Современные мостовые краны: Мостовые краны современное состояние, направления развития, выбор

Содержание

Мостовые краны современное состояние, направления развития, выбор

Мостовые краны современное состояние, направления развития, выбор

И.И. Абрамович, канд. техн. наук

Производство мостовых кранов освоено во всех промышленно развитых странах и ряде развивающихся государств. Основными их производителями и экспортерами следует считать ФРГ, Японию, Финляндию, Великобританию, Италию. США эти краны изготавливают, в основном, для собственных нужд. Крупнейшим производителем мостовых кранов был СССР, в котором годовой выпуск кранов всех типов грузоподъемностью от 1 до 630 т достигал 55 — 60 тыс. единиц.
Ежегодный объем производства мостовых кранов в мире ориентировочно можно оценить в 0,8 — 1,2 млрд. долларов США. При этом, суммарная стоимость наиболее распространенных однобалочных кранов с электроталями грузоподъемностью не более 8 — 16 т составляет 65 — 75% указанной суммы. Общее число выпускаемых в год кранов оценивается в 60 — 90 тыс. (с учетом резко уменьшившегося выпуска в России и Украине).
Конструкции двухбалочных кранов не претерпели существенных изменений с пятидесятых — шестидесятых годов прошлого века. За рубежом во второй половине двадцатого столетия эти краны во многих отраслях стали вытесняться более эффективным оборудованием, в том числе устройствами непрерывного и напольного транспорта.
Применение мостовых кранов обусловливает существенное увеличение объема здания, иногда на 35 — 45%; повышенные нагрузки на их каркас. Вместе с тем, эти краны оставляют свободным пол помещений и обеспечивают беспрепятственное перемещение грузов в пространстве по координатной системе. В результате их все чаще используют в автоматизированных производственных системах, чему способствует интенсивное развитие электронной техники.
Для устранения раскачивания груза, возникающего при пуске — торможении механизмов передвижения, успешно применяют электронные системы управления приводами, обеспечивающие быстрое подавление колебаний подвески. Обязательным элементом таких устройств является датчик положения груза. Наиболее целесообразны монтируемые на грузовой тележке лазерные излучатели и приемники, воспринимающие сигнал, отраженный от грузовой подвески.
Для замера пройденного краном и тележкой пути вдоль рельсов размещают полосы с магнитной или оптической маркировкой. Однако в последнее время стали применять и лазерные дальномеры.
Автоматизированные краны часто используют при круглосуточной интенсивной работе. Их снабжают тиристорными приводами с глубоким (до 1:30 — 1: 50) регулированием скоростей.
Для ограничения вибраций мостов увеличивают их изгибную жесткость, уменьшая значение расчетного прогиба от подвижной нагрузки до 1/1800 — 1/3000 пролета.
В результате точность позиционирования груза доходит до 2 — 3 мм. Кроме того, краны оборудуют устройствами технического зрения, опознающими размеры груза и считывающими его маркировку.
Для мостовых кранов всех видов грузоподъемностью свыше 20 т характерно использование традиционных компоновочных схем с двухбалочными коробчатыми мостами и опорными грузовыми тележками, в том числе и поворотными. Металлоконструкции кранов изготавливают из стали с пределом текучести до 300 — 400 МПа.
Механизмы подъема груза выполняют как на базе электроталей, так и по развернутой схеме. Механизмы передвижения — блочного типа с мотор-редукторами и с установкой валов колес во фланцевых подшипниках (угловые буксы применяют только в кранах особо интенсивного использования). Разработаны и другие усовершенствованные узлы: тормоза с датчиками износа фрикционных накладок, буферы с высокой поглощающей способностью и т.д.
Наряду с известными производителями ограниченными партиями краны выпускают многочисленные сравнительно мелкие предприятия. Например, в 2003 году из 29 фирм ФРГ, выпускающих мостовые краны, к последним можно отнести 18 фирм.
В кранах общего назначения с ограниченной интенсивностью использования значительное внимание уделяют максимальному снижению габаритов и массы, обеспечивающему уменьшение стоимости возведения и эксплуатации зданий. Для этого используют специальные компактные грузовые тележки. В ряде конструкций за счет этого обеспечивается уменьшение в полтора—два раза строительной высоты крана. Его масса снижается при этом на 15 — 30% по сравнению с традиционными конструкциями. Выполнение ходовой части крана с более узкими буксами позволяет ограничить вылеты несущих кронштейнов колонн крановых путей, что дает возможность снизить нагружающие колонны изгибающие моменты.
Эти усовершенствования не находят применения в кранах, предназначенных для использования в особо тяжелых условиях, в особенности в металлургии, где чрезвычайно высоки требования как к надежности кранов, так и к удобству их эксплуатации. Краны снабжают электронными защитными и информационными устройствами, срабатывающими при рассогласовании частот вращения валов механизмов и возникновении других неисправностей.

Скачать и распечатать полную версию

Рубрика: Публикации ведущих краностроителей13.04.2016

Особенности современных мостовых кранов

17:29 27. 05.2021

Мостовые краны — это подъемно-транспортное оборудование, которое широко используется на отечественных производственных и горнодобывающих предприятиях, транспортно-логистических объектах, крупных стройках, а также на складах открытого и закрытого типа. Главным конструктивным элементом любого мостового крана является мост — конструкция, которая состоит из одной или двух главных балок и прикрепленных к ним по бокам концевых балок.

В первом случае кран принято называть однобалочным, во втором – двухбалочным. Однобалочные мостовые краны, имеющие облегченную и упрощенную конструкцию, часто называют кран-балками (надо отметить, что «кран-балка» — это народная, а не официальное название). Двухбалочные мостовые краны рассчитаны на работу с более тяжелыми грузами, так как они отличаются большей устойчивостью, надежностью и износостойкостью. При этом, конечно же, цена мостовых двухбалочных кранов, выше по сравнению со стоимостью однобалочных аналогов с подобными параметрами и комплектацией.

Работоспособность, надежность и безопасность грузоподъемного оборудования напрямую зависит от качества выполнения их конструктивных элементов, поэтому мостовые краны должны соответствовать требованиям по:

прочности;
выносливости;
устойчивости;
жесткости.

Особое значение имеют габариты грузоподъемного оборудования, а также его масса. Изготовление конструктивных элементов мостового крана это высокотехнологичный процесс, следовательно, и монтаж элементов также представляет собой довольно сложный набор технических операций. Соответствие мостового крана заявленным требованиям закладывается еще на этапе его проектирования.

Конструктивные особенности

Современный мостовой кран (https://kzpto.com.ua/krany-mostovye/) должен иметь минимально возможную массу, а все его элементы — высокую степень антикоррозийной стойкости. Кроме требований прочности металлоконструкции мостового крана должны удовлетворять требованиям технологичности, эстетичности и экономичности, то есть быть технологичными, иметь привлекательный внешний вид и минимальную стоимость изготовления. Внешние поверхности металлоконструкций должны быть гладкими, так как такое исполнение позволяет удешевить окраски и повысить антикоррозионную устойчивость конструктивных элементов мостового крана.

Классификация кранового электрооборудования

Работоспособность мостового крана зависит от надежного функционирования его электропривода. Электропривод современного мостового крана должен выполнять следующие функции:

включения/выключения;
реверсирование;
регулирование частоты вращения электродвигателей;
обеспечение комфортным управлением грузоподъемным оборудованием;
ограничение рабочих движений механизмов крана.

К электрооборудованию мостового крана относят:

электродвигатели постоянного или переменного тока;
электрогидравлические толкатели;
тормозные электромагниты;
командо-аппараты;
магнитные контроллеры;
пускорегулирующие резисторы;
другие комплектующие, которые имеют в своем составе крановые электроприводы.

На мосту крана устанавливают:

силовые контакторы команд-контроллеров;
двигатель механизма передвижения моста;
пускорегулирующие резисторы;
токосъемник;
токоподвод к механизмам крановой тележки;
выключатели ограничения передвижения моста и тележки.

Рама крановой тележки оснащается токосъемником, выключателем ограничения высоты подъема крюковой обоймы, двигателями механизмов подъема и передвижения тележки. Количество крановых колес на концевых балках, благодаря которым передвигается сам кран, может быть больше восьми — это способствует уменьшению нагрузки на каждое из них и способствует ее равномерному распределению на подкрановые пути в целом.

Мостовые краны обеспечивают подъем и транспортировку грузов с площадки, расположенной между основными опорами. Благодаря возможности перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях груз доступен для них практически с любой точки.

В качестве грузозахватного устройства могут применяться такие приспособления: крюк, траверса, спредер, магнит, грейфер.

Способ крепления крановых путей

В зависимости от типа крепления на крановом пути различают мостовые подвесные краны и опорные краны. Подвесными называют те, которые подвешиваются к нижним полкам двутавровых балок, подвешенных, в свою очередь, к потолочным конструкциям помещения. Ходовые колеса этих кранов опираются на внутреннюю сторону балок, к которым подвешены. Ходовые колеса опорных кранов опираются на рельсы, закрепленные на подкрановых балках, установленных на верхней части железобетонных или металлических колонн, специально возведенных для этой цели.

Вид привода мостовых кранов

В зависимости от вида используемого привода различают мостовые краны ручные и электрические, при грузоподъемности более 12,5 тонн возможно наличие двух приводов – основного и вспомогательного. Устройства с ручным приводом используют для подъема и перемещения груза, как правило, передвижные червячные тали, а для передвижения самой мостовой конструкции — вал-трансмиссию. Краны, имеющие ручной привод, используются при малоинтенсивной работе со сравнительно нетяжелыми грузами, которые перемещаются на малых скоростях.

Более распространены мостовые краны с электрическим приводом, в которых применяются электрические тали и электролебедки. Механизм передвижения такого крана состоит из электродвигателя и редуктора.

Лучшими по соотношению цены и качества считаются электрические мостовые краны производства Киевского завода подъемно-транспортного оборудования, в большинстве случаев комплектуются электроталями, концевыми балками и мотор-редукторами производства знаменитой болгарской компании PodemCrane и электрооборудованием от французской компании Schneider Electric.

Еще больше подробностей о современных мостовых кранах — на сайте КЗПТО www.kzpto.com.ua

КЗПТО в социальных сетях

Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin

Устройство и классификация мостовых кранов

В разделе приведены основные положения по монтажу мостовых электрических кранов общего назначения и специальных металлургических. Освещаются вопросы производства укрупнительной сборки, выполнения такелажных и других операций, общих для всех видов кранов. Приведено описание монтажа кранов-перегружателей. Рассмотрены вопросы техники безопасности. Раздел является пособием по повышению мастерства монтажников и бригадиров.

Современные методы монтажа технологического оборудования характеризуются максимальным укрупнением монтажных элементов.

Этой методике монтажа должно соответствовать современное краностроение. Однако крановое оборудование в настоящее время перевозят разобранным на отдельные элементы. В этом отношении краностроительным предприятиям следует быстрее перенять опыт ряда заводов тяжелого машиностроения, которые отгружают технологическое оборудование крупными блоками, такими как, например, корпус кислородного конвертора емкостью 100—130 т, весом около 150 т с поперечником около 6 м. Мостовые краны в сборе также можно перевозить средствами автомобильного транспорта, как конверторы другое технологическое оборудование.

В настоящее время, когда монтажники располагают гусеничными кранами грузоподъемностью до 160 т, доставка на монтаж укрупненных узлов кранов или кранов в сборе позволит повысить производительность труда монтажников.

Машиностроительные предприятия вместе с монтажными организациями решают задачу улучшения (качества оборудования, поставляемого для капитального строительства, и повышение степени его заводской готовности.

Эти мероприятия, кроме поставки оборудования укрупненными узлами, имеют в виду проведение при изготовлении машин и агрегатов полной контрольной оборки, их опробования и наладки, а также применение для консервации таких масел, которые не нужно удалять при вводе машин в эксплуатацию. Поставка машин с такой степенью заводской готовности исключает проведение на монтаже ревизии оборудования. В качестве примера можно указать, что поставка Уральским заводом тяжелого машиностроения одного из прокатных станов для Челябинского металлургического завода с опломбированными машинами и с запрещением вскрывать их при монтаже позволила монтажникам сократить трудоемкость монтажных работ почти в полтора раза.

Поставка кранового оборудования, прошедшего при изготовлении полную контрольную сборку, обкатку и наладку, с опломбированными внутренними полостями машин также значительно сократит трудоемкость их монтажа. Однако краностроительные предприятия не спешат воспользоваться прогрессивным опытом, несмотря на то что проект нового стандарта взамен ГОСТ 7131—64 предусматривает выполнение этих требований.

Мы хотим познакомить читателя не только с наиболее прогрессивными методами монтажа кранового оборудования, но и изложить современные требования к поставляемому для капитального строительства оборудованию. Был использован опыт, накопленный монтажными организациями Минмонтажспецстроя СССР, а также многолетний личный опыт.

Технологический процесс большинства производственных предприятий связан с необходимостью механизировать операции по вертикальному я горизонтальному транспортированию грузов с большим диапазоном веса. Эту механизацию наряду с другими транспортными средствами осуществляют при помощи мостовых кранов, представляющих собой специальные устройства, передвигающиеся с грузами вдоль и поперек цеха.

Мостовой электрический кран состоит из моста, передвигающегося в пределах цеха по подкрановым путям при помощи специальных механизмов, крановой тележки, снабженной механизмами передвижения и подъема груза и кабины крановщика с электрооборудованием, органами управления краном и звонком, которым крановщик предупреждает о движении крана.

В последние годы внедряется новая конструкция мостовых кранов общего назначения унифицированной серии. Эти краны отличаются от выпускаемых в настоящее время улучшенной конструкцией, применением унифицированных узлов и деталей и облегчением весовых характеристик кранов в телом. Изготовление кранов старой конструкции будет прекращено в ближайшее время полностью.

Рис. 1. Мостовой электрический кран общего назначения грузоподъемностью 50 т

Мост крана новой конструкции, как и мост крана старой конструкции, состоит из двух пролетных балок 5 (рис. 1) коробчатого сечения. Балки изготовлены из листовой стали толщиной 5—6 мм в зависимости от грузоподъемности и усилены гофрами. В наружном вертикальном листе балки для облегчения предусмотрены окна. Перпендикулярно пролетным балкам расположены концевые (поперечные) балки 8 также коробчатого сечения. Отличаются эти балки от концевых балок кранов старой конструкции отсутствием монтажного стыка посередине, а также тем, что их поставляют отдельно от пролетных балок. Пролетные балки присоединяют к концевым балкам при монтаже горизонтальными опорными листами 21 вверху и аналогичными листами 22 внизу; присоединение выполнено на болтах повышенной точности, применены компенсаторы, обеспечивающие горизонтальное расположение опорных листов пролетной балки и плотное присоединение к концевой балке.

К концевым балкам на буксах присоединено по два ходовых колеса 9, одно из которых приводное, поверху балок установлены перильные ограждения, а к торцам присоединены пружинные буфера 10, которыми мост упирается в тупики, установленные по концам. подкрановых рельсов 11. К одной из пролетных балок на подвесках 7 прикреплены две площадки 15 с перилами. На каждой площадке установлен индивидуальный привод 14, состоящий из электродвигателя и редуктора. Редуктор соединен с приводным ходовым колесом плавающим валом 13, присоединяемым при помощи зубчатых муфт. Между площадками сделан переходной мостик 19, огражденный также перилами. Ко второй пролетной балке прикреплены аналогичные площадки 23, которые не соединены между собой мостиком.

По пролетным балкам уложены подтележечные рельсы 6, по которым передвигается крановая тележка, образованная рамой 18, к которой на буксах прикреплены четыре ходовых колеса 16, два из которых приводные. На раме тележки установлены механизмы передвижения 2, основного 3 и вспомогательного 17 подъемов. Все узлы механизмов установлены на платиках, обработанных с одной установки на агрегатном станке (аналогично обработаны посадочные места букс крановых колес). К барабанам механизмов подвешены полиспасты с грузовыми блоками (на рисунке не показаны). Питание электроэнергией крановой тележки происходит по гибкому кабелю 4, подвешенному на капроновых роликах к проволоке 1, натянутой вдоль пролетной балки. К пролетной балке на стороне приводных колес, подвешены кабина крановщика 12 и кабина для обслуживания троллей 20, Между пролетными балками установлен тросоотбойник (на рисунке не показан), исключающий замыкание троллей канатом грузового полиспаста.

Вход в кабину-крановщика через люк сблокирован в электрической схеме крана так, что при открытом люке механизмы крана включены быть не могут.

Краны новой конструкции отличаются от кранов старой конструкции грузоподъемностью. Вместо грузоподъемности 5, 10, 15, 20, 30 и 50 Г принято 3,2; 5; 8; 12,5; 20; 32 и 50 Т. Электрооборудование и электропроводки размещены в полости пролетных балок, что исключило применение труб для проводов.

Все механизмы крана установлены на подшипниках качения. На кранах с весьма тяжелым режимом (ВТ) работы применена централизованная густая смазка с ручным управлением. Смазка редукторов всех кранов бартерная жидким маслом. X Мостовые краны Общего назначения грузоподъемностью 80—320 Г отличаются от описанного наличием механизмов передвижения у каждой, пролетной балки. Таким образом, эти краны имеют по четыре индивидуальных привода. Более сложна конструкция концевых балок, имеющих балансиры для более равномерной передачи нагрузки на подкрановые балки. Краны грузоподъемностью 80, 100, 125 Т всех пролетов и краны грузоподъемностью 160 Т пролетом до 16 м опираются через балансирные тележки на восемь колес, соединенных попарно балансирами. Краны грузоподъемностью 160 Т с пролетом Солее 16 м и краны грузоподъемностью 200, 250 и 320 Т всех пролетов опираются на 16 колес. Каждая пара их соединена в балансирной тележке, а каждая пара тележек соединена балансирами, на которые опираются пролетные балки.

Рис. 2. Мостовой электрический кран грузоподъемностью от 80 до 320 т (вид с торца)

Каждая пролетная балка 5 (рис. 2) кранов, имеющих 16 колес, опирается с каждой стороны на балансир 3, который соединен с пролетной балкой валиком 2. К балансирам также при помощи валиков 4 присоединены балансирные тележки 1, каждая из которых имеет два ходовых колеса 6. Крайние колеса с каждой стороны приводные. Таким образом, приводных колес у крана четыре.

У кранов, передвигающихся на восьми колесах, пролетные балки опираются непосредственно на балансирные тележки.

Мостовые краны: виды, описание

Статья обновлена 14.10.2018

Мостовой подъёмный кран становится незаменимым помощником на территориях, где проходят различные строительные, погрузочные и разгрузочные работы. Простота и постоянная грузоподъёмность – главные преимущества, которыми обладают мостовые краны, но имеются и другие положительные черты.

Содержание:

Виды мостовых кранов: какими они бывают
- Какие характеристики основные для мостовых кранов
- Режим работы и особенности эксплуатации
- Подробнее о вариантах управления
Какими ещё особенностями обладают мостовые краны
Известные марки кранов
Заключение

Виды мостовых кранов: какими они бывают

Две группы выделяются по конструкции:

Подвесные.
Опорные. Для передвижения которых пользуются специальными рельсами.

Рельсы располагаются внутри неподвижных опор.

Опорный кран

Несколько разновидностей можно выделить в зависимости от веса, с которым работают установки:

Первая разновидность – до 5 тонн.
Вторая – до 50 тонн.
Третья – до 300-320 тонн.

Назначение тоже бывает разным. Модели могут быть специальными или же общими. Последние выполняют стандартные грузоподъёмные работы для любых объектов.

Кран мостового типа может относиться к одной из следующих групп по приводу:

Когда требуется физическое усилие от оператора, чтобы лебёдка начала двигаться, а поставленные задачи были выполнены.
Электрические. С передачей энергии через электрический двигатель.

Вид движения – ещё одно отличие между конструкциями:

Однобалочные.
Двухбалочные. Устойчивость и надёжность у таких конструкций повышена. Износу изделия подвергаются меньше, способны поднимать груз на максимальную высоту.

Какие характеристики основные для мостовых кранов

Технические характеристики крана мостового могут быть описаны следующим образом:

Способность поднимать грузы различного веса, от 0,25 до 500 тонн.
Пролёт крана, редко превышающий 40 метров.
Высота подъёма. Определяется другими характеристиками вроде вертикальной величины груза, конкретных габаритов помещения.
Как концевые балки и колея располагаются относительно друг друга.
Количество пролётных балок. Она всего одна у кранов с грузоподъёмностью до 5 тонн и менее.

Конструкции однопролётной группы отличаются меньшим весом, но обслуживать их сложнее.

Для управления в большинстве случаев применяется специальный пульт. Главное – чтобы у него присутствовала соответствующая сигнализация, подающая сообщения рабочим. От грузоподъёмности зависит скорость привода, производительность, которой будет обладать электромостовой кран.

Режим работы и особенности эксплуатации

От интенсивности эксплуатации в будущем зависит то, какую конструкцию рекомендуют выбирать тому или иному конкретному покупателю. Согласно принятому ГОСТу, у рабочих режимов кранов несколько обозначений – от 1К до 7К. Технические характеристики рассчитываются в зависимости от того, как и при каких условиях используется будущая установка. Мощность металлоконструкции также определяется подобными параметрами.

Схема крана

Здесь есть несколько правил:

Режимы 1к-3К. Им соответствуют краны для незначительных и редких видов работ. Пример – необходимость поднять какое-либо цеховое оборудование, чтобы провести техническое обслуживание инструментов, отремонтировать их. В режиме не тяжелее 3К должна проходить эксплуатация кранов, имеющих одну пролётную балку.
4К-5к. Такой режим работы называется средним. Характерен для большинства кранов, используемых предприятиями для организации основных производственных процессов.
6К И 7К – тяжёлый и весьма тяжёлый режимы. Чаще всего такой функцией пользуются предприятия, которые относятся к металлургическому производству. Среди грузоподъёмных механизмов данные аппараты считаются самыми мощными. Они работают при сложных условиях, в постоянном режиме. Такие виды мостовых кранов тоже нужны современным предпринимателям.

Подробнее о вариантах управления

Оперирование мостовыми кранами предполагает три варианта схем:

При помощи специальной кабины. Это специальное сооружение, которое чаще крепится на крановом мосту. Именно в этом помещении концентрируются органы управления. Конструкции могут быть открытыми либо закрытыми. Рабочая зона без проблем обозревается оператором, который находится внутри. Управление краном основана на рекомендациях, которые даёт стропальщик.
Радиоуправление. Такой способ сравнительно недавно получил признание. Рабочие оценили удобства данного метода. Разрабатываются системы, позволяющие управлять кранами удалённо, на расстоянии до 100 метров. Благодаря чему операторы становятся мобильными, повышают безопасность.
При помощи кабельного пульта. Этот орган управления самый простой, отличается низкой стоимостью. Реализуется совместно с однобалочными устройствами. Им снабжаются разные марки оборудования.

Какими ещё особенностями обладают мостовые краны

По внешнему виду крановые мосты – это две балки, соединённые с третьей, основной. Балки выглядят как кубики или коробочки с небольшими размерами. Сверху и снизу находится часть с горизонтальным поясом. Конструкцию дополняют две стенки по вертикали.

Специальные опоры способствуют укреплению краёв, которыми снабжается каждая рельса. Такое устройство способствует появлению ограничений при движении внутри тележки. Балочные боковые площадки монтируются со специальными переходами. Предназначение этой части – получение доступа к внутренним частям конструкции для рабочих. Тогда упрощается ремонт с техническим обслуживанием.

Следующие компоненты обязательны для мостового типа кранов любой конструкции:

Несущая конструкция.
Механизм, поднимающий грузы.
Крюк.

Подвесной кран

Все части, описание которых приведено выше, приводятся в движение при запуске электрического двигателя.

Стоит выделить так называемые грейферные разновидности. Они снабжаются ковшами, которые открываются при помощи специального барабана. Универсальность характерна для магнирно-грейферных установок. У каждого устройства своё назначение, хотя конструкция остаётся одинаковой в целом.

Известные марки кранов

Производителей данного оборудования не так уж много, но сейчас потребитель может выбрать как отечественные, так и российские аналоги:

ООО Пермский завод промоборудования. Краны высокой точности производятся с помощью станков, современных инструментов.
Harland&Wolff. Одна из самых крупных верфей, которая занимается судостроительством. Находится на территории Северной Ирландии, в городе Белфаст.
Крановый завод «Еврокран», в Люберцах. На рынке грузоподъёмного оборудования представляет свою продукцию начиная с 2005 года. Использует услуги только специалистов с богатым практическим опытом.
ООО «Объединённые Крановые технологии». Предприятие с корпусами общей площадью на 5000 квадратных метров.
Автомобильный завод УРАЛ.
ООО «Челябинский Тракторный Завод».
Mercedes Benz.
Terex Corporation.

Это лишь некоторые компании, которые занимаются производством строительной, промышленной техники. Грузоподъёмность мостовых кранов определяется индивидуально для каждого из заказчиков.

Заключение

Современные механизированные мостовые краны снабжаются электрическими приводами, благодаря которым работа обслуживающего персонала заметно упрощается. А рабочие процессы заметно ускоряются. Такие механизмы открывают новые возможности перед предприятиями строительных отраслей. Становится легче осваивать новые сегменты рынка, требующие использования современных технологий.

Мостовые краны незаменимы на стройках и предприятиях, где требуется постоянно перемещать различные материалы. Главное – следовать эксплуатационной инструкции от производителя. В этом случае приспособление прослужит 20 и более лет.

Читайте еще:

Краны мостовые (подвесные, опорные) г/п до 10 т

Мостовой кран — незаменимый элемент организации эффективной работы предприятия любого из современных промышленных комплексов, будь то бетонный завод или сборочный цех. Различаясь по типу конструкции на подвесные, козловые и опорные, мостовые краны могут использоваться для выполнения множества задач, в т.ч. специального назначения (например, перегрузка ферромагнитных грузов, транспортировка кусковых и сыпучих материалов и пр.)

Компания ООО «ТехТрон» много лет занимается изготовлением и обслуживанием данного грузоподъемного оборудования, а потому мы рады предложить вам высококачественные мостовые краны различных типов и конструкций, «заточенные» конкретно под ваши требования, запросы и нужды. Индивидуальный подход, лучшие специалисты и самые современные технологии здесь — залог не только нашего, но также вашего успеха!

Рассмотрим вкратце, что представляют собой опорные и подвесные мостовые краны.
Опорные мостовые краны характеризует особенность крепежа и соединения пролетных балок с концевыми. В данном случае, мост крана будет опираться сверху на надземный рельсовый путь, который, в частности, может быть закреплен на колоннах здания. Грузоподъемность и высота подъема груза опорных кранов разных типов может варьироваться.

Подвесные мостовые краны известны своей высокой прочностью при достаточно скромной массе и габаритах в целом. Одно-, двух-, или трехпролетные, подвесные краны даже будучи установлены на отдельных участках (пролетах) производственного помещения обладают возможностью стыковки между собой, в частности, делая возможным перемещение тележки также с одного на другой кран.

Специалисты ООО «ТехТрон», исходя из представленных особенностей конкретно вашего объекта, где предполагается разместить подвесной мостовой кран, произведут изготовление рельсов, крепящихся к конструкции крыши, необходимых для организации работы данного крана. Примечательно, что пролетные балки, в этом случае, могут уходить за пределы подтележечных рельсов и, следовательно, есть возможность существенно увеличить расстояние, доступное для перемещения грузов.

Какие выгоды и преимущества обещает использование мостовых кранов? Помимо значительного упрощения и ускорения работ по перемещению грузов различной сложности и тоннажа по территории производственных помещений или складов, мостовые краны отличает высокая взрыво — и пожаробезопасность. Последнее особенно важно в свете другого преимущества, а именно: подкрановые пути мостовых кранов всегда проектируются и прокладываются под конкретный индивидуальный случай, за счет чего впоследствии все грузоподъемные работы будут проходить максимально эффективно, слаженно и без каких-либо сложностей.

Изготовление мостовых кранов осуществляется на современной производственной базе с использованием исключительно материалов высокого качества, что положительно отражается на показателях прочности и существенно увеличивает срок эксплуатации нашего грузоподъемного оборудования. Принимая решение купить мостовой кран у ООО «ТехТрон», вы делаете правильный выбор, получая не только надежное высококачественное оборудование, но также целый ряд дополнительных услуг по монтажу, наладке и сервисному обслуживанию крана. Каждый наш клиент всегда получает то, что хочет, в самом лучшем виде!

Краны мостовые электрические однобалочные подвесные ( без эл. тали)

Пролет,м	3	4. 2	6	9	12	15	7,5+7,5	9,0+9,0	10,5+10,5	12+12
г/п 1,0 т	116800	125200	136000	153500	192200	210000	248900	305300	312800	366400
г/п 2,0 т	119900	128700	137400	157900	198100	217500	263200	357400	372300	478100
г/п 3,2 т	138900	143200	159300	182700	244300	270300	309300	381300	440800	501900
г/п 5,0 т	174200	183200	196600	225000	283000	326200	366600	426000	542100	570300
г/п 10,0 т	372300	383300	424400	503400	588300	623900	Цена расч. при согласовании заказа

Краны мостовые электрические однобалочные опорные (без эл. тали)

Пролет, м	4,5м	7,5м	10,5м	13,5м	16,5м	19,5	22,5
г/п 1,0 т	121280	133353	151283	186780	203720	314490	382525
г/п 2,0 т	122457	134750	156112	201410	210567	323950	390225
г/п 3,2 т	132319	142488	181164	223850	259028	395120	442981
г/п 5,0 т	138490	160209	196262	236637	265606	532950	579612
г/п 10,0 т	249051	271315	370788	485078	531927	665918	734437

Краны подвесные однопролетные электрические (без электротали)

Пролет, м	3	4,5	6	9	12	15
1	113630	118624	132357	140690	171165	202730
2	115720	122496	138413	156915	179795	218262
3,2	137830	139590	144320	172975	215710	260700
5	159830	165924	176341	203918	255970	300767
10	322465	331067	380655	436810	509960	544984

Краны подвесные двухпролетные электрические (без электротали)

Грузоподъемность, т	Пролет, м
	9+9	10,5+10,5	12+12
1	258637	270820	287958
2	287430	285252	327932
3,2	318571	368170	417098
5	357852	408650	474078
10	815501	860579	899206

Цены указаны на оборудование, предназначенное для эксплуатации при t окр. ср. от — 20 до +40С
Стоимость оборудования предназначенного для эксплуатации при t окр.ср. от — 40 до +40С выше на 20%.

Цены на металлоконструкции электрических подвесных кранов пожаробезопасного исполнения рассчитываются согласно письменной заявке.
Возможна комплектация: эл. двигателями с тормозом на механизме передвижения, токоприемниками для троллейного питания.
Доработка талей и кранов на 42В и 36В, Установка частотных преобразователей и устройств плавного пуска и торможения.

Наше предприятие предлагает не только поставку оборудования, но и сервисные услуги по поставке запасных частей и комплектующих, а также услуги по ремонту и монтажу.

Действует гибкая система скидок.

Для окончательного расчета стоимости, заполните опросный лист и отправте нам:
Для подвесного — опросный лист
Для опорного — опросный лист

Модернизация мостового крана — проект реконструкции

Не нашли свой город в списке? Звоните + 7 (495) 587-43-38. Мы всегда готовы к взаимовыгодному сотрудничеству!

Мы предоставляем услуги в следующих городах

Архангельск	Волгоград	Кисловодск	Нижний Новгород	Рязань	Тольятти
Астрахань	Вологда	Краснодар	Орел	Самара	Тула
Белгород	Воронеж	Курск	Оренбург	Санкт-Петербург	Ульяновск
Благовещенск	Иваново	Липецк	Пенза	Саратов	Уфа
Брянск	Казань	Магнитогорск	Псков	Смоленск	Чебоксары
Великий Новгород	Калуга	Москва	Пятигорск	Ставрополь	Челябинск
Владимир	Киров	Мурманск	Ростов-на-Дону	Тверь	Ярославль

Чтобы заказать модернизацию и реконструкцию мостовых кранов отправьте техническое задание на info@tkm-kran. ru или позвоните по телефону + 7 (495) 587-43-38!

Модернизация мостового крана
– это комплекс мероприятий по улучшению/увеличению эффективности ГПМ, за счет ремонта, замены и установки новых узлов/механизмов. Работы могут проводиться самостоятельно или параллельно с капитальным ремонтом грузоподъемной техники.

Преимущества модернизации

Модернизация мостового крана позволяет повысить рентабельность техники и продлить срок ее эксплуатации, а также:

Изменить основные параметры ГПМ заданные производителем, например: грузоподъемность, пролет моста, скорость.
Значительно снизить электропотребление.
Предотвратить аварийные остановки оборудования и незапланированные простои.
Сократить численность обслуживающего персонала.
Снизить затраты на эксплуатацию ГПМ и техобслуживание.
Модернизация грузоподъемного оборудования обеспечивает его соответствие с ФНП.

Перед началом работ разрабатывается проект на модернизацию мостовых кранов.

Виды модернизации

Модернизация кранового оборудования условно разделяется:

На частичную – отдельно модернизация электрооборудования и механической части (включая металлоконструкции).
Комплексную – полное переоборудование мостовых кранов (электрическая и механическая части).

Модернизация и электромонтаж кранового оборудования

Данный этап предусматривает замену электрической части грузоподъемного оборудования в соответствии с разработанным проектом, ПУЭ и установку дополнительных крановых опций, например:

Отдельное место занимает установка частотных преобразователей.

Модернизация системы управления приводами мостового крана

На сегодняшний день большое количество мостовых кранов оснащается релейно-контакторной электросистемой управления, а также приводами с установленным асинхронным двигателем с фазным ротором. Для управления ГПМ используются громоздкие, неудобные команда-аппараты, а скорость регулируется ступенчато. Замена релейно-контактной системы управления на частотные преобразователи, позволяет существенно облегчить режим работы двигателя, обеспечивая его плавный разгон и торможение. При этом также уменьшаются нагрузки на металлоконструкции крана. Более того, частотный преобразователь дает возможность:

Повысить надежность электрооборудования крана, за счет: упрощения электросхемы, ограничения тока в пусковом и рабочем режиме двигателя. Также использование частотного преобразователя позволяет устанавливать двигатели с короткозамкнутым ротором вместо фазного.
Частотное управление приводами передвижения крана: расширяет диапазон регулирования скоростями, исключает раскачивание груза.
Частотное регулирование существенно экономит электроэнергию, благодаря: возврату энергии торможения в питательную сеть и поддержки постоянного (не динамического) момента нагрузки на двигатель. Экономия электроэнергии достигает 40% и более.

Модернизация (реконструкция) мостового крана дополнительно включает перевод ГПМ на дистанционное управление. Это позволяет сократить численность персонала, обеспечить удобство визуального наблюдения за перемещаемым грузом и снять технику с регистрации в Ростехнадзоре. Реконструкция мостовых кранов осуществляется согласно положениям ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» от 12.11.2013.

Модернизация механической части

Изменение пролета мостового крана (увеличение/уменьшение).
Изменение высоты подъема груза.
Оборудование ГПМ магнитом, крюком, грейфером.
Замена подъемного механизма (крановых тележек), концевых балок, механизмов передвижения.
Система перемещения кабеля (каретка для кабеля). Такие каретки позволяют перемещать плоские, круглые кабели, шланги и рукава. При этом гарантируется отсутствие деформации и повреждения гибких систем. Каретки могут дополнительно оснащаться приводом.
Система эластичного крепления подкрановых рельс – глушит шум/динамические колебания, равномерно распределяет нагрузки, позволяет использовать технологию бесстыкового соединения направляющих, дает возможность быстро корректировать положение рельс.

Помимо этого модернизация механической части предусматривает усиление металлоконструкций мостового крана, замену узлов/деталей ходовых тележек, тормозной системы и многое другое.

Компания «ТехКранМонтаж» предлагает услуги полной и частичной модернизации мостового крана.

Хотите оставить заявку? Звоните по тел. +7 (499) 649-34-24 или заполните форму ниже.

← Возврат к списку

Мостовой кран и подъемная компания

Зачем покупать у трехштатного мостового крана?

Мы являемся экспертами по мостовым кранам и подъемникам, обслуживающим отрасль с 1959 года. Мы вложили средства в наши объекты и оборудование для поддержки наших клиентов. Мы сами проектируем ваш кран. Изготовим кран на нашем предприятии. Осуществляем поддержку запчастей. Наши опытные специалисты по обслуживанию и монтажники являются сотрудниками TSOC. Мы предлагаем отличное обслуживание клиентов и поддерживаем наши краны и продукцию. Мы производим и специализируемся на мостовых кранах. Мы работаем с производителями в качестве главного дистрибьютора: цепных талей, стреловых кранов, козловых кранов, талей, средств управления краном и других погрузочно-разгрузочных устройств.

Каталог продукции TSOC

Мостовые краны

Мостовые краны — различные варианты мостовых кранов, разработанные для конкретных применений.
— посмотрите, как работают мостовые краны для различных областей применения.
— Предварительно собранные экономичные комплекты кранов обеспечивают готовое решение для различных грузоподъемностей.
. Конкретные проблемы клиентов решаются с помощью специально разработанных решений для мостовых кранов.
Определения мостовых кранов — подробные определения различных терминов мостовых кранов.

Тали

Электрические цепные тали – Различные варианты цепных талей различной грузоподъемности от ведущих производителей отрасли.
Канатные тали – тали, специально разработанные для действительно вертикального подъема тяжелых грузов.
Ручные цепные тали — Экономичные ручные цепные и рычажные тали для различных применений.
Пневматические цепные тали — самоохлаждающиеся, тяжелые пневматические тали, созданные для эффективного и бережного подъема грузов.
— смотрите подробные видеоролики о работе с конкретными подъемниками, их спецификациях и функциях.

Консольные краны

Консольные краны без фундамента — отдельно стоящие консольные краны без фундамента, обеспечивающие охват на 360 градусов.
Стреловые краны для рабочих станций — монтируемые на стене/колонне или отдельно стоящие краны для рабочих станций со стальной ферменной конструкцией с закрытыми гусеницами.
Консольные краны малой грузоподъемности — Консольные краны малой грузоподъемности идеально подходят для подвешивания промышленных электроинструментов.
Шарнирно-сочлененные стреловые краны — Свободно стоящие, потолочные или настенные стреловые краны, предназначенные для перемещения грузов вокруг углов и вблизи близких объектов.
Стреловые краны с двутавровой балкой — оригинальные стреловые краны большой грузоподъемности, доступные в отдельно стоящем, настенном кронштейне, настенном консольном и мачтовом исполнении.
Шарнирно-шарнирный кран Pivot Pro — специально разработанные стреловые краны для вакуумных трубчатых подъемников или пневматических подъемных устройств.
Консольные краны, устанавливаемые на стене или на колонне — идеально подходят для дополнительного использования с мостовыми кранами для максимального увеличения площади пола.
Переносные стреловые краны — переносные, универсальные стреловые краны, предназначенные для перемещения в несколько мест на объекте с экономией площади.

Козловые краны

Переносные алюминиевые козловые краны — легкие, легко перемещаемые козловые краны, идеально подходящие для подъема оборудования, машин и тяжелых деталей.
— высоконадежное и экономичное решение для подъема тяжелых грузов, доступное с различной грузоподъемностью и пролетом.
Козловые краны с регулируемой высотой — Козловые краны с регулируемой высотой для различных применений.

Управление краном/Модернизация

Модернизация крана. Модернизация устаревшего мостового крана с помощью современных структурных компонентов, модификаций крана, элементов управления и т. д.
Пульты радиоуправления — удобные пульты радиоуправления для беспроводного ручного использования с кранами, промышленным оборудованием и т. д.
Кнопочные станции Duct-O-Wire — кнопочные станции Duct-O-Wire серий L и RPB для управления мостовыми кранами.
Подвески SBP2 и SBN — Надежные, эргономичные кнопочные станции с небольшим нажатием кнопки для преодоления усилия пружины.
Частотно-регулируемые приводы — доступные частотно-регулируемые приводы, обеспечивающие энергосбережение и повышенные производственные преимущества при модернизации системы управления краном.
— Доступны станции серий 80, 60 или 20 с пистолетной рукояткой или со стандартным корпусом.
— защищайте мостовые краны, рабочих и другие объекты от столкновений с помощью инфракрасных датчиков или лазеров для определения расстояния.
Светодиодные фонари безопасности крана — фонари безопасности крана для освещения опасных зон или контроля.
Инструмент диагностики кранов Intelli-Connect — автоматизированный диагностический и аналитический инструмент, который позволяет легко программировать, обслуживать, контролировать и устранять неисправности мостовых подъемников и кранов.

Подъемные устройства

Подъемник для поддонов, установленный на подъемнике. Превратите подъемник в вилочный подъемник с подвесным подъемником с несколькими вариантами подъемника для поддонов различной грузоподъемности.
C Крюк для стальных рулонов — эффективное и простое устройство для подъема стальных рулонов грузоподъемностью от 1/2 тонны до 50 тонн.
Приспособление для укосины вилочного погрузчика — Навесное приспособление для укосины стрелы превращает вилочные погрузчики в переносные краны, отвечающие требованиям вашего приложения.
Подъемные щипцы для круглых прутков/труб — Подъемные щипцы для стержней или труб доступны в фиксированной или регулируемой конструкции для различных диаметров и материалов.
Подъемные распорные балки/стержни — предназначены для превращения крюков крана в многоточечный подъемный инструмент, предлагаются в версиях с коротким пролетом, стандартной нагрузкой и т. д.
— идеально подходят для подъема пачек, листов и плит из разных материалов и размеров.
Пружинные балансиры — балансиры с невесомостью для подвешивания инструментов, деталей и оборудования, создающие идеальную эргономичную рабочую станцию.

Запасные части и обслуживание

Осмотр кранов и подъемных механизмов — Мы проводим экспертные осмотры кранов в соответствии с требованиями OSHA, чтобы убедиться, что оборудование соответствует стандартам.
Техническое обслуживание мостовых кранов — Механическое и электрическое обслуживание ваших мостовых кранов и подъемников. Свяжитесь с TSOC, чтобы запланировать плановое, профилактическое и корректирующее техническое обслуживание.
Ремонт кранов и лебедок. Наши авторизованные сервисные специалисты обучены работе со всеми основными марками лебедок и предоставляют услуги по ремонту кранов.
Обучение мостовым кранам CMAA — комплексное обучение операторов мостовых кранов на основе CMAA нашими старшими техниками по кранам.
Запчасти для кранов и лебедок. Мы предлагаем запчасти для мостовых кранов и лебедок от многих ведущих отраслевых брендов. Ваша партия больше не доступна? Мы можем помочь найти замену или альтернативное решение.

Мостовой кран — Краны Uesco — Производитель мостовых кранов

В этой статье вы найдете все, что вам нужно знать о мостовых кранах. Вы узнаете о том, что такое мостовой кран, как работают мостовые краны, как они используются и какие бывают мостовые краны. Прежде чем ваша компания рассмотрит стоимость строительства кранов на вашем заводе, вы должны найти свои измерения для пролетов, типа балки и использования, чтобы иметь возможность увидеть, сколько будет стоить строительство, прежде чем покупать.

Мостовой кран, иногда называемый мостовым краном, промышленным краном и мостовым краном, представляет собой сверхмощную машину, способную перемещать чрезвычайно тяжелые предметы из одного места в другое, используя пространство над головой для выполнения погрузки и разгрузки приложений. . Мостовые краны поднимают грузы в разных направлениях, что позволяет перемещать материалы при производстве и хранении внутри или снаружи объекта. Эти краны охватывают область, которая перемещает грузы из стороны в сторону, назад и вперед. Эта прямоугольная площадка смонтирована с помощью подъемника на тележке, которая движется по эстакаде, параллельной взлетно-посадочной полосе.

Типы мостовых кранов

Различные типы мостовых кранов включают стреловые, козловые, рабочие станции, монорельсовые, верхние и нижние краны. Выбор правильного мостового крана может сделать работу более эффективной и улучшить производство и сборку на рабочем месте. Грузоподъемность крана может быть ограничена типом выбранного мостового крана или может быть специально разработана для различных систем. Для ваших потребностей в подъеме может потребоваться дополнительное оборудование, такое как подъемник и тележка.

JIB

Консольный кран — это тип мостового крана, который часто используется в небольших рабочих помещениях для повторяющихся подъемных задач. Если вы визуализируете стреловой кран, они выглядят как перевернутая буква L и обычно крепятся к полу от системы поддержки или опорной балки от здания. Его горизонтальный элемент, обычно известный как стрела или стрела, проходит горизонтально и поддерживает подвижный подъемник, прикрепленный к стене или установленный на полу. Длина стрелового крана обычно достигает 20 футов и может выдерживать грузоподъемность 6000 фунтов. Стрела крана может поворачиваться на 360 градусов, что обеспечивает большую гибкость при позиционировании груза вручную. Эти краны используются для таких задач, как загрузка, разгрузка и замена штампов.

Козловой

Козловой кран очень похож на мостовой кран, основное отличие состоит в том, что балка, одинарная или двойная, опирается на мостовой кран Козловой кран очень похож на мостовой кран, основное отличие состоит в том, что балка , одинарная или двойная, опирается на ножки, а не на направляющие, которые могут быть встроены в конструкцию. Эти ножки могут иметь ролики, которые позволяют пользователю катить козловой кран по полу. Это дает козловому крану большую мобильность, поскольку его можно перемещать по используемому объекту. Мостовые козловые краны также могут быть изготовлены из стали или легкого алюминия. Алюминиевые козловые краны транспортабельны по сравнению со стальными козловыми кранами из-за их легкой конструкции, которая значительно снижает вес неподвижных жестких стальных опор.

Высота и пролет козлового крана могут быть регулируемыми или фиксированными. Козловые краны с фиксированной высотой являются наиболее распространенным типом, они подходят для фиксированных и повторяющихся задач, в то время как регулируемые козловые краны могут быть изменены для конкретного применения.

Рабочая станция

Кран рабочей станции предназначен для работы с определенной машиной или сборочной линией. Обычно он имеет двутавровую балку, которая проходит по всей длине машины, и подъемник, который перемещается вверх и вниз по балке. Этот кран крепится болтами непосредственно к машине или рабочей станции и обеспечивает возможность подъема в пределах этой области. Преимущество использования крана для рабочих станций заключается в том, что он устраняет необходимость установки в фундамент, при этом большинству кранов для рабочих станций требуется немного, когда дело доходит до процесса установки.

Монорельс

Монорельсовый кран похож на козловой кран, но чаще всего устанавливается в подъездах или коридорах. Этот тип мостового крана имеет две гусеницы, которые находятся под мостом и прикреплены к опорным колоннам. Подъемная тележка обычно движется вверх по одному пути и вниз по другому, что позволяет монорельсовому крану быть разнонаправленным. Этот сложный путь позволяет использовать изогнутые конфигурации двутавровой балки, а также может включать переключатели и ответвления для транспортировки предметов по линии сборки монорельсов.

Мостовой кран с верхним ходом

Мостовые краны с верхним ходом имеют фиксированную гусеничную систему или рельсовую систему в верхней части каждой опорной балки, что позволяет концевым тележкам перемещать подъемник и мост вдоль верхней части опорной системы. Тележка едет по этим рельсам, и к ней крепится подъемник. Этот тип мостового крана лучше всего подходит для низких пролетов, где высота над головой ограничена, поскольку рельсы занимают меньше места, чем нижние и боковые краны. Балочные мостовые краны с верхним ходом не имеют ограничения по грузоподъемности, что позволяет им работать с грузами малой грузоподъемности и гораздо более тяжелыми большими грузами. Мостовые краны с верхним ходом могут иметь грузоподъемность от 1/4 тонны для более легких грузов или 100 тонн для строительства и погрузочно-разгрузочных работ.

Мостовой кран с подвесным ходом

Мостовые краны с подвесным ходом, обычно называемые «подвесными» кранами, используют фиксированную гусеницу или рельсовую систему в нижней части каждой опорной балки, что позволяет концевым тележкам нести подъемник и мост по днищу системы взлетно-посадочной полосы. Тележка едет по этим рельсам, и к ней крепится подъемник. Этот тип мостового крана лучше всего подходит для низких пролетов, где высота над головой ограничена, поскольку рельсы занимают меньше места, чем гусеницы или рельсы, установленные поверх балок взлетно-посадочной полосы.

Большинство современных мостовых кранов, как правило, оснащены электрическими цепными тельферами, которые перемещаются по установленным на полу металлическим направляющим, известным как «гусеницы» (обычно называемые «железнодорожными путями»). Тележка поддерживается двумя колесами непосредственно под ней

Мостовые краны

Мостовой кран легко визуализируется, они состоят из двух приподнятых и параллельных по длине мостового крана путей, которые могут быть встроены в несущую конструкцию здания или в В случае отдельно стоящего мостового крана он может поддерживаться колоннами, которые вместо этого устанавливаются на полу Балка, соединяющая пути, представляет собой подвижную однобалочную или двухбалочную балку, которая (при поддержке концевой тележки с каждой стороны) перемещает балку назад и далее по взлетно-посадочной полосе. Балки имеют долгий срок службы в сфере тяжелого обслуживания, максимизируя площадь пола и требуя ремонта и обслуживания только в случае повреждения.Выбор между системой с одной балкой и системой с двумя балками d зависит от пролета между путями, массы поднимаемого груза и высоты подъема. Однобалочные мостовые краны являются наиболее экономичным решением для различных грузоподъемных операций, они обычно используют меньше материалов, и это может значительно снизить затраты, экономя деньги на материалах, перевозке и установке. Однобалочные краны редко можно увидеть с грузоподъемностью более 15 тонн, что делает двухбалочный кран лучшим выбором для тяжелых грузов, а однобалочные краны лучше подходят для средних и легких грузов.

Однобалочный мостовой кран

Однобалочные мостовые краны используют в качестве моста одну двутавровую балку, обычно эта балка изготавливается из стали. Однобалочный двутавр также может быть изготовлен из алюминия. Тележка крана едет поверх балки, а подъемник висит под ней. Этот тип крана имеет более ограниченный радиус действия, чем двухбалочный мостовой кран, но намного легче

Двухбалочный мостовой кран

Двухбалочный мостовой кран использует две двутавровые балки в качестве моста, обычно такие балки изготавливаются из стали. Двухбалочный двутавр также может быть изготовлен из алюминия. Тележка крана едет поверх балки, а подъемник висит под ней. Этот тип крана может охватывать большие расстояния, чем однобалочный мостовой кран, и может поднимать более тяжелые грузы

Под крюковым оборудованием и приспособлениями для мостовых кранов

Под крюковым оборудованием или концевыми эффекторами находятся различные специальные приспособления, которые можно использовать на мостовых кранах для подъема и размещения грузов для облегчения подъема груза. . Подъемные устройства под крюком включают крюки для рулонов, захваты для рулонов, механические подъемники, траверсы и магнитные подъемники. Крюк для рулонов, используемый вместе с краном и лебедкой, позволяет использовать мостовые краны для транспортировки стали и других материалов 9. 0005

Отрасли, использующие мостовые краны

Мостовые краны жизненно важны для безопасности и успеха многих отраслей промышленности. Поскольку они являются такими адаптируемыми инструментами, их можно настроить практически для любого пространства, включая среду, в которой высота над уровнем моря или свободное пространство являются ограничивающим фактором. Мостовые краны поднимают и перемещают тяжелые грузы, а различные типы, такие как мостовые краны, козловые краны, стреловые краны, выполняют свою работу в вашем бизнесе и в рабочей зоне компании.

Мостовые краны используются во многих отраслях промышленности по всему миру, поскольку они могут быстро поднимать тяжелые предметы на большую высоту. Отрасли, в которых обычно используются мостовые краны, включают погрузочно-разгрузочные работы и фабрики. Такие отрасли, как складское хозяйство, автомобилестроение, производство металлов, судостроение, авиация, морские порты, сборка товаров, строительство, электростанции и многие другие, полагаются на правильный мостовой кран для вашего объекта и области применения. Наша компания обслужит вас в любой точке Америки.

Козловой кран сам по себе не может поднять объект. Вам понадобится электрическая лебедка или ручная лебедка, чтобы поднять груз, используя козловой кран в качестве точки подъема. Для системы мостового крана могут потребоваться электрические цепные тали для более повторяющихся подъемов или электрические канатные тали для рабочих площадок, на которых выполняются тяжелые грузоподъемные работы. Вот список популярных подъемников для мостовых кранов.

Электрическая цепная таль

Электрическая цепная таль CMCO

Охранник бюджетника
CM Путеводитель
СМ Шопстар
СМ Валустар
Кофеварка JLC Single Speed
Коффинг JLC с регулируемой скоростью

Электрические цепные тали Harrington производства KITO group

Harrington NER
Харрингтон NER FG
Харрингтон ER
Харрингтон Эквалайзер
Харрингтон SNER
Харрингтон SEQ
Harrington ED Односкоростная
Двухскоростной Harrington ED

Рычажный подъемник

CM 602
СМ 603
см 640
см 653
CM Бандит
СМ Торнадо 360
Кофр LSB-B
Харрингтон LX
Харрингтон LB

Ручная цепная таль

CM 622
CM 622 — самая экономичная модель, выпускаемая Columbus McKinnon. Как правило, он дешевле, чем другие подъемники CM, и его легко установить и использовать.
Ручная цепная таль CM 622″
СМ Ураган 360
СМ Циклон
CM Cyclone — это стандарт для всех ручных цепных талей, сочетающий в себе эффективность и долговечность, что позволяет создавать тали, способные поднимать тяжелые грузы с минимальными усилиями. Все циклоны оснащены ограничителем нагрузки для предотвращения перегрузки подъемника.
Интегрированная тележка CM Cyclone
Интегрированная тележка CM Hurricane 360
Харрингтон CB
Харрингтон CF
Харрингтон CX
Харрингтон NTH
Харрингтон G-NTH
Харрингтон PT
Харрингтон GT
Честер Зефир
Интегрированная тележка Chester Zephyr

Системы безопасности мостовых кранов: современные функции и технологии

Поскольку современные технологии становятся все более доступными и доступными, функции безопасности, доступные для систем мостовых кранов, никогда не были лучше.

Новые мостовые краны или старые крановые системы могут быть спроектированы или модернизированы с использованием современных технологий для повышения безопасности, производительности и надежности.

Независимо от того, планируете ли вы обновление или модернизацию своей старой крановой системы или разрабатываете спецификации для новой системы мостового крана, вашей главной целью должно быть повышение безопасности оборудования мостового крана и производственных процессов на вашем объекте.

Поскольку современные технологии становятся все более доступными и доступными, функции безопасности, доступные для систем мостовых кранов, никогда не были лучше. Новые технологии теперь позволяют:

Удаленный мониторинг и диагностическая информация для отдельных компонентов
Автоматические приводы для управления скоростью и движением крана
Радиоуправление
Системы предотвращения столкновений
Датчики перегрузки и считывание данных

Компания Mazzella предлагает сервисное обслуживание и модернизацию , ремонт и осмотр для всех типов мостовых кранов и подъемников. В этой статье мы познакомим вас с некоторыми новыми системами и технологиями, которые помогут повысить безопасность, производительность и надежность вашего мостового крана.

Какие типы оборудования или систем доступны для обеспечения безопасности мостовых кранов?

Средства защиты от падения, спасательные тросы и мостки

Мостовые краны могут быть оснащены мостками и ограждениями, чтобы обслуживающий персонал имел место для безопасного передвижения и привязывания при осмотре или обслуживании своего оборудования.

OSHA заявляет, что защита от падения является наиболее часто упоминаемым нарушением, и они установили специфические отраслевые требования (OSHA 1926.501 — Обязанность иметь защиту от падения) для снижения риска, связанного с работой на высоте.

Возможно, вы удивитесь, узнав, что вас могут привлечь к ответственности за то, что вы не использовали средства защиты от падения на рабочей высоте всего 4-8 футов. См. ниже отраслевые рекомендации:

Четыре фута – общая промышленность
Пять футов – судостроительные верфи
Шесть футов – строительство
Восемь футов – береговые операции

К счастью, соответствие требованиям защиты от падения растет и достигает правления комнаты многих руководителей корпораций — отчасти потому, что в мае 2017 года началось введение обязательного обучения по защите от падения. Если работодатели не проводят обучение по защите от падения для своих сотрудников, работающих на высоте, их можно привлечь за это.

Многие владельцы предприятий хотят добавить средства защиты от падения и инженерные системы спасательных тросов к существующему оборудованию мостовых кранов и включить их в спецификации для нового кранового оборудования, устанавливаемого на их объекте. Любой оператор или обслуживающий персонал, работающий на высоте или выполняющий техническое обслуживание или осмотр с подъемника, должен иметь какую-либо форму защиты от падения — будь то система спасательного троса, встроенная в конструкцию самого крана, или стропы или ремни, доступные для их сотрудников.

Крановые мостки также могут быть спроектированы для кранов большей грузоподъемности, чтобы предоставить обслуживающему персоналу место для безопасного крепления и обслуживания или осмотра крана. Проходы также могут быть спроектированы с отбойными пластинами, чтобы предметы не падали с края на рабочих внизу.

Зуммеры, гудки и сирены

Согласно OSHA 1910.179 краны, оборудованные радиоуправлением или управлением из кабины, должны иметь зуммеры, гудки или сирены для подачи звукового предупреждения другому персоналу, когда кран или груз находятся в движении . Их также можно добавить в дополнение к использованию сигнальной лампы для персонала на земле, который может не видеть сигнальные лампы крана.

В дополнение к требованиям Управления по охране труда и промышленной гигиене США (OSHA) вам следует ознакомиться с кодами штата и местными нормами для требований к устройствам звукового оповещения. В некоторых штатах, таких как Мичиган и Калифорния, требуется использование звуковых сигнальных устройств для любого движущегося крана, независимо от того, какой метод управления используется краном.

Предупредительные и световые индикаторы

Световые индикаторы обеспечивают визуальное предупреждение пешеходам и моторизованным транспортным средствам в непосредственной близости от крана.

Они указывают движение крана, а также местоположение крюка и/или груза всем, кто находится на земле.

Предупредительные и световые индикаторы могут быть встроены в конструкцию мостового крана, чтобы предоставить персоналу на земле представление о том, где мост крана находится над головой и где будет крюк. Эти индикаторы автоматически включаются, когда крановое оборудование включено и работает, что помогает снизить количество несчастных случаев и ошибок оператора.

Эти ярко-красные, синие или белые огни устанавливаются на мосту или подъемнике крана и проецируются прямо на землю с помощью лазеров, светодиодов или их комбинации. Предупреждающие световые сигналы не заменяют собой звуковые сигналы, но служат дополнительным визуальным предупреждением для пешеходов и транспортных средств, находящихся в непосредственной близости от крана. Эти фонари могут освещать территорию на расстоянии от 15 до 20 футов от приближающихся крюков и работающего кранового оборудования.

Операторы также могут использовать эти индикаторы в качестве ориентира, помогающего им позиционировать лебедку и крюк для подбора груза или размещения груза.

OSHA 29 CFR 1910.179 требует использования сигнальных ламп для любого мостового крана с кабиной.

Преобразователи частоты и технологии защиты от раскачивания

С появлением частотно-регулируемых приводов микропроцессоры теперь управляют всеми компонентами приводной системы и обеспечивают более плавные кривые ускорения и торможения. Это обеспечивает плавный пуск, плавный переход и плавную остановку, что значительно снижает нагрузку на коробки передач, муфты, балки и другие важные компоненты крана. Это также значительно продлевает срок службы тормозной системы, поскольку микропроцессор управляет двигателем и замедляет его, в то время как тормоза в основном действуют как средство управления, удерживающее кран от движения.

Кроме того, за счет устранения резких пусков и остановок крана раскачивание груза значительно уменьшается, поскольку кран движется контролируемым образом, что делает его более безопасным для всех, кто находится на этаже.

В блоге Columbus McKinnon они выделяют некоторые функции безопасности, встроенные в большинство систем ЧРП:

Безопасное отключение крутящего момента – резервная аппаратная схема безопасности, гарантирующая отключение питания двигателя и тормоза при аварийном отключении. или контроллер безопасности открывает вход привода, устраняя необходимость во внешних разъединителях.
Проверка крутящего момента – В некоторых старых системах двигатель предварительно затянут, чтобы гарантировать, что нагрузка может удерживаться до отключения тормоза.
Проверка нагрузки – Непрерывно проверяет подъемник на наличие перегрузок и предотвращает подъем подъемника при обнаружении состояния перегрузки.
Проверка тормозов – Контролирует открытие и закрытие тормоза, чтобы убедиться в его безопасности и исправности.
Micro-Speed  – Позволяет оператору выполнять медленные и точные движения.
Электронные программируемые концевые выключатели – Позволяет ограничивать замедление и останавливать без концевых выключателей с физическим приводом.

Системы предотвращения столкновений

По мере роста требований к безопасности на рабочем месте системы предотвращения столкновений стали популярными как автоматизированный способ управления движением крана во избежание несчастных случаев и столкновений. Технологии предотвращения столкновений становятся все более распространенными на объектах, которые используют несколько кранов на одном пути, имеют несколько систем путей или краны работают в зонах, где могут быть другие препятствия или препятствия, которые могут блокировать движение крана.

Системы предотвращения столкновений следует использовать, когда несколько кранов работают на одной системе путей или когда краны работают в зонах, где могут быть другие препятствия или препятствия.

В системах предотвращения столкновений используются проводные или беспроводные передатчики, которые излучают радиоволны, лазеры, светодиоды или инфракрасные световые сигналы для передачи информации на стационарные приемники. Эти приемники обрабатывают сигнал от передающего устройства и используют эту информацию для определения местоположения тележки и моста в любом месте объекта и возможных препятствий. Затем он может замедлить или остановить движение крана или тележки, если обнаружит возможность столкновения. Это помогает предотвратить непреднамеренный контакт крана или тележки с механическими концевыми упорами и другим работающим крановым или монорельсовым оборудованием.

Еще одним преимуществом систем предотвращения столкновений является то, что их можно использовать для предотвращения перегрузки системы взлетно-посадочных полос, на которой работают несколько кранов. Размещение кранов на достаточном расстоянии друг от друга, независимо от того, несут они груз или нет, поможет предотвратить чрезмерное напряжение и перегрузку определенных частей балок и опор взлетно-посадочной полосы.

Концевые выключатели замедления и остановки

Концевые выключатели могут использоваться для различных элементов управления движением на мостовом кране. Может быть несколько концевых выключателей, используемых последовательно для замедления и остановки движения моста мостового крана, подъемника или крюкового блока до того, как они вступят в жесткий контакт с чем-то, что может вызвать раскачивание груза.

Когда кран приближается к концу своего безопасного предела хода, срабатывает электрический или механический переключатель, который начинает замедлять движение подъемника или движение моста. Если подъемник или мост продолжают движение, они активируют переключатель остановки, который немедленно полностью остановит движение, прежде чем оно достигнет конечного упора.

Также могут быть установлены несколько ограничений для движения подъема и опускания подъемника. При срабатывании концевые выключатели на подъемнике могут управлять всеми следующими функциями:

Обеспечивают замедление и остановку движения для снижения механического износа подъемника
Контролируют скорость и высоту движения подъема или опускания для предотвращения раскачивания груза или барабан, что может привести к резкому раскачиванию груза и даже к разрыву троса

Дистанционное радиоуправление

Беспроводной дистанционный передатчик с набором кнопок или рычагов либо удерживается оператором, либо пристегивается к привязи или ремень, надетый оператором. Удаленный передатчик посылает радиосигнал на приемник, установленный на кране. Этот блок преобразует сигнал в электрическую энергию и передает его промежуточному релейному блоку на кране, а соответствующий контакт активируется, чтобы затем перемещать кран вверх и вниз по пути, перемещать лебедку или тележку из стороны в сторону и поднимать или опустить крюк.

Радиоуправление помогает оператору держаться подальше от груза, опасностей спотыкания или падения, таких как препятствия на полу, рабочие и другие машины или оборудование в процессе работы

быть привязанным к самому крану — либо с помощью органов управления из кабины, либо с помощью подвесных пультов управления. Поскольку оператору не нужно находиться рядом с грузом, чтобы поднять, расположить или опустить его, радиоуправление может помочь защитить его от таких опасностей, как:

Пары, дым или химическое воздействие
Радиация
Высокая температура или горячие металлы
Высокое напряжение или поражение электрическим током
Высокая влажность

также получите лучшую точку обзора для эффективного выполнения подъемов. Оператору не обязательно идти с грузом, когда он перемещается по пролету крана, поэтому радиоуправление помогает уберечь оператора от опасностей, связанных с спотыканием или падением, таких как препятствия на полу, рабочие и другие машины или оборудование в процессе работы. Они также идеально подходят для более высоких классов нагрузки, таких как D, E или F, когда кран перемещается вверх и вниз по подъездным путям чаще и с большей скоростью.

Производительность также может быть повышена за счет лучшей видимости, помогающей быстрее позиционировать груз и устранять повреждения, поскольку оператор может лучше оценивать нагрузку и устранять препятствия с земли.

Обнаружение пробуксовки тормозов

Если вы решите модернизировать тормозную систему крана одновременно с добавлением элементов управления частотно-регулируемым приводом, вы сможете значительно снизить износ и объем технического обслуживания тормозной системы. Наличие микропроцессора, управляющего двигателем и замедляющего движение крана, по сравнению с использованием тормозов для замедления крана, может продлить срок службы тормозной системы.

Мостовые краны со старыми тормозными системами могут выиграть от новых технологий, таких как датчики износа и функции автоматической регулировки. Функции автоматической регулировки гарантируют, что тормоз всегда находится в правильной регулировке, и не требует, чтобы обслуживающий или обслуживающий персонал вручную и неоднократно регулировал тормоза. Это приводит к одинаковому износу тормозных колодок и меньшему износу движущихся компонентов. Когда датчики обнаруживают какие-либо отклонения от заданного отклонения, они могут информировать обслуживающий персонал о необходимости регулировки тормозов.

Мониторинг и диагностика

Краны, оснащенные частотно-регулируемыми приводами или современными радиоуправлениями, могут обеспечивать диагностику и мониторинг оборудования мостового крана либо на самом оборудовании, либо для удаленных пользователей.

Диагностическая информация, такая как грузоподъемность лифтов, потребляемый ток и напряжение в системе, количество подъемов и циклов, а также коды неисправностей при техническом обслуживании, может быть отправлена непосредственно на удаленный контроллер оператора.

Операторы, а также производственный или обслуживающий персонал могут использовать радиоприемник или бельевой ящик, мобильное устройство, планшет или компьютер рабочей станции для просмотра диагностических данных в режиме реального времени, в том числе:

Количество подъемов и циклов, выполненных приводами
Коды неисправностей
Грузоподъемность подъемников
Требования и интервалы технического обслуживания для отдельных компонентов
Потребляемый ток и напряжение в системе интервалы для отдельных компонентов, а также использовать его в качестве инструмента для планирования профилактического обслуживания, чтобы сократить время простоя оборудования. Например, отслеживая предсказуемый график профилактического обслуживания подъемника крана, они могут помочь повысить безопасность крана, зная, когда срок службы подъемника подходит к концу, чтобы они могли либо восстановить внутренние компоненты, либо заменить его полностью. новый блок.
Эта диагностическая информация также помогает обслуживающему персоналу устранять неполадки с оборудованием мостового крана и дает другим возможность удаленного доступа к данным и устранению более сложных проблем или специализированных проблем.
Еще одним преимуществом наличия системы мониторинга и диагностики является то, что кран может предупредить оператора, ответственных за безопасность или другой назначенный персонал в случае перегрузки. Перегрузка возникает, когда подъем превышает номинальную грузоподъемность крана. Перегрузки запрещены в соответствии со стандартами OSHA и ASME B30 и могут привести к перегрузкам и повреждению оборудования крана, подвергая опасности находящихся рядом сотрудников в случае отказа крана.
Если кран выполняет подъем, близкий к калиброванной грузоподъемности или превышающий ее, система привода может отправить считывание конечным пользователям различными способами, включая:
- Отображение на радио оператора управление или поясной ящик
- Отображение на подвесных станциях, оснащенных светодиодным индикатором
- Отображение на самом кране, чтобы оператор мог считывать груз, который поднимает кран
- Отправка на удаленный ноутбук или рабочую станцию
Существуют также более простые способы определить, не перегружаете ли вы грузоподъемность крана, включая установку датчика веса, который измеряет силу натяжения троса подъемника. Когда груз превышает заранее определенный процент от номинальной грузоподъемности (обычно 100-125%), устройство перегрузки временно останавливает подъемник, так что единственным дальнейшим действием крана является опускание груза.
Подведение итогов
В конечном счете, обучение операторов мостового крана — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы сделать вашу программу подъема мостовых кранов более безопасной. Кран 30-летней давности с односкоростным или двухскоростным приводом может эксплуатироваться так же безопасно, как и новый кран с частотно-регулируемым приводом и системой предотвращения столкновений. Неважно, сколько наворотов вы добавите в систему мостового крана, если операторы не обучены безопасному управлению им.
В конечном счете, такие функции безопасности, как датчики предотвращения столкновений, частотно-регулируемые приводы и сигнальные лампы, настолько хороши, насколько хорош оператор, управляющий краном. Обеспечение надлежащей подготовки операторов крана является наиболее важным фактором безопасности, который вы можете добавить в свою программу подъема.
В Руководстве оператора крана CMAA четко указано:
«Владелец крана несет ответственность за ознакомление персонала со всеми федеральными, государственными и местными правилами, кодексами, правилами и инструкциями по технике безопасности на предприятии, а также чтобы некоторые операторы были должным образом обучены».
Как владелец кранового оборудования вы должны организовать следующее:
- Обучение ваших операторов квалифицированным лицом (в соответствии с ASME и CMAA)
- Определите периодичность обучения ваших операторов
- Проверьте свой мостовой кран на соответствие стандартам OSHA, ASME и CMAA. — крюковые устройства и безопасные подъемные операции для крытых кранов.
  Если вы хотите узнать больше об одной из наших программ обучения или хотите запланировать осмотр вашего кранового оборудования, свяжитесь с нами, и мы свяжем вас с ближайшим поставщиком крановых услуг.
  Copyright 2018. Компании Mazzella.
  Современные погрузочно-разгрузочные работы — подвесные погрузочно-разгрузочные работы
  ГЛАВНАЯ ИСТОРИЯ
  Использование нового поколения обработки накладных расходов
  Для повышения безопасности и эффективности конечных пользователей подвесное погрузочно-разгрузочное оборудование продолжает развиваться.
  БЛОГ И МНЕНИЕ
  Блоги
  Погрузочно-разгрузочные работы и складская эргономика: дизайн рабочей станции — это нечто большее, чем кажется на первый взгляд
  Электронная торговля заставляет дистрибьюторов задуматься о системном подходе к упаковке
  Все новости о накладных расходах
  Электроснабжение мостовых кранов: кабельные держатели и гирлянды
  БЕЛАЯ БУМАГА
  Автор Igus · 16 июня 2022 г.
  Загрузите этот технический документ, чтобы узнать больше о сравнении обеих систем.
  Gorbel представляет линейку продуктов для складских и потолочных решений
  Бриджит МакКри · 28 марта 2022 г.
  Gorbel Inc. (стенд B3224) продемонстрирует на выставке Modex полный спектр своих клиентских решений.
  Ваши крановые операции застряли в прошлом?
  Контент от нашего спонсора
  By Mitsubishi Electric · 4 ноября 2021 г.
  Сохраняйте конкурентоспособность в меняющейся среде, используя технологии Индустрии 4.0.
  Источник питания в мостовых кранах: энергетические цепи и гирлянды
  БЕЛАЯ БУМАГА
  Автор Igus · 3 мая 2021 г.
  Загрузите этот технический документ, чтобы узнать больше о сравнении обеих систем.
  Демаг демонстрирует электрические балансиры DCBS и другие возможности легкого подъема
  Бриджит МакКри · 16 апреля 2021 г.
  Demag Cranes and Components демонстрирует свой новый электрический балансир DCBS.
  Отчет: мировой рынок подъемных кранов и подъемников вырастет на 5,22 % в год в течение 2020–2027 гг.
  От сотрудников ММХ · 21 июля 2020 г.
  Последнее исследование мирового рынка кранов и подъемников предлагает целостный обзор ключевых показателей роста, возможностей и ограничений, влияющих на расширение отрасли в 2020–2027 годах.
  CMAA объявляет об обновлении двух спецификаций
  От сотрудников ММХ · 16 июля 2020 г.
  Промышленная группа MHI Американской ассоциации производителей кранов (CMAA) объявила о публикации обновлений двух спецификаций мостовых кранов.
  Серия вебинаров по технике безопасности при подъеме наверху назначена на сентябрь
  От сотрудников ММХ · 10 июня 2020 г.
  The Overhead Alliance представляет членов Американской ассоциации производителей кранов, Inc. (CMAA), Института производителей подъемников (HMI) и Ассоциации производителей монорельсов, Inc. (MMA).
  Являются ли экзоскелеты Х-фактором для промышленных рабочих?
  Эрик Баттерман, ответственный редактор · 10 июня 2020 г.
  Возможно, вы знакомы с экзоскелетом из фильма «Железный человек», но эта новая технология может облегчить стойкие и дорогостоящие травмы.
  Технология поднимает погрузочно-разгрузочные работы на новую высоту
  Джош Бонд · 13 апреля 2020 г.
  Ориентируясь на эргономику и текучесть кадров, производители и пользователи кранов, лебедок и других вспомогательных технологий полагаются на данные.
  Специальное приспособление для вилочного погрузчика повышает безопасность и производительность на штамповочном заводе
  Джош Бонд · 11 марта 2020 г.
  Часовая работа с участием трех человек теперь выполняется одним водителем погрузчика за 20 минут.
  Передвижная лестница Vac-Con повышает безопасность сотрудников
  От сотрудников ММХ · 18 ноября 2019 г.
  Лестница защищает сотрудников, выполняющих задания в обновленном кампусе компании.
  Конференция CMAA Crane Safety Conference обеспечивает обучение и профессиональное развитие
  От сотрудников ММХ · 8 мая 2019 г.
  В конференции CMAA по безопасности кранов приняли участие более 50 специалистов отрасли, прошедших обучение по вопросам безопасности кранов и проектирования.
  MHI и Overhead Alliance присоединяются к Национальному стандарту безопасности OSHA
  От сотрудников ММХ · 30 апреля 2019 г.
  MHI и Overhead Alliance объявили о своей поддержке мероприятия OSHA National Safety Stand-Down, которое пройдет с 6 по 10 мая 2019 года.0005
  Джош Бонд · 8 апреля 2019 г.
  Поскольку электронное выполнение заказов требует быстрой консолидации заказов, системы сортировки пакетов и карманов решают ряд основных задач электронной коммерции.
  
  Page 1 of 4 pages 1 2 3 > Last ›
  Overhead Crane — Bilder und Stockfotos
  30.044Bilder
  - Bilder
  - Fotos
  - Grafiken
  - Vektoren
  - Videos
  AlleEssentials
  Niedrigster Preis
  Signature
  Beste Qualität
  Durchstöbern Sie 30.044
  мостовой кран Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.
  Мостовой кран в промышленности. brückenkrane im ангар — мостовой кран фото и фотографии
  Мостовой кран в Industriegebäude. Brückenkrane im Hangar
  containerchiff im industriehafen import export handel geschäft logistik und transport international mit container frachtschiff boot auf der offenen See, industrie kran hafen fracht reederei. — стоковые фотографии и изображения мостового крана
  Containerschiff im Industriehafen Import Export Handel Geschäft…
  Hochwinkelansicht am Cargo Kran Container Terminal — мостовые краны фото и фотографии
  Hochwinkelansicht am Cargo Kran Container Terminal
  großes lagermetallprofil und metall. luftbild — мостовой кран фото и фотографии
  Großes Lagermetallprofil und Metall. Luftbild
  Großes Lager Metallprofil und Metall. Люфтбилд.
  aufzug-kran — стоковые фотографии и фотографии мостового крана
  Aufzug-Kran
  luftaufnahme einer baustelle — фото и фотографии мостового крана
  Luftaufnahme einer Baustelle
  Eine Top-Down-Luftaufnahme eines im Bau befindlichen Hauses.
  Einen подвесной кран с подвесным блоком
  Einen подвесной кран с подвесным блоком
  Gerade gehorizonte Frontalaufnahme eines Innenportalrahmens Fabrik-Brückenkrans auf einem gel. Der Kran verfügt über einen grauen Motor und einen gelben Stahlblock in statischer Position. Aufgenommen mit Canon 1dMkIV mit geringfügiger Nachbearbeitung, um es echt und natürlich zu halten
  шифф-топ-ансихт. Seaside frachtboote werft terminal векторная карта с очень четкими иллюстрациями — стоковая графика мостового крана, -клипарт, -мультфильмы и -символ
  Schiff-Top-Ansicht. Seaside Frachtboote Werft Terminal Vektor…
  Draufsicht des Schiffes. Векторная карта терминала верфи приморских грузовых судов над иллюстрациями кораблей. Meerblick oben bis zum Hafen mit Schiff, Hafenmarine
  мостовой кран fabrik — стоковые фотографии и сборка мостового крана
  мостовой кран Fabrik
  Werks-Brückenkranmontage auf Schiene
  кран — мостовой кран стоковые фото и изображения
  Crane
  3D-иллюстрация Werkstatt
  Электрик, выполненный в высоком разрешении. — фото и фото мостового крана
  Elektriker ist die Glühbirne in der Höhe verstellen.
  Elektriker justieren die Glühbirnen auf Höhe der Fabrik.
  портальный кран gegenüber bewölkten himmel. промышленные машины. подъемник, ветер — мостовой кран фото и фотографии
  Gantry Kran gegenüber bewölkten Himmel. Industrielle…
  moderne neubauimmobilien am wasser in offenbach am main hafen, hessen: entwicklung eines neuen wohngebietes in einer stadt mit eigentumswohnungen und wohnungen — мостовой кран stock-fotos und bilder
  Moderne Neubauimmobilien am Wasser in Offenbach am Main Hafen,…
  подвесной кран и бетоноукладчик для промышленного оборудования. — стоковые фото и изображения мостовых кранов
  baustelle — luftbild — мостовой кран стоковые фото и фотографии
  Baustelle — Luftbild
  Baustelle und Ausstattung — Luftbild
  containerchiff mit funktionierender kranbrückentladung am containerterminal, containerchiff mit luftbild im tiefseehafen. — мостовые краны с фотографиями и фотографиями
  Containerschiff mit funktionierender Kranbrückentladung am…
  industriekran — мостовые краны с фотографиями и фотографиями
  Industriekran
  Ein Kran in einer Fabrik
  blick auf einem bau kran und die stock — мостовые краны фотографии и изображения
  Blick auf einem bau unh und die stadt
  Baustelle und ausrüstung — Luftbild — Overh Head Crane Stock -fotos und Bilder
  Baustelle und ausrüstung — Luftbild
  Baustelle, Fundestelling -Fltelse -Fltels -Faltle -Faltels -FlteLs -FlteLs -FLTS -FLTELS -FLTELS -FLTELS -FLTSLES bilder
  Luftbild des geschäftigen Baustelle
  кран — мостовой кран stock-fotos und bilder
  кран
  Fabrik-Overhead-Kran-Installation auf der Schiene, kann zu jedem Ort im Fabrikbereich bewegt werden.
  gelb schutzhelm — мостовой кран, фото и фото
  Gelb Schutzhelm
  Bauarbeiter mit gelben Schutzhelmen, die einen Zementeimer im strömenden Regen an seinen Standort leiten
  kies und sand tagebau — мостовой кран, фото 90 und bilder
  vorstadthäuser aus der vogelperpektive in münchen, aubing — стоковые фотографии и изображения мостового крана
  Vorstadthäuser aus der Vogelperpektive in München, Aubing
  im innenbereich brückenkran mit einer kabine — мостовые краны stock-fotos und bilder
  Im Innenbereich Brückenkran mit einer Kabine
  Innenborder gelber Kran mit leerer Kabine. 12,5 тонн.
  luftaufnahme des frachtschiffs mit frachtcontainern. — стоковые фото и фотографии мостового крана
  Luftaufnahme des Frachtschiffs mit Frachtcontainern.
  containerchiff im export- und importgeschäft und logistik. versand fracht per kran zu hegen. вассертранспорт интернэшнл. luftbild und draufsicht. — мостовой кран stock-fotos und bilder
  Containerschiff im Export- und Importgeschäft und Logistik….
  baustelle von oben geschossen. — стоковые фото и фотографии мостового крана
  Baustelle von oben geschossen.
  Kommerzielles frachtschiff auf der durchfahrt durch den bosporus — Overh Head Crane Stock -fotos und Bilder
  Kommerzielles Frachtschiff auf der Durchfahrt Den Bosporus
  Güterzüge, Lkw und Ein riesiger kran -meher -undemere -undemere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -undere -under. und ein riesiger Kran am Güterbahnhof, Österreich
  Güterzüge, LKWs und ein riesiger Kran am Güterbahnhof, Wels, Австрия
  Мостовой кранфабрик — фото и фотографии мостового крана
  Мостовой кранфабрик
  Brückenkran und Haken im Fabrikgebäude für Hebearbeiten.
  vektor fracht und transport-icon-set — мостовой кран stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole der Arbeiter auf der Baustelle
  Bauarbeiter auf einer Baustelle von oben betrachtet, Hochwinkelansicht von fünf Personen mit Helmen.
  große bau website gewerbebau — overhead crane stock-fotos und bilder
  Große Bau Website Gewerbebau
  Kran — Baumaschinengerüst
  luftaufnahme eines industriekomplexes in hamburg — overhead crane stock-fotos und bilder
  Luftaufnahme eines Industriekomplexes in Hamburg
  Containerhafen Deutschland, Hamburg
  Baustelle mit Kran und wohnhaus im bau — мостовой кран фото и фотографии
  Baustelle mit Kran und Wohnhaus im Bau
  modernes mehrfamilienhaus im bau. luftbild-ansicht — стоковые фото и фотографии мостовых кранов
  modernes Mehrfamilienhaus im Bau. Luftbild-Ansicht
  modernes Mehrfamilienhaus im Bau. Kräne und andere Industrieanlagen auf der Baustelle. Luftaufnahme von oben
  Windrad von Oben. — стоковые фотографии и фотографии мостового крана
  Windrad von oben.
  luftaufnahme von frachtschiff mit frachtcontainern в стамбуле — стоковые фотографии и изображения мостового крана0004 Power line-team bei der Arbeit in einem Stab
  iso 7010 w015 предупреждение, накладные расходы, векторный символ. — графика мостового крана, -клипарт, -мультфильмы и -символ
  ISO 7010 W015 Warnung, Overhead-Belastung, Vektorsymbol.
  ISO 7010 W015 Warnung, Überkopflast, Vektorsymbol. Kran mit Box im gelben Dreieckshintergrund. Schwarze Silhouette am Schwarzen Rahmen.
  ВЭУ-конструкция. — мостовой кран фото и изображение
  Wind Turbine-Construktion.
  Бау фон Виндкрафтанлаген. Люфтбилд.
  Junkyard-Luftaufnahme — стоковые фото и фотографии мостового крана
  Junkyard-Luftaufnahme
  arm der hohen hebebühne auf der spitze der bäume und blauer himmel. baumschnitt — мостовой кран stock-fotos und bilder
  Arm der hohen Hebebühne auf der Spitze der Bäume und blauer…
  Untere Ansicht des gelben Plattformlifts auf den obersten Bäumen im Park
  industrielle digitalwaagen nutzen gewichts Stockkontrolle in fabrikkran -фотографии и изображения
  Industrielle Digitalwaagen nutzen Gewichtskontrolle in Fabrik…
  containerchiff im import export und business logistik, internationaler transport, business-logistik-konzept, nachtansicht, hong kong — stock-fotos und bilder мостовых кранов
  Containerschiff im Import Export und Business Logistik,. ..
  oberkran — стоковые фото и фотографии мостовых кранов
  Oberkran
  Werksmontage von Brückenkranen auf der Schiene, kann sich an jeden Ort im Fabrikbereich bewegen.
  Сиэтл — мостовой кран фото и изображения
  Сиэтл
  luftaufnahme оффшорная самоподъемная буровая установка в ночи, оффшорная платформа bohrplattform. — фото и фото мостового крана
  Luftaufnahme Offshore-Jack-up-Rig in der Nacht, Offshore-Ölplattfo
  blick von oben auf baustelle mit kran, fernsehturm am alexanderplatz und berlin skyline der stadt — фото и фото мостового крана
  Blick von oben auf Baustelle mit Kran, Fernsehturm am…
  erz und boot luftaufnahme — фото и фотографии мостового крана
  Erz und Boot Luftaufnahme
  luftaufnahme einer stark befahrenen baustelle mit kranen und maschinen in der nähe von Брайтон, Восточный Сассекс, Великобритания. — мостовой кран сток-фотографии и сборщик
  Luftaufnahme einer stark befahrenen Baustelle mit Kränen und…
  luftbild Panorama öltanker verschieben pass meer hafen lager- und containerchiff oder kran schiff arbeiten für den container versand lieferung. geeignet für energie oder transport verwenden oder import/export, globale logistik-konzept. — стоковые фотографии и изображения мостового крана
  Luftbild Panorama Öltanker verschieben pass Meer Hafen Lager-…
  Laufkran Fabrik — стоковые фото и фотографии мостовых кранов
  Laufkran Fabrik
  Brückenkran und Betonboden im Fabrikgebäude für Hintergrund.
  bauen mit kränen — стоковые фотографии и фотографии мостового крана
  Bauen mit Kränen
  Bauen mit Kränen. Дроненфото. Flächendreh der Stadtbaustelle
  Aerial Hebebühnen in den Himmel — фото и фотографии мостового крана
  Aerial Hebebühnen in den Himmel
  vögel — стоковая графика мостового крана, -клипарт, -мультфильмы и -символ
  Vögel
  V Bildung von Vögeln, Kranichschwarm
  teleskop-hebemaschine — мостовой кран стоковые фотографии и изображения
  Teleskop-Hebemaschine
  штамп der Teleskophubmaschine
  baustelle und großbebautes gebiet — luftaufnahme — overhead crane stock-fotos und bilder
  Baustelle und großbebautes Gebiet — Luftaufnahme
  overheadkran und kompakte gabelstapler in einem leerstehenden industrielagergebäude mit regalreihen — overhead crane stock-fotos und bilder
  Подъемный кран и компактный габельный степлер в одном месте. ..
  из 100
  4 увлекательных факта о мостовых кранах и о том, как они изменили обрабатывающую промышленность
  Люди научились поднимать тяжелые предметы. Производственный сектор слишком хорошо знает о необходимости подъема и перемещения тяжелых грузов и материалов. Это было бы намного опаснее и трудоемче, если бы не чудо современных машин, которые обеспечивают легкий доступ и перемещение грузов, оборудования, инструментов и многого другого.
  Один из любимцев промышленной революции, мостовой кран повысил производительность и эффективность, не говоря уже о безопасности. Итак, вы когда-нибудь задумывались об этой громадной машине? Вот что вам нужно знать об этом удивительном тяжелом автомобиле.
  Мостовой кран прибыл вовремя для промышленной революции
  До того, как эпоха индустриализации достигла берегов Соединенных Штатов, многие западноевропейские страны переживали эпоху индустриализации. Первые мостовые краны были паровыми и появились благодаря немецкой компании Ludwig Stuckenholz.
  Во время индустриализации Англии на оружейном заводе в Лондоне появился электрический мостовой кран. Этих плохих парней сначала использовали для подъема оружия и боеприпасов, необходимых для Королевской армии. Производительность этой сверхмощной машины увеличилась за счет внедрения дополнительных функций, таких как электрические системы управления и массовые электротельферы. В 1930-х годах в Америке была представлена первая переносная электрическая цепная таль.
  Сегодня новые технологии еще больше улучшили возможности крана.
  Таким образом, как только эти транспортные средства прибыли на место происшествия, перемещение строительных компонентов, стальных деталей и других тяжелых грузов стало более эффективным.
  Факт №1: Назван в честь птицы, впервые использованной древними цивилизациями
  Краны в промышленных условиях и на строительных площадках названы в честь птицы. Это часто упоминаемый факт, но настоящий вопрос: «почему?» Это подъемное устройство по форме и функциям похоже на прекрасную всеядную птицу, обитающую во всем мире. У птицы длинные ноги, длинная шея и длинный клюв. Когда птица наклоняется, чтобы поднять что-то с земли, они действуют как рычаг. Машинный кран представляет собой подъемное устройство, состоящее из вертикальной колонны и стрелы, направленной вверх под углом и способной вращаться. Эта установка позволяет крану использовать силу для подъема тяжелых предметов, оставаясь при этом стабильным. Греки знали об этом давным-давно, и именно поэтому их часто считают ответственными за ранние версии подъемного крана. Они разработали машины, которые работали с лебедками и шкивами для перемещения тяжелого оборудования. Римлянам часто приписывают усовершенствование концепции, добавив большие приводы гусеницы для увеличения грузоподъемности.
  Будучи символом вечной молодости и счастья, журавль (птица) послужил отличной моделью для современной техники. Хотя нет никаких гарантий, что работая на кране, вы всегда будете молодыми!
  Факт №2 Мостовой кран необходим более чем в 10 основных отраслях промышленности
  Различные виды кранов необходимы для различных отраслей промышленности. Мостовые краны, козловые краны и другие мостовые краны необходимы для выполнения важных работ и поддержания операций. Таким образом, краны неразрывно связаны с общей экономикой! Отрасли как:
  - Складские помещения и склады: Любой склад, на котором хранится тяжелое оборудование или грузы, должен перемещать эти вещи.
  - Автомобильная промышленность. Любая крупная линия по сборке автомобилей должна будет перемещать свою продукцию со станции на станцию, это может включать перемещение тяжелых компонентов, другого оборудования и т. д.
  - Электростанции: Эти крупные объекты питаются от генераторов, которые часто нуждаются в замене. Это тяжелое оборудование, которое не так легко перемещать. Кран помогает в бережном снятии и замене.
  - Авиационная промышленность: Строительство и ремонт самолетов означает перемещение тяжелых металлических компонентов. Двигатели, пропеллеры, компоненты крыльев и другие важные детали необходимо перемещать с осторожностью.
  Это лишь некоторые из них. Вы можете найти удобный кран-манипулятор в других отраслях, включая транспорт, судостроение, строительство и многое другое.
  Факт №3 Существует более 20 типов кранов
  Не все краны одинаковы. Концепция относительно последовательна среди многих конструкций, но каждый тип крана служит очень конкретной цели и представляет собой специализированную задачу. Например, когда после Второй мировой войны производились более тяжелые стальные изделия, краны устанавливались в кузове транспортных средств для создания современных мобильных кранов. К распространенным типам кранов относятся:
  - Мобильные краны
  - башня Cranes
  - Грубая местность Кран
  - Кран, установленные на грузовике
  - Железнодорожный крана
  - Aerial Crane
  Факт #4 Строительство.
  и указать уровень выполняемых работ, что имеется двухгодичный подсчет кранов. Подсчет кранов помогает людям оценить состояние строительной отрасли и количество новых проектов. Например, в этом отчете показано, что недавний подсчет кранов показал, что в Северной Америке их меньше, чем в 2017 году, и что увеличение числа кранов в Торонто, вероятно, связано со строительством многоэтажных жилых домов.
  Новые технологии, улучшающие работу и надежность кранов
  Любая другая отрасль была затронута благосклонностью интеллектуальных технологий и GPS. Крановый бизнес ничем не отличается. Поскольку на некоторых заводских кранах больше нет штатных операторов, некоторые отраслевые эксперты утверждают, что операторы кранов могут быть не так хорошо обучены, как раньше. Этот сдвиг указывает на то, что использование технологий для улучшения работы кранов помогает крановщикам гораздо легче справляться с задачей.
  Интеллектуальные функции и новые усовершенствования в некоторых новых версиях кранов включают:
  - Адаптивные регуляторы скорости
  - Контроль раскачивания
  - Устойчивость к ударным нагрузкам
  - Программируемое автоматическое позиционирование, позволяющее выполнять повторяющиеся задачи Оборудование и расходные материалы Wisco Supply
    Мы не обычный оптовик.