолспецтех»	2425	1730	71,3
ОАО «САРЭКС»	1300	1150	88,4
ОАО «Череповецкий литейно-механический завод»	55	50	90,9
ЗАО ШМЗ «Кранспецбурмаш»	–	20	–
Тракторы по лицензиям зарубежных фирм, всего	840	2636	313,8
В том числе:
ОАО «Ростсельмаш»	218	466	214
ООО «Джон Дир Рус»	295	1677	568
ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ»	327	493	151
В том числе гусеничные тракторных заводов РФ, всего	573	356	62,1
Из них:
ОАО «ТК Волгоградский тракторный завод»	573	356	62,1
Источник: «Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации», Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, выпуск 12, декабрь 2012 г.; «Производство и отгрузка тракторной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной, коммунальной, дорожно-строительной техники предприятиями Российской Федерации», январь 2013 г.

Наибольшие доли в общем объеме выпуска тракторов составляла продукция ТД МТЗ-ЕлАЗ, затем идут ОАО «Смолспецтех», ООО «Джон Дир Рус», ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод», ОАО «Бузулукский механический завод» и ОАО «САРЭКС».

Иначе говоря, больше других предприятий России в 2012 г. произвели тракторной продукции заводы, изготавливающие тракторы «Беларусь» по лицензии ПО «МТЗ», которые в наибольшей степени приспособлены к российским условиям эксплуатации, а также предприятия, изготавливающие тракторы по лицензиям зарубежных фирм, тогда как заводы, традиционно изготавливающие в России колесные тракторы, выпустили их минимальное количество, то есть все предприятия, изготавливающие на территории России по лицензии тракторы МТЗ, произвели в количественном выражении продукции почти в 10 раз больше, чем все вместе взятые заводы России, и более чем в 4 раза больше продукции, произведенной по лицензиям зарубежных фирм.

При этом заметно улучшили свою работу по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. ЗАО «ПТЗ» и ЗАО «Агротехмаш» (темпы роста выпускаемых тракторов составили соответственно 142 и 158,7%), а также предприятия, выпускающие по лицензиям зарубежные тракторы: ОАО «Ростсельмаш» (темп роста 214%), ООО «Джон Дир Рус» (темп роста 578%) и ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ» (темп роста 151%).

Одновременно ухудшили свою работу ООО «ВМТЗ», которое в 2012 г. изготовило почти в 4 раза меньше тракторов, чем в 2011 г. (темп роста всего 25,9%), и все предприятия так называемой отверточной сборки на территории России (по лицензии ПО «МТЗ»), кроме одного – ОАО «Бузулукский механический завод» (темп роста 104,4%), а также ОАО «ТК ВгТЗ», изготовившее в 1,6 раза меньше гусеничных тракторов, чем в 2011 г. (темп роста всего 62,1%).

Фактически единственным монополистом, выпускающим гусеничные тракторы для АПК, в России в 2012 г. был один завод – ОАО «ТК «ВгТЗ», продукция которого при отсутствии поставок с остановленного ОАО «Алтайский трактор» охватывает в настоящее время 100% отечественного рынка.

В целом можно отметить, что, несмотря на существенный рост объемов производства колесных тракторов ЗАО «ПТЗ» и ЗАО «Агротехмаш», а также по лицензиям зарубежных фирм, ожидаемого дальнейшего оживления производства тракторов в 2012 г. по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. в России не произошло, поскольку одновременно основные производители колесных тракторов по лицензии ПО «МТЗ» заметно снизили объемы выпускаемой продукции (кроме Бузулукского механического завода).

Если говорить о рейтинге предприятий России по количеству выпущенных в 2012 г. колесных тракторов, места с I по V распределились следующим образом: ТД МТЗ-ЕлАЗ, ОАО «Смолспецтех», ООО «Джон Дир Рус», ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод» и ОАО «Бузулукский механический завод», т. е. в числе лидеров оказались предприятия, занимающиеся сборкой по лицензии тракторов ПО МТЗ, и ни одного тракторного завода России, традиционно изготавливающего тракторы (отечественный завод ПТЗ занял лишь VII место, см. табл. 2).

Из таблицы видно, что наибольшее отставание по отгрузке было характерно на конец декабря для ЗАО «ПТЗ», далее идут ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод», ОАО «Бузулукский механический завод», у дилеров в ТД МТЗ-ЕлАЗ, ОАО «Ростсельмаш», ООО «Джон Дир Рус» и ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ».

Таблица 2. Отгрузка тракторов основными предприятиями России в 2012 г., ед.

Предприятие-изготовитель	Отгружено за 2012 г.	Остатки на конец декабря
Всего	13 129	3301
В том числе колесных	10 650	3114
ООО «ВМТЗ»	150	13
ЗАО «ПТЗ»	738	122
ЗАО «Агротехмаш»	139	47
ОАО «НПК «Уралвагонзавод»	20	90
ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод»	1814	366
ОАО «САРЭКС»	949	36
ОАО «Бузулукский механический завод»	1378	350
ТД МТЗ-ЕлАЗ	2249	1216
ОАО «Череповецкий литейно-механический завод»	106	13
ОАО «Ростсельмаш»	296	252
ООО «Джон Дир Рус»	1391	320
ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ»	381	204
Прочие предприятия	1039	85
Гусеничные тракторы, в том числе
ОАО «ТК ВгТЗ»	480	53

Причинами увеличения объемов нереализованной продукции и затоваривания складов готовой продукцией являются все еще сохраняющийся низкий уровень спроса потребителей и переходящие объемы, необходимые для ритмичного исполнения договорных обязательств.

В то же время наиболее высокими показателями по отгрузке тракторов отличались ООО «ВМТЗ», ЗАО «Агротехмаш», ОАО «САРЭКС» и ОАО «Череповецкий литейно-механический завод», тракторы которых в 2012 г. остались самыми востребованными у отечественных сельхозпроизводителей.

По итогам 2012 г. общее количество неотгруженной тракторной техники составило 3301 ед. колесных и гусеничных тракторов.

Помимо этого для эффективного функционирования сельского хозяйства России продолжались также закупки импортной тракторной техники, количество которой в 2012 г. (50,7%) уже стало превышать суммарное количество тракторов, изготовленных как традиционными отечественными тракторными заводами, так и изготовленных на территории России по лицензиям ПО «МТЗ» и зарубежных фирм (49,3%).

При этом количество зарубежных тракторов из дальнего зарубежья (14 975 ед.) почти в 10 раз превышает количество тракторов (1558 ед.), изготовленных в России на традиционных тракторных заводах.

Учитывая сложившиеся к 2012 г. весьма благоприятные условия для производства тракторной техники в России, несмотря на трудности посткризисного периода, отечественные производители изыскали производственные резервы для осуществления поставок своей тракторной техники не только на внутренний рынок, но и на внешние рынки.

Так, в 2012 г. на экспорт, в том числе в 21 страну ближнего и дальнего зарубежья, было поставлено произведенных в России тракторов на общую сумму $17 545 377.

Среди всех стран, экспортирующих тракторы из России, на Кубу, в Киргизию, Черногорию и на Украину, объемы поставок были наибольшими, тогда как в Монголию, Армению, Германию и Литву этих поставок было меньше.

К самым экспортопоставляющим предприятиям России по итогам 2012 г. можно отнести не только продукцию ПО «МТЗ» (завода, изготавливающего белорусские тракторы в России по лицензии) и «Агротехмаш», но и такие предприятия, как ВгТЗ, ПТЗ, Агромаш и ВМТЗ.

Спросом при экспортных поставках пользовались не только колесные, но и гусеничные тракторы, изготавливаемые в России (см. табл. 3).

Таблица 3. Структура экспорта тракторов по типам и моделям

Производитель	Модель трактора	Количество, ед.	Сумма, $
Агромаш	50СШ 85ТГ 90ТГ	1 2 3	16 801 58 305 144 469
Агротехмаш	АТМ 7360 Прочие	2 11	425 090 2 338 500
Бузулукский механический завод	Беларус 82.1 Прочие	22 3	384 603 6025
ВгТЗ	ВТ-90 ДТ-75	8 2	409 795 86 844
ВМТЗ	85ТК	2	53 304
МТЗ	Беларус 82.1 Беларус 892 Беларус 952 Беларус 1021 Беларус 2103 Беларус 1221.2 Прочие	85 2 1 3 1 18 36	1 554 513 71 073 27 398 79 848 130 000 598 042 843 883
Петербургский тракторный завод	К 703МА Прочие	1 1	242 261 172 000
Прочие		13	1 560 214

Наибольший спрос имели колесные тракторы Беларус 82.1 соответственно МТЗ и Бузулукского механического завода, а также колесные тракторы Беларус 1221.2 (МТЗ).

Гусеничные тракторы пользовались ограниченным спросом.

Если говорить об уровне мощности экспортных тракторов, их типе и новизне, то при поставках на экспорт наиболее востребованы были новые производительные модели колесных тракторов, только что сошедшие с конвейера, мощностью от 80 до 102 л.с. и мощностью более 122 л.с., тогда как популярность колесных тракторов, бывших ранее в эксплуатации, а также новых гусеничных была намного меньше (см. табл. 4).

Таблица 4. Номенклатура тракторов для сельского и лесного хозяйства, поставляемых на экспорт в 2012 г.

Тип трактора, диапазон мощности	Количество, ед.	Затраченная сумма, $
Тракторы колесные новые, в том числе:	314	12 643 262
менее 25 л.с.	5	34 700
от 25 до 50 л.с.	11	147 947
от 50 до 80 л.с.	4	81 995
от 80 до 102 л.с.	187	3 597 475
от 102 до 120 л.с.	10	284 445
более 120 л.с.	97	8 496 701
Тракторы, бывшие в эксплуатации	16	147 994
Тракторы гусеничные	59	4 754 121

os1.ru

Производство и рынок сельскохозяйственных тракторов в России в 2014 г.

А. Нефёдов, канд. техн. наук

Как показали итоги 2014 г., многие предприятия-изготовители сельскохозяйственных тракторов в России существенно снизили объемы своего производства. В частности, Торговые дома «МТЗ-ЕлАЗ» и «ХТЗ», ООО «Джон Дир» и др., тогда как другие предприятия, в том числе ЗАО «ПетТЗ», ЗАО «Агротехмаш», ОАО «ПО «Елабужский автозавод», ОАО «САРЭКС», ОАО «Бузулукский механический завод», ОАО «Череповецкий литейно-механический завод», ООО «Ростсельмаш», его увеличили.

В результате в 2014 г. в целом на всех тракторных заводах России было произведено всего 6361 ед. тракторов, что оказалось на 16,2% меньше, чем за аналогичный период 2013 г. (7593 ед.).

В общем количестве произведенных тракторов доли отечественных моделей составили 13,2%, тракторов сборки МТЗ – 50%, сборки ХТЗ – 13%, сборки ПТЗ – 0,6%, сборки моделей иностранных марок (Versatile, John Deere, New Holland, Deutz-Fahr, Claas, Мс Соrmick) – 23,2%.

Наряду с изготовлением тракторов на предприятиях России осуществлялось их производство и в других странах СНГ.

Если рассматривать тракторостроение наиболее развитой в этом отношении Республики Беларусь, то видно, что, как и в предыдущие годы, объемы производства тракторов МТЗ, в частности, в 2014 г., существенно (в 6,7 раза) превышали объемы производства тракторов в России.

Вследствие сложной экономической ситуации в России и снижения в связи с этим объемов производства тракторов на ее внутреннем рынке уменьшились объемы их поставок в 2014 г.

В частности, рынок тракторов в России в 2014 г. по сравнению с 2013 г. снизился на 3, 8%.

При этом общий объем продаж тракторов за январь–декабрь 2014 г. составил 43 850 ед., из которых только 1316 тракторов были российских марок (доля на рынке всего 3,1%).

В 2014 г. в структуре рынка тракторов произошло увеличение доли импорта новых моделей тракторов зарубежных фирм, которая с 2013 г. возросла с 26,1 до 39%, тогда как импорт подержанных тракторов вырос на 36%, с 15,2 до 20,7 тыс. ед.

Что касается импорта новых тракторов из Республики Беларусь, то он упал на 26,8% (с 23,2 до 17 тыс. ед.), причем их доля на рынке сократилась с 51 до 38,8%. В результате общая доля новых импортных тракторов, включая импорт белорусских тракторов, изменилась незначительно, с 77,1 до 77,8%.

При этом соответственно сократились на 16% (с 2683 до 2254 ед.) совокупные продажи собранных в России тракторов иностранных марок (John Deere, Claas, Case New Holland, Versatile и др.), а также тракторов ХТЗ, причем рыночная доля иномарок сузилась с 5,9 до 5,1%, а на 27,8% (до 2555 ед.) уменьшились продажи белорусских тракторов российской сборки, доля которых сузилась с 7,8 до 5,8%.

Видно, что по состоянию на 2014 г. рынок тракторной техники России характеризовался наибольшими поставками по импорту как новых иномарок (без Республики Беларусь) (39%), так и тракторов, импортированных из Республики Беларусь (38,8%), тогда как отечественные тракторы традиционных заводов на собственном рынке составляли наименьший объем поставок (всего 3,1%).

В свою очередь объем поставок на рынок России импортных подержанных иномарок выглядит скромнее указанных максимальных показателей, достигая 8,2%, а показатели поставок иномарок российской сборки и тракторов МТЗ тоже российской сборки являются практически близкими – соответственно 5,1 и 5,8%.

Как и в предыдущие годы, в 2014 г. продолжались закупки за рубежом большого количества импортных тракторов, причем наибольшими поставками, особенно новых моделей, отличались такие страны, как Китай (11 079 ед. компаний Shandong Shifeng group, Xingtai и др.), Япония (3394 ед. компаний Kubota Yanmar, Iseki и др.), Украина (916 ед., ХТЗ), США (613 ед. компаний John Deere, Case New Holland, AGCO и др,), Германия (264 ед. компаний Сlaas, Deutz-Fahr ), Корея (225 ед. компании Kioti и др.), всего 28 стран (без учета тракторов из стран Таможенного союза: Беларусь и др.).

По существу, уменьшение долей поставок тракторов, импортированных из Республики Беларусь, а также тракторов МТЗ российской сборки было компенсировано по большей части увеличением объемов закупки из дальнего зарубежья импортных тракторов.

Таким образом, Китай и Япония с 2014 г. становятся лидерами продаж на рынке России, в основном небольших тракторов тяговых классов 0,2–0,9, тогда как Республика Беларусь – тракторов средней и частично высокой мощности тяговых классов 1,4–3, отсутствующих в достаточных объемах на отечественном рынке.

Объемы производства тракторов предприятиями России в 2014 г., ед.
Предприятие-изготовитель	2014 г.	2013 г.	2014/ 2013 гг., %
Всего	6361	7593	83,8
ООО «ВМТЗ»	–	1	–
ОАО «ТК «ВгТЗ»	13	15	86,7
ОАО «Промтрактор», г. Чебоксары	3	–	–
ЗАО «ПетТЗ»	652	327	199,4
ЗАО «Агротехмаш»	147	83	177,1
OOO «Спецстроймаш», г. Тихвин	1	5	20,0
ЗАО «Завод спецмашин «Балтиец», г. Санкт-Петербург	15	11	136,4
ОАО «Ярославский завод «Стройтехника»	8	47	17,0
Сборка белорусских тракторов
ОАО «ПО «Елабужский автозавод»	1026	791	129,7
Торговый дом «МТЗ-ЕлАЗ»	928	2238	41,5
ОАО «Нижнеломовский электромеханический завод»	–	1	–
ФГУП ПО «Старт им. М.В. Проценко»	7	9	77,8
ООО «Тракторный центр «Подшипникмаш», Краснодарский край	62	61	101,6
ОАО «САРЭКС»	379	323	117,3
ООО «Тульский механический завод»	–	154	–
ОАО «Смолспецтех»	–	220	–
ООО «Смолтра»	7	4	175,0
ОАО «Бузулукский механический завод»	436	177	246,3
ОАО «Череповецкий литейно-механический завод»	271	137	197,8
ЗАО «Агротехснаб»	25	16	156,3
ЗАО «Шимановский машзавод «Кранспецбурмаш»	37	29	127,6
Сборка тракторов ХТЗ
ОАО «Брянский арсенал»	–	175	–
Торговый дом «ХТЗ», г. Белгород	828	942	91,1
Сборка тракторов ПТЗ
ООО «АСМ-Алтай»	43	34	126,5
Сборка тракторов иностранных компаний
ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ-Индустрия»	170	273	62,3
ООО «Клаас»	238	289	82,4
ООО «Ростсельмаш»	262	236	111,0
ООО «Самэ Дойц-Фар Руссиа Агрикалчерел Машинери»	–	5	–
ООО «Джон Дир»	680	893	77,0
ОАО «Камский тракторный завод»	123	147	83,7
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г.

Объемы производства тракторов других стран СНГ, ед.
Страна СНГ	Изготовлено	Изменение объемов производства по сравнению с 2013 г., %	Отгружено всего	Отгружено на экспорт
				всего	в том числе в Россию
Республика Беларусь (МТЗ)	42 769	19,5 (снижение)	41 814	37 906	18 116
Украина (ХТЗ)	1631	20,5 (увеличение)	1455	971	830
Казахстан (тракторы «Беларус»)	1285	2,7 (снижение)	н.д.	н.д.	н.д.
Узбекистан (ТТЗ)	1007	46,9 (снижение)	1280	н.д.	н.д.
Азербайджан (тракторы «Беларус»)	1296	В 1,7 раза (увеличение)	1296	н.д.	н.д.
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г.

Импорт новых и б/у тракторов в 2013–2014 гг. по странам, ед. (при поставках более 100 ед.)
Страна	2014 г.	2013 г.	Изменение, %	Доля на рынке, %
Китай	11 079	8997	23,1	63,79
Япония	3394	3076	10,3	19,54
Украина	916	826	10,9	5,27
США	613	397	54,4	3,53
Германия	264	356	–25,8	1,52
Корея	225	582	–61,3	1,3
Венгрия	186	0	–	–
Турция	134	185	–27,6	0,77
Италия	129	55	134,5	0,74
Всего	17 368	14 811	17,3	100
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г.

Структура продаж тракторов на российском рынке в 2013–2014 гг.
Наименование	2013 г.		2014 г.
	ед.	%	ед.	%
Отечественные тракторы	934	2,1	1316	3,1
Иномарки российской сборки	2683	5,9	2254	5,1
Тракторы МТЗ российской сборки	3539	7,8	2555	5,8
Иномарки импортные новые (без учета Республики Беларусь)	11 913	26,1	17 116	39,0
Тракторы импортные б/у	3244	7,1	3590	8,2
Тракторы импортные из Республики Беларусь	23 246	51,0	17 019	38,8
Всего	45 559	100	43 850	100 (–3,8)
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г

os1.ru

Динамика производства сельскохозяйственных тракторов в России

Анализ объемов производства сельскохозяйственных тракторов за последнее десятилетие выполнен по двум пятилетним периодам: 2000–2004 и 2005–2009 гг. В приводимых ниже данных указаны объемы производства только тракторов с.-х. назначения, т. е. из общих объемов производства исключены промышленные, трелевочные, лесохозяйственные тракторы и тракторные агрегаты для коммунального городского хозяйства. Поэтому данные таблицы, где обозначено суммарное производство («Всего»), относятся только к с.-х. тракторам и не отражают полного объема производства тракторов на этих предприятиях.

В пятилетний период 2000–2004 гг. основными производителями с.-х. тракторов оставались пять тракторных заводов, имеющих полный законченный производственный цикл. В конце этого пятилетнего периода к ним присоединились шесть заводов, ранее не специализировавшихся на производстве тракторов.

Производство с.-х. тракторов на традиционных тракторных заводах было специализировано на выпуске тракторов основных тяговых классов. ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод» выпускает колесные тракторы тягового класса 0,6, ОАО «Липецкий тракторный завод» – колесные тракторы тягового класса 0,9, ОАО «Волгоградский тракторный завод» – гусеничные тракторы класса 3, ОАО «Алтайский тракторный завод» – гусеничные тракторы класса 4, ЗАО «Петербургский тракторный завод» – колесные тракторы класса 5.

Введение новой экономической политики и новых форм хозяйственной деятельности привело к преобразованию тракторных заводов в самостоятельные акционерные общества различного типа. В 2003 г. некоторые предприятия были объединены в организованный концерн «Тракторные заводы». В этот концерн вошли три завода по производству с.-х. тракторов – Владимирский, Липецкий и Волгоградский. Поскольку к этому периоду из числа союзных тракторных заводов вышли Минский, Харьковские, Ташкентский, Кишинёвский, Павлодарский тракторные заводы, образовались «белые пятна» в российском производстве тракторов класса 1,4, колесных тракторов класса 3, гусеничных тракторов класса 2. Поэтому ряд российских предприятий предприняли попытки организовать производство тракторов этих классов. Так, ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры» приступило к сборке тракторов ТТЗ-80, ЗАО «Тихвинский тракторный завод», вышедшее из состава ЗАО «Кировский завод», начало выпуск тракторов К-700, ОАО «Омсктрансмаш» освоило производство тракторов ЗТМ-62, ФГУП «Уралвагонзавод» приступило к выпуску тракторов РТМ-160, а ОАО «Елабужский автозавод» начало сборку тракторов МТЗ-82 и МТЗ-1221. Однако годовые объемы производства этих тракторов не превышали 100…150 ед. Исключение – ОАО «Елабужский автозавод», годовой объем производства которого составил от 350 до 520 машин в год.

Тем не менее в период 2000–2004 гг. российские тракторные заводы работали недостаточно стабильно. Владимирский моторо-тракторный завод снизил годовой объем производства с.-х. тракторов в 2004 г. по сравнению с 2000 г. на четверть, Липецкий тракторный – на 80%, Волгоградский тракторный – на 53%, Алтайский тракторный – на 62%, Петербургский тракторный завод – на 31%. Анализируя данные ОАО «АСМ-Холдинг», можно с достаточной степенью точности установить, что суммарное годовое производство с.-х. тракторов за период 2000–2004 гг. снизилось в два раза. Особенно заметно за этот период снизилось производство колесных тракторов серий Т-25, Т-30 и Т-45А на Владимирском моторо-тракторном заводе (падение на 53%), колесных тракторов класса 0,9 серий ЛТЗ-55 и ЛТЗ-60 (падение в 5 раз) на Липецком тракторном, гусеничных с.-х. тракторов класса 3 серий ДТ-75 и ВТ-100 (падение в 2,8 раза) на Волгоградском тракторном, гусеничных тракторов класса 4 серии Т-4А (падение в 2,6 раза) на Алтайском тракторном заводе. Петербургский тракторный завод, несмотря на снижение общего годового объема производства, увеличил почти в три раза выпуск колесных тракторов новой серии К-744Р. В то же время ОАО «Елабужский автозавод» за период 2002–2004 гг. почти в шесть раз увеличил объем сборки минских колесных тракторов серий МТЗ-82 и МТЗ-1221.

Второй пятилетний период 2005–2009 гг. необходимо разделить на два этапа: первый трехлетний этап 2005–2007 гг. и второй 2008–2009 гг. Если первый этап можно рассматривать как стабилизировавшийся и характеризующийся некоторым ростом объема производства, то второй этап, особенно результаты 2009 г., следует рассматривать как итог глубокого кризиса.

На первом этапе 2005–2007 гг. вырос на 41% объем производства тракторов на Владимирском моторо-тракторном заводе, особенно новых серий ВТЗ-2032 и ВТЗ-2048 (рост на 54%) и самоходных шасси (рост около 40%). На Волгоградском тракторном годовой выпуск тракторов снизился на 24%, но при этом стабилизировался выпуск гусеничного энергонасыщенного трактора ВТ-150 (на уровне 850 ед. в год). За это же время упал более чем втрое объем выпуска тракторов на Алтайском тракторном заводе, который был близок к признанию его банкротом. Липецкий тракторный увеличил производство в 5 раз. Петербургский тракторный стабилизировал годовое производство тракторов на уровне 730 ед. с долей 78% тракторов серии К-744Р и долей 22% колесных тракторов новой серии К-3180АТМ тягового класса 3. На этом же этапе практически прекратил сборку тракторов ТТЗ-80 Ногинский завод топливной аппаратуры, возникло в ограниченном объеме производство гусеничных тракторов ДТ-75М в ОАО «Сибагромаш». Продолжил наращивать объем сборки минских тракторов Елабужский автозавод (рост в 1,5 раза), а ФГУП «Уралвагонзавод» снизило производство колесного трактора класса 2 серии РТМ-160 на 56%. Прекратило выпуск тракторов ЗТМ-62М ОАО «Омсктрансмаш». Орловское ЗАО «Трактормаш» сохранило годовой объем сборки колесных тракторов класса 3 серии Т-150К на уровне 70…90 машин. На этом этапе на Саранском экскаваторном заводе была организована сборка минских колесных тракторов класса 1,4 серий МТЗ-82 и МТЗ-1221, а в Тамбове в ЗАО «Агротехмаш» – сборка из немецких узлов и агрегатов колесных тракторов тяговых классов 3 и 5.

Второй этап 2008–2009 гг. характеризуется резким падением объемов производства тракторов (особенно в 2009 г. по сравнению с 2008 г.). Если в 2008 г. объем производства тракторов на Владимирском тракторном заводе по сравнению с 2007 г. снизился вдвое, то за 2009 г. произошло дальнейшее падение выпуска в 2,3 раза (по сравнению с 2008 г.). На Волгоградском тракторном за этот же период снижение производства составило 10%, а в 2009 г. дальнейшее снижение составило 86% (т. е. почти в 7 раз). Объем производства тракторов на Алтайском тракторном заводе в 2008 г. снизился на 23%, а в 2009-м этот объем упал в 15 раз (по сравнению с 2008 г.). Аналогичное положение сложилось на Липецком тракторном: падение в 2008 г. (по сравнению с 2007 г.) на 11%, а в 2009 г. (по сравнению с 2008 г.) – на 88%, т. е. в 8,5 раза. Петербургский тракторный завод в 2008 г. практически сохранил объем производства на уровне 2007 г., а в 2009 г. падение по сравнению с уровнем 2008 г. составило 2,1 раза. Потрясение не миновало и Елабужский автозавод, когда объем сборки в 2008 г. по сравнению с 2007 г. вырос в 1,6 раза, а 2009 г. ознаменовался падением производства в 5 раз по сравнению с 2008 г. В орловском ЗАО «Трактормаш» объем сборки харьковских тракторов за период 2007–2009 гг. сократился в 18 раз.

Практически к концу 2009 г. прекратился выпуск тракторов на липецком предприятии «Строймаш». Несмотря на рост в 24% в 2008 г. производства (сборки) колесных тракторов классов 3 и 5 в ЗАО «Агротехмаш», в 2009 г. падение выпуска составило 23%. На Камском автозаводе в 2009 г. (по сравнению с 2008 г.) производство сократилось вдвое. Исключением из этого списка предприятий стал Саранский экскаваторный завод, на котором объем сборки белорусских тракторов вырос в 2008 г. (по сравнению с 2007 г.) в 4,2 раза, а в 2009-м (по сравнению с 2008 г.) – на 8%.

В 2008–2009 гг. стали организовывать производство тракторов на следующих предприятиях: ОАО «Ростсельмаш» организовало сборку семи моделей колесных тракторов VERSATILE высокой единичной мощности – от 250 до 535 л.с., на совместном предприятии «СиЭнЭйч-КАМАЗ Индустрия» велась сборка двух моделей колесных тракторов Т-8050 и Т-9040 мощностью 325 и 434 л.с., в ООО «САМЕ ДОЙТЦ-ФАР Рашша Агрикалчурал Машинери» – сборка трех моделей колесных тракторов мощностью 165…480 л.с. На ряде российских производств организована сборка белорусских тракторов Минского тракторного завода класса 1,4, к числу которых относятся ОАО «Смолспецтех» (Смоленск), Бузулукский механический завод, ТД «МТЗ-ЕлАЗ», Череповецкий литейно-механический завод и ООО «Инмаш» (г. Стерлитамак).

Объемы производства с.-х. тракторов за период 2007–2009 гг. приведены в таблице, а доли основных производителей в суммарном объеме выпуска за этот период отражает диаграмма.

Сравнивая объемы производства с.-х. тракторов за два рассмотренных пятилетних периода, можно отметить следующее. За 2005–2009 гг. значительную долю занял ЕлАЗ – 25,6%, вторую позицию с долей 19% каждый заняли Саранский экскаваторный и Владимирский моторо-тракторный заводы, причем последний сохранил ту же долю, что и в период 2000–2004 гг. Волгоградский тракторный снизил свою долю с 32% в период 2000–2004 гг. до 14,2% в 2005–2009 гг. Существенно снизились доли Липецкого тракторного завода (с 26% в 2000–2004 гг. до 6,3% в 2005–2009 гг.), а также Алтайского тракторного (с 11% в 2000–2004 гг. до 1,8% в 2005–2009 гг.). Петербургский тракторный завод сохранил свою долю за эти периоды на уровне 8%.

Приведенные для сравнения данные об объемах производства за 10 месяцев 2010 г. говорят о том, что по сравнению с 2009 г. улучшается положение на Владимирском моторо-тракторном заводе, Елабужском автозаводе, в ОАО «Ростсельмаш», ОАО «Смолспецтех». На других предприятиях положение с увеличением объемов производства остается сложным, особенно это относится к ОАО «Волгоградский тракторный завод», ОАО «Алтайский тракторный завод», ОАО «Липецкий тракторный завод».

В настоящей публикации использовались данные ОАО «АСМ-Холдинг», ЗАО «Трактор», ОАО «Росагромаш», а также некоторых заводов-производителей.

Производство с.-х. тракторов в 2007–2010 гг.

Изготовитель	2007 г.	2008 г.	2009 г.	10 мес. 2010 г.
ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод», всего	2114	1043	444	520
в том числе: Т-25, Т-30	690	700	51	–
Т-45А	18	–	–	–
ВТЗ-2032, -2432, -2448, -2227	1239	92	173	111
ВТЗ-2048 с модиф.		99	91	180
ШС-30 и др.	155	136	121	150
Т-50	4	5	2	79
Т-85	8	11	6
ОАО «Волгоградский тракторный завод», всего	1311	1178	162	34
в том числе: ДТ-75Д (Н)	468	555	161	34
ВТ-100	–	–	1	–
ВТ-150	842	623	–	–
ВТ-180	–	–	–	–
ВТ-200	1	–	–	–
ОАО «Алтайский тракторный завод», всего	76	59	4	1
в том числе: Т-4А	71	58	–	–
Т-402, Т-404, Т-250	5	1	4	1
ОАО «Липецкий тракторный завод», всего	946	841	98	–
в том числе: ЛТЗ-60	933	840	46	–
ЛТЗ-155	13	1	52 (ЛТЗ-130)	–
ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», сборка ТТЗ-80, всего	1	2	–	–
ЗАО «Петербургский тракторный завод», всего	731	707	332	139
в том числе: К-744Р	570	707	332	139
К-3180АТМ	161	–	–	–
ОАО «Сибагромаш» (ДТ-75М), всего	42	19	–	–
ОАО «Елабужский автозавод» сборка тракторов, всего	2518	4115	827	1214
в том числе: МТЗ-1221	—	107 (МТЗ-80)	–	–
МТЗ-82	2518	4008	827	1214
ФГУП «Уралвагонзавод» (РТМ-160), всего	55	181	80	–
ОАО «Омсктрансмаш» (ЗТМ-62М), всего	–	–	–	–
ЗАО «Трактормаш» (г. Орёл), всего (сборка)	72	44	4	–
в том числе: ОрТЗ-150К	70	43	4	–
ОрТЗ-150Г	2	1	–	–
ОрТЗ-121К	–	–	–	–
ОАО «Абаканский опытно-механический завод», всего	34	Н. д.	Н. д.	Н. д.
ОАО «Саранский экскаваторный завод» (сборка тракторов МТЗ), всего	788	3359	3624	1253
в том числе: МТЗ-82	788	–	41	188
МТЗ-1221	–	3359	1762	1012
«Беларус-826»	–	–	1821	50
ТТЗ-80	–	–	–	3
ОАО «Строймаш» (Липецкая обл.), всего	17	56	1	–
ЗАО «Агротехмаш» (Тамбов), всего	203	251	194	24
в том числе: АТМ-3000К	172	116	81	–
АТМ-3180К				1
АТМ-4200	–	–	6	10
АТМ-5280	31	135	107	13
ОАО «Камский автозавод», всего	–	307	157	–
в том числе: Т-105	–	1	10	–
Т-185	–	142	50	–
Т-215	–	164	97	–
ООО «КЛААС» (Краснодар, Атлес-945), всего	–	112	н. д.	н. д.
ЗАО «Спецмаш» («Балтиец» К-707), всего	н. д.	16	15	7
ОАО «Ростсельмаш» (VERSATILE, сборка), всего	–	–	37	136
в том числе: 2335 SV	–	–	н. д.	10
2375 SV	–	–	н. д.	82
400 GV	–	–	н. д.	1
435 GV	–	–	н. д.	23
475, 485	–	–	н. д.	5
535 H	–	–	н. д.	15
ОАО «Смолспецтех» (Смоленск, сборка тракторов МТЗ), всего	–	–	61	893
в том числе: МТЗ-82	–	–	58	883
«Беларус-320»	–	–	3	10
ОАО «Бузулукский механический завод» (сборка МТЗ-82), всего	–	–	50	827
СП «СиЭнЭйч-КАМАЗ Индустрия», всего	–	–	–	100
в том числе: Т-8050	–	–	–	50
Т-9040	–	–	–	50
ТД «МТЗ-Елабужский автозавод», всего	–	–	н. д.	558
в том числе: «Беларус-132»	–	–	н. д.	42
«Беларус-320», -321	–	–	н. д.	34
«Беларус-1220»	–	–	н. д.	103
«Беларус-1523»	–	–	н. д.	51
«Беларус-3022»	–	–	н. д.	78
«Беларус-92П»	–	–	н. д.	9
«Беларус-892»	–	–	н. д.	241
ОАО «Брянский арсенал» (сборка), всего	–	–	1	5
в том числе: ХТЗ-17221	–	–	1	3
ХТЗ-Т-150-05	–	–	–	2
ООО «САМЕ ДОЙТЦ Фар Рашша Агрикалчурал Машинери», всего	–	–	н. д.	49
в том числе: АТ-165.7	–	–	н. д.	26
АТ-265	–	–	н. д.	21
ATL 720	–	–	н. д.	2
ОАО «Череповецкий литейно-механический завод», всего	–	–	–	23
в том числе: «Беларус-320»	–	–	–	16
«Беларус-92 П»	–	–	–	7
ООО «Инмаш» (г. Стерлитамак, (сборка «Беларус-320»), всего	–	–	–	42

os1.ru

Сельскохозяйственные трактора в России — Documentation

Материал из Documentation.

Россия является крупным эксплуатантом, производителем и импортёром сельхозтракторов.

В России в сегменте производства тракторов сельскохозяйственного назначения работают такие предприятия, как «Концерн „Тракторные заводы“» (включает АО «Тракторная Компания „Волгоградский тракторный завод“», АО «Промтрактор», АО «ПО „Алтайский моторный завод“» и ООО «Владимирский моторо-тракторный завод»), АО «Петербургский тракторный завод», АО «Агротехмаш», ООО «Челябинский тракторный завод-Уралтрак», АО «ПО „Елабужский автомобильный завод“». Дополнительно, сборочные производства организованы на ООО «Камский тракторный завод» (по технологии компании McCormick) и АО «САРЭКС» (крупноузловая сборка тракторов «Минского тракторного завода»).^[1]

Основными российскими предприятиями-производителями сельскохозяйственных тракторов являются Петербургский тракторный завод (ПТЗ), Камский тракторный завод, Агротехмаш и Бузулукский механический завод. Наиболее успешным среди российских предприятий является ПТЗ, сосредоточенный на выпуске колесной техники большой мощности. Продукция завода представлена на рынке под маркой «Кировец».^[2]

В 2015 году в России было произведено 5,2 тыс. тракторов сельхозназначения (-19,3 % к предыдущему году). В общем количестве произведенных в 2015 году тракторов, доля отечественных моделей составила 46,8 %, моделей, собранных на территории России из комплектов МТЗ — 36,9 %, собранных из комплектов Харьковского тракторного завода (ХТЗ) — 8,5 %, из комплектов иностранных марок: (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) — 7,8 %.^[3]

По итогам 2015 года в России было собрано 3 357 тракторов иностранных моделей. Из них 2 328 тракторов было собрано из машинокомплектов МТЗ. Иными словами, доля сборки МТЗ составила около 70 % от суммарного объема собранных в России тракторов иностранных марок.^[4]

В 2015 году российские предприятия экспортировали 233 предназначенных для сельхозработ трактора на сумму немногим более $4 млн.^[5]

[править] Трактор «Кировец»

9 октября 2015 года, с конвейера ЗАО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие АО «Кировский завод») сошёл 1000-й трактор «Кировец» 2015 года выпуска.^[6]

По итогам 2014 года «Кировец» стал самым покупаемым энергонасыщенным сельхозтрактором в России, уверенно обойдя всех конкурентов, в том числе ведущие зарубежные бренды. По результатам первой половины 2015-го доля предприятия на рынке продаж сельхозтракторов мощностью более 300 л.с. превысила 50 %.^[7]

[править] 2013 год

Объём продаж сельскохозяйственных тракторов в России составил 45,6 тыс. штук в 2013 году.^[8]

[править] 2014 год

Объём продаж сельскохозяйственных тракторов в России составил 43 850 штук в 2014 году (-3,8 % к предыдущему году). Из этого объёма 1316 штук — трактора российских марок (доля рынка 3,1 %).^[9][10]

В 2014 году в структуре рынка тракторов произошло увеличение рыночной доли импорта новых тракторов иностранных марок, которая выросла с 26,1 % до 39,0 %, а доля импорта поддержанных машин выросла с 7,1 % до 8,2 %, в натуральном выражении; импорт подержанных тракторов вырос на 10,7 % до 3 590 шт. В целом, продажи импортных тракторов (новых и поддержанных) выросли на 36,6 % с 15,2 тыс. шт. до 20,7 тыс. шт. Импорт новых тракторов из Белоруссии упал на 26,8 % с 23,2 тыс. шт. до 17 тыс. шт. и их доля на рынке сократилась с 51,0 % до 38,8 %. Общая доля импорта новых тракторов, включая импорт из Белоруссии изменилась с 77,1 % до 77,8 % рынка.^[11]

Совокупные продажи собранных в России новых тракторов иностранных марок (John Deere, Claas, Case New Holland, Versatile) и ХТЗ сократились на 16 % с 2 683 ед. до 2 254 ед. при сужении их рыночной доли с 5,9 % до 5,1 %.^[12]

В 2014 году продажи белорусских тракторов российской сборки упали на 27,8 % до 2,6 тыс. шт., а их доля на рынке сузилась с 7,8 % до 5,8 %.^[13]

Суммарный выпуск тракторов сельскохозяйственного назначения составил в России в 2014 году 6 394 единиц техники. На долю мощных машин пришлось около 80 % выпуска. Среди отечественных предприятий (полного цикла сборки) лидирующую позицию в структуре выпуска мощных тракторов занимает ЗАО «Петербургский тракторный завод», выпустившее в 2014 году 825 единиц техники.^[14]

Российскими предприятиями в 2014 году было экспортировано 413 предназначенных для сельхозработ трактора.^[15]

[править] 2015 год

В 2015 году парк сельскохозяйственных тракторов в России составлял 3,3 шт на 1000 га пашни.^[16]

Объём продаж сельскохозяйственных тракторов в России составил 26 852 штук в 2015 году (-39,2 % к предыдущему году).^[17]

В 2015 году продажи новых импортных тракторов иностранных марок снизились в России в 2,4 раза до 5 814 единиц, и их доля на рынке сократилась с 31,8 % до 21,7 %. Импорт подержанных тракторов уменьшился на 23,0 % до 2 791 единиц. В целом, продажи новых импортных тракторов, включая импорт из Белоруссии и Казахстана, уменьшились на 45,7 % с 32,3 тыс. ед. до 17,5 тыс. ед. Продажи тракторов иностранных марок российской сборки (кроме Минского тракторного завода (МТЗ)) снизились на 34,7 % до 1 473 единиц. Продажи тракторов МТЗ российской сборки, снизились на 4,6 % до 2 455 единиц. Тракторов отечественных марок было реализовано на рынке 2 610 единиц, что на 24,3 % ниже, чем в 2014 году. Тем не менее, доля отечественных марок на рынке выросла с 7,8 % до 9,7 %.^[18]

1. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
2. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
3. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
4. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
5. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
6. ↑ С конвейера Кировского завода сошёл тысячный трактор «Кировец» 2015 года выпуска. 12 октября 2015
7. ↑ С конвейера Кировского завода сошёл тысячный трактор «Кировец» 2015 года выпуска. 12 октября 2015
8. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
9. ↑ Российский рынок сельхозтехники в 2014 году. 16 марта 2015
10. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
11. ↑ Российский рынок сельхозтехники в 2014 году. 16 марта 2015
12. ↑ Российский рынок сельхозтехники в 2014 году. 16 марта 2015
13. ↑ Российский рынок сельхозтехники в 2014 году. 16 марта 2015
14. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
15. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
16. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
17. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016
18. ↑ РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН — 2016

Блага в России
История	Древнерусское государство • Российская империя • СССР • 1990-е годы (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999) • 2000-е годы (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
ЦФО	Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
СЗФО	Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
ЮФО	Адыгея • Калмыкия • Крым • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область • Севастополь
СКФО	Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
ПФО	Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский край • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
УФО	Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
СФО	Алтай • Бурятия • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Забайкальский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
ДФО	Якутия • Камчатский край • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ
Автомобили	Автобусы • Грузовые автомобили • Коммерческие автомобили • Легковые автомобили • Лёгкие коммерческие автомобили • Пассажирские автомобили • Тяжёлые грузовые автомобили • Электромобили
Бензин	Авиационный бензин • Автомобильный бензин • Моторный бензин
Боеприпасы	Авиационные бомбы • Артиллерийские боеприпасы • Боеприпасы для миномётов • Корректируемые авиабомбы • Малокалиберные боеприпасы • Патроны • Снайперские патроны • Танковые боеприпасы • Термоядерные бомбы • Управляемые корректируемые бомбы • Ядерные боеприпасы
БПЛА	Военные • Ударные
Вагоны	Вагоны метро • Вагоны электропоездов • Вагоны-зерновозы • Грузовые вагоны • Грузовые магистральные вагоны • Железнодорожные вагоны • Пассажирские вагоны • Полувагоны
Вертолёты	Боевые вертолёты • Вертолёты огневой поддержки • Вертолёты радиолокационного дозора • Вертолёты-амфибии • Военные вертолёты • Военные и многофункциональные вертолёты • Гражданские вертолёты • Лёгкие вертолёты • Пассажирские вертолёты • Сверхтяжёлые вертолёты • Соосные вертолёты • Среднетяжёлые вертолёты • Средние вертолёты • Транспортные вертолёты • Тяжёлые вертолёты • Ударные вертолёты
Двигатели	Авиационные двигатели • Автомобильные двигатели • Вертолётные двигатели • Вспомогательные газотурбинные двигатели • Газовые дизельные двигатели • Газотурбинные двигатели • Газотурбинные двигатели-энергоузлы • Двигатели беспилотников • Двигатели крылатых ракет • Двигатели противокорабельных ракет • Двигатели ракет-носителей • Дизельные двигатели • Жидкостные ракетные двигатели • Комбайновые двигатели • Лифтовые двигатели • Плазменные двигатели • Ракетные двигатели • Реактивные двигатели • Самолётные двигатели • Судовые двигатели • Судовые дизели • Танковые двигатели • Твердотопливные ракетные двигатели • Тепловозные двигатели • Тракторные двигатели • Турбовальные двигатели • Турбовентиляторные двигатели • Турбовинтовые двигатели • Турбореактивные двигатели • Электровозные двигатели • Электродвигатели
Зерно	Гречиха • Кормовая кукуруза • Кукуруза • Овёс • Просо • Пшеница • Рис • Рожь • Сорго • Тритикале • Фуражное зерно • Ячмень
Комбайны	Зерноуборочные комбайны • Картофелеуборочные комбайны • Кормоуборочные комбайны • Кукурузоуборочные комбайны • Льноуборочные комбайны • Сельскохозяйственные комбайны • Силосоуборочные комбайны • Силосоуборочные самоходные комбайны
Компьютеры	Домашние компьютеры • Настольные домашние компьютеры • Ноутбуки • Планшетные компьютеры • Суперкомпьютеры
Космические аппараты	Военные космические аппараты • Военные спутники • Пилотируемые космические корабли • Спутники • Спутники предупреждения о ракетном нападении
Краны	Мостовые краны на неподвижных опорах • Портальные краны
Масличные культуры	Горчица • Подсолнечник • Рапс • Соя
Металлический прокат	Готовый прокат чёрных металлов • Листовой горячекатаный прокат чёрных металлов • Листовой нелегированный горячекатаный прокат • Листовой прокат • Листовой прокат с покрытием • Листовой холоднокатаный прокат чёрных металлов • Плоский горячекатаный прокат из нелегированной стали • Плоский оцинкованный прокат • Плоский прокат • Плоский прокат из легированной стали • Плоский прокат из нелегированной стали • Плоский прокат с покрытиями • Плоский холоднокатаный прокат из нелегированной стали • Прокат из нелегированной стали • Сортовой прокат чёрных металлов • Стальной прокат • Холоднокатаный прокат
Металлы	Алюминий • Драгоценные металлы • Золото • Кальций • Кобальт • Магний • Медь • Металлический губчатый титан • Металлы платиновой группы • Никель • Палладий • Платина • Рафинированная медь • Свинец • Серебро • Титан • Уран • Цинк • Чёрные металлы
Молоко	Коровье молоко • Обработанное жидкое молоко • Питьевое молоко • Сгущённое молоко • Сухое молоко • Сухое цельное молоко
Мясо	Баранина • Говядина • Индюшатина • Крольчатина • Курятина • Мраморное мясо • Мясо птицы • Охлаждённая курятина • Свинина
Напитки	Алкоголь • Безалкогольные напитки • Белое вино • Вино • Виноградное вино • Водка • Квас • Коньяк • Крепкий алкоголь • Напитки живого брожения • Пиво • Плодово-ягодное вино • Сок • Тихое вино • Шампанское
Насосы	Автобетононасосы • Топливные насосы • Циркуляционные насосы
Обувь	Кожаная обувь • Мужская обувь
Овощи	Горох • Кабачки • Капуста • Картофель • Лук • Морковь • Натуральные консервированные овощи • Огурцы • Помидоры • Репа • Сахарная свёкла • Тыква • Чеснок
Одежда	Верхняя детская одежда • Детская одежда • Женская верхняя одежда • Спецодежда
Прицелы	Дневные прицелы • Лазерные прицелы • Ночные прицелы • Тепловизионные прицелы
Рыба	Мороженая рыба • Осетровые рыбы • Свежая рыба
Ракетные комплексы	Береговые ракетные комплексы • БЖРК • Зенитно-ракетные комплексы • Зенитные ракетно-артиллерийские комплексы морского базирования • ЗПРК • ЗРК ближнего действия • ЗРПК • Мобильные береговые ракетные комплексы • ОТРК • ПЗРК • Противокорабельные ракетные комплексы • Противолодочные ракетные комплексы • ПТРК • Ракетные комплексы с крылатыми ракетами • Ракетные комплексы стратегического назначения • Стратегические ракетные комплексы шахтного базирования
Ракеты	Авиационные крылатые ракеты • Авиационные противокорабельные ракеты • Авиационные противолодочные ракеты • Авиационные ракеты • Баллистические ракеты • Баллистические ракеты подводных лодок • Военные ракеты • Гиперзвуковые ракеты • Зенитные ракеты • Зенитные управляемые ракеты • Крылатые ракеты • Крылатые ракеты класса «воздух-поверхность» • Крылатые ракеты наземного базирования • Межконтинентальные баллистические ракеты • Межконтинентальные баллистические ракеты мобильного базирования • Межконтинентальные баллистические ракеты шахтного базирования • Морские баллистические ракеты • Морские крылатые ракеты • Неуправляемые авиационные ракеты • Оперативно-тактические ракеты • Подводные ракеты • Противокорабельные крылатые ракеты • Противокорабельные противорадиолокационные ракеты • Противокорабельные ракеты • Противорадиолокационные ракеты • Противотанковые управляемые ракеты • Ракеты класса «воздух-воздух» • Ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности • Ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности • Ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности • Ракеты класса «воздух-поверхность» • Ракеты класса «земля-воздух» • Ракеты-носители • Стратегические ракеты • Управляемые ракеты
Растительное масло	Лавандовое масло • Подсолнечное масло • Подсолнечное нерафинированное масло • Соевое масло • Сырое подсолнечное масло
Руда	Железная руда • Марганцевая руда • Медная руда • Товарная железная руда • Урановая руда
Самолёты	Боевые самолёты • Бомбардировщики • Военно-транспортные самолёты • Военные самолёты • Гидросамолёты • Гражданские самолёты • Дальнемагистральные широкофюзеляжные самолёты • Истребители • Лёгкие транспортные самолёты • Палубные истребители • Пассажирские самолёты • Противолодочные самолёты • Реактивные военно-транспортные самолёты • Реактивные самолёты • Региональные турбовинтовые самолёты • Самолёты дальней радиолокационной разведки • Самолёты ДРЛО • Самолёты-амфибии • Самолёты-заправщики • Сверхлёгкие транспортные самолёты • Сверхтяжёлые транспортные самолёты • Среднемагистральные пассажирские самолёты • Средние военно-транспортные самолёты • Средние транспортные самолёты • Стратегические бомбардировщики • Транспортные самолёты • Турбореактивные пассажирские самолёты • Турбореактивные самолёты • Тяжёлые военно-транспортные самолёты • Тяжёлые транспортные самолёты • Учебно-боевые самолёты • Учебно-тренировочные самолёты • Учебные самолёты • Фронтовые бомбардировщики • Широкофюзеляжные дальнемагистральные пассажирские самолёты • Штурмовики
Системы управления	Радиоэлектронные управляющие системы • Системы автоматизированного управления • Системы автоматического управления • Системы управления боеприпасами • Системы управления вооружением • Системы управления двигателями • Системы управления кораблей • Системы управления механизацией крыла • Системы управления огнём • Системы управления ракет • Системы управления ракет-носителей • Системы управления электровозов • Системы управления ядерных ракет • Топливные системы автоматического управления
Сахар	Белый кристаллический сахар • Белый сахар • Сахар-сырец • Свекловичный белый кристаллический сахар • Свекловичный сахар • Тростниковый сахар
Сталь	Нержавеющая сталь • Трансформаторная сталь
Станки	Деревообрабатывающие станки • Металлорежущие станки
Суда	Авианесущие крейсеры • Авианосцы • Артиллерийские катера • Атомные ледоколы • Атомные подводные лодки • Боевые катера • Буксиры • Гидрографические суда • Десантные катера • Десантные корабли • Дизельные ледоколы • Дизельные подводные лодки • Дизель-электрические ледоколы • Дизель-электрические подводные лодки • Дноуглубительные суда • Кабельные суда • Катера • Катера-торпедоловы • Корабли • Корветы • Крейсеры • Круизные суда • Ледоколы • Морские буксиры • Морские танкеры • Пассажирские суда • Патрульные десантные катера • ПЛАРБ • ПЛАРК • Подводные лодки • Противодиверсионные катера • Ракетные катера • Ракетные корабли • Рейдовые буксиры • РПЛСН • Самоходные плавучие краны • Сторожевые катера • Сторожевые корабли • Суда на воздушной подушке • Суда обеспечения • Суда снабжения • Танкеры • Тральщики • Фрегаты • Эсминцы
Ткани	Ткани из натуральных волокон • Хлопчатобумажные ткани • Шерстяные ткани
Топливо	Автомобильное топливо • Биодизельное топливо • Биотопливо • Дизельное топливо • Ракетное топливо • Твёрдое ракетное топливо • Твёрдое топливо • Ядерное топливо
Трактора	Беспилотные трактора • Колёсные трактора • Сельскохозяйственные колёсные трактора • Сельскохозяйственные трактора • Трактора для сельского и лесного хозяйства
Трубы	Бесшовные стальные трубы • Горячекатаные стальные трубы • Насосно-компрессорные трубы • Обсадные трубы • Пластмассовые трубы • Полиэтиленовые трубы • Сварные стальные трубы • Сварные трубы строительного сортамента • Стальные трубы • Стальные трубы для строительства и ЖКХ • Стальные трубы нефтегазового сортамента • Титановые трубы • Трубы большого диаметра • Трубы из нержавеющей стали • Трубы из чёрных металлов • Трубы нефтегазового сортамента • Центробежнолитые стальные трубы • Электросварные прямошовные стальные трубы • Электросварные стальные трубы
Турбины	Газовые турбины • Гидротурбины • Паровые турбины • Теплофикационные турбины • Тихоходные паровые турбины
Уголь	Каменный уголь • Коксующийся уголь • Энергетический уголь
Удобрения	Азотные удобрения • Калийные удобрения • Комплексные фосфорсодержащие удобрения • Минеральные удобрения • Смешанные удобрения • Фосфорные удобрения
Электровозы	Грузовые электровозы • Магистральные электровозы • Пассажирские электровозы • Промышленные электровозы
Прочие блага	Абрикосы • АБС • Авиационная техника • Авиационное оружие • Авиационные пулемёты • Авиационный керосин • Авионика • Автоматические пушки • Автоматические стиральные машины • Автоматы • Автоматы перекоса • Автомобильные дороги • Аграрная продукция • Агрегаты плазменного воспламенения • Аккумуляторные батареи • Акрилонитрил • Алмазы • Алюминиевые радиаторы • Аммиак • Антенные системы • Антибиотики • Аппаратура радиотехнической разведки • Аппараты воздушного охлаждения • Артиллерийские орудия • Артиллерийские системы большого калибра • Артиллерийский порох • Асбест • Асфальт • АЭС • Балычные изделия • Бананы • Банковские карты • Бахчевые культуры • Безводный аммиак • Белый шоколад • Бентонит • Бескамерные шины • Бесконтактные платёжные карты • Бетонный раствор • Бижутерия • Биопестициды • Биоэтанол • Битумные смеси • Блоки регулирования двигателей • Блоки управления для ЗРК • БМП • Боевые бронированные машины • Бороны • Бортовое оборудование • Бриллианты • Бронежилеты • Бронетехника • Бронетранспортёры • Бульдозеры • Бумага • Бумага и картон • Бутилированная вода •

newsruss.ru