Сообщение о буровой вышке: Буровая установка - Что такое Буровая установка?

Содержание

Спустя десять лет после взрыва на нефтяной платформе Deepwater Horizon риск новых аварий не уменьшился

Взрыв на нефтяной платформе Deepwater Horizon – одна из крупнейших техногенных катастроф в истории.

В Новом Орлеане, который пострадал больше других, последствия самого страшного нефтяного разлива в истории США видны до сих пор.

«Всякий раз, когда мы слышим, что можно снизить риск разливов нефти, катастрофа Deepwater Horizon напоминает нам, чем такие аварии могут обернуться в реальности, – говорит президент норвежской «Беллоны» Фредерик Хауге, который наблюдал первые дни катастрофы в Мексиканском заливе с вертолета. – Сегодня мы ясно видим, что интересы нефтяных корпораций направлены против интересов людей. British Petroleum (BP), возможно, заплатил за аварию всё, что должен был по закону, но с моральной и этической точки зрения этого совсем не достаточно».

Утром 20 апреля 2010 года рабочие на борту Deepwater Horizon консервировали разведочную нефтяную скважину на глубине 1220 метров.

В это время движущийся почти со скоростью звука горючий газ разорвал и согнул буровую трубу. Аварийный клапан, так называемая противовыбросовая задвижка, предназначенная для экстренного закрытия скважины в случае взрыва, вышла из строя. Когда газ достиг платформы, произошёл взрыв, убивший 11 членов экипажа и вызвавший сильнейший пожар. В итоге платформа Deepwater Horizon затонула, и тонны нефти вылились в залив.

Прошло 87 дней, прежде чем BP, которая эксплуатировала платформу, смогла взять под контроль нефтяной фонтан. Несколько попыток заткнуть скважину провалились. Малые самолёты военно-воздушных сил поднялись в небо, чтобы распылить химикаты, которые должны были разрушить нефтяные пятна и осадить частицы нефти на дно. Часть нефти загорелась, пламя и дым были видны из космоса.

Когда разлив удалось остановить, более 2000 километров побережья уже были покрыты нефтью, а морские флора и фауна значительно пострадали. Тысячи людей, задействованных в рыболовстве, туризме и энергетике, потеряли работу.

Разлив нефти на Deepwater Horizon оказался в 12 раз больше, чем предыдущий самый крупный разлив при аварии на танкере Exxon Valdez в 1989 году.

Фото: Green Fire Productions

Катастрофа на Deepwater Horizon обнажила риски бурения нефти в одном из самых культурно и экологически значимых мест в мире. Даже спустя десять лет и при потраченных 69 млрд долларов на устранение последствий аварии, они всё ещё видны.

Исследователи из Университета Южной Флориды утверждают, что рыба в заливе до сих пор загрязнена углеводородами. Площадь самого разлива, по недавним исследованиям, оказалась больше, чем предполагалось изначально – он достигает самой южной точки Флориды.

При этом добыча нефти в Мексиканском заливе продолжается, хотя, как

заявляют члены специально созданной при правительстве США комиссии по изучению катастрофы, государство не выполнило все их рекомендации по снижению риска подобных аварий в будущем, и если бурение продолжится на большей глубине или на большем расстоянии от берега, то новой катастрофы не избежать.

Не будем забывать и о влиянии аварии на здоровье людей. Согласно правительственному исследованию, опубликованному через семь лет после разлива, десятки тысяч рабочих продолжают страдать от респираторных заболеваний, вызванных использованием препарата Корексит (Corexit), который распылялся над заливом для растворения нефтяных пятен. Существенная часть пострадавших от этого химического вещества, – рыбаки с низкими доходами – всё ещё болеют или уже умерли.

Чем больше проходит времени, тем больше вскрывается страшных последствий разлива. Закономерно напрашивается вопрос – может ли что-то подобное произойти снова?

«Конечно, это может опять случиться, и я думаю, что одна из самых важных проблем – это то, что за 10 лет наши возможности по контролю разливов почти не изменились», – говорит Фрэнсис Бейнеке, которая работала в независимой правительственной комиссии, изучавшей причины аварии.

Бейнеке и шесть других членов этой комиссии, которая была сформирована при администрации Президента Барака Обамы, недавно сообщили газете New York Times, что их рекомендации не были восприняты всерьёз, и что США сейчас лишь незначительно более подготовлены к подобной аварии, по сравнению с тем, что было десять лет назад. По их словам, по мере того, как нефтедобыча продвигается дальше от берега и глубже в море, риск только увеличивается.

Загрязнение нефтепродуктами дельты реки Миссисипи. Фото: NASA/GSFC, MODIS Rapid Response AND demis.nl

Скважины – глубже, контроля – меньше

Около 17% нефти в Соединенных Штатах добывается в Мексиканском заливе. Более 1800 платформ соединены с нефтеперерабатывающими заводами трубопроводами общей длинной более 41 000 километров.

Офшорная добыча развивается, «углубляется» и становится всё более опасной. Если платформа Deepwater Horizon бурила скважины на глубине 1300 метров, то теперь, по данным исследований, более половины нефти, добываемой в заливе, поступает из более глубоких скважин. Например, глубина одной из скважин Шеврона под названием “Blind Faith” («Слепая вера») – более двух километров.

Между тем, исследование 2013 года показало, что при углублении скважины на каждые 100 футов (30,48 метра), количество документированных инцидентов, таких как разливы или травмы рабочих, увеличивается на 8,5%.

Когда президентом стал Дональд Трамп, количество таких аварий возросло. В период с 2018 по 2019 год объём разлитой нефти на баррель добытой на внешнем континентальном шельфе США увеличился в шесть раз в сравнении с предыдущими годами, говорится в том же докладе Центра американского прогресса.

Нередки и более мелкие инциденты, которые не попадают в заголовки газет. По данным правительства, в период с 2007 по 2018 год в федеральных водах происходило в среднем 115 пожаров и взрывов ежегодно – примерно раз в три дня. За это время погибло около 50 человек.

Утечки – это обычное состояние дел. Одна нефтяная скважина у юго-восточного побережья Луизианы, принадлежащая компании Taylor Energy, протекает с 2004 года – в окружающую среду выливается от 300 до 700 баррелей в день. Запасы скважины настолько велики, что, если течь не будет устранена, нефть может продолжать вытекать в течение следующих 100 лет, и однажды её объём превысит объём нефти, разлившейся во время аварии на платформе Deepwater Horizon.

При этом правила безопасности при Трампе были смягчены. В 2019 году администрация ввела ряд законодательных послаблений к нормативным актам, принятым во время Обамы. Кроме того, сократилось количество проверок, проводимых Бюро по безопасности и охране окружающей среды. Согласно результатам исследования Центра американского прогресса, количество проверок, которые Бюро провело на буровых установках, платформах, трубопроводах и других объектах нефтяной индустрии за последние три года, то есть с начала президентства Трампа, сократилось на 13%. Это же исследование показало, что количество штрафов и различного рода предписаний владельцам офшорных скважин упало на 38%.

Уборка одного из пляжей Флориды, пострадавшего в результате катастрофы на Deepwater Horizon Фото: Florida Sea Grant

Устранение последствий разливов угрожает здоровью людей

Сразу после аварии на платформе Deepwater Horizon ВР наняли около 47 000 человек, в основном рыбаков, только что ставших безработными, для сбора нефти с поверхности воды. Часть из них работала в штатах Миссисипи, Алабама и Флорида, собирая нефть с пляжей.

Почти сразу у тысяч работников появилась сыпь. Одни кашляли кровью и страдали от мигрени, другие жаловались на жжение в глазах и потерю памяти. Третьи заметили проблемы с сердцем, почками и печенью.

Все они подверглись воздействию диспергента для растворения нефтяных пятен Корексит, который содержит токсичные вещества. В BP заверяли, что для рабочих он также безопасен, как и жидкость для мытья посуды. Для нейтрализации огромного нефтяного пятна, появившегося в результате аварии, с самолётов было распылено около 7 млн литров диспергента.

Десять лет спустя, всё ещё ведётся спор о том, насколько оправданной была такая «ковровая бомбардировка» залива Корекситом. Однако ещё в то время учёные выражали серьёзную обеспокоенность по поводу возможных последствий для здоровья людей смешивания такого большого количества диспергента с миллионами баррелей сырой нефти.

Нефть и диспергент – это токсичная смесь. При их соединении выделяются металлы и углеводороды, такие как бензол, гексан и толуол, которые являются известными канцерогенами. Кроме того, Корексит разделяет нефть на мелкие капельки, которые должны оседать на дно. Но когда вода испаряется, то химические вещества поднимаются в воздух, переносятся ветром на сушу, где люди могут их вдохнуть.

Согласно десяткам интервью, которые проводила «Беллона» после аварии, а также данным, полученным Проектом за подотчетность правительства – организацией по защите информаторов – именно это и произошло.

«Часть заболевших, скорее всего, будет болеть всю оставшуюся жизнь в результате воздействия химических веществ, использованных в борьбе с разливом», – говорит Майкл Робишо, специалист-отоларинголог из южной Луизианы и бывший сенатор.

В интервью многие из пациентов, пострадавшие во время очистки залива от нефти, сказали, что подрядчики BP не рекомендовали им использовать защитные средства, хотя, как позже показало исследование 2013 года, Корексит при смешивании с нефтью в 52 раза токсичнее, чем сырая нефть.

Спасение американского бурого пеликана, покрытого нефтью. После поимки животное будет отмыто, обследовано, пройдет реабилитацию и будет выпущено на волю. Фото: Deepwater Horizon Response

Тех, кто жаловался, пытались заставить молчать. Рабочие говорили, что их запугивали, если они рассказывали о своих болезнях. За больными следили, взламывали их дома, обыскивали мусор, вторгались в частную жизнь. Их адвокаты подвергались нападкам в интернете. С ростом популярности социальных сетей росло и количество интернет-троллей, связанных с BP, которые совершали массовые «набеги» на аккаунты информаторов, публикующих фотографии покрытых нефтью пляжей.

Даже «Беллона» не была в безопасности. Когда я связался с офисом BP в моем родном городе Новом Орлеане и запросил комментарий об этих случаях, мне сказали, что я должен быть «осторожным», потому что сотрудники компании знали, в какую школу ходит мой ребенок.

Кампания по запугиванию была настолько сильной, что даже через пять лет после аварии я встречался с информаторами, которые не хотели, чтобы публиковались их реальные имена или место встречи. «Нас могут убить за то, что мы вам говорим», – так началось одно из моих интервью в отдаленной части пляжа во Флориде.

Даже многие врачи не знали, что делать. Пациенты, пострадавшие от последствий очистки залива от нефти, не были официально признаны таковыми до 2017 года, когда Национальный институт здравоохранения США опубликовал исследование о почти 30 000 человек, которые участвовали в ликвидации последствий катастрофы на платформе Deepwater Horizon.

Было установлено, что у работников, подвергшихся воздействию Корексита, развивались кашель, одышка, стеснение в груди, раздражение глаз, носа, горла и лёгких. Последующие исследования 2018 и 2019 годов это подтвердили.

Несмотря на то, что точный размер ущерба здоровью от «синдрома BP» – как этот набор болезней был назван впоследствии – подсчитать, скорее всего, не удастся, судебные процессы, начатые в 2012 году, предлагают приблизительный расчёт компенсации.

В 2012 году BP согласилась удовлетворить коллективный судебный иск на сумму 7,8 млрд долларов. Иск предусматривал компенсацию жертвам в размере 60 700 долларов США на человека и позволял людям подавать дальнейшие иски, если у них появлялись более серьёзные симптомы.

Коллективный иск подали более 37 000 человек, но восемь лет спустя только небольшая часть требуемых денег была выплачена. Многие отказались от участия в коллективном иске и инициировали индивидуальные судебные процессы.

Тем не менее, даже после явных доказательств того, что Корексит опасен для здоровья человека, он остаётся в списке одобренных для использования веществ при разливах нефти, который утверждён Агентством по охране окружающей среды. Правительство США так и не приняло значимые меры контроля над его применением.

Фото: DVIDSHUB

155 лет первому нефтяному фонтану России – Музей Фелицына

Кубань по праву считается родиной нефтяной промышленности России. В долине реки Кудако, близ станицы Киевской (Крымский район), в 1864 г. была построена первая в стране буровая вышка, и было начато ударным способом бурение первой скважины, стены которой обкладывались медными обсадными трубами. 3 февраля 1866 г. ударил с глубины 55 м. первый в России нефтяной фонтан дебитом 20 т. в сутки. Как свидетельствуют очевидцы «после неимоверных усилий пробит был камень, и с необыкновенным шумом открылась сильная струя, дающая от 1500 до 2000 ведер в сутки». Это была первая в России нефть, полученная с глубины

более ста саженей. Высота нефтяного фонтана доходила до 5 м. Кудакинский промысел положил начало нефтяной славе Кубани.

Важную роль в становлении отечественного нефтяного дела сыграл талантливый предприниматель Ардалион Николаевич Новосильцев.

В 1850-е гг. полковник А.Н. Новосильцев был назначен чиновником особых поручений. Разъезжая по империи, Ардалион Николаевич неоднократно бывал на Кубани. Здесь он заинтересовался нефтеносными участками, на которых кустарными способами проводилась добыча сырья из колодцев.

Ардалион Новосильцев, зная об успешном опыте американцев в бурении скважин, вложил деньги в работу американской буровой бригады. В 1864 г. работы начались, однако сперва были мало результативны, пробуренные скважины в районе Анапы, ст. Новотитаровской и поселка Фонтановского были пусты. Из-за этого обстоятельства контракт с иностранцами был расторгнут, их место заняли отечественные специалисты: инженеры, механики, слесари.

Вместо старой методики рытья колодцев была использована новая техника – ударное бурение скважин с применением паровых машин. Геолого-разведочные работы были сосредоточены у берегов рек Кудако, Псиф и Псебепс и показали наличие в этом районе больших запасов нефти. В 1865 г. были проведены изыскания, которые подтвердили наличие нефтеносных толщ, а к 1870 г. на Кубани уже добывалось около 170 млн. пуд. нефти. К нефтеносным районам Кубани проявляли интерес не только российские промышленники , но и иностранные компании. Добыча нефти в большинстве случаев велась весьма простыми способами. Из колодцев глубиной до 24 м бадьями, с помощью ворота, черпали нефть, затем кипятили в котлах, а всплывший мазут использовали для смазки колес, конской сбруи, кожаной обуви и т.д.

Открытие первого нефтепромысла в России получило большой резонанс. О нем срочно было доложено императору, газеты описывали чудо черного фонтана.

Ф. Ланда так описывал свои впечатления о фонтанирующей скважине: «Вид долины Кудако очень оригинален, особенно осенью. Почерневшая от нефти вышка над источником, рабочие люди в замазанных черных рубашках и с испитыми от лихорадки лицами; резкий запах по всей долине; изгибы речки, наполненной горючей густой жидкостью, дающей ей вид одной из рек древнего Тартара; величественный фонтан, брызжущий раскидистым кверху гигантским черным снопом, – все это как-то странно вяжется с блеском золота, в которое человек превращает мрачную жидкость, извлекаемую им из таинственных недр земли…»

Вдохновленный полученным результатом, А.Н. Новосильцев стал вкладывать все свои капиталы в масштабные разведочные работы, начал строительство завода по очистке нефти а Тамани, сырьевой базой которого был Кудакинский промысел. Сложность нефтепереработки заключалась в транспортировке нефти от Кудако до Тамани по 90-верстной черноземно-глинистой дороге, на две трети проходившей по горам. Новосильцев за свой счет отремонтировал около 60 верст этой дороги, возвел мосты, проложил путь в плавнях. Такие отчаянные траты привели предпринимателя к банкротству. В надежде на государственную поддержку в октябре 1878 г. он написал Александру II: «В стремлении к развитию столь важной отечественной промышленности, как нефтяное дело, – писал он императору, – я принес в жертву не только все свое состояние, не только увлек значительные капиталы частных лиц, но даже дерзнул прибегнуть к августейшей поддержке Вашего императорского Величества. Удовлетворение этого священного для чести дворянина обязательства составляло цель моей жизни, но в настоящую минуту многолетними тяжкими пожертвованиями дело это, доведенное до благотворного конца, может совершенно погибнуть для меня». В декабре 1878 г. Ардалиона Николаевича Новосильцева не стало.

На месте первой в России фонтанирующей нефтяной скважины в 1937 г. был установлен обелиск, разрушенный в годы войны. В 1958 г. монумент у первой буровой, которую ласково назвали «Бабушка-вышка», восстановили. На памятнике приведены слова Дмитрия Ивановича Менделеева: «Имя первого бурильщика Кубанского края А.Н. Новосильцева, надо думать, не забудется в России» и высечены слова академика Ивана Михайловича Губкина: «Долина реки Кудако является колыбелью нефтяной промышленности России».

В 1964 году было принято решение о праздновании столетнего юбилея отрасли, для которого за основу было выбрано «время начала бурения скважин на нефть промышленным способом». Начало нефтяной промышленности было связано с личностью офицера и предпринимателя, нефтяника-первопроходца Ардалиона Новосильцева и месторождением близ ст. Крымской на берегу реки Кудако.

Экономический мониторинг. 25 июня – 1 июля 2020 года

Динамика ключевых биржевых индикаторов

Хорошая статистика по США заставляет инвесторов вкладываться в американскую валюту и ценные бумаги. Это повышает спрос на доллар, и он начинает укрепляться по отношению к другим валютам, в том числе и к рублю.

Рынок нефти: Urals, высокая премия становится нормой?

26 июня снова зафиксирован рекорд по премии российской нефти марки Urals к нефти марки Brent в Северо-Западной Европе в 2,35 долл. США за баррель. По мнению аналитиков, можно рассчитывать на сохранение премии к нефти марки Urals в течение всего летнего сезона.

Bloomberg ожидает волну банкротств российских компаний

Информационно-аналитическое агентство Bloomberg прогнозирует осенью этого года волну банкротств российских компаний. Это произойдет, когда будет отменен мораторий на банкротство. Такой вывод сделан на основании проведенного в конце апреля Центром стратегических исследований опроса 2300 российских компаний. Каждый третий респондент сообщил, что ему угрожает банкротство.

Сокращение буровых вышек в США достигло нового минимума

Количество действующих нефтяных буровых вышек достигло нового минимума с мая 2009 года. Показатель с начала 2020 года сократился на 70% — с 670 до 188 установок.

На этом фоне 26 июня котировки нефти марки Brent снизились на 0,44% до 40,88 долл. США за баррель, американская нефть WTI подешевела на 0,9% до 38,36 долл. США за баррель.

Инфляция в июне – ожидания продолжают улучшаться

К середине июня среднесуточный темп прироста цен несколько ускорился, хотя недельная инфляция не превысила 0,1%. При сохранении текущей динамики инфляция за июнь не превысит 0,3%. В целом текущий уровень месячной инфляции на нижней границе прироста цен за текущий год.

Финансовый результат деятельности организаций в январе – апреле 2020 года

В результате резкого спада экономической активности сальдированный финансовый результат в апреле снизился почти в два раза (по сравнению с апрелем 2019 года), хотя прибыль все-таки превысила убыток. В разрезе видов экономической деятельности в апреле оказались убыточными добывающие производства, заметно пострадала строительная отрасль, грузовые железнодорожные перевозки.

Индекс PMI: улучшение в промышленности

Российский индекс PMI, характеризующий конъюнктуру в обрабатывающей промышленности, увеличился в июне до 49,4 пунктов против значения 36,2 в мае.

Оперативные индикаторы экономической активности

Индексы потребительской активности, рассчитываемые Тинькофф Банком и Сбербанком, показывают нормальный уровень потребительской активности. На неделе с 23 по 29 июня Экономический стресс-индекс D-DESI колебался в довольно широком диапазоне, но не поднимался выше 20% и в результате вернулся к минимальному уровню с начала кризиса — 6,7%.

Однако финансовые потоки компаний свидетельствуют, что экономическая активность в июне стабилизировалась на пониженном уровне. Продолжается восстановление в потребительских отраслях, при этом сохраняется негативная динамика в отраслях, ориентированных на экспорт.

Fitch ухудшило прогноз по России, а Moody’s ожидает долгое восстановление мировой экономики

Рейтинговое агентство Fitch Ratings в своем прогнозе от 29 июня сохранило ожидания падения мирового ВВП на 4,6% в 2020 году, поскольку видит признаки последовательного улучшения экономической активности в последние недели.

Однако ожидания по России на 2020 год понижены до -5,8% (с -5,0% в майском прогнозе). В 2021 году ожидается рост на 3,6% (прогноз повышен на 0,6%), а в 2022 году — на 2%.

В обновленном прогнозе Moody’s 21 говорится, что в 2020 году падение мирового ВВП составит 4,6%, а ВВП России сократится на 5,5%.

С полной версией дайджеста можно ознакомиться по ссылке.

Мобильная буровая установка

Изобретение относится к буровой технике, в частности к мобильным буровым установкам, и может быть использована для глубокого бурения, обслуживания и ремонта нефтяных, газовых, водозаборных и других скважин различного назначения.

Известна мобильная буровая установка, содержащая многоосное транспортное средство, горизонтально расположенную на раме в транспортном положении буровую вышку с талевой системой, буровая лебедка, механический привод основных механизмов, гидравлический привод вспомогательных механизмов, аутригеры, смонтированную на транспортной базе дополнительную регулировочную платформу, закрепленную на задних аутригерах и состоящую из двух подвижно соединенных между собой и расположенных друг над другом частей, причем верхняя часть ее соединена с задними аутригерами и опирается на ролики, смонтированные на нижней части на осях, параллельных продольной оси агрегата, с возможностью ограниченного перемещения поперек этой оси с помощью гидроцилиндров (см. патент РФ №2162133, МПК Е21В 7/02, опубл. 20.01.2001 г.).

Конструктивное выполнение агрегата обеспечивает глубокое бурение, однако не позволяет одновременно устанавливать несколько буровых вышек, используя одну транспортную базу, так как буровая вышка закреплена на шасси, а также не позволяет осуществлять бурение под углами при бурении боковых стволов. Использование известного бурового агрегата увеличивает время освоения месторождений в условиях кустового расположения скважин, что обусловлено сложным монтажом и демонтажем буровой вышки.

Наиболее близкой по технической сущности является мобильная буровая установка, содержащая многоосное транспортное средство, горизонтально расположенную на раме в транспортном положении буровую вышку, состоящую из нижней опорной секции и верхней стволовой секции цельной конструкции, на которой расположен силовой привод с вращателем, устройство для подъема вышки с подъемными гидрадилиндрами подъемные гидроцилиндры, аутригеры, гидравлический привод вспомогательных механизмов, дополнительную самоходную платформу, на которой расположены трубный манипулятор, кабина бурильщика и рабочая площадка, Устройство для подъема буровой вышки снабжено консольной платформой, шарнирно закрепленной на раме, при этом буровая вышка выполнена съемной и соединена с консольной платформой как минимум тремя взаимоответными ловителями типа крюк-петля для ориентации и фиксаций вышки, саморазъемными в вертикальном положении буровой вышки при установке ее на грунт, причем два крюка расположены на свободном конце консольной платформы, симметрично продольной оси вышки, третий — со стороны крепления консольной платформы к раме, а основание буровой вышки снабжено как минимум четырьмя опорами, закрепленными с возможностью поворота и фиксации в рабочем и транспортном положениях, а трубный манипулятор выполнен в виде содержащего захватный механизм гидравлического подъемника с четырьмя звеньями, взаимодействующими с тремя гидроцилиндрами (см. патент РФ №2190076 по МПК Е21В 7/02, опубл. 27.09.2002).

Недостатками известного аналога является отсутствие возможности наклонного бурения, значительная высота мобильной буровой установки в транспортном положении, сложность конструкции и монтажа для приведения установки в рабочее состояние. Значительная высота обусловлена тем, что опора для верхней стволовой секции в транспортном положении расположена над кабиной, увеличивая высоту мобильной буровой установки в транспортном положении, что затрудняет проезд под путепроводами и под другими дорожными конструкциями, проезд под которыми возможен только лишь с проведением демонтажных работ. Известная установка имеет значительное количеством опорных и фиксаторных устройств с применением взаимоответных ловителей типа крюк-петля для ориентации и фиксации буровой вышки, что усложняет конструкцию установки, а также сложную конструкцию многозвенного трубного манипулятора, монтируемого непосредственно на рабочей площадке буровой вышки.

Техническим результатом является создание мобильной буровой установки с возможностью вертикального и наклонного бурения, которая имеет уменьшенные габариты по высоте в транспортном положении, более простую конструкцию с упрошенным монтажом, позволяющую сократить время монтажных работ.

Технический результат достигается тем, что в мобильной буровой установке, содержащей многоосное транспортное средство, горизонтально расположенную на раме в транспортном положении буровую вышку, состоящую из верхней стволовой секции и нижней опорной секции, рабочую площадку, кабину бурильщика, устройство для подъема вышки, опорные устройства вышки, гидравлический привод вспомогательных механизмов, силовой привод с вращателем, трубный манипулятор, согласно изобретению вращатель закреплен посредством шарнирного соединения на каретке, установленной на верхней стволовой секции с возможностью продольного перемещения посредством зубчато-реечного механизма, встроенного в верхнюю стволовую секцию, на нижней опорной секции размещен рабочий силовой стол с комплектом приспособлений для монтажа труб, трубный манипулятор выполнен в виде телескопической стрелы, шарнирно закрепленной на торцевой части горизонтального основания, причем телескопическая стрела выполнена в виде неподвижной и выдвижной секций с гидроприводом, состоящих из объемных конструкций ферм. Горизонтальное основание выполнено в виде решетчато-рамной конструкции. Верхняя стволовая секция расположена в транспортном положении сбоку от кабины многоосного транспортного средства. Рабочая площадка снабжена параллелограммным подъемником. Вращатель закреплен на каретке с возможностью отклонения относительно оси верхней стволовой секции посредством гидроцилиндров гидравлического привода.

Мобильная буровая установка иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид установки в транспортном положении; на фиг. 2 — установка в положении крепления буровой трубы с вращателем при вертикальном бурении; на фиг. 3 — установка в положении при бурении; на фиг. 4 — установка в положении перед подачей буровой трубы при наклонном бурении; на фиг. 5 — установка в положений для наклонного бурения; на фиг. 6 — установка в транспортном положении, фрагмент вида спереди (силовой привод не показан).

Мобильная буровая установка содержит многоосное транспортное средство 1 с кабиной водителя 2, шарнирно закрепленную на раме транспортного средства буровую вышку, состоящую из нижней опорной секции 3 и верхней стволовой секции 4 цельной конструкции, подъемные гидроцилиндры 5 для подъема буровой вышки в рабочее положение, аутригеры 6 для вывешивания и горизонтирования шасси многоосного транспортного средства 1, аппарель 7, трубный манипулятор 8, состоящий из телескопической стрелы 9, шарнирно закрепленной на горизонтальном основании 10, и гидравлического механизма подъема стрелы 11. Буровая вышка снабжена рабочей площадкой 12 с кабиной бурильщика 13 и лестницей 14. На нижней опорной секции 3 закреплен имеющий несколько рабочих положений рабочий силовой стол 15 с комплектом монтажных приспособлений, предназначенных для монтажа буровых труб 16.

Рабочий силовой стол 15 с комплектом монтажных приспособлений установлен на нижней опорной секций 3, независимо от расположения рабочей площадки 12.

На верхней стволовой секции 4 закреплена рейка 17 зубчато-реечного механизма для перемещения силового привода 18, содержащего вращатель 19, шарнирно закрепленного на каретке 20. На верхнем конце верхней стволовой секции 4 закреплен гусек 21 для блока вспомогательной лебедки (не показано).

Вращатель 19 верхнего силового привода 18 имеет возможность отклоняться от оси скважины для приема и подачи буровой трубы 16 посредством гидроцилиндров силового привода (не показаны).

Рабочая площадка 12 снабжена параллелограммным подъемником 22. Буровая вышка снабжена телескопической опорой 23 для дополнительной жестко фиксированной опоры буровой вышки во время работы установки.

В транспортном положении верхняя стволовая секция 4 располагается над двигателем транспортного средства 1 на опоре 24 сбоку от кабины.

Мобильная буровая установка работает следующим образом.

В транспортном положении буровая вышка находится в горизонтальном положении. На намеченной для бурения скважине укладывают и собирают аппарель 7. Многоосное транспортное средство 1 заезжает на аппарель 7 задним ходом до упора на аппарели 7.

Далее буровая вышка подключается к общей маслостанции. С помощью аутригеров 6 установка вывешивается и горизонтируется.

Рама многоосного транспортного средства 1 в местах установки аутригеров 6 фиксируется посредством талрепов к аппарели 7.

Подъемными гидроцилиндрами 5 буровая вышка поднимается до соприкосновения нижней опорной секции 3 с аппарелью 7, к которой закрепляются телескопические опоры 23 и нижняя опорная секция 3 с ее последующим отсоединением от рамы многоосного транспортного средства 1. Далее буровая вышка поднимается до рабочего положения с жесткой фиксацией положения телескопических опор 23, после чего со стороны скважины устанавливается кабина бурильщика 13 с рабочей площадкой 12, параллелограммный подъемник 22 которой крепится к аппарели 7.

Для подачи буровых труб 16 устанавливается трубный манипулятор 8, горизонтальное основание 10 которого крепится к аппарели 7. Выполнение трубного манипулятора простой конструкции, состоящей из двух шарнирно связанных между собой частей, не связанных с конструктивными частями буровой вышки, позволяет упростить монтаж установки.

Сбоку трубного манипулятора 8 вдоль горизонтального основания 10 монтируют площадку для буровых труб (не показана), на которую укладывают пакет буровых труб 16.

На телескопическую стрелу 9 посредством вспомогательного подъемного устройства (не показано) укладывается буровая труба 16. Затем включается гидравлический привод трубного манипулятора 8, который подает буровую трубу 16, вставляя ее в резьбовую часть шпинделя вращателя 19 для закрепления посредством резьбового соединения.

После закрепления буровой трубы 16 каретку 20 с вращателем 19 перемещают посредством гидравлического привода (не показан) вверх вдоль верхней стволовой секции 4 до выхода буровой трубы 16 из телескопической стрелы 9.

Буровая труба 16 посредством поворота вращателя 19 устанавливается параллельно верхней стволовой секции 4 с последующим закреплением к буровой колонне с помощью монтажных приспособлений с клиновым захватом и трубным ключом, размещенных на рабочем силовом столе 15.

Далее выполняется непосредственно сам процесс бурения скважины.

Нижняя опорная секция 3 используется для обеспечения необходимого расстояния под рабочий силовой стол 15 для размещения противовыбросового оборудования.

При наклонном бурении буровую вышку наклоняют посредством подъемных гидроцилиндров 5 с жесткой фиксацией посредством телескопической опоры 23. Подача буровых труб и последующий процесс бурения осуществляется аналогично вертикальному бурению.

Мобильная буровая установка позволяет осуществлять бурение под углами от 90 до 45°. Крепление рабочего силового стола 15 на нижней опорной секции 3 отдельно от рабочей площадки 12 позволяет поворачивать установленные на рабочем силовом столе 15 приспособления для монтажа буровых труб 16 вместе с вышкой независимо от рабочей площадки 12.

Рабочая площадка 12 с помощью параллелограммного подъемника 22 следует за буровой вышкой при ее наклоне, оставаясь в горизонтальной плоскости на одном уровне с рабочим силовым столом 15.

После завершения работ на скважине производят демонтаж установки в транспортное положение в обратной последовательности.

В транспортном положении верхняя стволовая секция 4 располагается над двигателем многоосного транспортного средства 1 на опоре 24 сбоку от кабины водителя 2, которая рассчитана на одного водителя, тем самым уменьшая высоту установки в транспортном положении.

Предлагаемая мобильная буровая установка с возможностью вертикального или наклонного бурения имеет по сравнению с известными аналогами уменьшенные габариты по высоте в транспортном положении, более простую конструкцию с упрошенным монтажом, позволяющую сократить время монтажных работ.

Семь самых страшных аварий на буровых платформах

18 декабря 2011 года во время буксировки в Охотском море затонула буровая платформа «Кольская», на которой находились 67 человек. Спасти удалось лишь 14. Буровые и нефтяные платформы – довольно сложные инженерные конструкции, которые постоянно подвергаются разного рода рискам – от стихийных бедствий до ошибок эксплуатации. Добыче газа и нефти на морском шельфе неизбежно сопутствуют различного рода аварии. Причин таких катастроф множество. Это штормы, ураганы, аварийные взрывы, пожары, ошибки персонала, поломки оборудования. Каждая отдельная авария разворачивается по своему собственному сценарию. Вести.Ru вспоминают семь самых тяжелых аварий.

«Кольская»

Буксировка «Кольской» с западного побережья Камчатки к Сахалину началась 11 декабря 2011 года. На борту находились 67 человек. Через пять дней караван в Охотском море попал в полосу штормов. На платформе сорвало обтекатель носовой опоры, оказалась повреждена обшивка корпуса, образовался крен. 18 декабря капитан подал сигнал бедствия. Спасти из воды живыми удалось только 14 человек. Тела 17 погибших были подняты из воды. Остальные 36 считаются пропавшими без вести.

«Бохай-II»

25 ноября 1979 года во время буксировки в открытом море китайская буровая платформа «Бохай -II» попала в 10-балльный шторм. В результате затопления насосного помещения платформа перевернулась и затонула. Погибли 72 человека.

Alexander Keilland

В марте 1980 года в Северном море разломилась и опрокинулась норвежская буровая платформа Alexander Keilland. Из 212 человек, находившихся на платформе, погибло 123. Как заявили эксперты причина катастрофы — «усталость металла».

Ocean Ranger

В сентябре 1982 года недалеко от берегов Канады перевернулась и затонула американская нефтяная буровая платформа Ocean Ranger. Причина — небывалый ураган. Ударами 15-метровых волн были разбиты окна и затоплены жилые помещения. Сверхнадежная полупогруженная в океан железобетонная конструкция весом десятки тысяч тонн, считавшаяся абсолютно непотопляемой, получила опасный крен. На платформе находились 84 человека. Никому не удалось спастись, в результате десяти дней поисков были найдены тела всего лишь 22 погибших.

Piper Alpha

В июле 1988 года недалеко от Англии произошла крупнейшая катастрофа в истории — на нефтедобывающей платформе Occidental Petroleum’s Piper Alpha в результате взрыва, последовавшего за утечкой газа, погибли 167 человек из 226 находившихся в тот момент на платформе, только 59 осталось в живых. Piper Alpha — единственная в мире полностью сгоревшая платформа.

Р-56 Petrobras

16 марта 2001 г ода у берегов Бразилии взорвалась Р-56 – крупнейшая нефтяная платформа в мире, которая принадлежала фирме Petrobras. Погибли 10 нефтяников. 20 марта после серии разрушительных взрывов платформа затонула, нанеся непоправимый ущерб окружающей среде.

Deepwater Horizon

Самой крупной мировой экологической катастрофой на сегодняшний день признана авария на нефтяной платформе Deepwater Horizon, произошедшая 20 апреля 2010 года, в 80 км от побережья штата Луизиана в Мексиканском заливе на месторождении компании ВР. Во время взрыва и пожара на платформе погибли 11 и пострадали 17 человек. За 152 дня борьбы с последствиями аварии в Мексиканский залив вылилось около 5 миллионов баррелей нефти, нефтяное пятно достигло 75 тысяч квадратных километров.

Если бы ситуацию не удалось взять под контроль, масштабы последствий могли быть катастрофическими если не для всего мира, то, по крайней мере, для всего Атлантического океана.

В Киеве заявили об обстреле украинского самолета с российской буровой вышки: Украина: Бывший СССР: Lenta.ru

Пресс-секретарь президента Украины Святослав Цеголко заявил в Facebook, что в Черном море был обстрелян украинский транспортный самолет.

По его словам, украинское воздушное судно совершало тренировочный полет. Инцидент произошел в районе Одесского газового месторождения «с ранее захваченных Россией буровых вышек». «Экипаж не пострадал», — отметил представитель Порошенко.

В свою очередь, министр обороны Украины Степан Полторак на своей странице в Facebook сообщил, что после возвращения летательного аппарата на аэродром было обнаружено трехсантиметровое пулевое отверстие — «последствия обстрела самолета из стрелкового оружия». «Кроме того, экипажем была обнаружена и зафиксирована работа радиолокационной станции Российской Федерации в активном режиме, что обычно используется для наведения ракет систем противовоздушной обороны», — подчеркнул руководитель оборонного ведомства.

Материалы по теме

16:33 — 31 января 2017

Источник в Военно-морских силах Украины сообщил изданию «Думская.net», что во время обстрела самолета Ан-26 возле вышки находился малый противолодочный корабль Черноморского флота России.

Телеканал «112 Украина» напоминает, что в Одесской и Николаевской областях и в северо-западной части Черного моря продолжаются учения сил и войск Вооруженных сил Украины. К учениям привлечены корабли, катера и суда, летательные аппараты морской авиации, авто- и бронетехника. Отрабатывается усиление охраны государственной границы, взятие под контроль транспортных коммуникаций, обеспечение противодиверсионной обороны.

Отношения между Киевом и Москвой резко ухудшились после воссоединения Крыма с Россией в марте 2014 года и начала конфликта в Донбассе в апреле того же года. Украина регулярно обвиняет РФ в ведении военных действий на юго-востоке ее территории. Москва опровергает эти обвинения, указывая на отсутствие доказательств.

Учебный центр

Учебные программы Учебного центра филиала «Уренгой бурение» ООО «Газпром бурение»

ПО ПРОФЕССИЯМ

1. Бурильщик эксплуатационного и разведочного бурения скважин на нефть и газ

Квалификация: 5–8 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы рыночной экономики.
- Нефтегазопромысловая геология.
- Гидравлика.
- Техническая механика.
- Электротехника.
- Черчение.
- Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами-имитаторами.
- Охрана труда.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Основы законодательства РФ.
- Специальная технология.
- Отработка практических навыков на полномасштабном буровом тренажере АМТ-231.

Практическое обучение (на производстве):

Вводный инструктаж. Инструктаж на рабочем месте и проверка знаний по охране труда.
Подготовительные работы к строительству скважин.
Доставка и монтаж бурового оборудования.
Подготовительные работы к бурению.
Бурение скважин.
Крепление и цементирование скважины.
Испытание и освоение скважины.
Демонтаж бурового оборудования и рекультивация буровой площадки.
Осложнения и аварии при бурении скважин.
Управление буровой установкой.
Самостоятельная работа в качестве бурильщика.

2. Вышкомонтажник

Квалификация: 3–8 разряд.
Теоретическое обучение:

Основы экономических знаний.
Черчение.
Допуски и технические измерения.
Основы работы на ЭВМ с АОС и ТИ.
Охрана труда.
Основы законодательства РФ.
Основы экологии и охрана окружающей среды.
Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Ознакомление с производством, инструктаж по охране труда.
- Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на предприятии.
- Участие в выполнении работ, связанных с устройством оснований под буровую вышку, буровое и силовое оборудование и привышечных сооружений.
- Участие в работах по сооружению буровых вышек и привышечных сооружений. Участие в работах по монтажу бурового и силового оборудования. Участие в работах по демонтажу буровых вышек, привышечных сооружений, бурового и силового оборудования.
- Участие в работах, связанных с транспортировкой металлических оснований, емкостей и оборудования.
- Безопасные методы и приемы выполнения работ вышкомонтажником.
- Порядок действий вышкомонтажника в аварийных ситуациях (учебно-тренировочное занятие).
- Самостоятельное выполнение работ вышкомонтажника

3. Машинист буровых установок на нефть и газ

Квалификация: 3–6 разряд.
Теоретическое обучение:

Основы рыночной экономики.
Материаловедение.
Электротехника.
Черчение.
Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами-имитаторами.
Охрана труда.
Слесарное дело.
Основы законодательства РФ.
Основы экологии и охрана окружающей среды.
Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Вводное занятие.
- Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на базе БПО.
- Слесарно-механические работы.
- Эксплуатация и техническое обслуживание силового привода буровой установки на нефть и газ.
- Стажировка в качестве машиниста буровой установки на нефть и газ.

4. Машинист паровой передвижной депарафинизационной установки

Квалификация: 3, 5–6 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы рыночной экономики.
- Контрольно-измерительные приборы и автоматика.
- Техническая механика.
- Электротехника.
- Слесарное дело.
- Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами-имитаторами.
- Охрана труда и промышленная безопасность.
- Основы законодательства РФ.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Вводное занятие.
- Инструктаж по охране труда.
- Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на производстве.
- Слесарные работы.
- Выполнение работ по разборке и сборке отдельных узлов установки типа ППУА и агрегата типа АДП.
- Обучение приемам работы по эксплуатации паровых передвижных депарафинизационных установок и пропарке нефтепромыслового оборудования.
- Обучение приемам работы по эксплуатации агрегатов для депарафинизации скважин горячей нефтью.
- Участие в работах по профилактическому обслуживанию и текущему ремонту паровых передвижных депарафинизационных установок типа ППУА и агрегатов АДПМ.
- Самостоятельное выполнение работ машиниста паровой передвижной депарафинизационной установки.

5. Моторист цементировочного агрегата

Квалификация: 5-6 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы экономических знаний.
- Материаловедение.
- Черчение.
- Электротехника.
- Слесарное дело.
- Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами-имитаторами.
- Охрана труда.
- Основы законодательства РФ.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Вводное занятие.
- Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на предприятии.
- Слесарные работы.
- Ознакомление со свойствами цементов и добавок к ним.
- Силовое оборудование цементировочного агрегата.
- Ремонт оборудования и инструмента.
- Организация рабочего места моториста ЦА.
- Обучение основным и вспомогательным видам работ.
- Самостоятельное выполнение работ моториста цементировочного агрегата.

6. Помощник бурильщика эксплуатационного и разведочного бурения скважин на нефть и газ (второй)

Квалификация: 4-6 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы экономических знаний.
- Черчение.
- Гидравлика.
- Техническая механика.
- Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами — имитаторами.
- Охрана труда и промышленная безопасность.
- Основы законодательства РФ.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Специальная технология.
- Отработка практических навыков на компьютерном тренажере — имитаторе бурения.

Практическое обучение (на производстве):
- Вводное занятие.
- Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на базе БПО.
- Слесарно-механические работы.
- Эксплуатация и техническое обслуживание бурового оборудования.
- Приготовление и кондиционирование буровых технологических жидкостей.
- Ознакомление с производством.
- Инструктаж по охране труда.
- Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на предприятии.
- Подготовительные работы к строительству скважины.
- Доставка и монтаж бурового оборудования.
- Подготовительные работы к бурению скважины.
- Бурение скважины.
- Крепление и цементирование скважины.
- Испытание и освоение скважины.
- Демонтаж бурового оборудования и рекультивация буровой площадки.
- Осложнения и аварии при бурении скважин.
- Выполнение работ под руководством мастера.
- Самостоятельная работа в качестве помощника бурильщика.

7. Помощник бурильщика эксплуатационного и разведочного бурения скважин на нефть и газ (первый).

Квалификация: 4-7 разряд.
- Теоретическое обучение:
- Основы рыночной экономики.
- Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами-имитаторами.
- Охрана труда и промышленная безопасность.
- Основы законодательства РФ.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на производстве.
- Подготовительные работы к строительству скважины.
- Доставка и монтаж бурового оборудования.
- Подготовительные работы к бурению.
- Бурение скважины.
- Крепление и цементирование скважины.
- Испытание и освоение скважины.
- Демонтаж бурового оборудования и рекультивация буровой площадки.
- Осложнения и аварии при бурении скважин.
- Выполнение работ под руководством наставника.
- Самостоятельное выполнение работ помощника бурильщика.

8. Слесарь по обслуживанию буровых.

Квалификация: 4-6 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы экономических знаний.
- Чтение чертежей.
- Материаловедение.
- Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами-имитаторами.
- Электротехника с основами промышленной электроники.
- Охрана труда.
- Основы законодательства РФ.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Вводное занятие.
- Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на базе БПО.
- Слесарно-механические работы.
- Ознакомление с производством. Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на предприятии.
- Выполнение профилактических работ на буровых установках.
- Работы по смазке бурового оборудования.
- Работы по монтажу и демонтажу бурового оборудования.
- Работы по ремонту бурового оборудования на ремонтно-механической базе.
- Самостоятельное выполнение работ слесаря буровых.

9. Стропальщик

Квалификация: 2 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы рыночной экономики.
- Электротехника.
- Материаловедение.
- Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Вводное занятие.
- Безопасность труда, пожарная безопасность и электробезопасность.
- Ознакомление с грузозахватными приспособлениями, тарой и подготовка их к работе.
- Первичные навыки обвязки, строповки и отцепки грузов. Освоение подачи сигналов машинисту крана.
- Приемы строповки грузов. Схемы строповки.
- Подготовка грузозахватных приспособлений и тары к работе. Подготовка груза к перемещению.
- Ознакомление с производством, инструктаж по охране труда и пожарной безопасности на предприятии.
- Самостоятельное выполнение работ в качестве стропальщика (первого).

10. Помощник бурильщика эксплуатационного и разведочного бурения скважин на нефть и газ (второй)

Квалификация: 4 — 6 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы экономических знаний.
- Черчение.
- Гидравлика.
- Техническая механика.
- Основы работы на ЭВМ с АОС и тренажерами — имитаторами.
- Охрана труда и промышленная безопасность.
- Основы законодательства РФ.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Специальная технология.
- Отработка практических навыков на компьютерном тренажере — имитаторе бурения.

Практическое обучение (на производстве):
- Вводное занятие.
- Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на производстве.
- Слесарно-механические работы.
- Подготовительные работы к строительству скважины.
- Доставка и монтаж бурового оборудования.
- Подготовительные работы к бурению скважины.
- Бурение скважины.
- Крепление и цементирование скважины.
- Испытание и освоение скважины.
- Демонтаж бурового оборудования и рекультивация буровой площадки.
- Осложнения и аварии при бурении скважин.
- Выполнение работ под руководством мастера.
- Самостоятельная работа в качестве помощника бурильщика (второго).

11. Машинист двигателей внутреннего сгорания

Квалификация: 4 — 6 разряд.
Теоретическое обучение:
- Основы экономических знаний.
- Черчение.
- Материаловедение.
- Допуски и технические измерения
- Слесарное дело
- Электротехника
- Охрана труда и промышленная безопасность.
- Основы законодательства РФ.
- Основы экологии и охрана окружающей среды.
- Специальная технология.

Практическое обучение (на производстве):
- Инструктаж по охране труда. Техническая и пожарная безопасность, электробезопасность на производстве.
- Слесарно-механические работы.
- Подготовительные работы к строительству скважины.
- Доставка и монтаж бурового оборудования.
- Подготовительные работы к бурению скважины.
- Бурение скважины.
- Крепление и цементирование скважины.
- Испытание и освоение скважины.
- Демонтаж бурового оборудования и рекультивация буровой площадки.
- Осложнения и аварии при бурении скважин.
- Выполнение работ под руководством мастера.
- Самостоятельная работа в качестве помощника бурильщика (второго).

КУРСЫ ЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ

«Контроль скважины. Управление скважиной при газонефтеводопроявлениях (ГНВП)»
«Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением»
«Промышленная безопасность»
«Охрана труда»
«Пожарно-технический минимум»
«Оказание доврачебной помощи»
«Контроль газовоздушной среды переносными газоанализаторами, газосигнализаторами (ГВС)»
«Безаварийные методы работы на буровых установках, оснащённых системой верхнего привода (СВП)»

Жизнь нефтяной вышки — каково жить на оффшорной нефти · NES Fircroft

OIL RIG FACTS

В мире около 1470 морских нефтяных вышек, что означает, что эта роль может доставить вас куда угодно из Великобритании. Австралия или даже Мексиканский залив или Ближний Восток
В любой момент вы найдете около 200 человек, живущих и работающих на буровой установке
Вы редко найдете окно внутри
Будьте благодарны, что мы не в 70-х — До появления Wi-Fi на борту инженеры были ограничены только одним телефонным звонком в неделю, и даже это было ограничено всего шестью минутами. посреди моря.Вы будете много работать на море, но будете за это хорошо вознаграждены — для начала, вам не нужно готовить или убирать …
Какое профессиональное обучение мне понадобится для работы на нефтяной вышке?
Это не обычная поездка на работу в «час пик»: вертолет доставит вас с берега на буровую, что само по себе может быть бодрящим опытом. Перед этим полетом морские инженеры проходят полную подготовку по выживанию на море. видео оффшорного инженера, едущего на нефтяную вышку, чтобы убедиться в этом самим.
Нефтяные вышки заполнены горючими материалами и тяжелой техникой. Как оффшорный рабочий, вы сможете пройти множество тренингов, чтобы всегда обеспечивать наилучшую практику.
Перед тем, как начать свою жизнь в оффшорной зоне, вы также пройдете медицинское обследование, чтобы убедиться, что вы подходите для работы на буровой. На борту находятся медперсонал и медицинский персонал, а также вертолеты в резерве для быстрой медицинской эвакуации на берег в случае необходимости.
Сколько часов я буду работать на нефтяной вышке?
Обычная рабочая смена составляет 12 часов «включено» и 12 часов «не работает», и многие модели смены представляют собой смесь как дня, так и ночи, потому что операции выполняются круглосуточно без «простоев» буровой установки.Многие оффшорные работы требуют смены 2–3 недель на буровой установке / 2–3 недель на суше, но схемы могут быть и дольше.

Каким будет мое проживание в оффшоре?
На морских предприятиях работает специальная команда кухонных работников, которые круглосуточно готовят еду. Часто в столовой самообслуживания. Несмотря на расположение в оффшоре, свежие продукты доставляются регулярно, а это значит, что вы всегда будете иметь доступ к свежему мясу, фруктам и овощам.
Нефтяные вышки — это сплоченные сообщества, и вы можете рассчитывать разделить свою комнату с несколькими другими инженерами, хотя на некоторых нефтяных вышках есть отдельные комнаты. Душевые и туалеты, как правило, делятся между двумя каютами, но в большинстве спален есть умывальник и телевизор.
Как я буду поддерживать связь со своей семьей, если у меня есть работа за границей?
Вдали от моря сигнал мобильного телефона не особенно надежен! Однако более крупные нефтяные вышки будут иметь подключение к Интернету, позволяющее использовать Skype и другие службы обмена сообщениями для непрерывной связи с теми, кто находится дома, гарантируя, что вы всегда будете под рукой, чтобы помочь отпраздновать важные события издалека.Мы рассмотрели несколько замечательных приложений, которые помогут вам оставаться на связи со своими близкими во время выполнения задания.
Жизнь на нефтяной вышке никогда не бывает скучной
Все морские буровые установки имеют хорошие условия для отдыха, чтобы развлекать персонал на борту, когда он не в смену, будь то бурильщик, разносчик или бурильщик. От небольших кинотеатров и бильярдных столов до аэрохоккея, телевизоров с большим экраном и игровых приставок — вам не придется скучать! Конечно, есть также Wi-Fi, чтобы вы могли смотреть свои собственные шоу, но, живя в таком тесном помещении, вы быстро станете сплоченным членом команды.
Поддержание работоспособности нефтяной вышки в течение 24 часов в сутки означает, что для морского персонала крайне важно всегда быть на высоте; как правило, алкоголь и безрецептурные препараты полностью запрещены. Чтобы все находящиеся на борту были в безопасности, курение разрешено в специально отведенных местах со спичками в качестве источника возгорания — эти места находятся вдали от наиболее чувствительных механизмов.

На какую зарплату и льготы я могу рассчитывать в оффшоре?
Работа в море оплачивается по-разному в зависимости от вашего опыта и должности, однако инженеры буровых установок могут рассчитывать на хорошую оплату из-за комбинации требуемых специализированных навыков, рисков, связанных с работой на буровой, и личных жертв, принесенных с точки зрения работы часов и не видеться с семьей.
Специалисты в нефтегазовой отрасли, с которыми мы работаем, любят, как мы ценим наших подрядчиков на личном уровне и заботимся обо всех нуждах в поддержке выполнения заданий, таких как организация командировок подрядчиков и разрешений на работу, давая вам уверенность в том, что вы будете приняты забота при работе с нами.
Хотите испытать на себе жизнь на морской нефтяной вышке?
Найдите доступные оффшорные вакансии.
Герой Deepwater Horizon Майк Уильямс имеет сообщение для руководителей нефтяной отрасли Калгари.
Breadcrumb Trail Links
1. Energy
Нефтяной сектор особенно уязвим для аварий, потому что он восстанавливается, а это означает, что многие неопытные люди попадают сюда с минимальными затратами. обучение
Автор статьи:
Клаудиа Каттанео
Дата публикации:
23 октября 2017 г. • 23 октября 2017 г. • 5 минут чтения • Присоединяйтесь к беседе На этой фотографии, сделанной 22 апреля 2010 г. , изображен U.Южная служба береговой охраны впервые опубликовала 22 апреля 2010 г. изображение бригад пожарных катеров, сражающихся с пылающими остатками морской нефтяной вышки Deepwater Horizon 21 апреля 2010 г. Фото AFP PHOTO / US COAST GUARD /
Содержание статьи
В течение двух недель после того, как он пережил катастрофу Deepwater Horizon, практически не функционируя ни физически, ни эмоционально, Майк Уильямс был схвачен после его выписки из больницы и отвезен в отель, где 28 юристов ждали его поджарить.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Босиком, все еще в больничной рубашке, потому что его собственная одежда была сильно повреждена, Уильямс сидел посреди большой комнаты. Команда юристов, представляющая его боссов, хотела услышать его рассказ о том, что привело к разрушительному выбросу 20 апреля 2010 года в Мексиканском заливе США, который привел к крупнейшему в истории разливу нефти на море.
В тот же день его буровая установка, принадлежащая Transocean Ltd. и арендованная BP Plc, получила большую награду за безопасность за семь лет эксплуатации без происшествий с временной потерей трудоспособности.
Когда телевизоры по всей Америке и за ее пределами показали прямую трансляцию потока нефти из поврежденного колодца, юристы «задавали очень острые вопросы, на которые я не был готов ответить, потому что не знал, в чем будет заключаться моя правовая опасность», 45-летний Уильямс сказал в интервью. «Меня выпустили из этой комнаты, перевели обратно в Даллас и вызвали адвоката, который представлял меня. Я не хотел, чтобы на меня возложили смерть 11 человек ».
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Уильямс, главный техник по электронике на буровой установке, которого Марк Уолберг изображал в качестве главного героя и героя фильма-катастрофы Deepwater Horizon, вышедшего в прошлом году, был на этой неделе в Калгари, чтобы поделиться своими мыслями с руководителями канадской нефтяной компании. и руководители газового сектора о том, что привело к выбросу — внезапному выбросу нефти и газа из скважины — и предложили свои предложения о том, что необходимо сделать для повышения безопасности в отрасли.
В то время как его бывшие боссы, казалось, были полны решимости найти козла отпущения, причины катастрофы были связаны с культурой, которая ставила скорость выше безопасности, что приводило к неправильным решениям, сказал Уильямс, который больше не работает в отрасли и все еще борется с Пост-травматическое стрессовое растройство.
Майк Уильямс (справа) с американским актером Марком Уолбергом. Фото ДЭНИЭЛЯ ЛИЛА-ОЛИВАСА / AFP / Getty Images
В 2014 году федеральный судья установил, что BP несет основную ответственность за разлив, и ей пришлось заплатить миллиарды долларов в виде штрафов и компенсаций, помимо миллиардов затрат на ликвидацию последствий. Более четырех миллионов баррелей нефти вылилось из скважины за 87-дневный период, прежде чем он был окончательно закрыт 15 июля 2010 года.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Каким бы неудобным ни был рассказ Уильямса, Джон Ринд, генеральный директор недавно созданной компании Energy Safety Canada, сказал, что его точка зрения важна для предотвращения подобной ситуации в Канаде, будь то на нефтесервисных предприятиях, на нефтеперерабатывающих заводах или нефтехимические заводы. Хотя история Уильямса особенно трагична, рабочих, переживших несчастный случай, часто ставят перед персоналом или руководителями, чтобы научить их на ошибках и внести изменения, сказал он.
Уильямс, который знал все аспекты буровой установки, потому что отвечал за все ее компьютерные системы, сказал, что в то время морское бурение было сосредоточено на том, чтобы как можно быстрее начать добычу.
«Речь идет о том, как быстро ты сможешь пройти, как глубоко ты сможешь пройти, как быстро ты сможешь добраться до следующего», — сказал он. «Мы были отмечены и награждены за наши производственные мощности. Мы могли бурить быстрее всех. Transocean и BP вознаграждали такой менталитет вплоть до самого низшего.Мы получали бы бонусы за завершение скважин досрочно, по графику или без происшествий с временной потерей трудоспособности ».
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Это означает, что не было проведено надлежащее техническое обслуживание, сказал он. «Наша установка была настолько сломана и пришла в такое плохое состояние, что в конечном итоге это и привело к катастрофе», — сказал он. Действительно, разведочная скважина Macondo должна была стать последней работой буровой установки перед ее ремонтом в сухом доке.Когда взорвалась буровая установка, она была на заключительной стадии остановки скважины.
Промышленность должна дать возможность людям, находящимся на передовой, разрабатывать эффективные процедуры безопасности, а не предписывать меры, которыми можно легко манипулировать, сказал Уильямс.
Например, однажды он увидел, как рабочий буровой установки серьезно повредил руку, которого вылетели на берег для операции и немедленно вылетели на работу, поэтому это не будет считаться инцидентом с потерей рабочего времени, повлиявшим на компенсацию, сказал он.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Не помогло то, что людей часто нанимали из-за их связей и не привлекали к ответственности за неправильные решения, или то, что сами работники перестали заботиться о безопасности, сказал он.
«Большинство этих несчастных случаев не являются несчастными случаями», — сказал он. «Это проблемы решения. Кто-то принял неверное решение, неверное предположение или неверный анализ данных и поверил в то, что он делал. Нам нужно обучать людей принимать более правильные решения.
Ринд, руководивший проектом разработки нефтесодержащих песков в Альби для Royal Dutch Shell PLC до присоединения к новой организации по промышленной безопасности, сказал, что крупная авария могла произойти и случилась в нефтегазовом секторе Канады, как правило, когда объекты находятся в режиме запуска.
Energy Safety Canada была создана в этом месяце в результате слияния Enform Canada (Enform) и Ассоциации по безопасности нефтяных песков (OSSA) с целью создания отраслевых стандартов и ускорения повышения уровня безопасности.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Но операции на суше вряд ли испытают такие разрушения, сказал Райнд. Deepwater Horizon был фактически плавучим островом, до которого было трудно добраться и с которого было трудно выбраться. По его словам, наземные сооружения Канады обычно строятся за зоной взрыва, поэтому взрыв не поразит населенный пункт.
Этот сектор сейчас особенно уязвим для несчастных случаев, потому что он восстанавливается, а это означает, что в него вовлечено много неопытных людей, сказал он.
Человеку свойственно искать виноватого, сказал Райнд, но неоднократно доказывалось, что когда случаются несчастные случаи, человек редко бывает виноват.
«По моему опыту, я еще не нашел ни одного, где бы один человек облажался», — сказал Райнд. «Обычно это были обстоятельства, такие как сбои в процессе, сбои в исполнении, сбои в обучении или мы не знаем того, чего не знаем».
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
История Уильямса стала известной после того, как он был показан на канале CBS «60 минут» о том, что произошло той ужасной ночью, когда он получил множественные травмы, помог коллегам по работе спастись и одним из последних покинул место происшествия, прыгнув через эквивалент десяти этажей в покрытые нефтью воды внизу.
В конце концов Уильямс согласился стать консультантом фильма. Он сказал, что хотел бы убедиться, что это соответствует действительности, и чтобы в нем рассказывались истории погибших рабочих.
Уильямс регулярно выступает с докладами, чтобы предотвратить такие трагедии в отрасли, которая по своей сути опасна, поскольку имеет дело с таким большим количеством взрывчатых веществ. Оставаясь сторонником отрасли и признавая, что после катастрофы все изменилось к лучшему, Уильямс сейчас работает в своей собственной тяжелой строительной компании к востоку от Далласа. Он говорит, что больше никогда не вернется к работе на морской буровой установке.
Financial Post
[email protected]
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Реклама
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Подробный отчет об инновационной экономике от The Logic, предоставленный вам в партнерстве с Financial Post.