Трактор для сельского хозяйства: Тракторы для сельского хозяйства | Удобно использовать для всех задач

Содержание

Лучшие тракторы для сельского хозяйства

Второй век подряд на сельскохозяйственных полях работают тракторы. Эти машины до сих пор востребованы аграриями мира. За это время они были максимально усовершенствованы и не выходят из обихода в АПК  (агропромышленном комплексе). Тракторы широко применяются в сельском хозяйстве для пахотных работ, перемещения несамоходной техники и различного оборудования. Тракторист до сих пор остается  одной из самых популярных и востребованных профессий в России.  

В настоящее время в нашей стране большим спросом пользуется как техника отечественного производства, так и машины зарубежных производителей. Огромную популярность у российских аграриев заслужили белорусские тракторы от МТЗ, американские John Deere и отечественные — производства «Ростсельмаш». Последние годы на российском сельхозрынке эксплуатируется и китайская техника.

ТОП-5 популярных моделей тракторов на полях России:

1. Трактор МТЗ-82.1 “Беларус” производства Минского тракторного завода заслужил популярность не только в России, но и во всем мире. Это универсальные машины с длительным сроком службы. В отличие от своих предшественников эта модель имеет модернизированную кабину с отличным обзором, улучшенными условиями труда и безопасности для водителя. Предназначен “Беларус” для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными и прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных работ, работ на транспорте, в растениеводстве и животноводстве. Мощность двигателя трактора составляет 81 л.с., топливный бак рассчитан на 130 литров дизеля. Эту машину трактористы любят за надежность, маневренность и хорошую проходимость.

2. Мощнейшая полноприводная машина RSM 2375 сходит с конвейера ростовского «Ростсельмаша». Этот универсально-пропашной трактор шестого тягового класса подходит для средних и крупных сельхозпредприятий. Купить трактор могут позволить далеко не все фермерские хозяйства. Как о нем говорят аграрии — “урожденный тягач” для тяжелых широкозахватных агрегатов. Трактористы отмечают его хорошую маневренность в полях. В его двигателе сила 375 лошадей, топливный бак практически безмерен - на 927 литров, довершает мощь гидравлика HydraFlow® с производительностью 170л/мин. Отличается удобной кабиной для комфортной работы оператора.

Работодатель? Разместите вакансии и получайте резюме от качественного персонала отрасли сельского хозяйства. Регистрация не займет больше 5 минут.

Разместить вакансии

3. Популярная у коммунальщиков и у аграриев на хорошем счету компактная универсальная модель трактора — АГРОМАШ 85ТК. Прямой конкурент вышеупомянутого МТЗ-82 “Беларус” с крепкой производительностью. Мощность двигателя на 85 лошадей. Имеет более значительную грузоподъёмность по сравнению с конкурентом, большую полезную нагрузку, меньший расход дизельного топлива и лучшие динамические качества. Машина оснащена современной эргономичной кабиной с  шумоизоляцией, низкой вибрацией места водителя. Функционал расширяется агрегацией с навесным и прицепным оборудованием. Используется  в сельском хозяйстве (растениеводстве и животноводстве, мелиоративных работах), а также погрузочно-разгрузочных, транспортных, уборочных работ в дорожной, строительной и коммунальной сфере. Показывает себя с наилучшей стороны, функционируя в беспрерывном 3-сменном режиме.

4. На российских пашнях последние годы тянет сеялки и крупные посевные комплексы энергонасыщенная передовая модель “КИРОВЕЦ К-744Р” производства Петербургского тракторного завода. В этой машине двигатель мощью на 428 лошадиных сил. Трактор относится к 8-му тяговому классу. Отличается высокой производительностью и отличной проходимостью, простотой управления, агрегацией широкого спектра опциональным оборудованием. Пригоден для работы в самых сложных природных условиях для основной и предпосевной обработки почв. В короткие сроки выполняет огромные объёмы нагрузки по транспортировке грузов, внесению удобрений, силосованию, снегозадержанию, расчистке дорог и территорий.

Создайте резюме сейчас, и посмотрите предложения от работодателей.

Разместить резюме

5. Трактор КАМТЗ ТТХ-215 производится Камским тракторным заводом из Набережных Челнов. Универсальный, мощный, маневренный. Брат-близнец модели McCormick 215, выпускаемой в Италии и Великобритании. Работает в различных тяжелых условиях. Мощность двигателя составляет 231 л.с. Обладает высокой динамической скоростью. Хорош на больших объемах работ на огромных площадях, где способен заменить ряд других сельхозмашин благодаря производительности, скорости обработки земли, функциональности и оснащенности.  Имеет очень весомое конкурентное преимущество - один из самых низких расходов топлива, что позволяет снижать стоимость сельхозпродукции.

Трактор – одна из тех машин, что будут эксплуатироваться в промышленности еще долгие годы в нашей стране. Да, цифровизация наступает, устанавливая свои права и свергая прежние технические достижения.  Но без таких машин и их операторов в обозримом будущем пока не обойтись.

Помимо вакансий тракториста, на сервисе АГРОТРУД.РФ, вы можете также найти трудоустройство, посмотрев весь список вакансий: ветеринар, оператор, аппаратчик, юрист, механизатор, телятница, бригадир, водитель, мастер участка, экономист, пекарь, фаршесоставитель, снабженец, менеджер, сборщик, ягод, разнорабочий, технолог, слесарь, птицевод. садовод.

Не нашли свою вакансию? Расскажите работодателям о своем опыте, пройдя простой этап создания резюме - БЕСПЛАТНО создать резюме.
Хотите нанять специалистов из отрасли АПК и народного потребления? Регистрация для представителей компаний - БЕСПЛАТНО разместить вакансию.

Читать другие статьи Агротруд.РФ - открыть.

Полезная информация в статье 'МТЗ или KIOTI — ваш выбор' от официального представительства KIOTI в России

Если выбирая трактор, вы задумались об альтернативе хорошо известному «Беларус», то естественный вопрос, а стоит ли переплачивать за импортную корейскую технику?

Крупнейший Корейский с/х производитель тракторов Deadong Ind. уже более 50 лет производит технику KIOTI для своих клиентов по всему миру с одной важной мыслей о клиенте:

«фермер должен быть уверен в технике, которую он использует».

Если ваша территория от 2 до 100 га, то не всегда по карману содержать парк запасной техники, ремонтную базу и бригаду механиков для постоянного поддержания техники в рабочем состоянии. Инструменты, которыми располагает малый и средний фермер должны быть надёжными и стабильно работать каждый день сезона.

1. Работа без простоев

Проверенная надёжность

Конструкция каждой модели трактора, перед тем как встать на конвейер, подвергается ресурсным испытаниям. Каждая модель должна отработать не менее 10 000 моточасов в экстремальных режимах без единой поломки.

Надежность техники позволяет таким брендам, как Bobcat, MacCormick, Landini с уверенностью использовать модели KIOTI в качестве базового трактора, под своим именем.

Гарантия 4 года или 1500 моточасов, первые 2 года гарантия без ограничения наработки.

Всегда в строю

  • Регулярное техническое обслуживание —самостоятельно или выездным сервисом.
  • Постоянное наличие регламентных расходных материалов.
  • 80% запросов на запчасти удовлетворяется с московского склада.
  • Гарантированный срок поставки при отсутствии запчасти в Москве — 2 недели без удорожания стоимости.

Обучение — менее часа

Простое и понятное расположение рычагов выверено годами. Все функции трактора продуманы таким образом, чтобы упростить обучение нового тракториста до нескольких минут и избежать несчастных случаев по неопытности.

  • Защита от запуска c включенной передачей;
  • Защита от запуска с включенным ВОМ;
  • Защита от работы без оператора;
  • Функция автоматического отключения ВОМ при поднятии навесного;
  • Автоматическое подключение 4×4 при торможении

Не отвлекайтесь на дозаправку

Энергоэффективные дизельные двигатели Daedong, разработанные совместно с концерном Kubota (средний расход 1 л/10 л. с. в час), в сочетании с объемом топливного бака на каждой модели рассчитаны специально для работы не менее 6 часов без дозаправок даже при 80% номинальной нагрузки.

2. Легко адаптируется для всех видов работ

Стандартные крепления

KIOTI оборудован стандартной 3-х точечной сцепкой 1 и 2 категорий и 6-ти шлицевым ВОМ со стандартной частотой вращения 540 и 1000 об/мин. Вы без труда установите на KIOTI российское, польское, китайское, итальянское, американское и др. навесное оборудование. Опционально возможна установка фронтальной 3-х точечной сцепки и фронтального ВОМ.

Быстросъёмный механизм

Сэкономит массу времени на смене навесного оборудования. Кассетный механизм позволяет менять навесное оборудование одним оператором в считанные минуты.

Гибкая и удобная настройка

  • Червячный механизм для быстрой регулировки угла горизонта навесного.
  • Гибкая регулировка положения нижних рычагов боговыми тягами.
  • Верхняя тяга с несколькими положениями чувствительности следящей системы.
  • Силовая регулировка положения сцепки со следящим режимом автоматически предотвращает «зарывание» трактора при вспашке неоднородной почвы.

Независимый ВОМ

  • Механическое включение ВОМ на тракторах 22-35 л.с.
  • Электрогидравлическое включение ВОМ (кнопкой) на тракторах 40-100 л.с.

3. Легче работать — выше производительность

Комфортные условия работы

Кабина с шумо- и виброизоляцией, отоплением и кондиционером, эргономичным расположением рычагов бережёт условия труда оператора, чтобы повысить эффективность работы.

Производительная гидравлика

Высокая производительность гидравлической системы позволит быстро и уверенно выполнять любые погрузочно-разгрузочные работы.

4. В нашем тракторе нет

шморгалки и хряполки, даже в качестве опции через 10 лет эксплуатации!

Что такое шморгалка? Смотрите:

Польза тракторов в сельском хозяйстве

Польза трактора в сельском хозяйстве

Трактор — это отдельный вид транспортного средства, отличающийся низкой скоростью движения и высокой силой тяги. Основной областью применения трактора является сельское хозяйство, где он используется для пахоты, а также для перемещения орудий и машин, находящихся не на ходу. Трактор может быть оснащен как навесным, так и полунавесным оборудованием.

Различают два основных вида тракторов:

  • колёсные;
  • гусеничные.

Каждый из этих видов имеет не только свои достоинства, но и недостатки.

Колесные трактора чаще всего используются на дорогах общего пользования, благодаря чему они способны развивать большую скорость и вместе с тем иметь малую тягу. Использование таких тракторов на рыхлой почве приводит к их пробуксовыванию, которое устраняется при помощи привода на все колеса. Но такие машины значительно проигрывают в весе и, как следствие, сильно проседают в землю. Поэтому приходится значительно увеличивать ширину шин трактора,для того, чтобы снизить его давление на почву.

Что касается гусеничных тракторов, то они имеют значительно большую силу тяги, чем колесные, однако у них есть большой недостаток: они не могут продвигаться по асфальтированной поверхности, не разрушая ее при этом. Исключением являются только трактора, имеющие резинотросовые гусеницы. Имея небольшую скорость движения, которая составляет 30 — 40 км/ч, гусеничные трактора оказывают также и значительно меньшее давление на поверхность грунта. Это происходит благодаря большой площади контакта гусениц с грунтом, при этом масса данного трактора такая же, как и у колесного.

Гусеничные трактора широко используются не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности, благодаря своей неприхотливости.

В зависимости от назначения, трактора имеют значительные отличия между собой и разделяются на:

  • сельскохозяйственные;
  • промышленные;
  • трелёвочные;
  • армейские.

Основными требованиями, которые предъявляются для сельскохозяйственных тракторов, в связи с их сезонностью работ и большими обрабатываемыми площадями, являются следующие:

  • способность к быстрой смене навесного или прицепного оборудования;
  • способность к работе и передвижению на повышенных скоростях при сохранении работоспособности с другими машинами на минимальных скоростях;
  • способность унификации присоединительных устройств;
  • склонность к обслуживанию и ремонту на поле.

Для реализации вышеперечисленных требований применяются следующие конструкторские решения:

  • применение двигателя с повышенным числом оборотов;
  • использование многоступенчатой коробки передач;
  • способность установить ходоуменьшитель;
  • использование подрессоренной подвески;
  • применение унифицированной задней навесной системы.

Сельскохозяйственные трактора делятся на:

- пропашные, которые предназначены для обработки почвы после пропашки. Главной отличительной особенностью является то, что они способны проходить между рядами, что делает их способными осуществлять вспашку в садах и теплицах

- общего назначения, которые бывают двух видов:
1. Пахотные — трактора, предназначенные для сплошной пахоты почвы на полях, имеют класс тяги 3-10 тонно-сил и энергоёмкость 25-30 лошадиных сил на 1 тонно-силу тяги. Данный вид тракторов имеет смещенный вперед центр тяжести, вследствие чего осуществляется равномерное распределение веса на всю длину гусеницы при работе с плугом.
2. Транспортные — трактора, которые предназначены для перевозки грузов, с использованием прицепов. Данный вид тракторов бывает только колесным, при этом он может развивать достаточно высокие рабочие скорости: до 50 км/ч. Главной особенностью транспортных тракторов является то, что они сочетают в себе свойства как пахотных, так и транспортных тракторов.

Промышленные тракторы в большинстве случаев являются базовой машиной в землеройном или строительном агрегате. Для данного вида трактора характерны следующие свойства:

  • возможность использования на протяжении всего срока службы с одним и тем же видом рабочего оборудования;
  • способность работать на низких скоростях с большой силой тяги в условиях пробуксовки;
  • способность работать на твердом грунте;
  • способность работать на слишком влажном грунте;
  • необходимость строгого позиционирования рабочего органа относительно почвы;
  • доставка к месту работы на спецтранспорте.

Для реализации вышеперечисленных характеристик были реализованы следующие конструкторские решения:

  • использование двигателя с малыми оборотами и с высоким моментом кручения;
  • использование гидротрансформатора на тракторах от 15 тягового класса;
  • применение коробки передач с шестернями постоянного зацепления, смазывание которых происходит под давлением;
  • использование жесткой (или полужесткой) подвески;
  • использование ходовой части и рамы, усиленной конструкции;
  • использование брони для капота и нижней части моторного отсека. Которая служит для защиты двигателя;
  • использование усиленных шарниров, служащих для крепления отвала, гидроцилиндров и рыхлителя;
  • применение гидравлического оборудования, имеющего повышенную энергоемкость;
  • улучшенный обзор из кабины;
  • способность работать при низких температурах.

Главной отличительной характеристикой данного вида трактора является наличие смещенного назад центра тяжести, который служит для равномерного распределения веса на всю длину гусениц.

Трелевочный трактор — это трактор, который строится, как правило, на основе сельскохозяйственного трактора и отличается от него лишь компоновкой, которая позволяет разместить платформу на задней части рамы. Кабина и двигатель такого трактора располагаются спереди, а за ними платформа, служащая для трелевки леса. Главной характеристикой, которая отличает трелевочный трактор от других видов тракторов является наличие ходовой части с большой опорной площадью, благодаря чему уменьшается влияние эрозии на лесную подстилку.

Ранее трактора использовались не только в сельском хозяйстве и промышленности, но и в строевых частях армии. Армейский трактор использовался для буксировки артиллерийских орудий и других прицепных систем вооружения. Основными требованиями, которые предъявлялись данному виду трактора, была большая скорость, высокая проходимость, приспособленность к различным климатическим условиям. Как правило, армейский трактор представляли собой машину, которая совмещает свойства сельскохозяйственного и трелевочного трактора. В наше время данный вид трактора используется очень редко, это связано с их низкими тактико-техническими свойствами, поэтому сейчас армейские трактора находят применение разве что в инженерных войсках.

Беспилотные тракторы: революция в сельском хозяйстве и возможность для компании Trimble (01.09.2017) - "Фридом Финанс"

© 2011 – 2021 ООО ИК «Фридом Финанс»

ООО ИК «Фридом Финанс» оказывает финансовые услуги на территории Российской Федерации в соответствии с государственными бессрочными лицензиями профессионального участника рынка ценных бумаг на осуществление брокерской, дилерской и депозитарной деятельности, а также деятельности по управлению ценными бумагами. Государственное регулирование деятельности компании и защиту интересов ее клиентов осуществляет Центральный банк Российской Федерации.
Владение ценными бумагами и прочими финансовыми инструментами всегда сопряжено с рисками: стоимость ценных бумаг и прочих финансовых инструментов может как расти, так и падать. Результаты инвестирования в прошлом не являются гарантией получения доходов в будущем. В соответствии с законодательством компания не гарантирует и не обещает в будущем доходности вложений, не дает гарантии надежности возможных инвестиций и стабильности размеров возможных доходов. Услуги по совершению сделок с зарубежными ценными бумагами доступны для лиц, являющихся в соответствии с действующим законодательством квалифицированными инвесторами, и производятся в соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством.
Информационно-аналитические услуги и материалы предоставляются ООО ИК «Фридом Финанс» в рамках оказания указанных услуг и не являются самостоятельным видом деятельности. Компания оставляет за собой право отказать в оказании услуг лицам, не удовлетворяющим предъявляемым к клиентам условиям или в отношении которых установлен запрет/ограничения на оказание таких услуг в соответствии с законодательством Российской Федерации или иных стран, где осуществляются операции. Также ограничения могут быть наложены внутренними процедурами и контролем ООО ИК «Фридом Финанс».

Электротрактор Monarch с автопилотом поможет сделать сельское хозяйство более экологичным и экономным

Стартап из Калифорнии заявил, что может помочь фермерам сделать ведение сельского хозяйства более экологически чистым и прибыльным. Компания предлагает им то, что описывает как первый в мире полностью электрический трактор с автономным управлением. Его можно запрограммировать на выполнение таких задач, как вспашка, уборка урожая и покос травы или других культур.

По словам Monarch, её электротрактор способен автономно работать десять часов после пятичасовой зарядки. Хоть ему и не нужен водитель, в соответствии с правилам, принятыми большинством стран, у него должен быть оператор, который получает оповещения о работе трактора в режиме реального времени и может при необходимости его остановить. Трактор оснащён широким набором датчиков, которые могут обнаруживать скот и посевы, а также системой предотвращения столкновений, которая позволяет ему работать рядом с людьми и другой техникой.

Monarch уверена, что наступило время, когда сельское хозяйство должно трансформироваться. Компания заявляет, что использование её продукта вместо трактора с дизельным двигателем может сократить выбросы углекислого газа на 53 тонны в год, что эквивалентно выбросам 14 легковых автомобилей.

Умный электротрактор обладает и рядом других преимуществ. Он способен собирать и передавать фермеру информацию о таких показателях, как состояние поля и урожая, а также делать долгосрочные прогнозы касаемо урожайности. Трактор может определять такие проблемы, как утечки в оросительной системе или увядание урожая.

В марте Monarch собрала $20 миллионов инвестиций, и её команда из 50 инженеров уже готова начать пилотное тестирование новых тракторов на фермах в трёх американских штатах. В течение следующих двух месяцев первые электротракторы будут проданы фермерам из Калифорнии, Вашингтона и Орегона, которые будут сотрудничать с Monarch в рамках тестирования, по цене $50 тысяч за единицу. Коммерческое производство компания надеется начать к концу этого года. Monarch уверяет, что её электротракторы способны сэкономить фермерам тысячи долларов в год.

Над электрическими тракторами с системой автономного вождения работают и другие компании, такие как Bear Flag, Agrointelli и John Deere. Тем не менее, Monarch первой представила готовый продукт. Однако препятствием для его повсеместного внедрения может стать тот факт, что во многих странах отсутствует правовая база для регулирования работы беспилотных транспортных средств. Тем не менее, учитывая их стремительное распространение, можно надеяться, что это изменится в ближайшие годы.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Чем сельскохозяйственный трактор отличается от коммунального?

Каждый трактор — это веха инженерной мысли, но машину начинают разрабатывать с определения сферы применения и постановки задач, которые должны выполняться техникой. Сначала тракторы разрабатывались для сельскохозяйственной сферы, причем это заметно в дефиниции тягового класса — для определения класса испытания проходят на стерне колосовых.

 

Углубляясь в историю тракторостроения видно, что первые тракторы, например, американский Fordson или русский «Карлик», это небольшие машины, мощность двигателя которых не превышала 15 лошадиных сил. В России, а точнее в СССР, малогабаритная техника не удовлетворяла потребности сельского хозяйства, которое было направлено на обработку огромных массивов территории; в отличие от Америки, в которой сельское хозяйство развивалось в частном порядке. В это же время в СССР появился трактор «Коммунар» — гусеничный агрегат мощностью 50 лошадиных сил. Появление этой машины задало тенденцию на создание громоздкой и мощной техники в России вплоть до начала XXI века.

 

Поэтому в представлении людей тракторы ассоциируются с машинами, которые гектарами пашут целину и убирают снег с площадей в городах. Назначение техники скрывается в деталях — сельскохозяйственный трактор оснащен шинами с глубоким протектором, чтобы легче было передвигаться по мягкой почве, а строительные тракторы утяжеляются, чтобы повысить устойчивость при работе с экскаватором или погрузчиком. Не каждая машина может сначала обрабатывать почву, а потом убирать снег или копать траншеи. Каждая техника разрабатывается для одной сферы: сельское хозяйство, коммунальная или строительная сферы.

 

 

Назначение тракторной техники

Часто технику используют не по назначению, поэтому производители указывают в инструкциях сферу применения тракторов. Например, мини-тракторы СКАУТ — это садово-огородная техника. Часто из-за того, что есть возможность использования машины не по назначению, появляются неверные выводы относительно применения техники, например, на квадроцикл можно установить плуг, но квадроцикл с плугом — это не трактор; как и трактор не станет холодильником, если на него установить морозильную камеру.

 

Таким образом, у каждого продукта есть назначение, из которого происходит классификация. Простой взгляд на технические характеристики техники дает понять, можно ли использовать машину в сельскохозяйственных, строительных или коммунальных работах.

 

Тракторы, которые разработаны и используются в малых садово-огородных и фермерских хозяйствах агрегатируют навесное оборудование для механизации ручного труда:

 

  • Покос травы при помощи сенокосилок и сгребание сена граблями.
  • Тюкование сена при помощи пресс-подборщика.
  • Поверхностная обработка почвы плугом и почвофрезой.
  • Посев культур при помощи сеялок.
  • Посадка и сбор урожая клубней картофеля при помощи сажателей и копателей.

 

Иное оборудование, самостоятельно установленное владельцем вопреки назначению товара, указанного в инструкции по эксплуатации, снимает товар с гарантийного обслуживания по причине внесения самовольных изменений в конструкцию машины.

 

 

 

Характеристики сельскохозяйственных тракторов

 

Сельскохозяйственные машины оснащаются блокировкой дифференциала для подачи максимальной силы тяги, и глубоким сельскохозяйственным протектором для работ на мягкой почве. Мини-тракторы не рассчитаны на эксплуатацию в парках, так как глубокий сельскохозяйственный протектор и блокировка дифференциала повредит дерн и гравийное или плиточное покрытие. Работающие на строительных площадках тяжелые агрегаты используют в качестве движителя армированную резину или гусеницы. Сельскохозяйственная резина колес мини-трактора не рассчитана на эксплуатацию на строительных площадках.

 

Модели и мощность двигателей которыми комплектуется мини-тракторы не рассчитаны на 8-часовую рабочую смену оператора, следовательно, приобретение их коммунальными или строительными организациям нецелесообразно.

 

Массы сельскохозяйственной машины недостаточно для эксплуатации в коммунальной или строительной сферах. Трактор массой около 1 тонны не поднимет и не переместит груз более 400 кг. Тюк сена весит около 100 кг, а такой же объем строительного мусора или кирпичей весит около 1000 кг. Сельхоз техника разработана не для работы на строительных площадках или уборки улиц городов. Выбирая технику, обязательно обращайте внимание на то, для чего была разработана машина.

Новости - Правительство России

Обсуждались вопросы локализации производства, актуальные потребности отечественных аграриев в сельхозтехнике, а также новые технологии прецизионного земледелия.

Заместитель Председателя Правительства Алексей Гордеев провёл рабочую встречу с генеральным директором – председателем совета директоров концерна «Джон Дир» Сэмюэлем Р. Алленом, в ходе которой стороны обсудили вопросы локализации производства, актуальные потребности отечественных аграриев в сельхозтехнике, а также новые технологии прецизионного земледелия. В мероприятии приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли Александр Морозов, первый заместитель Министра сельского хозяйства Джамбулат Хатуов, статс-секретарь – заместитель Министра сельского хозяйства Иван Лебедев.

Алексей Гордеев отметил, что с момента последней встречи с руководством концерна прошёл ровно год, с тех пор проведена большая, плодотворная работа. Вице-премьер подчеркнул важность повышения уровня локализации производства тракторов и другой сельскохозяйственной техники на территории нашей страны и рекомендовал компании «Джон Дир» продолжать развивать этот процесс на российских производственных площадках. Учитывая уже имеющиеся в России производственные мощности по выпуску тяжёлой техники, Алексей Гордеев рекомендовал более детально изучить потребности отечественных аграриев в тракторах мощностью до 160 л. с., отметив, что в этом сегменте у Российской Федерации нет ни одного действующего специального инвестиционного контракта с международными партнёрами, которые бы приняли на себя обязательства по реализации соответствующих технологий. При этом объём спроса в России на эти трактора превышает 12 тыс. в год. Вице-премьер предложил сформировать специальную рабочую группу, куда войдут представители Минсельхоза, Минпромторга и концерна «Джон Дир». Итоги её работы могут стать базой для сотрудничества с концерном в рамках такого СПИК.

По мнению Минпромторга России, вопрос локализации производства действительно является ключевым и требования к локализации, которые утверждаются постановлением Правительства РФ№719 в отношении тракторов, весьма высоки. При этом если компании желают подписать специальные инвестиционные контракты, то обсуждаемый срок их действия не менее 10 лет. На этот период действия СПИК компания принимает на себя обязательства обеспечить локализацию двигательной установки, коробки передач, трансмиссии и систем управления. Несмотря на наличие достаточных производственных мощностей по энергонасыщенным тракторам, Минпромторг надеется, что компания «Джон Дир» в скором времени запустит в России полный производственный цикл своей продукции. В том числе в рамках СПИК возьмёт на себя обязательства по локализации тракторов до 160 л. с. При этом со своей стороны министерство готово обеспечить для концерна ценовые преференции и квоты для больших, тяжёлых тракторов, возможно, с более низкими требованиями по локализации. Такие меры, с одной стороны, позволили бы компании стать официальным партнёром государства и получить гарантии по промышленным субсидиям (речь идёт о компенсации утилизационного сбора – главной защитной мере на рынке), с другой – позволили бы к продукции американских коллег с момента подписания СПИК применять все меры стимулирования спроса, которые сегодня разработаны Минсельхозом России.

На сегодняшний день общий объём рынка энергонасыщенных тракторов в России составляет около 2,5 тыс. единиц, из которых почти 30% уходит на экспорт. Более того, обязательства по глубокой локализации подписаны компанией «Россельмаш», CLAAS и Кировским заводом (Петербургский тракторный завод).

По информации Минсельхоза России, министерство принимает активные меры по стимулированию ускоренной модернизации отечественного АПК с целью удовлетворения потребностей российских аграриев в качественной сельхозтехнике. Для достижения поставленных задач ведомство заинтересовано в том числе в развитии производства лучших мировых машиностроителей в нашей стране.

В ходе встречи стороны также обсудили перспективы развития в России прецизионного земледелия, которое предполагает использование высокоточных систем сбора и обработки данных, цифровой сельхозтехники, что даёт большой экономический и экологический эффект в АПК. И является важной составляющей в решении задачи достижения двукратного повышения производительности труда на «цифровых» сельхозпредприятиях. Россия с интересом относится к опыту и технологиям концерна в этом направлении. Минсельхоз России в рамках ведомственного проекта «Цифровое сельское хозяйство» находится в тесном взаимодействии с концерном по разработке отдельного направления проекта – «Эффективный гектар». Реализация проекта позволит провести глубокую инвентаризацию сельхозугодий, в режиме реального времени формировать картину их использования, получать информацию о структуре севооборота, применяемых картах воспроизводства плодородия почв, а также с помощью технологий дистанционного зондирования Земли отслеживать состояние вегетации растений на полях и беспилотно их обрабатывать, определяя оптимальный маршрут движения спецтехники. Это поможет сельхозпредприятиям существенно сократить издержки на персонал, материалы, износ техники и другие расходы.

По экспертным оценкам, концерн «Джон Дир» является одним из лидеров в части производства энерговооружённой самоходной сельскохозяйственной техники. По многим видам техники за последние несколько лет не было выявлено ни одного отказа в работе. В органах гостехнадзора сейчас зарегистрировано более 28 тыс. единиц техники «Джон Дир», из которых более 17,5 тыс. единиц в агропромышленном комплексе – это тракторы (11 521 шт.), зерноуборочные комбайны (4525 шт.), опрыскиватели (862 шт.).

John Deere Тракторы | Полный привод и гусеница

Макс .: 429 л.с. (316 кВт)
Номинальная мощность: 390 л.с. (287 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

ActiveSeat ™ II
HydraCushion ™

Макс . : 484 л.с. (356 кВт)
Номинальная мощность: 440 л.с. (324 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

ActiveSeat ™ II
HydraCushion ™

Макс .: 539 л.с. (396 кВт)
Номинальная мощность: 490 л.с. (360 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

ActiveSeat ™ II
HydraCushion ™

Макс . : 594 л.с. (437 кВт)
Номинальная мощность: 540 л.с. (403 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

ActiveSeat ™ II
HydraCushion ™

Макс .: 649 л.с. (477 кВт)
Номинальная мощность: 590 л.с. (434 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

ActiveSeat ™ II
HydraCushion ™

Макс . : 691 л.с. (492 кВт)
Номинальная мощность: 640 л.с. (456 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

ActiveSeat ™ II
HydraCushion ™

Макс .: 517 л.с. (380 кВт)
Номинальная мощность: 470 л.с. (346 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

Макс . : 572 л.с. (380 кВт)
Номинальная мощность: 520 л.с. (382 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

Подвеска AirCushion ™

Макс .: 627 л.с. (461 кВт)
Номинальная мощность: 570 л.с. (419 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

Макс . : 539 л.с. (396 кВт)
Номинальная мощность: 490 л.с. (360 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

Дорожки: 18 дюйм., 24 дюйма, 30 дюймов или 36 дюймов
Расстояние: 80 дюймов, 87 дюймов, 88 дюймов или 120 дюймов

Макс .: 594 л.с. (437 кВт)
Номинальная мощность: 540 л.с. (403 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

Гусеницы: 18 дюймов, 24 дюйма, 30 дюймов или 36 дюймов
Расстояние: 80 дюймов, 87 дюймов, 88 дюймов или 120 дюймов

Макс . : 649 л.с. (477 кВт)
Номинальная мощность: 590 л.с. (434 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

Дорожки: 30 дюймов.или 36 дюймов
Расстояние: 87 дюймов или 120 дюймов

Макс .: 691 л.с. (492 кВт)
Номинальная мощность: 640 л.с. (456 кВт)

e18 ™ PowerShift с Efficiency Manager

55 или 110 галлонов в минуту
SCV 4-8 установлен на заводе

Гусеницы: 30 дюймов или 36 дюймов
Расстояние: 87 дюймов или 120 дюймов

John Deere: «Мы верим в электрические тракторы.

100% ’

Если бы это было на усмотрение инженеров John Deere, электричество стало бы источником энергии будущего. Для большей эффективности, лучшего тягового усилия, меньших затрат и меньшего давления на почву. Интервью с тремя экспертами.

Future Farming имела возможность эксклюзивно пообщаться с тремя ведущими экспертами в Европейском центре технологических инноваций John Deere в Кайзерслаутерне (Германия), чтобы услышать все о видении компании будущего сельского хозяйства.

Три области техники

«На выставке Agritechnica мы показали девять различных технологических проектов в зоне технологий будущего», - говорит Питер Пикель.«Это был первый раз, когда John Deere представил публике некоммерческие машины и оборудование. И хотя все экспонаты посвящены автономным транспортным средствам / роботам, наше видение будущего сельского хозяйства - это гораздо больше, чем просто роботы. Это видение сосредоточено вокруг трех технологических областей:

  1. Электрификация
  2. Искусственный интеллект (AI) и
  3. Автоматика и автономия

Последнее в основном относится к пути от автоматизации к автономности. Лучшим примером этого является «Джокер», полностью автономный электрический трактор с шарнирно-сочлененным рулевым механизмом и гусеничной одной осью, который мы показали ».

Текст продолжается под изображением

Joker от John Deere - это полностью автономный электрический трактор с шарнирно-сочлененным рулевым механизмом и гусеничной одной осью. - Фото: John Deere

«Однако в ближайшее десятилетие это не будет коммерческим продуктом.Напротив, это наше видение, объединяющее три упомянутые мною технологические области. Многие посетители залезли под Джокер, чтобы попытаться найти двигатели, трансмиссии и аккумуляторы, хотя у него еще не было специальной трансмиссии ».

Представьте себе упаковку 500 киловатт в автомобиль размером с трактор мощностью 200 киловатт! И все это масштабируется до 1 мегаватта!

«У нас есть несколько идей по поводу электроснабжения тракторов, в том числе версия с кабелем и раздельным энергоснабжением транспортных средств. Они также могут обеспечивать энергией другие электромобили будущего, такие как самоходный кормоуборочный комбайн. Представьте себе упаковку 500 киловатт в автомобиль размером с трактор мощностью 200 киловатт! И все это масштабируется до 1 мегаватта! »

Текст продолжается под видео

Потенциал электрификации

Николай Тарасинский более 20 лет занимается разработкой электрических приводов и тракторов (таких как 7530 E Premium с 2008 года и GridCON с 2018 года).По его словам, электрификация дает преимущества по трем различным аспектам: производительность, диапазон мощности и энергоснабжение.

«Транспортные средства с электрическим приводом очень эффективны с точки зрения энергопотребления, соотношения веса и мощности / удельной мощности. Трансмиссией очень легко и быстро управлять, что необходимо для автономности. Кроме того, отсутствие выбросов, а также моторного и трансмиссионного масла является решающим (экологическим) преимуществом ».

Биодизель не лучшее решение

«В долгосрочной перспективе биодизель не будет лучшим решением.В 2030 году мы увидим первые запреты на двигатели внутреннего сгорания в автомобилях в Европе, а также на садовую и парковую технику в США. Мы считаем, что в долгосрочной перспективе фермеры и подрядчики будут сами вырабатывать все больше и больше электроэнергии на своих площадях ».

«В целом, цены на электроэнергию будут продолжать снижаться, и это важный аспект. Хотя 20 лет назад мы действительно сделали ставку на (водородные) топливные элементы как на технологию (ближайшего) будущего, теперь мы считаем, что топливные элементы, а также тракторы, работающие на биогазе / метане, слишком ограничены.Вы не можете взять с собой достаточно топлива для повседневной работы, и они не уменьшат след CO 2 большими шагами, которые общество хочет видеть . .. Энергия топливных элементов аналогична энергии батарей ».

Электрификация как ключевая технология

Пикель: «Мы рассматриваем электрификацию как ключевую технологию. Электрические приводы позволяют фермерам вносить ресурсы наиболее эффективным образом: в нужном количестве и в нужном месте. Возьмем, к примеру, нашу сеялку ExactEmerge.Он обеспечивает правильное разделение и разгон семян до такой скорости, при которой не возникает разницы в скорости с почвой для правильной укладки семян ».

Текст продолжается под изображением

Слева направо: Николай Тарасинский, менеджер по передовым технологиям: «Транспортные средства с электрическим приводом очень эффективны с точки зрения энергопотребления и соотношения веса и мощности. Трансмиссией очень легко и быстро управлять, что является требованием для автономности.Профессор Питер Пикель, менеджер по внешним связям / заместитель директора ETIC: «John Deere верит в электрификацию. На следующей выставке Agritechnica в 2021 году мы покажем намного больше электрифицированной техники ». Йорген Оденаерт, менеджер по маркетингу продуктовой линейки, регион 2: «Трансмиссия eAutoPower, которую мы показали на Agritechnica, действительно отличается от всего, что было раньше, и вы можете считать это знаком / знаком». - Фото: Бас ван Хаттум.

Зачем делать детали только для вариатора электротехнического?

Йорген Оденаерт: «Трансмиссия eAutoPower, которую мы показали на Agritechnica, действительно отличается от всего, что видели ранее, и вы можете считать это предзнаменованием.Получение золотой медали за инновации означает, что мы должны вывести этот продукт на рынок до ноября 2021 года. Он обеспечивает более высокую производительность, чем традиционные трансмиссии, и поэтому будет очень интересен для крупных сельскохозяйственных предприятий и подрядчиков ».

«John Deere верит в электрификацию. На следующей выставке Agritechnica в 2021 году мы покажем намного больше электрифицированной техники », - добавляет Пикель.

Сельское хозяйство будет следовать тенденции, наблюдаемой в настоящее время в автомобильной промышленности.

Тарасинский: «Объемы производства и экономия на масштабе будут определять темп внедрения и являются основополагающим фактором для производителей.Я верю, что сельское хозяйство будет следовать тенденции, наблюдаемой в настоящее время в автомобильной промышленности. Через 10 лет мы увидим появление на рынке тракторов и сельскохозяйственных машин с электрическим приводом и их проникновение ».

Нужны ли нам прорывные стартапы, такие как Tesla, чтобы подорвать рынок и радикально его изменить?

Тарасинский: «John Deere - это Tesla сельского хозяйства с точки зрения электрификации! Возьмем, к примеру, ранее упомянутые тракторы E Premium и GridCON, а также Joker.Joker весит менее 5 тонн, оснащен электроприводом на 250 киловатт, валом отбора мощности на 250 киловатт и двумя выходными мощностями по 250 киловатт для навесного оборудования и машин. В сумме это 1 мегаватт ".

«GridCON - это концепция того, как мы могли бы обеспечить питание Joker с помощью длинного кабеля питания. В этой концепции автономия идеальна, так как водителю сложно управлять логистикой кабеля питания. Нас вдохновили аналогичные технологии 100-летней давности и от голландцев, которые используют длинный волочильный шланг для доставки навозной жижи со склада или резервуара к инжектору в поле.”

Текст продолжается под видео

Требуется ли для электроэнергетики дополнительная разработка программного обеспечения?

Тарасинский: «Фактически, сегодня программное обеспечение используется с самого начала любого исследовательского проекта. Это не считается узким местом. Программное обеспечение абсолютно необходимо для управления и контроля проектов, и оно используется не только для разработки виртуальных тракторов и машин. Он также используется для обширного моделирования работы, что имеет решающее значение для управляемости проектов ».

Считаю, что самоходная (автономная) машина может и должна быть дешевле многоцелевой машины вроде трактора.

«Моделирование также поможет нам объединить электрическую мощность с автономностью, что обеспечит более высокие рабочие скорости. Почему бы не поехать (намного) быстрее в поле? Если мы сможем двигаться быстрее, мы сможем ограничить рабочую ширину и разработать более доступные автомобили и машины.Считаю, что самоходная (автономная) машина может и должна быть дешевле многоцелевой машины вроде трактора. Однако из-за ограниченного производства цены остаются высокими ».

Джокер с минимальным давлением на почву

«Джокер не предназначен для подъема каких-либо предметов», - говорит Николай Тарасинский. «Он спроектирован как тягач, который может приводить в действие орудия и машины. Возможно, мы добавим еще один ведущий мост сзади. Эта разработка является частью четырехлетнего общественного проекта Feldschwarm и является предшественником новых типов сельскохозяйственных машин.

«Была выбрана шарнирно-сочлененная концепция, поскольку ее легче построить / построить, она имеет более низкое давление на грунт и очень малый радиус поворота (что удобно на поворотных полосах). Модульная конструкция дает преимущество в цене, поскольку мы планируем продавать больше модулей в будущем. Модули, которые объединят тракторы и орудия в одну машину. В конечном итоге они заменят современные концепции тракторов отдельными орудиями и машинами ».

«Кроме того, он позволяет подключать машины, предназначенные для тракторов размера 8R, к шасси размера 6R.Использование (электрических) модулей и компонентов во многих транспортных средствах также дает экономическое преимущество. Тем не менее, гидравлические системы и цилиндры останутся, поскольку они могут обеспечивать гораздо большую мощность и давление, чем электрические приводы ».

Мы увидим более легкие автомобили с большим количеством ведущих осей, чтобы снизить воздействие на почву. Проходимость - главный элемент в этом

«Роботы - это просто исполнительные механизмы в более крупной системе автоматизации», - объясняет Питер Пикель. «В конце концов, каждое растение будет обрабатываться индивидуально с оптимальным количеством удобрений, орошения и защиты растений.Мы увидим более легкие автомобили с большим количеством ведущих осей, чтобы снизить воздействие на почву. Важным элементом в этом является проходимость. Тем не менее, первые роботы смогут заменить тракторы с пилотом, поскольку квалифицированная рабочая сила остается ограничивающим фактором. Кроме того, большинство несчастных случаев в сельском хозяйстве происходит по вине человека. Как только люди признают, что автономные транспортные средства безопаснее, чем пилотируемые, законодатели последуют за ними, и это ускорит принятие автономных транспортных средств. Я верю, что это произойдет.”

Соавтор: Бас ван Хаттум

Электротракторы, сельскохозяйственные машины и регенеративное сельское хозяйство

Я уверен, что без использования своей любимой поисковой системы многим читателям было бы трудно назвать крупнейшую в мире компанию, занимающуюся исключительно сельскохозяйственным оборудованием. Но изучение инноваций, продвигаемых этой организацией - AGCO, базирующейся в Дулуте, штат Джорджия, - многое открывает о потенциальном будущем технологий для возделывания регенеративного и точного земледелия.

С годовым доходом около 9 миллиардов долларов в 2019 году AGCO стоит за некоторыми из самых известных мировых брендов тракторов, зерноуборочных комбайнов, пресс-подборщиков и другой сельскохозяйственной техники, включая Massey-Ferguson, Fendt, Challenger и Valtra.

AGCO сделала много-много приобретений для увеличения этого портфеля, в том числе выкуп компании Precision Planting у Monsanto (ныне Bayer) в 2017 году. С новым генеральным директором Эриком Хансотией, готовым активизировать свою деятельность 1 января, AGCO сеет семена для глобального обновления своей миссии, включая электрифицированную сельскохозяйственную технику, автономных полевых роботов, которые роятся по полям, и интеллектуальные модификации тракторов, которые предоставляют фермерам информацию о таких показателях, как органическое вещество в их почве.

«Это всегда было связано с экономической отдачей для фермера; теперь мы пытаемся сделать это с точки зрения устойчивости», - сказала мне новый (и первый) директор AGCO по глобальной устойчивости Луиза Паркер-Смит, когда мы разговаривали в начале декабря. .

Для сравнения, рынок сельскохозяйственной техники в 2018 году составил 139 миллиардов долларов, и ожидается, что к 2025 году он достигнет совокупных годовых темпов роста в 8,9 процента.Ранее в этом году исследовательская компания IDTechEx прогнозировала продажи электрического сельскохозяйственного оборудования в размере 50 миллиардов долларов в течение следующего десятилетия - некоторые из них представляют собой обновления тракторов и другой крупной техники, а другие представляют собой совершенно новые автономные роботизированные транспортные средства, такие как агроботы, которые могут собирать сорняки. или семена растений.

Паркер-Смит, восьмилетний ветеран AGCO, сказал, что обеспечение устойчивого сельскохозяйственного производства - с меньшими затратами энергии и ресурсов - является основным принципом дизайна будущих продуктов. Например, отказ от более тяжелого оборудования может помочь уменьшить уплотнение почвы, позволяя полям поглощать и улавливать больше атмосферного углекислого газа.Кроме того, через свое подразделение Precision Planting AGCO разрабатывает больше устройств, многие из которых могут быть дооснащены существующим оборудованием AGCO и конкурентов, которые помогают фермерам отслеживать показатели органических веществ или воды, а также другие данные. «Как мы можем позволить фермеру понять потенциал своего поля», - сказал Паркер-Смит.

Одним из примеров того, как будущее выглядит на земле, является Xaver, роботизированный подход к посеву семян, который разрабатывается и тестируется в рамках инициативы компании Future Farm.Роботы, намного меньшие (возможно, размером с трехколесный мотоцикл), чем традиционное оборудование, могут управляться с помощью спутникового позиционирования и облачного программного приложения.

В одном из видеороликов о технологии AGCO оценивает, что «рой» из шести роботов может покрыть примерно 7,5 акров земли за час. Паркер-Смит отмечает, что боты не только занимают меньше места, но и потребляют на 90 процентов меньше энергии, чем традиционный трактор.

AGCO также электризует некоторые из своих более крупных тракторов, в частности несколько тракторов Fendt, хотя вес этого оборудования делает это сложной задачей при разработке - требуется много аккумуляторов, чтобы получить мощность, необходимую для определенных сельскохозяйственных задач, таких как вспашка или вспашка.

Новая роль Parker-Smith - помочь всей компании, от дизайнеров до дилеров, быть на высоте. «Моя цель на самом деле состоит в том, чтобы использовать энергию всей организации. Происходит очень много всего, - сказала она. «Мы не хотим увлекаться только аспектами управления рисками. Мы действительно смотрим на создание стоимости с точки зрения клиента».

AGCO, конечно же, не единственный поставщик сельскохозяйственного оборудования, который предвидит гибридное, электрическое будущее в сельском хозяйстве. Британский стартап Small Robot Company разрабатывает фермы, которые могут пропалывать, сажать и кормить культуры; а японская компания Kubota представляет автономный электрический трактор с четырьмя гусеницами вместо колес, который может перемещаться по любой местности. Буквально на прошлой неделе другой новичок, Monarch Tractor, представил полностью электрический интеллектуальный трактор «по желанию водителя» по цене 50 000 долларов. Предполагается, что первые модели будут доставлены осенью 2021 года, и заявлены «сотни» предварительных заказов.

Гигантская компания John Deere, чей доход от сельскохозяйственного, строительного и лесного оборудования в 2019 году составил около 40 миллиардов долларов, также разрабатывает электрифицированное сельскохозяйственное оборудование, в том числе автономный электрический трактор.

Требуется много времени, чтобы стареющее сельскохозяйственное оборудование было высажено на пастбища на постоянной основе, поэтому убедить фермерские организации инвестировать в эти новые технологии - независимо от потенциальных выгод, которые они могут иметь для регенеративного сельского хозяйства - определенно является долгосрочным предложением.

Но, учитывая, насколько крупные продовольственные компании делают ставку на то, чтобы убедить свои цепочки поставок вкладывать средства в восстановительное сельское хозяйство, было бы ошибкой упускать из виду роль, которую электрические автономные транспортные средства могут играть в этой области.

Эти тракторы демонстрируют 150-летнюю историю сельского хозяйства.

2018 год в музее объявлен Годом трактора. Куратор Питер Либхольд исследовал жемчужины коллекции тракторов музея и то, что они могут рассказать нам об истории сельского хозяйства в Америке.

Сельское хозяйство - важная часть американской истории, и нет ничего более символичного для сельского хозяйства, чем трактор перед красным сараем. В коллекции Национального музея американской истории 14 полноразмерных тракторов и множество масштабных моделей, не говоря уже о фотографиях и других связанных с ними объектах.

John Deere Model D был представлен в 1923 году и был первым трактором, который компания продавала под своим собственным именем. Благодаря тому, что многие компании производят тракторы, и многие делают необузданные заявления, фермеры все больше осознают важность качества брендов, которым они могут доверять.

Каждый трактор в коллекции иллюстрирует различные аспекты того, как сельское хозяйство менялось с течением времени. Это шесть основных моментов из более чем 150-летней истории тракторов и сельского хозяйства.

1. Пар на полях

Реклама фермы Фрика, 1878 год.Музейное затмение Фрика в настоящее время экспонируется в Национальном музее промышленной истории в Вифлееме, штат Пенсильвания.

На протяжении тысячелетий земледелие осуществлялось силами человека и животных. Некоторые из самых первых двигателей начали появляться в полях в середине 1800-х годов. Древесина, уголь и даже солома разжигали огонь, нагревая воду, которая вырабатывала пар для питания двигателя. Некоторые фермеры покупали эти переносные паровые машины для работы с таким оборудованием, как циркулярные пилы для строительства или молотилки для разделения и очистки зерна. Паровые двигатели сделали сельское хозяйство менее зависимым от мускулов человека или животных.

Уборка с паровой тягой, начало 1900-х годов. Большая группа компаний использует молотилки, прикрепленные ремнями к паровым тяговым двигателям, для обработки гор пшеницы. Животные все еще использовались для буксировки повозок. Обратите внимание на небольшие тендеры с углем, буксируемые тяговыми двигателями. Предоставлено Библиотекой Конгресса США.

Ранние версии паровых двигателей не были самоходными, и их все еще нужно было буксировать в поля командами упряжных животных, таких как лошади и мулы.Кроме того, высокая стоимость переносных двигателей означала, что лишь немногие могли их себе позволить.

2. Рождение тракторов

Чарльз Харт и Чарльз Парр в 1900 году основали бизнес в Чарльз-Сити, штат Айова, первоначально продавая разработанный ими двухцилиндровый бензиновый двигатель. В 1903 году фирма построила 15 самоходных тяговых двигателей. В рамках рекламной кампании их менеджер по продажам придумал новое слово для описания своего продукта: трактор.

Слово «трактор» было впервые придумано компанией Hart Parr.Музейный трактор Hart Parr № 3 - самый старый из сохранившихся тракторов с двигателем внутреннего сгорания. В настоящее время он выставлен в Клубе старинных тракторов и газовых двигателей Иллинойса и Индианы.

Относительно немногие фермеры могли оправдать покупку этого монстра весом 14 000 фунтов, и, несмотря на его размер, машина производила всего 30 лошадиных сил.

3. Дешевый и универсальный

Большинству фермеров не нужен большой трактор. Вместо этого их привлекали небольшие недорогие машины общего назначения, которые могли выполнять как полевые, так и ленточные работы (в которых трактор приводит в движение другую машину с длинным кожаным ремнем).Сначала было неясно, какой тип компании - автомобильная или сельскохозяйственная - будет производить и продавать легкие тракторы внутреннего сгорания.

В 1916 году почти 100 производителей продавали тракторы, но общий объем продаж был небольшим. Ford и International Harvester построили рынок, производя тракторы серийно и участвуя в ценовой войне.

Deere and Co. и Ford были двумя производителями, которые производили дешевые и универсальные тракторы. Компания Deere and Co., основанная как производитель плугов и орудий, начала продавать тракторы, купив Waterloo Gasoline Engine Co.в 1918 году.

К 1932 году было продано более миллиона легких тракторов, но конкуренция сузилась. Три компании - International Harvester, John Deere и Allis-Chalmers - представляли более 50% рынка.

Fordson был первым трактором, проданным Ford в США. Он быстро стал популярным: Ford продал 36 000 тракторов в 1921 году. К 1923 году 75% тракторов, купленных в США, были Fordson, но компания не продолжала внедрять инновации. В 1928 году, когда продажи упали, Ford отказался от U.С. тракторное производство.

Мэри Хоули Бардол за рулем трактора Ford в середине 1940-х годов. Просидев более десяти лет, Форд вернулся в тракторный бизнес в партнерстве с инженером и новатором Генри Фергюсоном. Предоставлено Роем Бардолом.

4. Экспериментальные тракторы

В 1950-х и 1960-х годах тракторы успешно вытеснили мулов и лошадей. Производители усовершенствовали оборудование, добавив новые технологии, такие как трехточечные навески и механизмы отбора мощности (для питания вспомогательного оборудования).

В 1950-х годах компания Allis-Chalmers начала исследования тракторов на топливных элементах. В отличие от стандартных батарей, топливные элементы не хранят энергию, а преобразуют химическую энергию в электрическую. Этот трактор работал, но был экономически непрактичным.

Производители экспериментировали с некоторыми альтернативами двигателям внутреннего сгорания, но в конце концов надежный дизельный двигатель победил.

В 1961 году компания International Harvester создала HT-340, концептуальный трактор для реактивной эры. Легкая 90-фунтовая турбина производила поразительные 85 лошадиных сил, но она была очень шумной и потребляла огромное количество топлива. Хотя турбина не имела успеха в качестве практического источника энергии, гидростатическая трансмиссия нашла реальное применение. В настоящее время он выставлен в Клубе старинных тракторов и газовых двигателей Иллинойса и Индианы.

5. Высокий дизайн

Эскизный чертеж трактора John Deere 720, 1957 год. Предоставлено Купером Хьюиттом, Смитсоновский музей дизайна.

Привлекательный дизайн позволяет продавать даже утилитарные автомобили. Компания Deere and Company наняла студию промышленного дизайна Генри Дрейфуса, чтобы улучшить эстетику своих тракторов, чтобы быть более конкурентоспособными.

В эскизе есть некоторые особенности, уже стандартные для пропашных тракторов общего назначения: трехколесный трактор был представлен International Harvester в 1924 году, а резиновые пневматические шины впервые были проданы Firestone в 1930-х годах.

6. ​​Политическое давление

Несмотря на особые особенности - гидроусилитель руля, несколько скоростей (16 передних и восемь задних), дизельный двигатель с турбонаддувом, кондиционер, радио AM-FM и регулируемое сиденье с гидравлической системой - технология трактора не подходит. всегда то, что делает это важным.

В 1979 году тысячи фермеров приехали на тракторах в Вашингтон, округ Колумбия, для участия в протесте 1979 года Американского сельскохозяйственного движения Tractorcade.

Джеральд Маккатерн проехал на своем тракторе 1800 миль от своей фермы в Херефорде, штат Техас, в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы принять участие в протесте Tractorcade Американского сельскохозяйственного движения в 1979 году. Члены Американского сельскохозяйственного движения собрали деньги и подарили музею трактор Джеральда Маккатерна International Harvester 1486 (около 1986 года).Здесь он сидит в тракторе перед музеем. Предоставлено Смитсоновским архивом.

Американское сельскохозяйственное движение было организовано осенью 1977 года в ответ на растущий сельскохозяйственный кризис. Закон о сельском хозяйстве 1977 года вызвал обеспокоенность у многих фермеров, которые считали, что этот закон отрицательно скажется на доходах фермерских хозяйств, поскольку цены на сырье снизятся до уровня ниже себестоимости. Джеральд Маккатерн координировал демонстрацию в Вашингтоне, надеясь обратить внимание Конгресса на отчаянное финансовое положение американских фермеров.

Тракторы катятся по Национальной аллее в рамках протеста Tractorcade. Предоставлено Смитсоновским архивом.

Ранние тракторы использовали мощность, чтобы произвести революцию в работе на ферме, а столетия спустя фермеры использовали тракторы, чтобы продемонстрировать силу протеста. Будь то протесты на улицах или сбор урожая для наших столов, тракторы из коллекции музея помогают нам лучше понять историю сельского хозяйства.

Питер Либхольд - сокуратор выставки American Enterprise.

John Deere щедро поддерживает программы музея в области продовольствия и сельского хозяйства.

Трактор года 2020 чествует инновации в сельскохозяйственном оборудовании

Инновации могут принимать разные формы, поэтому ежегодно награда «Трактор года» присуждается тем, кто работает в отрасли сельскохозяйственного оборудования. Победителей определяет группа независимых журналистов, специализирующихся на механизации сельского хозяйства.

Хотя победители, как правило, проживают в Европе, они представляют, что происходит в отрасли на глобальном уровне.Конструкции тракторов включают в себя многие функции, важные для рынка, такие как повышенный комфорт оператора и обзор, а также повышенная производительность и больший объем сбора данных и возможности подключения.

Победители объявляются каждый год на крупных чередующихся сельскохозяйственных выставках EIMA и Agritechnica; В этом году на выставке Agritechnica была вручена награда «Трактор года 2020».

Теперь существует четыре категории, в которых оборудование может быть названо Трактором года (TOTY):

  • Трактор года 2020,
  • Best Utility 2020,
  • Best of Specialized 2020,
  • и недавно добавлен Sustainable TOTY 2020.

Многие единицы оборудования от компаний, номинированных в этом году, также были отмечены наградами Agritechnica Innovation.

Победителями стали

Всего 14 тракторов стали финалистами в трех основных категориях, и из этих финалистов (см. Врезку ниже) был выбран по одному победителю в каждой категории.

Трактор 2020 года

Победителем премии «Трактор 2020 года» стал Fendt 942 Vario.Новая серия 942 впервые развивает мощность более 400 л.с. (298,3 кВт). Эта модель впечатлила жюри также уровнем возможностей подключения, который позволяет полностью дистанционно управлять несколькими функциями.

Fendt 942 Vario оснащен двигателем MAN 9 л и мощностью до 400 л.с. Fendt

Он включает в себя оптимизированный двигатель MAN 9 л, основанный на концепции низкого режима (Fendt ID), который обеспечивает высокую мощность на низких оборотах. Таким образом, двигатель плавно работает на определенном максимальном уровне крутящего момента при минимальном уровне потребления.

Инновационная гидравлическая система включает два отдельных контура с высоким расходом, а трансмиссия VarioDrive разделяет и передает крутящий момент на две оси для оптимального сцепления с дорогой в поле и на дороге.

Независимая подвеска оси Spicer 980 компании Dana Inc. установлена ​​на тракторе Fendt 942 Vario. Его передние мосты с подвеской обеспечивают повышенную скорость и комфорт оператора для компактных тракторов, а также тракторов с повышенными требованиями к производительности. Dana также предлагает оси с независимой подвеской для тракторов, работающих в открытом грунте, мощностью до 375 кВт (500 л.с.).

«Производители тракторов все чаще сталкиваются с проблемой создания транспортных средств, которые обеспечивают превосходную производительность и комфорт оператора, сводя к минимуму воздействие на окружающую среду за счет высокой топливной эффективности и меньшего уплотнения почвы», - говорит Азиз Агили, президент Dana Off-Highway Drive and Motion Technologies. «Результаты конкурса« Трактор года 2020 »демонстрируют, как передовые технологии Dana помогают производителям находить баланс между часто соперничающими целями».

Независимый мост с подвеской Dana Spicer 980 установлен на тракторе Fendt 942 Vario. Dana Inc.

Best of Specialized 2020

New Holland T4.110 N стал победителем в категории Best of Specialized. New Holland T4.110 N отличился главным образом благодаря подвесной оси TerraGlide, доступной как с тормозами, так и без них. Эта система - поворотный момент с точки зрения комфорта и маневренности. Это позволяет пользователям двигаться на более высокой скорости в условиях полной безопасности как в поле, так и на дороге. New Holland T4.110 N подходит для обработки специальных культур.CNH Industrial

По данным компании, T4N Terraglide обеспечивает лучшую в своем классе устойчивость, особенно с тяжелым передним орудием, с функцией защиты от крена / приседаний, которая предотвращает качку во время торможения и ускорения. Контроль крена оси дополнительно повышает устойчивость трактора, предотвращая чрезмерные колебания и риск опрокидывания при работе на боковом склоне. Оператор не только пользуется комфортом благодаря уменьшенному крену трактора, но и большей безопасностью благодаря его устойчивости.

Операторы могут легко регулировать высоту и жесткость подвески в соответствии с почвенными условиями.Функция защиты от клевания является стандартной, уменьшая эффект крена при торможении или ускорении с тяжелыми орудиями. Чтобы подчеркнуть работу подвесной оси, этот трактор может быть оснащен шинами PneuTrac производства Trelleborg.

FPT Industrial F34 на тракторе T4.110 N особенно подходит для использования на специальных тракторах и минитракторах. 3,4-литровый двигатель развивает мощность 79 кВт (107 л.с.) при 2300 об / мин и максимальный крутящий момент 440 Нм (324,5 фут-фунт) при 1500 об / мин.

Best Utility 2020

Fendt 314 Profi + получил награду Best Utility 2020.Этот трактор выводит на рынок новую инновационную систему наддува под названием Dynamic Performance, которая обеспечивает дополнительную мощность независимо от задачи, включая работу со стационарным ВОМ.

Включает кабину FendtOne, которая расширяет область отображения за счет новых терминалов. Он также включает в себя более настраиваемые элементы управления и концепцию бортового / внешнего оборудования для синхронизации офиса с трактором и автопарком с точки зрения обмена данными и планирования задач.

Dana является поставщиком переднего моста для Fendt 314 Vario Profi +.

Мартин Рихенхаген, председатель, президент и главный исполнительный директор AGCO Corporation, говорит, что получение наград, таких как две полученные TOTY, «демонстрирует, что мы стремимся предоставлять интеллектуальные решения для устойчивого сельского хозяйства. Постоянные инвестиции AGCO в исследования и разработки позволяют нашим брендам разрабатывать отмеченные наградами инновации, и мы гордимся тем, что наша отрасль и наши клиенты признают нашу приверженность ».

Руководители компании стоят перед одним из тракторов, удостоенных награды «Трактор года 2020».AGCO Corp.

Sustainable TOTY 2020

Для получения новой награды Sustainable TOTY 2020 были рассмотрены все 14 финалистов из трех основных категорий, а также три прототипа машины.

Победителем в этой категории жюри выбрало трактор New Holland T6 Methane Power. Этот трактор превращает виртуальный круг в реальность - в котором материалы, такие как сельскохозяйственные культуры на ферме, могут использоваться для производства метана, который затем приводит в действие трактор.

Подробнее: Концептуальный трактор New Holland с приводом от метана получил награду за хороший дизайн

Экологичный пакет трактора обеспечивает снижение эксплуатационных расходов до 30%.В реальных полевых условиях трактор T6 Methane Power производит на 99% меньше твердых частиц, чем эквивалентная дизельная конфигурация, и снижает общие выбросы на 80%. Этот трактор является ключевым элементом концепции энергонезависимой фермы New Holland, замыкая цикл настоящей замкнутой экономики, от полей до выработки энергии и обратно до полей - полный нейтральный цикл CO 2 .

Дочерняя компания New Holland, FPT Industrial, специально разработала двигатель на метане для трактора, который обеспечивает такую ​​же мощность и крутящий момент, что и его дизельный аналог. N67 NG имеет рабочий объем 6,7 л и шестицилиндровую рядную конфигурацию, обеспечивающую мощность 180 кВт (241,4 л.с.) при 1800 об / мин и крутящий момент 1035 Нм (763,4 фут-фунт) при 1500 об / мин. Он совместим со сжатым природным газом (CNG), сжиженным природным газом (LNG) и биометаном и имеет на 10% меньше выбросов CO 2 , чем дизельные двигатели в реальных полевых условиях. При работе на биометане он может достигать практически нуля или даже становиться отрицательным.

N67 NG совместим с КПГ, СПГ и биометаном и имеет на 10% меньше выбросов углекислого газа, чем дизельные двигатели.FPT Industrial

Интегрированная технология точного земледелия включает в себя некоторые элементы автономных операций, такие как способность обнаруживать препятствия. Определенные рабочие функции можно переключать с одного монитора на другой простым перетаскиванием. Возможности подключения можно увидеть на всей машине, например, возможность использовать смартфон для разблокировки трактора и даже для управления задней навеской.

Высокоточные передачи и решения для переключения от Dana используются в трансмиссиях трактора Methane Power, а также New Holland T 4.110 N.

New Holland намерена сделать трактор Methane Power коммерчески доступным в 2020 году.

Узнайте больше о New Holland T6 Methane Power в статье «Видение устойчивого сельского хозяйства».

Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 3441. Эксплуатация сельскохозяйственного оборудования.

Подраздел 7. Общие отраслевые правила техники безопасности
Группа 3. Общее производственное оборудование и специальные операции
СТАТЬЯ 13.Сельскохозяйственные операции

(a) Инструкции по эксплуатации и методы безопасной работы.

(1) Во время первоначального назначения и, по крайней мере, ежегодно в дальнейшем, работодатель должен проинструктировать каждого сотрудника по безопасной эксплуатации и обслуживанию всего оборудования, с которым он работает или будет задействован, включая инструкции по безопасным методам работы. и операционные правила, предусмотренные в подразделе (а) (2).

(2) Сельскохозяйственное оборудование должно эксплуатироваться в соответствии со следующими безопасными методами работы и правилами эксплуатации:

(A) Держите все ограждения на своих местах во время работы машины;

(B) Не допускать водителей на сельскохозяйственном оборудовании, кроме лиц, необходимых для обучения или помощи в эксплуатации машины;

ИСКЛЮЧЕНИЕ: к Подразделу (a) (2) (B): Эксплуатация транспортных средств для перевозки персонала на сельскохозяйственных тракторах, когда они используются, эксплуатируются и обслуживаются в соответствии с подразделом (i) этого раздела.

(C) Остановите двигатель, отключите источник питания и дождитесь остановки всего движения машины перед обслуживанием, регулировкой, очисткой или прочисткой оборудования, за исключением случаев, когда машина должна работать для надлежащего обслуживания или ремонта, и в этом случае все шаги и процедуры, необходимые для безопасного обслуживания или ремонта оборудования, должны быть выполнены;

(D) Убедитесь, что никто не находится рядом с механизмами перед запуском двигателя, включением мощности или работой с машиной;

(E) Отключите питание перед выполнением технического обслуживания или ремонта сельскохозяйственного оборудования. (См. Статью 3 Приказов по безопасности при работе с низковольтным оборудованием.)

ПРИМЕЧАНИЕ. Информацию об опасности поражения электрическим током см. В разделе 3455 этой статьи.

(b) Все самоходное оборудование, когда оно работает своим ходом и находится в движении, должно иметь оператора, находящегося за рычагом управления транспортным средством. Это не должно запрещать оператору занимать или находиться в каком-либо месте на транспортном средстве, отличном от обычного места водителя или кабины, если органы управления пуском, ускорением, замедлением и остановкой предусмотрены рядом и удобны для альтернативного положения.Если машине требуется рулевое управление, отличное от рулевого управления по земле или борозде, или если машина работает на путевой скорости более двух миль в час, органы управления рулевым управлением также должны быть предусмотрены в другом месте. Сеялки и другое подобное оборудование, движущееся со скоростью не более двух миль в час, когда на рабочем месте оператора находится орган управления, который немедленно останавливает машину, удовлетворяют этому требованию.

(1) Самоходное передвижное оборудование с бороздовым управлением может эксплуатироваться оператором, не находящимся на оборудовании, при условии соблюдения всех следующих условий:

(A) Оператор имеет хороший обзор пути движения машины. оборудования и любых сотрудников в непосредственной близости.

(B) Органы управления, если они есть, а также органы управления тормозом и дроссельной заслонкой выдвинуты в пределах легкой досягаемости от места оператора.

(C) Оператор находится на расстоянии не более 10 футов от таких органов управления, и ему не нужно перелезать через оборудование или на другие препятствия, чтобы использовать органы управления.

(D) Оборудование не движется со скоростью более двух миль в час.

(c) Должен быть обеспечен безопасный доступ к безопасному месту для всего персонала, передвигающегося на мобильном оборудовании.

(e) Если передвижное сельскохозяйственное оборудование буксируется трактором или грузовиком и водитель трактора или грузовика не может видеть работников на буксируемом оборудовании, на буксируемом оборудовании должно быть установлено положительное сигнальное устройство, или должно быть устройство на буксируемом оборудовании. буксируемое оборудование, которое может быть приведено в действие для остановки буксирного оборудования в случае аварии.

(f) Выхлопные системы двигателей не должны подводиться к закрытой кабине или через нее на тракторах или другом оборудовании.

(g) Все тракторы, самоходное сельскохозяйственное оборудование и грузовые автомобили, используемые в период между закатом и восходом солнца, должны быть оборудованы по крайней мере одной фарой, которая должна использоваться для освещения области перед оборудованием или грузовиком на расстоянии не менее 50 футов.Должен быть по крайней мере один задний фонарь, который должен освещать оборудование сзади. Дополнительное освещение должно быть предусмотрено там, где работа требует настройки в полевых условиях или внимания оператора.

ПРИМЕЧАНИЕ к подразделу (g): См. Раздел 3449 для ознакомления с требованиями к освещению для работы рядом с сельскохозяйственным оборудованием в темное время суток.

(h) Должны быть предусмотрены соответствующие средства доступа, чтобы сотрудники могли безопасно добраться до верхней части груза для ручной загрузки или разгрузки высоких грузов.

(i) Тракторные переноски для перевозки персонала (ПТК).

(1) Использование PTC разрешается только работникам, которые устанавливают, снимают или обслуживают оросительные трубы для низинных пропашных культур. Никаким другим сотрудникам не разрешается садиться на борт или ездить на PTC. Когда термин «трактор» используется в подразделе (i), он означает «сельскохозяйственный трактор» в соответствии с определением в Разделе 3649.

(2) Сотрудники могут ездить в PTC только в бороздчатой ​​области полей при выполнении поливных работ.

(3) Уклон полей, на которых сотрудники ездят на PTC, не должен превышать 5% уклона.

(4) PTC Design and Construction.

(A) PTC должны быть одобрены для использования по назначению в соответствии с Разделом 3206 настоящих Приказов.

(B) Для существующих блоков PTC, построенных до даты вступления в силу этих положений, 1 января 2016 года, квалифицированное лицо должно проверить и утвердить блоки PTC на предмет структурной целостности и конструкции до ввода блоков в эксплуатацию.

(C) Ремни безопасности должны быть установлены на всех пассажирах на PTC.

1. Ремни безопасности должны иметь маркировку, отвечающую конструктивным требованиям стандарта Общества автомобильных инженеров (SAE) J386 JUN85 или JUN93, системы удержания оператора для внедорожных рабочих машин; или

2. Ремни безопасности должны быть эквивалентны ремню безопасности тракториста, предоставленному изготовителем трактора.

(D) На PTC должны быть предусмотрены достаточные ступеньки и поручни, чтобы сотрудники могли поддерживать трехточечный контакт при входе и выходе из PTC.

(E) PTC должны быть спроектированы с предохранительной цепью, дверью или воротами на каждом отверстии входа / выхода пассажира, которые должны выдерживать силу не менее 200 фунтов, приложенную вертикально вниз и горизонтально наружу на выходной стороне отверстия PTC. Отверстия для входа и выхода пассажиров должны оставаться в закрытом и запертом положении, когда трактор находится в движении.

(F) Каждый PTC должен иметь эффективные и надежные средства связи, с помощью которых пассажиры могут передавать аварийный сигнал оператору трактора.Когда тракторист находится в зоне прямой видимости для пассажиров PTC, устное общение соответствует требованиям этого положения.

(G) Конструктивные элементы PTC должны быть изготовлены из стали. Прочность элементов должна быть достаточной, чтобы выдерживать ожидаемые нагрузки.

(I) Передний балласт должен использоваться в соответствии с руководством по эксплуатации трактора на всех тракторах, оборудованных PTC. Требуемый балласт должен быть рассчитан для каждой модели трактора перед использованием трактора для перевозки работников на ПТК.

(J) Подушки сиденья и спинки толщиной не менее 1,5 дюймов должны быть установлены на всех скамейках для сидения PTC, и их состояние должно проверяться в рамках ежедневной проверки. Подушки сиденья должны покрывать сиденье скамейки таким образом, чтобы все сотрудники могли удобно сидеть на подушке с пристегнутыми ремнями безопасности. Поврежденные подушки сидений необходимо своевременно ремонтировать или заменять.

(K) Ширина PTC не должна выходить за внешние края шин трактора.

(L) PTC должен быть оборудован шторкой или крышей на верхней части устройства.

(5) Условия эксплуатации.

(A) PTC можно устанавливать только на тракторах, оборудованных ROPS.

(B) Оператор трактора должен оставаться на сиденье оператора все время, когда сотрудники едут на PTC, и никакие другие лица, кроме тракториста и пассажиров внутри PTC, не могут находиться на тракторе во время движения. Трактор должен быть выключен перед тем, как оператор сойдет с места.

(C) Должны быть установлены безопасные ограничения скорости для работы оборудования в областях, где используются PTC. Этот предел определяется в соответствии с ожидаемыми полевыми условиями и не должен превышать пяти миль в час.

(D) Сотрудники должны выходить из PTC всякий раз, когда трактор достигает конца ряда и до того, как трактор начнет разворачиваться. Сотрудники не должны входить в PTC до тех пор, пока трактор не завершит поворот и не пройдет прямой путь через ряд. Сотрудники никогда не должны входить или выходить из PTC, пока трактор и PTC находятся в движении.

(E) Все пассажиры в PTC должны сидеть и пристегиваться ремнями безопасности всякий раз, когда трактор находится в движении. Пассажирам не разрешается находиться в PTC, если трактор движется в пределах 10 футов от мощеного края дороги общего пользования.

(F) Сотрудникам не разрешается использовать PTC, если трактор или прицеп-трубоукладчик находится в пределах 10 футов (при измерении от внешнего края колеса) от канавы, канала, водоема, незащищенных краев насыпей или дамб, водопропускных труб, земляных работ, или в других подобных местах, представляющих опасность опрокидывания.

(G) Сотрудники не должны ездить в PTC в условиях, когда шины могут потерять сцепление с дорогой, или в грязных местах, где трактор может застрять.

(H) Тракторист должен немедленно остановить трактор, а работники должны слезть с трактора и встать подальше от трактора в любом из следующих условий:

1. Трактор теряет тягу или застревает.

2. Оператор трактора обнаруживает необычное или опасное состояние, включая, помимо прочего, чрезмерный наклон или рыскание, неустойчивое движение или опасные состояния поверхности.

3. Сотрудник (и) в PTC сигнализирует о наличии опасной ситуации.

(I) Только инструменты, приспособления или другие предметы, связанные с выполняемой работой, разрешается перевозить в занятых PTC. Такие предметы должны быть размещены в специально отведенном месте под сиденьем в PTC во время транспортировки. Никакой объект не может перевозиться в PTC, если он полностью не содержится в обозначенном месте. Бутылки с водой, кулеры для воды и персональные кулеры или ланч-боксы разрешены в PTC в специально отведенном месте.

(B) Любой датчик PTC с дефектными частями или повреждением, создающим опасность, не должен использоваться до тех пор, пока устройство не будет отремонтировано и повторно проверено квалифицированным лицом, которое обнаружит, что PTC находится в надлежащем состоянии для использования.

(A) Обучение всех сотрудников, участвующих в ирригационных операциях с использованием PTC, включая операторов тракторов, должно проводиться в безопасных рабочих условиях и положениях этого раздела во время или до первоначального назначения сотрудника на работу.

(B) Повышение квалификации должно проводиться не реже одного раза в год.Все тренировки должны быть задокументированы и предоставлены Отделу по запросу. Записи об обучении должны вестись в соответствии с Общими отраслевыми правилами техники безопасности, раздел 3203.

(C) В дополнение к обучению, требуемому в подразделах (i) (7) (A) и (B), трактористы должны пройти обучение в осмотр тракторов, ПТК и трубных прицепов, используемых при ирригационных операциях, в соответствии с этими положениями.

(D) Все обучение должно проводиться на языке (ах), понятном для всех затронутых сотрудников.

Примечание: цитируемый орган: раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: раздел 142.3 Трудового кодекса.

ИСТОРИЯ

1. Изменение подпункта (а), поданного 1-9-76; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 76, № 2).

2. Репилер и новый раздел поданы 5-13-77; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 77, № 20).

3. Новый подраздел (а) (6), поданный 5-15-85; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 85, № 20).

4. Поправка к подпункту (а) (5) и аннулирование подпункта (а) (6), поданная 9-19-2000; оперативная 10-19-2000 (регистр 2000, №38).

5. Поправка подана 2.12.2002; оперативный 1-1-2003 (Регистр 2002, № 49).

6. Новый подпункт (a) (2) (B) - Исключение и новые подпункты (i) - (i) (7) (D), поданные 9-15-2015; оперативная 1-1-2016 (Реестр 2015, № 38).

7. Поправка к подразделу (g), поданная 6-3-2020; оперативный 7-1-2020 в соответствии с разделом 11343.4 (b) (3) Правительственного кодекса (Реестр 2020, № 23).

Трактор переворачивается | Центр здоровья сельского хозяйства Great Plains

Безопасные методы работы снижают риск опрокидывания.

ROPS снижает риск травм или смерти в случае опрокидывания.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ…

Переворачивание тракторов - основная причина смертельных травм на фермах США, в результате чего ежегодно умирает в среднем около 130 человек.

Каждый десятый оператор переворачивает трактор в течение своей жизни.

80% смертей в результате опрокидывания тракторов происходят из-за опытных операторов.

Переворачивание трактора обходится дорого.

  • Каждый седьмой фермер, участвовавший в перевороте тракторов, навсегда стал инвалидом.
  • 7 из 10 хозяйств прекратят свою деятельность в течение 5 лет из-за несчастного случая, связанного с трактором.

Место происшествия при опрокидывании трактора со смертельным исходом. (Фото любезно предоставлено программой Iowa FACE.)

Трактор с 2-опорной конструкцией ROPS. (Фото: www.TractorData.com.)

Место происшествия со смертельным исходом при опрокидывании трактора, когда выдвижная конструкция ROPS была зафиксирована в сложенном положении.(Фото любезно предоставлено программой Iowa FACE.)

Кто в группе риска?

Из-за высокого центра тяжести тракторы более подвержены опрокидыванию или переворачиванию, чем легковые и грузовые автомобили с низким центром тяжести.

В то время как все трактористы подвергаются риску опрокидывания трактора, самый высокий уровень смертности происходит

  • в регионах Среднего Запада, Северо-Востока и Юга США
  • в хозяйствах, занимающихся растениеводством
  • среди членов крестьянской семьи
  • среди старых операторов

Наиболее частыми причинами гибели тракторов являются боковые и задние переворачивания.Обычно в этих авариях участвуют старые тракторы, не оборудованные конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS).

Что такое ROPS?

ROPS - это рулонная дуга или каркасные рамы, разработанные специально для тракторов для создания зоны защиты вокруг оператора в случае опрокидывания трактора. ROPS не предотвращает опрокидывания; большинство опрокидываний происходит из-за скорости трактора, ошибок оператора или небезопасных условий вождения. Но в случае опрокидывания ROPS может ограничить угол опрокидывания до 90 градусов.

ROPS

разработаны для использования вместе с ремнями безопасности, которые удерживают оператора на месте в пределах защитной зоны, обрамленной ROPS. Без ремня безопасности оператор может быть сброшен с трактора и раздавлен трактором или самой конструкцией ROPS. ROPS на 99% предотвращает серьезные травмы или смерть при использовании ремня безопасности.

ROPS стало стандартным оборудованием на тракторах, производимых в США в 1986 году, но многие тракторы, произведенные до 1986 года, все еще широко используются на фермах и вряд ли будут дооснащены ROPS.

Обратитесь к местному дилеру навесного оборудования, в офис расширения и на эти веб-сайты для получения помощи в поиске источников ROPS по маркам и моделям большинства тракторов, выпущенных до 1986 г .:

Затем профессионально установите ваш ROPS и ремень безопасности у дилера, имеющего опыт установки и выявления потенциальных проблем.

Если ваш трактор оснащен выдвижной конструкцией ROPS, убедитесь, что она находится в вертикальном положении. Складываемая конструкция ROPS должна всегда оставаться в вертикальном положении и заблокирована, за исключением движения по местности с небольшим зазором.

Не устанавливайте и не создавайте собственную конструкцию ROPS. ROPS спроектированы и спроектированы для тракторов определенного размера и веса и прошли испытания на раздавливание в соответствии с отраслевыми стандартами, призванными гарантировать их надлежащую работу при опрокидывании. Самостоятельное изготовление или установка ROPS может вызвать ложное чувство безопасности, хотя в действительности нет гарантии, что самодельные или изготовленные на заводе ROPS соответствуют стандартам для всей стали, крепежных элементов и соединений, которые должны быть проверены. Подробнее

Отговорки, отговорки…

«Я умею управлять своим трактором.
«Я смогу выскочить или спрыгнуть, если почувствую, что у меня проблемы».

  • Трактор переворачивается назад менее чем за 1 секунду.
  • Невозможно среагировать достаточно быстро, чтобы спрыгнуть с катящегося трактора. Если оператора не ударит трактор при падении, велика вероятность того, что он получит удар или раздавит оборудование или груз, прицепленный к трактору.

«Модифицировать старый трактор дорого / неудобно».

  • Некоторые штаты и программы предлагают скидки, чтобы помочь компенсировать стоимость установки ROPS на старых тракторах.См. Программу модернизации ROPS
  • .

Безопасные методы эксплуатации снижают риск опрокидывания.

Помните о характеристиках местности, которые могут увеличить риск опрокидывания, включая канавы, ямы, уклоны и неустойчивый грунт возле проезжей части или насыпи.

Не эксплуатируйте тракторы без конструкции ROPS в следующих случаях, повышающих риск опрокидывания:

  • Работа на склоне
  • Работа там, где есть неожиданные изменения рельефа, такие как насыпи, провалы или эрозионные овраги
  • Работа у насыпей и канав или вдоль них
  • Работа с крупногабаритными грузами на подъемном фронтальном погрузчике

Снижение риска опрокидывания сзади

  • Всегда сцепляйте грузы на дышле, никогда не выше.
  • Используйте передние противовесы для повышения устойчивости трактора.
  • Не переключайте передачи на склоне.
  • Начинайте движение вперед медленно и постепенно меняйте скорость.
  • По возможности избегайте спуска задним ходом. Безопаснее всего спуститься с холма и снова подняться на холм.
  • Объезжайте канавы, а не проезжайте через них.
  • Пройдите назад или вас отбуксируют из канав или грязи.
  • Держите фронтальный погрузчик низко при движении и поворотах.
  • Не поднимайте груз до тех пор, пока не достигнете места назначения и трактор не остановится.

Снижение риска бокового опрокидывания

  • Зафиксируйте педали тормоза вместе перед высокоскоростным движением по дороге.
  • Согласование скорости с условиями эксплуатации и нагрузками. Работайте на низкой передаче и на низких скоростях. Не позволяйте передним колесам подпрыгивать.
  • Притормозите перед поворотом.
  • При спуске используйте торможение двигателем.
  • Избегайте пересечения крутых склонов. Следите за впадинами на спуске и неровностями на подъеме.
  • Поверните под гору, а не в гору, если устойчивость становится проблемой.
  • Держите навесные орудия на подъеме трактора
  • Не подходите к канавам и крутым склонам на расстоянии не менее 10 футов. Снизьте скорость, чтобы сохранить контроль.
  • Держитесь на расстоянии 10 футов или более от берега реки. Берег может быть крутым. Снизьте скорость, чтобы сохранить контроль.
  • Перемещайтесь с ковшом фронтального погрузчика как можно ниже, чтобы поддерживать низкий центр тяжести.
  • Если правое переднее колесо съезжает с дороги в канаву, поверните вниз или держитесь ровно и медленно восстанавливайтесь.Не пытайтесь резко повернуть обратно на проезжую часть.

Для получения дополнительной информации

Найти ROPS

Программа модернизации конструкции защиты от опрокидывания при опрокидывании.

Ссылки на видео

Ресурсы и ссылки

Национальная база данных по безопасности сельского хозяйства: темы по опрокидыванию тракторов, конструкции ROPS и ремням безопасности.

Колледж общественного здравоохранения Университета Кентукки.Руководство по ROPS Кентукки.

Национальная инициатива по безопасности сельскохозяйственных тракторов.

NASD Защита от опрокидывания для операторов сельскохозяйственных тракторов.

ISU Extension Safe Farm: используйте тракторы с конструкцией ROPS для спасения жизней. PM 1265d, редакция 2013 г.

Государственный университет Огайо. Публикация расширения Университета штата Огайо AEX 192.1.56: Конструкции защиты от опрокидывания и опрокидывания (ROPS). 2006.

Научный блог NIOSH: Экономичная конструкция для защиты от опрокидывания (CROPS)

Научный блог NIOSH: Предотвращение смерти и травм при опрокидывании трактора с помощью конструкций защиты от опрокидывания (ROPS).

Коул Х. 1997. Пауза для размышлений: стоит ли устанавливать ROPS самостоятельно? Уроки выучены.

Расследование смертельных случаев проводилось программой NIOSH FACE.
(Используйте поле поиска в разделе Search FACE Reports для ввода таких ключевых слов, как трактор, опрокидывание, ROPS, опрокидывание и т. Д.)

Лорингер К., Майерс Дж. 2008. Отслеживание распространенности защитных конструкций от опрокидывания на сельскохозяйственных тракторах США: 1993, 2001 и 2004 годы. J Safety Research, 39 (5): 509-17.

Майерс Дж., Хендрикс К.2010. Смертность от опрокидывания сельскохозяйственных тракторов: оценка тенденций и факторов риска. Am J Ind Med, 53 (7): 662-72.

Voaklander D, Day L, Dosman J, Hagel L, Pickett W. 2012. Пожилые фермеры и воздействие техники - причина для беспокойства? Am J Ind Med 55 (11): 1044-50.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *