Такелажные средства механизмы и приспособления: Такелажные средства, механизмы и приспособления

Содержание

Такелажные средства, механизмы и приспособления

Содержание

 

  • Такелажные работы
  • Что такое такелажное оборудование и его назначение
  • Виды такелажных средств и приспособлений
  • Канаты
  • Стропы и домкраты
  • Полиспасты и блоки
  • Лебедка
  • Опорные конструкции
  • Безопасность
  • Требования к оборудованию
  • Техника безопасности
  • Классификация объектов
  • Заключение

Такелажные работы

Любые операции, связанные с перемещением, удержанием, подъемом или опусканием разного рода объектов — оборудования, оснастки, комплектующих, техники и т.д. — относятся к такелажным работам. Коренное их отличие от традиционных погрузочно-разгрузочных работ заключается в использовании специального оборудования, облегчающих выполнения перечисленных операций.

Нередко технические приспособления имеют необычную конфигурацию. Их применение основывается на невозможности выполнения работы другим способом. То есть без такой оснастки рабочие не смогут переместить, поднять или опустить груз. Стоимость и сроки выполнения законтрактованных услуг определяются особенностью груза и сложностью операций.

Что такое такелажное оборудование и его назначение

К такелажному оборудования принадлежат все механизмы, которые применяются для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Задача, которая возлагается на такого рода оборудования, заключается не в полном или частичном замещении человека, а в увеличении производительности и эффективности выполнения манипуляций.

Услуги такелажников популярны на промышленных предприятиях. Специалисты по перемещению грузов при помощи специального оборудования в кратчайшие сроки передислоцируют верстаки, конвейеры, станки, бункеры и прочее оборудование, которое используется на производстве. Специальная техника помимо этого улучшает безопасность труда и сохранность транспортируемого объекта.

Операции по перемещению разного рода грузов является неотъемлемым элементом любого производственного процесса. Однако, такелажное оборудование применяется не только в промышленности. Нередко специальная техника востребована и в сфере бытового обслуживания. К примеру, перевозка мебели, больших сейфов, громоздких музыкальных инструментов и т.п. Здесь тоже не обойтись без услуг специализированных компаний.

Виды такелажных средств и приспособлений

Компании, занимающиеся предоставлением услуг по такелажу, для перемещения грузов используют разные устройства и приспособления. Общее их название — оснастка. Такелажные приспособления — это устройства и механизмы, необходимые для подъема и перемещения грузов. Как показывает практика, наиболее популярными являются:

  • Канаты.
  • Блоки.
  • Стропы.
  • Полиспасты.
  • Проушины.
  • Канаты. Зажимы.
  • Цепи.
  • Крюки.

Канаты

Используются прочные торосы — капроновые, пеньковые или стальные. Пеньковые канаты могут быть просмоленными или бельными. Основное отличие между ними заключается в технологии производства. Пропитанные смолой нити более практичны и, соответственно, больше востребованы из-за высокой прочности.

В то же время белые канаты обладают лучшей гибкостью. Они обладают значительно меньшей прочностью и поэтому не используются в механизмах с механизированным приводом. И вообще при монтаже они применяются очень редко.

Выполненные из стали тросы имеют разную форму сечения. Они классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей. В такелаже используются, как правило, плоские и круглые тросы со свивкой, выполненной в один, два или три троса.

Стропы и домкраты

Приспособления представляют собой короткие канаты разнообразной конфигурации. Они бывают электронные и ручные, применяются непосредственно во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Максимальная высота подъема в таком случае составляет 3 метра. Максимально допустимый вес груза, который можно поднимать с использованием строп — 10 тонн.

Если требуется приподнять тяжелый груз на небольшую высоту, то применяются домкраты. Они различаются по способы подъема и бывают механическими, гидравлическими, пневматическими; винтовыми, клиновыми или реечными.

Полиспасты и блоки

Механизмы являются составляющими различного грузоподъемного оборудования. Полиспаст — это, пожалуй, самое простое устройство для подъема тяжестей. Оно состоит из нескольких блоков, которые связываются канатом или тросом. Блоки имеют разное количество роликов: могут быть как одно-, так и многороликовые.

Лебедка

Механизм состоит из блоков и полиспастов. Груз поднимается именно при помощи этих элементов. В зависимости от типа привода лебедки делят на механические и электрические.

Опорные конструкции

Иногда возникают ситуации, когда груз необходимо поднять и удерживать в таком положении определенный период времени. Требуются опорные элементы, способные выдерживать большие нагрузки. В большинстве своем они представляют собой вертикальную металлическую опору на растяжках. В ее нижней части располагается массивная бетонная плита в качестве опоры.

Если поднимаемый объект сравнительно небольшого веса, то можно использовать таль. При работе в помещении они закрепляются на перекрытиях либо иных прочных конструкциях строительства.

Безопасность

При такелажных работах приходится иметь дело с весьма крупными и тяжелыми объектами. Их масса может измеряться тоннами. Поэтому были разработаны и внедрены правила техники безопасности, регламентирующие эксплуатацию такелажной оснастки, механизмов и приспособлений.

В требованиях учтены все источники опасности и рекомендованы методы их предупреждения при выполнении манипуляций. Сотрудники компании, которая занимается предоставлением такелажных услуг, в обязательном порядке проходят инструктаж. Периодически для них организовываются курсы повышения квалификации. Для допуска к выполнению работы нужно проходить медосмотр.

Требования к оборудованию

Систематический осмотр такелажных приспособлений, механизмов и прочего оборудования является обязательным условием поддержания его работоспособности и безопасной эксплуатации. Для проведения проверки устанавливаются сроки. К примеру, траверсы проверяются два раза на год, клещи и захваты — ежемесячно, стропы — один раз на декаду (за исключением, тех, которые используются редко).

Помимо этого, предусмотрено и внеочередное обследование рабочей оснастки. Оно проводится после завершения ремонта металлических узлов и деталей; в случаях реконструкции, капитального ремонта или других аналогичных операций. Результаты проверки фиксируются в специальном журнале. После замены канатов проверяется надежность креплений, правильность выполнения запасовки.

Техническое освидетельствование осуществляется инженерно-техническим работником, на которого возложены надзорные обязанности. Обязательно присутствие сотрудника компании, отвечающего за техническое состояние такелажных средств, приспособлений и механизмов. Ответственный сотрудник может и самостоятельно проверить запасовку и надежность канатов. Это только повысит степень безопасности при выполнении такелажных работ.

Техника безопасности

Во время выполнения такелажа используются стропы, при помощи которых груз крепится к подъемному механизму. Перед тем, как накидать стропы, нужно определить вес груза. В большинстве своем этот показатель обозначен в паспорте — металлическая табличка, прикрепленная к одной из сторон объекта; или в сопроводительных документах. Если груз упакован, то такие данные пишутся прямо на материале упаковки или обшивке ящика.

При подъеме и перемещении грузов строго придерживаются таких правил:

  • Если к грузу прилагается паспорт или сопроводительная документация, то строповка выполняется в точном соответствии с рекомендациями изготовителя. Крепление строп выполняется исключительно за проушины при помощи специальных крюков, которые предусмотрены на такелажной оснастке.
  • При строповке важно добиться полного равновесия и устойчивости груза.
    Оборудование и дополнительные механизмы, скомпонованные на общей раме, поднимаются вместе после того, как будут закреплены стропы на общей платформе. Листовые материалы, скомбинированные в пакеты, поднимаются специальными подхватами, которые крепятся к траверсе.
  • Для строповки длинномерной продукции — уголков, профиля и прочих — применяются специальные универсальные приспособления. На острые углы под стропы устанавливаются подкладки.

Классификация объектов

Все транспортируемые грузы делятся на несколько групп в зависимости от массы:

  • Легковесные — до 250 кг.
  • Тяжеловесные: больше 250 кг, но меньше 50 т.
  • Тяжелые — свыше 50 т.

Принято различать м четвертую группу грузов. Так называемые, «мертвые» — это грузы, которые врыты в землю, примерзли, прикреплены к фундаменту или прижаты другим грузом. По таким грузам нет данных, в том числе и о массе. Для их подъема краны не используются: это запрещено.

Объекты принято классифицировать по размерам — они делятся на габаритные и негабаритные.

Габаритные по размерам не выходят за пределы, которые установлены правилами дорожного движения и могут без ограничений перемещаться по дорогах. Негабаритные объекты, напротив, имеют размеры, превышающие допустимые. Для их транспортировки требуется специальное разрешение, согласование маршрута, времени перевозки и дополнительно обеспечивается сопровождение.

Заключение

Ключевым фактором безопасности такелажа, безусловно, является профессионализм персонала компании-подрядчика. Специалист должен отлично владеть техникой выполнения работ, знать возможности оборудования и особенности его применения. Весь процесс должен контролировать старший сотрудники или бригадир. На него ложится контроль над соблюдением технологии выполнения работ и соблюдения правил безопасности. Нарушение инструкций может стать причиной неприятных или тяжелых последствий.

Такелажное оборудование, средства, приспособления и оснастка

Такелажное оборудование, средства, приспособления и оснастка

Первая такелажная служба

Промышленный такелаж

СРО-С-30322122020

Работаем с 2003 года

(812) 740-19-33 (495) 015-19-33

Заказать звонок!

Содержание

  • Виды такелажных приспособлений и средств
  • Требования к оборудованию
  • Безопасность при выполнении такелажных работ
  • Виды такелажных работ

Современное такелажное оборудование — это оснастка, необходимая для установки в проектное положение или перемещение тяжеловесных и негабаритных грузов в ходе нового строительства, реконструкции, технического перевооружения, переезда производственного предприятия. Эти работы, в отличие от погрузо-разгрузочных, производятся без участия грузоподъемных механизмов, однако доставка на объект и перевозка грузов редко обходятся без их погрузки на транспортное средство, перевозки и выгрузки на месте монтажа. Поэтому в номенклатуру такелажного оборудования, необходимого для перемещения и монтажа входят различные средства для подъема грузов – траверсы и стропы.

Виды такелажных приспособлений и средств

Разнообразие видов грузов, подлежащих перемещению, предполагает широкий ассортимент такелажных приспособлений для перемещения грузов, предназначенных для облегчения работы такелажников, повышения ее производительности и безопасности. Такелажное оборудование классифицируется различными способами, однако чаще всего используется система, в которой оно делится на:

  • такелажные средства – тросы, стропы, блоки, полиспасты, опорные конструкции;
  • такелажные устройства – мачты, портальные подъемники, шевры;
  • такелажные механизмы – лебедки, домкраты, подкатные тележки.

Монтажные мачты, портальные подъемники, шевры используются редко – при монтаже специальных большеразмерных сооружений, а средствами и механизмами для такелажа постоянно пользуются компании, специализированные на работах по подъему и перемещению крупногабаритных и тяжеловесных грузов. В номенклатуру такелажных средств входят:

  1. тросыстальные сплетаются вокруг пенькового или стального сердечника из оцинкованной проволоки, а синтетические изготавливаются из полиамида, полиэстера, полиэтилена или полипропилена. Тросы для такелажной оснастки чаще всего состоят из 6 прядей, свитых вокруг сердечника, пропитанного антикоррозийным составом, предупреждающим коррозию, попадая между прядями и внутрь них при изгибе троса. Действующие нормативы классифицируют тросы более чем по 10 признакам, однако главные показатели троса — диаметр и гибкость. Диаметр троса может быть от 1,9 до 27,5 мм, а сплетаются они из 42 или 144 проволок диаметром от 0,2 до 3,2 мм (соответственно в каждой пряди по 7 или 24 проволоки).
    Гибкость троса повышается с увеличением количества проволок;

  1. стропыотрезки стального или синтетического троса, текстильной ленты из полиэстера, цепи, соединенные в кольцо или с закрепленными на концах приспособлениями, позволяющими быстро и безопасно закрепить груз. Для соединения тросов и устройства петель при изготовлении строп используются сжимы и зажимы, которыми закрепляются штампованные или литые коуши, предназначенные для установки крюка, а также предупреждающие расплющивание троса и расслоения прядей в местах перегиба. Две, четыре или более облегченных строп с крюком и петлей, закрепленных на одной серьге образуют многоветвевые стропы. Стропы могут быть самобалансирующимися, полуавтоматическими, они используются при изготовлении многих видов траверс для такелажных работ;

  1. полиспасты и блоки используются для перемещения и смены направления груза. Блоки бывают одно- и многорольные. Однорольные блоки чаще всего используются в качестве отводных и для подъема легких грузов, а при помощи многорольных поднимаются грузы значительной массы. Ролики вращаются на оси, закрепленной на щеках, на которых устанавливаются крюк и серьга. Блоки оборудуются устройствами, предупреждающими соскальзывание троса. Снизить тяговое усилие можно при помощи полиспаста, состоящего из подвижного, неподвижного и отводного блоков, через который сбегающий трос соединяется с лебедкой, талью или другим механизмом. Сбегающий трос может идти, как с подвижного, так и с неподвижного блока, а число нитей в полиспасте бывает, как четным, так и нечетным;

  1. опорные конструкции требуются при такелажных работах с оборудованием, которое необходимо поднять на определенную высоту и удерживать ее в таком состоянии некоторое время. В соответствии с массой перемещаемого груза он может быть зафиксирован на требуемой отметке при помощи закрепленной оттяжками монтажной мачты, такелажного портала, оборудованного талями с ручным или электрическим приводом, а при работе с тяжеловесным оборудованием применяется стальная рама на гидравлических стойках, способная поднять на нужную отметку и удерживать в таком положении массивный груз до установки проектного крепежа;
  2. домкраты позволяют повысить эффективность такелажных работ при подъеме грузов на небольшую высоту. Его главное отличие в том, что он располагается под грузом, что позволяет обойтись без различных грузозахватных приспособлений. При производстве такелажных работ используются домкраты:

·      гидравлические, преобразующие давление рабочей жидкости в механическое движение. Для этого после поднятия рычагом насосного плунжера рабочая жидкость заполняет камеру под ним, а опускаясь, плунжер повышает давление в камере, открывает обратный клапан, обеспечивая поступление рабочей жидкости в емкость под поршнем, который перемещается вверх. Подъем-опускание рычага повторяет цикл, выдвигая шток и поднимая груз. К позитивным свойствам гидравлических домкратов относятся:

  • высокий КПД;
  • грузоподъемность до 200 тонн;
  • плавность подъема;
  • незначительное прикладываемое усилие;
  • компактная и устойчивая конструкция.

Гидравлический домкрат используется в одних случаях, как самостоятельная единица, а в других – как элемент опорных конструкций и других видов такелажного оборудования;

·      пневматические представляющие собой надувные подушки из армированных эластомерных или резинокордных материалов, грузоподъемностью до 20 тонн.

Эти домкраты отличает:

Несколько пневматических домкратов объединяются в единую сеть с источником сжатого воздуха (компрессор, баллон со сжатым воздухом, заводская компрессорная) обеспечивая синхронную работу всех домкратов. Невысокое рабочее давление (от 0,6 до 0,8 МПа) обеспечивает безопасность работ.

·      реечные предназначены для работы в стесненных условиях, когда невозможно применение механизмов с электрическим приводом. Реечный домкрат состоит из стального корпуса с перемещающейся внутри него зубчатой рейкой, на верхнем конце которой закреплена опорная головка для груза, а в нижней части загнута лапа, используемая для подъема низкорасположенных грузов. Рейка перемещается вверх и вниз при вращении рукоятки, передающей усилие на зубчатую передачу. На одном валу с рукояткой расположено храповое колесо, упираясь в зубья которого собачка, закрепленная на корпусе, фиксирует положение рейки. Реечные домкраты обладают:  

  • простотой устройства и его надежностью;
  • неприхотливостью при работе в сложных условиях;
  • плавным подъемом груза на необходимую высоту рукояткой.

Реечные домкраты могут использоваться при работах в вертикальном и горизонтальном положении. Они способны поднимать до 20 тонн на опоре и 14 тонн на лапе при высоте подъема до 0,34 м;

·      винтовые, основным элементом которого является винт с трапецеидальной резьбой, вращающийся в неподвижной гайке, вваренной в стальной корпус. В верхней части винт имеет квадратное сечение, где установлена рукоятка, вращающая винт, а также шарнирно закреплена чашка для опирания груза. Рукоятка оборудуется трещоткой (храповым колесом с двухсторонней собачкой), что упрощает работу с винтовым домкратом в стесненных условиях. Винтовые домкраты способны поднять груз весом до 20 тонн на высоту до 0,29 м. 

6. лебедки используются для передвижения груза по горизонтали и подъема по вертикали посредством вращения рукоятки в местах, где использование специализированного оборудования для такелажных работ невозможно. Рукоятка вращает цилиндрические шестерни открытой двухступенчатой зубчатой передачи или червячную пару с фрикционным тормозом. Ручные лебедки:

  • способны работать в любом направлении;
  • надежно защищены от перегрузки;
  • работают с тросом произвольной длины.

Электрический привод и замена тормоза на колодочный или дисковый с предохранительной муфтой превращает ручную лебедку в электрическую.

Требования к оборудованию

Такелажные работы представляют повышенную опасность, как для работников, занятых в их производстве, так и для третьих лиц. Поэтому к состоянию и работоспособности такелажного оборудования предъявляются жесткие требования, в частности:

  • сложное оборудование подлежит регулярной профилактике – осмотру движущихся частей, тросов и др.;
  • периодическая проверка инструментов для строповки, грузозахватных приспособлений и другой оснастки;
  • после ремонта, замены узлов или тросов оборудование подлежит техническому осмотру с испытанием под воздействием рабочего груза;
  • проверке соответствия диаметра барабана лебедки и толщины каната – малый диаметр барабана и большой диаметр троса может привести к его досрочному износу.

Пренебрежение этими требованиями может привести к тяжелым последствиям.

Безопасность при выполнении такелажных работ

Хотя к такелажным работам допускаются только обученные и прошедшие медицинский осмотр сотрудники, они проходят инструктаж по технике безопасности на рабочем месте при работе на новом объекте. Кроме этого:

  • проводится проверка знаний о методах перемещения тяжеловесных грузов при выдаче наряд-допуска на такелажные работы;
  • перед работами проверяются все такелажные приспособления;
  • площадка для работ ограждается сигнальной лентой, а в темное время суток и сигнальными фонарями;
  • при работе на высоте используются страхующая оснастка.

Мероприятия, обеспечивающие безопасность работ, расписываются в ППР, с которым должны ознакомиться все участники такелажных работ.

Виды такелажных работ

Классификация такелажных работ производится по различным признакам, в т.ч. и по их сложности:

  • простые, позволяющие обойтись без использования специализированного оборудования;
  • средней сложности – перемещение грузов весом до 20 тонн с использованием ручного такелажного оборудования;
  • сложные, требующие перемещения тяжеловесных и негабаритных грузов весом более 50 тонн с использованием различных видов оборудования и различных технологий такелажных работ.

Московско-питерская компания «Первая такелажная служба» в оговоренные сроки и с высоким качеством произведет:

  • переезд производственного предприятия;
  • доставка тяжеловесного или (и) негабаритного груза;
  • монтаж и демонтаж технологического оборудования;
  • погрузо-разгрузочные работы с грузами любого веса и размеров;
  • подъем на высоту тяжеловесных или (и) негабаритных грузов.

Сотрудники компании «Первая такелажная служба» обладают знаниями, навыками и опытом, позволяющим выполнять такелажные работы любой сложности!

 

Другие статьи

Такелажное оборудование

Такелажные работы

Стропальщики

Кто такие такелажники

Другие статьи

Такелажные приспособления, средства и механизмы

Любое промышленное производство в той или иной степени связано с монтажом габаритных и сложных грузов. Во многих случаях человек самостоятельно выполнить такую работу не может. Для этого используются такелажные средства, механизмы и приспособления. С их помощью перемещение, разгрузка, погрузка объектов любой конфигурации и веса становится доступной.

Такелажные работы

Они представляют собой операции, связанные с подъемом, удержанием и перемещением разных объектов – деталей, узлов, оборудования. Ключевым отличием этих работ от обычных погрузочно-разгрузочных заключается в применении специальных устройств. Зачастую такелажные средства, приспособления имеют специфическую конфигурацию. Их использование обуславливается невозможностью осуществления перемещения объектов ввиду их габаритов, веса другими способами. Сроки выполнения работ, а также их стоимость определяются сложностью операций, особенностью груза, а также наличием специализированных организаций в регионе.

Назначение

Такелажные механизмы – приспособления, используемые для перевозки крупногабаритного оборудования. Основная задача работ с применением специальной техники заключается не в исключении участия человека в них, а в повышении эффективности операций. Услугами такелажников пользуются промышленные предприятия. Такелажные приспособления позволяют в кратчайшие сроки перемещать ленточные конвейеры, станки, верстаки и другое крупногабаритное оборудование. Кроме этого, спецтехника позволяет повысить безопасность операций и обеспечить сохранность груза. Такелажные приспособления используются не только в промышленности, где транспортировка оборудования выступает одним из важнейших звеньев рабочего процесса. Часто спецтехника применяется в бытовой сфере. Например, к услугам специализированных организаций прибегают при необходимости перевезти сейфы, музыкальные инструменты, мебель и пр.

Такелажные приспособления

Предприятия, предлагающие услуги по перемещению крупногабаритного груза, применяют в своей работе различные устройства. Все они объединены термином «оснастка». На практике используются в основном следующие такелажные приспособления:

  1. Стропы.
  2. Блоки.
  3. Крюки.
  4. Канаты.
  5. Проушины.
  6. Полиспасты.
  7. Цепи.
  8. Зажимы.

Канаты

Как правило, применяются стальные, капроновые и пеньковые тросы. Последние могут быть смольными или бельными. Они отличаются по технологии производства. Пеньковые нити, пропитанные смолой, считаются более практичными. Кроме этого, они обладают высокой прочностью. Бельные канаты – более гибкие. Они имеют меньший запас прочности и не используются для механизмов, оснащенных машинным приводом. Для монтажных работ такие канаты используются редко. Стальные тросы отличаются по форме сечения и классифицируются по конструктивному признаку. Как правило, используются круглые и плоские канаты с одинарной, двойной, тройной свивкой.

Стропы

Эти такелажные приспособления представлены отрезками канатов разной конфигурации. Стропы используются для надежного и быстрого закрепления транспортируемого груза. Они могут быть электронными и ручными. Стропы используются при непосредственной погрузке/разгрузке. Максимальная высота, на которую может подниматься груз, — 3 м. Предельный вес объектов, для перемещения которых используются стропы, – до 10 тонн. Для подъема на небольшую высоту используются домкраты. Они могут быть винтовыми, реечными, клиновыми, гидравлическими.

Полиспасты и блоки

Эти механизмы, как правило, входят в состав разного грузоподъемного оборудования. Полиспаст представляет собой самое простое подъемное устройство, состоящее из блоков. Последние соединяются канатом. Блоки отличаются по числу роликов (одно- и многороликовые).

Лебедка

В ее конструкцию входят блоки или полиспасты. С помощью этих элементов осуществляется непосредственное поднятие груза. Лебедки различают по типу привода. Он может быть электрическим или ручным.

Опорные конструкции

Зачастую такелажные работы предполагают подвешивание и удержание груза на конструкции, которая сможет выдержать его вес. В этом случае используются тали. Если работа производится в помещении, их закрепляют на перекрытиях и прочих строительных элементах. Если они отсутствуют, то устанавливается специальное оборудование – опорную конструкцию. Как правило, она представляет собой металлическую вертикальную стойку, которая удерживается специальными оттяжками. В качестве опоры в конструкции предусматривается тяжелая плита.

Безопасность

При производстве такелажных работ поднимаются и перемещаются довольно тяжелые предметы. Их вес может составлять до нескольких тонн. Специалистами были разработаны правила безопасности при использовании такелажных приспособлений. В требованиях учтены все факторы опасности при осуществлении операций. Сотрудники организации, предоставляющие такелажные услуги, проходят обязательные инструктажи и курсы по повышению квалификации. Для выполнения работ необходимо получить специальный допуск, пройти медосмотр.

Требования к оборудованию

Для поддержания работоспособности регулярно осуществляется осмотр такелажных средств, механизмов, приспособлений. Проверка производится в установленные сроки. Траверсы осматриваются не реже раза в полгода, тара, клещи и прочие захваты – 1 р/мес, стропы – 1р/10 дн (кроме редко используемых).

Внеочередное полное техосвидетельствование оборудования должно осуществляться в обязательном порядке после ремонта металлических элементов с заменой расчетных деталей и узлов, реконструкции, капремонта, замены крюка и прочих аналогичных операций. Результаты процедуры заносятся в журнал такелажных средств механизмов и приспособлений.

После замены изношенных канатов, при их перепасовке выполняется проверка надежности крепления и правильности запасовки, производится обтяжка тросов рабочим грузом.

Техосвидетельствование и учет такелажных средств, механизмов и приспособлений осуществляет инженерно-технический работник, исполняющий на предприятии надзорные функции, при участии сотрудника, ответственного за исправное состояние оборудования. Последний может самостоятельно производить проверку надежности канатов и правильности запасовки, обтяжки грузом после перепасовки или замены тросов. Форма журнала учета такелажных средств и приспособлений соответствует Приложению 9 к Правилам по ОТ при работе на высоте (утв. Приказом Минтруда №155н от 28.03.2014-го г.).

Техника безопасности

Производство такелажных работ предполагает использование строп, при помощи которых осуществляется крепление груза к подъемному механизму. Перед строповкой специалист должен узнать весь объекта. Как правило, масса груза указывается на табличке, закрепленной на станине. Если объект упакован, то вес отмечается на ящике или обшивке. Подъем и перемещение предметов осуществляются при строгом выполнении следующих правил:

  1. Строповка груза, к которому прилагается паспорт и инструкция, производится согласно указанной технологии. Стропы закрепляются в предусмотренных для них проушинах с помощью специальных крючков на оборудовании.
  2. Строповку надлежит осуществлять с учетом факторов равновесия и устойчивости груза при его подъеме и последующем перемещении. Механизмы и оборудование, смонтированные на одной раме, поднимаются после закрепления строп на общей платформе. Листовой пакетированный материал перемещается с применением специальных подхватов, которые подвешены на траверсе.
  3. Строповка швеллеров, уголков и иной профилированной металлопродукции производится с использованием универсальных приспособлений. В острых углах под стропами располагают подкладки.

Классификация объектов

Все грузы, которые перевозятся, разделяются на определенные группы в зависимости от массы:

  1. Легковесные – до 250 кг.
  2. Тяжеловесные – 250-50000 кг.
  3. Очень тяжелые – больше 50 тонн.

Существует еще одна категория – мертвые грузы. Ими называют объекты, примерзшие к земле, врытые в нее, закрепленные на фундаменте, прижатые к другим предметам. Масса таких грузов, как правило, неизвестна. Использовать для их подъема краны категорически запрещено. Объекты классифицируются также по своим размерам и бывают габаритными и негабаритными. В первых параметры не превышают норм, определенных в ПДД (автотранспорт), или соответствуют размерам подвижного состава (для железнодорожного транспорта). В негабаритных грузах эти показатели превышают установленные стандарты.

Заключение

Одним из ключевых факторов обеспечения безопасности выступает высокий профессионализм персонала предприятия, осуществляющего такелажные работы. Сотрудник должен хорошо знать оборудование, которое он использует, особенности его эксплуатации. Производство работ контролируется бригадиром. Он несет ответственность за выполнение установленных правил и норм. Для персонала разрабатываются специальные инструкции, отступление от которых чревато серьезными последствиями.

Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

Такелажной оснасткой, или такелажем, называются всевозможные приспособления, устройства, механизмы и материалы, которые служат для производства работ по подъему, опусканию, перемещению и переворачиванию грузов.

Такелажные работы при изготовлении и монтаже технологических трубопроводов являются весьма ответственными и включают в себя, главным образом, выполнение следующих операций: погрузку и разгрузку труб, деталей, элементов, узлов и секций трубопроводов, а также арматуры; их перемещение в пределах монтажной площадки, подъем и установку в проектное положение, их поддерживание при сборке.

Производство такелажных работ связано с применением пеньковых и стальных канатов.

Пеньковые канаты применяют для подъема небольших грузов, обычно до 200 кг и для оттяжек при их подъеме. Допускаемые для пеньковых канатов нагрузки определяются по справочникам в зависимости от диаметра каната и угла наклона к вертикали. Для канатов, бывших в употреблении, допускаемую нагрузку уменьшают на 20—40%- Канаты с порванными прядями к работе не допускаются.

Стальные канаты (тросы) используют в качестве грузовых (чалочных) и оттяжных (расчалочных). Канат выбирают в зависимости от его назначения: для оттяжек, которые мало подвергаются изгибу, применяют жесткий канат по ГОСТ 2688—55; для грузовых, подвергаемых изгибу при огибании роликов блоков и барабанов лебедки, — мягкий канат по ГОСТ 3071—55; для грузовых, подвергаемых резким изгибам, например, при изготовлении петель, применяют особо мягкие канаты по ГОСТ 3072—55.

Канаты, концы которых свернуты в петли, называются стропами (рис. 121). У отдельных стропов в петли заделывают стальные желоба, называемые коушами. На трубопроводных работах целесообразно применять инвентарные универсальные стропы; предварительно они должны быть проверены на прочность и иметь соответствующий документ.

Для закрепления концов каната после завязки узла применяют сжимы. Сжимов должно быть не менее трех при тросе диаметром до 21,5 мм, не менее четырех — при тросе диаметром до 28 мм и пяти — при тросе диаметром более 28 мм. При установке сжимов между ними, а также от последнего сжима до короткого конца троса, следует выдерживать расстояние не менее семи диаметров троса. Сращивать два куска троса только сжимами запрещается.

Рис. 121. Типы стропов:

а — стропа с одной петлей, б — с двумя петлями, в — кольцевой строи,
г —
стропы специальные; 1—трос, 2 — коуш, 3 — крюк (гак)

Величину допускаемой нагрузки на трос определяют, исходя из условий работы и значений разрывных усилий на трос, указанных в соответствующих ГОСТ. Предельную нагрузку для троса данного диаметра определяют путем деления значения разрывного усилия на коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности, установленный Госгортехнадзором, для разных условий работы каната следующий:

Грузовые и стреловые канаты при ручном при воде …………………………………………………………..4,5

То же при механическом приводе с легким режи мом ……………………………………………………….5,0

То же при механическом приводе с тяжелым режи мом и непрерывном действии…………6,0

Канаты чалочные, работающие с обхватом и обвяз кой груза, и стропы…………………………….8,0

Канаты для расчалок (вант)……………………………………………………………………………………………………. 3,5

Износ канатов определяют по внешнему виду: наличию обрывов отдельных проволок, коррозии на поверхности проволок, наличию смятых или скрученных участков или участков со следами прожогов (пораженных электрическим током). В зависимости от величины того или иного дефекта, согласно нормам отбраковки, канаты бракуют полностью или снижают их грузоподъемность.

Рис. 122. Блоки и полиспасты для стальных канатов:

а — однорольный блок: 1 — крюк (гак), 2 — траверса, 3 — ролик, 4 — ось ролика, 5 — обойма,
6
— ось ушка, 7 — ушко, 8 — серьга, 9 — стяжные болты обоймы; б — двухрольный блок,
в
— трехрольный блок, г — полиспаст.

Хранить канаты следует, хорошо смазав их канатной мазью, в бухтах. Все чалочные канаты испытывают не реже одного раза в 6 месяцев.

Блоки применяют для изменения направления троса (отводные блоки) и для изменения величины усилия при перемещениях груза (грузовые блоки). Блоки могут быть однорольные и многорольные (рис. 122, а, б, в). Систему подвижных и неподвижных блоков, оснащенных одним непрерывным тросом, называют полиспастом. Полиспасты служат для того, чтобы уменьшить тяговое усилие на ходовом конце троса за счет увеличения числа рабочих ниток полиспаста. С увеличение!» числа рабочих ниток полиспаста уменьшается скорость подъема груза.

На рис. 122, г показана схема полиспаста, состоящего из двух блоков, вращающихся в обойме. В данном случае вес грузаР распределяется на четыре ветви каната и поэтому, теоретически на каждую ветвь приходится нагрузка в четыре раза меньшая. В действительности усилие на ходовом конце каната Q полиспаста выше теоретического вследствие потерь на трение.

Для монтажа трубопроводов на технологических установках применяют те же грузоподъемные механизмы, что и для выполнения других видов монтажных работ: автомобильные, гусеничные и специальные монтажные краны. Выбор и рациональное использование подъемных механизмов зависят в первую очередь от веса грузов, характеристики монтажной площадки, объема выполненных строительных работ к моменту начала монтажа и других условий.

Предельный вес поднимаемых грузов должен быть определен до начала такелажных работ. Максимальный вес грузов при монтаже трубопроводов не превышает 10 г (в редких случаях до 15 г),поэтому необходимые такелажные механизмы и приспособления применяют грузоподъемностью не выше 10 тс (при максимальном, вылете стрелы).

Автомобильные краны получили наиболее широкое применение вследствие хорошей маневренности и возможности быстрого перебазирования. Гусеничные краны используют главным образом при монтаже межцеховых трубопроводов на эстакадах, а трубоукладчики — в каналах, лотках и траншеях. Во многих случаях помимо монтажных кранов применяют мостовые краны и кран-балки, устанавливаемые по проекту в монтируемых цехах.

Сборка монтажных стыков, установка арматуры при монтаже трубопроводов часто занимают значительное время и проводятся в стесненных и труднодоступных местах, поэтому применение для данных операций самоходных грузоподъемных механизмов не всегда возможно и экономически целесообразно. В этом случае рационально использование талей, лебедок, домкратов, портальных подъемников, треног.

Таль — грузоподъемный механизм, оснащенный цепным или тросовым полиспастом с ручным или электрическим приводом. Тали имеют различные передачи между приводом и блоком полиспаста: червячную, шестеренчатую и рычажную. При монтаже технологических трубопроводов для подъема грузов на небольшую высоту (до 3 м) наиболее часто применяют шестеренчатые тали грузоподъемностью до 2 тс, реже — червячные тали большей грузоподъемности.

Лебедки используют для подъема и перемещения деталей элементов и узлов трубопроводов. Лебедка барабанная за счет снижения числа оборотов барабана по сравнению с числом оборотов приводного вала позволяет получить значительную величину тягового усилия на барабане.

Ручные барабанные лебедки используют с тяговым усилием 0,5—5 тс. При монтаже внутрицеховых и межцеховых трубопроводов широкое применение получили рычажные лебедки (рис. 123). Они имеют небольшой вес и габариты, поэтому их можно легко и быстро закреплять в вертикальном, горизонтальном или наклонном положении.

Рис. 123. Ручная рычажная лебедка с тяговым усилием 1,5 тс: 1 — корпус, 2 — рычаг, 3 — трос

Домкраты применяют для перемещения и подъема труб, элементов и узлов трубопроводов на небольшие расстояния.

Все механизмы, используемые при такелажных работах, должны быть испытаны и иметь табличку или бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания. При отсутствии этих данных или просрочке даты очередного испытания такелажем пользоваться запрещается. Перед началом работ- весь такелаж необходимо осмотреть и проверить, нет ли повреждений, механического износа и внешних дефектов. Нагрузка на такелаж выше указанной в таблице категорически запрещается.

1. Расскажите, как производится выбор типа и сечения канатов и стропов?

2. Как закрепляются концы каната?

3. Перечислите правила определения износа канатов.

4. Что такое полиспаст и для чего его применяют?

5. Какую такелажную оснаст ку используют при монтаже технологических трубопроводов?


Все материалы раздела «Монтаж трубопроводов» :

● Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

● Производство такелажных работ

● Монтажный инструмент, применяемый при изготовлении и монтаже трубопроводов

● Технология монтажа стальных трубопроводов

● Разбивка трассы трубопровода

● Установка опор, подвесок и опорных конструкций

● Укрупнительная сборка узлов трубопроводов, монтаж компенсаторов

● Установка арматуры, дренажей, воздушников и приборов контроля

● Врезка трубопроводов в действующие трубопроводы, промывка и продувка трубопровода

● Гидравлическое испытание трубопровода

● Пневматическое испытание трубопровода

● Сдача и приемка трубопроводов в эксплуатацию, организация труда

● Правила техники безопасности при монтаже трубопроводов

● Монтаж внутрицеховых трубопроводов

● Монтаж межцеховых трубопроводов

● Монтаж трубопроводов высокого давления

● Монтаж трубопроводов из легированных сталей, а также с внутренним покрытием

● Монтаж трубопроводов из цветных металлов и чугуна

● Монтаж неметаллических трубопроводов


Опробование и испытание такелажных приспособлений

Категория:

   Такелажные приспособления

Публикация:

   Опробование и испытание такелажных приспособлений

Читать далее:

   Порталы


Опробование и испытание такелажных приспособлений

С помощью такелажных приспособлений поднимают, перемещают и устанавливают различные грузы. От надежности работы такелажных приспособлений зависит безопасность людей, поэтому исправности такелажных приспособлений уделяется особенное внимание.

Все съемные грузозахватные и грузоподъемные приспособления после их изготовления или ремонта подлежат техническому освидетельствованию на заводе, где их изготовляли или ремонтировали. При техническом освидетельствовании такелажные приспособления испытывают нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность.

Перед каждым подъемом грузов или конструкций, а также в тех случаях, когда такелажное оборудование еще не было в эксплуатации, все грузоподъемные механизмы и такелажную оснастку осматривают, а затем опробуют.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Стропы опробуют, поднимая ими номинальный груз на высоту 200—300 мм и выдерживая его в этом положении 10—20 мин. Во время опробования осматривают стропы, особенно в местах счаливания или соединения сжимами.

Все вновь поступившие на монтаж такелажные приспособления (блоки, полиспасты, лебедки, домкраты, якоря, тали и тельферы) перед началом работы опробуют в рабочем положении.

Рабочие, обслуживающие такелажные приспособления, должны периодически осматривать их. Не реже чем через каждые б месяцев следует осматривать траверсы, через 1 месяц — захваты, через каждые 10 дней—стропы. Результаты осмотра такелажных приспособлений заносят в журнал учета и осмотра.

Такелажные приспособления подлежат испытанию в процессе работы. Так, стропы испытывают через каждые 6 месяцев нагрузкой, превышающей их поминальную грузоподъемность на 25%, в течение 10 мин. Результаты испытания заносят в журнал. К каждому грузоподъемному приспособлению прикрепляют табличку или бирку с указанием предельной рабочей нагрузки, даты испытания и инвентарного номера.

Траверсы, так же как и стропы, испытывают через каждые 6 месяцев нагрузкой, на 25% превышающей их номинальную грузоподъемность.

Полиспасты и блоки испытывают один раз в год.

Домкраты также испытывают раз в год при периодическом техническом освидетельствовании. Испытание проводят статической нагрузкой, превышающей предельную грузоподъемность не менее чем на 10%, в течение 10 мин. При этом винты (рейки, шток) должны быть выдвинуты в крайнее верхнее положение.

Тали, тельферы и лебедки испытывают один раз в год, проверяя их нагрузкой, превышающей рабочую на 25%.

Лебедки, предназначенные для подъема людей и взрывчатых грузов, а также тали при статическом испытании проверяют нагрузкой, превышающей в 1,5 раза их грузоподъемность, а при динамическом — нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 10%.

Для испытания такелажных приспособлений разработан универсальный стенд (рис. 35), на котором в условиях, сходных с рабочими, можно испытывать блоки, полиспасты, лебедки различных видов, канатные и цепные стропы, винтовые стяжки, а с помощью дополнительных приспособлений — тали и тельферы. Например, испытываемый полиспаст не только нагружается грузом, но в нем под нагрузкой вращаются ролики.

Стенд состоит из жесткой рамы, выполненной из прокатного металла, и дополнительных столов. С правой стороны стенда расположена стрела, прикрепленная к раме шарнирио, на другом конце стрелы — ролик, через который проходит грузовой канат. С левой сто-роны стенда находится основной механизм стенда — электрическая лебедка с тяговым усилием 7500 кгс. Для создания определенной нагрузки на испытываемое приспособление служит наборный груз общим весом 7500 кг. Груз висит на канате, который проходит через отводной блок на конце стрелы, а затем после огибания второго блока крепится к концу стрелы.

Рис. 35. Стенд для испытания полиспаста:
1 — ролик, 2 — подвеска, 3 — грузовой канат, 4 — наборный груз, 5 и 15 — отводные блоки, 6 — столы. 7 — стяжка. 8 — динамометр, 9 — место для испытываемой лебедки, 10 — электрическая лебедка, 11 — предохранительный щит, 12 — рама стенда, 13 — испытываемые блоки полиспаста; 14 — мертвая нить полиспаста, 16 — блок. 17 — канат для изменения вылета стрелы, 18— стрела, 19 — сбегающая нить полиспаста

Испытываемый полиспаст с трехрольными блоками закреплен на раме. Сбегающая нить полиспаста идет через отводной блок к блоку. Мертвая (нулевая) пить полиспаста через отводной блок и стяжку соединяется с динамометром, а затем через системы блоков идет к лебедке.

Вылет стрелы изменяют с помощью каната. Во время испытания обслуживающий персонал находится у электрической лебедки за специальным щитом. Лебедку при испытании на стенде устанавливают на специально предусмотренное для нее место. Для испытания талей и тельферов стенд оснащают двумя треногами с помещенной на них балкой-монорельсом. Поднимают к устанавливают треноги, монорельс, а также тали и тельферы с помощью стрелы. Для подъема может быть использован канат или специальная подвеска на стреле.

Образец журнала учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений

Заказать

Ваш регион:

Войти

Внимание! С 1 марта 2022 г. в документы по пожарной безопасности и охране труда будут внесены изменения. При заказе просьба обращать внимание на запись в названии документа «соответствует изменениям с 1 марта 2022 г.». Если такой записи нет, значит документ (комплект) еще не обновлен. Для оперативного обновления конкретных документов вы можете позвонить на горячую линию и сообщить название своего объекта. Все, кто приобрел документы в 2022 г., будут иметь возможность обновить их БЕСПЛАТНО! Ожидайте письмо на ваш электронный адрес.

Сервис «Готовыедокументы.рф»

Автоматизированный помощник для подготовки к проверкам

8 (800) 550-49-08

пн-пт: 06:00 — 21:00

(выходные с 08:00-20:00)

Корзина пуста

Главная

Статьи

Формы документов

Формы документов по охране труда

  • Особенности разработки документации

    • Пожарная безопасность
  • Правила оформления документов

    • Пожарная безопасность
    • Охрана труда
  • Полезная информация

    • Пожарная безопасность
    • Экологическая безопасность
    • ГО и ЧС
    • Антитеррористическая защищенность
    • Оказание первой помощи
    • Охрана труда
    • Транспортная безопасность

13. 07.2022

скачать документ

Согласно п. 228 Правил по охране труда при работе на высоте, утвержденных Приказом Минтруда России от 16.11.2020 № 782н:

Техническое освидетельствование талей проводится нагрузками и в сроки, которые указаны в документации. Рекомендуемый образец журнала учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений предусмотрен приложением № 7 к Правилам.

Согласно требованиям п. 5.1.44. «РД 34.03.204. Правил безопасности при работе с инструментом и приспособлениями» (утвержденных Минэнерго СССР 30.04.1985, Постановлением Президиума ЦК профсоюза рабочих электростанций и электротехнической промышленности от 27.03.1985, протокол № 42):

Дата и результаты периодических осмотров и испытаний лестниц и стремянок фиксируются в «Журнале учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений».


Похожие статьи

Документация по пожарной безопасности для аудиторской компании: инструкции, журналы, приказы, планы и программы, памятки, протоколы и акты, графики и методички, регламенты — пакет документов

В этой статье мы рассмотрим особенности разработки документации по пожарной безопасности для аудиторской компании и предложим полный перечень локальных нормативных актов и документов, среди которых инструкции, журналы, приказы, планы и программы, памятки, протоколы, регламенты и акты, актуальные в 2022 году.

Читать полностью

26.07.2021

Документация по пожарной безопасности для ателье: инструкции, журналы, приказы, планы и программы, памятки, протоколы и акты, графики и методички, регламенты — пакет документов

В этой статье мы рассмотрим особенности разработки документации по пожарной безопасности для ателье и предложим полный перечень локальных нормативных актов и документов, среди которых инструкции, журналы, приказы, планы и программы, памятки, протоколы, регламенты и акты, актуальные в 2022 году.

Читать полностью

23.07.2021

Документация по пожарной безопасности для администрации: инструкции, журналы, приказы, планы и программы, памятки, протоколы и акты, графики и методички, регламенты — пакет документов

В этой статье мы рассмотрим особенности разработки документации по пожарной безопасности для администрации и предложим полный перечень локальных нормативных актов и документов, среди которых инструкции, журналы, приказы, планы и программы, памятки, протоколы, регламенты и акты, актуальные в 2022 году.

Читать полностью

24.07.2021

В создании и актуализации документов участвуют

Специалисты с опытом работы в МЧС

Эксперты портала PROPB.RU

Разработчики ПО в области пожарной безопасности

Возврат к списку

Полное руководство по такелажным услугам, советы по безопасности и монтажникам

Что такое такелаж

Такелаж — это процесс перемещения, разгрузки и погрузки тяжелых или громоздких грузов с использованием специализированного оборудования. Именно использование такого специализированного оборудования и механизмов отличает такелаж от обычных погрузочных работ.

Поэтому такелаж оборудования необходим на любом промышленном предприятии для перевозки тяжелой техники и перемещения крупногабаритного инструмента. Оснащение машин должно начинаться с оформления всех документов, в том числе объемов работ, графиков, схем и применения такелажного оборудования с соблюдением правил охраны труда и техники безопасности. Кроме того, планы проекта включают текстовую и графическую части с подробным описанием каждого этапа такелажа.

Виды такелажного оборудования

Beck & Pollitzer имеет собственный склад оборудования, необходимого для выполнения такелажных работ. Наш широкий парк специализированного и передового такелажного оборудования позволяет находить уникальные и индивидуальные решения для наших клиентов.

Помимо погрузчиков, Beck & Pollitzer предлагает гидравлические портальные системы для такелажного оборудования грузоподъемностью до 1100 тонн. Наши опытные инженеры смогут определить соответствующую портативную систему в зависимости от веса, размеров и типа требуемой операции, а обученные такелажники смогут определить требования к подъему тяжелых грузов даже для самого большого оборудования.

Поэтому при выборе такелажной компании необходимо убедиться, что она имеет опыт использования самого разнообразного такелажного оборудования и способна предложить оптимальное решение.

Такелажники – что делают такелажники

Такелажник – это профессионал, который специализируется на безопасном подъеме, перемещении и размещении тяжелых грузов с помощью такелажного оборудования. Такелажник должен знать технологию и правила пользования такелажными механизмами и приспособлениями. В основные обязанности такелажника входит подготовка материалов перед погрузкой, крепление тяжелых грузов к конструкциям или кранам, проверка такелажа перед окончательным использованием, работа с тяжелой техникой, демонтаж и осмотр после монтажа.

Кроме того, грузчики и такелажники должны знать способы устройства временного настила, правила разборки оборудования и обеспечивать соблюдение правил техники безопасности и охраны труда. Дополнительным преимуществом будет, если такелажник знает основы сантехники и плотницких работ. В Beck & Pollitzer все наши такелажники обучены, сертифицированы и проходят непрерывную программу повышения квалификации.

Зачем обращаться в специализированную такелажную компанию

Такелаж оборудования является одним из самых сложных и техничных видов работ. При использовании специализированной такелажной компании типа Beck & Pollitzer заказчик сможет минимизировать два риска на производстве: риск повреждения оборудования и риски, связанные с охраной труда. Для предотвращения возникновения аварийных ситуаций и ситуаций, угрожающих жизни сотрудников, обученные и опытные такелажники Beck & Pollitzer неукоснительно соблюдают все правила и нормы охраны труда и техники безопасности. Работа без специализированных инструментов и оборудования не только подвергает оборудование риску падения и повреждения, но и подвергает риску здоровье и безопасность персонала.

Безопасность такелажа

Перед началом проекта такелажа необходимо рассмотреть безопасность выбранного метода такелажа, исходя из следующих факторов:

  • топографические – особенности рельефа и планировки
  • метеорологический – особенно если такелаж осуществляется на открытых площадках
  • эргономичность – освещенность рабочего места и другие факторы, влияющие на работоспособность сотрудников, что может привести к дополнительному стрессу и, как следствие, к ошибкам
  • возможность следить за перемещением груза
  • потенциальные опасности

К прочим мерам безопасности при такелаже относятся:

  • Такелаж должен производиться в строгом соответствии с ранее разработанным проектом. При разработке и выполнении такелажа машинного оборудования необходимо предусмотреть максимальную механизацию, автоматизацию и дистанционную работу. По возможности ручные операции следует исключить или свести к минимуму.
  • Система связи между всеми участниками процесса должна выбираться с учетом конкретных факторов и обеспечивать четкость и скорость передачи данных.
  • В процессе такелажа все части должны быть надежно закреплены, и должны быть приняты соответствующие меры для обеспечения устойчивости груза. Таким образом, необходимо полностью исключить возможность неконтролируемого перемещения оборудования или его частей.
  • Также необходимо проверить, чтобы грузоподъемные механизмы не были перегружены, учитывая общий вес груза и высоту, на которую необходимо поднять. Строповка груза должна производиться в соответствии со схемой строповки специалистом-стропальщиком.
  • Перед такелажированием груз должен быть поднят на 200-300 мм и выдержан в таком положении не менее 10 минут, после чего еще раз проверяется надежность обвязки груза. При выходе из строя какого-либо механизма или агрегата такелаж должен быть немедленно остановлен, а работники должны покинуть опасную зону до устранения неисправности.
  • Все эти правила позволят максимально безопасно оснастить оборудование для всех лиц, участвующих в процессе.
Такелаж Цена

Для расчета стоимости такелажа с учетом всех нюансов на место такелажа выезжает специалист Beck & Pollitzer для написания полного отчета, включая замеры, предлагаемую технологию и такелажное оборудование. На основании этого отчета компания сможет предложить наиболее безопасный и удобный план проведения такелажа и с подробным прайс-листом.

При невозможности выезда на объект расчет может производиться на основании технических требований от заказчика, включающих вид груза, чертежи и описание, расстояние и особенности перевозки, а также схему расположения помещения и другие условия, необходимые для определения стоимости такелажа.

Наш 150-летний опыт и знания в области промышленных услуг, включая такелажные работы, установку машин и перемещение завода, гарантируют высокое качество услуг и удовлетворенность клиентов. Чтобы обсудить все ваши потребности в такелаже, пожалуйста, свяжитесь с нашим местным офисом для получения дополнительной консультации и помощи.

Такелажные устройства, средства и механизмы. Лебедка своими руками

Для подъема больших грузов человек не очень силен, но он придумал множество механизмов, упрощающих этот процесс, и в этой статье мы обсудим полиспасты: назначение и устройство таких систем, а также попробуем изготовить простейший вариант такого устройства своими руками.

Подъемный шкив представляет собой систему канатов и шкивов, которая может извлечь выгоду из эффективной силы при потере длины. Принцип довольно прост. В длине теряем ровно столько, сколько получилось прибавки в силе. Благодаря этому золотому правилу механики большая масса возможна без особых усилий. Что, в принципе, не так критично. Приведем пример. Здесь вы выиграли в силе 8 раз, при этом вам придется протянуть веревку длиной 8 метров, чтобы поднять предмет на высоту 1 метр.

Использование таких устройств обойдется вам дешевле, чем аренда подъемного крана, к тому же вы сможете контролировать прирост мощности самостоятельно. Полиспаст имеет две разные стороны: одна из них неподвижная, которая крепится к опоре, а другая подвижная, которая цепляется за сам груз … Прирост прочности происходит за счет подвижных блоков, которые крепятся к подвижной стороне цепной тали. Неподвижная часть служит только для изменения траектории самой веревки.

Типы полиспастов отличаются сложностью, четностью и кратностью. По сложности есть простые и сложные механизмы, а умножение означает умножение силы, то есть если кратность 4, то теоретически вы выигрываете в силе в 4 раза. Также редко, но все же применяют быстроходную полиспасту, этот тип дает выигрыш в скорости движения грузов при очень малой скорости приводных элементов.

Начнем с простой сборки полиспаста. Его можно получить, добавляя блоки к опоре и грузу. Чтобы получить нечетный механизм, необходимо закрепить конец веревки на подвижной точке груза, а чтобы получить четный, прикрепляем веревку к опоре. При добавлении блока мы получаем +2 к прочности, а подвижная точка дает +1 соответственно. Например, чтобы получить полиспаст для лебедки кратностью 2, необходимо закрепить конец каната на опоре и использовать один блок, который крепится к грузу. И у нас будет ровный вид крепления.

Принцип работы полиспаста с кратностью 3 выглядит иначе. Здесь конец веревки крепится к грузу и используются два ролика, один из которых мы прикрепляем к опоре, а другой к грузу. Такой тип механизма дает выигрыш в прочности в 3 раза, это странный вариант. Чтобы понять, какой будет прирост в силе, можно воспользоваться простым правилом: сколько веревок уходит от груза, это и есть наш прирост в силе. Обычно используются полиспасты с крюком, на котором, собственно, и крепится груз, ошибочно думать, что это только блок и канат.

Теперь узнаем, как работает полиспаст сложного типа. Под этим названием подразумевается механизм, в котором несколько простых вариантов этого грузового устройства соединены в одну систему, они тянут друг друга. Прирост прочности таких конструкций рассчитывается путем умножения их кратности. Например, тянем один механизм с кратностью 4, а другой с кратностью 2, тогда теоретический выигрыш в прочности будет равен 8. Все вышеприведенные расчеты имеют место только для идеальных систем, не имеющих силы трения , на практике дело обстоит иначе…

В каждом из блоков есть небольшая потеря мощности из-за трения, так как она все равно тратится как раз на преодоление силы трения. Чтобы уменьшить трение, необходимо помнить: чем больше радиус изгиба веревки, тем меньше будет сила трения. По возможности лучше использовать ролики с большим радиусом. При использовании карабинов следует делать блок из тех же вариантов, но ролики намного эффективнее карабинов, так как на них мы имеем потери 5-30%, а на карабинах до 50%. Также не лишним будет знать, что наиболее эффективный блок должен располагаться ближе к нагрузке, чтобы получить максимальный эффект.

Как рассчитать фактический прирост силы? Для этого нам нужно знать КПД используемых единиц. КПД выражается цифрами от 0 до 1, и если мы используем веревку большого диаметра или слишком жесткую, то КПД от блоков будет значительно ниже, чем указано производителем. А значит, необходимо это учитывать и корректировать КПД агрегатов. Для расчета реального набора прочности грузоподъемного устройства простого типа необходимо рассчитать нагрузку на каждую ветвь каната и сложить их. Для расчета выигрыша в силе сложных видов необходимо перемножить реальные силы простых, из которых он состоит.

Не забывайте о трении веревки, так как ее ответвления могут перекручиваться между собой, а ролики от тяжелых грузов могут сходиться и зажимать веревку. Чтобы этого не произошло, блоки должны быть разнесены друг относительно друга, например, между ними можно использовать монтажную плату. Также следует приобретать только статические веревки, которые не растягиваются, так как динамические дают серьезную потерю в прочности. Для сбора механизма может использоваться как отдельный, так и грузовой канат, прикрепляемый к грузу независимо от грузоподъемного устройства.

Преимущество использования отдельного троса в том, что вы можете быстро собрать или заранее подготовить подъемную конструкцию. Вы также можете использовать его полную длину, это также облегчает прохождение узлов. Из минусов можно отметить отсутствие возможности автоматической фиксации поднимаемого груза. Преимущества грузового каната в том, что поднимаемый объект может быть автоматически заблокирован, и нет необходимости в отдельном канате. Из минусов немаловажно то, что в процессе эксплуатации сложно пропускать узлы, а также приходится проводить нагрузочный канат на сам механизм.

Поговорим об обратном ходе, который неизбежен, так как может возникнуть при захвате веревки, или в момент снятия груза, или при остановке для отдыха. Для предотвращения обратного движения необходимо использовать блоки, пропускающие канат только в одном направлении. При этом организуем конструкцию так, чтобы блокирующий ролик крепился первым от поднимаемого объекта. Благодаря этому мы не только избегаем обратного движения, но и позволяем зафиксировать груз при разгрузке или просто перестановке блоков.

Если вы используете отдельный канат, блокирующий ролик крепится последним от поднимаемого груза, и блокирующий ролик должен быть высокоэффективным.

Теперь немного о креплении подъемного механизма к грузовому тросу. Редко у нас есть под рукой веревка нужной длины, чтобы закрепить подвижную часть блока. Существует несколько видов крепления механизма. Первый способ – с помощью обхватывающих узлов, которые вяжутся из шнуров диаметром 7-8 мм в 3-5 витков. Этот способ, как показала практика, является наиболее эффективным, так как схватывающий узел из 8-мм шнура на канате диаметром 11 мм начинает скользить только при нагрузке 10-13 кН. При этом сначала он не деформирует веревку, но через некоторое время расплавляет оплетку и прилипает к ней, начиная играть роль запала.

Другой способ — использовать зажим общего назначения. Время показало, что его можно использовать на обледенелых и мокрых веревках. Он начинает ползти только при нагрузке 6-7 кН и немного травмирует веревку. Еще один способ – использование личного хомута, но это не рекомендуется, так как он начинает сползать при усилии 4 кН и при этом рвет оболочку, а то и перегрызает веревку. Это все промышленные образцы и их применение, а мы попробуем создать самодельную полиспастную таль.

Любое промышленное производство в той или иной степени связано с монтажом крупногабаритных и сложных грузов. Во многих случаях человек не может выполнить такую ​​работу самостоятельно. Для этого используются такелажные средства, механизмы и приспособления. С их помощью становится доступным перемещение, разгрузка, погрузка объектов любой конфигурации и веса.

Такелажные работы

Представляют собой операции, связанные с подъемом, удержанием и перемещением различных предметов — деталей, узлов, оборудования. Ключевое отличие этих операций от обычных погрузочно-разгрузочных работ заключается в использовании специальных приспособлений. Часто такелаж, приспособления имеют определенную конфигурацию. Их использование обусловлено невозможностью перемещения предметов за счет их габаритов и веса другими способами. Сроки выполнения работ, как и их стоимость, определяются сложностью операций, спецификой груза, а также наличием в регионе специализированных организаций.

Назначение

Такелажные механизмы — приспособления, используемые для перевозки крупногабаритного оборудования. Главной задачей работ с применением спецтехники является не исключение участия в них человека, а повышение эффективности операций. Промышленные предприятия пользуются услугами такелажников. Такелажные устройства позволяют в кратчайшие сроки перемещать станки, верстаки и другое крупногабаритное оборудование. Кроме того, специальное оборудование позволяет повысить безопасность операций и обеспечить сохранность груза. Такелажные устройства используются не только в промышленности, где транспортировка оборудования является одним из важнейших звеньев рабочего процесса. Нередко в бытовой сфере используется спецтехника. Например, к услугам специализированных организаций прибегают при необходимости перевозки сейфов, музыкальных инструментов, мебели и т. д.

Такелажные устройства

Компании, предлагающие услуги по переезду, используют в своей работе различные приспособления. Все они объединены термином «оснастка». На практике в основном используются:

  1. Стропы.
  2. Блоки.
  3. Крючки.
  4. Канаты.
  5. Люверсы.
  6. Полипаст.
  7. Цепи.
  8. Зажимы.

Канаты

Как правило, используются стальные, нейлоновые и пеньковые канаты. Последний может быть смолистым или беловатым. Они отличаются технологией производства. Пропитанные смолой конопляные нити считаются более практичными. Кроме того, они очень долговечны. Белые веревки более гибкие. Они имеют меньший запас прочности и не применяются для механизмов, оснащенных машинным приводом. Для монтажных работ такие веревки используются редко. Стальные тросы различаются по форме поперечного сечения и классифицируются по конструкции. Как правило, используются круглые и плоские канаты одинарной, двойной, тройной свивки.

Стропы

Представлены отрезками канатов разной конфигурации. Стропы используются для надежной и быстрой фиксации перевозимого груза. Они могут быть электронными или ручными. Стропы используются для непосредственной погрузки/разгрузки. Максимальная высота, на которую можно поднять груз, составляет 3 м. Максимальный вес объектов, для которых используются стропы, до 10 тонн. Для подъема на небольшую высоту используются домкраты. Они могут быть винтовыми, реечными, клиновыми, гидравлическими.

Полистирол и блоки

Эти механизмы, как правило, входят в состав различного грузоподъемного оборудования. Полиспаст представляет собой простейшее грузоподъемное устройство, состоящее из блоков. Последние связаны веревкой. Блоки отличаются количеством роликов (одно- и многороликовые).

Лебедка

В ее конструкцию входят блоки или полиспасты. С помощью этих элементов осуществляется непосредственно подъем груза. Лебедки различают по типу привода. Он может быть электрическим или ручным.

Опорные конструкции

Такелаж часто включает подвешивание и удержание груза на конструкции, способной выдержать его вес. В этом случае используются подъемники. Если работы ведутся внутри помещения, их закрепляют на перекрытиях и других элементах здания. Если они отсутствуют, то устанавливается специальное оборудование – несущая конструкция. Как правило, это металлическая вертикальная стойка, удерживаемая на месте специальными скобами. В качестве опоры в конструкции предусмотрена тяжелая плита.

Охрана

При такелажных работах поднимаются и перемещаются довольно тяжелые предметы. Их вес может достигать нескольких тонн. Специалисты разработали правила безопасности при использовании такелажных устройств. Требования учитывают все опасности при выполнении операций. Сотрудники организации, оказывающей такелажные услуги, проходят обязательные инструктажи и курсы повышения квалификации. Для выполнения работ необходимо получить специальное разрешение, пройти медицинское освидетельствование.

Требования к оборудованию

Для поддержания работоспособности регулярно проводится осмотр такелажных средств, механизмов, устройств. Проверка проводится своевременно. Траверсы осматривают не реже одного раза в полгода, контейнеры, клещи и другие захваты — 1 р/мес, стропы — 1р/10 дней (кроме редко используемых).

Внеочередное полное техническое освидетельствование оборудования должно проводиться в обязательном порядке после ремонта металлических элементов с заменой расчетных деталей и узлов, реконструкции, капитального ремонта, замены крюка и других подобных операций. Результаты процедуры заносятся в такелажный журнал механизмов и устройств.

После замены изношенных канатов при их перепаковке проверяется надежность крепления и правильность резерва, канаты подтягиваются с рабочей нагрузкой.

Техническая аттестация и учет такелажных средств, механизмов и устройств, выполняемая инженерно-техническим работником, выполняющим контрольные функции на предприятии, с участием работника, ответственного за исправное состояние оборудования. Последние могут самостоятельно проверять надежность канатов и правильность резерва, подтягивая грузом после перегрузки или замены тросов. Форма реестра такелажных средств и устройств соответствует приложению 9к Правилам ТО при работах на высоте (утв. Приказом Минтруда № 155н от 28.03.2014).

Техника безопасности

Изготовление такелажа связано с применением строп, с помощью которых он подводится к подъемному механизму. Перед строповкой специалист должен знать весь объект. Как правило, вес груза указан на табличке, прикрепленной к кровати. Если товар упакован, вес указан на коробке или корпусе. Подъем и перемещение предметов осуществляется при строгом соблюдении следующих правил:

  1. Строповка груза, который сопровождается паспортом и инструкцией, осуществляется по указанной технологии. Стропы фиксируются в предусмотренных для них проушинах с помощью специальных крючков на снаряжении.
  2. Строповку следует проводить с учетом факторов равновесия и устойчивости груза при его подъеме и последующем перемещении. Механизмы и оборудование, смонтированные на одной раме, поднимаются после закрепления строп на общей платформе. Листовой уложенный материал перемещают с помощью специальных грейферов, которые подвешиваются на траверсе.
  3. Строповка швеллеров, уголков и других профильных металлических изделий осуществляется с помощью универсальных приспособлений. В острых углах под стропы подкладывают накладки.

Классификация объекта

Все грузы, которые перевозятся, делятся на определенные группы в зависимости от массы:

  1. Легковесные — до 250 кг.
  2. Тяжелый — 250-50 000 кг.
  3. Очень тяжелый — более 50 тонн.

Есть еще одна категория — мертвые грузы. Ими называют предметы, примерзшие к земле, врытые в нее, закрепленные на фундаменте, прижатые к другим предметам. Масса таких грузов обычно неизвестна. Категорически запрещается использовать краны для их подъема. Объекты также классифицируются по размеру и могут быть негабаритными и негабаритными. У первых параметры не превышают норм, определенных в ПДД (автотранспорт), либо соответствуют размерам подвижного состава (для железнодорожного транспорта). Эти показатели превышают установленные нормы.

Заключение

Одним из ключевых факторов обеспечения безопасности является высокий профессионализм сотрудников предприятия, выполняющих такелажные работы. Работник должен хорошо знать оборудование, которое он использует, особенности его эксплуатации. Работу контролирует бригадир. Он несет ответственность за выполнение установленных норм и правил. Для персонала разрабатываются специальные инструкции, отступление от которых чревато серьезными последствиями.

Когда-то древесина была подходящим вариантом для строительства моего дома. И посчитав экономию, проработал разные варианты, в том числе и как собрать деревянный дом в одиночку. Конечно, это не очень удобно, но бюджет был очень ограничен. Я отказался от технологии «закидняк», поэтому, думая о подъемном устройстве, искал подходящие решения вокруг и в Интернете.

Один человек может поднять бревна весом 100-150 кг с помощью простых приспособлений. А если на участке есть лесные деревья и кран, то без таких приспособлений обойтись сложно.

Например, этот бревенчатый дом собрал мужчина в одиночку. При этом кран не переставлял, стоял все время на одном месте.


Чертежи другого устройства, не тяжелого и мобильного:

А вот их воплощение в деле 🙂

4 » на стене, также есть возможность установки на плоскости:

Чертежи крепления:

Оригинальное решение из подручных средств, по которому бревно «едет» вверх как на велосипеде 🙂

Материалы для крана в основном были найдены в металлоломе. Пришлось купить только подшипники, лебедку, а детали поворотного механизма пришлось заказывать токарю.

А ещё мне пришлось заплатить сварщику, так как сам я не могу выполнять сварочные работы, из-за некоторых проблем со зрением.

В общем, этот кран стоил 5000 рублей, что не идет ни в какое сравнение с тем объемом работы, который мне удалось с его помощью выполнить, ведь самый «дешевый» коммунальщик в нашем регионе стоит 800 рублей в день.

Сразу оговорюсь, что в процессе эксплуатации у моего крана выявились некоторые недостатки, на которые я укажу, и посоветую как их исправить. Так что ваш кран будет немного отличаться от моего.

Начнем с поворотного механизма

Он состоит из шести деталей, которые нужно заказать токарю и двух подшипников.

Как видите, на чертеже нет размеров. Дело в том, что точный размер, как у меня, вам вовсе не обязательно соблюдать. Ведь кран мы делаем из подручного материала, и я не могу знать, какого размера швеллер или двутавр, или какая труба будет у вас под рукой.

Чуть больше или чуть меньше, в моем дизайне не играет никакой роли. И вы это поймете из дальнейших инструкций. А прикинув в целом, какие у вас есть материалы и детали, определите, какие размеры брать для изготовления поворотного механизма.

Механизм имеет два подшипника. Вверху между корпусом и основанием находится опорный подшипник. Внизу, опять же между корпусом и основанием, простой радиальный подшипник.


Вернее, корпус должен быть надвинут на подшипник, а основание должно войти в него. Таким образом, обе эти части связаны. Для более надежной фиксации радиального подшипника снизу на корпус накручивается гайка. Толщина резьбовой и стопорной частей гайки на ваше усмотрение, но не менее 3 мм.

Затем этот узел крепится к платформе болтом (у меня М 26), который притягивает основание к платформе. Таким образом, получается, что платформа и основание являются неподвижной частью механизма, а вращающейся является корпус с гайкой.

Теперь немного о том, что показала практика. К концу сезона немного ослаб радиальный подшипник, а в поворотном механизме образовался еле заметный люфт.

Но при длине стрелы 5 метров этот люфт стал заметно заметен, поэтому рекомендую вместо радиального подшипника установить ступичный подшипник шириной 36 мм.


В Казани опоры и ступичные подшипники можно купить и то и другое по 500 руб. А для того, чтобы закрутить болт, которым основание крепится к платформе, вам понадобится накидной ключ с удлинителем, а также две шайбы, плоская и гроверная.

Следующим узлом будет стойка.


Для изготовления нужен кусок трубы (у меня d140), и четыре куска швеллера. Высоту стеллажа нужно рассчитать так, чтобы в готовом виде он был именно для вас. Даже на сантиметр ниже. Тогда будет удобно поворачивать лебедку при работе крана.

Так как кусок трубы с ровно обрезанным концом бог вам вряд ли пошлет, один конец придется отрезать самому. Для этого берем автомобильный хомут, либо делаем хомут из полоски жести, и затягиваем его на трубе.

При затяжке хомут будет стремиться расположиться на трубе как можно ровнее, а если ему немного помочь (на глаз), то получится достаточно ровная линия по окружности трубы, которая останется на вытянуть, затем снять хомут, и отрезать трубу по этой линии, болгаркой. ..

Затем к этому плоскому концу трубы приваривается площадка поворотного механизма. Теперь понятно, почему я не дал размеры на чертеже? Поворотный механизм еще нужно заказать. И тубу можно найти. Это означает, что диаметр платформы можно заказать в соответствии с диаметром трубы.

Теперь ноги. Их нужно приварить, чтобы стойка не опрокинулась. Как это сделать? Во-первых, их нужно обрезать до одинаковой длины.

Затем подвесить трубу с приваренной площадкой, пропустив веревку через отверстие в центре площадки, и поставить ноги наискосок к трубе, чтобы в итоге труба осталась висеть ровно, а ноги упирались в его с четырех сторон.

Как только баланс найден, нужно на глаз нарисовать углы швеллеров, которые упираются в трубу, и обрезать их болгаркой, как показано на фото.

После обрезки уголков снова упритесь ногами в трубу, поймайте баланс, проверьте рейкой и рулеткой, чтобы они образовали ровный крест, и прихватите их сваркой. После прихватки еще раз проверьте крестовину, и можно приваривать.

Осталось сделать саму опору крестовиной. Сделать его можно из любого жесткого профиля. Сначала была идея поставить его на колеса из подшипников, но времени было в обрез, а до колес дело не дошло, а в целом было бы неплохо. Агрегат получился достаточно тяжелым, и его было трудно передвигать.


Длина плеч крестовины у меня 1,7 метра, хотя, как показала эксплуатация, особо важной роли в устойчивости крана эта крестовина не играет. Базовую устойчивость обеспечивает баланс, о котором мы поговорим позже.

Крестовина к ножкам не приваривается, а крепится болтами и гайками М 10. Это сделано для удобства возможной транспортировки. Усиление ножек было сделано в расчете на установку колес, но до них дело так и не дошло, хотя идея их установить осталась.

Поворотная платформа готова, теперь приступим к работе над платформой крана, на которой будут установлены противовес, лебедки и стрела. На площадке нашел полутораметровый двутавр, шириной 180 мм. Но думаю можно использовать для него швеллер, и даже брус 150 х 200.

Сначала я даже хотел использовать брус, но так как нашел двутавр, то выбор был сделан именно на него. Платформа крепится к корпусу поворотного механизма четырьмя болтами и гайками М 10.


Если вместо двутавра используется балка, то для нее нужно будет сделать дополнительные площадки сверху и снизу. Можно «обмотать» двумя кусками швеллера, и стянуть все болтами.

А вот с болтами пока подождем, так как место крепления платформы к поворотному механизму нужно будет подобрать по балансу. То есть стрела крана должна быть уравновешена блоком противовеса и лебедкой. То есть кран должен уверенно стоять на прилавке, а не заваливаться.

Следующим будет блок противовесов.


У меня он сделан из кусков того же швеллера что и платформа, но сделать можно из чего угодно и как угодно. Главное, чтобы получилась тара, в которую можно будет установить грузы, чтобы при необходимости можно было увеличить противовес.

Теперь о лебедке. У меня установлена ​​лебедка грузоподъемностью 500 кг, с тормозом. И опять же, как показала практика, такой мощности, для подъема груза около 100 кг, оказалось недостаточно.

То есть поднять можно, но приходится так сильно опираться на ручку, что при подъеме на высоту более 5 метров очень быстро устаешь. Для такого крана нужна лебедка на 1 – 1,5 тонны.

Вторая лебедка тоже должна была поднимать стрелу, но на тот момент, объездив кучу магазинов и рынков, я смог найти только одну лебедку с тормозом, которую вы видите на фото. Поэтому вместо второй лебедки был сделан временный натяжной трос, длина которого все же изменяется с помощью хомутов.


К сожалению, нет ничего более постоянного, чем временная хижина. Рекомендую поставить вместо него лебедку, а лучше червячную передачу. Скорость у нее маленькая, а тормоз хоть вверх-вниз мертвый. Что нужно для стрелы.

Осталось сделать стрелку, чем мы и займемся. Стрела состоит из навесного устройства с валом, штанги 150 х 50 и наконечника со шкивом.



Во-первых, корпус крепления. Лучше сделать его из куска швеллера.


Для вала подойдет любой кругляк диаметром от 20 до 30 мм. Например, я отрезал кусок вала ротора какого-то старого двигателя. Затем сгибаем в тисках, вокруг этого вала две скобы и крепим к швеллеру, в который потом будет вставляться брус.


Покупаем два простых подшипника, чтобы они плотно сидели на валу, и вырезаем посадочное место в корпусе крепления.


Как закрепить подшипники в корпусе можно, конечно, пофантазировать. Кроме моего, наверное, есть еще с десяток способов. И нашел эбонитовую пластину, толщиной 10 мм, из которой сделал эти крепления.


Сама стрела представляет собой штангу 150 x 50, длиной 5 метров. Он вставляется в канал шириной 80 мм и длиной 2,5 метра. Правда, мне пришлось его немного подправить, чтобы он зашел внутрь канала. У меня установлен швеллер длиной 3,5 метра, но это только потому, что в то время не было под рукой хорошего бруса с мелкими сучками. Я просто перестраховался, что, к сожалению, увеличило вес стрелы.

Балка к швеллеру крепится стяжками из металлической полосы толщиной 3 мм.


На конце стрелы прикрепите тросовый шкив. У меня он сделан из колеса от троллейбусной сумки. Для умелых рук думаю вариантов крепления шкива предостаточно. Сначала я его закрепил между двумя кусками фанеры, но потом сделал крепление из швеллера.


Теперь можно собирать стрелу, если бы не одно «но». В процессе эксплуатации кронштейны, которыми вал крепится к швеллеру, оказались слабоваты. Поэтому я сделал для них толчок.



И еще одно дополнение. У меня усиливающая часть закреплена четырьмя болтами. Нам нужно добавить еще два сверху, чтобы сделать узел более жестким. Хотя у меня с четырьмя болтами работает нормально. Я бы давно добавил.

Теперь можно собрать всю платформу крана, то есть установить на нее лебедку, под лебедку блок для противовесов, а на другом конце корпус подъема стрелы со стрелой. Если есть, то вторая лебедка, если нет, то натяжной трос, как у меня.

Все это собирается в лежачем положении, а по завершению поднимается вертикально, на какую-то опору. Например, я поставил несколько поддонов друг на друга, а собранную платформу поставил на них так, чтобы противовес свободно свисал вниз.

Затем прикрепляем поворотный механизм к стойке. Осталось самое главное — установить платформу на стойку так, чтобы стрела и противовес уравновешивали друг друга.

К сожалению, у меня не сохранилось фотографий сооружения, которое я для этого строил, ну попробую объяснить так.

Данная конструкция представляет собой штатив с блоком наверху. Штатив высотой около трех метров. Изготовлен из бруса 100х50. Как вы, наверное, уже догадались, собранную платформу крана нужно подвесить и поднять, чтобы под нее можно было поставить подставку.

Платформа поднимется как собственная лебедка. Для этого продеваем трос лебедки через блок, и цепляем его за корпус стрелового подъемника, который находится на противоположном конце платформы.

Теперь, если работать лебедкой на подъеме, то поднимется вся платформа. Но при всплытии стрела, поднятая вверх, начинает разрушаться, поэтому нужно либо вызвать пару помощников, которые зафиксируют стрелу в вертикальном положении, либо сделать еще один штатив (как это сделал я) с блоком высотой 6 метров. , и привязав к концу стрелы, продеть веревку через блок, и тянуть ее вверх при подъеме платформы.

Подвесив таким образом платформу и подведя под нее стойку, можно опускать и поднимать платформу, а также перемещать стойку, ловить положение, при котором противовес будет уравновешивать стрелу.

В таком положении сверлим 4 сквозных отверстия и прикручиваем платформу к стойке. Так что это все. Кран готов. Вы можете приступить к тестированию.

Ну и пару примеров эксплуатации:



Общий вид моего крана:

Если в статье нет ответа на ваш вопрос — задайте его в комментариях. Я постараюсь ответить как можно скорее.

Желаю успехов в работе, а так же возможности поднимать и перемещать все что нужно и куда нужно.

В процессе строительства очень часто приходится перемещать всевозможные грузы, стройматериалы, детали и т.д. Наиболее трудоемкими из этих перемещений являются вертикальные. Например, подъем кирпичей, ведер с раствором, блоков на строительные леса или плиты второго этажа. Такие движения требуют физических усилий и времени.

Конечно, самое простое решение — пригласить на стройку подъемный кран. Но это дорого и не всегда решает проблему. Так вот, кирпичей на леса много не положишь, они просто не выдержат. А поднимать его понемногу — с учетом стоимости крана и скорости укладки этого кирпича — кирпичная стена просто станет золотой.

Этой статьей я хочу напомнить вам лишь о простых и известных приемах быстрого и, в общем-то, не слишком трудоемкого способа перемещения стройматериалов на стройке.

Самым простым из них является блок. Все знают, как он выглядит, и я даже не привожу его фото, только схемы. Суть блока в изменении направления приложения силы. Например, для блока 1 на схеме (самый простой случай, называемый неподвижным блоком) для того, чтобы поднять груз вверх, нужно тянуть трос вниз. А это уже позволит использовать собственный вес рабочего для подъема груза. Например, на тросе можно сделать несколько петель, тогда рабочий, переступая через них, как по веревочной лестнице, легко и почти без усилий поднимет груз в 50-70 килограммов!

Блок 2 (на схеме подвижный блок) имеет один конец троса, закрепленный неподвижно и уже позволяет удвоить усилие, а рабочий с помощью такого блока уже сможет поднять груз в 100 килограммов. Недостаток в том, что кабель нужно тянуть вверх. Но если соединить блок 2 с блоком 1, то поднимаемый груз может достигать удвоенного веса рабочего, который теперь снова можно использовать!

Подобное сочетание нескольких блоков 1 и 2 типа называется полиспастом. Полиспаст дает выигрыш в прочности, равный количеству блоков. Те. для подъема груза массой 1000 кг полиспастом в 6 подвижных и 6 неподвижных блоков требуется усилие всего 85 кг!

Полиспаст — довольно сложное устройство, поэтому часто используют блок с двумя шкивами разного диаметра или блок на толстой оси, который служит вторым блоком.

Так блок типа 3 (на схеме) дает выигрыш в прочности, равный отношению радиусов большого и малого блоков. Примерно так же устроены всем известные ворота в колодце. Помните ли вы, что бревно или труба, на которую намотана цепь или веревка, намного меньше колеса (или радиуса ручки), с помощью которого вращаются ворота. Это позволяет легко поднять полное ведро воды из колодца даже детям.

Блоки и шкивы всех типов в наличии. Однако у них есть один существенный недостаток — они перемещают грузы только вертикально. Поэтому более ценным подъемно-транспортным механизмом следует признать так называемый кран — коромысло.

Кран — не что иное, как знаменитый рычаг Архимеда. Хотя его знали так же, как и Архимеда раньше, даже в самом древнем Египте. С помощью кранов рабочие Египта перекачивали воду Нила в каналы и канавы.

Прелесть крана в его простоте, чрезвычайно низкой стоимости и очень высокой эффективности. Пришлось использовать самому. Так получилось, что в подвал было насыпано гораздо больше щебня, чем требовалось и пришлось поднимать излишки. Как? Таскать ведра по лестнице? Труд крайне непроизводителен, тяжел и неблагодарен. Пришлось срочно делать кран из бросовых досок и рейки. Проще всего было подвесить стрелу (коромысло) крана на прочном тросе (для перевозки автомобиля). Теперь подъем ведра со щебнем (более 20 кг!) занимал 2-3 секунды! (загружался дольше).

Кран также использует вес самого рабочего. Кроме того, можно использовать противовесы, что также облегчает подъем тяжелых предметов.

Но самое ценное качество в том, что он также перемещает груз по горизонтали! В пределах досягаемости вашей стрелы, конечно. Поэтому иногда есть смысл использовать кран не только для подъема, но и для того, чтобы переместить груз с места на место.

Кран также пригодится, если вы хотите поднять груз на достаточно большую высоту. При этом стрела крана подвешивается достаточно высоко, а чтобы рабочий внизу мог ею управлять — к прикладу привязывается крепкая веревка или небольшой шест. На конце стрелы крана устанавливается неподвижный блок с длинной веревкой. Это позволит 1 человеку совершенно свободно поднимать грузы, например, на второй этаж. И это вместо того, чтобы тащить их по лестнице или дорожке.

Такие простые подъемно-транспортные механизмы позволяют значительно ускорить и облегчить такелажные и строительные работы без особых дополнительных затрат на их организацию. Примените их к своей конструкции, и вы почувствуете разницу!

9 самых важных навыков, которым вы научитесь на тренингах по такелажу

9 самых важных навыков, которым вы научитесь на тренингах по такелажным работам0031 Комментариев нет

В индустрии такелажа и грузоподъемности наблюдается значительный рост по мере роста индустриализации. Только мировой рынок кранов в 2020 году продемонстрировал впечатляющий рост на 2,7% по сравнению с годовым ростом с 2017 по 2019 год. Ожидается, что он достигнет 36,36 млрд долларов в 2021 году и 49,64 млрд долларов к 2028 году. развивайте свои навыки, чтобы продвигаться по карьерной лестнице в быстрорастущей индустрии грузоподъемных и такелажных работ. Это выходит далеко за рамки обязательного обучения такелажу, которое вам необходимо для выполнения требований безопасности OSHA. Вот почему такой опытный эксперт по оснастке, как Холлоуэй Хьюстон, верит в постоянные и правильные оснастка обучение .

Давайте узнаем о важных навыках, которым вы можете научиться, обучаясь такелажу.

1. Какое такелажное и грузоподъемное оборудование использовать

Первым шагом в любом приложении или работе по такелажу является выбор правильного оборудования. Нет смысла использовать проволочные тросы  для подъемных и такелажных операций, которые требуют использования синтетических стропов . Другими словами, вам необходимо учитывать различные факторы, такие как:

  • Условия рабочей площадки
  • Рабочая нагрузка ограничивает нагрузку
  • Размер и тип груза
  • Грузоподъемность такелажного оборудования

При надлежащем обучении такелажу вы можете научиться рассчитывать размер и вес груза. Вы также можете понять, как оценивать условия на рабочей площадке и соответствующим образом планировать свои такелажные приложения. Большинство программ профессионального обучения помогут вам освоить все элементы, связанные с такелажными работами, начиная от того, какой кран и какие стропы и тали использовать.

2. Основы такелажного осмотра оборудования

Вторым наиболее важным этапом такелажа является осмотр оборудования . Это не простая работа. И поскольку от этого зависит ваша безопасность, вы действительно хотели бы сделать это правильно. Кроме того, правила OSHA, такие как 1926.251(a)(6) , требуют, чтобы вы перед использованием проверяли различные такелажные и подъемные устройства.

Перед каждой такелажной работой вы должны будете осмотреть свое защитное снаряжение, кран, стропы, подъемники и другое оборудование. Хотя это звучит достаточно просто, обычно это не так. Нередко такелажники неосознанно используют поврежденную стропу, что приводит к0480 несчастных случаев со смертельным исходом . Вот почему профессиональное обучение такелажу является обязательным.

При обучении вы можете приобрести этот навык. Вы освоите такие навыки осмотра такелажного оборудования, как:

  • Проверка оснастки на наличие дефектов
  • Как осматривать тросы, канаты, стропы и лямки
  • Как проверять защитное снаряжение на наличие повреждений
  • Как часто  осматривать оборудование
  • Узнайте, каким стандартам проверки OSHA и ASME следует следовать
  • Когда следует обратиться к компетентному лицу для проведения проверки

3. Безопасное использование такелажного оборудования

Хотя проверка такелажного оборудования перед использованием необходима, этого недостаточно. Вы также должны знать, как использовать оборудование максимально безопасным способом. Этот шаг гарантирует, что вы все собрали правильно. Не должно быть свободных концов.

Это также требует тщательного обучения с помощью живых демонстраций. Когда вы видите, как специалист по монтажу собирает оборудование прямо перед вами, вы лучше понимаете меры предосторожности. В результате это будет важной частью вашего общего обучения такелажу.

4. Изучите рабочий механизм такелажного оборудования

Демонстрация в реальном времени также означает, что вы можете изучить рабочий механизм такелажного оборудования. Ваше обучение позволит вам обращаться с оборудованием , узнать, как оно работает и с какими потенциальными проблемами оно может столкнуться. И самое главное, вы получаете столько индивидуальной практики, сколько хотите, в рамках программы профессионального обучения такелажу.

В рамках стандартной программы обучения такелажу вы изучите такие рабочие механизмы, как:

  • Установка кранов
  • Использование различного навесного оборудования
  • Подъемные механизмы
  • Сигнальные устройства

на условиях сайта. Поскольку от этого зависит безопасность вашего экипажа, необходимо знать, какие методы использовать в каких ситуациях.

Профессиональная установка для обучения такелажу предлагает симуляции, которые позволяют вам изучить различные методы такелажа. Вы можете научиться использовать механические преимущества, которые предлагают такие инструменты, как системы блоков и талей, лебедки и стропы. Это также поможет вам изучить аппаратные методы.

6. Как работает место работы?

Большинство программ обучения такелажу предлагают обучение на месте. По сути, они воссоздают условия реальной жизни, помогая вам почувствовать вашу будущую рабочую среду. Хотя это более контролируемая среда, она учит вас тому, как работает реальная рабочая площадка.

Это включает в себя изучение жизненно важных навыков на месте, таких как:

  • Общение с вашей командой
  • Осознавать свои действия
  • Оценивать потенциальные угрозы до того, как они вызовут катастрофу

7. Эффективная и активная коммуникация

Коммуникация на месте также будет частью вашего обучения. Такелажные работы часто связаны с командной работой. Более того, подъемные и такелажные операции редко происходят в спокойной и контролируемой среде. Общаться в шумной и непредсказуемой обстановке далеко не просто. Она требует специальной подготовки.

Кроме того, вам нужно будет поднимать, поднимать и перемещать большие материалы, используя специальное такелажное оборудование. Учитывая риски, связанные с этим, общение необходимо для предотвращения травм, повреждений и смертельных случаев. Обучение такелажу подготовит вас к тому, чтобы все было максимально гладко. Вы научитесь давать указания своей команде, используя беспроводное радио или даже свисток.

8. Управление нагрузкой

Помимо общения, не менее важно научиться управлять нагрузкой. Вы потеряете контроль над тяжелым грузом и получите:

  • Существенный ущерб и расходы.
  • Больше работы для всех (ремонт, уборка и т. д.)
  • Жизни вашей команды и посторонних в опасности.

Вам нужно будет изучить различные навыки управления грузом для большей безопасности. Это включает в себя понимание того, как углы такелажа повлияют на нагрузку, как работает сила тяжести и возможности различного такелажного оборудования.

9. Повышение квалификации

Оттачивание навыков такелажа необходимо для продвижения по карьерной лестнице. На рынке постоянно появляются новое оборудование и технологии. Правила техники безопасности и другие правила также постоянно меняются. Таким образом, вы должны думать об улучшении своих навыков при каждом удобном случае. Когда вы столкнетесь с программой обучения такелажу, ознакомьтесь с тем, что она предлагает. Если вы думаете, что можете освоить продвинутые навыки или получить новые знания, дерзайте.

В заключение

Как видите, обучение такелажу помогает вам освоить несколько важных навыков. Изучение этих навыков необходимо для обеспечения безопасности всех, предотвращения повреждений и своевременного завершения работы. Кроме того, это может помочь вам ускорить вашу карьеру. Просто убедитесь, что вы выбрали программу обучения, которая идеально соответствует вашим потребностям.

В дополнение к продаже и аренде высококачественного такелажного оборудования , Holloway Houston также предлагает такие услуги, как проверка такелажа, тестирование и обучение. Свяжитесь с нами  сегодня для получения дополнительной информации.

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 5031. Инспекция.

Перейти к основному содержанию

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для удобства пользователя, и не делается никаких заявлений или гарантий, что информация является текущим или точным. Полный отказ от ответственности см. на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 7. Общие приказы по промышленной безопасности

Группа 13. Краны и другое подъемное оборудование

Статья 100. Осмотр и техническое обслуживание

Вернуться к индексу
Новый запрос


(a) Квалифицированный специалист должен визуально осмотреть органы управления краном или деррик-краном, такелаж и рабочий механизм перед первой операцией в любую рабочую смену. Любые небезопасные условия, выявленные в соответствии с требованиями проверки настоящей статьи. должны быть исправлены незамедлительно. Дефектные компоненты оборудования, которые создают Перед использованием необходимо заменить, отремонтировать или отрегулировать непосредственную угрозу безопасности.

(b) Частота проверок. Ежедневные визуальные осмотры оператором или другим квалифицированное лицо должно состоять из/для:

(1) Все функциональные механизмы при неправильной настройке, препятствующие нормальной работе;

(2) Работа всех концевых выключателей без груза на крюке;

(3) Линии, резервуары, клапаны, насосы и другие части пневматических или гидравлических систем. на износ или утечку;

(4) крючки для деформации и трещин;

(5) Подъемные или грузовые цепи, включая концевые соединения, для чрезмерного износ, искривление, деформация или растяжение звеньев, препятствующих нормальному функционированию;

(6) Чрезмерный износ, обрыв тросов, растяжение, перекручивание или скручивание канатов и канатные стропы, включая концевые соединения.

(c) Периодические проверки должны проводиться не реже четырех раз в год. ежегодная сертификация, как того требует Раздел 5021(a), может служить одним из обязательные периодические осмотры. Периодические проверки должны проводиться через равные промежутки времени. или настолько близко к равномерному, насколько позволяет расписание в течение года. Краны не должен эксплуатироваться более 750 часов между периодическими проверками. проверка должна включать следующее в дополнение к пунктам, указанным в подразделе (б) выше:

(1) Чрезмерный износ всех функциональных рабочих механизмов.

(2) Канаты, тормоза, фрикционные муфты, цепные передачи и другие детали, подлежащие носить, которые могут быть легко проверены.

(3) Краны, работающие с расплавленным металлом, должны проверяться не реже одного раза в неделю, когда они использование и необходимый ремонт.

(4) Должен вестись протокол осмотра, в котором указывается дата проверка, подпись лица, проводившего проверку, и серийный номер или другой идентификатор проверяемого крана. Самый последний осмотр запись должна храниться в файле.

(d) В любой год, в течение которого каждые четыре года (каждые четыре года) не проводится испытание пробной нагрузкой. требуется на кранах или вышках, такое оборудование должно быть осмотрено квалифицированным лица, как описано в Разделе 5021. Такой осмотр должен быть проведен не позднее чем годовщина четырехлетней сертификации и должны соответствовать с требованиями Раздела 5022 (d) и следующим:

(1) Крюки крановые с трещинами или с деформацией горлового отверстия более 15 процентов сверх нормального раскрытия или поворот более чем на 10 градусов от плоскости разогнутого крюка должен быть снят с эксплуатации.

(2) Канаты должны быть проверены на надлежащую смазку, чрезмерный износ, поломку. пряди и правильная запасовка. Примечание. Многие переменные факторы влияют на определение точное время замены каната и своевременная замена в целях безопасности. Условия достаточным основанием для замены, например:

1. В бегущих канатах проложено 6 произвольно распределенных оборванных проволок в одной веревке, или 3 обрыва провода в одной жиле в одной прокладке.

2. Износ на 1/3 первоначального диаметра наружных отдельных проводов.

3. Перекручивание, раздавливание, защемление птиц или другие повреждения, приводящие к деформации структура веревки. Доказательства любого теплового повреждения.

4. Уменьшения от номинального диаметра более:

1/64 дюйма для диаметров до 5/16 дюйма
1/32 дюйма для диаметров от 3/8 дюйма до 1/2 дюйма
3/64 дюйма для диаметров от 9/16 дюйма до 3/4 дюйма
1/16 дюйма для диаметров от 7/8 дюйма до 11/8 дюйма

3/32 дюйма для диаметров от 1 1/4 дюйма до 1 1/2 дюйма

5. В стоячих канатах более 2-х обрывов проволок в одной прокладке в секциях за пределами концевые соединения или более одного оборванного провода в концевом соединении.

6. Уменьшение диаметра каната ниже номинального из-за потери сердечника, внутренняя или внешняя коррозия или износ наружных проводов.

(3) Чтобы установить данные для оценки надлежащего времени замены подъемного каната должен вестись протокол непрерывного осмотра. Запись должны охватывать факторы износа, перечисленные в подразделах (b), (c) и (d).

(4) Всякий раз, когда сертифицирующий орган или уполномоченный орган сочтет это необходимым. представителя и во всех случаях, когда это целесообразно и целесообразно, избегать разборки оборудования, снятие штифтов и т. д., осмотр конструкции или частей с помощью электроники, ультразвуковыми или другими неразрушающими методами.

(e) Весь канат, который простаивал в течение месяца или более из-за останова. или хранения крана, на котором он установлен, должны быть подвергнуты тщательной проверке до того, как он будет введен в эксплуатацию. Эта проверка должна проводиться для всех типов износа и должны выполняться квалифицированным лицом, чье одобрение требуется для дальнейшего использования веревки. Запись о сертификации должна быть доступна для осмотра, который включает дату осмотра, подпись лица кто производил осмотр, и идентификатор проверенного каната.

Примечание. Цитируемый орган: Раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: Раздел 142.3, Трудовой кодекс.

ИСТОРИЯ

1. Поправка подана 2-13-75; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 75, № 7).

2. Изменение подано 12-12-84; на тридцатый день после этого (Реестр 84, № 50).

3. Поправка подана 8-29-86; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 86, № 39).

4. Изменение подразделов (c) и (e), поданных 3-5-90; оперативный 4-4-90 (Регистрация 90, № 12).

5. Поправка к подразделу (c), поданная 10-16-95; оперативный 11-15-95 (регистрация 95, № 42).

6. Поправка к подразделу (c)(3), поданная 29 ноября 2001 г.; оперативный 29.12.2001 (Реестр 2001, № 48).

7. Изменение, не имеющее регулирующей силы, изменяющее подраздел (c) и добавляющее подраздел (c)(4) обозначение подано 21 декабря 2006 г. в соответствии с разделом 100, раздел 1, Калифорния. Свод правил (Реестр 2006 г., № 51).

Вернуться к статье 100 Содержание

Подъемные стропы, подъемные балки, ручные подъемники, такелаж

Пользовательские устройства BTH

Транспортное такелажное оборудование

TSRE специализируется на производстве нестандартных грузоподъемных строп, подъемных устройств и такелажного оборудования для промышленного использования, а также поставляет цепи противоскольжения и оборудование для крепления грузов в транспортной отрасли. Мы работаем с производителями в качестве главного дистрибьютора цепных талей, компонентов такелажа, подъемных траверс, траверс и многого другого.

Tri-State Rigging Equipment — компания, специализирующаяся на подъемных и такелажных решениях и повышающая производительность труда и безопасность. Обладая более чем 60-летним опытом погрузочно-разгрузочных работ, мы предлагаем нашим клиентам лучшее готовое такелажное оборудование, а также наши специально спроектированные и изготовленные подъемные устройства. Наши разработанные по индивидуальному заказу подъемные устройства и решения по специальному оборудованию помогают создавать оптимальные и экономически эффективные усовершенствования для ваших самых требовательных проектов. Независимо от того, выполняете ли вы инженерный подъем или покупаете такелажное оборудование для своего следующего строительного проекта, TSRE является вашим универсальным поставщиком такелажных решений. Tri-State Rigging Equipment обслуживает клиентов из США, Канады и Мексики, особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Небраска, Арканзас, Миссисипи, Теннесси, Кентукки, Южная Каролина, Флорида и Оклахома. .

Tri-State Rigging Equipment также производит следующее:

Мостовые краны

Индивидуальные подъемные устройства

Каталог продукции

Подъемные стропы

  • Цепные стропы из сплава. Чрезвычайно жаропрочные цепи из сплава 80, 100 и 120.
  • Канатные стропы — Прочные и высокопрочные канатные стропы доступны в 1-, 2-, 3- и 4-ветвевых исполнениях.
  • Синтетические круглые стропы — бесконечные круглые стропы, изготовленные из высокопрочных синтетических материалов, доступны в широком диапазоне стандартных мощностей и длин.
  • Синтетические стропы — плоские стропы из чрезвычайно прочного полиэфирного тканого материала.
  • Стропы из проволочной сетки — очень широкая несущая поверхность для работы с горячими и/или абразивными материалами.
  • Защита стропы — Защита стропы и груза в виде угловых щитков, рукавов стропы и износостойких накладок.

Такелажное оборудование

  • Скобы — Соедините подъемные стропы, проволочные канаты, цепи и синтетические канаты с помощью скоб из легированной стали, углеродистой стали и суперуглеродистой стали.
  • Талрепы — Отрегулируйте натяжение стальных тросов с помощью талрепов с проушиной, вилкой и крюком.
  • Крюки — Крюки для подъема, стропы и крана доступны с проушиной, вилкой и вертлюгом.
  • Звенья и кольца. Используйте продолговатые главные звенья, чтобы собрать ветви цепного или тросового подъемного стропа.
  • Соединительные звенья — Соедините цепи и другое такелажное оборудование с помощью CM Hammerloks, а также других аксессуаров и приспособлений для цепей.
  • Подъемные захваты. Легко поднимайте балки, трубы и пластины с помощью подъемных захватов с крюком от лидера отрасли Camlok.
  • Рым-болты и подъемные кольца. Добавляйте точки подъема практически к любому грузу с помощью рым-болтов, рым-гаек и подъемных колец, включая поворотные, боковые и поворотные подъемные кольца.
  • Зажимы для проволочных канатов. Сделайте проушины в проволочных канатах с помощью зажимов для проволочных канатов, доступных в стилях с одинарным седлом, двойным седлом и средней рукояткой.
  • Коуши для проволочных канатов — увеличьте срок службы проволочных канатов, используя коуши для усиления проушин проволочных канатов.
  • Обжимные фитинги и втулки — заделайте концы проволочных канатов и добавьте концевые крепления к проволочным тросам с помощью обжимных фитингов и муфт.
  • Такелажная цепь — Цепь для насыпных грузов доступна в классах 30, 40, 43, 70, 80, 100 и 120.
  • Проволочный канат — проволочный канат большого размера, доступный в широком диапазоне размеров и конфигураций, включая конструкции, устойчивые к вращению.
  • Синтетическая веревка — синтетическая веревка, используемая для такелажа и подъема грузов. Синтетический канат представляет собой высокопрочную и легкую альтернативу проволочному канату.

Подъемные устройства под крюком

  • Подъемные траверсы. С легкостью расширяйте доступные точки захвата груза, используя стандартные и регулируемые 2-точечные, 3-точечные и 4-точечные подъемные траверсы.
  • Распорные балки — когда высота над уровнем моря не является проблемой, распорные балки позволяют такелажникам поднимать более тяжелые и более широкие грузы, чем аналогичные подъемные балки.
  • С-образные крюки и подъемники рулонов. Дайте вашему крану возможность поднимать рулоны любого размера как вертикально, так и горизонтально, используя С-образный крюк или вертикальный подъемник рулонов.
  • Подъемники для поддонов. Превратите свой мостовой кран в вилочный погрузчик с подвесным подъемником с помощью подъемников для поддонов различной грузоподъемности и конструкции.
  • Подъемные щипцы — Используя ножничный механизм для захвата грузов, подъемные щипцы и ножничные захваты могут безопасно закреплять и поднимать самые разные грузы.
  • Подъемники для листов, пластин и связок — Подъемники для листов позволяют монтажникам безопасно и эффективно поднимать листы, плиты и материалы в связках. Доступны в ручном и электрическом исполнениях.
  • Захваты с вращающейся осью — захватывайте и вращайте грузы поперек их горизонтального доступа, чтобы повысить эффективность и производительность труда в процессах изготовления и сборки.
  • Опрокидыватели бочек — Опрокидыватели бочек позволяют такелажникам безопасно захватывать и наклонять бочки различных размеров объемом до 55 галлонов во время подъема, перемещения и разгрузки.
  • Крюки и балки для ковша. Чрезвычайно прочные и часто используемые в суровых условиях крюки и балки для ковша чаще всего используются для обработки и транспортировки расплавленного металла.
  • Навесное оборудование для вилочного погрузчика — когда кран недоступен или нецелесообразен в использовании, навесное оборудование стрелы вилочного погрузчика позволяет использовать вилочный погрузчик в качестве переносного крана.
  • Подъемные устройства BTH, спроектированные по индивидуальному заказу. Мы можем разработать и изготовить любое из вышеперечисленных устройств BTH по индивидуальному заказу, чтобы оно подходило для любого подъемного или такелажного приложения.

Транспортный такелаж

  • Цепи для противоскольжения. Покупайте цепи для противоскольжения и защитные цепи различных размеров и стилей от ведущих производителей отрасли: Peerless, Pewag и Quality Chain Corp.
  • Ремни с храповым механизмом и стяжки — закрепите грузы при транспортировке с помощью синтетических ремней с храповым механизмом и стяжек из полиэстера и нейлона.
  • Сетки для груза. В этих креплениях используются те же крепежные детали и точки крепления, что и в ремнях с храповым механизмом, но они могут закрепить груз для транспортировки за короткое время.
  • Цепные стяжки и транспортная цепь — Используйте рычажные и храповые стяжки для затягивания такелажных цепей при подготовке груза к транспортировке.
  • Подъемные устройства для морских контейнеров — эти устройства являются идеальным готовым решением для подъема и разгрузки морских контейнеров.

Электрические и ручные цепные тали

  • Ручные цепные тали — TSRE предлагает ручные цепные тали грузоподъемностью от 1/8 тонны до 25 тонн, идеально подходящие для приложений с низким рабочим циклом.
  • Ручные рычажные тали
  • . Рычажные тали также идеально подходят для приложений с низким рабочим циклом, они очень портативны и чрезвычайно популярны в коммунальной отрасли.
  • Электрические цепные тали — TSOC предлагает несколько марок электрических цепных талей от CM, Coffing, Budgit, Yale, Harrington и Demag. Как правило, в диапазоне от 1/4 тонны до 5 тонн.

Ремонт и обслуживание

  • Осмотры такелажа — Мы проводим осмотры такелажей квалифицированными специалистами по обслуживанию TSRE, чтобы убедиться, что такелажное оборудование соответствует всем стандартам OSHA и ASME.
  • Ремонт такелажа — TSRE является авторизованным центром по сварке и обслуживанию такелажа. Если часть такелажного оборудования можно отремонтировать в соответствии со стандартами OSHA и ASME, у нас есть для этого знания и опыт.
  • Проверки кранов и подъемников. В TSRE работает более 20 штатных специалистов по кранам, которые являются экспертами в проведении проверок соответствия требованиям OSHA, чтобы убедиться, что ваше оборудование соответствует стандартам.
  • Ремонт подъемных кранов и подъемных кранов. Все специалисты по обслуживанию TSRE уполномочены заводом-изготовителем и обучены ремонтировать подъемные устройства и подъемные краны всех основных марок.
  • Обучение мостовым кранам CMAA — TSRE предлагает комплексное обучение операторов на основе CMAA, которое всегда проводится одним из наших старших техников по кранам.

Термины такелажа: глоссарий по такелажному оборудованию и грузоподъемности

Такелаж является сложной областью, и опытные такелажники полагаются на всесторонние знания о такелажном оборудовании, принципах, взятых из инженерии и физики, а также на обширных правилах и стандартах безопасности. Терминология и концепции, лежащие в основе оснастки, могут быть сложными для понимания. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных терминов, связанных с такелажным оборудованием, безопасностью и стандартами.

Такелаж

Такелаж — это оборудование, используемое для подъема, подвешивания, поддержки, буксировки или привязки груза, или использование этого оборудования для того же. Он включает в себя цепи, проволочные тросы, стропы и оборудование, используемое для их соединения с грузом, транспортным средством, несущей конструкцией или подъемным механизмом, таким как кран или подъемник.

Такелаж в сборе

Такелаж в сборе представляет собой комбинацию такелажа, спроектированного и изготовленного для достижения определенной цели. Типичный узел такелажа включает в себя строп и другое оборудование, такое как крюки, скобы, талрепы, вертлюги и подъемные или распорные балки. Создание безопасных сборок такелажа — одна из основных обязанностей такелажника. Они должны выбрать подходящее оборудование и построить сборку, соответствующую нагрузке или выполняемой задаче.

Такелажная стропа

Такелажная стропа представляет собой отрезок цепи, проволочного каната, веревки из натурального или синтетического волокна или лямки с точками крепления на обоих концах. Стропа прикрепляется к грузу или оборачивается вокруг него, а затем прикрепляется к подъемному крюку или другому такелажному оборудованию.

Такелажные стропы крепятся к грузу в различных конфигурациях, называемых сцепкой или строповой сцепкой. К обычным стропам относятся:

  • Вертикальная стропа, которая соединяет один конец стропа с крюком крана, а другой конец с грузом.
  • Сцепка-ошейник, которая оборачивает одиночный строп вокруг груза. Один конец стропа проходит через крепление или петлю на другом конце, а затем прикрепляется к подъемному крюку или другому такелажному оборудованию.
  • Сцепка корзины, в которой строп обвивается вокруг груза, а оба конца, известные как ноги, соединяются с крюком.
  • Сцепка для уздечки, в которой используется две или более вертикальных сцепки для равномерного распределения веса груза.

Шкала классификации цепей

Система оценки цепей помогает такелажникам понять возможности цепи. Цепи изготавливаются из разных материалов и выпускаются разных размеров, что влияет на их прочность.

  • Цепь класса 30, также известная как спиральная цепь , изготовлена ​​из низкопрочной углеродистой стали. Он используется для легких работ, таких как буксировка, крепление и ограждение. Запрещается использовать цепную цепь для подъема груза над головой.
  • Цепь
  • Grade 43 прочнее, чем цепь с проволочными витками, и ее часто используют для выполнения более сложных задач в грузоперевозках, лесозаготовках и сельском хозяйстве. Он не подходит для подъема наверху.
  • Цепь
  • Grade 70, также известная как транспортная цепь , изготовлена ​​из термообработанной углеродистой стали. Как следует из названия, он часто используется для буксировки и крепления грузов, но не подходит для подъема над головой. Цепь класса 70 обычно желтого цвета, потому что она покрыта хроматом золота.
  • Цепи
  • марок 80, 100 и 120 изготовлены из термообработанной легированной стали. Как и другие типы цепей, они используются для крепления, буксировки и крепления груза, но они также достаточно прочны для подъема над головой (в зависимости от предела рабочей нагрузки (WLL) рассматриваемой цепи).

Рым-болт

Рым-болт — это болт с петлей на одном конце. Такелажники используют болты с проушиной, чтобы присоединить груз к узлу такелажа или обеспечить точку крепления. Они также используются везде, где необходимо надежно прикрепить цепь или веревку к объекту или земле.

Существует два основных типа рым-болтов: машинные рым-болты и рым-болты с гайкой. Болты с машинной проушиной ввинчиваются непосредственно в резьбовое отверстие на машине или другом грузе. Рым-болты с гайками вставляются через отверстие без резьбы и фиксируются гайкой.

В сценариях подъема болт с проушиной крепится к грузу, а скоба крепится к проушине болта. Затем монтажники могут прикрепить к скобе другое такелажное оборудование, например крюки. Прочтите Как установить рым-болты и Рекомендации по технике безопасности при рым-болтах, чтобы узнать больше.

Такелажные крюки

Такелажные крюки представляют собой прочные металлические крюки. В такелаже используются несколько типов крюков, в том числе скользящие крюки и захватные крюки. Они используются во многих различных сценариях такелажа, часто для сбора строп к скобам или для подвешивания узлов такелажа к кранам. Другие области применения такелажных крюков включают буксировку, крепление, лесозаготовку и буксировку.

Серьга

Подъемная скоба состоит из металлической U-образной короны или дуги со штифтом, проходящим через два свободных конца, которые называются проушинами. Штифт может быть прикреплен к скобе с помощью шплинта, гайки или какого-либо другого крепежного механизма. Скобы используются для соединения двух частей такелажа. Например, они часто используются для соединения крючков с рым-болтами.

Риггеры используют несколько типов кандалов, названных в честь формы короны. Например, носовые или якорные скобы имеют более широкие О-образные венцы, а D-образные скобы, которые также называют цепными скобами, имеют узкие венцы. Скоба с вилкой или сцепка с вилкой представляет собой скобу с узкой U-образной губкой и штифтом, закрепленным шплинтом.

Талреп

Талрепы уменьшают провисание или регулируют натяжение в узлах такелажа. Они имеют корпус с резьбовыми отверстиями, в которые ввинчиваются концы талрепов с резьбовыми валами. На одном конце правая резьба, на другом левая. При вращении корпуса талрепа длина узла талрепа увеличивается или уменьшается. Концы доступны во многих различных конструкциях, включая проушины, челюсти, крюки и заглушки, поэтому их можно подключать к различному такелажному оборудованию.

Проволочный канат

Проволочный канат изготовлен из металлической проволоки, скрученной в пряди и сплетенной вокруг металлического или волокнистого сердечника. Проволочный канат часто используется в такелажных стропах, а также в различных областях строительства, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

Оборудование для проволочных канатов

Оборудование для проволочных канатов, включая зажимы для проволочных канатов, муфты и коуши, используются для соединения отрезков проволочных канатов вместе или для создания петель, которые позволяют прикреплять канат к другому такелажному оборудованию. Стропы из проволочного каната часто изготавливаются путем образования проушин на обоих концах с помощью зажимов или рукавов для проволочного каната и наперстка.

Узнайте больше в разделе «Введение в проволочные канаты и оборудование для проволочных канатов».

В зависимости от выполняемой работы бригада такелажников может состоять из одного квалифицированного такелажника или группы профессионалов с различными обязанностями, включая такелажников, наблюдателей, руководителей лифтов и начальников участков. Для подвесных подъемников эти роли и обязанности определены OSHA и ASME в таких стандартах, как ASME B30.3 и ASME B30.5.

Такелажник

Такелажник — это специалист, который использует такелажное оборудование для закрепления и перемещения тяжелых грузов. Такелажник сочетает в себе знания такелажного оборудования, техники и принципов безопасности для создания такелажных узлов, подходящих для широкого спектра подъема, крепления, крепления и буксировки. Как специалисты по безопасному перемещению и перемещению тяжелых грузов, такелажники играют решающую роль в строительстве, лесозаготовках, сельском хозяйстве и многих других отраслях.

Споттер

Споттер помогает монтажникам и крановщикам выполнять безопасные подъемы. У споттеров есть две основные обязанности во время подъемных работ. Во-первых, они анализируют сборку такелажа, планы подъема и кран, чтобы убедиться, что они подходят для подъема. Во-вторых, они следят за лифтом, чтобы «выявить» потенциальную опасность. Наблюдатель свяжется с оператором крана и предупредит его о таких проблемах, как препятствия или перекрученные стропы.

Начальник лифта

Начальник лифта обеспечивает безопасность и успех подъема. Руководители лифтов наблюдают за такелажной бригадой, наблюдателями и крановщиками. Они следят за тем, чтобы место было подготовлено до начала подъема, чтобы подъем выполнялся компетентным персоналом и чтобы груз был правильно закреплен. Стандарты ASME гласят, что на каждом лифте должен присутствовать директор лифта.

Крановщик

Крановщики несут ответственность за подъем и перемещение тяжелых грузов с помощью крана. Они тесно сотрудничают с такелажниками и корректировщиками, чтобы обеспечить безопасное выполнение подъемов. Операторы кранов также проводят проверки груза и оборудования, чтобы убедиться, что кран и такелажное оборудование соответствуют поставленной задаче.

Начальник участка

Начальник участка осуществляет общий надзор за участком и выполняемой на нем работой. Помимо прочих обязанностей, они обеспечивают квалификацию такелажников и руководителей лифтов для выполнения каждой задачи, координируют работу лифтов с другими видами деятельности на объекте и соблюдают правила и нормы безопасности.

Компетентное лицо

Администрация по охране труда (OSHA) в общих чертах определяет компетентное лицо как лицо, способное «выявлять существующие и предсказуемые опасности в окружающей среде или условиях труда, которые являются антисанитарными, опасными или опасными для сотрудников». , и кто уполномочен принять незамедлительные корректирующие меры для их устранения». Работодатели несут ответственность за то, чтобы компетентное лицо осматривало такелажное оборудование перед подъемом, а также за проверку наличия у монтажников знаний, опыта, навыков и подготовки для безопасного выполнения подъемных и такелажных операций.

Квалифицированное лицо

OSHA определяет квалифицированное лицо как лицо, имеющее «признанную степень, сертификат или профессиональное положение, или лицо, которое благодаря обширным знаниям, обучению и опыту успешно продемонстрировало свою способность решать или разрешать проблемы, связанные с предмет, работа или проект». Как и в случае с «компетентным лицом», работодатель несет ответственность за определение того, подходит ли сотрудник для выполнения конкретной задачи.

Назначенное лицо

ASME B30.2 определяет «назначенное лицо» как лицо, назначенное представителями работодателя как компетентное для выполнения определенных обязанностей.

Минимальная разрывная нагрузка

Минимальная разрывная нагрузка (MBL) — это максимальная нагрузка, которой может подвергаться такелажное оборудование до тех пор, пока оно не сломается или не выйдет из строя. Такелажное оборудование никогда не должно подвергаться нагрузкам, приближающимся к MBL. Вместо этого применяется коэффициент безопасности для достижения предела безопасной рабочей нагрузки (WLL) или номинальной мощности (RC), как поясняется в следующих записях.

Расчетный коэффициент и коэффициент безопасности

Для расчета максимальной нагрузки, которую может безопасно поднять или подвесить такелажное оборудование, к MBL применяется коэффициент запаса прочности, чтобы получить WLL или RC. Например, подъемный крюк с MBL или 10 000 фунтов и коэффициентом безопасности 4 имеет WLL 2 500 фунтов. Коэффициент запаса также известен как расчетный коэффициент или, реже, коэффициент использования.

Коэффициенты безопасности обеспечивают допустимую погрешность при подъемных и такелажных операциях. MBL — это статистические показатели, рассчитываемые путем тестирования нескольких единиц оборудования; они не являются точной мерой прочности какой-либо отдельной части.

Кроме того, для нового оборудования рассчитываются MBL, а коэффициент запаса помогает учитывать износ в течение срока службы оборудования. Факторы безопасности также учитывают динамическую, ударную и неравномерную нагрузку, которые могут подвергать оснастку гораздо более высоким нагрузкам, чем ожидалось.

Предельная рабочая нагрузка или номинальная грузоподъемность

WLL или RC — это максимальная грузоподъемность, которую оборудование может безопасно поднимать или подвешивать. Он рассчитывается путем деления MBL на коэффициент безопасности.

WLL = MBL/коэффициент безопасности

При сборке такелажных узлов монтажники должны убедиться, что каждый компонент имеет допустимую нагрузку, достаточную для выдерживания предполагаемой нагрузки. Правила OSHA и ANSI в отношении такелажного оборудования требуют, чтобы WLL не превышался. Например, OSHA 1926.251 гласит: «Работодатели не должны использовать скобы с нагрузками, превышающими номинальные нагрузки (т. Е. Пределы рабочей нагрузки)». На другое такелажное оборудование распространяются аналогичные правила.

Узнайте больше о WLL в разделе Что такое оснастка и как она оценивается?

Контрольное испытание

Контрольное испытание — это неразрушающее испытание под нагрузкой для демонстрации того, что такелажное оборудование и другое несущее оборудование могут выдерживать силы, которым они будут подвергаться. Стандарты ASME требуют проведения контрольных испытаний в некоторых сценариях. Новые и отремонтированные стальные цепные стропы должны пройти контрольные испытания квалифицированным специалистом. Канатные стропы с вновь изготовленными проушинами или соединениями, созданными с помощью обжимных муфт или канатных зажимов, перед использованием должны пройти контрольные испытания. Требования к контрольным испытаниям различаются в зависимости от типа оборудования.

Статическая нагрузка и динамическая нагрузка

Статическая нагрузка — это сила, возникающая в результате действия неподвижного подвешенного груза. Это постоянная сила, создаваемая во время подъема, когда груз неподвижен. Напротив, динамическая нагрузка изменяется с течением времени во время операции подъема, особенно когда груз поднимается или опускается. Динамические силы могут быть значительно больше статических сил для той же массы из-за эффекта ускорения. Такелажное оборудование испытывает различные статические и динамические нагрузки, которые должны учитывать монтажники.

Ударная нагрузка

Ударная нагрузка является экстремальным примером динамической нагрузки. Суммарная сила, с которой сталкивается такелажное оборудование, является произведением массы груза и ускорения. При ударной нагрузке быстрое ускорение вызывает очень большие силы, которые могут превысить пределы нагрузки такелажного оборудования.

Ударная нагрузка может возникать при быстром подъеме груза, при его падении и захвате такелажем или при столкновении движущегося груза с препятствием. Ударная нагрузка запрещена правилами OSHA, включая OSHA 19.26.251(c)(11) и OSHA 1910.184(c)(11).

Центр тяжести

Центр тяжести (ЦТ) — это точка, в которой вес груза распределяется равномерно и сбалансировано. Риггеры часто думают об этом как о точке, в которой сосредоточен весь вес объекта. Линейная сила, приложенная к центру тяжести, вызывает линейное движение, не вызывая углового движения. Иными словами, подъем COG сверху поднимает груз, не наклоняя и не вращая его.

ЦТ груза зависит от его формы, распределения и плотности материалов. Например, стальные двутавровые балки имеют одинаковую форму и плотность, поэтому центр тяжести находится в середине длины балки. Напротив, центр тяжести автомобиля не находится в его средней точке, потому что он тяжелее в конце с двигателем.

При подъеме центр тяжести должен находиться прямо под крюком крана. Это достигается за счет крепления такелажа в точках, равноудаленных от центра тяжести. Если COG не ниже крюка, груз несбалансирован. Он наклонится и создаст неравную нагрузку на такелажные стропы и другое оборудование.

ANSI

Американский национальный институт стандартов (ANSI) наблюдает за разработкой добровольных стандартов почти для каждой отрасли в США, включая стандарты такелажа. ANSI не создает стандартов; он аккредитует и работает с другими организациями, включая ASME, обеспечивая при этом общую основу для разработки стандартов.

ASME

Американское общество инженеров-механиков (ASME) разрабатывает подробные стандарты для машиностроительной отрасли, включая стандарты такелажа и грузоподъемности. Стандарты ASME, относящиеся к такелажу и такелажному оборудованию, включают:

  • ANSI/ASME B30.9 Стропы
  • ANSI/ASME B30.10 Крюки
  • ANSI/ASME B30. 20 Подъемные устройства под крюком
  • ANSI/ASME B30.26 Такелажное оборудование

OSHA

Управление по охране труда (OSHA) публикует федеральные стандарты и требования безопасности. В отличие от ANSI и ASME, правила OSHA применяются по закону. OSHA проводит проверки безопасности и может налагать штрафы и пени за несоблюдение требований.

Нормативы OSHA, касающиеся такелажа, включают:

  • OSHA 29 CFR 1910.179 Мостовые и козловые краны
  • OSHA 29 CFR 1910.184 Стропы
  • OSHA 29 CFR 1926.251 Такелажное оборудование для погрузочно-разгрузочных работ
  • OSHA 29 CFR 1926.753 Подъем и такелаж
  • OSHA 29 CFR 1926.1412 Проверка
  • OSHA 29 CFR 1926.1413 Проволочный трос – осмотр
  • OSHA 29 CFR 1926.1434 Модификации оборудования

G.L. Huyet предлагает широкий ассортимент высококачественного такелажного и подъемного оборудования, в том числе:

  • Цепь и цепное оборудование
  • Такелажные крюки
  • Рым-болты
  • Рым-гайки
  • Вертлюги
  • Талрепы

Посетите сайт huyett.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.