Татра расход топлива на 100 км: Tatra-815 технические характеристики, цена, фото, видео, устройство

Расход топлива Tatra T613, седан

Расход топлива Tatra T613, седан — реальные данные для разных режимов езды автомобиля на WhoByCar.com

Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

или

Быстрый поиск автомобиля

На графиках представлен расход топлива автомобиля Tatra T613 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.

Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица данных по всем модификациям Tatra T613 .

  • Модификация В городе На трассе Смешанный Тип топлива Объем бака
  • 613 3.5 MT 1973 — 1980 15.3 л 10 л 12.1 л - 72 л
  • 613 S 3.5 MT 1980 — 1989 - - - - 72 л
  • 613-2 3.5 MT 1980 — 1984 15.3 л 10 л 12.1 л - 72 л
  • 613-3 3. 5 MT
    1985 — 1991
    - - 12.5 л - 72 л
  • 613-4 3.5 MT 1990 — 1996 - - 12.5 л - 72 л
  • 613-4 Long 3.5 MT 1990 — 1996 - - 12.5 л - 72 л
  • 613-4 Mi 3.5 MT 1993 — 1996 - - 12.5 л - 72 л
  • 613-4 Mi Long 3.5 MT 1993 — 1996 - - 12.5 л - 72 л
  • 613-5 3.5 MT 1993 — 1996 - - 12.5 л - 72 л

Tatra T613 3.

5 V8 16V (170 л.с., бензин, 1969)

седан, количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 5530.00 мм x 1800.00 мм x 1450.00 мм, масса: 2280 кг, объем двигателя: 3495 см3, два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 8, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 170 л.с. @ 5200 об/мин, максимальной крутящий момент: 270 Нм @ 3300 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 11.40 с, максимальная скорость: 190 км/ч, передачи (механические/автоматические): 4 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 15.3 л / 10.0 л / 12.1 л, шины: 205/70 R14 S

Jaguar XJR 4.0 I (бензин, 1997)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mercury Marauder 4.6 V8 32V (бензин, 2002)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I 32V (бензин, 2005)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mitsubishi Proudia/dignity 4.5 32V (бензин, 1999)10. 0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Hyundai Centennial 4.5 V8 (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I V8 32V L (бензин, 2005)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Century III (GZG50) 5.0 VVT-i V12 (бензин, 1997)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Lexus GS I 300 (бензин, 1993)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mercedes-Benz S-class Long (W221) AMG S 63 (бензин, 2006)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Tatra T613 3.5 V8 16V (бензин, 1969)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase (facelift 2015) 6.6 V12 Automatic (бензин, 2015)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Volkswagen Passat (B3, B4) 1.8 G60 Syncro (бензин, 1988)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Caldina (T19) 2. 0i 16V CZ 4WD (бензин, 1992)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Caldina (T19) 2.0i 16V CZ 4WD Automatic (бензин, 1992)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Nissan Stagea II (M35) 3.0 V6 24V (бензин, 2001)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Nissan Stagea II (M35) 2.5 V6 24V (бензин, 2001)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Opel Omega B Caravan (facelift 1999) 5.7 V8 (бензин, 2000)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Nissan Stagea II (M35) 2.5 V6 24V AR-X Four (бензин, 2001)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Dodge Magnum 3.5 I V6 24V (бензин, 2003)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Chevrolet Caprice Station Wagon 5.0 I V8 (бензин, 1991)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Jaguar XJR 4.0 I (бензин, 1997)10.0 л/100 км / 23. 52 мили/галлон
Mercury Marauder 4.6 V8 32V (бензин, 2002)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I 32V (бензин, 2005)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mitsubishi Proudia/dignity 4.5 32V (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Hyundai Centennial 4.5 V8 (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I V8 32V L (бензин, 2005)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Century III (GZG50) 5.0 VVT-i V12 (бензин, 1997)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Lexus GS I 300 (бензин, 1993)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mercedes-Benz S-class Long (W221) AMG S 63 (бензин, 2006)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Tatra T613 3.5 V8 16V (бензин, 1969)10.0 л/100 км / 23. 52 мили/галлон
Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase (facelift 2015) 6.6 V12 Automatic (бензин, 2015)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Volkswagen Passat (B3, B4) 1.8 G60 Syncro (бензин, 1988)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Caldina (T19) 2.0i 16V CZ 4WD (бензин, 1992)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Caldina (T19) 2.0i 16V CZ 4WD Automatic (бензин, 1992)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Nissan Stagea II (M35) 3.0 V6 24V (бензин, 2001)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Nissan Stagea II (M35) 2.5 V6 24V (бензин, 2001)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Opel Omega B Caravan (facelift 1999) 5.7 V8 (бензин, 2000)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Nissan Stagea II (M35) 2.5 V6 24V AR-X Four (бензин, 2001)10.0 л/100 км / 23. 52 мили/галлон
Dodge Magnum 3.5 I V6 24V (бензин, 2003)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Chevrolet Caprice Station Wagon 5.0 I V8 (бензин, 1991)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Infiniti G35 (FM) 3.5 I V6 24V (бензин, 2002)9.8 л/100 км / 24.00 мили/галлон (3498 см3)
Acura RL (KA964) 3.5 I V6 24V (бензин, 2001)9.8 л/100 км / 24.00 мили/галлон (3494 см3)
Infiniti M35 3.5 I V6 24V AWD (бензин, 2005)9.8 л/100 км / 24.00 мили/галлон (3498 см3)
Mitsubishi Pajero II Metal TOP (V2_W,V4_W) 3.5 I V6 24V GDI (бензин, 1998)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3497 см3)
Mitsubishi Challenger (W) 3.5 I V6 24V GDI (бензин, 1996)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3497 см3)
Mitsubishi Montero Sport 3. 5 XLS (бензин, 1996)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3497 см3)
Mitsubishi Montero Sport 3.5 XLS Automatic (бензин, 1996)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3497 см3)
Mercedes-Benz ML (W164) ML 350 (бензин, 2005)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3498 см3)
Mitsubishi Pajero II (V2_W,V4_W) 3.5 I V6 24V GDI (бензин, 1998)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3497 см3)
Hyundai Dynasty 3.5 I V6 24V Automatic (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3497 см3)
Tatra T613 3.5 V8 16V (бензин, 1969)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3495 см3)
Dodge Magnum 3.5 I V6 24V (бензин, 2003)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (3518 см3)
Infiniti FX 35 3.5 I V6 24V (бензин, 2003)10.2 л/100 км / 23. 06 мили/галлон (3498 см3)
Buick Rendezvous 3.5 I V6 AWD (бензин, 2005)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон (3498 см3)
Infiniti EX 35 3.5i V6 4WD (бензин, 2007)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон (3500 см3)
Infiniti EX 35 3.5i V6 4WD (302Нр) (бензин, 2009)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон (3500 см3)
Acura MDX 3.5 I V6 24V (бензин, 2001)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон (3471 см3)
Saturn Relay 3.5 I V6 AWD S2 (бензин, 2005)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон (3498 см3)
Chevrolet Caprice 5.0 I V8 (бензин, 1990)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mercury Marauder 4.6 V8 32V (бензин, 2002)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I 32V (бензин, 2005)10. 0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mitsubishi Proudia/dignity 4.5 32V (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Hyundai Centennial 4.5 V8 (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I V8 32V L (бензин, 2005)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Century III (GZG50) 5.0 VVT-i V12 (бензин, 1997)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Lexus GS I 300 (бензин, 1993)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mercedes-Benz S-class Long (W221) AMG S 63 (бензин, 2006)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Tatra T613 3.5 V8 16V (бензин, 1969)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase (facelift 2015) 6.6 V12 Automatic (бензин, 2015)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Caldina (T19) 2. 0i 16V CZ 4WD (бензин, 1992)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Caldina (T19) 2.0i 16V CZ 4WD Automatic (бензин, 1992)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Nissan Stagea II (M35) 3.0 V6 24V (бензин, 2001)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Opel Omega B Caravan (facelift 1999) 5.7 V8 (бензин, 2000)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Dodge Magnum 3.5 I V6 24V (бензин, 2003)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Chevrolet Caprice Station Wagon 5.0 I V8 (бензин, 1991)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Isuzu Rodeo Sport (UTS-145) 3.2 I V6 24V 2WD (бензин, 1998)10.1 л/100 км / 23.29 мили/галлон
Mazda MPV II (LW) 2.5 24V (бензин, 1999)10.1 л/100 км / 23.29 мили/галлон
Vauxhall Frontera Mk II 3.2i V6 (бензин, 1997)10.1 л/100 км / 23. 29 мили/галлон
Porsche Cayenne (955) Facelift 3.6 Tiptronic (бензин, 2007)9.8 л/100 км / 24.00 мили/галлон (2245 кг)
Bentley Continental GT II (facelift 2015) 6.0 W12 AWD Automatic (бензин, 2015)9.8 л/100 км / 24.00 мили/галлон (2320 кг)
Porsche Cayenne (955) Facelift 4.8 S Tiptronic (бензин, 2007)9.9 л/100 км / 23.76 мили/галлон (2320 кг)
Lexus GX (J150, facelift 2013) 460 V8 AWD Automatic (бензин, 2013)9.9 л/100 км / 23.76 мили/галлон (2265 кг)
Audi Q7 (Typ 4L, facelift 2009) 4.2 FSI V8 Quattro Tiptronic (бензин, 2009)9.9 л/100 км / 23.76 мили/галлон (2270 кг)
Land Rover Range Rover IV 5.0 V8 AWD Automatic (бензин, 2012)9.9 л/100 км / 23.76 мили/галлон (2330 кг)
Mercedes-Benz CL (C216 Facelift 2010) AMG CL 65 G-TRONIC (бензин, 2010)9.9 л/100 км / 23. 76 мили/галлон (2245 кг)
Bentley Continental GT II 6.0 W12 (бензин, 2011)9.9 л/100 км / 23.76 мили/галлон (2320 кг)
Bentley Continental GT II Speed 6.0 W12 (бензин, 2012)9.9 л/100 км / 23.76 мили/галлон (2320 кг)
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 5.7 V8 4WD Automatic (бензин, 2010)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (2307 кг)
Tatra T613 3.5 V8 16V (бензин, 1969)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон (2280 кг)
Porsche Cayenne (955) Facelift 4.8 GTS Tiptronic (бензин, 2007)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон (2320 кг)
Bentley Continental GT II (facelift 2015) Speed 6.0 W12 AWD Automatic (бензин, 2015)10.3 л/100 км / 22.84 мили/галлон (2320 кг)
Volkswagen Phaeton 6.0 W12 48V Tiptronic 4Motion (бензин, 2005)10.5 л/100 км / 22.40 мили/галлон (2300 кг)
Volkswagen Touareg I (7L) 3. 2i V6 24V (бензин, 2002)10.6 л/100 км / 22.19 мили/галлон (2230 кг)
Buick Enclave 3.6i V6 4WD (бензин, 2007)10.7 л/100 км / 21.98 мили/галлон (2261 кг)
Buick Enclave 3.6i V6 2WD (бензин, 2007)10.7 л/100 км / 21.98 мили/галлон (2261 кг)
Porsche Cayenne (955) Facelift 4.8 S (бензин, 2007)10.7 л/100 км / 21.98 мили/галлон (2300 кг)
Volkswagen Touareg I (7L) 4.2 I V8 32V Trip. (бензин, 2003)10.7 л/100 км / 21.98 мили/галлон (2325 кг)
Volkswagen Touareg I (7L) 3.2i V6 24V Automatic (бензин, 2002)10.8 л/100 км / 21.78 мили/галлон (2230 кг)
Jaguar XJR 4.0 I (бензин, 1997)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mercury Marauder 4.6 V8 32V (бензин, 2002)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I 32V (бензин, 2005)10. 0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mitsubishi Proudia/dignity 4.5 32V (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Hyundai Centennial 4.5 V8 (бензин, 1999)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Alpina B7 (E65/E66L) 4.4 I V8 32V L (бензин, 2005)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Toyota Century III (GZG50) 5.0 VVT-i V12 (бензин, 1997)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Lexus GS I 300 (бензин, 1993)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Mercedes-Benz S-class Long (W221) AMG S 63 (бензин, 2006)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Tatra T613 3.5 V8 16V (бензин, 1969)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase (facelift 2015) 6.6 V12 Automatic (бензин, 2015)10.0 л/100 км / 23.52 мили/галлон
Audi RS 4 RS4 Salon (8E, B7) 4. 2 FSI V8 32V Quattro (бензин, 2005)10.1 л/100 км / 23.29 мили/галлон
Audi S6 (4B,C5) 4.2 V8 Quattro Tiptronic (бензин, 1999)10.1 л/100 км / 23.29 мили/галлон
BMW 7er (E38, facelift 1998) 750i Steptronic (бензин, 1998)10.1 л/100 км / 23.29 мили/галлон
BMW 7er L (E38, facelift 1998) 750iL Steptronic (бензин, 1998)10.1 л/100 км / 23.29 мили/галлон
Rolls-Royce Ghost (facelift 2015) 6.6 V12 Automatic Black Badge (бензин, 2016)10.1 л/100 км / 23.29 мили/галлон
Chevrolet Vectra (GM2900) 2.0 I (бензин, 1996)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон
Lexus IS I (XE10) 300 (бензин, 2001)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон
Lexus GS II 400 (бензин, 1997)10.2 л/100 км / 23.06 мили/галлон
Audi S6 (4B,C5) 4.2 V8 Quattro (бензин, 1999)10. 2 л/100 км / 23.06 мили/галлон

Самый блестящий довоенный автомобиль Европы

По сегодняшним меркам Tatra 87 выглядит весьма причудливо. Осмелимся сказать, что это, вероятно, один из самых странных классических автомобилей , которые вы когда-либо видели. Что еще более интересно, так это то, что люди в Европе 1897 года согласились бы с нами в будущем, что Tatra 87 действительно странная, хотя и по другим причинам.

В предвоенные 30-е годы, когда Tatra 87 производилась как серийный автомобиль с задним расположением двигателя, даже самые предприимчивые дизайнеры, такие как Норман Бел Геддес, Ханс Ледвинка, Эрих Юбелакер и Порше, не предвидели ту фундаментальную роль, которую отводили аэродинамике и заднему двигателю. компоновки двигателей предполагаются в автомобилях будущего. Эти ребята играли с концепцией автомобилей с задним расположением двигателя, но никто не осмелился зайти так глубоко в воду, как Рингхоффер на Tatra 87.

Легковой автомобиль с задним расположением двигателя Tatra 87 производился компанией Ringhoffer Tatra на большом заводе в довоенной Моравии, ныне являющейся частью Чехословакии.

По меркам той эпохи Tatra была умным автомобилем, обладавшим футуристическим блеском, который позволял ей оставить своих сверстников в пыли, несмотря на двигатель меньшего объема. Позже, в начале 1950-х годов, он получил более совершенные 2,5-литровые двигатели V8 T603, но это было после того, как искатели приключений Ханзелка и Зикмунд путешествовали на нем по Африке и Латинской Америке. Давайте посмотрим поближе.

Связанный: Посмотрите на этот огромный довоенный сарай с купе Ford 1935 и 1940 годов и многое другое

Tatra 87 стала пионером аэродинамики и напугала немецкую армию

через: RM Sotheby’s

Можно было бы задаться вопросом, как Tatra 87 смогла превзойти конкурирующие автомобили в своем классе с двигателями почти вдвое большего объема и с расходом топлива 20 литров на 100 км (11,8 миль на галлон) по сравнению с 12,5 литрами на 100 км (18,8 миль на галлон) у Tatra. Но причина проста; это продвинутая аэродинамика.

Автомобильная аэродинамика по-прежнему является несколько новым подходом к проектированию и проектированию автомобилей. А теперь представьте, что было в довоенные 30-е, когда такие компании, как Porsche, довольствовались выпуском малосерийных легковых автомобилей с задним расположением двигателя. Мы говорим почти за шесть десятилетий до того, как мир был украшен Porsche 959, автомобилем, удостоенным чести стать первым дорожным автомобилем с активной аэродинамикой. Другие марки быстро последовали их примеру, в том числе Volkswagen Corrado 1988 года и 19-й модели.91 Мицубиси 3000GT ВР-4.

Через Твиттер

На самом деле, дизайнеру Tatra 87 пришлось тогда судиться с Фердинандом Порше за «кражу» аспектов дизайна автомобиля. В частности, это изгиб задней части Tatra 87, а также расположение оппозитного 4-цилиндрового двигателя, которые были воспроизведены в Volkswagen. Обвинение не было отвергнуто; «Ну, иногда Ледвинка заглядывал через мое плечо, а иногда я заглядывал через его», — сказал Порше.

Аэродинамическая форма

Tatra 87 позволила ему стать одним из самых быстрых серийных автомобилей своего времени. Автомобиль был оснащен задним расположением двигателя 2.9.L двигатель V8 с верхним расположением распредвала с воздушным охлаждением и углом наклона 90 градусов, который мог развивать мощность 85 лошадиных сил и разгонять автомобиль почти до 100 миль в час. Поверите ли вы, что позже самолеты позаимствовали концепцию конструкции Tatra 87, в частности, плавник в наклонной задней части Tatra, который отклонял давление воздуха с обеих сторон автомобиля?

Хотя дизайн кузова Tatra является творением известных дизайнеров Ганса Ледвинки и Эриха Юбелакера, концепция дизайна была детищем дизайнера и инженера австрийского происхождения Пауля Ярея, известного как пионер автомобильной оптимизации. Пол был человеком, ответственным за конструкцию управляемого LZ 127 Graf Zeppelins. Уникальная обтекаемая форма кузова позволила Tatra 87 похвастаться коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,36, что подтверждается результатами испытаний в туннеле VW в 1919 году.79. Это было время, когда большинство автомобилей превысило 0,50.

Через всю машину

Позже этот показатель упал до 0,244 для модели 1:5, испытанной в 1941 году. Это почти так же хорошо, как у футуристического чемпиона по аэродинамике Mercedes Concept IAA 2015 года с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,19. Таким образом, Tatra 87 является доказательством того, что скорость и эффективность не полностью зависят от мощности двигателя. Автомобиль может проехать 18 миль на галлоне, в то время как его сверстники могут в среднем потреблять 11 миль на галлон, что делает его фантастическим транспортным средством для искателей приключений, о которых мы упоминали ранее.

Если верить документальным сообщениям, немецкие военные запретили своим военнослужащим управлять «пугающе» быстрой Татрой. Немецкая армия боялась потерять из-за потребности в скорости больше солдат, чем она уже потеряла во Второй мировой войне. Трудно не поверить в эту историю, если учесть, что автомобильный журналист Гордон Уилкинс описал Tatra 87 как автомобиль с характеристиками, которые оставляют водителей с «неприятным возбуждением, которое может быть получено от мытья льва шампунем». Гордон был не одинок в своей осторожной оценке Tatra 879.0005

Связанный: Массовое собрание замечательных довоенных Bugatti вызовет у вас благоговейный трепет

через: РМ Сотбис

Известный юрист и защитник прав потребителей Ральф Нейдер «обвинил» автомобиль в том, что он более опасен, чем несправедливо оклеветанный Corvair.

Современные суперкары гордятся тем, что подвергаются ветровым испытаниям, тогда как Tatra 87 стала вторым серийным автомобилем с обтекаемой формой после своего непосредственного предшественника Tatra 77, то есть первой, спроектированной в аэродинамической трубе. Очевидным — и незначительным — недостатком конструкции является ограниченный задний обзор из-за небольших наборов окон в перегородках между пассажирским, багажным отделением и моторным отсеком, а также жалюзи, направляющих воздух к двигателю. У него были передние «двери самоубийц», дополненные распашными задними дверями.

Известные люди, владевшие Tatra 87

через: RM Sotheby’s

Tatra 87 и сейчас, и тогда имеет известных поклонников.

Современные знаменитости, такие как Джей Лено и Джон Стейнбек, не являются тайными поклонниками чехословацкой Tatra, автомобиля с такой яркой историей. Совершенно новая Tatra 87 стоила около 125 000 долларов в сегодняшних деньгах. Напомните нам еще раз, какие автомобили сегодня продаются по этой цене. Очевидно, это была машина не для среднего Джо.

Другие известные фигуры, помимо Джея Лено и Стейнбека, которые владеют или владели им, включают Фарука I Египта, десятого правителя из династии Мухаммеда Али и предпоследнего короля Египта и Судана; Норман Фостер, британский архитектор; Элишка Юнкова, одна из величайших женщин-гонщиков в истории автогонок Гран-при; Йозеф Беран, чешский кардинал Римско-католической церкви и архиепископ Праги; и Гитлер.

Да, говорят, что Гитлер совершил поездку по Чехословакии в 1930-х годах на своей любимой Tatra 87, впоследствии подтолкнув Porsche к созданию немецкой версии, и так родился VW Beetle.

TATRA PHOENIX – новинки 2013 г.

:: Tatratrucks.com

Главная О компании Пресса и СМИ Новости TATRA PHOENIX – новинки 2013 г. и важные решения для автомобильного рынка, позволяющие постоянно соответствовать концепции высокого уровня обслуживания клиентов.

Посмотреть фотогалерею

Отправить по электронной почте Распечатать

К таким новинкам 2013 года в основном относятся:

Рабочая машина — четырехосные автомобили TATRA PHOENIX 8×8 полной массой 50 т и грузоподъемностью 32 тонны. Кабина защищена по нормам ROPS/FOPS, имеет защитную решетку фар и дополнительных фонарей. Машина оборудована ступичным редуктором и обогревом самосвального кузова самосвальной надстройки. По запросу можно оснастить рабочую машину шинами размера 24 R21 на задних осях и центральной системой подкачки шин.

Четырехосные тяжелые грузовики TATRA PHOENIX 8×6 являются мировыми новинками Копршивницкого моторного завода и предлагают два основных варианта системы привода на каждую ось: 8×6 с приводом на переднюю ось (около 250 кг) экономия снаряженной массы в пользу полезной нагрузки) и 8×6 со вторым приводом на передние колеса (экономия снаряженной массы около 300 кг в пользу полезной нагрузки). В сочетании с легкой комбинированной подвеской TATRA King Frame® снаряженная масса автомобиля в самосвальном исполнении приближается или полностью сравнима со снаряженной массой автомобилей-конкурентов в исполнении с приводом 8×4. К основным преимуществам такой схемы привода четырехосных автомобилей TATRA PHOENIX относится экономия расхода дизельного топлива до 2 литров на 100 км!

Автоматическая коробка передач ZF AS-Tronic доступна по запросу для всех типов тяжелых грузовиков TATRA PHOENIX с апреля этого года. Он оснащен дополнительным режимом движения «Внедорожник», программным обеспечением, разработанным исключительно дизайнерами Tatra на основе долгосрочных испытаний в сотрудничестве с технологией ZF. С автоматизированной коробкой передач ZF AS-Tronic можно полностью использовать автоматический режим переключения передач или выбрать ручной режим, что может принести определенные преимущества, особенно при движении по пересеченной местности. Автоматизированная трансмиссия дополнена очень практичной функцией «Холмхолдер», обеспечивающей плавное трогание с места на холмистой местности.

Новая двухступенчатая раздаточная коробка — доступна по запросу для всех типов автомобилей TATRA PHOENIX, доступна для автомобилей, оборудованных как механической, так и автоматической коробкой передач ZF. Обеспечивает превосходную экономичность (экономия топлива до 3 л/100 км по сравнению с вариантом с одноступенчатой ​​раздаточной коробкой) и отличные характеристики автомобиля на пересеченной местности. Переключатель управления расположен на приборной панели с правой стороны в рукоятке рулевого колеса. Новая двухскоростная раздаточная коробка унифицирована с односкоростными вариантами раздаточной коробки.

Одинарные шины на все оси — существует несколько вариантов размеров шин до 14.00 R20 или 16.00 R20 и 24 R21 для вариантов автомобилей со ступичными редукторами.

Вариант с заниженной крышей кабины – опускание средней секции кабины на 125 мм при ширине 830 мм для удобной установки надстроек, таких как экскаватор, кран, буровая установка и др. Габаритная высота автомобиля TATRA PHOENIX со стандартными шинами составляет 3 200 мм, при этом заниженная центральная часть крыши находится на высоте 3 075 мм.

Четырехдверная двойная кабина — подходит для перевозки рабочей бригады в количестве 1+8 человек, соответствует требованиям пожарной безопасности для перевозки пожарной бригады 1+5 с достаточным пространством для дыхательных аппаратов. Это одна из самых просторных двойных кабин на современном автомобильном рынке, одобренная для полноприводных автомобилей. Новый пожарный автомобиль TATRA PHOENIX с двойной кабиной будет представлен на международной выставке IDET/PYROS/ISET 2013 в Брно 22 – 24 мая 2013 г. на стенде производителя кузовов THT Policka, который поставил надстройку для этого грузовика.

Конкурентные преимущества TATRA

К нашим конкурентным преимуществам относятся, прежде всего, более высокая производительность, исключительный комфорт водителя и экипажа, эффективность конструкции и традиции производства.

Повышенная производительность достигается за счет увеличения грузоподъемности с 0,5 до 1,2 тонны по сравнению с конкурирующими автомобилями. Высокая степень мобильности гарантирует операторам, что автомобиль TATRA проедет по пересеченной местности даже там, где конкурирующие автомобили сталкиваются с проблемами или вообще не проезжают. Автомобили TATRA отличаются своей прочностью, поэтому длительная эксплуатация даже в самых сложных условиях не влияет на их срок службы – проще говоря, TATRA служит дольше, чем конкуренты. Также важна универсальность. С одним и тем же транспортным средством (непревзойденным бездорожьем) его владелец или оператор конкурентоспособен и на дороге, в том числе по эффективности эксплуатации, эксплуатационным расходам с текущим высококонкурентным коэффициентом совокупной стоимости владения.

Сильный комфорт благодаря уникальным свойствам оригинального и проверенного годами шасси концепции Tatra способствует эффективности эксплуатации и снижает риск потенциальных аварий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *