Т 150 трактор видео: Свинья Дашка будет жить/Трактор Т-150 запуск, после зимней спячки / Видео на Иланском городском портале — Иланский городской портал

Содержание

Трактор Т-150 — особенности, модификации, характеристики, видео

Трактор Т-150 – детище Харьковского тракторного завода. Первый тестовый экземпляр сошел с конвейера еще в 1967 году. В 1979 году трактор прошел международные технические испытания в США, на полигоне в штате Небраска. Модель выпускается по сегодняшний день и отличается своей универсальностью, проходимостью и мощностью. Его использовали как универсальную технику общего назначения.

Трактор Т-150 успешно применяется для выполнения различных сельхоз работ (обработка земли, в том числе целины, сборка урожая), транспортировка габаритных грузов, снегоуборочные работы зимой и т. д. То есть, данную технику успешно можно использовать фактически круглый год.

Параллельно с выпуском колесного трактора Т-150 производился выпуск гусеничного варианта, который отличался повышенной проходимостью, рамой, механизмом поворота и системой управления.

Модификации трактора Т-150

Данный агрегат на сегодняшний день имеет несколько модификаций, которые созданы на базе модели трактора Т-150К:

  • Т-150КД – трактор с бульдозерным ковшом;
  • Т-154 – вариант для армейского использования. Разработан специально для военного использования, для транспортировки артиллерийских установок и для выполнения разного рода строительных работ. Имеет в наличии специальный буксировочный крюк, удлиненный грузовой кузов, усиленную раму и большую скорость передвижения;
  • ЛТ-154 – трелевочный трактор для использования при лесозаготовке;
  • Т-156 – модель с ковшом для погрузочных работ;
  • Т-158 – промышленная усиленная версия данного трактора.

Конструкция трактора Т-150

Рама агрегата состоит из двух конструктивных частей (полурам), соединенных между собой горизонтальными и вертикальными шарнирными креплениями. Полурамы усилены поперечными стальными балками и продольными швеллерами. Такое устройство несущей конструкции обуславливает переднее расположение мотора.

К задней части мотора крепится коробка передач, на нее в свою очередь установлена кабина с бачком для горючего. КПП имеет несколько рабочих режимов (транспортный, тяговый, рабочий, задний ход) и по 4 передачи для каждого из них. Переключение передач происходит без остановки и перерыва под воздействием двойного переключения с помощью гидромуфт.

Гусеничный вариант имеет рулевое управление для выполнения поворотов, а переключение передач на каждой гусенице по отдельности дает возможность разворачивать агрегат фактически на месте. Поворот колесного трактора осуществляется с помощью гидроцилиндров, помогающих развернуть полурамы конструкции. Все колеса являются ведущими, ширина шин позволяет равномерно распределить вес и уменьшить давление на покрытие при передвижении.

Кабина трактора достаточно комфортабельная и безопасная. Она состоит из металлического закрытого каркаса, полностью герметична от воздействия пыли, грязи, воды. Конструктивное расположение уменьшает уровень воздействия шума и вибрации на оператора. Также в кабине предусмотрены 2 сиденья (водительское имеет возможность регулировки), дворники, обогрев, вентиляция, зеркала, освещение, есть место для аптечки и вешалка для одежды.

Трактор Т-150: технические характеристики

Все модели тракторов Т-150 оборудованы дизельным 6-цилиндровым четырехтактным наддувным двигателем СМД-60. Его мощность – 158 лошадиных сил. Размещение цилиндров – V-подобное, охлаждение – жидкостное. Запускается двигатель по двойному алгоритму – с начала стартером заводится пусковой бензиновый мотор, который в свою очередь разгоняет главный двигатель. Очистка воздуха для топливной системы трехуровневая – 2-ступенчатая очистка сухим фильтром от пыли плюс инерционно-масляная (так называемая тонкая очистка). При отрицательных температурах (от –5°С) двигатель запускается с помощью специальной нагревательной системы ПЖБ-300.

Другие технические параметры трактора:

  • вместительность бачка для горючего – 315 л;
  • средний расход топлива – 258 г*кВт/час;
  • габариты – 2945*6130*2220;
  • вес агрегата – 7685 кг;
  • ширина колеи – 1860 мм.

Трактор Т-150К: технические характеристики

Данный агрегат можно использовать как для обработки земли и других сельхозработ, так и для перевозки тяжелых грузов с прицепом. Устройство трактора Т-150К не отличается от исполнения трактора Т-150.

Отличается он лишь некоторыми техническими характеристиками:

  • мощность двигателя – 180 л. с.;
  • средний расход топлива – 248 г*кВт/час;
  • обороты коленвала – 2100 об/мин;
  • вместительность топливного бака – 330 л;
  • габариты – 3165*2520*2860;
  • ширина колеи – 1900 мм;
  • масса – 8750 кг.
Ремонт данного оборудования может доставить сложности лишь с технологичной точки зрения, поскольку запчасти к нему можно спокойно приобрести.

Трактор Т-150К – устройство и технические характеристики

Трактор Т-150К – это мощная сельскохозяйственная машина, имеющая четыре ведущих колеса, предназначенная для вспахивания, культивации, посева и сбора урожая. Кроме этого, Т-150К используется в качестве транспорта с прицепом и полуприцепом.

Отличительные особенности

  • высокая энергонасыщенность,
  • универсальность;
  • сочетание качеств современного скоростного трактора общего назначения, и транспортного тягача.

Трактор Т-150К

Это позволяет круглый год использовать трактор, в сельском хозяйстве и других отраслях народного хозяйства в районах с умеренным климатом.

Особое внимание при проектировании специалисты уделили созданию комфортабельных условий для тракториста. В его кабине все приспособлено для высокопроизводительного труда.

Устройство трактора Т-150К

Трактор Т-150К

Трактор Т-150К имеет переднее расположение двигателя также как у  МТЗ 892. За двигателем располагается (жестко закрепляется) коробка передач, на ней — кабина с топливным баком в задней части. Коробка передач имеет несколько режимов (транспортный, рабочий, тяговый (медленный), задний ход), в каждом из которых 4 передачи переключаются (гидромуфтами) без разрыва потока мощности (без остановки, в движении, под нагрузкой). В конечных передачах применены планетарные редукторы.

Т-150К состоит из двух полурам: передней — с двигателем, коробкой передач и кабиной и баком; и задней — с навесной системой для крепления орудий. Ведущие мосты — одинаковые, ведущие (задний мост отключаемый), с одинаковыми широкими колесами большого диаметра. Это позволяет использовать трактор как дополнительное обородуование для  комбайна Дон 1500.

Двигатель

Специально для трактора Т-150К был разработан дизельный двигатель с турбонаддувом СМД-60.

Тип двигателя: 4-тактный дизель водяного охлаждения с турбонаддувом.

Мощность (эксплуатационная), кВт (л.с.): 110 (150).

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1: 2000.

Число цилиндров: 6.

Расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.

Порядок нумерации цилиндров

  • правый ряд: 1-2-3
  • левый ряд: 4-5-6

Порядок работы цилиндров: 1-4-2-5-3-6.

Диаметр цилиндра, мм: 130.

Ход поршня, мм: 115

Топливный насос 2-плунжерный распределительного типа, с центробежным всережимным регулятором.

Форсунка безштифтовая закрытого типа, с фиксированным распылителе.

Фильтры топливные грубой и тонкой очистки (со сменными бумажными фильтрующими элементами).

Масляный насос 2 -секционный шестеренный.

Масляный фильтр полнопоточная центрифуга и сетчатый фильтр перед турбокомпрессором.

Система охлаждения жидкостная принудительная, закрытого типа.

Вентилятор 6-лопастный, с приводом от коленчатого вала.

Система пуска: пусковой двигатель с редуктором, приспособленные к дистанционному запуску. Запуск осуществляется пусковым бензиновым двигателем, который в свою очередь запускается электростартером.

Турбокомпрессор ТКР11Н-1

Трансмиссия

Трактор оборудуется механической трансмиссией с гидроподжимными муфтами включения передач, что позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности (на ходу, под нагрузкой). Режимы движения (транспортный, рабочий, медленный, задний ход) переключаются при остановке трактора.

У колесного трактора Т-150К крутящий момент от коробки передач передается на раздаточную коробку (в том же корпусе), а от нее — к ведущим мостам. Кроме того, от коробки передач осуществляется отбор мощности для привода навесных орудий типа  КЗК-10.

Органы управления трактором и контрольные приборы

Органы управления трактором Т-150К

1 — манометр двухстрелочный, 2 — указатель давления масла в системе смазки, 3 — указатель давления масла в гидросистеме, 4 — указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, 5 — амперметр, 6 — тахоспидометр, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рычаг подачи топлива, 9 — рулевое колесо, 10 — рукоятка центрального переключателя света, 11 — включатель стартера, 12 — рычаг центрального (стояночного) тормоза, 13 — педаль управления муфтой сцепления, 14, 15, 16 — рычаги управления распределителем гидросистемы заднего навесного устройства, 17—рычаг включения привода редуктора вала отбора мощности, 18 — рычаг включения привода переднего моста, 19 — рычаг переключения диапазонов коробки передач.

Технические характеристики трактора Т-150К

 
МодельЯМЗ-236М2
Мощность номинальная, кВт (л.с.)132 (180)
Максимальный крутящий момент Н.м  (кгс м)716 (73)
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм130/140
Число и расположение цилиндров6, V-образное
Рабочий объем, л11,15
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.)232 (170)
Система пускаэлектростартер
Номинальная частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин2100
Масло в ведущих мостах, л30
Масло в гидросистеме навесного устройства, л38
Масло в двигателе, л25
Масло в коробке передач, л18
Масло в рулевом управлении, л40
Масло в редукторе ВОМ, л6
Охлаждающая жидкость, л30
Тип охлаждающей жидкоститосол или вода
Топливо, л330
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя, г/кВт.ч. (г./л.с.ч.) не более248 (182)
Удельный расход топлива при максимальной мощности на ВОМ, г/кВт.ч. (г./л.с.ч.)258 (190)
Длина с прицепным устройством, мм5735±50
Высота, мм3165±40
Ширина, мм2340±30 или 2520±30
База, мм2860
Колея, мм1680±40 или 1860±40
Минимальный радиус поворота, м6,5
Дорожный просвет, мм400
Масса трактора, тонн8,1-8,75
Коробка передач:механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач заднего хода:1/4
Количество диапазонов/передач переднего хода:3/12
Скорости движения, задний ход км/ч5,10-9,14
Скорости движения, передний ход км/ч
I диапазон3,36-6,03
II диапазон7,08-12,67
III диапазон16,27-30,08

Скорость

Диапазон

Передача

Скорость м/с (км/ч)

Тяговое усилие КН (кгс)

I1
2
3
4
0,93 (3,33)
1,06 (3,81)
1,25 (4,50)
1,66 (5,97)
60,00 (6000)
60,00 (6000)
60,00 (6000)
58,00 (5800)
II1
2
3
4
1,95 (7,00)
2,22 (8,00)
2,63 (9,50)
3,48 (12,50)
50,00 (5000)
43,00 (4300)
36,00 (3600)
25,00 (2500)
III1
2
3
4
4,52 (16,27)
5,17 (18,62)
6,11 (22,00)
8,36 (30,07)
21,90 (2190)
19,05 (1905)
15,80 (1580)
10,25 (1025)
Задний ход1
2
3
4
1,40 (5,03)
1,61 (5,80)
1,89 (6,80)
2,54 (9,02)
60,00 (6000)
59,00 (5900)
49,00 (4900)
35,00 (3500)

Видео обзор трактора Т-150К

150К - спецификация, фото, видео, обзор

  • Тип: Тракторы;
  • Производитель: ХТЗ;
  • Модель: Т-150К.

Т-150К фото

Т-150К описание

Серийное производство колесного трактора Т-150К, изготавливавшегося на Харьковском тракторном заводе, стартовало в 1971 году

Модель трактора Т-150К - это модификация машины Т-125, которая в свою очередь отличается полностью оригинальной конструкцией и не имеет предшественников. Этот трактор максимально унифицирован с гусеничным Т-150, хотя у этих сельхозмашин имеется ряд отличий (механизм поворота, ходовая система, рама, КПП, система управления).

Рама трактора Т-150К состоит из двух полурам (передней и задней), соединенных горизонтальным и вертикальным шарнирами. При этом вертикальный шарнир обеспечивает поворот трактора, а горизонтальный - контакт всех четырех колес с почвой. Полурамы выполнены из прокатных продольных швеллеров, а также поперечных брусьев (литье). Передний мост трактора Т-150К установлен на рессорах, задний - жестко крепится к раме.

За счет того, что база трактора увеличена, а также благодаря установке одинаковых передних и задних колес увеличенной грузоподъемности и наличию свободного места на задней полураме имеется возможность значительно увеличить количество машин, агрегатируемых с моделью Т-150К.

Дизельный силовой агрегат СМД-60 был специально разработан для модели трактора Т-150К. Запуск осуществлялся при помощи пускового бензинового двигателя, а он в свою очередь запускался с помощью электростартера. Однако после того как прекратилось производство этой модели силового агрегата, трактор стали комплектовать ДВС ЯМЗ-236ДЗ. Запускается данная модель силового агрегата с помощью электростартера.

У гидромеханической коробки переключения передач имеется несколько диапазонов: рабочий, транспортный, замедленный и задний ход. В каждом диапазоне имеются 4 передачи, переключение которых происходит без разрыва потока мощности. Диапазоны переключаются при полной остановке машины.

Трактор Т-150К оснащен колодочными рабочими тормозами на каждое колесо. Тип стояночного тормоза - ленточный, располагается на валу привода переднего моста.

Трактор Т-150К оснащен кабиной, изолированной от шума, пыли и вибраций. С 2013 года ее стали оборудовать каркасом безопасности. Комфортные условия для оператора, в частности, низкий уровень колебаний, достигнуты благодаря тому, что кабина расположена в зоне центра тяжести.

Гидрооборудование трактора представляет собой отдельную раздельно-агрегатную систему навесного устройства, отдельную систему управления поворотом, отдельную систему для переключения передач. На тракторах, которые были произведены после 2013 года, гидросистемы поворота и навесного устройства были объединены.

У трактора Т-150К имеется пять модификаций.

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: МТЗ БЕЛАРУС 1025.5, МТЗ БЕЛАРУС 1021.5, МТЗ БЕЛАРУС 1221Т.2.

Запуск силовой установки осуществляется при помощи бензинового двигателя и электростартера. Двигатель соединяется с муфтой сцепления и КПП.

Технические характеристики Т-150К

Масса трактора8,1-8,75 т
Тяговый класс3 тс
Диапазон скорости движения вперед1,8-30,1 км/ч
Диапазон скорости движения назад6,6-10,4 км/ч
Топливный бак430 л

Двигатель СМД-60

Эксплуатационная мощность165 л.с.
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровV-образное
Тип охлажденияЖидкостное с турбонаддувом

Двигатель ЯМЗ-236ДЗ

Эксплуатационная мощность170 л.с.
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровV-образное
Тип охлажденияЖидкостное безнаддувное
Длина6 130 мм
Ширина2 400 мм
Высота3 195 мм
Дорожный (агротехнический) просвет400 мм
Колея1 860 мм и 1 680 мм

Модель

Особенности

Т-150КДОборудован бульдозерным отвалом
Т-156Погрузчик
Т-157Лесопромышленный трактор
Т-158Промышленный трактор
Т-155Легкий колесный тягач

Т-150К видео



Отзывы о Т-150К

Машины харьковского завода явился базой и для разработки Рыбинским заводом одноосного тягача, работающего в составе самоходных скреперов и асфальтовых катков. У него задняя рама заменена рамой соответствующей машины и модифицирован шарнир между полурамами.

Чтобы переключить скорость в границах одного диапазона, водитель должен выжать сцепление, и перевести рычаг в требуемое положение.

Самостоятельный ремонт коробки переключения передач достаточно прост благодаря отсутствию лишних элементов. Это дает возможность выявить неисправность и заменить новые запчасти КПП в короткие сроки прямо на рабочем месте.

Характеристики Т-150К. Обзор трактора Т-150К

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: ru.wikipedia.orgФото Т-150К

Технические характеристики Т-150К, масса

Модель трактора Т-150К - это модификация машины Т-125, которая в свою очередь отличается полностью оригинальной конструкцией и не имеет предшественников. Этот трактор максимально унифицирован с гусеничным Т-150, хотя у этих сельхозмашин имеется ряд отличий (механизм поворота, ходовая система, рама, КПП, система управления).

Масса трактора

8,1-8,75 т

Тяговый класс

3 тс

Диапазон скорости движения вперед

1,8-30,1 км/ч

Диапазон скорости движения назад

6,6-10,4 км/ч

Топливный бак

430 л

Рама трактора Т-150К состоит из двух полурам (передней и задней), соединенных горизонтальным и вертикальным шарнирами. При этом вертикальный шарнир обеспечивает поворот трактора, а горизонтальный - контакт всех четырех колес с почвой. Полурамы выполнены из прокатных продольных швеллеров, а также поперечных брусьев (литье). Передний мост трактора Т-150К установлен на рессорах, задний - жестко крепится к раме.

За счет того, что база трактора увеличена, а также благодаря установке одинаковых передних и задних колес увеличенной грузоподъемности и наличию свободного места на задней полураме имеется возможность значительно увеличить количество машин, агрегатируемых с моделью Т-150К.

Источник фото: tractorbook.comТрактор Т-150К унифицирован с моделью Т-150

Двигатель, КПП

Дизельный силовой агрегат СМД-60 был специально разработан для модели трактора Т-150К. Запуск осуществлялся при помощи пускового бензинового двигателя, а он в свою очередь запускался с помощью электростартера. Однако после того как прекратилось производство этой модели силового агрегата, трактор стали комплектовать ДВС ЯМЗ-236ДЗ. Запускается данная модель силового агрегата с помощью электростартера.

Двигатель СМД-60

Эксплуатационная мощность

165 л.с.

Количество цилиндров

6

Расположение цилиндров

V-образное

Тип охлаждения

Жидкостное с турбонаддувом

Двигатель ЯМЗ-236ДЗ

Эксплуатационная мощность

170 л.с.

Количество цилиндров

6

Расположение цилиндров

V-образное

Тип охлаждения

Жидкостное безнаддувное

У гидромеханической коробки переключения передач имеется несколько диапазонов: рабочий, транспортный, замедленный и задний ход. В каждом диапазоне имеются 4 передачи, переключение которых происходит без разрыва потока мощности. Диапазоны переключаются при полной остановке машины.

Трактор Т-150К оснащен колодочными рабочими тормозами на каждое колесо. Тип стояночного тормоза - ленточный, располагается на валу привода переднего моста.

Габариты Т-150К

Длина

6 130 мм

Ширина

2 400 мм

Высота

3 195 мм

Дорожный (агротехнический) просвет

400 мм

Колея

1 860 мм и 1 680 мм

Кабина

Трактор Т-150К оснащен кабиной, изолированной от шума, пыли и вибраций. С 2013 года ее стали оборудовать каркасом безопасности. Комфортные условия для оператора, в частности, низкий уровень колебаний, достигнуты благодаря тому, что кабина расположена в зоне центра тяжести.

Источник фото: traktorwork.ruФото Т-150К

Гидрооборудование

Гидрооборудование трактора представляет собой отдельную раздельно-агрегатную систему навесного устройства, отдельную систему управления поворотом, отдельную систему для переключения передач. На тракторах, которые были произведены после 2013 года, гидросистемы поворота и навесного устройства были объединены.

Модификации

У трактора Т-150К имеется пять модификаций.

Модель

Особенности

Т-150КД

Оборудован бульдозерным отвалом

Т-156

Погрузчик

Т-157

Лесопромышленный трактор

Т-158

Промышленный трактор

Т-155

Легкий колесный тягач

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: МТЗ 1021.4, МТЗ 1021.5, МТЗ 1021.6, МТЗ 1025.2, МТЗ 1025.3, МТЗ 1025.4, МТЗ 1025.5, МТЗ 1025.6, МТЗ 1222.4, МТЗ 1222.3.

Видео

Видео - с канала "Иван Зенкевич PRO автомобили"

Видео нашей продукции

На этой странице Вы можете лучше ознакомиться с нашей продукцией и продукцией наших партнеров.

Для облегчения поиска все видео сгруппированы по категориям.

Плуги Навесные оборотные плуги серии «Мастер»

Плуг оборотный Оптикон Мастер А8 по полю с трактором New Holland T8 3

Плуг Оптикон Мастер А3 оборотный

МТЗ 920 с плугом мастер А 3

Плуг Оптикон МАСТЕР А4 с отстегнутым 4 корпусом МТЗ 1025

Робота плуга Оптикон Мастер А3 з полосовим відвалом та передплужниками +МТЗ 982

Плуг Оптикон Мастер А4 3-х корпусный с винтовым отвалом и передплужниками с трактором YTO EX1304

Плуг навесной Оптикон Мастер А3 с резанными отвалами с трактором Deutz Fahr Agrofarm 115 G

Плуг навесной Оптикон Мастер А5 с предплужниками с трактором New Holland t7060

Плуг OPTIKON Мастер А3 с трактором YTO (ЮТО) ELX 1054

Плуг Оптикон Мастер А5 vs Плуг Gregoire Besson

Навесные плуги "Завод OPTIKON"

Плуг навесной Оптикон Мастер А6 с трактором JOHN DEERE 8330

Полунавесные оборотные плуги серии «Мастер»

Оборотный плуг Мастер А8 с трактором New Holland T-8 в работе часть 1 (видео)

Плуг оборотный Оптикон Мастер А8 по полю с трактором New Holland T8 3

Плуг Оптикон оборотный Мастер А8 по полю с трактором New Holland T8 4

Плуг оборотный Оптикон Мастер А8 по полю с трактором New Holland T8 5

Настройка полунавесного плуга Оптикон "Мастер"

Плуг полуприцепной Оптикон Мастер А6 пятикорпусный в борозде с трактором Т-150

Плуг полуприцепной Оптикон Мастер А8 c полосовым отвалом в борозде с трактором John Deere 8525

Плуг Оптикон Мастер А5 vs Плуг Lemken Diamant 7

Катки прикаточные грунтоуплотнительные

Каток К2У с плугом Optikon 8-ми корпусным

Глубокорыхлители Глубокорыхлитель серии «Фаворит»

Работа глубокорихлителя Оптикон Фаворит 3 с трактором New Holland T6090

Разгрузка и мини обзор глубокорыхлителя от нашего клиента

Первая проба и впечатления от глубокорыхлителя Оптикон Фаворит 2.5+трактор Т150

Работа глубокорыхлителя Оптикон Фаворит 2.5+ трактор Case MX

Глубокорыхлитель Оптикон "Фаворит 3"с системой внесения удобрений

Глубокорыхлитель Оптикон "Фаворит 3"

Глубокорыхлитель "Фаворт"

устройство, технические характеристики, фото и видео

Трактор Т-150 обладает высоким потенциалом мощности и отличается широкой областью возможного применения. Ему достаточно сложно конкурировать с более современными моделями, но при этом Т-150 продолжает пользоваться популярностью по причине ценовой доступности и максимальной надежности.

Трактор Т-150

Универсальный трактор Т-150 выпускается Харьковским тракторным заводом. В этой модели отлично сочетаются качества скоростного трактора общего назначения и многофункционального транспортного тягача.

Гусеничный

Такие модели могут использоваться в процессе создания сельскохозяйственных комплексов. Бульдозеры, созданные на базе гусеничной вариации трактора ХТЗ Т-150, эксплуатируют при создании подъездных путей и во время выравнивания поверхности. Дополнительно Т-150 на гусеничном ходу может применяться для пахоты, посева, обработки и уборки урожая.

Фото гусеничного трактора Т-150

Колесный

Колесный Т-150 имеет более широкое применения. Он также может использоваться в сельском хозяйстве и дорожном строительстве. Высокие ходовые характеристики и максимальная скорость передвижения в транспортном положении качественно выделяет модель на общем фоне. Отличительной особенностью модели можно назвать минимальную нагрузку на почву, которая достигается за счет использования расширенной колесной базы. На базе колесной вариации Т-150 также создан бульдозер.

Фото колесного трактора Т-150

Конструктивные особенности

Двигатель трактора Т-150 расположен в передней части. К нему крепится муфта сцепления и двухпоточная коробка переключения передач.

Двигатель

Продолжительное время на Т-150 устанавливались комплектующие агрегаты марки СМД-60. В сравнении с другими движками такая силовая установка отличалась особой конструкцией. Мотор имеет четырехтактное шестицилиндровое исполнение. Цилиндры при этом имеют двухрядное расположение. Левый ряд немного смещен, что позволяет произвести дополнительную установку двух шатунов.

Все агрегаты и механизмы расположены очень компактно. Топливный насос расположен в задней части силовой установки. Здесь же имеется привод газораспределения. Водяной насос имеет центробежное исполнение. По паспорту же расход топлива трактора составляет 185 г/э, л.с.ч.

На смену СМД-60 пришел безнаддувный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ 236 ДЗ, номинальная мощность которого эквивалентна 170 л.с. Запуск такой силовой установки осуществляется посредством электростартера.

Трансмиссия

Для гусеничной вариации Т-150 устанавливается новая вариация трансмиссии. Она отличается фактическим отсутствием механизмов поворота. Их роль полностью возлагается на коробку переключения передач. Крутящий момент передается от двигателя через двухдисковое сцепление.

Коробка передач

Коробка переключения передач имеет восьмискоростное исполнение. Каждый вторичный вал передает вращение на одно ведущее колесо ходовой части. Конструктивные особенности коробки передач позволяют производить поворот трактора без последующего разрыва потока мощности от двигателя на ведущие колеса.

Кабина

Комфортабельная кабина установлена на жестком каркасном основании. Круговое остекление кабины улучшает обзорность и значительно упрощает контроль за рабочим процессом. На фронтальной части расположен специальный козырек, который препятствует попаданию солнца в глаза водителю. Стекла кабины оборудованы стеклоочистительным устройством. Функция обдува позволяет предотвратить запотевание стекол при работе.

Схема трактора Т-150

Водительская кабина имеет хорошую звуко- и виброизоляцию. Отдельного внимания заслуживает наличием качественной вентиляционной системы, которая позволяет работать в комфортных условиях. Внутри может легко разместиться два человека. При этом водительское кресло отличается наличием рессор. В кабине есть освещение, крючки для одежды, место для аптечки и термоса.

Ходовая часть

Гусеничная вариация трактора оснащается двумя гусеницами. Каждая из них устанавливается на подрессоренные каретки и опорные ролики. Встроенный механизм амортизаторов и пружин уменьшают вибрацию вследствие наезда на препятствие. Шасси расположено на несущей раме из двух лонжеронов продольного типа. Данные элементы соединены между собой посредством использования стальных поперечных брусьев. На каждую гусеницу можно включать отдельную передачу, благодаря чему можно развернуть трактора практически на месте.

Колесный трактор Т-150 оснащается четырьмя колесами. Широкая резина и достаточная ширина колесной базы минимизирует вес трактора и уменьшает давление на грунт. Все шины трактора одинаковые, а поэтому имеют идентичную маркировку.

Технические характеристики

На базе одной из модификаций трактора Т-150 построено несколько различных вариаций. Так, на основе Т-150 К был выпущен армейский вариант — Т-154. Посредством использования такого агрегата выполняются инженерно-строительные работы, а также осуществляется буксировка несамоходных артиллерийских установок. Т-154 отличается от базовой модели фактом наличия буксировочного крюка. Задняя рама Т-154 несколько удлинена, благодаря чему конструкторам удалось разместить грузовой кузов.

Модель Т-156 оснащается ковшом и используется для проведения погрузочных работ. Также существует модификация Т-150 Д, которая отличается наличием бульдозерного отвала. Трактор Т-157 используется при лесозаготовительных работах.

Технические характеристики трактора Т-156 и его модификаций представлены в таблице:

ХарактеристикиТ-150Т-154Т-156Т-157Т-150 Д
Габариты, мм:
— длина49355500713056486000
— ширина18502340250025202420
— высота29153165327033103200
— клиренс400400400515400
Вес, кг697581001055080058000
Количество передач:
— передний ход43333
— задний ход31311
Трансмиссиямеханическаямеханическаямеханическаямеханическамеханическая
Тип шассиколесный, гусеничныйколесныйколесныйколесныйколесный
Двигатель:
— мощность, л.с.150-170132154128110,150
— количество цилиндров66666
Макс. скорость, км/час3146313131

Видео обзор трактора Т-150:

описание, технические характеристики, фото, видео

Тракторный завод в Харькове за время своей работы (с 1931 года) выпустил немало машин, являвшихся, в свое время, передовыми образцами техники сельскохозяйственного назначения. В их числе высокопроизводительный и эффективный трактор Т-150 на гусеничном ходу и Т-150К – модификация на колесах.

Содержание

Конструктивно обе машины между собой максимально унифицированы и отличаются ходовыми частями и передачей трансмиссии на конечном этапе. Обе версии относятся к тракторам общего назначения и имеют класс тяги 3 тс (30 кН).

Заложенные конструкторами более 40 лет назад в машину технические решения оказались удачными. За прошедшее время трактор не только не утратил свою актуальность, а стал одной из основных машин в сельскохозяйственном производстве.

Особенно это касается трактора Т-150К, разработанного на базе своего гусеничного собрата и выпущенного на 5 лет позже. Сегодня, помимо земледелия, его используют в армии, в строительстве. Машина, оснащенная спереди отвалом, с успехом применяется в зимний период для очистки снега на коммунальных предприятиях многих городов.

Модификации

Трактора серии 150 на сегодня имеет четыре модификации, причем все они относятся к модели Т-150К.

На ее базе выпущен армейский вариант Т-154, с помощью которого выполняют инженерно-строительные работы и буксируют несамоходные артиллерийские установки.

Отличия от базовой модели состоят в наличии буксировочного крюка вместо маятниковой навески, возможности предпускового прогрева двигателя, более высокой скорости передвижения. Кроме того, задняя полурама сделана удлиненной и несет на себе грузовой кузов.

Модифицированная машина Т-156 оснащена ковшом и способна выполнять погрузочные работы, а ЛТ-157 является трелевочным трактором и используется на лесозаготовках.

Машины харьковского завода явился базой и для разработки Рыбинским заводом одноосного тягача, работающего в составе самоходных скреперов и асфальтовых катков. У него задняя рама заменена рамой соответствующей машины и модифицирован шарнир между полурамами.

Конструкция

У машины переднее расположение двигателя. К его задней части жестко прикреплена коробка передач, а на нее установлена кабина в комплекте с топливным баком емкостью 315 литров.

Коробка передач может включать транспортный, тяговый (медленный), рабочий режим и задний ход. Переключение передач (всего их 4 для каждого режима) осуществляется гидромуфтами без остановки, под нагрузкой и в движении.

Шасии базируется на несущей раме, включающей в себя два продольных швеллерных лонжерона, которые поперечно соединены передним и двумя промежуточными стальными брусьями. Управление поворотами гусеничного варианта машины рулевое. Также в нем реализована возможность включения различных передач на каждую гусеницу. Это позволяет разворачивать машину практически на месте.

В колесном варианте агрегат имеет раму из двух частей, соединенных шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Передняя полурама несет на себе мотор, коробку передач, кабину и заправочный бак. Другая часть снабжена навесной системой, предназначенной для закрепления орудий. Задний и передний мост трактора являются ведущими (задний может отключаться).

Кабина

Кабина полностью металлическая, закрытого типа. Герметизирована от окружающей среды, оборудована обогревом, вентиляцией, стеклоочистителями, противосолнечным козырьком. Имеется зеркало заднего обзора и устройство для обдува (при запотевании) лобовых окон.


В кабине установлены два мягких сидения. Водительское подрессорено и может регулироваться по высоте. Предусмотрены освещение, термос для воды, место для санитарной аптечки и крючки для развешивания одежды.

Двигатель СМД-60

Все модификации тракторов оснащаются дизельными шестицилиндровыми четырехтактными наддувными двигателями СМД-60 со 150-сильной номинальной мощностью. Разработаны они специально под эти машины, имеют V-образное размещение цилиндров и жидкостное охлаждение.

Запуск двигателя двойной: с кабины с помощью электростартера запускают пусковой бензиновый мотор, который служит для раскрутки основного агрегата. Трактор Т150 снабжен трехступенчатой системой высокоэффективной очистки воздуха, подаваемого в топливную систему. В ее составе инерционно-масляный (тонкой очистки), двухступенчатый (имеет эжекционное удаление оседающей пыли) и сухой циклонный фильтр.

Для облегчения запуска мотора при температуре меньше -5ºС предусмотрен предпусковой нагреватель ПЖБ-300.

Коробка передач

Трансмиссия у тракторов механическая, оборудованная для включения передач гидроподжимными муфтами. Конструкции коробок передач унифицированы, главные передачи выполнены в виде планетарных редукторов.

У гусеничной версии T-150 коробка передач сделана двухпоточной, с возможностью передачи движения на выбранную гусеницу.

У колесного агрегата крутящее усилие к ведущим мостам от коробки передач передается через раздаточную коробку. КП также снабжена валом отбора мощности, которым приводятся в движение навесные орудия.

Ходовая часть

Гусеничная машина перемещается за счет двух гусеничных цепей, каждая из которых установлена на две подрессоренные балансирные каретки подвески и два поддерживающих ролика. В движителе предусмотрены цилиндрические пружины и гидравлические амортизаторы, призванные уменьшать толчки от наезда на препятствия.

Колесный вариант реализован с четырьмя колесами, по одному на каждой стороне переднего и заднего моста. Резина на трактор устанавливается широкая, что позволяет уменьшить давление от его веса на грунт. Все четыре шины одинаковые, моделей ФД-14А или ФД37 и имеют маркировку соответственно 530R610(21,3R24) и 610R655(23,1R26).

Технические характеристики трактора Т150-05-09

Размеры и масса
Масса трактора, кг8150±2,5%
Длина без навесного устройства (с прицепным устройством), мм5000±50
Ширина, мм1880±30
Высота, мм2680±40
База, мм1800
Колея, мм1435
Дорожный просвет (не менее) мм300
Двигатель
МодельЯМЗ-236
Мощность номинальная, кВт (л.с.)128,7 (175)
Максимальный крутящий момент Н.м (кгс м)716 (73)
Число и расположение цилиндров6, V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм130/140
Рабочий объем, л11,15
Номинальная частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин2100
Система пускаэлектростартер
Удельный расход Nоплива при номинальной мощности, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.)220 (162)
Трансмиссия
Муфта сцепления:сухая, двухдисковая с использованием диска нажимного с кожухом ЯМЗ
Rоробка передач:механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода:3/9
Количество диапазонов/передач заднего хода:1/3
Скорости движения, передний ход км/ч
I диапазон4,26-5,88
II диапазон6,72-9,28
III диапазон11,09-15,31
Скорости движения, задний ход км/ч5,74-7,93
Толкающие усилие в режиме бульдозера5000
Емкости заправки
Масло в двигателе, л25
Масло в коробке передач, л38
Масло в ведущих мостах, л34
Масло в гидросистеме навесного устройства, л38
Масло в редукторе ВОМ, л6
Топливо, л330
Охлаждающая жидкость, л30
Тип охлаждающей жидкоститосол или вода

Подробнее с устройством можно ознакомится в инструкции по эксплуатации Т-150-05-09 и Т-150К-09

Перспективы на современном рынке

Машины, несмотря на обилие на рынке аналогичной зарубежной техники, находят заинтересованных покупателей и продолжают работать во многих сферах производства. Конечно, технические характеристики Т-150 нельзя назвать выдающимися в наши дни, но доступная цена, огромный вторичный рынок и простота в обслуживании  заставляют многих делать выбор в его пользу.

Amazon.com: Гусеничный трактор Т-150 с отвалом 1980 года - Детали комплекта для сборки из металла и пластика - Коллекционная модель автомобиля в масштабе 1/43


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Материал: металл и пластик
  • Трактор гусеничный Т-150 с отвалом - это универсальный сельскохозяйственный энергонасыщенный гусеничный трактор производства Харьковского тракторного завода.
  • Коллекционная модель автомобиля в масштабе 1:43
  • Качественный и детализированный комплект
  • Гусеничный трактор Т-150 с отвалом в масштабе 1:43 можно использовать для коллекционирования.

Покупаете трактор мощностью 150 л.с.? Смотрим 12 вариантов

Для полного выбора и разнообразия, кронштейн мощностью 150 л.с. отмечает золотую середину тракторного сектора, поскольку большинство производителей предлагают варианты с четырьмя и шестью цилиндрами, а также множество типов трансмиссий и уровней спецификаций.

Не так давно они считались первоклассными тягачами и первоклассными тракторами, но увеличение размеров ферм означает, что машины мощностью около 150 л.с. теперь являются мясом в бутербродах с тракторами в Великобритании.

Данные о мощности тракторов

Ассоциации инженеров сельского хозяйства показывают, что средняя мощность проданных в настоящее время новых машин в лошадиных силах чуть выше этой цифры, а во время сеанса просмотра руководства для покупателей будет выявлено множество производителей, моделей и спецификаций, которые стремятся удовлетворить широкий круг потенциальных покупателей на этом уровне.

См. Также: 2017 обновлены цены на тракторы и телескопические погрузчики

Ищете ли вы флагманский самосвал с пятью корпусами для семейной фермы среднего размера или что-то, что подойдет для роли мастера на все руки на более крупном предприятии, на рынке есть большой выбор, от полного спецификации для урезанных моделей.

Это сектор, обслуживаемый большинством производителей, включая тех, которые предлагают альтернативу, например системные тракторы. Он извлек выгоду из просачивания технологий, с такими опциями, как трансмиссии CVT, которые ранее были доступны только на более крупных машинах.

Еще один уровень выбора на этом конкретном уровне мощности появляется, поскольку производители теперь предлагают альтернативы с четырьмя и шестью цилиндрами. Технологии турбонаддува и промежуточного охлаждения стали более проверенными, надежными и заслуживающими доверия за последнее десятилетие или около того.

Компактность четырехцилиндрового трактора иногда предпочтительнее длины балансировки навесного оборудования шестицилиндрового трактора, поэтому выбор одного из них, возможно, является первым решением при выборе трактора мощностью 150 л.с.

Затем переходим к типу передачи, общему уровню спецификации и подробным битам.Здесь мы суммируем только 12 из предлагаемых альтернатив.

Как всегда, представленные розничные цены являются лишь приблизительной оценкой стоимости и будут зависеть от вашего дилера, а также от выбранных характеристик. Также разумно убедиться, что вы сравниваете яблоки с яблоками - указанные значения мощности могут варьироваться в зависимости от различных стандартов 97/68 EC, ECE R 120 или ECE-R24.

По возможности попросите вашего дилера предоставить напрямую сопоставимые цифры. При выборе этих моделей мы использовали максимальные, а не номинальные значения и не принимали во внимание данные о повышении мощности.

1. John Deere 6145M / 6145R

Как и многие другие производители, John Deere предлагает альтернативы с четырьмя и шестью цилиндрами на этом уровне мощности.

Изготовленные в Мангейме 6145M и 6145R развивают максимальную мощность 150 л.с. (ECE-R24) с четырехцилиндровым двигателем объемом 4,5 литра или шестицилиндровым двигателем объемом 6,8 литра соответственно.

В последнем случае система интеллектуального управления питанием Deere добавляет 30 л.с. для транспортировки или работы с ВОМ. «Пожизненный» сажевый фильтр и жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя обеспечивают сокращение выбросов, а интервал замены моторного масла составляет 750 часов.

John Deere 6145 © John Deere

Варианты трансмиссии

варьируются от ручного переключателя под нагрузкой PowrQuad Plus 20F / 20R до автоматической коробки передач AutoQuad Plus / AutoQuad Plus Ecoshift.

Шестицилиндровые модели R также могут быть оснащены бесступенчатой ​​коробкой передач Deere AutoPowr или полуавтоматической трансмиссией с двойным сцеплением DirectDrive.

Модели

6R оснащены элементами управления CommandArm, дополнительным программируемым электронным джойстиком для гидравлических приложений и сенсорным терминалом CommandCenter поколения 4, в то время как тракторы 6M имеют более простую компоновку правой консоли.

Внешне последние обновления включают усовершенствования подвески переднего моста TLS + и не требующую обслуживания механическую подвеску кабины для моделей 6M - тракторы 6R получают гидравлическую систему.

Цены начинаются с 86 215 фунтов стерлингов / 94 660 фунтов стерлингов.

2. Корпус IH Maxxum 145/150

Case IH добавила шестицилиндровую модель 150 в верхнюю часть своей недавно пересмотренной линейки среднечастотных двигателей Maxxum, создав 150-сильную альтернативу существующей четырехцилиндровой машине Maxxum 145 того же уровня мощности.

В то время как модель 145 оснащена 4,5-литровым четырехцилиндровым двигателем FPT Industrial, силовая установка модели 150 представляет собой 6,7-литровый шестицилиндровый двигатель той же родственной компании.

Оба двигателя оснащены турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также соответствуют нормативам по выбросам IV ступени с использованием системы селективного каталитического восстановления Hi-eSCR от Case IH.

Корпус IH Maxxum 145

Каждый доступен в формате X, Multicontroller или CVX. Первый из них, новейший, представляет собой стандартную версию, оснащенную четырехдиапазонной / четырехступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссией ActiveDrive 4 и неконфигурируемыми механическими дистанционными клапанами.

Между тем тракторы серии

Multicontroller оснащены восьмиступенчатым переключением под нагрузкой ActiveDrive 8 и подлокотником Multicontroller, а также элементами управления с помощью джойстика. Модели CVX имеют аналогичное устройство управления подлокотником, но в этом случае джойстик также управляет бесступенчатой ​​трансмиссией трактора.

Среди других новинок 2018 года во всей линейке - полностью переработанный пакет освещения.

Цены начинаются с 81 682 фунтов стерлингов / 84 240 фунтов стерлингов.

3. New Holland T6.175 / T6.180

Покупатели New Holland могут выбирать из четырехцилиндрового T6.175 и шестицилиндровый T6.180, каждый мощностью 155 л.с. (ECE R 120). В то время как первый доступен в форматах Deluxe и SideWinder II, последний доступен только в конфигурации Deluxe.

Ключевое отличие заключается в том, что машины Deluxe оснащены четырехступенчатым четырехдиапазонным полуавтоматическим переключением передач Electro Command. Между тем, тракторы SideWinder II могут быть оснащены либо системой Dynamic Command, либо восьмиступенчатым, трехдиапазонным полу-переключением под нагрузкой или вариатором Auto Command CVT.

New Holland T6.180

Те, кто выбирает модели SideWinder II с Dynamic Command, могут выбрать одну из двух версий подлокотника SideWinder II, в зависимости от того, какие клапаны дистанционного управления им нужны: механические или электронные.

На тракторах SideWinder II Dynamic Command многофункциональный джойстик New Holland CommandGrip также доступен в двух версиях, фиксированной и подвижной, унаследованных от тракторов Auto Command CVT.

На тракторах с подвижной спецификацией при вытягивании или перемещении CommandGrip вперед происходит переключение трансмиссии вверх / вниз. Включение реверса переворачивает логику, так что при движении назад повышается передача, а при нажатии на ручку - повышается передача. В режиме управления наземной скоростью перемещение рукоятки вперед ускоряет трактор до заданной целевой скорости, а при нажатии на нее машина замедляется.

Цены начинаются с 86 203 фунтов стерлингов / 87 166 фунтов стерлингов.

4. Massey Ferguson 6715 S / 7715 S

При мощности 150 л.с. покупатели Massey Ferguson могут выбирать между 4,9-литровым четырехцилиндровым двигателем 6715 S или 6,6-литровым шестицилиндровым двигателем 7715 S.

.

Оба двигателя предлагают максимальную мощность, равную этой цифре, от двигателей Agco Power финского производства. Каждая из них поставляется с трехступенчатой ​​коробкой передач - четырех- или шестиступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссией Dyna-4 или Dyna-6, каждая с четырьмя диапазонами, или вариатором Dyna-VT.

Massey Ferguson 6715 S © Саймон Фостер

Также существует три уровня спецификаций для обоих диапазонов - Essential, Efficient и Exclusive - и они определяют простоту расположения правого элемента управления.Основная спецификация (доступная на тракторах Dyna-4 и Dyna 6) группирует контроллер трансмиссии с Т-образной штангой, механические рычаги золотникового клапана и другие функции на правой консоли.

С этой спецификацией также возможно иметь полностью правое стеклянное окно. У эффективных тракторов относительно простой правый подлокотник для управления такими функциями, как дроссельная заслонка и трансмиссия, в то время как модели Exclusive имеют более универсальный подлокотник, с которого можно управлять большинством основных функций, и который включает фиксированный джойстик.

Спецификация S, представленная на ноябрьской выставке Agritechnica, включает в себя улучшения, включая новый пакет освещения и увеличенную полную массу автомобиля, например, 11 000 кг для 6715 S Dyna-4.

Цены начинаются с 85 073 фунтов стерлингов / 88 111 фунтов стерлингов.

5. Fendt 514 Vario / 714 Vario

Если вам нравится Fendt, у вас снова есть два варианта на 150 л.с. - четырехцилиндровый 4,04-литровый 514 (156 л.с.) или 6,1-литровый шестицилиндровый 714 (144 л.с.), оба из которых используют двигатели Deutz. Тем не менее, когда дело доходит до выбора трансмиссии, не приходится путаться - как и в каждой модели Fendt, есть только одна вариатор Vario CVT.

Fendt 714

Технические характеристики

также относительно мало различаются: такие функции, как органы управления подлокотником, электронные золотниковые клапаны и терминал Variotronic, поставляются как часть стандартного пакета, какую бы модель трактора вы ни выбрали.

Однако существует четыре уровня спецификаций - Power, PowerPlus, Profi и ProfiPlus. Только в топовой версии есть большой 10,4-дюймовый экран и добавлена ​​запись документации VarioDoc, в то время как другие довольствуются 7-дюймовым устройством.

Два верхних типа также получают совместимость с системой управления навесным оборудованием Variotronic Isobus, дворники на 360 градусов и пассажирские сиденья более высокого класса.

Что еще более важно, они выигрывают от более высокой пропускной способности масла, поскольку они оснащены системой измерения нагрузки 110 л / мин вместо стандартных 75 л / мин на 514 и 152 л / мин на месте. 109 л / мин на модели 714.

Цены начинаются с 130 134 фунтов стерлингов / 144 312 фунтов стерлингов.

6. Valtra N154e

Valtra предлагает только вариант с четырьмя цилиндрами на 150 л.с. в форме 155-сильного N154e. Маленькая буква означает, что трактор является одним из двух тракторов серии N, которые в стандартной комплектации оснащены «экономичным» режимом.Если этот параметр выбран, это позволяет машине достигать большего максимального крутящего момента при более низких оборотах двигателя.

Valtra N154e

Существует четыре различных варианта пакета трансмиссии / спецификаций. Первые три основаны на четырехдиапазонном пятиступенчатом переключении под нагрузкой. Модели HiTech имеют эту трансмиссию с опцией турбинного сцепления, а также гидравлическую систему с открытым центром 73 или 90 л / мин и механические золотники.

Укажите Active, и вы получите чувствительную к нагрузке гидравлику с расходом до 200 л / мин и автоматическим переключением передач.

Versu означает модернизированный подлокотник с выбираемым ручным или автоматическим приводом, терминалом SmartTouch и электронными золотниками, питаемыми от гидравлических насосов 115, 160 или 200 л / мин.

Наконец, есть опция Direct CVT с подлокотником, аналогичным Versu. Помимо всего этого, услуги Valtra Unlimited по индивидуальному заказу позволяют настраивать тракторы в соответствии с требованиями покупателя, включая такие опции, как реверсивный привод TwinTrac.

Цены начинаются от 88 542 фунтов стерлингов.

7. Claas Arion 530 или 610

Обе модели

Arion 510 с четырьмя цилиндрами и 630 от Claas с шестью цилиндрами развивают мощность по 145 л.с. (ECE R120).Независимо от того, выберете ли вы 6,8-литровый шестицилиндровый или 4,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, оба двигателя поставляются Deere Power Systems.

Шестиступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой Hexashift теперь включает круиз-контроль, который обеспечивает согласование частоты вращения двигателя с выбранной скоростью движения, и функцию тормоза / сцепления Smart Stop, в то время как бесступенчатая альтернатива CMatic теперь имеет два выбираемых и сохраняемых значения спада двигателя.

Клаас Арион 610

Стандарт для тракторов Hexashift, спецификация CIS означает механические золотниковые клапаны, приборы на правой стойке и простой правый подлокотник, включающий в себя пальцевый контроллер трансмиссии DriveStick.

В спецификации

Top CMatic на машинах CVT дисплей на стойке заменяется 12-дюймовым сенсорным терминалом Cebis на модернизированном подлокотнике, который также включает многофункциональный рычаг управления CMotion и джойстик электронного золотникового клапана ElectroPilot.

Новинка 2018 года - это третий вариант, сочетающий электронные золотниковые клапаны без полной технологии отображения / управления. Доступно как для тракторов Hexashift Powershift, так и для тракторов CMatic CVT - оба работают здесь с помощью Claas DriveStick - новая спецификация CIS + включает джойстик ElectroPilot, теперь оснащенный кнопками переключения.

Вместо обычного дисплея на стойке CIS находится 7-дюймовый экран, который может как предоставлять информацию, так и использоваться для управления синхронизацией клапана и скоростью потока, последовательностями управления на разворотной полосе и орудиями Isobus.

Цены начинаются с 95 620 фунтов стерлингов / 94 000 фунтов стерлингов. Базовая модель 610 Classic с урезанной спинкой также доступна по цене 91 060 фунтов стерлингов.

8. McCormick X6.460 / X7.440 / X7.650

Нет недостатка в выборе от McCormick и его товарища по конюшне Landini в диапазоне 150 л.с.

Под красной маркой варианты начинаются с цифры 4.5-литровый / четырехцилиндровый X6.460 мощностью 143 л.с. с шестиступенчатой ​​трехдиапазонной трансмиссией Speed ​​Six с синхронизатором.

Маккормик X7.650

Затем идет X7.440, использующий тот же двигатель и производящий такую ​​же мощность, но передавая его на колеса через четырехступенчатый PS-Drive, шестиступенчатый полуприводной механизм переключения передач или вариатор VT-Drive.

И, наконец, X7.650, самый маленький шестицилиндровый трактор марки, который использует 6,7-литровый / шестицилиндровый двигатель для выработки 160 л. С. Через вышеупомянутый четырехступенчатый шестиступенчатый полуавтоматический переключатель передач.Все силовые установки поставляются FPT Industrial.

Трансмиссия X6.460 может быть модернизирована, чтобы включить переключение передач T-Tronic на ходу с помощью кнопок, встроенных в рычаг переключения передач, которые утроят количество доступных передач, обеспечивая в общей сложности 54 передних и 18 задних скоростей.

Кнопка выключения сцепления на рычаге переключения передач и рычаг управления шаттлом рядом с рулевым колесом позволяют оператору переключать передачу и переключаться с переднего на задний ход без использования педали сцепления. Коробка передач с медленным перемещением доступна в качестве опции для обеих конфигураций.

Оба трактора X7 бывают двух спецификаций. Эффективные версии оснащены гидравликой с открытым центром 88 + 44 л / мин для рулевого управления, навески и до шести механических дистанционных клапанов. Модели премиум-класса имеют систему с закрытым центром с расходом 123 + 44 л / мин для рулевого управления, навески и до семи электрогидравлических дистанционных клапанов.

Цены начинаются с 74 481 фунтов стерлингов / 97 610 фунтов стерлингов / 92 706 фунтов стерлингов.

9. Deutz-Fahr Agrotron 6155.4 / 6155

В линейке Deutz-Fahr основными вариантами мощностью 150 л.с. являются Agrotron 6155.4 и 6155 с четырех- и шестицилиндровыми двигателями соответственно, каждый мощностью 156 л.с. Для каждого доступны три варианта трансмиссии.

Стандартное оснащение - пятиступенчатая коробка передач с шестиступенчатым переключением под нагрузкой, всего 30 передних скоростей (15 задним ходом). Затем идет RCshift, который использует аналогичные внутренние компоненты, но обеспечивает автоматическое изменение диапазона. И, наконец, бесступенчатая трансмиссия TTV компании Deutz-Fahr.

Deutz Fahr Agrotron 6155

Последние изменения в шестицилиндровых моделях, в частности, увеличили резервный крутящий момент и начальные уровни крутящего момента и, как утверждается, сократили использование топлива и DEF / AdBlue, в то же время улучшив характеристики охлаждения.

Имеется новая передняя ось с улучшенной «интеллектуальной» адаптивной системой подвески, включающей в себя также технологию «anti-dive», а также переработанная кабина MaxiVision с пятидюймовым цветным дисплеем InfoCentrePro для отображения информации и управления настройками. Покупатели также получат новый подлокотник с джойстиком MaxCom и новую систему кондиционирования воздуха.

Модели

Powershift и RCshift оснащены механическими золотниковыми клапанами, а электрогидравлические агрегаты могут быть установлены на тракторах RCshift и TTV.На всех моделях встроенные органы управления передней навеской и фронтальным погрузчиком могут быть механическими или электрогидравлическими.

Цены начинаются от 73 000 фунтов стерлингов / 74 000 фунтов стерлингов.

10. Кубота М7-152

На выставке Agritechnica в ноябре Kubota представила первое крупное обновление своей серии M-7, машин, которые были первоначальным набегом производителя на рынок мощностью более 130 л.с.

В результате средняя модель в диапазоне 130–170 л.с., производимая производителем, M7-151, превратилась в M7-152. Однако силовой агрегат и мощность остались прежними с 6.1-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением производства Kubota мощностью 150 л.с. Кубота еще не раскрыл каких-либо планов относительно линейки шестицилиндровых тракторов.

Кубота M7151

Основное обновление, внесенное суффиксом «2», относится к трансмиссии, где новый шестиступенчатый переключатель под нагрузкой заменяет предыдущий четырехступенчатый блок.

В сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​коробкой передач обеспечивает в общей сложности 30 передних и 15 задних скоростей и может быть настроен на ручное или автоматическое переключение до максимальной скорости, установленной на экране терминала трактора.

В качестве альтернативы покупатели могут выбрать бесступенчатую трансмиссию Kubota KVT.

Также был увеличен максимально допустимый вес до 11 500 кг, что позволяет увеличить полезную нагрузку, и увеличены максимально возможные размеры шин до 710/60 R38 задних и 600/60 R28 передних.

Цены на новую линейку еще не подтверждены, но сопоставимый M7-151 начинается с 95 889 фунтов стерлингов.

11. Зетор Кристалл 150

Zetor теперь предлагает как четырехцилиндровый Forterra 150 HD, так и шестицилиндровый Crystal 150 мощностью 150 л.с.Как и следовало ожидать, в этих кабинах вы не найдете вариант CVT или терминал с сенсорным экраном, а список опций относительно невелик, но не всем нужны все навороты, даже на пьянящей высоте этого уровня мощности.

Зетор Кристалл

Стандартная комплектация Crystal включает шестицилиндровый двигатель Deutz объемом 6,1 литра, в то время как Forterra имеет собственный четырехцилиндровый двигатель Zetor.

Выбор трансмиссии так же прост, как и сам блок - есть только один.Оба трактора работают через двухдиапазонную пятиступенчатую синхронизирующую трансмиссию собственного производства Zetor. Он включает в себя трехступенчатый полуавтоматический переключатель и гидравлический синхронизатор. На главном рычаге переключения передач также есть кнопка отключения PowerClutch.

Электронная система Bosch Hitchtronic управляет работой заднего навески, обеспечивая автоматическое регулирование тяги, но золотниковые клапаны являются только механическими. И кабина, и передний мост имеют механическое демпфирование. Существует один стандартный уровень спецификаций, и кабина взята из кабины, уже установленной на тракторах Forterra фирмы.

Guide стартовая цена для Crystal 150 составляет 80 331 фунт стерлингов; для Forterra 150 HD это 75 511 фунтов стерлингов.

12. JCB Fastrac 4160

Самая маленькая модель из наименьшего диапазона JCB Fastrac, серия 4000, развивает максимальную мощность 175 л.с. от шестицилиндрового 6,6-литрового двигателя Agco Power, так что это немного не соответствует уровню мощности, рассмотренному здесь.

Тем не менее, его стоит включить в список тех, кто ищет машину с ее особыми характеристиками, такими как платформа с задней загрузкой, четырехколесное рулевое управление, полная подвеска и скорость движения 60 км / час.

JCB Fastrac 4160

Есть только одна трансмиссия, вариатор от Agco и один основной уровень технических характеристик, поэтому настройка может показаться относительно простой, хотя есть несколько вариантов.

Цены начинаются с 121 039 фунтов стерлингов, включая внешние дисковые тормоза для четырех колес и пневматическое торможение прицепа.

MythBusters взрывающийся трактор: какова высота?

Итак, исходя из моей произвольной шкалы, это дает ускорение -0.86 мс / с 2 (где мс - это масштабный метр). Если это на Земле, то:

Мне наплевать на масштаб. Ты знаешь почему? Потому что масштаб для замедленного видео другой. Что то же самое? Начальная скорость. Возвращаясь к первому графику, похоже, что скорость составляет 5,4 мс / с или 61,6 м / с. Это очень быстро.

Думаю, мне больше не нужно замедленное видео.

А как насчет сопротивления воздуха?

При движении трактора вверх на него действуют две силы.Сила тяжести, тянущая вниз, и сила сопротивления воздуха в направлении, противоположном скорости. Величины этих двух сил можно смоделировать с помощью:

Теперь мне просто нужно сравнить величины этих сил. С гравитацией легко. Адам сказал, что модель трактора весила 110 фунтов. Это сила тяжести в 490 Ньютонов. А как насчет сопротивления воздуха на максимальной скорости? Ну, я не знаю ни коэффициент лобового сопротивления (C), ни площадь поперечного сечения.Итак, позвольте мне лишь приблизительно угадать. Прямоугольный блок имеет коэффициент около 1. Позвольте мне сказать, что у этого трактора около 1,5. Для площади я просто оценим это примерно как 0,3 м на 0,3 метра = 0,09 м 2 . При скорости 185 м / с и плотности воздуха около 1,2 кг / м 3 это дает силу сопротивления воздуха 307 Ньютонов. Хорошо, это меньше веса, но все же может быть важно.

Ну а как высоко тогда?

Поскольку я не уверен, игнорирую ли я сопротивление воздуха, я сделаю простой численный расчет, чтобы увидеть, насколько высоко эта штука поднялась.Используя те же параметры, которые я указал выше, вот график вертикального движения трактора из численного расчета на Python.

Согласно этому, он будет подниматься на высоту около 150 метров и находиться в воздухе 11 секунд. Если посмотреть на видео, трактор кажется в воздухе около 10 секунд. Итак, я достаточно счастлив.

П.С. Хорошая попытка, Адам и Джейми. Вы пытались сделать это так, чтобы я не смог получить требуемый анализ. Однако от этого стало намного веселее.Я бросаю вам вызов. Сделай мне еще одно видео.

Чего нельзя делать при буксировке: не сворачивайте из-за мусора | News

Американцы, желающие возобновить отпуск, отправляются в путь этим летом благодаря стечению обстоятельств, которые кардинально меняют индустрию туризма. Слабое место занимает индустрия транспортных средств для отдыха: кемпинги, национальные и государственные парки сообщают о больших скоплениях людей, поскольку продажи и аренда жилых автофургонов и кемперов стремительно растут. Но вождение большого дома на колесах или буксировка прицепа может оказаться сложной задачей для непосвященных и даже стать причиной бессонных ночей у опытных водителей.И не зря: может быть сложно пилотировать не только собственный автомобиль, полный семьи, друзей и снаряжения, но и буксировать за собой что-то столь же тяжелое.

Недавно во время недельного буксировочного приключения у меня был момент, которого боятся все, кто буксирует прицеп: шина полуприцепа взорвалась передо мной, выбросив огромные обломки на мою полосу движения и вынудив меня принять решение на долю секунды - я должен свернуть, чтобы избежать это или стиснуть зубы и переехать?

Связано: Game Changer: Использование бортовой мощности Ford F-150 Pro для автономного кемпинга

Мой буксирный автомобиль был нашим долгосрочным испытательным грузовиком и победителем конкурса Best of 2021, гибрид Ford F-150 Supercrew Limited 2021 года - последний и лучший грузовик класса люкс от Ford и первый F-150 с полностью гибридной трансмиссией.Кемпер представлял собой арендованный 2021 Airstream Flying Cloud 25FB, и общая стоимость этой установки приближалась к 200000 долларов (Airstreams не из дешевых, как и наш F-150 Limited), поэтому нужно быть максимально осторожным и осторожным, когда используй это. Мы хотим избежать повреждений и злоупотреблений, но, поскольку судьба иногда подбрасывает вас, это не всегда возможно.

Во время моей поездки через Теннесси мы подошли к остановке на ночлег на винодельне, и примерно в 15 милях от пункта назначения я заехал за 18-колесным тягачом на шоссе.Я поддерживал безопасное расстояние позади полувагона, но именно тогда я увидел, как взорвалось одно из задних колес грузовика. И именно в эту долю секунды, когда вы видите, как массивный кусок резины и стали вываливается из-под прицепа в облаке пыли и частиц, ваш мозг немедленно дает команду свернуть. Но не делай этого, не слушай.

Выбор лучшего плохого варианта

Вираж с таким весом на бампере (в моем случае это 5 300-фунтовый алюминиевый кемпер) может быть рецептом катастрофы.Несмотря на электронную систему управления раскачиванием F-150 и сцепное устройство для распределения веса, резкий, резкий маневр на скоростях шоссе может привести прицеп в маятниковое раскачивание, которое может легко вызвать ситуацию с складным ножом или, что еще хуже, опрокинуть его. Когда я увидел удар шины, моей первой реакцией было подскочить вправо, так как я надеялся, что обломки вывалятся на левую полосу движения, но когда быстро стало ясно, что этого не произойдет, я принял роковое решение просто удержаться. на и беги по нему. Это решение также сопряжено с риском - толстая шина тяжелого грузовика, нагруженная стальным кордом, может повредить ваши собственные шины или удариться о что-то под грузовиком или прицепом.Но эти вещи вряд ли будут сценариями потери контроля, чем нарушением баланса и стабильности вашей комбинации грузовик-прицеп.

В этом случае мне повезло, так как обломки шин не повлияли на мои собственные шины, но мы не остались невредимыми. F-150 получил повреждение защитной панели днища, которая экранирует линии охлаждения трансмиссии, которая, как мы заметили, болталась после того, как мы добрались до нашей ночевки в нескольких милях по дороге. Обломки также сбили крышки с резервуара для хранения канализационных шлангов на трейлере Airstream, которые мы не смогли заменить, пока трейлер не был возвращен его владельцу.К счастью, мы не потеряли настоящий канализационный шланг; Вместо этого мы смогли хранить его в багажном отделении заднего бампера прицепа.

Мораль рассказа: будьте бдительны, обращайте внимание, Помедленнее

Буксировка означает постоянную бдительность в отношении вашего окружения и ваших возможностей, а также на несколько секунд опережать вашу ситуацию, чтобы вы могли быстро отреагировать в случае возникновения подобной проблемы. Требуются практика и обучение, чтобы правильно реагировать на ситуацию, когда на вашем пути внезапно появляется дорожный мусор, но в этом случае, скрипя зубами и придерживаясь курса, было правильным выбором.

Что еще ты умеешь? Что ж, у AAA есть несколько дополнительных советов, которые вы, возможно, захотите принять во внимание:

  • Непрерывно ищите дорогу за 12–15 секунд вперед, чтобы быть готовыми к обнаружению мусора.
  • Сохраняйте открытое пространство по крайней мере с одной стороны от транспортного средства на случай, если вам нужно объехать объект.
  • Избегайте попадания на хвост автомобиля впереди вас.
  • Если вы не можете избежать столкновения с мусором, максимально снизьте скорость, прежде чем столкнуться с мусором.

Надеюсь, вам никогда не придется принимать такое решение при буксировке чего-либо самостоятельно, но вы никогда не знаете, что вас ждет на дороге.

Ещё с сайта Cars.com:

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

WordPress ›Ошибка

С гордостью обслуживаем Западный Висконсин и Восточную Миннесоту

Если вы просто ищете компанию по уходу за газонами, которая избавит вас от необходимости, или вам нужен квалифицированный и опытный специалист по уходу за газоном, чтобы оживить ваш газон, Fitzgerald Lawn Care - лучший выбор.У нас есть многолетний опыт создания густого и плюшевого газона, которому будут позавидовать на вашей улице!

Качество услуг по уходу за газоном, которые вы получаете, сильно различается от бизнеса к бизнесу, и выбор неопытных или неквалифицированных подрядчиков часто приводит к плохим и дорогостоящим результатам, исправление которых может занять месяцы, если не годы. Мы в Fitzgerald Lawn Care зарекомендовали себя как профессиональная и ориентированная на качество компания по уходу за газонами из Миннесоты и штата Висконсин, имеющая большой опыт в обеспечении удовлетворенности клиентов.Обслуживая домовладельцев и предприятия в Западном Висконсине и Восточной Миннесоте, мы заработали репутацию надежного, своевременного и доступного по цене ухода за газонами. От услуг по уходу и обслуживанию газонов до борьбы с насекомыми и вредителями, а также уборки снега - для наших опытных и преданных своему делу бригад по уходу за газонами нет слишком больших задач.

Наша компания круглый год работает как в уходе за красивой травой, так и в вспашке и уборке снега зимой. Fitzgerald Lawn Care - надежный поставщик услуг по уходу за газонами в Нью-Ричмонде, Висконсине и прилегающих районах.Мы предлагаем ценности для родного города по конкурентоспособной цене, предлагая при этом те же услуги, что и наши корпоративные партнеры. Мы предлагаем одни из самых низких тарифов на уход и обслуживание газонов в регионе. Пожалуйста, смотрите ниже список многих наших услуг.

• Уход за газоном (удобрения, борьба с насекомыми и сорняками) ( Подробнее
• Уход за газоном (стрижка, обрезка, аэрация)
• Услуги по вспашке снега и уборке снега ( Подробнее
• Борьба с насекомыми и вредителями на лужайках () Подробнее
• Услуги по установке мульчирования - Подробнее
• Отлов кротов и сусликов - Подробнее
• 5-ступенчатая программа внесения удобрений - Подробнее

Fitzgerald Lawn Care имеет большое количество рекомендаций и постоянных клиентов благодаря нашей приверженности качеству и профессионализму в каждой работе.Как только мы обнаружим ваши потребности и видение вашего двора, мы гарантируем, что вы будете довольны раз за разом, потому что нет ничего, что мы любим больше, чем служение нашим соседям. Наши профессионалы всегда предоставляют непревзойденное качество и услуги, которые удовлетворят любые потребности в уходе и обслуживании газонов.

Если вам нужна смета или у вас есть вопросы о наших услугах, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 715.246.3958 или 651.439.4272. С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

WordPress ›Ошибка

Сестра высказывается после того, как брата нашли застреленным на работающем тракторе в лесу Южной Каролины

ОКОНЕ, С.C. (WSPA) - Депутаты округа Окони просят вас о помощи в расследовании смерти человека, найденного мертвым на еще работающем тракторе.

«Это очень трудное время, потому что мы не пережили потери наших родителей с разницей в три дня, а теперь я потеряла единственного брата, которого у меня есть», - сказала Вики Уилбенкс, сестра Дэнни Смита.

Он находится в Вестминстерском поместье на Кофейной дороге, где, по словам детективов, Смит был найден застреленным на работающем тракторе.

24-летний мужчина умер в Северной Каролине в результате аварии на сельскохозяйственной технике

«Это собственность моих родителей, о которой он заботился и возился с кустами, - сказал Уилбэнкс.

Управление шерифа округа Окони сообщило, что Смит пропал без вести его жена в среду вечером, после того как она не смогла с ним связаться.

«Мы были просто опустошены. Опустошенный и убитый горем, потому что он такой драгоценный человек. Никогда никому не причинит вреда. Все его любили », - сказал Уилбенкс.

По словам следователей, его жена слышала, как работает трактор, и видела его в лесу. Смита нашли упавшим на рулевое колесо. Хаскелл Лонг живет недалеко от семейного поместья.

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ: 5 человек обвиняются в сексуальном насилии над девушкой-подростком на вечеринке в честь Хэллоуина на острове Северная Каролина

«Это был настоящий шок. Никто не ожидает чего-то подобного там, где мы живем. Это то, о чем вы даже не слышали, и, зная Дэнни, у него нет врагов. Я понятия не имею о ком-то, кто мог бы его застрелить, - сказал Лонг. «Просто кажется, что это должен быть несчастный случай, но мы просто не знаем, что это за и как, или что-то в этом роде. Настоящий шок для всех нас », - сказал он.

Детективы сказали, что Смит умер от огнестрельного ранения в спину.Считается, что Смит умер где-то между 15:00. и 17:00 По словам следователя, его смерть была признана убийством.

«Мы ужасно чувствуем, что произошло нечто подобное и его потеря. Он был таким замечательным человеком. Я просто ненавижу терять кого-то в таком роде, - сказал Лонг.

Подруга убитой мамы из Уэйк Форест реагирует на подозреваемого в вооруженном убийстве, захваченного после погони на высокой скорости

В то время как управление шерифа округа Окони заявило, что им неизвестно, попал ли Смит шальная пуля или нет, его сестра и все жители горюют.

«Мы были очень близки. И мы потеряли наших родителей еще в октябре, и это было очень тяжело, но мы боремся », - сказал Уилбэнкс.

Семья и друзья надеются, что ваша помощь приведет их к ответам.

«Мы просто молимся, чтобы кто-нибудь вышел», - сказал Уилбенкс. «Мне бы очень хотелось, чтобы здесь появилось наше сообщество. Если ты что-нибудь знаешь, приходи ко мне домой и поговори со мной. Позвоните в отдел шерифа или, пожалуйста, сообщите некоторым из нас, если вы что-нибудь знаете или видели », - сказала она.

Следователи просят любого, у кого есть информация или кто, возможно, слышал выстрелы в этом районе, позвонить в офис шерифа округа Окони по телефону 864-638-4111.

Шериф Майк Креншоу сказал, что собеседование продолжается, и их офис также представил доказательства в лабораторию по борьбе с преступностью Управления правоохранительных органов Южной Каролины (SLED) для тестирования в пятницу. Креншоу сказал, что они не верят, что в настоящее время существует угроза для общества.

Сельхозтехника на продажу Zimmerman Farm Service - 14 Объявления | www.zimmermanfarmservice.com

Введите поисковую информацию и нажмите кнопку «Поиск» ниже. Используйте клавишу TAB для перемещения между полями.

Категория: AllAg TrailersLivestock Equipment

Категория: Подкатегория: AllAg Trailers Погрузочно-разгрузочные работы Прицепы OtherLivestock Equipment Feeders

Select Mfr: AllJOHN B.M. MFG

Чтобы выбрать более одного производителя, нажмите и удерживайте клавишу CTRL, щелкая имена.

Для поиска нескольких моделей просто введите запятую между номерами моделей.(Ex. 644, 744)

Страна AllCanadaUSAAustralia / Asia & PacificCentral & South AmericaEurope & Средний EastEuropeMiddle EastContinental EuropeAfricaAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBelizeBermudaBhutanBoliviaBosnia-HerzegovinaBotswanaBrazilBritish В. I.Brunei DarussalamBulgariaCambodiaCameroonCayman IslandsChileChinaColombiaComorosCosta RicaCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEstoniaEthiopiaFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuineaGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMicronesiaMoldovaMona coMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNepalNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigeriaNorwayOmanPakistanPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussiaSaint BarthelemySaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt Винсент GrenadineSurinameSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandThe BahamasThe Netherlandsthe PhilippinesTimor-LesteTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks-Кайкос IslandsTuvaluUgandaUnited Arab EmiratesUnited KingdomUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWestern SamoaZambia

Государственный AllAguascalientesAlabamaAlaskaAlbertaAmerican SamoaArizonaArkansasArmed силы AAArmed силы AEArmed силы APBaja California NorteBaja Калифорния ЮжныйБританская КолумбияКалифорнияКампечеЧьяпасЧихуахуаКоауилаКолимаКолорадоКоннектикутDelawareРайон Кол umbiaDistrito FederalDurangoFederated Штаты MicronesiaFloridaGeorgiaGuamGuanajuatoGuerreroHawaiiHidalgoIdahoIllinoisIndianaIowaJaliscoKansasKentuckyLouisianaMaineManitobaMarshall IslandsMarylandMassachusettsMexicoMichiganMichoacanMinnesotaMississippiMissouriMontanaMorelosNayaritNebraskaNevadaNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNewfoundland и LabradorNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsNorthwest TerritoriesNova ScotiaNuevo LeonNunavutOaxacaOhioOklahomaOntarioOregonPalauPennsylvaniaPrince Эдвард IslandPueblaPuerto RicoQuebecQueretaroQuintana RooRhode IslandSan Луис PotosiSaskatchewanSinaloaSonoraSouth CarolinaSouth DakotaTabascoTamaulipasTennesseeTexasTlaxcalaUtahVeracruzVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingYucatanYukonZacatecas

Государственный

Для выбора более чем одного государства или страны, удерживая нажатой клавишу CTRL пока вы щелкаете по именам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *