Магистральный тягач Scania R 420 – Truck of the Year 2010
| Производитель: | Scania AB (Швеция) |
|---|---|
| Модель: | Scania R 420 LA4x2 HNA CR19 |
| Начало продаж в России: | 2010 г. |
Павел Гаманьков, фото автора
Новое поколение скандинавских машин Scania серии R появилось на рынке осенью 2009 года, в самый разгар мирового экономического кризиса. Поэтому и титул Truck of the Year 2010 достался шведам практически без боя, ведь сколь-нибудь значимых новинок конкуренты не предложили. И тогда у многих возник вопрос – действительно ли новая R-серия достойна громкого звания «Лучшего грузовика года» или дело всего лишь в отсутствии серьезных конкурентов?
Первым аргументом в пользу того, что новые магистральные тягачи Scania R-series и правда достойны звания «Лучший грузовик 2010 года», может служить тот факт, что шведские машины предыдущего поколения R, которые, по сути, и являются прототипом для новой серии, уже становились лучшими в мире в 2005 году.
Всё своё
Во-первых, конструкторы несколько доработали внешность седельного тягача. Машина стала более современной – динамичной и агрессивной. В очередной раз логотип «SCANIA» под ветровым стеклом стал крупнее. Благодаря закруглениям по краям горизонтальные ребра радиаторной решетки теперь как бы улыбаются. Кроме этого на новых машинах применена другая светотехника и зеркала заднего вида. Над ветровым стеклом разместили целый ряд габаритных огней и две дальнобойные фары. Доработали и бампер, на некоторых модификациях R-серии в него теперь вмонтированы датчики адаптивного круиз-контроля.
Чтобы было удобно протирать ветровое стекло снаружи, конструкторы предприятия придумали откидывающуюся нижнюю часть решетки радиатора, которая одновременно является ступенькой.
Выглядит она хрупкой, но на эту ступеньку могут одновременно стать два водителя, ее расчетная нагрузка 160 кг. При изменении внешности конструкторы не забыли и о практической пользе. С новой облицовкой кабины удалось добиться улучшения охлаждения и вентиляции моторного отсека, что особенно важно для будущих поколений машин с двигателями более высоких экологических стандартов (в январе 2013 года в странах Евросоюза вступают в силу нормы Euro 6). А аэродинамические испытания показали, что только за счет изменения форм спойлеров и боковых обтекателей разработчики добились снижения расхода топлива на 0,6%, и это немало для сложной современной техники.
Тестовый тягач оснащен двумя легкими алюминиевыми топливными баками суммарным объемом 1200 л (один – 700 л, второй – 500 л). Последний пришлось заметно урезать в пользу установки бачка для мочевины. Для запасного колеса в базе места не нашлось. Его лишь временно разместили перед седельно-сцепным устройством машины. Такая тенденция все чаще наблюдается на современных тягачах.
Кстати, «запаска» оказалась абсолютно неподъемной даже для двоих человек. Прежде чем зацепить полуприцеп, нам пришлось гнать машину к тельферу, и только там демонтировать запасное колесо.
По-богатому
От добра добра не ищут. Поэтому вход в кабину остался практически без изменений. Ступеньки расположены с некоторым смещением, что делает вход, а особенно выход из кабины очень удобным. Кстати, с входом на площадку за кабиной ситуация противоположная, забраться туда – целая проблема, даже сдвинув вперед боковой обтекатель и воспользовавшись специальной ступенькой. Но вернемся в кабину.
При первом осмотре разительных изменений не заметил. Форма передней панели чуть изменилась, но основные клавиши и переключатели остались на привычных местах. Нельзя не отметить качество материалов отделки, интерьер стал выглядеть на порядок богаче, чем в машинах предыдущего поколения. Передняя консоль, водительское и пассажирское кресла имеют вставки из натуральной кожи. Многофункциональное рулевое колесо тоже выполнено из приятных на ощупь материалов, имеет удобный хват и расположение.
Не отрываясь от руля водитель может управлять русифицированным бортовым компьютером, а в частности системами адаптивного круиз-контроля и поддержания заданной скорости, аудиосистемой и т.д. Но как и на машинах предыдущей серии, нижние кнопки управления на руле расположены не совсем удобно. И если до верхнего ряда клавиш можно добраться большими пальцами обеих рук, то чем нажимать на нижние клавиши, для нас так и осталось загадкой. Разве что просить о помощи напарника.
Выступающий на 10 см над уровнем пола моторный тоннель закрыт мягким приятным на ощупь ковриком и практически не мешает передвигаться по салону. Особенно если учесть, что на нашем тесте побывал тягач с автоматической трансмиссией. А значит, свобода передвижения по салону не ограничена рычагом КП. Высота потолка в салоне чуть меньше двух метров, поэтому в салоне будет вполне комфортно даже рослым водителям.
Обе спальные полки длиной около 2 метров. Нижний «спальник» оборудован раздвижной системой, благодаря чему его ширина может достигать 890 мм (по официальным данным – 900 мм).
Это уже как в некоторых американских полстелларах. Верхнее спальное место традиционно скромнее – ширина полки всего 670 мм.
Зато креслом пассажира не обидели, оно ничем не уступает сиденью пилота. В тестовом грузовике перед пассажиром установлен раскладной столик, но, к сожалению, эта необходимая в дороге опция не включена в базовую комплектацию.
Диапазоны регулировок водительского кресла и рулевой колонки огромны. И это не просто субъективные ощущения. Минимальное и максимальное расстояние от спинки кресла до «баранки» варьируется от 230 до 630 мм. Поэтому вы сможете выбрать любую удобную для себя посадку в диапазоне 40 см. Этот результат можно признать выдающимся, у конкурентов диапазоны регулировок несколько скромнее.
О количестве кармашков, боксов и ящиков говорить не приходится. Понятно, что в машине данного класса их предостаточно. Продуманы все мелочи, начиная от мест для хранения авторучек и папок формата А4 и заканчивая четырьмя подстаканниками и специальными нишами в дверях для пластиковых бутылок большого объема и конечно же 2-секционного выдвижного холодильники с возможностью регулировки температуры.
Но небольшой недостаток все же нашли. В кабине CR19 нет контейнеров для мусора, эту проблему конструкторы решили малой кровью – установив только крючки для мусорных пакетов.
С раствором и без раствора
Рядный 420-сильный 6-цилиндровый 24-клапанный турбодизель, установленный на тестовой модификации Scania R-series, соответствует экологическому стандарту Euro 5 и рассчитан на работу с применением мочевины. Но так уж случилось, что машину на тест нам выдали с пустым бачком для жидкости AdBlue, а найти мочевину в окрестностях Дмитровского испытательного полигона невозможно. Сначала это вызвало смятение, но после консультации с техническими специалистами дилера мы узнали, что Scania R 420 LA4x2 HNA можно эксплуатировать и без мочевины. Единственным последствием станет потеря мощности на 20–30%.
О выхлопе экостандарта Euro 5 речь, конечно, тоже не идет. Но если мы примеряем шведский грузовик к российским реалиям, можно предположить, что проблемы с покупкой раствора аммиака AdBlue будут возникать не только у нас.
Мотор на поверку оказался достаточно тихим и не вибронагруженным. Удивила система подачи топлива к двигателю Scania DС12 15 420 Euro 5. Мало того, что из бака выходит сразу две трубки подачи топлива, так в него входят и две трубки с обраткой. Такой топливной системы на европейских грузовиках нам видеть еще не приходилось.
При эксплуатации тягача без состава AdBlue мощности силового агрегата вполне достаточно для перемещения грузов из точки А в точку В, но комфортным такое перемещение назвать сложно. Во-первых, с педалью газа необходимо обращаться крайне аккуратно: при резком нажатии двигатель заметно тупит. Во-вторых, на тяжелых дорогах с большими перепадами уровней то и дело приходится переключаться на ручное управление АКП. Иначе поездка в гору может занять уйму времени.
Для увеличения срока службы электрогидравлического привода сцепления тягачи Scania в базовой комплектации оснащают системой помощи при трогании в гору. Она удерживает тормоза машины в течение трех секунд, после того как водитель убрал ногу с педали. Этих секунд вполне достаточно, чтобы комфортно тронуться даже в крутую гору на загруженном автопоезде. Еще раз отмечу, что теперь эта полезная опция включена в базовую комплектацию машин с автоматизированной коробкой передач.
Кстати, очень жаль, что наша машина не была оснащена так широко разрекламированной системой Scania Driver Support, которая дает советы водителю, как комфортнее и экономичнее управлять седельным тягачом.
Но, думаю, вряд ли бы мы услышали лицеприятные вещи о своем мастерстве при таких варварских условиях эксплуатации автомобиля без раствора AdBlue.
Управление обновленной Scania R-серии не вызывает затруднений. Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают отличный обзор. Отдельно можно отметить функциональность зеркал заднего вида Scania R 420 LA4x2 HNA. Мы часто говорим о хорошей обзорности на европейских грузовиках, но зеркала нового «шведа» вне конкуренции. Сферические зеркала расположены над основными и имеют некоторое смещение, что позволяет заглянуть чуть ли не за кабину.
Салон тягача практически полностью изолирован от аэродинамических шумов на любых скоростях движения. Работа силового агрегата почти не слышна, что он работает можно понять лишь по легкой вибрации дизеля. Очень комфортно. На этом фоне подвеска тягача кажется уж слишком шумной и жесткой. При движении на тягаче с пустым полуприцепом машину заметно потряхивает. Не спасает даже задняя пневматика и четырехточечная подвеска кабины.
Пневматическая дисковая тормозная система тягача в базовой комплектации включает такие функции, как EBS и ABS. Как уже говорилось, машина оснащена системой удержания на уклоне. Активный моторный тормоз самостоятельно включается в работу при нажатии на педаль тормоза, что делает торможение более эффективным и экономит диски. Естественно, на затяжных спусках включать моторный тормоз можно и принудительно. Он оказался очень эффективным и удобным в эксплуатации.
| Колесная формула | 4х2 |
| Полная масса тягача, кг | 19 000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 40 000 |
| Максимальные нагрузки по осям, кг | 7500/ 11 500 |
Двигатель:
| Scania DС12 15 420 Euro 5, турбодизель, I-6 11 705 420 при 1800 мин-1 2100 при 1100–1400 мин-1 |
| Тормоза передние/задние | Дисковые, пневматические с EBS |
Подвеска:
| Рессоры параболические Пневматическая |
| Шины: передние задние | 385/55 R22,5 315/70 R22,5 |
Верю – не верю
Если говорить о ходовых качествах машины, новая R-серия вызывает несколько вопросов.
В первую очередь отмечу медлительность автоматической трансмиссии, куда удобнее пользоваться АКП в ручном режиме, либо сразу приобретать тягач с механической коробкой. Кроме этого удивила излишняя жесткость подвески порожнего грузовика.
Но положительного все же больше. Еще раз отмечу такие достижения, как идеальная обзорность в зеркалах заднего вида, действительно большой диапазон регулировок рулевой колонки и водительского кресла, раздвижная спальная полка, удобный раскладной столик и другие мелочи, существенно облегчающие участь водителя-дальнобойщика.
Во многих аспектах магистральные тягачи Scania R-series и правда впереди планеты всей.
Автомобиль для теста предоставило 000 «Скания-Русь»
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
Седельный тягач Scania R420
седельные Тягачи Скания
Если Вы приняли решение купить тягач Скания — рекомендуем обратиться в компанию СТТ-Авто.
Мы занимаемся реализацией грузовой техники как новой, так и б/у в Москве и области. Гибкая финансовая политика компании позволят продавать автомобили на самых выгодных условиях. Цены в компании СТТ-Авто являются одними из самых низких на рынке.
Для удобства покупателей имеется возможность приобретения грузовых машин в лизинг или за счет привлечения кредитных средств. С этой целью «КОМПАНИЯ СТТ-АВТО» заключила несколько партнерских соглашений с рядом банков и лизинговых компаний. Кроме этого, приобрести технику можно с использованием системы зачета trade-in. В последнем случае Ваш старый автомобиль принимается в зачет при покупке нового. Это позволяет сэкономить время, т.к. отпадает необходимость самостоятельно продавать старый грузовик.
Все новые тягачи имеют гарантию от завода-изготовителя
«Компания СТТ-Авто» обладает собственным техцентром для проведения регулярного сервисного обслуживания проданных новых автомобилей в течение гарантийного срока, а также для проведения послегарантийного обслуживания.
Вся грузовая техника с пробегом проходит тщательную предпродажную подготовку, включая проведение технического осмотра в Европе, что позволяет продавать полностью исправные автомобили. При этом цены на технику с пробегом значительно ниже, чем на новые.
В процессе эксплуатации б/у седельных тягачей Скания возможны различного рода поломки, как и у любой другой техники. Поэтому наша компания предлагает также услуги по проведению технического обслуживания и ремонта грузовых машин шведской марки. Регулярное проведение ТО позволяет предотвращать поломки и экономить денежные средства автовладельца. Высококвалифицированные мастера, большое количество диагностического оборудования, установленного в сервисном центре СТТ-Авто, позволяют быстро выявлять и устранять неполадки.
Тягач Scania – грузовой автомобиль по-шведски
Кабина Скании 5-ой серии Scania, наряду с грузовой техникой Volvo, является одной из самых популярных марок грузовиков иностранного производства, продаваемых на территории Российской Федерации.
Основные преимущества данной шведской марки – комфортабельность кабин, надежность всех улов и агрегатов, а также непревзойденная экономичность двигателей. Кабины, установленные на эти машины, являются одними из лучших по показателям пассивной безопасности. Существенным достоинством выступают невысокие цены на всю линейку моделей шведского бренда.
Для получения дополнительной информации о конкретных моделях грузовиков Скания, условиях их приобретения и обслуживания, а также по другим интересующим Вас вопросам предлагаем обратиться к консультантам нашей компании. Мы поможем Вам подобрать оптимальную технику в зависимости от целей и Ваших финансовых возможностей. Продажа тягачей осуществляется на удобных условиях в лизинг, кредит, а также по системе trade-in (обмен подержанного грузового автомобиля на новый или с пробегом с Вашей доплатой).
Доступные модели Скания с ценами можно посмотреть в нашем интернет-магазине Авито и Instagram.
Запчасти
Для грузовиков и полуприцепов
Аксессуары
Органайзеры, автомагнитолы
Страхование
ОСАГО и КАСКО
Техника на заказ из Европы
Приемлемые цены, оперативно
Стоянка «Дурыкино»:
Московская обл., Солнечногорский район, д. Дурыкино, строение 12.
Стоянка «Долматово»:
142074, Московская обл., г. Домодедово, с. Долматово, влад. «Дорожное», стр.
1
Scania R420 6 X 4 Двухприводный трактор
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Меню
- Автомобиль Общие сведения
- Двигатель и технические характеристики
- Кабина автомобиля и оборудование
- Доставка
Общая информация грузовика
- Дата продана: 14 декабря 2020 г.
- Производитель: Scania
- Модель: R420
- Конфигурация оси: 6 x 4
- Города.
- Дата регистрации: 1 апреля 2010 г.
- Регистрационный номер: EY10OWB
- Цвет: красный
- Пробег: 283703
- 0013
- Тип двигателя: шесть цилиндров Turbo Diesel
- Двигатель Make: Scania
- Номер двигателя: 6383590
- Размер двигателя: 11705 CC
- Engine Engine Engine.
Вес (кг): 44000 - Номер шасси: XLER6X40005206261
Вес (кг): 44000 Техническая информация о грузовике
- Передняя подвеска:2 Пружины5 Подвеска50004 Springs
- Передние тормоза: барабаны
- Задние тормоза: барабаны
- Передовая Спальная кабина
- Сиденья: 2
- Тип тахографа: Цифровая карта
- Опрокидывающее устройство: Да
Дополнительные принадлежности
Размеры грузовика
- Длина 6,20 м
- Высота 3,20 м
- Ширина 2,50 м
Sotrex Limited может отправить ваш грузовик в любой порт мира
Sotrex предлагает всем своим клиентам полный комплекс услуг по доставке и доставке в любой порт мира.
А также организация доставки низкорамными прицепами собственного производства из наших помещений в порт Великобритании. Мы организуем оформление всех таможенных документов Великобритании и позаботимся о том, чтобы ваш грузовик был доставлен вовремя и без повреждений. У нас есть счета со всеми основными судоходными линиями, работающими за пределами Великобритании, и мы можем предложить очень конкурентоспособные тарифы на доставку. С более чем 95% наших клиентов просят нас позаботиться об их потребностях в отгрузке и экспортной документации, редко найдется пункт назначения в мире, куда мы не отправили.
Мы можем организовать техосмотр автомобилей с помощью Intertek для Мозамбика, JEVIC для Замбии и Кении и SGS для Бурунди. После того, как ваш автомобиль будет осмотрен, мы организуем доставку в порт Великобритании и дождемся коносамента от судоходной линии, который подтверждает статус отправлен на борт. Затем мы направим вам копию законопроекта на утверждение. После получения вашего подтверждения, что все верно, нам будет выдан оригинал коносамента.
После получения мы отправим все необходимые документы DHL вам или вашему агенту по таможенной очистке в выбранный вами порт прибытия.
Ireland
Dublin
Mozambique
Maputo
Kenya
Mombasa
Namibia
Walvis Bay
Tanzania
Dar es Salaam
Nigeria
Lagos
South Africa
Durban
Malaysia
Порт Келанг
Сингапур
Суринам
Парамарибо
Гайана
Джорджтаун
Чили
Iquique
Trinidad and Tobago
Point Lisas
Jamaica
Kingston
Malta
Valletta
Finland
Hamina
Australia
Sydney
New Zealand
Auckland
Sri Lanka
Colombo
Пакистан
Карачи
Дубай
Джебель Али
Саудовская Аравия
Джидда
Кипр
Лимассол
Turkey
Mersin
Georgia
Poti
Romania
Constanta
Congo
Pointe Noire
Ghana
Tema
Cote d’Ivoire
Abidjan
+
Call us +44 (0) 1270 522 322
youtube.com/embed/mteyxcCkmEs?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> Другие аналогичные в наличии
Посмотреть все наши грузовики
Scania R480 6 X 2 Тягач Top Line
№ по каталогу: FT08RFO
10 950,00 фунтов стерлингов 13 687,50 долларов США
Узнать больше »Тягач Scania R450 Topline 6 X 2
Ссылка: P5COU
19 950,00 фунтов стерлингов 24 937,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 13 460 6 X 2 Globetrotter Tract
№ по каталогу: SC61FHR
16 950,00 фунтов стерлингов 21 187,50 долларов США
Узнать больше »Scania G490 6 X 2 Евро 6 Тягач
№ по каталогу: MK64MLL-1
Volvo FH 12 420 6 X 2 Globetrotter Tract
Артикул: XLZ8577
12 950,00 фунтов стерлингов 16 187,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 500 6 X 2 Тягач
№ по каталогу: YA13MMO
16 950,00 фунтов стерлингов 21 187,50 долларов США
Узнать больше »DAF CF 440 6 X 2 Тягач Евро 6
Код: YK15VYH
13 950,00 фунтов стерлингов 17 437,50 долларов США
Узнать больше »Scania R440 6 X 2 Тягач
№ по каталогу: MJ60PXO
14 950,00 фунтов стерлингов 18 687,50 долларов США
Узнать больше »Scania R480 6 X 2 Тягач
№ по каталогу: WV13GHK
15 950,00 фунтов стерлингов 19 937,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 12 420 6 X 2 Тягач с
Ссылка: CU51HVL
18 950,00 фунтов стерлингов 23 687,50 долларов США
Узнать больше »Тягач MAN TGA 26 430 6 X 2
№ по каталогу: RK05DUU
8 950,00 фунтов стерлингов 11 187,50 долларов США
Узнать больше »Renault Premium 460 DXI 6 X 2 Трактор Un
№ по каталогу: PO11KYG
12 950,00 фунтов стерлингов 16 187,50 долларов США
Узнать больше »Тягач MAN TGX 26 440 6 X 2 Евро 6
Артикул: WU15HPL
14 950,00 фунтов стерлингов 18 687,50 долларов США
Узнать больше »Тягач MAN TGA 26 510 XXL 6 X 2
Ссылка: PY52KBV
10 950,00 фунтов стерлингов 13 687,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
Артикул: GF11ZYX
00
21 187,50 долларов США Узнать больше »+
Ваш запрос получен, и один из наших сотрудников свяжется с вами как можно скорее.
Подпишитесь на нашу рассылку
Введите ниже свой адрес электронной почты, чтобы получать еженедельные обновления ассортимента.
Позвоните нам
+44 (0) 1270 522 322WhatsApp нам
+44 (0) 7795 844 955Есть вопрос? Отправьте нам сообщение, используя форму ниже.
Scania R420 6 X 4 Двухприводный трактор REF: EY10OWB
17 950,00 фунтов стерлингов 22 437,50 долларов США 20 642,50 евро
Ваше сообщениеScania 124 420 Topline 6 X 2 Тягач
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Меню
- Общие сведения об автомобиле
- Двигатель и технические характеристики
- Кабина автомобиля и оборудование
- Доставка
Общая информация грузовика
- Проданная дата: 30 октября 2017 г.
- Производитель: Scania
- Модель: 124 420
- Конфигурация оси: 6 x 2
- 19 Годы Год.0004 2004
- Дата регистрации: 17 ноября 2004 г.
- Регистрационный номер: RR54TOP
- ЦВЕТ: White
- MOT: YES
- Engine Engine:
- SILDIRDER COLIDE Make: Scania
- Номер двигателя: 6223898
- Размер двигателя: 11705 CC
- Выход двигателя (BHP): 420
- Валовой вес (KG): 4000 9000
- . 0005
- Номер шасси: 5102426
0005Включает в себя British Mot
Техническая информация о грузовике
- Передняя подвеска: Springs
- Задний подвеска: 3 . Диск
- Трансмиссия: Механическая
- Количество скоростей: 16
- Коробка передач Марка: Scania
- Кабина: High Sleeper Cab
- Seats: 2
- Tipping Gear: Hydro Pack
Includes British MOT
Optional Extras
Truck Dimensions
- Length 6.20 m
- Высота 3,80 м
- Ширина 2,50 м
Включает британский MOT
Sotrex Limited может отправить ваш грузовик в любой порт мира
Sotrex предлагает всем своим клиентам полный комплекс услуг по доставке и доставке в любой порт мира.
А также организация доставки низкорамными прицепами собственного производства из наших помещений в порт Великобритании. Мы организуем оформление всех таможенных документов Великобритании и позаботимся о том, чтобы ваш грузовик был доставлен вовремя и без повреждений. У нас есть счета со всеми основными судоходными линиями, работающими за пределами Великобритании, и мы можем предложить очень конкурентоспособные тарифы на доставку. С более чем 95% наших клиентов просят нас позаботиться об их потребностях в отгрузке и экспортной документации, редко найдется пункт назначения в мире, куда мы не отправили.
Мы можем организовать техосмотр автомобилей с помощью Intertek для Мозамбика, JEVIC для Замбии и Кении и SGS для Бурунди. После того, как ваш автомобиль будет осмотрен, мы организуем доставку в порт Великобритании и дождемся коносамента от судоходной линии, который подтверждает статус отправлен на борт. Затем мы направим вам копию законопроекта на утверждение. После получения вашего подтверждения, что все верно, нам будет выдан оригинал коносамента.
После получения мы отправим все необходимые документы DHL вам или вашему агенту по таможенной очистке в выбранный вами порт прибытия.
Ireland
Dublin
Mozambique
Maputo
Kenya
Mombasa
Namibia
Walvis Bay
Tanzania
Dar es Salaam
Nigeria
Lagos
South Africa
Durban
Malaysia
Порт Келанг
Сингапур
Суринам
Парамарибо
Гайана
Джорджтаун
Чили
Iquique
Trinidad and Tobago
Point Lisas
Jamaica
Kingston
Malta
Valletta
Finland
Hamina
Australia
Sydney
New Zealand
Auckland
Sri Lanka
Colombo
Пакистан
Карачи
Дубай
Джебель Али
Саудовская Аравия
Джидда
Кипр
Лимассол
Turkey
Mersin
Georgia
Poti
Romania
Constanta
Congo
Pointe Noire
Ghana
Tema
Cote d’Ivoire
Abidjan
+
Call us +44 (0) 1270 522 322
youtube.com/embed/mteyxcCkmEs?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> Другие аналогичные в наличии
Посмотреть все наши грузовики
Scania R480 6 X 2 Тягач Top Line
№ по каталогу: FT08RFO
10 950,00 фунтов стерлингов 13 687,50 долларов США
Узнать больше »Тягач Scania R450 Topline 6 X 2
Ссылка: P5COU
19 950,00 фунтов стерлингов 24 937,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 13 460 6 X 2 Globetrotter Tract
№ по каталогу: SC61FHR
16 950,00 фунтов стерлингов 21 187,50 долларов США
Узнать больше »Scania G490 6 X 2 Евро 6 Тягач
№ по каталогу: MK64MLL-1
19 950,00 фунтов стерлингов 24 937,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 12 420 6 X 2 Globetrotter Tract
Артикул: XLZ8577
12 950,00 фунтов стерлингов 16 187,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 500 6 X 2 Тягач
№ по каталогу: YA13MMO
16 950,00 фунтов стерлингов 21 187,50 долларов США
Узнать больше »DAF CF 440 6 X 2 Тягач Евро 6
Код: YK15VYH
13 950,00 фунтов стерлингов 17 437,50 долларов США
Узнать больше »Scania R440 6 X 2 Тягач
№ по каталогу: MJ60PXO
14 950,00 фунтов стерлингов 18 687,50 долларов США
Узнать больше »Scania R480 6 X 2 Тягач
№ по каталогу: WV13GHK
15 950,00 фунтов стерлингов 19 937,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 12 420 6 X 2 Тягач с
Ссылка: CU51HVL
18 950,00 фунтов стерлингов 23 687,50 долларов США
Узнать больше »Тягач MAN TGA 26 430 6 X 2
№ по каталогу: RK05DUU
8 950,00 фунтов стерлингов 11 187,50 долларов США
Узнать больше »Renault Premium 460 DXI 6 X 2 Трактор Un
№ по каталогу: PO11KYG
12 950,00 фунтов стерлингов 16 187,50 долларов США
Узнать больше »Тягач MAN TGX 26 440 6 X 2 Евро 6
Артикул: WU15HPL
14 950,00 фунтов стерлингов 18 687,50 долларов США
Узнать больше »Тягач MAN TGA 26 510 XXL 6 X 2
Ссылка: PY52KBV
10 950,00 фунтов стерлингов 13 687,50 долларов США
Узнать больше »Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
Артикул: GF11ZYX
£16,950.
