Трактор Т-25А: история создания, фотографии и видео
Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных…
Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных хозяйствах, и в совсем небольших частных фермерских. Достоинств у этой модели немало.
Она маневренна (годится даже для маленьких участков и теплиц), экономична, имеет небольшие габариты, но при этом работает практически с любым навесным оборудованием и выполняет очень широкий спектр сельскохозяйственных операций, дает высокие производительные показатели, ее нетрудно ремонтировать прямо в поле. Кроме того, это один из самых экологически безопасных видов транспорта.
Немаловажно и то, что цена на Т-25А в несколько раз ниже, чем на аналогичные тракторы такого класса. Таким образом, сочетание относительно невысокой цены, хороших технических возможностей и удобства эксплуатации — залог широкой популярности этой модели вот уже более 40 лет.
История создания
Трактор Т-25 создан на Харьковском тракторном заводе и представляет собой логическое продолжение ряда моделей этого предприятия: ХТЗ-7, ДТ-14, ДТ-20. Его выпускали здесь четыре года, до 1970-го, когда постепенно, отдельными узлами, начали передавать производство машины на Владимирский тракторный завод. Дальнейшее усовершенствование и выпуск трактора связаны уже с этим предприятием.
Трактор Т-25 создан на базе трактора ДТ-20. Модернизируя модель, дизельный двигатель мощностью 18 л. с. заменили более мощным (20 л. с.), ввели постоянно-замкнутую муфту сцепления, наклонную рулевую колонку, более совершенные тормоза плавающего типа, изменили все органы управления, установили более удобное, подрессоренное сиденье и разработали более современный дизайн. Благодаря повышению мощности двигателя и некоторому увеличению рабочих и транспортных скоростей возросла производительность агрегата. Более удобное расположение органов управления улучшило условия труда и облегчило управление трактором.
Любимец фермеров
Некоторые особенности трактора оказались настолько важны для работающих в сельском хозяйстве, особенно в овощеводстве, что трактор до нашего времени остается любимцем фермеров.
Безусловное достоинство модели Т-25 – возможность регулировки колеи и дорожного просвета, а также продольной базы. Колею трактора можно менять в пределах 1100-1500 мм с интервалом 50 мм. Дорожный просвет — от 308 до 515 мм при соответствующем изменении продольной базы. С уменьшением продольной базы возрастает маневренность машины, с увеличением — продольная устойчивость трактора, а это позволяет ему работать с довольно тяжелым навесным оборудованием. Еще одна особенность трактора Т-25 — возможность его переналадки для работы на реверсивном ходу.
Т-25 может работать и передвигаться и на повышенных скоростях, и на предельно малых, которых требуют некоторые машины, например картофелекопалка.
Трактор совместим практически с любым навесным оборудованием: однорядной копалкой для овощей, полевым опрыскивателем, посадочной машиной, почвенной фрезой, косилкой, плугом, вплоть до щеток и снегоуборочного ротора.
Двигатель Т-25
На тракторе Т-25 установлен двигатель Д-21, дизельный, четырехтактный, бескомпрессорный, воздушного охлаждения. Это двухцилиндровая модель из семейства дизельных двигателей воздушного охлаждения, разработанных на ВТЗ под руководством В.В. Эфроса. У этих дизелей унифицированы многие детали: кривошипно-шатунного механизма (поршень, шатун, поршневые кольца, шатунные и коренные вкладыши), механизма газораспределения (за исключением распределительного вала), цилиндры и головки цилиндров.
Двигатель работает с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, расположенную в днище поршня. Он запускается на дизельном топливе электрическим стартером и развивает мощность 20 л.с. при 1600 об/мин.
Для уравновешивания двигателя и устранения вибрации предусмотрен специальный механизм, представляющий собой валик с закрепленными на нем противовесами.
Расположение цилиндров вертикальное. Двигатель оборудован одноплунжерным насосом распределительного типа с всережимным регулятором. Форсунка бесштифтовая, закрытая, с многодырчатым распылителем. Дизельное топливо очищается в грубом фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом из фильтровальной бумаги или банкаброшной пряжи.
Воздух, поступающий в двигатель, проходит трехступенчатый воздухоочиститель. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Давление в масляной магистрали создается шестеренчатым насосом, который приводится в действие от коленчатого вала. Масло очищается в полнопоточной реактивной центрифуге. Охлаждение воздушное, принудительное. Вентилятор осевой, смонтирован на одном валу с генератором.
Регулирование теплового режима посезонное, при помощи съемного диска. При пуске двигателя используются подогревательная свеча накаливания и декомпрессорный механизм.
Двигатель оборудован глушителем-искрогасителем.
Модели и модификации
Трактор Т-25 выпускался в двух разновидностях, которые отличались размером устанавливаемых шин задних колес: Т-25 С1 имел шины задних колес размером 9-32″, Т-25 С2 – размером 10-28″. В зависимости от характера работы каждую из указанных двух моделей можно переоборудовать в одну из следующих модификаций.
В низкой модификации трактор работает в садах и на лесных участках. Конечную передачу в этом случае устанавливают горизонтально: ведущие колеса поворачивают вперед по ходу трактора, а оси передних колес переводят в верхнее положение. В такой модификации продольная база трактора равна 1423 мм, а дорожный просвет – 308 мм. Если необходимо увеличить устойчивость тракторного агрегата, то конечную передачу можно переставить назад по ходу трактора. В этом случае продольная база будет равна 1837 мм.
Высокая модификация предназначена для междурядной обработки огородных культур. В этой модификации конечную передачу монтируют вертикально, большим шестеренчатым колесом вниз, а оси передних колес устанавливают в нижнее положение.
Продольная база в такой модификации – 1630 мм, а дорожный просвет – 575 мм.
В полуогородной, или огородной пониженной, модификации конечную передачу монтируют под углом 45° к ведущим колесам, назад по ходу трактора, а передние колеса устанавливают в промежуточное положение. При этом трактор имеет продольную базу 1775 мм, а дорожный просвет – 455 мм. Тракторы выходят с завода в этой модификации, которая считается основной (базовой).
В ряде случаев, когда требуется хорошая обозреваемость, трактор можно переоборудовать для работы задним ходом. Для этого сиденье переносят на противоположную сторону и устанавливают на заднюю часть капота, рулевое колесо переставляют на передний наклонный хвостик, шины ведущих колес ставят в такое положение, при котором стрелки, расположенные на них, соответствовали бы направлению движения трактора. Колею передних колес изменяют, раздвигая корпуса поворотных кулаков колес на требуемую величину. Соответственно раздвигают поперечную рулевую тягу.
Колею задних колес регулируют путем перестановки в различные положения дисков и ободьев колес.
На базе трактора Т-25 создан высококлиренсный трактор Т-25К, предназначенный для междурядной обработки высокостебельных культур. Он имеет дорожный просвет 1500 мм и колею 2800 мм. Машина поднята над уровнем почвы на стойках передних и задних колес. Задние колеса приводятся во вращение при помощи цепей, заключенных в стойках.
Такая машина может быть получена непосредственно в хозяйстве из обычного трактора Т-25 путем его переоборудования с установкой дополнительных узлов: удлиненных рукавов задних колес, стоек передних и задних колес, переднего балансира. После выполнения работ по обработке высокостебельных культур специальное оборудование может быть снято и трактор использован в своем обычном виде.
В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника двигателем (Д-120), приводом на все колеса, гидрообъемным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной.
На другом континенте
В 1970-х годах в Мексике насчитывалось несколько сотен тысяч мелких крестьянских хозяйств. Правительство выбирало, какими именно тракторами, доступными для небольших земельных угодий, оснастить сельское хозяйство страны. На базе национального сельскохозяйственного института в городе Чапинго провели испытания машин, выпущенных на заводах Румынии, ГДР, КНР и нескольких других стран. Участвовал в них и Т-25А1. 20 марта 1974 года мексиканская фирма «Сидена» подписала с Всесоюзным объединением «Трактор-экспорт» долгосрочный контракт на поставку советских тракторов (в узлах и деталях, а также в собранном виде).
Производство советского трактора разместили в 80 км от Мехико, в городе Саагуне, штат Идальго. Первые 200 штук отправили в Мексику в 1974 году уже собранными, на месте их только покрасили. Однако продажу затрудняло то, что в Мексике не было представителей ВТЗ.
Вскоре на фирму «Сидена» отправили группу из семи советских специалистов.
Они налаживали производство деталей советского трактора на местном оборудовании, разрабатывали технологические процессы, проектировали новые приспособления, контролировали технологию сборки трактора на линии. Параллельно проводили занятия с рабочими линии сборки: повышали в целом их квалификацию, рассказывали им об особенностях устройства трактора, его регулировании и обслуживании.
Кроме того, советские инженеры выясняли причины неполадок и неисправностей, возникавших при эксплуатации машин в Мексике. Так, впервые Т-25 испробовали на мексиканской земле в Уруапане. В апельсиновом саду трактор с 2-дисковым плугом и 14-дисковой бороной обрабатывал междурядья. С этим Т-25 справился на отлично. А вот фирма «Табамекс», которая занималась возделыванием табака, закупила сразу 200 советских тракторов.
На 14 из них были обнаружены неполадки, и российским специалистам пришлось приводить машины в порядок.
Подпишись на наш Telegram-канал
цена, технические характеристики, отзывы владельцев
В линейке малолитражных отечественных тракторов достойное место занимают машины марки Т-25, которые большими сериями выпускались на ХТЗ с 1966 по 1972-й год.
- Базовая модель, разработанная в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода, оказалась настолько удачной, что для ее массового производства были использованы мощности нескольких машиностроительных предприятий.
- Основой для разработки 25-й модели послужил богатый опыт эксплуатации легкого трактора общего назначения ДТ-20. В концепцию нового трактора были заложены характерные для малолитражных машин компактные габариты, экономичность силового агрегата, маневренность, совместимость с навесными устройствами ранних выпусков.
Универсальный по многим характеристикам, легкий и экономичный трактор 0,6 тяговой категории на этапе разработки проекта ориентирован на вспашку легких грунтов, междурядную обработку овощных, свекольных и других технических культур, перевозку грузов умеренного тоннажа на тракторных полуприцепах.
Фото: трактор Т-25
Трактор Т-25 выполнен по классической для легких машин полурамной схеме, с ходовой частью формулы 2х4 с ведущими задними колесами и передним расположением силового агрегата.
После передачи всей документации на Владимирский завод, машина подверглась существенной доработке, после чего получила известность на отечественных и зарубежных тракторных рынках под названием «Владимирец» Т-25.
Последняя модель этой машины под названием Т-25А производится до настоящего времени. Однотипные версии отличаются наличием полного или переднего привода, жесткого каркаса кабины. Более мощные модификации Т-30А80 с двигателями Д-120, предоставляют водителю более комфортные условия работы.
Характерная особенность 25-й модели — обогрев кабины с забором тепла от собственной гидросистемы. После модернизации 1996 года, в качестве источника тепла стала использоваться маслосистема двигателя. Комплектация одноместной кабины стандартная, помимо отопления в перечне удобств — возможность вентиляции внутреннего объема, стеклоочиститель и плафон освещения.
Содержание:
1. Технические характеристики
2. Двигатель
3. Преимущества и недостатки 25-й модели
4. Цена трактора нового и б/у
5. Аналоги
6. Отзывы владельцев
Технические характеристики
Многие технические решения того времени легли в основу разработок более современных машин.
- Вес не заправленного серийного Т-25 всего 1782 кг, тем не менее, благодаря форме грунтозацепов широкопрофильных пневматиков, сцепление колес с грунтом отвечает действующим стандартам.
- Маневренность трактора определяется небольшими в пределах 3,11 х 1,37 х 2,5 метра наружными габаритами и большим углом поворота передних колес.
- Возможности ходовой части расширены за счет регулировки колеи в диапазоне от 1,2 до 1,4 метра.
Таким образом, ограничения по работе трактора в закрытых помещениях сельскохозяйственных и производственных комплексом практически отсутствуют.
| Модель | Т-25 |
|---|---|
| Двигатель | Д21А1 |
Мощность, л. с. (кВт) | 25 (18,4) |
| Расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 223 (164,3) |
| Обороты коленчатого вала, об/мин | 1800 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 3110 х 1370 х 2500 |
| Масса трактора, кг | 1782 |
| Тяговый класс, тс | 0,6 |
Двигатель
Штатный 25-сильный силовой агрегат марки Д21А1 в своей категории один из самых экономичных. Расход топлива составляет всего 190 г/л.с. в час. Двухцилиндровый дизельный двигатель с принудительным воздушным охлаждением оснащен уравновешивающим механизмом с противовесами, благодаря которому вибрация работающей силовой установки сводится к минимуму.
Конструкционные особенности двигателя — автоматическая стабилизация рабочей температуры масла и одноплунжерный топливный насос, распределитель, последовательно подающий топливо в оба цилиндра за один рабочий ход.
Крутящий момент с вала двигателя передается на механическую восьмискоростную КПП.
Две замедленные передачи определяют возможность работы трактора в комплексе с рассадопосадочным оборудованием и в междурядьях. Максимальная транспортная скорость Т-25 по дорогам с твердым покрытием в пределах до 21,5 км/ч.
Моторное масло для трактора Т-25 выбирается с учетом рекомендаций Регламента технического обслуживания. Замена производится в начале зимнего или летнего сезона или через 240 моточасов наработки. Для заменителей это время в два раза меньше, в пределах 120 часов.
Фото: кабина Т-25
Преимущества и недостатки 25-й модели
Владельцы дают весьма высокую оценку экономичности тракторов Т-25 и их модификаций, возможности обслуживания и ремонта своими силами, унификации запасных частей, совместимости с основным ассортиментом навесных агрегатов самого разного назначения.
- Полурамная конструкция трактора предоставляет возможность регулировки колеи и клиренса, широкопрофильные пневматики колес обеспечивают надежное сцепление с грунтом при транспортировке достаточно тяжелых грузов.
- Запчасти ремонтного ассортимента производятся в нужном количестве и по доступной стоимости, что позволяет уменьшить время вынужденных простоев до минимума.
- Также имеется возможность активации навесного оборудования посредством выносных устройств отбора мощности. Производительность гидронасоса с независимым приводом достаточна для подключения агрегатов, которые приводятся в действие от встроенных гидромоторов.
- Для обработки междурядий на колеса трактора устанавливаются узкие шины, но и в таком варианте, проходимость машины снижается незначительно.
В небольшом перечне недостатков — более чем умеренная эффективность воздушного охлаждения, ограничения по времени работы силовой установки на холостых оборотах.
Реже упоминается низкий, характерный для машин бюджетного ассортимента уровень теплозвукоизоляции кабины.
Цена трактора нового и б/у
Дешевле всего купить новый трактор с завода, но такой вариант потребует значительных затрат на растаможку и транспортировку.
С меньшими затратами проблему можно решить приобретением подержанной машины с рук.
В зависимости от модификации, технического состояния и остатка назначенного ресурса, стоимость бэушного трактора может варьироваться в диапазоне от 80 до 140 тысяч грн (3000 – 5000$). Запчасти представлены широким выбором, поэтому восстановить работоспособность отдельных узлов и агрегатов можно в самые короткие сроки.
Аналоги
В этом списке первое место занимает полноприводной трактор Т-30А8, оборудованный рулевой гидравликой и более мощной силовой установкой. Похожие характеристики 25-й модели с модификацией однотипной машины марки Т30-69.
Из импортного тракторного ассортимента можно назвать идентичные по мощности и рабочим характеристикам китайские машины марки FT-254 и равные по стоимости модели Fengshou FS 240.
Отзывы владельцев
Возможностей Т-25 хватает для полноценной обработки картофельной плантации площадью 7 га.
Машину без проблем эксплуатирую на протяжении 18 лет. Выполнил две замены поршневой группы, дорабатывает свой ресурс второй комплект пневматиков колес. Систему отопления и сидение усовершенствовал своими силами. В кабине стало уютней даже в сильные морозы, меньшая усталость от дальних поездок. Летние и зимние смазки меняю перед началом каждого сезона. Практика показывает, что экономия на качестве трансмиссионных и моторных масел обходится дороже.
Герман
Мой бизнес связан с изготовлением и продажей бетонных колодезных колец. Покупал Т-25 для доставки расходных материалов, а когда убедился в надежности и безотказности машины, стал использовать трактор для перевозки готовой продукции на расстояние до 50 км. За шесть лет техника не подвела ни разу. Летом при температуре воздуха от +25° и выше, на крутых подъемах греется двигатель. В такие дни стараюсь выехать пораньше, чтобы не тратить время на его охлаждение.
Григорий Демидович
Focus T25 Результаты и обзор | Фото До и После!
Делиться заботой!
1 акции
Мои 10 недель истекли, и я готова поделиться с вами результатами моего Focus T25! У меня есть довольно шокирующие фотографии Т25 до и после — как будто я вообще не ожидал этих изменений! Но, увидев свои результаты, я здесь, чтобы сказать, что Focus T25 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работает, и я думаю, что считаю себя примером успеха Focus T25! Итак, читайте мой личный и честный обзор Focus T25, а затем сами посмотрите фотографии до и после!
Честные мысли о Focus T25
Прежде чем я поделюсь результатами моего Focus T25, я должен быть честным в отношении некоторых вещей.
Я прошел эту программу, но не всегда был в восторге от нее. Мне ПОНРАВИЛОСЬ, что это была интенсивная тренировка, которая занимала всего 25 минут в день, но иногда я просто не хотел этого делать. Большинство дней я сделал.
К счастью, мне очень нравится Шон Т., потому что он мотивировал меня продолжать игру.
Несколько дней мне приходилось пропускать тренировки из-за отпуска или позднего пробуждения. Но я скажу, что 90-95% времени я тренировался, как предписано.
И я изменил МНОГОЕ.
Особенно поначалу я не мог общаться с Шоном. Мне пришлось придерживаться Тани и делать много модифицированных движений. Я не мог прыгать столько, сколько должен был. Это действительно стало легче, и к концу Альфы я смог меньше модифицировать (а затем Бета ударила меня!), но даже некоторые вещи, такие как пикапы, никогда не давались мне легко.
Даже после прохождения 90 дней ChaLEAN Extreme и получения потрясающих результатов я все еще чувствовал, что у меня просто не хватает силы и выносливости, которые мне нужны.
Когда мне приходится что-то менять или делать перерывы, я легко расстраиваюсь.
Не должен, но должен.
Я думал, что я неудачник Focus T25
Помимо изменения тренировок, я также не очень строго следовал плану питания Focus T25. Я попробовал много продуктов из краткого руководства и руководства по питанию, но мы ели много наших обычных продуктов дома.
Мы довольно чистоплотные едоки, но я ел больше хлеба и сладостей (ох уж эти дни рождения!) и ресторанной еды, чем должен был. Кроме того, за эти 10 недель было пиво или (двадцать) два, без которых я, вероятно, мог бы обойтись. Но жизнь случается, правда?
Щелкните здесь, чтобы получить мой совет по планированию питания для достижения наилучших результатов!
Итак, когда я проходил программу, я начал разочаровываться, когда весы на самом деле не двигались. Я чувствовал себя неудачником Focus T25. Но все мы знаем, что весы — грязный лжец (хотя я дошел до того, что купил новые, которые, как мне казалось, будут меньше врать), поэтому я часто проводил измерения.
особых изменений не заметил. Это расстраивает, когда вы чувствуете, что делаете все возможное в течение 10 недель, и не видите, как цифры меняются.
Немного движения, но не сильно.
Так что я не особо торопился делать эти снимки. Я их не сразу взял, когда закончил Т25. Я был слишком обескуражен и не хотел смотреть на фотографии до и после, которые показывали, как я потратил впустую 10 недель.
Только через неделю после завершения T25, когда я был готов начать Insanity, я решил, что пришло время делать фотографии. Поскольку я был полон решимости получить желаемые результаты с Insanity, я хотел сделать Insanity перед фотографиями, чтобы позже увидеть, внесу ли я какие-либо изменения в свое тело.
Результаты My Focus T25 | Фотографии до и после
Той ночью я решил загрузить свои фотографии, чтобы я мог отправить их на Beachbody, чтобы получить мою бесплатную футболку Focus T25 (кто не любит бесплатную футболку?!), которую они дают участникам, которые завершить программу.
Я открыл свой компьютер и вытащил свой T25 перед фотографиями, чтобы отправить их вместе с моими результатами T25.
После всего, что я только что сказал, вы можете себе представить мое удивление… МОЙ ШОК… когда я посмотрел на свои фотографии. Я забыл, как выглядели мои прежние фотографии, и я действительно не думал, что выгляжу теперь так уж по-другому.
Я ошибся.
(Кстати, водяной знак, который вы видите на этих фотографиях, — это название моего суперстарого блога 2014 года. Я изменил свой блог, но я так горжусь этими фотографиями, что храню их вечно!)
Ммм… ВАУ!! Верно?? Я имею в виду, даже мои ВОЛОСЫ изменили цвет! РЖУ НЕ МОГУ! Нет, но правда, вы можете в это поверить?! Вряд ли изменится вес, не сильно изменится в дюймах, но мое ТЕЛО выглядит совершенно ДРУГИМ!! Посмотрите на эти пушки! И куда делся мой зад?
Я почти плачу, когда вижу эти мускулы. Если вы меня не знаете и не знаете, какой я была раньше — я была слабачкой! Я ничего не мог сделать.
Сил нет. Нет энергии. И уж точно никакой стойкости. И теперь у меня есть мышцы! Я люблю чувствовать себя сильным. Это потрясающе.
Даже после всех изменений, которые я получил, пройдя ChaLEAN Extreme, я все еще не чувствовал себя сильным. Не совсем. Я не чувствовал, что смогу добиться «настоящих результатов», как это могут сделать люди на телевидении. И хотя я совсем не похож на них — я серьезно улучшенная версия того человека, которым я был 6 месяцев назад. И умопомрачительно лучше, чем 10 недель назад!
Вот мои результаты. Настоящий человек, настоящий учитель, настоящая мама двоих детей — всего 25 минут в день на тренировки, 6 дней в неделю. Без таблеток, без сумасшедших диет, без отказа от всех любимых продуктов. Просто есть и пить в умеренных количествах и быть последовательным в том, что я делаю — пить Shakeology каждый день и тренироваться.
Ты тоже можешь добиться результатов!
Теперь, когда я завершил программу и могу показать свои реальные результаты, я могу дать вам свою честную оценку того, что нужно, чтобы получить максимальную отдачу от этой программы.
Как получить результаты от Focus T25:
- Нажимайте на воспроизведение каждый день (если вы не больны). Выполняйте всю тренировку так тяжело и тяжело, как только можете, даже если вам придется модифицировать.
- Пейте Shakeology каждый день.
- Следуйте предписанному плану питания или используйте текущее руководство по контролю порций от Beachbody.
- Отдых в дни отдыха.
- По возможности занимайтесь другими видами деятельности. Не переусердствуйте, но и не ведите сидячий образ жизни вне этих 25 минут!
- Будьте добры к себе. Сохраняйте позитивный настрой. Делайте ежедневные аффирмации.
- Не сдавайся!
(обновлено в декабре 2019 г.) Beachbody больше не предлагает Focus T25 в качестве набора задач или фитнес-программы, которую можно приобрести отдельно. Но вы можете получить Focus T25 и ЛЮБУЮ другую программу тренировок Beachbody, подписавшись на Beachbody On Demand! Это вариант, которым я пользуюсь и всем рекомендую.
Подпишитесь на Beachbody On Demand ЗДЕСЬ.
Вопросы о программе или о чем-либо еще, связанном с Beachbody? Оставьте комментарий ниже или отправьте мне сообщение в Instagram или Facebook. Я вернусь к вам!
Начните получать СОБСТВЕННЫЕ результаты Focus T25 уже сегодня. Если я могу это сделать, вы можете это сделать.
Вот видео, где я делаю Focus T25 Alpha Abs – Шон Ти надрал мне задницу!
ЗНАКОМЬТЕСЬ С АМАНДОЙ
Аманда — мама четверых детей, живущая в основном за пределами Атланты, штат Джорджия, с мужем, двумя собаками и кошкой. Как бывшая учительница специального образования, которая также имеет сертификат персонального обучения, Аманда действительно любит учить других, как что-то делать!
Когда она не работает, Аманда любит заниматься своими руками, заниматься спортом, фотографировать, ходить в походы и совершать длительные прогулки по Target.
ПРОЧИТАЙТЕ ИСТОРИИ АМАНДЫ ЗДЕСЬ
Делиться заботой!
1 акции
фотографий t25 на Flickr | Flickr
Рекламные изображения из
10 бесплатных загрузок. Любой план на месяц. Используйте код: FLICKR10
Обновите до Flickr Pro, чтобы скрыть эту рекламу
Радостный от Clau.dagger
269
Высокая скорость на Блейке от охотника за кошками
26
Морские испытания Т-25 Shippe & Saille. Расслабьтесь в безветренный день на берегу моря Блейка.
Shippe & Saille T-25 в лодочном сарае от охотника за кошками
20
Снимок корпуса №1 на прицепе для лодок в лодочном сарае компании Shippe & Saille в заливе Ньюпорт.
Корпус №1 принадлежит Габи, поскольку она была вдохновителем этой лодки. ее семья владела двумя в прошлом, и теперь это их третий.
Шифр T25-A² Томми –
89
Прибытие в Уэльс Учебный автомобиль для водителей T25 LJ58AVB еще в апреле на Юго-восточном автобусном фестивале, Детлинг, Мейдстон.
Гоббинер
17
Новое в Arriva London South позывной ENL25.
Представляем Shippe & Saille T-25 от охотника за кошками
10
Модель в основном представляет собой сетку, и в настоящее время в Hunter Marine в заливе Ньюпорт ведется работа над сценарием.
Мы ожидаем, что написание сценариев и тестирование будут завершены в ближайшие пару недель, если все пойдет по плану.
Приходите посмотреть на лодку здесь: maps.secondlife.com/secondlife/Newport%20Bay/104/149/22
Т25 Джейкоб Питфилд
8
E200 LJ58 AVB (Прибытие южных округов T25)
T15, T20 и T25 — ММ Низкий ключ Берт Барон
56
Спасибо за все ваши комментарии и лайки, они очень ценны. Если я сегодня найду время, я просмотрю все ваши материалы.
Хорошего макро понедельника!
С Marumi DHG +5
т25 Мадэз
1
Домашние роды Тейген в воде — прочтите историю @ Истории о родах Momma Muse
1981 Фольксваген Т25 Давокано
8
Преобразование кемпера Devon.
Красный Трактор T25 от де-марко
99
больше фотографий
Инструкции по сборке в формате PDF
Станьте постоянным клиентом и каждую неделю получайте новые инструкции по сборке в формате PDF!
Найдите меня на:
Rebrickable | Инстаграм | Ютуб
В погоне за водопадами автор JW
14
Бурные волны, чтобы держать курс
1980 Фольксваген Т25 Давокано
11
Преобразование кемпера Devon.
1986 Фольксваген Т25 Давокано
6
CP T25 в Ньютонвилле Кори Раш
169
Обогреватель включен, кровать выложена, сижу у камина с пивом 😉 #Volkswagen #vw #vwt25 #vwt3 #vanagon #westy #westfalia #t25 #t3 #vanlife www.VolkswagenT25.com от VolkswagenT25.com
7
1986 Фольксваген Транспортер Т3 Кемпер Фургон Нил Поттер
7
Кент зарегистрирован.
1953 Купер Бристоль Т25 Дэйв Уильямс
8
Этот автомобиль принимал участие в гонке спортивных автомобилей Bonhams Drum Brake Sports Cars на собрании Золотого кубка в Оултон-парке в августе 2003 года. Это 19-й53 Cooper Bristol Майкла Парра и является 2-местным спортивным автомобилем, основанным на автомобиле Cooper Bristol T23 Formula 2. У него 6-цилиндровый рядный двигатель Bristol объемом 1971 куб. см, и, похоже, это автомобиль, на котором Тони Крук участвовал в кампании с 1953 по 1955 год.
25 Т25 ТЫБ фото JE1791
8
Бывшие желтые автобусы Optare Versa прибывают на развязку Честер.
Т25 МХХ по Панманстан 001
50
Mar-Train Volvo FH T25 MHH, M62 Ист Коуик 05-10-18.
1987 Фольксваген Т25 Давокано
16
Конверсия Devon Eurovette.
ЛДЖ58 АВБ (Т25) Фото Райана Уэбба
16
Arriva North West & Wales (в аренде Kent & Surrey)
LJ58 AVB (T25)
ADL Enviro200
Новое в Arriva London как ENL25.
Шифр T25-A² Томми –
39
1982 Фольксваген Транспортер Т3 Кемпер Фургон Нил Поттер
8
Зарегистрирован в Мерсисайде.
водяная завеса Мэгги224 —
7
Я чуть не пропустил это — был уверен, что следующий всплеск будет справа…
т25-26сс Джон Каттерсон
7
Тотон 21-7-95 60088 занимает линию товаров высокого уровня на загруженном враге MGR Ratcliffe на Soar Power Station
1986 Фольксваген Т25 Давокано
6
1980 Volkswagen T3 Westfalia Camper — JNJ 885V — Встреча классических автомобилей — Earls Barton 02Sep20 Керри Тейлор
24
На встрече классических автомобилей и велосипедов в Эрлс-Бартоне в Нортгемптоншире.
Volkswagen T3 Westfalia Camper 1980 года выпуска.
Впервые зарегистрирован в мае 1980 г.
т25 Тони Баркер
5
1988 Кемпер Volkswagen T25 Давокано
13
Преобразование ЭМС.
ТранспортПро Т25 сборщиком автобусных билетов
20
kinunan sa A. Bonifacio Ave.
1984/85 Фольксваген Т25 Транспортер от 41Matt
14
32,35,240,239,334656
Т25 МХХ по Панманстан 001
17
Mar-Train Volvo FH540 T25 MHH, корпус 20-01-16.
Транспорт Про Т25 от FeejayxD
22
Фольксваген Т25 х2 Эндрю 2.8i
17
Автомобиль: Volkswagen T25 Camper.
Дата первой регистрации: 24 марта 1983 г.
Регион регистрации: Северо-Западный Лондон.
Последний зарегистрированный пробег: 56 630 (ТО 1 мая 2019 г.).
Последний выпуск V5: 16 мая 2020 г.
Автомобиль: Volkswagen Synchro Transporter D.
Дата первой регистрации: 30 марта 1990 г.
Регион регистрации: Мейдстон.
Последний зарегистрированный пробег: 123 875 (ТО 15 мая 2019 г.).
Последний выпуск V5: 22 августа 2020 г.
Дата съемки: 17 ноября 2020 г.
Альбом: Carspotting
Фольксваген Транспортер Т25 Эндрю 2.8i
10
Автомобиль: Volkswagen Transporter T25 Crew Cab.
Дата первой регистрации: 1 августа 1987 г.
Регион регистрации: Суиндон.
Последний зарегистрированный пробег: 10 498 (ТО 26 марта 2020 г.).
Последний выпуск V5: 7 апреля 2020 г.
Дата съемки: 17 августа 2020 г.
Альбом: Carspotting
1985 Фольксваген Т25 Давокано
9
1981 Фольксваген Транспортер Т3 Кемпер Фургон Нил Поттер
6
Рединг, зарегистрирована в Беркшире — первая зарегистрирована в Великобритании в апреле 2002 г. — импорт LHD.
т25 от Веселого фотографа
16
9273 Т25 Мишель РЕПС
4
НАВЕТ СЕНТ-МАРИ > МАЙЗЕР
T25_Cappy Пьер Колсон
23
T25, поезд Froissy — Dompierre, Cappy
Представляем Shippe & Saille T-25 от охотника за кошками
11
Shippe & Saille с гордостью представляет вам еще одну классическую лодку.
Т-25 был популярным крейсером 70-х и 80-х годов. Популярны для круизов по озерам и рекам и удобны в слабом море.
Идеальный круизный катер для семейного отдыха, рыбалки или просто отдыха на воде.
Загружен Т25 Джейми Барретт
2
f5.6 ISO 200, выдержка 12 с со вспышкой дополнительного света. Неотредактированный.
Т25_Домпьер Пьер Колсон
31
T25, поезд Домпьер — Фруасси, Домпьер
1982 Фольксваген Т25 Давокано
7
ЛДЖ58 АВБ (Т25) Фото Райана Уэбба
25
Arriva North West & Wales (в аренде Kent & Surrey)
LJ58 AVB (T25)
ADL Enviro200
Volkswagen T3 Westfalia Camper 1979 года — PVL 196V — Встреча классических автомобилей — Earls Barton 02 сентября 2020 г. Керри Тейлор
25
На встрече классических автомобилей и велосипедов в Эрлс-Бартоне в Нортгемптоншире.