Т 130 бульдозер масса: технические характеристики, вес, расход топлива

Содержание

технические характеристики, вес, расход топлива

Стоит заметить, что бульдозер Т-130 появился еще в советское время, но используется активно до сих пор. С чем это связано? Это один из самых известных видов оборудования, который изготовит Челябинский Тракторный Завод, более того, данный трактор пользуется популярностью не только в постсоветском пространстве, но и заграницей. Это все потому, что технические характеристики бульдозера Т-130, прежде всего, работают на высокую надежность и выносливость конструкции. Данная техника уже не изготавливается в течение многих лет, но при этом она не выходит из строя и старые модели применяются на огромном количестве строительных площадок, сельскохозяйственными рабочими и для реализации других задач. Выпускалось оборудование с 1969 по 1988 год. В то время сам трактор выполнялся в нескольких модификациях, а именно: болотоходный трактор, бульдозер и бульдозер-болотоход. Почему данная техника пользовалась такой популярностью? Это не просто уникальное явление, эта конструкция имела высочайшую проходимость, могла использоваться в различных температурных режимах и погодных условиях, поэтому география применения трактора была крайне широкой, включая и самую холодную Сибирь. Данная спецтехника в начале 90-х ушла с производственного станка, так как появилась новая модель Т-170, а затем бульдозер Б-10М, которые имели более высокую производительность и технические показатели. Но при этом некоторые работники до сих пор используют модель Т-130, так как она отличается высокой надежностью и комфортом.

Бульдозер Т-130

Это мощный гусеничный промышленный трактор, который имеет механическую или гидромеханическую трансмиссию, относится к шестому тяговому классу. Схема бульдозера Т-130 предполагает его применение в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата. В каких сферах может использоваться данная техника? Прежде всего, это вспашка необработанной земли, глубокая пахота, транспортные работы. Также в те времена это было техника, которая часто использовалось в качестве трубоукладчика.

Преимущества и недостатки

Что касается ключевых преимуществ техники, то стоит обратить внимание на следующие моменты:

  • возможность реализации нескольких действий — реализация работ в сельском хозяйстве, функционирование в качестве тягача на строительных участках, разработка земли при добыче ископаемых;
  • отличается повышенной надежностью и безопасностью;
  • имеет высокую производительность;
  • небольшое потребление топлива, расход топлива бульдозера Т-130 крайне экономичный;
  • простота управления;
  • неприхотливость в использовании;
  • быстрый и легкий ремонт элементов оборудования, быстрая замена запчастей;
  • при преодолении труднодоступных участков, бездорожья, грязи и льда не опрокидывается и не переворачивается, это связано с тем, что техника имеет широкие и крепкие гусеницы;
  • отличается высокой мощностью и быстротой передвижения, независимо от типа дороги.

Мощный гусеничный промышленный бульдозер все же имеет несколько недостатков, среди них: ненадежность фрикционов, сложность при использовании в слишком низких температурах, технику непросто заводить при сильном минусе, несовершенство самой конструкции, не самая удобная и комфортабельная кабина водителя, небольшое количество передач.

Но простота эксплуатации, низкая стоимость и простота ремонта делали из этой техники «рабочую лошадку» на многих предприятиях.

Технические характеристики бульдозера Т-130

Сам бульдозер имеет следующие технические характеристики:

  1. Мощность двигателя бульдозера Т-130 117,7 кВт (140 лошадей).
  2. Удельный расход топлива у данной модели составляет 244,3 г/кВт*ч (180 г/л. с.ч.). Что касается топливного бака, то он вмещает максимум 290 л топлива, лучше всего использовать дизельное. Производительность бульдозера Т-130 достаточно высокая.
  3. При конструкционной массе бульдозера 14,32 тонны показатель удельного давления на грунт составляет 0,5 кг/1 см2. То есть вес бульдозера Т 130 достаточно большой.
  4. Габаритные размеры бульдозера Т-130: 5193 на 2475 на 3085 мм.
  5. Дорожный просвет модели – 415 мм,
  6. Ширина колеи – 1880 мм.
  7. Мощность двигателя бульдозера Т-130 высокая, он имеет четырехтактный дизельный двигатель. Д 160 или Д180 с турбонаддувом.

Габаритные размеры бульдозера Т-130, Т 170

Также стоит обратить внимание на заправочные емкости:

Заправочные ёмкости Т-130
Топливный бак, л290
Система охлаждения, л60
Система смазки двигателя, л32
Бортовой редуктор (каждый), л12
Гидравлическая система, л100

Также обязательно стоит учитывать ключевые характеристики гидравлической схемы бульдозера Т-130 и другие основные параметры:

Характеристики бульдозерного оборудования Т-130
Тип отвалаПолусферическийПрямой
Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвалаВинтовым и гидравлическим раскосами
Объем призмы волочения, м34,754,28
Ширина отвала, м3,313,42
Высота при угле резания 551,31 градусов1,31 градусов
Максимальный подъем, м1,021,02
Максимальное заглубление, м0,440,44
Максимальный перекос,  (10 град. ) м0,630,63
Регулирование угла резания10 градусов10 м
Масса, кг23132240

Устройство модели

Устройство бульдозера Т-130 предполагает следующие элементы: четырехтактный дизельный мотор, мощность которого достигала 140 лошадей. Запуск мотора реализуется при помощи бензинового двигателя, но конструкция функционирует исключительно на дизеле. Есть механическая 8-ступенчатая трансмиссия, в которую входит замкнутая муфта сцепления, четыре диска и четырехвальная коробка передач. Органы управления бульдозера Т-130 включают в себя плавающую, ленточную тормозные системы.

Двигатель бульдозера Т-130

Конструкция является универсальной благодаря тому, что в любой момент можно установить вал отбора мощности, именно эта характеристика позволяет использовать оборудования в разных сферах и отраслях.

Кабина водителя предполагает сидение одновременно двух человек и она находится сзади. В самой кабине предусмотрены шумоизоляция и термическая изоляция, внутри достаточно тепло, можно ездить даже зимой в комфортных условиях. Что касается удобства управления системой, то она не очень комфортная. Низкая степень вибрации, поэтому она постоянно ощущается от рычагов контроля. Это связано с тем, что данные рычаги напрямую связаны с трансмиссией.

Рабочее место водителя бульдозера Т-130

Для того чтобы понять, сколько весит бульдозер Т-130, нужно соединить и сложить массу всех его элементов с обязательным учетом тех дополнительных опций, которые устанавливались Челябинским тракторным заводом. Дополнительные опции включают в себя наличие специальных гусениц, которые позволяли использовать технику для транспортировки по асфальту. Также дополнительное оборудование для передвижение по голодеду.

Заключение

На рынке вы можете найти аналоги данной техники с похожими техническими характеристиками, производительностью и мощностью. Например, ТМ-10, бульдозер Т-170, который является более поздним аналогом Т-130. Также иностранные модели, например, Shantui SD16 и Komatsu D65. Важно заметить, что конструкция 130 уже давно не выпускается, но ее все равно можно приобрести, в частности, и в интернете у бывших владельцев. Это не значит, что будет сложно приобрести необходимые детали и запчасти, масло и дизель. Нет, наоборот, все детали имеют большое распространение, и не будет никакой сложности, чтобы их достать. Наоборот они стоят гораздо дешевле, чем запчасти, например, к современной специализированной технике. Само оборудование характеризуется надежностью, для тех годов оно стало прорывов в области производства тракторов нового типа.  Сейчас можно найти модели семидесятых годов выпуска в достаточно хорошем состоянии, они легко справятся с реализацией сельскохозяйственных работ.

Марина

Дата публикации:

Декабрь 27, 2016

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей


похожие статьи

Характеристика трактора Т-130, бульдозера Т-130 ЧТЗ

Техническая характеристика трактора Т-130, бульдозера Т-130

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 (на базе трактора Т-10. 01) — был разработан и введен в серийное производство на Челябинском тракторном заводе (ООО «ЧТЗ-Уралтрак») в г. Челябинске. Трактор Т-130, бульдозер Т-130 советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор, являющийся более модернизированной версией трактора Т-100. Трактор Т-130, бульдозер Т-130 выпускается в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц.

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 ЧТЗ

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, в том числе и как базовая машина для трубоукладчиков ТР-12 и ТР-20, свайного копра.

Трактора и бульдозеры Т-130 представители самых массовых тяговых классов 10-15 т. Эти бульдозеры работают в самых различных сферах промышленности, а так же в дорожном и коммунальном хозяйстве, на лесозаготовках.

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 отличается универсальностью, надежностью и простотой в эксплуатации.

Тракторы и бульдозеры Т-130 ЧТЗ имеют большой ресурс и повешенную ремонтопригодность, что позволяет эксплуатировать бульдозеры и трактора Т-130 в сложных климатических условиях.

Двигатель

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 поставляется с четырехтактным дизельным двигателем Д-160/ Д-180, с турбонаддувом, мощностью до 180 л.с.

Двигатель Д-160 ЧТЗ

Двигатели Д-160 и Д-180 имеют следующие технические характеристики:

Технические характеристики Д-160 / Д-180

Марка двигателя Д180.111-1(Д-160.11)
Тип двигателяЧетырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя, кВт (л.с.)125 (170)
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .)218 (160)

Масса бульдозера Т-130

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 имеет следующие технические характеристики:

Общие характеристики бульдозера Т-130

Масса конструкционная, кг12720
Дорожный просвет, мм415
Тяговый класс10
База, мм2478
Колея, мм1880

Заправочные емкости

Характеристика заправочных емкостей бульдозера Т-130

Заправочные ёмкости Т-130

Топливный бак, л290
Система охлаждения, л60
Система смазки двигателя, л32
Бортовой редуктор (каждый), л12
Гидравлическая система, л100

 Габаритные характеристики Т-130

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 имеет следующие габаритные характеристики:

Габаритные размеры трактора т-130

Длина, мм5193
Ширина, мм2475
Высота, мм3085
Удельное давление на грунт, МПа0,05

Навесное оборудование Т-130

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 может быть укомплектован различным навесным оборудованием: прямой или полусферический отвал (лопата), одно- или многозубым рыхлителем (корчеватель).

Бульдозер Т-130 с прямым отвалом.

Характеристики бульдозерного оборудования Т-130

Тип отвала
ПолусферическийПрямой
Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвалаВинтовым и гидравлическим раскосами
Объем призмы волочения, м34,754,28
Ширина отвала, м3,313,42
Высота при угле резания 55 град1,311,31
Максимальный подъем, м1,021,02
Максимальное заглубление, м0,440,44
Максимальный перекос, м0,63 (10 град.
)
0,63 (10 град.)
Регулирование угла резания, град1010
Масса, кг23132240

Однозубый рыхлитель бульдозера Т-130

Характеристики рыхлительного оборудования Т-130

ТипМногозубыйОднозубый
Максимальное количество зубьев31
Количество положений зубьев (по вертикали)33
Максимальное заглубление, мм650
Угол рыхления, град.
:
  
— с коротким наконечником4545
— с длинным наконечником3030
Масса, кг22451555

Тракторы и бульдозеры  Т-130 заслуживают неоднозначной оценки. К их преимуществам следует отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами аналогичного класса).

Продажа бульдозеров и тракторов Т-130 / Т-170 ЧТЗ

Бульдозер Т-170 с бульдозерным оборудованием


Трактор Т-130 с бульдозерным ковшом

Трактор Т-130 с бульдозерным ковшом начали выпускать на ЧТЗ с 1969 года.

Техника понравилась настолько, что ее производили до 1988 года. А работает она на стройплощадках, в сельском хозяйстве и других отраслях и доныне. Причем, не только на российских просторах, но также в странах ближнего и дальнего зарубежья. Чтобы понять причину такой популярности, надо ознакомиться с техническими характеристиками трактора с навесным оборудованием, рассмотреть его достоинства, в первую очередь, большую выносливость конструкции и надежность ее работы. А заодно – и недостатки, без которых не бывает ничто, созданное человеком.

Т-130 представлял собой глубокую модернизацию Т-100 и предлагался в двух исполнениях: стандартный и болотоходный (Т-130Б). Последний отличался только широкими гусеницами. Навесное оборудование расширяло функциональный диапазон. Чаще всего, на трактор ставили бульдозерный нож. Нередко встречался агрегат еще и с рыхлителем. Машина работала с трубоукладчиком, сваебоем, бурильной установкой и т.д.

Гусеничный Т-130 относится к 6-му классу. Надежная работа в любом климате и высокая проходимость благоприятствовали тому, что он применялся во всех регионах страны. По популярности, соперничать с ним мог только Т-74, который был слабее (3-й класс). Его последователем стал более мощный Т-170, 10-го класса.

Достоинства и недостатки

Как было сказано выше, популярность, долговечность и широкая распространенность Т-130 объясняется многочисленными достоинствами:

  • Широкая функциональность, во многом – за счет навески и ВОМ.
  • Простое устройство и, как следствие этого, надежная работа.
  • Большая устойчивость на сложных участках.
  • Высокая производительность.
  • При значительной (по тем временам) мощности – относительно низкий расход топлива.
  • Простой в управлении и безопасный.
  • «Неприхотливый», может работать практически в любых условиях.
  • Высокая ремонтопригодность.

К сожалению, у Т-130 были и недостатки. Простая и надежная конструкция трактора – это не только плюс, но и минус, потому что проект разрабатывался в 30-е годы и к середине 70-х уже считался устаревшим. Механическая трансмиссия и полужесткая подвеска не давали возможности реализовать в полной мере потенциал двигателя и затрудняли управление. Трактористы старшего возраста хорошо помнят, как сильно на Т-130 вибрировали рычаги и педали из-за того, что были напрямую присоединены к трансмиссии. Фрикционы оказались недолговечными, на морозе машина заводилась не сразу.

Но достоинства, все-таки, перевешивали. Простая эксплуатация, высокая производительность, надежность, несложный ремонт – это серьезно. Т-130 с ковшом был в Союзе очень распространенным.

Технические характеристики

Трактор Т-130

  • Двигатель: Д-130 (с 1981 г. – Д-160).
  • Развиваемая мощность, л.с./кВт: 130 (с 1981 г. – 160/118)
  • Число об/мин: на коленвале – 1250, на ВОМ — 1000
  • Удельный расход ДТ, г/л. с. в час (г/кВт в час): 180 (244,3)
  • Конструкционная масса, тн.: 12,72
  • Давление на грунт, МПа: 0,05
  • База, м.: 2,478
  • Колея, м.: 1,88
  • Вместимость бака, л.: 290
  • Размеры (Д х Ш х В), м.: 5,193 х 2,475 х 3,085
  • Клиренс, м.: 0,415

Бульдозерный ковш

Параметры даны для двух типов лопаты: полусферического и прямого. Для последнего цифры указаны в скобках. При их отсутствии – значения одинаковые.

  • Призма волочения, куб. м.: 4,75 (4,28)
  • Изменение углов резания и перекоса: с помощью раскосов – винтового и гидравлического
  • Высота отвала (угол 55 град), м.: 1,31
  • Ширина — « —, м.: 3,31 (3,42)
  • Max заглубление, м.: 0,44
  • Max подъем, м.: 1,02
  • Max перекос, м.: 0,63
  • Угол резания (регулировка), град.: 10
  • Вес, тн.: 2,313 (2,24)

Рыхлитель

Аналогично ковшу, приведены цифры для рыхлителя многозубого и (в скобках) однозубого.

  • Max число зубьев, шт.: 3 (1)
  • Количество вертикальных регулировочных положений, шт.: 3
  • Max заглубление, м.: 0,65
  • Угол рыхления с коротким / длинным наконечником, град.: 45 / 30
  • Вес, тн.: 2,245 (1,555)

Конструктивные особенности

Мотор: четырехцилиндровый четырехтактный дизель с турбонаддувом. Кроме основного (ДТ), мог работать на других типах горючего материала (бензины, керосины и их смеси), соответствуя при этом требованиям ТУ. Для запуска применялся одноцилиндровый бензиновый двигатель ПМ-23, работающий на смеси А-72/А-76 и моторного масла в пропорции 20:1.

В более поздней версии с Д-160 использовался электростартер. Этот мотор отличается повышенной степенью нагнетания. Расход ДТ стал немного больше (180 г/л.с.в час). Есть механизм уравновешивания. Головки идут с втулками из бронзы. За счет этого, ставятся форсунки закрытые без штифтов. Цилиндр диаметром 145 мм, ход поршня – 205 мм. В поршневом днище выполнена нераздельная камера сгорания. Охлаждение жидкостное, с принудительной циркуляцией.

Трансмиссия многоступенчатая механическая. Четырехвальная КПП с 8-ю рабочими передачами, после модернизации, обеспечивала 8 передач вперед и 4 – назад. Из-за не очень удачного выбора передаточных чисел, при трогании с места или переключении на ходу нередко были рывки, поэтому фланец на валу привода КПП стал чаще выходить из строя. Сцепление замкнутое, в его конструкции два ведомых и два ведущих диска.

Тормозная система — плавающая, тормоза ленточные, с накладками. Бортовые фрикционы дополнительно управляются гидравлическими сервомеханизмами.

Рама из двух лонжеронов приварена к заднему мосту. Она очень надежная. Гусеницы оборачиваются на 5-ти катках, с двумя роликами. Механизм натяжного колеса гидравлический. Штампованные звенья гусениц соединены пальцами и втулками.

Гидросистема раздельно-агрегатная. Навесные механизмы имеются спереди и сзади (у с/х модификаций – только сзади). Прицеп крепится на жесткий либо маятниковый механизм. ВОМ – опционально.

Двухместная кабина имеет классическое заднее расположение. Она сделана из цельного листа металла. Звуко- и термоизоляция удовлетворительная. По заказу, вместо кабины можно было поставить тент. В более поздних модификациях сиденье регулировалось, работали системы охлаждения и вентиляции.

После модернизации, вес трактора увеличился до 14,32 тн. Кабина стала просторной, обзор улучшился.

Опционально ЧТЗ устанавливал системы предпускового подогрева воды, масла и воздуха. Предлагались разрывные муфты, гусеницы с «асфальтовыми» башмаками, шпоры против обледенения дороги.

Высокая ремонтопригодность объясняется тем, что запасные части на Т-130 идентичны деталям поздних марок Т-170, Т-10 и Т-11, поэтому они всегда есть в продаже.

Аналоги Т-130 — Caterpillar D6R (США), Shantui SD16 и Komatsu D65 (оба – Китай). Как утверждают разработчики, у них выше производительность. Зато и цена намного больше, так же, как и затраты на ремонт и обслуживание.

Заключение

Надежность, большой ресурс, простая эксплуатация и недорогие запчасти – это важные достоинства. Благодаря им Т-130 применяется до сих пор. Наличие навесок, работа в жару и в холод, а также универсальность (при установке ВОМ) способствуют распространению бульдозера во всех регионах страны.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «обзор трактора Т-130 достоинства и недостатки » по информационным материалам и форуму

технические характеристики, видео, вес (масса), цена (б/у), фото, двигатель, расход топлива, трактор (отвал, управление, схема, устройство)

Рынок специальной техники перенасыщен. Он переполнен новыми образцами, более комфортными и безопасными. Мощными тракторами, погрузчиками, экскаваторами.
Но есть категория, хотя старой, но всё же надёжной, проверенной годами техники. Трактористы уважают Т 130 бульдозер, сошедший с конвейера в конце шестидесятых годов прошлого века. Всё это время он трудится в разных областях хозяйства и зонах с кардинально отличающимся климатом.

Бульдозер Т 130 фото, которого опубликовано в интернете, встречается и работает там, где летом температура превышает 40°С. Его можно встретить в северных широтах на вечной мерзлоте. Он покорил болота и бездорожье постсоветского пространства, оставаясь и сегодня в боевом строю.

Бульдозер Т 130 технические характеристики

Рассказывая об этой модификации, отметим, что машина относится тяговому классу с клиренсом 416 мм и колеёй 1881 мм. Масса бульдозера Т 130 внушительна и составляет 1420 кг.
Техника, длиной 5193 мм, высотой 3085 мм. Ширина машины составляет 2475 мм. Столь мощная, внушительных размеров техника, создаёт давление на грунт равное 0,5 кг/1 кв.см. Бульдозер Т 130 расход топлива составляет 244,3 (180) г/к Втч.

В качестве горючего используется солярка. Бак вмещает 290 литров дизельного топлива. Отдельно необходимо остановиться на дизельном силовом агрегате и выделить конструктивную особенность машины, где применяется два вида топлива: солярка и бензин.

[tip]Всё правильно. Это не ошибка. Бензиновая смесь А-72 и А-76 разбавленная моторным маслом обеспечивает пуск агрегата. Солярка служит «вдохновителем» работы дизельного мотора.[/tip]

Двигатель бульдозера Т 130 четырёхтактный, на четыре цилиндра мощностью 160 л. с. Заметим, что перемещая рабочий слой почвы, основной силовой агрегат расходует 70% своей мощности. Это далеко не идеальные показатели, но именно они позволяют мотору стабильно работать.

Погрузчик Амкодор 342в: характеристики, область применения, цена, фото.

Узнайте больше о автомобиле компактного класса IFA Multicar тут.

Устройство бульдозера Т 130

Конструкция отвала неповоротная, составляющая в ширину минимально 2480 мм. Наибольшая ширина составляет 3200 мм. Всё зависит от назначения отвала. Наибольшее усилие на кромке режущего ножа — 45 кНм. Бульдозер может резать слой почвы под углом 550 под наклоном в 450. Отвал бульдозера Т 130 весит 1700 кг.

Пару слов о гидравлической системе, в которой произошли изменения. Бульдозер Т 130 видео, работы которого смотрите ниже, оснащён дополнительным гидравлическим агрегатом приводящим, при необходимости, в движение ротор очистителя стекла.

Бульдозер Т 130 цена

На вторичном рынке специальной техники цены колеблются в пределах от 147000 р. до 435000 р. Стоимость складывается из: года выпуска, техническое состояние и наработки мото/часов. Практикуется организациями сдача техники в аренду. В этом случае стороны договариваются самостоятельно.

Достоинства и отрицательные моменты

Бульдозер Т 130 характеристика, которого рассматривается, остаётся сегодня популярной моделью. Это обусловлено, прежде всего, низкими ценами, простой конструкции, мощным и тяговым мотором. Бульдозер Т 130 управление, которого надёжное, в разных отраслях хозяйства. Применяя дополнительное оборудование, трудился на стройплощадках, в сельском хозяйстве, при строительстве дорог, мостов.

Из положительного можно отметить работу силового агрегата, который заводился и не капризничал в любых условиях, при разной погоде. Кабина надёжно защищена от шума и была отлично утеплена.
[tip]Оператор мог отработать смену с комфортом, несмотря на внешние неблагоприятные погодные условия.[/tip]

Обзорность, практически круговая, позволяла оператору владеть ситуацией при проведении работ. Передние и задние фонари обеспечивали освещённость при плохих погодных условиях и в тёмное время суток.

Трактор Т 130 бульдозер, в нынешнем понимании, имеет полужесткую подвеску. Это, к сожалению, понижает тягу машины. МКПП понижала управляемость. Показатели КПД были низкими.

Фронтальный погрузчик: фото, оснащение, устройство, особенности.

Детальная информация об экскаваторах Hyundai тут.

Область применения и возможности гусеничного экскаватора Volvo (Вольво) читайте с этой статье.

В заключении

Несмотря на внушительные габариты техники и вес бульдозера Т 130, он манёвренный и подвижный. Был и остаётся проверенным и желанным помощником на строительных площадках. Его ценят за простоту в ремонте и небольшую цену. Ведь машина стоит в пять раза дешевле китайской и японской техники аналогичного назначения.

Т-130 | УралГлавСнаб

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 (на базе трактора Т-10.01)

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор, являющийся более модернизированной версией трактора Т-100. Трактор Т-130, бульдозер Т-130 выпускается в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц.

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, в том числе и как базовая машина для трубоукладчиков ТР-12 и ТР-20, свайного копра.

Трактора и бульдозеры Т-130 представители самых массовых тяговых классов 10-15 т. Эти бульдозеры работают в самых различных сферах промышленности, а так же в дорожном и коммунальном хозяйстве, на лесозаготовках.

Тракторы и бульдозеры Т-130 ЧТЗ имеют большой ресурс и повешенную ремонтопригодность, что позволяет эксплуатировать бульдозеры и трактора Т-130 в сложных климатических условиях.

Технические характеристики Д-160 / Д-180

Марка двигателя

Д180.111-1(Д-160.11)

Тип двигателя

Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

125 (170)

Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .)

218 (160)

 

Масса бульдозера Т-130

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 имеет следующие технические характеристики:



Общие характеристики бульдозера Т-130

Масса конструкционная, кг

12720

Дорожный просвет, мм

415

Тяговый класс

10

База, мм

2478

Колея, мм

1880

 

Заправочные емкости

Характеристика заправочных емкостей бульдозера Т-130



Заправочные ёмкости Т-130

Топливный бак, л

290

Система охлаждения, л

60

Система смазки двигателя, л

32

Бортовой редуктор (каждый), л

12

Гидравлическая система, л

100

 

Габаритные характеристики Т-130

Бульдозер Т-130, трактор Т-130 имеет следующие габаритные характеристики:



Габаритные размеры трактора т-130

Длина, мм

5193

Ширина, мм

2475

Высота, мм

3085

Удельное давление на грунт, МПа

0,05

 

Навесное оборудование Т-130

Трактор Т-130, бульдозер Т-130 может быть укомплектован различным навесным оборудованием: прямой или полусферический отвал (лопата), одно- или многозубым рыхлителем (корчеватель).




Характеристики бульдозерного оборудования Т-130

Тип отвала

Полусферический

Прямой

Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвала

Винтовым и гидравлическим раскосами

Объем призмы волочения, м3

4,75

4,28

Ширина отвала, м

3,31

3,42

Высота при угле резания 55 град

1,31

1,31

Максимальный подъем, м

1,02

1,02

Максимальное заглубление, м

0,44

0,44

Максимальный перекос, м

0,63 (10 град.)

0,63 (10 град.)

Регулирование угла резания, град

10

10

Масса, кг

2313

2240

 




Характеристики рыхлительного оборудования Т-130

Тип

Многозубый

Однозубый

Максимальное количество зубьев

3

1

Количество положений зубьев (по вертикали)

3

3

Максимальное заглубление, мм

650

Угол рыхления, град.:

 

 

— с коротким наконечником

45

45

— с длинным наконечником

30

30

Масса, кг

2245

1555

Какой трактор лучше — Т-170 или Т-130?

Челябинский тракторный завод в 1969 году выпустил гусеничный бульдозер Т-130, который применялся при строительстве, укладке труб, уборке дорог, земельных работах. В 1988 его производство прекратилось; на смену Т-130 пришел Т-170. Этой технике доверялось большинство сельскохозяйственных работ, причем по ресурсу она превосходила раннюю более, чем на 50%.

Купить бульдозер т 170 или т 130 б/у можно даже сегодня. Только какой из них предпочесть? В данном материале рассмотрены основные отличия машин. Опираясь на них, посетитель сайта ГК «Атлант» приобретет оборудование по нуждам производства и финансовым возможностям.

Ключевые отличия бульдозеров

Главное отличие заключено в том, что Т-170 появился позже, а прототипом для него стал Т-130. Это два разных поколения — первые наработки инженеров ЧТЗ и усовершенствованная версия. Если вы собираетесь бульдозер Т 170 купить, знайте — в 100% случаев он младше самой поздней версии Т 130.

Теперь последовательно разберем другие различия:

  1. Мощность двигателя.

До 1981 года Т-130 оснащался двигателем Д-130 мощностью 130 л.с. Позже появилось обновление — 160-сильный мотор, устанавливаемый на ранних Т-170.

Сегодня у последних моделей имеется двигатель мощностью 180 л.с. (Д-180). Второе преимущество — Д-180 надежнее предшественников. Хотя бы потому, что имеет уравновешивающий механизм, снижающий вибрацию на приводе топливного насоса. Это повышает ресурс техники.

  1. Объем бака.

У классического Т-170 показатель составляет 300 л, у Т-130 — 290 л. Разница невелика, зато по расходу топлива за час работы ранняя модель значительно уступает. Если полностью заправленного Т-170 хватает на 8-10 часов, то Т-130 — максимум на 6.

  1. Габариты и вес.

Здесь Т-130 выигрывает — 5,19 против 4,6 м. Можно ли считать это преимуществом? Если бульдозер используют в городских условиях, это скорее минус. В остальном особых различий нет — Т-170 лишь на 5 мм шире и на 95 мм выше.

Ожидаемо, что современные бульдозеры ЧТЗ весят больше старых. Масса т 170 — 16 тонн, т 130 — лишь 14,3 т. Это не играет роли при транспортировке — бульдозеры одинаково неудобно грузятся на самосвал или трал.

  1. Удельное давление на опору.

Важный для работ на болотистой местности параметр. У ранних бульдозеров он составляет 5 кПа, у поздних — 7,6 кПа.

  1. Внешний вид.

Впервые взглянув на Т-130, неопытный пользователь скажет: «Он морально устарел». И окажется лишь отчасти прав. Эксплуатационные свойства бульдозера могут быть на высшем уровне, а геометрия и исполнение кузова — нет.

Кабина Т-170 намного просторнее. В нее можно установить кондиционер и ряд дополнительного оборудования (подогреватель, бортовой компьютер и т.д.). Продажа бульдозеров т 170 потому стабильна по сей день, что у кабины улучшен обзор. Также имеются мягкие сиденья. Кабина Т-130 выполнена в стиле минимализма — ничего, кроме сиденья и органов управления.

Бульдозеры одинаково надежны, неприхотливы в обслуживании. Ряд запчастей с Т-130 подойдет на Т-170. Обе машины справятся с тяжелой работой, где бессильна импортная техника. Но Т-170 все же предпочтительнее, особенно если сравниваются б/у модели одного ценового диапазона.

Предлагает ли вам купить бульдозер т 170 Москва, Челябинск или другой город, неважно. Обратите внимание на то, чтобы дистрибьютор был официальным дилером ЧТЗ. Компания «Атлант» предлагает вам помощь при выборе спецтехники. Изучите каталог товаров и позвоните нам, чтобы узнать больше.

Аренда бульдозера ЧТЗ Т-130 в Москве и Московской области

Челябинский Тракторный Завод запустил производство гусеничных тракторов линейки Т-130 еще в 1969 году и на протяжении двух десятков лет выпускал надежную многофункциональную продукцию, которая имеет спрос и по сей день.

Модель приобрела популярность за счет универсальности — бульдозер Т 130 имеет возможность крепления различных вариаций навесного оборудования.

Аренда ЧТЗ Т-130 набирает всё большие обороты в строительной, промышленной, сельскохозяйственной и жилищно-коммунальной сфере.

Своей популярностью машина обязана не только разнообразию навесного оборудования, но и отличной проходимости. Мощность двигателя (160 л. с.), широкие гусеницы и устойчивость трактора способствуют быстрому передвижению, в том числе и по труднодоступным участкам дорожного полотна — в условиях бездорожья, гололедицы.

Бульдозер ЧТЗ Т 130 справляется со своими задачами и в знойную жару, и в лютые морозы, поскольку машина способна функционировать в широком диапазоне температурных режимов и погодных условий.

Кабина машиниста-оператора оборудована системами кондиционирования и обогрева, а резиновые уплотнители надежно служат в целях шумоизоляции и защиты от пыли.

Исходя из этого, аренда бульдозера Т-130 в Москве и Московской области доступна в любое время года.

Аренда ЧТЗ Т-130 в Москве и Московской области

Бульдозер Т 130, технические характеристики которого обеспечивают высокую производительность, способен выполнять ряд трудоёмких задач повышенной сложности.

ЧТЗ Т-130 нередко используется в целях боронования и пахоты, вспашки земель, рыхлительных работ, разработки почв для добычи ископаемых, для рытья карьеров и котлованов, на строительных площадках в качестве тягача, для снегоуборочных работ и разбора мусорных завалов.

Высокая производительность агрегата достигается за счет совокупности удельного расхода топлива и большой мощности четырехтактного двигателя с турбонаддувом.

4-х вальная коробка передач, 4 диска и замкнутая муфта сцепления — составляющие восьмиступенчатой механической трансмиссии. А управление техникой включает в себя ленточную и плавающую тормозные системы. Таким образом, возможна установка вала отбора мощности, что делает возможным использование ЧТЗ Т 130 в различных отраслях.

Исходя из вышесказанного, аренда бульдозера Т-130 дает преимущества в виде использования мощной техники с высокими показателями производительности, надежности и многофункциональности.

Бульдозер Т-130 от МАСК Групп

Для необходимого функционирования ЧТЗ Т 130, машина должна проходить соответствующее обслуживание в виде ряда операций: заливка масла и тосола, проверка тормозной системы, промывка трансмиссии, проверка узлов соединений и многое другое. Аренда бульдозера ЧТЗ Т-130 в Москве включает в себя данную услугу, ведь на территории МАСК Групп расположена собственная рембаза. Это касается и ремонта техники в случае каких-либо неисправностей.

Простота устройства трактора Т 130 заключается в доступности запчастей и их взаимозаменяемости, что существенно упрощают ремонт этого агрегата.

А в случае какой-либо поломки, случившейся во время рабочего процесса, механики МАСК Групп выезжают на объект для устранения.

Несмотря на то, что модель известна экономичным расходом топлива, вам не придется его оплачивать, поскольку заправочные материалы уже включены в стоимость услуги аренды бульдозера ЧТЗ Т-130 в Московской области.

Если уж говорить о минусах трактора, то это — не совсем комфортабельная кабина для оператора, а так же трудности, связанные с запуском двигателя при особо низких температурах в зимнее время года. Но опытные машинисты компании МАСК Групп без труда справляются с этой задачей в виду того, что имеют необходимый стаж работы с подобной спецтехникой.

Поскольку компания — собственник автопарка, вы не переплачиваете за посредничество, а так же экономите на размещении и заработной плате водителям.

А круглосуточная работа специалистов МАСК Групп гарантирует доставку бульдозера ЧТЗ Т 130 в то время, которое пожелаете.

Бульдозер

Т 130 Характеристики, Двигатель, Цена, Отзывы, Видео, Фото, Купить

Бульдозер Т-130 — тяжелая гусеничная техника широкого назначения, которым с 1969 по 1988 гг. Является Челябинский тракторный завод. В те годы бульдозер Т-130 был основной машиной, которая эксплуатировалась исправно и на всей территории СССР. как в странах, расположенных по соседству. Это связано с универсальностью бульдозера, так как он способен выполнять как строительные виды работ, так и сельскохозяйственные, лесные и некоторые коммунальные услуги за счет оборудования со специальным навесным оборудованием.За всю продукцию завода вышло 242 тысячи машин, которые часто можно встретить и сейчас. Базой для этого бульдозера послужил гусеничный трактор Т-100, а именно он был полностью доработан и усовершенствован, в результате чего появилась высоконадежная и обслуживающая машина с довольно большим эксплуатационным ресурсом, как силового агрегата, так и других механизмов. и узлы. На заводе установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель Д-130, который способен выдавать номинальную мощность при определенных оборотах коленчатого вала в 95.6 киловатт или в 130 лошадиных сил, что, кстати, указано в названии бульдозера. Более поздние модели, выпускавшиеся с 1981 по 1988 годы, оснащены улучшенным двигателем Д-160, который способен развивать максимальную мощность в 117,7 киловатт или 160 лошадиных сил. Стоит отметить, что более поздние модели пользовались особой популярностью, так как имели большую мощность и соответственно тяговое усилие. Тот же Бульдозер Т-130 был отнесен к шестому классу специальной тяговой техники.

Назначение

Основная сфера применения бульдозера Т-130 — выполнение строительных работ, где требуется тяжелая техника. А именно, он умеет выполнять выравнивание рабочих площадок, засыпание по ямам, стыкам и траншеям, движущимся камням, а также рыхление твердого грунта с использованием либо одноразовой рыхлительной техники, либо трехвалковой. Все перечисленные процессы машина выполняет также при строительстве дорог. Бульдозер Т-130 способен справиться с грунтовкой первой, второй и третьей категории плотности без применения рыхлительных агрегатов, когда они по прочности и с ними четвертой категории.Но помимо строительства, бульдозер легко переоборудуется специально для сельхозпредприятий, где он выполняет такие работы, как вспашка полей с почвой с разной несущей способностью, обработка почвы и посев. Также эта машина востребована при проведении мелиоративных работ и размещения.

В коммунальном хозяйстве бульдозером обычно пользуются только для очистки участков дорог, некоторых участков и улиц от большой массы снега, применяя в работе стандартный фронтальный отвал.

В лесном хозяйстве перечень выполняемых им работ немного шире, а именно, помимо планировки местности, перемещения камней и рыхления, бульдозер Т-130 служит для полива пней и корней деревьев, предварительного полива. оборудован специальный самосвал-рубильник.Перемещение спиленных деревьев на небольшие расстояния осуществляется за счет лебедочного оборудования, что позволяет в некоторых случаях не прибегать к использованию пробоотборных машин.

Стоит отметить, что в свои годы производство было актуальным до переоборудования бульдозера под трубоукладчик и копп.

Навесное оборудование

Для бульдозера Т-130 существует довольно большой выбор разнообразных дополнительных агрегатов, используемых практически во всех сферах работ. Но поскольку основное назначение этого бульдозера — соответственно построить и проанализировать каждую единицу, используемую в этой области:

  • Отвал фронтальный (полусферической формы).Его ширина составляет 3310 миллиметров. Высота равна 1310 миллиметрам. Объем этой отвала составляет 4450 кубических миллиметров. Главный угол резания — 55 градусов. Максимально допустимая облачность пыли составляет 630 миллиметров или 10 градусов. Угол резания зависит от цвета шнека и самой наклонной гидравлической диагонали. Полностью собранное оборудование имеет вес 2510 килограмм. Относится к типу E.
  • Фронтальный отвал (прямая форма). По ширине этот отвал имеет значение 3420 миллиметров при высоте 1310 миллиметров.Максимальный объем — 4280 кубических миллиметров. Угол резки такой же, как и у предыдущего блока, а именно 55 градусов. Максимально допустимое искажение также составляет 630 миллиметров или десять градусов. Угол обрезки и дискупы меняются так же, как и у предыдущей модели. Масса оборудования готовая 2373 килограмма. Относится к Совету V.
  • Фронтальный отвал (прямая форма с возможностью изменения угла поворота). По ширине отвал составляет 4280 миллиметров, по высоте — 1140 миллиметров.Его объем достигает отметки примерно в 4000 миллиметров. Максимально допустимый угол поворота — 25 градусов. Максимальный перекос равен десяти градусам или 630 миллиметрам. Их всего два типа, это тип D и тип D3. Масса первого составляет 2540 килограммов, тогда как масса второго равна 2650 килограммам.
  • Фронтальный отвал угля (сферической формы). Ширина этого агрегата равна 4243 миллиметрам, высота — 1510 миллиметрам. Его объем составляет 9700 кубических миллиметров, что позволяет перемещать довольно большую массу сыпучих материалов, угля, снега, а также торфа.Масса такой отвала имеет значение 3045 килограмм. Относится к типу К.
  • Фронтальный отвал болотный (прямая форма). Его ширина составляет 4260 миллиметров. Высота 1350 миллиметров. Объем этого агрегата составляет примерно 5300 кубических миллиметров. Используется на почвах с низкой несущей способностью. Масса отвала — 2870 килограмм. Относится к типу B4.
  • Рыхлитель (поштучно). Максимально допустимая глубина этого оборудования составляет 650 миллиметров. Может подниматься максимально до 700 миллиметров.Применяется на густых грунтах и ​​на заасфальтированных участках. В готовом виде весит 1549 килограммов. Установлен в кузове бульдозера. Относится к совету №
  • .
  • Рыхлитель (трехместный вид). Значения максимального минета и подъема точно такие же, как у предыдущего рыхлителя. Зубья расположены в 900 миллиметрах друг от друга, что позволяет снимать большую площадь, чем у предыдущего агрегата. Масса трехобъемных рыхлителей составляет 2240 килограммов. Установлен в кузове бульдозера.Относится к типу R.
  • Прицепное устройство (жесткого типа). Это оборудование известно как взломщик. Предназначен для применения других прицепов и машин. Установлен в кузове бульдозера. Относится к типу общего назначения.
  • Прицепное устройство (маятникового типа). Этот блок до сих пор известен как MPU и предназначен для всего того, что было в предыдущем оборудовании. Для этого типа характерно смещение точки прицепа от продольной оси, что полезно при работе с высокими нагрузками от прицепных орудий.Он также установлен в задней части бульдозера. Относится к типу общего назначения.

Модификации

Всего существует одна доработанная версия, предназначенная для работы на земле с малой несущей способностью, а именно это болото. От базовой модели отличается только гусеницами, имеющими увеличенные габариты (длину и ширину).

В целом у бульдозера Т-130 не так много доработок, но на протяжении всего времени производства он неоднократно дорабатывался и улучшался, что позволило добиться большей надежности этой машины.Кроме того, обновлен перечень дополнительных пристроенных объектов, что значительно расширило спектр выполняемых работ, как в строительстве, так и в сельском и лесном хозяйстве. Как уже упоминалось ранее, с 1981 года бульдозер стал оснащаться двигателем Д-160, который немного позже был усовершенствован, в результате чего его максимальная мощность увеличилась до 128 киловатт или 174 лошадиных сил. Бывший топливный бак также был расширен до объема 300 литров, что позволяло проделывать необходимую операцию достаточно длительное время.Стоит отметить, что именно Бульдозер Т-130 послужил базой для более новых моделей гусеничной техники, таких как, например, Т-170, многое позаимствовавшее у своего предшественника.


Технические характеристики

Бульдозер Т-130 полностью готов к эксплуатации, при массе 14300 кг. По длине эта машина равна 5193 миллиметрам. Высота 3085 миллиметров. По ширине с учетом кромок гусениц базы бульдозера машина имеет значение 2475 миллиметров.Расстояние между гусеницами 1880 миллиметров. Клиренс составляет 416 миллиметров.

Модели, выпускавшиеся с 1969 по 1981 год, оснащались заводом с дизельным четырехцилиндровым двигателем марки Д-130, от которого бульдозер и получил название Т-130. Этот силовой агрегат для достижения максимальных оборотов коленчатого вала позволяет развивать 95,6 киловатт или 130 лошадиных сил. Но со временем этот агрегат все же устарел по техническим характеристикам, что послужило поводом для его замены на более производительную модель Д-160.Произошло это в 1981 году и на новые модели бульдозера стали устанавливать 160-сильный четырехцилиндровый дизель. Чуть позже он был подвергнут некоторым техническим изменениям, в результате которых его максимальная мощность была поднята до 128 киловатт (174 лошадиных силы).

Трансмиссия бульдозера включает сухую муфту сцепления, которая постоянно находится в замкнутом положении, и механическую коробку передач. КПП этой машины имеет восемь трансмиссий, предназначенных для движения бульдозера вперед, и четыре передачи, предназначенные для движения бульдозера задним ходом.Также имеется четырехпоточная коробка передач, коническая трансмиссия и несколько двухступенчатых боковых редукторов.

Тормоза в лентах Т-130 расположены по бокам. Тормозная система приводится в действие с помощью гидравлических сервомеханизмов.

Рама бульдозера состоит из двух лонжеронов, приваренных к корпусам бортового трения. Каждая гусеница этой машины содержит пять опорных катков, поддерживаемых двумя опорными катками. Напряжение питания возникает за счет гидравлической системы. Каждая гусеница гусеницы штампованная, которая соединяется с другими звеньями с помощью рукавов и пальцев.


Характеристики

Бульдозер Т-130 позволяет выполнять достаточно тяжелые виды работ, благодаря высокому тяговому усилию и обширному набору навесных агрегатов. Но универсальным сделали не только бульдозер, но и внутреннее оборудование, которое влияет на комфорт оператора во время работы вне зависимости от погодных условий, будь то низкие температуры окружающей среды или наоборот жара. Объясняется это наличием в базовой комплектации системы фильтрации поступающего в салон воздуха, а также его подогрева и внутреннего обогревателя.Высокий уровень постороннего шума и сильная тряска в работе способствуют появлению быстрой утомляемости оператора, соответственно эффективности и точности выполнения. Но для того, чтобы эти уровни снизить специальные материалы, а именно эта звукоизоляция и виброизоляция. В самой кабине применены звукоизоляционные материалы, а уже под ней применяется виброизоляция, что позволяет погасить некоторую часть колебаний, исходящих от механизмов подвески бульдозера, трансмиссии и, конечно же, немного сгладить. тряска при работе на неровных поверхностях.Кабина бульдозера выполнена в закрытой конструкции из металла. Места в нем более чем достаточно, так как здесь могут разместиться до двух человек.

Все вышеперечисленное является основными характеристиками, когда при заказе данной машины может потребоваться следующее оборудование:

  1. Подогреватель двигателя. Основной элемент — жидкость (вода или масло), которая нагревает силовой агрегат при низких температурах окружающей среды, позволяя произвести легкий запуск двигателя.
  2. Воздухонагреватель специальный. Это определенное дополнение к системе фильтрации, так как уже отфильтрованный воздух нагревается до необходимой температуры, обеспечивая комфортные условия работы в салоне в кабине.
  3. Гусеничные шпоры. Они представляют собой накладки на гусеницы, что позволяет добиться высокого сцепления со скользкой поверхностью.
  4. Резиновые башмаки. Применяются в основном при работе на асфальтированных участках дорог и улиц, так как способны не наносить особых повреждений покрытию.
  5. Тент специальный. Актуален при работе на открытом солнце летом и в жарких местах. Устанавливается вместо металлической кабины и при необходимости снимается.


Видео

Двигатель

Первым двигателем, установленным на этот бульдозер, является четырехцилиндровый силовой агрегат Д-130, который может выдавать номинальную мощность при определенных оборотах коленчатого вала (2000 об / мин) в 130 лошадиных сил или 95.6 киловатт. Цилиндры диаметром 105 миллиметров расположены вертикально в ряд. Поршень перемещается на 120 миллиметров.

Второй двигатель, устанавливаемый с 1981 года, — Д-160. Этот агрегат также имеет четыре цилиндра диаметром 145 миллиметров, которые находятся в вертикальном рядном положении. Ход поршней данного агрегата составляет 255 миллиметров. Максимально допустимое количество оборотов коленчатого вала У Д-160 снижено до 1350 оборотов в минуту, но, несмотря на это, данный агрегат способен выдать 117.7 киловатт или 160 лошадиных сил, что в паре с восьмиступенчатой ​​трансмиссией позволяет добиться довольно высокого тягового усилия.

Третий двигатель и последний — тот же дизель Д-160, но с некоторыми техническими доработками. Его максимальную мощность подняли до 128 киловатт или 174 лошадиных сил, что только в лучшую сторону сказалось на бульдозере.

Пуск каждого силового агрегата осуществляется от специального одноцилиндрового пускового двигателя модели П-23У. Этот двигатель уже работает на бензине.

Во всех дизелях этого бульдозера используется система жидкостного охлаждения, температура которой достигает 85 градусов.


Цена новые и б / у

В полностью новом техническом состоянии бульдозер Т-130 имеет стоимость от одного миллиона рублей до двух с половиной миллионов российских рублей. Стоит помнить, что при покупке новой техники стоимость беды меняется в зависимости от таких моментов, как год выпуска, комплектация (включая дополнительное оборудование, запрашиваемое у продавца), версия (базовая или болотная) и дополнительное навесное оборудование, а также скорее их наличие и тип.

Подержанный автомобиль имеет несколько меньшую стоимость, а именно от 700 тысяч рублей до одного миллиона российских рублей. Приобретая оборудование б / у, необходимо знать, что основная стоимость зависит от общего состояния машины, а затем года выпуска, версии и наличия дополнительного оборудования.

Бульдозер «Т-130»: технические характеристики и устройство

В советское время одним из самых популярных тракторов был бульдозер Т-130, технические характеристики, расход топлива и другие показатели позволяли использовать его в различных сферах.Он использовался по большей части для самых сложных процессов, которые другие машины не могли себе позволить.

Немного о производителе

В период с 1969 по 1988 год бульдозер Т-130 выпускался на тракторном заводе в Челябинске. Предлагаю рассмотреть технические характеристики, фото и другую информацию о нем в этой статье. Об этой технологии можно долго говорить. За свою долгую историю он этого заслуживает.


Трактор данной модели имеет ряд преимуществ, и относить его к технике общего назначения.Он был универсальным бульдозером. Во многом из-за этого его распространение было настолько большим. За все время завод выпустил более 242 тысяч единиц.

Характеристики трактора

В семидесятые и восьмидесятые годы во всех регионах стран Советского Союза, а также дружественных государств можно было встретить бульдозер Т-130. Технические характеристики позволяют отнести его к шестому классу.


Универсальность трактора обеспечивали отвал и тяговые лебедки, которыми в обязательном порядке оснащался бульдозер.Кроме того, Т-130 оснащался другими типами навесных механизмов.



Преимущества трактора

Бульдозер Т-130, технические характеристики которого позволили ему получить всеобщее признание, имел ряд преимуществ. К ним относятся:

  • прочность всех узлов;
  • неприхотливость в эксплуатации;

Среди прочего стоит отметить наличие запчастей. Несмотря на то, что бульдозер давно снят с производства.Новые детали, которые можно легко купить, великолепны, и их установка несложна.

Где используется бульдозер Т-130?

Характеристики данной модели позволяют выполнять любые работы. Как правило, они использовали его для самых сложных процессов. Ему подлежат такие виды работ как:

  • вспашка ранее неиспользуемых земель;
  • мелиоративные работы и тд.

Помимо сельского хозяйства, бульдозер использовался в промышленности, лесном хозяйстве, строительстве и других сферах.

Применение навесного оборудования позволило переоборудовать бульдозер в специализированную технику. На его основе собраны болота, лесовозы, кабелеукладчики, трубоукладчики, культиваторы, траншейные экскаваторы, сваебойные и другие виды.

Бульдозер «Т-130»: технические характеристики

Трактор оснащался четырехтактным дизельным двигателем с турбонаддувом. Его мощность составляет сто шестьдесят лошадиных сил. Но для запуска был отдельный бензиновый двигатель. Его заправляли смесью бензина и моторного масла в соотношении 1: 15.Наличие пускового двигателя позволяет прогреть жидкость и воздух в двигателе перед его запуском. Это облегчает процесс эксплуатации, особенно в холодное время года.

Основные габариты бульдозера следующие:


Для всех жидкостей, необходимых для работы трактора, имелись отдельные емкости. Их объемы следующие:

  • топливный бак — двести девяносто литров;
  • для охлаждающей жидкости — шестьдесят литров;
  • тридцать два литра для смазки двигателя;
  • две бортовые передачи по двенадцать литров каждая;
  • для гидравлической жидкости — сто литров.

Их общий объем значительно увеличивает массу трактора в целом. И весит он почти четырнадцать с половиной тонн.

Тракторное устройство

Бульдозер Т-130, технические характеристики которого рассмотрены выше, имел штатное устройство для своей категории. Изменяются только свойства отдельных элементов.

Двигатель в первые годы был установлен Д-130 мощностью 130 лошадиных сил. Позже (после 1981 г.) его заменили двигателем Д-160, который уже выдавал 160 лошадиных сил.Этот вариант силового агрегата был надежным и простым в эксплуатации. Техника с этими двигателями работала как в пустыне, так и за Полярным кругом. Была собрана отдельная модификация, которая базировалась на бульдозере Т-130 — ДЗ-109. Технические характеристики этой версии находятся на очень высоком уровне. И стоит отметить, что в таких условиях она очень хорошо себя зарекомендовала. Двигатели неприхотливы к качеству топлива. Он работает на дизельном топливе, керосине и даже на газовом конденсате.

В сильные морозы сначала были проблемы с запуском.Но производители быстро решили эту проблему. Те экземпляры, которые должны были работать в северных зонах, оснащались дополнительным предпусковым подогревателем. Эти моторы нагревали все рабочие жидкости.

Коробка передач механическая. У нее восемь скоростей. Были модификации с установленными гидромеханическими коробками. Подвеска полужесткая, оснащена пружиной.

Управление бульдозером осуществляется с помощью рычажной системы. Они работают за счет ленточных фрикционов.

Тормозная система ременного типа.Кроме того, есть поворотная муфта. Такое устройство позволяет трактору развернуть на одном месте.

Популярность трактора настолько велика, что его до сих пор используют.

CASE 2050M Бульдозер | CASE Строительное оборудование

Мощность и производительность

214 лошадиных сил и тяговое усилие более 81 000 фунтов делают модель 2050M идеальным вариантом для всех областей применения, будь то расчистка земель, обустройство территории или работы на свалках.Прочная ходовая часть в сочетании с многочисленными конфигурациями гусениц и отвала, а также специальными ограждениями, комплектами и аксессуарами делает 2050M чрезвычайно универсальным независимо от того, насколько тяжелая работа.

2050M соответствует нормам по выбросам благодаря системе только селективного каталитического восстановления (SCR), которая в качестве решения для последующей обработки гарантирует, что вся производительная мощность направляется на работу.

Полный контроль для оператора

2050M позволяет операторам настраивать челнок (вперед-назад), рулевое управление и чувствительность отвала на плавное, умеренное или агрессивное в соответствии с условиями на площадке.Усовершенствованная система контроля нагрузки автоматически снижает скорость гусеницы (увеличивая крутящий момент) при увеличении нагрузки на отвал и увеличивает скорость гусеницы (снижая крутящий момент) при меньшей нагрузке на отвал, обеспечивая работу машины с оптимальной мощностью и эффективностью в целом раз. Дополнительные элементы управления для встряхивания лезвия (удаление материала с лезвия) и точной сортировки (скорость режущего лезвия на 40 процентов для большего контроля) дополнительно улучшают производительность.

Комфорт оператора и обзор рабочей площадки

Бульдозеры

CASE серии M обеспечивают лучшую в отрасли обзорность до отвала, гусениц и рабочей площадки с отличным обзором и большим количеством стекла от пола до потолка.Кабина с положительным давлением и улучшенными уплотнениями защищает от грязи, пыли и шума, создавая рабочую среду с одним из самых низких в отрасли показателей шума. А «изолированная» конструкция дополнительно снижает вибрацию кабины и обеспечивает более плавную езду.

Простота обслуживания и ремонта

Модель 2050M отличается удобным доступом и сгруппированными точками обслуживания, а недавно усовершенствованная телематическая система CASE SiteWatch ™ позволяет анализировать производительность машины, интервалы технического обслуживания и многое другое, что позволяет опережать сроки обслуживания и достигать оптимального времени безотказной работы.

Защищено CASE ProCare

Каждый бульдозер CASE M Series обеспечивает спокойствие и контроль за владением и эксплуатационными расходами с помощью ProCare:

  • Трехлетняя заводская гарантия на 3000 часов на всю машину
  • Трехлетний контракт на плановое техническое обслуживание на 2000 часов
  • Трехлетняя телематическая подписка Advanced CASE SiteWatch ™

Куропаты (1937-1941): массовые убийства НКВД в Советской Беларуси | Sciences Po Violence de masse et Résistance

Куропаты — это название места на окраине Минска (столицы Беларуси), где в период с 1937 по 1941 год сотрудники НКВД убили несколько тысяч белорусских и других мирных жителей.

Могилы в Куропатах были обнаружены в 1988 г. и обнародованы. Была создана правительственная комиссия во главе с Ниной Мазай, заместителем Председателя Совета Министров БССР (Белорусская Советская Социалистическая Республика), и прокуратурой БССР возбуждено уголовное дело. Археологические раскопки велись в течение нескольких дней (6-15 июля). Выводы были опубликованы в январе 1989 года: в них указывалось, что с 1937 по лето 1941 года сотрудники НКВД убили не менее 30 тысяч мирных жителей.Они также указали, что никаких документов и материалов в архивах Министерства юстиции, КГБ, Министерства внутренних дел и прокуратуры БССР обнаружено не было. В 1994 году так называемая гражданская комиссия по расследованию массовых преступлений в Куропатах обратилась в администрацию президента с просьбой провести новое расследование. Согласно этой комиссии, преступниками были немецкие офицеры, а жертвами были в основном европейские евреи. Другие раскопки проводились в октябре 1997 года и в мае 1998 года под контролем военной прокуратуры: результаты этих раскопок были частично опубликованы и в основном подтвердили первые.Но интерпретация массовых убийств в Куропатах до сих пор остается спорной в стране.

A. Контекст

Массовые убийства в Куропатах являются частью широкомасштабных репрессий, проводимых сталинским режимом в 1930-е годы. Репрессии против советского белорусского народа начались в конце 20-х годов прошлого века. За выводом немецких войск из Беларуси в конце 1918 г. последовал русско-польский военный конфликт (1919-1920 гг.). Этот конфликт привел к разделу Беларуси на Белорусскую ССР в составе Советского Союза (с 1922 года) и Западную Беларусь, которая была передана под власть Польши в соответствии с Рижским мирным договором.

При советской власти некоторые белорусские национальные лидеры пытались возродить национальную культуру и экономику, но это было прервано в конце 1929 года. Им было предъявлено обвинение в организации белорусского национально-демократического движения и проведении контрреволюционного саботажа с целью вывода Беларуси. из Советского Союза. На основании этих обвинений часть белорусской интеллигенции была ликвидирована. Если в 1930 году жертвами были в основном представители старшего поколения, идеология которого формировалась в дореволюционные годы, то в 1933 году репрессии были направлены в основном против белорусов, которые были выпускниками советских учебных заведений (Кабыш, 1958: 78, 80-80). 81).

В начале 1930-х годов должностные лица Коммунистической партии Советского Союза и ОГПУ руководили кампаниями массовых репрессий против тех, что считались враждебными социальными классами, особенно мелких сельских жителей. Во время коллективизации и раскулачивания массовые репрессии использовались как часть классовой войны за установление Советской власти и диктатуры пролетариата. После 1934 года чиновники оправдывали репрессии защитой государства. Поскольку класс больше не является основным критерием, репрессии охватывают все более широкий круг социальных и этнических групп (Shearer, 2003: 113).

Процесс массовых репрессий был начат убийством в декабре 1934 года Сергея Кирова, руководителя Ленинградской коммунистической партии. Даже если точная роль Сталина в этом убийстве до сих пор неизвестна, он использовал убийство Кирова для нападок на различных противников режима. Начиная с лета 1936 года и, наконец, весной 1937 года, Сталин расширил эти репрессивные меры, чтобы устранить любую реальную или потенциальную оппозицию его правлению. К 1937 году смертоносный триумвират политической оппозиции, социальных беспорядков и этнической подрывной деятельности вызвал опасения среди сталинской элиты перед широкой антисоветской «пятой колонной», связанной с иностранными агентами и шпионами (Хлевнюк, 1998).В ответ 31 июля 1937 года Сталин и его соруководители санкционировали Приказ НКВД No. 00447, в котором указано количество людей, приговоренных к смертной казни или от восьми до десяти лет в лагерях ГУЛАГа по регионам (McDermott, 2005: 1065). Кулаки и другие антисоветские элементы были разделены на две категории: первая категория репрессированных подвергалась расстрелу; вторая категория подвергалась трудовым лагерям (Werth, 2006: 18). Порядок устанавливает верхние квоты по территории и категории.Например, в Белорусской ССР насчитывалось 2 000 (1-я категория) + 10 000 (2-я категория) = 12 000 антисоветских элементов. Особо подчеркивалось, что квоты являются оценочными и не могут быть превышены без личного согласия Ежова, главы НКВД Всесоюзного Союза в 1936-1938 годах. Но на практике это одобрение было легко получить, и в конце концов эти первоначальные квоты были превышены на порядки.

То, что Беларусь имела общую границу с западным миром, привело к дальнейшему расширению произвола пограничных войск НКВД и специальных отрядов огромных гарнизонов в Беларуси.Тысячи людей были убиты по обвинению в шпионаже в пользу Польши, Литвы, Латвии и Германии (Кабыш, 1958: 81). Фактически, летом 1937 года НКВД начало всенародные зачистки отдельных этнических категорий. Так называемая Польская операция, ратифицированная Политбюро 7 августа 1937 года и известная согласно Приказу No. 00485 был самым важным: в результате него было арестовано около 140 000 человек во всем Советском Союзе, из которых 111 000 были казнены (Mc Dermott, 2005: 1065).Эти массовые операции, в которых также участвовали немцы, финны, прибалты и многие другие, были направлены против тех, кого считали реальными или потенциальными шпионами и агентами иностранных антисоветских спецслужб. По данным Петрова и Рогинского, в ходе этой операции в Белорусской ССР было расстреляно 17,772 человека (Петров, Рогинский, 2003, с. 168). Эти авторы также считают, что было бы неправильно приравнивать поляков к «польской» операции, так как были убиты другие национальные группы.В период с сентября по ноябрь 1938 года наибольшую группу, обеспокоенную арестами, составляли поляки (21 258 человек), но репрессированы были и другие группы, такие как белорусы (5 716 человек), большая часть которых была расстреляна (Петров, Рогинский, 2003: 170).

Несмотря на то, что в 1938 году национальная операция была разработана, «антикулацкая» операция по Приказу № 2/2009 от 19 декабря 1939 г. 00447 уничтожался в СССР, за исключением западных и южных приграничных районов, в которых произошла интенсификация убийств.В конце июня 1938 г. Андреев, секретарь ЦК КПСС, доложил Сталину, что в приграничных районах Белорусской ССР по-прежнему проживает от 8 до 10 процентов неколлективизированных крестьян и что семьи арестованных поляков имеют связи через границу или действуют по приказу властей. Польская разведка (McLoughlin, 2003: 128). Для БССР 17 июля 1938 г. была утверждена квота в 18 500 приговоров (McLoughlin, 2003: 132).

Хотя массовые аресты и казни прекратились после ноября 1938 года, репрессии в СССР продолжались на протяжении Второй мировой войны и вплоть до смерти Сталина.17 сентября 1939 года, через две с половиной недели после того, как Германия напала на Польшу и оккупировала значительную часть ее территории, Западная Беларусь оказалась присоединенной к Советскому Союзу в результате секретного протокола, подписанного в августе 1939 года между Берлином и Москва. Установление советского режима в Западной Беларуси сопровождалось депортациями и казнями.

Б. Подстрекатели и исполнители

По мнению различных ученых, Сталин был главным зачинщиком террора, поскольку он внес непосредственный вклад в процесс принятия решений о массовых репрессиях.Народный комиссариат внутренних дел (НКВД), предшественник Комитета государственной безопасности (КГБ), отвечал за так называемые операции массовых репрессий. В 1934 году ОГПУ (ЕГПУ) было преобразовано в ГУГБ (Главное управление государственной безопасности), которое было подчинено новому Всесоюзному НКВД; это ознаменовало начало самого мощного и авторитарного периода советской государственной безопасности. Все ключевые аспекты внутренней и государственной безопасности были теперь подчинены одному органу под одним лидером — сначала Г.Г. Ягода, то с 27 сентября 1936 г. Н.И. Ежов и, наконец, от 25 ноября 1938 г. Лаврентий Берия.

В Беларуси Б. Д. Берман был народным комиссаром внутренних дел с марта 1937 г. по май 1938 г. Его руководство приходилось на самый репрессивный период в Беларуси. По архивным материалам, на заседании НКВД в январе 1938 г. Б.Д. Берман назвал количество репрессированных в Беларуси 60 000 человек (Интернет-сайт КГБ Беларуси). В рамках процесса чистки элит Берман был арестован в сентябре 1938 года и приговорен к смертной казни в феврале 1939 года.А.А. Наседкин сменил Бермана во главе белорусского НКВД, но также стал жертвой чистки, поскольку был арестован в декабре 1938 года и казнен в январе 1940 года. После этого Л.Ф. Канава руководил белорусским НКВД до 1941 года, когда он стал руководить так называемой Западный фронт. В 1943 году назначен комиссаром Государственной безопасности Беларуси.

Массовые операции — это внутренний шифр, используемый подразделениями ГУГБ НКВД для обозначения крупных и повсеместных наступлений против определенных групп общества.Необходимые оперативные приказы, помеченные двойным нулем для обозначения «совершенно секретно», были изданы в период с июля 1937 г. по ноябрь 1938 г. Пострадавшие были признаны виновными заочно и заочно внесудебными органами — тройки осужденных местных «врагов» ( Операция № 00447), двух человек двойки (комиссар НКВД Ежов и главный государственный прокурор Вышинский или их заместители), задержанных по «национальному» признаку. Это строгое разделение труда при осуществлении государственного террора соблюдалось и в высших эшелонах власти (McLoughlin, 2003: 119).

Операционный № 00447 было совместным мероприятием партии и НКВД, которое в определенной степени «пришло снизу» и определенно вышло за пределы оси Сталин-Ежов при планировании массовых операций «иностранцев». В большинстве случаев Политбюро принимало итоги репрессий и состав тройки (командующий НКВД, государственный обвинитель, местный секретарь партии), предложенные провинциальными центрами (McLoughlin, 2003: 123-124). Характерной чертой всех массовых операций была гибкость: во-первых, количество — так называемый лимит — осужденных за «антикулацкую» операцию можно было легко увеличить; во-вторых, вопрос о расстреле заключенного или отправке в лагеря оставалось исключительно на усмотрение сотрудников ГУГБ; в-третьих, сроки, установленные для выполнения отдельных операций, неоднократно продлевались; в-четвертых, операции против иностранцев не подлежали ограничению, и осужденные обычно казнились; наконец, для осуждения подозреваемых были приняты упрощенные процедуры расследования (McLoughlin, 2003: 25).

С ноября по декабрь 1937 года террор вступил в наиболее произвольную фазу. Подразделения ГУГБ, не подпадающие под действие норм ареста и «минимума работы с делами», набросали свой рабочий график, просто написав в заранее распечатанных формах, сколько человек от каждой социологической группы должно быть арестовано и приговорено (MacLoughlin, 2003: 127).

Жертвы массовой операции казнили ночью либо в тюрьмах, в подвалах штаб-квартиры ГУГБ, либо в уединенном месте, обычно в лесу.Во время ночных казней сотрудники НКВД из штатного пистолета Нагана стреляли заключенным в затылок или шею, а иногда и в висок (McLoughlin, 2003: 131). Согласно раскопкам 1988 года в Куропатах, люди во всех захоронениях были убиты выстрелами в голову (в основном в затылок, затылочную область) из советских револьверов типа «Наган»: «Комиссия пришла к выводу, что в 1937-1941 гг. в лесном массиве Куропаты органами НКВД проводились массовые расстрелы советских граждан ».По данным архива реабилитации в 1950-1960-х годах, комиссия подсчитала, что более 40 сотрудников НКВД были причастны к массовым убийствам в Куропатах. Комиссия предоставила имена и биографии бывших руководителей НКВД, но упомянула, что большинство из них были подвергнуты чистке в 1937-1939 годах, и нескольким были вынесены смертные приговоры ( Советская Белоруссия, , 22 января 1989 года).

C. Жертвы

Согласно раскопкам 1988 года, эксперты пришли к выводу, что все жертвы были гражданскими лицами, что они были подготовлены к долгому путешествию и что они покинули свои дома незадолго до смерти.Эксперты предположили, что эти люди были расстреляны без суда и не подвергались длительному заключению. В нескольких захоронениях жертвы были из разных слоев общества и приехали из разных регионов Беларуси (возможно, некоторые были из Прибалтики). Судя по обуви, остаткам одежды и личным вещам, большинство погребенных принадлежало к низшим слоям общества (рабочие, крестьяне, мелкие чиновники, сельская интеллигенция) ( Куропаты, , 1994: 138-139).Большинство жертв были мужчинами в возрасте 20-60 лет, и среди них большинство было в возрасте 40-49 лет (Marples, 1994: 515). Среди пострадавших тоже были женщины.

Из 7 раскопок, проведенных специалистами, одна могила принадлежала выходцам из западных регионов СССР. Возможно, это были представители интеллигенции Западной Белоруссии или Прибалтики. Об этом свидетельствует: знаки иностранных брендов на обуви и других предметах (в том числе польских), большое количество пар очков, карандашей, католических медальонов с изображением Мадонны, качественная фабричная обувь, относительно высокая количество металлических зубных коронок, зубных протезов, кожаной одежды и т. д.( Куропаты , 1994: 128).

Следственной комиссией установлено, что на площади около 30 га было 510 «предполагаемых захоронений». Кости, извлеченные из могил, посещенных комиссией, принадлежали «не менее 356 человек». Поскольку в каждой могиле должны были находиться останки 50-60 человек, то в Куропатском лесу было захоронено не менее 30 000 жертв, но более точную цифру установить не удалось ( Советская Белоруссия , 22 января 1989 г.) .Зианон Позняк, белорусский историк и политический активист, который раскрыл общественности массовые убийства в Куропатах в 1988 году, приводит гораздо более высокие цифры. В интервью летом 1989 г. он отметил, что около 250 000 человек были казнены в Куропатском районе (Marples, 1994: 516). После раскопок 1997-1998 годов Генеральная прокуратура уменьшила количество предполагаемых жертв до 7000 ( Belapan , 7 ноября 1998).

D. Свидетели

Первый раунд показаний свидетелей был собран Зианоном Позняком и Евгением Смигаловым в 1970-х, но, как позже сказал Позняк, «обнародовать, рассказать об этом всем было невозможно» ( Куропаты, , 1994: 81-82).В контексте гласности (русское слово «прозрачность»), инициированной Горбачевым в середине 1980-х годов в СССР, эти свидетели были обнародованы в июне 1988 года, когда они впервые сообщили об обнаружении захоронения в газета Союза писателей Беларуси « Литаратура и Мастактва» . В начале 1970-х годов старики из села Зялоны луг рассказывали им, что в двух километрах к северу от села, в лесу между КАД и Заславским шоссе с 1937 по 1941 год, каждый день и каждую ночь стреляли в людей, которых привозили на грузовиках.На холмах стояли старые хвойные деревья, окруженные широколиственными деревьями и зарослями. Около 10-15 гектаров хвойного насаждения были окружены забором высотой более 3 метров из плотно прилегающих деревянных досок внахлест с колючей проволокой сверху. За забором стояли охранники и собаки. Людей привозили по гравийной дороге, называемой «дорогой смерти» ( Куропаты, , 1994: 78-81).

В 1987-1988 годах Зианон Позняк и Евгений Смигалов допрашивали стариков и свидетелей.Эти свидетели заявили, что казни первоначально происходили три раза в день (на рассвете, в 14:00 и в сумерках). Позже казни были почти круглосуточно. Трупы бросали в заранее вырытые глубокие ямы и складывали перпендикулярными слоями с примерно 25-сантиметровым песком между слоями. Иногда на могилах сажали сосны. Забор высотой более трех метров, огораживающий от десяти до пятнадцати гектаров, появился во второй половине 1937 года (Куропаты , , 1994: 82).Дорога к фортам со временем стала ровной в результате постоянного проезда машин («черных марий») к месту казни. Стоны после выстрелов слышали не только свидетели, но и один свидетель, М.В. Карпович, который был солдатом и который несколько раз видел убийства, указал, что жертвы были застрелены сбоку, так что за один раз можно было убить более одного человека. Он рассказал, что палачи были в форме НКВД. Они стреляли из винтовок сбоку в голову конечного человека, так что пуля прошла через двух человек ( Куропаты, , 1994, с. 83).

В ходе расследования 1988 года комиссия заслушала показания 55 свидетелей, которые позволили им сделать вывод, что казни происходили с 1937 года до лета 1941 года. Они признали существование забора в лесу в 1937-1938 годах, но сообщили, что «Фашисты» вырубили лес и разрушили забор. Комиссия, по-видимому, мало что знала о личности жертв, виновных в преступлениях или мотивах казни (Marples, 1994: 516).

E. Воспоминания

Согласно показаниям, о казнях 1937 года было известно и время от времени наблюдалось местное население в деревнях, окружающих место захоронения. Если эти казни и существовали в памяти отдельных людей, они не касались общественной памяти.

В конце Второй мировой войны солдат отправили ночью эксгумировать тела и, предположительно, забрать их для захоронения. Человеческие останки были обнаружены в этом районе при строительстве шоссе в 1957 году.Соседние леса, названные Куропатами по названию белых цветов, которые покрывают их весной, были излюбленным местом для пикников, прогулок и игры в шахматы, но у них была одна примечательная особенность: они усеяны множеством впадин размером от двух метров на три до шести метров на восемь и более ( Куропаты, , 1994: 88). Это те места, где земля просела над разложившимися телами. Некоторые могилы могли исчезнуть еще в апреле 1988 года, когда в лесу были выкопаны траншеи для прокладки газопровода.

В июне 1988 г., через несколько недель после первых раскопок и через несколько дней после того, как общественность стала известна о существовании братских могил, Куропаты стали местом памяти.

_ В Минске прошли две демонстрации памяти жертв сталинских репрессий. Одно мероприятие спонсировалось правительством города и проходило в Оперном театре в центре Минска. Другой был организован неформальной молодежной группой Талака в Куропатах (Михалиско, 1988b). Сообщается, что на поминках присутствовало несколько тысяч человек.Исчез импровизированный гипсовый памятник куропатским умершим скульптора-любителя, установленный на месте поминовения. Некоторые белорусские патриотические молодежные ассоциации уже организовали 1 ноября 1987 года антисталинский митинг, на котором собралось около двухсот человек, чтобы попытаться возродить белорусский обычай поминовения усопших в первое воскресенье Дзяды ноября. Эти события произошли в рамках политики прозрачности, называемой гласностью, которая направлена ​​на либерализацию свободы прессы и свободы слова.Идея почтить память жертв сталинских репрессий возникла среди молодежи, диссидентов и советской интеллигенции (Smith, 1996).

Частично в результате недовольства официальным запросом белорусская интеллигенция, включая Позняка, сформировала Комитет-58 , названный в честь статьи советского уголовного кодекса, по которой были осуждены многие жертвы Сталина. В октябре 1988 года на митинге, организованном совместно националистическими молодежными группами и Комитетом-58 , около 400 человек создали организацию Мартиролог Беларуси , посвященную памяти жертв сталинизма в Белорусской ССР.Одновременно они создали комитет, чтобы сформировать оппозиционную группу: Белорусский народный фронт, который возглавил сам Позняк и который должен был возглавить борьбу с коммунистической номенклатурой в последние годы существования СССР и после его распада. Некоторые молодежные объединения при активной поддержке Мартиролог Беларуси организовали очередную демонстрацию Дзяды в Минске (Московское кладбище) 30 октября 1988 года. Митинг был разогнан слезоточивым газом и водометами. Позняку и некоторым из его товарищей по демонстрации удалось пройти маршем в окрестности Куропат.Он зачитал заявление о строительстве постоянного мемориала тем, кто был казнен в лесу НКВД с 1937 по 1941 год. Через короткое время это собрание было также разогнано войсками (Михалиско, 1988c).

В январе 1989 г., после того, как правительственная следственная комиссия по Куропатам дала свои заключения, Совет Министров Беларуси принял постановление с просьбой о мерах по установлению памятника в Куропатах ( Куропаты, , 2002: 68-69). На скале в лесу была установлена ​​плита с надписью: «Постановлением Совета Министров БССР от 18 января 1989 г. будет установлен мемориал в память о жертвах массовых репрессий 1937-1941 гг.» .В начале 90-х годов во время официальных праздников возлагали цветы. Но правительство не предприняло никаких дальнейших шагов, чтобы почтить память жертв или их место захоронения.

29 октября 1989 года толпы людей всех возрастов приняли участие в традиционной белорусской церемонии чествования своих предков. Они собрались у ворот Восточного кладбища в Минске и проследовали к братским могилам Куропат, где толпа увеличилась до 50 000 участников. У входа в братскую могилу установлен «Крест боли» (Станкевич, 1989).Изготовленная из дерева Белорусским союзом художников, она была высотой 5 метров и перевозилась участниками вооруженного марша во время многкилометрового марша. На вершине креста закреплен венец из колючей проволоки, на котором написаны годы массовых убийств: «1937-1941» (Куропаты , , 2002: 62). Крест боли освятили представители православного, католического и протестантского духовенства.

После 1989 г. общественные и религиозные организации и граждане установили в лесу несколько крестов в память о родственнике, убитом во время сталинских репрессий.

Беларусь стала независимой в августе 1991 года, когда распался СССР. Политические, социальные и экономические преобразования вывели вопрос о коллективной памяти Куропат в сторону от официальных забот. В 1993 году Куропаты были внесены в Государственный реестр историко-культурных ценностей Беларуси как исторический памятник международного значения. В течение 1990-х годов политические и гражданские оппозиционные группы по-прежнему организовывали митинги и митинги в Куропатах, каждый ноябрь, Дзяды .

В январе 1994 года, когда президент США Билл Клинтон прибыл в Беларусь с визитом «благодарность» после того, как Беларусь согласилась отправить ядерное оружие обратно в Россию, он посетил Куропатский лес. Он подарил небольшой гранитный памятник «Белорусам от американского народа», пожалуй, первый постсоветский культурный артефакт из США на белорусской земле. Памятник несколько раз был поврежден неизвестными вандалами и повторно установлен в январе 2002 г. (хартия № № 97, , 15 января 2002 г.).

После того, как Александр Лукашенко пришел к власти в качестве президента Беларуси в июле 1994 года, Куропаты все еще являются местом гражданской памяти, но перестают быть частью официальной памяти. Официального памятника белорусскими властями не было. Новая волна гражданских воспоминаний началась в сентябре 2001 года, когда в соответствии с постановлением президента Беларуси началось расширение Минской кольцевой дороги. Гражданская инициатива «За спасение куропатского мемориала» создана историками, археологами, журналистами, общественными деятелями для протеста против расширения кольцевой дороги, которая разрушит значительную часть куропатского могильника, и для создания Мемориала в Куропатах.Несколько недель протестовали белорусские оппозиционные группы и неправительственные организации. Представители молодежных организаций в рамках инициативы «Молодежь за спасение Куропат» круглосуточно охраняли Куропаты.

После двухнедельного протеста белорусские власти направили ОМОН и бульдозеры, чтобы снести палаточный городок возле Куропат, организованный молодежными оппозиционными группами. Полиция задержала около 30 протестующих, приговоренных к тюремному заключению и штрафам. В последующие дни в Куропатах прошли небольшие митинги протеста активистов оппозиции, но работы по восстановлению дороги продолжались под охраной полиции ( RFE / RL Newsline , 13 ноября 2001 г.).Завершение 250-дневного бдения на этом месте активисты отметили митингом в Куропатском лесу под Минском 3 июня. Около 30 активистов оппозиции направили правительству Беларуси петицию с требованием обеспечить надлежащую охрану куропатскому объекту.

После этих акций протеста белорусские власти несколько раз выражали нежелание участвовать в строительстве мемориала в Куропатах. В декабре 2001 года депутаты Палаты представителей (нижняя палата парламента) проголосовали против включения в бюджет-2002 положения, предусматривающего финансовую поддержку строительства мемориала в Куропатах.Спикер Вадим Попов сообщил, что, хотя «строительство мемориального комплекса в Куропатах может быть хорошей идеей, оно не должно финансироваться за счет государства» (хартия № , , 17 декабря 2001 г.). В мае 2003 года начальник управления науки и национального искусства Министерства культуры Тадеуш Струецкий заявил на пресс-конференции, посвященной Международному дню музеев, что государство не намерено увековечивать память места массовых казней Куропат в следующие несколько лет.

В октябре 2004 года еврейская община Беларуси установила памятник евреям и другим национальностям, погибшим в Куропатском лесу.На коричневом гранитном камне две надписи на идише и на белорусском языке: «Нашим единоверцам — евреям, христианам и мусульманам — жертвам сталинизма со стороны белорусских евреев».

Куропаты регулярно становятся свидетелями актов вандализма. В частности, это имело место в ноябре 2005 г., когда исчезла скамейка Клинтона (памятник «Белорусам от американского народа»), мемориальная доска «Жертвам сталинского режима», а многие кресты и другие памятные подписи были осквернены ( Хартия 97 , 8 декабря 2005 г.).В декабре 2005 г. произошли и другие акты вандализма. Возбуждено дело по обвинению в нарушении статьи 341 Уголовного кодекса Республики Беларусь (осквернение зданий и умышленное повреждение). Но, по мнению некоторых юристов, правоохранительные органы слишком мягко отнеслись к актам вандализма, которые могли быть оценены в соответствии со статьями 130 (разжигание расовой, национальной или религиозной вражды или розни) и 344 (умышленное уничтожение или причинение вреда). к памятникам истории или культуры.20 ноября 2005 года Соединенные Штаты и Европейский Союз сделали совместное заявление, касающееся вандализма в Куропатах, в котором они упомянули, что «разрушение этих памятников позорит память этих жертв и неуважение к белорусскому народу в целом». 1 декабря послы стран Евросоюза, аккредитованные в Беларуси, посетили мемориальную зону в Куропатах, чтобы выразить уважение и отдать дань уважения жертвам репрессий.

F. Общая и юридическая интерпретация фактов

«Немецкий лидер»

Даже если органы НКВД были упомянуты правительственной комиссией как виновные в массовых расстрелах в Куропатах в публичном отчете 1989 года, появилась альтернативная интерпретация под названием «немецкое руководство».Такое толкование предполагает, что казни проводили немецкие оккупационные силы, а не НКВД, и жертвами были гамбургские евреи, а не советские белорусы и другие мирные жители. Эта интерпретация согласуется с аналогичной интерпретацией, сделанной ранее в отношении резни польских офицеров в Катынском лесу под Смоленском весной 1940 года. Только в 1990 году советские власти признали ответственность за эти казни.

В июне 1991 года группа граждан во главе с Валентином Корзуном, сформированная из бывших партизан, Героев Советского Союза, создала общественную комиссию по расследованию преступлений, совершенных в Куропатах.Эта комиссия направила в прокуратуру некоторые собранные ими материалы, чтобы доказать, что вещи, найденные в Куропатах, принадлежали жертвам немецких оккупационных войск, а не НКВД (Marples, 1994: 521). В феврале 1992 года прокуратура Беларуси провела новое расследование, подтвердившее официальные результаты 1989 года ( Куропаты, , 2002: 39). В октябре 1992 года общественная комиссия опубликовала свои собственные выводы, в которых подтвердила, что немецкие оккупационные силы проводили казни.Было приведено несколько аргументов: некоторые свидетели запомнили черные машины, которые использовались немцами, а не НКВД, и датировали казни летом 1941-го и серединой 1942-го. Изучение 311 черепов, обнаруженных на сегодняшний день, выявило 22 с пулевыми отверстиями, 5 с 3 отверстиями в каждом, но не в 89 из них. Считается, что это соответствует немецким методам казни: 15-20 человек были доставлены к краям ям и обстреляны. Следствие заявило, что драгоценности, обнаруженные на жертвах, были недоступны в Советском Союзе и что жертвами были европейские евреи (Marples, 1994: 519).

В 1994 году общественная комиссия направила письмо в администрацию президента с просьбой провести новое расследование. Третье расследование, проведенное прокуратурой, снова подтвердило результаты 1989 года. Более того, немецкие специалисты показали, что методы захоронения в Куропатах не соответствуют нацистским. Куропаты и близлежащие села не упоминаются ни в Яд-Вашем, ни в немецких архивах ( Куропаты , 2002: 40).

В 1997 году общественная комиссия снова обратилась к президенту Беларуси с просьбой возбудить новое расследование по Куропатам.Это расследование, проведенное военной прокуратурой, привело к новым раскопкам на курорте Куропаты, которые проводились в октябре 1997 года и в мае 1998 года. Эти раскопки доказали, что 94 процента пуль, обнаруженных в захоронениях, принадлежали советскому наганскому типу. револьверы. Следователи обнаружили также патроны от немецких револьверов типа Browning и Walter, которые, по их мнению, свидетельствовали о «немецком свинце». 23 октября 1998 г. генеральный прокурор Беларуси Олег Божелко провел пресс-конференцию, на которой упомянул, что его ведомство до сих пор не установило, кто захоронен в братской могиле в Куропатах под Минском ( Белапан , 7 ноября 1998 г.) .По его мнению, расследования 1988 и 1995 годов не проводились беспристрастно. В апреле 1999 г. расследование было закрыто, но официальные результаты обнародованы не были. Хотя в декабре 2001 года в ответ на гражданскую инициативу «За спасение мемориала Куропат» в письме прокуратуры говорилось, что «предыдущие, а также дополнительные расследования подтвердили, что органы НКВД забирали людей из тюрем, вывозили их в Куропаты. и убили их »( Куропаты, , 2002: 80).Но письмо прокурора не полностью отвергает «немецкую инициативу». Что касается того факта, что некоторые вещи, найденные в Куропатах, были из Германии, Польши, Австрии и Чехии, в письме говорилось: «Каждая часть политической борьбы интерпретирует эти доказательства по-своему: например, они подтвердили версию, что немцы. которые гнали людей из Европы в Куропаты и убивали их. Для других подтвердили, что среди пострадавших были выходцы из западной части Беларуси, которая была аннексирована в 1939 году.Подтвердить или опровергнуть эти версии объективными доказательствами невозможно »( Куропаты, , 2002: 81). Эти предложения указывают на то, что казни в Куропатах могут интерпретироваться по-разному и что им не дано официального толкования.

Геноцид

Слово геноцид для квалификации сталинских преступлений впервые открыто появилось в Беларуси во время демонстрации, организованной неофициальными молодежными организациями 1 ноября 1987 года.Участники назвали массовые репрессии против белорусов в 30-е годы «геноцидом». В советской пропаганде термин геноцид использовался для осуждения преступлений, совершенных во время Второй мировой войны нацистами, и в более общем плане преступлений, совершенных так называемыми фашистами и капиталистами, считающимися главными врагами страны (Goujon, 1999). : 353). Тем не менее, геноцид не был популярным термином в советском политическом словаре: советские лидеры предпочитали подчеркивать военные преступления и патриотический пыл советского народа, чем подчеркивать трагедию еврейского народа.Когда в 1987 году появился термин геноцид, он противоречил советскому определению и вызвал возражения и удивление, о чем свидетельствует статья, опубликованная в газете Коммунистической партии Беларуси Советская Беларусь :

«Вдруг […] слово геноцид в связи с репрессиями 30-х годов в Беларуси прозвучало как предательский выстрел. Что это было? Было ли это опрометчивым злоупотреблением ярким словом или преднамеренным использованием этого термина? […] Даже с учетом противоречивой личности Сталина признать, что он сознательно проводил политику, направленную на истребление собственного народа, на мой взгляд, чудовищная и недопустимая ошибка »(Майсеня, 1997: 10-11).

По словам Позняка, который опубликовал первую статью о Куропатах в июне 1988 года, Куропаты являются символом того, что он назвал сталинским геноцидом. Первый аргумент Позняка относится к планированию репрессий и казни невинных людей. Второй аспект касается количества жертв: «репрессии сначала коснулись интеллигенции, политических лидеров и военных, затем крестьян и рабочих» (Pazniak, 1992: 16-17). Позняк настаивает на том, что он считает несправедливостью: «мы перешли от избирательной системы к неизбирательной и, следовательно, к тотальным репрессиям», — добавляет он.По мнению Позняка, если бы затронули все социальные группы и если бы белорусы были главными жертвами, использование слова «геноцид» не только возможно, но и адекватно. Эта концепция частично воспроизводит анализы, опубликованные в 1950-х годах нерусскими диаспорами, живущими в изгнании в Европе или Северной Америке.

Первое издание, посвященное вопросу геноцида белорусского народа, появилось в 1950 году в Торонто под названием «Я обвиняю Кремль в геноциде моего народа» (Абрамчик, 1950).Микола Абрамчик, тогдашний председатель Совета Белорусской Народной Республики, созданного в 1917 году, также известного как правительство в изгнании, представил свою брошюру с числовой оценкой. По его оценкам, более трех миллионов человек стали «жертвами коммунистического терроризма» в «Белоруссии, находящейся под российской оккупацией». В другой книге, опубликованной в 1958 году, делается попытка представить исчерпывающую картину геноцида в СССР и делается попытка доказать, что «геноцид — это неизбежный спутник советского коммунизма» (Декер, Лебедь, 1958: 16).Глава, посвященная белорусам, завершается следующими словами: «Советская власть на протяжении всего периода своего правления в Белоруссии осуществляла упорную кампанию геноцида против белорусского народа под самыми разными предлогами» (Декер, Лебедь, 1958: 87).

После открытия куропатских захоронений в Беларуси термин геноцид стал использоваться в различных публикациях белорусской диаспоры. Репринт из «Белорусского обозрения », опубликованного Белорусско-американской ассоциацией под названием «Беларусь: геноцид нации» и датированный зимой 1989 года, содержал статью без названия «Куропаты — белорусский холокост», которая свидетельствует о желании зарубежной белорусской общины добиваться массовые убийства в Куропатах, сопоставимые с геноцидом евреев во время Второй мировой войны (Туревич, 1989).Подобные утверждения также включены в книгу Запрудника 1993 года, в которой для определения советской политики использовались термины геноцид и этноцид и которая указывает: «к списку таких имен, как Бухенвальд и Освенцим, в 1988 году был добавлен еще один: Куропаты» (Запрудник, 1993: 87).

В 2000-е годы массовые убийства в Куропатах все еще изображаются частью белорусской интеллектуальной элиты как геноцид. Инициатива «За спасение мемориала Куропат», созданная в сентябре 2001 г., предполагает в числе своих основных целей создание Мемориала в Куропатах, который стал бы памятником жертвам большевистских репрессий и «выражением критики политики геноцида, проводимой тоталитарный советский режим »( Куропаты, , 2002: 113).

Судебное производство

14 июня 1988 г., через несколько дней после того, как в Беларуси стало известно об обнаружении куропатского городища, было возбуждено уголовное дело. В 1989 году прокуратура объявила о прекращении расследования, мотивируя это тем, что руководители НКВД БССР и другие лица, ответственные за преступления, совершенные в Куропатах, либо были приговорены к смертной казни во время чистки, либо уже умерли (Глухова, 2003: 16-17).

г.Библиография

ABRAMCYK, M., 1950, Я обвиняю Кремль в геноциде моей нации , Торонто: Белорусский альянс в Канаде.

Daroga praz Kuparaty: Kniga adnago reportaju (Дорога на Купараты: репортаж), 2002, Прага: Радыё Свабода.

ДЕКЕР Н., ЛЕБЕД А. (ред.), 1958, Геноцид в СССР. Исследования по групповому разрушению , Мюнхен: Институт изучения СССР.

GOUJON, A., 1999, « Генозид : сплачивающий клич в Беларуси.Риторический анализ некоторых белорусских националистических текстов », Journal of Genocide Research , 1, 3: 353-366.

GOUJON, A., 2001, Nationalisme et démocratie à la fin de l’URSS. Народные фронты Украины и биологии (1988–1991) , доктор философии, Париж, Институт политических исследований.

HOFFMAN, D., (ed), 2003, Сталинизм. The Essential Readings , Malden: Balckwell Publishing.

HLUKHAVA T., 2003, Le passé soviétique et la construction de la mémoire nationale en Biélorussie: le cas de Kourapaty , кандидатская диссертация, Париж, Институт политических исследований.

КАБЫШ С., 1958, «Белорусы» в ДЕКЕР Николай К., ЛЕБЕД Андрей (ред.) Геноцид в СССР. Исследования по групповому разрушению , Мюнхен: Институт изучения СССР: 77-88.

ХЛЕВНЮК О., 1998, «Причины« большого террора »: внешнеполитический аспект» в PONS, S., ROMANO, A. (eds.), Россия в эпоху войн 1914-1945 гг. , Милан: Annali della Fondazione Feltrinelli: 159–169.

ХЛЕВНЮК, О., 2003, «Партия и НКВД: властные отношения в годы Большого террора» в McLOUGHLIN, B., McDERMOTT, K., (eds) Сталинский террор. Высокая политика и массовые репрессии в Советском Союзе , Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан: 21-33.

Куропаты , 1994, Минск: Техналогия.

Куропаты. Зборник Материалау (Куропаты. Сборник материалов), 2002, Польша: Архиу Найнушай Истории, Грамадская инициатива «За уратаванне мемарьяла Куропаты».

LEGTERS, L., 1984, «Советский ГУЛАГ: это геноцид?» in CHARNY, I., (ed) К пониманию и предотвращению геноцида.Материалы Международной конференции по Холокосту и геноциду , Боулдер, Лондон: Институт Международной конференции по Холокосту и геноциду, Westview Press.

МАРПЛ, Д., 1994, «Куропаты: расследование спора о сталинских историках», Slavic Review , 53, 2: 513-523.

МАЙСЕНЯ А., 1997, Страна нереализованных надежд. Портрет времени и портрет человека , Минск: Национальный центр стартегических инициатив «Восток-Запад».

MCDERMOTT, K., 2005, «Союз Советских Социалистических Республик» в SHELTON, D., (ed.) Encyclopedia of Genocide and Crimes Against Humanity , New York: Macmillan Reference USA, Thomson / Gale: 1061-1067.

McLOUGHLIN, B., 2003, «Массовые операции НКВД, 1937-8: Обзор» в McLOUGHLIN, B., McDERMOTT, K., (ред.), Сталинский террор. Высокая политика и массовые репрессии в Советском Союзе , Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан: 118–152.

МАКЛАУЛИН, Б., McDERMOTT, K., (eds), 2003, Сталинский террор. Высокая политика и массовые репрессии в Советском Союзе , Бейзингсток Пэлгрейв Макмиллан.

МАКСЫМЮК, Дж., 2001, «Опираясь на кости жертв Сталина», RFE / RL Reports , 3, 43, 13 ноября 2001 г.

МИХАЛИСКО К., 1988a, «Братская могила жертв Сталина, обнаруженная в Минске», Radio Liberty Research , 26 июня 1988 г.

МИХАЛИСКО К., 1988b, «Соперничающие антисталинские демонстрации в Минске, вызванные могилой в Куропатах», Radio Liberty Research , 12 июля 1988 г.

МИХАЛИСКО К., 1988c, «Полиция разгоняет демонстрацию в Минске», Radio Liberty Research , 16 ноября 1988 г.

ПАЗНЯК, З., 1992, Sapraudnae Ablitcca (Настоящий портрет) Минск: Палифакт.

ПЕТРОВ Н., РОГИНСКИЙ А., 2003, «Польская операция» НКВД, 1937-8 гг. »В McLOUGHLIN, B., McDERMOTT, K., (ред.), Сталинский террор. Высокая политика и массовые репрессии в Советском Союзе , Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан: 153-172.

RUMMEL, R., 1990, Lethal Politics. Советский геноцид и массовые убийства с 1917 г. , Нью-Брансуик: издательство Transaction.

ШИРЕР, Д., 2003 г., «Социальные беспорядки, массовые репрессии и НКВД в 1930-е годы» в McLOUGHLIN, B., McDERMOTT, K. (eds), Stalin’s Terror. Высокая политика и массовые репрессии в Советском Союзе , Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан: 85-117.

СМИТ, К., 1996, Вспоминая жертв Сталина. Народная память и конец СССР , Итака, Лондон: Издательство Корнельского университета.

СТАНКИЕВИЧ В., 1989, «В Минске почтили память жертв Куропат», Отчет по СССР , 17 ноября 1989 года.

ТАРНАВСКИЙ Г., СОБОЛЕВ В., ГОРЕЛИК Э., 1990, Куропаты: следствие продолжается , М .: Юридическая литература.

ТУРЕВИЧ А., 1989, «Белоруссия: геноцид нации. Часть I: Чернобыль — Белорусская трагедия. Часть II: Куропаты — Белорусский Холокост », перепечатка из Белорусское обозрение , 3 и 4-5, Зима: 1-4.

ВЕРТ, Н., 2006, «Массовые операции» Гранд Терреур в URSS, 1937-1938 », Бюллетень Института истории современного времени , 86: 6-167.

ЗАПРУДНИК, Дж., 1993, Беларусь: на перекрестке истории , Боулдер, Колорадо: Westview Press.

Газета

Советская Белоруссия , газета Коммунистической партии БССР

Интернет-источники

Белорусский КГБ: http: // www.кгб. по

Устав 97: http://charter97.org

Радио Свободная Европа: http://www.rferl.org

Белапан: http://en.belapan.com

Фильмография

ЖДАНОВСКИЙ, М., 1990, Дорога на Куропаты, , Минск: Беларусьфильм.

Программа

FACE: отчет о болезни в Массачусетсе 00MA069 | NIOSH

Расследование: № 00-MA-069-01
Дата выпуска: 19 сентября 2002 г.

РЕЗЮМЕ

29 декабря 2000 г. 37-летний машинист оборудования был смертельно ранен, когда его сбил бульдозер в государственном психиатрическом учреждении.При перемещении бульдозера в кузницу пострадавший замедлил ход или остановил бульдозер и выбрался из зоны оператора бульдозера. Оказавшись на земле, пострадавший попытался снова забраться на сиденье оператора, когда его зацепили бульдозерными гусеницами и его переехали. Двое сотрудников в непосредственной близости позвонили в экстренную помощь, а затем пошли, чтобы помочь пострадавшему. Полиция кампуса прибыла на место происшествия через несколько минут вместе с каретой скорой помощи, которая доставила пострадавшего в местную больницу, где он был объявлен мертвым примерно через шесть часов.Программа FACE штата Массачусетс пришла к выводу, что для предотвращения подобных случаев в будущем работодатели, включая государственные учреждения, которые используют бульдозеры, должны:

  • обучить всех операторов бульдозера аспектам здоровья и безопасности оборудования, включая необходимые шаги при остановке и выходе из бульдозера
  • разработать, внедрить и обеспечить выполнение комплексной программы охраны труда и техники безопасности, которая включает, но не ограничивается процедурами входа, выхода и остановки бульдозеров

Кроме того, во всех штатах без государственных планов OSHA должны:

  • изучить варианты обеспечения государственных и муниципальных служащих такой же защиты здоровья и безопасности, как и их коллегам из частного сектора

Кроме того, производители гусеничных бульдозеров должны:

  • учитывать изменения в конструкции оборудования, такие как разработка ступеньки, предотвращающей наступление оператора на гусеницу при входе или выходе из кабины бульдозера.

ВВЕДЕНИЕ

3 января 2001 года местный городской департамент здравоохранения уведомил Программу FACE штата Массачусетс по круглосуточной горячей линии связи со смертельным исходом о том, что 29 декабря 2000 года 37-летний оператор оборудования был смертельно ранен в результате переезда. бульдозером.Незамедлительно было начато расследование. 23 января 2001 г. директор программы FACE в Массачусетсе посетил университетский городок государственного учреждения, где прошли собеседование с менеджером и одним сотрудником. В ходе расследования были получены отчет полиции кампуса, свидетельство о смерти и инструкция по эксплуатации и обслуживанию бульдозера.

Место происшествия, принадлежащий государству жилой комплекс для умственно отсталых, на момент происшествия эксплуатировалось около 100 лет.На объекте работало около 400 человек, 16 из них, включая потерпевшего, были членами бригады фермы. На предприятии не было ни назначенного лица, отвечающего за безопасность, ни комплексной программы охраны труда и техники безопасности.

Пострадавший, член профсоюза, на момент смерти проработал в учреждении около 17 лет. В течение первых восьми лет своей работы на предприятии он работал инструктором по профессиональной подготовке, а в течение девяти лет до инцидента он работал оператором оборудования.Его обучение на предприятии в основном проходило без отрыва от производства, включая демонстрации со стороны старшего персонала. На объекте находилось пять операторов бульдозеров, включая потерпевшего, и все они получили лицензию от Департамента общественной безопасности Массачусетса в качестве операторов подъемных механизмов 2А.

ИССЛЕДОВАНИЕ

Учреждение представляло собой самодостаточный жилой комплекс для умственно отсталых взрослых. Здесь проживало примерно 160 жителей, комплекс занимал 2600 акров, из которых 350 акров использовались как действующая ферма.

Сотрудники учреждения занимали различные должности, включая, помимо прочего, клинические (например, дипломированные медсестры), сельское хозяйство, техническое обслуживание, общественное питание и канцелярские должности. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту различного оборудования, включая сельхозтехнику, строительную технику и различные станки для мастерских, выполнялись на месте сотрудниками. Кроме того, некоторые жители работали неполный рабочий день на предприятии по производству и продаже изделий из дерева, содержали фермерские хозяйства и обслуживали небольшие сборочные линии для местных предприятий, чтобы помочь с финансированием предприятия.

На предприятии находились три гусеничных бульдозера. Бульдозер, пострадавший от несчастного случая, использовался чаще всего, примерно 10 раз в год. Этот бульдозер представлял собой девятитонную машину с четырехцилиндровым дизельным двигателем. Он имел навесной бульдозерный отвал спереди (рис. 1) и был оснащен навесным устройством обратной лопаты сзади. Бульдозер был куплен новым около 13 лет назад. При доставке дилер предоставил инструкции по эксплуатации бульдозера. Пострадавший не был оператором оборудования на момент покупки и впоследствии прошел обучение у старших сотрудников.Бульдозер не был оборудован вспомогательным двигателем («пони»).

На момент инцидента все пятеро операторов бульдозеров имели действующую лицензию на использование гусеничного бульдозерного оборудования, выданную Министерством общественной безопасности Массачусетса. Типичные задачи, которые выполнял бульдозер, включали профилирование дорог, укладку силосов в траншее и уборку снега с помощью бульдозерного отвала. Кроме того, с помощью экскаватора выполнялась рытье котлована и вытаскивание пней.

Бульдозер не использовался и хранился на открытом воздухе в течение пяти недель до инцидента.В день инцидента из-за прогнозируемой на эту ночь метели бульдозер перемещали внутри кузнечной мастерской, чтобы на следующий день его можно было использовать для вспашки снега и уборки снега. Пострадавший, который собирался переместить бульдозер, забрался в кабину бульдозера, которая прогревалась около часа, и двинулся вперед в направлении кузнечной мастерской. В то же время сотрудник (A) выносил фронтальный погрузчик из кузнечной мастерской, а другой сотрудник (B) находился внутри кузнечной мастерской.Оба сотрудника были свидетелями инцидента, хотя их обзор был частично закрыт.

Незадолго до происшествия пострадавший вышел из кабины бульдозера. Коллеги не знали, почему, и не знали, остановил ли он бульдозер или замедлил ход перед тем, как вылезти из него. Когда пострадавший вышел из кабины и встал на землю, оказалось, что бульдозер начал набирать скорость. Пострадавший попытался снова сесть в кабину, но был зацеплен бульдозерными гусеницами, которые, по всей видимости, он пытался использовать в качестве «второй» ступеньки, чтобы забраться в кабину (рис. 2).«Первая» ступенька, которую предоставило бульдозерное производство, располагалась под верхней частью бульдозерного пути (рис. 2). Пострадавший был раздавлен, когда бульдозерная гусеница перевернулась через него. Затем бульдозер продолжил движение в прямом направлении и ударился о стену кузнечной мастерской, причинив значительный ущерб зданию.

Сотрудник A, который перемещал фронтальный погрузчик, пошел помочь пострадавшему, в то время как сотрудник B, находившийся в кузнечной мастерской, позвонил в экстренную помощь.Согласно отчету полиции, сотрудник Б. затем вышел из здания, подошел к бульдозеру и выключил передачу. Полиция кампуса и скорая помощь прибыли быстро, и пострадавший был доставлен в местную больницу, где он был объявлен мертвым примерно через шесть часов.

Один из возможных сценариев состоит в том, что пострадавший, выходя из кабины с машиной, все еще включенной, а рычаг дроссельной заслонки в положении холостого хода, непреднамеренно ударил рычаг дроссельной заслонки (рис. 3), что привело к увеличению оборотов двигателя и последующему перемещению бульдозера. .По всей видимости, потерпевший попытался восстановить контроль над бульдозером, ступив на гусеницу, на которой его застали, и снова сесть в кабину.

ПРИЧИНА СМЕРТИ

Судмедэксперт назвал причиной смерти множественные травмы.

РЕКОМЕНДАЦИИ / ОБСУЖДЕНИЕ

Рекомендация № 1: Государственные предприятия должны обучать всех операторов бульдозеров аспектам здоровья и безопасности оборудования, включая необходимые шаги при остановке и выходе из бульдозера.

Обсуждение: На этом небольшом самодостаточном предприятии было три бульдозера, каждый из которых использовался нечасто, менее десяти раз в год. Бульдозер, связанный с этим инцидентом, не перемещался в течение предыдущих пяти недель. Каждый оператор бульдозера имел действующую лицензию оператора, выданную Департаментом общественной безопасности Массачусетса. Для получения этой лицензии требовалось предварительное обследование, после чего лицензия автоматически продлевалась каждые два года без каких-либо дополнительных требований.

Обучение работе с оборудованием должно быть проведено для всех операторов тяжелого оборудования, включая оборудование, которое используется нечасто, в данном случае бульдозеры. Ежегодное обучение операторов тяжелого оборудования для бульдозеров должно включать в себя, помимо прочего, надлежащие шаги, которые необходимо выполнять при остановке и выходе из машины:

  • Остановитесь на ровной поверхности и снизьте обороты двигателя.
  • Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  • Установите рычаг блокировки нейтрали, который блокирует трансмиссию в нейтральном положении.
  • Включите рычаг блокировки педалей тормоза, который заблокирует тормоза на обеих гусеницах и остановит машину.
  • Установите отвал бульдозера и любые другие навесные детали в полностью опущенное положение, которое также не позволит бульдозеру двигаться.

Кроме того, работодатель всегда должен использовать руководство по эксплуатации оборудования при разработке обучения операторов. В руководстве по эксплуатации будут представлены рабочие процедуры производителя, которые будут включать запуск, остановку и использование оборудования.

Рекомендация № 2: Государственные предприятия, использующие бульдозеры, должны разработать, внедрить и обеспечить выполнение комплексной программы охраны труда и техники безопасности, которая включает, но не ограничивается процедурами входа, выхода и остановки бульдозеров.

Обсуждение: На этом предприятии не было ни всеобъемлющей программы охраны здоровья и безопасности, ни какого-либо отдельного лица, ответственного за здоровье и безопасность. При участии сотрудников должна быть разработана комплексная программа по охране труда и технике безопасности.Это должно включать в себя, помимо прочего, установленную иерархию ответственности за программу охраны труда и техники безопасности, процедуры выявления и контроля опасностей и требования к обучению. Кроме того, программа охраны труда и техники безопасности должна включать создание комитета по охране труда. Комитет должен включать в себя как руководство, так и работников и действовать как средство объединения этих двух групп и обсуждения вопросов и проблем, связанных с охраной труда и техникой безопасности. Краткое изложение проекта предлагаемых правил программы безопасности и гигиены труда OSHA было включено в конце этого отчета.

Учитывая широкий спектр задач, выполняемых на этом предприятии, разработка комплексной программы по охране труда и технике безопасности будет сложной задачей. Разработка программы должна начинаться с ввода сотрудниками информации, при которой сотрудники предоставляют списки задач, которые они выполняют, и определяют потенциальные опасности, связанные с этими задачами. Письменные процедуры для задач должны быть установлены совместными усилиями как руководства, так и рабочих. Все выявленные опасности следует классифицировать по степени серьезности, и в первую очередь следует контролировать те, которые определены как наиболее опасные для здоровья и безопасности сотрудников.Для оставшихся опасностей следует разработать график завершения контроля опасностей.

Рекомендация № 3: Государства, не имеющие государственных планов OSHA, должны изучить варианты обеспечения того, чтобы штатным и муниципальным работникам предоставлялась такая же защита здоровья и безопасности, как и их коллегам из частного сектора.

Обсуждение: В штате Массачусетс федеральный OSHA отвечает за соблюдение стандартов здоровья и безопасности в частном секторе. Государственный сектор не подлежит исполнению OSHA, поэтому работодатели штата и муниципалитеты не обязаны по закону соблюдать стандарты OSHA в Массачусетсе.Однако постановление OSHA устанавливает важные стандарты практики для всех работодателей, как государственных, так и частных.

В настоящее время в 23 штатах и ​​юрисдикциях действуют полные государственные планы OSHA (охватывающие как частный сектор, так и государственных и местных государственных служащих), а в трех — только государственных служащих. В Массачусетсе нет ни государственного плана OSHA, ни системы обеспечения безопасности и гигиены труда для работников государственного сектора на уровне штата. Сотрудники штата, муниципалитета и округа сталкиваются с теми же опасностями, что и их коллеги из частного сектора, и им должна быть предоставлена ​​такая же защита.

Рекомендация № 4: Производители бульдозеров должны учитывать изменения в конструкции оборудования, такие как разработка ступеньки, предотвращающей наступление оператора на гусеницу при входе или выходе из кабины бульдозера.

Обсуждение: В этом случае пострадавший пытался повторно войти в зону оператора бульдозера, когда бульдозер двигался, и пострадавший был зацеплен вращающейся гусеницей. Производители бульдозеров должны рассмотреть возможность изготовления всех бульдозеров и дооснащения более старых моделей двумя дополнительными ступенями, по одной для каждой стороны бульдозера, которые охватывали бы участок пути и откидывались вверх и в сторону, когда бульдозер использовался.Ступенька может быть спроектирована так, чтобы покрывать часть пути, чтобы оператор не мог наступить прямо на путь.

Ступенька в вертикальном положении может также действовать как полудверь и ограждение, обеспечивая оператору повышенную защиту при работе с бульдозером. В случае, если машина неожиданно перемещается, когда оператор входит или покидает зону оператора, вероятность того, что оператор подвергнется воздействию движущейся гусеницы и будет захвачена ею, будет сведена к минимуму.Кроме того, в перекидную ступеньку может быть встроена блокировка, поэтому, когда ступенька находится в нижнем положении, блокировка разъединяет гусеницы бульдозера.

ССЫЛКИ

  1. Свод федеральных правил, 29 CFR 1926.601 (b) (4) Автомобили, государственная типография
  2. МОТ, Безопасность и гигиена труда в строительстве: Свод практических правил МОТ, Женева, Международное бюро труда, 1992 г.
  3. Свод федеральных правил, 29 CFR 1926.602 (a) (1) и (d) Погрузочно-разгрузочное оборудование, государственная типография
  4. Fiatallis, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, FD7, Print No.604.00.202 — английский

Рис. 1. Бульдозер, участвовавший в происшествии, внутри кузнечной мастерской


Рисунок 2 — Участок пути бульдозера
Стрелка 1 — участок пути бульдозера, используемый в качестве ступеньки
Стрелка 2 — обозначает ступень, которая в настоящее время предоставляется производителем


Рисунок 3 — Сиденье оператора бульдозера и органы управления


Дата выпуска 23 ноября 1998 г. Полный текст доступен на https: // www.osha.gov/dsg/topics/safetyhealth/nshp.htmlexternal значок. (Ссылка обновлена ​​20.03.2013)

Чтобы связаться с персоналом программы FACE штата Массачусетс по поводу отчетов FACE на уровне штата, используйте информацию, указанную в Контактном листе на веб-сайте NIOSH FACE. Свяжитесь с персоналом программы FACE для получения внутренних отчетов FACE и для получения помощи, когда штат -Персонал программы FACE недоступен.

ЧТЗ Т-130 | Mudrunner.net


Т-130 (Т-10.01, трактористы часто традиционно называют трактор Т-100, а то и С-100; расширенный — «ткацкий») — советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор] производства Челябинского тракторного завода. Это глубокая модернизация трактора Т-100. Трактор выпускался в двух модификациях: обычном и болотном (Т-130Б) с увеличенной площадью колеи. Трактор используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, а также в качестве базовой машины для трубоукладчика и сваебойщика. Дальнейшим развитием трактора Т-130 стала модель Т-170 с увеличением до 174 л.с.мощность двигателя. Имеется сельскохозяйственная модификация Т-170МГС для вспашки рисовых полей. У трактора 8 передач.
Тракторы Т-130 и Т-170 заслуживают неоднозначной оценки. К их достоинствам можно отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами того же класса). При этом к моменту начала серийного производства конструкция трактора, уходящая корнями в 30-е годы прошлого века, сильно устарела. Механическая трансмиссия не позволяла полностью реализовать мощность двигателя при работе с высокими нагрузками и усложняла процесс управления трактором.Полужесткая подвеска также не позволяла трактору реализовать тяговый потенциал двигателя ни за счет скорости, ни за счет тяги. Срок службы бортовой фрикционной муфты, не претерпевшей изменений со времен трактора С-80, оказался для трактора Т-130, а особенно Т-170, крайне коротким. Дизель запускался архаичным стартовым четырехтактным двухцилиндровым бензиновым двигателем, который, в свою очередь, был не так-то просто заводиться, особенно в холодную погоду. Рычаги и педали управления, действовавшие непосредственно на элементы трансмиссии, во время работы сильно вибрировали.Тракторы аналогичного класса, выпускаемые на протяжении многих лет за рубежом (США, Япония), уже имели гидромеханическую трансмиссию, упругую подвеску, подпружиненную герметичную кабину, дистанционное управление трансмиссией и ходовой частью, исключающее передачу колебаний на органы управления.

Подробнее обо всех моделях ЧТЗ здесь

О моде:
Есть драйвер;
Их звуки;
Средние текстуры очень устали;
Не глючит, fps не выставляет;
Оригинальная модель залита, то есть по задумке автора модели (немного улучшенная текстура)
SpintiresMod.Для корректной работы гусениц требуется exe

Кредиты
Sky Wolf

Можем ли мы попросить вашей помощи? Пожалуйста, оцените этот мод, чтобы все знали!

[Всего: 0 Среднее: 0]

Скачать мод

Файл Размер файла
_t150 6 МБ

(PDF) Влияние коэффициента нагрузки двигателя бульдозера на расход топлива Эмиссия и стоимость

Ам. J. Environ.Sci., 7 (2): 125-131, 2011

131

часов и 110 240 долларов США в год на один бульдозер могут быть достигнуты

.

Согласно данным, представленным ранее на рис.2,

расход топлива D11R колеблется от 61 л / ч до

87 л / ч при низкой нагрузке двигателя (LF = 35-50%),

от 87-113 л / ч в условиях средней нагрузки двигателя

(LF = 50-65%) и от 113-139,5 л / ч при высоких условиях нагрузки двигателя

(LF = 65-80%).Таким образом, можно отметить, что все три бульдозера D11R в исследуемой действующей угольной шахте

работали с высокой нагрузкой на двигатель в условиях

в течение апреля, июня и июля и

, соответственно, достиг большого расхода топлива (Рис. ).

Два бульдозера (2-3) также достигли высокого расхода топлива

в январе. Также важно отметить, что

ни один из трех бульдозеров не превысил верхний уровень расхода топлива

, рекомендованный производителем

.Авторы не смогли получить какую-либо информацию о

, относящуюся к конкретным условиям эксплуатации на руднике

, чтобы сделать какой-либо значимый вывод о высоком уровне расхода топлива

в течение этих четырех месяцев. Тем не менее,

оператор шахты может использовать эти результаты для дальнейшего анализа рабочих условий

, которые приводят к увеличению расхода топлива

.

Результаты, представленные на рис. 6, показывают, что значение выбросов CO2

колеблется от 0.0364-0.0842 th − 1 при нагрузке

коэффициенты 35 и 80% соответственно для самого маленького бульдозера

(D6R) и 0,1635-0,3739 th − 1 при нагрузке

коэффициенты 35 и 80% соответственно для самый большой бульдозер

(Д11Р).

Стоимость выбросов CO2 (рис.7) колеблется от

1,82 до 4,21 доллара в час при коэффициентах нагрузки

наименьшего бульдозера (D6R) и от 8,17 до 18,69 долларов за

час при коэффициентах нагрузки 35 и 80%. соответственно для самого большого бульдозера

(Д11Р).

Годовые затраты (рис. 8) варьируются от 9 476 до

21 880 долларов в год при коэффициентах нагрузки 35 и 80%,

соответственно для самого маленького бульдозера (D6R) и от

от 42 505 до 97 204 долларов в год для нагрузки коэффициенты 35 и

80% соответственно для самого большого бульдозера (D11R).

Если предположить, что крупномасштабная горнодобывающая компания

может иметь, например, парк из 10 бульдозеров Caterpillar D11R

, тогда затраты на выбросы CO2 могут составить

от 425 050 долларов до почти 1 миллиона долларов в год.Снижение коэффициента загрузки

на 15% может снизить выбросы CO2 на

18 466 долларов США в год на один бульдозер.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Это исследование было проведено для изучения влияния факторов нагрузки двигателя бульдозера

на расход топлива, выбросы CO2

и для определения сопутствующих затрат. В данном исследовании рассматривались бульдозеры

Caterpillar

, и было установлено, что расход топлива

сильно коррелирует с мощностью и коэффициентом нагрузки двигателя.

Было определено, что снижение коэффициента нагрузки на

на 15% может значительно снизить расход топлива и выбросы CO2

и, следовательно, снизить эксплуатационные расходы.

Будущие исследования могут быть сосредоточены на конкретных факторах, таких как уклон

, время простоя и свойства горных пород, чтобы определить

потенциальную экономию расхода топлива и выбросов CO2

.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Аль-Хасан, М., 2007. Оценка расхода топлива

и выбросов выхлопных газов во время прогрева двигателя.

Am. J. Applied Sci., 4: 106-111. DOI:

10.3844 / ajassp.2007.106.111

Caterpillar Tractor Company, 1984. Caterpillar

Performance Handbook. 15-е изд., Компания,

США, стр: 600.

Агентство по охране окружающей среды, 2005. Среднее значение

Выбросы углекислого газа из бензина и

дизельного топлива. Управление транспорта и авиаперевозок

Качество.

http://www.epa.gov/oms/climate/420f05001.pdf

Филас, Ф.Дж., 2002. Раскопки, погрузка и материалы

Транспорт, В: Справочник горнодобывающих предприятий малого и среднего бизнеса,

Лоури, Р.Л. (ред.). Общество горного дела, металлургии

и разведки, Литтлтон, Колорадо, ISBN-10:

0873351754, стр: 215-241.

Рунге, И.С., 1998. Экономика и стратегия горнодобывающей промышленности. 1st

Edn., SME., Austria, ISBN: 0873351657, pp: 395.

Shikata, Y., 2009. Методы работы бульдозера для экономии топлива

и повышения эффективности использования топлива

.Komatsu Ltd.

http://www.komatsu.com/ce/support/v09202/inde

x.html

Забихиан Ф. и А.С. Fung, 2010. Топливо и парниковый эффект

Потенциал сокращения выбросов газа за счет перехода на соответствующее топливо

и усовершенствования технологий в канадском секторе производства электроэнергии

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.