Трактор hidromek цена: Экскаваторы-погрузчики HIDROMEK – купить в Москве у официального дилера

Купити Гідромек в Україні | Знайдено 32 б/у Hidromek від 58000$ на Automoto.ua

HMK 23

HMK 220LC 4

ХМК 102Б 2

HMK 102S Alpha 1

HMK 102B Alpha 1

ХМК 102С 1

HMK 102 B ALPHA

HMK145LC

HMK 220

HMK 640

HMK 102 B

h5 300 LC-4

HMK 250

HMK MG 600

HMK MG 460

HMK MG 330

HMK 62SS

HMK 62 SS

HMK 540 LC

HMK 490 LC HD

HMK 370LC LR

HMK 370LC D

HMK 370LC

HMK 370 LC HD

HMK 300LC Plus

HMK 300LC LR

HMK 300LC

HMK 220LC TX

HMK 220LC LR

HMK 220 LTCX

HMK 200W-2

HMK 200 W MH

HMK 200 W

HMK 140W

HMK 140LC

HMK 140 W R

HMK 140 W

HMK 102S Supra

HMK 102B Supra

370 LC LR Demolition

370 LC LR

300 LC LR

220 LC LR

220 ЛЦ

• {{ label. name }} ×

Назад до пошуку

Всього оголошень

Сортувати:

По релевантностіВід дорогих до дешевихВід дешевих до дорогихВід старих до новихВід нових до старих

21.07.2022

82 842 $

3 404 806 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 82842)) }} грн

Hidromek HMK 220LC, 2013 р.в.

Дизель 0 л.

5 тис. км

З VIN-кодом

21.07.2022

68 137 $

2 804 518 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 68137)) }} грн

Hidromek HMK 102S, 2018 р.

в.

Дизель 4.4 л.

Автомат

1 тис. км

11.07.2022

66 326 $

2 729 978 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 66326)) }} грн

Hidromek HMK 102B Alpha, 2020 р.в.

Дизель 0 л.

Автомат

1 тис. км

Дніпро (Дніпропетровськ)

З VIN-кодом

21.07.2022

80 784 $

3 324 261 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 80784)) }} грн

Hidromek HMK 220LC, 2017 р.в.

Дизель 5.19 л.

Автомат

7 тис. км

01.06.2022

104 402 $

4 295 098 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 104402)) }} грн

Hidromek HMK, 2021 р.в.

Дизель 0 л.

Ручна / Механіка

0 тис. км

Ірпінь

З VIN-кодом

21.07.2022

67 635 $

2 783 856 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 67635)) }} грн

Hidromek HMK 102S Alpha, 2016 р. в.

Дизель 4.4 л.

Автомат

1 тис. км

23.08.2022

69 000 $

2 840 039 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 69000)) }} грн

Hidromek HMK 102B, 2020 р.в.

Дизель 4.4 л.

1 тис. км

21.07.2022

71 802 $

2 955 370 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 71802)) }} грн

Hidromek HMK 220LC, 2010 р.в.

Дизель 5.2 л.

Автомат

7 тис. км

З VIN-кодом

14.09.2022

62 378 $

2 567 478 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 62378)) }} грн

Hidromek HMK 102B, 2018 р.в.

Дизель 0 л.

Автомат

2 тис. км

Івано-Франківськ

14.09.2022

58 000 $

2 387 280 грн

{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 58000)) }} грн

Hidromek HMK 220LC, 2012 р. в.

Дизель 5.19 л.

Автомат

1 тис. км

Івано-Франківськ

01.06.2022

Ціна договірна

Hidromek HMK, 2021 р.в.

Дизель 4.4 л.

Автомат

0 тис. км

Ірпінь

01.06.2022

Ціна договірна

Hidromek HMK, 2022 р.в.

Дизель 9.84 л.

Ручна / Механіка

0 тис. км

Ірпінь

• Гідромек в Дніпро (Дніпропетровську)
• Гідромек в Івано-Франківську
• Гідромек в Києві
• Гідромек в Одесі

• Гідромек Екскаватор
• Гідромек Мініекскаватор
• Гідромек Автогрейдер
• Гідромек Каток
• Гідромек Фронтальний навантажувач
• Гідромек Екскаватор навантажувач

• Hidromek 2010 року
• Hidromek 2012 року
• Hidromek 2013 року
• Hidromek 2016 року
• Hidromek 2017 року
• Hidromek 2018 року
• Hidromek 2020 року
• Hidromek 2021 року
• Hidromek 2022 року

• Автомат Гідромек
• Ручна / Механіка Гідромек
• Інша Гідромек

Дивіться також:

б/у авто з Німеччини 829 365

б/у авто з Польщі 4 912

б/у авто України 252 187

трактора, спецтехніка 3 309

• Ford 1

• Fiat 2

• Hyundai 12

• Mercedes-Benz 1

• Renault 1

• Mitsubishi 19
• Nissan 29
• Toyota 26

• Volvo 63

Спасибі, що залишили запит на уточнення ціни {{ mark. name }} {{ model.name }}!

Менеджер зв’яжеться з вами протягом 5 хв.

Менеджер зв’яжеться з вами завтра в першій половині дня.

Менеджер зв’яжеться з вами в найближчий робочий день.

Залиште номер телефону — менеджер передзвонить і відповість на всі запитання

Ми передзвонимо вам завтра в першій половині дня.

Ми передзвонимо вам в найближчий робочий день.

Рекомендации по выбору экскаватора-погрузчика – Основные средства

Ковш и спереди, и сзади… (Часть 2)

Часть 1 Часть 2

Прочие факторы

Транспортировка. Следует заранее определиться, будет ли машина транспортироваться на прицепе или перемещаться с объекта на объект своим ходом по дорогам. Если планируются перевозки на прицепе, то выбор типоразмера машины может зависеть от размеров и грузоподъемности прицепа, который используется. Конечно, можно купить к машине еще и новый прицеп для ее перевозки, но чтобы не увеличивать накладные расходы, лучше обходиться тем оборудованием, которое уже имеется и еще работоспособно.

Ассортимент экскаваторов-погрузчиков турецкой компании Hidromek состоит из пяти моделей, четыре из которых серии HMK 102 укомплектованы двигателем мощностью 100 л.с. и имеют массу 9100–9550 кг. Две из них равноколесные, с тремя режимами рулевого управления, две – неравноколесные. Передний мост с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения, задний – со 100%-ным блокируемым дифференциалом. Они оснащены автоматической трансмиссией TURNER (Великобритания) с блокируемым гидротрансформатором, отключаемым полным приводом, телескопической экскаваторной стрелой и ковшом погрузчика «6-в-1». Имеется система «плавного хода». Гидросистема со сдвоенным шестеренным насосом, опционно предлагается аксиально-поршневой насос. В комплектацию входит телематическая система SmartLink.

Пользователи часто сравнивают экскаваторы-погрузчики Hidromek с JCB, справедливо отмечая, что более дешевые машины Hidromek и работают чуть медленнее, чуть менее производительно, и служат чуть меньше «англичан» – всё в соответствии с ценой. Еще у Hidromek меньше угол поворота ковша экскаватора, чем у JCB: 194 и 201° соответственно. Неудобно делать отвесную стенку при глубине больше 2 м. Некоторые жаловались на качество РВД. В общем же владельцы довольны машинами Hidromek, их соотношением цена-качество.

Арендовать или купить? Факторы, которые рекомендуется рассмотреть, чтобы принять решение, арендовать или приобрести экскаватор-погрузчик, это длительность работы и прогнозируемые затраты на владение и эксплуатацию машины, которые зависят от частоты использования экскаватора-погрузчика. Например, организации, обслуживающие подземные инженерные коммуникации и выполняющие прочие коммунальные работы, предпочитают владение и лизинг аренде экскаваторов-погрузчиков, поскольку эти потребители занимаются однотипными работами и нуждаются в машинах, постоянно готовых к работе.

Бренд, цена и сервис. Как уже говорилось выше, опросы показывают: для покупателей наиболее важными факторами при принятии решения о покупке являются цена приобретения (24%) и бренд (23%), далее рекомендации знакомых и репутация дилера, с которой связана доступность запчастей и услуг сервиса.

Специалисты предостерегают: иногда производители марок среднего и бюджетного ценовых диапазонов уверяют покупателя, что у их экскаваторов-погрузчиков двигатели, трансмиссии, мосты, гидравлическое оборудование и т. д. от тех же именитых производителей, что и в машинах премиум-сегмента. Да, у них действительно могут быть агрегаты тех же производителей, но в более бюджетном исполнении и прошлых поколений или просто копии, выпущенные в Юго-Восточной Азии.

Впрочем, не всех может устроить цена машины премиум-класса. И если условия работ не самые напряженные, вполне можно рассматривать отечественную технику бюджетного сегмента, у которой, по отзывам пользователей, качество в последние годы подтянулось, а запчасти стали доступнее иностранных.

 

Выбирая экскаватор-погрузчик, не забывайте о перспективе: продумайте, какие работы, возможно, придется выполнять в будущем и какие обстоятельства могут при этом возникнуть. Также следует учесть: планируете ли вы продажу машины через некоторое время.

Холдинг «АМКОДОР» насчитывает в общей сложности более 80 различных модификаций своих экскаваторов-погрузчиков. Выпускаются легкие экскаваторы-погрузчики (а также бульдозеры-погрузчики) серий 702 и 703 на базе тракторов МТЗ. Машины 703-й серии отличаются увеличенной глубиной копания и высотой разгрузки, более мощным экскаваторным оборудованием, за счет применения новых гидрораспределителей и аксиального гидронасоса увеличена их производительность. Эксплуатационная масса машин 702-й и 703-й серий составляет около 6000–7000 кг. Машины комплектуются двухчелюстным ковшом погрузчика (с возможностью установки бульдозерного отвала), ряд модификаций, как уже указывалось, оснащаются неповоротным бульдозерным отвалом. Предлагается быстродействующий адаптер для сменного оборудования. Грузоподъемность погрузчика всего 1 т. У многих моделей каретка экскаваторной стрелы может смещаться на 600 мм в каждую сторону.При создании новых экскаваторов-погрузчиков «АМКОДОР» серии 732 разработчики взяли за образец машины JCB 3CX. Модели АМКОДОР 732 имеют оригинальное полноприводное неравноколесное шасси с гидромеханической трансмиссией и самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения в каждом мосту (Carraro), с многодисковыми маслопогруженными тормозными механизмами и двухнасосной (Parker) гидросистемой раздельного типа, просторную современную кабину и массу около 9000 кг. Режим рулевого управления один. Мощность двигателя с турбонаддувом составляет 110 л. с. Грузоподъемность погрузчика – 2100 кг. Стрела экскаватора может смещаться в обе стороны на ±565 мм. На АМКОДОР 732 можно установить отечественные, а также некоторые зарубежные навесные орудия. Машина способна развивать скорость до 38 км/ч. Допускается буксировка прицепов массой до 3000 кг. За счет импортных комплектующих цена машин 732-й серии превышает стоимость многих других отечественных (и белорусских) брендов, но по отзывам владельцев, эксплуатационные качества машины соответствуют цене.

«Смотрите в оба»

Итак, вы определились с маркой и моделью экскаватора-погрузчика, выбрали дилера, у которого в будущем предстоит обслуживать технику. И вот вы приехали к продавцу получать машину. Не доверяйте выбор машины продавцу, осмотрите все самостоятельно или возьмите с собой опытного механика. Постарайтесь предотвратить любые неприятные не­ожиданности, которые могут произойти с машиной после начала эксплуатации, и не стоит надеяться на обещания продавца все немедленно устранить, если возникнут непредвиденные обстоятельства. Дилеру, даже при всем его желании, может что-то помешать сразу же устранить неисправность вашей машины: окажется слишком много заявок или будет временно отсутствовать на складе необходимая запчасть. Поэтому, как говорится, «смотрите в оба».

Проверьте уровни и состояние всех технических жидкостей, замки дверей, оборудование кабины. Важнейший момент: состояние штоков гидроцилиндров – следует выдвинуть шток и проверить, нет ли забоин, царапин, трещин, например, цилиндры поворота стрелы экскаватора, которые могут повредиться при транспортировке, когда машины ставят на трал плотно одна к другой. Осмотрите все шкворни и пальцы шарниров и соединений, нет ли люфтов: дело в том, что иногда дилеры снимают необходимую запчасть с новой машины, если на складе такой не оказывается, а потом могут забыть поставить новую на место снятой.

Обязательно заведите машину, проверьте все электрооборудование: фонари, подсветку приборов, работу отопителя или кондиционера. Осмотрите блоки предохранителей – не должно быть никаких «жучков», только штатные предохранители. Потребуйте поставить штатный предохранитель и сразу проверьте, не перегорает ли он при включении соответствующего электроприбора. Затем проверьте состояние наружных панелей, нет ли повреждений и все ли надежно закреплено. А также снизу машины – все кронштейны и скобы, трубки должны быть исправны и надежно закреплены. Тщательно осмотрите моторный и прочие отсеки, проконтролируйте состояние и надежность крепления деталей.

Выполняйте осмотр тщательно, не надеясь на обещания продавца «да там все в порядке, не сомневайтесь!». Даже если продавец не сможет немедленно заменить обнаруженную поврежденную деталь, он доставит ее в ближайшие дни вам на место эксплуатации машины, а к тому времени могут выявиться еще какие-то недостатки, механики дилера сразу же их устранят «заодно».

Компания Caterpillar предлагает в России 6 моделей экскаваторов-погрузчиков серии F2, начиная с мод. Cat 422F2 массой 7529 кг с двигателем мощностью 53 кВт и до мод. 444F2 (9606 кг, 70,9 кВт). Электронное управление двигателем обеспечивает возможность работы на «экономичном» режиме, обеспечивающем экономию топлива. Интеллектуальная гидравлическая система с регулированием производительности по нагрузке и возможностью перераспределения потоков по контурам, что гарантирует экономию топлива с сохранением высокой производительности.

Все машины серии F2 отличаются возможностью бокового смещения каретки экскаваторной стрелы, предлагается комплектация телескопируемой рукоятью экскаваторного ковша. Возможна установка устройств для быстрой смены навесного оборудования на обе стрелы. Широкий ассортимент навесного оборудования.

Подключаемый полный привод с возможностью 100%-ной блокировкой дифференциала заднего моста. Равновеликими колесами комплектуются мод. 422, 428 и 432. Телематическая система Product Link в стандартной комплектации всех моделей. Бортовая система взвешивания входит в состав телематической системы, информация выводится на цветной сенсорный экран.

Специально для компаний малого и среднего размера, для техники которых характерна нерегулярная рабочая загрузка и кто особо чувствителен к величине эксплуатационных затрат, разработана мод. 426F2. Экскаватор-погрузчик Cat 426F2 адаптирован к российским условиям эксплуатации. Он оснащен фронтальным ковшом емкостью 1 м³ и телескопической рукоятью экскаваторной установки. Трансмиссия полноприводная со 100%-ной блокировкой дифференциала заднего моста. В стандартную комплектацию входят «зимний пакет» и система дистанционного мониторинга Cat Product Link™, созданная для эффективного контроля эксплуатации техники и минимизации простоев. Кабина новой конструкции – с расширенным пространством, отопителем, кондиционером (опция), аудиоподготовкой и рычажным управлением рабочим оборудованием. Одним из ощутимых преимуществ Cat 426F2 является его впечатляющая экономичность. При этом машина остается такой же производительной и надежной, как остальная линейка техники Cat.

Покупка экскаватора-погрузчика «с наработкой»

Если вы приобретаете экскаватор-погрузчик б/у, порядок осмотра примерно такой же, но есть некоторые нюансы.

Очень внимательно сравните номера на табличке, находящейся на капоте, мостах, трансмиссии и двигателе, с теми, что указаны в ПСМ. Если обнаружится расхождение хотя бы в одной цифре, будут большие проблемы при постановке машины на учет. Не стоит верить показаниям счетчика моточасов, они могут быть «скорректированы» или даже установлен счетчик моточасов от другой машины. Лучше ориентироваться по сроку эксплуатации машины и считать, что в среднем экскаватор-погрузчик нарабатывает в год около 1500 моточасов.

Проверьте уровни и состояние всех технических жидкостей. Осмотрите все точки смазки, в том числе и снизу машины, пресс-масленки должны быть исправными, на них должны быть видны следы консистентной смазки. Если пресс-масленка неисправна, значит, узел не смазывался должным образом и в скором времени потребует замены. Тщательно посмотрите, нет ли где следов подтеков технических жидкостей, если они обнаружатся, разберитесь, в чем причина. Если подтекает жидкостный насос системы охлаждения, скорее всего, потребуется его замена, что весьма недешево.

Оцените состояние зубьев ковшей, пар палец–втулка и шарниров соединений всех орудий и адаптеров на стрелах погрузчика и экскаватора. Осмотрите стрелы: нет ли трещин, следов ремонта сваркой.

Проверьте состояние колес и шин, вывесите и попытайтесь прокрутить и покачать колеса, чтобы оценить величину люфтов в подшипниках и шкворнях.

Заведите двигатель, дайте ему и гидросистеме прогреться. Многие неисправности выявляются на прогретой машине. Особенно важно убедиться в хорошем состоянии топливной системы: если с ТНВД капает топливо, значит, ему требуется ремонт или замена, а это очень дорого. Если двигатель работает неровно, дымит черным дымом, вероятно, неисправна какая-то из форсунок или турбина. На патрубках турбины не должно быть потеков масла. Хомуты патрубков не должны иметь трещин. Отсоедините патрубок, идущий от турбины на коллектор. В нем не должно быть масла. Если заметили масло, нужно, чтобы состояние турбины обязательно проверил специалист. Топливный насос и болты головки блока должны быть окрашены заводской краской. Если окраска нарушена, значит, проводился какой-то ремонт. Синий дым говорит о том, что «горит» масло, возможно, из-за изношенных поршневых колец и пар поршень–цилиндр, а густой белый дым свидетельствует, что в камеры сгорания через пробитую прокладку головки блока попадает антифриз из системы охлаждения.

Проверьте работу трансмиссии: передачи должны переключаться плавно, без толчков и заеданий. Оцените величину люфтов в рулевом механизме и карданах. Дайте поработать рабочим органам, гидроцилиндрам. При работе не должно быть подозрительных шумов, рабочие органы должны двигаться плавно, без рывков. Снова осмотрите машину, нет ли подтеков. Осмотрите гидрораспределитель: на нем, а также на тросиках и шлангах могут быть бирки с указанием даты их изготовления. Проконтролируйте работу тормозов. С помощью компрессометра измерьте компрессию в цилиндрах двигателя и гидротестером давление в гидросистеме. Проверьте величину люфтов в аутригерах и телескопической рукояти экскаваторного ковша.

Проверьте электрооборудование. При работе не должны загораться предупреждающие лампы. В блоках предохранителей должны стоять только штатные предохранители. Осмотрите проводку: не должно быть скруток проводов, потертостей и других дефектов. Осмотрите все шланги и РВД: потертостей и трещин быть не должно.

И в завершение: доверяйте только своим глазам, а не словам продавца, его задача – продать технику, а вам на ней работать.

ООО «Дорэлектромаш» (г. Смолевичи, Минская обл., Республика Беларусь) выпускает экскаваторы-погрузчики: мод. ДЭМ-114 предыдущего поколения и более нас интересующую модель последнего поколения ДЭМ-310 массой 7300–7700 кг с двигателем Д-245 (с турбонаддувом и интеркулером) мощностью 70 кВт. Кабина имеет уменьшенную высоту, благодаря этому транспортировка машины может осуществляться на обычном, а не на низкорамном полуприцепе. Управление рабочим оборудованием осуществляется джойстиком. Рабочее давление в гидросистеме – 240 бар. В базовой комплектации на экскаваторной стреле предусмотрена дополнительная гидролиния для подключения навесного оборудования: бура и гидромолота.

Производитель уверяет, что мод. 310 коренным образом отличается от машин «Дорэлектромаша» предыдущего поколения. Гидравлическое оборудование импортное, мосты Carraro, качество сборки улучшилось. Из-за импортного оборудования и цена у ДЭМ-310 находится в верхнем диапазоне «бюджетного» сектора. Пользователи отмечают, что экскаваторная установка тяжелая, несколько нарушает развесовку машины.

Техобслуживание

Выбирайте такую марку машины, дилер которой есть у вас поблизости, чтобы не ждать запчасти долго и не терять деньги и заказчиков из-за простоев оборудования. Большое значение имеет также и репутация дилера: насколько добросовестно, качественно и оперативно он производит обслуживание.

И вот когда экскаватор-погрузчик, наконец, подобран и приобретен, не забывайте о его техобслуживании, это важное условие поддержания работоспособности машины. Срок службы экскаватора-погрузчика можно продлить, если выполнять его техобслуживание регулярно, в установленные производителем сроки и в полном объеме.

Все сроки и операции ТО описаны в инструкции по эксплуатации экскаватора-погрузчика. Перед началом очередного техобслуживания и после его завершения следует проводить тщательный общий осмотр машины, чтобы выявлять возможные неисправности и вовремя их исправлять, не дожидаясь большой поломки, длительного простоя и дорогого ремонта машины.

К счастью, для выполнения техобслуживания оператору не потребуется прикладывать больших усилий и затрачивать много времени. Операторы экскаваторов-погрузчиков, как минимум, должны ежедневно проверять уровни и состояние всех технических жидкостей на машине. Впрочем, некоторые современные модели экскаваторов-погрузчиков оснащаются электронными системами, автоматически проверяющими уровни технических жидкостей в машине. Однако обязанность доливать и заменять технические жидкости, когда автоматическая система даст соответствующий сигнал, остается за оператором и сервисным персоналом.

Узлы и агрегаты экскаваторов-погрузчиков оснащены пресс-масленками для нагнетания консистентной смазки. Иногда эти пресс-масленки засоряются или повреждаются. Если оператор при очередном техобслуживании просто пропустит эту пресс-масленку и не устранит неисправность вовремя, соответствующий узел или агрегат машины может остаться без смазки: износ трущихся деталей – втулок, пальцев и подшипников пойдет чрезмерно высокими темпами.

Операторы и сервисные специалисты также должны учитывать, что экскаваторы-погрузчики сильно загрязняются при работе и в шарниры и другие трущиеся детали могут попадать песок и грязь. Поэтому важно, чтобы консистентная смазка нагнеталась в эти узлы регулярно в рекомендуемые сроки: ведь вместе со старой смазкой из узлов выдавливаются проникшие туда абразивный песок и грязь.

И напоследок совет. Следите за соединениями электрооборудования, за состоянием контакта с массой, а также помните: человеческий фактор – вот основной убийца хорошей техники. В сложных случаях владелец должен обращаться к специалистам сервиса, а не пытаться все исправлять самостоятельно.

Часть 1 Часть 2

Технические характеристики экскаватора-погрузчика Hidromek HMK 102S

Описание и особенности

Кабина модели Гидромек 102В выполнена в довольно эргономичном и современном дизайне. Ее продуманная конструкция обеспечивает отличный обзор, благодаря чему оператор может выполнять какие-либо операции с весьма высокой продуктивностью. Эргономикой также может похвастаться и новая приборная панель. Все ключевые датчики, имеющиеся на ней, расположены крайне удачно, поскольку оператору стало намного удобнее контролировать те или иные параметры техники. Удобное сидение получило широкий диапазон настроек положения и пневматическую подвеску. Первое предоставляет возможность занять наиболее удобное и комфортное положение, а второе способствует существенному снижению вибраций, как при выполнении работ, так и при обычном передвижении. Внутри кабины также имеется качественный радиоприемник, дополненный проигрывателем CD дисков. Для хранения сервисных инструментов или же личных вещей оператора в кабине предусмотрены специальные отсеки, расположенные по бокам. Из дополнительных опций, предлагаемых производителем, необходимо выделить высокопроизводительную систему кондиционирования, имеющую несколько специальных режимов подачи воздуха. Благодаря этой опции оператор может создать наиболее оптимальные условия для комфортной работы независимо от погодно-климатических факторов.

Отличительной особенностью данной модели является использование уникальной компоновки фронтального рабочего оборудования. Этот элемент машины обладает наибольшим вырывным усилием на стреле и на ковше среди аналогичных моделей в своем классе. Этот показатель в совокупности со стандартным многоцелевым погрузочным ковшом позволил экскаватору-погрузчику стать действительно универсальной машиной, способной выполнить массу различных операций.

Заднее экскаваторное оборудование техники обладает повышенными характеристиками максимальной глубины копания и наибольшим радиусом досягаемости и это лишь в стандартной комплектации с моноблочной стрелой. Улучшению же данного показателя способствует установка рукоятки телескопического типа, которая особо удобна при выемке грунта. также опционально производитель может заменить джойстик управления на более удобный, оснащенный дополнительными функциями, включая функцию выдвижения рукоятки.

В модели Гидромек 102В, как и в его модифицированной версии, используется четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат производства известного бренда Perkins с индексом 1104C-44TT. Агрегат обладает четырьмя цилиндрами, выдающими суммарный рабочий объем в 4400 кубов. Располагаются они традиционно для подобной техники вертикально в ряд, что позволяет уменьшить габаритные размеры двигателя. Штатно силовая установка оснащена системой турбонаддува и прилагающимся к ней интеркулером, что в совокупности позволяет добиться довольно неплохих мощностных показателей. Помимо этого такое решение положительно сказывается на снижении количества токсичных выбросов и потреблении дизельного топлива. К двигателю устанавливается современная коробка переключения передач модели ZF, которая обеспечивает отличную тягу даже при подъеме. Ходовая часть включает в себя усиленные мосты, рассчитанные на массу до 12000 килограмм, что обеспечивает технике повышенную грузоподъемность. На переднем мосту установлен дифференциал повышенного трения, отличающийся высокой прочностью и надежностью. Задний мост обладает функцией блокировки дифференциала, обеспечивающей повышенную проходимость на различных типах грунта.

В целях расширения спектра выполняемых работ, данный экскаватор-погрузчик оснащается самыми различными типами дополнительного навесного оборудования. Стоит отметить, что установку может осуществлять как сам владелец, так и компания, в случае выбора комплектации при приобретении новой машины.

Для заднего рабочего оборудования предлагаются следующие навесные агрегаты:

1. Специальное устройство быстрого присоединения.
2. Гидравлический отбойный молот.
3. Шнековый бур.
4. Гидравлический многочелюстной захват.
5. Специальный ковш,оснащенный поворотным механизмом, предназначенный для выполнения грейдерных работ.
6. Несколько различных вариантов землеройных ковшей.
7. Трапецеидальный ковш, он же является траншейным.
8. Ковш, предназначенный для работы с бетоном.
9. Прочный рыхлитель.

На фронтальном гидравлическом оборудовании могут быть размещены следующие виды оборудования:

1. Специальное устройство быстрого присоединения.
2. Комплект вил для поддонов, устанавливаемых на стандартный ковш экскаватора-погрузчика.
3. Обыкновенный погрузочный ковш.
4. Многоцелевой ковш с устройством быстрого присоединения.
5. Вилы с устройством быстрого присоединения.
6. Бур, устанавливаемый на самом ковше.
7. Снегоочистительный фронтальный отвал с несколькими режимами настройки положения и угла поворота.
8. Стандартный снегоочистительный фронтальный отвал.
9. Гидравлический захват для бревен без зубьев.
10. Гидравлический захват для бревен с зубьями.

Погрузчик экскаватор Гидромек (Hidromek HMK)

Турецкая машиностроительная компания Hidromek начала свою производственную деятельность сравнительно недавно, с 1986 года, когда вошел в действие собственный завод в столице страны.

Первой продукцией были навесные агрегаты для переоснащения колесных тракторов в погрузчики–экскаваторы. Уже в 1989-м году был налажен выпуск первых в Турции экскаваторов –погрузчиков собственной разработки под брендом HMK – 80. Практически каждые 10 лет в Анкаре входило в строй новое предприятие, а в 2001 в Измире было открыто современное сборочное производство по выпуску спецтехники марки Hidromek.

Более 15 лет фирма работает в соответствии с требованиями ISO 9001, что свидетельствует о высоком потенциале качества и технологии производства. В конструкции выпускаемой техники наличие турецких и зарубежных комплектующих составляет примерно равные доли. Важнейшие компоненты приобретаются у широко известных мировых производителей таких как John Deere (США). Perkins (Англия), Mitsubishi (Япония), Bosch Rexroth (ФРГ) и др.

За прошедшие 25 лет фирма Hidromek заняла прочные позиции на турецком рынке колесных и гусеничных малогабаритных экскаваторов, и погрузчиков, и экспортирует свою технику в 50 стран мира, в том числе и в большинство стран СНГ.

Особое внимание уделяется качественным показателям техники и технологии. На каждую деталь собственного изготовления заводится специальная карточка, в которую заносятся малейшие отклонения от рабочей документации. Все покупные материалы, полуфабрикаты и комплектующие подвергаются многоступенчатому входному контролю. Нормой является ситуация, при которой с конвейера на доработку отправляется не более 0.1% машин.

Вполне заслуженно продукция этой турецкой компании пользуется стабильной репутацией надежной и долговечной техники, в том числе и погрузчики экскаваторы Гидромек.

Hidromek в России

Российский рынок является важным сегментом экспортной стратегии фирмы Hidromek, как по логистике, так и ёмкости рынка. Турецкий погрузчик экскаватор Гидромек весьма успешно конкурирует с продукцией других производителей, так как его стоимость существенно ниже, чем у европейских и американских аналогов, а показатели качества и надежности принципиально не отличаются.

К положительным моментам в экспортной политике Hidromek относится нацеленность компании на достойный уровень послепродажного обслуживания и бесперебойное обеспечение потребителей запчастями, особенно в гарантийный период. На специализированных складах в наличии, как правило, 95 и более процентов от всего перечня запасных частей, узлов и агрегатов.

Российские официальные дилеры Hidromek декларируют, что при отсутствии в наличии нужной детали или узла, любая заявка будет удовлетворена в срок до 2-х суток быстрой курьерской службой.

Особую популярность приобрели колесные погрузчики экскаваторы Hidromek 102S и 102В с телескопической стрелой, и турецкая фирма поставляет их в необходимых количествах. Следует отменить, что турецкие специалисты тщательно проработали вопросы эксплуатации своей техники в условиях русской зимы и добились надежного запуска силовых агрегатов при уровне температуры воздуха до – 40˚C. По сведениям, полученных от торгующих организаций, претензий от потребителей не поступало.

В последние годы Россия стала лидером по продажам изделий компании Hidromek, опередив в этом даже Болгарию. Руководство фирмы планирует создать в России сборочное производство и крупный складской терминал запчастей.

Hidromek 102S

Экскаватор погрузчик Hidromek HMK 102S укомплектован английской силовой установкой марки Perkins 1104 D. Объем дизеля в 4.4 литра позволяет развить мощность до 100 л. с. при приемлемом уровне шума и малом объеме вредных выбросов.

Эффективно используется гидравлическая система открытого типа с тандемным шестеренчатым насосом английского производства. Максимальное давление в гидравлике может составлять 230 атмосфер, что обеспечивает мощную производительность рабочих органов.

Hidromek HMK 102S оснащен автоматической трансмиссией марки ZF AUTOSHIFT германского производства, мостами фирмы Carraro (Италия), сконструированными для тяжелых условий эксплуатации, и имеет 5 передних и 3 задних передачи. Максимальная скорость самостоятельного передвижения может составлять 40 км/час. Отличительной особенностью ходовой части экскаватора погрузчика Гидромек102S является возможность применения, так называемого крабового хода, когда одновременно поворачиваются все колеса в нужном направлении. Эта новация существенно повышает маневренность машины при работе в стесненных условиях.

Рабочие характеристики фронтального погрузчика позволяют по фронту в 2. 4 м захватывать 1.1 куб. м грунта и поднимать его на высоту 3.5м.

Рабочие характеристики экскаватора с телескопической стрелой обеспечивают глубину копания 200-литровым ковшом до 5.7м и высоту выгрузки до 6.6 м с углом поворота более 180 градусов.

Производитель предлагает широкий перечень дополнительного навесного оборудования:

• размерная линейка ковшей;
• вилы для европоддонов;
• гидравлический молот;
• захват для леса-кругляка;
• грейферный захват;
• грейдерный отвал;
• гидробур.

Следует отметить, что установка грейферного захвата трансформирует машину в челюстной экскаватор погрузчик.

Кабина соответствует современным эргономичным требованиям и обеспечивает оператору обширный обзор, комфортный микроклимат, удобство в управлении и обслуживании.

Hidromek 102B

Эта машина серии Маэстро во многом близка вышеописанного изделия. Основные отличия в том, что экскаватор погрузчик Hidromek HMK 102B укомплектован более надежным и более экономичным двигателем производства американской корпорации John Deere. Hidromek HMK 102B не имеет функции «крабового» хода. Остальные технические совпадают или близки с характеристиками своего собрата HMK102S.

Мини экскаватор-погрузчик Hidromek HMK 62 SS

Новейшей разработкой турецких производителей спецтехники является мини экскаватор погрузчик Hidromek HMK 62SS. Эта модель предназначена для работы в коммунальном хозяйстве и на селе. Она имеет небольшие габариты, удивительную маневренность и весит в два раза меньше, чем предыдущие машины. При этом оснащен экономичным японским турбодизельным двигателем марки Kubota мощностью 50 л.с. и соответствующего директивам Евросоюза по экологии.

Hidromek HMK 62SS обладает очень мощной гидравликой с рабочим давлением в 220 атм., а при подключении дополнительного насоса этот показатель может увеличиться в два раза.

Кабина выполнена с учетом всех последних разработок и оснащена цветным дисплеем для отображения необходимой информации.

Назначение

В настоящее время экскаватор-погрузчик Hidromek HMK 102B зачастую можно встретить в большинстве различных сфер деятельности. Техника позволяет выполнить большое количество работ с максимальной эффективностью независимо от условий эксплуатации. В российских регионах машина используется в строительстве, различных промышленных отраслях, сельских хозяйствах, дорожно-ремонтных службах, а также для выполнения коммунальных нужд. Экскаватор-погрузчик благодаря своим отличным эксплуатационным параметрам способен выполнить все виды землеройных работ, демонтажных, погрузочных и разгрузочных, а также некоторых транспортировочных видов работы.

Внутреннее устройство кабины

Внутренняя отделка кабины может сравниться с каким-нибудь автомобилем представительского класса. Водитель может по своему усмотрению отрегулировать положение сидения и рулевого колеса. Все элементы управления расположены очень удобно, так что оператору не придется сдвигаться с места, чтобы совершить какое-либо командное действие.

Встроенный кондиционер и система принудительной циркуляции воздуха в кабине позволят с комфортом работать даже в самый жаркий день. Встроенный бардачок оборудован системой охлаждения. Это позволит водителю класть туда свой обед и не боятся, что продукты испортятся. Пол в салоне застелен металлическим съемным ковриком. Это позволяет всегда поддерживать чистоту в кабине, так как его очень легко вытащить и помыть.

Большое количество стеклянных элементов в отделке кабины дает водителю прекрасный обзор во все стороны. Элементы управления землеройным и погрузочным оборудованием сгруппированы в отдельный блок и также находятся в кабине. Трактор имеет даже встроенную аудиосистему, позволяющую прослушивать музыку, как по радио, так и со съемных носителей. Просто невероятная комплектация для рабочей спецтехники.

При соблюдении рекомендаций по эксплуатации трактор будет работать очень долго без каких-либо сбоев. При необходимости достать запчасти на Hidromek 102S можно у официальных дилеров. Обычно они имеют определенный запас деталей, но иногда нужного узла может не быть в наличии и его доставка займет определенное время.

К счастью, техника ломается очень редко. И основные причины неисправностей связаны с пренебрежением правил использования техники. Так что не нужно подвергать машину запредельным нагрузкам, и тогда не понадобится ее ремонтировать. Отзывы о Hidromek 102S от пользователей носят сугубо положительный характер.

На конец июля 2014 года цена Hidromek 102S составляет 73 тысячи евро.

Модификации

Модель имеет одну модифицированную версию, которая практически не имеет каких-либо существенных отличий. Такая модификация была представлена под маркой Hidromek HMK 102B ALPHA. Пожалуй, единственным отличием является устанавливаемая силовая установка. В данной версии используется силовой агрегат от американского производителя John Deere, который относится к новой серии двигателей ALPHA. В плане всего остального модель полностью копирует базовый экскаватор-погрузчик. Кстати, через какое-то время после выпуска стандартной модели, производитель запустил в серийное производство версию Hidromek HMK 102S, которая хоть и позиционируется как самостоятельная модель, но имеет большие сходства с данным экскаватором-погрузчиком и поэтому ее вполне можно назвать еще одной модифицированной версией, по крайней мере, это не стоит отрицать.

Шины для экскаваторов-погрузчиков Hidromek

Базовой моделью турецкого производителя является мини-погрузчик 62SS. Эта универсальная машина оснащена передним отвалом, а также экскаваторным ковшом. Она может выполнять различные работы в сфере строительства, ремонта инфраструктуры и промышленного производства. Компактные размеры обеспечивают манёвренность такой спецтехники и позволяют выполнять различные задачи в ограниченном пространстве. Шины для Hidromek 62SS должны иметь стандартную размерность 10-16.5.

Для выполнения более сложных работ рекомендуется использовать экскаватор-погрузчик 102B. Такая модель имеет большие размеры, что позволяет устанавливать на неё более сложное навесное оборудование с высокой производительностью. С помощью машины можно выполнять планирование местности, а также рытьё траншей и небольших котлованов. Универсальный погрузчик такой модели оснащается разными шинами — для передней оси предназначается резина 16.0/70-20. Задние шины для Hidromek 102B имеют стандартную размерность 16. 9-28.

При работе в сложных условиях производитель рекомендует использовать экскаватор-погрузчик 102S. Его отличительной чертой является использование колёс одинакового размера на передней и задней оси. Для такой специальной машины стоит приобретать резину 16.9-28 индустриального либо внедорожного типа. Такая особенность позволяет использовать спецтехнику в особенно сложных условиях. Шины одинакового размера несколько снижают манёвренность, однако повышают грузоподъёмность, надёжность и проходимость.

Фото

Технические характеристики

Характеристики ковша:

• Тип устанавливаемого ковша – фронтальный двух челюстной.
• Вместимость устанавливаемого фронтального ковша – 1.1 метр кубический.
• Максимальная глубина копания фронтального ковша – 180 миллиметров.
• Максимальная высота разгрузки фронтального ковша – 2780 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки фронтального ковша – 2440 миллиметров.
• Тип устанавливаемого ковша – обратная лопата.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша (вариант 1) – 0.08 метра кубических.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша (вариант 2) – 0.09 метра кубических.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша (вариант 3) – 0.11 метра кубических.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша (вариант 4) – 0.14 метра кубических.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша (вариант 5) – 0.18 метра кубических.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша (вариант 6) – 0.22 метра кубических.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша (вариант 7) – 0.25 метра кубических.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша (вариант 1) – 350 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша (вариант 2) – 400 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша (вариант 3) – 500 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша (вариант 4) – 600 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша (вариант 5) – 700 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша (вариант 6) – 800 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша (вариант 7) – 900 миллиметров.
• Масса устанавливаемого заднего ковша (вариант 1) – 128.5 килограмм.
• Масса устанавливаемого заднего ковша (вариант 2) – 141.5 килограмм.
• Масса устанавливаемого заднего ковша (вариант 3) – 149.5 килограмм.
• Масса устанавливаемого заднего ковша (вариант 4) – 167 килограмм.
• Масса устанавливаемого заднего ковша (вариант 5) – 185 килограмм.
• Масса устанавливаемого заднего ковша (вариант 6) – 200.5 килограмм.
• Масса устанавливаемого заднего ковша (вариант 7) – 210.5 килограмм.
• Количество зубьев на нижней режущей кромке заднего ковша (вариант 1) – 3 зуба.
• Количество зубьев на нижней режущей кромке заднего ковша (вариант 2) – 3 зуба.
• Количество зубьев на нижней режущей кромке заднего ковша (вариант 3) – 3 зуба.
• Количество зубьев на нижней режущей кромке заднего ковша (вариант 4) – 4 зуба.
• Количество зубьев на нижней режущей кромке заднего ковша (вариант 5) – 4 зуба.
• Количество зубьев на нижней режущей кромке заднего ковша (вариант 6) – 5 зубьев.
• Количество зубьев на нижней режущей кромке заднего ковша (вариант 7) – 5 зубьев.
• Максимальная глубина копания заднего ковша – 5660 миллиметров.
• Максимальная глубина копания заднего ковша (с максимально удлиненной рукояткой)- 6550 миллиметров.
• Максимальная высота разгрузки заднего ковша – 4700 миллиметров.

Характеристики двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя – рядный, дизельный.
• Индекс устанавливаемого двигателя – 1104C-44TT.
• Производитель двигателя – PERKINS.
• Количество цилиндров – 4.
• Суммарный рабочий объем – 4400 кубов.
• Номинальная мощность на выходе – 73.5 киловатта/100 лошадиных сил (при 2200 об/мин).
• Номинальная частота вращения коленчатого вала – 2200 оборотов в минуту.
• Максимальный крутящий момент – 415 ньютонов на метр (при 1350 об/мин).
• Тип системы охлаждения – жидкостная.
• Тип системы запуска – электростартерный.
• Тип системы впрыска – непосредственный впрыск топлива.
• Тип турбонадува – газотурбинный с последующим охлаждением нагнетаемого воздуха.
• Наименьший расход топлива за один рабочий час – 12.3 литров.
• Наибольший расход топлива за один рабочий час – 17.2 литров.
• Наибольшая скорость самостоятельного передвижения – 40 километров в час.

Габаритные размеры:

• Конструкционная длина экскаватора-погрузчика – 6100 миллиметров.
• Полная ширина по фронтальному ковшу – 2400 миллиметров.
• Полная высота по крыше кабины – 3550 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет передней оси – 650 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет передней оси – 625 миллиметров.

Гидромек 310 LC | Фермерский рынок

ЭКСПОРТ СТАРЫХ ЭКСПОРТА

Цена по запросу

потроха Цена по запросу

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ ЭКСПОРТ СТАРЫХ экскаваторов ПОКРЫТА ВСЯ ИРЛАНДИЯ ЗВОНИТЕ ИЛИ WHTSAPP ФОТОГРАФИИ ДЕТАЛИ PR. ..

Сельскохозяйственная техника Breen’s Cashel

Микроэкскаватор Kubota KX008-3

Цена по запросу

Типперэри Цена по запросу

Мини-экскаватор Kubota KX008-3.. Год: 2017.. Время работы: 2116.. Механические рычаги.. А…

Куни Ферлонг Машинери

2020 Шаффер 3550T

€65 000

Уэксфорд €65 000

Шаффер 3550T. . 2020.. 10:50.. Двигатель Кубота.. 19грузоподъемность 50 кг 55л.с.. Гидростатический Т…

Кларк Машинери Нью Инн

Пильные головки Arbocut для экскаваторов

Цена по запросу

Каван Цена по запросу

*Пильная головка Arbocut для экскаватора -отвал Hardox 900мм.. * Цеповая головка, подходит для обрезки -T или B…

Кларк Машинери Нью Инн

Мини-экскаватор Kubota KX015-4

Цена по запросу

Каван Цена по запросу

Теперь доступно ! 2014 Мини-экскаватор Kubota KX015-4. . 1,5 т, 3000 часов, резиновые гусеницы, 3 ковша…

Мюнстерские аукционы

Лот 11: Бортовой погрузчик

Цена по запросу

Мюнстер Цена по запросу

Кейс Fermec, заводится хорошо.. Munster Auctions

Пэдди Лейси

2008 CAT Th320B ТЕЛЕПОРТЕР

Цена по запросу

Уэксфорд Цена по запросу

Телепорт CAT Th320B 2008 г. 4000 часов • 120 л.с. Сцепка • Паллетные вилы ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ МАШИНА…

Суэйн Агри

Вилы для поддонов

1250 евро

потроха 1250 евро

Металлические вилы Fach.. Евро кронштейны.. Тяжелая конструкция.. €1250 с НДС.. Позвонить 0…

Александр Миллс

Копатель Foster 3pt

2700 евро

Тайрон 2700 евро

собственный насос и бак, гидравлические опоры с 2 ведрами. .

Александр Миллс

Передняя навеска и ВОМ

€5880

Тайрон €5880

подходит для серии Case Puma 155/160/165 или NH T7, новые

Мастера строительной техники Hidromek

Next Story

из «Industry Europe – Выпуск 22.9»

Билл Джеймисон

Мастера строительной техники

Компания Hidromek Inc является ведущим производителем строительной техники в Турции. Джулия Сноу рассмотрела двойную стратегию компании — инвестиции и расширение.

Благодаря портфолио экскаваторов, которые проектируются, производятся и экспортируются по всему миру, компания Hidromek завоевала завидную репутацию машин, которые сочетают в себе высокую производительность, комфорт и долговечность с низкими затратами на техническое обслуживание. По словам директора по маркетингу Левента Караагача, общая производственная мощность Hidromek составляет 10 000 экскаваторов-погрузчиков и экскаваторов в год: горнодобывающие отрасли растут день ото дня в Турции и на рынках, на которых мы работаем».

Быстрый рост за 35 лет

Компания начала свою деятельность как небольшая мастерская в Анкаре в 1978 году, монтируя навесное оборудование для экскаваторов и погрузчиков на сельскохозяйственные тракторы. На протяжении многих лет она продолжала совершенствовать технологии и оборудование, и сегодня Hidromek имеет четыре производственных предприятия: завод по производству I и II в Анкаре, завод по сборке экскаваторов, завод по сборке экскаваторов-погрузчиков в Измире и центр обучения и послепродажного обслуживания в Анкаре. . Включая последние пристройки, текущая общая площадь помещений составляет 175 887 м2, а общая закрытая площадь составляет 75 000 м2.

«У нас есть полностью современные производственные технологии, — говорит г-н Караагач, — включая столы для резки с компьютерным управлением, сварочные роботы, специальные технологические столы и эргономичные машины с характеристиками мирового класса». Для улучшения бизнес-процессов и уровня обслуживания Hidromek также внедрила передовую ИТ-инфраструктуру и программное обеспечение ERP SAP.

Ассортимент продукции

Hidromek предлагает две модели экскаваторов-погрузчиков: HMK 102B, машина с жестким шасси, приводом 4×4, турбодизельным двигателем и трансмиссией с полным переключением под нагрузкой, и HMK 102S, машина 4x4x4 с таким же двигателем и трансмиссией. и четырехколесное рулевое управление. Оба доступны с различным навесным оборудованием, таким как гидромолоты, грейферные ковши, планировочные ножи или шнеки.

Важной разработкой является новый экскаватор-погрузчик Mini — HMK62SS. Это миниатюрная версия моделей HMK, но с гидростатической трансмиссией. Новая технология включает вспомогательные гидравлические органы управления, расположенные на кресле оператора, управление TFT и кондиционер, а также мощный (60 л.с.) тепловой двигатель Kubota для обеспечения высокой производительности.

Экскаваторы HIDROMEK охватывают широкий диапазон от 14 до 37 тонн, например модели гусеничного экскаватора HMK220LC (22,3 тонны), HMK300LC (30,5 тонны) и HMK370LC (37,3 тонны), а также колесные экскаваторы HMK140W (15 тонн) и HMK200W (21,6 тонны). -тонн). Несколько навесных приспособлений и специализированных машин, таких как перегружатели и экскаваторы с длинной стрелой, дополняют предложение.

Новые продукты для удовлетворения растущего спроса

«Потребность в большем количестве материалов и технологий, а также потребность в комфорте и скорости расширяют область применения строительной техники». объясняет г-н Караагач. «В дополнение к традиционным условиям у нас теперь есть узкие городские строительные

участки, сельскохозяйственные холмистые районы или подземные инженерные работы, поэтому техника должна расширяться до компактных, больших и негабаритных». Здесь могут добиться успеха только производители оборудования с длительными циклами исследований и производства, которые могут продемонстрировать высокий уровень технологий и добавленной стоимости, поэтому компания Hidromek решила сосредоточиться на этой области.

«Мы планируем расширить наше портфолио на средние и большие экскаваторы». — говорит г-н Караагач. — Сейчас мы разрабатываем гусеничный экскаватор грузоподъемностью 45–50 тонн и 18-тонный гусеничный экскаватор. На основе детальных исследований с операторами машин и владельцами проектов мы также работаем над специальными решениями, например. машины для сноса, туннельные экскаваторы и железнодорожные экскаваторы».

Рыночные и экспортные доли

Внутренние операции компании осуществляются в 13 турецких городах, с 55 авторизованными сервисными центрами и мобильными сервисными автомобилями. «В 2011 году мы уже третий год подряд лидируем на рынке экскаваторов-погрузчиков в Турции (доля рынка 34%) и колесных экскаваторов (30%). Мы также входим в тройку лидеров по производству гусеничных экскаваторов». В мае 2012 года эти показатели даже улучшились: доля рынка экскаваторов-погрузчиков составила 45 %, колесных экскаваторов — 33 %, а гусеничных экскаваторов — 22 %.

Экспорт осуществляется более чем в 50 стран на пяти континентах. Европейские операции управляются центром продаж и послепродажного обслуживания в Барселоне, Испания, и сетью из 28 дилеров в Испании, четырех дилеров в Португалии и 16

во Франции. Кроме того, продажи растут на Ближнем Востоке, в России и странах СНГ, а также в Южной Америке, особенно в Аргентине и Чили.

Будущие рынки

«Hidromek хочет оставаться лидером на рынке Турции по всему ассортименту». говорит г-н Караагач. «Наш расширенный портфель продуктов понравится как небольшим операторам, так и крупным корпорациям, которым требуются машины для аренды».

«Мы расширяем нашу дилерскую сеть, потому что наша среднесрочная цель — охватить 70 стран мира и увеличить нашу долю рынка». Российский рынок обладает высоким потенциалом благодаря близости и большому количеству деятельности там турецких подрядчиков, а также множеству инфраструктурных и горнодобывающих проектов в стране. Hidromek также планирует расширить свою деятельность и представительства в Южной Америке и Африке.

Еще одной целью является повышение лояльности клиентов и превращение Hidromek в настоящий «мировой бренд». «Мы гордимся тем, что являемся единственной компанией по производству строительной техники, участвующей в проекте TURQUALITY (стимул правительства по созданию мировых брендов для турецкой продукции)». Выиграв награду «Превосходство в дизайне» за серию экскаваторов-погрузчиков Maestro на конкурсе промышленного дизайна Design Turkey в 2008 году и награду «Хороший дизайн» за новую серию экскаваторов Gen в 2010 году, Hidromek стала единственной фирмой, получившей два наград в своем секторе, демонстрируя свою компетенцию в области дизайна для создания бренда. Мы также получили награду «IF Product Design» на конкурсе IF Design в Ганновере в этом году и награду «Good Design Award» в США-Чикаго в 2011 году за экскаваторы серии Gen.

HIDROMEK — компания с захватывающим будущим, и ее растущий портфель заказов поддерживает оптимизм на рынке. n

HİDROMEK снижает затраты на детали конечного использования с помощью 3D-принтера LOOP PRO

0Акций

HİDROMEK, производитель строительной техники, базирующийся в Турции, использует 3D-принтер LOOP PRO для производства конечных деталей для своей сельскохозяйственной техники.

Стремясь сократить время простоя и избежать связанных с этим расходов, которые могут возникнуть, HİDROMEK решила использовать 3D-печать в своих процессах производства автомобилей, чтобы помочь сократить время и затраты по сравнению с традиционными методами производства.

Используя 3D-принтер FFF LOOP PRO, компания HİDROMEK смогла изготовить полностью функциональные детали без необходимости существенной последующей обработки. Сокращение времени, затрачиваемого на постобработку, снизило затраты на внедрение каждой детали конечного использования в автомобили.

«Качество поверхности превосходное», — сказал Хакан Телишик, руководитель дизайн-студии Hidromek, о преимуществах деталей, напечатанных на 3D-принтере LOOP PRO. «Детали очень жесткие и функциональные; их можно использовать без или с незначительной постобработкой».

LOOP 3D и 3D-принтер LOOP PRO

Loop 3D — это бренд 3D-принтеров, созданный турецким производителем 3D-принтеров Teknodizayn. Базирующаяся в Анкаре компания Teknodizayn имеет более чем 10-летний опыт работы в индустрии 3D-печати, выступая в качестве торгового посредника для ряда производителей 3D-принтеров и 3D-сканеров. В ее текущий портфель входят 3D-принтеры от UnionTech и HP, компания также поставляет 3D-сканеры от Artec.

Обладая десятилетним опытом, команда Teknodizayn решила создать собственный 3D-принтер под торговой маркой LOOP 3D. Основываясь на практических ноу-хау, 3D-принтер отвечает требованиям клиентов в таких отраслях, как тяжелая промышленность, авиация и государственные учреждения.

Первая бета-модель LOOP PRO была выпущена в 2017 году. После ряда усовершенствований окончательная версия 3D-принтера была одобрена и представлена ​​на выставке Formnext 2019 во Франкфурте. Система FFF, LOOP PRO, имеет рабочий объем 500 x 350 x 500 мм и оснащена модульной печатающей головкой, магнитно-прикрепляемой рабочей пластиной, лазерной калибровкой печатной платформы и блоком подготовки материала. Кроме того, 3D-принтер оснащен LOOP 3D CLOUD, программным обеспечением для нарезки и управления, разработанным в сотрудничестве с 3DPrinterOS, разработчиком программного обеспечения для облачных 3D-принтеров из Сан-Франциско, США.

«Мы очень рады поддержать таких производителей, как Loop 3D, чтобы они быстрее вышли на рынок за счет сокращения времени их исследований и разработок. В результате клиент может приобрести 3D-принтер за 20 000 евро, производительность которого превышает производительность принтера за 200 000 евро. Это означает, что клиенты могут приобрести в 10 раз больше принтеров по той же цене и начать низкопроизводительное производство с невероятными масштабами и качеством», — сказал Джон Догру, основатель 3DPrinterOS.

Конечные компоненты, напечатанные на 3D-принтере, экономят время и деньги для HİDROMEK 

Компания HİDROMEK начала свою деятельность с производства навесного оборудования для сельскохозяйственных тракторов. В последующие годы компания начала производить тяжелую строительную технику, и с тех пор ассортимент ее продукции в этой области расширился.

Их машины теперь включают экскаваторы-погрузчики, гидравлические экскаваторы, колесные погрузчики, автогрейдеры и грунтовые катки. Около 2000 сотрудников производят эти машины на шести производственных предприятиях, включая 4 завода в Анкаре, 1 завод в Измире и завод в Таиланде.

Корпус блока управления автомобиля HİDROMEK. Фото через LOOP 3D

Компания HİDROMEK стремилась сократить время производства, чтобы уложиться в жесткие сроки, предполагающие крупные инвестиции. Таким образом, компания использовала 3D-принтер LOOP PRO для производства ряда конечных деталей.

Примером конечного компонента, напечатанного HİDROMEK на 3D-принтере, является корпус блока управления на одном из компактных катков HMK 130 CS. В блоке управления находятся органы управления транспортным средством с внутренней электроникой. Чтобы обеспечить функциональность этого важного компонента, корпус должен соответствовать строгим требованиям по устойчивости и долговечности.

Распечатанный на 3D-принтере корпус блока управления. Фото через LOOP 3D.

Стандартный процесс строительства жилой единицы требует больших затрат труда и капиталовложений. Один этап процесса проектирования требует изготовления мастер-модели и силиконовых форм. Используя 3D-принтер Loop PRO, компания HİDROMEK напечатала корпус блока управления на 80-процентном снижении стоимости одной детали.

В общей сложности модель размером 390 мм x 100 мм x 95 мм была напечатана в 3D за 48 часов и стоила 54 доллара. Детали, изготовленные из нитей Dynamide Carbon Fiber и Glass Fiber компании LOOP 3D, прошли сертификационные испытания HİDROMEK для непосредственного использования в большегрузных транспортных средствах компании.

«Мы гордимся тем, что сотрудничаем с производителями большегрузных автомобилей и Hidromek, что является непростым испытанием для наших материалов DYNAMIDE © CARBON FIBER и GLASS FIBER – это было еще одно испытание, которое мы успешно прошли благодаря сочетанию аппаратного и программного обеспечения LOOP. 3D. Программное обеспечение LOOP 3D имеет интуитивно понятный и удобный интерфейс, а подготовка модели занимает считанные минуты.