Шпала непропитанная тип 2: Шпалы хвойные (ГОСТ 78-2004) — Шпалы хвойные непропитанные 2 типа ГОСТ 78-2004

Содержание

Шпала не пропитанная тип 1 хвоя в Нижнем Тагиле (Шпалы деревянные)

Цена: 600 ₽

за 1 ед.


  • Минимальный заказ — 1 ед.;
  • Дата добавления 02.02.2022;
  • Код предложения — 23112971;
  • Предложение было просмотрено — 16;
Выбираете, где выгоднее заказать услугу или купить товар? “Шпала не пропитанная тип 1 хвоя”, 600 ₽. Предложение имеет статус в наличии.

Описание товара

Шпала непропитанная 250х180х2750 тип 1 ( хвоя)


Товары, похожие на Шпала не пропитанная тип 1 хвоя

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Заявленная компанией ТПК Сортимент, ООО цена товара «Шпала не пропитанная тип 1 хвоя» (600 ₽) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ТПК Сортимент, ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.

видео-инструкция по монтажу своими руками, чем пропитывают, какой вес, фото и цена

Все фото из статьи

Древесина и пиломатериалы применяются как в промышленном строительстве, так и при постройке индивидуальных домов своими руками. И это неудивительно, так как древесина имеет немало эксплуатационных преимуществ, в сочетании с одним существенных недостатком – пиломатериалы неустойчивы к воздействию атмосферных осадков.

Влажность и температурные перепады приводят к тому, что пиломатериалы гниют,трескаются и постепенно разрушаются. Чтобы исключить такое развитие событий,стройматериалы и готовые конструкции, возведенные с применением древесины, обрабатываются специальными пропитками.

Внешний вид железнодорожных путей

В этой статье мы рассмотрим в качестве примера, что собой представляют шпалы, прошедшие обработку по ГОСТу 78 2004.

Основные характеристики

Складирование готовых шпал

Железнодорожные деревянные шпалы применяются с давних пор. Постепенно,наряду с изделиями из пиломатериалов, стали использоваться изделия из металла и из железобетона (читайте также статью “Полировка дерева: выбор средств для финишной обработки. Технология”).

Тем неменее, деревянная шпала,прошедшая предварительную обработку,используется по своему прямому назначению и сегодня. Более того, по истечении ресурса эти изделия списываются и могут быть применены в строительстве в качестве балок для организации потолочных перекрытий. Такие балки за счет пропитки служат на порядок дольше, чем обычные балки, не подвергшиеся специальной обработке.

На фото измельчённые шпалы которые можно использовать в качестве топлива

Использование шпал, изготовленных из дерева и пропитанных специальными средствами, вместо железобетонных аналогов позволяет существенно снизить расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией железнодорожных путей. Например,шпалы, изготовленные и обработанные в соответствии с ГОСТ 78-2004,прослужат долгое время при том, что их цена на порядок ниже стоимости и бетонных аналогов.

Кроме того, деревянные изделия весят значительно меньше, чем железобетонные шпалы. В итоге существенно удешевляется доставка шпал непосредственно на строительный участок. Опять же, если для работы с железобетонными изделиями требуется подъёмная спецтехника, то деревянные изделия можно разгружать и устанавливать вручную.

Важно: Благодаря перечисленным преимуществам,себестоимость километра ж/д пути,изготовленного с применением пиломатериалов вдвое дешевле аналогичных конструкций,построенных на железобетонных шпалах.

На предприятиях, занятых промышленным изготовлением шпал, пропитанных автоклавным методом,изготавливаются следующие модификации:

МодификацияОбласть примененияТехнические параметры
тип 1обустройство главных путей
  • типоразмеры 180 мм*250 мм*2750 мм,
  • вес примерно 85 кг.
тип 2обустройство подъездных и станционных путей
  • типоразмеры 160 мм*230 мм*2750 мм,
  • вес деревянной пропитанной шпалы тип 2 составляет 80кг.
тип 3обустройство подъездных,редко используемых путей
  • типоразмеры 150 мм*230 мм*2750 мм,
  • вес примерно 80 кг.

Перечисленные модификации отличаются друг от друга конфигурацией и размерами, но полностью соответствуют требованиям,приведённым в ГОСТ 78-2004.

Для изготовления всех трех модификаций в настоящее время применяется высококачественная древесина хвойных пород. Для сравнения, раньше, в качестве производственных материалов, могла использоваться древесина разных пород, включая дуб.

Сейчас необходимость в применении особо твёрдых пород древесины отпала, так как качественная пропитка полностью предотвращает вероятность гниения и последующего разрушения.

Технология промышленной пропитки древесины

Пиломатериалы до обработки пропитками

Как и чем пропитывают деревянные шпалы, в результате чего их ресурс составляет десятилетия в крайне неблагополучных эксплуатационных условиях?

Деревянные шпалы упрочняются с применением специальных пропиток по автоклавной технологии «давление-давление-вакуум».

Автоклавная емкость с готовыми изделиями

Инструкция упрочнения древесины следующая:

  • Древесина,после предварительной распиловки,помещается в вакуумную камеру. В камере создается вакуум под воздействием которого из пор материала извлекается воздух.
  • Вакуумная камера с обрабатываемыми пиломатериалами заполняется защитными пропитывающими средствами. В качестве этих средств могут использоваться пропитки,изготовленные на основе каменноугольного масла или креозота.
  • Древесина выдерживается в пропиточном составе в течение определённого времени,которое рассчитывается в соответствии с породой и плотностью обрабатываемых пиломатериалов.
  • Остатки пропиточного состава откачиваются из камеры после чего упрочнённые пиломатериалы извлекаются.
  • Древесина направляется в сушильную камеру, где выдерживается определённое время,которое рассчитывается в соответствии с особенностями породы.

Результаты проведённой обработки

Замена старых деревянных шпал

  • По итогам выполненной пропитки деревянная шпала приобретает дополнительную прочность и долговечность.
  • Обработанная поверхность практически не имеет пор, в которые могла бы проникнуть влага.В результате, простояв под проливным дождем изделие останется сухим.
  • Еще одним преимуществом обработанных пропитками пиломатериалов является их повышенная прочность. Так как пропитка проникает в поры дерева на глубину свыше 2 см и остается там в течении всего эксплуатационного ресурса, древесина меньше деформируется при воздействии механических нагрузок.

Это качество особо актуально при использовании пиломатериалов в качестве железнодорожных шпал,когда на их поверхность давит рельс и вес локомотива с вагонами.

  • И наконец,содержание каменноугольного масла или креозота в порах делает пиломатериалы более устойчивыми к негативному воздействию химически агрессивных соединений. Масляные пропитки отталкивают от поверхности шпал различные кислотные и щелочные растворы.

Важно: Несмотря на то, что промышленная обработка древесины существенно продлевает ресурс эксплуатации железнодорожных шпал,опор линий электропередач и связи, срок их службы по государственным стандартам не превышает 20 лет. По прошествии двадцатилетнего срокам начинается процесс необратимого разрушения и изделие списывают.

Для сравнения ресурс железобетонных аналогов составляет 45 лет.

Вывод

Итак, мы рассказали о том, чем отличается деревянная пропитанная шпала тип 2 от аналогичных изделий другого типа. Кроме того, мы рассмотрели преимущества автоклавной пропитки древесины (см.также статью “Деревянные межэтажные перекрытия – особенности устройства”).

Остались какое-либо вопросы? Посмотрите видео в этой статье.

Шпала деревянная ненаколотая , тип2, для железных дорог широкой колеи ГОСТ 78-2004,( шпала новая хвойных пород пропитанная каменноугольным маслом согласно ГОСТу 20022.5-93, скобированная)-2576 шт.

Размещение завершено

Участники и результаты

Шпала деревянная

Федеральное казенное предприятие «Комбинат «Каменский»

ИНН 6147025090 КПП 614701001


Место поставки

Ростовская обл., г.Каменск-Шахтинский, ул.Сапрыгина 8 (склад ФКП «Комбинат «Каменский»)

Требования к участникам

Требование к отсутствию участников закупки в реестре недобросовестных поставщиков

Участник Цена,  ₽ Рассмотрение заявок
Победитель

ООО «РОСМетСнаб»

░ ░░░ ░░░░░░  ░░░░░
░░░░░

░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░

░ ░░░ ░░░░░░  ░░░░░
░░░░░

░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░

░ ░░░ ░░░░░░  ░░░░░
░░░░░

░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░

░ ░░░ ░░░░░░  ░░░░░
░░░░░

░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░

░ ░░░ ░░░░░░  ░░░░░

░░░ ░░░░░░░░░░░░░

░ ░░░ ░░░░░░  ░░░░░

Производство деревянных шпал — Proderevo.net

Деревянными шпалами называют укладываемые на балластный ВСП пласт опоры для рельсов. Именно за счет них сохраняется взаиморасположение рельсовых нитей. На них действует давление, которому подвергаются рельсы или промежуточные крепления. Шпалы передают это давление на основание.

Шпалы железнодорожные деревянные

Шпала – это брус крупного сечения. Она является элементом железнодорожного полотна, на которое крепится колея. Также она несет ответственность за постоянство ширины колеи. Деревянные шпалы – это наиболее популярный вид шпал. При стандартной нагрузке шпалы можно эксплуатировать на протяжении 15-25 лет, а при повышенных нагрузках от 10 до 12 лет.

Динамика рынка шпал медленно удаляется от деревянных шпал в направлении железобетонных. Тем не менее, и железобетонные шпалы нельзя назвать идеальным решением, потому что вследствие своей жесткости им необходима дополнительная прокладка, а это существенно увеличивает цену пути. А если не использовать прокладку, то колея придет в негодность очень быстро.

Деревянные шпалы бывают:

По способу распила:

  • обрезные – обрезка проводится со всех 4 сторон
  • полуобрезные – обрезка проводится с 3 сторон
  • не обрезные – обрезка проводится только с 2 сторон.

Согласно предназначению:

  • материал 1 типа, с пропиткой. Он используется для основных путей
  • материал 2 типа, с пропиткой. Его применяют для создания подъездных и станционных путей
  • материал 3 типа используется на промышленных предприятиях с малой нагрузкой.

Сырье первой категории применимо для создания основных путей. Шпалы с пропиткой можно изготовить из сосновых, еловых, кедровых, березовых или лиственничных лесоматериалов. Их применяют в качестве подкладки под рельсы во время выполнения строительных работ и ремонта железнодорожного полотна. Этот материал имеет четко установленные габариты, которые прописаны в ГОСТе. Толщина шпалы составляет 180 мм (180+5 мм), ширина верхней грани может быть больше 180 мм, а нижняя грань имеет сечение 250 мм (250+5 мм). Длина достигает 275+2 см, а уровень влажности не выше 22%.

Некоторые характеристики железнодорожных шпал 1-го типа:

  • загрузка. В вагон при габаритах 180 х 250 х 2750 может поместиться от 750 до 800 штук
  • одна шпала содержит 0,12375 м3 лесоматериала
  • из одного м3 лесоматериалов получается 8.01 штук
  • масса одной шпалы из сосны первой категории – примерно 90-100 кг, все зависит от уровня влажности. Стоит отметить, что укладка шпал на прокладку в естественных
  • условиях, существенно снижает ее массу.

Шпалы пропитанные второго типа используют для создания подъездных и станционных путей. Сорта лесоматериалов такие же, как и для шпал первой категории. Габариты устанавливаются ГОСТом: толщина составляет 160 мм (160+5 мм), ширина верхней грани – 150 мм, а нижняя грань имеет ширину 230 мм (230+5 мм). Такой материал имеет длину 275+2 см. Уровень влажности также не выше 22%.

Основные характеристики шпал 2-й категории из сосны:

  • загрузка. В стандартный вагон при габаритах 160 х 230 х 2750 помещается от 900 до 1000 штук
  • одна шпала содержит 0,1012 м3 лесоматериалов
  • из одного м3 лесоматериалов получается 9.88 штук
  • масса шпал из сосны составляет примерно 70-80 кг, все зависит от уровня влажности.

В специализированных магазинах можно приобрести шпалы пропитанные и непропитанные. У них очень много достоинств — высокие диэлектрические качества, прекрасное сцепление со щебёночной подушкой, простота обработки, упругость и низкая чувствительность к перепадам температур. Стоит отметить, что при помощи этого материала, как пропитанного, так и не пропитанного, можно расширить рельсовую колею в кривых с радиусом мене 350 м.

Все главные нормативы и характеристики данного материала детально описаны в документе ГОСТ 78-2004 «Шпалы деревянные для дорог широкой колеи». Основные выдержки ГОСТа 78-2004:

  • сырье для производства деревянных шпал – это лесоматериалы сосны, кедра, ели и пихты
  • шпалы делятся на классы согласно их назначению
  • перед укладкой шпалы без пропитки необходимо пропитать особыми маслянистыми защитными растворами. Для этих целее специалисты применяют креозот, каменноугольные маслянистые составы или особые антисептические растворы. Пропитку осуществляют методом погружения (он самый популярный и целесообразный), или в специальных автоклавах, если они необходимы для эксплуатации в сложных условиях
  • для перевозки этого материала действует специально утвержденный ГОСТ 16369, который подробно регламентируют всю процедуру в зависимости от типа автотранспорта, на котором перевозится материал
  • условия хранения шпал прописаны и детально освещены в документе ГОСТ 9014.0
  • технологическая защита лесоматериалов или пропитка соответствует ГОСТ 200.22.6-93 (способ Прогрев-холодная Ванна) или ГОСТ 200.22.5-93 (пропитка в автоклаве).
Порок древесины по ГОСТ 2140Норма ограничения пороков древесины
1. Сучки сросшиеся, частично сросшиеся и несросшиеся:
а) здоровые (светлые, темные, с трещинами)В местах укладки путевых подкладок допускаются размером не более 60 мм, на остальных поверхностях — не более 110 мм
б) загнившие и гнилыеВ местах укладки путевых подкладок допускаются размером не более 10 мм, на остальных поверхностях — не более 60 мм
в) табачныеНе допускаются
2. Двойная сердцевинаНе допускается
3. Ядровая и наружная трухлявая гнилиНе допускаются
4. Грибные ядровые пятна (полосы)Допускаются не более 25 % соответствующей площади торцов, пластей и боковых сторон
5. Заболонная гниль:
мягкаяНе допускается
твердаяНе допускается
6. Ложное ядроДопускается размером не более 1/2 площади торца без выхода на верхнюю пласть.

Выход ложного ядра на боковые стороны допускается размером 2/3толщины шпалы

7. Глубокая червоточинаДопускается в количестве не более 6 шт. на 1 м длины шпалы
8. Трещины:
а) метиковаяДопускается протяженностью по торцу не более 1/3 толщины или ширины шпалы без выхода на верхнюю пласть
б) отлупнаяНе допускается с выходом на верхнюю пласть и боковые стороны, а также с выходом на нижнюю пласть против мест расположения путевых подкладок
в) морознаяНе допускается на верхней пласти. На остальных поверхностях допускается глубиной не более 40 мм
г) от усушки боковаяДопускается длиной не более 450 мм каждая
д) от усушки сквознаяДопускается протяженностью по длине шпалы не более 100 мм
9. Наклон волоконДопускается не более 10 %
10. ПроростьНе допускается в местах укладки путевых подкладок.

На остальных поверхностях допускается, мм, не более:

длиной 800;

шириной 50 и

глубиной 20.

11. Заруб и запилНе допускаются в местах укладки путевых подкладок.

На остальных поверхностях допускаются глубиной не более 20 мм и шириной не более 40 мм

12. Покоробленность:
а) простаяДопускается со стрелой прогиба, мм, по пластям — не более 10 и по боковым сторонам — не более 100
б) крыловатостьДопускается не более половины нормы простой покоробленности
13. Кривизна:
а) простаяДопускается по боковым сторонам необрезных и полуобрезных шпал со стрелой прогиба не более 50 мм
б) сложная

Допускается не более половины нормы простой кривизны

14. Скос пропила торцов шпал по отношению к продольной оси

Допускается не более 20 мм по толщине и ширине шпалы

Производство шпал деревянных

Наиболее востребованным и самым доступным для изготовления шпал на сегодняшний день являются лесоматериалы.

Чаще всего шпалы пропитанные обрабатываются, двумя главными типами антисептических препаратов – водорастворимыми и на основе масла. Первый вид – это зачастую твердое соединение, которое нужно до определенной консистенции развести жидкостью. Антисептики на основе масла являются ни чем и иным, как продуктом сухой перегонки лесоматериалов и каменного угля. Они применяются в естественном виде, а также могут разбавляться другими маслянистыми жидкостями.

Перед покупкой этого материала нужно тщательно изучить сертификаты на предприятии, потому что от качества напрямую зависит длительность периода эксплуатации конечных изделий и эффективность реализации возложенных на них функций.

Составы, которые применяют для пропитки сырья.

Нормативы, регламентирующие железнодорожное строительство, предписывают применять для укладки путей шпалы деревянные, которые обязательно должны быть пропитаны антисептическими растворами. После осуществления пропитки шпалы ее стоимость увеличивается не существенно, а такие показатели, как долговечность и надёжность возрастают в разы. Сегодня на производствах чаще всего применяют автоклавный способ пропитки, потому что именно гарантирует проникновение раствора на необходимую глубину.

На протяжении длительного времени специалисты пользовались таким веществом, как креозот. Такое название носит каменноугольный масляный раствор. Креозот имеет в своем составе частицы фенола, которые ликвидируют микроорганизмы, губительно действующие на лесоматериалы. В то же время использование этого раствора повышает уровень горючести лесоматериалов. Такие шпалы имеют неприятный аромат, покраска такого сырья невозможна.

Шпалы деревянные пропитанные

Сегодня компании, которые занимаются производством и продажей шпал применяют более новые пропиточные растворы, представляющие меньшую опасность для окружающей среды. Наиболее популярными на сегодняшний день можно назвать «Элемсепт», «ЖТК» и «Уптан». Они не имеют резкого аромата и отличаются высоким уровнем проникновения в лесоматериалы.

Как происходит пропитка деревянной шпалы по методу «давление-давление-вакуум»:

  1. лесоматериалы загружаются в камеру обработки, внутри которой нагнетается вакуум, чтобы извлечь воздух из пор дерева
  2. под действием вакуума камера наполняется маслянистыми защитными растворами, среди которых каменноугольное масло, креозот, Ултан
  3. лесоматериалы обрабатывают при помощи накалывания для тог, чтобы увеличить глубину пропитки, после чего повышается уровень защиты лесоматериалов, возрастает период эксплуатации и снижается срок старения
  4. защитный раствор выкачивают из вакуума и под давлением, созданном в вакууме, извлекают лишнее количество раствора
  5. далее шпалу сушат.

В результате этого процесса шпала приобретает долговечность и прочность. Материал отталкивает жидкость и никогда не намокает, применяется на железнодорожных путях заводов.

Именно шпалы из дерева в больше степени удовлетворяют технико-экономическим нормативам, которые предъявляются к рельсовым опорам, и по этой причине они распространены на железных дорогах во всем мире.

К основным достоинствам деревянных пропитанных шпал можно отнести:

  • упругость
  • простоту обработки
  • простоту монтажа рельсов. С таким материалом можно плавно изменять и отводить уширения рельсовой колеи в кривых малых радиусов (до 300 м)
  • отличный показатель сцепления со щебнем
  • низкий уровень чувствительности к механическим повреждениям и перепадам температуры
  • относительно малый вес (70 — 80 кг)
  • присутствие диэлектрических качеств.

Главное достоинство деревянных шпал заключается в технологичности во время эксплуатации, в особенности в процессе замены шпал и реконструкции пути, потому что лесоматериалы очень упруги и отлично принимают нагрузку от подвижного состава, уменьшая создание просадок пути в местах стыковки. Также к плюсам этого материала относится реализация реконструкционных работ по регулировке пути по стандарту, на лесоматериалах не нужны дополнительные материалы для реконструкции. Крепление включает несколько составляющих – две подкладки и десять костылей.

Шпалы деревянные пропитанные, тип 2 (II) ГОСТ

Шпала деревянная пропитанная, тип 2 ГОСТ 78-2004(89)

Цена по запросу

Содержание:

Технические характеристики:

Характеристика Значение
Вес 1 шт, кг 80
Единица измерения шт
Размер (д/ш/в), м 2,75х0,23х0,16
Высота шпалы, мм 160 ± 5
Высота пропиленных боковых сторон h2, мм 130
Ширина верхней плоскости шпалы b, мм 150
Ширина верхней плоскости шпалы b’, мм 195
Ширина верхней плоскости шпалы b1, мм 230 ± 5
ГОСТ ГОСТ 78-2004 (ГОСТ 78-89)
Пропитка по ГОСТу 20022.5-93
Длина, м 2,75
Материал шпалы древесина
Тип шпалы тип 2

Область применения

Вам необходимы шпалы для стационарных и подъездных путей, тогда в каталоге компании «ТехМет» Вы можете приобрести шпалу деревянную пропитанную, тип 2, ГОСТ 78-2004. Главным преимуществом шпалы деревянной пропитанной, тип 2 является отличное сцеплением с балластом из щебня. В виду того, что шпалы деревянные пропитанные, тип 2 производятся из древесины, то они обладают малой чувствительностью к перепадам в температурном режиме. Кроме того нельзя исключать такие преимущества данного типа шпал, как лёгкость обработки, наличие отличных диэлектрических свойств и упругость. Благодаря специальной пропитке креазотом и другими антисептическими средствами шпалы деревянные пропитанные, тип 2, ГОСТ 78-2004 мало подержаны гниению и могут прослужить вам от 7 до 40 лет, в зависимости от породы древесины и интенсивности движения по путям.
В основном деревянные шпалы пропитанные используются на железнодорожных путях подъезда, на которых присутствует высокая интенсивность эксплуатаци, 3 и 4 классе главных путей, сортировочных путях и ж/д дорогах, служащих для приёмки и отправки, на станциях.
Согласно установленному актуальному на данный момент ГОСТу 78-2004, который регулирует размеры шпалы деревянной пропитанной, тип II, устанавливая их значения в рамках 2,75 м х 0,23 м х 0,16 м, данный тип шпал подразделяется на з разновидности: необрезанная, обрезаная и полуабрезаная.
ГОСТом 78-2004 было установлено изготовление деревянных шпал, типа 2 из хвойной древесины с последующей антисептической к креазатной пропиткой на глубину с минимальной границей в 50 мм, что позволяет обеспечить шпалам высокий ресурс службы.

Описание

Купить шпалу деревянную пропитанную, 2 тип, ГОСТ 78-2004, вы можете связавшись с нашими менеджерами по продажам по телефонам +7 (49234) 333-78, +7 (49234) 218-67, +7 (910) 778-23-77, или написать на нашу электронную почту [email protected] Кроме того, чтобы узнать цену шпалы деревянной пропитанной, тип 2 от наших специалистам по продажам, но так же они дадут Вам полную справочную информацию по каждому товару представленном в каталоге компании «ТехМет». Компания «ТехМет» занимаемся продажей шпал деревянных пропитанных тип 2(новые, резерв, б/у) по всей территории России, поэтому для нас не имеет значения удалённость клиента, Вы можете купить шпалу деревянную пропитанную в Москве, в Екатеринбурге, в Санкт-Петербурге, в Нижнем Новгороде, в Саратове, в Кандрах, в Октябрьске, в Петрозаводске, в Уфе, в Перми, в Буздяке и других городах Российской Федерации. Мы всегда готовы предоставить клиенту шпалы деревянные пропитанные тип 2 со всеми паспортами соответствия и сертификатами, подтверждающими качество реализуемой нами продукции. Помимо прочего наши консультанты дадут Вам развёрнутый ответ на любой Ваш вопрос касательно шпал деревянных пропитанных, будь то «чем пропитывают шпалы деревянные железнодорожные», «чем пропитывают шпалы деревянные железнодорожные кроме креозота» или «сколько весит шпала деревянная пропитанная», наши менеджеры всегда дадут Вам развёрнутый ответ. Наши менеджеры по продажам помогут Вам купить шпалы деревянные пропитанные тип 2 и другую сопутствующую продукцию.

«ТехМет» реализует шпалы деревянные пропитанные тип 2 с доставкой по территории Российской Федерации и стран Союза Независимых Государств.

Чертёж / схема

Цены

Наименование товара Цена, руб
Шпала деревянная пропитанная, тип 2 Цена по запросу у менеджера

 

Доставка

Тип доставки Цена, руб
Доставка по России Уточнить у менеджера
Доставка по СНГ Уточнить у менеджера

Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Также оформляем ж/д грузоперевозки. При необходимости груз страхуем и сопровождаем.

 

 

Внимание! Обратитесь к менеджеру и получите ИНДИВИДУАЛЬНОЕ и ВЫГОДНОЕ предложение по телефонам:
+7 (499) 70-44-377
+7 (49234) 333-78
+7 (49234) 218-67
+7 (910) 778-23-77

 

Полушпала деревянная пропитанная тип II по ГОСТ 20022.5-93 автоклав хвойных пород

Описание

Полушпала деревянная пропитанная тип II пропитанная по ГОСТ 20022.5-93 автоклав хвойных пород, ГОСТ 78-89, ГОСТ 78-2004 применяется для укладки на балластный слой подкранового пути и обеспечивает неизменность взаимного расположения рельсовых нитей.
Пулушпалы воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой)
Для производства полушпалков применяется древесина, хвойных пород, в основном сосна.

Характеристики

Деревянные полушпалы изготавливаются двух типов:

тип полушпалыширина, ммтолщина, ммдлина, мм
тип I1802501375(1500)
тип II1602301375(1500)

Параметры защищенности

Защита древесины полностью отвечают требованиям ГОСТ 20022.0-93

Предпропиточная влажность не более 25%. Влажность древесины определяется в соответствии ГОСТ 20022.14-84 Защита древесины. Методы определения предпропиточной влажности.

Нормы поглощения антисептика, кг/м3

НаименованиеМинимальнаяПлановая
Сосновые и кедровые полушпалы7996
Еловые и пихтовые полушпалы90105

Нормы глубины пропитки

НаименованиеГлубина пропитки
По заболони, ммПо ядровой или спелой
древесине, мм
Сосновые и кедровые полушпалыне менее 5не менее 5
Еловые, пихтовые и лиственничные
полушпалы
не менее 5не менее 2

Средний срок службы

НаименованиеСредний срок службы, лет
Полушпалы пропитанные деревянные15-20

Непропитанные полушпалы укладывать в железнодорожное полотно не допустимо!

Железнодорожные шпалы — Типы шпал

В зависимости от положения на железнодорожном полотне железнодорожные шпалы могут быть классифицированы как:

  1. Продольные шпалы
  2. Поперечные шпалы

1. Шпалы продольные

Это ранняя форма шпал, которые в настоящее время обычно не используются. Он состоит из плит из камней или кусков дерева, расположенных параллельно рельсам и под ними.Для поддержания правильной ширины колеи через равные промежутки устанавливаются поперечины.

В настоящее время этот тип шпал выбрасывается в основном по следующим причинам.

  • Движение поезда неравномерное при использовании шпал этого типа.
  • Шум, создаваемый дорожкой, значителен.
  • Высокая стоимость.

2. Шпалы поперечные

Поперечные шпалы введены в 1835 году и с тех пор используются повсеместно.Они устраняют недостатки продольных шпал: поперечные шпалы экономичны, бесшумны в работе и движение поезда по ним плавное. В зависимости от материала поперечные шпалы могут быть классифицированы как:

  • Деревянные/деревянные шпалы
  • Стальные шпалы
  • Чугунные шпалы
  • Бетонные шпалы

Деревянные шпалы

Деревянные шпалы почти полностью соответствуют всем требованиям идеальных шпал и поэтому используются повсеместно.Используемая древесина может быть такой, как тик, соль и т. д., или она может быть хвойной, такой как сосна.

Отличительные особенности деревянных/деревянных шпал с преимуществами и недостатками.

Преимущества деревянных шпал
  1. Они очень полезны при больших нагрузках и высоких скоростях
  2. Срок службы 10-12 лет в зависимости от климата, состояния, дождя, интенсивности, характера движения, качества древесины и т. д.
  3. Хорошие изоляторы и, следовательно, подходят для рельсовых путей с кольцевым движением
  4. Они подходят для любого калибра
  5. Подходит для соленых регионов и прибрежных районов
  6. Может использоваться с любым сечением рельса
  7. Простота в обращении и установке
  8. Они не сильно повреждены в случае схода с рельсов
  9. Не подвержены коррозии
  10. Дешевле любых других типов шпал
Недостатки деревянных шпал
  1. Подвержены нападению паразитов, поэтому перед использованием их необходимо правильно обработать
  2. Может загореться
  3. Не сопротивляются ползучести
  4. Поражаются сухой и мокрой гнилью
  5. Дороже день ото дня
  6. Жизнь короче по сравнению с другими

Стальные шпалы

Они имеют форму перевернутого стального желоба, на котором рельсы закреплены непосредственно шпонками или гайками и болтами и используются на достаточной длине путей.

Преимущества стальных шпал
  1. Срок полезного использования 20-25 лет.
  2. Свободны от разложения и не подвергаются нападению паразитов
  3. Соединение между рельсом и шпалой более прочное
  4. Соединение между рельсом и шпалой простое
  5. После укладки больше внимания не требуется
  6. Повышенная боковая жесткость
  7. Стоимость хорошего лома
  8. Подходит для высоких скоростей и нагрузок
  9. Простота в обращении
  10. Хорошее сопротивление ползучести
Недостатки стальных шпал
  1. Подвержен коррозии влагой и не должен, потому что в соленых регионах
  2. Хорошие изоляторы, поэтому их нельзя использовать в регионах с рельсовой цепью
  3. Не может использоваться для всех секций рельсов и ширины колеи
  4. Не допускается укладка с любым другим балластом, кроме складского
  5. Очень дорого
  6. Может сильно повреждаться при сходе с рельсов
  7. Путь получается, если ключи перегружены
  8. Седло рельса слабее
  9. Наличие хорошего амортизатора, так как нет подушки между подошвой рельса и балластом

Чугунные шпалы

Они состоят из двух кастрюль или тарелок с ребром и соединены стяжкой из кованого железа сечением около 2″ ½ дюйма. Каждая кастрюля или тарелка размещается под каждой перекладиной.Горшок имеет овальную форму с большим диаметром 2′-0» и меньшим диаметром 1′-8». Пластинчатые шпалы состоят из прямоугольных пластин размером около 2 футов – 10 футов x 1 фут – 0 дюймов.

Относительные преимущества и недостатки приведены ниже.

Преимущества чугунных шпал
  1. Долгий срок службы до 50-60 лет
  2. Высокий коэффициент износа, так как они могут быть переформованы
  3. Может производиться на месте
  4. При условии достаточной опорной поверхности
  5. Гораздо прочнее на поручне
  6. Предотвращение и проверка проскальзывания рельса
  7. На них не нападают паразиты
Недостатки Чугунные шпалы
  1. Склонны к коррозии и не могут использоваться в засоленных породах и прибрежных зонах
  2. Не подходит для рельсовых участков железных дорог
  3. Может сильно повредиться при сходе с рельсов
  4. Сложно обслуживать манометр, так как два потенциометра независимы
  5. Требуется большое количество крепежных материалов
  6. Труден в обращении и может быть легко поврежден
  7. Отсутствие хорошего амортизатора
  8. Они дорогие

Бетонные шпалы

р.Шпалы из СС и предварительно напряженного бетона теперь заменяют все другие типы шпал, за исключением некоторых особых обстоятельств, таких как пересечение мостов и т. Д., Здесь используются деревянные шпалы. Впервые они были использованы во Франции примерно в 1914 году, но стали обычным явлением с 1950 года. Это могут быть шпалы из двух блоков, соединенные уголком. Это может быть одноблочный предварительно напряженный тип.

Преимущества Бетонные шпалы
  1. Прочный со сроком службы от 40 до 50 лет
  2. Их можно производить в больших количествах на месте, установив завод
  3. Более тяжелый, чем все другие типы, что обеспечивает лучшую боковую устойчивость гусеницы
  4. Хорошие изоляторы, пригодные для использования в рельсовых линиях
  5. Эффективен в борьбе с ползучести
  6. Не подвержены коррозии
  7. Не подвержен атакам вредителей и гниению, подходит для всех типов почв
  8. Наиболее подходит для сварных гусениц
  9. Более эффективное предотвращение коробления
  10. Первоначальная стоимость высока, но в долгосрочной перспективе оказывается экономичной
  11. Эффективно и прочно удерживать колею
  12. Легковоспламеняющиеся и огнестойкие
Недостатки Бетонные шпалы
  1. Трудный в обращении
  2. Трудно изготовить в разных размерах, поэтому нельзя использовать в мостах и ​​переездах
  3. Легко повредить при погрузке и разгрузке

ваших вопросов о шпалах! Это безопасно? Это незаконно?!! Помощь и информация по вашим вопросам о креозоте и обработке Railway Sleeper.ЗВОНИТЕ или ПРОВЕРЬТЕ ОНЛАЙН!

Как скрепить железнодорожные шпалы?
Насколько точны размеры железнодорожных шпал?
Чем обрабатывают железнодорожные шпалы?
Как отличить железнодорожные шпалы разных марок?
Как очистить железнодорожные шпалы от креозота и навоза?

Как СКРЕПИТЬ железнодорожные шпалы между собой?

Каждый день мы получаем запросы от клиентов, которые спрашивают, как скрепить болтами железнодорожные шпалы и большие бревна.В прошлом мы бы упомянули анкерные болты и предварительное сверление, наборы торцевых головок и т. д. ТЕПЕРЬ мы всегда говорим «TimberLok».

Я знаю, что это звучит очень глупо, например, «Я всегда использую Persil для удаления этих стойких пятен», но на самом деле они просто фантастические. К нам приехал один из агентов Timberlok, и мы попытались устроить им самые сложные испытания, какие только могли, после того, как шурупы легко прошли сквозь сосну — просверлить куски дуба, ярры и даже железнодорожные шпалы африканского азоба (настолько прочные, что кажется, металл!).Винты ВСЕ ЕЩЕ вошли, хотя и с большим трудом. Серьезно, они великолепны, если у вас есть очень мощная дрель с высоким крутящим моментом и низкой скоростью, И вы позволяете предварительно просверлить направляющее отверстие в железнодорожных шпалах.

TimberLok — бестселлер… !
— устанавливается намного быстрее и проще, чем шурупы с квадратной головкой или болты с квадратной головкой
— как правило, не требует предварительного сверления, за исключением особо прочной тропической твердой древесины и иногда железнодорожных шпал из дуба.
— зенковки заподлицо с древесиной (только хвойная древесина)
— тянет искривленные балки вниз
— можно снимать и использовать повторно
— устраняет сотрясения и повреждения, вызванные кувалдой

Шурупы TimberLok гарантированно не ржавеют в обработанной под давлением древесине в течение всего срока службы вашего проекта, хотя это не относится к условиям соленой воды.Точно так же небольшой процент винтов может в конечном итоге заржаветь при контакте с дубильными веществами железнодорожных шпал из зеленого дуба.
Прозрачное «антифрикционное верхнее покрытие» TimberLok позволяет ему легче проникать в самую твердую древесину, чем другим шурупам.

КАК ПРИОБРЕСТИ ВИНТЫ TIMBERLOK — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Насколько точны РАЗМЕРЫ железнодорожных шпал?

ВСЕ РАЗМЕРЫ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО !! ОНИ НЕ ТОЧНАЯ ТЕМА!!
е.г. длина железнодорожной шпалы 8 футов 6 дюймов может варьироваться примерно на дюйм, а толщина шпалы 150 мм действительно может составлять 140 мм.
Кроме того, некоторые железнодорожные шпалы не обрезаны идеально прямо на концах, что затрудняет их точное измерение.
ПОЭТОМУ, ДОПУСКАЙТЕ НЕКОТОРЫЙ ОТДЫХ в ваших точных расчетах и ​​при необходимости допускайте обрезку или творческий подход!
Это может разочаровать тех, кто любит точность в мире!
Я предполагаю, что есть некоторые вещи в жизни, которые мы просто не можем контролировать!!

Чем ОБРАБАТЫВАЮТСЯ железнодорожные шпалы?

1) КРЕОЗОТОВАЯ ОБРАБОТКА  — используется более 150 лет для продления срока службы древесины.
2) «ЗЕЛЕНАЯ» ОБРАБОТКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ  — новейшая «экологически чистая» обработка давлением.
3)  НЕОБРАБОТАННЫЕ  – некоторые железнодорожные шпалы из тропических пород твердой древесины долговечны и, следовательно, не требуют обработки

Б/У ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ШПАЛЫ  обычно либо
а) обработанный креозотом, т.е. использованный голландский дуб и использованная британская сосна или
б) без обработки, т.е. использовалась тропическая твердая древесина, австралийский Jarrah и бывшие в употреблении железнодорожные шпалы африканского Azobe.Несмотря на то, что бывшая в употреблении железнодорожная шпала не обработана, иногда на ее поверхности могут оставаться отложения масла или дизельного топлива, выпавшие из-под проходящих поездов за многие годы (не говоря уже о других вещах!)

НОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ШПАЛЫ  обычно либо
а) Зеленая обработка, например. новые британские железнодорожные шпалы из мягкой древесины. Это безвредные для окружающей среды консерванты, не содержащие креозота, с такими лечебными названиями, как ACQ, Tanalith E, Osmose или Wolmanit, все из которых подходят для ландшафтных проектов, или
. б) необработанные, т.е.г. новые шпалы из французского или канадского дуба

Для получения более подробной информации о КРЕОЗОТЕ и обработке железнодорожных шпал, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

В чем разница между различными МАРКАМИ железнодорожных шпал?

КЛАССИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ШПАЛ НЕ ТОЧНАЯ НАУКА!
Определенное решение о том, что такое эстафетная оценка, степень 1, степень 2 или даже степень 3, неизбежно субъективно, и не существует общепринятой системы оценок в Великобритании, Европе или остальной части Вселенной.Существует так много переменных в классификации старых регенерированных железнодорожных шпал, особенно между различными типами твердой и мягкой древесины, что трудно обобщать или делать универсальные утверждения о различных классах железнодорожных шпал. Например, использованная британская сосна класса 2 обычно прямая, тогда как используемый голландский дуб класса 2 часто слегка изогнут! Если бы вы были циничными, вы, вероятно, заподозрили бы, что компании, производящие железнодорожные шпалы, классифицируют железнодорожные шпалы настолько высоко, насколько им это может сойти с рук! Но, конечно, это было бы клеветой!

Всегда смотрите на наши фотографии железнодорожных шпал, если вы не знаете, чего ожидать, или позвоните нам.Лучше иметь четкое представление о том, что вы можете получить, чем выбирать то, что не вписывается в ваш грандиозный замысел.
Общее описание:
Класс реле
Это железнодорожные шпалы в лучшем состоянии. Часто их можно повторно использовать на железнодорожных путях.
1 класс
Железнодорожные шпалы в хорошем состоянии. В целом довольно прямые, с некоторыми трещинами, но в целом, хотя они и выветрились, они находятся в довольно прочном состоянии и подходят для большинства целей ландшафтного дизайна.
2 класс
Железнодорожные шпалы в удовлетворительном состоянии, но с гораздо большим количеством дефектов и неровностей. Они часто представляют собой более старые и более обветренные деревенские версии класса 1. У них могут быть более закругленные края обзола, трещины на концах, небольшая гниль, и, в частности, твердая древесина может быть искривлена ​​по длине, особенно в случае голландского класса 2. дубовые железнодорожные шпалы.
3 класс
Железнодорожные шпалы самого низкого качества, которые могут не подходить для некоторых целей ландшафтного дизайна.Скорее всего, они будут неправильными, выветрившимися, потрескавшимися, потрескавшимися, поврежденными, искривленными, с некоторой гнилью и т. д…. но не обязательно все одновременно! Несмотря на все это, они могут прослужить целую вечность, и некоторым людям особенно нравится их потрепанный и усталый от мира вид.

Посетите нас! Ничто не сравнится с тем, чтобы увидеть железнодорожных шпал во плоти!

Можно ли смыть КРЕОЗОТ с железнодорожных шпал? и другие вопросы о лечении ….

Q1 .У нас есть железнодорожные шпалы, которые мы хотим превратить в настил, однако они покрыты годами железнодорожной грязью — есть ли продукт, который мы можем использовать для очистки этой смеси масла и навоза? Вы продаете его и т.д.?
Очистка железнодорожных шпал зависит от того, что на них. Если «железнодорожная грязь» — это просто переносимая по воздуху грязь и пыль, то чистка мыльной водой с моющим средством / или проволочная щетка / или струйная промывка должны хорошо справиться с этой задачей. Если это поверхностное дизельное топливо/масло, капающее с двигателя, то моющее средство или «растворитель» масла справятся с этим.Если вы говорите о внутренней смоле и креозоте из оригинальной обработки железнодорожных шпал , то вы практически ничего не можете сделать, особенно если она продолжает сочиться изнутри. Жаркая погода имеет тенденцию вытягивать креозот и смолу на поверхность, где они колеблются между твердостью или липкостью при различных температурах. Не подходит и не рекомендуется для настила, особенно железнодорожных шпал из британской сосны.

Q2 . Я благоустроил свой сад и использовал старые железнодорожные шпалы по периметру и для сидения.Когда тепло и солнечно, некоторые из спящих источают смолу. Мои маленькие дети продолжают покрываться маслянистым месивом, к большому пренебрежению моей жены. Я пробовал использовать струйный шланг высокого давления на железнодорожных шпалах, но это не дало никакого эффекта. Вы можете помочь?
К сожалению, ваша история слишком знакома. Боюсь, эффективных вариантов всего три.
1) Если илистая смола неприемлема, (очень понятно), убрать железнодорожные шпалы. Нет ничего эффективного, что вы могли бы сделать, чтобы остановить их утечку.
2) Замените их железнодорожными шпалами, не обработанными креозотом, новыми или бывшими в употреблении. Ландшафтным дизайнерам не следует использовать старые железнодорожные шпалы из сосны GB из-за их неприятной протечки. Лучше всего использовать железнодорожные шпалы из африканского азоба, который представляет собой необработанную (и не требующую обработки) тропическую твердую древесину, которая очень плотная и иногда используется под водой, или для запорных ворот и т. д. В качестве альтернативы используется новая балтийская / шотландская сосна, обработанная под давлением. железнодорожные шпалы (обработанные экологически безопасным для детей способом) или новые необработанные железнодорожные шпалы из французского дуба.Мы можем помочь вам выбрать, если вам нужно.

3) Покрыть существующие железнодорожные шпалы какой-либо древесиной или материалом, покрывающим смолу

Q3 . В настоящее время у меня около 15 железнодорожных шпал (использованная британская сосна, обработанная креозотом) для длинного ряда из 5 ступеней, ведущих из патио на траву. Проблема в том, что от некоторых из них я продолжаю плакать смолой, и за последние пару недель становилось все хуже и хуже. Мне было интересно, знаете ли вы что-нибудь, что я мог бы использовать, чтобы остановить слезы смолы; Я хотел бы сохранить «подержанный» вид, но лично был бы рад быстрому исправлению, которое я мог бы сделать, пока я не переделаю сад и не закажу что-нибудь без смолы или креозота.2
См. выше. Этот тип вопросов мы получаем чаще всего. (несколько раз в неделю).

4 кв. . Сотрудники нашего местного садового центра сказали мне, что они больше не поставляют бывшие в употреблении железнодорожные шпалы, так как им не разрешают это делать из-за того, что они пропитаны маслом.
Скажите им, чтобы они правильно изложили факты!

Вотум доверия!

Пожалуйста, помогите нам распространить информацию!  Если вы нашли наш веб-сайт полезным или вдохновляющим, поставьте нам лайк на Facebook.Простой способ сказать: «Это действительно полезный сайт о железнодорожных шпалах!». Спасибо

Плюсы, минусы и идеи использования

Железнодорожные шпалы — это детали, на которых рельсы организованы с соответствующими мерами. Эти шпалы, по большому счету, укладываются на балласт и на определенных участках традиционно называются шпалами.

Вес рельсов при прохождении поезда воспринимается этими шпалами и переносится на балласт. Это плиты прямоугольной формы.

Эти шпалы могут быть деревянными, бетонными, стальными или чугунными.Деревянные шпалы широко использовались во многих областях на протяжении веков.

Шпалы из твердой древесины, изготовленные из дуба, джарры и тикового дерева, довольно распространены. Шпалы лиственных пород в основном получают из медленно растущих деревьев.

Шпалы хвойных пород изготавливаются из древесины быстрорастущих деревьев. Они дешевле, просты в изготовлении, легко транспортируются и обрабатываются.

Шпалы используются не только на железнодорожных путях, но и в садоводстве.

Шпалы универсальны, бывают разных размеров и цветов, поэтому их можно использовать как для ландшафтного дизайна, так и для украшения ваших садов.

Кроме того, они придают вашему саду уникальный современный вид. Если вы хотите добавить шпалы в свой сад и нуждаетесь в идеях, мы вам поможем.

Ландшафтный дизайн со шпалами

Заядлые садоводы уже давно используют шпалы. Вы также можете воспользоваться их эстетикой для различных целей. Однако у них есть много плюсов и минусов, которые необходимо обсудить в первую очередь.

Плюсы ландшафтного дизайна с использованием шпал:

Деревянные шпалы имеют широкий спектр преимуществ:

1) Их прочный внешний вид выглядит красиво, что делает их любимым строительным материалом для садов.

2) Обладают отличными изоляционными свойствами, чтобы защитить ваши растения от холода, проникающего из почвы, а также от избыточного тепла. Они не так легко поддаются влиянию температурных изменений.

3) Они также обладают большой гибкостью, что позволяет вам играть с ними и превращать их в различные приспособления для вашего сада или газона.

4) Они легкие, поэтому с ними легко обращаться и транспортировать. Их также можно легко заменить, если они повреждены, изношены или сгнили.

5) Срок службы деревянных шпал увеличивается до 15 лет при условии их использования. Они могут даже прослужить дольше, если их разместить над почвой в саду.

Если вы предпочитаете деревенский необработанный вид шпал, это также выполнимо, поскольку срок службы шпал, естественно, составляет десять лет.

Минусы озеленения шпалами:

Несмотря на свою популярность, деревянные железнодорожные шпалы имеют большой минус: они обработаны и пропитаны креозотовым маслом , полученным из фракции каменноугольной смолы.

Хотя его применение с креозотом продлевает срок его службы и предотвращает рост грибка на древесине и заражение насекомыми, он токсичен.

Поэтому его не следует использовать на игровых площадках, лестницах или в домах на деревьях, где находятся дети. Перед покупкой проверьте, подходят ли они для использования или нет.

Деревянные шпалы, хотя и прочные, требуют надлежащего ухода, так как могут подвергаться гниению при прямом контакте с почвой.

Идеи использования шпал в ландшафтном дизайне:

Шпалы — отличный способ придать характер вашему саду.Есть много разных способов, которыми вы можете использовать шпалы для ландшафтного дизайна.

1) Цветочная клумба

С самого начала все просто: из шпал можно сделать приподнятую клумбу.

Практически не требует технических навыков и выполняется быстро. Красочные цветы с деревенской деревянной шпалой создают прекрасную атмосферу.

2) Овощные грядки

Из шпал также можно сделать грядки для посадки овощей.Для этой цели подходят трастовая древесина и макрокарпа.

3) Бордюр газона

Шпалы используются в качестве бордюров сада или газона для придания чистоты и порядка. Это также облегчает стрижку газона.

4) Ступени

Вы также можете использовать шпалы, чтобы сделать лестницу или ступени с гравием между блоками. Шпалы также можно ставить друг на друга, чтобы создать естественную стену. Их также можно сложить в перегородку.

5) Садовый пруд

Шпалы также можно использовать для создания садовых прудов, которые значительно повысят уровень вашего сада.

6) Граница

Вы также можете использовать садовые шпалы для создания границ вашего газона в качестве края между травой.

7) Деревянные скамейки и столы

Деревянные скамейки проще всего сделать и добавить в сад.

Добавление скамеек в сад значительно улучшит внешний вид района. Вы также можете сформировать различные столы для спальных мест, чтобы они сочетались со скамейками.

8) Патио

Вертикальное использование железнодорожных шпал может создать зону патио с небольшим затенением.

9) Палуба

Вы также можете использовать шпалы, чтобы сделать террасу, выходящую из задней или передней части дома в сад.

10) Дорожки

Вы также можете использовать тонкие шпалы для создания дорожек в саду. Их можно закрепить бетоном или поставить в неглубокую яму.

11) Садовые качели

Интересная вещь, которую можно сделать из шпал – каркас для садовых качелей. Это также увлечет ваших малышей.

Чтобы получить дополнительную помощь по благоустройству дома, ознакомьтесь с нашей статьей здесь  , которая поможет вам сэкономить тысячи долларов на сборах за благоустройство территории.

Можно ли укладывать железнодорожные шпалы на землю?

Самый надежный и прочный способ разместить шпалы для ландшафтного дизайна — положить их на бетон и зафиксировать. Это позволит сформировать прочную и постоянную основу для вашего ландшафтного дизайна.

Но вы также можете поместить железнодорожные шпалы в землю.Размещение тяжелых шпал на почве требует времени, чтобы шпалы закрепились и немного погрузились в почву, чтобы вы могли продолжить работу.

Несмотря на то, что этот метод проще и непринужденнее, существует риск утечки воды и образования луж. Скопление воды может подвергнуть ваши деревянные шпалы большей опасности гниения.

Гравийные и песчаные смеси являются наиболее подходящей альтернативой почве, поскольку они впитывают воду и предотвращают скопление. Также можно использовать пластиковую мембрану в качестве барьера между грунтом, чтобы продлить срок службы шпал.

Как прикрепить шпалы к почве?

Для благоустройства территории очень важно надежно закрепить шпалы. Выбрав место, где вы хотите посадить спальное место, приступайте к его уборке.

Удалите траву и сорняки, поскольку они мешают правильному размещению и установке шпал. Лучше всего вырыть траншею и использовать для корыта полусухую бетонную смесь.

Затем можно положить шпалы поверх бетона. Вы также можете прикрепить шурупы или крюки к шпалам с дополнительной опорой, прежде чем укладывать их в бетон.

После того, как вы установили фундамент и уложили первый набор шпал, вы можете добавлять слои и слои в соответствии с желаемой высотой.

Шпалы могут быть закреплены стальными стержнями и крюками. Вы также можете сделать отверстие и забить молотком, когда доберетесь до верхнего слоя, если не хотите использовать ржавые винты.

Угловые скобы пригодятся при соединении краев, или вы можете аккуратно обрезать края шпал и выровнять их, чтобы получился Г-образный угол.

После того, как вы закончите сборку, вы можете выровнять поверхности, заполнить конструкцию почвой и посадить!

Как соединить шпалы для обрамления сада?

Если вы планируете окаймлять свой сад, чтобы упростить стрижку газона или получить изображение в чистоте в целом, рекомендуется сначала измерить границы вашего сада.

Затем выберите шпалы, которые будут хорошо смотреться в этом районе. Разместите шпалы на одной линии с краем сада, отделяя их от клумб на несколько дюймов.

Выкопайте неглубокую траншею вокруг лужайки, в которую вы разместите свои спальные места. Заполните траншею наполовину влажной, наполовину сухой смесью бетона и плотно вдавите шпалы в почву.

Дайте шпалам закрепиться перед прогулкой или игрой на газоне.

Как сделать садовый бордюр из шпал?

Если вы хотите сделать границу, вам нужно сначала решить, какая граница вам нужна.Бордюр означает разделение вашего сада на отсеки или комнаты.

Бордюр может быть выполнен с помощью шпал, установленных вертикально, а прочные бордюры также можно получить с помощью небольшого количества бетона.

Однако размещение шпал на плоской поверхности даст сплошную границу, а вертикальное размещение требуется, если вы граничите со склоном или вам нужна более высокая граница.

Более плоская сторона шпал подходит для прочного и прочного бордюра. Вам не нужно заливать всю траншею бетоном для небольшого проекта.

Вместо того, чтобы класть их горизонтально, лучше использовать их на боку для дополнительной высоты. Вы можете использовать винты, чтобы сделать прочную конструкцию по мере необходимости.

Если вы планируете сделать вертикальную окантовку, мы рекомендуем размещать черенки случайным образом, чтобы создать деревенский вид.

Шпалы разных размеров придают окантовке больше индивидуальности, чем просто обрезание их до одинакового размера.

Процесс вертикальной фиксации шпал очень похож на стандартную процедуру.Просто выкопайте траншею, поставьте шпалы и используйте бетон по бокам для укрепления границы.

Как предотвратить гниение шпал?

Хотя деревянные шпалы достаточно прочны, они подвержены гниению при постоянном воздействии воды, влаги и элементов, находящихся в почве.

Погода также влияет на изнашивание деревянных шпал. Если вы используете шпалы из твердой древесины, они прослужат долго и не требуют какой-либо обработки.

Однако, если вы режете шпалы на разные размеры, распиленные концы остаются незащищенными и подвержены повреждениям и гниению.Использование масла, предпочтительно льняного масла, в качестве глазури поможет предотвратить повреждение концов.

Специальное масло для настила и прозрачное масло для дерева также рекомендуются для длительного срока службы. Они позволяют древесине стареть естественным образом, но сохраняют ее питающей, водонепроницаемой и защищенной от повреждений морозом.

Средства для защиты древесины можно легко найти в любом хозяйственном магазине. Даже предварительно обработанные шпалы лучше обработать перед изготовлением из них конструкций.

Используйте водостойкий брезент на той стороне дерева, которая соприкасается с почвой в цветочной или садовой клумбе, чтобы влага из почвы не достигала дерева.

Если вы кладете шпалу непосредственно на почву, заболачивание снова может создать проблемы, поэтому использование водонепроницаемой пластиковой мембраны может оказаться полезным.

Как чинить шпалы вместе?

Тип садовых шпал определяет способ их соединения. Для скрепления шпал требуются электроинструменты и оборудование.

Вам понадобится пила, чтобы разрезать шпалы, и дрель, чтобы просверлить отверстия в древесине.

Множество различных размеров и форм гвоздевых пластин, шурупов и угловых скоб используются для соединения шпал после того, как вы выровняете их по своему желанию.

Рекомендуется использовать гвозди из нержавеющей стали для соединения и крепления шпал, поскольку ржавчина может обесцветить древесину по краям обычных стальных гвоздей.

Убедитесь, что ваши шурупы на треть длиннее, чем высота вашего бревна, и убедитесь, что вы используете сверло того же диаметра и длины, что и шуруп, для направления бревна.

Это позволит правильно зафиксировать соединения. Простые соединения выглядят и работают лучше всего, когда речь идет о краях и соединениях.

Заключительные мысли

Железнодорожные шпалы, используемые для поддержки рельсов, используются не только для этой цели.

Они стали универсальным дополнением ко многим садам, и многие садоводы используют их деревенский древесный вид для классического вида, чтобы дополнить свою зелень.

Шпалы можно использовать по-разному, чтобы обрамлять сад, делать приподнятые клумбы, превращать их в настил или использовать их для изготовления деревенской деревянной скамейки.

Они легкие, но подвержены гниению. Поэтому использование масла и надлежащее техническое обслуживание необходимы для продления срока их службы.

Для их надежной фиксации требуются инструменты и подходящие гвозди.Если вы планируете придать своему дому современный, но классический вид, вы можете использовать деревянные шпалы для ландшафтного дизайна.

Если вам нужно больше вдохновения для ландшафтного дизайна, прочтите нашу статью о том, как использовать туи в ландшафтном дизайне.

Об авторе:

Саад Ансар

Саад сам заядлый садовник и большой любитель растений, животных, фотографии и людей. В настоящее время он занимается фотографированием комнатных растений и созданием подписей к красивым пейзажам на открытом воздухе.Он пишет и переписывает подробные статьи о природе и науке.

Опасности неконтролируемого апноэ во сне

Вы, наверное, слышали, что регулярные физические упражнения и здоровое питание самые важные вещи, которые вы можете сделать для своего сердечно-сосудистого здоровья. Как это Оказывается, однако, качество сна, которое вы получаете, также имеет решающее значение для благополучие вашего сердца.

В частности, недиагностированное апноэ во сне напрямую связано с повышенным риском сердечно-сосудистых и метаболических заболеваний.Самая страшная часть? Вы можете даже не знать, что у вас есть эта очень распространенная проблема.

«Апноэ во сне возникает, когда мышцы верхних дыхательных путей расслабляются во время сна и перекрывают дыхательные пути, что не позволяет вам получать достаточное количество воздуха. Ваше дыхание может останавливаться на 10 секунд или более за раз, пока ваши рефлексы не сработают, и вы снова начнете дышать», — объясняет Джонатан Джун, доктор медицинских наук, специалист по легочным заболеваниям и сомнологии в Центре расстройств сна Джона Хопкинса.

Апноэ во сне встречается примерно у 3% людей с нормальным весом, но затрагивает более 20% людей с ожирением, говорит Джун.В целом апноэ во сне чаще поражает мужчин, чем женщин. Однако частота апноэ во сне резко возрастает у женщин после наступления менопаузы. Апноэ во сне часто связано с сердечными заболеваниями и проблемами обмена веществ, такими как диабет.

Каковы признаки апноэ во сне?

Существует два вида апноэ сна: обструктивное апноэ сна и центральное апноэ сна. Обструктивное апноэ во сне возникает, когда воздух не может попасть в нос или рот или выйти из них, хотя вы пытаетесь дышать. Центральное апноэ сна происходит, когда мозг не может послать правильные сигналы вашим мышцам, чтобы заставить вас начать дышать.(Этот тип встречается реже.)

«Апноэ во сне может заметить больше партнер по постели, чем спящий, — говорит Джун. — Ваш партнер по постели может заметить, что у вас останавливается дыхание, или может пожаловаться на ваш громкий храп».

Тем не менее, храп сам по себе, хотя и раздражающий, — это не то же самое, что апноэ во сне. Храп — это всего лишь звук вибрации, создаваемый сопротивлением дыхательных путей. Вы можете громко храпеть и не иметь апноэ во сне, и у вас может даже быть апноэ во сне без особого храпа.

Люди с апноэ во сне могут также страдать от необъяснимой усталости и перепадов настроения, потому что перебои с дыханием постоянно будят их и мешают погрузиться в глубокий, питательный сон.

Последствия могут быть значительными, говорит Джун. «Мы говорим об автомобильных авариях в дневное время, потере продуктивности на работе, перепадах настроения, пробуждениях в плохом настроении и засыпании на уроках».

Другие больные могут просыпаться с сухостью во рту, так как апноэ во сне заставляет вас дышать открытым ртом, высушивая слюну. Некоторые просыпаются с головной болью, которая может быть вызвана низким уровнем кислорода или высоким уровнем углекислого газа во время сна.

Как контроль веса связан с апноэ во сне?

«Контроль веса очень важен.Есть много исследований, показывающих, что потеря веса может либо полностью вылечить вас от апноэ во сне, либо, по крайней мере, сделай его менее серьезным», — говорит Джун.


Апноэ во сне, риск сердечно-сосудистых заболеваний и метаболизм

Несколько исследований показали связь между апноэ во сне и такими проблемами, как диабет 2 типа, инсульты, сердечные приступы и даже сокращение продолжительности жизни, говорит Джун. Почему такая связь? Во-первых, ожирение часто встречается у пациентов с апноэ во сне, а ожирение значительно увеличивает риск диабета, инсульта и сердечного приступа, говорит он.«В большинстве случаев ожирение является основной причиной обоих состояний», — объясняет Джун.

Тем не менее, важно отметить, что не все люди с апноэ во сне страдают ожирением. Кроме того, данные свидетельствуют о независимой связи между апноэ во сне и диабетом. «Наша и другие лаборатории показали, что апноэ во сне связано с повышенным риском развития диабета, независимо от ожирения, и что апноэ во сне может повышать уровень сахара в крови», — говорит Джун.

.

Для людей с избыточным весом или ожирением снижение веса является ключевым фактором в лечении или предотвращении апноэ во сне.Люди, у которых жир накапливается в области шеи, языка и верхней части живота, особенно подвержены апноэ во сне. Этот вес уменьшает диаметр горла и давит на легкие, способствуя коллапсу дыхательных путей во время сна.

Женщинам особенно следует быть осторожными с возрастом. Хотя женщины в пременопаузе, как правило, набирают вес в области бедер и нижней части тела, а не живота, со временем это меняется. Вес начинает накапливаться в традиционно «мужских» местах, таких как живот, и это приводит к большей вероятности апноэ во сне.

«После менопаузы гормональный фон меняется, и женщины, как правило, начинают походить на мужчин с точки зрения набора веса. Пришло время обратить внимание на риски апноэ во сне, потому что женщины начинают догонять мужчин по частоте апноэ после менопаузы», — говорит Джун.

Диагностика и лечение апноэ во сне для улучшения здоровья

Очень важно лечить апноэ во сне, потому что это может иметь долгосрочные последствия для вашего здоровья. Несмотря на то, что было несколько громких смертей, связанных с апноэ во сне, например, с судьей Антонином Скалией, Джун говорит, что истинный риск связан с ущербом, нанесенным с течением времени.

Обструктивное апноэ во сне может варьироваться от легкой до тяжелой степени в зависимости от системы измерения, называемой индексом апноэ-гипопноэ (ИАГ). AHI измеряет количество остановок дыхания, которые вы испытываете за час сна.

Обструктивное апноэ сна классифицируется по степени тяжести:

  • Тяжелое обструктивное апноэ во сне означает, что ваш ИАГ больше 30 (более 30 эпизодов в час)
  • Обструктивное апноэ во сне средней степени тяжести  означает, что ваш ИАГ составляет от 15 до 30
  • Обструктивное апноэ во сне легкой степени  означает, что ваш ИАГ составляет от 5 до 15
Уход на дому Джона Хопкинса

Мы обеспечиваем высококачественный индивидуальный уход за пациентами всех возрастов там, где вы чувствуете себя наиболее комфортно — дома или по месту жительства.Наши услуги и оборудование предназначены для того, чтобы помочь вам восстановить и сохранить уровень независимости.


Необходимость лечения апноэ во сне зависит от его тяжести, наличия у вас таких симптомов, как сонливость и другие состояния здоровья. Например, если у вас есть факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний, врач может выбрать лечение даже при легком апноэ во сне.С другой стороны, если у вас тяжелый случай апноэ во сне, ваш врач может настоять на лечении, даже если вы не хотите спать.

Основным методом терапии является дыхательное устройство, называемое CPAP, или аппарат постоянного положительного давления в дыхательных путях. СИПАП-аппарат направляет увлажненный воздух через нос, что создает давление воздуха, позволяющее держать горло открытым во время сна. Это предотвращает паузы в дыхании.

«CPAP — это лечение первой линии, и оно очень эффективно, — говорит Джун. В недавнем исследовании Университета Джона Хопкинса рассматривалось, что происходит с метаболизмом ночью, когда пациенты с апноэ во сне не носят СИПАП.Исследование показало, что возникающее в результате апноэ вызывает всплеск уровня сахара в крови, частоты сердечных сокращений, артериального давления и гормонов стресса — реакция, аналогичная той, которая может произойти, если вас попросят встать перед толпой, чтобы выступить. «Это очень похоже на такую ​​реакцию на стресс, — говорит Джун. — Я бы сравнил апноэ во сне с чем-то подобным, происходящим каждую ночь».

Не слишком расслабляет, правда? К счастью, это лечится.

Многие исследования показывают, что регулярное использование СИПАП снижает кровяное давление и улучшает бодрствование в течение дня.Люди с апноэ во сне, которые используют CPAP, также сообщают об улучшении качества жизни. В некоторых обсервационных исследованиях, в которых сравниваются люди с апноэ, которые используют CPAP, и те, кто этого не делает, у пользователей CPAP меньше риск инсульта и сердечного приступа, а также более низкий уровень глюкозы в крови, отмечает Джун.

Если вы или ваш партнер заметили признаки апноэ во сне, обратитесь к врачу. Специалист по сну может заказать тест на апноэ во сне, при котором используется оборудование для контроля вашего дыхания и уровня кислорода во время сна. Часто вы посещаете лабораторию, чтобы провести ночь для мониторинга.В других случаях можно использовать портативный домашний комплект. Вы будете спать спокойно, зная результаты.

Обработанные и необработанные шпалы

Обработанные и необработанные шпалы

 

Деревянные шпалы также иногда классифицируются как шпалы из твердой и мягкой древесины в зависимости от происхождение или порода древесины, из которой они изготовлены. В общем, древесина произведенная из деревьев с широкими листьями, известна как твердая древесина и что полученный из деревьев с длинными листьями, считается мягкой древесиной .Некоторые из сорта твердой древесины также требуют обработки перед использованием на трассе. Согласно рекомендациям комитета, использование терминов «долговечный» и «недолговечные», а также «твердые» и «мягкие» должны быть устранены, чтобы избежать спутанность сознания. Комитет рекомендовал для упрощения и рационализации, деревянные шпалы следует классифицировать по двум категориям:

 

(a) ‘U’ или необработанный шпалы , включающие в себя все шпалы, изготовленные из дерева из естественно прочного разновидность.

 

(b) ‘T’ или Обработанный шпалы в составе остальных шпал.

 

Лечение шпал

Индийский Железные дороги установили четыре завода по переработке шпал в местах, указанных ниже. для обработки недолговечных шпал:

Дхилван (Пенджаб) на Северных железных дорогах    1923

Нахаркатия (Ассам) на Северной границе       1928

Клаттербакгандж (UP) на Северо-Востоке 1955

Олвакот (Керала) на Южных железных дорогах      1957

Все эти заводы используют процесс обработки давлением, и консервант вдавливается в древесину под давление с помощью любого из следующих трех методов.

 

Целая ячейка (Bethell) процесс В процессе Bethell цилиндр, загруженный с зарядом примерно на 300-400 шпал сначала подвергается вакуум 55-60 см рт. ст. в течение 20-30 минут с помощью вакуумного насоса. Затем горячее креозотовое масло нагнетается в цилиндр под давлением 150-180 фунтов на квадратный дюйм. при температуре 180 o F. Это давление поддерживается в течение 50-70 минут до получения желаемого количества абсорбции.После этого давление снижается и из цилиндра сливается креозотовое масло. Финал применяется вакуум 55 см ртутного столба, чтобы освободить древесину от излишков консерванта. Весь процесс занимает около 2-3 часов. Этот процесс обычно используется, когда для конкретного типа шпалы требуется максимальное удержание креозотового масла например, из кайла, деодара, пихты и т. д. В настоящее время этот метод используется на заводах Olvakot, Clutterbuckganj и Dhilwan для различных пород древесины.

Пустая ячейка (Rueping) процесс В Процесс рупинга, деревянные шпалы, загруженные в цилиндр , сначала подвергается начальному давлению воздуха от 3,5 до 5,25 кг/см 2 для около 20-30 минут. Затем, не снижая давления, горячий креозот масло нагнетается в цилиндр при температуре от 180 o C до 210 o C. затем давление повышают до значения 10,5-19,6 кг/см 2 и поддерживаться в течение 20-30 минут до желаемого поглощения достигнуто.Наконец, давление сбрасывается, цилиндр опорожняется. креозот, и создается окончательный вакуум 55 см ртутного столба, чтобы слить избыток консерванта. Весь процесс лечения занимает около 2-3 часов в обвинение. Этот процесс обычно используется для обработки пористой древесины и используется в депо Дхилван и Клаттербакгандж для шпал чир. В этом процессе воздух в ячейке захватывается, тем самым ограничивая поглощение консерванта спящим в определенной степени.

 

Пустая ячейка (Lowry) процесс В Процесс Лоури, цилиндр загружен древесиной загрузка заполнена а затем подвергается давлению в 180 фунтов, что достаточно для обеспечения правильная пропитка. Затем цилиндр опорожняют, а древесину подвергают до конечного вакуума 55 см ртутного столба в течение 45 минут или около того. Воздух захваченные в клетках древесины вытесняют излишки консервантов.консервант восстановление в этом случае больше, чем в полноклеточном процессе, но меньше, чем в процессе Рюпинга. Этот процесс используется на заводе в Нахаркатии очень зеленые породы древесины.

 

Профилактическое лечение шпалы Профилактика проводится шпалам по использование запатентованных химикатов, таких как пентаоксид мышьяка, сульфат меди и раствор бихромата калия в воде 1:3:4 мас. (60%) для предотвращения заражения при лесной головке и на очистных сооружениях.Это необходимо как можно более время, затрачиваемое на перевод шпал с лесных складов на очистная установка.

 

Приправа для шпал

 

Деревянные шпалы приправлены уменьшить содержание влаги, чтобы их обработка была эффективной. Индийский Стандартный свод правил по сохранению древесины устанавливает, что содержание влаги в шпалах, подлежащих обработке давлением не должен превышать 25%.

 

приправа шпал может быть выполнена любым из следующих процессов.

 

Искусственная приправа в печи Это контролируемый метод выдержки древесины, , обычно используемый в США и других передовых странах, в условиях температурного и относительного влажности, которые находятся в пределах естественной выдержки воздуха.

 

Боултон или кипячение в вакууме процесс Это процесс, при котором необработанная древесина обрабатывается горячим консервантом для удаления влаги.Это принято в Нахаркатское депо.

 

Воздух приправа Этот метод широко применяется для приправы деревянные шпалы в Индии. Шпалы сложены на лесопилке и предусмотрено достаточное пространство для циркуляции воздуха между спящие. Шпалы укладываются одним из следующих способов:

 

(а) Один и Девятый метод (рис.7.2)

 

(б) Закрыть метод кроватки

 

(c) Открытая детская кроватка метод (рис. 7.3)

Обычно метод один и девять принят на Индийских железных дорогах для штабелирования шпал. Около 6 месяцев требуется, чтобы полностью проветрить древесину этим методом.

Информационный бюллетень о нарколепсии | Национальный институт неврологических расстройств и инсульта

Что такое нарколепсия?

Нарколепсия — это хроническое неврологическое расстройство, которое влияет на способность мозга контролировать циклы сна и бодрствования.Люди с нарколепсией могут чувствовать себя отдохнувшими после пробуждения, но затем ощущать сильную сонливость в течение большей части дня. Многие люди с нарколепсией также испытывают неравномерный и прерывистый сон, который может включать частые пробуждения в течение ночи.

Нарколепсия может сильно повлиять на повседневную деятельность. Люди могут невольно заснуть, даже если они заняты чем-то вроде вождения, еды или разговора. Другие симптомы могут включать внезапную мышечную слабость во время бодрствования, из-за которой человек обмякнет или не сможет двигаться (катаплексия), яркие сновидения или галлюцинации, а также полный паралич непосредственно перед засыпанием или сразу после пробуждения (сонный паралич).

При нормальном цикле сна человек впадает в сон с быстрыми движениями глаз (БДГ) примерно через 60–90 минут. Сны случаются во время быстрого сна, и мозг поддерживает мышцы расслабленными во время этой фазы сна, что не позволяет людям разыгрывать свои сны. Люди с нарколепсией часто быстро входят в фазу быстрого сна, в течение 15 минут после засыпания. Кроме того, мышечная слабость или активность во сне во время быстрого сна могут возникать во время бодрствования или отсутствовать во время сна. Это помогает объяснить некоторые симптомы нарколепсии.

Если не диагностировать или не лечить, нарколепсия может влиять на психологические, социальные и когнитивные функции и развитие и может препятствовать академической, рабочей и социальной деятельности.

Кто болеет нарколепсией?

Нарколепсия одинаково поражает как мужчин, так и женщин. Симптомы часто появляются в детстве, подростковом или юношеском возрасте (в возрасте от 7 до 25 лет), но могут возникнуть в любой момент жизни. По оценкам, от 135 000 до 200 000 человек в Соединенных Штатах страдают нарколепсией.Однако, поскольку это состояние часто остается недиагностированным, число может быть выше. Поскольку людям с нарколепсией часто ошибочно ставят другие диагнозы, такие как психические расстройства или эмоциональные проблемы, на постановку правильного диагноза могут уйти годы.

Каковы симптомы?

Нарколепсия — это пожизненная проблема, но обычно она не ухудшается с возрастом. Симптомы могут частично улучшаться со временем, но они никогда не исчезнут полностью. Наиболее типичными симптомами являются чрезмерная дневная сонливость, катаплексия, сонный паралич и галлюцинации.Хотя у всех наблюдается чрезмерная дневная сонливость, только от 10 до 25 процентов больных будут испытывать все другие симптомы в течение болезни.

  • Чрезмерная дневная сонливость (EDS).  У всех людей с нарколепсией есть СЭД, и часто это наиболее очевидный симптом. СЭД характеризуется стойкой сонливостью, независимо от того, сколько человек спит ночью. Однако сонливость при нарколепсии больше похожа на «сонный приступ», когда быстро наступает непреодолимое чувство сонливости.Между атаками сна, люди имеют нормальные уровни бдительности, особенно если занимаются деятельностью, которые сохраняют свое внимание.
  • Катаплексия . Эта внезапная потеря мышечного тонуса во время бодрствования приводит к слабости и потере произвольного мышечного контроля. Это часто вызывается внезапными сильными эмоциями, такими как смех, страх, гнев, стресс или волнение. Симптомы катаплексии могут появиться через несколько недель или даже лет после начала СЭД. У некоторых людей может быть только один или два приступа в течение жизни, в то время как у других может быть много приступов в день.Примерно в 10 процентах случаев нарколепсии катаплексия является первым симптомом, который появляется и может быть неправильно диагностирован как судорожное расстройство. Приступы могут быть легкими и сопровождаться лишь кратковременным ощущением незначительной слабости в ограниченном числе мышц, например легким опущением век. Наиболее тяжелые приступы приводят к полному коллапсу тела, во время которого люди не могут двигаться, говорить или держать глаза открытыми. Но даже во время самых тяжелых эпизодов люди остаются в полном сознании, что отличает катаплексию от обмороков или судорожных расстройств.Потеря мышечного тонуса во время катаплексии напоминает паралич мышечной активности, который естественным образом возникает во время быстрого сна. Эпизоды длятся не более нескольких минут и почти мгновенно проходят сами по себе. Хотя эти эпизоды пугают, они не опасны, пока человек находит безопасное место, в котором может рухнуть.
  • Сонный паралич . Временная неспособность двигаться или говорить во время засыпания или пробуждения обычно длится всего несколько секунд или минут и похожа на торможение произвольной мышечной активности, вызванное БДГ.Сонный паралич напоминает катаплексию, за исключением того, что он возникает на периферии сна. Как и при катаплексии, люди остаются в полном сознании. Даже в тяжелых случаях катаплексия и сонный паралич не приводят к постоянной дисфункции — после окончания приступов люди быстро восстанавливают полную способность двигаться и говорить.
  • Галлюцинации . Очень яркие, а иногда и пугающие образы могут сопровождать сонный паралич и обычно возникают, когда люди засыпают или просыпаются. Чаще всего содержание в основном зрительное, но могут быть задействованы и любые другие органы чувств.

Дополнительные симптомы нарколепсии включают:

  • Фрагментарный сон и бессонница . В то время как люди с нарколепсией очень сонливы в течение дня, они обычно также испытывают трудности со сном ночью. Сон может быть нарушен бессонницей, яркими сновидениями, апноэ во сне, агрессией во сне и периодическими движениями ног.
  • Автоматическое поведение . Люди с нарколепсией могут испытывать временные эпизоды сна, которые могут быть очень короткими, продолжительностью не более нескольких секунд за раз.Человек засыпает во время какой-либо деятельности (например, во время еды, разговора) и автоматически продолжает эту деятельность в течение нескольких секунд или минут, не осознавая того, что он делает. Чаще всего это происходит, когда люди занимаются привычными видами деятельности, такими как набор текста или вождение автомобиля. Они не могут вспомнить свои действия, и их работоспособность почти всегда нарушена. Их почерк может, например, превратиться в неразборчивые каракули, или они могут хранить предметы в странных местах, а затем забывать, куда их положили.Если эпизод происходит во время вождения, люди могут потеряться или попасть в аварию. Люди, как правило, просыпаются после этих эпизодов, чувствуя себя отдохнувшими, обнаруживая, что их сонливость и усталость временно утихли.

Какие бывают виды нарколепсии?

Существует два основных типа нарколепсии:

  • Нарколепсия 1 типа (ранее называлась нарколепсией с катаплексией). Этот диагноз основан на том, что у человека либо низкий уровень гормона мозга (гипокретина), либо он сообщает о катаплексии и чрезмерной дневной сонливости в специальном тесте на дневной сон.
  • Нарколепсия 2 типа (ранее называлась нарколепсией без катаплексии). Люди с этим заболеванием испытывают чрезмерную дневную сонливость, но обычно не испытывают мышечной слабости, вызванной эмоциями. Обычно они также имеют менее выраженные симптомы и нормальный уровень гормона головного мозга гипокретина.

    Состояние, известное как вторичная нарколепсия , может возникнуть в результате повреждения гипоталамуса, области в глубине мозга, которая помогает регулировать сон. В дополнение к типичным симптомам нарколепсии, люди могут также иметь серьезные неврологические проблемы и спать в течение длительного времени (более 10 часов) каждую ночь.

Что вызывает нарколепсию?

Нарколепсия может иметь несколько причин. Почти все люди с нарколепсией, страдающие катаплексией, имеют чрезвычайно низкий уровень встречающегося в природе химического вещества гипокретина, который способствует бодрствованию и регулирует быстрый сон. Уровень гипокретина обычно нормальный у людей с нарколепсией без катаплексии.

Хотя причина нарколепсии до конца не выяснена, текущие исследования показывают, что нарколепсия может быть результатом сочетания факторов, работающих вместе, чтобы вызвать недостаток гипокретина.Эти факторы включают:

  • Аутоиммунные заболевания . При наличии катаплексии причиной чаще всего является потеря клеток головного мозга, вырабатывающих гипокретин. Хотя причина этой потери клеток неизвестна, она, по-видимому, связана с аномалиями в иммунной системе. Аутоиммунные заболевания возникают, когда иммунная система организма восстает против самой себя и ошибочно атакует здоровые клетки или ткани. Исследователи полагают, что у людей с нарколепсией иммунная система организма избирательно атакует клетки мозга, содержащие гипокретин, из-за сочетания генетических факторов и факторов окружающей среды.
  • Семейная история . Большинство случаев нарколепсии носят спорадический характер, то есть расстройство возникает у лиц с неизвестным семейным анамнезом. Однако иногда случаются семейные кластеры — до 10 процентов людей с диагнозом нарколепсия с катаплексией сообщают, что у них есть близкий родственник с похожими симптомами.
  • Черепно-мозговые травмы . В редких случаях нарколепсия возникает в результате травматического повреждения частей мозга, регулирующих бодрствование и быстрый сон, или в результате опухолей и других заболеваний в тех же областях.

Как диагностируется нарколепсия?

Клиническое обследование и подробный анамнез необходимы для диагностики и лечения нарколепсии. Врач может попросить людей вести журнал сна, отмечая время сна и симптомы в течение периода от одной до двух недель. Хотя ни один из основных симптомов не является исключительным для нарколепсии, катаплексия является наиболее специфическим симптомом и почти не встречается при других заболеваниях.

Медицинский осмотр может исключить или выявить другие неврологические состояния, которые могут вызывать симптомы.Для установления диагноза нарколепсии необходимы два специализированных теста, которые могут быть выполнены в клинике нарушений сна:

  • Полисомнограмма (ПСГ или исследование сна) . ПСГ — это ночная запись мозговой и мышечной активности, дыхания и движений глаз. ПСГ может помочь определить, происходит ли быстрый сон в начале цикла сна и являются ли симптомы человека результатом другого состояния, такого как апноэ во сне.
  • Множественный тест латентности сна (MSLT). MSLT оценивает дневную сонливость, измеряя, как быстро человек засыпает и входит ли он в фазу быстрого сна. На следующий день после ПСЖ человека просят в течение дня пять раз вздремнуть с интервалом в два часа. Если человек засыпает в среднем менее чем за 8 минут из пяти дневных снов, это указывает на чрезмерную дневную сонливость. Однако у людей с нарколепсией быстрый сон также начинается ненормально быстро. Если БДГ-сон происходит в течение 15 минут по крайней мере два раза из пяти дневных снов и исследования сна накануне вечером, это, вероятно, аномалия, вызванная нарколепсией.

    Иногда может быть полезно измерить уровень гипокретина в жидкости, окружающей головной и спинной мозг. Для выполнения этого теста врач возьмет образец спинномозговой жидкости с помощью люмбальной пункции (также называемой спинномозговой пункцией) и измерит уровень гипокретина-1. При отсутствии других серьезных заболеваний низкие уровни гипокретина-1 почти наверняка указывают на нарколепсию 1 типа.

Какие виды лечения доступны?

Хотя лекарства от нарколепсии не существует, некоторые симптомы можно лечить с помощью лекарств и изменения образа жизни.Считается, что при наличии катаплексии потеря гипокретина необратима и сохраняется на всю жизнь. Чрезмерную дневную сонливость и катаплексию у большинства людей можно контролировать с помощью лекарств.

Лекарства

  • Короткий сон . Многие люди регулярно вздремнули по расписанию в то время, когда они склонны чувствовать себя наиболее сонным.
  • Поддерживать регулярный график сна . Если ложиться спать и просыпаться в одно и то же время каждый день, даже в выходные, люди могут лучше спать.
  • Избегайте употребления кофеина или алкоголя перед сном . Людям следует избегать употребления алкоголя и кофеина за несколько часов до сна.
  • Избегайте курения , особенно ночью.
  • Ежедневная тренировка . Физические упражнения в течение не менее 20 минут в день, по крайней мере, за 4 или 5 часов до сна также улучшают качество сна и могут помочь людям с нарколепсией избежать набора лишнего веса.
  • Избегайте больших и тяжелых приемов пищи непосредственно перед сном .   Прием пищи перед сном может усложнить сон.
  • Расслабьтесь перед сном . Расслабляющие действия, такие как теплая ванна перед сном, могут способствовать сонливости. Также убедитесь, что место для сна прохладное и удобное.
  •  
  • Меры предосторожности, особенно при вождении, важны для всех, кто страдает нарколепсией. Люди с невылеченными симптомами чаще попадают в автомобильные аварии, хотя риск ниже среди лиц, принимающих соответствующие лекарства.EDS и катаплексия могут привести к серьезной травме или смерти, если их не контролировать. Внезапное засыпание или потеря мышечного контроля могут превратить действия, которые обычно безопасны, например, спуск по длинной лестнице, в опасность.
  • Закон об американцах с ограниченными возможностями требует от работодателей предоставления разумных приспособлений для всех сотрудников с ограниченными возможностями. Взрослые с нарколепсией часто могут договориться с работодателями об изменении их рабочего графика, чтобы они могли вздремнуть, когда это необходимо, и выполнять свои самые сложные задачи, когда они наиболее бдительны.Точно так же дети и подростки с нарколепсией могут работать со школьной администрацией, чтобы учесть особые потребности, такие как прием лекарств в течение учебного дня, изменение расписания занятий, чтобы они могли вздремнуть, и другие стратегии.

    Кроме того, группы поддержки могут быть чрезвычайно полезными для людей с нарколепсией, которые хотят разработать лучшие стратегии выживания или чувствуют себя в социальной изоляции из-за смущения по поводу своих симптомов. Группы поддержки также предоставляют людям сеть социальных контактов, которые могут предложить практическую помощь и эмоциональную поддержку.

Каково состояние науки о нарколепсии?

За последние несколько десятилетий ученые добились значительного прогресса в понимании нарколепсии и выявлении генов, тесно связанных с этим расстройством.

Группы нейронов в нескольких частях мозга взаимодействуют, чтобы контролировать сон, и активность этих нейронов контролируется большим количеством генов. Потеря гипокретин-продуцирующих нейронов в гипоталамусе является основной причиной нарколепсии 1 типа.Эти нейроны важны для стабилизации состояний сна и бодрствования. Когда эти нейроны исчезают, переходы между бодрствованием, быстрым сном и медленной фазой сна могут происходить спонтанно. Это приводит к фрагментации сна и дневным симптомам, которые испытывают люди с нарколепсией.

Остается неясным, почему именно гипокретиновые нейроны умирают. Тем не менее, исследования все чаще указывают на аномалии иммунной системы. Гены HLA — человеческого лейкоцитарного антигена — играют важную роль в регуляции иммунной системы.Это семейство генов предоставляет инструкции для создания группы родственных белков, называемых комплексом HLA, который помогает иммунной системе различать хорошие белки из собственного организма человека и плохие, созданные чужеродными захватчиками, такими как вирусы и бактерии. Один из генов этого семейства — HLA-DQB1 . Вариант этого гена, названный HLA-DQB1*06:02 , увеличивает вероятность развития нарколепсии, особенно типа нарколепсии с катаплексией и потерей гипокретинов (также известных как орексины). HLA-DQB1*06:02 и другие вариации гена HLA могут повышать восприимчивость гипокретиновых нейронов к иммунной атаке, вызывая гибель этих клеток. Большинство людей с нарколепсией имеют эту вариацию гена, а также могут иметь специфические версии близкородственных генов HLA.

Однако важно отметить, что эти генные вариации распространены среди населения в целом, и только у небольшой части людей с вариацией HLA-DQB1*06:02 разовьется нарколепсия.Это указывает на то, что другие генетические факторы и факторы окружающей среды важны для определения того, будет ли у человека развиваться расстройство.

Нарколепсия имеет сезонный характер и чаще развивается весной и в начале лета после зимнего сезона, когда люди чаще всего болеют. Изучая людей вскоре после того, как у них развилось это расстройство, ученые обнаружили, что люди с нарколепсией имеют высокий уровень антител к стрептолизину О, что указывает на иммунный ответ на недавнюю бактериальную инфекцию, такую ​​как острый фарингит.Кроме того, эпидемия гриппа h2N1 в 2009 г. привела к значительному увеличению числа новых случаев нарколепсии. В совокупности это говорит о том, что люди с вариацией HLA-DQB1*06:02 подвержены риску развития нарколепсии после того, как они подверглись воздействию определенного триггера, такого как некоторые инфекции, которые обманывают иммунную систему, чтобы атаковать организм.

Какие исследования проводятся?

Миссия Национального института неврологических расстройств и инсульта (NINDS) состоит в том, чтобы получить фундаментальные знания о мозге и нервной системе и использовать эти знания для уменьшения бремени неврологических заболеваний.NINDS является составной частью Национального института здравоохранения (NIH), ведущего сторонника биомедицинских исследований в мире.

NINDS вместе с несколькими другими институтами и центрами NIH поддерживает исследования нарколепсии и других нарушений сна посредством предоставления грантов медицинским учреждениям по всей стране. Кроме того, Национальный институт сердца, легких и крови NIH управляет Национальным центром исследований нарушений сна (NCSDR), который координирует деятельность федерального правительства по исследованию сна, продвигает программы докторантуры и докторантуры, а также знакомит общественность и медицинских работников с расстройствами сна. .Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт NCSDR по адресу www.nhlbi.nih.gov/about/ncsdr.

Генетика и биохимия
Исследователи, спонсируемые NINDS, проводят исследования, посвященные дальнейшему выяснению широкого спектра генетических — как HLA-генов, так и не-HLA-генов — и факторов окружающей среды, которые могут вызывать нарколепсию. Другие исследователи используют модели на животных, чтобы лучше понять гипокретин и другие химические вещества, такие как глутамат, которые могут играть ключевую роль в регулировании сна и бодрствования.Исследователи также исследуют соединения, стимулирующие бодрствование, чтобы расширить спектр доступных терапевтических вариантов и создать варианты лечения, которые уменьшают нежелательные побочные эффекты и снижают вероятность злоупотребления. Более глубокое понимание сложных генетических и биохимических основ нарколепсии в конечном итоге приведет к разработке новых методов лечения симптомов и может привести к излечению.

Иммунная система
Нарушения в иммунной системе могут играть важную роль в развитии нарколепсии.Ученые, спонсируемые NINDS, продемонстрировали необычную активность иммунной системы у людей с нарколепсией. Кроме того, в настоящее время считается, что ангина и некоторые разновидности гриппа являются триггерами у некоторых лиц из группы риска. Другие исследователи NINDS также работают над тем, чтобы понять, почему иммунная система разрушает гипокретиновые нейроны при нарколепсии, в надежде найти способ предотвратить или вылечить это расстройство.

Биология сна
NINDS продолжает поддерживать исследования базовой биологии сна, такие как изучение мозговых механизмов, участвующих в создании и регулировании быстрого сна и других видов поведения во сне.Поскольку сон и циркадные ритмы контролируются сетями нейронов в головном мозге, исследователи NINDS также изучают, как нейронные цепи функционируют в организме и способствуют таким нарушениям сна, как нарколепсия. Более полное понимание сложной биологии сна поможет ученым лучше понять процессы, лежащие в основе нарколепсии и других нарушений сна.

Как я могу помочь в исследованиях?

NINDS поддерживает NIH NeuroBioBank , национальный ресурс для исследователей, использующих посмертную мозговую ткань человека и соответствующие биообразцы для своих исследований, чтобы понять состояния нервной системы.NeuroBioBank служит центральной точкой доступа к коллекциям, которые охватывают неврологические, нейропсихиатрические заболевания и нарушения развития нервной системы. Ткани людей с нарколепсией необходимы, чтобы ученые могли более интенсивно изучать это расстройство. Участвующие группы включают репозитории мозга и тканей, исследователей, сотрудников программы NIH, экспертов по информационным технологиям, группы защиты интересов болезней и, что наиболее важно, людей, ищущих информацию о возможностях пожертвования.Дополнительную информацию о NeuroBioBank и возможностях донорства тканей можно получить по телефону https://neurobiobank.nih.gov/.

Кроме того, NINDS поддерживает генетические и иммунологические исследования нарколепсии в Стэнфордском университете. Образцы крови от людей с нарколепсией могут быть отправлены по почте и необходимы для того, чтобы ученые могли более интенсивно изучать это расстройство. Потенциальные доноры могут связаться:

Центр нарколепсии Стэнфордского университета
450 Broadway Street
M/C 5704
Redwood City, CA 94063
650-721-7574
https://med.stanford.edu/narcolepsy.html

Где я могу получить дополнительную информацию?

Для получения дополнительной информации о неврологических расстройствах или исследовательских программах, финансируемых Национальным институтом неврологических расстройств и инсульта, обращайтесь в Сеть ресурсов и информации о мозге (BRAIN) Института по телефону:

.

МОЗГ
Заказной номер Box 5801
Bethesda, MD 20824
800-352-9424

Информация также доступна от следующих организаций:

Narcolepsy Network
46 Union Drive #A212
North Kingstown, RI 02852
401-667-2523
888-292-6522

Национальный фонд сна
1010 Н.Glebe Road, Suite 420
Арлингтон, Вирджиния  22201
703-243-1697

Проснись, нарколепсия
P.O. Box 60293
Worcester, MA 01606
978-751-3693

Национальный институт сердца, легких и крови (NHLBI) Health Information Center
National Institutes of Health/DHHS
P.O. Box 30105
Bethesda, MD 20824-0105
301-592-8573
800-575-9355

Национальная медицинская библиотека США
National Institutes of Health/DHHS
8600 Rockville Pike
Bethesda, MD 20894
301-594-5983
888-346-3656


«Информационный бюллетень о нарколепсии», NINDS

№ публикации NIH17-1637

Назад на страницу информации о нарколепсии  

См. список всех расстройств NINDS


Publicaciones en Español

Нарколепсия


Подготовлено:
Управление по связям с общественностью
Национальный институт неврологических расстройств и инсульта
Национальный институт здравоохранения
Bethesda, MD 20892

Медицинские материалы NINDS предоставляются только в информационных целях и не обязательно отражают одобрение или официальную позицию Национального института неврологических расстройств и инсульта или любого другого федерального агентства.Рекомендации по лечению или уходу за отдельным пациентом должны быть получены путем консультации с врачом, который осматривал этого пациента или знаком с историей болезни этого пациента.

Вся информация, подготовленная NINDS, находится в открытом доступе и может быть свободно скопирована. Приветствуется кредит NINDS или NIH.

Как долго прослужат необработанные дубовые шпалы? | PopularAsk.net

Как правило, дубовые шпалы из твердой древесины имеют тенденцию служить дольше всего естественным образом, ожидаемый срок службы составляет около 100 лет.Необработанная хвойная древесина прослужит от трех до пяти лет, если она лежит на земле, в то время как обработанная хвойная древесина может прослужить от 20 до 30 лет, если за ней правильно ухаживать.

Железнодорожные шпалы в лучшем состоянии. Часто их можно повторно использовать на железнодорожном полотне.

Читать полный ответ

Кроме того, как скрепить железнодорожные шпалы?

Посмотреть видео

настоящего документа, как долго необработанный дуб прослужит снаружи?

Некоторые говорят, что необработанные 2×4 могут прослужить до двух лет, прежде чем появятся признаки гниения, а другие говорят, что они могут прослужить еще дольше.7 февраля 2020 г.

Какая древесина используется для железнодорожных шпал?

дуб

Аналогично, из какого дерева делают железнодорожные шпалы?

Железнодорожные шпалы могут быть изготовлены из древесины лиственных или хвойных пород, которые используются для различных целей и в различных условиях. Железнодорожные шпалы из лиственных пород изготавливают главным образом из дуба, бука и граба; железнодорожные шпалы хвойных пород из сосны обыкновенной, сосны приморской (Pines pinaster) и лиственницы.


19 связанных вопросов ответы найдены

 

Из какого дерева делают железнодорожные шпалы?

Различные сорта древесины хвойных и лиственных пород используются в качестве шпал, дуб, джарра и карри являются популярными лиственными породами, хотя их становится все труднее получить, особенно из устойчивых источников.

Как долго дуб продержится в земле?

белый дуб с каждым разом прослужит дольше. У меня есть столбы из белого дуба в земле без консервантов, которые спустя 15 лет находятся в отличной форме. Я попробовал северный красный дуб и не смог получить намного больше, чем 7 лет, прежде чем они сгнили до такой степени, что больше не использовались. 6 февраля 2002 г.

Как долго прослужат обработанные шпалы?

от 15 до 20 лет

Как защитить необработанную древесину от гниения?

– Всегда используйте для настила устойчивые к гниению или обработанные давлением пиломатериалы.…
— При строительстве внешнего проекта из дерева перед сборкой протрите или покрасьте все стороны каждого куска пиломатериала.
– Не прислоняйте ничего к сайдингу, например, старую фанеру, инструменты и лестницы.

Что такое шпала?

Раньше деревянные шпалы изготавливали топором. Деревянные шпалы изготавливаются из различных пород древесины хвойных и лиственных пород, дуб, джарра и карри являются популярными лиственными породами, железнодорожные шпалы из твердой древесины, как правило, намного более долговечны и, естественно, долговечнее.28 декабря 2015 г.

Сколько времени нужно дубу, чтобы сгнить?

Если он лежит в контакте с землей на влажной почве, он полностью разлагается через 15–20 лет. Дубовая древесина, которая держится над землей или находится на очень сухом месте, может сохраняться почти бесконечно. Дубовые пни от прошлых рубок на Среднем Западе США обычно полностью сгниют через 25–50 лет.

Нужно ли обрабатывать новые дубовые шпалы?

Новые репродукции шпал доступны как из дуба, так и из сосны.Шпалы из репродукции дуба, естественно, прослужат дольше, чем их альтернатива из мягкой древесины. Оба типа должны быть обработаны защитным составом для древесины со всех сторон перед установкой, уделяя особое внимание спиленным концам.

Как долго прослужит подпорная стенка, обработанная давлением?

Деревянная подпорная стена может прослужить немногим более десяти лет при правильном обращении. Если за ней не ухаживать, срок службы деревянной стены составляет от 3 до 5 лет. Чтобы сохранить свежий вид, древесина требует серьезного ухода.Материал продержится столько лет только в том случае, если его обработать химическими веществами под давлением.

Сколько времени гниют бревна?

Компьютерная модель подсчитала, что «время пребывания» (сколько времени потребуется дереву для полного разложения) для хвойных пород колеблется от 57 до 124 лет, в то время как лиственные породы обычно находятся на лесной подстилке от 46 до 71 года. 20 января. , 2016

Как долго дубовые столбы продержатся в земле?

около 20 лет

Как обращаться с деревянной шпалой?

Отремонтируйте любые отверстия, зазоры или неровные поверхности с помощью подходящей шпаклевки для наружных работ по дереву и обработайте всю здоровую древесину консервантом для наружных работ.Чтобы еще больше сохранить шпалы, мы рекомендуем обрабатывать их маслом для наружных работ по дереву или террасным маслом, в идеале два раза в год весной и осенью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.