Трактор дт: Трактор ДТ-75, ВТК-90ТГ, ВТК-100 -Волгоградская тракторная компания

Содержание

Трактор ДТ-75, ВТК-90ТГ, ВТК-100 -Волгоградская тракторная компания

   Волгоградский тракторный завод (ВгТЗ) ПРЕКРАТИЛ производство ДТ-75 в 2009 году, с этого момента Волгоградская тракторная компания выпускает трактора ДТ-75.  

В декабре 2015 года в связи со сносом цехов ВгТЗ, продажей оборудования, а частично со сдачей его в металлолом и расчисткой территории площадки завода под застройку

 

ВОЛГОГРАДСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (ВгТЗ) стал историей.

 

В 2016 году линейка производимых нами тракторов ДТ-75 пополнилась моделью ВТК-90ТГ (полный аналог Агромаш 90ТГ, ВТ-90). Трактор ВТК-90ТГ это модернизированный ДТ-75. В результате чего, он стал универсальным трактором общего назначения. Трактор имеет в отличие от ДТ-75 современную улучшенную двух дверную кабину. Управление механизмами поворота и тормоза – механическое или пневматическое в зависимости от пожеланий покупателя.

 

Машины производит команда профессионалов. Руководство и ИТР имеют профильное высшее инженерное образование. Сборкой техники занимаются специалисты, которые много лет проработали на сборке на Волгоградском тракторном заводе.

 

Строгий входной контроль покупных деталей на предприятие, как показала практика, напрямую связан с качеством выпускаемой техники. В производстве не используем реставрированные, китайские и «кооперативные» узлы, агрегаты и детали. В работе используются исключительно детали высокого качества, многие из которых производят тут же, в Волгоградской тракторной компании, благодаря наличию собственного станочного парка с ЧПУ. Это позволяет предложить выгодные цены на  трактора.

Также продолжается работа над увеличением номенклатуры дополнительного навесного оборудования собственного производства. На данный момент времени нами полностью  производится следующее оборудование:

- бульдозерное оборудование 4 видов

-баровая машина МЗЦ-75

-водоотливная установка  УВ-1, УВ (УОВ-4)

-погрузчик фронтально-перекидной ПФП-1,2

-снегоочиститель ДЭ-220В (аналог СШР-2,6 М)

-трубоукладчик ТБ-2В

Это позволяет потребителю купить трактор ВТК 90 по выгодной цене.

 

Вся техника разрабатывается и производится с учетом разнообразных климатических российских условий. 

ДТ-75 () (ДТ-75)- описание, характеристики, история.

Гусеничный, сельскохозяйственный, общего назначения, тягового класса 3, создан на базе трактора ДТ-75. Пред назначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными прицепами гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерни, посев, уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ. Начало серийного производства 1984 г.

 

На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.

Для подогрева двигателя перед его запуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая.

Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М.

Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.

По заказу потребителя завод может комплектовать трактор четырехступенчатым ходоуменьшителем (ДТ-75Н-Х) и реверс-редуктором (ДТ-75Н-Р).

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством.

Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двух местная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.

Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак размещен с левой стороны кабины. Обслуживает тракторист.

Рекомендуется для зон: 2 ... 4, 14, 19, 20.

Гусеничный трактор ДТ-75 | ООО ТД Белагросельхозснаб

Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами. ДТ-75 – гусеничный пахотный сельскохозяй- ственный трактор общего назначения, тягового класса 3.

Легендарный гусеничный трактор ДТ-75

, предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами. Выпускается ДТ-75 как в металлической кабине, так и в пластиковой.

Так как трактор ДТ-75 - весьма распространенная модель, на него нетрудно найти запчасти. Кроме того, поскольку трактор ДТ-75 активно используется в течение уже очень длительного времени, появилось значительное количество опытных специалистов, способных качественно ремонтировать и обслуживать трактор ДТ-75 «на местах».

Гусеничный трактор ДТ-75 - сельскохозяйственный тягового класса 3 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ. Трактор ДТ-75 возможно оснастить навесными, полунавесными и прицепными орудиями.

–  трактор ДТ-75 может комплектоваться ходоуменьшителем;

–  трактор ДТ-75 может комплектоваться реверс-редуктором;

–  трактор ДТ-75 может комплектоваться валом отбора мощности;

–  трактор ДТ-75 может комплектоваться торфяными гусеницами 670мм;

–  трактор ДТ-75 может комплектоваться бульдозерным оборудованием (БНДТ-10 - прямой отвал,  БПДТ – поворотный отвал, БУДТ – универсальный поворотный отвал с гидроперекосом +- 30 градусов, БНДТ-20 (торфяная модификация).

Трактор ДТ-75 применяется в строительстве, сельском хозяйстве, дорожных работах и  доказал, что является оптимальным решением по следующим причинам:

  –  трактор ДТ-75 исключительно надежен;

  –  трактор ДТ-75 очень функционален;

  –  трактор ДТ-75 имеет хорошее соотношение стоимости и эффективности применения.

Наша компания может осуществить доставку трактора в любой регион России, в максимально короткие сроки.

Технические характеристики трактора ДТ-75

Двигатель:

Д-245

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.):

70 (95)

Трансмиссия:

Механическая

Продольная база, мм:

1612

Колея, мм:

1330

Дорожный просвет, мм:

370

Ширина гусениц, мм:

390

Длина (с навесным устройством в транспортном положении), мм:

4530

Ширина, мм:

1850, с б/о - 2600

Высота, мм:

2705

Масса эксплуатационная, кг:

6620

Среднее давление на почву, кПа:

50

Трансмиссия:

Механическая

Коробка передач:

семиступенчатая с подвижными шестернями

Конечные передачи:

с «плавающими» венцами ведомых шестерен

Муфта сцепления:

сухая двухдисковая

Задний ВОМ: односторонний частично независимый (по заказу), об/мин:

540 или 1000

Механизм поворота:

одноступенчатый/планетарный

Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН:

34

Солярка для трактора/ трактор ДТ

Трактор  — самодвижущаяся машина, выполняющая сельскохозяйственные, дорожно-строительные, землеройные, транспортные и другие работы в агрегате с прицепными, навесными или стационарными машинами. Отличается низкой скоростью и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве.

Основные элементы трактора: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления, рабочее и вспомогательное оборудование. Вне зависимости от типа, силовой установкой современных тракторов является дизельный двигатель (раньше также использовались бензиновые, керосиновые, газогенераторные, нефтяные двигатели внутреннего сгорания).

Необходимостью развития большой силы тяги при небольшой скорости движения обусловлены многие особенности конструкции трактора. Так на тракторах используются предпочтительно дизельные двигатели в том числе потому, что способны выдавать большой по величине крутящий момент при относительно низких скоростях вращения. Двигатели тракторов в большинстве случаев рассчитаны на возможность длительной работы при постоянной частоте вращения и высокой нагрузке.

В зависимости от сезона топливные баки заправляют соответствующим (зимним или летним) дизельным топливом. Качество работы дизеля и топливной аппаратуры зависит от наличия примесей механических частиц и воды в топливе. Перед заправкой оно должно отстояться в течение 48 ч (не менее), емкости и используемые приспособления должны быть закрытыми и чистыми. Во избежание попадания механических частиц и воды в систему питания дизеля необходимо исключить полное опорожнение емкостей для хранения топлива, т. е. забор его со дна этих емкостей.

Топливный бак трактора старайтесь всегда держать заправленным полностью. Это предотвращает конденсацию водяных паров, находящихся в воздушном пространстве бака, и тем самым уменьшает коррозию его внутренних поверхностей. Заливая топливо в бак, не допускайте превышения уровня сверх отметки «Полный бак» на мерной линейке или другом устройстве, контролирующем уровень топлива. Во время работы трактора с переполненным баком оно выливается через отверстия в крышке заливной горловины, а это, в свою очередь, вызывает закупоривание отверстия пылью и грязью, что может привести к перебоям в работе двигателя.


В большинстве случаев тракторы предназначены для движения поверхностям, не приспособленным для движения транспорта, и могут быть не рассчитаны на движение по дорогам общего пользования.

Этот факт затрудняет заправку трактора дизельным топливом на АЗС. А так как не всегда есть возможность привезти дизельное топливо самостоятельно к трактору, то возникают сложности с заправкой трактора топливом.

Топливная компания МОСТРАНСНЕФТЬ предоставляет услуги круглосуточно, поэтому мы готовы оформить заказ прямо сейчас и привезти ваше топливо в удобное для вас время и место.

центр | Администрация Правительства Кузбасса

11 октября 2019, 17:56

На территории ООО «Агро» — предприятия по производству посевных комплексов и другой сельхозтехники на пьедестале теперь стоит вполне живой трактор, родившийся в начале 70-х годов.

В церемонии приняли участие действующие руководители крупных и успешных сельхозпредприятий, фермеры, а также ветераны АПК Кемеровской области из разных уголков региона.

Почему именно этот трактор? Как сказал генеральный директор предприятия Александр Альтерготт, роль этой машины в восстановлении народного хозяйства после Великой Отечественной войны, в развитии экономики СССР в 50-70-е годы прошлого века трудно переоценить. «Простой, как штыковая лопата, неприхотливый и надежный, этот трактор был основным в советской экономике. Он выпускался на трех заводах в СССР, а также в Китае и во Вьетнаме, работал во всех отраслях, поднимал целину». По данным Алтерготта, всего таких тракторов в трех странах было выпущено более двух миллионов, это была самая многочисленная машина в мире. То есть вполне можно было бы вносить в книгу рекордов.

Но даже самая хорошая машина – всего лишь набор механизмов, дело всегда в людях – тех, кто создает технику и тех, кто на ней работает. Таков общий смыл выступлений приглашенных на мероприятие гостей, среди которых были три бывших главы муниципальных районов, один Герой Кузбасса, бывшие ректор сельхозинститута и директор НИИ сельского хозяйства, действующий руководитель ассоциации фермеров, другие легенды кузбасского АПК. Некоторые из них начинали свой трудовой путь на таких тракторах в качестве трактористов. И у каждого нашлась своя история, связанная с этой машиной.

Памятников ДТ-54 несколько в Кемеровской области. По общему мнению, тот, что открыли в ООО «Агро» — один из лучших.

Трактор ДТ-75. Обзор модельного ряда, устройство, отзывы

Трактор ДТ-75

Обзор гусеничного трактора ДТ-75 начнем с информации о его производителе. Им стал Волгоградский тракторный завод, запустивший в 1963 году массовое производство гусеничных тракторов общего назначения ДТ-75. Это самый востребованный трактор СССР, завоевавший огромную популярность благодаря отличным тяговым и эксплуатационным характеристикам. Отличительной чертой данного трактора является простота управления, возможность проведения ремонтных работ, наличие запасных частей и комплектующих и доступная цена. Чуть позже, с 1968 года было налажено серийное производство модернизированных гусеничных тракторов ДТ-75М на Павлодарском тракторном заводе в Казахстане.

Трактор ДТ-75

Эта тяжелая агротехника за весь период своего существования доказала свою универсальность, выполняя различные дорожные,  сельскохозяйственные и строительные работы с различным оборудованием.

Обзор модельного ряда

Технологии не стоят на месте, поэтому модернизация коснулась и этой техники общего назначения. Заводы-изготовители выпустили следующие улучшенные модификации трактора ДТ-75:

  • ДТ-75Н
  • ДТ-75Б
  • ДТ-75М
  • ДТ-75К
  • ДТ-75С
  • ДТ-75Д
  • ДТ-75Т
  • ДТ-75ДЕ
  • ДТ-75РМ
  • ДТ-75МЛ
  • ДТ-75ДМ
  • ТДТ-75
  • ВТ-90
  • Агромаш-90ТГ

Рассмотрим более полно самые популярные модификации советского гусеничного трактора. Предлагаем сравнить технические данные этих моделей.

ДТ-75Б

На фото изображен ДТ-75Б, получивший название “болотоходный”. Этот болотный трактор снабжен дизельным мотором СМД-14НГ.

Трактор ДТ-75Б

Производительная мощность составляет 80 л. с. Конструкционные особенности модели:

  • гусеница расширена;
  • имеется защита силовой установки;
  • защитный трансмиссионный поддон.

Предназначение модели — работа в заболоченной местности, на торфяниках, в условиях повышенной влажности и при вязкой почве.

Характеристики
Тип тракторагусеничный, болотоходный
Номинальное тяговое усилие, кгс3000
Масса трактора, кг7130
Удельная металлоемкость, кг/л.с.95
Число передач, вперед/назад7/1
Марка двигателяСМД-14
Тип двигателя4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л. с.75
Удельный расход топлива, г/э. л. с. ч.195
Диаметр цилиндра, мм120
Ход поршня, мм140
Рабочий объем цилиндров, л6,33
Масса двигателя, кг675
Емкость топливного бака, л245
Пуск двигателяПД-10М-2 с электростартером

ДТ-75К

Эти трактора часто применяются в горнодобывающей промышленности, так как оснащены специальной системой, не дающей трактору опрокидываться, даже при работе на склонах с уклоном в 20 градусов.

Трактор ДТ-75К

Встроенный указатель крена точно определял и показывал водителю положение машины в пространстве. На тракторную машину установлен дизельный мотор СМД-14МГ. Особенностью кабины являются ее сидения, расположенные одно напротив другого.

Характеристики
Тип тракторагусеничный, крутосклонный
Номинальное тяговое усилие, кгс3000
Масса трактора конструктивная, кг7700
Число передач: вперед/назад7/7
База, мм2365
Дорожный просвет, мм326
Удельное давление на почву, кгс/см20,41
Марка двигателяСМД-14 (позже СМД-14НГ)
Тип двигателя4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л. с.75
Запас крутящего момента, %15
Удельный расход топлива , г/э. л. с. ч.195
Диаметр цилиндра, мм120
Ход поршня, мм140
Рабочий объем цилиндров, л6,33
Масса двигателя, кг675
Емкость топливного бака, л245
Пуск двигателяПД-10М с электростартером

ДТ-75С

Эта модель оснащена сверхмощным дизельным турбированным двигателем на шесть цилиндров СМД-66 производительностью 170 л. с.

Трактор ДТ-75С

Конструкция содержит также встроенный гидротрансформатор сопротивления, позволяющий трактору выполнять тяжелые сельскохозяйственные и дорожные работы, трансформировавшись в бульдозер.

Характеристики
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)125,0 (170)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала1900
-ВОМ504 и 1000
Диаметр цилиндра, мм130
Ход поршня, мм115
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л360
Колея, мм1330
Продольная база, мм1700
Дорожный просвет, мм335
Ширина башмаков, мм500
Габаритные размеры, мм:
-длина5193
-ширина2475
-высота3085
Масса конструктивная, кг7450

ДТ-75М

Трактор получил более производительную силовую установку А-41, мощностью 90 л. с., потребовавшую установку более емкого топливного бака на 315 л.

Трактор ДТ-75М

Кабина была увеличена и сместилась вправо, а слева был установлен топливный бак. Такая конструкция в народе получила название “почтальон”. Вес данной модели составляет 6640-7210 кг.

Характеристики
Номинальная мощность двигателя, кВт (л. с.)66,2 (90)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала1750
-ВОМ540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм130
Ход поршня, мм140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)251,5 (185)
Вместимость топливного бака, л315
Колея, мм1330
Продольная база, мм1612
Ширина звена гусениц, мм390
Габаритные размеры, мм:
-длина3480
-ширина1890
-высота2650
Масса конструктивная, кг6550

ДТ-75Н

Этот агрегат был запущен в производство в 1984 году. Его масса составила 6330-6900кг.

Трактор ДТ-75Н

Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем СМД-18Н, производительностью 95 л. с. В остальном эта модель полностью унифицирована с предыдущей модификацией ДТ-75М.

Характеристики
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)70,0 (95)
Частота вращения, об/мин:
-коленчатого вала1800
-ВОМ540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм120
Ход поршня, мм140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л315
Колея, мм1330
Продольная база, мм1612
Дорожный просветмм376
Ширина звена гусениц, мм390
Габаритные размеры, мм:
-длина3480
-ширина1890
-высота2650
Масса конструктивная, кг6490

ДТ-75Д

Сколько весит трактор ДТ-75Д с дизельным мотором А-41И? Эксплуатационный вес агрегата составляет 6295 кг. , из которых только масса двигателя составляет 960 кг. Производительность силовой установки 94 л. с. Это универсальная модификация, пригодная для всех типов сельскохозяйственных и других работ.

Характеристики
Тип тракторагусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг5260
Габаритные размеры, мм3705*1740*2273
Дорожный просвет, мм324
База, мм1585
Колея, мм1330
Удельное давление на почву, кгс0,4
Число передач, вперед/назад7/2
Марка двигателяСМД-14
Номинальная мощность, л.с.75
Максимальный крутящий момент, кгм60
Масса двигателя, кг650

ДТ-75МЛ

Выпуск данной модели начался с 1986 года и производился трактор на Павлодарском тракторном заводе.

Трактор ДТ-75МЛ

Кабина снова была увеличена с 230,4 см. до 292,3 см. Облицовка моторного отсека также была изменена. ПТЗ проводил эксперименты и по выпуску колесных тракторов ДТ-75 МЛ.

Характеристики
Тип тракторагусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг6530
Габаритные размеры, мм4240*1850*2705
Объем топливного бака, л315
Рабочий объем, л7,43
Удельный расход топлива, г/квт226,6
Удельное давление на почву, кгс47 кПа
Ширина 1 гусеничной цепи390 мм
Марка двигателяА-41И
Номинальная мощность, л.с.94
Частота вращения коленчатого вала1750/1800

ТДТ-75

Модель ТТД предназначена для трелевочной обработки стволов деревьев, их погрузки и разгрузки, а также их волочении (частичном или полном) в условиях бездорожья.

Трактор ТДТ-75

Широкие гусеницы, мощная силовая установка, вмонтированный в кабину, универсальные шасси, металлическая защита днища, КПП на 5 скоростей вперед и реверс.

Характеристики
Тип трактораТрелевочный трактор
Вес трактора, т11
Число передач, вперед/назад5/1
Тяговой класс3
Колея по краям гусеничной ленты1,91 м
База, м2,72
Габаритные размеры, м5,50*2,37*2,7
Объем топливного бака, л315
Заправка горючего, л110
Удельный расход топлива, л.с./ч205
Удельное давление на почву, кгс0,42
Марка двигателяД-75Т-АТ
Номинальная мощность, л.с.75
Маса мотора1150кг

Агромаш-90ТГ

Это современная модернизация популярного ДТ-75 с гусеничным ходом.  Кабина стала просторнее, на замену рычагам пришли электродатчики.

Трактор Агромаш-90ТГ

Машина получила более производительную силовую установку:

  • А-41СИ-02 производительностью 95 л. с. с Алтайского ТЗ;
  • Sisu 44-DТA, производительностью 94 л. с.;
  • Д-245.5S2 производительностью 110 л. с от Минского тракторного завода.

Топливный бак снова установлен позади кабины, здесь же установлены и гидрораспределители.  Появилась вторая дверь, капот выполнен из стеклопластика. Стоимость трактора, зависимо от модификации варьируется от 21000 до 24000 долларов.

Характеристики
Тяговый класс трактора3,0
Модель двигателяА-41СИ-02
Эксплуатационная мощность л.с.94+8,2
Номинальная частота вращения коленвала двигателя, об/мин1750
Рабочий объем, л7,43
Число цилиндров, шт4
Удельный расход топлива, г/кВт. ч (г/л.с.ч),245(180)
Число передач:вперед/назад7*1
Задний ВОМ, об/мии540
Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН:34
Гидронавесная системаРаздельно-агрегатная
Грузоподъемность, кг1800
Максимальное давление жидкости кГс/см2180-200
Дорожный просвет, мм, не менее370
Ширина гусениц, ммстальные, 390
Длина, мм4700 / 4240
Ширина, мм1850
Высота, мм2990 (2700)
Масса, кг:6070-7250
Среднее давление на почву, кПа50

Устройство

Универсальная гусеничная техника ДТ-75 принадлежит к третьему тяговому классу и отличается высокой надежностью конструкции. Изначально на ДТ-75 были установлены четырехцилиндровые моторы СМД-14 производительностью 75 л. с. Мощная рамная конструкция сварена из лонжеронов (2 шт), объединенных прочными трубами.

На эту сверхпрочную конструкцию установили следующие элементы:

  • подвеску;
  • роликовый механизм;
  • блоки направляющих катков;
  • блоки ведущих катков;
  • гусеничные тележки.

Трансмиссия

Трансмиссия гусеничной машины включает в себя:

  • КПП четырехходовой, обеспечивающей 7 скоростей переднего хода и реверс;
  • плавающей тормозной системы ленточного типа;
  • двухдисковой муфты сцепления.

Чтобы еще более увеличить тяговые характеристики трактора ДТ-75 и крутящий момент, конструкторами были внесены следующие дополнения:

  • ходоуменьшитель;
  • редуктор (планетарного типа) ;
  • реверсный редуктор.

Эти дополнения позволили применять трактор с гусеницами в качестве бульдозера с присоединенным отвалом (лопатой).

Трактор снабжен валом отбора мощности, благодаря которому машина превращается в универсальное устройство, с различным функциональными целевыми агрегатами.

Приводом для ВОМ может служить планетарный редуктор или уменьшитель хода, заключенные в единый корпус трансмиссии.

Агрегация с навесным оборудованием происходит благодаря следующим системам и механизмам:

  • задней навеске;
  • прицепному механизму;
  • гидросистеме.

Кроме того, гусеничный трактор может агрегатироваться и целевыми агрегатами бокового полунавесного типа.

Кабина

Герметичная кабина на два места установлена на рессорах. Водительское сидение регулируемое. Внутри кабины встроены вентиляция и печка. Кабина тракторов ДТ-75 второго поколения была усовершенствована. Увеличились ее размеры, угол обзора, появилась небольшая асимметрия, позволившая установить снаружи возле боковой части кабины более емкий и вместительный топливный бак.

В народе трактора ДТ-75 получили название “почтальоны”.

Трактор ДТ-75М “почтальон” не сразу прижился, сельскохозяйственникам пришлось привыкать к его увеличенной асимметричной кабине, которая была не всегда удобна при пахоте вод кронами деревьев.

Схема трактора ДТ-75

Управление машиной рычажное, производится непосредственно из кабины. Запуск мотора от электростартера, модели, предназначенные для работы в условиях пониженных температур дополнительно снабжены ручным пускателем.

Навесное оборудование

Наличие ВОМ и сцепки предусматривает возможность подсоединения активных навесок: фрез, культиваторов, бороны, отвала и множества других агрегатов которые увеличивают функционал тракторов. Так, с помощью присоединения плуга можно эффективно проводить пахоту на больших земельных участках различной сложности.

Инструкция по эксплуатации

Для увеличения моторесурса машины, необходимо:

  • Правильно обкатать двигатель.
  • Вовремя производить технический осмотр и последующее обслуживание агрегата.
  • Изучить возможные причины неисправностей, подробно описанные в инструкции.
  • Консервация.

Первый запуск, обкатка

Эта процедура длится 8-10 часов. Двигатель прогревается и первые несколько часов работает без нагрузок. Проверяются все системы, передачи и т. д. Постепенно нагрузки увеличиваются и доводятся до ¾ мощности силовой установки. По окончание приработки обязательно производится замена масла.

Техническое обслуживание

В инструкции размещена таблица проведения планового осмотра гусеничного трактора (согласно проработанных моточасов), включающая в себя замену масла. Эта процедура начинается с прогрева мотора. Масло слегка нагревается и легче циркулирует по системе. Когда масло слито, нужно слить и отработку. Затем чистятся фильтры и центробежный очиститель.

Масло М-10ДМ
Масло М-10Г2к

Для тракторов ДТ-75 используются следующие марки моторных масел:

Проверка гидросистемы требует контроля давления масла. Давление менее 1 кгс/см3 требует прочистки фильтров и долива масла. Если оно поднялось к отметке 2,5 кгс/см2 и более — требуется промыть фильтры с обязательным сливом масла.

Масло 15W-40
Трансмиссионное масло ТАП-15В

Для гидросистемы применяют гидромасла следующих марок:

Основные неисправности и способы их устранения

Зная причины возникновения неисправностей и способы их устранения, оператор гусеничного трактора ДТ-75 может самостоятельно выполнить ремонт своего агрегата.

Мотор не запускается:

  • топливо отсутствует либо не соответствует качеству;
  • компрессия в цилиндре, вызванная износом компрессионных колец;
  • масло закончилось или низкокачественное;
  • ТНВД требует очистки;
  • фильтры засорились.

Гидросистема не работает:

  • нехватка масла в гидросистеме;
  • выключен гидронасос;
  • предохранительный клапан засорился.

Тормозная система не работает:

  • износ тормозной колодки;
  • износ тормозного диска;
  • требуется регулировка подшипника или шестерни.

Видео обзор

Обзор запуска трактора ДТ-75

Обзор уборки снега трактором Агромаш-90ТГ

Обзор пахоты пятикорпусным плугом трактором ДТ-75

Отзывы владельцев

Александр, 48 лет:

«Здравствуйте. У меня 10-й год в работе ДТ-75 с мотором СМД-14, есть ходоуменьшитель, реверс. Использую и в качестве бульдозера, и в поле — пахотные работы, покос, расчистка снежных заметов и т. д. Очень удачная модель, ломается редко, запчасти всегда есть, ремонту всегда поддается. »

Алексей, 39 лет:

«Занимаюсь лесозаготовками, приходится изо дня в день по бездорожью, болоту туда-сюда ездить. ТДТ-75 как нельзя лучше справляется с поставленными задачами. Проходимость отличная, правда когда гусеница слетела пришлось тяжеловато, без подмоги не обошлось.»

Дмитрий, 54 года:

«Работаю в строительной фирме. Выполняю бульдозерные работы, копаю траншеи — надеваю на ДТ-75 целевое оборудование и — вперед. Проходимость отличная, управление простое, ремонту техника  поддается.»

Гусеничный трактор ДТ-54 - Чайковская централизованная библиотечная система

Гусеничный трактор ДТ-54          

  

                                                                      
     В день  работника сельского хозяйства и 15-летия образования райсельхозтехники в 1976 году по инициативе директора Чайковской сельхозтехники Геннадия Аркадьевича Мухачёва был установлен на пьедестал гусеничный трактор ДТ-54. Дата изготовления трактора – 1949 год. На полях района он использовался с 1952 года. Трактор поставлен на пьедестал, как памятник труду людей, занятых хлеборобским  делом.
     Первые механизаторы «Сельхозтехники» и «Сельхозхимии»: Черепанов Я.И., Юрков Н.И., Чепкасов Г.К., Казанцев И.Е., Вяткин У.А., Тюкалов П.Н., Поварницын Л.В., Калабин Ф.Е., Мымрин С.Н., Чепкасов Г.К., Казанцев И.Е., Вяткин У.А., Тюкалов П.Н., Поварницын Л.В., Калабин Ф.Е., Мымрин С.Н., Килин И.И., Суханов А.А., Вяткин Е.Ф.

В 2012 году памятник поставлен на учёт и передан в собственность города. Весной 2014 года трактор был демонтирован с согласия городских и районных властей и перевезён на хранение на птицефабрику "Чайковская". Планируется установить его на территории села Фоки при въезде, открытие приурочить к 90-летию Фокинского района.

ДТ-54 — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения, первый отечественный серийный трактор с дизельным двигателем. Трактор выпускался с 1949 по 1963 год Сталинградским тракторным заводом, с 1949 по 1961 Харьковским тракторным заводом, с 1952 по 1979 Алтайским тракторным заводом. Всего построено 957900 единиц.  Трактор предназначался для работы с 4-х или 5-ти корпусным плугом и другими прицепными с/х машинами, в том числе с приводом от вала отбора мощности.

Литература:

Бессмертных А. "Труженики социализма" переедут на новые постаменты : [трактор ДТ-54 и автомобиль ЗИС-5 демонтированы; реставрируются] / Александр Бессмертных // Огни Камы. - 2014. - 21 июня (№ 139-143). - С. 6.

Характеристики ДТ-75. Обзор трактора ДТ-75

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: vgtz-traktor.ruФото трактора ДТ-75 (ВГТЗ)

Технические характеристики ДТ-75

Технические характеристики гусеничного трактора ДТ-75 позволяют использовать машину не только в сельском хозяйстве в паре с самым разнообразным орудием, но и применять при проведении мелиоративных, строительных и других работ.

Номинальное тяговое усилие

3 т

Среднее удельное давление на грунт

0,44 кГ / см 2

Максимальное давление в гидросистеме

кГ / см 2

Диапазон скоростей передним ходом 5,15-10,85 км / ч
Максимальное тяговое усилие на крюке при номинальной мощности ДВС 3 000 кГ
Мощность на крюке на первой передаче 56 л. с.
Шаг звена гусениц 170 мм
Ширина звена гусениц 390 мм

Ширина почвозацепов

45 мм

- ДТ-75

75 весит 5,75 т (конструктивная масса). Ниже приведем таблицу с конструктивным весом модификаций гусеничного бульдозера.

ДТ-75-С1

6,05 т

ДТ-75-С2

5,6 т

ДТ-75-СЗ

5, 55 т

ДТ-75-С4

6 т

Кабина ДТ-75

Трактор ВГТЗ ​​ДТ-75 оснащен металлической кабиной закрытого типа с двумя креслами.Водительское сиденье может регулироваться по высоте и в продольной плоскости. Обогрев кабины осуществляется от водяного радиатора, охлаждение - от вентилятора. Под рукой водителя установлен рычаги управления машиной, гидрораспределителем и ВОМом. Здесь же имеются АКБ, включатель "массы", щиток контрольных приборов, блок выключателей, кнопка электросигнала, а также аптечка, инструменты и бачок с питьевой водой. За кабиной трактора - топливный бак объемом 245 л.

Устройство трактора

Силовая передача трактора ДT-75 состоит из главной муфты сцепления, увеличителя крутящего момента (УКМ), соединительной (карданной) передачи, КПП и заднего моста.Все эти элементы смонтированы в одном литом корпусе. Задний мост трактора, в свою очередь, включает в себя планетарный поворотный механизм, главную передачу и тормозную систему. Бульдозер, выпускаемый на базе данного трактора, оснащен также ВОМом и конечными передачми. Стоит отдельно отметить, что благодаря планетарному увеличителю крутящего момента получены две резервные передачи с минимальной скоростью передвижения - 4,12 км / ч, и увеличенным тяговым усилием (3 740 кГ).

Источник фото: viztm.ruФото трактора ДТ-75 (ВГТЗ)

Мощность

На передней части рамы гусеничного трактора ДТ-75 установлен четырехтактный двигатель СМД-14 с водяным охлаждением, который выдает 75 «лошадей» (Харьковский моторостроительный завод). Силовая установка весит 720 кг, ее объем составляет 6,3 л. Двигатель трактора ДТ-75 защищен капотом, а его радиаторы - брезентовой шторкой. СМД-14 оснащен пусковым двигателем ПД-10У на бензине (10 л.с.) с электрофакельным подогревателем и электростартером.Также двигатель оборудован генератором Г-214-А1 мощностью 180 Вт и масляным насосом НШ-46У.

Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности

1 700 об / мин
Число цилиндров 4

Диаметр цилиндра

120 мм

Ход поршня

140 мм

Степень сжатия

17

Удельный расход топлива при номинальной мощности

195 г / э.л. с. ч.

Габариты

1,74 м

Длина с механизмом навески

4,57 м

Длина без механизма навески

4,1 м

Габаритная ширина 15

Высота по задним фарам

2,3 м

Продольная база

1,61 м

Ширина колеи

1,33 м

Наименьший дорожный просвет при погруженных почвозацепах

3,26 м

Ходовая часть

Ходовая часть бульдозера ВГТЗ ​​ДТ-75 представлена ​​ведущими и направляющими колесами, балансирными каретками подвески, гусеницами и поддерживающими роликами. Семипроушинные звенья трактора перекрытие беговых дорожек и соединены стальными пальцами с головкой.

Управление бульдозером

Управление ДТ-75 (ВГТЗ) полностью осуществляется из закрытой водительской кабины. Педали иги установлены на металлокерамических втулках и расположены в рычаге кабины справа (напротив операторского кресла). На рычагах есть пластмассовые рукоятки, а на педалях - специальные подушки.

Источник фото: viztm.ruМощность трактора ДТ-75 (ВГТЗ) составляет 75 л.с.

Модификации

В зависимости от узлов гидронавесной системы различают 4 модификации трактора ДТ-75. Модель с индексом С1 оснащена узлами гидрасистемы, двумя базовыми цилиндрами и механизмом навески сзади. Бульдозер ДТ-75-С2 оборудован баком гидросистемы, гидронасосом, маслопроводами и распределителем. У трактора ДТ-75-СЗ нет узлов гидросистемы и механизма навески. Модель ДТ-75-С4 полностью оснащена узлами гидросистемы, основным цилиндром, задним механизмом навески (двухточечная схема). Отсутствуют только выносные цилиндры.

Аналоги

К аналогам данного трактора можно отнести следующие модели: АЛТТРАК Т-4 и АГРОМАШ 90ТГ.

Видео

Видео с канала "Выходные Студента в Селе"

Гусеничный трактор ДТ-75 | ООО ТД Белагросельхозснаб

Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими исполнителями.ДТ-75 - гусеничный пахотный сельскохозяйственный трактор общего назначения, тягового класса 3.

Легендарный гусеничный трактор ДТ-75 , предназначенный для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами. Выпускается ДТ-75 как в металлической кабине, так и в пластиковой.

Так как трактор ДТ-75 - весьма распространенная модель, на него нетрудно найти запчасти. Кроме того, поскольку трактор ДТ-75 активно используется в течение уже очень длительного времени, появляется значительное опытных специалистов, способных качественно ремонтировать и обслуживать трактор ДТ-75 «на местах».

Гусеничный трактор ДТ-75 - сельскохозяйственный тягового класса 3 для выполнения основных сельскохозяйственных работ. Трактор ДТ-75 возможно оснастить навесными, полунавесными и прицепными орудиями.

- трактор ДТ-75 может комплектоваться ходоуменьшителем;

- трактор ДТ-75 может комплектоваться реверс-редуктором;

- трактор ДТ-75 может комплектоваться валом отбора мощности;

- трактор ДТ-75 может комплектоваться торфяными гусеницами 670мм;

- трактор ДТ-75 может комплектоваться бульдозерным оборудованием (БНДТ-10 - прямой отвал, БПДТ - поворотный отвал, БУДТ - универсальный поворотный отвал с гидроперекосом + - 30 градусов, БНДТ-20 (торфяная модификация).

Трактор ДТ-75 используемый в строительстве, сельском хозяйстве, дорожных работах и ​​доказал, что является оптимальным решением по следующим причинам:

- трактор ДТ-75 исключительно надежен;

- трактор ДТ-75 очень функционален;

- трактор ДТ-75 имеет хорошее соотношение стоимости и эффективности применения.

Наша компания может осуществить доставку трактора в любой регион России, в максимально короткие сроки.

Технические характеристики трактора ДТ-75

Двигатель:

Д-245

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.):

70 (95)

Трансмиссия:

Механическая

Продольная база, мм:

1612

Колея, мм:

1330

Дорожный просвет, мм:

370

Ширина гусениц, мм:

390

Длина (с навесным образом в транспортном положении), мм:

4530

Ширина, мм:

1850, с б / о - 2600

Высота, мм:

2705

Масса эксплуатационная, кг:

6620

Среднее давление на почву, кПа:

50

Трансмиссия:

Механическая

Коробка передач:

семиступенчатая с подвижными шестернями

Конечные передачи:

с «плавающими» венцами ведомых шестерен

Муфта сцепления:

сухая двухдисковая

Задний ВОМ: односторонний частично независимый (по заказу), об / мин:

540 или 1000

Механизм поворота:

одноступенчатый / планетарный

Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН:

34

ДТ-75 () (ДТ-75) - описание, характеристики, история.

Гусеничный, сельскохозяйственный, общего назначения, тягового класса 3, создан на базе трактора ДТ-75. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными прицепами гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерни, посев, уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ. Начало серийного производства 1984 г.

На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом.Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.

Для подогрева двигателя перед его запуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая.

Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М.

Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.

По заказу потребителя завод может комплектовать трактор четырехступенчатым ходоуменьшителем (ДТ-75Н-Х) и реверс-редуктором (ДТ-75Н-Р).

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подключать машины и орудия по двухточечной и трехточечной системе, прицепным механизмом.

Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная, снабженная воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и рост водителя.

Для улучшения обзора кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак размещен с левой стороны кабины. Обслуживает тракторист.

Рекомендуется для зон: 2... 4, 14, 19, 20.

Дт 75 - Бульдозеры / тракторы

Днепр, Индустриальный Сегодня 07:58

120 941 грн.

Договорная

Кропивницкий, Подольский Вчера 19:40

9003 грн.

Договорная

Камышаны 28 янв.

Макеевка 26 янв.

Дт 75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

84350 грн.

Договорная

Краснополье 26 янв.

ДТ 75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

Тухолька 25 янв.

Харьков, Московский 25 янв.

ДТ-75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

Васильков 24 янв.

Львов, Сиховский 24 янв.

Трактор ДТ-75 - ОДО «АлтайДизельСервис»

ДТ-75: трактор, бульдозер, болотоход

Гусеничный трактор ДТ-75 - трактор 3 класса тяги, который широко используется во многих отраслях хозяйства и на предприятиях разных сфер деятельности.

Для заказа доступны следующие модификации трактора ДТ-75:

  • Базовая версия ДТ-75
  • Бульдозер ДТ-75
  • Торфяная версия ДТ-75.

На сегодняшний день компания предлагает трактор ДТ-75 нового поколения, который, сохранив свои основные преимущества, отличается более высоким уровнем комфорта и эргономичности, агрегирования широким спектром современного навесного оборудования.

Современный трактор ДТ-75 может быть оснащен либо двигателем «Алтайского моторного завода» - А-41, либо дизелем «Минского моторного завода» Д-245.

По желанию заказчика трактор ДТ-75 укомплектовывается:

-ходоуменьшителем;

-реверс-редуктором;

-валом отбора (мощности ВОМ).

Бульдозер ДТ-75 представляет собой базовую версию трактора, оснащенную бульдозерным оборудованием. Возможны следующие варианты бульдозерного оборудования:

- прямой отвал;

- поворотный отвал;

- универсальный поворотный отвал с гидроперекосом.

Торфяная версия ДТ-75 (болотоход) комплектуется торфяными гусеницами шириной 670 мм.

Основные технические характеристики трактора ДТ-75:

Параметры

Значение

Тяговый класс трактора

3,0

Двигатель

А-41 либо Д-245

Эксплуатационная мощность кВт (л.с.)

70 (95)

Рабочий объем, л

7,43

Число цилиндров, шт

4

Трансмиссия

Механическая

Коробка передач

Семиступенчатая с подвижными шестернями

Конечные передачи

С «плавающими» венцами ведомых шестерен

Муфта сцепления

Сухая двухдисковая

Задний ВОМ: односкоростной частично независимый, об / мии (по заказу)

540 или 1000

Механизм поворота

Одноступенчатый, планетарный

Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН:

34

Размеры и масса

База трактора, мм

1612

Колея трактора, мм

1330

Дорожный просвет, мм, не менее

370

Ширина гусениц, мм

стальные, 390

Длина (с навесным в транспортном положении), мм

4530

Ширина, мм

1850, с бульдозерным оборудованием - 2600

Высота (по крыше кабины), мм

2705

Масса эксплуатационная, кг:

6620

Среднее давление па почву, кПа, не более

50

Поиск по сайту

Контакты

Адрес:
220141, Республика Беларусь, г. Витебск.Минск, ул. Ф. Скорины, д. 44
Телефонов:
+ 375-17-399-06-00
+ 375-17-323-59-59
+ 375-17-357-06-99
+ 375-29-399-49-03
+ 375-29-399-49-04
Эл. Почта: [email protected]
мотор @ lombardini.по



ОДО "АлтайДизельСервис" УНП 1
408
Юрид. адрес: 220141, г. Минск, ул. Ф. Скорины, 44, к. 3,21; 3,23
Свидетельство о гос. регистрация № 1
408 выдано 29.04.2010 г. Минским горисполкомом.
Время работы:
Пн. - Птн. - 9.00-17.00;
Сб.- Вск. - выходной

Дт 75 - Бульдозеры / тракторы

1 000 000 тг.

Договорная

Новоселовка Сегодня 12:45

Дт 75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

г. Алматы, Алмалинский район 28 янв.

Дт 75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

г. Алматы, Алмалинский район 28 янв.

г. Алматы, Алмалинский район 28 янв.

ДТ 75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

1 000 000 тг.

Договорная

Петропавловск 26 янв.

Дт-75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

850 000 тг.

Договорная

Караганда, Казыбекбийский район 25 янв.

950 000 тг.

Договорная

Павлодар 19 янв.

Степногорск 10 янв.

1 500 000 тг.

Договорная

Каскелен 9 янв.

Нур-Султан (Астана), Алматинский район 5 янв.

Макашевка 4 янв.

ДТ-75

Спецтехника »Бульдозеры / тракторы

1 000 000 тг.

Договорная

Караганда, Казыбекбийский район 3 янв.

Трактор ДТ-75. Обзор модельного ряда, устройство, отзывы

Трактор ДТ-75

Обзор гусеничного трактора ДТ-75 начнем с информации о его производителе.Им стал Волгоградский тракторный завод, запустивший в 1963 году массовое производство гусеничных тракторов общего назначения ДТ-75. Это самый востребованный трактор СССР, завоевавший огромную популярность благодаря отличным тяговым и эксплуатационным характеристикам. Отличительной чертой данного трактора является простота управления, возможность проведения ремонтных работ, наличие запасных частей и комплектующих и доступная цена. Чуть позже, с 1968 года было налажено серийное производство модернизированных гусеничных тракторов ДТ-75М на Павлодарском тракторном заводе в Казахстане.

Трактор ДТ-75

Эта тяжелая агротехника за весь период своего существования доказала свою универсальность, выполняются различные дорожные, сельскохозяйственные и строительные работы с различными оборудованием.

Обзор модельного ряда

Технологии не стоят на месте, модернизация коснулась и этой техники общего назначения. Заводы-изготовители выпустили следующие улучшенные модификации трактора ДТ-75:

  • ДТ-75Н
  • ДТ-75Б
  • ДТ-75М
  • ДТ-75К
  • ДТ-75С
  • ДТ-75Д
  • ДТ-75Т
  • ДТ-75ДЕ
  • ДТ-75РМ
  • ДТ-75МЛ
  • ДТ-75ДМ
  • ТДТ-75
  • ВТ-90
  • Агромаш-90ТГ

Рассмотрим более полно самые популярные модификации советского гусеничного трактора.Предлагаем сравнить технические данные этих моделей.

ДТ-75Б

На фото изображен ДТ-75Б, получивший название «болотоходный». Этот болотный трактор снабжен дизельным мотором СМД-14НГ.

Трактор ДТ-75Б

Производительная мощность составляет 80 л. с. Конструкционные особенности модели:

  • гусеница расширена;
  • имеется защита силовой установки;
  • защитный трансмиссионный поддон.

Предназначение модели - работа в заболоченной местности, на торфяниках, в условиях влаги и при вязкой почве.

Характеристики
Тип трактора гусеничный, болотоходный
Номинальное тяговое усилие, кгс 3000
Масса трактора, кг 7130
Удельная металлоемкость, кг / л.с. 95
Число передач, вперед / назад/1 7/7
Марка двигателя СМД-14
Тип двигателя 4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л.с. 75
Удельный расход топлива, г / э. л. с. ч. 195
Диаметр цилиндра, мм 120
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем цилиндров, л 6,33
Масса двигателя, кг 675
Емкость топливного бака, л 245
Пуск двигателя ПД-10М-2 с электростартером

ДТ-75К

Эти часто используемые системы в горнодобывающей промышленности, так как они оснащены системой, не доставляющей трактору опрокидываться, при работе на склонах с уклоном в 20 градусов.

Трактор ДТ-75К

Встроенный указатель крена точно определял. На тракторную машину установлен дизельный мотор СМД-14МГ. Особенностью кабины являются ее сидения, расположенные напротив другого.

Характеристики
Тип трактора гусеничный, крутосклонный
Номинальное тяговое усилие, кгс 3000
Масса трактора конструктивная, кг 7700
Число передач: вперед / назад 7/7
База, мм 2365
Дорожный просвет, мм 326
Удельное давление на почву, кгс / см2 0,41
Марка двигателя СМД-14 (позже СМД-14НГ)
Тип двигателя 4-цилиндровый, четырехтактный
Номинальная мощность, л.с. 75
Запас крутящего момента,% 15
Удельный расход топлива, г / э. л. с. ч. 195
Диаметр цилиндра, мм 120
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем цилиндров, л 6,33
Масса двигателя, кг 675
Емкость топливного бака, л 245
Пуск двигателя ПД-10М с электростартером

ДТ-75С

Эта модель оснащена сверхмощным дизельным турбированным двигателем на шесть цилиндров СМД-66 производительностью 170 л.с.

Трактор ДТ-75С

Конструкция содержит также встроенный гидротрансформатор сопротивления, позволяющий трактору выполнять тяжелые сельскохозяйственные и дорожные работы, трансформировавшись в бульдозер.

Характеристики
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 125,0 (170)
Частота вращения, об / мин:
-коленчатого вала 1900
-ВОМ 504 и 1000
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 115
Удельный расход топлива, г / кВт * ч (г / э. л.с.-ч) 251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л 360
Колея, мм 1330
Продольная база, мм 1700
Дорожный просвет, мм 335
Ширина башмаков, мм 500
Габаритные размеры, мм:
-длина 5193
-ширина 2475
-высота 3085
Масса конструктивная, кг 7450

ДТ-75М

Трактор получил более производительную силовую установку А-41 мощностью 90 л.с., потребовавшую установку более емкого топливного бака на 315 л.

Трактор ДТ-75М

Кабина была увеличена и сместилась вправо, а слева был установлен топливный бак. Такая конструкция в народе получила название «почтальон». Вес данной модели составляет 6640-7210 кг.

Характеристики
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 66,2 (90)
Частота вращения, об / мин:
-коленчатого вала 1750
-ВОМ 540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Удельный расход топлива, г / кВт * ч (г / э.л.с.-ч) 251,5 (185)
Вместимость топливного бака, л 315
Колея, мм 1330
Продольная база, мм 1612
Ширина звена гусениц, мм 390
Габаритные размеры, мм:
-длина 3480
-ширина 1890
-высота 2650
Масса конструктивная, кг 6550

ДТ-75Н

Этот агрегат был запущен в производство в 1984 году. Его масса составила 6330-6900кг.

Трактор ДТ-75Н

Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем СМД-18Н, производительностью 95 л. с. В остальном эта модель полностью унифицирована с предыдущей модификацией ДТ-75М.

Характеристики
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 70,0 (95)
Частота вращения, об / мин:
-коленчатого вала 1800
-ВОМ 540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм 120
Ход поршня, мм 140
Удельный расход топлива, г / кВт * ч (г / э.л.с.-ч) 251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л 315
Колея, мм 1330
Продольная база, мм 1612
Дорожный просветмм 376
Ширина звена гусениц, мм 390
Габаритные размеры, мм:
-длина 3480
-ширина 1890
-высота 2650
Масса конструктивная, кг 6490

ДТ-75Д

Сколько весит трактор ДТ-75Д с дизельным мотором А-41И? Эксплуатационный вес агрегата составляет 6295 кг. , из которых только масса двигателя составляет 960 кг. Производительность силовой установки 94 л. с. Это модификация, пригодная для всех типов сельскохозяйственных и других работ.

Характеристики
Тип трактора гусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг 5260
Габаритные размеры, мм 3705 * 1740 * 2273
Дорожный просвет, мм 324
База, мм 1585
Колея, мм 1330
Удельное давление на почву, кгс 0,4
Число передач, вперед / назад 7/2
Марка двигателя СМД-14
Номинальная мощность, л.с. 75
Максимальный крутящий момент, кгм 60
Масса двигателя, кг 650

ДТ-75МЛ

Выпуск данной модели начался с 1986 года и производился трактор на Павлодарском тракторном заводе.

Трактор ДТ-75МЛ

Кабина снова была увеличена с 230,4 см. до 292,3 см. Облицовка моторного отсека также была изменена. ПТЗ проводил эксперименты и по выпуску колесных тракторов ДТ-75 МЛ.

Характеристики
Тип трактора гусеничный, общего назначения
Вес трактора, кг 6530
Габаритные размеры, мм 4240 * 1850 * 2705
Объем топливного бака, л 315
Рабочий объем, л 7,43
Удельный расход топлива, г / квт 226,6
Удельное давление на почву, кгс 47 кПа
Ширина 1 гусеничной цепи 390 мм
Марка двигателя А-41И
Номинальная мощность, л.с. 94
Частота вращения коленчатого вала 1750/1800

ТДТ-75

Модель ТТД предназначена для трелевочной обработки стволов деревьев, их погрузки и разгрузки, а также их волочении (частичном или полном) условиях в бездорожья.

Трактор ТДТ-75

Широкие гусеницы, мощная силовая установка, вмонтированный в кабину, универсальные шасси, металлическая защита днища, КПП на 5 скоростей вперед и реверс.

Характеристики
Тип трактора Трелевочный трактор
Вес трактора, т 11
Число передач, вперед / назад/1 5
Тяговой класс 3
Колея по краям гусеничной ленты 1,91 м
База, м 2,72
Габаритные размеры, м 5,50 * 2,37 * 2,7
Объем топливного бака, л 315
Заправка горючего, л 110
Удельный расход топлива, л.с. / ч 205
Удельное давление на почву, кгс 0,42
Марка двигателя Д-75Т-АТ
Номинальная мощность, л. с. 75
Маса мотора 1150кг

Агромаш-90ТГ

Это современная модернизация популярного ДТ-75 с гусеничным ходом. Кабина стала просторнее, на замену рычагам пришли электродатчики.

Трактор Агромаш-90ТГ

Машина получила более производительную силовую установку:

  • А-41СИ-02 производственной 95 л.с. с Алтайского ТЗ;
  • Sisu 44-DТA, производственной 94 л. с .;
  • Д-245.5S2 производственной 110 л. с от Минского тракторного завода.

Топливный бак снова установлен позади кабины, здесь же установлены и гидрораспределители. Появилась вторая дверь, капот выполнен из стеклопластика. Стоимость трактора, зависимо от модификации рассматривается от 21000 до 24000 долларов.

Характеристики
Тяговый класс трактора 3,0
Модель двигателя А-41СИ-02
Эксплуатационная мощность л. с. 94 + 8,2
Номинальная частота вращения коленвала двигателя, об / мин 1750
Рабочий объем, л 7,43
Число цилиндров, шт 4
Удельный расход топлива, г / кВт.ч (г / л.с.ч), 245 (180)
Число передач: вперед / назад 7 * 1
Задний ВОМ, об / мии 540
Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН: 34
Гидронавесная система Раздельно-агрегатная
Грузоподъемность, кг 1800
Максимальное давление жидкости кГс / см2 180-200
Дорожный просвет, мм, не менее 370
Ширина гусениц, мм стальные, 390
Длина, мм 4700/4240
Ширина, мм 1850
Высота, мм 2990 (2700)
Масса, кг: 6070-7250
Среднее давление на почву, кПа 50

Устройство

Универсальная гусеничная техника ДТ-75 принадлежит к другому тяговому классу и отличается высокой надежностью конструкции. Изначально на ДТ-75 были установлены четырехцилиндровые моторы СМД-14 производительностью 75 л. с. Мощная рамная конструкция сварена из лонжеронов (2 шт), объединенных прочными трубами.

На эту сверхпрочную конструкцию установили следующие элементы:

  • подвеску;
  • роликовый механизм;
  • блоки направляющих катков;
  • блоки ведущих катков;
  • гусеничные тележки.

Трансмиссия

Трансмиссия гусеничной машины включает в себя:

  • КПП четырехходовой, обеспечивающей 7 скоростей переднего хода и реверс;
  • плавающей тормозной системы ленточного типа;
  • двухдисковой муфты сцепления.

Чтобы еще более увеличить тяговые характеристики трактора ДТ-75 и крутящий момент, конструкторы были внесены следующие дополнения:

  • ходоуменьшитель;
  • редуктор (планетарного типа);
  • реверсный редуктор.

Эти дополнения можно использовать трактор с гусеницами в качестве бульдозера с присоединенным отвалом (лопатой).

Трактор снабжен валом отбора мощности, наша машина превращается в универсальное устройство с различными функциональными целевыми агрегатами.

Приводом для ВОМ может служить планетарный редуктор или уменьшитель хода, заключенные в единый корпус трансмиссии.

Агрегация с навесным оборудованием происходит благодаря следующим системам и механизмам:

  • задней навеске;
  • прицепному механизму;
  • гидросистеме.

Кроме того, гусеничный трактор может агрегатироваться и целевыми агрегатами бокового полунавесного типа.

Кабина

Герметичная кабина на два места установлена ​​на рессорах.Водительское сидение регулируемое. Внутри кабины встроены вентиляция и печка. Кабина тракторов ДТ-75 второго поколения усовершенствована. Увеличились ее размеры, угол обзора, появилась небольшая асимметрия, позволив установить снаружи возле боковой части кабины более емкий и вместительный топливный бак.

В народе трактора ДТ-75 получили название «почтальоны».

Трактор ДТ-75М «почтальон» не сразу прижился, сельскохозяйственникам пришлось привыкать к его увеличенной асимметричной кабине, которая была не всегда удобна при пахоте вод кронами деревьев.

Схема трактора ДТ-75

Управление машиной рычажное, производится непосредственно из кабины. Запуск мотора от электростартера, модели, предназначенные для работы в условиях низких температур дополнительно снабжены ручным пускателем.

Навесное оборудование

Наличие ВОМ и сцепки предусматривает возможность подключения активных навесок: фрез, культиваторов, бороны, отвала и других агрегатов, которые увеличивают функционал тракторов. Так, с помощью присоединения плуга можно эффективно проводить пахоту на больших земельных участках различной сложности.

Инструкция по эксплуатации

Для увеличения моторесурса машины, необходимо:

  • Правильно обкатать двигатель.
  • Вовремя технический осмотр и последующее обслуживание агрегата.
  • Изучить возможные причины неисправностей, подробно описанные в инструкции.
  • Консервация.

Первый запуск, обкатка

Эта процедура длится 8-10 часов. Двигатель прогревается и первые несколько часов работает без нагрузок.Проверяются все системы, передачи и т. д. Постепенно нагрузки увеличиваются и доводятся до ¾ мощности силовой установки. По окончании приработки обязательно производится замена масла.

Техническое обслуживание

В инструкции размещена таблица проведения планового осмотра гусеничного трактора (согласно проработанных моточасов), включающая в себя замену масла. Эта процедура начинается с прогрева мотора. Масло слегка нагревается и легче циркулирует по системе. Когда масло слито, нужно слить и отработку.Затем чистятся фильтры и центробежный очиститель.

Масло М-10ДМ
Масло М-10Г2к

Для тракторов ДТ-75 используются следующие марки моторных масел:

.

Проверка гидросистемы требует контроля давления масла. Давление менее 1 кгс / см3 требует прочистки фильтров и долива масла. Если оно поднялось к отметке 2,5 кгс / см2 и более - требуется промыть фильтр с обязательным сливом масла.

Масло 15W-40
Трансмиссионное масло ТАП-15В

Для гидросистемы применяют гидромасла следующих марок:

Основные неисправности и способы их устранения

Зные причины возникновения неисправностей и способы их устранения, оператор гусеничного трактора ДТ-75 может выполнить ремонт своего агрегата.

Мотор не запускается:

  • топливо либо отсутствует не соответствует качеству;
  • компрессия в цилиндре, вызванная износом компрессионных колец;
  • масло закончилось или низкокачественное;
  • ТНВД требует очистки;
  • фильтры засорились.

Гидросистема не работает:

  • нехватка масла в гидросистеме;
  • выключен гидронасос;
  • предохранительный клапан засорился.

Тормозная система не работает:

  • износ тормозной колодки;
  • износ тормозного диска;
  • требуется регулировка подшипника или шестерни.

Видео обзор

Обзор запуска трактора ДТ-75

.

Обзор уборки снега трактором Агромаш-90ТГ

Обзор пахоты пятикорпусным плугом трактором ДТ-75

Отзывы владельцев

Александр, 48 лет:

«Здравствуйте.У меня 10-й год в работе ДТ-75 с мотором СМД-14, есть ходоуменьшитель, реверс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *