С ковшом и лопатой наперевес – Основные средства
Ю. Петров
Сейчас в это трудно поверить, но в градостроении 1930-х годов механизация в сервисном обслуживании подземных коммуникаций не применялась вообще. На регламентных восстановительных и аварийных работах в городах использовался только ручной труд. Идея проводить капитальный ремонт микрорайонов (когда всех жильцов выселяют и кварталы перестраивают заново) силами строительной механизации была слишком затратной. Жилой фонд и системы жизнеобеспечения в городах изнашиваются неравномерно и одновременная замена всего и вся неэффективна.
Эту проблему долго не удавалось решить, даже передавая жилой фонд ведомствам и предприятиям, располагавшим парком строительных машин, – доля ручного труда на ремонтных работах до 1960-х годов была не меньше 98%, к тому же крупногабаритная (другой пока не было) строительная техника в центре города оказывалась зачастую лишней.
Фактически с этого периода начинается расцвет навесных экскаваторов с бульдозерным отвалом на шасси тракторов «Беларусь», за характерный внешний вид получивших прозвище «петушок». Некоторое время в производстве экскаваторов лидировали Саранский и Галичский экскаваторный заводы (ныне – автокрановый).
Новые строительные машины оказались незаменимыми в коммунальном хозяйстве с небольшими объемами работ на рассредоточенных объектах: их широко начали использовать для рытья траншей, небольших котлованов, погрузки грунта, щебня и других материалов в транспортные средства, засыпки траншей, сгребания мусора, планировочных работ и т.
Симптоматично, что и современные требования СНиП 12-03-99 «Земляные работы» в части девятой фактически не оставляют шанса крупным землеройным экскаваторам на стройках с малыми объемами производства (пункт 9.6: «Грунт, извлеченный из котлована или траншеи, следует размещать на расстоянии не менее 0,5 м от бровки выемки»). Удобство применения экскаваторов-бульдозеров, способных выполнять самую разнообразную работу на строительной площадке, трудно было недооценить – небольшие габариты (7000х2500х3800 мм), угол поворота экскаваторной колонны на 170…180°, невысокая рабочая масса.
| Сокращению рынка экскаваторов-бульдозеров способствовало появление бэклодеров со сменным бульдозерным отвалом на грузоподъемной стреле |
Почти одновременно в сельском хозяйстве и легкой промышленности в 1970-х годах началось активное использование погрузчиков, в том числе копновозов и стогометателей, с параллелограммным механизмом опрокидывания ковша на шасси колесных тракторов ЮМЗ и МТЗ класса 1,4.
Рост мощности двигателей и разработка компактных гидроагрегатов в 1980-х позволили создать симбиоз этих двух машин – экскаватор-погрузчик, именуемый также бэклодер. Несмотря на бо’льшую эффективность в строительстве и коммунальном хозяйстве, навесные экскаваторы с бульдозерным оборудованием традиционно оставались более популярными, знаменуя тем самым технологическое отставание отрасли. В мире такая техника относится к узкоспециальной и представляет лишь ограниченный интерес для пользователей.
Согласно ГОСТ 30067–93 экскаваторы подразделяются на шесть размерных групп. В 1-ю и 2-ю группы машин (массой до 10 т) входят экскаваторы малой мощности с навесным оборудованием, смонтированным на тракторах на пневмоколесном ходу. Формально ГОСТ на них не распространяется, поскольку по компоновке они не являются полноповоротными, но в отношении конструкции, гидропривода и систем управления для навесных экскаваторов требования стандарта все же являются руководящими.
Сейчас в России выпуском навесных экскаваторов с бульдозерным оборудованием занимаются 16 предприятий.
Кроме этого ряд предприятий (Павлоградский механический завод, Дорэлектромаш, Белдортехника, Южмаш) на Украине и в Белоруссии выпускает монтируемую экскаваторную оснастку, которую также можно комбинировать на тракторе с навесным бульдозерным оборудованием, выпускаемым в Оренбургской области на Адамовском, Октябрьском и Южном РТП, Слободском машзаводе (БП-2,2), на предприятиях «Живмаш», «Тюменьремдормаш», «Орёлстроймаш» (ПЩО-1,8), в бердянском ПО «Юждормаш» и «Жовтнева Кузня» (ВАТ «Коростенський завод шляхових машин»), белорусских предприятиях «Сальсксельмаш» (ПКУ-0,8.
| Грейферный погрузчик-экскаватор ПЭ-Ф-1Б с бульдозерной навеской ОЖ |
В попытке объять необъятное остановимся только на комплектных моделях навесных экскаваторов-бульдозеров стран СНГ и Балтии, на которых в обязательный комплект поставки входят экскаваторное и бульдозерное оборудование.
Сразу обращаю внимание читателей на то, что «Донецкий Экскаватор» и алапаевский «Стройдормаш» свои машины поставляли также с погрузочным оборудованием, а погрузчики-экскаваторы «Мозырмелиормаш», «Карпатець» (Коломиясiльмаш) и ПЭ-Ф-1Б, выпускаемые с 1994 года Юргинским машзаводом, комплектуют как грейферным погрузчиком, так и экскаваторным ковшом и адресованы в первую очередь потребителям из агропромышленного комплекса.
На вторичном рынке строительной техники встречаются экземпляры с измененной в процессе эксплуатации или ремонта комплектацией, т. е. вместо бульдозерного отвала может быть установлен грейдмастер, корчеватель, плужный снегоочиститель, зачистной ковш, адаптер для сменного гидрофицированного оборудования или стрела с погрузочным оборудованием. В процессе эксплуатации стандартная оснастка для экскавации может быть заменена другим оборудованием: вилами, гидромолотом, грейфером, кирковщиком (зубом-рыхлителем), когтями, монтажным крюком или захватом, а также ковшами другой вместимости.
Навесные экскаваторы-бульдозеры 1-й размерной группы, предназначенные для работы на грунтах I…III категории, сейчас практически не выпускают, хотя они еще встречаются на вторичном рынке. Более того, «Донецкий Экскаватор» убрал позицию ЭО-1624А не только из прайсов, но даже с сайта (учитывая природную лень модераторов и системных администраторов, это уже говорит о многом). Пока еще оставляют надежду компании «Интер-Дон» и «Борэкс», готовые сделать экскаватор на шасси 27-сильных владимирских тракторов.
Падение интереса к экскаваторам-бульдозерам 1-й размерной группы связано с растущей популярностью мини-погрузчиков – силовых модулей с бортовым поворотом. Одним из главных рекламируемых достоинств тракторов называется возможность монтировать едва ли не любое оборудование, однако смотря с чем сравнивать. Все дело в цене и производительности – экскаваторная установка, смонтированная на мини-погрузчике, более компактна, стоит чуть дешевле и сравнима по производительности. Более того, весь спектр оборудования для мини-погрузчика можно найти у одного дилера. А тот же шлейф оборудования, но уже для трактора придется заказывать в разных местах, и не все оно на поверку является быстросъемным. К тому же в коммунальном хозяйстве и строительстве доля сверхмалых земляных работ очень ограничена, а при рытье траншей в конечном итоге арендованная баровая машина (она также оснащена бульдозерным отвалом) или более мощная машина на базе трактора «Беларус», оснащенная узким ковшом, сделает работу быстрей.
| «Карпатець» – специализированный экскаватор-бульдозер |
При высокой стоимости нормо-часа покупка навесного экскаватора-бульдозера 1-й размерной группы экономически бессмысленна.
Тем не менее в ряду самых маленьких экскаваторов просматривается один артефакт. Великолукский завод «Лесхозмаш», долгое время выпускавший экскаваторную навеску ОЭН-1 для тракторов «Беларус», на этот раз представил новую итерацию под индексом ЭО-1621. Малая масса и более скромные геометрические характеристики, нежели у экскаваторов 2-й группы, фактически делают ее самой большой в своей 1-й группе. Судя по обилию объявлений в Интернете, завод не собирается бросать ЭО-1621 на произвол судьбы. В связи с появлением новых машин в программе Владимирского и Липецкого тракторных заводов и вхождением этих заводов в концерн «Тракторные заводы» ситуация может измениться еще не раз – и все зависит не только от производителей спецоборудования.
За последние пять лет появилось много новых марок и моделей. Другое дело, что не все их реально производят, некоторые уже стали фантомами, намеренно существуя виртуальной жизнью в ожидании призрачного клиента. В России лидеры рынка навесных экскаваторов – ОАО «Сарэкс» и ООО «ПО «Интер-Дон» в первом полугодии выпустили примерно одинаковое число экскаваторов – 230 и 227 соответственно. Отчасти расширению модельного ряда всех компаний способствовала экспансия минских тракторостроителей на российский рынок, включая организацию производства в Елабуге, где только за два квартала 2005 года выпущена пятая часть всех российских тракторов1. В активе техники МТЗ – высокая ликвидность, надежность, отработанность узлов и агрегатов, а также широкая сервисная сеть. Наряду с этим усиливаются позиции узбекских тракторов ТТЗ-80.10, собираемых в Ногинске, хотя навесные экскаваторы, выпускаемые на их шасси «Борэксом», все равно остаются штучным продуктом.
На рынке присутствуют два производителя экскаваторов-бульдозеров, предлагающих технику под схожими марками: это завод «ЛЭКС» (Луговской завод навесного оборудования) и ООО «А Лэкс технолоджис» (производственная база «Амкодор-Пинск» и Орловского машзавода).
Интересно, что у обеих марок (ЛЭКС и A LEX соответственно) – один родитель: конструктор М.И. Ефанов, но машины несколько различаются. Первыми появились на рынке луговские ЛЭКСы на шасси МТЗ и ЮМЗ/ЗТМ, а экскаваторы-бульдозеры A LEX с улучшенными характеристиками копания являются их дальнейшим развитием. ООО «А Лэкс технолоджис» сейчас изготавливает свои машины на базе ЛТЗ и МТЗ и оснащает их итальянской гидравликой.
| Самый маленький экскаватор-бульдозер в СНГ – Борэкс-1103 |
Уровень продаж экскаваторов ЛТЗ-60, ЮМЗ 6-й серии и ЗТМ-60, -62 пока остается стабильно низким, что неудивительно. Следствие вялой активности заводского менеджмента, не заинтересованного в результатах своего труда, и неопределенность маркетинговой политики грозили остановкой производства на тракторных заводах в Липецке, Днепропетровске и Омске.
Экскаваторам-бульдозерам еще есть куда развиваться, поскольку уровень исполнения и моральный дух остаются на уровне 25-летней давности.
Очень мало моделей, конструкция которых позволяет быстро навешивать или снимать экскаватор или отвал без применения специального оборудования. Ограничивает использование экскаваторов-бульдозеров зависимость гидросистемы оборудования от гидросистемы трактора, но самый главный их недостаток – это то, что базовое шасси, разработанное под пахотный трактор, уже не удовлетворяет потребности одного из самых быстрорастущих секторов экономики – строительного рынка. Ограниченность производственных возможностей, приостановка программ НИОКР, отсутствие внятной сервисной и маркетинговой политики вкупе с сиюминутной ориентацией на разрозненные муниципальные коммунхозы и сельских потребителей лишь увеличивают это отставание. Союз ковш–лопата нуждается в модернизации.
Трактор с куном, с грейдером, с челюстным ковшом, с отвалом, с ножом и с вилами или погрузчик с ковшом фронтальным — какие же нужны права для работы с навесным оборудованием в России?
Трактор с куном, с грейдером, с челюстным ковшом, с отвалом, с ножом и с вилами или погрузчик с ковшом фронтальным — какие же нужны права для работы с навесным оборудованием в России?
Навесное оборудование и виды выполняемых работ на тракторах. |
Разновидностей дополнительного оборудования у тракторов, обеспечивающего облегчение и увеличение производительности труда, с развитием цивилизации становится всё больше, и в наименованиях легко заблудиться.
Давайте определимся, какие действия с навесным оборудованием, оказывают влияние на порядок допуска к управлению и выполнению работ на тракторной технике (самоходных машинах).
КУНом на территории бывшего СССР с 1973 года называется навесное оборудование к тракторам с гидравлической системой, производимых на советском и постсоветском пространстве для МТЗ-82/82Л, МТЗ-80/80Л, МТЗ-52/52Л, МТЗ-50/50Л, Т-40, Т-25, ЛТЗ-60АБ, ЮМЗ-6Л/6М, Агромаш 85ТК
В наше время такое устройство производят, например, в славном городе, расположенном на берегу реки Кама, и называют погрузчик навесной фронтальный «Универсал».
Первоначально устройство изобретено с целью использования в сельском хозяйстве, как копновоз универсальный навесной.
В настоящее время всё чаще играет роль фронтального погрузчика, и применяют его для перемещения сыпучих грузов, работ по благоустройству, в целях выполнения складских, дорожных, строительных работ. Трактор с куном востребован в коммунальной и хозяйственной деятельности.
КУН можно менять, помня о правиле рычага, соотношении массы грузов и длины стрелы.
Профессия для управления самоходной машиной с куном нужна «Водитель погрузчика». Категорию, разрешенную в тракторных правах, определяем по мощности двигателя, то есть базы самоходной машины на которую установлен КУН.
|
А теперь детально — вопросы и ответы о марках тракторов, навесном оборудовании, категории, особых отметках. |
Какая нужна категория прав на МТЗ?
Существует однозначный ответ: на территории России действует удостоверение тракториста-машиниста (машиниста), сокращенно УТМ, то есть «права на трактор», а не водительское удостоверение = «водительские права».
Для определения, какую категорию нужно открыть в тракторных правах, рассмотрим подробнее самую известную на нашей Родине серию тракторов МТЗ с точки зрения мощности двигателя.
Подведём итог, ответив на вопрос: Какая категория нужна для управления трактором «Беларусь», МТЗ?
Для управления трактором «Беларусь», МТЗ в УТМ следует открыть категорию «С»
Какая запись в «особых отметках» должна быть в зависимости от используемого навесного оборудования?
На базе МТЗ 82 особо распространены разновидности спецтехники:
• Машина уборочно-погрузочная,
• Погрузчик фронтальный,
• Машина уборочная,
• Машина коммунальная.
Бывают смонтированы и другие установки с целью выполнения узкоспециализированных операций.
Таким образом, с установкой различных орудий, приводящих в движение разнообразное оборудование, агрегаты, «Белорус» может стать ямокопателем (ямобуром), погрузчиком, экскаватором и даже бульдозером.
Отсюда и следует вывод, что запись о квалификации в разделе «особые отметки» в тракторных правах, будет зависеть от предполагаемого вида работ, в связи с установленным спецоборудованием:
| Установили на трактор кун 0,8; фронтальный ковш; челюстной грейферный погрузчик, грузозахватные вилы, выполняете погрузочные работы, нужно обучиться на профессию «Водитель погрузчика» |
Какие права нужны, если я управляю трактором и работаю с куном?
Для управления трактором и работы с куном, с фронтальным погрузчиком, с грузозахватными вилами достаточно иметь УТМ, оно же «тракторные права», с записью в разделе «Особые отметки» о квалификации «Водитель погрузчика» и открытыми категориями, соответствующими мощности двигателя Вашей самоходной машины.
Например, если Вы задались вопросом:
Какие права нужны на трактор МТЗ 82 с погрузчиком?
Решение задачи будет состоять из двух действий:
1.Смотрим, мощность двигателя колесной самоходной машины, она бывает 55,16 кВт (75 л. с.). и 60 кВт (81.58 л. с.), значит попадает в диапазон категории «С», который от 25,7 до 110,3к Вт
2.Служит для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, так как оборудована фронтальным погрузчиком или грузозахватными вилами, отсюда следует, что нужна отметка «Водитель погрузчика»
Ответ: нужны тракторные права — удостоверение тракториста-машиниста (тракториста)категории «С» с особой отметкой «Водитель погрузчика
|
Установили экскаваторный ковш для копания траншей – идём учиться по профессии машинист экскаватора |
Какие категории нужны для управления трактором с ковшом (МТЗ «Белорус»)?
Для управления трактором и работы с ковшом экскаваторным трактористу нужен допуск к работе, а это и есть удостоверение тракториста-машиниста (тракториста), оно же «тракторные права» с записью в разделе «Особые отметки» о квалификации «Машинист экскаватора» и открытыми категориями, соответствующими мощности двигателя Вашей самоходной машины, то есть категорией «С», если у Вас «Белорусь».
| Оборудовали трактор бульдозерным отвалом или отвалом с ножом –нужно учиться на машиниста бульдозера или машинист автогрейдера |
Какая категория нужна на трактор мтз 82 с ножом, с отвалом?
На вопрос: «Какая категория нужна на трактор мтз 82 с ножом, с отвалом?» , после прочтения статьи легко определим, что трактор мтз-82 попадает под категорию «С», а вот особая отметка нужна либо «Машинист бульдозера», если отвал бульдозерный, либо «Машинист автогрейдера», если собираетесь выполнять землеройные работы, планировочные или очистку дорог отвалом с ножом, снегоочистителем, кирковщиком.
| А если оснастили ямобуром – нужна профессия машинист бурильно-крановой самоходной машины и далее… |
Для МТЗ 92 имеются устройства агрегатирования с полным комплексом машин и орудий, в том числе навесное устройство переднее, типа КУН, грузоподъёмностью 1000 кг (на фото).
Категория УТМ, Вы поняли, будет все та же «С. Разрешительная отметка о профессии в правах: если используете трактор как фронтальный погрузчик «водитель погрузчика», дополнили экскаваторным ковшом, то плюсом «машинист экскаватора», т.е. две */2/* профессии нужно.
Внимание!!! Это важно!!!
На вопрос: «Какое водительское удостоверение нужно для того чтобы управлять МТЗ?» —
ответ будет отрицательный, потому что нужно удостоверение тракториста, а не водительское.
|
Рассмотрим и некоторые другие марки тракторов, успешно комплектуемые различным навесным оборудованием |
Какие права и «особые отметки» должны быть при управлении самоходной машиной Т-40?
Т-40 самоходная машина выпускалась на тракторном заводе в Липецке с 1961 по 1995 годы. Трактор Т-40 (в народе называют «сороковка», «сорокан») помимо выполнения транспортных и сельскохозяйственных задач с прицепными приспособлениями может быть использован на коммунальных работах и оборудован снеговым отвалом, куном, другим навесным оборудованием.
Установлены на тракторной базе могут быть дизельные двигатели с мощностью 27,21 кВт (37 л.с.) или 36,78 кВт (50 л.с.), следовательно, в любом случае для управления трактором нужна открытая категория «С» в удостоверении тракториста машиниста (тракториста), и отметка в зависимости от комплектации навесным оборудованием по виду выполняемых работ. Например, если применяете кун, то в особых отметках должна стоять квалификация «Водитель погрузчика».
Какие права и «особые отметки» должны быть при управлении техникой на базе трактора Т-25?
Меньшой брат трактор Т-25, выпускающийся с 1972 года по 1981 год Владимирским тракторным заводом. Машина была усовершенствован несколько раз. Трактор без ковша используется для тягловых работ, перемещение телеги, бочек, плуга, любого прицепа. Юркая и легко ремонтируемая самоходная машина в результате апгрейда куном с объёмом ковша до 0,4 куб.м, используется фермерами как погрузчик, в городском коммунальном хозяйстве, с навесным фронтальным ковшом, для очистки тротуаров от снега.
Ответим за два шага на вопрос собственников этой малой спецтехники: Трактор т-25 с куном какая нужна категория для управления?
1.Мощность двигателя этой тракторной спецтехники не велика 19,5 кВт (26,6 л.с.) и попадает он в Российском законодательстве под разрешительную категорию «B» удостоверения тракториста-машиниста.
2.Двигатель на Т-25 дизельный, при выполнении работ по погрузке, выгрузке, перемещении в ковшах или на погрузочных вилах, нужна профессия «Водитель погрузчика», если выезжаете на дороги общего пользования с территории своего приусадебного участка.
Итак, в УТМ для управления Т-25, с мощностью двигателя до 25,7 кВт, нужна категория «В» и особая отметка «Водитель погрузчика», если работаете приспособлением для погрузочных работ.
Какие права и «отметки» должны быть при управлении универсальным трактором ЛТЗ -60 АБ?
Универсальный трактор ЛТЗ-60АБ — модернизированная модель с дизельным двигателем мощностью 41,92 кВт (57 л.
с.), которую используют в том числе и с различным навесным оборудованием, как в сельском хозяйстве, так и коммунальных, разгрузочно-погрузочных работах. Трактор ЛТЗ-60 производил Липецкий тракторный завод с 1991 года, входящий сейчас в состав концерна «Тракторный заводы».
Для управления следует иметь удостоверение тракториста машиниста с открытой категорией «С», при эксплуатации для работы с куном, в тракторных правах в графе особые отметки должно быть проставлено «Водитель погрузчика»
Для работы на тракторе петушке ЮМЗ 6 какие нужны права в России?
Тракторы ЮМЗ-6Л/6М, выпускающиеся Южным машиностроительным заводом (Днепропетровск) с 1966 по 2001 годы были задуманы в развитие модели МТЗ-5 как промышленные, так и сельскохозяйственные самоходные машины с дизельным двигателями 44,13 кВт (60 л.с) или 45,6 кВт (62 л.с.).
Ответим на вопрос: «Какая категория и особые отметки нужны на трактор экскаватор петушок?» Спецтехника на базе ЮМЗ-6, он же трактор «петушок», однозначно попадает под категорию С тракторных прав.
Конструкция техники предусматривала работу со спецоборудованием строительного назначения, в том числе: экскаваторной установкой и погрузочными навесками. Следовательно, по действующим с 1999 года Правилам для самоходных машин на территории России, в графе особые отметки нужно проставить квалификацию, соответствующую навесному оборудованию «Водитель погрузчика» для куна, фронтального ковша / вил или «Машинист экскаватора» при смонтированной экскаваторной колонне.
Какие права и «особые отметки» должны быть для управления машинами, выпускаемыми Минским тракторным заводом и трактором Агромаш 85ТК?
Трактора Агромаш 85ТК с двигателями, имеющим мощность 62,5 кВт (85 л.с.), и возможностью выполнения широкого круга задач выпускал известный Российский концерн, имеющий производственные площади во Владимирской области. Возможность установки 140 видов разнообразного навесного и прицепного оборудования от сельскохозяйственного до коммунального назначения (кун, фронтальный погрузчик, вилочный погрузчик, экскаваторный ковш, щётка и другое) была заложена специалистами при конструировании базы самоходной машины.
Следовательно, для работы на 85ТК по Российским правилам допуска к управлению самоходными машинами нужны тракторные права категории С и информация в графе особые отметки этих прав в зависимости от навесного оборудования: это может быть, как «Машинист экскаватора» при комплектации экскаваторным ковшом, так и «Водитель погрузчика» при выполнении работ фронтальным погрузчиком.
|
И ещё кратко отвечаем на ряд ваших вопросов общего плана про трактора с ковшом и иным навесным оборудованием в этой статье: |
Трактор с ковшом как называется? Всё зависит от вида ковша и для какого рода работ приспособление предназначено.
Как называется трактор с ковшом спереди? Такая самоходная техника может быть и погрузчиком, и бульдозером.
Трактор с ковшом и лопатой – это самоходная универсальная машина спереди у которой может быть отвал, а сзади экскаваторный ковш.
Трактор с челюстным ковшом – это погрузчик, и трактор с вилами — это тоже погрузчик.
Какие права нужны на трактор с куном? Для работы на тракторе с куном нужно УТМ народное название у которого «тракторные права». Права на кун, такие же как на погрузчик. Соответственно для работы на тракторе с куном отметка нужна «Водитель погрузчика», а необходимая открытая категория на трактор с куном определяется мощностью двигателя этой самоходной машины.
Ещё подробнее, читай и смотри фото в статье:
Какие права на трактор или погрузчик, экскаватор, бульдозер нужны в зависимости от спецтехники?
Трактор с грейдером и ковшом— это маркетинговый ход продавцов игрушек, такие две прекрасные самоходные машины производители техники для выросших мальчиков ещё не догадались объединить в одну.
Смотри фотогаллерею техники по ссылке здесь ——->>> по марке машины можно посмотреть какую категорию и особую отметку о квалификации нужно получить в удостоверение тракториста машиниста (тракториста) для работы на тракторе с 2 двумя ковшами и одним ковшом, вовсе без ковша и с буровой установкой.
Учиться на трактор с куном, с фронтальным ковшом или вилами, экскаваторным ковшом и другими орудиями (грейферами, барами/траншеекопателями, грунторезами) жителей Свердловской области приглашаем к нам.
|
Категория и особая отметка для спецмашин |
Спецтехника Категории A B C D E F |
|
| ↓ | ↓ | |
|
Фотогалерея ТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ |
||
| ↑ | ↑ | |
|
Трактор / Погрузчик Экскаватор / Бульдозер Грейдер / Подъёмник |
Соответствие марки / модели мощности / категории отметки / профессии |
|
|
Посмотреть новости и информацию по направлению Тракторные права |
Посмотреть примеры уроков по обучению по профессиям «Водитель погрузчика» и «Машинист экскаватора» |
|
Определиться с категорией на спецтехнику Вам готова помочь менеджер по набору группы Любовь Николаевна.
Звонить по телефону +7-(343)-371-45-96.
1023E Трактор | Малолитражные тракторы
Характеристики и сравнение
ДОБАВИТЬ МОДЕЛЬ —Пожалуйста, выберите—Добавить модель
ДОБАВИТЬ МОДЕЛЬ —Выберите—Экспорт в Excel
Основные характеристики
| Мощность двигателя (полная) | Номинальная мощность по SAE J1995: 16 кВт 21,5 л.с. 21,8 л.с. при 3200 об/мин | |||
|---|---|---|---|---|
| Мощность коробки отбора мощности (ВОМ) | 11,1 кВт 14,9 л.с. | |||
| Гидравлика рулевого управления | 13,2 л/мин 3,5 гал/мин | |||
| Гидравлика рабочего оборудования | 13,2 л/мин 3,5 гал/мин | |||
| Тип сцепки | Ограниченная категория 1 | |||
| Грузоподъемность, 24 дюйма за рычагами | 344 кг 758 фунтов | |||
| Стандартная коробка передач; вперед/назад | Гидростатический — два диапазона | |||
| Круиз-контроль | № | |||
| Приблизительный вес брутто (открытая станция; кабина) | Открытая станция: 656 кг 1446 фунтов Кабина: Не применимо | |||
| Колесная база | 1450 мм 57,1 дюйма |
-behind-link-arms»>Двигатель
| Семья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Производитель | Янмар® | |||
| Модель двигателя | 3TNM74F-NCJT | |||
| Мощность двигателя (полная) | Номинальная мощность по SAE J1995: 16 кВт 21,5 л.  с. 21,8 л.с. при 3200 об/мин | |||
| Коробка отбора мощности (ВОМ) мощность | 11,1 кВт 14,9 л.с. | |||
| Номинальная частота вращения двигателя | 3200 об/мин | |||
| Тип | Дизель | |||
| Инжекторный насос типа | Непрямой впрыск | |||
| Аспирация | натуральный | |||
| Соответствие нормам выбросов | Последний уровень 4 | |||
| Цилиндры/смещение | Три цилиндра: 0,993 л 60,6 куб.  дюймов | |||
| Количество цилиндров | Три | |||
| Гильзы цилиндров | Монолитный | |||
| Диаметр и ход поршня | 74 x 77 мм 2,91 x 3,03 дюйма | |||
| Степень сжатия | 23,5:1 | |||
| Смазка | Герметичный | |||
| Система охлаждения | Водяной насос | |||
| Воздухоочиститель | Двойной элемент | |||
| Крутящий момент двигателя при номинальной скорости | 47,7 Н·м 35,2 фунт-фут | |||
| Емкость топливного бака | 24 л 6,3 галлона США |
Электрика
| Размер батареи | 500 ССА | |||
|---|---|---|---|---|
| Генератор (12 В) | 40 А | |||
| Начальный размер | 1,2 кВт 1,6 л.  с. |
Топливная система
| Тип | Непрямой впрыск | |||
|---|---|---|---|---|
| Расход топлива |
Коробка передач
| Стандартная коробка передач; вперед/назад | Гидростатический — два диапазона | |||
|---|---|---|---|---|
| Дополнительная коробка передач; вперед/назад | ||||
| Левый реверс | № | |||
| Диапазоны передач | ||||
| Главная передача | Цилиндрическая шестерня | |||
| Тормоза | Мокрый диск (левая педаль) | |||
| Рулевое управление | Мощность | |||
| Сцепление, мокрое/сухое | ||||
| Диаметр диска сцепления мокрого сцепления | ||||
| Грузоподъемность оси | Передний 612 кг 1349 фунтов Задний 715 кг 1576 фунтов | |||
| Крипер | № | |||
| Круиз-контроль | № | |||
| Блокировка дифференциала | Да | |||
| Максимальная вертикальная нагрузка на дышло |
Гидравлика
| Тип | Открытый центр | |||
|---|---|---|---|---|
| Номинальная производительность насоса | Рулевое управление 13,2 л/мин 3,5 галлона в минуту Навесное оборудование 13,2 л/мин 3,5 галлона в минуту 24 л/мин 6,3 гал/мин | |||
| Тип насоса | Одинарная шестерня | |||
| Максимальное рабочее давление | 138 бар 2000 фунтов на кв.  дюйм | |||
| Датчик контроля тяги | Выберите элемент управления | |||
| Имеются клапаны дистанционного управления | Три |
3-точечная сцепка
| Тип | Ограниченная категория 1 | |||
|---|---|---|---|---|
| Грузоподъемность, 24 дюйма за рычагами | 344 кг 758 фунтов |
Коробка отбора мощности (ВОМ)
| Стандарт | Задний: 540 об/мин Средний: 2100 об/мин | |||
|---|---|---|---|---|
| Дополнительно | ||||
| Управление | Независимый | |||
| Муфта | Мокрый диск | |||
| Тормоз (для среднего и заднего ВОМ) | Мокрый диск | |||
| Способ соединения |
Емкости для жидкости
| Картер с фильтром | 2,7 л 2,9 кварты | |||
|---|---|---|---|---|
| Трансмиссия и гидравлическая система | 12,3 л 3,2 гал.  |
Главная передача
| Тип | Цилиндрическая шестерня | |||
|---|---|---|---|---|
| Блокировка дифференциала | Да |
Станция оператора
| Защита от опрокидывания | Тип Складной Да | |||
|---|---|---|---|---|
| Платформа — плоская/раздвижная | Цельный полуплоский | |||
| Место переключения передач — консоль/пол | Левая сторона |
Кабина
| Соответствие | ||||
|---|---|---|---|---|
| Видимость | ||||
| Кондиционер, перепад температур | ||||
| Двери | ||||
| Уровень шума | ||||
| Оборудование сиденья |
Размеры
| Высота | ||||
|---|---|---|---|---|
| Колесная база | 1450 мм 57,1 дюйма | |||
| Зазор переднего моста | 195 мм 7,7 дюйма | |||
| Радиус поворота с тормозами | ||||
| Радиус поворота без тормозов | Внешняя передняя шина: 2,51 м 8,2 фута | |||
| Дифференциал повышенного трения | № | |||
| Приблизительный вес брутто (открытая станция; кабина) | Открытая станция: 656 кг 1446 фунтов Кабина: Не применимо |
Шины
| Передние | R3 Газон: 18×8,50-10 R4: 18×8,5-10 | |||
|---|---|---|---|---|
| Задний | R3 Газон: 26×12-12 R4: 26×12-12 | |||
| Диапазон передней колеи | 931 мм 36,7 дюйма | |||
| Расстояние между колеями сзади | 895 мм 35,2 дюйма |
Разное
| Ящик для инструментов | Да | |||
|---|---|---|---|---|
| Регулируемое рулевое колесо | ||||
| Розетка 12 В |
Дополнительная информация
| Дата сбора |
|---|
Показать больше Показать меньше
Что означает быстросъемный ковш? Спросите Tractor Mike
youtube.com/embed/8oeibSZxjTs?rel=0″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Если вы покупали трактор, то, скорее всего, слышали термин «быстросъемный ковш». Эти изобретения, вероятно, являются одним из самых больших способов экономии времени при работе с вашим трактором. Как следует из названия, устройство позволяет практически мгновенно прикрепить навесное оборудование. На самом деле на тракторах доступны два быстросъемных устройства: быстросъемный погрузчик и быстросъемный ковш.
Но… есть три конфигурации быстросъемного ковша. Kubota, New Holland, Kioti, Massey Ferguson, Mahindra, Yanmar, TYM, Branson, Case и LS используют одну систему. У John Deere есть свои. Для больших тракторов также доступно быстросъемное соединение «Евро». Еще не запутались?
Давайте разберемся с терминологией
Прежде чем двигаться дальше, давайте разберемся со всей терминологией. Если вы покупаете трактор, просьба о тракторе и «погрузчике» или «фронтальном погрузчике» звучит так, будто вы сделали домашнее задание и знаете, о чем говорите.
Погрузчик или фронтальный погрузчик — это то, что фермеры и все, кто работает в отрасли, называют подъемным устройством, устанавливаемым на переднюю часть трактора.
Это погрузчик
Ковш, с другой стороны, относится только к навесному оборудованию, которое крепится к передней части погрузчика для перевозки материала. Таким образом, вы не хотите просить «трактор и ведро», если вы ходите по магазинам. (И кстати, последнее, что вы хотите сделать, это просить трактор и «совок». Совки для мороженого, они не идут на трактор.)
Итак: трактор, погрузчик на фронте , ковш в передней части погрузчика.
Это быстросъемный ковш для минипогрузчика
Взгляните на наши комплекты для быстрого крепления здесь
Теперь поговорим о быстром навесном оборудовании
Теперь, когда вы можете дать название навесному оборудованию, давайте поговорим о двух типах быстрого навесного оборудования: быстросъемные погрузчики и быстросъемные ковши . Один вам точно нужен, о другом можно забыть.
И вот почему:
Быстросъемный загрузчик означает, что базовый блок устанавливается в подставку и удерживается двумя большими штифтами. Вы удаляете штифты, затем с помощью гидравлического джойстика надавливаете на ковш. Это приведет к тому, что загрузчик выскочит из подставки. Теперь вы можете дать задний ход, отключить гидравлику, и погрузчик будет снят с трактора. Это довольно легко.
Вот шпилька для быстрого крепления погрузчика
Но сложнее всего будет снова включить погрузчик. Вам придется провести трактор обратно между стрелами погрузчика и оказаться прямо над люлькой. Затем вы подключаете гидравлику, опускаете погрузчик и снова вставляете штифты. Ваш загрузчик снова включен. Звучит достаточно просто, верно?
Возможно, нет. Проблема заключается в том, чтобы заставить мэйнфрейм идеально выстроиться в первую линию. Затем вам нужно подключить гидравлику (сбросить давление, выключив трактор и предварительно шевеля клапаном). Затем вам нужно совместить отверстия, чтобы штифты вошли обратно.
Это может быть тяжелым испытанием, особенно если погрузчик опирается на грязь и сел на одну сторону. Сделал один раз, больше не хочу.
Быстросъемный ковш меняет все
Хорошая новость заключается в том, что быстросъемный ковш отменил потребность в быстросменном погрузчике. С помощью быстросъемного ковша вы можете легко заменить переднее навесное оборудование. А если вы идете в труднодоступные места, вы просто снимаете все, что находится в передней части трактора, и идете туда, куда вам нужно. Это НАМНОГО проще, чем снимать загрузчик.
Быстросъемные ковши для небольших тракторов бывают двух видов. Стиль мини-погрузчика означает, что все, что подходит для мини-погрузчика, подойдет и для вашего трактора. Этот стиль используют Kubota, New Holland, Kioti, Massey Ferguson, Mahindra, Yanmar, TYM, Branson, Case и LS. У John Deere есть собственная система, которая отлично работает и проще, чем система погрузчика с бортовым поворотом. Но он не будет работать ни с одной другой маркой трактора.