Тестируем автосканер: Лучшие автосканеры, топ-10 рейтинг хороших автосканеров в 2021 году

Содержание

Автосканеры РУ — оборудование для ремонта и диагностики автомобилей

    Автосканеры ру — это более 10 тысяч единиц продукции в наличии на складе, среди которой: диагностические сканеры, диагностическое и гаражное оборудование, шиномонтажное, подъемное, сварочное оборудование, слесарный, пневматический, специальный инструмент, а также оборудование для грузового и дизельного сервиса.

    Преимущества компании Автосканеры ру

    За 15 лет присутствия на рынке оборудования для автосервисов наше развитие не останавливается, мы постоянно стремимся к лучшим результатам, поэтому:

    • Сотрудничаем с крупнейшими мировыми поставщиками оборудования (Launch, Bosch, Sivik, Licota, JTC, King Tony, TEXA и другие — более 100 брендов), сами производим инструмент для автосервисов и сервисов технического обслуживания автомобилей под брендами iCartool, ОДАСервис, Car-tool (лауреат премии «Золотой ключ. Выбор СТО 2019»).

    • Доставляем оборудование по России курьером или транспортной компанией, есть услуга самовывоза. Большинство оборудования для автосервисов по России доставляем бесплатно. Также есть доставка в Казахстан и Беларусь.

    • Регулярно проводим акции, устанавливаем скидки на диагностическое оборудование, есть программа лояльности (кешбэк от 3 до 10% на оплату товаров бонусами до 50%).

    • На весь инструмент предоставляем гарантию, также вы можете обратиться в наш сервисный центр по адресу Строительный проезд д.10.

    • Ведем обучающие курсы по диагностике автомобилей: мастер-классы, теоретические, практические уроки, экзаменационная часть — все собственные разработки.

    • Проектируем автосервисы. Инженеры составляют план помещения, подбирают оборудование, визуализируют проект, затем монтируют все согласно нормам и стандартам.

    Наши основные цели — сделать рынок автодиагностики комфортным и доступным. И при этом предоставить клиентам все необходимое оборудование для автомастерской любого масштаба.

    Наши менеджеры всегда готовы ответить на вопросы и помочь с выбором.

    Телефоны: (499) 322 42 68, (800) 555 20 89.

    последние отзывы. Рейтинг лучших автосканеров

    Функционал диагностических автосканеров зависит от программного обеспечения, поставляемого вместе с прибором. Предлагаемые на автомобильном рынке гаджеты делятся по данному признаку на три типа: дешёвые «читалки», которые считывают ошибки в памяти ЭБУ и сбрасывают их, предназначенные для работы с большинством марок авто мультимарочные сканеры и мономарочные сканеры, функционал которых позволяет работать с конкретной маркой автомобилей и использующиеся чаще всего в дилерских центрах. Перечисленные ниже приборы считаются лучшими автосканерами для диагностики по отзывам автовладельцев.

    ELM327

    Первое место в рейтинге лучших диагностических приборов занимает китайский автосканер, обладающий как USB-подключением, так и беспроводным интерфейсом Bluetooth в зависимости от конкретной аппаратной реализации.

    Несмотря на то, что в последнее время широко распространены модели, оснащённые Wi-Fi-модулем, они не пользуются особой популярностью, поскольку функционал большинства программ рассчитан на COM-порты, реализация которых осуществляется через Bluetooth либо USB.

    Владельцы автосканеров в отзывах отмечают, что основным преимуществом гаджетов является не только доступная стоимость, но и большое количество дешёвых, бесплатных либо взломанных программ для различных операционных систем: на смартфоны устанавливается Torque, для владельцев отечественных машин выпускается регулярно обновляемая OpenDiag, являющаяся едва ли не единственной программой, которую можно использовать для действительно серьёзной диагностики.

    Преимущества и недостатки

    Плюсы:

    • Самая доступная цена среди всех аналогичных автосканеров.
    • Большое разнообразие софта для различных платформ — iOS, Windows и Android.
    • Большинство автосканеров компактны и обладают функцией беспроводного подключения.

    Недостатки:

    • Программное обеспечение, применяемое для связи со сканером ELM327, в большинстве своём, любительского уровня, а от него, как указывается в отзывах на автосканер, зависит эффективность работы.
    • Есть еще один минус. В отзывах на автосканер Smart Scan EML327 указывается, что он распознаёт минимальное количество систем и устройств, функционал не позволяет проводить адаптации или перекодировать блоки управления.

    Launch CReader V

    На втором месте — автономный диагностический прибор, для работы которого не требуется компьютерный интерфейс: наличие жидкокристаллического дисплея позволяет выводить все данные на него. Поддерживает автосканер OBD2 — в отзывах указывается, что, в связи с этим, использовать его можно только для связи с блоком управления и проведения базовых диагностических процедур: чтения ошибок, диагностических данных, управления системой впрыска топлива и её отдельными механизмами.

    Вывод информации на дисплей осуществляется в графическом и текстовом виде, что особенно удобно при диагностике лямбда-зондов, проверке зависимости расхода воздуха от количества оборотов и прочем.

    Преимущества и недостатки

    Плюс: полностью автономный прибор, не требующий подключения к компьютеру для работы.

    Недостатки:

    • В отзывах на автосканер отмечается, что прибор работает только с системами впрыска топлива, соответствующими стандарту OBD2.
    • Скудный набор функций не оправдывает слишком высокую стоимость.

    Bosch KTS 570

    Профессиональный автосканер, рекомендованный для проведения диагностических работ с дизельными топливными системами Bosch, занимает третью строчку в рейтинге лучших сканеров. Может использоваться для работы с грузовыми и легковыми транспортными средствами. Предоставляет доступ ко всем функциями дилерского спектра: конфигурирование и кодирование электронных блоков, адаптация к системным тестам.

    Прибор, помимо стандартного диагностического интерфейса, комплектуется цифровым мультиметром и двухканальным осциллографом, что позволяет проводить диагностику электрических цепей автомобиля.

    Преимущества и недостатки

    Преимущества:

    • Поддерживает 52 марки грузовых и легковых автомобилей с возможностью диагностики на дилерском уровне.
    • В отзывах на автосканер для диагностики авто пользователи отмечают, что прибор можно использовать для инструментальной диагностики.
    • Информативная справочная система.

    Среди недостатков — высокая стоимость и дорогостоящая поддержка.

    Carman Scan VG+

    Многофункциональный и эффективный автосканер, один из самых мощных из представленных на автомобильном рынке приборов, за что удостаивается четвёртого места. Carman Scan VG+ оснащён диагностическим интерфейсом, поддерживающим большинство автомобилей европейского, американского и азиатского производства. Автосканер также включает в себя:

    • Цифровой четырёхканальный осциллограф. Развёртка с разрешением 20 микросекунд и функция анализа поступающих от CAN-шины сигналов.
    • Четырёхканальный мультиметр. Максимальное входное напряжение — 500 В, доступно несколько режимов измерения давления, тока, напряжения, частоты и сопротивления.
    • Высоковольтный осциллограф, позволяющий работать с цепями зажигания, измерять вклад цилиндров и осуществлять поиск дефектов цепи.
    • Сигнал-генератор, имитирующий работу разных датчиков: источников напряжения, частотных и резистивных.

    Корпус автосканера ударопрочный, оснащён сенсорным дисплеем, на который осуществляется вывод всех данных. Управление осуществляется продублированными по бокам корпуса кнопками. Прибор, объединяя в себе имитатор работы датчиков, сканер и мотор-тестер, является универсальным гаджетом, позволяющим проводить как инструментальную, так и компьютерную диагностику, что особенно отмечается в отзывах на автосканер Carman Scan VG+.

    Преимущества и недостатки

    Плюсы:

    • Широкий функционал, достаточный для проведения различных видов диагностики.
    • Удобная справочная система с большим объёмом информации.

    Недостатки: слишком высокая стоимость, осилить которую могут далеко не все автосервисы.

    Autel MaxiDas DS708

    Пятое место — универсальный автомобильный сканер с поддержкой порядка 50 марок транспортных средств азиатского, американского и европейского производства. Все сведения выводятся на сенсорный семидюймовый дисплей. Операционная система — Windows CE. Прибор выполнен в ударопрочном корпусе с резиновыми накладками, благодаря которым он удобно лежит в руках.

    Владельцы автосканера в отзывах отмечают, что с некоторыми европейскими марками прибор работает на дилерском уровне и позволяет программировать иммобилайзер, изменять параметры конфигурации блоков управления. Функционал прибора позволяет одновременно выводить на экран несколько графиков с параметрами и сохранять их в лог для последующего анализа и поиска спорадических дефектов.

    Полноценный LAN-порт вместе с поддержкой сетей Wi-Fi позволяют подключать автосканер DS708 к локальной сети автосервиса с целью последующей отправки результатов диагностики на печать, обновления программного обеспечения или поиска необходимой информации в Интернете. Для владельцев первый год поддержки и обновления программного обеспечения полностью бесплатный.

    Преимущества и недостатки

    Плюсы:

    • Широкий функционал.
    • Беспроводное подключение и автономная работа.
    • Функции дилерского уровня.
    • Поддержка производителя.

    Недостатки: сложно работать с графиками из-за небольшого дисплея.

    Launch X431 Pro

    Замыкает рейтинг автосканеров продукт марки Launch. Несмотря на то, что данный прибор весьма распространён в небольших автосервисах, отзывы об автосканере Launch довольно противоречивые. Фактически, он представляет собой классический планшет на операционной системе Android с ударопрочным корпусом, оснащённый беспроводным модулем для подключения к OBD-разъёму автомобиля. В комплекте поставляются переходники для разных марок транспортных средств.

    Собственно, все основные недостатки автосканера связаны с его базой в виде планшета: батарея разряжается во время проведения диагностики, что сводит основное достоинство X431 Pro — мобильность — на нет, из-за необходимости в постоянном подключении к адаптеру зарядки. Обновления программного обеспечения выпускаются производителем регулярно, однако почти все они затрагивают дорогостоящие марки автомобилей — к примеру, Bugatti и Maserati, для диагностики которых данный прибор не используется. Небольшая встроенная память планшета быстро заполняется обновлениями, которыми приходится удалять вручную, как и стандартными для Android приложениями. Весьма странным дополнением является телескопическая радиоантенна, для которой во внешнем корпусе проделан паз.

    Преимущества и недостатки

    Плюсы:

    • Самый доступный автомобильный сканер мультимарочного типа.
    • Мобильность благодаря беспроводной связи с адаптером.

    Недостатки:

    • У большинства программ отсутствует качественная русификация.
    • Отсутствует стандартный интерфейс: программное обеспечение для разных марок авто выглядит по-разному и обладает разным функционалом.
    • Некорректная работа с некоторыми автомобилями.

    Автосканер KONNWEI KW 206 — НПП Орион СПб

    △

    ▽

    Артикул: 3134

    Описание

    Универсальный автосканер KW206 — бортовой компьютер с возможностью мгновенного отображения до 5 различных параметров (данные скорости, датчика температуры двигателя/ масла, датчика наддува, счетчика расхода топлива и т.д.) на одном экране. Подходит для всех транспортных средств с диагностическим разъемом OBDII.
    KW206 также может контролировать и отображать напряжение аккумулятора, напряжение генератора, сигнализировать о превышения скорости, предупреждать о превышении температуры двигателя, может даже считывать поток данных в реальном времени, сканировать и очищать коды неисправности.

    Особенности

    • Меню на русском языке!
    • Цветной ЖК дисплей.
    • Языки (русский, английский, испанский).
    • Вывод мгновенных значение параметров (5 из 15 возможных)
    • Секундомер разгона 0-100 км/ч
    • Звуковое и световое предупреждение о превышении скорости (порог устанавливается в настройках)
    • Шкала спидометра/оборотов двигателя с цветовой градацией
    • Автоматическая регулировка яркости экрана (день/ночь) в зависимости от освещенности
    • Счетчик расхода топлива
    • Возможность перевернуть экран (программно) для установки на солнцезащитный козырек
    • Совместим со всеми автомобилями произведенными с 1996 года и поддерживающими протоколы диагностики (OBD II и CAN)
    • Быстро считывает диагностические коды неисправностей (ДКН)
    • С его помощью можно сбросить индикаторы ошибки и удалить ДКН
    • Считывает потоковые данные ДКН в реальном времени
    • Обновление прошивки через интернет (при подключении к ПК)

    Технические характеристики

    • Дисплей: Цветной ЖК экран (320х240 точек)
    • Рабочая температура: от 0 до 60 ℃
    • Температура хранения: от -20 до 70 ℃
    • Напряжение питания: от 8 до 18 В (от колодки OBDII)
    • Поддерживаемые протоколы: J1859-41.6, J1850-10.4, ISO9141, KWP2000 (ISO 14230) и CAN (ISO 11898)

    Комплектация

    • Автосканер KONNWEI KW 206
    • Кабель OBDII
    • Кабель USB — mini USB
    • Резиновый коврик
    • Шестигранный ключ
    • Инструкция на русском языке
    • Коробка

    Характеристики

    Штрих код:4607154786659
    Артикул:3134
    Модель:KW 206
    Бренд:KONNWEI
    Производитель:Китай
    Поставщик:ООО «НПП «ОРИОН»
    Разъем подключения:колодка OBDII
    Протоколы связи:CAN (J-2284), ISO 14230, ISO 9141, J 1850 PWM, J 1850 VPW
    Размер:стандартный
    Дисплей:Цветной LCD
    Язык интерфейса:английский, русский
    Вес нетто:270 гр.
    Габаритные размеры:124x80x25 мм
    Вес брутто:290 гр.
    Размеры (в упаковке):135х85х53 мм
    Гарантия:12 мес

    ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля

    описание Диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue по своим возможностям полностью аналогичен своему старшему брату и позволяет выполнять диагностику по стандарту OBDII: чтение кодов неисправностей, стирание их, просмотр показаний датчиков в реальном времени, выполнение некоторых тестов.

    Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением.
    ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.

    Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.

    В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3.

    Поддерживает основные OBDII протоколы:
    • ISO15765-4 (CAN)
    • ISO14230-4 (KWP2000)
    • ISO9141-2
    • J1850 VPW
    • J1850 PWM

    ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет:
    • Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку
    • Производить удаление ошибок и гасить предупреждение «Check Engine» (MIL) на приборной панели.
    • Отображать текущие (LIVE DATA) значения различных датчиков:
    а также иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля.

    Некоторые дополнительные функции:
    • Построение графиков и запись считываемых параметров
    • Фиксация параметров (Freeze frame)
    • Тестирование датчиков кислорода
    • Тестирование мощности двигателя
    • Считывание VIN-кода автомобиля (начиная 2004 г. выпуска)

    комплектация диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue
    — диск с программным обеспечением (на рус., на англ.), драйверами
    — инструкция на рус. языке

    Ссылки на различный софт для ELM327, на тот случай если диск в комплекте повреждён :
    https://drive.google.com/folderview?id=0B2zzLBoyL-aiWDllcF9Vb2Q1MlE&usp=sharing
    https://drive.google.com/folderview?id=0B2zzLBoyL-aiSGJXNFVxbE1tYWs&usp=sharing
    https://drive.google.com/folderview?id=0B2zzLBoyL-aiQ2RsaDBWOC1KeTA&usp=sharing

    Статьи и новости :: Как правильно выбрать диагностический сканер — DIAG2CAR.RU

    Мы расскажем подробнее об автосканерах для диагностики автомобилей. Во-первых стоит отметить что у слова «автосканер» есть синонимы: диагностический сканер, сканер для диагностики, авто сканер, 

    автомобильный сканер, auto-scaner, auto scanner, autoscanner, auto scaner — при использовании этих слов всегда подразумевают одно и то же устройство. Этим устройством всегдя является компьютер (стационарный, переносной, карманный), имеющий кабель для подключения к диагностическому разъему авто и предустановленное программное обеспечение для диагностики автомобиля, в некоторых случаях автосканер не является самостоятельным устройством и работает в связке с обычным пользовательским компьютером. Основным назначением таких автосканеров является диагностика автомобиля посредством подключения прибора через диагностический разъем к ЭБУ(электронному блоку управления), в частности поиск неисправностей с использованием данных, получаемых с датчиков установленных в различных узлах автомобиля: двигатель, трансмиссия, шасси, кузов и т.д. Автосканер получает данные в виде кодов ошибок, которым соответствует та или иная неисправность (чтение кодов ошибок). Кроме того диагностический сканер позволяет определить неисправность тех узлов и систем, в которых отсутствуют датчики, по косвенным признакам — т.е несколько незначительных неисправностей могут повлечь более значительную неисправность доступ к диагностике которой напрямую будет отсутствовать, но при диагностике так или иначе причина неисправности будет обнаружена. Комплексная диагностика — пожалуй основная незаменимая функция всех автосканеров, она позволяет осуществлять диагностику, поиск ошибок и неисправностей, рассматривая автомобиль как систему взаимосвязанных узлов и агрегатов, осуществляя при этом анализ с учетом связей диагностируемых элементов.

    Профессиональное диагностическое оборудование, в отличие от мультимарочного (универсального оборудования) поддерживает полнофункциональную и доскональную работу с автомобилями конкретных производителей, например BMW, Mercedes-Benz, Audi, Ford, Opel, Honda и т.д. Профессиональное диагностическое оборудование является наиболее подходящим для дилерских сервисных центров и СТО специализирующихся на профессиональной, полноценной и качественной диагностике автомобилей ведущих мировых производителей. Профессиональные диагностические сканеры гарантируют поддержку работы только с конкретными марками автомобилей, но в отдельных случаях профессиональные автосканеры работают с автомобилями одного автоконцерна, например General Motors: Cadillac, Hummer, Chevrolet, Saab, GMC и пр., или Daimler AG: Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart, Maybach.

    Портативные автосканеры это самый дешевый и самый простой способ продиагностировать автомобиль, идеально подходит для гаражной диагностики, простой диагностики на мелких СТО. Портативное диагностическое оборудование является простым в использовании, как правило имеет монохромный дисплей и компактный размер, что позволяет легко переносить такой автосканер. Портативный автосканер это готовое к эксплуатации устройство, не требующее инсталляции программы для диагностики — она уже предустановлена. К минусам можно отнести лишь то что функционал у таких диагностических приборов очень ограничен, в основном это чтение и сброс кодов ошибок.

    Автосканеры на основе компьютера или ноутбука, пожалуй, самое выгодное приобретение которое может сделать небольшой автосервис, станция технического обслуживания атвомобилей или просто автолюбитель. За счет того что техническое устройство автосканера состоит только из диагностического адаптера и набора кабелей, он имеет низкую стоимость. Но при этом с использованием стационарного компьютера или ноутбука на котором установлена программа дли диагностики, поставляемая с автосканером, дает возможность использовать все возможное программные функции современных автосканеров. По цене автосканеры на базе компьютера можно сравнить с портативными автосканерами, но их нельзя сравнивать по функциональности. Так же как и портативные автосканеры, диагностические сканеры на основе компьютера имеют малый вес и размер. Такие автосканеры подключаются к любому компьютеру посредством универсальной последовательной шины (USB) или последовательного порта (Com port).

    Оборудование для диагностики автомобилей: автосканеры, дилерские сканеры, мотор-тестеры и прочее диагностическое оборудование — наш профиль !

    Диагностика автомобилей — без этой процедуры не может состояться качественный ремонт автомобилей, по этому диагностическое оборудование для автомобилей должно быть в руках каждого технического специалиста автосервиса. Почему следует купить диагностическое оборудованиеОборудование для диагностики автомобилей позволяет быстро определить неисправность автомобиля: например определить неисправность ходовой части, найти неисправность двигателя, трансмиссии, или каких либо электронных систем автомобиля. Быстрое и точное определение неисправностей, последующий ремонт и исправление неполадок — это и есть качественный сервис, которого так не хватает владельцам дорогих автомобилей. По этому основную часть нашего каталога составляет профессиональное оборудование для диагностики автомобилей. Такое диагностическое оборудование используется на станциях технического обслуживания автомобилей, в автосервисах и дилерских центрах. Но наш каталог этим не ограничивается, у нас можно купить диагностическое оборудование для личного пользования — это оборудование для диагностики отличается простотой использования, очень низкой ценой доступной любому автовладельцу и достаточно простым, но достаточным функционалом. Как правило диагностика автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ осуществляется именно таким автомобильным диагностическим оборудованием — простым и дешевым.

    Если вы или ваш автосервис, СТО, дилерский центр осуществляет ремонт двигателя, ремонт АКПП и КПП, ремонт ходовой части, ремонт тормозной системы, ремонт инжектора, ремонт системы охлаждения, ремонт электрооборудования, кузовной ремонт, ремонт автомобильных кондиционеров, ремонт подушек безопасности, чип-тюнинг двигателя, корректировку одометров и подобные услуги — то вы попали по нужному адресу, наш магазин диагностического оборудования может стать и вашим поставщиком оборудования для диагностики и ремонта автомобилей. Какие условия мы предлагаем нашим клиентам? 
    Первым и основным условием является ассортимент оборудования для диагностики: в каталоге присутствует более 300 наименований диагностического оборудования — у нас вы всегда сможете найти подходящий прибор для ремонта автомобилей. 
    Второе условие — цены на оборудование для диагностики автомобилей доступны каждому. Причиной тому является ценовая политика и упомянутый выше асортимент. Третьим преимуществом являются производители и по совместительству наши поставщики оборудования для диагностики автомобилей — это крупнейшие и хорошо зарекомендовавшие себя компании, работающие на рынке автосервисного оборудования долгие годы и имеющие целью своего существования — производство лучшего оборудования для диагностики, отвечающего современным требованиям и стандартам и что естественно — удовлетворяющим потребности автосервисов, СТО и рядовых автолюбителей.
    Четвертое условие это бесплатные консультации по вопросам покупки. Автодиагностика ваш профиль? Вы представляете автосервис? Вы автолюбитель и хотите самостоятельно определить неисправность своего автомобиля, но при этом не знаете какой прибор для автодиагностики выбрать — обращайтесь к нам по телефону, электронной почте,  поможем вам сделать выбор оборудования для диагностики автомобилей, ответим на ваши вопросы относительно диагностического оборудования, расскажем все подробности насчет диагностики автомобилей с помощью конкретного оборудования.
    Пятым условием является оплата и доставка. Диагностическое оборудование для автомобилей мы продаем по отлаженной за годы работы схеме, мы работаем с проверенными службами доставки, у нас есть свои курьеры, мы принимаем оплату наличными, безналичными и электронными деньгами. Для любого случая мы можем найти альтернативу, если ситуация того требует и покупатель даже из самой дальней части России или еще более далеких частей стран СНГ сможет купить оборудование для диагностики автомобилей.

    Если вы заинтересованы в партнерстве с нашей компанией и хотите стать дилером по продаже оборудования для диагностики автомобилей — свяжитесь с нами по телефону или электронной почте.

    Оборудование для диагностики автомобилей: основные различия и назначение

    Диагностическое оборудование является современным инструментом необходимым для любой СТО или автомастерской. Оборудование для диагностики автомобиля это единственный надежный, быстрый и точный способ определить неисправности автомобиля, его двигателя и электронных систем. Работа по ремонту автомобиля всегда начинается с предварительной диагностики автомобиля с использованием специального диагностического оборудования. Все оборудование для диагностики легковых автомобилей делится на несколько групп: диагностическое оборудование предназначенное для дилерской диагностики и диагностическое оборудование для мультимарочной диагностики машин.

    Диагностическое оборудование для дилерской диагностики предназначено для диагностики автомобилей любых моделей одного производителя: BMW, Ford, Honda, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, Renault, Toyota, Citroen, Peugeot, Chrysler, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Volvo. Либо для диагностики автомобилей входящих в одну производственную группу: VAG (Audi, Skoda, Volkswagen, SEAT), GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Pontiac, Holden, Pontiac, Saturn, Saab, Vauxhall, Wuling, Hummer). Диагностическое оборудование для дилерской диагностики позволяет осуществлять работу по поиску неисправностей на самом высоком дилерском уровне.

    Мультимарочное оборудование для диагностики автомобилей применяется в автомобилях различных марок и моделей. Такое оборудование для диагностики имеет очень широкий охват и богатый функционал, что позволяет обходиться всего одним прибором с набором адаптеров, при обслуживании различных автомобилей. Этой группе диагностического оборудования следует уделить особое внимание, если вы планируете организовать обслуживание и диагностику автомобилей различных производителей. Например автосканер Launch X-431 работает с более чем 120 марками автомобилей, и эта цифра несомненно впечатляет. Естественно, мультимарочное оборудование для диагностики поддерживает все известные марки и модели автомобилей отечественного производства.

    Если для вас основным критерием выбора подходящего оборудования для диагностики является цена, то обязательно ознакомьтесь с двумя группами оборудования: автосканеры на базе ПК и портативное оборудование для диагностики.

    Диагностическое оборудование на базе ПК имеет очень низкую стоимость, достаточный функционал и поддерживает различные автомобили Европейского, Американского, Азиатского и Российского производства. Основной функционал таких автосканеров это работа с кодами ошибок. Оборудование на базе ПК компактное, и простое в эксплуатации что позволяет использовать его не только в автосервисах, но и в небольших автомастерских. Это диагностическое оборудование требует наличия стационарного компьютера или ноутбука для инсталляции на него программного обеспечения, которое позволит адаптеру взаимодействовать с ПК. Программа для диагностики автомобиля чаще всего имеет русскоязычный интерфейс, что облегчает процесс диагностики автомобиля. В дополнение ко всему, программа для диагностики, которая поставляется в комплекте с оборудованием для диагностики, имеет демонстрационную версию, которая доступна для загрузки и инсталляции перед покупкой автосканера — вы можете бесплатно ознакомиться с самой программой, ее пользовательским интерфейсом и функциональными возможностями.

    Портативное оборудование для диагностики автомобилей имеет необходимый функционал для определения неисправностей автомобиля, его ходовой части, двигателя и прочих систем путем чтения и расшифровки кодов ошибок. Так как портативные автосканеры работают по протоколу OBD 2, это означает что они могут взаимодействовать с большинством современных автомобилей. Плюсами являются не только малый размер и легкий вес но и отсутствие необходимости подключения к компьютеру. Этот фактор делает портативное оборудование для диагностики абсолютным лидером в экономном ценовом сегменте. Простота пользования и низкая цена делают портативное диагностическое оборудование доступным для каждого автолюбителя, мастерской, СТО.

    Еще одна группа диагностического оборудования это автосканеры грузового транспорта. Они предназначены для профессионального использования на автосервисах и СТО грузовых автомобилей, автобусов отечественного и зарубежного производства: MAN, Volvo, Iveco, Renault, Scania, DAF, Mercedes-Benz, Volvo, КамАЗ.

    Все представленное выше оборудование для диагностики, так или иначе использует комплексный подход и осуществляет диагностику всех электронных систем автомобиля и автомобиля в целом, включая двигатель, ходовую часть, кузов и прочее. Но для детальной диагностики двигателя машины предназначены мотор-тестеры, которым в нашем каталоге отведено отдельное место. Мотор тестеры позволяют работать с системой зажигания, газораспределения и топливоподачи. Мотор тестеры, а так же осциллографы с превосходной точностью регистрируют показания, которые подвергаясь тщательному анализу программ дают исчерпывающую информацию о состоянии мотора.

    С 1996 г. в США при диагностике механизмов управления автомобилями обязательно применение системы OBD-II (на моделях как американского производителя, так и импортируемых в Штаты). Её суть – сканирование блоков управления двигателем и другими агрегатами автомашины и фиксация допущенных при этом отклонений от допустимых экологических норм (в первую очередь – в составе выхлопных газов). Внедрение данной системы было вызвано явным обострением экологических проблем и, как следствие – развитием движения по защите окружающей среды. Изначальная экологическая «специализация» данной системы несколько ограничила возможности её развития в диагностировании дефектов иного рода – но обеспечила её широкое использование как в США, так и в остальном мире.

    Её применение в других странах также ведёт свой отчёт с 1996 г., но – только относительно ограниченного круга марок и моделей. Однако в 2001 г. стандарт, требующий оснащения автомобиля системой экологического контроля, был принят и в Европе (EOBD) – и система OBD-II стала гораздо более распространённой. Изначально её применяли к автомобилям работающим на бензине, а с 2004 г. – на дизеле. Но при этом некоторые автомобили более ранних чем 1996 (для Европы – 2001) лет выпуска также совместимы со стандартом OBD-II (т.н. pre-OBD автомобили).

    Стандартными функциями системы OBD-II являются следующие:

    1. сканирование текущих параметров функционирования системы управления. Количество поддерживаемых стандартом параметров – приблизительно 20, однако существуют автомобили, поддерживающие гораздо большее количество параметров (например некоторые модели корпорации General Motors поддерживают до 100 параметров). Но при этом каждым отдельный блок управления поддерживается только некоторые из их общего количества. Основными сканируемыми параметрами являются следующие:
      • режим функционирования системы топливной коррекции (в режиме «Closed Loop» информация с датчика кислорода учитывается в её работе, в режиме «Open Loop» – нет)
      • температура хладоносителя
      • краткосрочная и долгосрочная корректировка топливоподачи по банку
      • сила давления топлива
      • сила давления во впускном коллекторе
      • расчетная нагрузка на двигатель и его обороты
      • скорость автомашины
    2. Обычно диагностика отдельной функции системы управления автомобилем предполагает одновременный контроль не более чем 2-3-х параметров. Но в некоторых случаях необходимо параллельное отслеживание и большего их количества. Но оно, как и формат их демонстрации (текст или графика) находится в зависимости от следующих факторов:
      • функционал конкретного сканирующего прибора
      • скорость обмена данными между сканером и блоком управления автомобилем (каковая в свою очередь определяется поддерживаемым протоколом). Но здесь нужно признать, что самый распространенный из протоколов (ISO-9141) в то же время является наиболее низкоскоростным (максимально возможное количество одновременно просматриваемых при работе с ним параметров – 2-4)
    3. Выведение текущих показателей работы системы управления в формате фотоизображения в момент возникновения дефектов
    4. Сканирование кодов неисправностей
    5. Удаление диагностических данных (кодов неисправности, результатов различных тестов и т.п.)
    6. Сканирование данных результатов тестирования лямбда-зондов
    7. запрос последних данных однократных диагностических тестов, контролирующих работу катализатора, режим циркуляции выхлопов и вентиляции топливного бака.
    8. запрос данных непрерывных диагностических тестов, контролирующих параметры, влияющие на состав выхлопа (состав горючей смеси, пропуски зажигания и др.)
    9. Управление исполнительными устройствами.
    10. запрос данных диагностирования автомобиля (его идентификационного номера и данных калибровки).
    11. ручной ввод требования запроса диагностических данных

    OBD-II-диагностика предполагает использование пяти протоколов обмена информацией, каждый из которых подразделяется в свою очередь на несколько разновидностей – CAN, ISO 9141, ISO 14230 (также именуется KWP2000), PWM и VPW. Различие между разновидностями – чисто детальное (например, в скорости обмена данными). В сети можно найти так называемые «таблицы применимости» – списки соответствия марок и моделей автомашин и OBD-II-протоколов, поддерживаемых ими. Но эти списки ещё не дают полной и точной информации – не всегда присутствующее в списке авто будет поддерживать OBD-II, как и отсутствующее не обязательно будет лишено этой функции. Тем более сложнее судить о функции поддержки конкретной разновидности протоколов. Дело в том, что всё зависит от конкретной модели, года выпуска а также рынка, на который ориентирован данный автомобиль.

     

    Так как же определить, поддерживает ли ваша автомашина OBD-II-стандарты или же нет? В первую очередь (для значительного большинства автомобилей) нужно заглянуть под приборную панель рядом с местом водителя и попробовать найти там 16-контактный диагностический разъем в форме трапеции (DLC — Diagnostic Link Connector) – возможно, что его будет закрывать крышка с надписью «Diagnose», «OBD-II» или подобной. Однако есть автомобили (к примеру, Opel Vectra 1996–1997 гг. выпуска), снабжённые данным разъёмом, но вообще не совместимые со стандартом OBD-II. Тогда необходимо применение сканера, совместимого с фабричными протоколами конкретной марки и модели автомашины. Но чтобы определить, подходит ли этот сканер для диагностирования именно вашего авто, нужно выяснить, поддерживает ли оно OBD-II в принципе – и, если да, до какой стандарт именно. Для этого следует:

    1. изучить техническую документацию ИМЕННО ЭТОГО автомобиля (а не только информацию, касающуюся данной модели вообще), а также его идентификационные таблички – на предмет присутствия среди них таблички «OBD-II certified» (сертифицирована совместимость с OBD-II) или (в идеале) – «OBD-II compliant» (совместим с OBD-II)
    2. ознакомиться с информационной базой данных – например, Mitchell-on-Demand, а для уточнения информации (в общей базе могут быть погрешности) – с дилерскими базами данных по конкретным маркам и моделям
    3. определить, какой именно OBD-II протокол поддерживается вашим автомобилем. В этом может помочь специальный сканер – например, моделей OZEN MOByDic 2600 и Х-431. Комплект ScanTool может помочь Вам в процессе ручной проверки (попеременного подключения адаптеров и определения, какой из них устанавливает связь с системой управления автомобилем). Для облегчения процесса поисков советуем Вам начинать либо с протокола ISO (как самого распространённого), либо с указанного конкретно для данного транспортного средства в «Таблице применимости»
    4. проверить имеющийся разъём диагностики на предмет наличия в нём активных выводов (активными обычно являются не все, а только некоторые выводы, разные для каждого протокола) распиновка разъема диагностики OBD-II (16 контактов) (стандарт J1962):
      02 J1850 Bus+
      04 Chassis Ground
      05 Signal Ground
      06 CAN High (J-2284)
      07 ISO 9141-2 K-Line
      10 J1850 Bus
      14 CAN Low (J-2284)
      15 ISO 9141-2 L-Line
      16 Battery Power (напряжение АКБ)
      Конкретный набор выводов позволяет с некоторой долей вероятности определить, какой именно протокол поддерживается данным автомобилем. Например:
      • для протокола ISO-9141-2 активными являются выводы 4, 5, 7, 16, иногда – 15 (определяется его совместимость с автомобилем присутствием в разъёме контакта 7 и отсутствием в нём контактов 2 и/или 10)
      • для протокола SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation) активными являются выводы 2, 4, 5, 10 и 16 (они же, кроме 10, являются активными для протокола SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation)). Совместимость автомобиля с данными протоколами определяется отсутствием контакта 7 в диагностическом разъёме
    5. Как уже неоднократно отмечалось, самыми распространёнными являются протоколы ISO. Но существуют и исключения – допустим, в большинстве легковых моделей и минивэнов General Motors используются протокол SAE J1850 VPW, а для большинства транспортных средств марки Ford стандартным является использование протокола J1850 PWM – и т.п.

     

    В дополнение к вышесказанному следует отметить, что в OBD-II также существует стандарт SAE J2012, в котором прописаны соответствующие этой системе коды неисправностей (DTC – Diagnostic Trouble Code). Они все соответствуют одному формату и структура их письменного обозначения также однотипна – одна латинская буква и четыре арабские цифры (в иных случаях допустимо также использование букв). Но при дешифровке они распределяются на две группы – основных и дополнительных (расширенных) (generic и extended соответственно). Первой категории кодов свойственна жесткая стандартизация и одинаковая для всех транспортных средств, совместимых с OBD-II, дешифровка. Но один и тот же код на РАЗНЫХ автомобилях может быть индикатором РАЗНЫХ неисправностей – всё зависит от конструкции конкретного авто. Коды второй категории, введённой в своё время с целью увеличения количества диагностических функций, распределяются по различным маркам и моделям автомашин.

    Одной из важнейших задач бортовой диагностики системы управления двигателем является обеспечение связи с диагностическим оборудованием. О наличии неисправности в работе системы контроллер информирует водителя с помощью диагностической лампы.

    Далее система бортовой диагностики должна обеспечить возможность считывания сохраненной в памяти контроллера более полной информации об этой неисправности. Для этого в системе предусмотрен канал обмена данными с диагностическим оборудованием. После подключения диагностического тестера к колодке диагностики системы между контроллером и тестером происходит обмен по специальному диагностическому протоколу. Рассмотрим этот протокол как средство проведения диагностики работы системы управления двигателем. 

    Под термином “диагностическое оборудование”, или “тестер”, мы будем понимать специализированный прибор или персональный компьютер с программой для проведения диагностических работ на автомобилях с электронной системой управления двигателем. Многим, наверное, известны такие тестеры и программы, поэтому не будем упоминать их конкретные типы и названия. Все современные контроллеры автомобилей ВАЗ работают с диагностическим оборудованием по протоколу KWP2000 (Keyword Protocol 2000). Этот протокол является международным стандартом (ISO 14230), и его используют во многих системах импортных автомобилей. Сразу заметим, что стандарт определяет только способ “общения” между оборудованием и контроллером, а сама информация (таблицы параметров, определенные производителем коды неисправностей системы, перечень тестируемых исполнительных устройств системы и т. д.) может быть различной. Поэтому оборудование для диагностики не является универсальным.

    С помощью диагностического протокола обмена данными диагностическое оборудование может выполнять следующие функции, необходимые при проведении диагностики работы двигателя:

    1. Получение информации о системе, двигателе и автомобиле (паспортные данные): идентификационный номер автомобиля (VIN), версия и номер программного обеспечения (ПО) контроллера, дата подготовки ПО, тип двигателя и системы управления, номер для заказа запасных частей и т. д. Это позволяет получить информацию, “не заглядывая под капот”.

    2. Получение информации о значениях основных параметров работы системы.

    Контроллер передает тестеру таблицу значений текущих параметров работы системы, а тестер отображает их на дисплее. Значения отображаются в физических величинах или в виде графиков изменения во времени. Список параметров определяется на стадии проектирования системы и, по мнению разработчиков, является достаточным для проведения диагностических работ в условиях автосервиса. Типовой набор параметров следующий: температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, скорость вращения коленвала двигателя, положение дроссельной заслонки, нагрузка (масса воздуха) двигателя, угол опережения зажигания, параметры регулирования состава топливовоздушной смеси, параметры регулирования холостого хода и т. д. Понятно, что нельзя предлагать один и тот же список параметров для различных систем с различной конфигурацией. Даже системы с одинаковым контроллером, но выполняющие разные функции (“Eвро-2” и “Евро-3”) будут иметь разные списки параметров. 

    Кроме значений параметров тестер может получить от контроллера значения напряжения сигналов с датчиков системы (в зависимости от конфигурации системы список датчиков тоже будет разный). Анализируя значения текущих параметров, можно выявить неисправности в работе системы, которые не определяются функциями самодиагностики. Например, значение температуры охлаждающей жидкости, полученное тестером, равно 30оC, а указатель температуры панели приборов уже подходит к красной зоне — это указывает на неверную работу датчика температуры системы. Или значение положения дроссельной заслонки равно 5%, а педаль акселератора полностью отпущена — в этом случае или неисправен датчик положения дроссельной заслонки, или есть проблемы в механической части привода дросселя. В руководстве по ремонту автомобилей с электронными системами управления двигателем существуют карты проведения диагностики, где описана последовательность действий для обнаружения неисправностей с использованием диагностического оборудования.

    3. Получение информации из памяти контроллера о неисправностях в работе системы.

    Мы уже говорили о том, что в памяти ошибок контроллера хранится следующая информация: код ошибки, статус-флаги и Freeze Frame. Рассмотрим эту информацию более подробно.

    Код ошибки. Каждая неисправность системы кодируется согласно международному стандарту SAE J2012 пятисимвольным кодом. Например, P0122. Первая буква “P” показывает, что ошибка относится к системе управления двигателем. Следующий символ “0” показывает, что эта ошибка определена стандартом (может быть и “2”). Для ошибок, не вошедших в стандарт, а определенных производителем, этот символ будет “1” или “3”. Следующая комбинация символов “12” указывает на датчик положения дроссельной заслонки. Последний символ показывает тип ошибки, в нашем случае “2” — это низкий уровень сигнала с датчика.

    Cтатус-флаги. Это дополнительная информация об ошибке. Они показывают, как обстоят дела с этой неисправностью в настоящий момент: активная или нет, случайная или постоянная, ведет к зажиганию диагностической лампы или нет, влияет на увеличение токсичности или нет… Для разных контроллеров существует разный набор статус-флагов. Контроллеры МР70 и М7.9.7, кроме этого, могут сообщать тестеру дополнительно, сколько раз возникала неисправность, время после сброса контроллера и до трех значений параметров работы системы в момент фиксирования ошибки.

    Freeze Frame. Это зафиксированный (замороженный) на момент возникновения неисправности список значений параметров системы. Исследуя эти значения, можно определить, когда (при какой температуре, скорости вращения коленвала, нагрузке, скорости автомобиля и т. д.) возникла неисправность. Это поможет выяснить причину возникновения ошибки. Вообще, Freeze Frame — это стандартный список параметров, значения которых должны фиксироваться, но производители систем управления или автомобилей вправе выбрать из этого списка свой набор. Пока в системах управления двигателем автомобилей BAЗ только контроллеры МР70 и М7.9.7 поддерживают в своих реализациях диагностического протокола KWP2000 режим считывания параметров Freeze Frame.

    По команде с диагностического тестера можно очистить память хранения ошибок контроллера.

    4. Запуск тестов проверки исполнительных устройств системы.

    При проведении диагностических работ часто возникает необходимость проверки работоспособности исполнительных устройств системы. В этом случае тестер подает команду на включение или выключение (изменение состояния) устройства. Например, при измерении баланса форсунок перед каждым измерением необходимо наличие рабочего давления в топливной системе (периодически нужно включать электробензонасос). Включение реле бензонасоса можно производить с помощью тестера, не изменяя электрическую схему жгута проводов системы. С помощью диагностического оборудования можно проверить работоспособность всех реле системы, форсунок, модуля зажигания и клапана продувки адсорбера. Кроме того, можно управлять регулятором холостого хода (задать положение регулятора или желаемые обороты холостого хода) и провести регулировку состава смеси (регулировку СО) для систем без обратной связи по датчику кислорода.

    5. Другие сервисные функции. К ним относятся сброс контроллера — обычный и с начальной инициализацией параметров. При обычном сбросе осуществляется переход работы программы контроллера в начало (как при включении питания), а сброс с инициализацией еще и переводит значения параметров адаптации работы системы (хранятся в энергонезависимом ОЗУ) в исходное состояние, которое определяется при производстве контроллера.

    Следует упомянуть (это не относится к диагностике), что протокол дает возможность записать в память контроллера идентификационные данные системы и автомобиля. Они записываются на специальном оборудовании при производстве автомобиля. Многие зарубежные фирмы в конце линии сборки автомобилей не только заносят в память контроллера идентификационные данные, но и программируют контроллер под нужную конфигурацию системы. Таким образом, диагностический протокол является важной частью в системе управления двигателем. 
     

    Одной из важнейших задач бортовой диагностики системы управления двигателем является обеспечение связи с диагностическим оборудованием. О наличии неисправности в работе системы контроллер информирует водителя с помощью диагностической лампы.

    Далее система бортовой диагностики должна обеспечить возможность считывания сохраненной в памяти контроллера более полной информации об этой неисправности. Для этого в системе предусмотрен канал обмена данными с диагностическим оборудованием. После подключения диагностического тестера к колодке диагностики системы между контроллером и тестером происходит обмен по специальному диагностическому протоколу. Рассмотрим этот протокол как средство проведения диагностики работы системы управления двигателем. 

    Под термином “диагностическое оборудование”, или “тестер”, мы будем понимать специализированный прибор или персональный компьютер с программой для проведения диагностических работ на автомобилях с электронной системой управления двигателем. Многим, наверное, известны такие тестеры и программы, поэтому не будем упоминать их конкретные типы и названия. Все современные контроллеры автомобилей ВАЗ работают с диагностическим оборудованием по протоколу KWP2000 (Keyword Protocol 2000). Этот протокол является международным стандартом (ISO 14230), и его используют во многих системах импортных автомобилей. Сразу заметим, что стандарт определяет только способ “общения” между оборудованием и контроллером, а сама информация (таблицы параметров, определенные производителем коды неисправностей системы, перечень тестируемых исполнительных устройств системы и т. д.) может быть различной. Поэтому оборудование для диагностики не является универсальным.

    С помощью диагностического протокола обмена данными диагностическое оборудование может выполнять следующие функции, необходимые при проведении диагностики работы двигателя:

    1. Получение информации о системе, двигателе и автомобиле (паспортные данные): идентификационный номер автомобиля (VIN), версия и номер программного обеспечения (ПО) контроллера, дата подготовки ПО, тип двигателя и системы управления, номер для заказа запасных частей и т. д. Это позволяет получить информацию, “не заглядывая под капот”.

    2. Получение информации о значениях основных параметров работы системы.

    Контроллер передает тестеру таблицу значений текущих параметров работы системы, а тестер отображает их на дисплее. Значения отображаются в физических величинах или в виде графиков изменения во времени. Список параметров определяется на стадии проектирования системы и, по мнению разработчиков, является достаточным для проведения диагностических работ в условиях автосервиса. Типовой набор параметров следующий: температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, скорость вращения коленвала двигателя, положение дроссельной заслонки, нагрузка (масса воздуха) двигателя, угол опережения зажигания, параметры регулирования состава топливовоздушной смеси, параметры регулирования холостого хода и т. д. Понятно, что нельзя предлагать один и тот же список параметров для различных систем с различной конфигурацией. Даже системы с одинаковым контроллером, но выполняющие разные функции (“Eвро-2” и “Евро-3”) будут иметь разные списки параметров. 

    Кроме значений параметров тестер может получить от контроллера значения напряжения сигналов с датчиков системы (в зависимости от конфигурации системы список датчиков тоже будет разный). Анализируя значения текущих параметров, можно выявить неисправности в работе системы, которые не определяются функциями самодиагностики. Например, значение температуры охлаждающей жидкости, полученное тестером, равно 30оC, а указатель температуры панели приборов уже подходит к красной зоне — это указывает на неверную работу датчика температуры системы. Или значение положения дроссельной заслонки равно 5%, а педаль акселератора полностью отпущена — в этом случае или неисправен датчик положения дроссельной заслонки, или есть проблемы в механической части привода дросселя. В руководстве по ремонту автомобилей с электронными системами управления двигателем существуют карты проведения диагностики, где описана последовательность действий для обнаружения неисправностей с использованием диагностического оборудования.

    3. Получение информации из памяти контроллера о неисправностях в работе системы.

    Мы уже говорили о том, что в памяти ошибок контроллера хранится следующая информация: код ошибки, статус-флаги и Freeze Frame. Рассмотрим эту информацию более подробно.

    Код ошибки. Каждая неисправность системы кодируется согласно международному стандарту SAE J2012 пятисимвольным кодом. Например, P0122. Первая буква “P” показывает, что ошибка относится к системе управления двигателем. Следующий символ “0” показывает, что эта ошибка определена стандартом (может быть и “2”). Для ошибок, не вошедших в стандарт, а определенных производителем, этот символ будет “1” или “3”. Следующая комбинация символов “12” указывает на датчик положения дроссельной заслонки. Последний символ показывает тип ошибки, в нашем случае “2” — это низкий уровень сигнала с датчика.

    Cтатус-флаги. Это дополнительная информация об ошибке. Они показывают, как обстоят дела с этой неисправностью в настоящий момент: активная или нет, случайная или постоянная, ведет к зажиганию диагностической лампы или нет, влияет на увеличение токсичности или нет… Для разных контроллеров существует разный набор статус-флагов. Контроллеры МР70 и М7.9.7, кроме этого, могут сообщать тестеру дополнительно, сколько раз возникала неисправность, время после сброса контроллера и до трех значений параметров работы системы в момент фиксирования ошибки.

    Freeze Frame. Это зафиксированный (замороженный) на момент возникновения неисправности список значений параметров системы. Исследуя эти значения, можно определить, когда (при какой температуре, скорости вращения коленвала, нагрузке, скорости автомобиля и т. д.) возникла неисправность. Это поможет выяснить причину возникновения ошибки. Вообще, Freeze Frame — это стандартный список параметров, значения которых должны фиксироваться, но производители систем управления или автомобилей вправе выбрать из этого списка свой набор. Пока в системах управления двигателем автомобилей BAЗ только контроллеры МР70 и М7.9.7 поддерживают в своих реализациях диагностического протокола KWP2000 режим считывания параметров Freeze Frame.

    По команде с диагностического тестера можно очистить память хранения ошибок контроллера.

    4. Запуск тестов проверки исполнительных устройств системы.

    При проведении диагностических работ часто возникает необходимость проверки работоспособности исполнительных устройств системы. В этом случае тестер подает команду на включение или выключение (изменение состояния) устройства. Например, при измерении баланса форсунок перед каждым измерением необходимо наличие рабочего давления в топливной системе (периодически нужно включать электробензонасос). Включение реле бензонасоса можно производить с помощью тестера, не изменяя электрическую схему жгута проводов системы. С помощью диагностического оборудования можно проверить работоспособность всех реле системы, форсунок, модуля зажигания и клапана продувки адсорбера. Кроме того, можно управлять регулятором холостого хода (задать положение регулятора или желаемые обороты холостого хода) и провести регулировку состава смеси (регулировку СО) для систем без обратной связи по датчику кислорода.

    5. Другие сервисные функции. К ним относятся сброс контроллера — обычный и с начальной инициализацией параметров. При обычном сбросе осуществляется переход работы программы контроллера в начало (как при включении питания), а сброс с инициализацией еще и переводит значения параметров адаптации работы системы (хранятся в энергонезависимом ОЗУ) в исходное состояние, которое определяется при производстве контроллера.

    Следует упомянуть (это не относится к диагностике), что протокол дает возможность записать в память контроллера идентификационные данные системы и автомобиля. Они записываются на специальном оборудовании при производстве автомобиля. Многие зарубежные фирмы в конце линии сборки автомобилей не только заносят в память контроллера идентификационные данные, но и программируют контроллер под нужную конфигурацию системы. Таким образом, диагностический протокол является важной частью в системе управления двигателем. 
     

     

    Концерн VAG, является одним из крупных производителей автомобилей в Европе и мире, в состав концерна входят заводы, выпускающие известнейшие и хорошо зарекомендовавшие себя автомобили марок: Audi, Volkswagen, Shkoda, Seat, Porshe.

    Так, как концерн VAG выпускает большое количество разных марок автомашин, для удобства производства и удешевления конструкции, разные марки автомобилей, могут иметь одну и ту же платформу. К примеру Audi A4, и Volkswagen B5, имеют одинаковую платформу, на эти машины устанавливается одинаковый двигатель, подвеска, коробка передач и прочее… Не является исключением электроника и блоки управления всевозможных систем, так например на Shkoda Octavia и Volkswagen Golf 4 могут быть установлены одинаковые блоки управления двигателем, автоматические коробки передач, климат контроль и прочее.

    В связи с большим количеством марок автомобилей, и большим количеством всевозможных электронных систем, концерн VAG сделал единый протокол диагностики для всех своих автомобилей. Диагностика Volkswagen, Audi, Shkoda, Seat может осуществляться по К-линии, благодаря высокому уровню диагностических программ во многих автосервисах, компьютером можно диагностировать не только двигатель, но и АБС, АКПП, иммобилайзер, климат контроль, подушки безопасности (SRS), систему электрики кузова и еще очень много всевозможных электронных систем, которыми богаты автомобили концерна VAG.

    Вообще, в сравнении с прочими автомобилями, Audi, Volkswagen, Shkoda, Seat являются легко диагностируемыми автомобилями. Так, как на эти машины, продаётся много не очень дорогого диагностического оборудования, то владелец автомобиля Audi, Volkswagen, Shkoda или Seat без труда может найти диагностику для своего автомобиля.

    !

    Сканер Jaltest LTL RUS ETM. Официальный дистрибьютор в РФ

    Диагностический модуль
    Jaltest LTL Version INFO Offline Jaltest LTL Version INFO Online Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Offline Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Online
    Базовые функции (диагностика, параметры систем, измерения, активации исполнительных механизмов, ручная диагностика)
    Специальные функции (активации, сервисные процедуры, тесты, сброс адаптаций)*
    Ведомый поиск неисправностей по ошибке (online)
    Ведомый поиск неисправностей по симптомам (online)
    Экспертный режим (замена ЭБУ, параметрирование систем, адаптации датчиков систем, влияющих на безопастность)*
    Поддержка по типам ТС: грузовые автомобили, автобусы, прицепы, лёгкий коммерческий транспорт, системы производителей
    Электронный модуль тестирования ETM (спец-тесты модуляторов ETM, датчиков износа колодок, датчиков скорости тормозных систем)
    Срок лицензии 30 месяцев 30 месяцев 30 месяцев 30 месяцев
    Информационный модуль
    Jaltest LTL Version INFO Offline Jaltest LTL Version INFO Online Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Offline Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Online
    Техническая информация по системам
    Интерактивные схемы (электрические схемы, схемы, схемы реле и предохранителей, схемы коммуникации, схемы работы систем и компонентов)
    Информация по техническому обслуживанию
    Техническая информация о транспортном средстве
    Поиск неисправностей по симптому
    Поиск неисправностей по коду ошибки
    Технические сервисные бюллетени
    Нормы времени работ
    Комплекты поставки / Основной сканер
    Jaltest LTL Version INFO Offline Jaltest LTL Version INFO Online Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Offline Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Online
    Диагностический интерфейс Jaltest Link Air, 1 шт.
    Диагностический кабель OBD, 1 шт.
    Кабель USB, 1 шт.
    Прочный транспортировочный кейс Jaltest, 1 шт.
    Лицензия и актуальная версия ПО для диагностики грузовых а/м, прицепов, автобусов, лёгкого коммерческого транспорта и систем производителей, 30 месяцев
    Базовая техническая информация Jaltest, не требующая доступа к сети, в базовой комплектации, 30 месяцев
    Техническая информация Jaltest INFO Online в базовой комплектации, 30 месяцев
    Комплекты поставки / Модуль ETM
    Jaltest LTL Version INFO Offline Jaltest LTL Version INFO Online Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Offline Jaltest BrainStorm RUS Version INFO Online
    Электронный модуль тестирования ETM
    Прочный транспортировочный кейс для ETM, 1 шт.
    Комплект диагностических кабелей для EBS-модуляторов (6 шт.), 1 комплект
    Цена

    377 392

    450 586

    394 696

    467 890

    «Для мультибрендовой СТО подойдет». Честный тест трех популярных автосканеров

    Все знают, что настоящий театр начинается с вешалки. Тогда с чего должно начинаться профессиональное техобслуживание автомобиля? Определенно, с опытного механика, способного поставить правильный диагноз забарахлившей машине. Правда, на глаз такой анализ, увы, будет тянуться долго и стоить недешево – время карбюраторных автомобилей давно кануло в прошлое. Вся современная автотехника нынче управляется электроникой, контролирующей работу фактически всего автомобиля: от подогрева сидений до автоматического отключения и перезапуска двигателя.

    Устроено это таким образом: специальные датчики собирают информацию, которая поступает ЭБУ (электронному блоку управления), о состоянии каждой детали. В случае поломки приходит сигнал, сохраняющийся в памяти компьютера, о невыполненной задаче. Если с транспортным средством случилась беда и водитель увидел сообщение бортового компьютера автомобиля о неисправности, ему необходимо обратиться в сервис для проведения опроса электронных блоков машины и установления причины неисправности. Такое общение называют компьютерной диагностикой. И проводится она с помощью специального диагностирующего оборудования – автосканера.

    Большинство продвинутых водителей под ним понимает дешевый гаджет размером с маленькую флешку ELM327, который можно купить на «Алиэкспресс», способный в связке со смартфоном рассказать о расходе топлива, температуре за бортом, большинстве очевидных ошибок электронной системы машины. Правда, для глубинной проверки авто во время покупки и при серьезных поломках необходим прибор, который обычно используется на профессиональных СТО. И тут на сцену выходят мультимарочные сканеры, от количества предложений которых голова может пойти кругом. Какой же из них круче?  

    Команда av.by решила отыскать лучший сканер на рынке, ради чего устроила честный тест трех популярных мультибрендовых приборов. Давайте посмотрим, что из этого вышло.

     

    «Европеец» и азиатский дуэт

    Проанализировав актуальные предложения интернет-магазинов и проконсультировавшись по телефону с продавцами, мы составили шорт-лист из трех наиболее востребованных у профессиональных автомехаников и автодилеров сканеров стоимостью до 3 тыс. долларов.

    В него вошли бренды Autel MaxiSys 908S Pro HPP, Bosch KTS 590, а также кустарный эквивалент Launch X-431 PRO 3.

    Все они способны считывать и сохранять текущие показатели с бортовой системы машины, тестировать ее устойчивость, проводить адаптацию датчиков в случае модернизации или ремонта автомобиля, менять заданную конфигурацию системы. Рассмотрим приборы поближе.

    Первым к нам в руки попадает комплект черно-салатового сканера – это Bosch модели KTS 590. Судя по описанию производителя, прибор позиционируется как профессиональный мультимарочный сканер, ориентированный на работу с самым широким спектром автобрендов. Модель является новинкой, пришедшей на смену Bosch KTS 570. По сравнению с предшественником, KTS 590 имеет усовершенствованный ударопрочный эргономичный корпус и обновленную аппаратную начинку. Сканер представляет из себя мощный и универсальный комплекс, позволяющий провести диагностику как легкового, так и коммерческого транспорта. 

    Из других особенностей – KTS 590 может проводить точную работу по CAN-шине и по DoIP, а для диагностики необходимо подключение к компьютеру через USB 2.0 или Bluetooth class 1.

    У сканера также есть два чутких двухканальных осциллографа: первый для регистрации измеренных значений, а второй – для анализа диагностического интерфейса блоков управления. Встроенный модуль, поддерживающий протокол Euro 5 Pass-through (J-2534), необходим для работы с дилерским программным обеспечением на актуальных автомобилях. Прибор порадовал грамотно русифицированным софтом, а также ускоренным поиском систем выполнения специальных процедур и считыванием действительных величин, встроенным двухканальным мультиметром, работающим на частоте до 100 кГц (электроизмерительный прибор, объединяющий в себе функции вольтметра, амперметра и омметра). В общем, крайне универсальный прибор!

    Переходим к «закованному» в огромный пластиковый кейс Autel MaxiSys 908S Pro HPP. Эта планшетообразная модель, оснащенная большим экраном, жестким SSD-диском и процессором, уже два года является флагманом в диагностической линейке MaxiSys. Производитель в инструкции уверяет, что прибор работает с 76 марками автомобилей, способен автоматически определять vin-машины и максимально быстро опрашивать все датчики на предмет сбоев.

    Третий по счету (но не по значению) – ломанная версия Launch X-431 PRO 3, сделанная на основе планшета Lenovo. Модель похожа на более компактную и бюджетную версию Autel. Launch поддерживает диагностику электронных систем автомобилей европейского, американского и азиатского производства общим числом более 200 моделей, передает данные через USB и Bluetooth и способен даже подключиться к принтеру для печати расшифрованных результатов.

     

    «Для работы на большой СТО, может, он и не совсем годится»

    Арендовав сканеры у продавцов, мы отправляемся на тест в столичный автосервис JacobMotors. Здесь занимаются ремонтом автомобилей Volvo, что нам только на руку – шведские конструкторы славятся сложной кодировкой электронных блоков своих машин, что потенциально должно осложнить работу нашим испытуемым.

    На самой СТО нас встречает механик и мастер цеха Николай. Мужчина более 11 лет занимается ремонтом автомобилей.

    «Специфика работы такая: часто приходится больше работать со специализированным оборудованием для Volvo Vida Dice. Кроме него я раньше недолго имел дело с Bosch, а сегодня впервые познакомлюсь с Launch и Autel».

    В качестве подопытного кролика мы возьмем ожидающий ремонта универсал Volvo XC70 2012 года с дизельным мотором. В этом автомобиле из ошибок – отсутствие топливного бака. Соответственно, ошибки укажут на насос или на датчики уровня топлива. Кроме того, из-за падения напряжения аккумулятора у машины есть проблемы с моторчиком заднего правого окна, вопросы с калибровкой стеклоподъемника, ошибки передней правой фары. «Некриминальные в основном, кроме бензобака, проблемы», – успокаивает нас эксперт.

    Подключались все приборы к авто через универсальный диагностический OBD-разъем, которым последние шестнадцать лет оборудуются все современные легковушки и грузовики. С его помощью проще всего получить доступ к «мозгам» техники. Работает он с помощью СAN-шины – системы цифровой связи, позволяющей собирать данные от всех устройств в авто, обмениваться информацией между ними, управлять ими. 

    Считав все ошибки, мы просим Николая поделиться впечатлениями о каждом из сканеров. Первым у нас шел KTS 590.

    «Чисто субъективно этот сканер оказался самым медленным из трех – долго обрабатывал показания машины (в течение 5-7 минут). Не знаю, как он справляется с другими моделями, но анализировать проблемы Volvo он не спешил. Причем чем новее автомобиль, тем медленнее он его читает».

    При этом у медлительности Bosch нашлись свои плюсы – он показал все проблемы, которые есть у CX70.

    «На Volvo отработал хорошо, претензий нет. Показал все, правда, перекодировал привычные вольвовские ошибки в собственные коды, с помощью которых вся система этого сканера и подвязана. Конечно, чтобы привыкнуть к самому прибору, нужно время, но в этом нет ничего сверхъестественного – так случается при знакомстве абсолютно с каждым новым прибором. Понравилось, что есть осциллограф, не нужно во время диагностики подключать дополнительное оборудование».

    Из минусов Николай выделил у KTS 590 короткий кабель подключения.

    «Хотелось бы, конечно, подлиннее. Тогда под капот можно было бы поставить ноутбук, положить прибор рядом и шнурок в диагностический разъем воткнуть. Если диагностика будет на подъемнике, то работать будет неудобно, придется как-то изловчаться. В остальном функционал и точность отличные. Думаю, если бы мы занимались ремонтом мультибрендовых автомобилей, то, скорее всего, перешли бы на Bosch». Средняя стоимость сканера составляет порядка 2 600 долларов на рынке.

    Следующим в бой вступил MaxiSys 908S Pro HPP.

    «Что касается Autel, то мне он показался удобным в использовании. У него есть большой сенсорный экран и прорезиненный корпус, приятный на ощупь. Возможно, он даже не разобьется, если упадет на бетон, но пробовать я не стал. Удобное подключение без проводов, ничего лишнего нет, это большой плюс. Читает ошибки быстро и теми кодами, с которыми я знаком. Быстродействие у него хорошее, хотя возможностей для диагностики явно меньше, чем у Bosch, способного, например, измерять напряжение и сопротивление цепи расширенным образом. Но в целом вполне рабочий вариант. Для мультибрендовой СТО тоже вполне подойдет».

    Из минусов эксперт отметил «кусачий» ценник устройства. «Конечно, стоимость у него солидная – 3 тыс. евро (средняя цена на рынке) и плюс еще необходимость обновлений, что в итоге выльется в круглую сумму. А вкупе с  узким функционалом, на мой взгляд, и отсутствием электросхем это кажется не совсем оправданным шагом. Хотя ошибки тоже считал правильно – все коды, о которых мы говорили, он зафиксировал».

    Модель кустарной версии X-431 PRO 3 Николай оценил ниже двух предыдущих.

    «Мне кажется, что для работы на большой СТО, может, он не совсем годится. А вот для оперативного выбора автомобиля, в условиях необорудованной СТО рынка, этот прибор то, что надо. Грубо говоря, можно в полевых условиях считать ошибки и проанализировать основные неисправности. И стоит он меньше остальных – в среднем 1,5 тыс. долларов».

    Впрочем, эксперт сомневается, сможет ли сканер прочитать все коды неисправностей из проблемного автомобиля и насколько верно.

    «Главный вопрос: все ли ему подвластно? Например, по автомобилям Volvo точно нет – часть ошибок считать не удалось. И чем старше автомобиль, тем сложнее ему вычитывать коды управления блоков. И опять же хотелось бы понять, как сканер справится с новым поколением автомобилей».

    Подводя итог, Николай отметил, что по функционалу, цене и качеству среди трех экземпляров ему больше всего понравился Bosch. По быстроте и точности определения ошибок – Autel.

    «Больше по душе пришелся KTS 590. Я с ним «общался» уже не в первый раз, нас уже приглашали на более широкое знакомство. Очень хороший функционал – с ним можно работать».

    Какой же сканер стоит выбрать, если хочешь открыть собственный автосервис? Николай считает, что ответ упирается прежде всего в бюджет.

    «Все зависит от того, какой суммой вы располагаете. Если вам нужно получать базовую информацию о машине, для этого сгодится и копеечный ELM327, который будет вам скидывать на смартфон данные о потреблении топлива, базовых ошибках и пр. Для сложной диагностики он, впрочем, бесполезен – нужно покупать более дорогой и мощный прибор из тех, что мы сегодня тестировали.

    И выбор, мне кажется, будет зависеть от того, какую СТО вы хотите открывать, чем станция планирует заниматься: какими видами ремонта, какими брендами. Я думаю, при открытии автосервиса взял бы Launch, потому что он проще и дешевле, а уже когда бы дорос до достаточного потока заказов, можно было бы замахнуться на Bosch, чтобы детальнее разбирать проблемы автомобиля».

     

    Модель устройства

    Поддерживаемые протоколы

    Потенциальный охват моделей авто

    Соединение с ПК (протоколы)

    Bosch kts 590

    Blink-code, SAE-J1850 DLC, SAE-J1850 SPC, ISO 9141-2 (K/L lines), CAN ISO 11898, ISO 15765-4 (OBD), CAN Single Wire, High Speed-, Middle Speed-, Low Speed CAN

    70 марок

    Bluetooth class 1, USB 2.0, DoIP, Euro 5 Pass-through (J-2534), цифровой мультиметр – 100 кГц (2 канала)

    Autel MaxiSys MS908S Pro HPP 

    ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed и Singlewire CAN, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, Fault-Tolerant CAN

    76 марок

    Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac), USB 2.0, BT v.2.1 + EDR, SD карта (до 32 Гб), HDMI

    Кустарная версия Launch X-431 PRO 3

    ISO-14230-2 / KWP2000, SAE J1850 VPW/PWM, ISO-9141-2, CAN, ISO-15765-4

    217 марок

    Wi-Fi, Bluetooth (подключение к машине через диагностический адаптер DBSCar)

     

    Благодарим автосервис Jacob Motors за помощь в подготовке материала.

    Партнерский проект

    11 лучших автомобильных сканеров 2022 года (для домашнего и профессионального использования)

    Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

    Последнее обновление: 28 сентября 2021 г.

    Являетесь ли вы профессиональным механиком, автолюбителем, которому нравится работать с собственными автомобилями, или просто тем, кто хочет избежать дорогостоящей диагностики в местном дилерском центре, автомобиль сканирующий инструмент — одно из лучших вложений, которое вы можете сделать.

    Лучший автомобильный сканер не обязательно должен стоить целое состояние и часто может окупиться за одно использование.

    Считыватель кодов OBD (бортовая диагностика) дает вам возможность устранять неполадки в различных системах и функциях вашего автомобиля, таких как подушка безопасности, двигатель, выбросы, подвеска, антиблокировочная тормозная система и различные другие компоненты.

    Очевидно, что функциональность каждой из этих систем критична для любого автомобиля. Прежде чем они в конечном итоге потерпят неудачу, использование считывателя автомобильных кодов в конечном итоге позволит вам узнать, безопасно ли управлять автомобилем или нет.

    Устали ли вы отвозить свой автомобиль в местный магазин запчастей или ищете инструмент, который даст вам немного больше информации, сканеры OBD2 текущего поколения дешевле и делают больше, чем вы думаете.

    В этом исчерпывающем руководстве по лучшим сканерам OBD2 на рынке мы разберем все, что вам нужно знать, чтобы найти идеальный сканер для вашего автомобиля.

    Перейти к: Лучшие профессиональные диагностические сканеры

    Лучшие автомобильные сканирующие инструменты для домашнего использования

    Не всем нужен самый полный доступный сканирующий инструмент.Являетесь ли вы самодельным механиком или хотите устранить неполадки в нескольких транспортных средствах, чтобы заработать несколько долларов на стороне, это инструменты сканирования, которые вам нужны.

    #1 – Сканер Autel MaxiCOM MK808 Сканер OBD2

    Если вы ищете сканер, который может все, то Autel MK808 – идеальный сканер для вас. Он работает с 85 различными марками и моделями автомобилей. Он не только считывает все коды двигателя, PCM, TCM, ABS и т. д., но и имеет множество других функций, которые отображают данные в режиме реального времени при устранении неполадок.

    Кроме того, этот сканер Autel предоставляет подробные отчеты, позволяющие определить наиболее вероятную причину проблемы. Более того, он имеет более 25 кнопок обслуживания, которые упрощают ремонт автомобилей.

    Эти функции включают прокачку АБС, регистрацию аккумулятора, сброс масла, кодирование форсунок и многое другое. Хотя цена на этот сканер Autel выше, чем у домашнего сканера, дополнительные функции, которыми он обладает, более чем компенсируют дополнительную стоимость.

    На Autel MaxiCOM MK808 также предоставляется 1 год гарантии и круглосуточная поддержка клиентов. Однако ежегодные обновления для добавления новых автомобилей и загрузки последних руководств по устранению неполадок стоят чуть менее 125 долларов США. Однако вам не нужно приобретать эти обновления, чтобы продолжать использовать все те же функции, которыми вы пользовались весь год!

    Если вы ищете универсальный сканер, который затмит все остальное в вашем гараже, то это то, что вам нужно.

    #2 — LAUNCH CRP129E OBD2 Scan Tool

    Это более доступная версия сканера Autel, который мы рассмотрели выше.Хотя он имеет многие из тех же функций, он не работает с таким количеством транспортных средств. Однако это не значит, что его не хватает. Он работает с более чем 57 марками автомобилей и более чем 10 000 различных типов транспортных средств.

    Кроме того, он поставляется с отслеживанием данных в реальном времени до 10 различных потоков данных одновременно. Кроме того, он поставляется с несколькими функциями обслуживания, такими как сброс масла, сброс TPMS, проверка напряжения аккумулятора, инструменты калибровки угла поворота рулевого колеса и многое другое!

    Launch CRP129E поддерживает девять различных языков и имеет бесплатные пожизненные обновления! Когда вы купите этот сканер, вам не придется тратить ни копейки, чтобы он работал с новейшими автомобилями, поступающими в магазин.

    Конечно, этот сканер считывает коды двигателя, TCM, PCM, ABS и все остальное, что может выдать вам ваш автомобиль.

    Несмотря на то, что широкий набор функций, бесплатные обновления в течение всего срока службы и более низкие первоначальные затраты — это прекрасно, что действительно отличает этот сканер от других, так это всеобъемлющая 5-летняя гарантия, которую он предоставляет. Сделайте это последним инструментом сканирования, на который вам нужно потратить ни копейки.

    #3 — Actron CP9690 Elite OBD2 AutoScanner

    Хотя в этих обзорах мы сосредоточили свои усилия на сканерах OBD2, это не означает, что мы не признаем, что старые автомобили также имеют коды.Стандартизированные коды OBD2 не стали обязательными до 1996 года, до того как стандартом стал OBD1.

    Этот сканер считывает оба кода OBD1 для автомобилей GM, Ford, Chrysler и Toyota. Оттуда он считывает коды для всех новых автомобилей OBD2.

    Несмотря на то, что этот сканер выглядит просто, не позволяйте этому обмануть вас в том, что он может сделать. Так же, как и более привлекательные сканирующие инструменты, этот сканирующий инструмент может отображать данные в режиме реального времени с более чем 300 различных датчиков и входов по всему вашему автомобилю.

    Кроме того, вы можете заморозить данные кадра, чтобы потратить дополнительное время на получение всей информации, необходимой для правильного устранения неполадок автомобиля.Actron CP9690 прост в использовании, делает все, что вам нужно, и не требует больших затрат.

    Если вы работаете не только с новыми автомобилями, но и со старыми, вам нужен сканирующий инструмент, который может справиться со всем этим — этот может.

    #4 — сканер Autel ML629 OBD2

    Этот сканер Autel является гораздо более дешевым вариантом, чем первый, который мы рассмотрели. Хотя он имеет гораздо более низкую цену, он также имеет гораздо меньше функций.

    Он работает с любым транспортным средством OBD2 и может получить коды и данные всего за несколько секунд.Независимо от того, ищете ли вы свои текущие выбросы или устраняете надоедливую лампочку ABS или SRS, этот сканирующий инструмент может помочь вам выполнить работу.

    Несмотря на свои ограниченные функциональные возможности, помимо чтения кода, сканер Autel ML629 дает вам возможность вести прямую трансляцию из выбранных параметров ввода. Он не такой всеобъемлющий, как их топ-модель, но при небольшой цене это все еще отличная сделка. Более того, в отличие от их топовой модели, сканер ML629 поставляется с бесплатными обновлениями на всю жизнь!

    Наконец, на этот сканер распространяется гарантия сроком на 1 год, что дает вам дополнительную уверенность в том, что вы получаете качественный продукт.

    #5 — BlueDriver Bluetooth OBDII Scan Tool

    Мир переместился на мобильные устройства; почему не должен ваш сканер? Хотя на первый взгляд этот сканер OBD2 выглядит не очень, но когда вы соединяете его с их мобильным приложением, вы получаете комплексный инструмент диагностики автомобиля, который может помочь вам починить любой автомобиль.

    Он отлично работает со смартфонами и планшетами Apple и Android, но если у вас старый телефон, который не поддерживает это приложение, вам не повезло.

    Этот всеобъемлющий сканирующий инструмент не только дает вам код вашего двигателя, но также соединяет вас с обширной базой данных, которая автоматически создает отчеты о ремонте, чтобы помочь вам починить ваш автомобиль.

    С BlueDriver вы получаете бесплатные обновления приложений, возможность делать снимки экрана и легко сохранять данные, а также возможность взаимодействовать с графиками данных в реальном времени, чтобы решить проблему.

    Самое приятное в этом дальновидном сканере то, что он значительно дешевле, чем некоторые другие модели.

    #6 – Диагностический сканер OBDeleven Pro 

    Если вы водите автомобиль Audi, VW или другой VAG (Volkswagen Auto Group), OBDeleven Pro должен быть первым в вашем списке сканеров.Этот сканер с поддержкой Bluetooth имеет множество расширенных функций, но им легко пользоваться независимо от уровня ваших навыков.

    Этот сканер совместим с устройствами Android и предоставляет подробный список функций. OBDeleven способен получить доступ к широкому спектру кодов неисправностей транспортных средств и предлагает возможность выполнить ряд диагностических тестов.

    Технически подкованные пользователи найдут OBDeleven Pro весьма полезным при попытке проверки ремонта и повторного изучения определенных автоматических функций автомобиля.Это устройство также позволяет пользователям получать доступ к многочисленным специализированным меню дилера, где вы можете настроить параметры вашего автомобиля по умолчанию (что невозможно с другими диагностическими инструментами сканирования).

    Хотя это отличный инструмент, если у вас есть устройство на базе Android, тем, у кого есть iPhone или другие продукты Apple, не повезло, если они хотят иметь возможность использовать все функции. Но в качестве альтернативы покупка дешевого планшета Android — хороший обходной путь. OBDeleven также выпускает стандартную версию, которая менее многофункциональна, но имеет более низкую цену.

    #7 – ANCEL FX2000 Сканер OBD2 для транспортных средств

    Этот сканирующий прибор предлагает множество отличных функций за долю стоимости некоторых из более дорогих моделей сканирующих приборов. Компромисс в том, что он не охватывает столько транспортных средств.

    Хотя он распространяется на все автомобили, произведенные в США после 1996 года, он распространяется только на автомобили, произведенные после 2002 года из ЕС и 2005 года из азиатских стран. Он поддерживает восемь разных языков, и если вы используете его только на новых автомобилях, он будет делать все, что вам нужно, и даже больше.

    Он считывает коды двигателя, ABS, SRS и PCM и передает данные о каждом из этих симптомов в реальном времени, чтобы помочь вам устранить проблему. Кроме того, он может проводить тесты на выбросы вашего автомобиля, чтобы помочь вам пройти тесты на смог или выбросы.

    Мало того, что вы заранее получаете выгодную цену на сканирующий инструмент, но и бесплатные обновления на весь срок службы, они не дешевеют и не затмевают вас в будущем.

    Хотя Ancel FX2000 работает только на некоторых автомобилях после 1996 года, он по-прежнему будет считывать основные коды двигателей для любого автомобиля с системой OBD2.Однако вы не сможете использовать потоковую передачу данных в реальном времени или другие расширенные функции.

    #8 — Сканер Autel AutoLink AL319 OBD2

    Если вы ищете недорогой сканирующий инструмент, который может считывать коды вашего двигателя и ограничивать данные стоп-кадра, это может быть то, что вы ищете. Это 10-я часть цены лучшего сканера Autel, который мы рассматривали, но он также имеет 10-ю часть функций.

    Он только считывает коды проверки двигателя и не дает никаких советов по устранению неполадок, кроме названия кода и описания.Но если вы компетентный механик и не против просмотреть несколько форумов в поисках более сложных вопросов, то этого сканера OBD2 будет более чем достаточно для начала.

    Этот сканирующий прибор работает со всеми автомобилями, произведенными в США после 1996 года. Для европейских автомобилей он работает с автомобилями, произведенными после 2000 года. Если автомобиль оснащен системой OBD2, этот сканирующий прибор будет работать при считывании кодов.

    Наконец, на сканер Autel AL319 распространяется гарантия сроком на 1 год, но большинство таких простых инструментов сканирования служат гораздо дольше.

    Лучшие профессиональные инструменты для диагностики автомобилей

    Если вы работаете в магазине, вам нужен сканер с множеством функций. Это именно то, что обеспечивают эти инструменты сканирования.

    #1 – Двунаправленный диагностический сканер Autel MaxiCOM MK908

    Autel MK908 – это первоклассный сканер, который делает все, о чем вы могли только мечтать. Этот двунаправленный диагностический инструмент работает с более чем 80 различными моделями автомобилей, считывает все доступные коды и выполняет широкий спектр функций технического обслуживания.

    Независимо от того, ищете ли вы стандартный код двигателя или вам нужно прочитать BCM, PDM, EPS или любой другой модуль автомобиля, этот сканирующий инструмент справится с этим. Он обеспечивает функции обслуживания для прокачки ABS, проверки насоса, сброса моторного масла и многого другого.

    Кроме того, он дает вам возможность передавать данные в режиме реального времени с различных датчиков и замораживать эти данные для облегчения устранения неполадок.

    Autel MaxiCOM MK908 работает по беспроводной сети на расстоянии до 220 метров. Независимо от того, работаете ли вы на другом конце цеха или сидите за рулем, этот сканер справится с этим.Самым большим недостатком этого сканера является первоначальная стоимость. Но если вам нужен сканер профессионального уровня, вы не ошибетесь с этим.

    Наконец, как и на все сканеры Autel, на этот сканер предоставляется гарантия сроком на 1 год, но вам нужно будет приобретать ежегодные обновления, чтобы поддерживать этот сканер в актуальном состоянии для всех новейших автомобилей.

    #2 — Двунаправленный сканер Launch X431 V+

    Этот профессиональный диагностический сканер OBD2 поставляется со всем необходимым для поиска и устранения неисправностей и исправления всех кодов, которые может выдать вам автомобиль.В качестве дополнительного преимущества он поставляется с более чем 24 языками, поэтому независимо от того, где вы находитесь в мире, этот инструмент сканирования может все разрушить для вас.

    Как и все лучшие профессиональные инструменты сканирования, эта модель Launch оснащена возможностями активного тестирования и двунаправленными данными. Это означает, что вы запускаете прокачку ABS, сброс передач, кодирование форсунок и многое другое одним прикосновением пальца!

    Несмотря на то, что этот сканер стоит дороже, чем варианты, сделанные своими руками, он делает все то же самое, что и сканер Snap-On стоимостью 8000 долларов, за небольшую часть стоимости.

    Launch X431 V+ работает с более чем 10 000 различных автомобилей и поставляется с одной из лучших в отрасли гарантий — пятилетней комплексной гарантией. Больше не нужно беспокоиться о том, прослужит ли этот сканер первые пару лет!

    #3 — Профессиональный диагностический сканер Autel MaxiPRO MP808K

    Это самый доступный сканер профессионального уровня, который мы нашли. Хотя он все еще дороже, чем варианты домашней механики, это потому, что он обладает большим количеством функций.

    Autel MP808K может считывать любой код, который выдает вам ваш автомобиль, и работает с более чем 80 различными моделями автомобилей. Кроме того, он поставляется с множеством функций, которые нужны любому профессиональному магазину. От программирования ключей до прокачки ABS, этот сканирующий прибор делает все.

    Имейте в виду, что этот инструмент сканирования, как и большинство профессиональных инструментов сканирования, требует платной подписки, чтобы обновлять все из года в год. Хотя обновление не требуется для продолжения использования сканера, вы не получите доступ ко всем новейшим автомобилям и руководству по устранению неполадок, если не приобретете обновление.

    Гарантия на него составляет 1 год, так что вам не нужно беспокоиться о том, что вы достанете неисправный из коробки. По соотношению цена/качество трудно превзойти Autel MP808K.

    Руководство по покупке сканера OBD2

    Поиск идеального сканера OBD2 для вашего автомобиля может показаться сложной задачей, и если вы не знаете, с чего начать, это может быть. К счастью для вас, мы расскажем вам все, что вам нужно знать, чтобы найти идеальный сканер для вас.

    Двойная проверка совместимости

    Самое главное, что вы хотите проверить при покупке сканера для вашего автомобиля, это то, что он будет работать с вашим автомобилем.В то время как в большинстве современных автомобилей используется система OBD2, в некоторых старых автомобилях используется OBD1.

    Потратьте немного больше времени, чтобы проверить, что есть в вашем автомобиле и будет ли с ним работать приобретаемый вами сканер.

    Как много ты знаешь?

    Если вы ищете дешевое и простое устройство для чтения кодов, но ничего не смыслите в механике, оно, скорее всего, вам не поможет. С другой стороны, некоторые из более дорогих инструментов сканирования поставляются с советами по устранению неполадок и советами реальных механиков, которые могут направить вас в правильном направлении.

    Если вы хотите приобрести сканер, чтобы сэкономить немного денег в ремонтной мастерской, убедитесь, что вы получаете инструмент, который позволит вам достичь этих целей!

    Часто задаваемые вопросы

    Мы знаем, что вокруг инструментов сканирования возникает множество вопросов. Вот почему мы ответили на некоторые из наиболее распространенных вопросов ниже, чтобы прояснить любую путаницу!

    Что может сканер OBD2?

    Базовые сканеры OBD2 считывают только коды двигателей. Однако многие инструменты сканирования поставляются со встроенными сканерами OBD2.Вот почему почти каждый сканер OBD2 имеет больше функций, чем простой считыватель кодов.

    Читайте также: DTC P1000 (проверка готовности системы OBD)

    Нужен ли мне считыватель кодов или сканер?

    Хотя эти два инструмента часто путают друг с другом. Инструменты сканирования предоставляют гораздо больше информации и данных, чем считыватели кодов. Считыватели кода предоставляют вам базовый код, но больше ничего не дают.

    Инструменты сканирования, с другой стороны, предоставляют широкий набор функций.Они сообщают вам код, объясняют, что означает код, предоставляют потоки данных в реальном времени и часто объясняют наиболее распространенную причину кода и способы ее устранения.

    Если вы компетентный механик и знаете, как устранять неполадки с различными кодами, возможно, вам понадобится считыватель кодов. Но сканер ускоряет процесс и гарантирует, что даже самый компетентный механик заменит или отремонтирует нужную деталь с первого раза.

    Почему цены на автомобильный сканер так сильно различаются?

    Существуют три основные причины, по которым цены на автомобильные сканеры сильно различаются: марка сканера, количество автомобилей, на которых работает сканер, и количество функций сканера.

    Производитель является одним из важнейших факторов, определяющих цену сканера. Вот почему сканирующие инструменты Snap-On могут стоить около 10 000 долларов, но они не предлагают больше функций и не работают с большим количеством транспортных средств, чем большинство сканирующих инструментов за 1000 долларов. Некоторые бренды просто имеют премию.

    В то время как другие инструменты Snap-On могут стоить своей цены, мы обнаружили, что некоторые профессиональные диагностические инструменты (а именно Autel и Launch) так же хороши или очень близки к ним.

    Отсюда многие инструменты сканирования работают только на выбранном количестве транспортных средств.Если они не работают на автомобилях до OBD2, они часто дешевле, чем те, которые работают только на более новых автомобилях.

    Кроме того, многие инструменты сканирования предлагают диагностический поиск и устранение неисправностей, беспроводные функции, помощь по Блейку и многое другое. Чем больше функций у сканера, тем выше его цена.

    Универсальны ли автомобильные диагностические сканеры?

    Да и нет. Хотя любой сканер OBD2 может считывать коды двигателя на автомобиле с OBD2, на этом универсальные функции заканчиваются. Советы по диагностике, функции обслуживания и все остальное работает только на определенных автомобилях в зависимости от инструмента, даже если он имеет OBD2.

    Программа для диагностики автомобилей Top 6 для Windows и Mac

    Быстрая навигация

    Умный автомобиль способен регулировать свою производительность для снижения расхода топлива, показывать лучшее направление с учетом трафика и погодных условий, обнаруживать ошибки в двигателе и собирать данные, чтобы договориться о более низких страховых тарифах. Большинство автомобилей оснащены бортовой диагностикой или портом OBD2, обеспечивающим доступ к данным от блока управления двигателем (ECU). Для получения информации необходимо подключить внешнее устройство.

    Автосканер OBD используется для получения кодов данных и другой информации об общем состоянии автомобиля. Можно купить диагностическое программное обеспечение, которое позволит подключить ноутбук к системе OBD в автомобиле, но обычно также необходимы знания в области ремонта автомобилей.

    Потребность в разработке различных приложений для транспортных средств быстро растет, и мы в Cprime Studios разработали ряд решений для сканирования для различных целей автомобильной промышленности.

    Как обычно автомобильное приложение состоит из двух компонентов:

    • устройство — аппаратный интерфейс настройки, который подключается к бортовому компьютеру автомобиля
    • и само приложение на компьютере.

    Приложение для диагностики автомобилей анализирует записи и работает как умный помощник, когда владелец автомобиля ведет автомобиль. Он анализирует многие стороны поездки и дает пользователю полезные советы: как вести себя осторожнее, как снизить расход топлива и как продлить жизнь автомобилю. Основная цель приложений — дать водителю больше информации о своем автомобиле. Приложения для технического обслуживания автомобилей обычно помогают отслеживать обслуживание автомобиля и заправку топливом.

    С помощью приложения для мониторинга транспортных средств, которое можно настроить в соответствии с потребностями вашей организации и клиентов, вы можете быть уверены, что ваши водители следуют передовым методам.

    Cprime Studios — признанный поставщик специализированного программного обеспечения для автомобильной диагностики для подключенных автомобилей, а также мобильных приложений для автовладельцев. Наш процесс соответствует стандарту SPICE 4, и у нас есть большой опыт разработки, проектирования и доставки мобильных, веб- и настольных приложений, встроенных приложений (представление непрерывной интеграции, перемещение продуктов в облако, интеграция автоматизированного контроля качества и т. д.).

    Мы собрали 6 лучших программных решений для автомобильной диагностики, которые обеспечивают простой и приемлемый способ контроля состояния вашего автомобиля.

     

    Автомобильное диагностическое программное обеспечение для Windows

    AutoEnginuity ScanTool

    AutoEnginuity ScanTool — отличное автомобильное диагностическое программное обеспечение для вашего компьютера или ноутбука на базе Windows. Владельцы ScanTool от AutoEnginuity утверждают, что охват — главная особенность приложения. Приложение поддерживает варианты покрытия для 48 автопроизводителей.

    И еще о глубине этого постижения. Приложение обеспечивает доступ к ABS, подушке безопасности, усиленной трансмиссии, комбинации приборов, трансмиссии и десяткам других контроллеров кузова и шасси и состоит из онлайн-данных, двунаправленного управления, адаптивного сброса и обучения, системных тестов, а также поиска и очистки кодов неисправностей. .

    AutoEnginuity имеет отличный удобный интерфейс без ущерба для простоты использования, а также может панорамировать, масштабировать и отображать несколько графиков на одном графике.

    Другие функции включают печать данных DTC и IM/Mode 6 в индивидуальном формате отчета. Эти отчеты помогают клиентам настроить необходимый ремонт и дополнительный ремонт.

    Приложение позволяет отображать данные в удобном виде вместо необработанных данных. Данные регистрируются в двух форматах: XML для использования в браузерах и CSV для электронных таблиц с возможностью изменения формата и просмотра журналов в автономном режиме.

    Настраиваемые данные датчика. Можно изменить способ отображения данных о частоте дискретизации датчика, диапазонах, установить точки срабатывания звука, единицы измерения и значение масштабирования. Используя AutoEnginuity ScanTool, вы можете быть уверены, что получите полнофункциональный инструмент сканирования и покрытие профессионального уровня.

    ProScan

    ProScan считается одним из самых удобных в использовании бортовых сканеров на базе ПК. ProScan часто продается в комплекте с аппаратным и программным обеспечением и содержит все необходимые кабели, оборудование и программное обеспечение для превращения любого ПК в считыватель кодов OBD2.

    Это программное обеспечение имеет ряд важных преимуществ, и вот они:

    • Инструмент экономии топлива. Этот автомобильный диагностический прибор помогает адаптировать стиль вождения для снижения расхода топлива автомобилем. Этот инструмент можно было запустить во время тест-драйва при покупке автомобиля. Анализ будет доступен после быстрой поездки, и вы сможете увидеть реальные данные о расходе топлива для автомобиля, основанные на привычках каждого водителя. Эта функция может помочь сделать лучший выбор при покупке автомобиля и предотвратить большие расходы.
    • Диспетчер подключения автомобиля. Диспетчер подключения автомобиля — это интерфейс, который вы видите при запуске программы. Для подключения ПК к автомобилю пользователь должен выбрать профиль автомобиля и подключиться через программу. Он покажет состояние подключения и просмотрит отчет, если произойдет сбой.
    • Данные стоп-кадра. Этот инструмент позволяет отслеживать любые данные за любой период, сохраняя всю предыдущую информацию. Он также показывает все обнаруженные проблемы и помогает их решить.
    • Тесты датчика кислорода. Этот инструмент позволяет отображать все тесты вашего автомобиля для всех отдельных кислородных датчиков. Если в автомобиле возникла проблема, этот инструмент поможет определить, вышли ли из строя кислородные датчики, и определить, какой именно датчик.
    • Генератор диагностических отчетов. ProScan позволяет сформировать отчет о диагностике автомобиля одной кнопкой. Проверьте детектор света двигателя. Когда появляется индикатор проверки двигателя автомобиля, автомобиль сохраняет код, который распознает обнаруженную проблему (DTC).И инструмент предоставит список таких DTC, сохраненных с их описанием, чтобы пользователь мог обнаружить проблему.

    PCMScan

    Этот инструмент представляет собой универсальный автомобильный диагностический сканер и диагностический инструмент, поддерживающий широкий спектр аппаратных интерфейсов OBD2. Это позволяет просматривать, создавать диаграммы, регистрировать и воспроизводить диагностические данные в настоящее время с помощью слота диагностических данных автомобиля OBD2. Это также позволяет видеть коды неисправностей, данные стоп-кадра и другую информацию об автомобиле. Он поддерживает все американские, азиатские и европейские автомобили, выпущенные после 1996 года.

    Основные преимущества:

    • Индивидуальные информационные панели,
    • Функция Drag Strip и Dyno,
    • Регистрация данных,
    • DTC,
    • Результаты испытаний и другие полезные функции, такие как полная поддержка печати отчетов, настраиваемых предупреждений и других.

    Программное обеспечение для диагностики автомобилей для Mac

    EOBD Facile

    Пользователи могут провести диагностику автомобиля с помощью Mac OS и выяснить причину индикаторов двигателя без пакета производителя.Подключение простое, и после этого пользователь может диагностировать и видеть результаты в режиме реального времени.

    Основные функции программного обеспечения EOBD Facile OBD:

    • Просмотр кодов ошибок двигателя и определение их значения
    • Сброс индикатора проверки двигателя
    • Мониторинг специальных кодов ошибок производителя
    • Запись поездок и сохранение на iPhone/ iPad, восстановить их позже с помощью приложения EOBD Facile
    • Создание и просмотр записей данных GPS

    OBD Auto Doctor

    OBD2 Auto Doctor — это усовершенствованный инструмент диагностики автомобилей OBD2.Это одно из лучших программ OBD для платформы OS X. Auto Doctor позволяет пользователю проверять и сбрасывать коды предупреждений. Используя это диагностическое программное обеспечение OBD2, пользователь может легко взаимодействовать с системой OBD2 автомобиля и превратить компьютер или ноутбук с OS X в очень умный автомобильный сканер.

    OBD2 Auto Doctor — отличный инструмент для людей, которые хотят больше узнать о своих автомобилях. Если кто-то хочет отслеживать данные о транспортном средстве в текущий период времени или отключить индикатор проверки двигателя, это может быть очень удобно.

    Основные преимущества этого программного обеспечения OBD2:

    • Пользователь может видеть, готов ли автомобиль к испытаниям на выбросы, а также расшифровку кодов DTC, Freeze Frame, MIL
    • Просмотр расхода топлива и выбросов топлива
    • Просмотр индикаторов OBD2 в режиме реального времени для обнаружения поломок
    • Пользователь может переключаться между числовым или графическим представлением всех данных OBD2, имперских и метрических единиц
    • Возможность отправки этих данных по электронной почте
    • Инструмент помогает читать VIN, идентификаторы калибровки и номера проверки калибровки ECU
    • Это программное обеспечение для диагностики автомобилей поддерживает встроенную базу данных DTC, включающую более 14000 кодов аварийных сигналов.

    Movi и Movi Pro

    Каждый отказ (DTC) автомобиля сохраняется в модуле управления двигателем (ECM). Чтение этой информации может помочь профессионалам определить проблему и починить автомобиль. Программное обеспечение для диагностики автомобилей Movi ™ помогает увидеть эти коды неисправностей, извлечь информацию о стоп-кадре автомобиля и очистить ее, чтобы выключить индикатор проверки двигателя.

    Инструмент Movi имеет следующие функции по сравнению с другим программным обеспечением:

    • Пользователь может просматривать данные в режиме реального времени, чтобы помочь в диагностике многочисленных неисправностей двигателя
    • Чтение или удаление кодов неисправности обеспечить успешное прохождение теста на выбросы
    • Просмотр и удаление данных стоп-кадра
    • Пользователь может отслеживать прохождение и средний расход топлива и экономию топлива
    • Водитель может видеть напряжение аккумулятора для состояния аккумулятора и системы зарядки
    • Мониторинг виртуальной мощности
    • Мониторинг виртуального крутящего момента
    • Мониторинг и построение графика по 4 индикаторам двигателя одновременно
    • Инструмент сохраняет сеансы водителя для просмотра после
    • Аудиоподсказки

    Для получения дополнительной информации о том, как мы можем разрабатывать программные решения для подключенных автомобилей которые подходят именно вам, свяжитесь с нашими экспертами по адресу [email protected]ком.

    Сканер Topdon Artidiag600 OBD2 Автомобильный диагностический инструмент Автомобильная диагностика Автодиагностика ABS SRS Проверка двигателя Autoscanner Бесплатное обновление – Купить Считыватель кода автомобиля OBD2 в ru.made-in-china.com Бесплатное обновление

     

    Основная причина выбора TOPDON Artidiag 600

    1. Быстрое автоматическое определение VIN, TOPDON Artidiag 600 считывает информацию VIN при подключении автомобиля

    2.Бессрочное бесплатное обновление, поддержка обновления в один клик онлайн через Wi-Fi

    3. Автоматическое создание и загрузка диагностических отчетов

    4. Поддержка 5 сбросов Функция: сброс EPB/Oil/SAS/ETS/TPMS

    5. Поддержка нескольких протоколов: OBDII, EOBD, JOBD, KOBD

    7,5-дюймовый сенсорный экран Android, прост в эксплуатации


    Поддержка нескольких языков

    , Португальский
     

    Глобальная версия (можно использовать во всем мире)

    Обновление, гарантия и техническая поддержка

    Бессрочное бесплатное обновление

    Бессрочная бесплатная техническая поддержка

    1

    Четыре системы диагностики для понимания кризиса

    TOPDON Artidiag 600 в первую очередь диагностирует двигатель, ABS, подушки безопасности и системы трансмиссии.Он считывает и очищает коды для этих систем. Это, в свою очередь, позволяет сбросить служебные индикаторы MIL, SRS и ABS. Вы узнаете, в чем проблема, когда ваш автомобиль сломается. И это поможет вам определить, требует ли он немедленного внимания и сколько вы должны потратить на ремонт.

    Для системы двигателя

    Диагностический прибор может помочь определить зажигание двигателя, впрыск топлива, соотношение воздуха и топлива и условия выброса выхлопных газов в системе двигателя для повышения производительности автомобиля, экономии энергии и снижения выбросов выхлопных газов.

    Для трансмиссии

    Это имеет большое значение для безопасного вождения, когда ваш автомобиль скользит или с трудом переключается. Этот диагностический сканер может определить проблемы, считывая коды в системе передачи, или проверять состояние работоспособности, просматривая данные в реальном времени.

    Для системы ABS

    Диагностика проблемы с ABS всегда должна начинаться с визуального осмотра всех компонентов тормозной системы, затем вам нужно будет получить коды ABS, чтобы определить, в чем проблема, и это то, что делает этот сканер для вас. .

    Для системы SRS

    SRS, система безопасности, состоит из датчиков удара, модуля управления и самих подушек безопасности, и это диагностическое устройство может обнаруживать каждый электронный параметр для проверки его состояния.


    Доступны пять наиболее часто используемых сервисов

    TOPDON Artidiag 600 OBD2 диагностический сканер CRP129X эффективно работает с 5 наиболее часто используемыми сервисами, доступными для полной диагностики и обслуживания:

    Oil Reset Он также оснащен механизмом обслуживания масла и сброса лампы, функция, которая гарантирует, что двигатель автомобиля будет поддерживаться в его законном исправном состоянии.

    Сброс SAS

    Помогает очистить память неисправного датчика угла поворота рулевого колеса и играет важную роль в калибровке датчика угла поворота рулевого колеса.

    EPB Service

    После ремонта электронной стояночной тормозной системы выполните сброс тормозной колодки. Таким образом, благодаря использованию этой системы процесс торможения становится намного проще и легче.

    Служба TPMS

    Ищет идентификаторы датчиков шин в ЭБУ автомобиля и выполняет процедуры программирования и сброса TPMS после замены датчиков шин.

    Адаптация дроссельной заслонки

    Инициализация приводов дроссельной заслонки в состояние по умолчанию для точного регулирования работы дроссельной заслонки (или двигателя на холостом ходу).

    Их достаточно, чтобы гарантировать пользователю высокие стандарты качества, которым соответствует продукт.
     


    Все режимы функций OBDII для ремонтных работ

    Этот сканер поддерживает все 10 тестовых режимов для автомобилей OBD-II, которые отлично подходят для ежедневных ремонтных работ.В таблице ниже описано назначение каждого режима работы:

    $01 — Запрос текущих диагностических данных трансмиссии

    $02 — Запрос данных стоп-кадра трансмиссии

    $03 — Запрос диагностических кодов неисправностей, связанных с выбросами Сопутствующая диагностическая информация

    $05 — Запрос результатов контроля кислородного датчика

    $06 — Запрос результатов бортового мониторинга для конкретных контролируемых систем

    $07 — Запрос кодов диагностики, связанных с выбросами, обнаруженных в течение текущего или последнего завершенного ездового цикла

    $08 — Запрос управления тестом бортовой системы или компонента

    $09 — Запрос информации об автомобиле

    $0A — Запрос диагностических кодов неисправностей, связанных с выбросами, с постоянным статусом
     


    Функции напряжения аккумулятора

    5 900 графическое отображение напряжения аккумулятора автомобиля в режиме реального времени.
     


    Технология AutoVIN

    Диагностический прибор оснащен технологией AutoVIN, что означает, что он автоматически считывает и сохраняет номер VIN вашего автомобиля одним касанием. Он сразу идентифицирует ваш автомобиль, и вам не нужно вводить год, марку, двигатель и т. д. вашего автомобиля.

    Автоматический отчет о проверке, загруженный для удобства

    При диагностике автомобиля могут возникнуть определенные проблемы, которые вы не понимаете.LAUNCH CRP129X позволяет сохранять отчет о проверке и передавать отчет на облачный сервер или даже распечатывать данные через ПК.


    57 Поддерживаемые марки автомобилей

    LAUNCH CRP129X имеет широкую совместимость с несколькими режимами автомобилей OBD2. Сканер работает практически с любым автомобилем, выпущенным с 1996 года и позже, если автомобиль имеет 16-контактный порт OBD-II:

    Азия:

    Acura, Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus , Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GT-R, Samsung, Subaru, Suzuki, Toyota, Tlisuzu

    Европа:

    Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Bugatti, Dacia, Eu Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Mercedes , Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Sprinter, Land Rover, Citroen, Volvo, VW, Vauxhall

    Южная Америка:

    GMSA

    США:

    Buick, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, GM, Chrysler, Jeep, Lincoln

    Австралия:

    Au Ford, Holden

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    LCD: 5-дюймовый сенсорный экран, 720P

    Входное напряжение: 5 В

    Батарея: литиевая батарея 4000 мАч

    Температура хранения: -20ºC ~ 70ºC

    Эксплуатация номинальная температура: -10ºC ~ 50ºC

    Размер: 228*125*34.5 мм

    Как проверить датчик O2 с помощью сканирующего прибора OBD2

    Неисправные датчики O2 являются причиной более чем 50 процентов отказов при тестировании смога или выбросов. Плохой кислородный датчик может опустошить ваш карман из-за негативного воздействия на ваш автомобиль. Поэтому вы должны знать, как проверить датчик кислорода, чтобы определить, хорошо ли он работает или неисправен.

    Бонус: NEXPEAK NX501: сканер O2 Evap I/M Readiness OBD2 с режимом 6. Обзор

    Читайте дальше, чтобы узнать, как проверить датчик O2 с помощью сканера

    Необходимый инструмент: сканер OBD2 с тестом датчика O2 или Блюдрайвер.

    FOXWELL NT301

    Bluedriver

    Шаг 1: Подсоедините сканер OBD2 к вашему автомобилю

    С помощью сканера OBDII, подключенного к вашему автомобилю, отметьте напряжение датчика O2 при выключенном зажигании и работающем двигателе. Вы должны заметить, что напряжение датчика O2 должно колебаться во время вождения автомобиля, обычно от нуля до 1 вольта. В течение первых 10 минут, чем дольше вы едете, тем больше он будет колебаться. Работа новых датчиков соотношения воздух/топливо зависит от производителя.Некоторые работают с переменным напряжением, в то время как другие производят разный сигнал силы тока.

    Шаг 2: Обратите внимание на колебания напряжения датчиков O2

    Наряду с напряжением вы должны заметить, как быстро оно колеблется от низкого напряжения (обычно менее 0,5 В) до более высокого напряжения (более 0,5 В). Это колебание или переключение обычно происходит от 2 до 5 раз в секунду. Если напряжение всегда остается ниже 0,5 вольта, тогда будет установлен код обедненного выхлопа. И наоборот, если напряжение остается высоким, выше .5 вольт будет установлен код богатого выхлопа.

    Шаг 3: Определите тип кода

    Определите тип кода.

    Если код указывает на двигатель, работающий на обедненной смеси, перейдите к шагу 4.

    Если код указывает на двигатель, работающий на обедненной смеси, перейдите к шагу 5.

    Шаг 4. Проверка датчика кислорода — двигатель, работающий на обедненной смеси , возьмите баллон с пропаном и прикрепите к баллону клапан. Подсоедините шланг к клапану и вставьте шланг в воздухозаборник (откройте корпус воздухоочистителя и вставьте шланг в трубку, идущую от корпуса воздушного фильтра.Медленно откройте клапан, контролируя напряжение O2 на сканирующем приборе. Напряжение должно подняться выше 0,8 вольт. Если показания напряжения достигнуты, то датчик O2 не является вашим вероятным виновником. Вернитесь к основам работы двигателя, чтобы определить, могут ли какие-либо условия привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси (высокое давление топлива, отсутствие разрежения в датчике абсолютного давления в коллекторе (MAP), если он установлен). Если напряжения не достигаются, наиболее вероятной причиной показаний является неисправность датчика O2. Если пробег большой или датчик O2 устарел и подлежит замене, это будет наиболее вероятной причиной отказа.Если датчик O2 относительно новый, будет показана дополнительная диагностика, например, утечка охлаждающей жидкости в выхлоп или, возможно, неправильный герметик RTV был использован во время предыдущей замены прокладки двигателя.

    Этап 5. Проверка датчика O2 — двигатель, работающий на обогащенной смеси

    Сначала отсоедините от двигателя небольшой вакуумный шланг (достаточно большой, чтобы двигатель работал немного неровно, но недостаточно большой, чтобы двигатель заглох). Затем отслеживайте напряжение O2 на сканирующем приборе. Вы должны заметить падение напряжения ниже .2 вольта и оставайтесь на низком уровне. Если у вас есть показания напряжения, то датчик O2 не является вашим вероятным виновником. Вернитесь к основам двигателя, чтобы определить, могут ли какие-либо условия привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси (низкое давление топлива, утечки во впускном/выпускном коллекторе, утечки вокруг датчика O2 и т. д.). Если напряжения не достигаются, наиболее вероятной причиной показаний является неисправность датчика O2. Если пробег большой или датчик O2 устарел и подлежит замене, это будет наиболее вероятной причиной отказа.Если датчик O2 относительно новый, будет показана дополнительная диагностика, например, утечка охлаждающей жидкости в выхлоп или, возможно, неправильный герметик RTV был использован во время предыдущей замены прокладки двигателя.

    Вкратце, это пять шагов, которые вы должны помнить, чтобы проверить датчик O2 с помощью сканера OBD2. эта информация может быть полезна для диагностики

    P0133 02 Медленный отклик цепи датчика (ряд 1, датчик 1)

    P0134 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд I, датчик 1)

    P014C Датчик O2, медленный отклик — обогащение до обедненной смеси (ряд 1, датчик 1)

    P014D Датчик O2 Медленная реакция — от обеднения до обогащения (ряд 1, датчик 1)

    P014E Медленный отклик датчика O2 — от обогащения до обеднения (ряд 2, датчик 1)

    P014F Медленный отклик датчика O2 — от обеднения до обогащения (ряд 2, датчик 1) 9000 5

    P0150 02 Неисправность цепи датчика (ряд 2, датчик 1)

    P0151 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1)

    P0152 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1)

    P0153 02 Медленная реакция цепи датчика (ряд 2, датчик 1) Ряд 2, датчик 1) 

    P0154 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2, датчик 1) 

    P015A Задержка реакции датчика O2 – обогащение до обеднения (ряд 1, датчик 1) 

    P015B Задержка реакции датчика O2 – обеднение до обогащения (ряд 1 Датчик 1)

    P015C Задержка срабатывания датчика O2 — обогащение до обеднения (ряд 2, датчик 1)

    P015D Задержка срабатывания датчика O2 — обеднение до обогащения (ряд 2, датчик 1)

    P0171 / P0174 Датчик O2 обнаружил обедненный выхлоп Ряд 1 / Ряд 2

    P0172 / P0175 Датчик O2 обнаружил богатый выхлоп Ряд 1 / Ряд 2

    Чтобы точно узнать, что означает каждый код, используйте библиотеку поиска кодов DTC вашего диагностического прибора или перейдите к Коды OBD2 , найдите коды неисправностей, которые у вас есть на t он «Поиск.Вы найдете значение, симптомы, причины и этапы диагностики кодов, которые у вас есть.

    Датчик кислорода: для чего он нужен?

    Датчик кислорода находится в потоке выхлопных газов. Его функция состоит в том, чтобы контролировать соотношение воздух/топливо в режиме реального времени, чтобы определить, является ли оно обедненным или богатым. Это означает измерение количества кислорода в жидкости или газе, проходящем через выпускной коллектор.

    Многие неправильно понимают процесс измерения. Датчик не измеряет концентрацию кислорода.Вместо этого он измеряет разницу между кислородом в воздухе и кислородом в выхлопных газах.

    Помимо определения соотношения воздух/топливо датчик O2 может определить, хорошо ли работает каталитический нейтрализатор. Датчик может регулировать соотношение воздух/топливо, чтобы обеспечить эффективную работу каталитического нейтрализатора.

    Как только отношение определено, создается напряжение, которое проходит через датчик o2, отправляя показания в ЦП. Затем ЦП регулирует соотношение в соответствии с тем, что необходимо.Это снижает выбросы выхлопных газов, тем самым способствуя более здоровой окружающей среде.

    Вмешательство в сигнал датчика O2 может негативно повлиять на контроль выбросов, поскольку он контролирует выбросы. Кроме того, это может привести к повреждению автомобиля. Например, неисправный датчик O2 может повредить каталитический нейтрализатор.

    Bosch 11027 Универсальный датчик кислорода

    Denso12594452 Датчик кислорода

    Типы датчиков кислорода

    Датчики кислорода с подогревом используются в современных автомобилях, начиная с моделей 1990 года и по настоящее время.
    Кредит: commons.wikimedia.org

    Кислородные датчики могут быть как с подогревом, так и без него. Однако в наше время датчики кислорода с подогревом чаще встречаются в автомобилях.

    Необогреваемые кислородные датчики встречаются в старых автомобилях, вплоть до моделей 1990 года. Эти датчики необходимо заменять чаще, чем кислородные датчики с подогревом. Датчики рекомендуется заменять через каждые 30 000–50 000 миль пробега.

    Лямбда-зонды с подогревом используются в современных автомобилях, начиная с моделей 1990 года и до настоящего времени.Эти датчики более долговечны и должны заменяться каждые 60 000–90 000 миль пробега.

    Поскольку кислородные датчики работают в суровых условиях, во избежание проблем их следует своевременно заменять.

    KAX 250-24612 Нижний датчик кислорода с подогревом

    Denso 234-9021 Датчик кислорода с подогревом выше по потоку

    Симптомы неисправности датчика кислорода

    Различные признаки указывают на то, что в вашем автомобиле возникла проблема с датчиком кислорода. Вот некоторые из этих признаков:

    Некоторые общие признаки, предупреждающие о неисправном датчике O2 в двигателе автомобиля

    1) Зловонный запах выхлопных газов

    При неисправности датчика O2 из выхлопных газов исходит сильный неприятный запах.Если проблему не устранить немедленно, запах может распространиться в салон автомобиля. Это была бы такая неловкая ситуация.

    2) Горит индикатор «Проверить двигатель»

    Индикатор «Проверить двигатель» указывает на наличие проблемы с автомобилем. Хотя это не означает, что проблема конкретно в датчике кислорода, есть вероятность, что проблема в датчике o2. Всегда проверяйте свой автомобиль сразу же, как только заметите, что свет горит.

    3) Снижение производительности автомобиля

    Производительность вашего автомобиля обычно снижается в различных областях.Вы можете столкнуться с остановкой двигателя и слабым ускорением. Кроме того, вы можете заметить, что двигатель работает неровно или неравномерно даже на холостом ходу.

    4) Плохой расход бензина

    Вы замечали, что заправляете бензобак чаще, чем обычно? Это может быть связано с недостаточным расходом бензина. Когда датчик кислорода не работает эффективно, смесь топлива и воздуха будет богатой.

    Богатая смесь топлива и воздуха означает, что в процессе внутреннего сгорания расходуется больше газа.Это означает более высокий расход топлива газа и рытье глубже в ваших карманах.

    Итог

    Никогда не игнорируйте любые признаки неисправности кислородного датчика. Чем раньше будет диагностирована проблема, тем лучше.

    Решение проблем с датчиком o2 на ранней стадии позволит вам сэкономить в финансовом плане, так как ваш автомобиль практически не будет поврежден. Кроме того, вы сэкономите на количестве бензина, который вы используете во время вождения.

    Если вам сложно пользоваться сканером бортовой системы диагностики, обратитесь к хорошему механику для проверки.

    Подробнее: Неисправный датчик положения распределительного вала: симптомы, причины, проверка и устранение

    Использование режима OBD2 06 долларов США за расширенную диагностику автомобиля

    Что такое режим $06?

    Режим $06 — это режим расширенных диагностических функций, включенный в стандарт бортовой диагностики (OBD2). Он отслеживает, как функционируют компоненты контроля выбросов и другие системы и датчики.

    Режим $06 позволяет получить доступ к результатам бортовых диагностических тестов этих систем.Эти системы или компоненты могут контролироваться либо непрерывно (например, контроль пропусков зажигания), либо непостоянно (например, каталитическая система). Непрерывные мониторы работают все время, а непостоянные мониторы запускаются только после выполнения определенных условий.

    Режим OBD2 $06 иногда называют просто режимом 6. Режим 6 показывает фактические данные самопроверки, которые используются системой OBDII для обнаружения неисправностей и результатов контроля готовности. Он обеспечивает более полный анализ кодов неисправности и результатов проверки монитора готовности.

    Режим $06 мониторы

    Вот список бортовых диагностических мониторов, определенных стандартом OBD2 на данный момент. OBD Auto Doctor поддерживает их все.

    • Монитор датчика выхлопных газов
    • Монитор катализатора
    • Монитор системы рециркуляции отработавших газов
    • Монитор VVT
    • Монитор EVAP
    • Монитор нагревателя датчика выхлопных газов
    • Монитор катализатора с подогревом
    • Монитор вторичного воздуха
    • Монитор топливной системы
    • Монитор контроля давления наддува
    • Монитор адсорбера NOx
    • Монитор катализатора NOx/SCR
    • Данные цилиндра пропусков зажигания
    • Монитор фильтра PM

    В дополнение к этим стандартным мониторам производители могут иметь собственные мониторы.Наше программное обеспечение может получить доступ к данным производителя в режиме $06, но оно не сможет дать мониторам или тестам имя. Он предоставит вам идентификатор монитора (OBDMID), идентификатор теста (TID) и значения данных. Вам придется искать их значения в руководствах по обслуживанию или искать дополнительную информацию в Интернете.

    Чем может помочь режим 6?

    Данные режима 6 могут помочь вам во многих отношениях в зависимости от вашего уровня знаний и опыта работы с автомобилями. OBD Auto Doctor предоставит вам результат и предельные значения, а также результат теста (пройдено/не пройдено).Цифры могут многое рассказать о внутренней работе автомобиля, если вы сможете дать им более подробное значение в правильном контексте. Данные могут помочь вам, например, следующим образом:

    1. Вы можете обнаруживать возникающие проблемы до того, как они установят активный код ошибки.
    2. Можно найти проблемы, вызывающие проблемы с запуском, но еще не переросшие в активные ошибки.
    3. Вы можете использовать эти данные, чтобы определить, был ли диагностический код неисправности установлен из-за серьезного сбоя или тест просто не прошел.
    4. Вы можете убедиться, что выполненный ремонт действительно устранил правильную проблему. Вам не нужно ждать несколько дней, пока запустятся определенные самопроверки OBDII и, возможно, загорится индикатор Check Engine.

    Данные режима 6 могут уменьшить количество догадок, исключая компоненты и системы из проблемы. Но чтобы получить максимальную отдачу от данных, вам нужно немного знать, как работает движок.

    Пример: пропуски зажигания в двигателе

    Многие технические специалисты считают проверку пропусков зажигания наиболее полезной частью режима $06.Каждый раз, когда цилиндр дает пропуски зажигания, система увеличивает счетчик пропусков зажигания для этого цилиндра. Только если количество пропусков зажигания превышает определенный порог, это приведет к появлению кода неисправности пропусков зажигания. Если количество пропусков зажигания остается ниже предела, код неисправности не устанавливается и вам не выдается уведомление. Но вы все равно можете почувствовать пропуски зажигания, когда двигатель находится под большой нагрузкой или ускорением.

    Пример OBD Auto Doctor, считывающего OBD2 Mode $06 данные пропусков зажигания.

    С помощью OBD Auto Doctor вы можете прочитать фактическое количество пропусков зажигания, записанное для каждого цилиндра.Цель данных о пропусках зажигания состоит в том, чтобы помочь вам определить, в каких цилиндрах в настоящее время происходят пропуски зажигания, и определить, какие цилиндры постоянно пропускали зажигание в предыдущих ездовых циклах. Обычно счетчик пропусков зажигания должен быть равен или близок к нулю. В этом случае проблем нет. Если количество пропусков зажигания в одном цилиндре относительно выше, чем количество пропусков зажигания в других цилиндрах, это указывает на возможную проблему. Это говорит о том, что цилиндр ведет себя ненормально и что в этом цилиндре есть проблема с зажиганием, подачей топлива или компрессией.Помните, что количество пропусков зажигания для цилиндра следует сравнивать только друг с другом.

    Заключительные слова

    В этой статье я объяснил основы режима OBD2 $06, также известного как бортовые диагностические мониторы. Я надеюсь, что текст дал вам ясное представление об этих мониторах и о том, как их можно использовать для диагностики автомобилей. Чтобы приступить к анализу вашего автомобиля, загрузите наше программное обеспечение для диагностики автомобилей для ПК или Mac прямо сейчас!

    Обратите внимание, что не все идентификаторы встроенного диагностического монитора или идентификаторы тестов поддерживаются всеми системами.Программное обеспечение способно отображать только те мониторы и тесты, которые предоставляет автомобиль. Более того, некоторые старые автомобили могут вообще не поддерживать Mode $06. Используйте бесплатную версию программного обеспечения, чтобы увидеть, какие данные предоставляет ваш автомобиль. Даже в бесплатной версии будут перечислены доступные мониторы и тесты.

    Примечание редактора. Это руководство было обновлено в марте 2020 г. для обеспечения точности и актуальности информации.

    Actron CP9680 Автосканер Actron Plus с инструментами сканирования CodeConnect

    ( 6 )

    Номер детали: ANM-CP9680

    Марка:

    Номер детали производителя:

    CP9680

    Тип детали:

    Линейка продуктов:

    Номер по каталогу Summit Racing:

    ANM-CP9680

    СКП:

    21467854548

    Считывает коды:

    Да

    Считывает коды ABS:

    Да

    Коды стирания:

    Да

    ЖК-дисплей:

    Да

    Подсветка:

    Да

    Источник питания:

    Четыре батарейки ААА

    Руководство пользователя В комплекте:

    Да

    Программное обеспечение в комплекте:

    Кабель интерфейса ПК В комплекте:

    Возможность обновления через Интернет:

    Да

    Кабель GM OBD I в комплекте:

    Chrysler OBD I Кабель в комплекте:

    Ford OBD I Кабель в комплекте:

    Кабель OBD II В комплекте:

    Да

    Кейс в комплекте:

    Количество:

    Продается по отдельности.

    Примечания:

    Имеет цветной дисплей и 1 USB-порт для обновлений через Интернет.

    Actron Autoscanner Plus с инструментами сканирования CodeConnect

    Actron Autoscanner Plus с инструментами сканирования CodeConnect дополнен диагностическими функциями, которые можно использовать для экономии времени и денег при ремонте автомобиля. Компактный размер и яркий цветной дисплей делают каждое устройство простым в обращении, использовании и хранении.Кроме того, они оснащены функцией CodeConnect — следующим шагом в определении ситуации с вашим автомобилем. Он предлагает обширную базу данных из более чем 26 миллионов проверенных исправлений для DTC (диагностических кодов неисправностей), которые вызывают загорание сигнальных ламп проверки двигателя, ABS и подушек безопасности.

    Способности включают в себя:

    * Сброс индикатора масла
    * Сброс батареи
    * Состояние DTC GM
    * Коды и определения подушек безопасности
    * График двух PID одновременно
    * Критерий кода
    * Коды и определения ABS
    * РЕАЛЬНЫЕ данные в реальном времени, доступно более 300 возможных PID данных
    * Запись/воспроизведение оперативных данных
    * Сбросить MIL и выключить индикатор проверки двигателя
    * Полные определения кода производителя — марка/модель/год
    * Печать на ПК
    * Чтение и отображение состояния MIL
    * Чтение и удаление кодов неисправности
    * Автомобиль AutoID
    * Расширенные коды двигателя и трансмиссии
    * Визуальная индикация при попытке связи и получения данных от автомобиля OBD II
    * Чтение и отображение всех доступных мониторов I/M
    * Чтение и отображение ожидающих кодов неисправности
    * Чтение и отображение данных стоп-кадра
    * Чтение и отображение VIN, CVN и Cal ID
    * Монитор аккумулятора/генератора/системы зарядки
    * Режим 6 в терминологии неспециалиста
    * Проверка состояния дисплея OBD
    * Отображение режима ездового цикла OBD II
    * Трехъязычное меню и определения кода (английский, испанский, французский)
    * Поиск компонентов
    * Библиотека сокращений
    * Полное описание имени PID в оперативных данных
    * Меню настройки системы включает настройку языка, единицы измерения, проверку дисплея, проверку клавиатуры, проверку памяти, информацию об инструменте и программу

    Гарантия
    Задать вопрос

    Какой тип вопроса вы хотите задать?

    ×

    Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

    Звоните для заказа

    Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

    × ×

    Варианты для международных клиентов

    Варианты доставки

    Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты вашей доставки.

    ×

    Ross-Tech: VCDS Tour: Auto-Scan

    Эта функция сканирует каждый контроллер в автомобиле, чтобы получить информацию о контроллере — номера деталей, номер компонента, программное обеспечение.Кодирование, WSC и коды неисправностей.

    Во-первых, вы должны Выбрать шасси:
    Существуют десятки различных модулей управления. на весь модельный ряд автомобилей VW/Audi. Ни в одной машине нет всего Модули! В новых машинах больше, в старых меньше. Потому что этого, вы должны выбрать тип шасси, который содержит только те модулей, подходящих для данного шасси. Есть некоторые исключения, но в целом Тип шасси 7-й и 8-й цифры VIN-номера.Например WAUZZZ4F36N111022 имеет 7-ю и 8-ю цифры 4F и является «4F, Audi А6 С6″. Вы можете использовать поле Поиск , чтобы сузить выбор, например, введя «touareg». Дополнительную помощь в определении типа шасси см. Таблицы применения транспортных средств.

    Если вы выберете Автоопределение (Только CAN) как шасси типа на более новых автомобилях. которые имеют полностью основанную на CAN диагностическую систему, VCDS может автоматически определять, какие модули установлены в конкретного автомобиля и выполнить автосканирование именно тех модули.Это может значительно ускорить автоматическое сканирование.

    В каталоге VCDS есть файл с именем MyAutoScan.TXT, который можно редактировать, просто щелкнув гиперссылку над выбором типа шасси. Это откроет файл в вашем текстовом редакторе по умолчанию (например, Блокнот), чтобы создать собственный профиль для вашего автомобиля. К помочь вам разобраться, какие контроллеры стоят в вашей машине, вы можете запустить Поиск модуля управления.

    Флажок UDS Aggressive Mode установлен по умолчанию. В этом режиме VCDS попытается получить все коды неисправностей, даже те, которые могут не отображаться заводским сканером, в зависимости от того, какой режим использует заводской техник. Вы можете снять этот флажок, чтобы более точно сопоставить ваши результаты с тем, что увидел бы заводской сканирующий прибор в режиме «Самодиагностика», по сравнению с их более агрессивной проверкой в ​​​​режиме «Ведомый поиск неисправностей».

    Флажок Display Freeze Frame Data добавляет данные Freeze Frame для кодов неисправностей на модулях управления, использующих протоколы KWP-2000. Примечание. Не все модули управления поддерживают эти данные стоп-кадра. Как правило, автомобили, которые были перепроектированы после 2003 года, вероятно, будут иметь некоторые модули управления, которые его поддерживают, а более старые модели — нет. В любом случае нет ничего плохого в том, чтобы оставить это включенным. Однако снятие флажка может сделать результаты сканирования менее загроможденными при сканировании, которое содержит много кодов неисправностей.

    [Старт]
    Запускает автосканирование. Остерегаться; этот процесс может занять несколько минут.

    В то время как сканирование запущено, VCDS будет циклически Откройте контроллер и Экраны кода неисправности для каждого контроллера, прежде чем вернуться к экрану автоматического сканирования. На более новых модулях управления, которые имеют различные номера деталей аппаратного и программного обеспечения, автоматическое сканирование включает в себя Номер детали оборудования, как показано на скриншотах.AutoScan также показывает применимые файлы ROD (используемые модулями UDS) и файлы меток.

    Если вы видите * перед меткой (например, Ярлыки:* 4G0-919-158.clb), это означает, что есть только экспериментальная кодировка для этого модуля. Если вы видите а. перед этикеткой (например, этикетки:. 4H0-920-xxx-17.clb) означает, что доступна только кодировка с этикетки. Если вы видите | перед этикеткой (например, Labels:| 4H0-959-655.clb) означает, что есть как кодировка с этикетки, так и доступно экспериментальное кодирование (для которого требуется интерфейс HEX-NET или HEX-V2).Если вы ничего не видите между двоеточием и именем метки (например, метки: 4H0-959-655.clb), это означает, что в файле метки нет информации о длинном кодировании или экспериментальном кодировании.

    После завершения сканирования двойной щелчок по любому элементу управления Модули, выделенные КРАСНЫМ , откроются. экран кодов неисправностей для этого контроллера и позволяет очистить коды.
     

    [Стоп]
    Останавливает автосканирование.
     

    [Шлюз Список установки]
    Доступно только на шлюзах в автомобилях используя прямое соединение CAN для диагностики. Эта функция также доступны из приложений Экран. Эта очень быстрая функция занимает около 3 секунд. запросите шлюз автомобиля, чтобы узнать, какие модули установлены в автомобиль и каково их состояние. Любые модули, имеющие коды неисправностей, должны показать «Неисправность» и будет выделен КРАСНЫМ .Модули напрямую доступны из этого экрана двойным щелчком по соответствующей строке. Изменения в Список установки шлюза можно внести с помощью Функция кодирования шлюза. Следующее снимок экрана с Audi A6 (C6/4F):

    Коробка Auto-Refresh может быть удобно, потому что он может показать, когда код неисправности появляется в конкретной системы.

    [Удалить все коды неисправности]
    Эта функция доступна только при использовании HEX-интерфейс и реализован в два пути. На автомобилях до CAN VCDS будет получать доступ к каждому блок управления и сотрите коды DTC с каждого из них в отдельности. На транспортные средства используя CAN для диагностики, эту функцию выполняет VCDS без доступа ко всем модулям управления по отдельности, если установлен флажок Use CAN Command .если ты не используете интерфейс HEX, вам нужно будет зайти в каждый модуль который имеет ошибки, чтобы очистить их по отдельности. Эта функция также доступны из приложений Экран. Появится следующее предупреждение:

    VIN должен быть извлекается автоматически со всех автомобилей, которые «знают» свой VIN. Также в модулях управления, которые его предоставляют, коды двигателя и компонент Jxxx также показаны идентификаторы.

    Результаты:

    Вывод из выглядит так автосканирование-результат-A6-11114.txt

    Если закрыть окно автосканирования диалоговое окно, все данные в его окне вывода будут потеряны. Если вы хотите сохранить запись, нажмите кнопку [Копировать] кнопку, затем вы можете вставить результаты в любое приложение по вашему выбору, такое как MS Word или Блокнот. Обновление: в VCDS теперь есть папка Scans (обычно C:\Ross-Tech\VCDS\Scans ), в которой должна сохраняться копия сканирования, даже если вы явно никуда не сохраняете и не копируете его.«Даже если вы не верите в спасение автосканеров, автосканеры верят в спасение вас!» 🙂 Мы по-прежнему рекомендуем сохранять сканы где-нибудь, чтобы они не потерялись при перемещении или обновлении компьютера.

    [Печать]
    Эта функция отправляет результаты на принтер.

    [Сохранить]
    Это сохраняет ваши результаты в файл в вашем каталоге VCDS\Logs нравится: автосканирование-результат-A6-11114.txt

    [Очистить]
    Это стирает ваши результаты.Это НЕ стирает коды неисправностей ни с одного из контроллеров. Вы будете нужно зайти в каждый контроллер, чтобы очистить коды или использовать Clear All Функция DTC для этого.

    Чтобы вернуться на главный экран, нажмите [Закрыть]

    Видео обновления прошивки
    Видео обновления прошивки


    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.