Трактор универсальный: Универсальный трактор МТЗ 82 с коммунальной щеткой

Содержание

Универсально-пропашные тракторы Беларус (тягового класса 1,4

Универсально-пропашные тракторы используются при выполнении работ различного характера. Их характеристики соответствуют всем требованиям, которые предъявляются технике в ходе подготовки почвы к посеву, а также во время посевных работ. Тракторы данного типа также эффективны при послепахатной обработке почвы. Кроме того, данный вид техники широко используется в качестве привода различных стационарных машин

и приспособлений, погрузке и разгрузке, уборке территорий и в транспортных работах.

Достоинства серии универсальных тракторов МТЗ

Если сравнивать данный класс тракторов с аналогичными машинами других производителей, то их отличительной чертой является высокая степень универсальности. Данная черта серии универсальных тракторов МТЗ объясняется тем, что они с успехом могут использоваться любых видах работ, благодаря тому, что они имеют определенные особенности конструктивного исполнения и способны работать с широким спектром навесного оборудования и специальных машин сельскохозяйственного назначения.

Высокие показатели межколейной проходимости серии универсальных тракторов обусловлены наличием трансмиссии и ходовой части работающих на колесном ходу.

Характерной чертой, присущей белорусским тракторам, является их высокая степень надежности и ремонтопригодности. Необходимо подчеркнуть важное достоинство тракторов Беларус, состоящее в том, что стоимость комплектующих для них существенно ниже по сравнению с зарубежными аналогами. Важно также и то, что данные машины способны работать с использованием навесного оборудования, изготовленного другими производителями, причем конструктивных изменений в тракторах для этого не требуется

Выпускаемые модификации

Тракторы можно выстроить на несколько подклассов, разделив их по мощности двигателя:

80 л.с. (800 модификация) — тяговый класс 1,4
90 л.с. (900 модификация) — тяговый класс 1,4
100 л.с. (1000 модификация) — тяговый класс 2,0
120 л.с. (1200 модификация) — тяговый класс 2,0

150 л. с. (1500 модификация) — тяговый класс 3,0

Если взять для сравнения образцы двух крайних серий 800 и 1500, то у них можно заметить целый набор отличительных особенностей.

Первостепенным и легко заметным является их отличие по мощности двигателей (80 и 150 л.с.). Вторая отличительная черта состоит в том, что во всех тракторах серии 1500 применяется полноприводная транмиссия. И, наконец, в серии 1500 используются значительно более совершенные и соответствующие всем требованиям существующих стандартов элементы гидронавесной системы и трансмиссии.

[Скрыть]

Универсальный минитрактор KIOTI вынослив и неприхотлив

При выборе сельскохозяйственной техники зачастую возникает вопрос — какого производителя предпочесть и на какой модели остановиться. Исходя из финансовых возможностей, отметим, что китайская и отечественная техника довольно дешевая. Можно выбрать новый универсальный трактор за небольшие деньги, и он исправно прослужит один-два сезона. Известные европейские модели универсальных минитракторов, как правило, дороже, поскольку приходится переплачивать за марку.

При этом малые трактора от корейского производителя Kioti представляют выгодную альтернативу. Они отличаются высоким качеством деталей и сборки, компактны и маневренны. При этом потребитель не переплачивает за известность торговой марки.

Универсальный минитрактор Kioti поставляется в Россию уже в собранном виде и не нуждается в дополнительном монтаже. Высокое качество деталей и сборки отвечает за целостность конструкции, высокую прочность и надежность элементов, устойчивый крепеж. Механизм рассчитан на многолетнюю эксплуатацию и выдерживает ее без нареканий. Владельцы подтверждают, что трактор KIOTI успешно преодолевает длительные нагрузки, включая работу на разном грунте и покрытии. При этом гидравлика функционирует точно, а резина практически не изнашивается. Механизм проходит испытания на отсутствие поломок каждые пять тысяч моточасов.

Концерн KIOTI в Корее насчитывает шесть заводов-производителей деталей и один сборочный цех. Ежегодно производство поставляет на мировой рынок 30 тысяч единиц сельскохозяйственной техники.

Благодаря широкому ассортименту навесного оборудования трактор может использоваться для самых различных задач. Это сельское хозяйство, коммунальные структуры и благоустройство территорий, а также строительство, уборка снега и другие популярные сферы.

Навесное оборудование крепится на механизм с помощью кассетной вставки и управляется гидравлическим приводом. На мини-тракторы устанавливают передние навески, на большие тракторы — передние и задние. Как правило, тракторы в стандартной комплектации могут быть оснащены погрузчиком и навеской. Таким образом, универсальный трактор-погрузчик может быть применим вместе с косилками, плугами, копательным ковшом и другими типами оборудования.

Механизм устройства соответствует самым высоким стандартам. Оснащение кабины кондиционером сохраняет оптимальную температуру в любое время года. Комфортное сиденье можно настроить под параметры водителя, работают стеклоочистители.

Поставкой запчастей в Россию занимается компания «KIOTI в России». Наши дилерские центры расположены в следующих городах:

Москва;
Санкт-Петербург;
Краснодар;
Самара;
Тольятти;
Нижний Новгород;
Хабаровск.

Мы предоставляем гарантию на покупку тракторов Kioti — 4 года или 1500 моточасов, первые 2 года гарантия без ограничения наработки. Мы уверены в качестве поставляемой техники.

Современный многофункциональный трактор Holder С70

Max Holder GmbH представляет два новых муниципальных автомобиля: C 70 SC и C 70 TC. Эти многофункциональный перевозчик, преемник C 270 и C 370, соответствуют соответствует европейскому стандарту выбросов выхлопных газов Stage, а также американской версии Tier 4. Соответствие этим стандартам возможно благодаря новому турбодизельному двигателю с сажевым фильтром и модифицированной выхлопной системой. Впервые удостоенный наград держатель PowerDrive включен в качестве стандартной функции. Четыре усиленных колесных двигателя (400 куб. см), а также недавно разработанная интеллектуальная гидравлическая рулевая и тяговая электроника обеспечивают большую мощность и более низкий расход топлива. Это означает, что примерно 30% экономии топлива, а максимальная скорость выше, даже с маленькими колесами. Это экономит время и затраты.

В то время как C в обозначении нового типа означает серию, 70 означает класс производительности с 70 л. с. и SC означает одиночную кабину и TC двойной кабины. Ее можно установить на 2 высотах

Дополнительные новые функции — это 4-колесный тормоз, который является уникальным в этой категории транспортных средств, внутренний брызговик от попадания грязи, электронное ручное и ножное управление, а также цифровой комбинированный дисплей для отображения различных функций транспортного средства. Широко известные преимущества транспортных средств системы держателя, такие как маневренность и удержание трека, а также чрезвычайно хороший рабочий и производственный комфорт, конечно, все еще являются частью трактора. Сверх того, C 70 оснащен гидравлической компенсацией нагрузки на колеса, механически дифференциальным замком и трехмерным передним подъемом.

Holder Tractors Inc. является североамериканским членом немецкой компании Max Holder GmbH, одного из ведущих производителей сочлененных тракторов. Основанная в 1888 году, Max Holder GmbH производит и распределяет сочлененные тракторы и несет полную линейку навесного оборудования, предназначенного для удовлетворения потребностей своих клиентов круглый год.

Трелевочный трактор 610E | Четырехколесная техника | Компактный трелевочный трактор

Tigercat 610E с мощностью 205 л. с. – это компактный трелевочный трактор, являющийся лидером среди аналогов по видимости для оператора, скорости, подвижности и мощности. Универсальная высокопроизводительная машина 610E также имеет преимущества при работе в труднодоступных местах, в условиях мягкого грунта и выборочных рубках.

Мощь Tigercat.

Поддержка Tigercat.

Трелевочный трактор 610E работает на двигателях Tigercat FPT Tier 2 или Tier 4f. Двигатель Tier 4f соответствует действующим стандартам Северной Америки и Европы по выбросам.

Двигатель типа Tier 2 обладает преимуществами по мощности, которому отдают предпочтение многие профессионалы в лесозаготовительной промышленности во всем мире.

По-настоящему компактный трелевочный трактор

Превосходное решение Tier 4 компании Tigercat имеет небольшой моторный отсек по сравнению с конкурирующими машинами, что приводит к лучшей видимости для оператора, а также компактному дизайну.

Отличная эргономика кабины, преимущества гидростатического привода и простое обслуживание делают трелевочные тракторы Tigercat лучшим выбором среди операторов. Благодаря своим высококачественным компонентам и конструкции, модель 604E имеет длительный срок службы и максимальное время пребывания в работоспособном состоянии.

Отличительная разница заключается в приводе…

Гидростатический привод имеет много преимуществ. Отличная производительность на сложной местности за счет полного тягового усилия, доступного на любой скорости двигателя, сводит к минимуму пробуксовку колес и повышает производительность. Оператор оценит упрощенное управление без необходимости переключать передачи.

Технология электронного управления в сочетании с уникальной системой гидростатического привода Tigercat позволяет трелевочному трактору работать с изменяемыми оборотами двигателя, автоматически увеличивая его обороты, когда требуется дополнительная мощность. В результате повышается экономия топлива.

Трактор сельскохозяйственный универсальный ПЕТРА-ЗСТ 390

Данная машина идеально подходит для работы в сельскохозяйственной отрасли. А именно в:
—          Пахоте
—          Культивировании
—          Посеве
—          Бороновании
—          И так далее.

Благодаря используемой широкопрофильной резине, техника работая в поле намного меньше придавливает землю. А так же наиболее щадяще действует к растительности оказавшимся под колесами.

Сфера использования данной машины довольно обширна и зачастую у нее нет привязки к определенному типу работ. Таким образом, трактор ПЕТРА-ЗСТ может использоваться не только для выполнения разнообразных работ в сельском хозяйстве, но и для дорожного строительства. Коммунальные службы используют уникальные тяговые характеристики для очистки снежного покрытия с дорог в зимний период времени.

Эксплуатируя трактор ПЕТРА-ЗСТ в различных климатических условиях, он показал высокие технические и качественные показатели, которые говорят о данной машине исключительно с положительной стороны.

Марка, модель	Трактор сельскохозяйственный универсальный ПЕТРА-ЗСТ 390
Основные характеристики	Масса эксплуатационная – 15500 ± 2,5% кг. Габаритные размеры: длина – 7230 мм; ширина – 2900 мм.; высота – 3650 мм. Топливный бак: 800л. (на грузовой полураме)
Система навесного оборудования на грузовой полураме	Навесное устройство трехточечное категории IV по стандарту ISO. Стандартная грузоподъемность (на расстоянии 610 мм от оси подвеса) 5500 кг, на оси подвеса до 9000 кг. Прицепная скоба. Еврозахват.
Кабина	Цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией, регулируемым тепловым режимом и вентиляцией. Каркас безопасности кабины. Регулируемая рулевая колонка. Подрессоренное сиденье водителя. Трехпозиционный отопитель увеличенной производительности. Кондиционер. Аудиосистема. Сиденье по центру. Доп. фильтр очистки воздуха кабины. Круиз-контроль.
Гидравлическая система	Двухконтурная. Гидронасосы: НШ х 3 шт. Гидрораспределители: 2 шт. 6 пар гидравлических выводов: — одна пара задействована на подъем-опускание сельхознавески, — 1 вывод регулируемый от 10 до 80 л/мин с безнапорной обратной магистралью увеличенного сечения; — 4 пары свободные двойного действия.
Двигатель	ЯМЗ-65855 (350 л.с.) или ЯМЗ-65857 (390л.с.) ЕВРО-4
Трансмиссия	КПП механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим управлением фрикционами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. Количество передач: вперед – 16, назад – 8. Ведущие мосты – подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами. Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся муфта свободного хода.
Ходовая часть	Подвеска – балансирная на подмоторной раме и жесткая на рабочей раме. Шины ФД-12 (28.1 R26)
Электрическая система	Напряжение 24 В. Мощность генератора 2 кВт. Аккумуляторная батарея 2 х 12V х 190 А/ч.
Цвет	Зеленый
Дополнительное оборудование/ примечания	— Противовосы на подмоторной — Гидравлическая система с регулируемым потоком мощности

Срок поставки –50 рабочих дней.

Гарантия предоставляется на 12 месяцев или 1 000 мото/часов наработки.

Универсальный трактор «Кировец К-5» Премиум

Круг задач, решаемых универсальными тракторами в сельском хозяйстве, обширен. При этом все работы должны выполняться максимально эффективно, что предъявляет особые требования к технике. Представляем новый универсальный трактор «Петербургского тракторного завода» – «Кировец К-5» Премиум

Каждое орудие труда соответствует требованиям своего времени. Еще несколько десятилетий назад основу парков многих хозяйств России и СНГ составляли трактора «Кировец» К‑700 и их модификации, под которые отечественная промышленность выпускала большое количество различного оборудования. По мере укрупнения хозяйств актуальность К‑700 и К‑701 с двигателями 220-250 л. с. значительно снизилась. В 2000-х годах К‑700 потерял своего клиента, и на его смену пришли более мощные «Кировцы» мощностью 300-400 л. с. Однако развитие фермерского движения в 2010-х вернуло нас к необходимости предложить рынку современную многофункциональную машину мощностью 250 л. с.
Несмотря на компактные размеры (длина с поднятой навеской – 7100 мм, ширина 2540 мм, высота 3520 мм), «Кировец К‑5» имеет одну из самых просторных, современных по дизайну и внутренней эргономике кабин (исполнение «Комфорт Плюс») в своем классе, что выделяет машину из ряда конкурентов. Основа кабины заимствована у флагманской модели завода К‑7М. Конструкция облегчена. При этом, несмотря на большую площадь остекления, силовая структура обладает высокой прочностью, что подтверждается международными сертификатами соответствия по безопасности. В перечне базового оснащения кабины присутствуют: эффективная климатическая система, улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие опоры, кресло оператора на пневматической подвеске, а также современная система управления машиной КОМАНДПОСТ‑2. Ключевые органы управления размещены на боковой консоли, располагающейся справа от кресла оператора, что делает управление трактором интуитивно понятным и простым.
Возможность решать широкий круг задач достигнута за счет оснащения машины оригинальной автоматизированной коробкой передач Т5 (16 передач переднего и 8 передач заднего хода). Агрегат в основе своей идентичный тому, что стоит на более мощной машине К‑7М, спроектирован и изготовлен в собственном, оснащенном по последнему слову техники, производственном цехе завода. Коробка передач агрегатирована современным, надежным, экономичным дизелем ЯМЗ‑53645 мощностью 250 л.с. (Stage IIIA), который был создан «Ярославским моторным заводом» специально для тракторов «Кировец К‑5». Трансмиссия и силовой агрегат сочетаются идеально, что гарантирует высокую эффективность трактора при выполнении самых разных работ.
Заднее навесное устройство унифицировано с тем, что монтируется на флагман завода К‑7М. Оно соответствует категории III, имеет силовое, позиционное регулирование, обладает грузоподъемностью 8100 кг. На машине применено тягово-сцепное устройство лифтового типа ТСУ‑3В («вилка») и ТСУ‑3К («крюк»). Благодаря заметно возросшей прочности, надежности и универсальности конструкции навески, трактор может работать с различным рабочим оборудованием, что делает его по-настоящему универсальным инструментом.
Расширяет возможности машины задний, двухскоростной (540/1000) механизм отбора мощности с плавным пуском, благодаря которому значительно снижаются нагрузки на приводные механизмы и, тем самым, продляется их ресурс. Редуктор МОМ имеет принудительную (циркуляционную) систему смазки, что положительно сказывается на его надежности и ресурсе. «Кировец К‑5» оснащается гидравлической системой с аксиально-поршневым насосом производительностью до 210 л в минуту, которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Отличительной чертой премиальной комплектации является гидрораспределитель с электроуправлением.
Агрохолдинги, крупные и средние хозяйства рассматривают К‑5 как универсальный трактор, способный решать широкий круг задач, и высокоэффективную вспомогательную машину в хозяйстве. Для мелких и средних хозяйств трактор станет основной производственной единицей техники, на которую будет возложена работа по обработке земли, внесению удобрений, сбору урожая и его транспортировке к месту хранения.
Поскольку габариты трактора не выходят за рамки требований к дорожным машинам, его можно задействовать и на выполнении всевозможных транспортных операций, в том числе, связанных с буксированием различных прицепов, переброской рабочего оборудования по дорогам общего пользования. Возможность применения трактора в качестве тягача позволяет широко применять его в животноводстве, например, на доставке кормов. При необходимости машина доставит топливо для заправки основной техники на поля. Словом – «Кировец К‑5» представляет собой универсальную машину, которая позволит эффективно решать широкий круг задач и сократить численность парка техники хозяйства, снизив общие затраты хозяйства.
С 1962 года «Петербургский тракторный завод» выпустил около полумиллиона единиц техники. Сегодня – это мощная производственная площадка, в состав которой входит десять цехов с современным оборудованием, а также собственные испытательные площадки и лаборатории.

Универсальный трактор MF 6713 представят на первом Чемпионате Европы по пахоте в России

Москва, 22 июня 2018 года, — Официальный дилер AGCO-RM, компания «Кузница», представит универсальный трактор Massey Ferguson 6713 на 35-м чемпионате Европы по пахоте, который впервые пройдет в России с 23 по 24 июня.

Чемпионат Европы по пахоте в этом году впервые пройдет в России. Организаторами масштабного мероприятия стали администрация Владимирской области и Европейская Пахотная Федерация при поддержке Минсельхоза России, Государственной Думы и других органов федеральной и региональной власти.

Мероприятие пройдет на территории Суздальского района Владимирской области. В программу войдут состязания лучших европейских и российских механизаторов в «оборотной» пахоте, зрелищные соревнования по мастерству управления трактором в турнире «Трактор-шоу», а также насыщенная деловая программа с участием представителей Минсельхоза России и Минпромторга, Госдумы и администраций регионов страны.

В рамках турнира будут организованы выставка и демонстрационные показы более 200 экспонатов новейших образцов отечественной и зарубежной сельскохозяйственной техники. Официальный дилер AGCO-RM, компания «Кузница», представит универсальный трактор средней мощности MF 6713 — первого в России представителя глобальной серии Massey Ferguson, который соответствует самым высоким мировым стандартам. Трактор был выбран ввиду его универсальности в работе на территориях крупных и средних хозяйств: он способен выполнять полный спектр сельскохозяйственных работ в посевной и уборочной кампаниях и агрегатируется с широким кругом прицепной техники. MF 6713 — это незаменимый помощник в почвообработке, при заготовке кормов, а также при транспортировке различных грузов.

Роман Кривоногов, руководитель дилерского центра «Кузница-Владимир»:

— На такие мероприятия съезжаются лучшие механизаторы со всей Европы, чтобы показать свое искусство. Техника, с которой мы работаем, это тоже искусство! Нам есть за что уважать тяжелый труд работников сельского хозяйства, и мы способны сделать этот труд более эффективным и безопасным, а условия работы — более комфортными. Конечно, мы используем все возможности, чтобы продемонстрировать преимущества наших машин в деле, а в них мы уверены. Это масштабное мероприятие — большой праздник для людей и серьезное испытание для техники.

Олег Кондратьев, директор по развитию дилерской сети AGCO-RM:

— Среди всего многообразия сельскохозяйственной техники ассортимент почвообрабатывающих агрегатов является, пожалуй, одним из самых широких. Это неудивительно, потому что все технологические процессы — предпосевная или основная обработка, глубокое рыхление в любой период — весной или осенью, на Юге или в Сибири, содержат массу важнейших нюансов. Они требуют тончайшей настройки и дифференцированного подхода при подборе средств механизации. Универсальный трактор средней мощности MF 6713 предоставляет все необходимые решения для орудий соответствующего класса и может быть использован в любых условиях.

Универсальное обращение универсального трактора — колхозник

Сэм Мур | 1 октября 1998 г.

В период с 1910 по 1920 год количество производителей тракторов в США.S. раздувалась с 10 до 190 , имея почти столько же различных идей о том, как следует строить трактор, сколько существовало производителей тракторов. Одна конфигурация, «Универсальная», была опробована несколькими компаниями с разной степенью успеха.

Первый универсальный или «универсальный» трактор, кажется, был изобретен и запатентован в 1912 году Джоном И. Хоком из Вашингтона, штат Индиана. В конструкции Хока двигатель и трансмиссия устанавливались поверх двух колес диаметром 60 дюймов и между ними. ведущие колеса. Рулевое колесо и другие органы управления простирались назад, где сидел водитель, либо на сиденье навесного орудия, запряженного лошадьми, либо на одно- или двухколесном угрюмом автомобиле.Рулевое управление осуществлялось шестерней на конце рулевого вала, которая входила в изогнутую рейку в задней части блока двигателя. Эта установка привела к тому, что трактор был шарнирно закреплен между силовым агрегатом и тяговым орудием, что позволяло поворачивать на короткие расстояния.

Компания Hoke Tractor Co. была основана в Саут-Бенде, штат Индиана, для производства тракторов Hoke Light Farm, но просуществовала недолго и прекратила свое существование до 1920 года. Однако другие производители пробовали трактор «Универсальный».Одним из наиболее успешных стал Moline Universal.

В 1914 году компания Universal Tractor Mfg. Co. была организована в Колумбусе, штат Огайо, для производства универсального моторного культиватора, который продавался за 385 долларов с однорядным культиватором. Оснащенная двухцилиндровым горизонтально-оппозитным надежным двигателем, который обладал такими продвинутыми функциями, как высоковольтное зажигание Dixie и принудительная смазка, машина, как говорили, была «быстрее лошадей и может работать постоянно». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! «Легкий, простой, мощный трактор» можно было использовать для «сотни применений», среди которых, помимо возделывания всевозможных культур, были косилки, грабли, бороны и сеялки всех видов. С установленным спереди ременным шкивом он мог управлять «насосом, пилой по дереву, измельчителем кормов, кукурузоуборочной машиной, стиральной машиной, чумом, электрической осветительной установкой или любыми другими осветительными приборами современной фермы». Похоже, Universal пыталась привлечь жену фермера к своим продажам.

К 1913 году компания Moline Plough Co. собиралась заняться производством мотоплугов и протестировала конструкцию, разработанную для них IHC. Эта машина оказалась неудовлетворительной, поэтому в ноябре 1915 года компания Moline Plough Co.купил права на мотокультиватор Universal Tractor Company за 150 000 долларов.

Moline вскоре приступил к изготовлению самого двухцилиндрового двигателя вместе со специальным оборудованием для трактора, таким как двухрядный культиватор, двухдонный плуг, дисковые / бороны, зерновые сеялки, сеялка для кукурузы и 10-футовая сеялка. связующее зерно.

Модель Universal была модернизирована к 1918 году и оснащена четырехцилиндровым двигателем, в то время как стандартная комплектация включала электрический регулятор, стартер и фары — все это впервые в тракторной промышленности. В Небраске двигатель 3 1/2 ″ x5 ″ развивал мощность 27,45 л. С. С ремнем и тяговое усилие 17,4 л. С. В 1920 году машина стоила 1325 долларов и весила 3380 фунтов, включая бетонный балласт внутри ведущих колес. Этот балласт был добавлен на заводе, чтобы снизить центр тяжести трактора, так как машина была печально известна сбоями в работе. Еще одним недостатком была трудность при движении задним ходом: точка шарнира между трактором и орудием имела тенденцию выгибаться вверх, когда тяжелая передняя часть начинала толкать более легкое орудие назад.

Универсальный дизайн так и не стал по-настоящему популярным, большинство моделей было снято с производства к середине 20-х годов. В то время эта идея, вероятно, имела большой смысл, поскольку она ставила тяговое усилие впереди, к которому коневоды привыкли. Кроме того, почти любое навесное оборудование, запряженное лошадьми, можно легко приспособить к трактору, укоротив язычок и просверлив пару отверстий. Водитель ехал на сиденье орудия, откуда он мог дотянуться до всех регулировочных рычагов и органов управления, обеспечивая хорошую работу, не покупая новые дорогостоящие тракторные орудия.

Компания Moline Plough переживала тяжелые времена послевоенной депрессии начала 20-х годов и прекратила производство тракторов и многих других машин в 1923 году. После нескольких лет борьбы было заключено слияние с Minneapolis Steel & Machinery Company of Minneapolis и Minneapolis Threshing Machine Company из Хопкинса, Миннесота. Это слияние в марте 1929 года привело к образованию Minneapolis-Moline Power Implement Company. Minneapolis-Moline стал одной из крупнейших компаний по производству сельскохозяйственной техники в стране, производящей полную линейку машин, до тех пор, пока в 1963 году ее не купила компания White Motor Company.

Многие тракторы Moline Universal были сохранены и отреставрированы и представлены на выставках, хотя большинство из них являются более поздними версиями с четырьмя цилиндрами. Первые двухцилиндровые машины встречаются довольно редко. FC

Еще мальчиком на ферме в западной Пенсильвании Сэм Мур интересовался тракторами, грузовиками и машинами. Сейчас он живет в Салеме, штат Огайо, и коллекционирует старинные тракторы, инвентарь и сопутствующие товары.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Трактор Hart-Part Little Devil, выпущенный всего 725 экземплярами, сегодня является редким предметом коллекционирования, но фермеры не были впечатлены, когда он был представлен.

Прочтите о том, как никогда не бывает скучно писать о старых тракторах, и иногда трудно понять, что вам больше нравится, тракторы или их владельцы!

Прочтите об истории компании Oliver Farm Equipment Company и коммунистического правительства России в 1930-х годах.

Истинные универсальные тракторы: Stillwater Universal и Moline Universal — Farm Collector

Билл Восслер | 22 февраля 2010 г.

1/33

Поскольку все тракторы Universal были похожи, они могли просто разместить свой логотип на пустой передней части трактора, как этот стилизованный Rumely GasPull, просто переименованный Universal.

Билл Восслер

2/33

Трактор «Универсал», вид спереди.

Билл Восслер

3/33

Трафарет на кабине трактора Minneapolis Universal (сфотографирован в Pioneer Days, Олбани, Миннесота) гласит: «Minneapolis Universal Farm Motor». Трактор был построен в 1911 году, вероятно, компанией Minneapolis Threshing Machine Co.

Билл Восслер

4/33

На рабочей площадке тракторов Universal все рычаги находятся под рукой.

Никки Раджала

5/33

На рабочей площадке тракторов Universal все рычаги находятся под рукой.

Никки Раджала

6/33

Универсальные тракторы имели топливный бак на 50 галлонов, рассчитанный на полные 24 часа использования. Рабочие скорости были универсальными для всех универсалов, скорость вспашки составляла 2 и 2-3 / 4 мили в час, скорость движения по дороге 2-1 / 2 и 3-1 / 2 мили в час.

Никки Раджала

7/33

Рулевое управление тракторов Universal было «автомобильным, быстрым и абсолютно положительным, требующим очень небольшого внимания со стороны оператора», говорится в рекламной литературе.

Никки Раджала

8/33

Вид сбоку Moline Universal Model D.

Билл Восслер

9/33

Интересно отметить, насколько конструкции кузова трактора Pioneer схожи с тракторами Universal. Тракторы Pioneer появились в 1909 или 1910 годах, примерно в то же время, что и универсальный трактор. Что делает это особенно интригующим, так это то, что дизайн Universal / Pioneer в настоящее время довольно уникален.

Билл Восслер

10/33

Универсальная модель D Moline 1919 года выпуска из коллекции Buckert Farms в Гамильтоне, штат Иллинойс.

Билл Восслер

11/33

Модель D Moline Universal 1917 года выпуска Карла Лунда Модель D производилась с 1917 по 1923 год и имела рейтинг 9–18. Он имел 4-цилиндровый двигатель с цилиндрическим ходом 3-1 / 2 на 5 дюймов. В 1920 году модель D продавалась за 1325 долларов.

Билл Восслер

12/33

Этот вид Moline Universal Model D около 1920 года дает представление о том, насколько высоко был установлен двигатель, что делает трактор уязвимым для опрокидывания.

Билл Восслер

13/33

Раньше и, возможно, позже, этот узел рулевого колеса (называемый тележкой или прицепом) был дополнительным оборудованием для двухколесного автомобиля Moline Universal Model D по цене 35 долларов.

Билл Восслер

14/33

Основная информация о модели D Moline Universal отображается на этом ярлыке.

Билл Восслер

15/33

Рулевой механизм на Moline Universal Model D поворачивал всю переднюю часть двигателя влево или вправо, в то время как навесное оборудование, закрепленное сзади, по одному, тянулось за ним.Каждое орудие имело место для оператора, так как основная часть машины — двухколесный автомобиль с двигателем — не имела сидений.

Билл Восслер

16/33

Билл Восслер

17/33

По современным меркам трактор Model D Moline Universal не так уж и много.

Билл Восслер

18/33

Moline Universal Model D был, пожалуй, первым трактором с электрическими фонарями в стандартной комплектации.

Билл Восслер

19/33

В этой рекламе Power Farming примерно 1918 года рассказывается, как оборудование Remy Electric помогает модели D Moline Universal работать в ночное время. Модель D Moline Universal была, пожалуй, первой, у которой была электрическая система запуска и освещения.